12/01/03 01:00:53.04 xpFmrF72
早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
101:７７４ＲＲ
12/01/03 01:16:21.01 xpFmrF72
免許制度が障害になっていて海外メーカーがミドルクラスに事実上日本市場参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
102:７７４ＲＲ
12/01/03 03:50:54.30 ohVJP11c
事故る若者が増えて三無い運動復活するな
103:７７４ＲＲ
12/01/03 03:52:36.44 I2L3RiZ0
規制緩和と同時に、族系の取り締まりには警察が発砲して良い法律も作るべきだな。
暴走自動車、暴走バイク、これらを制圧する場合、射殺も可能にするべきだろ。
あと、違法パーツを販売したり改造を引き受ける業者はジャンジャン摘発し潰せ。
てか、違法パーツや改造ショップが未だに残っているのは何なんだ？
警察の怠慢以外にも理由があるだろ。
104:７７４ＲＲ
12/01/03 04:07:51.56 W0yHJWeJ
>>96FZ6とかあんじゃん。
ハーフカウルだから高速余裕だし。装備もいろいろで軽い。
105:７７４ＲＲ
12/01/03 04:45:02.06 1s1yVrSo
高い。
車とバイク維持するには若者、家族持ちにはきつい。
106:７７４ＲＲ
12/01/03 04:52:01.76 57p8MABy
>>96
ssじゃないけどFZ8フェザー・XJ6ディバとかはいかが？
107:７７４ＲＲ
12/01/03 05:10:30.73 scOq+QM2
日本のせいじかが一番悪い
108:７７４ＲＲ
12/01/03 05:12:32.84 iy3JFy0M
免許乞食が必死なスレだなｗ
そんなに大型乗りたいなら大型取れよ。
109:７７４ＲＲ
12/01/03 05:57:43.09 DEFiMuBd
少なくとも俺は、昨年一台買った。
110:７７４ＲＲ
12/01/03 08:06:37.19 6WpF0K2V
1200に乗ってます 本気でエンジンを回すと
命の危険を感じます。絶叫マシンと変わりません
111:７７４ＲＲ
12/01/03 08:19:17.15 6Bwih/15
1500ｃｃのカローラでも本気でエンジンを回すと
命の危険を感じます。絶叫マシンと変わりません
112:７７４ＲＲ
12/01/03 08:23:11.00 abiYwpA2
高い金出してまで、誰が今の国内劣化仕様を買うんだよｗ
それにメーカーが馬鹿の一つ覚えで、大型ばっかりに現を抜かしたツケを
払うのは当然なんだぜ？
113:７７４ＲＲ
12/01/03 08:32:11.53 MJEE4TMP
>>40
俺のバンディット1250の悪口はそこまでだ。
大型買う人って馬力、最高速ありきなのか？
114:７７４ＲＲ
12/01/03 08:41:24.11 DxXHfe7H
>>79
青梅市民だけど平日はバス乗るようになったわ。
深夜の立川～河辺のやつ。
あと休みの日にもイオン行きはたまに使う。
バイク乗る気が無いときは便利。
115:７７４ＲＲ
12/01/03 08:42:13.56 K8G6Swf1
>>113
当たり前じゃん！
116:７７４ＲＲ
12/01/03 09:10:59.42 NFyH79Se
デザインがダサすぎる
たとえばドゥカティとか、なんでスポルトとかのスポーツクラシックみたいな
カッコいい方を生産中止して、ダッサい方を売るんだよ？
ディアベルとかガキのマンガに出てくるみたいなバイクやめろって。
117:７７４ＲＲ
12/01/03 09:28:15.01 bSf400/c
こと、ﾊﾞｲｸの趣向について画一化するのは無理だよな。
単純な層を取り込むにはキム○クにTWを乗らせるのが一番だ。
キリンもワイルド7も力不足だしな。
118:７７４ＲＲ
12/01/03 10:34:48.06 V1BEC+go
高くてムリ
もっと小排気量を充実させて欲しい
119:７７４ＲＲ
12/01/03 10:37:00.05 QLOAK2tx
ドカのスポクラは下手なＳＳより前傾がきつい
あんなの街乗りでは前が見えないぞ
昔の９００ＳＳのようなＳＢレプリカでないフルカウルスポーツが消えたのは同意
120:44
12/01/03 10:38:47.59 V90DTm4o
>>75
今の400はそんなに脆弱なのか…
>>95
CBR？せめて排気量を書いてね。
>>113
もしもGS1200ssが油冷1200マルチエンジンフルパワー(130～150ps位)車で
180㎞/hスピードリミッターが付いていなくライトが消せるタイプなら即買いだったよ。
121:７７４ＲＲ
12/01/03 10:46:31.23 0948H5T7
国内仕様を買う意味がないからな
122:７７４ＲＲ
12/01/03 10:52:17.71 vA0m+dCi
リッター買ってみたけど
やっぱ高い買い物だったからいろいろな面で気を使うし
高速で楽なだけで思ったほど楽しくない
維持費は思ってた以上にかかるし
いつも独りで走ってるオイラには必要なかったよ
400乗ってた頃の方がバイクと対等でいられて楽しかったと昔を想うよ
123:７７４ＲＲ
12/01/03 11:00:21.24 08KCltcg
免許制度が障害になっていて海外メーカーがミドルクラスに事実上日本市場参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
124:７７４ＲＲ
12/01/03 11:06:43.95 DxXHfe7H
>>122
長いこと400乗ってるけど、やっぱりリッターは見栄えするし、
バイクが趣味と人に言うならリッターが良いよ。
400の4気筒59psでブン回したところで想定内の加速でつまらないよ。
バイクはもう大型と125クラスだけで良いのでは。
125:７７４ＲＲ
12/01/03 11:07:22.03 08KCltcg
免許制度が障害になっていて海外メーカーがミドルクラスに事実上日本市場参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
126:７７４ＲＲ
12/01/03 11:09:20.20 HpD1tgpX
いつぞやチャック･ノリスが乗っていた武装バイクに乗りたい
127:７７４ＲＲ
12/01/03 11:22:10.71 okqtuJ7E
リッターオーバーから原付まで乗ったけど、今は逆車の６００に落ち着いた。
ある意味中途半端かもしれないけど、バランスが良いから大きな不満は無い。
128:７７４ＲＲ
12/01/03 11:25:01.82 ezM/oFFy
バイクメーカーのエロい人が何かで言ってたような…
国内でオーバー４００㏄のバイクの性能をちゃんと発揮しようとすると
場所がサーキット以外にはないみたいなことを…
俺も国内産の1200㏄持ってるけど、ホント持ってるだけ…。
日常のアシからツーリングまで20年以上前の125㏄使ってる…
馬力もスピードも４スト125㏄で特に不満はない…
寧ろ、1200㏄の方の不満の方が多いくらい…
ま、限定解除の時代だから、見栄はって免許取って
免許取ったからバイク買っただけで…。
長年乗ってると小さいエンジンでぶん回す楽しさとか
色々アクセントつけるし…
デカイバイクでぶん回したいなら、日本を飛び出すしかないよ…
その位の気概が無いとさ
ちまちまと、日本の狭くて短い直線乗っててもしょーないと思うようにならないと…
129:７７４ＲＲ
12/01/03 11:26:45.03 zv1FfdDB
>>124
リッタークラスのバイクはタイヤやチェーン等の消耗品の費用が高いから中型に乗っている人も居ることを忘れてはイケナイ
130:７７４ＲＲ
12/01/03 11:36:50.65 AmIzQCfJ
1200 ツイン、950 トリプル、750 ４発、250 シングル とあるが、俺の場合は排気量が
でかい方が楽で乗りやすいので、250 はほとんど乗らなくなったな。
131:７７４ＲＲ
12/01/03 11:38:56.83 DxXHfe7H
>>129
まさに俺がそうなので。
最も買えない底辺なので。免許があるのが悲しいところ。
昔はあんなに軽い大型無かったから400にも存在価値あったけど、
リッターでも乾燥170切ってその上180psなんてのがゴロゴロある
時代では何の存在価値も無くなって
しまった感があって。
実際乗ってみたら虜になった。
600なんかも記憶では国内400はフレームアルミなのに輸出600は鉄とか
あって差別化部分があったけど今や600も全部入りになって国内400を選ぶ
意味がゼロになってしまった。
せめて400まで車検無しになれば盛り返すかも知れないけど。
132:７７４ＲＲ
12/01/03 11:48:39.66 m7/d1Cjf
ほんと高いよな
安い新車でも100万だもん
独身かバイクが生き甲斐って人でないと買えないよ
普通に考えたってそうだろいいとこ50万だよ
家のローンと子供の学費と普段の生活
田舎住まいで年収700あるけど買えない
CBXファンだから1000乗ってみたいがね
133:７７４ＲＲ
12/01/03 11:57:02.75 ufA12Tgr
自分も学生だけど学生の時に金がなくて買えない層はたくさんいると思うぞ
しかも早いやつだと大学2年から就活調べたり3年から公務員講座で時間潰してたり
金がないからバイクが買えない→バイトをしようにも就職対策が壁
自分の周りには
ZRX1200DAEGを大学入学時に4年のノーヘッドフルローンで買った奴
SV650Sを治験しまくって買った自分
これぐらいしか新車で買った奴居ないしなー
オレもDAEGのも最初は中古で自分は7万のスパーダ。
乗ってバイクが楽しくて大型だから250の中古市場が安くなるか、安価な新型じゃないかな…
上記2名は大学院前提なので就活全く行ってないし、まずはバイト代3ヶ月ぐらいで買える悪くない中古250の充実をだな
134:７７４ＲＲ
12/01/03 11:59:49.40 n/qi25Tf
>>131
俺も似たような意見だわ。
サイズや重量だけで見ても、400と大差ない大型がたくさん。
車体価格も新車400とそこそこ程度の中古大型が同じくらいの値段。
確かにタイヤやオイル、チェーンなど消耗品は金かかるけど、個人的には趣味で使える範囲内。
と考えると、自分としては免許あるなら大型になるんだよな。
で、差別化としては俺も一緒の中型までは車検無し。
250だと高速つらいし、ちょっと加速が物足りない、なんて層を取り込めないかなと思うんだけどね。
135:７７４ＲＲ
12/01/03 12:27:38.89 /G5olj+0
売れないから結局、値段上げるしかないとはいえ
そこにABSだの規制クリアのためとはいえアレコレ積めば高くもなるし
軽くするためにまたアレコレして結果的に高くなる 悪循環じゃないか
136:７７４ＲＲ
12/01/03 12:32:27.35 0SOTko8Z
自分は車に飽きて大型バイクへ移行したくちだが、バイクが売れないのは当然だと思う。
特に大型は趣味用途以外の存在意味が無いからな。
更に、免許とかの問題もあって乗れるようになるまでが面倒。あと、車ほどではないが維持費も結構かかる。
ぶっちゃけｗ高額なおもちゃですよ、バイクって。
137:７７４ＲＲ
12/01/03 12:33:58.72 /z/Is2hR
>>128
お前は教育制度の悪い見本だよな。
素直に免許ないですから乗れないって認めろよｗ
138:７７４ＲＲ
12/01/03 12:35:48.41 QLOAK2tx
>>137
１２００ｃｃ持ってるって書いてあるのにどんだけー
139:７７４ＲＲ
12/01/03 13:00:04.12 /z/Is2hR
>>138
ほら吹き乙
140:７７４ＲＲ
12/01/03 13:02:04.52 QLOAK2tx
>>139
涙拭けよ
141:７７４ＲＲ
12/01/03 13:14:16.01 3ZYy64+Z
勘違いしちゃこまるぜ、大型は見栄で乗るもんだ
格好いいと思うから乗るんだ
キムタク辺りが大型バイク乗るドラマを作ればなぁ
142:７７４ＲＲ
12/01/03 13:26:13.01 QLOAK2tx
しかしキムタク映画は去年の実写版宇宙戦艦ヤマトでもういいわ
143:７７４ＲＲ
12/01/03 13:47:46.58 joYoNlrS
キムタクが足ツンツンで大型乗ってもなぁ
それよりキリンは実写じゃなくてアニメのほうがいいと思うんだ
144:７７４ＲＲ
12/01/03 14:10:20.79 SpDNyZO4
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
145:７７４ＲＲ
12/01/03 14:14:09.11 SpDNyZO4
渋滞緩和とCO2削減のために二輪普及は不可欠であり不可避だよ。
災害の際にも４輪は大渋滞を引き起こしたが二輪なら多くの人が助かる。
撤去も容易だ。
防災面でも二輪を普及させるべき。
146:７７４ＲＲ
12/01/03 14:17:26.45 nRW7LpWj
>>144
新春コピペか。お前の頭の中身も更新しろよ。
147:７７４ＲＲ
12/01/03 14:26:41.42 S1FxMnzM
今売れてない物ってまずCMすらやってない
知る人ぞ知る場所でコッソリ宣伝してる
148:７７４ＲＲ
12/01/03 14:33:24.72 ohVJP11c
魅力的なバイクなら売れるよ
旧型だがブイマには満足してる
かなり重いがブイブーストとトルク、音に満足だ
最近アドレス原ニも買ったけどw
149:７７４ＲＲ
12/01/03 14:34:14.79 ohVJP11c
>>147
バイクのCMは時間帯とか規制があるんじゃなかったっけ？
150:７７４ＲＲ
12/01/03 14:35:01.03 SpDNyZO4
今回の東北の巨大地震では６割の人が自動車で逃げていて
そこかしこで大渋滞にまきこまれ津波にのみこまれたケースが非常に多いんです。
普段からバイクを使ってる人が増えればそういうこともなくなる。
しかもバイクは２人のりが可能だから愛する人を助けることも可能です。
撤去も容易だ。
４輪免許に１２５ＣＣを付帯すれば絶大な防災、減災効果が期待できます。
151:７７４ＲＲ
12/01/03 14:37:46.51 tnGn/Gmt
>>149
バイクよりもよほど危険と思われる酒は昼間からCM流してるのに
なんでバイクは奇妙なCM規制してるんだ？
152:７７４ＲＲ
12/01/03 14:43:34.23 SpDNyZO4
バイク死亡事故より自殺のほうが危ないです。
年間３万人自殺がなんと１３年間連続で続いてます。
１３年間ずっと毎日１００人自殺で死んでるのに、
なぜ二輪の雇用を奪い産業をつぶそうとし生きがいを失わせるようなことばかり
するのでしょうか？
153:７７４ＲＲ
12/01/03 14:45:02.21 7P/47kpF
二輪が売れると自殺者が減るのか？
154:７７４ＲＲ
12/01/03 14:48:06.39 SpDNyZO4
減ると思う。
二輪はじつは老化を防止する効果があるし、生きがいを増やし
身体を動かすことで病気になりにくい体が作れるのだから厚生労働省は協力すべき。
増大する一方の医療費を削減することができる。
バイクに乗ると脳が活性化される…東北大川島教授2011年9月28日(水) 19時03分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
155:７７４ＲＲ
12/01/03 14:51:11.51 QLOAK2tx
雇用問題から老化問題にすり変わってるぞ
福田誠君は教習所に行きたくないための理屈をこじつけてるだけだからな
156:７７４ＲＲ
12/01/03 14:53:07.40 5sRBIPH8
ID:SpDNyZO4
乞食うぜえええええ
免許乞食
157:７７４ＲＲ
12/01/03 14:55:14.31 S1FxMnzM
身長デカい奴にはバランス的に中型より大型の方が似合うと思うけどな
158:７７４ＲＲ
12/01/03 15:14:57.03 UQSS9IYV
CMは費用対効果が見込まれないからでしょ。
バイクってそんなに数売れるもんじゃ無いし。
ブームの時だってCMは原付位なもんだったっしょ？
正直原付以外のバイクのCMなんて仮面ライダーかモトGPの時位しかやらないでしょ。
159:７７４ＲＲ
12/01/03 15:20:47.33 dMwc8SaP
エンジンは高回転化すると燃費が悪化する。
この絶対に覆せない物理法則があるのに
いびつな免許制度のおかげで
600クラスで60馬力弱という効率の良い
エンジンが日本で普及しなかった。
NC700はどこまでいくかのう。
160:７７４ＲＲ
12/01/03 15:23:16.60 SpDNyZO4
あれはぜひ普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
161:７７４ＲＲ
12/01/03 15:24:39.11 ohVJP11c
>>151
政治家への寄付金じゃないかなあ
バイクはPTAから苦情がくんじゃないか？
162:７７４ＲＲ
12/01/03 15:27:39.60 SpDNyZO4
今日も１００人自殺で死んだのだろうか。私は悔しいです。
私はこんな世の中を変えたいです。
二輪は生きがいだ。雇用も生み出せる。内需を盛り上げたいです。
バイクに乗ると脳が活性化される…東北大川島教授2011年9月28日(水) 19時03分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
少しでも自殺を少なくするためにも
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
を実施したい。
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
163:７７４ＲＲ
12/01/03 15:28:44.14 5sRBIPH8
>>159
ツインシリンダーエンジンｗｗｗ
クソだろ
164:７７４ＲＲ
12/01/03 15:33:24.81 xqHB1P2Z
昔ならいざしらず、今は大型免許なんてちょっと金出すだけで取れるだろ
165:７７４ＲＲ
12/01/03 15:34:44.03 SpDNyZO4
それは非関税障壁です。
166:７７４ＲＲ
12/01/03 15:49:31.76 QLOAK2tx
免許乞食・福田誠(仮名ID:SpDNyZO4)君の目標はタダで無条件に免許をもらう事です
167:７７４ＲＲ
12/01/03 16:00:01.23 Ima66DmH
多様化する「好み」に対応できなければ駄目
自分は200kg以下の静かな２気筒が好みなんだけど
168:７７４ＲＲ
12/01/03 16:23:56.33 ezM/oFFy
つか、限定解除試験って一回5,000円くらいだっただろ？
大概の奴は１０回以内に合格してたけどなぁ…。
今の若い連中は、何で高い金払って教習所行くの？
オレ、空手の後輩にオージーいてそいつの実家遊びに行った時
バイク借りたけど、ニンジャ900ってこんな小せェんだ…って思った。
でも、日本だと経済的にも125で限界…。
その他の趣味（刀とか車とか家族）に金掛けてるし…
金のある奴が見栄でデカイバイク買えばいいと思うよ…
でも、日本だと北海道の他、どこで走らすのか分からない…
やっぱ、日本人はもっと外に出るべきだと…
169:７７４ＲＲ
12/01/03 16:29:41.53 dVbwN+oW
CB1100にV2載せてくれ
切実に頼む
170:７７４ＲＲ
12/01/03 16:33:37.55 ohVJP11c
>>162
逆効果だよ、しつこいのは
171:７７４ＲＲ
12/01/03 16:34:45.95 ohVJP11c
>>168
言ってることが恥ずかしい
172:７７４ＲＲ
12/01/03 16:39:48.95 dMwc8SaP
アクセルを開けられないから楽しくないとか
まわしきれないから楽しくないとか
大型に対してこういう意見があるけど俺は逆だな
大排気量車をゆったりと低回転でトルクを楽しみながら
走らせるのがたまらなく好き。
非力なエンジンをギャンギャン回しながら走るのって
面白いか？
173:７７４ＲＲ
12/01/03 16:48:27.93 GxL6rC5R
>>171
CBという名前はともかく、タイプとしてはあってもいい。
400にはVRXというのがあったし、Ｖツインイコールアメリカンてこともないはずだ。
だからこそ新しい700にはちと興味があるわ。
174:７７４ＲＲ
12/01/03 16:49:44.59 ezM/oFFy
もうだいぶ前だけど、エンスーって言葉がクルマの世界であったよなぁ…
オレはジュリアとか乗らなかったけど、１５５には乗った…。
ホンダのオッサンが言ってたかもしれないけど
「高回転の魅力」はモータースポーツの神髄だと俺も思うよ…
別にモーターは非力でなくてもイイんだ
レッドまで廻せるかどうかなんだな…
信頼してないものだと、そこまで廻すの怖いし…
175:７７４ＲＲ
12/01/03 16:52:47.88 eucIIsM3
煩いですよ。貧乏人。
176:７７４ＲＲ
12/01/03 16:54:41.65 xqHB1P2Z
>>168
もう30後半で若くもないけど、免許とりたてで自分のバイク買ってすぐこけたりしたら嫌だし
大型乗る予定は無いけど練習と割り切って中免受かった後すぐに受けた
ガソリン代教習所持ち、こけてバイク傷つけようが雑に扱おうが問題なし
時間当たり5000円程度で練習させてもらえると考えれば別に高いとは思わなかったな
177:７７４ＲＲ
12/01/03 16:54:56.21 ezM/oFFy
まぁ、妻子持ちだとこんなもんだ…。
坊主、しっかり稼いで、大好きな女、養えよ！
178:７７４ＲＲ
12/01/03 16:54:59.59 /z/Is2hR
>>174
バイクでもエンスーは使ってたよ！
179:７７４ＲＲ
12/01/03 17:00:21.46 mXs3EIc7
＞非力なエンジンをギャンギャン回しながら走るのって
２５０以上ならまったりでもいけるだろ 高速は知らんが
180:７７４ＲＲ
12/01/03 17:14:28.31 9xJUrrsA
なんで伸びてるんだと思ったら
例の免許キチガイが湧いてたのかｗ
最近あいてにされないせいか
突然変な所に湧くから迷惑度がかなり上がっててウザイわ
181:７７４ＲＲ
12/01/03 17:36:42.63 m7/d1Cjf
排気量に関係なくスポーツモデルは車もバイクもがんがん回すもんだろ
トルクでゴロゴロやりたいならディーゼルの四駆やカブでも乗ればいいんだよ
そうスポーツモデルとはカフェレーサーやドラッグレーサーも含むので
SRもハーレーも回してのりましょう
182:７７４ＲＲ
12/01/03 17:45:27.89 rkEmONjW
ちょっと何言ってるか分かんない
183:７７４ＲＲ
12/01/03 17:48:08.31 m7/d1Cjf
>>174
エンスー懐かしい
当時のCGとかで流行った言葉かも
松任谷君は丁寧にエンスージアストって言ってた
184:７７４ＲＲ
12/01/03 18:06:28.53 v0EKPSw6
>>150
雪が多い地方で冬場に乗れないバイクは普段の足にならんと思う
185:７７４ＲＲ
12/01/03 18:17:19.33 mCF4vzEn
関連スレ
教習所による大型二輪の技能免除をやめろ！
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
186:７７４ＲＲ
12/01/03 18:52:34.33 DnyvGy2q
小型二輪で十分
大型乗るくらいなら軽の方がまし
187:７７４ＲＲ
12/01/03 20:21:22.01 Pn4RuEVJ
大型乗りとしてはどうなの？貧乏人の僻みにしか聞こえないの？
188:７７４ＲＲ
12/01/03 20:24:35.29 xpFmrF72
今日も１００人自殺で死んだのだろうか。私は悔しいです。
私はこんな世の中を変えたいです。
二輪は生きがいだ。雇用も生み出せる。内需を盛り上げたいです。
バイクに乗ると脳が活性化される…東北大川島教授2011年9月28日(水) 19時03分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
少しでも自殺を少なくするためにも
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
を実施したい。
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
189:７７４ＲＲ
12/01/03 20:25:53.27 bSf400/c
別に大型バイク程度で優越感を感じる事はないが、
高性能を狙って批判している連中を見ると（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ・・としか思わない
ビクスク乗るなら車の方がマシだとは思うがｗ
190:７７４ＲＲ
12/01/03 20:32:04.89 an84xNLI
扶養に入っている学生には大型はきついんだよな・・・
できることならSS買ってサーキット通いたいんだが
191:７７４ＲＲ
12/01/03 20:38:53.91 m7/d1Cjf
俺は大型ツアラー乗るならフリードとかの小型ミニバンでいいわ
192:７７４ＲＲ
12/01/03 20:46:54.72 r1ZciC2E
大型なら快適かと思いきや・・
所詮二輪は我慢カーだったで御座るの巻だな
193:７７４ＲＲ
12/01/03 20:53:27.44 QLOAK2tx
でかいほど夏はエンジンからの熱気が凄いからね
194:７７４ＲＲ
12/01/03 21:03:54.91 S0exwRlD
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。
大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。
まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
（緊急に普通自動二輪免許600クラス（～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。）
・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。
そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で３万人、１４年間で４０万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ？
195:７７４ＲＲ
12/01/03 21:14:29.12 whzq9DMX
フェラーリ玉突き乱舞覚醒モード事故がつい最近起こったのに
普通車排気量別免許制限にメス入れないと駄目だろ
196:７７４ＲＲ
12/01/03 21:21:05.74 5fPcPDSx
●現代の二輪需要を反映 （125cc以下と大型の２極化）
●メーカーの負担を軽減 (最小単位を世界規格の125ccへ統一し50ccの撤廃)
●二輪門戸を広げる (入門車としての125ccの充実とその免許取得のハードルを下げる)
●二輪の事故を減らす (スピードの遅い原付を廃止)
●高速道路に乗れるレベルのバイクに乗るには高いスキルを要求する (暴走バカスクの撲滅)
という観点からは、二輪免許は学科試験(4輪レベルの難易度)と丸一日の技能講習会
だけでいい125cc以下と、今の大型レベルのスキルを要求しかつ19才以上でないと
取得できない126cc以上の２カテゴリに再編でいいと思うが、それでも今の普通二輪持ちは
永遠に400cc限定は付けるべき
今の普通二輪免許を699ccまで自動移行とか自分に都合のいい事だけ言ってるから戯言扱い
されるんだよ
大型については400ccの限定解除の復活 (もちろん教習所でも解除OK)
原付免許も現在の所持者は50cc制限つきで、125ccに乗りたければ限定解除が必要なようにすべき
そういう大原則は守らないとな
その上で125ccの技能講習会は試験場の他、一般の公認教習所でも実施して、土日も開催とかで
門戸は広げて若者の125ccの人口を増やし、そこからステップアップさせる道筋を作る
197:７７４ＲＲ
12/01/03 21:21:45.24 Il+AKbK4
やたらキツい騒音規制が一番の問題だなぁ。
例えばGN125Hが15万円で国内正規販売されたら学生に絶対売れるだろ？
で、GN125Hで走ってたら大型が羨ましくなるだろ？
そしたら金があろうがなかろうが大型を買うよ。
根本的な問題は原付(含む二種)のMTがろくに無いために
バイクに興味を持つ契機が無いことだろうよ。
198:７７４ＲＲ
12/01/03 21:45:25.19 S0exwRlD
クルマは普通免許を取得すれば２人のりも５人乗りも８人乗りも４トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
199:７７４ＲＲ
12/01/03 21:50:06.49 QLOAK2tx
自動車でも普通と大型は別の免許
二輪車も普通と大型は別の免許
大型乗りたければ大型の免許を取る
問題ない
200:７７４ＲＲ
12/01/03 21:56:41.42 n1NY1b+F
>>198
福田誠（仮名：39歳・無職）君
無駄な抵抗は止めて とっとと大型自動二輪免許を取得しろ
201:７７４ＲＲ
12/01/03 22:01:44.04 HMZvqe1H
>>198
もう一回取ればミドルクラスどころかなんでも乗れるようになるんだよ。
202:７７４ＲＲ
12/01/03 22:07:56.56 IUeE50yr
いつの時代も中免オンリーは維持費安い２５０以下が
新車も中古も高い高い。
気合入れて２５０～４００クラスも高い高い。
４００～以上は性能など考えてもお得だなぁ。
でも免許無いし～ウダウダ・・・
好きなの買えばいいんです。人生楽しんだ者が勝ち！
203:７７４ＲＲ
12/01/03 22:15:41.61 n1NY1b+F
大型自動二輪免許を取得してから400ccのラインナップが分からなくなった。
中古バイク屋でも400ccの車両をスルーする癖がついた。
400ccは車検の手間や維持費などを考えると割に合わない。
204:７７４ＲＲ
12/01/03 22:23:31.67 /G5olj+0
CB750に乗ってたがあぁいったのが足りない値段にしろデザインにしろ
教習車（）だのなんだの言われたりもするけど名車よ
205:７７４ＲＲ
12/01/03 22:32:37.28 YLXLpiN5
>>173
TRX850と同じ270度クランクなんだよな
もう大型はいらないけど試乗だけしてみたい
206:７７４ＲＲ
12/01/03 22:34:12.85 YLXLpiN5
>>96
それなんてNinja 650
207:７７４ＲＲ
12/01/03 23:31:08.74 qtTQ6p1+
カワサキ750乗りだけど、小型に大型を批判されてもどうとも思わんなｗ
まぁ人それぞれ好みがあるからどうでもいいんだけどね。
所詮趣味なんだから目くじら立てて反論する気にもならないし。
ただ、免許乞食はブチ○ころしたくなる
208:７７４ＲＲ
12/01/03 23:35:50.29 ntkCsF9u
でも今の時代ってリッタークラス多いから、７５０だと中型扱いされるんだよなｗ
209:７７４ＲＲ
12/01/03 23:38:34.81 n1NY1b+F
>>208
750ccが中型扱いされるとは初耳だな
210:７７４ＲＲ
12/01/03 23:40:51.80 Pn4RuEVJ
750とかええやん 取り回しも楽そう
211:７７４ＲＲ
12/01/03 23:44:34.76 ivV0Z56B
クルマは普通免許を取得すれば２人のりも５人乗りも８人乗りも４トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
212:７７４ＲＲ
12/01/03 23:49:24.68 ntkCsF9u
>>211
全く分からないのは君の脳みそがイカレテルから。
免許すら買えない君には、大型の購入・維持は不可能です。
213:７７４ＲＲ
12/01/03 23:50:57.13 ivV0Z56B
そういう考え方が日本の活力をそいでいることがなぜわからないのだろうか。
本当にバカばっかりだ。
214:７７４ＲＲ
12/01/03 23:51:57.77 n1NY1b+F
>>211
福田誠（仮名：39歳・無職）君
その屁理屈はもう飽きたよ
215:７７４ＲＲ
12/01/03 23:54:17.37 ntkCsF9u
>>213
日本の活力と言う前に君に全く活力がないじゃないか。
216:７７４ＲＲ
12/01/03 23:55:18.17 ivV0Z56B
屁理屈でもなんでもないよ。
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く府普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
217:７７４ＲＲ
12/01/03 23:57:51.62 ivV0Z56B
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
218:７７４ＲＲ
12/01/04 00:10:32.04 iSfp+Nbx
ミドルクラスとか言いながらハーレーって頭大丈夫？ｗ
出力と事故に相関ないといのはだねトリックなんだよ。
219:７７４ＲＲ
12/01/04 00:13:40.98 2uIDOc9n
>>216
そんなにアメリカ好きならアメリカ行けよ
220:７７４ＲＲ
12/01/04 00:18:45.97 WnjGtnvE
>>216
大型自動二輪免許取れば解決するよ
221:７７４ＲＲ
12/01/04 00:27:46.26 nZCx1xF9
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。
平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。
しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
222:７７４ＲＲ
12/01/04 00:35:13.39 2uIDOc9n
>>221
日本の為に早めにしんでください
223:７７４ＲＲ
12/01/04 00:39:32.75 nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
224:７７４ＲＲ
12/01/04 00:43:35.49 iSfp+Nbx
>>223
じゃあ俺免許ないけど明日から１０ｔトラック運転してもいいかな？
225:７７４ＲＲ
12/01/04 00:46:40.83 nZCx1xF9
１０トントラックは積載量が桁外れに大きいですし
制限速度で走っていても事故を起こした時に第三者に与える破壊力が桁違いですので
免許が分かれているのはわかりますが、
どうして二輪は積載量も乗員数も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。
226:７７４ＲＲ
12/01/04 00:49:53.98 WnjGtnvE
>>225
わからないのなら一生乗れないね。かわいそうに。
227:７７４ＲＲ
12/01/04 00:49:55.64 azl35lEE
俺はあんたの言ってることが分からないわ
228:７７４ＲＲ
12/01/04 00:51:14.02 XreBpNZk
よし、まずは読みやすい
文章の書き方から勉強してみようか。
長過ぎて読む気がせん。
229:７７４ＲＲ
12/01/04 00:51:17.20 JeXqt5Fz
nZCx1xF9
NG登録した
230:７７４ＲＲ
12/01/04 00:53:53.42 JeXqt5Fz
大型売れないのは単純に免許の制約ですな
大型免許代＋車体＋車検でこの時代厳しい
231:７７４ＲＲ
12/01/04 00:58:22.89 H05EucyX
なんか世界のミドルクラス・ミドルクラスうるさいですが
いつまでも湿った考え持ってるより１０万２０万出せば
免許取れますよ。
１８００㏄のバイクの税金が６６０ｃｃの軽自動車より安く済むって
知ってる？
日本の免許制度いやなら海外移住すれば？
232:７７４ＲＲ
12/01/04 01:02:43.62 nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
233:７７４ＲＲ
12/01/04 01:05:36.94 2uIDOc9n
>>232
よっ！アメリカ人！
234:７７４ＲＲ
12/01/04 01:06:44.48 nZCx1xF9
ＴＰＰにも参加するのだから
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。
平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。
しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
235:７７４ＲＲ
12/01/04 01:16:33.69 H05EucyX
雇用を守り日本の産業を守る為
お金払って免許取ろうよ。
お金滞留が日本経済の助けになるの？
236:７７４ＲＲ
12/01/04 01:29:04.81 2H0xedZ8
>>235
雇用を守るために免許を取るのは、なんか違う、責任転嫁に近い。
免許を取る取らないは個人の自由なんだよ、車にもバイクにも興味がない人だって沢山居る。
そもそも、経済的に車の免許を取れない人だって結構多いだろうしな、今はそういう冬の時代。
若い人は金が無いから、車もバイクも買う予定が無い、予定が無いなら免許だって不要だよ。
車を使う仕事に就く人なら別だけど。
就職に有利だから免許も欲しいけど、金が無ければそれも出来ない、そんな連中は今いっぱい居るんだぜ。
それに、お金の滞留は高齢者だよ、もう車にはどんどん乗らなくなって行く高齢者。
237:７７４ＲＲ
12/01/04 01:29:16.95 WnjGtnvE
内需拡大、日本を元気にするためと言いながら、
実は世界のミドルクラスに乗りたいという矛盾っぷり
説得力ないよ
238:７７４ＲＲ
12/01/04 01:30:58.83 2uIDOc9n
>>236
>>235は ID:nZCx1xF9に対する嫌味のつもりで書いてるんだと思うよ
239:７７４ＲＲ
12/01/04 01:46:27.46 nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
240:７７４ＲＲ
12/01/04 02:40:31.63 usZCyqP1
今後の日本は、東南アジアみたいに実用バイクで溢れ返るよ。
大型バイクなんてもっと売れなくなるよ。
免許制度変えたって、大型免許そのものが売れなくなるよ。
241:７７４ＲＲ
12/01/04 02:53:19.13 ipgYJwzM
今時大型二輪免許なんてちょっとの金とちょっとの時間で取れるんだから
こんなところに書き込みしてる時間に取りに行きゃいいだろ
242:７７４ＲＲ
12/01/04 05:00:58.93 ViFe3LCH
そのちょっとの金すら無い若い人が多いのが現実だよ。
金に余裕のある年寄りは今後バイクに乗るはずも無く。
金が無いからバイクも車も買う予定が無く、だから免許にも興味無し。
そんな人たちはバイク板に来るはずもなく、書き込む人も多いはずもなく。
こんな所に書き込みしている人は、バイク免許を持っているか、取得する予定のある人だけ。
取得に迷っている段階の人が、このスレを覗いている率は絶望的に少ないはず。
243:７７４ＲＲ
12/01/04 05:05:28.10 wvTvyFjc
小泉と竹中が悪いんだろ
244:７７４ＲＲ
12/01/04 08:08:19.91 Ks+ARlE0
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
245:７７４ＲＲ
12/01/04 08:14:23.58 Ks+ARlE0
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
246:７７４ＲＲ
12/01/04 08:17:31.48 Zd87Z1CY
ＴＰＰと全科目非課税は無関係
ハーレーやアメ車は非課税除外の可能性も十分ある
なにが課税、非課税の内容すら実は分かっていない
だからＴＰＰは問題になっている
247:７７４ＲＲ
12/01/04 08:22:33.41 sjWPrSuy
バイクが悪いわけじゃない
現代の人間の環境の変化だ
248:７７４ＲＲ
12/01/04 09:55:35.04 EF2jyAL/
高いから
249:７７４ＲＲ
12/01/04 09:57:21.43 JjF0My94
髪型がぐしゃぐしゃになるし、あんなのハゲの乗り物だろ
電車で移動の方が快適だよ
250:７７４ＲＲ
12/01/04 10:00:56.01 p144axiv
馬力と事故の因果関係が無いなら、区分は無くしても良いと思うよ。
要するに小型でも原付でも大型並みに危険って事だから、限定付き免許は一旦全部召し上げて
二輪を運転するには、大型で再取得する必要があるようにすれば良い。
その上で原付を選びたい奴は選べばオッケー。
251:７７４ＲＲ
12/01/04 10:02:02.16 iSfp+Nbx
大型バイクは確かに高すぎるわな。
車のように大量生産でコストダウンできない事情もあるんだろうが。
ユーティリティーとしては車の１０分の１程の機能しかないしこの先衰退する一方だろね。
252:７７４ＲＲ
12/01/04 10:05:00.68 sjWPrSuy
グシャグシャになんかならんぞ
寝癖でも綺麗に整うくらいだから
おまい
乗ったことないやろ
ぶわっははは
253:７７４ＲＲ
12/01/04 10:11:53.30 28at3dIM
ハーレーは売れ行き伸ばしてるみたいだから、大型はハーレーだけでいいんじゃないかな
日本車はスーパーカブみたいな実用車だけでいいでしょ？
どうせここで金がないとか愚痴ってる奴みたいに、買わない理由を必死こいて探してるだけの奴ばっかだろうし
254:７７４ＲＲ
12/01/04 10:14:13.06 iSfp+Nbx
ハーレー乗り増えて欲しい。
ああいう、無駄の塊をみると心が安らぐ。
255:７７４ＲＲ
12/01/04 10:29:17.92 HL0yV7pC
大型はどうでもいいから原付～250ぐらいバイクの話しをしよう
256:７７４ＲＲ
12/01/04 10:57:27.28 zBNMNHvB
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許（出力無制限）でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600ＣＣや650ＣＣバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。
257:７７４ＲＲ
12/01/04 11:10:42.18 RIUFBANB
道路状況も、交通法規も、体格も、一般市民のバイクに対する考え方も違う欧米と比較しても無意味。
もしも免許制度が変わるとしたら、普通4輪が中型(8t)までに変わったのと同様に、
大型AT限定までとなるのが可能性としては考えられなくもない。そしてMTには400までの限定つき。
結局は限定を解除するための試験は必要となるだろう。
まあ、免許制度が変わる可能性も、替える必要性も今の日本では皆無だけどね。
258:７７４ＲＲ
12/01/04 11:19:01.93 zBNMNHvB
いいえ道路状況も、交通法規も、体格も、一般市民のバイクに対する考え方も日本は恵まれています。
日本人の体格は栄養状態の改善によってもはや欧米とそん色ないです。
なでしこジャパンはワールドチャンピオンになりました。
道路状況も国土交通省が優れいるので、世界最高水準の道路環境です。
先の大震災ではわずか３日で東北の高速交通網が復旧し世界を驚かせました。
一般市民の理解も得られました。大多数のサイレントマジョリティーは賛成しています。
このスレッドの盛況ぶりがその証拠です。
二輪行政だけが偏見まみれで遅れに遅れている。
あらゆるエコカー優遇制度から漏れ、震災で被害にあった二輪の税金還付も難癖つけられて遅れに遅れた。
はやく世界の二輪をリードするべく行政が環境を整えてください。
259:７７４ＲＲ
12/01/04 11:19:59.72 zBNMNHvB
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。
ＴＰＰにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。
260:７７４ＲＲ
12/01/04 11:20:28.11 RIUFBANB
つーか免許乞食君は「普通2輪の上限を699ccまで」って言ってるけど、
それが実現されたら今度は「普通2輪の上限撤廃」とか言い出すんだろ？
日本が経済崩壊したり隣国から侵略されたりして無政府状態にでもなら無い限りはありえないから、
中露朝にでもお願いしなさいよ。
261:７７４ＲＲ
12/01/04 11:23:04.17 RIUFBANB
×サイレントマジョリティー
○サイレントマイノリティー
つまり君の脳の中にしかいない人々だね
262:７７４ＲＲ
12/01/04 11:23:47.42 zBNMNHvB
段階的緩和が必要です。最終的には統合されるべき。
今は明日にでも普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
263:７７４ＲＲ
12/01/04 11:25:57.12 zBNMNHvB
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。
大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。
まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
（緊急に普通自動二輪免許600クラス（～６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。）
・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。
そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で３万人、１４年間で４０万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ？
264:７７４ＲＲ
12/01/04 11:26:42.56 RIUFBANB
>少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため
手遅れ。いまや2輪産業は東南アジアのものだ。
そして雇用を守るなら電機の製造を国内に戻した方が効果は高い。
265:７７４ＲＲ
12/01/04 11:29:36.97 BAZorU70
>>254
無駄の塊・・・
素晴らしい言葉だ。正しく趣味の為にあるようなもんだな。
266:７７４ＲＲ
12/01/04 11:30:16.51 4kaW9jbE
>>261
>○サイレントマイノリティー
違うよ。
ノイジーファビョリティーだよ。
267:７７４ＲＲ
12/01/04 11:31:51.20 RIUFBANB
昼近くなって気温も上がってきたね。
ちょっと実家までバイクで走ってこよう。
もちろん免許乞食君の欲してやまない大型でね。
268:７７４ＲＲ
12/01/04 11:32:16.01 /BIx0CUP
貧乏人は貧乏人らしく小さなバイク乗ってればいいんだよ
269:７７４ＲＲ
12/01/04 11:32:52.90 RIUFBANB
連になっちゃうが、ｽﾏﾇ
>>266
うまい。座布団3枚上げたい。
270:７７４ＲＲ
12/01/04 11:33:59.91 zBNMNHvB
>>264
○○より～のほうが、という議論はもう飽き飽きしているのです。
今は２輪の改革を求めているのです。
手遅れではありません。４０歳代～６０歳代のせいです。
早急に実施してください。
271:７７４ＲＲ
12/01/04 11:35:22.59 4kaW9jbE
アメリカでは４輪の自動車保険がクソ高く、特にスポーツモデルが高い。
２シーターモデルだと絶望的に高くなるので、無理矢理リアシートを装備することさえある。
バイクも似たようなもの。こっちも絶望的。
アメリカは個人の責任において、ってのが徹底しているので国があれこれ口を出さない。
国民は金を払えるものだけがそう言う乗り物に乗るってだけ。
272:７７４ＲＲ
12/01/04 11:38:51.76 zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
273:７７４ＲＲ
12/01/04 11:42:09.15 zBNMNHvB
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
274: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
12/01/04 11:49:35.84 WWmaGIxT
今の日本の無駄を削ぎ落すようなつまらん風習なんとかならんか
そりゃ単車は車と比べりゃデメリットが多いけど、単車の方が風を感じて気持ちいいんだけどな～
モヤモヤするなぁちくしょう
275:７７４ＲＲ
12/01/04 12:31:19.84 yd09Czca
>>272
50cc乗れるじゃん。
それで満足しないなら、上位の免許とればいい。
駄々こねてないで、さっさと書き初めの宿題を終わらせたらどうかね?
276:７７４ＲＲ
12/01/04 12:32:46.25 zBNMNHvB
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
277:７７４ＲＲ
12/01/04 12:33:30.32 zBNMNHvB
大型バイクはこのまま消え去ってゆく運命なのでしょうか。
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
278:７７４ＲＲ
12/01/04 12:33:49.00 zBNMNHvB
段階的緩和が必要です。最終的には統合されるべき。
今は明日にでも普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
279:７７４ＲＲ
12/01/04 12:40:41.90 dSWnPnlm
>>21
日本は加速騒音規制が厳しすぎて無理
280:７７４ＲＲ
12/01/04 13:48:06.45 llg9sMUX
>>278
あと欧州で主力になりつつある300ｃｃ未満バイクも車検免除するとかね
まぁ売国政府に多大な期待はムリだな
281:７７４ＲＲ
12/01/04 14:31:28.93 aQ8iT4ua
>>278
免許云々より ４００ccまでを軽二輪にする方が効果が有るよ。
普通車免許の細分化でも、限定が付くんだから、バイクの変更で、審査してない車格の車に
そのまま乗れるわけないじゃん？
クダラナイコピペに精を出す暇が有るなら、その時間をバイトにでも当てて、免許費用でも捻出してはどうかな？
282:７７４ＲＲ
12/01/04 14:42:03.14 aoKWMypf
>>278
死ね
283:７７４ＲＲ
12/01/04 14:42:24.38 aoKWMypf
>>278
死ね
284:７７４ＲＲ
12/01/04 14:42:45.21 aoKWMypf
>>278
死ね
285:７７４ＲＲ
12/01/04 14:42:57.99 aoKWMypf
>>278
死ね
286:７７４ＲＲ
12/01/04 14:50:18.84 xFCcFcPN
収入が減ったら誰でも支出は道楽から減らすだろうしょうがない
287:７７４ＲＲ
12/01/04 14:55:56.26 OKKyRbYK
250にフルカウル×２、ネイキッド×１、オフ車×３
これ以上何を求めるんだ？
288:７７４ＲＲ
12/01/04 15:05:38.72 +Oni/ASN
劣等感の集団ヒステリーみたいな大型ブームも去年やや影をひそめ
バイク好きな人と、実用の人のための乗り物として徐々に回帰していくだろう
よかったよ
289:７７４ＲＲ
12/01/04 15:29:14.85 ODuSeyze
＞実用の人のための乗り物
なんだカブ至上主義者か。
290:７７４ＲＲ
12/01/04 15:37:34.47 vB1jqyf+
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 URLﾘﾝｸ(www.ajac.gr.jp)
超党派での議論 URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
291:７７４ＲＲ
12/01/04 15:46:20.72 3eRtHWir
自分の欲求とわがままの為にｗ
292:７７４ＲＲ
12/01/04 15:54:24.46 +Oni/ASN
>>289
知ってるよ
じぶんの読みたいところだけしか見えない人いるよね
よくあることさ
293:７７４ＲＲ
12/01/04 15:56:30.15 sjWPrSuy
昔より大型は売れてるだろう
294:７７４ＲＲ
12/01/04 16:07:13.73 OKKyRbYK
実際問題として一番扱いやすいのは650くらいのツアラーだと思う
295:７７４ＲＲ
12/01/04 16:37:40.62 uMz/bEdg
>>278
頭おかしい人を根絶するのが先です
296:７７４ＲＲ
12/01/04 18:33:33.62 aQ8iT4ua
>>289
君の妄想が実現したら、試験車が６５０ccクラスになって、現行の普自二は、
４００ccの限定免許になるよ。
旧制度の普通車も限定なしの中型免許にはならなかった訳だ。
そんなくだらん妄想を、書く暇が有れば、自動車学校に行って、免許を取るための時間に使った方が有意義だよw
297:７７４ＲＲ
12/01/04 19:24:49.72 RLNY2DBM
気持ち悪い乞食が連カキしてるな。
298:７７４ＲＲ
12/01/04 19:59:01.02 kHNWM7UU
699cc移行とか言ってるみんなにいい情報を教えよう
電動バイクって大型って概念が無くて、どんだけハイパワーでも普通自動二輪免許で公道を走れる
排気ガスをまったく出さない電動バイクであれば排ガス規制も全く関係ないし、加速騒音規制ともほぼ無縁
つまり電動バイク(というか大容量バッテリーと超短時間充電技術)が実用化されれば、699ccどころか
1400ccクラス相当のパワーのバイクにも君たちの今の免許のまま乗る事ができるんだ
待つべきは政治の「規制緩和」ではなく、「技術進歩」なんじゃないかな？
299:７７４ＲＲ
12/01/04 19:59:13.69 Ks+ARlE0
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
300:７７４ＲＲ
12/01/04 20:20:53.84 NeFphsvM
>>298
かっこいいスポーツバイクもあるけど、せいぜい20馬力が限度で
1時間も経てば電池切れ 同じパワーのレシプロエンジンより価格は2倍強
それをすべてクリアしたとして、エキゾーストノートが無いバイクって・・・(´・ω・｀)
珍走団みたいなのは嫌だけど、官能的なエキゾーストノートもバイクの魅力の一つだと思う
まあ、スクーター感覚ならいいけど本格的に走ろうとは思わないな
301:７７４ＲＲ
12/01/04 21:11:14.25 B6NIApEV
大型バイクなんて本当は無駄ばっかり。フェラーリとかハーレーはブランド戦略でうまくやってるよな。
302:７７４ＲＲ
12/01/04 21:22:27.41 5UhuCMu9
免許のアレのスレだったのか。
303:７７４ＲＲ
12/01/04 21:30:38.97 n2lfx6Yi
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
304:７７４ＲＲ
12/01/04 21:33:09.86 n2lfx6Yi
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 URLﾘﾝｸ(www.ajac.gr.jp)
超党派での議論 URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
305:７７４ＲＲ
12/01/04 21:36:22.29 n2lfx6Yi
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
306:７７４ＲＲ
12/01/04 22:20:25.89 RIUFBANB
まあ、こんなところでくだらねえ我侭書き綴ってる暇があるなら、
竹棒の先に「上」とでも記した紙に血判状でも書いて議事堂でも皇居でも行った方がマシ。
307:７７４ＲＲ
12/01/04 23:53:44.08 n2lfx6Yi
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。
308:７７４ＲＲ
12/01/05 00:01:44.49 n2lfx6Yi
本当にバカだなあ、賢い使い分けをすればいいじゃん。
そんなことだから日本市場は縮小する一方のように思えてしまうんだよ。
市場は創造すればいいだけ。ドラッカーも言ってるじゃないか。
賢い使い分け、クルマと二輪の複数所有をより推進すれば市場など２倍三倍もつくれます。
309:７７４ＲＲ
12/01/05 00:08:38.97 wAex1kEt
しかし日本の道路行政は、二輪は乗るな停めるなって言ってるようなものだよな
310:７７４ＲＲ
12/01/05 00:49:46.93 9e2L+tuU
老後を支える税金の金づるである若者が
バイクで死ぬ事はジジババにとって
死活問題だからな。
国をあげてバイクには乗らせない方針。
なるべく危険な遊びはさせないで
コツコツ働かせてガッポり税金収めさせて
楽な老後を送りましょう。
全てが悪循環だな…
311:７７４ＲＲ
12/01/05 01:28:08.57 XEw1KUD4
>>307
財政出動いるけどね
312:７７４ＲＲ
12/01/05 07:42:36.73 KG8DyOgR
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエゴです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
313:７７４ＲＲ
12/01/05 07:44:40.41 KG8DyOgR
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。
先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い
日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間３万人、１３年間で４０万人も事故死が出ていては意味がない。
反対派は日本が衰退する責任取れるのか？
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。
314:７７４ＲＲ
12/01/05 09:29:47.70 KG8DyOgR
つべこべ言ってないで合意形成等の条件を整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代～60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。
それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。
政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
315:７７４ＲＲ
12/01/05 11:58:18.91 aMctV0Rb
|￣￣￣￣￣￣￣|
| お断りします |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|りします |
∧| お断りします |_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. || | お断りします |
/ づΦ. ∧∧ || ( ﾟωﾟ )|| |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
. ( ﾟωﾟ )|| / づΦ ∧∧ ||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・・.( ﾟωﾟ )|| |￣￣￣￣￣￣￣|
り |￣￣￣￣￣￣￣| / づΦ. | お断りします |
＿| お断りします | |￣￣￣￣￣￣￣| |＿＿＿＿＿＿＿|
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ぞろぞろ・・・・・ / づΦ
316:７７４ＲＲ
12/01/05 12:01:20.20 sgXmaBSw
R1000は確かに売れなくなたらしい
317:７７４ＲＲ
12/01/05 12:58:20.52 +7B6IebC
日本の会社を潰しにかかってるからな
318:７７４ＲＲ
12/01/05 14:21:50.13 aMctV0Rb
国内市場はカプとスクーターで間に合ってるからな
319:７７４ＲＲ
12/01/05 15:04:46.35 52deib7W
>>314
わがままも程ほどにね。
普二輪６００ｃｃ可 わざわざ昔に作った免許枠を撤廃する意味が無い
普通４厘免許 １２５ｃｃ付帯 原付で十分 バイク運転の訓練ナシに１００キロ近く出る代物乗られたら事故率上がる
二輪駐輪場の整備 採算合わないからやる人が少ない。
４輪駐車場＞二輪へも開放 立体クレーンマシーン式は転倒の恐れがあるし不可。（ベルト等での固定が必要）
平面は現状不正利用が酷いため実現不可。完全にバイク利用者から金を取るにはバイクはボックス型パーキングで無いと前輪を持ち上げられて逃走可能。
坪単価利益は高そうに見えるが、２輪という理由で４輪より駐車料金が高いのは有り得ず、安価な料金設定が必須。故に坪単価利益率が低い。
高速道路二輪料金設定 安くしたが故にバイクだらけで無法なスピード出すやつが増えても意味なし。現状で十分。貧乏は下道使え！
二輪禁止道路の開放。 高速道路でトロイ原付とかねぇ論外。２輪は全ての二輪車を指すのだから出せるスピードに理に適った規制でよい。
全部却下だ
320:７７４ＲＲ
12/01/05 18:39:31.60 D1u6laFH
＞二輪駐輪場の整備 採算合わないからやる人が少ない。
具体的にデータを出して欲しいね。
＞平面は現状不正利用が酷いため実現不可。
これもね
現状で前輪チェーンロック式のパーキングがあるわけだけどw
321:７７４ＲＲ
12/01/05 18:46:28.29 4vhHJV5r
>>320
チェーンロック式のパーキングって元々二輪用設計って事でしょ？
わざわざ儲かるか分からん二輪向けの新規設備投資をする人がなかなかいないって事じゃないかな。
それこそ10数台～クラスの駐車場なら、うち1台分を二輪用に割いて欲しいもんだけどね。
322:７７４ＲＲ
12/01/05 18:51:26.10 FXgBDDaP
国もこういうめんどくさい奴相手にしてると思うと大変だな
323:７７４ＲＲ
12/01/05 18:55:33.00 TfKigMI6
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
324:７７４ＲＲ
12/01/05 18:58:05.88 g+DNEqH9
>>314
なげえんだよ
325:７７４ＲＲ
12/01/05 19:02:33.34 DXIikF6o
べつに二輪産業なんかなくなっても構わんだろ
326:７７４ＲＲ
12/01/05 19:05:26.92 TfKigMI6
税収が落ちて社会保障が破たんするよ。
早くやろう。
327:７７４ＲＲ
12/01/05 19:15:20.80 jlk8I2M0
>>326
二輪は伸ばさず、四輪の現状維持の方が税収は多いだろ
結論はそこだよ
328:７７４ＲＲ
12/01/05 19:16:58.20 TfKigMI6
二輪も伸ばせばもっといいじゃないか。今まで抑制されてた分、伸び代は極めて大きい。
早くやろう。
329:７７４ＲＲ
12/01/05 19:24:20.14 DXIikF6o
じゃ二輪の税金も普通車と同じでいいな
330:７７４ＲＲ
12/01/05 19:24:48.09 D1u6laFH
>>321
儲かるも儲からないも都心部なんてビルを潰した後土地維持費捻出するための駐車場が増えてるんだよ。
その一部を二輪仕様にするだけでも需要が喚起出来るよ。
買った荷物なんて宅配使えば良いわけだしね。
331:７７４ＲＲ
12/01/05 19:24:54.15 TfKigMI6
１ユーロがとうとう９８円台に突入した。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早く実施しよう。
332:７７４ＲＲ
12/01/05 19:29:52.92 TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは１０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
333:７７４ＲＲ
12/01/05 19:32:45.20 TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。
大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター４０km走ります。税金も安いし、保険も安価。
４５万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で２種の市場を！！
334:７７４ＲＲ
12/01/05 19:33:36.24 jlk8I2M0
バイク業界が軽二輪（250ｃｃ未満）以下を充実させなかったツケが回ってきてるだけだろ
若者の入口になるべき125・250ｃｃに魅力が乏しく、更にイキナリ大型じゃ敷居が高すぎる
中華バイクのＯＥＭでいいから、小型バイクも正式ラインナップにいれなきゃムリだよ、実際
335:７７４ＲＲ
12/01/05 19:36:10.12 fQQlqLYj
フジモンの
「顔デカイからや！」
を思い出した。
何を言われても「顔デカイからや！」
いや、なんとなく。
336:７７４ＲＲ
12/01/05 19:52:59.93 XEw1KUD4
手始めにテレビコマーシャル打ってみたら？
337:７７４ＲＲ
12/01/05 20:04:08.98 jlk8I2M0
>>336
もう、ず～っと自主規制中じゃなかった？ ３ナイの時代から
所詮二輪なんて不良の乗り物扱いだよね、良い子は乗っちゃ駄目
338:７７４ＲＲ
12/01/05 20:05:01.89 TfKigMI6
税収が落ちて社会保障が破たんするよ。
早くやろう。
339:７７４ＲＲ
12/01/05 20:06:27.71 UM/DwcC0
>>312
>プリウスを一台買うよりもよっぽどエゴです
「エゴ」って・・・わざと書いてるの？
340:７７４ＲＲ
12/01/05 21:58:29.41 BQC97yUh
高いからだろ。
341:７７４ＲＲ
12/01/05 22:23:34.32 gJNvaUvM
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。
平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。
両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。
しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。
内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。
早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。
342:７７４ＲＲ
12/01/05 22:31:00.72 D1u6laFH
免許制度改正は必要ないだろ。大排気量のバイクが乗りたい場合でも教習所で免許は取れるしね。
それより教習が700cc程度でやることになったら体力の無い女性に対して自動二輪に乗るハードルが高くなりすぎる。
343:７７４ＲＲ
12/01/05 22:31:30.24 xIBckFGQ
そもそも昔が売れすぎだったんじゃね？
原付きや250ccならまだしも、不況時に実用的意味のない大型バイクの売上なんてこんなもんだべ。
クルマすら売れない時代にむしろ頑張ってる方だと思うが。
344:７７４ＲＲ
12/01/05 22:42:43.81 gJNvaUvM
いや、絶対免許制度の改正が必要。これを実施しないことには二輪は救えない。
教習は今迄通り３５０cc以上のバイクでやればいい。
345:７７４ＲＲ
12/01/05 22:49:02.18 vC/n3ALs
免許乞食の相手はしないように
346:７７４ＲＲ
12/01/05 22:50:03.34 gJNvaUvM
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ
2011年10月4日(火) 22時00分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会（会長＝安住淳財務相）で明らかになった。
震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。
オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。
オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。
財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。
ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。
税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。
同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。
347:７７４ＲＲ
12/01/05 22:51:42.12 gJNvaUvM
本当に二輪差別はいい加減にしてほしいです。
これは部落差別と全く同じ構造。
私はこんな世の中を変えたい。
348:７７４ＲＲ
12/01/06 00:06:31.28 xdqgXwey
最近覚えた言葉を使わせてもらうぜ
>>347
これは立派なスラックティビスト
349:７７４ＲＲ
12/01/06 04:55:52.76 TNzDGdgz
>>348
全くだ。
コピペで嫌われるネトウヨと同じ。
百害あって一利なし。
せめてwebページでも作って、発信してろよと思う。
あぁ作っても コピペ宣伝すんなよ。
350:７７４ＲＲ
12/01/06 08:34:39.24 zwzs3Es9
世の中はすでに動き始めています。
二輪戦略 URLﾘﾝｸ(www.ajac.gr.jp)
超党派での議論 URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
早くみんなで実施しよう
日本の未来のために
351:７７４ＲＲ
12/01/06 10:53:50.49 fq7Y+Lp3
これを見ればほぼ９５パーセントの方が賛成してくれているのに。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。
352:７７４ＲＲ
12/01/06 10:56:35.72 fq7Y+Lp3
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
管理職を除く一般行政職（平均年齢３５・８歳）の平均支給額は約６１万７１００円で、
前年同期に比べ約２万４２００円（約４・１％）増えた。国家公務員給与の平均０・２３％
引き下げを求めた人事院勧告（人勧）が実施されていないことなどで、より多い額の
支給となった。
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
政府は１６日、東日本大震災からの復興を目的に１日からスタートした東北地方の高速道路無料化について、
東京電力福島第１原発事故や震災で遠隔地に避難している人を除き、
来年３月末で打ち切る方針を固めた。
政府は、３月末までの必要経費２５０億円を２０１１年度第３次補正予算で手当てした。
当初は６月ごろまで一般利用者を含めた無料化を続ける方針だった。
公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか？
増税以前にやるべきことはたくさんある。
いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
353:７７４ＲＲ
12/01/06 12:30:48.44 8EvIYYR3
なんら生産的な活動をしていない公務員の給料なんて
霞ヶ関から村役場の役人まで一律で年350万でいいだろ
それでもやりたいと言う志がある者だけ公務員として働いてもらい、
もっとカネが欲しい者は民間企業で働きに応じた報酬をもらえばいい
354:７７４ＲＲ
12/01/06 13:08:43.86 Iy3oHDHN
>>353の提案どおりの国を作ったら、近いうちに失敗国家の仲間入りに
なるぞ
355:７７４ＲＲ
12/01/06 16:04:36.41 oemTD1nK
>>353-354
公務員なんて誰もやりたがらなくなって、採用倍率1を割って美奈代
敵対国が工作員送り込むにはもってこいジャン、お役所に
給料３５０万＋敵対国からのギャラ５００万円、〆て８５０万円
これなら今よりいいしな
356:７７４ＲＲ
12/01/06 17:32:19.34 jm+tUlk6
カブ１１０でマンキツだわ
357:７７４ＲＲ
12/01/06 19:45:35.56 wyad7uw+
二輪関係者も対象へ「実状調査する」…自動車関係功労者大臣表彰 2011年11月4日(金) 17時50分
URLﾘﾝｸ(response.jp)
バス、タクシーなどプロドライバーや整備業者など自動車関係従事者の功労者表彰が10月28日、国土交通省で行われた。
大臣表彰で二輪車関係者が対象となった例は、過去一人もない。
この表彰は、地方運輸局長からの表彰を受けた人を対象とする。
整備団体、運輸団体からの推薦をもとに、55歳以上で長年自動車関係事業に従事した人が選ばれる。
自動車関係功労者大臣表彰は1960年から始まり、毎年200人ほどが対象となってきた。
2011年は、バス関係の代表取締役1人と運転者19人、タクシー関係の代表取締役14人と個人タクシーを含む運転者31人、
貨物運送関係の業界団体役員と代表取締役45人とその運転者17人、通運会社代表取締役2人、
自動車整備業代表者と整備者57人、自動車販売会社の代表取締役9人、
そのほかレンタカー会社や車両陸送会社など関連団体で4人が表彰された。
表彰者のうち最年少は55歳、最高齢は81歳だった。
二輪車の国内販売店は1万店以上。
各運輸局などに届出された乗用・商用車を含めた車両登録台数は全国約7000万台、そのうち二輪車は1300万台の登録がある。
表彰は関係団体を通じて同省に推薦される仕組み。
推薦団体は四輪車の整備事業者団体とタクシーとトラックの運輸事業者団体だけで、
二輪車の関係する団体を人事課は把握していない。
同省官房人事課は「推薦がなかった」と話す。
「どういう経緯で四輪車だけの表彰となっていたのか、二輪車関係者の表彰をするためにはどういうルートがあるのか。
実状を調査する」（同人事課）とした。
358:７７４ＲＲ
12/01/06 19:47:17.25 vNHSDiKg
>>353
その通りだと思うな。
このご時世350万でもなりたい奴は山ほど居る。あんな楽な仕事ないよ、しかも福利厚生は手厚いしね。
359:７７４ＲＲ
12/01/06 19:51:24.32 oemTD1nK
>>358
いまどきラクなしごとしてんのは、特権童話階級の自治労さまだけだぜ
民間の労務査定とか入れて、きっちり管理してんだぜ、どこも
360:７７４ＲＲ
12/01/06 23:18:32.78 kqzl3Sqn
もし、免許制度が変わっても、
「普通自動二輪 ただし400cc未満に限る」
になって、限定解除が必要になるだろwww
361:７７４ＲＲ
12/01/06 23:34:43.08 vSYYnS55
大型売れないとか問題の本質が間違ってるだろw
猿でも買える免許になったおかげでミドルクラスが衰退、結果的に大型も減り始めただけ。
買い免で即大型買うアフォが長続きする訳無いのに調子に乗ったメーカーが悪い。
ここ数年で評価に値するのはWR位、グラディウスとかもいいけど言ったらSVの焼き直しだしな…
362:７７４ＲＲ
12/01/06 23:52:33.28 MpZEKBbS
>>360
越後製菓！！
じゃなくて正解
363:７７４ＲＲ
12/01/07 00:03:34.87 MSGTPkKi
昔のツケを今払わされてるだけよ 二輪に限ったことじゃないけどさ
AT限定とかやる余裕があるなら他に改善することあったろ
後の祭り過ぎてドン詰まり
364:７７４ＲＲ
12/01/07 00:15:58.09 +SmDlF7b
スポーツカーが売れません。売れるのは箱型の車ばかり。
同じことですよ。免許制度がどうのとか言ってる考えそのものが古いわ。
365:７７４ＲＲ
12/01/07 00:51:42.39 MS1nY66j
>>364
勿論時代もある、ただ今のミドルクラスじゃ本当にバイクに興味持つ層には訴求性が無いって事。
ビクスクやなんちゃってトラッカーとか最初から言い訳してるようなもん、最新のバイクが最高のバイクじゃなきゃステップアップしてリッターまで辿り着かないよ。
買い免でいきなり大型とか論外w
366:７７４ＲＲ
12/01/07 01:52:54.31 jQW6/tF1
リッタークラスに憧れて大型免許を取るも、
250kg以上あったりする重さが頻繁に乗る場合にネックになることや、
エンジンからの熱がキツいことに気付く人間が増えて売り上げが減ってきてるってのもあるんだろうな、
と「大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさい」というスレを見て思った
ここで重さ的に400とあんまり変わらない600～800クラスに力を入れれば
次のブームを作れるんじゃないかと思ったり…
現にホンダが普段使い重視で値段も安くて燃費のいいNC700系作ったりしてるし、
カワサキのW800もそこそこ売れてるし、
ヤマハの逆車XJ6系も重い大型は嫌って層の間でじわじわ売れてる
1000㏄なんて排気量いらんかったんや！……と、大型免許取ったらMT-01に乗りたい俺が言ってみる
367:７７４ＲＲ
12/01/07 02:09:48.64 fdFshq9j
250で十分だ
368:７７４ＲＲ
12/01/07 02:10:35.33 G2ImnJT3
>>366
そのまんまだけど大型免許持ってるけど今は普通に250乗ってるよ、大きいの乗って思うのはやっぱミドルクラスって大事だなって事。
ガンバってMT-01乗れるといいな、乗り続ければまたこっちに帰ってくる時が来るさ。
369:７７４ＲＲ
12/01/07 04:05:54.05 T1gkLT/g
>>367
そうは思うけどたまには250km/hくらいは出してみたいじゃん
250ccじゃあ出ないから
やっぱ大型乗ってたいわさ
370:７７４ＲＲ
12/01/07 04:09:19.67 mc66qZao
400売っちゃったけど、今250か大型か迷ってるわ
街乗り7 ツーリング3 ぐらい。
グラディウスあたりがいいかなぁと大型の方に考えてるけどね
371:７７４ＲＲ
12/01/07 08:55:15.14 sWF6lUOl
>>369
サーキットでだよね？高速道路じゃださないよね？
372:７７４ＲＲ
12/01/07 10:37:57.70 +gvhZBRO
いや、高速道路だろ。
巡航は無理でも、事故らない捕まらないスキルがあれば大丈夫。
まあ、バイクにもよる。
373:７７４ＲＲ
12/01/07 10:39:02.21 7xMdLu3Q
普通自動二輪免許で400ccまで乗れちゃうから大型取るのをしぶるんだよ
むしろ250ccまでを普通自動二輪で乗れるようにしたらいい
そうすれば選択車種がかなり制限されるからホントに大きい車種に乗りたい奴は
600ccまでにしろなんてアホみたいな事
言わずに黙って大型取るだろ
そうすりゃ400cc辺りはコスパが悪いから売れなくなるだろうが600cc以上クラスが
売れるんじゃないかい？
374:７７４ＲＲ
12/01/07 10:59:18.47 9lK9AgXE
>>372
迷惑だから、今すぐ死んでくれ
375:７７４ＲＲ
12/01/07 11:04:06.32 +gvhZBRO
出たな安全厨w
376:７７４ＲＲ
12/01/07 11:06:37.26 ai97Q8Pj
>>366
他人を見て羨ましいと思う、欲のある人がいないとブームって起こらないと思うんだよな
自分以外の事なんて興味ないと殻に閉じ篭る人々を相手にそれを期待しても望み薄な気がする
377:７７４ＲＲ
12/01/07 11:13:07.72 nHo3lVP4
金はあるんだが、国産に魅力のあるモデルがない。
市場調査の結果にしたがって企画されるので作り手の主張がなく
世間に媚びた感じで、かつ安っぽくて乗るのが恥ずかしい。
このまま景気低迷が続けば、大型は一部の金持ちが所有するものだと
位置づけられて、こんなくだらないスレもたたなくなるでしょ。
中流は軽二輪、底辺は原付ね。
コスパとか燃費とか維持費とか、購入時には、どうせそんなことに
引っかかるんだからそれでいいじゃん。
たかが2年に1回、数万円かかる車検代が厳しいとか、笑っちゃうよ。
378:７７４ＲＲ
12/01/07 11:33:26.09 EpEupzKY
なんだか｢経済評論家の勝間｣スレぽくなってきた。
379:７７４ＲＲ
12/01/07 11:37:16.55 hgj7Sghb
勝間って無知なくせに原発マンセーで稼いでたオバサンだよね。
あの人ってバイクも自転車もホントは乗らないでしょ。
380:７７４ＲＲ
12/01/07 11:43:52.26 ORGFuto1
そもそも中古車市場も堅いし
皆大事に乗るようになって、メンテもしっかりするから
痛まない だから新車買わない
おまけに新車で魅力的なのが少ないから、中古で十分
そんな状況で新車販売台数が増えるわけ無いじゃん
現実見てみなよ、実際走ってるバイク大型がほとんどだし
古いのから新しいのまでＢＭＷやドカの増えたこと
ハーレーは論外としても、いいバイクを大事に乗るひとが
確実に増えてる証拠じゃないの
381:７７４ＲＲ
12/01/07 11:52:16.93 v/qk7vF9
オイラリッター乗ってて前々から思ってたんだけど
大型って言うと７５０ｃｃ以上で
免許の種類考えなきゃ６００ｃｃって
なんとなく２５０ｃｃとか４００ｃｃのお兄さん的なイメージなんだよね
実はみんなもそう思ってるよね＾＾
382:７７４ＲＲ
12/01/07 11:58:39.85 nHo3lVP4
満足できず愛着の湧かないチープなバイクを
とっかえひっかえ買い換えるヤツらって、
バイクがすきというより、日常のウサ晴らしのために自己の
購買欲を満たしているように見えるんだよね。
買い換える度に、諸経費や手数料とかも払って
結局高額の買い物をするんだったら
最初っから良いモノ買えばいいのに。
大型とか軽二輪とか、本来は法/税制のために設定された区分なのに
それにステータスとかをかぶせて考えて卑屈になる
低所得がウゼえんだよな。
欲しいと思ったものを買うだけの財力をつけろっつうの。
383:７７４ＲＲ
12/01/07 12:01:12.08 rTJq3uAd
400は中型で600は大型 これはいい
しかし
600も1400も同じ大型なのはおかしい
そろそろ大型の上位免許の
超大型を作る時が来た
384:７７４ＲＲ
12/01/07 12:16:31.90 dV0iHLz7
小型で２５０まで中型で７５０まで大型が７７５０ｃｃ以上でいいだろ
385:７７４ＲＲ
12/01/07 12:27:12.30 NkNaGq/O
>>383
1000cc以上は特定大型自動二輪車で、3年以上の大型自動二輪経験要とか？
新たな関税障壁だってアメリカに怒られるぞ、どんだけ細分化すりゃ気が済むのか。
386:７７４ＲＲ
12/01/07 12:30:10.01 ai97Q8Pj
>>384
しかし役人や警察の目線で考えると大型は400超750未満まで
それ以上は試験場での試験のみの特大二輪免許とかってなるんだろうな
大型の教習所取得もイヤで仕方なかったけど渋々って感じだったし
出来れば新たな制限を付けたいと思ってることだろう
387:７７４ＲＲ
12/01/07 12:31:28.06 /p3xEZ86
>>382
同意過ぎるｗ
388:７７４ＲＲ
12/01/07 12:39:43.84 q4lalEtV
現行車で欲しいバイクがない
389:７７４ＲＲ
12/01/07 13:03:53.68 xnOMPX75
>>384
大型すぎてワロタ
390:７７４ＲＲ
12/01/07 13:10:00.04 e42S4LwG
>>382
財力や信用がないのに、趣味でバイクに乗ろうということ自体が、すでに
おこがましいよなｗｗｗ
391:７７４ＲＲ
12/01/07 13:12:18.98 /p3xEZ86
今バイクを乗り回して遊んでる奴は金持ちが多いだろうな
てかびんぼうだとサブカルチャーに回せる時間がない
392:７７４ＲＲ
12/01/07 13:13:39.94 4qSdoiTd
免許制度変えても販売台数の増加なんて微々たるものだと思う
そもそも価値観が変わってしまったんだし
393:７７４ＲＲ
12/01/07 14:31:40.91 bnRm0vLb
江戸時代のお伊勢参りブームだって60年周期だったって話だし、
バイクも2040年くらいまで待てばまたブームになるんじゃねぇの？
394:７７４ＲＲ
12/01/07 15:45:43.18 dV0iHLz7
人生に一度は行きたいお伊勢参り
無職になったらカブでいってくるかな
395:７７４ＲＲ
12/01/07 15:47:16.58 DFy9Xa1V
ブームが過ぎれば衰退するのは当然
再びブームを呼んでどうすんだ？
ブームが来て一般人がなだれ込んできたら
それはそれでニワカウゼェとか言い出すに決まってる
俺は好きな奴等だけで楽しんでるマイナーな趣味でいいわ
396:７７４ＲＲ
12/01/07 15:55:25.79 Tli0AStR
>>393
多分その頃には電動バイクが完成されて、バイク版プリウスみたいなのが
出来てブームになるとかならあるかも。
しかも珍走連中には人気でないからオシャレアイテムになるかも。
397:７７４ＲＲ
12/01/07 16:59:21.12 EUqNaHEH
オフ車がホイールインモーターで二駆になってそうだな
398:７７４ＲＲ
12/01/07 17:02:21.41 T9Pnv0gj
>>397
ややこしい権利が絡んでいるので、実用化されるのはそれらが無効化されるずっと後だと思う。
399:７７４ＲＲ
12/01/07 17:47:21.34 JYD1Ilwg
原油超高騰により、一般のエンジン付き二輪四輪は事実上滅亡
一般人にとってはアシスト付き自転車が個人交通手段になるが、
ラッシュ時の死亡事故を契機に、自転車にも免許や強制保険が義務付けられる
アシストモーターのW数により、免許が細分化され
走り屋はフルパワーの逆車に乗ることがステータスになっている、と予想
400:７７４ＲＲ
12/01/07 18:09:04.94 EpEupzKY
現状を考えると
FI化されて規制をクリアした2010年以降に生産された400ccモデルを
軽二輪として登録可能とする。もちろん車検は無し。
401:７７４ＲＲ
12/01/07 18:30:20.13 zOeThWYa
>>399
走り屋はアシスト無しでフルパワー逆車をカモることがステータスになっている、と予想
402:７７４ＲＲ
12/01/07 19:47:54.50 CMK/Pnw/
国産の大型自動二輪が売れない？
ハーレー爺は良く見るが
403:７７４ＲＲ
12/01/07 20:08:08.31 sPjzVVwC
>>4
んな考えの奴が多いから新車が売れない
車なんか旧車に乗ってる奴なんかほとんどいないぜ
古いバイク格好いい→新車は格好悪いという風潮があるからな
404:７７４ＲＲ
12/01/07 20:18:01.74 DFy9Xa1V
古いバイク格好いい→新車が売れない
整備が出来ないのはバイク乗りじゃない→バイク屋儲からない
これじゃ業界廃れるよな
405:７７４ＲＲ
12/01/07 20:19:14.66 JYD1Ilwg
>>401
俺の逆車フルアシ（スト）エネループ改を、そいつ（無アシ中華デローサ）でカモるだと？
格の違いを思い知らせてやるよ
406:７７４ＲＲ
12/01/07 20:51:03.00 zOeThWYa
>>405
もちろんカモってやるさ。俺の太もも周りは６０cm以上だぞ？
↑こういうのがチャリの走り屋じゃねーの？知らんけどw
ハマってる奴ほど己の脚力で勝負したがる。アスリートは金で買える機械のパワーなんか興味ない。
407:７７４ＲＲ
12/01/07 21:16:31.90 LnUrJA/3
大型なんてジジイが凄いだろ俺様は！
くらいのショボいご満悦に浸れるような
区分は辞めて
車の免許で全車種乗れるようにすれば
やや売れるだろう。
何人か死人は増えるだろうけど。
408:７７４ＲＲ
12/01/07 21:32:34.15 raV3664o
>>407
渋滞が増えるから嫌
409:７７４ＲＲ
12/01/07 21:39:31.02 EpEupzKY
>>407
それをやるとGL爺やﾊｰﾚｰ爺や勝間婆を増加させるだけ。
410:７７４ＲＲ
12/01/07 21:41:45.52 EpEupzKY
連投すまぬ
まあ売れることは売れるが事故が増えて規制強化になるだけ。
411:７７４ＲＲ
12/01/07 21:59:34.75 raV3664o
>>408 は事故渋滞って意味ね
412:７７４ＲＲ
12/01/07 22:00:06.32 njtkjfz2
★
デュードは今日も客が来ないね。
冷凍ソーセージ食ってハラ壊した客が怒って２ｃｈに書き込み入れたからかな？
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧ ∧
ﾊ,,ﾊ / ｀ー一′丶
. .<｀∀´> ／ : : :: :: :::::ヽ
. ▼ >､/⌒ヽ | 内田: : :: :: :::::::::l
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413:７７４ＲＲ
12/01/07 22:09:36.22 JYD1Ilwg
>>406
「ふん…？（バッテリー…！）…っき、急用を思いついたので！残念だがひとまず失礼する」
多分あってるよｗ流石にこっちはアスリートというには余りにも邪道すぎるが。
バイクでも電動でもいいけど、熟成より荒削りだとしてもわくわくできる技術革新が欲しいな
414:７７４ＲＲ
12/01/07 23:02:17.13 +SmDlF7b
>>365
japan最新テクノロジー満載のリッターバイクが、各メーカーで選び放題！
それがバカ売れして開発費が潤って、さらに開発が進んだ上に低価格化！
なんてことならスゲーんだけどな。
4輪の国産スポーツクーペは、500万のZと700万超のGTR。
あらら
415:７７４ＲＲ
12/01/07 23:06:04.41 /GUD8lhA
2年前一念発起して念願の大型免許とって
いきなり大型は不安だから初バイクは400ccにしてみたものの
重いし発熱は酷いしすぐ錆びるしチェーンはすぐ伸びるしオイル交換やメンテをマメにしないとすぐ調子が悪くなる
おまけに車検や税金で出て行く金は大きいし
都内在住だから信号は多くてストップ＆ゴーが多く楽しく走れない
他県にでると駐車違反で切符を切られ
サービスエリアで休憩してると大型から400ccとバカにされて
でだんだん乗らなくなって車の方が圧倒的に便利だと感じまったく乗らなくなったわな
耐久性や燃費も悪かったからなぁ･･･
免許取るときはバイクはスゲー好きだったのに今じゃ面倒でバカな乗り物だと思うわ
もっと車みたく気楽に楽しく出来ると思ったんだが