12/05/01 16:48:15.50 A/bg4fFk
URLﾘﾝｸ(moto-images.caradisiac.com)
これですよね・・・ここでの意見はどうなんですか？
なんかCBRって感じがまったくしません
835:７７４ＲＲ
12/05/01 16:57:22.99 u5YouWcq
>>832
普通のわけねえだろｗｗ
>>834
荒らそうとしてんの？新型はスレあるからそっちいってね
ここでの評価は過去スレ嫁
836:７７４ＲＲ
12/05/01 17:25:34.97 KsR/YSUK
旧型乗ってる人は家近くの道の駅で独りﾎﾟﾂﾝ、新型乗りはﾏｽﾂｰの先頭を走って、充実しているｲﾒｰｼﾞです
旧型がﾏｽﾂｰの先頭を走ってるのを見たことがない
事実、私も先頭を走ったことがない
837:７７４ＲＲ
12/05/01 17:32:14.07 nbwHu4uB
>>834
名前は同じでもそれぞれの持ち味は全く別物。
最低限メンテ知識があってカスタム前提4st250で峠やコースでも馬の差で速く！ってんならクォーターマルチ40以上馬力のCBR250。
初心者で基本知識なし。峠？コース？バカじゃねw時代考えろよ老害ww ってんならシングル27馬力のCBR250で満足するだろ。
ここでの意見は別物として考えて新型は高く評価してる声多いよ。実際バイク不況で250フルカウルが消えた中ホンダはよく頑張った。
もっともっと250～400のフルカウルが増えて欲しいしね。ツーリング先でも新型乗りや小忍乗りもよく見る様になった。
しかしながら俺は愛羅武ニダボ。車は変えても二ダボは乗り続ける。
838:７７４ＲＲ
12/05/01 17:34:45.99 nbwHu4uB
>>836
それはお前だけw
バイクのせいにしないで自分の人徳を見直したらw
839:７７４ＲＲ
12/05/01 18:07:44.14 abz0kvpP
>>836
悲しいこと言うなよw
マスツーに憧れるのならもっと積極的になればおk
機会なんていくらでもある
840:７７４ＲＲ
12/05/01 18:10:15.54 jPwrQzzZ
>>832
ファンは生きてる？20年前にNC23で同症状、ファンが固着してた。
841:７７４ＲＲ
12/05/01 19:10:53.03 i8hrpZlG
>>836
旧形www
『旧形』って言葉使うの新型スレ住人だけだからw
わざわざ出張御苦労なこったw
842:７７４ＲＲ
12/05/01 19:30:26.31 1eo8jfLC
22でプチツーしてきたが楽しかったな。 やっぱ乗りやすいな。
燃費も30km/L越えたし。 そろそろフロントタイヤ交換せねば・・・
843:７７４ＲＲ
12/05/01 19:33:58.14 xwzSL8wl
>>841
だよなあ
新型のポコポコ言う音がええんだよなあ
844:７７４ＲＲ
12/05/01 19:35:28.41 XI9o0WKK
>>841
俺も気付いてたけどそっとしといてやれよ。いちいち反応してたらまた双方荒れるだろ。
>>840
俺のMC22もファン動いてるの確認した事無いなぁ。なかなか気にする機会も無いけど、
夏場なんかはTEMPのPまで針が行くけど正常なのかどうかも分からん
845:７７４ＲＲ
12/05/01 19:35:46.73 xwzSL8wl
二ダボとか四ダボとか値上がりしてるね
十数年前なんて中古の二ダボが１０万円台で投げ売りされてたのになあ
846:７７４ＲＲ
12/05/01 19:56:16.22 DyMi5xpl
新しいCBRが出てからヘンに見かけるようなったとおもう。
なぜか用品屋とかで見るCBRはカチカチになった古タイヤを履いている。
847:７７４ＲＲ
12/05/01 20:04:36.43 nNaTY6wQ
>>845
男爵の店長が言ってたけど2ストや4ストのレーレプ系は、MC41やNinja250が出てかえって相場がまた上がったんだと。
最終形値下がったらストックで一台買うつもりだったけど新型の新車値より高い個体も普通にあるもんな。
ボロボロの個体でも30万代。NSRもグングン高くなってる。
848:７７４ＲＲ
12/05/01 23:09:39.69 StbeklhS
リアルタイムの世代がいい歳になってくると値段が上がるよな。
849:７７４ＲＲ
12/05/01 23:23:37.53 L75bl3hr
不可侵条約的に新型、旧型スレは互いに荒らさない事になってる。
事実上、新型の評価は禁止と言う事で。
850:７７４ＲＲ
12/05/02 02:17:03.42 igwyjR9T
「ええぃ！ CBR250Rの新型は化物かっ！」 って言える時代は来るのかな・・・
851:７７４ＲＲ
12/05/02 02:27:26.03 gV6wuQwZ
>>850
それには2stと4stの40～45psらが絶滅して町で全く見かけなくなるか、
規制緩和した上に景気がよくなり
更にアルミなんかの原料が下落して再び45psマシンが続々出てくるか だな
852:７７４ＲＲ
12/05/02 03:15:17.07 52nm43Tr
グーバイクとか見てても走行距離一万以下は軒並み高いなぁ
メーター替えられたり改竄されてたら泣いちゃうかもしれないｗ
853:７７４ＲＲ
12/05/02 07:55:51.86 /Tto1JpG
最近ネットサしてたらCBRエンジンで60年代前のRC風にしてるのみて、かっけぇ～って感動してしまったんだが、誰かやった人何のフレーム使ったか教えて
854:７７４ＲＲ
12/05/02 08:13:57.75 d36LqvZC
CBR２５０Rのレースベース仕様は楽しいんだってね。
昔CBR２５０RR乗った事のある奴が絶賛してた。
855:７７４ＲＲ
12/05/02 10:09:33.02 KG7uq3qq
>>854
【HONDA MC41】CBR250R70【オーナースレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
856:７７４ＲＲ
12/05/02 11:59:17.66 gV6wuQwZ
>>854
恥ずかしくないんかね
色んな意味で
857:７７４ＲＲ
12/05/02 13:57:12.42 Z3wJYq9y
>>853
RC250だっけ？
858:７７４ＲＲ
12/05/02 19:05:35.99 ODAZ7ooM
何もわかんねえ奴は原稿CBR250R買えばいいんだよ
そおゆー奴にはなんで２０年落ちの中古を現更新者以上の金を出すことが理解できないんだろうなあ
もう生まれた時代が悪かったとしか言えねえな
859:７７４ＲＲ
12/05/03 00:39:00.11 YoJFAdXr
もっとも26年前にMC17を65万で買ったら
翌年にMC19が59万で新発売とか当時はホンダは鬼だった。
「どうせマイナーチェンジだろ？」とか思ってたら乗った人からクチコミで「エンジンから全然別物」とか伝わってくるし。
結局人生で２ダボ以外の四気筒CBRは全部乗る羽目になった。
当時はとにかく金に糸目は付けずにローン組みまくってたな。
今みたいにリストラとか無いし。
俺の兄なんざ大学途中で辞めてプータローしてて
親が探して来た仕事を３ヶ月で３社くらい辞めてた。
世の中は超インフレ。
日本が一番幸せだった時代なんじゃないか？
四半世紀も錆びずに光沢をはなつフレームとか過剰品質としか言いようがないわ。
860:７７４ＲＲ
12/05/03 08:33:32.88 v4tufsba
>>852
多分それだな！RC250でググれば良いのかな？
861:７７４ＲＲ
12/05/03 09:52:04.40 YoJFAdXr
カジバのRC250がヒットしちゃうね。
RC250 CBR250 ENGINE でヒットした
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
でもどうみても弱そうなフレームだな。
862:７７４ＲＲ
12/05/03 10:04:50.16 YoJFAdXr
よく見たらバッフルプレートまで外しちゃって、
絶対馬力落ちてそう。
863:７７４ＲＲ
12/05/03 16:23:53.45 96qb77Fw
男爵に最終形フルノーマル16000kで割傷無し、錆殆ど極小が41万であるんだけど相場的にこんなもん？
ほぼ同額にNSRチャンバーバックステップ23000kで割傷ややあり、錆極小があってどっちか悩んでる。
6年ぶりのリターンだが前にヤマハ2スト乗ってたんで4ストクォーターマルチに乗りたい気持ちが強い。
諸費用＋5万として見て46万のCBRは買い？ 相場的に見て先輩方教えてくだせ
おまけに新車CBR250Rが同じく41万、中古の黒37万もあったけど眼中無し。
864:７７４ＲＲ
12/05/03 16:42:53.01 Oyju83Yl
実走で外装の程度も良ければそんなもんじゃない？
乗りたいんなら買うしかないぜ！
865:７７４ＲＲ
12/05/03 19:25:47.22 TALNCnjF
>>863
走行3万だが20万で買ってくれたら俺喜ぶ
866:７７４ＲＲ
12/05/03 21:13:00.70 oRxjSoQ0
>>863
残念だがそんなもん。今後まだ上がる可能性もある。NSRも同じく。
FZRなら比較的安い個体あるかも。
867:７７４ＲＲ
12/05/03 21:38:20.32 zu/+EcJv
俺様は数年前に63万で最終型ＭＣ２２買った。
装甲９２ｋｍ
868:７７４ＲＲ
12/05/03 21:52:48.44 TALNCnjF
なぁに、乗っちまえば距離何か伸びるもんさ
状態さえよければ2万ｋｍ中盤くらいまで全然かうねえ
3～4万kmになっちゃうと少々考えるがｗ
869:sage
12/05/03 23:17:20.94 BmaXKvRC
俺が買ったのは5年前かな。
当時メーターは6000km弱。40万円。
店で買ったが登録は自分で行ったな。
40万は車体と整備費用込み(前タイヤは新品交換)だったと思う。
870:７７４ＲＲ
12/05/04 03:29:42.39 bFjeh2Iz
NC29にNC23カムあいますか？
871:７７４ＲＲ
12/05/04 10:25:33.62 X2kWcRuV
>>868
お前俺のMC19、1.9万ｋでも買ってくれるんか
872:７７４ＲＲ
12/05/04 10:45:40.85 v5E8vrkH
>871
MC14Eが持てばいいね（＾＾
873:７７４ＲＲ
12/05/04 11:10:27.24 P8K4REju
２０年落ちのマシンなんて買うときに徹底整備するか
今後整備にかねかけるつもりじゃないときついぜ
874:７７４ＲＲ
12/05/04 11:12:15.87 1pYxHZWo
整備しようにも純正部品がありません：；
875:７７４ＲＲ
12/05/04 11:26:23.75 P8K4REju
それがあるんだなあ
調べてみるといいよ
876:７７４ＲＲ
12/05/04 11:27:16.46 Ma9iA63d
出ますよ。ＯＨ用部品はほとんど。
九州の達人のＨＰではクラッチ周りがＯＵＴと書いてありましたが在庫は2月時点でまだありました。
フロントフォークやブレーキ周りのパッキンなんかも出ます。
リヤショックはカロッツェリアに問い合わせればオーリンズもオーダー可能。
最悪部品取り１台確保です。
スロットルワイヤーとフューエルフィルターとキャブフロートくらいですかね、抑えといた方が良いのは。
後は何とか補修可能です。
877:７７４ＲＲ
12/05/04 11:37:15.44 WwOq9GrQ
22初期型だがニードル欠品なのは痛いぜ・・・中期以降の流用するか。
878:７７４ＲＲ
12/05/04 13:10:42.50 UxEikPiN
>>874
新型住人は自スレにお帰り下さいせ
ネガレスはID追うと案の定新型スレに辿り着くw
お前らも気付けよw
879:７７４ＲＲ
12/05/04 13:41:22.19 Ma9iA63d
>>878
喧嘩してもしょうがない。
あちらは純正部品あると言っても高すぎて・・・・
タンクの値段とかビックリしたわ。
今、仮に無料で新型貰えると言われてもお断りするな。
俺には必要ないし、他に乗りたい奴いるだろうから権利譲るわ。
おっとすまん。
新型の話は禁止だったな。
880:７７４ＲＲ
12/05/04 15:28:44.95 KD/qJRj7
この前ドリーム行ったら
MC22の純正スクリーンが1つだけ在庫あるといってたな
881:７７４ＲＲ
12/05/04 16:45:38.52 1pYxHZWo
>>878
俺ＭＣ41とＭＣ22の2台所有してるんだけど
882:７７４ＲＲ
12/05/04 16:55:56.28 Ma9iA63d
またか。
そして古い赤い奴のパクリ画像が出てくると。
883:７７４ＲＲ
12/05/04 17:34:39.32 46Y1ZPWM
>>881
またセンスの無い、金の使い方間違っている奴がきたよ・・
884:７７４ＲＲ
12/05/04 17:34:46.48 8YG0uPgz
>>881
またか
お前は>>740にある主から許可取ってなりすましてんのか？
無断転載しまくってるみたいだけどいつか本人に見つかるぞ
885:７７４ＲＲ
12/05/04 17:37:32.95 L7OKPKsf
別に２５０ｃｃ2台所有してるなんて珍しくないでしょ。
MC22からMC41乗り換えた奴だっているし。
886:７７４ＲＲ
12/05/04 17:45:16.68 8YG0uPgz
>>881
頼むから行ったり来たりしないでくれるか？
MC22とMC41は名前だけ同じでも求める物もエンジンの性格も乗り手の種類も違うバイクなんだから
向こうのスレから追随してレスする奴が来たり行ったりして荒れるのお互い嫌だろ？
887:７７４ＲＲ
12/05/04 17:47:29.81 L7OKPKsf
新型を持ってると言うだけでこの叩かれ様ｗ
お前ら新型に何か引け目でも感じてんのか？ｗ
888:７７４ＲＲ
12/05/04 18:25:02.25 SY5idtbL
>>887
いやそうじゃ無くてスレ汚すなって事だってw
向こうのスレも同じ思いだと思うよ
889:７７４ＲＲ
12/05/04 19:55:16.23 qApwh+Rg
要するにお前ら2台持ちが羨ましいって事はよくわかった。
こんだけコメントせずにはいられないんだから
890:７７４ＲＲ
12/05/04 21:03:58.40 UxEikPiN
>>889
あまり出番の無いGSF750が控えにいるけどな
関係無いけど最近新型カマロ買ったけど二ダボちゃんに乗る機会の方が多いw
ま、暖かい間しか乗らんけど
891:７７４ＲＲ
12/05/04 21:18:07.69 Ma9iA63d
>>889
うん、そうだよ。
だから早くいなくなってくれこの世からw
892:７７４ＲＲ
12/05/04 21:22:14.79 r6xOL9Ei
>>889
保安部品取っ払った完全コース仕様だけどMC21ならあるぞ。当然車もなw
ってかMC22乗ってる奴らって昨日今日免許取った初心者マークは少ないだろうから2台持ちは別に珍しく無いんじゃねw
メンテ知識ある奴らが好むプラモ感覚で所有してると思うしMC22乗る前は2スト乗りって奴も俺以外に多いよ
その羨ましいってのは初心者マークスレで好きなだけ使え
893:７７４ＲＲ
12/05/04 21:31:00.63 Ma9iA63d
とりあえず誰か向こうのスレに行って回収頼んでくれ。
894:７７４ＲＲ
12/05/04 21:39:01.54 bzhAkrVn
>>892
MC21ﾅｶｰﾏ
俺のは一応ナンバー付きだがコレクションに近い
車も2台持ちだから税金怖い
895:863
12/05/04 23:01:06.61 0U149iW3
俺もボロだけど鈴菌伝家の宝刀750所有
6年乗ってないからナマクラになっちまってるけど。
同時に>>892が言うようにヤマハ2ストも持ってたけど売っちゃったw
スレの皆さんアドバイスレスありがとうございました！
先日の男爵MC22契約して来週納車。乗り出しオイルリザーブ込みで47万でしたが超楽しみ。
これからよろしくお願いします！
896:７７４ＲＲ
12/05/04 23:51:06.21 P8K4REju
新しいマシンとMC２２の２台もちとかならまだしも
ぼっちい２０年落ちのぼろ２台って言われても説得力ねえわ
ぼっちいマシンでいいなら俺はMC22あわせて５台モチダ
もち車も持ってるよ
897:７７４ＲＲ
12/05/04 23:56:44.68 20J0Yr7K
お聞きしたいのですが、mc22にmc21のフロントキャリパーは
ポンで付きますでしょうか？
知人に譲っていただけそうなのですが・・。
898:７７４ＲＲ
12/05/04 23:56:54.76 bzhAkrVn
車2台とバイク3台で合計94年落ちの俺はどうすれば
899:７７４ＲＲ
12/05/05 00:22:48.80 jhzZ/NzX
>>897
付くわけねえべ
サポートワンオフしてこい
>>898
旧車なのかポンコツ中古なのかで勝負が決まる
単純に５で割ると後者っぽいなw
900:７７４ＲＲ
12/05/05 00:23:21.66 +PRmwchO
>>897
ポンは無理。
サポートのオフセット量が違う。
片押しと両押しじゃ当たり前だろうけど。
フロント丸ごとならポン付けとあります。
移植の有名な例はこちら。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
901:７７４ＲＲ
12/05/05 06:50:59.14 kahCj9vt
>>899
もちろん後者。
5台全部売っても100万は絶対いかない…まぁその中でもMC17が最年長なんだぜ？
902:７７４ＲＲ
12/05/05 11:58:03.68 jhzZ/NzX
ポンコツばっか持ってると金かかるだろ
903:７７４ＲＲ
12/05/05 13:02:33.63 jJ1di2/h
だがそれが楽しい
盆栽化していく過程を楽しめなけりゃ乗る意味なーい
904:７７４ＲＲ
12/05/05 14:55:03.67 ZW8Ko10Q
でも去年新車を発掘した人と話したが、やっぱピカピカなのはうらやましかったｗ
905:７７４ＲＲ
12/05/05 17:08:24.11 vFgXOBdo
俺は丸っこい顔の旧ＣＢＲ１０００乗ってるけど高速使った長距離ツーリング以外全く出動してない
ＭＣ２２の方が峠だけでなく下道ツーリングも楽しいね
１０００ＲＲは逆車で、国内仕様とか牙抜かれた鉄くずｗｗｗって馬鹿にして
逆車買った馬鹿だけど、その牙を未だ使ったことが無い…
スレチすまん
次は６００が欲しいな
いや、原付オフが欲しいなｗ
906:８９７
12/05/05 17:51:28.32 wA1hYVd2
>>899,900
ありがとうございました。
付いているのをなおします。
907:７７４ＲＲ
12/05/05 18:19:27.30 +PRmwchO
キャリパーはＯＨまでで良いと思う。
基本部品あるよ。
出来たらキャリパー側で無くマスタシリンダ側を最近流行のラジアルマスターとやらにした方が費用対効果大きいかと。
勿論メッシュホースもセットで。
908:906
12/05/05 20:25:22.04 wA1hYVd2
>>907
かさねがさね、ありがとうございます。
今、キャリパーのOHキットをポチりました。
マスターは600RRの物が付いてるので、ラジアルは後々に・・。
また、解らない事があったら、聞きにきます～。
909:７７４ＲＲ
12/05/05 22:21:05.11 jhzZ/NzX
６００RRならマスターラジアルだろ
910:908
12/05/05 23:14:57.72 wA1hYVd2
>>909
初期600RRなので、セミラジアル？なのではないでしょうか？
詳しくはないのですが、扱いやすく、不満はないです。
911:７７４ＲＲ
12/05/06 15:18:12.15 uq39bMea
MC19の新品エンジンassyとか…あるわけないよね…
もうすぐ四万キロなんやけどどうも振動とノイズが増えてきた
912:７７４ＲＲ
12/05/06 17:22:21.17 m7+oMA+K
あるわけないよね
どこかのブログでもやってもらったの見たがフルOHで何とかなるっしょ
うちのMC17もなーんかオイルにじみが目立ってきいたような･･･
913:７７４ＲＲ
12/05/06 17:46:15.45 YKih3OtA
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
俺も間も無く4万到達だけどエンジンすこぶる良好。1年平均7000k乗ってるから@8年は腰下OHする必要も無かろう。
ただレギュが対策前品だからボチボチ変えるかなー
914:７７４ＲＲ
12/05/06 21:33:20.25 bdnVIybv
おれ…>>911なんだけど…去年の2月に19000kmくらいのを買ってそこからもう2万キロ走ったんだよね…1500kmとかでオイル交換してるけど
そもそもメーター変わってるかもしれないし…
フルOH店でやったら20万くらいかかるのかな…？
915:７７４ＲＲ
12/05/06 22:28:13.39 1HWzPtx7
OHに関しては自ら人柱になるしかないだろうな。
916:７７４ＲＲ
12/05/06 23:11:23.41 3IHAHUD0
>>914
10万k超えでも耐えられるカムギアエンジンに実走4万kでフルOHは早すぎる
まぁ確かに実走かどうかディスクの減りでも見てみらんとわからんが
917:７７４ＲＲ
12/05/06 23:41:21.76 1HWzPtx7
>>916
でもMC19って88年か89年(平成元年)だろ？
四半世紀経ったエンジンが４万キロだったとしても
ケミカル製品であるパッキン類が全部そのまま無事とも思えんけど。
逆に88年から四半世紀前って1963年。
CB72の頃でまだCB250が出る５年前。
その頃のポンコツが平成元年に本格メンテ無しで動ける車体って無かったと思うが。
918:７７４ＲＲ
12/05/06 23:50:00.72 FO7/tbff
>>916
判断するのはお前じゃねえよｗ
3万以上走った個体と1万未満のを乗り比べたら、
低回転のトルクは鈍い奴でも解るぐらい明確に違う
多走行の車両は高回転は元気だけど、下がかなり無くなる。
まるで高回転用カムに切り替わったのか！ってくらい、12000ｒｐｍから急に元気に感じる。
俺はほぼ装甲0に近い車両も経験してるが、（このスレで何人いる事やら）
最初は全域フラットなんだよね。
919:７７４ＲＲ
12/05/07 00:00:21.53 5ZxmU9+w
>>917
分かりやすくてわロタ
920:７７４ＲＲ
12/05/07 01:04:07.40 mTqergFJ
>>911 です
みんなレスありがとう。
ディスクを見た限りではまだわかるほど薄くなってない。パッドも買った時は純正のものがついてた。
それからチェーンもスプロケも純正のものだった。
ということは、放置期間がかなりあった可能性は、否定できんのよな
921:７７４ＲＲ
12/05/07 01:07:41.34 mTqergFJ
症状としてはビリビリする振動が5000～12000回転くらいまである。4000以下と12000以上はかなりスムーズに回る
パワー不足は感じないんだが、振動が多いのがなぁ。
922:７７４ＲＲ
12/05/07 02:45:19.92 IlLlj1cJ
もうすぐ65000kmだけどエンジン調子良いわ。
オイル漏れや減りもないし。 丈夫なエンジンだぜ。
923:７７４ＲＲ
12/05/07 03:13:44.02 YmerLO0R
>>921
例えばカウルなんかのビスなんかが緩んでてビリビリなるもんだからその異音が振動に感じるって事無いかい？
あるいはバーエンドが純正で無いとか
924:７７４ＲＲ
12/05/07 05:41:10.03 YmerLO0R
今更ながら気付いたんだけどMC22(L),(N)にはラジエターカバー(グリル？)
が付いてて、最終型のMC22(R)には純正でカバー無しラジエターなんだね。
これ何か意味あるのかな？
925:７７４ＲＲ
12/05/07 10:46:42.23 8unwRART
コスト削減です
926:７７４ＲＲ
12/05/07 12:25:45.82 fDtevZNr
>>918の言ってること分かるわ、俺もMC22に乗り始めた頃は下から上まで綺麗に回ってたがある時を境に下のレスポンスが悪くなり高回転域だけ以前と変わらない感じかなやっぱりOHは必要だよ。
927:７７４ＲＲ
12/05/07 13:13:56.02 QzOFcved
13万kmのMC19をバイク屋でエンジンOHしてもらったんだが、ヘッドのOHのみでピストンリングは大丈夫と言われた。
症状はヘッドからのオイルにじみとカチカチ音。原因はガスケットの傷みとカーボンの蓄積。シムは交換不要だった。
意外と磨耗しないんだなと思った。費用はキャブのOHもあわせて15万円だった。
928:７７４ＲＲ
12/05/07 16:56:19.02 Hjpi/y0a
皆さんのお薦めバイク漫画とかってあります？
同じバイクに乗ってるなら趣味が合うかなと思いまして
929:７７４ＲＲ
12/05/07 17:00:59.46 DJiYGGCL
特攻の拓
930:７７４ＲＲ
12/05/07 17:52:57.39 CYWMsFcd
>>928
ばくおん！！
931:７７４ＲＲ
12/05/07 18:06:44.57 RVlBmMCB
>>928
よろしくメカドック
932:７７４ＲＲ
12/05/07 19:10:04.25 TuIchUGm
ウェヴィケで売ってたスクリーンに変えたぜ
更にツーリングマシンになった
933:７７４ＲＲ
12/05/07 19:52:56.39 92aAwhUK
MC17には、ない。
934:７７４ＲＲ
12/05/07 20:12:33.65 4sQKKvqq
>>928
俺はしげの秀一の「バリバリ伝説」読んでバイクが好きになった
NSRが欲しかったんだけど、高いからMC19買ったんだが結果的には大満足。
MC19愛してる
935:７７４ＲＲ
12/05/07 21:21:56.37 gEHo/jQu
>>923
バーエンドは元からなくて、バーエンドのネジの受けが途中で折れてて付けられなかったから
わざわざヤフオクでバーエンド付きのもの買ってつけてみたけど、多少マシになったけどそれくらい
一回スタンド外れて倒れて、またバーエンドが土台ごと折れた…あれどうしろってんだよ…なんで土台ごと折れるんだよ…
936:７７４ＲＲ
12/05/07 21:49:26.32 1FghWLmu
>934
よかったね、市販のNSRとグンのそれとはエンジン特性真逆だたもんな・・・・・関係ないかｗ
937:７７４ＲＲ
12/05/07 21:54:35.61 vGKARa/6
昔たくさんあった暴走族漫画でMC２２出てくる奴なあい？
938:７７４ＲＲ
12/05/07 21:58:11.36 YmerLO0R
>>937
族がレプリカ乗らんだろw
あ、ジュンジと択がFZR乗ってたか
@ぶっこみ
939:７７４ＲＲ
12/05/07 22:21:15.86 vGKARa/6
ぶっこみってレプリカ結構出てくるみたいだね
940:７７４ＲＲ
12/05/07 22:25:14.57 vGKARa/6
かっけえバイク漫画と言えば
湘爆だな
941:７７４ＲＲ
12/05/07 23:08:37.16 fDtevZNr
VFRも出てきた気がするな…ぶったくで
942:７７４ＲＲ
12/05/07 23:17:39.30 lchipoqk
なんかmc22とか漫画にでてきtても
脇役のマシンなんだろーな
943:７７４ＲＲ
12/05/08 03:20:59.26 Zyi4XJQR
>>929
92NC29が1コマ出てるな
944:７７４ＲＲ
12/05/08 03:22:04.06 Zyi4XJQR
>>941
90NC30は夜叉神のユータ
945:７７４ＲＲ
12/05/08 08:32:58.23 3VY/ycV8
>>928
俺はしげの秀一の「頭文字D」読んでクルマが好きになった
BNR34が欲しかったんだけど、高いからS13買ったんだが結果的には大満足。
S13愛してる
946:７７４ＲＲ
12/05/08 09:54:35.71 SHDl3c+d
>>938
ゆーたなんかドノーマルのNC３０乗ってた。
あとケージはGSX－R（４００）
947:７７４ＲＲ
12/05/08 09:56:04.61 SHDl3c+d
あと、グレイゴースト編でレプリカやカウル付きがよく出てくる。
ちなみにマー坊も一度CBR９００RR乗ってる（カウル無いけどｗ）
948:７７４ＲＲ
12/05/08 10:04:59.38 LWwsDgaM
シガソケつけてる方どこから電源とってる？？
参考にしたいのでよければ教えてください
949:７７４ＲＲ
12/05/08 10:31:57.75 ZD+hVwfH
>>948
テールランプのポジションか最終型ならウィンカーのポジションからの方が分かりやすい
950:７７４ＲＲ
12/05/08 10:33:38.32 ZD+hVwfH
>>948
ナンバー灯な
951:７７４ＲＲ
12/05/08 10:35:51.87 SHDl3c+d
TYGAのシートカウル付けてる奴は数台見かけたけど、
その中でナンバー等付けてる奴は見た事無いｗ
ありゃどう考えても設計ミスだよなあｗ
952:７７４ＲＲ
12/05/08 10:56:31.84 LWwsDgaM
>>949
なるほどー
最終型なのでウィンカーのポジションからとってみることにします！どうもです
これでスマフォナビ化計画がはかどる～
953:７７４ＲＲ
12/05/08 10:59:40.15 SHDl3c+d
>>952
スマホはバイクの振動なんて考慮してない事お忘れなく
壊れても知らんよ
954:７７４ＲＲ
12/05/08 12:18:16.15 ZD+hVwfH
俺もiphoneマウントしてナビ使えるようにしたけど結局使ってない
>>953が言うように振動もあるけど、夏場なんかは日光モロに浴びて液晶沸騰するんじゃないか！？って思うくらい熱くなる
湿気振動熱に耐えるツーリングマップルRに戻った
955:７７４ＲＲ
12/05/08 12:30:03.62 +uCMhB+S
>>945
池谷先輩！
956:７７４ＲＲ
12/05/08 12:33:31.38 Udiu4leO
イニDで当時の俺の愛車だったS１５が出たのは嬉しかったが、
乗ってる奴があんまり過ぎたので非常に悲しくなった・・・のが懐かしい
まあ俺のはスペRじゃなくてオーテクだったんだけどね
957:７７４ＲＲ
12/05/08 13:24:00.96 3tAfNU94
しげのの日産嫌いは異常
958:７７４ＲＲ
12/05/08 14:09:20.17 dWGJxhUf
何で嫌いなの？
まあ一部車種を除いてＴとドッコイだが。
959:７７４ＲＲ
12/05/08 14:23:44.15 iIxntsDu
つうかｶﾜｻｷ嫌いなんじゃねえの？
ここバイク板なんだからイニDじゃなくてバリ伝とか超能力の漫画の話題にしてやれよｗ
960:７７４ＲＲ
12/05/08 15:34:01.38 UHNNWvmp
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
961:７７４ＲＲ
12/05/08 16:05:05.26 vkeS3xnz
にゃごー
962:７７４ＲＲ
12/05/08 17:19:20.41 VQW9cwwi
>>959
ヒロがカワサキ乗ってたじゃない
963:７７４ＲＲ
12/05/08 17:30:56.71 dDB04Fd/
イニシャルＤの進行の遅さはすごい。
ヤンキーマガジンは半分エロ本だから立ち読みですませる。
ケッチン 盗難車疑惑は～
964:７７４ＲＲ
12/05/08 18:14:32.24 mXxpnAEn
MC22にNC29のノーマルマフラーを付けてる方いません？
インプレおねがいします(#^.^#)
965:７７４ＲＲ
12/05/09 12:40:25.21 nfHbx/rF
ヒロ！？ うえとあやのうえに
966:７７４ＲＲ
12/05/09 21:22:03.23 O3PFwxHs
>>237
それはあなたの偏見。割合新型アンチの書込みはあんまり無い。ってか話題すら出てない。
たまに見に行くといいよ。
ここでのIDを残さないように気を付けてね
967:７７４ＲＲ
12/05/09 21:23:51.92 O3PFwxHs
誤爆失礼しました
正直、書込みの内容を見に来ました
大変失礼しましたm(_ _)m
968:７７４ＲＲ
12/05/09 21:30:18.84 iWkzJlpa
CBR250RRで走り屋と暴走族の中間あたりの仕様にしたいんだけど
どんな改造がいいの？
969:７７４ＲＲ
12/05/09 21:40:31.44 7XqK+C/W
①ナンバーとマフラー外す
②アッパー・サイドカウル外してアップハンに
もっと族寄りにしたいのなら
シートカウル交換とか
970:７７４ＲＲ
12/05/09 21:40:33.25 feAyrkKa
>>967
これの話ですか？
－－ーーーーーーーー
ヤングマシン2012年3月号。
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
1986年10月号では以下の通りだ｡
13.8秒/0-400m CBR250F
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
おいおい完勝じゃないかw
・・・と着火。
971:７７４ＲＲ
12/05/09 22:30:27.80 sedra1zB
もし今中古で２ダボ買おうと思ったら、やっぱ古いからボロい？
あと特にアッパーカウルおデザインが古臭いのがちょっとな
972:７７４ＲＲ
12/05/09 22:32:13.68 iWkzJlpa
あのデザインを古臭いと感じるなら最近のやつ買ったほうがいいと思うよ
あの二眼が最高にカッコいいんだけどなあ
973:７７４ＲＲ
12/05/09 22:50:39.69 pqAA0DTg
CBR250R MC19とFTRのフロントフォークのシールって一緒ですか？
974:７７４ＲＲ
12/05/10 08:55:13.16 GsPTDo4x
>>972
仮面ライダーってよく言われるけどな
975:７７４ＲＲ
12/05/10 13:06:10.26 QIYCaIB8
ついでに、サイクロン号レプリカにしちゃえば。
976:７７４ＲＲ
12/05/10 16:33:23.56 B4EuwHek
すみません教えて下さい
ＭＣ１９のリアスプロケの丁はいくつでしょうか
977:７７４ＲＲ
12/05/10 18:30:56.08 DslHphm6
>>976
54丁です
978:７７４ＲＲ
12/05/10 21:03:19.00 B4EuwHek
>>977
ありがとうございます
979:７７４ＲＲ
12/05/12 00:22:40.44 g0j5/BGS
今日明日買うというわけではないんですが
NC23と29はだいぶ違いますか？
峠を走りまくるわけではないんですが、レプリカスタイルが好きで
色々情報集めています
980:７７４ＲＲ
12/05/12 10:34:28.02 thqpkWN0
>>979
新型CBR250Rはどうなの？今風でかっこいいよ。
981:７７４ＲＲ
12/05/12 10:53:51.33 S1HJpJVX
>>979
長く乗りたいなら２９にしとき
982:７７４ＲＲ
12/05/12 12:16:49.78 nkh1B+Sr
単発()笑
983:７７４ＲＲ
12/05/12 12:33:27.18 g0j5/BGS
新型250Rはカウルがダサいです
984:７７４ＲＲ
12/05/12 12:53:59.38 IM/Q2Hu2
レーレプを知ってしまってると今時のはちょいと物足り無いかもな。
でも俺は嫌いじゃ無いけどね新型。このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。
ただ、シングルはいいとしても前傾姿勢で無いのが残念。だけど今はツアラータイプが流行りだもんな～
985:７７４ＲＲ
12/05/12 13:07:36.15 llRc2Lc9
>>984
> このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。
当分長く売りそうだよな。
MC22と一緒で売れ行き悪くて原価償却が不十分だから。
986:７７４ＲＲ
12/05/12 13:22:56.27 l+1OEII2
>>983
29買っときゃ間違い無い。カウル形状は好き好きだからなー。
>>985
小忍と共に一番売れてるよ。まぁ絶対数は国内二輪不況で知れてる程度だけどw
それだけ今の250ccはブルーオーシャン戦略と言える。45馬力時代は殆どが250か400だったけどね。
どっちにしろこれまでと違ってシングル＆タイ産で原価安くして世界で売ってんだからだいぶマシになったよ。
再び250や400市場が盛り上がって欲しいな。その為にも忍や41やメガリには頑張って欲しいわ。
987:７７４ＲＲ
12/05/12 14:39:08.08 llRc2Lc9
>>986
盛り上がる事は100パーないだろうな。
末端小売で400,000円＊5,000台 = 20億
初年度採算割れの上、今年は去年の半分ペースと言うし。
冷静に数字を見れば
国内二輪販売市場が業界規模として破綻していると言う事が判る。
1987年
FZR250 28,159台、CBR250R 18,933台、VT250FG 15,789台
1988年
NSR250R 22,707台、CBR250R 20,619台、FZR250 20,072台
1989年
CBR250R 16,313台、NSR250R 16,109台、FZR250R 11,467台
1990年
NSR250R 11,199台、CBR250RR 9,733台、バンディット250 9,683台
1991年
NSR250R 9,327台、XLR250R 8,297台、CBR250RR 7,733台
1992年
NSR250R 9,681台、バリオス 9,377台、セロー 8,211台 (CBR250RR 4,802台 ※10位)
･･･････
2011年
CBR250R 4,900台
ちなみに代々CBRは4月、5月に発売が慣例だから1990年までの数字は8ヶ月とかの実績な。
クルマも売れてないと言われて久しいが
2008年発売開始のFIAT500とか外車よりも売れてないのが悲しい。
988:７７４ＲＲ
12/05/12 15:36:41.53 i9HM4UNx
すげーじゃん新型
1992年当時のCBRとほぼ同数売ってんジャン
989:７７４ＲＲ
12/05/12 16:37:34.77 llRc2Lc9
92年は発売３年目・・・・
990:７７４ＲＲ
12/05/12 18:36:42.24 O3b4IioF
どうせ人件費安いってんならタイでもインドでもいいから
絶版パーツを地味かつ小規模にでも再生産してくれんもんかね？
991:７７４ＲＲ
12/05/12 19:44:06.64 5cjRpbY+
本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない
まあニンジャ２５０よりましだけどさ
やっぱ男なら４発ぶん回して限界まで攻めるもんやろ
992:７７４ＲＲ
12/05/12 21:58:03.11 l+1OEII2
>>991
>本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない
別にそこまでは思わないな。この厳しい規制まみれの時代によくやってると思うし、250フルカウルが増えるのはいい事じゃん
それにこのクラスで250,400RR以上のモノが出たらジェラシーじゃん。俺はホッとしてるぜw
993:７７４ＲＲ
12/05/12 22:25:50.49 2dPvjBV7
「本当のバイク」ってなぁに？
994:７７４ＲＲ
12/05/12 22:32:17.55 LaXELQpH
>>992
同意
もう二度と出ないのかな？と思ってたクラスに仲間が増えるのは歓迎だな。
免許取り立てでこれから知識を身に付ける人は新型買った方がいいと思うし、
ある程度知ってる人やレース思考の人はパワーある旧車買ってカスタムすりゃいい
新型の新車とMC22やNC29の中古相場はほぼ同列だし、人種に応じて好きな方買えばいいさ
995:７７４ＲＲ
12/05/12 23:19:46.64 llRc2Lc9
てか、新型などあっても無くてもどうでも良い話。
996:７７４ＲＲ
12/05/13 00:06:48.53 4ARiBLwz
CBR250シリーズ は ＭＣ22が完成形
ますますプレミアム
997:７７４ＲＲ
12/05/13 01:29:53.82 RiWU6tq5
22はホントに完成形だよ。 デザインもいい。 乗ってて凄く楽しいのが何より嬉しい。
998:７７４ＲＲ
12/05/13 03:49:56.13 IURXzQbM
-─フ -─┐ -─フ -─┐ ヽ / ＿ ──┐. |
＿＿∠＿ ／ ＿＿∠＿ ／ ／￣| / / ｜
／ ／⌒ヽ ／ ／⌒ヽ /l ／ |
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し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
999:７７４ＲＲ
12/05/13 04:48:58.21 frFtFTy/
999
1000:７７４ＲＲ
12/05/13 04:50:45.15 frFtFTy/
1000km走ったったぜ！ﾌﾋﾋ！
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐