12/03/29 23:07:46.61 LSBTmMNg
>>597
だな。
>>592
URLﾘﾝｸ(www.2rinkan.com)
こっちの方が手軽だし不具合(発火とか)の可能性もないよ。
億で探せばもっと安いのあるし、ぶっちゃけ自作できるレベルでもあるが。
旧スイッチを移植した話は今まで聞いた事が無いなー
601:７７４ＲＲ
12/03/30 00:01:43.61 aegTrK9Z
てすつ
602:７７４ＲＲ
12/03/30 11:40:20.65 bLDy8oty
かこいい二ダボ
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
603:７７４ＲＲ
12/03/30 16:56:07.53 sFPcQbkY
おまえらYAMUDAとか好きそうだな
604:７７４ＲＲ
12/03/30 17:46:21.65 sFPcQbkY
てs
605:７７４ＲＲ
12/03/30 18:35:18.06 uLLuA6Ek
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
606:７７４ＲＲ
12/03/31 02:06:56.92 Syee4i41
片持ちスイングアームとか1枚目凄いな
607:７７４ＲＲ
12/04/01 01:33:06.55 RFUawqiC
403 - Forbidden 視れん。
608:７７４ＲＲ
12/04/01 03:02:56.44 nZSdbFLO
どこの何が見れんかはっきり言え
>>582まで遡ったがそこまで全部見える
609:７７４ＲＲ
12/04/01 08:01:45.82 f3MWv2sn
俺も
403 - Forbidden 視れん
>>582
視れた
610:７７４ＲＲ
12/04/01 08:25:21.41 vUtnCa2s
何で才カウル付きよりノーマルの方がオークション高いの？
Gooもノーマルの方が高いよね。
どうせ才カウル付けるなら
最初から付いてるのを買えば良いと思うのだが。
611:７７４ＲＲ
12/04/01 12:42:14.24 IU8qV3Hq
>>610
全部とは言わんけど、相応にして最初から社外カウル着いてるのは
付加価値付けて値を釣り上げてる外れ個体が多い(メーター走行距離数や錆)
社外カウル装着したいなら後付けした方が良い個体を探しやすい
40万台の純正カウルMC22と40万台の社外カウルMC22だったら間違い無く中身は純正の方が良い物が多いよ
素人狙いショップがよくやる手
612:７７４ＲＲ
12/04/01 15:19:32.39 vUtnCa2s
>>611
なるほど。
そう言う傾向か。
純正→中身アタリ
後付→中身ボロ
613:７７４ＲＲ
12/04/01 20:02:09.05 c9tq/zlt
まぁ基本だわな
614:７７４ＲＲ
12/04/03 04:51:27.22 Bi8YUAor
保守
615:７７４ＲＲ
12/04/03 07:36:25.00 mCZx6V5n
なんつーか、カウルまで交換されてると
それ以外も変にイジリ倒されてる気がするんだよな。
修復不可能なまでに魔改造されてるイメージ。
ノーマルパーツが何も残ってないとか最悪。
616:７７４ＲＲ
12/04/03 07:46:11.85 9B90oQjx
>>610
マジレスすると大半の人が社外カウルなんて良いとは思ってないから
617:７７４ＲＲ
12/04/03 08:15:36.01 B4WhRhiW
プロに頼むなりして取り付けや塗装がバリッと決まってればカッコいいんだろうけど、
社外カウルつけてるバイクってどことなくボロいのが多い気がする。
618:７７４ＲＲ
12/04/03 14:00:47.15 rnxIlR7S
純正でも社外でもかっこよければ良い
どっちにしてもボロかったらしょっぼく見える
619:７７４ＲＲ
12/04/03 15:23:51.53 wC0ypkP1
うちの会社のイタリア人がコレ見て「日本人、センス悪いナ。」と言ってた。
URLﾘﾝｸ(orange.zero.jp)
620:７７４ＲＲ
12/04/03 16:28:48.38 FHeDseF3
>>619
赤の比率がおかしい
621:７７４ＲＲ
12/04/03 18:04:28.50 7gG7pCGg
復刻して欲しいバイク4位にCBR400RRが入ったようだ。
250RRを差し置いての入賞は凄いな。 何気にレア車だしなぁ。
622:７７４ＲＲ
12/04/03 21:31:38.45 A1U2gb5A
大抵のが、ずっこけたのをきっかけに社外にしてるってイメージだからなぁ。
社外カウルのは補修不可な転倒してる車両にしか見えない
623:７７４ＲＲ
12/04/03 23:58:59.38 WUyM3Kdr
>>621
復刻してカムギア、インジェクション、VTECとか盛り込まれてたら欲しいな。
復刻しなくてもいいから、旧車パーツが全部問題なく供給されるようになればいいのにね。
車検のある400は大型取って600乗ればいいのかもしれないけど、250は代替車種が無いし。
624:７７４ＲＲ
12/04/04 01:01:09.07 JztzZ/Xx
楽な乗車姿勢で乗りたくてハンドルを変えようと思うんだけど、この写真のハンドルに変えたらそれなりに楽になるのだろうか
ほんの数センチ、ハンドルの位置が高くなるだけでもだいぶ違うよって聞いたことがあるんだけど・・・
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
625:７７４ＲＲ
12/04/04 01:30:26.66 SpVk/NQb
レプリカの中でもCBRはまだ楽な方だと思うけどな・・・
626:７７４ＲＲ
12/04/04 02:00:23.12 nHmwLfQh
ツアラーだけどな
627:７７４ＲＲ
12/04/04 02:04:57.09 15wk1Tyd
CBRは一体いつからレプリカになったんだろ
628:７７４ＲＲ
12/04/04 08:46:41.90 vU9b6QYO
>>627
F3の田口RCB400があったからな。
それを否定したらVFRもそうでは無くなる。
629:７７４ＲＲ
12/04/04 10:43:36.10 rtS2KmJR
>>627
今や死語となったレーサーレプリカというカテゴがあってだな
630:７７４ＲＲ
12/04/04 10:59:53.19 dxPx8+cV
昔のレーサーレプリカ＝今のスーパースポーツでOK？
631:７７４ＲＲ
12/04/04 13:46:20.12 vU9b6QYO
>>630
昔の8耐のHRCワークスで150馬力らしいから。
昔に比べて更に走る所が無くなって
「いらねえや。好きな奴だけ買っとけ」て言う話になった。
それが今の日本の二輪市場の現実。
632:７７４ＲＲ
12/04/04 14:51:06.33 T9kBL1hR
お山に行きたいので無駄に丈夫な奴作ってください
633:７７４ＲＲ
12/04/04 14:56:04.69 7Zjne1I0
90年ごろのホンダの人気車はホントに丈夫だよなｗ
634:７７４ＲＲ
12/04/04 21:49:23.74 Lv2lpz0U
この強風で倒れて、タンクへこんだ・・・。
スタンドも曲がるし、もう・・・。
。・゜・(ノД`)・゜・。
635:７７４ＲＲ
12/04/05 13:56:31.00 dwIcuMaO
う～ん、 バイクカバー ビリビリ。
636:７７４ＲＲ
12/04/05 17:07:24.02 5ILPXgII
お前ら貴重1台を減らすんじゃねーぞ
637:７７４ＲＲ
12/04/05 17:24:04.97 xQtHIfeN
おうっ！
おらのNC29は無傷だぞい！
純正を保ててる。
638:７７４ＲＲ
12/04/05 20:03:59.02 m82iy/rF
2stもだが、確かにクォーターマルチの45,40馬力ってもうあり得無いだろうからな
大事に乗らなきゃ
639:７７４ＲＲ
12/04/05 23:10:49.24 me7OaFZE
>>638
昨年新型を買った奴はいつまでもモデルチェンジしないから、部品とか手に入れ易いんだろうな。
640:７７４ＲＲ
12/04/05 23:34:59.25 5IY5be/p
そういえばMC17のフューエルコック探してる人いたけど、先週本田夢で注文したら新品買えたよ。
在庫が十何個かあるって言ってたからまだ買えるはず。
数年前から漏れ始めて、その時は欠品って言われたからだましだまし乗ってたけど、
もうどうにもならん状態だから流用できるコックないか相談しに行ったんだけど、思いがけず新品が買えてｳﾊｳﾊ
641:７７４ＲＲ
12/04/06 00:35:16.57 K33KaBDf
12,000円くらいじゃなかったか？
高いけど、純正部品が次々無くなる中で良い買い物だと思うわ。
642:７７４ＲＲ
12/04/06 11:29:07.87 7py0Dm9x
>>641
うん、12000ちょいくらいだった。
新品部品が買えることがこんな嬉しいとはw
気付けばMC17も25年前のバイクだし、そりゃ部品もなくなるよなぁ。
俺が初バイク買った頃の25年落ちっていうと初代CB750とかザ･旧車なイメージだったけど…
643:639
12/04/06 18:49:48.26 zy2BiHDT
暖かいから久々にエンジンかけたが調子良くて安心、、と思ってたらコックをリザーブにすると漏れるw
MC22の頼んだけど値段は似たようなものかな
644:７７４ＲＲ
12/04/06 18:51:23.55 zy2BiHDT
↑名前間違えた
645:７７４ＲＲ
12/04/09 00:29:22.05 cQYHNPOy
BT016の後継S20履いてみた
かなり太くなっちまったけど吸い付き感がかなり良さげ
あまりんぐは覚悟の上で来週末は皮剥きついでにワインディング攻めてくる
646:７７４ＲＲ
12/04/09 01:43:15.86 zXyDc6Uy
その前に曲がるのか？
647:７７４ＲＲ
12/04/09 02:05:00.77 OvxrdOKz
>>643 コック内部のダイアフラムの固執かも。
オレのは分解して組んだら直った。
648:７７４ＲＲ
12/04/09 06:49:05.19 WwERVosG
>>645
フラグですね、わかります。
649:７７４ＲＲ
12/04/09 09:37:32.54 WLGzcC2z
俺もS20履いたぞ
なかなか良さげ
650:７７４ＲＲ
12/04/09 13:25:54.74 d6C3I0iV
003ST履いててだいぶ減ってきたんで、試しにS20に替えようかと思ったら
003STより高いんだね。イメージで003STが一番高い(´Д｀)って思ってたんで。
びっくりするほどの価格差じゃなかったけどさ。。
651:７７４ＲＲ
12/04/09 23:36:34.75 bPUkwfTo
>>543
今日MC19の注文したけどその型番だったよ
652:７７４ＲＲ
12/04/10 21:30:02.35 r3Jgtc4U
この間ショップで同じ150/60R17のBT-016とS20横に並べてみてS20が少し大きかったから
履けるかなぁ？と思ってたけどそうか履けるのか
どうせ016は無くなるだろうから次はS20移行するか
653:７７４ＲＲ
12/04/11 13:47:38.78 TeKstIEx
一方、そのころ俺はMC17のタイヤをGT501からTT900GPに履き換えた…('・ω・`)
654:７７４ＲＲ
12/04/11 16:08:03.19 KxKgXPoj
150/60にしたらスプロケチェーンは純正サイズじゃ厳しくなる？
655:７７４ＲＲ
12/04/11 18:27:52.60 qOnIi6+S
mc19のリアに150/70って無加工で装着できますか？
BT45のフロント110/70とリア150/70の装着を考えているのですが…
656:７７４ＲＲ
12/04/11 21:08:32.46 7wFV+s5a
>>653
まぁまぁ。 MC22でGT501にしてるやつも居るから。
657:motoMC22乗り
12/04/12 19:30:56.85 wTNDG+7Q
今日、倉庫代わりにしてる部屋を掃除してたら、
ダンボールの中から、中期モデルの黒/ピンク色の、
アッパーカウルとタンクが出てきた。
予備用にヤフオクで入手したものを、そのまま忘れていたみたい。
今はもう乗ってないし、さてどうするべか･･･
658:７７４ＲＲ
12/04/12 21:19:06.52 cHjcRL9U
>>657 ヤフオクに返せばいいんじゃない？
659:７７４ＲＲ
12/04/12 21:48:41.47 7fp/8Z8I
車載のためにぼろぼろスクリーン変えようかと思ってるんだけどノーマルとダブルバブルってどっちが視界ええのん？
660:７７４ＲＲ
12/04/12 23:00:30.46 8ptcJ4G1
>>657
ここては誰も買わない。
ヤフオクも5年前の10分の1の市場になった。
ノンビリ無料出品続けれ？
661:７７４ＲＲ
12/04/13 01:03:31.02 V9fWsqjX
>659
ダブルだとU型の歪みがでる。
ノーマルの方がいいとおもう。
662:７７４ＲＲ
12/04/13 01:09:54.89 3ojTXcFc
全開でシフトアップしていくと5～6でクラッチが滑ってるような音がするんだがどうすればいいだろうか？
663:７７４ＲＲ
12/04/13 01:41:37.32 mU+l6QTl
>>661
レスどもです。
ノーマルにします!
664:７７４ＲＲ
12/04/13 09:36:38.63 vibAwlBN
>>662
素直にクラッツィ交換したまえ
665:７７４ＲＲ
12/04/13 13:31:02.12 36USLAQG
>>664
クラッチって意外に高くなかったか？
666:７７４ＲＲ
12/04/13 14:03:02.55 vibAwlBN
高いけど放っとくの？
667:７７４ＲＲ
12/04/13 14:05:56.27 CVojwrCp
滑ってるだけならフリクションプレートでしょ
668:７７４ＲＲ
12/04/13 19:24:48.53 3ojTXcFc
やっぱりかえるべきなんだな…次のボーナスで帰るか
669:７７４ＲＲ
12/04/14 21:52:56.15 qSOu2EwC
滑ってるだけなら、強化スプリングかカラーかます、でしょ
670:７７４ＲＲ
12/04/15 11:50:26.38 UjidQyZf
どのみちクラッチカバー開けないといけないならフリクションディスク変えた方が良いだろ、ドノーマルだしクラッチ重くなるのもやだしね。
671:７７４ＲＲ
12/04/15 13:18:45.32 7+hLN+HS
質問お願いします。CBR250（MC19）にVFR400（同じ37ﾊﾟｲ？）のフロント一式をポン付とか無理ですかね？
672:７７４ＲＲ
12/04/15 14:08:46.36 AVIZCMwH
無理です。
ハイ次。
673:７７４ＲＲ
12/04/15 14:53:29.32 n3NKRjTA
>>671
600RR一式ならいけるよ
ほぼポンで
674:７７４ＲＲ
12/04/15 17:38:07.41 jdJmHxxk
>>673
ほぼポンって具体的にどんな感じなの？
ダブルディスク化検討してるから気になる
675:７７４ＲＲ
12/04/15 17:56:28.65 tile5dbF
6ダボF周りはMC22にはポンだけど19にはポンは無理なんじゃ無いか？
676:７７４ＲＲ
12/04/15 18:04:37.32 7+hLN+HS
>>672
>>673
ありがとう。600RRは重すぎない？
NSR250ならポンでいけるかな？
677:７７４ＲＲ
12/04/15 19:51:17.13 5c6wfGel
ポンポンうるせーな ぱみゅぱみゅかよ
どの程度をポンと思ってるか知らんが無加工でポンポンでつくわけねえ
ぐぐったらなんぼでも情報でるしそっちのが詳しく分かるだろ
678:７７４ＲＲ
12/04/15 19:59:14.01 PuX2URjb
>>677
今はつけまつけるなんだけど
いつの話してんだｗ
679:７７４ＲＲ
12/04/15 21:19:04.83 UjidQyZf
MC21のマグホイルMC22にポン漬けできないかな？
680:７７４ＲＲ
12/04/15 21:42:55.40 2vmMQJEX
できるっしょ。
681:７７４ＲＲ
12/04/15 21:43:44.58 J/mYAH/q
どっこいしょ
682:７７４ＲＲ
12/04/16 02:52:54.48 UTE5aQA2
よっこいしょ ういち
でもあんまり軽くならんってさ。
683:↑
12/04/16 10:16:22.66 PU0SbSZ1
同じ事言ってる奴会社に居るわ・・・・
そいつのズボン（作業着）、股間がいつも黄色い・・・（アホアホマンとまったく同じ感じ）
684:７７４ＲＲ
12/04/16 22:27:44.16 GMW9GsrJ
MC19のチェーンスライダー欠品だと…
685:７７４ＲＲ
12/04/17 06:50:20.23 AKVBhE8J
>>680ｰ682
そうか付けられるのか、俺の目的は150履いてもアマリング出来ないようにするためだからok！
686:７７４ＲＲ
12/04/17 08:07:40.64 cFjUWp82
ばかっ フロントだけね。
687:７７４ＲＲ
12/04/17 12:20:15.82 tCjdm1cJ
>>685
リアはアーム変えないと内干渉する
150程度なら別にそのまま履いたらいいじゃん
少々のあまりんぐはしょうがないとしても、大きくプロファイリングが崩れる訳でも無いし
タイヤにもよるけど
688:７７４ＲＲ
12/04/17 19:00:09.34 J6uYJj83
ニダボの左カウルなんですがスタンドあたりが引っかかって取れません。
スタンドについてるネジ外さないと無理ですか？
689:７７４ＲＲ
12/04/17 20:00:41.57 N1anqN8p
>>688
よーく覗いてください
そこらへんにカウルを留めてるネジがありますから
690:７７４ＲＲ
12/04/17 21:05:20.41 T2dX38dv
今MC22の後期を買うのであれば一番どこがいいですかね？
近場のショップにも上玉は置いてあるがパーツの心配が大きい
パーツのこと考えるのであれば高くてもバロン１択っすかね？
691:７７４ＲＲ
12/04/17 21:06:27.94 +YwoSYq+
案外なんとでもなる
信頼できるショップで買えばいいんじゃない？
692:７７４ＲＲ
12/04/17 21:32:58.59 J6uYJj83
>>689
解決しました。ありがとう
693:７７４ＲＲ
12/04/17 22:16:29.34 FW0Nmqhj
>>691
タンクが凹んだ時点で、
キャブのダイヤフラムが破れた時点で、その楽観論が恐れに変わる。
694:７７４ＲＲ
12/04/17 22:33:58.33 FnPY9YL6
バロンってその辺も全部ストックしてるん？
695:７７４ＲＲ
12/04/17 22:52:25.93 GshGX8Ah
キャブのダイヤフラムはホネかジェイドの流用できるんじゃね
696:７７４ＲＲ
12/04/17 23:50:48.00 pdL72p4e
>>694
スイッチからピストンまで言えば出してくれる。買い取った車体解体してストックする位だからな。
けど保障期間終わったら有料だし、ぶっちゃけググる頭があればパーツなんていくらでも見つかるけどな
697:７７４ＲＲ
12/04/18 08:34:02.70 O9DUcCe3
今日はMC19で通勤です＠山形
698:７７４ＲＲ
12/04/18 13:29:00.26 cHt5S3EL
もうマグホイル買っちまったよorz
699:７７４ＲＲ
12/04/19 14:14:03.48 Ddw6+Inl
フロントはポン付け リアは飾っとこう。
ＲＢはそこを売りにしてるけど
実際はいろいろな条件があり、人気商品は出し渋る傾向かも。
コンピューターで検索して 無いです。というのはあった。
700:７７４ＲＲ
12/04/19 15:59:17.07 KvCzdftf
このスレで無い部品はRBで再生産するって見たんだけどなぁ
701:↑
12/04/19 16:01:01.02 yJSCHfKn
再生産なんて出来るかｗ
ストックしてあるだけだよ
702:７７４ＲＲ
12/04/19 20:28:14.45 OvJU3QDP
>>698
NC23のアーム換装すればマグ履けるよ
自分でできないならショップにアームやリンクなんかのパーツ持ち込んで
一部カラーをワンオフで作ってもらっても、全部で予算10万見とけばお釣りが来る
アームは億で安く仕入れる事前提な
703:７７４ＲＲ
12/04/19 21:06:05.19 8S9Ym+PH
>>700
細かい部品はついでがあれば再生産する。
このスレで言えばMC14、17のコックなんざ数年前には欠品だったし
キャブのフロートも再生産だ。
プラスチックの成形品やタンクは無理だろうが、細かい部品は出てくるよ。
まあMC22もあと10年でゆっくり無くなって行くんだろうな。
704:７７４ＲＲ
12/04/20 07:48:07.55 hb3cCEzP
うん、ハーネスなんか作るって本に載ってた。
705:７７４ＲＲ
12/04/20 09:16:31.87 v2eTCfbx
>>703
ちなみに複数のボリュームでリストアになると通常出さない危険在庫から出る可能性も高い。
1個部品が無いだけで「じゃあ修理辞めた。廃車にしてバイクやめるわ」ならまだしも「ヤマハにすっわ。部品Webサーチ出来っから」が怖いから。
俺はMC17を3年前に店に頼んでリストアしたら外装以外はほとんど部品が出たわ。
フロントのインナーチューブとかまで。
本来は店が預かり車なんかをぶっ壊した時用らしいけど。
706:７７４ＲＲ
12/04/20 19:54:46.91 nZWbRjhF
ｴﾝｼﾞﾝのｱｯｾﾝﾌﾞﾘ新品ででないかな(笑)
707:７７４ＲＲ
12/04/21 01:45:50.19 mdzs3NpN
男爵で部品作りは難しいだろうな。
廃盤でも、各部品メーカが品番ごとにライセンス持ってるはずだから、
契約結ばないといけない。
そんなので儲かるのは極一部で、後はストック品修理が
せいぜいか。
708:７７４ＲＲ
12/04/21 15:45:46.95 qSSvB9nr
メーカーとしてはさっさと新車に乗り換えて欲しいしな。
709:７７４ＲＲ
12/04/21 15:58:16.75 AbyUZTLL
>>708
だよね。
自社ロゴ入った臭くて五月蠅いバイクなんていつまでも走ってて欲しくないのが本音でしょうね。
2スト真っ先に打ち切った会社だもの。
だからパーツも出さないのは当然
710:７７４ＲＲ
12/04/21 16:31:41.18 97Wo8Hg7
>>707
今どき日本国内でバイクで儲かっている所なんざあるのか？ｗ
10年後全滅とかなｗ
711:７７４ＲＲ
12/04/21 19:01:16.20 1IvUhxcn
>>709
キムチ臭い ヒョースンスレにすっこんでろ
712:７７４ＲＲ
12/04/22 00:22:42.79 ojK36HLC
cbrに限らないがマンションとかアパートの人はどうやって保管するの？
共同駐輪場とか不安はないの？
713:７７４ＲＲ
12/04/22 00:52:05.27 H5cPoXIC
>>711
はあ？俺MC２２ 2台乗り継いでんだけど
714:７７４ＲＲ
12/04/22 00:55:31.88 uVweEz5U
ホンダじゃないけどいま90年代の
250レプリカ作るとなると
販売価格が100万近くかかると。
とてもじゃないがムリだってさ。
715:７７４ＲＲ
12/04/22 01:22:03.45 D4PkGm9n
>>713
俺は150台乗り継いだ。
・・・と言うのと同じ位のレベルのくだらねえレス。
716:７７４ＲＲ
12/04/22 01:40:47.28 Upc5iw+n
なんでニダボ２台も乗り継ぐんだろ？
ほかに面白いバイクたくさんあるぞ
お前同じ服同時に３～４枚買っちゃうタイプだろ
717:７７４ＲＲ
12/04/22 02:10:56.66 pOkyJopA
>>713
進歩が無いねぇw
718:７７４ＲＲ
12/04/22 02:22:24.01 /DhPBsVp
もし事故とかで廃車したらRVF乗りたいな
719:７７４ＲＲ
12/04/22 03:50:01.31 TmbYIxIP
同じジャンルのバイクなら欲しいバイクは2stか1000のSSかな
ニダボは良いバイクだが同じの幾つも乗りたいとは思わんよね
720:７７４ＲＲ
12/04/22 06:56:40.10 WTS3NIL8
CBRに限らず兄弟車なら排気量が大きいほうが高価だけど、単純に寸法が大きいから材料が多く必要ってことの他にも理由があるのかな。
721:７７４ＲＲ
12/04/22 10:14:01.14 ceV1QZvn
俺も二ダボの次はRVFに乗りたいな
722:７７４ＲＲ
12/04/22 12:35:28.22 H5cPoXIC
>>716
MC22は保存用。
メインは年一回ペースで買い換えてるよ
50CC～リッタオーバー通算20台超えてる。
服はマネキンが着てるのを上下まとめて買う。同じような服は同時に買わんよ。
近年で面白かったバイクと言えばDAEGかな。
723:７７４ＲＲ
12/04/22 12:39:11.99 H5cPoXIC
ちなみに俺のMC22これ。
何度もここ貼ってるでしょ。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
今年はER6ｎかNC７００Sどちらかを飼うと思う
乗ってみて気に入った方。
724:７７４ＲＲ
12/04/22 12:51:59.63 2/y3Pp+A
>>723
前が才谷屋で後ろTYGAでしょ。俺と同じｗ
シートカウルも最初は才谷屋付けたけどギシギシ五月蠅いし小物入れ使いにくくなるし
TYGAに換えた。最初からTYGAにしときゃよかったよ
725:７７４ＲＲ
12/04/22 13:03:46.86 5US1G8Wy
パッと見MC22写ってないじゃんと思った
726:７７４ＲＲ
12/04/22 16:20:36.09 ix67W7RS
>>713
> はあ？俺MC２２ 2台乗り継いでんだけど
>>723
> ちなみに俺のMC22これ。
> 何度もここ貼ってるでしょ。
CBRとNinjaが並んだだけの写真じゃ
２台乗り継いでいると言う証明にはならんのだがｗ
727:７７４ＲＲ
12/04/22 16:24:20.49 +OBUcTG+
わりとどうでもいい
728:７７４ＲＲ
12/04/22 16:32:03.71 mO/5h9l/
自慢だけなら帰ってどうぞ
729:７７４ＲＲ
12/04/22 16:46:00.70 D4PkGm9n
妄想自慢なら写真までは余計だろ。
730:７７４ＲＲ
12/04/22 16:57:44.05 +OBUcTG+
他人の画象貼るだけなら俺でもできるわ
731:747
12/04/22 17:37:57.34 izX7n1kw
>>723
あぁ、よりによって一番かっこ悪いカラーリングにしてしまったお馴染みのバイクねW
732:７７４ＲＲ
12/04/22 18:01:14.47 Upc5iw+n
盆栽自慢だったら洋品店の駐車場の隅っこで食いついてきた小僧相手に飲んでやってろよ
733:７７４ＲＲ
12/04/22 18:02:12.52 Upc5iw+n
あ、コーヒーね
734:７７４ＲＲ
12/04/22 18:17:53.98 lVr+YFr/
同じCBR250兄弟に乗る仲間をそこまで叩かなくてもｗ
画像のやつ、オレはかっこいいしキレイだと思うわ
735:７７４ＲＲ
12/04/22 18:26:08.33 D4PkGm9n
本人乙
736:７７４ＲＲ
12/04/22 19:32:58.33 RAOiawD7
>>723
それ売りに出てたじゃんw
他人の写真使い回すなよな
737:７７４ＲＲ
12/04/22 21:16:58.29 c/pDyTsZ
やっぱこのスレは2ダボが多数派なのかな？
738:７７４ＲＲ
12/04/22 22:16:37.52 yJtTRxh2
>>737
おれはMC19！
739:７７４ＲＲ
12/04/22 22:22:55.34 E3IKgiSL
>>738
(^^)人(^^)
740:７７４ＲＲ
12/04/23 01:30:58.09 Iaf5SYD6
>>723
お前あちこちでこの人の画像転載してるな
挙句荒らしのキッカケ作ってるし
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
自分のサイトに足がつく画像をわざわざ本人が2ちゃんに載せるかよ
741:７７４ＲＲ
12/04/23 01:51:19.88 Iaf5SYD6
因みに>>709,>>713,>>722,>>723は無断で転載した泥棒だとは思うけど
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
サイトの炎上ってこういう誤解から始まったりするんだぜ？
人様に迷惑かけるような真似すんなよな
742:７７４ＲＲ
12/04/23 08:52:54.22 4+gQZ7qA
レギュレーター対策前品を使ってるんですけど対策品に替えた方がいいんですかね？
もしかして替えるのが当たり前！？
743:７７４ＲＲ
12/04/23 10:08:11.65 mJHNcw2r
>>742
ある日突然セルの元気が無くなってエンジン掛からなくなる。
出先でそうなる前に変えておくのが吉。
744:７７４ＲＲ
12/04/23 12:33:48.34 P3Xqi6Xn
>>740
この人車歴すげえな
車もバイクもホント好きなんだろうな
745:７７４ＲＲ
12/04/23 14:04:24.96 GIynsXsT
>>743
対策前で今まで何の不都合も無しに来たんなら問題無し。
壊れたら替えるだけ。
いきなり壊れるのは対策済でも同じ。
心配ならもう1台レッカーして同伴して行くしかない。
746:７７４ＲＲ
12/04/23 14:54:59.45 6Yp1F9Y+
>>745
ですよね
了解した。サンクス
747:７７４ＲＲ
12/04/23 19:50:58.25 fZSUn/7A
俺もMC19やでぇ…
748:７７４ＲＲ
12/04/23 20:16:37.95 fS2ekii0
俺もだよ…
749:７７４ＲＲ
12/04/23 20:34:03.30 IJpBK0wT
家の嫁のもMC19だわ
750:７７４ＲＲ
12/04/23 21:19:48.34 84U2jYOc
俺はMC17です
751:７７４ＲＲ
12/04/23 21:20:54.81 fZSUn/7A
軽いし足つきめちゃくちゃ良いしポジションもそこまできつくないから女でも乗りやすいしな。
新型で俺があえて苦言を呈するとしたら、足つき悪いことだけだわ
エンジンパワーとかそんなのは時代が違うしなんとも思わないけどさ、万人が楽しめるようなバイクだっていうなら、なんであんな重心が腰高なんだよ…
752:７７４ＲＲ
12/04/23 21:47:45.77 GIynsXsT
>>751
確かMC22だか19って前モデルからエンジンを後上方にマウントし直して、クイックにしたんで無かったか？
旋回性と軽快性って相反する物だったりするが、あれが今のホンダの考え方だと思えば。
ポート径だってMC22は細くなってたりするし。
吸排気効率と流速のバランスなど我々素人が早々判断出来る物では無いよ。
とは言えクチコミがそれほど良く無いのが気になるけど。新型。
753:７７４ＲＲ
12/04/23 22:38:14.01 Iaf5SYD6
>>752
マルチの後継としてでは無く、完全別物としては個人的にあれはあれで高く評価してるけどな。新型。
どうしても名前が先行して比較されてしまうから、単にクチコミでは辛口になってるだけと思う
754:７７４ＲＲ
12/04/24 01:06:55.95 WuJwLMYL
新型は単気筒ってのが唯一残念なところかなー。
それ以外は>>753も言ってるけど250ccのバイクとしてはアリかな。
MC14Eの後継車って考えないで、ツアラー250ってかんがえればいいんだよ。
755:７７４ＲＲ
12/04/24 01:09:21.62 YTMdAJWm
あれは、ＣＢ250ＲＳの正常進化
もう４亀頭出ないのは寂しい で ＭＣ22プレミアム
756:７７４ＲＲ
12/04/24 09:02:57.97 JGv8uqt6
>>755
俺のCBX250RSをバカにしたなーっ！
757:７７４ＲＲ
12/04/24 14:56:00.81 QY/WVSc8
CBX250RSに対して 失礼だと思う
最速シングルスポーツを目指して造られた 本気のシングルと
世界的に安く売る為に コストダウンの為のシングル
比べるのは間違い
758:７７４ＲＲ
12/04/24 15:29:13.31 GdgLOr1T
少し遅くなったが冬眠から目覚めた
おはようなぎ
759:７７４ＲＲ
12/04/24 16:50:46.71 saKgfpI6
あったかいから火入れして鰻食いに行くか
760:７７４ＲＲ
12/04/24 17:09:36.20 ASfBVIBZ
鰻高いなぁ。ウチの近所のうなぎ屋で
うな重が2800→3600円になっててワロタ
761:７７４ＲＲ
12/04/24 19:41:21.85 saKgfpI6
行ってきた
美味しかった
5300円したｗ
URLﾘﾝｸ(fx.104ban.com)
762:７７４ＲＲ
12/04/24 19:51:57.79 x5VSsduj
>>761
おつつ
763:７７４ＲＲ
12/04/24 21:13:06.60 JGv8uqt6
野田岩喰いたくなった。
高島屋でも行くか。
764:７７４ＲＲ
12/04/24 22:25:23.44 rbOPyuSx
出先の駐車場でおばちゃんにMC17のミラー破壊されたorz
ワザとやられたわけじゃないし話もついたからそれはまあいいんだが、新品ミラーってまだ出るのかな・・・
765:７７４ＲＲ
12/04/24 22:30:43.62 6tNrcrt1
>>761
マジで行ったのかw
766:７７４ＲＲ
12/04/24 22:47:56.08 6f33Md5L
MC17なら ハンドルマウントだから 汎用でいくらでもあるんぢゃね？
767:７７４ＲＲ
12/04/24 23:09:02.11 Z+HzK/tM
>>766
そう思って家にあった普通のミラーつけたらカウルに当たってだめだった
新品なかったら純正と似た形のミラー探してみるか
768:７７４ＲＲ
12/04/24 23:14:38.33 JGv8uqt6
>>767
URLﾘﾝｸ(www.tanax.co.jp)ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
769:７７４ＲＲ
12/04/24 23:25:37.17 BoF3+OTp
4ダボ乗りでバロンオイル使ってるんですが他にオススメオイルってありますか？
770:７７４ＲＲ
12/04/25 00:13:13.01 gnZAEbqP
MC17意外といるんだね。
他に乗ってる人や車体を見たことないけど、やっぱ数は少なくなってるのかな。
大切に乗らないと。
771:７７４ＲＲ
12/04/25 08:07:17.30 JXPJG7RZ
俺も乗り初めてからまだ自分以外の個体を見たことないな。
俺の住んでる地域だと19や22も滅多に見ないし。
同世代でもNSRなんかはよく見かけるんだが…。
772:７７４ＲＲ
12/04/25 09:03:42.84 +q7J3iCz
>>771
特に汚ない奴なw
NSRは。
純正部品は奪い合いで高いからノーマルでキレイに出来る乗り手がいない。
773:７７４ＲＲ
12/04/25 12:47:53.21 vtYHLHaV
二ダボと250Rって形ほとんど同じだけど
なんで中古値段の差が大きいの？
774:７７４ＲＲ
12/04/25 12:49:30.15 5tCZRlnU
中身がカニカマとカニ缶位違うから
775:７７４ＲＲ
12/04/25 13:17:50.79 cxgKQOv6
250RってMC17,19のことを言ってんの？
価格差は部品調達や人気の差だろ
性能に大差はない
776:７７４ＲＲ
12/04/25 13:51:38.43 +q7J3iCz
>>773
前モデルはバカ売れだったので原価償却が早く毎年モデルチェンジした。
MC22は売れなかった。
MC19発売の数ヶ月後に平成となりバブル到来。
クルマがバカ売れ。
東京でクルマ持って無い奴には女の子も寄って来ない風潮になり、バイク乗りは慌ててCBRを売り払いクルマに乗り換えた。
MC22はそのまま2000年まで10年売り続けた。
共用部品を作り続けて前モデルが廃車になる傍ら市場保有台数が増えて行った。
気が付けば前モデル達は発売から四半世紀が過ぎ、MC22だけまだ程度の良い個体が残っているのが理由。
その証拠にヤフオクなどでMC14の通勤に使用しているなどの現動のタマが出れば再出品まで至らず売れる。
777:７７４ＲＲ
12/04/25 17:37:14.04 /y3fhBMf
関係無いし。
18になったから車かっただけ。
バイクは車の免許取る前の通過儀礼
778:７７４ＲＲ
12/04/25 17:57:51.99 Nk4sk0nE
だって同系列なら一番新しいの欲しいじゃない？
だからRよりRRなんじゃないかな。
中身は規制前と規制後くらいじゃないか、大きく違うのは。
779:７７４ＲＲ
12/04/25 18:02:29.59 f4obFvTH
いや規制前と規制後はカタログ数値が違うだけで実際に出てる出力はほぼ同じ感じ
むしろ今残ってる玉に関してなら新しい分規制後の方がパワーあるんじゃないかな
780:７７４ＲＲ
12/04/25 18:49:19.71 /y3fhBMf
>>779
君、けっこう鈍いね。
高回転の伸び感結構違うよ。４５PSと４０PS仕様では。
排気音は４０馬力モデルのほうが濁りが少なくていい音だけど。
連結管がいい仕事してる。
781:７７４ＲＲ
12/04/25 21:57:23.61 9NeHpGNb
後期にTSRスリップオン装着車だけど音は前期のほうが好き
完全に好みだよなｗ
782:７７４ＲＲ
12/04/26 08:11:23.42 Sdg+U9Eu
ﾆｬｺﾞｺﾞｺﾞ～
783:７７４ＲＲ
12/04/28 09:01:39.29 fDqNFaXM
おしゅ
784:７７４ＲＲ
12/04/28 12:49:35.55 OxyZqWeE
MC19は、社外外装ないからぁ。結構つらい
785:７７４ＲＲ
12/04/28 13:29:11.02 OVnA4HuE
>>784
そこをやるのが漢
786:７７４ＲＲ
12/04/28 19:18:57.85 f3g/yMLO
レギュレターって対策品でも一年ちょっとで死ぬもんなん？
乗り方もあるかもしれんが貧弱すぎじゃね？
787:７７４ＲＲ
12/04/28 19:20:32.54 f3g/yMLO
書き方悪かったかな
納車されてすぐレギュレター死んでバッテリーもしんだから、すぐに対策品に交換してバッテリーも同時に新品に交換してそれから一年二ヶ月なんだけど、また同じ症状でてるんだよなぁ
788:７７４ＲＲ
12/04/28 19:21:06.57 f3g/yMLO
俺の文章わかりにくすぎわろた
吊ってくる…
789:７７４ＲＲ
12/04/28 19:31:02.12 SFlm1ZII
2満開店まで回るから爆音響かせると最高だな
かつて暴走族に人気があったのもうなずける
とりあえずサイレンサー外すとすげーいい音だわ
790:７７４ＲＲ
12/04/28 19:52:47.33 8vYucxmD
いや、人気無いし。
791:７７４ＲＲ
12/04/28 22:19:21.43 QdbmkUzg
>>784
俺は今年MC19にPC40の外装取り付け計画してるぜ！
792:７７４ＲＲ
12/04/28 22:27:03.36 OVnA4HuE
>>791
よしよく言った
完成したら同士の為にうpよろ
793:７７４ＲＲ
12/04/29 01:47:54.84 w5SUqgpE
はぁ、憂鬱だ。
我が家の2ﾀﾞﾎﾞは中古で買って、どうやら僕が3人目らしいんだけど、買った当時は走行メーター22224kmだったんだわ。
買って1年くらいで事故起こした（被害者になった）んだけど、偶然にも走行33338km。
買ったバイク屋へ修理に持っていったら、あぁやっぱりなと言われた。
最初の人は11110kmで事故に遭い、他界。
次の人は22225kmで事故に遭い、右足骨折。
それから8年も倉庫に眠っていたのを持ち主が売って修理したんだと。
今現在、走行が44285km。
はぁ・・・憂鬱だ。
ちなみに33338kmでの事故は足の打撲だけで済んだが、バイクの修理がオーバー30万。
次の距離は不吉だから、死にたくないなぁ・・・バリバリ元気に走るから売りたくないし。
794:７７４ＲＲ
12/04/29 01:53:28.88 WzprQ5ZD
>>793
メンテスタンドに乗っけてタイヤコロコロでおｋ
795:７７４ＲＲ
12/04/29 01:56:46.70 Lhdjgdm1
フレームへこまされたが、アルミだと終了だよね？
壁とトラックでMC17が一部プレスされた。
796:７７４ＲＲ
12/04/29 02:35:03.40 eh4BwhzL
>>794
ナイスアイデア杉てマジ感心したw
797:７７４ＲＲ
12/04/29 02:42:47.40 w5SUqgpE
>>794
おぉ！本当に良いアイディアかもしれない。
せめて44450km以上にすれば安心できるかも。
マジで実行しようかな。
ってか、する！
798:７７４ＲＲ
12/04/29 04:39:23.30 QYl+Ii8y
メンテスタンドでタイヤ回してたら隕石が落ちてくるんじゃね?
799:７７４ＲＲ
12/04/29 09:23:16.71 A1xA36oX
そうだ、メーター替えよう。
でもさ、前のオーナーが亡くなったバイクってワケアリじゃん。
幽霊付き
800:７７４ＲＲ
12/04/29 09:25:47.83 EPNYIEZt
しょうもな。
偶然に偶然が重なっただけやんけ。
801:７７４ＲＲ
12/04/29 20:27:18.39 7ivaHN9i
修理費３０万オーバーで修理する根性がすげえわ
まあ今手放したらまともなタマなんて二度と手に入らないか
メチャ高いだろうけどさ
802:７７４ＲＲ
12/04/29 20:38:28.70 oC8NETOS
被害者なんだから、修理費は加害者持ちだろ
803:７７４ＲＲ
12/04/29 20:38:55.33 oC8NETOS
といっても100:0とは限らないか・・
804:７７４ＲＲ
12/04/29 20:59:18.95 KKUc1sx2
気持ちの整理のためにお祓い行っとけ。
805:７７４ＲＲ
12/04/29 21:28:13.52 BYSdAqZo
お祓い行ったけど結局事故った俺もいる
806:７７４ＲＲ
12/04/29 23:21:09.95 7ivaHN9i
フルノーマルなんだけどカスタムするなら何すればいいの？
807:７７４ＲＲ
12/04/29 23:44:19.11 6MIcpiW7
とうとう首と腰のヘルニアが悪化して乗れなくなった。どうしよう・・
去年にタイガのツリ目カウルキット等、ＮＳＲ前足ＯＨ、チェーン、ＢＴ４５前後と
きっちり手を入れたが仕事と身体の不調で乗ってない。
手放すにしてもどの位の値付けが妥当だろう。治療費にしたい。
走行２万弱、ＴＳＲのフルエキ入れてる。４５ＰＳノーマル部品あり。
808:７７４ＲＲ
12/04/29 23:51:19.60 v4IBPVMx
相場的には個人売かオクでよく見て22～3万だろ
オクなら15万開始でどのくらい伸びるかな、という具合
809:７７４ＲＲ
12/04/30 00:21:10.09 hgxym4sq
>>808
さんきゅ。
大事にしてたからオクじゃなく顔の見える方に譲りたいな。
もうちょっと考えるよ。
810:７７４ＲＲ
12/04/30 01:10:35.06 qx+VYyO8
先週友達のV型のTZRを農道と峠で乗った
はじめての2stレプで無茶苦茶期待してたがかなり拍子抜けした
確かに高回転域で吹け上がるパワー感はCBRとは比較にならんかったが、全開にしても大型バイクのような生命の危機を感じる程の吹っ飛ぶような加速感は無かった
なんつーか、全開加速が恐くなかった
好印象なのはパーン、ッパーンという弾けるような加速"感"くらいかな
また、よく言われる軽快感もCBRに慣れてるせいか特に感動は無かったな～
ネット上の2stレプ評価ってかなりオッサンの青春思い出補正がかかってるなとｵﾓﾀ
スレ違いｽﾏﾝｺ
811:７７４ＲＲ
12/04/30 01:16:53.01 0lFqOk0n
2stの加速の感覚は男性の射精のそれににていると
誰かが言っていた気がする。
たまに出したくなるのさ。ｗ
812:７７４ＲＲ
12/04/30 05:05:18.08 zHWXPvdj
>>805死んでないからお祓いの効果あったんじゃね？
813:７７４ＲＲ
12/04/30 09:18:10.47 yp6VxRPA
>>810
それ調子悪いマシンじゃないの？
２stなら５０ccでもチャンバーいれただけで吹っ飛ぶよ
814:７７４ＲＲ
12/04/30 09:25:41.04 8Z3k2qxz
>>813
大型経験（特にSS）した後では完調状態の2ストﾚﾌﾟくらいではなんとも思わんようになるよ。
815:７７４ＲＲ
12/04/30 11:56:39.19 3ah2L7AI
MC19乗ってるけど、50km/hから150km/hくらいまで6速オンリーでどんどん加速していく
2stじゃこうはいかんよな。パワーバンド入ればすごいかもしれんけど
816:７７４ＲＲ
12/04/30 12:00:14.08 2uwt5Nb2
>>815
40PS時代の2ストは排気デバイスやら色々工夫してあるから
50くらいからなら6速でも普通に加速していきますけど
817:７７４ＲＲ
12/04/30 12:41:02.87 d3hmmmsr
>>816
昔NS400乗ってたが2速で120km/hまで流しで出た。
4速160km/hからは風圧との戦いみたいなもん。
818:７７４ＲＲ
12/04/30 20:55:24.58 AqETl+T1
92NSRからMC22に乗り換えたけど、第一印象は思ってたより走るなーって感じだった。
ツーリングは劇的に楽になったし、NSRを使いこなせてなかった俺レベルなら峠でも乗りやすくて結果速い。
一時期1000RRも持ってたけど、事故って俺もバイクも大破してそれ以来大型はやめた。
819:７７４ＲＲ
12/04/30 21:42:28.53 nVw5s5wv
かしこいね
820:７７４ＲＲ
12/04/30 23:19:29.94 d3hmmmsr
>>818
俺はNS400の後にPhazer、MC19、NSR'88と乗ったがNSR'88ってムチャ乗りやすかった。
Phazerより下のバンドが広く感じたのが驚きだった。
821:７７４ＲＲ
12/04/30 23:30:44.19 JSLdiNgq
お前らに聞きたい、まあ気が向いたら答えておくれ
ニダボの次に大型乗りたいなと思っているとして、その具体的な車種ってある？
もちろん排気量が上がれば求めるものも変わってくる人もいると思うけど
822:７７４ＲＲ
12/05/01 00:18:14.20 3MrKfzHW
600SSに乗りたい。
823:７７４ＲＲ
12/05/01 00:27:54.35 L75bl3hr
>>821
ハーレーかな？
バイクだけが趣味じゃないし
251cc以上の永久税金納入システムに協力するのはゴメンだし
今のCBRを手放したく無いので250以上は買わないが
824:７７４ＲＲ
12/05/01 01:13:02.37 6ihu+Opf
六ダボかねー
でも大型より250ccの2stのがのりたいかな
825:７７４ＲＲ
12/05/01 02:09:28.55 i8hrpZlG
>>821
俺もハーレーとかアメリカンにいづれは移行したい
レプリカ系は散々乗ってきたしSSはもういいや
826:７７４ＲＲ
12/05/01 08:52:58.02 IIokZsDK
クルーザー人気だな
俺は旧い英車にサイドカー付けて走りたいよ
827:７７４ＲＲ
12/05/01 09:03:47.54 SfpU1V08
NC700のフルカウル版が欲しい
インテグラじゃなくて
828:７７４ＲＲ
12/05/01 10:33:42.50 yLbgaqmv
でかいやつは、乗り出すのが面倒だから
もってるけど、高速メイン ＺＺＲ1100
829:７７４RR
12/05/01 12:07:22.77 Zoad4xQh
高速移動用にGXX750SのⅢ型が控えてる。
長距離だとなんか楽。
250だと長距離走ると疲労感が残る。
バイクの上でやってる事は変らないのに何でだろうね？
830:７７４ＲＲ
12/05/01 12:29:24.02 RZuSu+1w
俺もどノーマルのGSF750が控えてるけど一年を通して車より出番無いな
それより出動機会が圧倒的なのはイジリ倒した盆栽MC22
これだけはいつまでも手放すつもりは無いね
831:７７４ＲＲ
12/05/01 12:50:18.69 StbeklhS
PC40逆車買っちゃった。でも愛着が凄くてNC29は手放せなかった。
軽く峠を流すとか短距離ツーとかなら400RRの方が優秀だから正解だったよ。
832:７７４ＲＲ
12/05/01 15:49:29.14 qRj9DTU9
うちのハリケーン渋滞中に緑色の液体ドレンチューブからお漏らししちゃうんだけど、普通？
一回走るとリザーブ空になっちゃう(´•ω•` )
833:７７４ＲＲ
12/05/01 16:41:48.28 A/bg4fFk
昔CBR２５０に憧れていたので買おうと思い調べました
そうしたら新しいのが出たみたいですが恰好が・・・
中身もやっぱり当時の魅力はないんですかねえ
90年代のCBR２５０はいまだに結構な値段がするので悩んでます
834:７７４ＲＲ
12/05/01 16:48:15.50 A/bg4fFk
URLﾘﾝｸ(moto-images.caradisiac.com)
これですよね・・・ここでの意見はどうなんですか？
なんかCBRって感じがまったくしません
835:７７４ＲＲ
12/05/01 16:57:22.99 u5YouWcq
>>832
普通のわけねえだろｗｗ
>>834
荒らそうとしてんの？新型はスレあるからそっちいってね
ここでの評価は過去スレ嫁
836:７７４ＲＲ
12/05/01 17:25:34.97 KsR/YSUK
旧型乗ってる人は家近くの道の駅で独りﾎﾟﾂﾝ、新型乗りはﾏｽﾂｰの先頭を走って、充実しているｲﾒｰｼﾞです
旧型がﾏｽﾂｰの先頭を走ってるのを見たことがない
事実、私も先頭を走ったことがない
837:７７４ＲＲ
12/05/01 17:32:14.07 nbwHu4uB
>>834
名前は同じでもそれぞれの持ち味は全く別物。
最低限メンテ知識があってカスタム前提4st250で峠やコースでも馬の差で速く！ってんならクォーターマルチ40以上馬力のCBR250。
初心者で基本知識なし。峠？コース？バカじゃねw時代考えろよ老害ww ってんならシングル27馬力のCBR250で満足するだろ。
ここでの意見は別物として考えて新型は高く評価してる声多いよ。実際バイク不況で250フルカウルが消えた中ホンダはよく頑張った。
もっともっと250～400のフルカウルが増えて欲しいしね。ツーリング先でも新型乗りや小忍乗りもよく見る様になった。
しかしながら俺は愛羅武ニダボ。車は変えても二ダボは乗り続ける。
838:７７４ＲＲ
12/05/01 17:34:45.99 nbwHu4uB
>>836
それはお前だけw
バイクのせいにしないで自分の人徳を見直したらw
839:７７４ＲＲ
12/05/01 18:07:44.14 abz0kvpP
>>836
悲しいこと言うなよw
マスツーに憧れるのならもっと積極的になればおk
機会なんていくらでもある
840:７７４ＲＲ
12/05/01 18:10:15.54 jPwrQzzZ
>>832
ファンは生きてる？20年前にNC23で同症状、ファンが固着してた。
841:７７４ＲＲ
12/05/01 19:10:53.03 i8hrpZlG
>>836
旧形www
『旧形』って言葉使うの新型スレ住人だけだからw
わざわざ出張御苦労なこったw
842:７７４ＲＲ
12/05/01 19:30:26.31 1eo8jfLC
22でプチツーしてきたが楽しかったな。 やっぱ乗りやすいな。
燃費も30km/L越えたし。 そろそろフロントタイヤ交換せねば・・・
843:７７４ＲＲ
12/05/01 19:33:58.14 xwzSL8wl
>>841
だよなあ
新型のポコポコ言う音がええんだよなあ
844:７７４ＲＲ
12/05/01 19:35:28.41 XI9o0WKK
>>841
俺も気付いてたけどそっとしといてやれよ。いちいち反応してたらまた双方荒れるだろ。
>>840
俺のMC22もファン動いてるの確認した事無いなぁ。なかなか気にする機会も無いけど、
夏場なんかはTEMPのPまで針が行くけど正常なのかどうかも分からん
845:７７４ＲＲ
12/05/01 19:35:46.73 xwzSL8wl
二ダボとか四ダボとか値上がりしてるね
十数年前なんて中古の二ダボが１０万円台で投げ売りされてたのになあ
846:７７４ＲＲ
12/05/01 19:56:16.22 DyMi5xpl
新しいCBRが出てからヘンに見かけるようなったとおもう。
なぜか用品屋とかで見るCBRはカチカチになった古タイヤを履いている。
847:７７４ＲＲ
12/05/01 20:04:36.43 nNaTY6wQ
>>845
男爵の店長が言ってたけど2ストや4ストのレーレプ系は、MC41やNinja250が出てかえって相場がまた上がったんだと。
最終形値下がったらストックで一台買うつもりだったけど新型の新車値より高い個体も普通にあるもんな。
ボロボロの個体でも30万代。NSRもグングン高くなってる。
848:７７４ＲＲ
12/05/01 23:09:39.69 StbeklhS
リアルタイムの世代がいい歳になってくると値段が上がるよな。
849:７７４ＲＲ
12/05/01 23:23:37.53 L75bl3hr
不可侵条約的に新型、旧型スレは互いに荒らさない事になってる。
事実上、新型の評価は禁止と言う事で。
850:７７４ＲＲ
12/05/02 02:17:03.42 igwyjR9T
「ええぃ！ CBR250Rの新型は化物かっ！」 って言える時代は来るのかな・・・
851:７７４ＲＲ
12/05/02 02:27:26.03 gV6wuQwZ
>>850
それには2stと4stの40～45psらが絶滅して町で全く見かけなくなるか、
規制緩和した上に景気がよくなり
更にアルミなんかの原料が下落して再び45psマシンが続々出てくるか だな
852:７７４ＲＲ
12/05/02 03:15:17.07 52nm43Tr
グーバイクとか見てても走行距離一万以下は軒並み高いなぁ
メーター替えられたり改竄されてたら泣いちゃうかもしれないｗ
853:７７４ＲＲ
12/05/02 07:55:51.86 /Tto1JpG
最近ネットサしてたらCBRエンジンで60年代前のRC風にしてるのみて、かっけぇ～って感動してしまったんだが、誰かやった人何のフレーム使ったか教えて
854:７７４ＲＲ
12/05/02 08:13:57.75 d36LqvZC
CBR２５０Rのレースベース仕様は楽しいんだってね。
昔CBR２５０RR乗った事のある奴が絶賛してた。
855:７７４ＲＲ
12/05/02 10:09:33.02 KG7uq3qq
>>854
【HONDA MC41】CBR250R70【オーナースレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
856:７７４ＲＲ
12/05/02 11:59:17.66 gV6wuQwZ
>>854
恥ずかしくないんかね
色んな意味で
857:７７４ＲＲ
12/05/02 13:57:12.42 Z3wJYq9y
>>853
RC250だっけ？
858:７７４ＲＲ
12/05/02 19:05:35.99 ODAZ7ooM
何もわかんねえ奴は原稿CBR250R買えばいいんだよ
そおゆー奴にはなんで２０年落ちの中古を現更新者以上の金を出すことが理解できないんだろうなあ
もう生まれた時代が悪かったとしか言えねえな
859:７７４ＲＲ
12/05/03 00:39:00.11 YoJFAdXr
もっとも26年前にMC17を65万で買ったら
翌年にMC19が59万で新発売とか当時はホンダは鬼だった。
「どうせマイナーチェンジだろ？」とか思ってたら乗った人からクチコミで「エンジンから全然別物」とか伝わってくるし。
結局人生で２ダボ以外の四気筒CBRは全部乗る羽目になった。
当時はとにかく金に糸目は付けずにローン組みまくってたな。
今みたいにリストラとか無いし。
俺の兄なんざ大学途中で辞めてプータローしてて
親が探して来た仕事を３ヶ月で３社くらい辞めてた。
世の中は超インフレ。
日本が一番幸せだった時代なんじゃないか？
四半世紀も錆びずに光沢をはなつフレームとか過剰品質としか言いようがないわ。
860:７７４ＲＲ
12/05/03 08:33:32.88 v4tufsba
>>852
多分それだな！RC250でググれば良いのかな？
861:７７４ＲＲ
12/05/03 09:52:04.40 YoJFAdXr
カジバのRC250がヒットしちゃうね。
RC250 CBR250 ENGINE でヒットした
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
でもどうみても弱そうなフレームだな。
862:７７４ＲＲ
12/05/03 10:04:50.16 YoJFAdXr
よく見たらバッフルプレートまで外しちゃって、
絶対馬力落ちてそう。
863:７７４ＲＲ
12/05/03 16:23:53.45 96qb77Fw
男爵に最終形フルノーマル16000kで割傷無し、錆殆ど極小が41万であるんだけど相場的にこんなもん？
ほぼ同額にNSRチャンバーバックステップ23000kで割傷ややあり、錆極小があってどっちか悩んでる。
6年ぶりのリターンだが前にヤマハ2スト乗ってたんで4ストクォーターマルチに乗りたい気持ちが強い。
諸費用＋5万として見て46万のCBRは買い？ 相場的に見て先輩方教えてくだせ
おまけに新車CBR250Rが同じく41万、中古の黒37万もあったけど眼中無し。
864:７７４ＲＲ
12/05/03 16:42:53.01 Oyju83Yl
実走で外装の程度も良ければそんなもんじゃない？
乗りたいんなら買うしかないぜ！
865:７７４ＲＲ
12/05/03 19:25:47.22 TALNCnjF
>>863
走行3万だが20万で買ってくれたら俺喜ぶ
866:７７４ＲＲ
12/05/03 21:13:00.70 oRxjSoQ0
>>863
残念だがそんなもん。今後まだ上がる可能性もある。NSRも同じく。
FZRなら比較的安い個体あるかも。
867:７７４ＲＲ
12/05/03 21:38:20.32 zu/+EcJv
俺様は数年前に63万で最終型ＭＣ２２買った。
装甲９２ｋｍ
868:７７４ＲＲ
12/05/03 21:52:48.44 TALNCnjF
なぁに、乗っちまえば距離何か伸びるもんさ
状態さえよければ2万ｋｍ中盤くらいまで全然かうねえ
3～4万kmになっちゃうと少々考えるがｗ
869:sage
12/05/03 23:17:20.94 BmaXKvRC
俺が買ったのは5年前かな。
当時メーターは6000km弱。40万円。
店で買ったが登録は自分で行ったな。
40万は車体と整備費用込み(前タイヤは新品交換)だったと思う。
870:７７４ＲＲ
12/05/04 03:29:42.39 bFjeh2Iz
NC29にNC23カムあいますか？
871:７７４ＲＲ
12/05/04 10:25:33.62 X2kWcRuV
>>868
お前俺のMC19、1.9万ｋでも買ってくれるんか
872:７７４ＲＲ
12/05/04 10:45:40.85 v5E8vrkH
>871
MC14Eが持てばいいね（＾＾
873:７７４ＲＲ
12/05/04 11:10:27.24 P8K4REju
２０年落ちのマシンなんて買うときに徹底整備するか
今後整備にかねかけるつもりじゃないときついぜ
874:７７４ＲＲ
12/05/04 11:12:15.87 1pYxHZWo
整備しようにも純正部品がありません：；
875:７７４ＲＲ
12/05/04 11:26:23.75 P8K4REju
それがあるんだなあ
調べてみるといいよ
876:７７４ＲＲ
12/05/04 11:27:16.46 Ma9iA63d
出ますよ。ＯＨ用部品はほとんど。
九州の達人のＨＰではクラッチ周りがＯＵＴと書いてありましたが在庫は2月時点でまだありました。
フロントフォークやブレーキ周りのパッキンなんかも出ます。
リヤショックはカロッツェリアに問い合わせればオーリンズもオーダー可能。
最悪部品取り１台確保です。
スロットルワイヤーとフューエルフィルターとキャブフロートくらいですかね、抑えといた方が良いのは。
後は何とか補修可能です。
877:７７４ＲＲ
12/05/04 11:37:15.44 WwOq9GrQ
22初期型だがニードル欠品なのは痛いぜ・・・中期以降の流用するか。
878:７７４ＲＲ
12/05/04 13:10:42.50 UxEikPiN
>>874
新型住人は自スレにお帰り下さいせ
ネガレスはID追うと案の定新型スレに辿り着くw
お前らも気付けよw
879:７７４ＲＲ
12/05/04 13:41:22.19 Ma9iA63d
>>878
喧嘩してもしょうがない。
あちらは純正部品あると言っても高すぎて・・・・
タンクの値段とかビックリしたわ。
今、仮に無料で新型貰えると言われてもお断りするな。
俺には必要ないし、他に乗りたい奴いるだろうから権利譲るわ。
おっとすまん。
新型の話は禁止だったな。
880:７７４ＲＲ
12/05/04 15:28:44.95 KD/qJRj7
この前ドリーム行ったら
MC22の純正スクリーンが1つだけ在庫あるといってたな
881:７７４ＲＲ
12/05/04 16:45:38.52 1pYxHZWo
>>878
俺ＭＣ41とＭＣ22の2台所有してるんだけど
882:７７４ＲＲ
12/05/04 16:55:56.28 Ma9iA63d
またか。
そして古い赤い奴のパクリ画像が出てくると。
883:７７４ＲＲ
12/05/04 17:34:39.32 46Y1ZPWM
>>881
またセンスの無い、金の使い方間違っている奴がきたよ・・
884:７７４ＲＲ
12/05/04 17:34:46.48 8YG0uPgz
>>881
またか
お前は>>740にある主から許可取ってなりすましてんのか？
無断転載しまくってるみたいだけどいつか本人に見つかるぞ
885:７７４ＲＲ
12/05/04 17:37:32.95 L7OKPKsf
別に２５０ｃｃ2台所有してるなんて珍しくないでしょ。
MC22からMC41乗り換えた奴だっているし。
886:７７４ＲＲ
12/05/04 17:45:16.68 8YG0uPgz
>>881
頼むから行ったり来たりしないでくれるか？
MC22とMC41は名前だけ同じでも求める物もエンジンの性格も乗り手の種類も違うバイクなんだから
向こうのスレから追随してレスする奴が来たり行ったりして荒れるのお互い嫌だろ？
887:７７４ＲＲ
12/05/04 17:47:29.81 L7OKPKsf
新型を持ってると言うだけでこの叩かれ様ｗ
お前ら新型に何か引け目でも感じてんのか？ｗ
888:７７４ＲＲ
12/05/04 18:25:02.25 SY5idtbL
>>887
いやそうじゃ無くてスレ汚すなって事だってw
向こうのスレも同じ思いだと思うよ
889:７７４ＲＲ
12/05/04 19:55:16.23 qApwh+Rg
要するにお前ら2台持ちが羨ましいって事はよくわかった。
こんだけコメントせずにはいられないんだから
890:７７４ＲＲ
12/05/04 21:03:58.40 UxEikPiN
>>889
あまり出番の無いGSF750が控えにいるけどな
関係無いけど最近新型カマロ買ったけど二ダボちゃんに乗る機会の方が多いw
ま、暖かい間しか乗らんけど
891:７７４ＲＲ
12/05/04 21:18:07.69 Ma9iA63d
>>889
うん、そうだよ。
だから早くいなくなってくれこの世からw
892:７７４ＲＲ
12/05/04 21:22:14.79 r6xOL9Ei
>>889
保安部品取っ払った完全コース仕様だけどMC21ならあるぞ。当然車もなw
ってかMC22乗ってる奴らって昨日今日免許取った初心者マークは少ないだろうから2台持ちは別に珍しく無いんじゃねw
メンテ知識ある奴らが好むプラモ感覚で所有してると思うしMC22乗る前は2スト乗りって奴も俺以外に多いよ
その羨ましいってのは初心者マークスレで好きなだけ使え
893:７７４ＲＲ
12/05/04 21:31:00.63 Ma9iA63d
とりあえず誰か向こうのスレに行って回収頼んでくれ。
894:７７４ＲＲ
12/05/04 21:39:01.54 bzhAkrVn
>>892
MC21ﾅｶｰﾏ
俺のは一応ナンバー付きだがコレクションに近い
車も2台持ちだから税金怖い
895:863
12/05/04 23:01:06.61 0U149iW3
俺もボロだけど鈴菌伝家の宝刀750所有
6年乗ってないからナマクラになっちまってるけど。
同時に>>892が言うようにヤマハ2ストも持ってたけど売っちゃったw
スレの皆さんアドバイスレスありがとうございました！
先日の男爵MC22契約して来週納車。乗り出しオイルリザーブ込みで47万でしたが超楽しみ。
これからよろしくお願いします！
896:７７４ＲＲ
12/05/04 23:51:06.21 P8K4REju
新しいマシンとMC２２の２台もちとかならまだしも
ぼっちい２０年落ちのぼろ２台って言われても説得力ねえわ
ぼっちいマシンでいいなら俺はMC22あわせて５台モチダ
もち車も持ってるよ
897:７７４ＲＲ
12/05/04 23:56:44.68 20J0Yr7K
お聞きしたいのですが、mc22にmc21のフロントキャリパーは
ポンで付きますでしょうか？
知人に譲っていただけそうなのですが・・。
898:７７４ＲＲ
12/05/04 23:56:54.76 bzhAkrVn
車2台とバイク3台で合計94年落ちの俺はどうすれば
899:７７４ＲＲ
12/05/05 00:22:48.80 jhzZ/NzX
>>897
付くわけねえべ
サポートワンオフしてこい
>>898
旧車なのかポンコツ中古なのかで勝負が決まる
単純に５で割ると後者っぽいなw
900:７７４ＲＲ
12/05/05 00:23:21.66 +PRmwchO
>>897
ポンは無理。
サポートのオフセット量が違う。
片押しと両押しじゃ当たり前だろうけど。
フロント丸ごとならポン付けとあります。
移植の有名な例はこちら。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
901:７７４ＲＲ
12/05/05 06:50:59.14 kahCj9vt
>>899
もちろん後者。
5台全部売っても100万は絶対いかない…まぁその中でもMC17が最年長なんだぜ？
902:７７４ＲＲ
12/05/05 11:58:03.68 jhzZ/NzX
ポンコツばっか持ってると金かかるだろ
903:７７４ＲＲ
12/05/05 13:02:33.63 jJ1di2/h
だがそれが楽しい
盆栽化していく過程を楽しめなけりゃ乗る意味なーい
904:７７４ＲＲ
12/05/05 14:55:03.67 ZW8Ko10Q
でも去年新車を発掘した人と話したが、やっぱピカピカなのはうらやましかったｗ
905:７７４ＲＲ
12/05/05 17:08:24.11 vFgXOBdo
俺は丸っこい顔の旧ＣＢＲ１０００乗ってるけど高速使った長距離ツーリング以外全く出動してない
ＭＣ２２の方が峠だけでなく下道ツーリングも楽しいね
１０００ＲＲは逆車で、国内仕様とか牙抜かれた鉄くずｗｗｗって馬鹿にして
逆車買った馬鹿だけど、その牙を未だ使ったことが無い…
スレチすまん
次は６００が欲しいな
いや、原付オフが欲しいなｗ
906:８９７
12/05/05 17:51:28.32 wA1hYVd2
>>899,900
ありがとうございました。
付いているのをなおします。
907:７７４ＲＲ
12/05/05 18:19:27.30 +PRmwchO
キャリパーはＯＨまでで良いと思う。
基本部品あるよ。
出来たらキャリパー側で無くマスタシリンダ側を最近流行のラジアルマスターとやらにした方が費用対効果大きいかと。
勿論メッシュホースもセットで。
908:906
12/05/05 20:25:22.04 wA1hYVd2
>>907
かさねがさね、ありがとうございます。
今、キャリパーのOHキットをポチりました。
マスターは600RRの物が付いてるので、ラジアルは後々に・・。
また、解らない事があったら、聞きにきます～。
909:７７４ＲＲ
12/05/05 22:21:05.11 jhzZ/NzX
６００RRならマスターラジアルだろ
910:908
12/05/05 23:14:57.72 wA1hYVd2
>>909
初期600RRなので、セミラジアル？なのではないでしょうか？
詳しくはないのですが、扱いやすく、不満はないです。
911:７７４ＲＲ
12/05/06 15:18:12.15 uq39bMea
MC19の新品エンジンassyとか…あるわけないよね…
もうすぐ四万キロなんやけどどうも振動とノイズが増えてきた
912:７７４ＲＲ
12/05/06 17:22:21.17 m7+oMA+K
あるわけないよね
どこかのブログでもやってもらったの見たがフルOHで何とかなるっしょ
うちのMC17もなーんかオイルにじみが目立ってきいたような･･･
913:７７４ＲＲ
12/05/06 17:46:15.45 YKih3OtA
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
俺も間も無く4万到達だけどエンジンすこぶる良好。1年平均7000k乗ってるから@8年は腰下OHする必要も無かろう。
ただレギュが対策前品だからボチボチ変えるかなー
914:７７４ＲＲ
12/05/06 21:33:20.25 bdnVIybv
おれ…>>911なんだけど…去年の2月に19000kmくらいのを買ってそこからもう2万キロ走ったんだよね…1500kmとかでオイル交換してるけど
そもそもメーター変わってるかもしれないし…
フルOH店でやったら20万くらいかかるのかな…？
915:７７４ＲＲ
12/05/06 22:28:13.39 1HWzPtx7
OHに関しては自ら人柱になるしかないだろうな。
916:７７４ＲＲ
12/05/06 23:11:23.41 3IHAHUD0
>>914
10万k超えでも耐えられるカムギアエンジンに実走4万kでフルOHは早すぎる
まぁ確かに実走かどうかディスクの減りでも見てみらんとわからんが
917:７７４ＲＲ
12/05/06 23:41:21.76 1HWzPtx7
>>916
でもMC19って88年か89年(平成元年)だろ？
四半世紀経ったエンジンが４万キロだったとしても
ケミカル製品であるパッキン類が全部そのまま無事とも思えんけど。
逆に88年から四半世紀前って1963年。
CB72の頃でまだCB250が出る５年前。
その頃のポンコツが平成元年に本格メンテ無しで動ける車体って無かったと思うが。
918:７７４ＲＲ
12/05/06 23:50:00.72 FO7/tbff
>>916
判断するのはお前じゃねえよｗ
3万以上走った個体と1万未満のを乗り比べたら、
低回転のトルクは鈍い奴でも解るぐらい明確に違う
多走行の車両は高回転は元気だけど、下がかなり無くなる。
まるで高回転用カムに切り替わったのか！ってくらい、12000ｒｐｍから急に元気に感じる。
俺はほぼ装甲0に近い車両も経験してるが、（このスレで何人いる事やら）
最初は全域フラットなんだよね。
919:７７４ＲＲ
12/05/07 00:00:21.53 5ZxmU9+w
>>917
分かりやすくてわロタ
920:７７４ＲＲ
12/05/07 01:04:07.40 mTqergFJ
>>911 です
みんなレスありがとう。
ディスクを見た限りではまだわかるほど薄くなってない。パッドも買った時は純正のものがついてた。
それからチェーンもスプロケも純正のものだった。
ということは、放置期間がかなりあった可能性は、否定できんのよな
921:７７４ＲＲ
12/05/07 01:07:41.34 mTqergFJ
症状としてはビリビリする振動が5000～12000回転くらいまである。4000以下と12000以上はかなりスムーズに回る
パワー不足は感じないんだが、振動が多いのがなぁ。
922:７７４ＲＲ
12/05/07 02:45:19.92 IlLlj1cJ
もうすぐ65000kmだけどエンジン調子良いわ。
オイル漏れや減りもないし。 丈夫なエンジンだぜ。
923:７７４ＲＲ
12/05/07 03:13:44.02 YmerLO0R
>>921
例えばカウルなんかのビスなんかが緩んでてビリビリなるもんだからその異音が振動に感じるって事無いかい？
あるいはバーエンドが純正で無いとか
924:７７４ＲＲ
12/05/07 05:41:10.03 YmerLO0R
今更ながら気付いたんだけどMC22(L),(N)にはラジエターカバー(グリル？)
が付いてて、最終型のMC22(R)には純正でカバー無しラジエターなんだね。
これ何か意味あるのかな？
925:７７４ＲＲ
12/05/07 10:46:42.23 8unwRART
コスト削減です
926:７７４ＲＲ
12/05/07 12:25:45.82 fDtevZNr
>>918の言ってること分かるわ、俺もMC22に乗り始めた頃は下から上まで綺麗に回ってたがある時を境に下のレスポンスが悪くなり高回転域だけ以前と変わらない感じかなやっぱりOHは必要だよ。
927:７７４ＲＲ
12/05/07 13:13:56.02 QzOFcved
13万kmのMC19をバイク屋でエンジンOHしてもらったんだが、ヘッドのOHのみでピストンリングは大丈夫と言われた。
症状はヘッドからのオイルにじみとカチカチ音。原因はガスケットの傷みとカーボンの蓄積。シムは交換不要だった。
意外と磨耗しないんだなと思った。費用はキャブのOHもあわせて15万円だった。
928:７７４ＲＲ
12/05/07 16:56:19.02 Hjpi/y0a
皆さんのお薦めバイク漫画とかってあります？
同じバイクに乗ってるなら趣味が合うかなと思いまして
929:７７４ＲＲ
12/05/07 17:00:59.46 DJiYGGCL
特攻の拓
930:７７４ＲＲ
12/05/07 17:52:57.39 CYWMsFcd
>>928
ばくおん！！
931:７７４ＲＲ
12/05/07 18:06:44.57 RVlBmMCB
>>928
よろしくメカドック
932:７７４ＲＲ
12/05/07 19:10:04.25 TuIchUGm
ウェヴィケで売ってたスクリーンに変えたぜ
更にツーリングマシンになった
933:７７４ＲＲ
12/05/07 19:52:56.39 92aAwhUK
MC17には、ない。
934:７７４ＲＲ
12/05/07 20:12:33.65 4sQKKvqq
>>928
俺はしげの秀一の「バリバリ伝説」読んでバイクが好きになった
NSRが欲しかったんだけど、高いからMC19買ったんだが結果的には大満足。
MC19愛してる
935:７７４ＲＲ
12/05/07 21:21:56.37 gEHo/jQu
>>923
バーエンドは元からなくて、バーエンドのネジの受けが途中で折れてて付けられなかったから
わざわざヤフオクでバーエンド付きのもの買ってつけてみたけど、多少マシになったけどそれくらい
一回スタンド外れて倒れて、またバーエンドが土台ごと折れた…あれどうしろってんだよ…なんで土台ごと折れるんだよ…
936:７７４ＲＲ
12/05/07 21:49:26.32 1FghWLmu
>934
よかったね、市販のNSRとグンのそれとはエンジン特性真逆だたもんな・・・・・関係ないかｗ
937:７７４ＲＲ
12/05/07 21:54:35.61 vGKARa/6
昔たくさんあった暴走族漫画でMC２２出てくる奴なあい？
938:７７４ＲＲ
12/05/07 21:58:11.36 YmerLO0R
>>937
族がレプリカ乗らんだろw
あ、ジュンジと択がFZR乗ってたか
@ぶっこみ
939:７７４ＲＲ
12/05/07 22:21:15.86 vGKARa/6
ぶっこみってレプリカ結構出てくるみたいだね
940:７７４ＲＲ
12/05/07 22:25:14.57 vGKARa/6
かっけえバイク漫画と言えば
湘爆だな
941:７７４ＲＲ
12/05/07 23:08:37.16 fDtevZNr
VFRも出てきた気がするな…ぶったくで
942:７７４ＲＲ
12/05/07 23:17:39.30 lchipoqk
なんかmc22とか漫画にでてきtても
脇役のマシンなんだろーな
943:７７４ＲＲ
12/05/08 03:20:59.26 Zyi4XJQR
>>929
92NC29が1コマ出てるな
944:７７４ＲＲ
12/05/08 03:22:04.06 Zyi4XJQR
>>941
90NC30は夜叉神のユータ
945:７７４ＲＲ
12/05/08 08:32:58.23 3VY/ycV8
>>928
俺はしげの秀一の「頭文字D」読んでクルマが好きになった
BNR34が欲しかったんだけど、高いからS13買ったんだが結果的には大満足。
S13愛してる
946:７７４ＲＲ
12/05/08 09:54:35.71 SHDl3c+d
>>938
ゆーたなんかドノーマルのNC３０乗ってた。
あとケージはGSX－R（４００）
947:７７４ＲＲ
12/05/08 09:56:04.61 SHDl3c+d
あと、グレイゴースト編でレプリカやカウル付きがよく出てくる。
ちなみにマー坊も一度CBR９００RR乗ってる（カウル無いけどｗ）
948:７７４ＲＲ
12/05/08 10:04:59.38 LWwsDgaM
シガソケつけてる方どこから電源とってる？？
参考にしたいのでよければ教えてください
949:７７４ＲＲ
12/05/08 10:31:57.75 ZD+hVwfH
>>948
テールランプのポジションか最終型ならウィンカーのポジションからの方が分かりやすい
950:７７４ＲＲ
12/05/08 10:33:38.32 ZD+hVwfH
>>948
ナンバー灯な
951:７７４ＲＲ
12/05/08 10:35:51.87 SHDl3c+d
TYGAのシートカウル付けてる奴は数台見かけたけど、
その中でナンバー等付けてる奴は見た事無いｗ
ありゃどう考えても設計ミスだよなあｗ
952:７７４ＲＲ
12/05/08 10:56:31.84 LWwsDgaM
>>949
なるほどー
最終型なのでウィンカーのポジションからとってみることにします！どうもです
これでスマフォナビ化計画がはかどる～
953:７７４ＲＲ
12/05/08 10:59:40.15 SHDl3c+d
>>952
スマホはバイクの振動なんて考慮してない事お忘れなく
壊れても知らんよ
954:７７４ＲＲ
12/05/08 12:18:16.15 ZD+hVwfH
俺もiphoneマウントしてナビ使えるようにしたけど結局使ってない
>>953が言うように振動もあるけど、夏場なんかは日光モロに浴びて液晶沸騰するんじゃないか！？って思うくらい熱くなる
湿気振動熱に耐えるツーリングマップルRに戻った
955:７７４ＲＲ
12/05/08 12:30:03.62 +uCMhB+S
>>945
池谷先輩！
956:７７４ＲＲ
12/05/08 12:33:31.38 Udiu4leO
イニDで当時の俺の愛車だったS１５が出たのは嬉しかったが、
乗ってる奴があんまり過ぎたので非常に悲しくなった・・・のが懐かしい
まあ俺のはスペRじゃなくてオーテクだったんだけどね
957:７７４ＲＲ
12/05/08 13:24:00.96 3tAfNU94
しげのの日産嫌いは異常
958:７７４ＲＲ
12/05/08 14:09:20.17 dWGJxhUf
何で嫌いなの？
まあ一部車種を除いてＴとドッコイだが。
959:７７４ＲＲ
12/05/08 14:23:44.15 iIxntsDu
つうかｶﾜｻｷ嫌いなんじゃねえの？
ここバイク板なんだからイニDじゃなくてバリ伝とか超能力の漫画の話題にしてやれよｗ
960:７７４ＲＲ
12/05/08 15:34:01.38 UHNNWvmp
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
961:７７４ＲＲ
12/05/08 16:05:05.26 vkeS3xnz
にゃごー
962:７７４ＲＲ
12/05/08 17:19:20.41 VQW9cwwi
>>959
ヒロがカワサキ乗ってたじゃない
963:７７４ＲＲ
12/05/08 17:30:56.71 dDB04Fd/
イニシャルＤの進行の遅さはすごい。
ヤンキーマガジンは半分エロ本だから立ち読みですませる。
ケッチン 盗難車疑惑は～
964:７７４ＲＲ
12/05/08 18:14:32.24 mXxpnAEn
MC22にNC29のノーマルマフラーを付けてる方いません？
インプレおねがいします(#^.^#)
965:７７４ＲＲ
12/05/09 12:40:25.21 nfHbx/rF
ヒロ！？ うえとあやのうえに
966:７７４ＲＲ
12/05/09 21:22:03.23 O3PFwxHs
>>237
それはあなたの偏見。割合新型アンチの書込みはあんまり無い。ってか話題すら出てない。
たまに見に行くといいよ。
ここでのIDを残さないように気を付けてね
967:７７４ＲＲ
12/05/09 21:23:51.92 O3PFwxHs
誤爆失礼しました
正直、書込みの内容を見に来ました
大変失礼しましたm(_ _)m
968:７７４ＲＲ
12/05/09 21:30:18.84 iWkzJlpa
CBR250RRで走り屋と暴走族の中間あたりの仕様にしたいんだけど
どんな改造がいいの？
969:７７４ＲＲ
12/05/09 21:40:31.44 7XqK+C/W
①ナンバーとマフラー外す
②アッパー・サイドカウル外してアップハンに
もっと族寄りにしたいのなら
シートカウル交換とか
970:７７４ＲＲ
12/05/09 21:40:33.25 feAyrkKa
>>967
これの話ですか？
－－ーーーーーーーー
ヤングマシン2012年3月号。
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
1986年10月号では以下の通りだ｡
13.8秒/0-400m CBR250F
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
おいおい完勝じゃないかw
・・・と着火。
971:７７４ＲＲ
12/05/09 22:30:27.80 sedra1zB
もし今中古で２ダボ買おうと思ったら、やっぱ古いからボロい？
あと特にアッパーカウルおデザインが古臭いのがちょっとな
972:７７４ＲＲ
12/05/09 22:32:13.68 iWkzJlpa
あのデザインを古臭いと感じるなら最近のやつ買ったほうがいいと思うよ
あの二眼が最高にカッコいいんだけどなあ
973:７７４ＲＲ
12/05/09 22:50:39.69 pqAA0DTg
CBR250R MC19とFTRのフロントフォークのシールって一緒ですか？
974:７７４ＲＲ
12/05/10 08:55:13.16 GsPTDo4x
>>972
仮面ライダーってよく言われるけどな
975:７７４ＲＲ
12/05/10 13:06:10.26 QIYCaIB8
ついでに、サイクロン号レプリカにしちゃえば。
976:７７４ＲＲ
12/05/10 16:33:23.56 B4EuwHek
すみません教えて下さい
ＭＣ１９のリアスプロケの丁はいくつでしょうか
977:７７４ＲＲ
12/05/10 18:30:56.08 DslHphm6
>>976
54丁です
978:７７４ＲＲ
12/05/10 21:03:19.00 B4EuwHek
>>977
ありがとうございます
979:７７４ＲＲ
12/05/12 00:22:40.44 g0j5/BGS
今日明日買うというわけではないんですが
NC23と29はだいぶ違いますか？
峠を走りまくるわけではないんですが、レプリカスタイルが好きで
色々情報集めています
980:７７４ＲＲ
12/05/12 10:34:28.02 thqpkWN0
>>979
新型CBR250Rはどうなの？今風でかっこいいよ。
981:７７４ＲＲ
12/05/12 10:53:51.33 S1HJpJVX
>>979
長く乗りたいなら２９にしとき
982:７７４ＲＲ
12/05/12 12:16:49.78 nkh1B+Sr
単発()笑
983:７７４ＲＲ
12/05/12 12:33:27.18 g0j5/BGS
新型250Rはカウルがダサいです
984:７７４ＲＲ
12/05/12 12:53:59.38 IM/Q2Hu2
レーレプを知ってしまってると今時のはちょいと物足り無いかもな。
でも俺は嫌いじゃ無いけどね新型。このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。
ただ、シングルはいいとしても前傾姿勢で無いのが残念。だけど今はツアラータイプが流行りだもんな～
985:７７４ＲＲ
12/05/12 13:07:36.15 llRc2Lc9
>>984
> このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。
当分長く売りそうだよな。
MC22と一緒で売れ行き悪くて原価償却が不十分だから。
986:７７４ＲＲ
12/05/12 13:22:56.27 l+1OEII2
>>983
29買っときゃ間違い無い。カウル形状は好き好きだからなー。
>>985
小忍と共に一番売れてるよ。まぁ絶対数は国内二輪不況で知れてる程度だけどw
それだけ今の250ccはブルーオーシャン戦略と言える。45馬力時代は殆どが250か400だったけどね。
どっちにしろこれまでと違ってシングル＆タイ産で原価安くして世界で売ってんだからだいぶマシになったよ。
再び250や400市場が盛り上がって欲しいな。その為にも忍や41やメガリには頑張って欲しいわ。
987:７７４ＲＲ
12/05/12 14:39:08.08 llRc2Lc9
>>986
盛り上がる事は100パーないだろうな。
末端小売で400,000円＊5,000台 = 20億
初年度採算割れの上、今年は去年の半分ペースと言うし。
冷静に数字を見れば
国内二輪販売市場が業界規模として破綻していると言う事が判る。
1987年
FZR250 28,159台、CBR250R 18,933台、VT250FG 15,789台
1988年
NSR250R 22,707台、CBR250R 20,619台、FZR250 20,072台
1989年
CBR250R 16,313台、NSR250R 16,109台、FZR250R 11,467台
1990年
NSR250R 11,199台、CBR250RR 9,733台、バンディット250 9,683台
1991年
NSR250R 9,327台、XLR250R 8,297台、CBR250RR 7,733台
1992年
NSR250R 9,681台、バリオス 9,377台、セロー 8,211台 (CBR250RR 4,802台 ※10位)
･･･････
2011年
CBR250R 4,900台
ちなみに代々CBRは4月、5月に発売が慣例だから1990年までの数字は8ヶ月とかの実績な。
クルマも売れてないと言われて久しいが
2008年発売開始のFIAT500とか外車よりも売れてないのが悲しい。
988:７７４ＲＲ
12/05/12 15:36:41.53 i9HM4UNx
すげーじゃん新型
1992年当時のCBRとほぼ同数売ってんジャン
989:７７４ＲＲ
12/05/12 16:37:34.77 llRc2Lc9
92年は発売３年目・・・・
990:７７４ＲＲ
12/05/12 18:36:42.24 O3b4IioF
どうせ人件費安いってんならタイでもインドでもいいから
絶版パーツを地味かつ小規模にでも再生産してくれんもんかね？
991:７７４ＲＲ
12/05/12 19:44:06.64 5cjRpbY+
本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない
まあニンジャ２５０よりましだけどさ
やっぱ男なら４発ぶん回して限界まで攻めるもんやろ
992:７７４ＲＲ
12/05/12 21:58:03.11 l+1OEII2
>>991
>本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない
別にそこまでは思わないな。この厳しい規制まみれの時代によくやってると思うし、250フルカウルが増えるのはいい事じゃん
それにこのクラスで250,400RR以上のモノが出たらジェラシーじゃん。俺はホッとしてるぜw
993:７７４ＲＲ
12/05/12 22:25:50.49 2dPvjBV7
「本当のバイク」ってなぁに？
994:７７４ＲＲ
12/05/12 22:32:17.55 LaXELQpH
>>992
同意
もう二度と出ないのかな？と思ってたクラスに仲間が増えるのは歓迎だな。
免許取り立てでこれから知識を身に付ける人は新型買った方がいいと思うし、
ある程度知ってる人やレース思考の人はパワーある旧車買ってカスタムすりゃいい
新型の新車とMC22やNC29の中古相場はほぼ同列だし、人種に応じて好きな方買えばいいさ
995:７７４ＲＲ
12/05/12 23:19:46.64 llRc2Lc9
てか、新型などあっても無くてもどうでも良い話。
996:７７４ＲＲ
12/05/13 00:06:48.53 4ARiBLwz
CBR250シリーズ は ＭＣ22が完成形
ますますプレミアム
997:７７４ＲＲ
12/05/13 01:29:53.82 RiWU6tq5
22はホントに完成形だよ。 デザインもいい。 乗ってて凄く楽しいのが何より嬉しい。
998:７７４ＲＲ
12/05/13 03:49:56.13 IURXzQbM
-─フ -─┐ -─フ -─┐ ヽ / ＿ ──┐. |
＿＿∠＿ ／ ＿＿∠＿ ／ ／￣| / / ｜
／ ／⌒ヽ ／ ／⌒ヽ /l ／ |
（ | （ | ／ / l ／＼ | /
＼__ ＿ノ ＼__ ＿ノ ／ ＼ ／ ＼ |＿／
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l l | ┌─┬─┐ ─--
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| ｌ | ｌ ／￣ └─┴─┘ ￣ ヽ
| | | | （ , l ヽ |
し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
999:７７４ＲＲ
12/05/13 04:48:58.21 frFtFTy/
999
1000:７７４ＲＲ
12/05/13 04:50:45.15 frFtFTy/
1000km走ったったぜ！ﾌﾋﾋ！
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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