12/03/06 09:32:58.20 6NXdYG6y
才谷屋の600ccカウル気になってるんだけど、あれってみんな的には邪道??
451:774RR
12/03/06 13:55:45.77 TUIzMVdt
>>450
んなもん自己満なんだから好きにすればいいじゃん
他にも1000RRレプやタイガ製RC211Vレプやシルエットジャパンだのあるから好きなのどうぞ
452:774RR
12/03/06 18:08:12.06 NdLeMxRJ
URLリンク(i.imgur.com)
表紙の写真と名車って言葉だけで買っちまったぜグヘヘ
453:774RR
12/03/06 18:12:18.06 DWgom4FR
>>442 最低価格設定いくらなんだろ。
そこはチャンプ道路、御用達のショップだから
みんな注目してくれ。
454:774RR
12/03/06 19:08:18.17 TUIzMVdt
>>452
CBR250,400RRの特集は前にヤンマシに載った記事の使い回しだけどな
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
でも規制前のバイクばかりで確かに好きな名車揃いで見てて楽しい
付録のDVDはヨダレ失禁もんだった
俺ステマ乙w
455:774RR
12/03/08 02:33:13.23 CzR2nzqT
だいぶ暖かくなってきたし今週末うちの二ダボを冬眠から起こそうかな
今年もまた宜しくお願いします
色々やる事あるな~
456:774RR
12/03/08 08:07:10.83 WJAD8rdI
なにを言ってんだ、君は 年中のりなさい。
あ~ プレミアムが止まらない。
457:774RR
12/03/08 18:58:37.48 OCCvoefx
すいません御指南ください
エンジンが暖気した後信号待ちなどで、1000rpmのアイドリング時で20秒に1回位の割合で100~200回転位落込みます。
最近気付いたもんで、今までがどうだったか覚えて無くこれが仕様だったかどうか記憶がありません。
皆さんも同じですかね?
ついでに、走行時5200~5300rpm間でジリジリと振動が一時強まるのですが、これも仕様だったですかね?
いつの間にかこうなってたもんで、以前がどうだったか覚えて無いのですorz 皆さんの状態を参考に教えて下さいm(_ _)m
因みにそれを除くとエンジン頗る好調。超高回転域まで回るし180k出ます。
4発ちゃんと火は入っててプラグ、エアクリは交換はしました。キャブはOHした事ありません。
冬場のエンジン始動時ウィンカー点滅に時間がかかるのでバッテリーの寿命&レギュ対策前品。
この辺りを疑ってるのですがどんなもんでしょう?
458:774RR
12/03/08 19:56:03.23 7+M6jDKr
アイドリング1000って400のほう?
車種年式くらいは書いたほうがレスもらえると思う
459:774RR
12/03/08 20:05:02.88 OCCvoefx
>>458
ありがとうございます
MC22の94'CBR250RR規制後の形で、走行距離30000ちょっとです
460:774RR
12/03/09 02:17:38.29 +8WXHnyR
アイドリングは1500が標準だと思うけどな
461:774RR
12/03/09 04:43:23.58 Hkist4eI
アイドリングがふらついてきた時は
キャブの同調取ったらビタッと1500から動かなくなるよ
462:774RR
12/03/09 09:09:52.67 Holw9mDS
他にも原因ありそうだがな。
463:774RR
12/03/10 00:24:42.17 p3T/bQ8+
>>457
その程度なら気にする事無いだろうけど気になるなら他が言ってるように4発同調で直ると思う
バッテリーも弱ってんなら即交換をお勧めするわ
個体によるけど5000~6000rpm間と言えば4速60k/hm辺りだったかな
いづれにしろ20000rpmエンジンにとって低回転域は多少ビビリはあって普通だと思うよ
464:774RR
12/03/10 04:23:38.34 kShfDqFI
これ何のカウルだと思う?
純正を改造してるっぽいけどどうなんだろか
URLリンク(www.youtube.com)
465:774RR
12/03/11 21:16:24.21 4tbeZmaM
1997年式のヤマハR1近辺のような気がする。
466:774RR
12/03/12 00:31:30.40 TBINb/+2
保守
467:774RR
12/03/12 05:57:14.78 ZKuQXXNm
このバイクは足つきが非常にいいと聞きまして興味を持っています
身長155体重44で小柄ですが大丈夫でしょうか?(教習車CB400SFでしたができれば・・)
あとGooみてたら才谷屋のカウルのやつがあるのですが、ベースが不明で初心者にはまずいですか?
468:774RR
12/03/12 06:09:51.38 iiD2lsGp
殆ど同じ体型だが250RRはアンコ抜いたw まぁ抜かなくても大丈夫だけど。
RやRRなら問題ないよ。 新しく出た奴は足つき悪いようだな・・
469:774RR
12/03/12 08:57:00.47 ntyMW7Tg
>>467
ヤマハとホンダの4発250が女性に売れた原因の一つに脚付き性と言うのもある。
470:774RR
12/03/12 13:04:07.74 oo65cIqR
イマドキのバイクにはない足つきの良さだな。
膝擦りもラクラク。
471:774RR
12/03/12 18:31:32.13 KFCH/nF8
>>460
>>461
>>463
早速同調取ってもらってバッテリー交換急ぎます
ありがとうございました
472:774RR
12/03/12 23:51:52.10 avidyZCV
初めての車両として2ダボを購入しようと思い
某SNSのコミュニティで売買スレを覗いて検討しています
4万㌔超で鹿児島の2ダボなんですが
火山灰の影響とか・・・皆さん考えますか?
473:774RR
12/03/12 23:52:06.18 5sbdHIl7
MC17のタンク錆とりしてやっと完成したはいいが、コックからの漏れがどうにも止まらない。
ASSYも補修部品も出ないって言われたし、中古で当たり探すしかないか・・・
474:774RR
12/03/13 12:45:42.76 Nf/pWIHz
MC22日本一周した時に桜島行ったわ。 屋根も道路も火山灰で灰白でびびったw
今は死の灰を吸いまくってるけど全然調子良いよ。
475:774RR
12/03/13 12:54:15.60 okpaz6zB
>>474
まぁ、氏のはいはタバコみたいなもんだしね
すぐには死なんから安心しろ
476:774RR
12/03/13 21:10:04.57 XASpAnJd
>>473
3年前位から取り替えようと思って何度も在庫確認してたんだがついに無くなったのか。
MC14、17で共用だから在庫も複数ありそうだったし
12,500円位だったから売れないだろと読んでたが。
477:774RR
12/03/13 21:17:20.31 /5MFLltM
このバイクってハンドルをフルにきるとタンクに手が挟まれるけど
フルロックターンとかやるときどうやって操作してるの?
478:774RR
12/03/13 21:33:46.05 z+1nTT1p
え、降りて回す
479:774RR
12/03/13 23:43:04.36 JmwVfq6Y
脚長の俺は乗ったまま歩いてまわすけど
480:774RR
12/03/14 00:01:27.99 umaCmsnS
ネイキッドよりもシートが低くて足つきの良い、このバイクを持ってきて
脚長って・・・
481:774RR
12/03/14 23:40:03.37 ttMtngVi
うぅ・・・・・・
両足つま先をちょこんとつくのが精一杯の私の立場は・・・・・・?
482:774RR
12/03/15 00:12:55.23 PQgL3n7J
短足の称号を君に
483:774RR
12/03/15 00:37:45.64 fjfSRnVW
シート高は低いけど、今のバイクみたくクビれて
ないからねぇ。
身長の低い女性とかだと、以外と足つき性は悪いのかも。
484:774RR
12/03/15 00:40:18.29 QNNyOoKK
>>481
可愛いからおk(ただし美少女の場合に限る
485:774RR
12/03/15 00:55:45.96 Sy3m72Em
ステップとシートが近いから 少し窮屈
486:774RR
12/03/15 01:02:59.68 tbPwoZTw
保守
487:774RR
12/03/15 15:06:59.10 DBrqHxGA
ちょいとお聞きしたいのですが、NC23のサイレンサー
取り付けボルト位置と、
NC29の位置って同じですか。
488:774RR
12/03/15 17:44:29.53 U66saH40
ニダボでたちごけするやつなんかいんの?
地面がぬかるんで悪いとか別にして
ステップが地面に当たって倒れるくらいいっても余裕で支えられる
このバイクは軽くていいね
489:774RR
12/03/15 17:45:48.40 PriVabwN
俺なんてNチビを取り回し中に倒した事あるぞw
490:774RR
12/03/16 08:13:21.55 U89q3cpF
>>487
付くけど角度がかなりズレるよ
491:774RR
12/03/16 10:11:58.41 VJA9mBUM
>>490
487です。
情報ありがとうございます。
という事は、社外で楕円形のサイレンサーはつきませんね。
492:774RR
12/03/16 12:06:38.18 /vZrDH2q
昔のCBR250fourくらいのパワーは心地よい
493:774RR
12/03/16 12:11:51.87 FXEEBwXe
URLリンク(www.youtube.com)
CBRマフラー
494:774RR
12/03/16 18:54:59.91 qN3x1TzA
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通りますよっと
495:774RR
12/03/16 19:05:12.27 YJdyGXEQ
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますけど?
496:774RR
12/03/16 19:11:15.93 CCmcelL/
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますってば
497:774RR
12/03/16 19:19:34.08 YJdyGXEQ
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってるのに…
498:774RR
12/03/16 21:16:50.20 FrVGZwNm
ケツ出した俺が今通ります
499:774RR
12/03/16 21:34:59.31 rdpws0eH
ほらよ
URLリンク(i.imgur.com)
500:774RR
12/03/17 00:11:16.19 qAaPADAr
探してるのにないじゃない。
501:774RR
12/03/17 01:34:43.41 XlZLkqBs
新タイヤのS20気になるんだけど誰か履いた?
502:774RR
12/03/17 02:12:50.34 qAaPADAr
Bsかよっ、
オレはRossoⅡ 履く予定。
503:774RR
12/03/17 11:43:19.61 9sFNkeof
俺は相変わらずのBT92で良いやw
504:774RR
12/03/17 15:08:15.36 0DJHG4CQ
人生最悪のバイク 「CBR250RR」
2年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらCBR250RRになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目!!!寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク!
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Egはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。6速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
250なら250なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて!悪い!!(原付ミラーより後方視認性が悪い)都会でのすり抜け専用ミラー(お巡り発見が遅れる)
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って3ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて!!!(10台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事!!)
MTXやCRM等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
505:774RR
12/03/17 15:13:40.31 Cvk7ENPT
それだけでも個人的には大満足です。
まで読んだ
506:774RR
12/03/17 16:16:19.48 u4ljj10A
>>504
2行目の頭に「低収入と衝動購入癖とローンと」と付け忘れているぞw
元々ただの貧困層がグチっただけのレス。
少々手を加えて本当の文章に変えてやって笑いながら読むのもいとおかし。
507:774RR
12/03/17 16:39:44.52 5S9u6yQT
たぶん骨からのコピペと見たw
508:774RR
12/03/17 18:13:25.64 XlZLkqBs
>>507
その通り
バカの使い回しコピペ
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
スレリンク(bike板:224番)
509:774RR
12/03/17 18:16:09.70 XlZLkqBs
スレリンク(bike板:224番)
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
224 :774RR:2012/02/07(火) 22:17:40.00 ID:uvPvLr+r
>人生最悪のバイク 「ホーネット250」
>2年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
>リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目!!!寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
>走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク!
>すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
>Egはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
>ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
>またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。6速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
>また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
>250なら250なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
>小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
>純正ミラーのままでは後方視認性が極めて!悪い!!(原付ミラーより後方視認性が悪い)都会でのすり抜け専用ミラー(お巡り発見が遅れる)
>転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
>買って3ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて!!!(10台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事!!)
>MTXやCRM等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
>昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
>最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
>メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
>走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
510:774RR
12/03/17 18:22:05.49 Wckw1++a
ID:0DJHG4CQは、なにしにきたの?なにがしたかったの?
511:774RR
12/03/17 19:44:02.57 Dv5N4Q12
>>510
どんな反応があるかな?荒れるかなワクワク、なんて思ってんじゃないのかね
そいつ、初心者の為の購入車種相談スレにも>>509の内容まるまるコピペしてる
512:774RR
12/03/17 20:06:30.53 XlZLkqBs
>>511
必死ってみた
URLリンク(hissi.org)
>最近のホンダは~
なんて語ってるけどやってる事は幼稚でかわいいなw
513:774RR
12/03/17 20:11:03.21 Wckw1++a
まぁ、2CHだからいろんな奴いるか?
「CBR250RRって、操縦性が犠牲になるほど後輪太かったかな?」と釣られそうになったもので・・・。
おれも修業が足りんな。。。
514:774RR
12/03/17 20:37:40.41 EC+oxgk6
俺のmc19はコケてもノーダメージだぞ。
515:774RR
12/03/17 22:38:51.14 0DJHG4CQ
たくさん釣れましたwwww
516:774RR
12/03/17 22:44:22.01 XlZLkqBs
>>515
釣れたって言うか、、
それよりS20のインプレはよ
517:774RR
12/03/18 02:32:14.45 8eZOdRee
素人質問で申し訳ないんだが、年式違くても型式同じならパーツのネジ位置とか一緒と考えていいの?
1990年式 MC22
518:774RR
12/03/18 14:07:45.25 mKK/QHBx
同じMC22の中でも違うよ。
519:774RR
12/03/18 19:28:05.79 AMe7qtyc
あのさイグナイター逝ったらどんな症状になるかな?
520:774RR
12/03/18 21:53:09.53 AZXpWpfQ
エンジンがかからない。
スムーズにエンジンが回らない。
などなど。。。
521:774RR
12/03/19 00:52:14.94 WGsCSFw0
>>518
thx
加工とかなると怖いです
522:774RR
12/03/19 01:29:15.53 lNDu4kWY
>>521
金で解決すればよい。
中古買って車検並みメンテなら当時の新車よりは安く済む。
523:774RR
12/03/19 09:16:18.40 JHnjPzB0
MC17のサイド(アンダー?)カウルの内側に貼ってあるスポンジ状のものって剥がしたら何か影響ありますか?
割れたのを治すのに少し邪魔なんですが、剥がすのはやめといた方がいいですかね?
524:774RR
12/03/19 10:38:29.40 QPUghmOM
>>521 ごめん、ネジ位置なら だいたい一緒じゃない?
パーツは前期・後期でいろいろ違う。
525:774RR
12/03/19 13:43:17.73 lNDu4kWY
人柱報告を待ちたいな。
このスレの伝統でもある。
526:774RR
12/03/19 14:52:00.92 rWHk4Y5J
>>523
漏れのは勝手に取れて無くなってるけど問題なしw
アレは騒音対策だど勝手に思ってる。
527:774RR
12/03/19 17:08:01.80 jYJZPTSa
対策レギュのパーツ番号はパーツリスト105Pにある旧レギュの
31600-MV4-000
で合ってますかね?
それにしても9500円は高いなぁ
億には5000円位であるみたいだけどどうなんだろ
528:774RR
12/03/19 18:25:35.90 1RwZQFrb
今日向こうから2ダボ走ってきたから勇気をだして手を上げてみたら
あっちも手を上げてくれた
おまえらぁ・・・
529:774RR
12/03/19 20:09:38.71 DfM1nGuW
MC22のプラグキャップassy頼んだんだが、同じ番号で3つ届いたじょ
もしかして、30751と30752と30754は統合されてるの?
530:774RR
12/03/19 20:26:43.50 JHnjPzB0
>>526
なるほど、騒音対策ですか!
メガリのほうで熱対策でカウルになんか付けてるの思い出して、取り除いて溶けたらやだなぁと思ってたんですが、大丈夫そうですね。
ありがとうございました!
531:774RR
12/03/19 20:59:18.76 lNDu4kWY
>>527
まあアレは事実上は消耗品みたいなもんだから
新品にしときなさい。
532:774RR
12/03/19 21:24:22.39 u+y7pboJ
後輩が今日購入しました。
まだ免許教習中ですがわからない事たくさんでこのスレ教えときます。
宜しくしてあげてください。URLリンク(beebee2see.appspot.com)
533:774RR
12/03/19 23:35:44.33 UPE2BFMS
旧レギュ:31600-MV4-000
対策品 :31600-MV4-010
534:774RR
12/03/19 23:42:48.12 jYJZPTSa
>>533
サンクス!
>>531
そのつもりさー
535:774RR
12/03/20 00:16:49.82 EJSdDLZK
このころのバイクは良かったなあ。
536:774RR
12/03/20 05:04:40.97 u46kiXcL
>>527
対策品の方が安かったよ。
5000円くらいだったように記憶してるが。
537:774RR
12/03/20 07:49:04.45 ibcv14ag
うん、昔1万くらい 対策品昔5000くらい いまちょっと値上がり6000くらい?
スポンジ、ZZR1100のカウルの内側には付いている
ちょっと匂う。
538:774RR
12/03/20 11:10:28.26 ef8sqVLr
>>520
ありがとう、イグナイター逝ったぽいわバッテリー無いときに押しがけするもんじゃねえな…
お前達も気をつれろよ
539:774RR
12/03/20 17:08:25.92 oY8OCT3Y
暖かかったので冬眠から起こして久しぶりに乗ったわ。 やっぱバイクは良いね。
予想はしてたけどエンジン掛からなかったので、バッテリー充電しながら
1,4番のプラグ掃除したら何とか始動できたわ。
1番のプラグがやけに固かったので、折れないかと冷や冷やしたけどw
マフラーの錆びがハンパなくなってきたので、そのうち何とかしないとなぁ・・・
540:774RR
12/03/20 19:03:33.78 NCvUL6Tk
>>536
調べたらそんなとこでした
541:774RR
12/03/21 01:11:27.91 KaYlxa8t
>>524
有難う
542:774RR
12/03/21 01:18:39.05 1zpzpDs6
もうすぐ免許取れるんですが、いろいろな動画を見て250rrの音が好きになりました。
しかし、生産終了みたいなのですがこれを買っても乗っていけますか?
また、似たようなバイクはありますか?
543:774RR
12/03/21 02:36:11.91 aRnJRCqc
>>527 MC19だけど多分同じ 31600-MV4-010 、2010年6月で6.195+税か込だったか
544:774RR
12/03/21 09:17:01.17 aW2ThllO
>>542
金が無いなら止めておけ。
純正部品がほぼ出ない。
キャブフロート1個の再生産に数年掛かりその間に別の箇所が壊れたりする。
エンジンから煙吹くとヤフオクやアイラブモーターから買う訳だが
費用が掛かるので当然煙を吹くエンジンを「実動です。YouTube動画付けました」と売る事になる。
そんな個体が買い売りを重ねる。
業界クルクルと言う奴だ。
チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円。
プラグ、冷却水、オイル、ブレーキ液、この辺りの交換も意外に面倒で高額。
自分でやるにも工具類の初期投資は必要だ。
普通に現行を選ぶか、究極としてバイクに乗らないと言う選択もあるぞ。
バイクへの興味って一過性の人が多いとバイク屋の親父も言ってるしな。
545:774RR
12/03/21 09:26:08.52 BJ73k5Sl
↑
バカかコイツ
546:774RR
12/03/21 13:42:18.60 4PlehbQ0
いるんだよこーいうアホってw
本当はバイク持ってないか余程悪い個体を引いて根にもってんだろ
547:774RR
12/03/21 13:47:48.38 aW2ThllO
まっ。事実だからw
論破出来ないと人格叩きか。
頭わるそw
548:774RR
12/03/21 14:17:51.63 khByfAH1
>>542
売れ残り安価でエンジン内まで錆てそうな放置臭いのは別として、
MC22に限らず一部の旧レプで程度良車は現行250の新車価格と大差無いよ
にも関わらずこれに乗る物好きはある程度メンテ知識があってカスタム前提か盆栽好き、あるいはサーキット用で乗ってる人だと思うよ
初バイクなら新車にしときなよ
549:774RR
12/03/21 14:31:26.53 khByfAH1
>>544
>チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円
それ50ccだろ 250じゃそれじゃ収まらんよw
URLリンク(hissi.org)
550:774RR
12/03/21 14:45:19.76 ZuSRD4ZD
保険・税金・燃料とは別に、メンテ費用として最低月々5000円程度積み立て出来るなら維持出来るんじゃない?
もちろんハズレ引いちゃうとこれでは収まらないかも知れないが。
551:774RR
12/03/21 14:52:22.74 4PlehbQ0
>>547
人格叩きもも何もアンタの性格の悪さが出まくってるからw
もうすぐ免許とれるっていう人間に対して
「バイクに乗らない選択」だの「一過性」だの普通は言わねーよ
クールなアドバイスのオレかっけーってか?w
このスレ観てれば判るし実際乗っててもそうだが、あんたがいうほどトラブルだらけのバイクじゃないし
消耗品に関しては金かかるのはどのバイクでも一緒だし
552:774RR
12/03/21 16:44:24.36 RHA3HM3f
NSR250とCBR250とRVF400乗ったが、
CBRが一番金かからず、トラブルも少なかったな。
CBRはそれほど金かからないよ。
サブで今乗ってるVTR250は、それより全然金かかってないが。
553:774RR
12/03/21 22:15:05.62 fzzWFDO4
お金が無いのでリアタイヤを細くしますた(´・ω・`)
よろしくおねがいします
URLリンク(www.dotup.org)
URLリンク(www.dotup.org)
554:774RR
12/03/21 22:20:09.49 4QR2rfX+
>>553
クソワロタww
斬新杉gj
555:774RR
12/03/21 22:57:12.28 CcHBjBLq
>>553
キャリパーの存在wwww
556:774RR
12/03/21 23:33:04.05 vMU7MfVs
>>553
(´;ω;`)ウッ
557:774RR
12/03/22 02:21:12.46 eGVkhP7B
スタンドをはずした瞬間「ぐにゃ!」っといきそうだな。w
558:774RR
12/03/22 09:07:00.01 C/tmLWFF
俺も便乗で対策レギュに交換しようと思ったんだがオクに落ちてる社外とか言うレギュはどうなの?
ここはやはり素直に純正にしとくべきか
559:774RR
12/03/22 09:20:49.56 3O+kikU+
>>558
レギュは汎用品みたいなもんだけど
対策済みは複数の車種で利用されていて信頼高い。
560:774RR
12/03/22 09:31:22.47 C/tmLWFF
>>559
そっかぁなるほどなあ
純正にしとくよ
561:774RR
12/03/22 09:55:49.31 +Xbtq+N9
ニャゴーン
562:774RR
12/03/22 12:56:03.90 QWq2mLiW
大抵は社外パーツに変えて行くけどレギュだけは恐くて純正以外考えられない
563:774RR
12/03/23 01:26:07.41 j/jOVr58
>>553
もう消したのかぁ。見たかったなw
564:774RR
12/03/23 12:34:36.80 J0HtXjG9
>>563
ほれ
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
>>553
勝手にごめんなさい
でもすぐに消えます
565:774RR
12/03/23 15:10:05.84 m1feFmqU
スプロケ着けて走ってみてよ~
リアブレーキは着けないと 捕まるよ~
566:774RR
12/03/24 00:02:14.19 UcD9f69R
ROMでしたが数年ぶりにこのスレに戻ってきました。
1年半~2年乗っておらず不動になってしまっているMC22、
このままではいけないと思いせめて誰かに乗ってもらいたくて
バイク屋に譲ろうと思ったのだがバイク屋に電話で話すと
引き取って廃車にするから販売する気はないと言われた(本当かはわからないが)。
バイクとして終わってしまうのは悲しいので断ったよ。
自分で出来る範囲で整備して何とか動くようにしたいと思っている。
動くようになれば安値でオクにでも出して乗りたい人に乗ってもらおうかな。
567:774RR
12/03/24 09:29:54.49 RXqYNF89
俺も3年前にMC19を起こして売ろうと思った。
でも結局素人の出来る事って限界あったわ。
タイヤ交換ですらタイヤ屋やバイク屋の引き取りに8,000円とか掛かり
タイヤ代工賃込みで+35,000円とかだし。
45,000円掛けてタイヤ交換してオクで幾らで売れるのかよ?とか計算しちゃったよw
自分の財布が傷んで落札者が喜ぶだけだろw
車載工具しか無かったんで工具代も調べたら初期費用1万ちょっとだったかな?
部品代なんて天井知らず。
スロットルなんか固着してて、ケーブルは部品出ないわ、キャブの部品無いわだもの。
第一ヤマハと違ってホンダはHPで部品在庫確認出来ないのがツライ。
たった3回の問い合わせで4回目はバイク屋に「修理するなら問合せるけど、冷やかしなら止めてくれ」と言われたよ。
貧乏人の悲しい性だな。
どこぞのHPで見たMC17だとケミカル消耗品交換と軽整備で18万だったとか。
俺にはその額で買ってくれる人は見つける事が出来ない。
まあ俺の場合はこんな感じで惨敗だったよ。
568:774RR
12/03/24 10:09:33.70 27xi/WgC
>>567
ジャンク品でオクに出したほうがいいね
569:774RR
12/03/24 10:55:48.77 UKIncYAe
バイクも車も乗らなくなると鉄くず化しちゃうからね
570:774RR
12/03/24 11:37:03.53 azl41bWz
と言う事は、>>544は正しかったと言う事だな。
スロットル固着でケーブルやキャブ部品が全滅か。
汎用部品わアテにしながら維持は無理だね。
571:774RR
12/03/24 12:03:45.06 D/27kLIQ
俺のMC22リアホイールが黒なんだけど、傷つけたら白地が現れた
今更ながらまさかの事故歴疑惑発覚
峠やサーキット走りまくってお陰で5万キロだが、消耗品交換と転倒の修理のみで故障歴なし
事故車=鉄屑ってわけではないのかな
572:774RR
12/03/24 12:10:52.48 Cub/Dn1c
交換履歴と言うべきか。
573:774RR
12/03/24 12:13:33.97 4sc5FfKr
なんでこのバイクってハンドルバーエンドがこんな簡単に折れるの?
しかもバーエンドの受け側(バーウェイト)ごと折れるもんだから修復できないんだけど・・・
だれか良い方法をしらないか?バーウェイトってこれ取れないよな?
574:774RR
12/03/24 12:17:20.87 D/27kLIQ
>>572
でも普通事故ってリア潰さないと交換しなくね?
575:774RR
12/03/24 12:58:06.80 Cub/Dn1c
>>573
バイク屋さんには秘密の方法があるらしい。
バラせば判るらしいけど。
576:774RR
12/03/24 13:52:40.37 p/VvJ3DH
>>570
MC22はケーブルもキャブパーツもある。シール類も。何故か億にもあるけどw
ついでにシリンダー類パーツもある。webikeで確認済。
外装はどうせ社外に換装していく人多いし。
MC19となりゃ確かに無いだろうな~未確認だけど。
因みに>>544は車種は分からんけど50cc旧車と話が混同しとる
577:774RR
12/03/24 14:07:00.00 kSzOf0Az
>>576
残念だけど
>>570のID:azl41bWzと
URLリンク(hissi.org)
>>544のID:aW2ThllOは
URLリンク(hissi.org)
は250のチェーン、タイヤ交換のセット価格が原チャリと同じと思ってる無知な同一人物だからw
578:774RR
12/03/24 17:00:54.43 27xi/WgC
mc22のハンドルグリップが磨り減ってるんで交換したいのですが社外パーツだとどれがオススメ?
サイズはどれが合うんでしょうか?ネット見ててもどれが付けれるもかよくわからんです
579:774RR
12/03/24 20:39:58.50 UKIncYAe
>>578
CBRは標準サイズだからどれ買っても大抵合うよ
一応参考までにパイプ径7/8インチ(22.2mm)の長さ120~125mmで
580:774RR
12/03/25 01:12:00.21 JTb92NVa
便乗で
社外のバーエンドについてなんですが、右側のバランサーが邪魔で取り付けが難しいと聞いたんですが本当ですか?
普通にポンとはいかないもんですかね
581:774RR
12/03/25 08:08:26.63 OXdx5Su2
>>580
社外品はなんでも(取り付けるのは)難しい
582:774RR
12/03/25 16:01:40.68 vdg1bjsW
URLリンク(livedoor.3.blogimg.jp)
583:774RR
12/03/25 17:56:31.45 OVdMqRVo
プチツーしてきたがエンジンの調子が凄く良くて楽しかったわ。
冬眠から起こした時に特別整備してないので運が良かった。
584:774RR
12/03/25 21:14:00.41 q5iX9k3c
節子それ電球の球切れ寸前や
585:774RR
12/03/25 21:56:06.93 EiaLSN/Y
MC22のプラグコード交換したいんだけど、コードのみ交換可能?
独特な形したキャップが付いてるけど、あれって普通にコードと分割できて
再利用できるのかな
586:774RR
12/03/26 17:53:16.74 mh8apUWU
コード交換って何か意味あるの?
587:774RR
12/03/26 18:37:37.74 7oHOVV4y
劣化が進みすぎると電気が通らなくなるようだorz
588:774RR
12/03/26 21:42:25.83 c4P1wALg
イグニッションコイルの取り付けプレート凄く錆びる。
589:774RR
12/03/27 21:09:38.97 p+WA4RK1
CBR250R(MC19)のスパークユニット(CDI・イグナイター)について質問です。
88年式(RJ)と89年式(RK)では、スパークユニットが異なっている(型番がちがう)ようですが、88年式に89年用のスパークユニットは流用可能でしょうか?
89年式に88年用のスパークユニットは可能みたいですが……。
590:774RR
12/03/28 08:22:38.66 kjgtQP6S
MC19を冬眠から目覚めさせようとしたらエンジン掛からねぇ…
591:774RR
12/03/28 11:22:44.61 EuAaN9aT
よし、まずは整備だ!
592:774RR
12/03/28 21:02:12.29 UETlKxhE
MC22規制後形乗りなんですが、規制前の左ハンドルスイッチBOXを流用してライトオンオフできますかね?
593:774RR
12/03/28 21:56:27.13 VEpoEgFN
>>592
常時ライトオンのバイクをライトオフできるようにすると
整備不良扱いになっちゃうよ。
594:774RR
12/03/28 22:17:53.04 oMyimhlI
250と400で購入を迷っているのですが、どちらの方が乗車姿勢は楽ですか?
595:774RR
12/03/28 23:48:00.96 QBUQOH24
>>594
ロングツーならどっちもまぁまぁシンドイ。
プチツー、通勤くらいならどっちも気にならない。
レーレプ乗りたいなら仕方ないだろ?
596:774RR
12/03/29 00:15:06.91 cZd/rLlJ
>>593
98年式以降は法に引っ掛かるけどそれ以前のならば
メーカーの自主規制上であって整備不良にはならないんじゃ無いかな
どっちにしろポジションはあった方がいいけどね
597:774RR
12/03/29 10:48:03.11 stCK86kx
>>596
違法改造にはならないにしてもカウルを今風にしてたら、いちいち白馬に聞かれそうw
598:774RR
12/03/29 22:58:07.58 dhLGpHWJ
そういう能書き的なことじゃなくって技術的に可能かって事聞いてんだろ!
新型スレじゃあるまいし、いちいち嫌がらせな発言しないでマトモに答えてやれよ。
599:774RR
12/03/29 23:03:18.32 LSBTmMNg
アク禁祭りで大変な中だがお前らが拾った(または乗ってる)かっこいい二ダボ,ヨンダボ画うpしろください
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
600:774RR
12/03/29 23:07:46.61 LSBTmMNg
>>597
だな。
>>592
URLリンク(www.2rinkan.com)
こっちの方が手軽だし不具合(発火とか)の可能性もないよ。
億で探せばもっと安いのあるし、ぶっちゃけ自作できるレベルでもあるが。
旧スイッチを移植した話は今まで聞いた事が無いなー
601:774RR
12/03/30 00:01:43.61 aegTrK9Z
てすつ
602:774RR
12/03/30 11:40:20.65 bLDy8oty
かこいい二ダボ
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
603:774RR
12/03/30 16:56:07.53 sFPcQbkY
おまえらYAMUDAとか好きそうだな
604:774RR
12/03/30 17:46:21.65 sFPcQbkY
てs
605:774RR
12/03/30 18:35:18.06 uLLuA6Ek
URLリンク(i.imgur.com)
URLリンク(i.imgur.com)
URLリンク(i.imgur.com)
606:774RR
12/03/31 02:06:56.92 Syee4i41
片持ちスイングアームとか1枚目凄いな
607:774RR
12/04/01 01:33:06.55 RFUawqiC
403 - Forbidden 視れん。
608:774RR
12/04/01 03:02:56.44 nZSdbFLO
どこの何が見れんかはっきり言え
>>582まで遡ったがそこまで全部見える
609:774RR
12/04/01 08:01:45.82 f3MWv2sn
俺も
403 - Forbidden 視れん
>>582
視れた
610:774RR
12/04/01 08:25:21.41 vUtnCa2s
何で才カウル付きよりノーマルの方がオークション高いの?
Gooもノーマルの方が高いよね。
どうせ才カウル付けるなら
最初から付いてるのを買えば良いと思うのだが。
611:774RR
12/04/01 12:42:14.24 IU8qV3Hq
>>610
全部とは言わんけど、相応にして最初から社外カウル着いてるのは
付加価値付けて値を釣り上げてる外れ個体が多い(メーター走行距離数や錆)
社外カウル装着したいなら後付けした方が良い個体を探しやすい
40万台の純正カウルMC22と40万台の社外カウルMC22だったら間違い無く中身は純正の方が良い物が多いよ
素人狙いショップがよくやる手
612:774RR
12/04/01 15:19:32.39 vUtnCa2s
>>611
なるほど。
そう言う傾向か。
純正→中身アタリ
後付→中身ボロ
613:774RR
12/04/01 20:02:09.05 c9tq/zlt
まぁ基本だわな
614:774RR
12/04/03 04:51:27.22 Bi8YUAor
保守
615:774RR
12/04/03 07:36:25.00 mCZx6V5n
なんつーか、カウルまで交換されてると
それ以外も変にイジリ倒されてる気がするんだよな。
修復不可能なまでに魔改造されてるイメージ。
ノーマルパーツが何も残ってないとか最悪。
616:774RR
12/04/03 07:46:11.85 9B90oQjx
>>610
マジレスすると大半の人が社外カウルなんて良いとは思ってないから
617:774RR
12/04/03 08:15:36.01 B4WhRhiW
プロに頼むなりして取り付けや塗装がバリッと決まってればカッコいいんだろうけど、
社外カウルつけてるバイクってどことなくボロいのが多い気がする。
618:774RR
12/04/03 14:00:47.15 rnxIlR7S
純正でも社外でもかっこよければ良い
どっちにしてもボロかったらしょっぼく見える
619:774RR
12/04/03 15:23:51.53 wC0ypkP1
うちの会社のイタリア人がコレ見て「日本人、センス悪いナ。」と言ってた。
URLリンク(orange.zero.jp)
620:774RR
12/04/03 16:28:48.38 FHeDseF3
>>619
赤の比率がおかしい
621:774RR
12/04/03 18:04:28.50 7gG7pCGg
復刻して欲しいバイク4位にCBR400RRが入ったようだ。
250RRを差し置いての入賞は凄いな。 何気にレア車だしなぁ。
622:774RR
12/04/03 21:31:38.45 A1U2gb5A
大抵のが、ずっこけたのをきっかけに社外にしてるってイメージだからなぁ。
社外カウルのは補修不可な転倒してる車両にしか見えない
623:774RR
12/04/03 23:58:59.38 WUyM3Kdr
>>621
復刻してカムギア、インジェクション、VTECとか盛り込まれてたら欲しいな。
復刻しなくてもいいから、旧車パーツが全部問題なく供給されるようになればいいのにね。
車検のある400は大型取って600乗ればいいのかもしれないけど、250は代替車種が無いし。
624:774RR
12/04/04 01:01:09.07 JztzZ/Xx
楽な乗車姿勢で乗りたくてハンドルを変えようと思うんだけど、この写真のハンドルに変えたらそれなりに楽になるのだろうか
ほんの数センチ、ハンドルの位置が高くなるだけでもだいぶ違うよって聞いたことがあるんだけど・・・
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
625:774RR
12/04/04 01:30:26.66 SpVk/NQb
レプリカの中でもCBRはまだ楽な方だと思うけどな・・・
626:774RR
12/04/04 02:00:23.12 nHmwLfQh
ツアラーだけどな
627:774RR
12/04/04 02:04:57.09 15wk1Tyd
CBRは一体いつからレプリカになったんだろ
628:774RR
12/04/04 08:46:41.90 vU9b6QYO
>>627
F3の田口RCB400があったからな。
それを否定したらVFRもそうでは無くなる。
629:774RR
12/04/04 10:43:36.10 rtS2KmJR
>>627
今や死語となったレーサーレプリカというカテゴがあってだな
630:774RR
12/04/04 10:59:53.19 dxPx8+cV
昔のレーサーレプリカ=今のスーパースポーツでOK?
631:774RR
12/04/04 13:46:20.12 vU9b6QYO
>>630
昔の8耐のHRCワークスで150馬力らしいから。
昔に比べて更に走る所が無くなって
「いらねえや。好きな奴だけ買っとけ」て言う話になった。
それが今の日本の二輪市場の現実。
632:774RR
12/04/04 14:51:06.33 T9kBL1hR
お山に行きたいので無駄に丈夫な奴作ってください
633:774RR
12/04/04 14:56:04.69 7Zjne1I0
90年ごろのホンダの人気車はホントに丈夫だよなw
634:774RR
12/04/04 21:49:23.74 Lv2lpz0U
この強風で倒れて、タンクへこんだ・・・。
スタンドも曲がるし、もう・・・。
。・゜・(ノД`)・゜・。
635:774RR
12/04/05 13:56:31.00 dwIcuMaO
う~ん、 バイクカバー ビリビリ。
636:774RR
12/04/05 17:07:24.02 5ILPXgII
お前ら貴重1台を減らすんじゃねーぞ
637:774RR
12/04/05 17:24:04.97 xQtHIfeN
おうっ!
おらのNC29は無傷だぞい!
純正を保ててる。
638:774RR
12/04/05 20:03:59.02 m82iy/rF
2stもだが、確かにクォーターマルチの45,40馬力ってもうあり得無いだろうからな
大事に乗らなきゃ
639:774RR
12/04/05 23:10:49.24 me7OaFZE
>>638
昨年新型を買った奴はいつまでもモデルチェンジしないから、部品とか手に入れ易いんだろうな。
640:774RR
12/04/05 23:34:59.25 5IY5be/p
そういえばMC17のフューエルコック探してる人いたけど、先週本田夢で注文したら新品買えたよ。
在庫が十何個かあるって言ってたからまだ買えるはず。
数年前から漏れ始めて、その時は欠品って言われたからだましだまし乗ってたけど、
もうどうにもならん状態だから流用できるコックないか相談しに行ったんだけど、思いがけず新品が買えてウハウハ
641:774RR
12/04/06 00:35:16.57 K33KaBDf
12,000円くらいじゃなかったか?
高いけど、純正部品が次々無くなる中で良い買い物だと思うわ。
642:774RR
12/04/06 11:29:07.87 7py0Dm9x
>>641
うん、12000ちょいくらいだった。
新品部品が買えることがこんな嬉しいとはw
気付けばMC17も25年前のバイクだし、そりゃ部品もなくなるよなぁ。
俺が初バイク買った頃の25年落ちっていうと初代CB750とかザ・旧車なイメージだったけど…
643:639
12/04/06 18:49:48.26 zy2BiHDT
暖かいから久々にエンジンかけたが調子良くて安心、、と思ってたらコックをリザーブにすると漏れるw
MC22の頼んだけど値段は似たようなものかな
644:774RR
12/04/06 18:51:23.55 zy2BiHDT
↑名前間違えた
645:774RR
12/04/09 00:29:22.05 cQYHNPOy
BT016の後継S20履いてみた
かなり太くなっちまったけど吸い付き感がかなり良さげ
あまりんぐは覚悟の上で来週末は皮剥きついでにワインディング攻めてくる
646:774RR
12/04/09 01:43:15.86 zXyDc6Uy
その前に曲がるのか?
647:774RR
12/04/09 02:05:00.77 OvxrdOKz
>>643 コック内部のダイアフラムの固執かも。
オレのは分解して組んだら直った。
648:774RR
12/04/09 06:49:05.19 WwERVosG
>>645
フラグですね、わかります。
649:774RR
12/04/09 09:37:32.54 WLGzcC2z
俺もS20履いたぞ
なかなか良さげ
650:774RR
12/04/09 13:25:54.74 d6C3I0iV
003ST履いててだいぶ減ってきたんで、試しにS20に替えようかと思ったら
003STより高いんだね。イメージで003STが一番高い(´Д`)って思ってたんで。
びっくりするほどの価格差じゃなかったけどさ。。
651:774RR
12/04/09 23:36:34.75 bPUkwfTo
>>543
今日MC19の注文したけどその型番だったよ
652:774RR
12/04/10 21:30:02.35 r3Jgtc4U
この間ショップで同じ150/60R17のBT-016とS20横に並べてみてS20が少し大きかったから
履けるかなぁ?と思ってたけどそうか履けるのか
どうせ016は無くなるだろうから次はS20移行するか
653:774RR
12/04/11 13:47:38.78 TeKstIEx
一方、そのころ俺はMC17のタイヤをGT501からTT900GPに履き換えた…('・ω・`)
654:774RR
12/04/11 16:08:03.19 KxKgXPoj
150/60にしたらスプロケチェーンは純正サイズじゃ厳しくなる?
655:774RR
12/04/11 18:27:52.60 qOnIi6+S
mc19のリアに150/70って無加工で装着できますか?
BT45のフロント110/70とリア150/70の装着を考えているのですが…
656:774RR
12/04/11 21:08:32.46 7wFV+s5a
>>653
まぁまぁ。 MC22でGT501にしてるやつも居るから。
657:motoMC22乗り
12/04/12 19:30:56.85 wTNDG+7Q
今日、倉庫代わりにしてる部屋を掃除してたら、
ダンボールの中から、中期モデルの黒/ピンク色の、
アッパーカウルとタンクが出てきた。
予備用にヤフオクで入手したものを、そのまま忘れていたみたい。
今はもう乗ってないし、さてどうするべか・・・
658:774RR
12/04/12 21:19:06.52 cHjcRL9U
>>657 ヤフオクに返せばいいんじゃない?
659:774RR
12/04/12 21:48:41.47 7fp/8Z8I
車載のためにぼろぼろスクリーン変えようかと思ってるんだけどノーマルとダブルバブルってどっちが視界ええのん?
660:774RR
12/04/12 23:00:30.46 8ptcJ4G1
>>657
ここては誰も買わない。
ヤフオクも5年前の10分の1の市場になった。
ノンビリ無料出品続けれ?
661:774RR
12/04/13 01:03:31.02 V9fWsqjX
>659
ダブルだとU型の歪みがでる。
ノーマルの方がいいとおもう。
662:774RR
12/04/13 01:09:54.89 3ojTXcFc
全開でシフトアップしていくと5~6でクラッチが滑ってるような音がするんだがどうすればいいだろうか?
663:774RR
12/04/13 01:41:37.32 mU+l6QTl
>>661
レスどもです。
ノーマルにします!
664:774RR
12/04/13 09:36:38.63 vibAwlBN
>>662
素直にクラッツィ交換したまえ
665:774RR
12/04/13 13:31:02.12 36USLAQG
>>664
クラッチって意外に高くなかったか?
666:774RR
12/04/13 14:03:02.55 vibAwlBN
高いけど放っとくの?
667:774RR
12/04/13 14:05:56.27 CVojwrCp
滑ってるだけならフリクションプレートでしょ
668:774RR
12/04/13 19:24:48.53 3ojTXcFc
やっぱりかえるべきなんだな…次のボーナスで帰るか
669:774RR
12/04/14 21:52:56.15 qSOu2EwC
滑ってるだけなら、強化スプリングかカラーかます、でしょ
670:774RR
12/04/15 11:50:26.38 UjidQyZf
どのみちクラッチカバー開けないといけないならフリクションディスク変えた方が良いだろ、ドノーマルだしクラッチ重くなるのもやだしね。
671:774RR
12/04/15 13:18:45.32 7+hLN+HS
質問お願いします。CBR250(MC19)にVFR400(同じ37パイ?)のフロント一式をポン付とか無理ですかね?
672:774RR
12/04/15 14:08:46.36 AVIZCMwH
無理です。
ハイ次。
673:774RR
12/04/15 14:53:29.32 n3NKRjTA
>>671
600RR一式ならいけるよ
ほぼポンで
674:774RR
12/04/15 17:38:07.41 jdJmHxxk
>>673
ほぼポンって具体的にどんな感じなの?
ダブルディスク化検討してるから気になる
675:774RR
12/04/15 17:56:28.65 tile5dbF
6ダボF周りはMC22にはポンだけど19にはポンは無理なんじゃ無いか?
676:774RR
12/04/15 18:04:37.32 7+hLN+HS
>>672
>>673
ありがとう。600RRは重すぎない?
NSR250ならポンでいけるかな?
677:774RR
12/04/15 19:51:17.13 5c6wfGel
ポンポンうるせーな ぱみゅぱみゅかよ
どの程度をポンと思ってるか知らんが無加工でポンポンでつくわけねえ
ぐぐったらなんぼでも情報でるしそっちのが詳しく分かるだろ
678:774RR
12/04/15 19:59:14.01 PuX2URjb
>>677
今はつけまつけるなんだけど
いつの話してんだw
679:774RR
12/04/15 21:19:04.83 UjidQyZf
MC21のマグホイルMC22にポン漬けできないかな?
680:774RR
12/04/15 21:42:55.40 2vmMQJEX
できるっしょ。
681:774RR
12/04/15 21:43:44.58 J/mYAH/q
どっこいしょ
682:774RR
12/04/16 02:52:54.48 UTE5aQA2
よっこいしょ ういち
でもあんまり軽くならんってさ。
683:↑
12/04/16 10:16:22.66 PU0SbSZ1
同じ事言ってる奴会社に居るわ・・・・
そいつのズボン(作業着)、股間がいつも黄色い・・・(アホアホマンとまったく同じ感じ)
684:774RR
12/04/16 22:27:44.16 GMW9GsrJ
MC19のチェーンスライダー欠品だと…
685:774RR
12/04/17 06:50:20.23 AKVBhE8J
>>680ー682
そうか付けられるのか、俺の目的は150履いてもアマリング出来ないようにするためだからok!
686:774RR
12/04/17 08:07:40.64 cFjUWp82
ばかっ フロントだけね。
687:774RR
12/04/17 12:20:15.82 tCjdm1cJ
>>685
リアはアーム変えないと内干渉する
150程度なら別にそのまま履いたらいいじゃん
少々のあまりんぐはしょうがないとしても、大きくプロファイリングが崩れる訳でも無いし
タイヤにもよるけど
688:774RR
12/04/17 19:00:09.34 J6uYJj83
ニダボの左カウルなんですがスタンドあたりが引っかかって取れません。
スタンドについてるネジ外さないと無理ですか?
689:774RR
12/04/17 20:00:41.57 N1anqN8p
>>688
よーく覗いてください
そこらへんにカウルを留めてるネジがありますから
690:774RR
12/04/17 21:05:20.41 T2dX38dv
今MC22の後期を買うのであれば一番どこがいいですかね?
近場のショップにも上玉は置いてあるがパーツの心配が大きい
パーツのこと考えるのであれば高くてもバロン1択っすかね?
691:774RR
12/04/17 21:06:27.94 +YwoSYq+
案外なんとでもなる
信頼できるショップで買えばいいんじゃない?
692:774RR
12/04/17 21:32:58.59 J6uYJj83
>>689
解決しました。ありがとう
693:774RR
12/04/17 22:16:29.34 FW0Nmqhj
>>691
タンクが凹んだ時点で、
キャブのダイヤフラムが破れた時点で、その楽観論が恐れに変わる。
694:774RR
12/04/17 22:33:58.33 FnPY9YL6
バロンってその辺も全部ストックしてるん?
695:774RR
12/04/17 22:52:25.93 GshGX8Ah
キャブのダイヤフラムはホネかジェイドの流用できるんじゃね
696:774RR
12/04/17 23:50:48.00 pdL72p4e
>>694
スイッチからピストンまで言えば出してくれる。買い取った車体解体してストックする位だからな。
けど保障期間終わったら有料だし、ぶっちゃけググる頭があればパーツなんていくらでも見つかるけどな
697:774RR
12/04/18 08:34:02.70 O9DUcCe3
今日はMC19で通勤です@山形
698:774RR
12/04/18 13:29:00.26 cHt5S3EL
もうマグホイル買っちまったよorz
699:774RR
12/04/19 14:14:03.48 Ddw6+Inl
フロントはポン付け リアは飾っとこう。
RBはそこを売りにしてるけど
実際はいろいろな条件があり、人気商品は出し渋る傾向かも。
コンピューターで検索して 無いです。というのはあった。
700:774RR
12/04/19 15:59:17.07 KvCzdftf
このスレで無い部品はRBで再生産するって見たんだけどなぁ
701:↑
12/04/19 16:01:01.02 yJSCHfKn
再生産なんて出来るかw
ストックしてあるだけだよ
702:774RR
12/04/19 20:28:14.45 OvJU3QDP
>>698
NC23のアーム換装すればマグ履けるよ
自分でできないならショップにアームやリンクなんかのパーツ持ち込んで
一部カラーをワンオフで作ってもらっても、全部で予算10万見とけばお釣りが来る
アームは億で安く仕入れる事前提な
703:774RR
12/04/19 21:06:05.19 8S9Ym+PH
>>700
細かい部品はついでがあれば再生産する。
このスレで言えばMC14、17のコックなんざ数年前には欠品だったし
キャブのフロートも再生産だ。
プラスチックの成形品やタンクは無理だろうが、細かい部品は出てくるよ。
まあMC22もあと10年でゆっくり無くなって行くんだろうな。
704:774RR
12/04/20 07:48:07.55 hb3cCEzP
うん、ハーネスなんか作るって本に載ってた。
705:774RR
12/04/20 09:16:31.87 v2eTCfbx
>>703
ちなみに複数のボリュームでリストアになると通常出さない危険在庫から出る可能性も高い。
1個部品が無いだけで「じゃあ修理辞めた。廃車にしてバイクやめるわ」ならまだしも「ヤマハにすっわ。部品Webサーチ出来っから」が怖いから。
俺はMC17を3年前に店に頼んでリストアしたら外装以外はほとんど部品が出たわ。
フロントのインナーチューブとかまで。
本来は店が預かり車なんかをぶっ壊した時用らしいけど。
706:774RR
12/04/20 19:54:46.91 nZWbRjhF
エンジンのアッセンブリ新品ででないかな(笑)
707:774RR
12/04/21 01:45:50.19 mdzs3NpN
男爵で部品作りは難しいだろうな。
廃盤でも、各部品メーカが品番ごとにライセンス持ってるはずだから、
契約結ばないといけない。
そんなので儲かるのは極一部で、後はストック品修理が
せいぜいか。
708:774RR
12/04/21 15:45:46.95 qSSvB9nr
メーカーとしてはさっさと新車に乗り換えて欲しいしな。
709:774RR
12/04/21 15:58:16.75 AbyUZTLL
>>708
だよね。
自社ロゴ入った臭くて五月蠅いバイクなんていつまでも走ってて欲しくないのが本音でしょうね。
2スト真っ先に打ち切った会社だもの。
だからパーツも出さないのは当然
710:774RR
12/04/21 16:31:41.18 97Wo8Hg7
>>707
今どき日本国内でバイクで儲かっている所なんざあるのか?w
10年後全滅とかなw
711:774RR
12/04/21 19:01:16.20 1IvUhxcn
>>709
キムチ臭い ヒョースンスレにすっこんでろ
712:774RR
12/04/22 00:22:42.79 ojK36HLC
cbrに限らないがマンションとかアパートの人はどうやって保管するの?
共同駐輪場とか不安はないの?
713:774RR
12/04/22 00:52:05.27 H5cPoXIC
>>711
はあ?俺MC22 2台乗り継いでんだけど
714:774RR
12/04/22 00:55:31.88 uVweEz5U
ホンダじゃないけどいま90年代の
250レプリカ作るとなると
販売価格が100万近くかかると。
とてもじゃないがムリだってさ。
715:774RR
12/04/22 01:22:03.45 D4PkGm9n
>>713
俺は150台乗り継いだ。
・・・と言うのと同じ位のレベルのくだらねえレス。
716:774RR
12/04/22 01:40:47.28 Upc5iw+n
なんでニダボ2台も乗り継ぐんだろ?
ほかに面白いバイクたくさんあるぞ
お前同じ服同時に3~4枚買っちゃうタイプだろ
717:774RR
12/04/22 02:10:56.66 pOkyJopA
>>713
進歩が無いねぇw
718:774RR
12/04/22 02:22:24.01 /DhPBsVp
もし事故とかで廃車したらRVF乗りたいな
719:774RR
12/04/22 03:50:01.31 TmbYIxIP
同じジャンルのバイクなら欲しいバイクは2stか1000のSSかな
ニダボは良いバイクだが同じの幾つも乗りたいとは思わんよね
720:774RR
12/04/22 06:56:40.10 WTS3NIL8
CBRに限らず兄弟車なら排気量が大きいほうが高価だけど、単純に寸法が大きいから材料が多く必要ってことの他にも理由があるのかな。
721:774RR
12/04/22 10:14:01.14 ceV1QZvn
俺も二ダボの次はRVFに乗りたいな
722:774RR
12/04/22 12:35:28.22 H5cPoXIC
>>716
MC22は保存用。
メインは年一回ペースで買い換えてるよ
50CC~リッタオーバー通算20台超えてる。
服はマネキンが着てるのを上下まとめて買う。同じような服は同時に買わんよ。
近年で面白かったバイクと言えばDAEGかな。
723:774RR
12/04/22 12:39:11.99 H5cPoXIC
ちなみに俺のMC22これ。
何度もここ貼ってるでしょ。
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
今年はER6nかNC700Sどちらかを飼うと思う
乗ってみて気に入った方。
724:774RR
12/04/22 12:51:59.63 2/y3Pp+A
>>723
前が才谷屋で後ろTYGAでしょ。俺と同じw
シートカウルも最初は才谷屋付けたけどギシギシ五月蠅いし小物入れ使いにくくなるし
TYGAに換えた。最初からTYGAにしときゃよかったよ
725:774RR
12/04/22 13:03:46.86 5US1G8Wy
パッと見MC22写ってないじゃんと思った
726:774RR
12/04/22 16:20:36.09 ix67W7RS
>>713
> はあ?俺MC22 2台乗り継いでんだけど
>>723
> ちなみに俺のMC22これ。
> 何度もここ貼ってるでしょ。
CBRとNinjaが並んだだけの写真じゃ
2台乗り継いでいると言う証明にはならんのだがw
727:774RR
12/04/22 16:24:20.49 +OBUcTG+
わりとどうでもいい
728:774RR
12/04/22 16:32:03.71 mO/5h9l/
自慢だけなら帰ってどうぞ
729:774RR
12/04/22 16:46:00.70 D4PkGm9n
妄想自慢なら写真までは余計だろ。
730:774RR
12/04/22 16:57:44.05 +OBUcTG+
他人の画象貼るだけなら俺でもできるわ
731:747
12/04/22 17:37:57.34 izX7n1kw
>>723
あぁ、よりによって一番かっこ悪いカラーリングにしてしまったお馴染みのバイクねW
732:774RR
12/04/22 18:01:14.47 Upc5iw+n
盆栽自慢だったら洋品店の駐車場の隅っこで食いついてきた小僧相手に飲んでやってろよ
733:774RR
12/04/22 18:02:12.52 Upc5iw+n
あ、コーヒーね
734:774RR
12/04/22 18:17:53.98 lVr+YFr/
同じCBR250兄弟に乗る仲間をそこまで叩かなくてもw
画像のやつ、オレはかっこいいしキレイだと思うわ
735:774RR
12/04/22 18:26:08.33 D4PkGm9n
本人乙
736:774RR
12/04/22 19:32:58.33 RAOiawD7
>>723
それ売りに出てたじゃんw
他人の写真使い回すなよな
737:774RR
12/04/22 21:16:58.29 c/pDyTsZ
やっぱこのスレは2ダボが多数派なのかな?
738:774RR
12/04/22 22:16:37.52 yJtTRxh2
>>737
おれはMC19!
739:774RR
12/04/22 22:22:55.34 E3IKgiSL
>>738
(^^)人(^^)
740:774RR
12/04/23 01:30:58.09 Iaf5SYD6
>>723
お前あちこちでこの人の画像転載してるな
挙句荒らしのキッカケ作ってるし
URLリンク(minkara.carview.co.jp)
自分のサイトに足がつく画像をわざわざ本人が2ちゃんに載せるかよ
741:774RR
12/04/23 01:51:19.88 Iaf5SYD6
因みに>>709,>>713,>>722,>>723は無断で転載した泥棒だとは思うけど
URLリンク(hissi.org)
URLリンク(hissi.org)
サイトの炎上ってこういう誤解から始まったりするんだぜ?
人様に迷惑かけるような真似すんなよな
742:774RR
12/04/23 08:52:54.22 4+gQZ7qA
レギュレーター対策前品を使ってるんですけど対策品に替えた方がいいんですかね?
もしかして替えるのが当たり前!?
743:774RR
12/04/23 10:08:11.65 mJHNcw2r
>>742
ある日突然セルの元気が無くなってエンジン掛からなくなる。
出先でそうなる前に変えておくのが吉。
744:774RR
12/04/23 12:33:48.34 P3Xqi6Xn
>>740
この人車歴すげえな
車もバイクもホント好きなんだろうな
745:774RR
12/04/23 14:04:24.96 GIynsXsT
>>743
対策前で今まで何の不都合も無しに来たんなら問題無し。
壊れたら替えるだけ。
いきなり壊れるのは対策済でも同じ。
心配ならもう1台レッカーして同伴して行くしかない。
746:774RR
12/04/23 14:54:59.45 6Yp1F9Y+
>>745
ですよね
了解した。サンクス
747:774RR
12/04/23 19:50:58.25 fZSUn/7A
俺もMC19やでぇ…
748:774RR
12/04/23 20:16:37.95 fS2ekii0
俺もだよ…
749:774RR
12/04/23 20:34:03.30 IJpBK0wT
家の嫁のもMC19だわ
750:774RR
12/04/23 21:19:48.34 84U2jYOc
俺はMC17です
751:774RR
12/04/23 21:20:54.81 fZSUn/7A
軽いし足つきめちゃくちゃ良いしポジションもそこまできつくないから女でも乗りやすいしな。
新型で俺があえて苦言を呈するとしたら、足つき悪いことだけだわ
エンジンパワーとかそんなのは時代が違うしなんとも思わないけどさ、万人が楽しめるようなバイクだっていうなら、なんであんな重心が腰高なんだよ…
752:774RR
12/04/23 21:47:45.77 GIynsXsT
>>751
確かMC22だか19って前モデルからエンジンを後上方にマウントし直して、クイックにしたんで無かったか?
旋回性と軽快性って相反する物だったりするが、あれが今のホンダの考え方だと思えば。
ポート径だってMC22は細くなってたりするし。
吸排気効率と流速のバランスなど我々素人が早々判断出来る物では無いよ。
とは言えクチコミがそれほど良く無いのが気になるけど。新型。
753:774RR
12/04/23 22:38:14.01 Iaf5SYD6
>>752
マルチの後継としてでは無く、完全別物としては個人的にあれはあれで高く評価してるけどな。新型。
どうしても名前が先行して比較されてしまうから、単にクチコミでは辛口になってるだけと思う
754:774RR
12/04/24 01:06:55.95 WuJwLMYL
新型は単気筒ってのが唯一残念なところかなー。
それ以外は>>753も言ってるけど250ccのバイクとしてはアリかな。
MC14Eの後継車って考えないで、ツアラー250ってかんがえればいいんだよ。
755:774RR
12/04/24 01:09:21.62 YTMdAJWm
あれは、CB250RSの正常進化
もう4亀頭出ないのは寂しい で MC22プレミアム
756:774RR
12/04/24 09:02:57.97 JGv8uqt6
>>755
俺のCBX250RSをバカにしたなーっ!
757:774RR
12/04/24 14:56:00.81 QY/WVSc8
CBX250RSに対して 失礼だと思う
最速シングルスポーツを目指して造られた 本気のシングルと
世界的に安く売る為に コストダウンの為のシングル
比べるのは間違い
758:774RR
12/04/24 15:29:13.31 GdgLOr1T
少し遅くなったが冬眠から目覚めた
おはようなぎ
759:774RR
12/04/24 16:50:46.71 saKgfpI6
あったかいから火入れして鰻食いに行くか
760:774RR
12/04/24 17:09:36.20 ASfBVIBZ
鰻高いなぁ。ウチの近所のうなぎ屋で
うな重が2800→3600円になっててワロタ
761:774RR
12/04/24 19:41:21.85 saKgfpI6
行ってきた
美味しかった
5300円したw
URLリンク(fx.104ban.com)
762:774RR
12/04/24 19:51:57.79 x5VSsduj
>>761
おつつ
763:774RR
12/04/24 21:13:06.60 JGv8uqt6
野田岩喰いたくなった。
高島屋でも行くか。
764:774RR
12/04/24 22:25:23.44 rbOPyuSx
出先の駐車場でおばちゃんにMC17のミラー破壊されたorz
ワザとやられたわけじゃないし話もついたからそれはまあいいんだが、新品ミラーってまだ出るのかな・・・
765:774RR
12/04/24 22:30:43.62 6tNrcrt1
>>761
マジで行ったのかw
766:774RR
12/04/24 22:47:56.08 6f33Md5L
MC17なら ハンドルマウントだから 汎用でいくらでもあるんぢゃね?
767:774RR
12/04/24 23:09:02.11 Z+HzK/tM
>>766
そう思って家にあった普通のミラーつけたらカウルに当たってだめだった
新品なかったら純正と似た形のミラー探してみるか
768:774RR
12/04/24 23:14:38.33 JGv8uqt6
>>767
URLリンク(www.tanax.co.jp)ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
769:774RR
12/04/24 23:25:37.17 BoF3+OTp
4ダボ乗りでバロンオイル使ってるんですが他にオススメオイルってありますか?
770:774RR
12/04/25 00:13:13.01 gnZAEbqP
MC17意外といるんだね。
他に乗ってる人や車体を見たことないけど、やっぱ数は少なくなってるのかな。
大切に乗らないと。
771:774RR
12/04/25 08:07:17.30 JXPJG7RZ
俺も乗り初めてからまだ自分以外の個体を見たことないな。
俺の住んでる地域だと19や22も滅多に見ないし。
同世代でもNSRなんかはよく見かけるんだが…。
772:774RR
12/04/25 09:03:42.84 +q7J3iCz
>>771
特に汚ない奴なw
NSRは。
純正部品は奪い合いで高いからノーマルでキレイに出来る乗り手がいない。
773:774RR
12/04/25 12:47:53.21 vtYHLHaV
二ダボと250Rって形ほとんど同じだけど
なんで中古値段の差が大きいの?
774:774RR
12/04/25 12:49:30.15 5tCZRlnU
中身がカニカマとカニ缶位違うから
775:774RR
12/04/25 13:17:50.79 cxgKQOv6
250RってMC17,19のことを言ってんの?
価格差は部品調達や人気の差だろ
性能に大差はない
776:774RR
12/04/25 13:51:38.43 +q7J3iCz
>>773
前モデルはバカ売れだったので原価償却が早く毎年モデルチェンジした。
MC22は売れなかった。
MC19発売の数ヶ月後に平成となりバブル到来。
クルマがバカ売れ。
東京でクルマ持って無い奴には女の子も寄って来ない風潮になり、バイク乗りは慌ててCBRを売り払いクルマに乗り換えた。
MC22はそのまま2000年まで10年売り続けた。
共用部品を作り続けて前モデルが廃車になる傍ら市場保有台数が増えて行った。
気が付けば前モデル達は発売から四半世紀が過ぎ、MC22だけまだ程度の良い個体が残っているのが理由。
その証拠にヤフオクなどでMC14の通勤に使用しているなどの現動のタマが出れば再出品まで至らず売れる。
777:774RR
12/04/25 17:37:14.04 /y3fhBMf
関係無いし。
18になったから車かっただけ。
バイクは車の免許取る前の通過儀礼
778:774RR
12/04/25 17:57:51.99 Nk4sk0nE
だって同系列なら一番新しいの欲しいじゃない?
だからRよりRRなんじゃないかな。
中身は規制前と規制後くらいじゃないか、大きく違うのは。
779:774RR
12/04/25 18:02:29.59 f4obFvTH
いや規制前と規制後はカタログ数値が違うだけで実際に出てる出力はほぼ同じ感じ
むしろ今残ってる玉に関してなら新しい分規制後の方がパワーあるんじゃないかな
780:774RR
12/04/25 18:49:19.71 /y3fhBMf
>>779
君、けっこう鈍いね。
高回転の伸び感結構違うよ。45PSと40PS仕様では。
排気音は40馬力モデルのほうが濁りが少なくていい音だけど。
連結管がいい仕事してる。
781:774RR
12/04/25 21:57:23.61 9NeHpGNb
後期にTSRスリップオン装着車だけど音は前期のほうが好き
完全に好みだよなw
782:774RR
12/04/26 08:11:23.42 Sdg+U9Eu
ニャゴゴゴ~
783:774RR
12/04/28 09:01:39.29 fDqNFaXM
おしゅ
784:774RR
12/04/28 12:49:35.55 OxyZqWeE
MC19は、社外外装ないからぁ。結構つらい
785:774RR
12/04/28 13:29:11.02 OVnA4HuE
>>784
そこをやるのが漢
786:774RR
12/04/28 19:18:57.85 f3g/yMLO
レギュレターって対策品でも一年ちょっとで死ぬもんなん?
乗り方もあるかもしれんが貧弱すぎじゃね?
787:774RR
12/04/28 19:20:32.54 f3g/yMLO
書き方悪かったかな
納車されてすぐレギュレター死んでバッテリーもしんだから、すぐに対策品に交換してバッテリーも同時に新品に交換してそれから一年二ヶ月なんだけど、また同じ症状でてるんだよなぁ
788:774RR
12/04/28 19:21:06.57 f3g/yMLO
俺の文章わかりにくすぎわろた
吊ってくる…
789:774RR
12/04/28 19:31:02.12 SFlm1ZII
2満開店まで回るから爆音響かせると最高だな
かつて暴走族に人気があったのもうなずける
とりあえずサイレンサー外すとすげーいい音だわ
790:774RR
12/04/28 19:52:47.33 8vYucxmD
いや、人気無いし。
791:774RR
12/04/28 22:19:21.43 QdbmkUzg
>>784
俺は今年MC19にPC40の外装取り付け計画してるぜ!
792:774RR
12/04/28 22:27:03.36 OVnA4HuE
>>791
よしよく言った
完成したら同士の為にうpよろ
793:774RR
12/04/29 01:47:54.84 w5SUqgpE
はぁ、憂鬱だ。
我が家の2ダボは中古で買って、どうやら僕が3人目らしいんだけど、買った当時は走行メーター22224kmだったんだわ。
買って1年くらいで事故起こした(被害者になった)んだけど、偶然にも走行33338km。
買ったバイク屋へ修理に持っていったら、あぁやっぱりなと言われた。
最初の人は11110kmで事故に遭い、他界。
次の人は22225kmで事故に遭い、右足骨折。
それから8年も倉庫に眠っていたのを持ち主が売って修理したんだと。
今現在、走行が44285km。
はぁ・・・憂鬱だ。
ちなみに33338kmでの事故は足の打撲だけで済んだが、バイクの修理がオーバー30万。
次の距離は不吉だから、死にたくないなぁ・・・バリバリ元気に走るから売りたくないし。
794:774RR
12/04/29 01:53:28.88 WzprQ5ZD
>>793
メンテスタンドに乗っけてタイヤコロコロでおk
795:774RR
12/04/29 01:56:46.70 Lhdjgdm1
フレームへこまされたが、アルミだと終了だよね?
壁とトラックでMC17が一部プレスされた。
796:774RR
12/04/29 02:35:03.40 eh4BwhzL
>>794
ナイスアイデア杉てマジ感心したw
797:774RR
12/04/29 02:42:47.40 w5SUqgpE
>>794
おぉ!本当に良いアイディアかもしれない。
せめて44450km以上にすれば安心できるかも。
マジで実行しようかな。
ってか、する!
798:774RR
12/04/29 04:39:23.30 QYl+Ii8y
メンテスタンドでタイヤ回してたら隕石が落ちてくるんじゃね?
799:774RR
12/04/29 09:23:16.71 A1xA36oX
そうだ、メーター替えよう。
でもさ、前のオーナーが亡くなったバイクってワケアリじゃん。
幽霊付き
800:774RR
12/04/29 09:25:47.83 EPNYIEZt
しょうもな。
偶然に偶然が重なっただけやんけ。
801:774RR
12/04/29 20:27:18.39 7ivaHN9i
修理費30万オーバーで修理する根性がすげえわ
まあ今手放したらまともなタマなんて二度と手に入らないか
メチャ高いだろうけどさ
802:774RR
12/04/29 20:38:28.70 oC8NETOS
被害者なんだから、修理費は加害者持ちだろ
803:774RR
12/04/29 20:38:55.33 oC8NETOS
といっても100:0とは限らないか・・
804:774RR
12/04/29 20:59:18.95 KKUc1sx2
気持ちの整理のためにお祓い行っとけ。
805:774RR
12/04/29 21:28:13.52 BYSdAqZo
お祓い行ったけど結局事故った俺もいる
806:774RR
12/04/29 23:21:09.95 7ivaHN9i
フルノーマルなんだけどカスタムするなら何すればいいの?
807:774RR
12/04/29 23:44:19.11 6MIcpiW7
とうとう首と腰のヘルニアが悪化して乗れなくなった。どうしよう・・
去年にタイガのツリ目カウルキット等、NSR前足OH、チェーン、BT45前後と
きっちり手を入れたが仕事と身体の不調で乗ってない。
手放すにしてもどの位の値付けが妥当だろう。治療費にしたい。
走行2万弱、TSRのフルエキ入れてる。45PSノーマル部品あり。
808:774RR
12/04/29 23:51:19.60 v4IBPVMx
相場的には個人売かオクでよく見て22~3万だろ
オクなら15万開始でどのくらい伸びるかな、という具合
809:774RR
12/04/30 00:21:10.09 hgxym4sq
>>808
さんきゅ。
大事にしてたからオクじゃなく顔の見える方に譲りたいな。
もうちょっと考えるよ。
810:774RR
12/04/30 01:10:35.06 qx+VYyO8
先週友達のV型のTZRを農道と峠で乗った
はじめての2stレプで無茶苦茶期待してたがかなり拍子抜けした
確かに高回転域で吹け上がるパワー感はCBRとは比較にならんかったが、全開にしても大型バイクのような生命の危機を感じる程の吹っ飛ぶような加速感は無かった
なんつーか、全開加速が恐くなかった
好印象なのはパーン、ッパーンという弾けるような加速"感"くらいかな
また、よく言われる軽快感もCBRに慣れてるせいか特に感動は無かったな~
ネット上の2stレプ評価ってかなりオッサンの青春思い出補正がかかってるなとオモタ
スレ違いスマンコ
811:774RR
12/04/30 01:16:53.01 0lFqOk0n
2stの加速の感覚は男性の射精のそれににていると
誰かが言っていた気がする。
たまに出したくなるのさ。w
812:774RR
12/04/30 05:05:18.08 zHWXPvdj
>>805死んでないからお祓いの効果あったんじゃね?
813:774RR
12/04/30 09:18:10.47 yp6VxRPA
>>810
それ調子悪いマシンじゃないの?
2stなら50ccでもチャンバーいれただけで吹っ飛ぶよ
814:774RR
12/04/30 09:25:41.04 8Z3k2qxz
>>813
大型経験(特にSS)した後では完調状態の2ストレプくらいではなんとも思わんようになるよ。
815:774RR
12/04/30 11:56:39.19 3ah2L7AI
MC19乗ってるけど、50km/hから150km/hくらいまで6速オンリーでどんどん加速していく
2stじゃこうはいかんよな。パワーバンド入ればすごいかもしれんけど
816:774RR
12/04/30 12:00:14.08 2uwt5Nb2
>>815
40PS時代の2ストは排気デバイスやら色々工夫してあるから
50くらいからなら6速でも普通に加速していきますけど
817:774RR
12/04/30 12:41:02.87 d3hmmmsr
>>816
昔NS400乗ってたが2速で120km/hまで流しで出た。
4速160km/hからは風圧との戦いみたいなもん。
818:774RR
12/04/30 20:55:24.58 AqETl+T1
92NSRからMC22に乗り換えたけど、第一印象は思ってたより走るなーって感じだった。
ツーリングは劇的に楽になったし、NSRを使いこなせてなかった俺レベルなら峠でも乗りやすくて結果速い。
一時期1000RRも持ってたけど、事故って俺もバイクも大破してそれ以来大型はやめた。
819:774RR
12/04/30 21:42:28.53 nVw5s5wv
かしこいね
820:774RR
12/04/30 23:19:29.94 d3hmmmsr
>>818
俺はNS400の後にPhazer、MC19、NSR'88と乗ったがNSR'88ってムチャ乗りやすかった。
Phazerより下のバンドが広く感じたのが驚きだった。
821:774RR
12/04/30 23:30:44.19 JSLdiNgq
お前らに聞きたい、まあ気が向いたら答えておくれ
ニダボの次に大型乗りたいなと思っているとして、その具体的な車種ってある?
もちろん排気量が上がれば求めるものも変わってくる人もいると思うけど
822:774RR
12/05/01 00:18:14.20 3MrKfzHW
600SSに乗りたい。
823:774RR
12/05/01 00:27:54.35 L75bl3hr
>>821
ハーレーかな?
バイクだけが趣味じゃないし
251cc以上の永久税金納入システムに協力するのはゴメンだし
今のCBRを手放したく無いので250以上は買わないが
824:774RR
12/05/01 01:13:02.37 6ihu+Opf
六ダボかねー
でも大型より250ccの2stのがのりたいかな
825:774RR
12/05/01 02:09:28.55 i8hrpZlG
>>821
俺もハーレーとかアメリカンにいづれは移行したい
レプリカ系は散々乗ってきたしSSはもういいや
826:774RR
12/05/01 08:52:58.02 IIokZsDK
クルーザー人気だな
俺は旧い英車にサイドカー付けて走りたいよ
827:774RR
12/05/01 09:03:47.54 SfpU1V08
NC700のフルカウル版が欲しい
インテグラじゃなくて
828:774RR
12/05/01 10:33:42.50 yLbgaqmv
でかいやつは、乗り出すのが面倒だから
もってるけど、高速メイン ZZR1100
829:774RR
12/05/01 12:07:22.77 Zoad4xQh
高速移動用にGXX750SのⅢ型が控えてる。
長距離だとなんか楽。
250だと長距離走ると疲労感が残る。
バイクの上でやってる事は変らないのに何でだろうね?
830:774RR
12/05/01 12:29:24.02 RZuSu+1w
俺もどノーマルのGSF750が控えてるけど一年を通して車より出番無いな
それより出動機会が圧倒的なのはイジリ倒した盆栽MC22
これだけはいつまでも手放すつもりは無いね
831:774RR
12/05/01 12:50:18.69 StbeklhS
PC40逆車買っちゃった。でも愛着が凄くてNC29は手放せなかった。
軽く峠を流すとか短距離ツーとかなら400RRの方が優秀だから正解だったよ。
832:774RR
12/05/01 15:49:29.14 qRj9DTU9
うちのハリケーン渋滞中に緑色の液体ドレンチューブからお漏らししちゃうんだけど、普通?
一回走るとリザーブ空になっちゃう(´•ω•` )
833:774RR
12/05/01 16:41:48.28 A/bg4fFk
昔CBR250に憧れていたので買おうと思い調べました
そうしたら新しいのが出たみたいですが恰好が・・・
中身もやっぱり当時の魅力はないんですかねえ
90年代のCBR250はいまだに結構な値段がするので悩んでます
834:774RR
12/05/01 16:48:15.50 A/bg4fFk
URLリンク(moto-images.caradisiac.com)
これですよね・・・ここでの意見はどうなんですか?
なんかCBRって感じがまったくしません
835:774RR
12/05/01 16:57:22.99 u5YouWcq
>>832
普通のわけねえだろww
>>834
荒らそうとしてんの?新型はスレあるからそっちいってね
ここでの評価は過去スレ嫁
836:774RR
12/05/01 17:25:34.97 KsR/YSUK
旧型乗ってる人は家近くの道の駅で独りポツン、新型乗りはマスツーの先頭を走って、充実しているイメージです
旧型がマスツーの先頭を走ってるのを見たことがない
事実、私も先頭を走ったことがない
837:774RR
12/05/01 17:32:14.07 nbwHu4uB
>>834
名前は同じでもそれぞれの持ち味は全く別物。
最低限メンテ知識があってカスタム前提4st250で峠やコースでも馬の差で速く!ってんならクォーターマルチ40以上馬力のCBR250。
初心者で基本知識なし。峠?コース?バカじゃねw時代考えろよ老害ww ってんならシングル27馬力のCBR250で満足するだろ。
ここでの意見は別物として考えて新型は高く評価してる声多いよ。実際バイク不況で250フルカウルが消えた中ホンダはよく頑張った。
もっともっと250~400のフルカウルが増えて欲しいしね。ツーリング先でも新型乗りや小忍乗りもよく見る様になった。
しかしながら俺は愛羅武ニダボ。車は変えても二ダボは乗り続ける。
838:774RR
12/05/01 17:34:45.99 nbwHu4uB
>>836
それはお前だけw
バイクのせいにしないで自分の人徳を見直したらw
839:774RR
12/05/01 18:07:44.14 abz0kvpP
>>836
悲しいこと言うなよw
マスツーに憧れるのならもっと積極的になればおk
機会なんていくらでもある
840:774RR
12/05/01 18:10:15.54 jPwrQzzZ
>>832
ファンは生きてる?20年前にNC23で同症状、ファンが固着してた。
841:774RR
12/05/01 19:10:53.03 i8hrpZlG
>>836
旧形www
『旧形』って言葉使うの新型スレ住人だけだからw
わざわざ出張御苦労なこったw
842:774RR
12/05/01 19:30:26.31 1eo8jfLC
22でプチツーしてきたが楽しかったな。 やっぱ乗りやすいな。
燃費も30km/L越えたし。 そろそろフロントタイヤ交換せねば・・・
843:774RR
12/05/01 19:33:58.14 xwzSL8wl
>>841
だよなあ
新型のポコポコ言う音がええんだよなあ
844:774RR
12/05/01 19:35:28.41 XI9o0WKK
>>841
俺も気付いてたけどそっとしといてやれよ。いちいち反応してたらまた双方荒れるだろ。
>>840
俺のMC22もファン動いてるの確認した事無いなぁ。なかなか気にする機会も無いけど、
夏場なんかはTEMPのPまで針が行くけど正常なのかどうかも分からん
845:774RR
12/05/01 19:35:46.73 xwzSL8wl
二ダボとか四ダボとか値上がりしてるね
十数年前なんて中古の二ダボが10万円台で投げ売りされてたのになあ
846:774RR
12/05/01 19:56:16.22 DyMi5xpl
新しいCBRが出てからヘンに見かけるようなったとおもう。
なぜか用品屋とかで見るCBRはカチカチになった古タイヤを履いている。
847:774RR
12/05/01 20:04:36.43 nNaTY6wQ
>>845
男爵の店長が言ってたけど2ストや4ストのレーレプ系は、MC41やNinja250が出てかえって相場がまた上がったんだと。
最終形値下がったらストックで一台買うつもりだったけど新型の新車値より高い個体も普通にあるもんな。
ボロボロの個体でも30万代。NSRもグングン高くなってる。
848:774RR
12/05/01 23:09:39.69 StbeklhS
リアルタイムの世代がいい歳になってくると値段が上がるよな。
849:774RR
12/05/01 23:23:37.53 L75bl3hr
不可侵条約的に新型、旧型スレは互いに荒らさない事になってる。
事実上、新型の評価は禁止と言う事で。
850:774RR
12/05/02 02:17:03.42 igwyjR9T
「ええぃ! CBR250Rの新型は化物かっ!」 って言える時代は来るのかな・・・
851:774RR
12/05/02 02:27:26.03 gV6wuQwZ
>>850
それには2stと4stの40~45psらが絶滅して町で全く見かけなくなるか、
規制緩和した上に景気がよくなり
更にアルミなんかの原料が下落して再び45psマシンが続々出てくるか だな
852:774RR
12/05/02 03:15:17.07 52nm43Tr
グーバイクとか見てても走行距離一万以下は軒並み高いなぁ
メーター替えられたり改竄されてたら泣いちゃうかもしれないw
853:774RR
12/05/02 07:55:51.86 /Tto1JpG
最近ネットサしてたらCBRエンジンで60年代前のRC風にしてるのみて、かっけぇ~って感動してしまったんだが、誰かやった人何のフレーム使ったか教えて
854:774RR
12/05/02 08:13:57.75 d36LqvZC
CBR250Rのレースベース仕様は楽しいんだってね。
昔CBR250RR乗った事のある奴が絶賛してた。
855:774RR
12/05/02 10:09:33.02 KG7uq3qq
>>854
【HONDA MC41】CBR250R70【オーナースレ】
スレリンク(bike板)
856:774RR
12/05/02 11:59:17.66 gV6wuQwZ
>>854
恥ずかしくないんかね
色んな意味で
857:774RR
12/05/02 13:57:12.42 Z3wJYq9y
>>853
RC250だっけ?
858:774RR
12/05/02 19:05:35.99 ODAZ7ooM
何もわかんねえ奴は原稿CBR250R買えばいいんだよ
そおゆー奴にはなんで20年落ちの中古を現更新者以上の金を出すことが理解できないんだろうなあ
もう生まれた時代が悪かったとしか言えねえな
859:774RR
12/05/03 00:39:00.11 YoJFAdXr
もっとも26年前にMC17を65万で買ったら
翌年にMC19が59万で新発売とか当時はホンダは鬼だった。
「どうせマイナーチェンジだろ?」とか思ってたら乗った人からクチコミで「エンジンから全然別物」とか伝わってくるし。
結局人生で2ダボ以外の四気筒CBRは全部乗る羽目になった。
当時はとにかく金に糸目は付けずにローン組みまくってたな。
今みたいにリストラとか無いし。
俺の兄なんざ大学途中で辞めてプータローしてて
親が探して来た仕事を3ヶ月で3社くらい辞めてた。
世の中は超インフレ。
日本が一番幸せだった時代なんじゃないか?
四半世紀も錆びずに光沢をはなつフレームとか過剰品質としか言いようがないわ。
860:774RR
12/05/03 08:33:32.88 v4tufsba
>>852
多分それだな!RC250でググれば良いのかな?
861:774RR
12/05/03 09:52:04.40 YoJFAdXr
カジバのRC250がヒットしちゃうね。
RC250 CBR250 ENGINE でヒットした
URLリンク(blogs.yahoo.co.jp)
URLリンク(blogs.yahoo.co.jp)
でもどうみても弱そうなフレームだな。
862:774RR
12/05/03 10:04:50.16 YoJFAdXr
よく見たらバッフルプレートまで外しちゃって、
絶対馬力落ちてそう。
863:774RR
12/05/03 16:23:53.45 96qb77Fw
男爵に最終形フルノーマル16000kで割傷無し、錆殆ど極小が41万であるんだけど相場的にこんなもん?
ほぼ同額にNSRチャンバーバックステップ23000kで割傷ややあり、錆極小があってどっちか悩んでる。
6年ぶりのリターンだが前にヤマハ2スト乗ってたんで4ストクォーターマルチに乗りたい気持ちが強い。
諸費用+5万として見て46万のCBRは買い? 相場的に見て先輩方教えてくだせ
おまけに新車CBR250Rが同じく41万、中古の黒37万もあったけど眼中無し。
864:774RR
12/05/03 16:42:53.01 Oyju83Yl
実走で外装の程度も良ければそんなもんじゃない?
乗りたいんなら買うしかないぜ!
865:774RR
12/05/03 19:25:47.22 TALNCnjF
>>863
走行3万だが20万で買ってくれたら俺喜ぶ
866:774RR
12/05/03 21:13:00.70 oRxjSoQ0
>>863
残念だがそんなもん。今後まだ上がる可能性もある。NSRも同じく。
FZRなら比較的安い個体あるかも。
867:774RR
12/05/03 21:38:20.32 zu/+EcJv
俺様は数年前に63万で最終型MC22買った。
装甲92km
868:774RR
12/05/03 21:52:48.44 TALNCnjF
なぁに、乗っちまえば距離何か伸びるもんさ
状態さえよければ2万km中盤くらいまで全然かうねえ
3~4万kmになっちゃうと少々考えるがw
869:sage
12/05/03 23:17:20.94 BmaXKvRC
俺が買ったのは5年前かな。
当時メーターは6000km弱。40万円。
店で買ったが登録は自分で行ったな。
40万は車体と整備費用込み(前タイヤは新品交換)だったと思う。
870:774RR
12/05/04 03:29:42.39 bFjeh2Iz
NC29にNC23カムあいますか?
871:774RR
12/05/04 10:25:33.62 X2kWcRuV
>>868
お前俺のMC19、1.9万kでも買ってくれるんか
872:774RR
12/05/04 10:45:40.85 v5E8vrkH
>871
MC14Eが持てばいいね(^^
873:774RR
12/05/04 11:10:27.24 P8K4REju
20年落ちのマシンなんて買うときに徹底整備するか
今後整備にかねかけるつもりじゃないときついぜ
874:774RR
12/05/04 11:12:15.87 1pYxHZWo
整備しようにも純正部品がありません:;
875:774RR
12/05/04 11:26:23.75 P8K4REju
それがあるんだなあ
調べてみるといいよ
876:774RR
12/05/04 11:27:16.46 Ma9iA63d
出ますよ。OH用部品はほとんど。
九州の達人のHPではクラッチ周りがOUTと書いてありましたが在庫は2月時点でまだありました。
フロントフォークやブレーキ周りのパッキンなんかも出ます。
リヤショックはカロッツェリアに問い合わせればオーリンズもオーダー可能。
最悪部品取り1台確保です。
スロットルワイヤーとフューエルフィルターとキャブフロートくらいですかね、抑えといた方が良いのは。
後は何とか補修可能です。
877:774RR
12/05/04 11:37:15.44 WwOq9GrQ
22初期型だがニードル欠品なのは痛いぜ・・・中期以降の流用するか。
878:774RR
12/05/04 13:10:42.50 UxEikPiN
>>874
新型住人は自スレにお帰り下さいせ
ネガレスはID追うと案の定新型スレに辿り着くw
お前らも気付けよw
879:774RR
12/05/04 13:41:22.19 Ma9iA63d
>>878
喧嘩してもしょうがない。
あちらは純正部品あると言っても高すぎて・・・・
タンクの値段とかビックリしたわ。
今、仮に無料で新型貰えると言われてもお断りするな。
俺には必要ないし、他に乗りたい奴いるだろうから権利譲るわ。
おっとすまん。
新型の話は禁止だったな。
880:774RR
12/05/04 15:28:44.95 KD/qJRj7
この前ドリーム行ったら
MC22の純正スクリーンが1つだけ在庫あるといってたな
881:774RR
12/05/04 16:45:38.52 1pYxHZWo
>>878
俺MC41とMC22の2台所有してるんだけど
882:774RR
12/05/04 16:55:56.28 Ma9iA63d
またか。
そして古い赤い奴のパクリ画像が出てくると。
883:774RR
12/05/04 17:34:39.32 46Y1ZPWM
>>881
またセンスの無い、金の使い方間違っている奴がきたよ・・
884:774RR
12/05/04 17:34:46.48 8YG0uPgz
>>881
またか
お前は>>740にある主から許可取ってなりすましてんのか?
無断転載しまくってるみたいだけどいつか本人に見つかるぞ
885:774RR
12/05/04 17:37:32.95 L7OKPKsf
別に250cc2台所有してるなんて珍しくないでしょ。
MC22からMC41乗り換えた奴だっているし。
886:774RR
12/05/04 17:45:16.68 8YG0uPgz
>>881
頼むから行ったり来たりしないでくれるか?
MC22とMC41は名前だけ同じでも求める物もエンジンの性格も乗り手の種類も違うバイクなんだから
向こうのスレから追随してレスする奴が来たり行ったりして荒れるのお互い嫌だろ?
887:774RR
12/05/04 17:47:29.81 L7OKPKsf
新型を持ってると言うだけでこの叩かれ様w
お前ら新型に何か引け目でも感じてんのか?w
888:774RR
12/05/04 18:25:02.25 SY5idtbL
>>887
いやそうじゃ無くてスレ汚すなって事だってw
向こうのスレも同じ思いだと思うよ
889:774RR
12/05/04 19:55:16.23 qApwh+Rg
要するにお前ら2台持ちが羨ましいって事はよくわかった。
こんだけコメントせずにはいられないんだから
890:774RR
12/05/04 21:03:58.40 UxEikPiN
>>889
あまり出番の無いGSF750が控えにいるけどな
関係無いけど最近新型カマロ買ったけど二ダボちゃんに乗る機会の方が多いw
ま、暖かい間しか乗らんけど
891:774RR
12/05/04 21:18:07.69 Ma9iA63d
>>889
うん、そうだよ。
だから早くいなくなってくれこの世からw
892:774RR
12/05/04 21:22:14.79 r6xOL9Ei
>>889
保安部品取っ払った完全コース仕様だけどMC21ならあるぞ。当然車もなw
ってかMC22乗ってる奴らって昨日今日免許取った初心者マークは少ないだろうから2台持ちは別に珍しく無いんじゃねw
メンテ知識ある奴らが好むプラモ感覚で所有してると思うしMC22乗る前は2スト乗りって奴も俺以外に多いよ
その羨ましいってのは初心者マークスレで好きなだけ使え
893:774RR
12/05/04 21:31:00.63 Ma9iA63d
とりあえず誰か向こうのスレに行って回収頼んでくれ。
894:774RR
12/05/04 21:39:01.54 bzhAkrVn
>>892
MC21ナカーマ
俺のは一応ナンバー付きだがコレクションに近い
車も2台持ちだから税金怖い
895:863
12/05/04 23:01:06.61 0U149iW3
俺もボロだけど鈴菌伝家の宝刀750所有
6年乗ってないからナマクラになっちまってるけど。
同時に>>892が言うようにヤマハ2ストも持ってたけど売っちゃったw
スレの皆さんアドバイスレスありがとうございました!
先日の男爵MC22契約して来週納車。乗り出しオイルリザーブ込みで47万でしたが超楽しみ。
これからよろしくお願いします!
896:774RR
12/05/04 23:51:06.21 P8K4REju
新しいマシンとMC22の2台もちとかならまだしも
ぼっちい20年落ちのぼろ2台って言われても説得力ねえわ
ぼっちいマシンでいいなら俺はMC22あわせて5台モチダ
もち車も持ってるよ
897:774RR
12/05/04 23:56:44.68 20J0Yr7K
お聞きしたいのですが、mc22にmc21のフロントキャリパーは
ポンで付きますでしょうか?
知人に譲っていただけそうなのですが・・。
898:774RR
12/05/04 23:56:54.76 bzhAkrVn
車2台とバイク3台で合計94年落ちの俺はどうすれば
899:774RR
12/05/05 00:22:48.80 jhzZ/NzX
>>897
付くわけねえべ
サポートワンオフしてこい
>>898
旧車なのかポンコツ中古なのかで勝負が決まる
単純に5で割ると後者っぽいなw
900:774RR
12/05/05 00:23:21.66 +PRmwchO
>>897
ポンは無理。
サポートのオフセット量が違う。
片押しと両押しじゃ当たり前だろうけど。
フロント丸ごとならポン付けとあります。
移植の有名な例はこちら。
URLリンク(www.geocities.jp)
901:774RR
12/05/05 06:50:59.14 kahCj9vt
>>899
もちろん後者。
5台全部売っても100万は絶対いかない…まぁその中でもMC17が最年長なんだぜ?
902:774RR
12/05/05 11:58:03.68 jhzZ/NzX
ポンコツばっか持ってると金かかるだろ
903:774RR
12/05/05 13:02:33.63 jJ1di2/h
だがそれが楽しい
盆栽化していく過程を楽しめなけりゃ乗る意味なーい
904:774RR
12/05/05 14:55:03.67 ZW8Ko10Q
でも去年新車を発掘した人と話したが、やっぱピカピカなのはうらやましかったw
905:774RR
12/05/05 17:08:24.11 vFgXOBdo
俺は丸っこい顔の旧CBR1000乗ってるけど高速使った長距離ツーリング以外全く出動してない
MC22の方が峠だけでなく下道ツーリングも楽しいね
1000RRは逆車で、国内仕様とか牙抜かれた鉄くずwwwって馬鹿にして
逆車買った馬鹿だけど、その牙を未だ使ったことが無い…
スレチすまん
次は600が欲しいな
いや、原付オフが欲しいなw
906:897
12/05/05 17:51:28.32 wA1hYVd2
>>899,900
ありがとうございました。
付いているのをなおします。
907:774RR
12/05/05 18:19:27.30 +PRmwchO
キャリパーはOHまでで良いと思う。
基本部品あるよ。
出来たらキャリパー側で無くマスタシリンダ側を最近流行のラジアルマスターとやらにした方が費用対効果大きいかと。
勿論メッシュホースもセットで。
908:906
12/05/05 20:25:22.04 wA1hYVd2
>>907
かさねがさね、ありがとうございます。
今、キャリパーのOHキットをポチりました。
マスターは600RRの物が付いてるので、ラジアルは後々に・・。
また、解らない事があったら、聞きにきます~。
909:774RR
12/05/05 22:21:05.11 jhzZ/NzX
600RRならマスターラジアルだろ
910:908
12/05/05 23:14:57.72 wA1hYVd2
>>909
初期600RRなので、セミラジアル?なのではないでしょうか?
詳しくはないのですが、扱いやすく、不満はないです。
911:774RR
12/05/06 15:18:12.15 uq39bMea
MC19の新品エンジンassyとか…あるわけないよね…
もうすぐ四万キロなんやけどどうも振動とノイズが増えてきた
912:774RR
12/05/06 17:22:21.17 m7+oMA+K
あるわけないよね
どこかのブログでもやってもらったの見たがフルOHで何とかなるっしょ
うちのMC17もなーんかオイルにじみが目立ってきいたような・・・
913:774RR
12/05/06 17:46:15.45 YKih3OtA
URLリンク(i.imgur.com)
俺も間も無く4万到達だけどエンジンすこぶる良好。1年平均7000k乗ってるから@8年は腰下OHする必要も無かろう。
ただレギュが対策前品だからボチボチ変えるかなー
914:774RR
12/05/06 21:33:20.25 bdnVIybv
おれ…>>911なんだけど…去年の2月に19000kmくらいのを買ってそこからもう2万キロ走ったんだよね…1500kmとかでオイル交換してるけど
そもそもメーター変わってるかもしれないし…
フルOH店でやったら20万くらいかかるのかな…?
915:774RR
12/05/06 22:28:13.39 1HWzPtx7
OHに関しては自ら人柱になるしかないだろうな。
916:774RR
12/05/06 23:11:23.41 3IHAHUD0
>>914
10万k超えでも耐えられるカムギアエンジンに実走4万kでフルOHは早すぎる
まぁ確かに実走かどうかディスクの減りでも見てみらんとわからんが
917:774RR
12/05/06 23:41:21.76 1HWzPtx7
>>916
でもMC19って88年か89年(平成元年)だろ?
四半世紀経ったエンジンが4万キロだったとしても
ケミカル製品であるパッキン類が全部そのまま無事とも思えんけど。
逆に88年から四半世紀前って1963年。
CB72の頃でまだCB250が出る5年前。
その頃のポンコツが平成元年に本格メンテ無しで動ける車体って無かったと思うが。
918:774RR
12/05/06 23:50:00.72 FO7/tbff
>>916
判断するのはお前じゃねえよw
3万以上走った個体と1万未満のを乗り比べたら、
低回転のトルクは鈍い奴でも解るぐらい明確に違う
多走行の車両は高回転は元気だけど、下がかなり無くなる。
まるで高回転用カムに切り替わったのか!ってくらい、12000rpmから急に元気に感じる。
俺はほぼ装甲0に近い車両も経験してるが、(このスレで何人いる事やら)
最初は全域フラットなんだよね。
919:774RR
12/05/07 00:00:21.53 5ZxmU9+w
>>917
分かりやすくてわロタ
920:774RR
12/05/07 01:04:07.40 mTqergFJ
>>911 です
みんなレスありがとう。
ディスクを見た限りではまだわかるほど薄くなってない。パッドも買った時は純正のものがついてた。
それからチェーンもスプロケも純正のものだった。
ということは、放置期間がかなりあった可能性は、否定できんのよな
921:774RR
12/05/07 01:07:41.34 mTqergFJ
症状としてはビリビリする振動が5000~12000回転くらいまである。4000以下と12000以上はかなりスムーズに回る
パワー不足は感じないんだが、振動が多いのがなぁ。
922:774RR
12/05/07 02:45:19.92 IlLlj1cJ
もうすぐ65000kmだけどエンジン調子良いわ。
オイル漏れや減りもないし。 丈夫なエンジンだぜ。
923:774RR
12/05/07 03:13:44.02 YmerLO0R
>>921
例えばカウルなんかのビスなんかが緩んでてビリビリなるもんだからその異音が振動に感じるって事無いかい?
あるいはバーエンドが純正で無いとか
924:774RR
12/05/07 05:41:10.03 YmerLO0R
今更ながら気付いたんだけどMC22(L),(N)にはラジエターカバー(グリル?)
が付いてて、最終型のMC22(R)には純正でカバー無しラジエターなんだね。
これ何か意味あるのかな?
925:774RR
12/05/07 10:46:42.23 8unwRART
コスト削減です
926:774RR
12/05/07 12:25:45.82 fDtevZNr
>>918の言ってること分かるわ、俺もMC22に乗り始めた頃は下から上まで綺麗に回ってたがある時を境に下のレスポンスが悪くなり高回転域だけ以前と変わらない感じかなやっぱりOHは必要だよ。
927:774RR
12/05/07 13:13:56.02 QzOFcved
13万kmのMC19をバイク屋でエンジンOHしてもらったんだが、ヘッドのOHのみでピストンリングは大丈夫と言われた。
症状はヘッドからのオイルにじみとカチカチ音。原因はガスケットの傷みとカーボンの蓄積。シムは交換不要だった。
意外と磨耗しないんだなと思った。費用はキャブのOHもあわせて15万円だった。