12/03/05 12:44:57.27 zigCaGOF
>>439>>440
ありがとう。
峠なんかで特に下りは旋回中のフロントの接地感がなくて怖かったんだ。フロント引きずりながら押し付けるようにして走ってるんだけどちょっとはマシになるのかな。
BT39で15000kmも走ってもう限界だから、次は110でラジアル履かせようかと思う
447:７７４ＲＲ
12/03/05 12:51:33.19 3RsQONc0
>>444
ツリ目キット着けてる。ポジションはドンキで２ｋくらいでポジションキット
売ってるのを付けた。
配線はノーマルポジションのカプラーから取ればオケ。
これが一番手軽だ。ただ、ドンキのヤツは左右で別々のユニットになってる。
ちょっと嵩張るが、それでもタバコの箱１個くらい。
一応、コーキングしてカウルステーにタイラップで吊り下げてある。
448:７７４ＲＲ
12/03/05 13:04:53.97 jaQBrmFA
>>447
なるほど。まるまる真似します。
サンクス！
449:７７４ＲＲ
12/03/05 16:53:33.20 JKWc1fo/
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララーーーッ
セ ンセ ヤーーーッ（セイヤーセイヤー） ※エコー
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー（ビィユリーン） こーころのコスーモォーー
（ペガサス聖衣装着！星矢の両足キィ!腰ｷュウ!左腕ｷュイン!右腕クｷュ!胸チｲュン!左肩ｷュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!＊順注意！！）
熱くぅ 燃やせぇ 奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ！！
（バゴオォオン！）
きーずついたーーーー（ドゥッタンドゥドゥタン） まーまじゃいないーとーー ドゥッタンドゥドゥタン）
誓いーーーああーーった はーるーかーなー銀河ーーーー（謎のサイレン音 プアァーーーーーーー）
（トートタラテレレレ）
ペーガサスファンタジー！（キシュイイ）そーさゆーめーだーけはーーーーー（ブガアアシ）
だれもーーーう－ば えーーーない こーころの 翼だーーーかーーーーらーーーー！
（ダカダカダカダカドゥン）
センシーヤッ！（ＺＵＢＡＡＡ）！しょおーーねーーんはーーーみーーんなーーーー
センシーヤッ！（テュイーーーーー）あしーーたーーの勇者ーーーー ｵｳヘーーーイ
センシーヤッ！（チュプシーー）ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー（ズガゴオオオオオ）
センシーヤッ！（デュ プアーーーーーーー）今こそっ！（プアーーーーー）
はーーばーーたーーけーーー！
（ダー ダラララー ダラララー プアーーーーー ジャッジャッ ジャッーーーーー）
450:７７４ＲＲ
12/03/06 09:32:58.20 6NXdYG6y
才谷屋の600ｃｃカウル気になってるんだけど、あれってみんな的には邪道？？
451:７７４ＲＲ
12/03/06 13:55:45.77 TUIzMVdt
>>450
んなもん自己満なんだから好きにすればいいじゃん
他にも1000RRレプやタイガ製RC211Vレプやシルエットジャパンだのあるから好きなのどうぞ
452:７７４ＲＲ
12/03/06 18:08:12.06 NdLeMxRJ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
表紙の写真と名車って言葉だけで買っちまったぜｸﾞﾍﾍ
453:７７４ＲＲ
12/03/06 18:12:18.06 DWgom4FR
>>442 最低価格設定いくらなんだろ。
そこはチャンプ道路、御用達のショップだから
みんな注目してくれ。
454:７７４ＲＲ
12/03/06 19:08:18.17 TUIzMVdt
>>452
CBR250,400RRの特集は前にヤンマシに載った記事の使い回しだけどな
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
でも規制前のバイクばかりで確かに好きな名車揃いで見てて楽しい
付録のDVDはヨダレ失禁もんだった
俺ステマ乙w
455:７７４ＲＲ
12/03/08 02:33:13.23 CzR2nzqT
だいぶ暖かくなってきたし今週末うちの二ダボを冬眠から起こそうかな
今年もまた宜しくお願いします
色々やる事あるな～
456:７７４ＲＲ
12/03/08 08:07:10.83 WJAD8rdI
なにを言ってんだ、君は 年中のりなさい。
あ～ プレミアムが止まらない。
457:７７４ＲＲ
12/03/08 18:58:37.48 OCCvoefx
すいません御指南ください
エンジンが暖気した後信号待ちなどで、1000rpmのアイドリング時で20秒に1回位の割合で100～200回転位落込みます。
最近気付いたもんで、今までがどうだったか覚えて無くこれが仕様だったかどうか記憶がありません。
皆さんも同じですかね？
ついでに、走行時5200～5300rpm間でジリジリと振動が一時強まるのですが、これも仕様だったですかね？
いつの間にかこうなってたもんで、以前がどうだったか覚えて無いのですorz 皆さんの状態を参考に教えて下さいm(_ _)m
因みにそれを除くとエンジン頗る好調。超高回転域まで回るし180k出ます。
4発ちゃんと火は入っててプラグ、エアクリは交換はしました。キャブはOHした事ありません。
冬場のエンジン始動時ウィンカー点滅に時間がかかるのでバッテリーの寿命＆レギュ対策前品。
この辺りを疑ってるのですがどんなもんでしょう？
458:７７４ＲＲ
12/03/08 19:56:03.23 7+M6jDKr
アイドリング1000って400のほう？
車種年式くらいは書いたほうがレスもらえると思う
459:７７４ＲＲ
12/03/08 20:05:02.88 OCCvoefx
>>458
ありがとうございます
MC22の94'CBR250RR規制後の形で、走行距離30000ちょっとです
460:７７４ＲＲ
12/03/09 02:17:38.29 +8WXHnyR
アイドリングは1500が標準だと思うけどな
461:７７４ＲＲ
12/03/09 04:43:23.58 Hkist4eI
アイドリングがふらついてきた時は
キャブの同調取ったらビタッと1500から動かなくなるよ
462:７７４ＲＲ
12/03/09 09:09:52.67 Holw9mDS
他にも原因ありそうだがな。
463:７７４ＲＲ
12/03/10 00:24:42.17 p3T/bQ8+
>>457
その程度なら気にする事無いだろうけど気になるなら他が言ってるように4発同調で直ると思う
バッテリーも弱ってんなら即交換をお勧めするわ
個体によるけど5000～6000rpm間と言えば4速60k/hm辺りだったかな
いづれにしろ20000rpmエンジンにとって低回転域は多少ビビリはあって普通だと思うよ
464:７７４ＲＲ
12/03/10 04:23:38.34 kShfDqFI
これ何のカウルだと思う？
純正を改造してるっぽいけどどうなんだろか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
465:７７４ＲＲ
12/03/11 21:16:24.21 4tbeZmaM
1997年式のヤマハR1近辺のような気がする。
466:７７４ＲＲ
12/03/12 00:31:30.40 TBINb/+2
保守
467:７７４ＲＲ
12/03/12 05:57:14.78 ZKuQXXNm
このバイクは足つきが非常にいいと聞きまして興味を持っています
身長155体重44で小柄ですが大丈夫でしょうか？（教習車ＣＢ400ＳＦでしたができれば・・）
あとＧｏｏみてたら才谷屋のカウルのやつがあるのですが、ベースが不明で初心者にはまずいですか？
468:７７４ＲＲ
12/03/12 06:09:51.38 iiD2lsGp
殆ど同じ体型だが250RRはアンコ抜いたｗ まぁ抜かなくても大丈夫だけど。
RやRRなら問題ないよ。 新しく出た奴は足つき悪いようだな・・
469:７７４ＲＲ
12/03/12 08:57:00.47 ntyMW7Tg
>>467
ヤマハとホンダの4発250が女性に売れた原因の一つに脚付き性と言うのもある。
470:７７４ＲＲ
12/03/12 13:04:07.74 oo65cIqR
イマドキのバイクにはない足つきの良さだな。
膝擦りもラクラク。
471:７７４ＲＲ
12/03/12 18:31:32.13 KFCH/nF8
>>460
>>461
>>463
早速同調取ってもらってバッテリー交換急ぎます
ありがとうございました
472:７７４ＲＲ
12/03/12 23:51:52.10 avidyZCV
初めての車両として2ダボを購入しようと思い
某SNSのコミュニティで売買スレを覗いて検討しています
４万㌔超で鹿児島の2ダボなんですが
火山灰の影響とか・・・皆さん考えますか？
473:７７４ＲＲ
12/03/12 23:52:06.18 5sbdHIl7
MC１７のタンク錆とりしてやっと完成したはいいが、コックからの漏れがどうにも止まらない。
ASSYも補修部品も出ないって言われたし、中古で当たり探すしかないか・・・
474:７７４ＲＲ
12/03/13 12:45:42.76 Nf/pWIHz
MC22日本一周した時に桜島行ったわ。 屋根も道路も火山灰で灰白でびびったｗ
今は死の灰を吸いまくってるけど全然調子良いよ。
475:７７４ＲＲ
12/03/13 12:54:15.60 okpaz6zB
>>474
まぁ、氏のはいはタバコみたいなもんだしね
すぐには死なんから安心しろ
476:７７４ＲＲ
12/03/13 21:10:04.57 XASpAnJd
>>473
3年前位から取り替えようと思って何度も在庫確認してたんだがついに無くなったのか。
MC14、17で共用だから在庫も複数ありそうだったし
12,500円位だったから売れないだろと読んでたが。
477:７７４ＲＲ
12/03/13 21:17:20.31 /5MFLltM
このバイクってハンドルをフルにきるとタンクに手が挟まれるけど
フルロックターンとかやるときどうやって操作してるの？
478:７７４ＲＲ
12/03/13 21:33:46.05 z+1nTT1p
え、降りて回す
479:７７４ＲＲ
12/03/13 23:43:04.36 JmwVfq6Y
脚長の俺は乗ったまま歩いてまわすけど
480:７７４ＲＲ
12/03/14 00:01:27.99 umaCmsnS
ネイキッドよりもシートが低くて足つきの良い、このバイクを持ってきて
脚長って・・・
481:７７４ＲＲ
12/03/14 23:40:03.37 ttMtngVi
うぅ・・・・・・
両足つま先をちょこんとつくのが精一杯の私の立場は･･････？
482:７７４ＲＲ
12/03/15 00:12:55.23 PQgL3n7J
短足の称号を君に
483:７７４ＲＲ
12/03/15 00:37:45.64 fjfSRnVW
シート高は低いけど、今のバイクみたくクビれて
ないからねぇ。
身長の低い女性とかだと、以外と足つき性は悪いのかも。
484:７７４ＲＲ
12/03/15 00:40:18.29 QNNyOoKK
>>481
可愛いからおk(ただし美少女の場合に限る
485:７７４ＲＲ
12/03/15 00:55:45.96 Sy3m72Em
ステップとシートが近いから 少し窮屈
486:７７４ＲＲ
12/03/15 01:02:59.68 tbPwoZTw
保守
487:７７４ＲＲ
12/03/15 15:06:59.10 DBrqHxGA
ちょいとお聞きしたいのですが、NC２３のサイレンサー
取り付けボルト位置と、
NC２９の位置って同じですか。
488:７７４ＲＲ
12/03/15 17:44:29.53 U66saH40
ニダボでたちごけするやつなんかいんの？
地面がぬかるんで悪いとか別にして
ステップが地面に当たって倒れるくらいいっても余裕で支えられる
このバイクは軽くていいね
489:７７４ＲＲ
12/03/15 17:45:48.40 PriVabwN
俺なんてNチビを取り回し中に倒した事あるぞｗ
490:７７４ＲＲ
12/03/16 08:13:21.55 U89q3cpF
>>487
付くけど角度がかなりズレるよ
491:７７４ＲＲ
12/03/16 10:11:58.41 VJA9mBUM
>>490
487です。
情報ありがとうございます。
という事は、社外で楕円形のサイレンサーはつきませんね。
492:７７４ＲＲ
12/03/16 12:06:38.18 /vZrDH2q
昔のCBR250fourくらいのパワーは心地よい
493:７７４ＲＲ
12/03/16 12:11:51.87 FXEEBwXe
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
CBRマフラー
494:７７４ＲＲ
12/03/16 18:54:59.91 qN3x1TzA
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通りますよっと
495:７７４ＲＲ
12/03/16 19:05:12.27 YJdyGXEQ
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますけど？
496:７７４ＲＲ
12/03/16 19:11:15.93 CCmcelL/
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますってば
497:７７４ＲＲ
12/03/16 19:19:34.08 YJdyGXEQ
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってるのに…
498:７７４ＲＲ
12/03/16 21:16:50.20 FrVGZwNm
ケツ出した俺が今通ります
499:７７４ＲＲ
12/03/16 21:34:59.31 rdpws0eH
ほらよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
500:７７４ＲＲ
12/03/17 00:11:16.19 qAaPADAr
探してるのにないじゃない。
501:７７４ＲＲ
12/03/17 01:34:43.41 XlZLkqBs
新タイヤのS20気になるんだけど誰か履いた？
502:７７４ＲＲ
12/03/17 02:12:50.34 qAaPADAr
Bsかよっ、
オレはＲｏｓｓｏⅡ 履く予定。
503:７７４ＲＲ
12/03/17 11:43:19.61 9sFNkeof
俺は相変わらずのBT92で良いやｗ
504:７７４ＲＲ
12/03/17 15:08:15.36 0DJHG4CQ
人生最悪のバイク 「CBR250RR」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらCBR250RRになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
505:７７４ＲＲ
12/03/17 15:13:40.31 Cvk7ENPT
それだけでも個人的には大満足です。
まで読んだ
506:７７４ＲＲ
12/03/17 16:16:19.48 u4ljj10A
>>504
２行目の頭に「低収入と衝動購入癖とローンと」と付け忘れているぞｗ
元々ただの貧困層がグチっただけのレス。
少々手を加えて本当の文章に変えてやって笑いながら読むのもいとおかし。
507:７７４ＲＲ
12/03/17 16:39:44.52 5S9u6yQT
たぶん骨からのコピペと見たｗ
508:７７４ＲＲ
12/03/17 18:13:25.64 XlZLkqBs
>>507
その通り
バカの使い回しコピペ
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:224番)
509:７７４ＲＲ
12/03/17 18:16:09.70 XlZLkqBs
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:224番)
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
224 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:17:40.00 ID:uvPvLr+r
>人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
>２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
>リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
>走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
>すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
>Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
>ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
>またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
>また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
>２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
>小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
>純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
>転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
>買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
>ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
>昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
>最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
>メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
>走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
510:７７４ＲＲ
12/03/17 18:22:05.49 Wckw1++a
ID:0DJHG4CQは、なにしにきたの？なにがしたかったの？
511:７７４ＲＲ
12/03/17 19:44:02.57 Dv5N4Q12
>>510
どんな反応があるかな？荒れるかなﾜｸﾜｸ、なんて思ってんじゃないのかね
そいつ、初心者の為の購入車種相談スレにも>>509の内容まるまるコピペしてる
512:７７４ＲＲ
12/03/17 20:06:30.53 XlZLkqBs
>>511
必死ってみた
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>最近のホンダは～
なんて語ってるけどやってる事は幼稚でかわいいなw
513:７７４ＲＲ
12/03/17 20:11:03.21 Wckw1++a
まぁ、2CHだからいろんな奴いるか？
「CBR250RRって、操縦性が犠牲になるほど後輪太かったかな？」と釣られそうになったもので・・・。
おれも修業が足りんな。。。
514:７７４ＲＲ
12/03/17 20:37:40.41 EC+oxgk6
俺のｍｃ１９はｺｹてもﾉｰﾀﾞﾒｰｼﾞだぞ。
515:７７４ＲＲ
12/03/17 22:38:51.14 0DJHG4CQ
たくさん釣れましたwwww
516:７７４ＲＲ
12/03/17 22:44:22.01 XlZLkqBs
>>515
釣れたって言うか、、
それよりS20のインプレはよ
517:７７４ＲＲ
12/03/18 02:32:14.45 8eZOdRee
素人質問で申し訳ないんだが、年式違くても型式同じならパーツのネジ位置とか一緒と考えていいの？
１９９０年式 MC22
518:７７４ＲＲ
12/03/18 14:07:45.25 mKK/QHBx
同じＭＣ22の中でも違うよ。
519:７７４ＲＲ
12/03/18 19:28:05.79 AMe7qtyc
あのさイグナイター逝ったらどんな症状になるかな？
520:７７４ＲＲ
12/03/18 21:53:09.53 AZXpWpfQ
エンジンがかからない。
スムーズにエンジンが回らない。
などなど。。。
521:７７４ＲＲ
12/03/19 00:52:14.94 WGsCSFw0
>>518
ｔｈｘ
加工とかなると怖いです
522:７７４ＲＲ
12/03/19 01:29:15.53 lNDu4kWY
>>521
金で解決すればよい。
中古買って車検並みメンテなら当時の新車よりは安く済む。
523:７７４ＲＲ
12/03/19 09:16:18.40 JHnjPzB0
MC17のサイド(アンダー？)カウルの内側に貼ってあるスポンジ状のものって剥がしたら何か影響ありますか？
割れたのを治すのに少し邪魔なんですが、剥がすのはやめといた方がいいですかね？
524:７７４ＲＲ
12/03/19 10:38:29.40 QPUghmOM
>>521 ごめん、ネジ位置なら だいたい一緒じゃない？
パーツは前期・後期でいろいろ違う。
525:７７４ＲＲ
12/03/19 13:43:17.73 lNDu4kWY
人柱報告を待ちたいな。
このスレの伝統でもある。
526:７７４ＲＲ
12/03/19 14:52:00.92 rWHk4Y5J
>>523
漏れのは勝手に取れて無くなってるけど問題なしｗ
アレは騒音対策だど勝手に思ってる。
527:７７４ＲＲ
12/03/19 17:08:01.80 jYJZPTSa
対策レギュのパーツ番号はパーツリスト105Pにある旧レギュの
31600-MV4-000
で合ってますかね？
それにしても9500円は高いなぁ
億には5000円位であるみたいだけどどうなんだろ
528:７７４ＲＲ
12/03/19 18:25:35.90 1RwZQFrb
今日向こうから２ダボ走ってきたから勇気をだして手を上げてみたら
あっちも手を上げてくれた
おまえらぁ・・・
529:７７４ＲＲ
12/03/19 20:09:38.71 DfM1nGuW
MC22のプラグキャップassy頼んだんだが、同じ番号で3つ届いたじょ
もしかして、30751と30752と30754は統合されてるの?
530:７７４ＲＲ
12/03/19 20:26:43.50 JHnjPzB0
>>526
なるほど、騒音対策ですか！
メガリのほうで熱対策でカウルになんか付けてるの思い出して、取り除いて溶けたらやだなぁと思ってたんですが、大丈夫そうですね。
ありがとうございました！
531:７７４ＲＲ
12/03/19 20:59:18.76 lNDu4kWY
>>527
まあアレは事実上は消耗品みたいなもんだから
新品にしときなさい。
532:７７４ＲＲ
12/03/19 21:24:22.39 u+y7pboJ
後輩が今日購入しました。
まだ免許教習中ですがわからない事たくさんでこのスレ教えときます。
宜しくしてあげてください。URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
533:７７４ＲＲ
12/03/19 23:35:44.33 UPE2BFMS
旧レギュ:31600-MV4-000
対策品 :31600-MV4-010
534:７７４ＲＲ
12/03/19 23:42:48.12 jYJZPTSa
>>533
サンクス！
>>531
そのつもりさー
535:７７４ＲＲ
12/03/20 00:16:49.82 EJSdDLZK
このころのバイクは良かったなあ。
536:７７４ＲＲ
12/03/20 05:04:40.97 u46kiXcL
>>527
対策品の方が安かったよ。
5000円くらいだったように記憶してるが。
537:７７４ＲＲ
12/03/20 07:49:04.45 ibcv14ag
うん、昔１万くらい 対策品昔5000くらい いまちょっと値上がり6000くらい？
スポンジ、ＺＺＲ1100のカウルの内側には付いている
ちょっと匂う。
538:７７４ＲＲ
12/03/20 11:10:28.26 ef8sqVLr
>>520
ありがとう、イグナイター逝ったぽいわバッテリー無いときに押しがけするもんじゃねえな…
お前達も気をつれろよ
539:７７４ＲＲ
12/03/20 17:08:25.92 oY8OCT3Y
暖かかったので冬眠から起こして久しぶりに乗ったわ。 やっぱバイクは良いね。
予想はしてたけどエンジン掛からなかったので、バッテリー充電しながら
1,4番のプラグ掃除したら何とか始動できたわ。
1番のプラグがやけに固かったので、折れないかと冷や冷やしたけどｗ
マフラーの錆びがハンパなくなってきたので、そのうち何とかしないとなぁ・・・
540:７７４ＲＲ
12/03/20 19:03:33.78 NCvUL6Tk
>>536
調べたらそんなとこでした
541:７７４ＲＲ
12/03/21 01:11:27.91 KaYlxa8t
>>524
有難う
542:７７４ＲＲ
12/03/21 01:18:39.05 1zpzpDs6
もうすぐ免許取れるんですが、いろいろな動画を見て250rrの音が好きになりました。
しかし、生産終了みたいなのですがこれを買っても乗っていけますか？
また、似たようなバイクはありますか？
543:７７４ＲＲ
12/03/21 02:36:11.91 aRnJRCqc
>>527 MC19だけど多分同じ 31600-MV4-010 、2010年6月で6.195+税か込だったか
544:７７４ＲＲ
12/03/21 09:17:01.17 aW2ThllO
>>542
金が無いなら止めておけ。
純正部品がほぼ出ない。
キャブフロート1個の再生産に数年掛かりその間に別の箇所が壊れたりする。
エンジンから煙吹くとヤフオクやアイラブモーターから買う訳だが
費用が掛かるので当然煙を吹くエンジンを「実動です。YouTube動画付けました」と売る事になる。
そんな個体が買い売りを重ねる。
業界クルクルと言う奴だ。
チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円。
プラグ、冷却水、オイル、ブレーキ液、この辺りの交換も意外に面倒で高額。
自分でやるにも工具類の初期投資は必要だ。
普通に現行を選ぶか、究極としてバイクに乗らないと言う選択もあるぞ。
バイクへの興味って一過性の人が多いとバイク屋の親父も言ってるしな。
545:７７４ＲＲ
12/03/21 09:26:08.52 BJ73k5Sl
↑
バカかコイツ
546:７７４ＲＲ
12/03/21 13:42:18.60 4PlehbQ0
いるんだよこーいうアホってｗ
本当はバイク持ってないか余程悪い個体を引いて根にもってんだろ
547:７７４ＲＲ
12/03/21 13:47:48.38 aW2ThllO
まっ。事実だからw
論破出来ないと人格叩きか。
頭わるそw
548:７７４ＲＲ
12/03/21 14:17:51.63 khByfAH1
>>542
売れ残り安価でエンジン内まで錆てそうな放置臭いのは別として、
MC22に限らず一部の旧レプで程度良車は現行250の新車価格と大差無いよ
にも関わらずこれに乗る物好きはある程度メンテ知識があってカスタム前提か盆栽好き、あるいはサーキット用で乗ってる人だと思うよ
初バイクなら新車にしときなよ
549:７７４ＲＲ
12/03/21 14:31:26.53 khByfAH1
>>544
>チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円
それ50ccだろ 250じゃそれじゃ収まらんよｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
550:７７４ＲＲ
12/03/21 14:45:19.76 ZuSRD4ZD
保険・税金・燃料とは別に、メンテ費用として最低月々5000円程度積み立て出来るなら維持出来るんじゃない？
もちろんハズレ引いちゃうとこれでは収まらないかも知れないが。
551:７７４ＲＲ
12/03/21 14:52:22.74 4PlehbQ0
>>547
人格叩きもも何もアンタの性格の悪さが出まくってるからｗ
もうすぐ免許とれるっていう人間に対して
｢バイクに乗らない選択｣だの｢一過性｣だの普通は言わねーよ
クールなアドバイスのオレかっけーってか？ｗ
このスレ観てれば判るし実際乗っててもそうだが、あんたがいうほどトラブルだらけのバイクじゃないし
消耗品に関しては金かかるのはどのバイクでも一緒だし
552:７７４ＲＲ
12/03/21 16:44:24.36 RHA3HM3f
NSR250とCBR250とRVF400乗ったが、
CBRが一番金かからず、トラブルも少なかったな。
CBRはそれほど金かからないよ。
サブで今乗ってるVTR250は、それより全然金かかってないが。
553:７７４ＲＲ
12/03/21 22:15:05.62 fzzWFDO4
お金が無いのでリアタイヤを細くしますた(´・ω・`)
よろしくおねがいします
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
554:７７４ＲＲ
12/03/21 22:20:09.49 4QR2rfX+
>>553
クソワロタww
斬新杉gj
555:７７４ＲＲ
12/03/21 22:57:12.28 CcHBjBLq
>>553
キャリパーの存在wwww
556:７７４ＲＲ
12/03/21 23:33:04.05 vMU7MfVs
>>553
（´；ω；｀）ｳｯ
557:７７４ＲＲ
12/03/22 02:21:12.46 eGVkhP7B
スタンドをはずした瞬間「ぐにゃ！」っといきそうだな。ｗ
558:７７４ＲＲ
12/03/22 09:07:00.01 C/tmLWFF
俺も便乗で対策レギュに交換しようと思ったんだがオクに落ちてる社外とか言うレギュはどうなの？
ここはやはり素直に純正にしとくべきか
559:７７４ＲＲ
12/03/22 09:20:49.56 3O+kikU+
>>558
レギュは汎用品みたいなもんだけど
対策済みは複数の車種で利用されていて信頼高い。
560:７７４ＲＲ
12/03/22 09:31:22.47 C/tmLWFF
>>559
そっかぁなるほどなあ
純正にしとくよ
561:７７４ＲＲ
12/03/22 09:55:49.31 +Xbtq+N9
ﾆｬｺﾞｰﾝ
562:７７４ＲＲ
12/03/22 12:56:03.90 QWq2mLiW
大抵は社外パーツに変えて行くけどレギュだけは恐くて純正以外考えられない
563:７７４ＲＲ
12/03/23 01:26:07.41 j/jOVr58
>>553
もう消したのかぁ。見たかったなw
564:７７４ＲＲ
12/03/23 12:34:36.80 J0HtXjG9
>>563
ほれ
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
>>553
勝手にごめんなさい
でもすぐに消えます
565:７７４ＲＲ
12/03/23 15:10:05.84 m1feFmqU
スプロケ着けて走ってみてよ～
リアブレーキは着けないと 捕まるよ～
566:７７４ＲＲ
12/03/24 00:02:14.19 UcD9f69R
ＲＯＭでしたが数年ぶりにこのスレに戻ってきました。
１年半～２年乗っておらず不動になってしまっているMC22、
このままではいけないと思いせめて誰かに乗ってもらいたくて
バイク屋に譲ろうと思ったのだがバイク屋に電話で話すと
引き取って廃車にするから販売する気はないと言われた（本当かはわからないが）。
バイクとして終わってしまうのは悲しいので断ったよ。
自分で出来る範囲で整備して何とか動くようにしたいと思っている。
動くようになれば安値でオクにでも出して乗りたい人に乗ってもらおうかな。
567:７７４ＲＲ
12/03/24 09:29:54.49 RXqYNF89
俺も３年前にＭＣ１９を起こして売ろうと思った。
でも結局素人の出来る事って限界あったわ。
タイヤ交換ですらタイヤ屋やバイク屋の引き取りに8,000円とか掛かり
タイヤ代工賃込みで＋35,000円とかだし。
45,000円掛けてタイヤ交換してオクで幾らで売れるのかよ？とか計算しちゃったよｗ
自分の財布が傷んで落札者が喜ぶだけだろｗ
車載工具しか無かったんで工具代も調べたら初期費用１万ちょっとだったかな？
部品代なんて天井知らず。
スロットルなんか固着してて、ケーブルは部品出ないわ、キャブの部品無いわだもの。
第一ヤマハと違ってホンダはＨＰで部品在庫確認出来ないのがツライ。
たった３回の問い合わせで４回目はバイク屋に「修理するなら問合せるけど、冷やかしなら止めてくれ」と言われたよ。
貧乏人の悲しい性だな。
どこぞのＨＰで見たＭＣ１７だとケミカル消耗品交換と軽整備で18万だったとか。
俺にはその額で買ってくれる人は見つける事が出来ない。
まあ俺の場合はこんな感じで惨敗だったよ。
568:７７４ＲＲ
12/03/24 10:09:33.70 27xi/WgC
>>567
ジャンク品でオクに出したほうがいいね
569:７７４ＲＲ
12/03/24 10:55:48.77 UKIncYAe
バイクも車も乗らなくなると鉄くず化しちゃうからね
570:７７４ＲＲ
12/03/24 11:37:03.53 azl41bWz
と言う事は、>>544は正しかったと言う事だな。
スロットル固着でケーブルやキャブ部品が全滅か。
汎用部品わアテにしながら維持は無理だね。
571:７７４ＲＲ
12/03/24 12:03:45.06 D/27kLIQ
俺のMC22リアホイールが黒なんだけど、傷つけたら白地が現れた
今更ながらまさかの事故歴疑惑発覚
峠やサーキット走りまくってお陰で5万キロだが、消耗品交換と転倒の修理のみで故障歴なし
事故車=鉄屑ってわけではないのかな
572:７７４ＲＲ
12/03/24 12:10:52.48 Cub/Dn1c
交換履歴と言うべきか。
573:７７４ＲＲ
12/03/24 12:13:33.97 4sc5FfKr
なんでこのバイクってハンドルバーエンドがこんな簡単に折れるの？
しかもバーエンドの受け側（バーウェイト)ごと折れるもんだから修復できないんだけど・・・
だれか良い方法をしらないか？バーウェイトってこれ取れないよな？
574:７７４ＲＲ
12/03/24 12:17:20.87 D/27kLIQ
>>572
でも普通事故ってリア潰さないと交換しなくね？
575:７７４ＲＲ
12/03/24 12:58:06.80 Cub/Dn1c
>>573
バイク屋さんには秘密の方法があるらしい。
バラせば判るらしいけど。
576:７７４ＲＲ
12/03/24 13:52:40.37 p/VvJ3DH
>>570
MC22はケーブルもキャブパーツもある。シール類も。何故か億にもあるけどw
ついでにシリンダー類パーツもある。webikeで確認済。
外装はどうせ社外に換装していく人多いし。
MC19となりゃ確かに無いだろうな～未確認だけど。
因みに>>544は車種は分からんけど50cc旧車と話が混同しとる
577:７７４ＲＲ
12/03/24 14:07:00.00 kSzOf0Az
>>576
残念だけど
>>570のID:azl41bWzと
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>>544のID:aW2ThllOは
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
は250のチェーン、タイヤ交換のセット価格が原チャリと同じと思ってる無知な同一人物だからw
578:７７４ＲＲ
12/03/24 17:00:54.43 27xi/WgC
mc22のハンドルグリップが磨り減ってるんで交換したいのですが社外パーツだとどれがオススメ？
サイズはどれが合うんでしょうか？ネット見ててもどれが付けれるもかよくわからんです
579:７７４ＲＲ
12/03/24 20:39:58.50 UKIncYAe
>>578
CBRは標準サイズだからどれ買っても大抵合うよ
一応参考までにパイプ径7/8インチ（22.2mm）の長さ120～125mmで
580:７７４ＲＲ
12/03/25 01:12:00.21 JTb92NVa
便乗で
社外のバーエンドについてなんですが、右側のバランサーが邪魔で取り付けが難しいと聞いたんですが本当ですか？
普通にポンとはいかないもんですかね
581:７７４ＲＲ
12/03/25 08:08:26.63 OXdx5Su2
>>580
社外品はなんでも(取り付けるのは)難しい
582:７７４ＲＲ
12/03/25 16:01:40.68 vdg1bjsW
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
583:７７４ＲＲ
12/03/25 17:56:31.45 OVdMqRVo
プチツーしてきたがエンジンの調子が凄く良くて楽しかったわ。
冬眠から起こした時に特別整備してないので運が良かった。
584:７７４ＲＲ
12/03/25 21:14:00.41 q5iX9k3c
節子それ電球の球切れ寸前や
585:７７４ＲＲ
12/03/25 21:56:06.93 EiaLSN/Y
MC22のプラグコード交換したいんだけど、コードのみ交換可能？
独特な形したキャップが付いてるけど、あれって普通にコードと分割できて
再利用できるのかな
586:７７４ＲＲ
12/03/26 17:53:16.74 mh8apUWU
コード交換って何か意味あるの？
587:７７４ＲＲ
12/03/26 18:37:37.74 7oHOVV4y
劣化が進みすぎると電気が通らなくなるようだorz
588:７７４ＲＲ
12/03/26 21:42:25.83 c4P1wALg
イグニッションコイルの取り付けプレート凄く錆びる。
589:７７４ＲＲ
12/03/27 21:09:38.97 p+WA4RK1
CBR250R（MC19）のスパークユニット（CDI・イグナイター）について質問です。
88年式(RJ）と89年式（RK）では、スパークユニットが異なっている（型番がちがう）ようですが、88年式に89年用のスパークユニットは流用可能でしょうか？
89年式に88年用のスパークユニットは可能みたいですが……。
590:７７４ＲＲ
12/03/28 08:22:38.66 kjgtQP6S
MC19を冬眠から目覚めさせようとしたらエンジン掛からねぇ…
591:７７４ＲＲ
12/03/28 11:22:44.61 EuAaN9aT
よし、まずは整備だ！
592:７７４ＲＲ
12/03/28 21:02:12.29 UETlKxhE
MC22規制後形乗りなんですが、規制前の左ハンドルスイッチBOXを流用してライトオンオフできますかね？
593:７７４ＲＲ
12/03/28 21:56:27.13 VEpoEgFN
>>592
常時ライトオンのバイクをライトオフできるようにすると
整備不良扱いになっちゃうよ。
594:７７４ＲＲ
12/03/28 22:17:53.04 oMyimhlI
250と400で購入を迷っているのですが、どちらの方が乗車姿勢は楽ですか？
595:７７４ＲＲ
12/03/28 23:48:00.96 QBUQOH24
>>594
ロングツーならどっちもまぁまぁシンドイ。
プチツー、通勤くらいならどっちも気にならない。
レーレプ乗りたいなら仕方ないだろ？
596:７７４ＲＲ
12/03/29 00:15:06.91 cZd/rLlJ
>>593
98年式以降は法に引っ掛かるけどそれ以前のならば
メーカーの自主規制上であって整備不良にはならないんじゃ無いかな
どっちにしろポジションはあった方がいいけどね
597:７７４ＲＲ
12/03/29 10:48:03.11 stCK86kx
>>596
違法改造にはならないにしてもカウルを今風にしてたら、いちいち白馬に聞かれそうw
598:７７４ＲＲ
12/03/29 22:58:07.58 dhLGpHWJ
そういう能書き的なことじゃなくって技術的に可能かって事聞いてんだろ！
新型スレじゃあるまいし、いちいち嫌がらせな発言しないでマトモに答えてやれよ。
599:７７４ＲＲ
12/03/29 23:03:18.32 LSBTmMNg
アク禁祭りで大変な中だがお前らが拾った(または乗ってる)かっこいい二ダボ,ヨンダボ画うpしろください
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
600:７７４ＲＲ
12/03/29 23:07:46.61 LSBTmMNg
>>597
だな。
>>592
URLﾘﾝｸ(www.2rinkan.com)
こっちの方が手軽だし不具合(発火とか)の可能性もないよ。
億で探せばもっと安いのあるし、ぶっちゃけ自作できるレベルでもあるが。
旧スイッチを移植した話は今まで聞いた事が無いなー
601:７７４ＲＲ
12/03/30 00:01:43.61 aegTrK9Z
てすつ
602:７７４ＲＲ
12/03/30 11:40:20.65 bLDy8oty
かこいい二ダボ
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
603:７７４ＲＲ
12/03/30 16:56:07.53 sFPcQbkY
おまえらYAMUDAとか好きそうだな
604:７７４ＲＲ
12/03/30 17:46:21.65 sFPcQbkY
てs
605:７７４ＲＲ
12/03/30 18:35:18.06 uLLuA6Ek
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
606:７７４ＲＲ
12/03/31 02:06:56.92 Syee4i41
片持ちスイングアームとか1枚目凄いな
607:７７４ＲＲ
12/04/01 01:33:06.55 RFUawqiC
403 - Forbidden 視れん。
608:７７４ＲＲ
12/04/01 03:02:56.44 nZSdbFLO
どこの何が見れんかはっきり言え
>>582まで遡ったがそこまで全部見える
609:７７４ＲＲ
12/04/01 08:01:45.82 f3MWv2sn
俺も
403 - Forbidden 視れん
>>582
視れた
610:７７４ＲＲ
12/04/01 08:25:21.41 vUtnCa2s
何で才カウル付きよりノーマルの方がオークション高いの？
Gooもノーマルの方が高いよね。
どうせ才カウル付けるなら
最初から付いてるのを買えば良いと思うのだが。
611:７７４ＲＲ
12/04/01 12:42:14.24 IU8qV3Hq
>>610
全部とは言わんけど、相応にして最初から社外カウル着いてるのは
付加価値付けて値を釣り上げてる外れ個体が多い(メーター走行距離数や錆)
社外カウル装着したいなら後付けした方が良い個体を探しやすい
40万台の純正カウルMC22と40万台の社外カウルMC22だったら間違い無く中身は純正の方が良い物が多いよ
素人狙いショップがよくやる手
612:７７４ＲＲ
12/04/01 15:19:32.39 vUtnCa2s
>>611
なるほど。
そう言う傾向か。
純正→中身アタリ
後付→中身ボロ
613:７７４ＲＲ
12/04/01 20:02:09.05 c9tq/zlt
まぁ基本だわな
614:７７４ＲＲ
12/04/03 04:51:27.22 Bi8YUAor
保守
615:７７４ＲＲ
12/04/03 07:36:25.00 mCZx6V5n
なんつーか、カウルまで交換されてると
それ以外も変にイジリ倒されてる気がするんだよな。
修復不可能なまでに魔改造されてるイメージ。
ノーマルパーツが何も残ってないとか最悪。
616:７７４ＲＲ
12/04/03 07:46:11.85 9B90oQjx
>>610
マジレスすると大半の人が社外カウルなんて良いとは思ってないから
617:７７４ＲＲ
12/04/03 08:15:36.01 B4WhRhiW
プロに頼むなりして取り付けや塗装がバリッと決まってればカッコいいんだろうけど、
社外カウルつけてるバイクってどことなくボロいのが多い気がする。
618:７７４ＲＲ
12/04/03 14:00:47.15 rnxIlR7S
純正でも社外でもかっこよければ良い
どっちにしてもボロかったらしょっぼく見える
619:７７４ＲＲ
12/04/03 15:23:51.53 wC0ypkP1
うちの会社のイタリア人がコレ見て「日本人、センス悪いナ。」と言ってた。
URLﾘﾝｸ(orange.zero.jp)
620:７７４ＲＲ
12/04/03 16:28:48.38 FHeDseF3
>>619
赤の比率がおかしい
621:７７４ＲＲ
12/04/03 18:04:28.50 7gG7pCGg
復刻して欲しいバイク4位にCBR400RRが入ったようだ。
250RRを差し置いての入賞は凄いな。 何気にレア車だしなぁ。
622:７７４ＲＲ
12/04/03 21:31:38.45 A1U2gb5A
大抵のが、ずっこけたのをきっかけに社外にしてるってイメージだからなぁ。
社外カウルのは補修不可な転倒してる車両にしか見えない
623:７７４ＲＲ
12/04/03 23:58:59.38 WUyM3Kdr
>>621
復刻してカムギア、インジェクション、VTECとか盛り込まれてたら欲しいな。
復刻しなくてもいいから、旧車パーツが全部問題なく供給されるようになればいいのにね。
車検のある400は大型取って600乗ればいいのかもしれないけど、250は代替車種が無いし。
624:７７４ＲＲ
12/04/04 01:01:09.07 JztzZ/Xx
楽な乗車姿勢で乗りたくてハンドルを変えようと思うんだけど、この写真のハンドルに変えたらそれなりに楽になるのだろうか
ほんの数センチ、ハンドルの位置が高くなるだけでもだいぶ違うよって聞いたことがあるんだけど・・・
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
625:７７４ＲＲ
12/04/04 01:30:26.66 SpVk/NQb
レプリカの中でもCBRはまだ楽な方だと思うけどな・・・
626:７７４ＲＲ
12/04/04 02:00:23.12 nHmwLfQh
ツアラーだけどな
627:７７４ＲＲ
12/04/04 02:04:57.09 15wk1Tyd
CBRは一体いつからレプリカになったんだろ
628:７７４ＲＲ
12/04/04 08:46:41.90 vU9b6QYO
>>627
F3の田口RCB400があったからな。
それを否定したらVFRもそうでは無くなる。
629:７７４ＲＲ
12/04/04 10:43:36.10 rtS2KmJR
>>627
今や死語となったレーサーレプリカというカテゴがあってだな
630:７７４ＲＲ
12/04/04 10:59:53.19 dxPx8+cV
昔のレーサーレプリカ＝今のスーパースポーツでOK？
631:７７４ＲＲ
12/04/04 13:46:20.12 vU9b6QYO
>>630
昔の8耐のHRCワークスで150馬力らしいから。
昔に比べて更に走る所が無くなって
「いらねえや。好きな奴だけ買っとけ」て言う話になった。
それが今の日本の二輪市場の現実。
632:７７４ＲＲ
12/04/04 14:51:06.33 T9kBL1hR
お山に行きたいので無駄に丈夫な奴作ってください
633:７７４ＲＲ
12/04/04 14:56:04.69 7Zjne1I0
90年ごろのホンダの人気車はホントに丈夫だよなｗ
634:７７４ＲＲ
12/04/04 21:49:23.74 Lv2lpz0U
この強風で倒れて、タンクへこんだ・・・。
スタンドも曲がるし、もう・・・。
。・゜・(ノД`)・゜・。
635:７７４ＲＲ
12/04/05 13:56:31.00 dwIcuMaO
う～ん、 バイクカバー ビリビリ。
636:７７４ＲＲ
12/04/05 17:07:24.02 5ILPXgII
お前ら貴重1台を減らすんじゃねーぞ
637:７７４ＲＲ
12/04/05 17:24:04.97 xQtHIfeN
おうっ！
おらのNC29は無傷だぞい！
純正を保ててる。
638:７７４ＲＲ
12/04/05 20:03:59.02 m82iy/rF
2stもだが、確かにクォーターマルチの45,40馬力ってもうあり得無いだろうからな
大事に乗らなきゃ
639:７７４ＲＲ
12/04/05 23:10:49.24 me7OaFZE
>>638
昨年新型を買った奴はいつまでもモデルチェンジしないから、部品とか手に入れ易いんだろうな。
640:７７４ＲＲ
12/04/05 23:34:59.25 5IY5be/p
そういえばMC17のフューエルコック探してる人いたけど、先週本田夢で注文したら新品買えたよ。
在庫が十何個かあるって言ってたからまだ買えるはず。
数年前から漏れ始めて、その時は欠品って言われたからだましだまし乗ってたけど、
もうどうにもならん状態だから流用できるコックないか相談しに行ったんだけど、思いがけず新品が買えてｳﾊｳﾊ
641:７７４ＲＲ
12/04/06 00:35:16.57 K33KaBDf
12,000円くらいじゃなかったか？
高いけど、純正部品が次々無くなる中で良い買い物だと思うわ。
642:７７４ＲＲ
12/04/06 11:29:07.87 7py0Dm9x
>>641
うん、12000ちょいくらいだった。
新品部品が買えることがこんな嬉しいとはw
気付けばMC17も25年前のバイクだし、そりゃ部品もなくなるよなぁ。
俺が初バイク買った頃の25年落ちっていうと初代CB750とかザ･旧車なイメージだったけど…
643:639
12/04/06 18:49:48.26 zy2BiHDT
暖かいから久々にエンジンかけたが調子良くて安心、、と思ってたらコックをリザーブにすると漏れるw
MC22の頼んだけど値段は似たようなものかな
644:７７４ＲＲ
12/04/06 18:51:23.55 zy2BiHDT
↑名前間違えた
645:７７４ＲＲ
12/04/09 00:29:22.05 cQYHNPOy
BT016の後継S20履いてみた
かなり太くなっちまったけど吸い付き感がかなり良さげ
あまりんぐは覚悟の上で来週末は皮剥きついでにワインディング攻めてくる
646:７７４ＲＲ
12/04/09 01:43:15.86 zXyDc6Uy
その前に曲がるのか？
647:７７４ＲＲ
12/04/09 02:05:00.77 OvxrdOKz
>>643 コック内部のダイアフラムの固執かも。
オレのは分解して組んだら直った。
648:７７４ＲＲ
12/04/09 06:49:05.19 WwERVosG
>>645
フラグですね、わかります。
649:７７４ＲＲ
12/04/09 09:37:32.54 WLGzcC2z
俺もS20履いたぞ
なかなか良さげ
650:７７４ＲＲ
12/04/09 13:25:54.74 d6C3I0iV
003ST履いててだいぶ減ってきたんで、試しにS20に替えようかと思ったら
003STより高いんだね。イメージで003STが一番高い(´Д｀)って思ってたんで。
びっくりするほどの価格差じゃなかったけどさ。。
651:７７４ＲＲ
12/04/09 23:36:34.75 bPUkwfTo
>>543
今日MC19の注文したけどその型番だったよ
652:７７４ＲＲ
12/04/10 21:30:02.35 r3Jgtc4U
この間ショップで同じ150/60R17のBT-016とS20横に並べてみてS20が少し大きかったから
履けるかなぁ？と思ってたけどそうか履けるのか
どうせ016は無くなるだろうから次はS20移行するか
653:７７４ＲＲ
12/04/11 13:47:38.78 TeKstIEx
一方、そのころ俺はMC17のタイヤをGT501からTT900GPに履き換えた…('・ω・`)
654:７７４ＲＲ
12/04/11 16:08:03.19 KxKgXPoj
150/60にしたらスプロケチェーンは純正サイズじゃ厳しくなる？
655:７７４ＲＲ
12/04/11 18:27:52.60 qOnIi6+S
mc19のリアに150/70って無加工で装着できますか？
BT45のフロント110/70とリア150/70の装着を考えているのですが…
656:７７４ＲＲ
12/04/11 21:08:32.46 7wFV+s5a
>>653
まぁまぁ。 MC22でGT501にしてるやつも居るから。
657:motoMC22乗り
12/04/12 19:30:56.85 wTNDG+7Q
今日、倉庫代わりにしてる部屋を掃除してたら、
ダンボールの中から、中期モデルの黒/ピンク色の、
アッパーカウルとタンクが出てきた。
予備用にヤフオクで入手したものを、そのまま忘れていたみたい。
今はもう乗ってないし、さてどうするべか･･･
658:７７４ＲＲ
12/04/12 21:19:06.52 cHjcRL9U
>>657 ヤフオクに返せばいいんじゃない？
659:７７４ＲＲ
12/04/12 21:48:41.47 7fp/8Z8I
車載のためにぼろぼろスクリーン変えようかと思ってるんだけどノーマルとダブルバブルってどっちが視界ええのん？
660:７７４ＲＲ
12/04/12 23:00:30.46 8ptcJ4G1
>>657
ここては誰も買わない。
ヤフオクも5年前の10分の1の市場になった。
ノンビリ無料出品続けれ？
661:７７４ＲＲ
12/04/13 01:03:31.02 V9fWsqjX
>659
ダブルだとU型の歪みがでる。
ノーマルの方がいいとおもう。
662:７７４ＲＲ
12/04/13 01:09:54.89 3ojTXcFc
全開でシフトアップしていくと5～6でクラッチが滑ってるような音がするんだがどうすればいいだろうか？
663:７７４ＲＲ
12/04/13 01:41:37.32 mU+l6QTl
>>661
レスどもです。
ノーマルにします!
664:７７４ＲＲ
12/04/13 09:36:38.63 vibAwlBN
>>662
素直にクラッツィ交換したまえ
665:７７４ＲＲ
12/04/13 13:31:02.12 36USLAQG
>>664
クラッチって意外に高くなかったか？
666:７７４ＲＲ
12/04/13 14:03:02.55 vibAwlBN
高いけど放っとくの？
667:７７４ＲＲ
12/04/13 14:05:56.27 CVojwrCp
滑ってるだけならフリクションプレートでしょ
668:７７４ＲＲ
12/04/13 19:24:48.53 3ojTXcFc
やっぱりかえるべきなんだな…次のボーナスで帰るか
669:７７４ＲＲ
12/04/14 21:52:56.15 qSOu2EwC
滑ってるだけなら、強化スプリングかカラーかます、でしょ
670:７７４ＲＲ
12/04/15 11:50:26.38 UjidQyZf
どのみちクラッチカバー開けないといけないならフリクションディスク変えた方が良いだろ、ドノーマルだしクラッチ重くなるのもやだしね。
671:７７４ＲＲ
12/04/15 13:18:45.32 7+hLN+HS
質問お願いします。CBR250（MC19）にVFR400（同じ37ﾊﾟｲ？）のフロント一式をポン付とか無理ですかね？
672:７７４ＲＲ
12/04/15 14:08:46.36 AVIZCMwH
無理です。
ハイ次。
673:７７４ＲＲ
12/04/15 14:53:29.32 n3NKRjTA
>>671
600RR一式ならいけるよ
ほぼポンで
674:７７４ＲＲ
12/04/15 17:38:07.41 jdJmHxxk
>>673
ほぼポンって具体的にどんな感じなの？
ダブルディスク化検討してるから気になる
675:７７４ＲＲ
12/04/15 17:56:28.65 tile5dbF
6ダボF周りはMC22にはポンだけど19にはポンは無理なんじゃ無いか？
676:７７４ＲＲ
12/04/15 18:04:37.32 7+hLN+HS
>>672
>>673
ありがとう。600RRは重すぎない？
NSR250ならポンでいけるかな？
677:７７４ＲＲ
12/04/15 19:51:17.13 5c6wfGel
ポンポンうるせーな ぱみゅぱみゅかよ
どの程度をポンと思ってるか知らんが無加工でポンポンでつくわけねえ
ぐぐったらなんぼでも情報でるしそっちのが詳しく分かるだろ
678:７７４ＲＲ
12/04/15 19:59:14.01 PuX2URjb
>>677
今はつけまつけるなんだけど
いつの話してんだｗ
679:７７４ＲＲ
12/04/15 21:19:04.83 UjidQyZf
MC21のマグホイルMC22にポン漬けできないかな？
680:７７４ＲＲ
12/04/15 21:42:55.40 2vmMQJEX
できるっしょ。
681:７７４ＲＲ
12/04/15 21:43:44.58 J/mYAH/q
どっこいしょ
682:７７４ＲＲ
12/04/16 02:52:54.48 UTE5aQA2
よっこいしょ ういち
でもあんまり軽くならんってさ。
683:↑
12/04/16 10:16:22.66 PU0SbSZ1
同じ事言ってる奴会社に居るわ・・・・
そいつのズボン（作業着）、股間がいつも黄色い・・・（アホアホマンとまったく同じ感じ）
684:７７４ＲＲ
12/04/16 22:27:44.16 GMW9GsrJ
MC19のチェーンスライダー欠品だと…
685:７７４ＲＲ
12/04/17 06:50:20.23 AKVBhE8J
>>680ｰ682
そうか付けられるのか、俺の目的は150履いてもアマリング出来ないようにするためだからok！
686:７７４ＲＲ
12/04/17 08:07:40.64 cFjUWp82
ばかっ フロントだけね。
687:７７４ＲＲ
12/04/17 12:20:15.82 tCjdm1cJ
>>685
リアはアーム変えないと内干渉する
150程度なら別にそのまま履いたらいいじゃん
少々のあまりんぐはしょうがないとしても、大きくプロファイリングが崩れる訳でも無いし
タイヤにもよるけど
688:７７４ＲＲ
12/04/17 19:00:09.34 J6uYJj83
ニダボの左カウルなんですがスタンドあたりが引っかかって取れません。
スタンドについてるネジ外さないと無理ですか？
689:７７４ＲＲ
12/04/17 20:00:41.57 N1anqN8p
>>688
よーく覗いてください
そこらへんにカウルを留めてるネジがありますから
690:７７４ＲＲ
12/04/17 21:05:20.41 T2dX38dv
今MC22の後期を買うのであれば一番どこがいいですかね？
近場のショップにも上玉は置いてあるがパーツの心配が大きい
パーツのこと考えるのであれば高くてもバロン１択っすかね？
691:７７４ＲＲ
12/04/17 21:06:27.94 +YwoSYq+
案外なんとでもなる
信頼できるショップで買えばいいんじゃない？
692:７７４ＲＲ
12/04/17 21:32:58.59 J6uYJj83
>>689
解決しました。ありがとう
693:７７４ＲＲ
12/04/17 22:16:29.34 FW0Nmqhj
>>691
タンクが凹んだ時点で、
キャブのダイヤフラムが破れた時点で、その楽観論が恐れに変わる。
694:７７４ＲＲ
12/04/17 22:33:58.33 FnPY9YL6
バロンってその辺も全部ストックしてるん？
695:７７４ＲＲ
12/04/17 22:52:25.93 GshGX8Ah
キャブのダイヤフラムはホネかジェイドの流用できるんじゃね
696:７７４ＲＲ
12/04/17 23:50:48.00 pdL72p4e
>>694
スイッチからピストンまで言えば出してくれる。買い取った車体解体してストックする位だからな。
けど保障期間終わったら有料だし、ぶっちゃけググる頭があればパーツなんていくらでも見つかるけどな
697:７７４ＲＲ
12/04/18 08:34:02.70 O9DUcCe3
今日はMC19で通勤です＠山形
698:７７４ＲＲ
12/04/18 13:29:00.26 cHt5S3EL
もうマグホイル買っちまったよorz
699:７７４ＲＲ
12/04/19 14:14:03.48 Ddw6+Inl
フロントはポン付け リアは飾っとこう。
ＲＢはそこを売りにしてるけど
実際はいろいろな条件があり、人気商品は出し渋る傾向かも。
コンピューターで検索して 無いです。というのはあった。
700:７７４ＲＲ
12/04/19 15:59:17.07 KvCzdftf
このスレで無い部品はRBで再生産するって見たんだけどなぁ
701:↑
12/04/19 16:01:01.02 yJSCHfKn
再生産なんて出来るかｗ
ストックしてあるだけだよ
702:７７４ＲＲ
12/04/19 20:28:14.45 OvJU3QDP
>>698
NC23のアーム換装すればマグ履けるよ
自分でできないならショップにアームやリンクなんかのパーツ持ち込んで
一部カラーをワンオフで作ってもらっても、全部で予算10万見とけばお釣りが来る
アームは億で安く仕入れる事前提な
703:７７４ＲＲ
12/04/19 21:06:05.19 8S9Ym+PH
>>700
細かい部品はついでがあれば再生産する。
このスレで言えばMC14、17のコックなんざ数年前には欠品だったし
キャブのフロートも再生産だ。
プラスチックの成形品やタンクは無理だろうが、細かい部品は出てくるよ。
まあMC22もあと10年でゆっくり無くなって行くんだろうな。
704:７７４ＲＲ
12/04/20 07:48:07.55 hb3cCEzP
うん、ハーネスなんか作るって本に載ってた。
705:７７４ＲＲ
12/04/20 09:16:31.87 v2eTCfbx
>>703
ちなみに複数のボリュームでリストアになると通常出さない危険在庫から出る可能性も高い。
1個部品が無いだけで「じゃあ修理辞めた。廃車にしてバイクやめるわ」ならまだしも「ヤマハにすっわ。部品Webサーチ出来っから」が怖いから。
俺はMC17を3年前に店に頼んでリストアしたら外装以外はほとんど部品が出たわ。
フロントのインナーチューブとかまで。
本来は店が預かり車なんかをぶっ壊した時用らしいけど。
706:７７４ＲＲ
12/04/20 19:54:46.91 nZWbRjhF
ｴﾝｼﾞﾝのｱｯｾﾝﾌﾞﾘ新品ででないかな(笑)
707:７７４ＲＲ
12/04/21 01:45:50.19 mdzs3NpN
男爵で部品作りは難しいだろうな。
廃盤でも、各部品メーカが品番ごとにライセンス持ってるはずだから、
契約結ばないといけない。
そんなので儲かるのは極一部で、後はストック品修理が
せいぜいか。
708:７７４ＲＲ
12/04/21 15:45:46.95 qSSvB9nr
メーカーとしてはさっさと新車に乗り換えて欲しいしな。
709:７７４ＲＲ
12/04/21 15:58:16.75 AbyUZTLL
>>708
だよね。
自社ロゴ入った臭くて五月蠅いバイクなんていつまでも走ってて欲しくないのが本音でしょうね。
2スト真っ先に打ち切った会社だもの。
だからパーツも出さないのは当然
710:７７４ＲＲ
12/04/21 16:31:41.18 97Wo8Hg7
>>707
今どき日本国内でバイクで儲かっている所なんざあるのか？ｗ
10年後全滅とかなｗ
711:７７４ＲＲ
12/04/21 19:01:16.20 1IvUhxcn
>>709
キムチ臭い ヒョースンスレにすっこんでろ
712:７７４ＲＲ
12/04/22 00:22:42.79 ojK36HLC
cbrに限らないがマンションとかアパートの人はどうやって保管するの？
共同駐輪場とか不安はないの？
713:７７４ＲＲ
12/04/22 00:52:05.27 H5cPoXIC
>>711
はあ？俺MC２２ 2台乗り継いでんだけど
714:７７４ＲＲ
12/04/22 00:55:31.88 uVweEz5U
ホンダじゃないけどいま90年代の
250レプリカ作るとなると
販売価格が100万近くかかると。
とてもじゃないがムリだってさ。
715:７７４ＲＲ
12/04/22 01:22:03.45 D4PkGm9n
>>713
俺は150台乗り継いだ。
・・・と言うのと同じ位のレベルのくだらねえレス。
716:７７４ＲＲ
12/04/22 01:40:47.28 Upc5iw+n
なんでニダボ２台も乗り継ぐんだろ？
ほかに面白いバイクたくさんあるぞ
お前同じ服同時に３～４枚買っちゃうタイプだろ
717:７７４ＲＲ
12/04/22 02:10:56.66 pOkyJopA
>>713
進歩が無いねぇw
718:７７４ＲＲ
12/04/22 02:22:24.01 /DhPBsVp
もし事故とかで廃車したらRVF乗りたいな
719:７７４ＲＲ
12/04/22 03:50:01.31 TmbYIxIP
同じジャンルのバイクなら欲しいバイクは2stか1000のSSかな
ニダボは良いバイクだが同じの幾つも乗りたいとは思わんよね
720:７７４ＲＲ
12/04/22 06:56:40.10 WTS3NIL8
CBRに限らず兄弟車なら排気量が大きいほうが高価だけど、単純に寸法が大きいから材料が多く必要ってことの他にも理由があるのかな。
721:７７４ＲＲ
12/04/22 10:14:01.14 ceV1QZvn
俺も二ダボの次はRVFに乗りたいな
722:７７４ＲＲ
12/04/22 12:35:28.22 H5cPoXIC
>>716
MC22は保存用。
メインは年一回ペースで買い換えてるよ
50CC～リッタオーバー通算20台超えてる。
服はマネキンが着てるのを上下まとめて買う。同じような服は同時に買わんよ。
近年で面白かったバイクと言えばDAEGかな。
723:７７４ＲＲ
12/04/22 12:39:11.99 H5cPoXIC
ちなみに俺のMC22これ。
何度もここ貼ってるでしょ。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
今年はER6ｎかNC７００Sどちらかを飼うと思う
乗ってみて気に入った方。
724:７７４ＲＲ
12/04/22 12:51:59.63 2/y3Pp+A
>>723
前が才谷屋で後ろTYGAでしょ。俺と同じｗ
シートカウルも最初は才谷屋付けたけどギシギシ五月蠅いし小物入れ使いにくくなるし
TYGAに換えた。最初からTYGAにしときゃよかったよ
725:７７４ＲＲ
12/04/22 13:03:46.86 5US1G8Wy
パッと見MC22写ってないじゃんと思った
726:７７４ＲＲ
12/04/22 16:20:36.09 ix67W7RS
>>713
> はあ？俺MC２２ 2台乗り継いでんだけど
>>723
> ちなみに俺のMC22これ。
> 何度もここ貼ってるでしょ。
CBRとNinjaが並んだだけの写真じゃ
２台乗り継いでいると言う証明にはならんのだがｗ
727:７７４ＲＲ
12/04/22 16:24:20.49 +OBUcTG+
わりとどうでもいい
728:７７４ＲＲ
12/04/22 16:32:03.71 mO/5h9l/
自慢だけなら帰ってどうぞ
729:７７４ＲＲ
12/04/22 16:46:00.70 D4PkGm9n
妄想自慢なら写真までは余計だろ。
730:７７４ＲＲ
12/04/22 16:57:44.05 +OBUcTG+
他人の画象貼るだけなら俺でもできるわ
731:747
12/04/22 17:37:57.34 izX7n1kw
>>723
あぁ、よりによって一番かっこ悪いカラーリングにしてしまったお馴染みのバイクねW
732:７７４ＲＲ
12/04/22 18:01:14.47 Upc5iw+n
盆栽自慢だったら洋品店の駐車場の隅っこで食いついてきた小僧相手に飲んでやってろよ
733:７７４ＲＲ
12/04/22 18:02:12.52 Upc5iw+n
あ、コーヒーね
734:７７４ＲＲ
12/04/22 18:17:53.98 lVr+YFr/
同じCBR250兄弟に乗る仲間をそこまで叩かなくてもｗ
画像のやつ、オレはかっこいいしキレイだと思うわ
735:７７４ＲＲ
12/04/22 18:26:08.33 D4PkGm9n
本人乙
736:７７４ＲＲ
12/04/22 19:32:58.33 RAOiawD7
>>723
それ売りに出てたじゃんw
他人の写真使い回すなよな
737:７７４ＲＲ
12/04/22 21:16:58.29 c/pDyTsZ
やっぱこのスレは2ダボが多数派なのかな？
738:７７４ＲＲ
12/04/22 22:16:37.52 yJtTRxh2
>>737
おれはMC19！
739:７７４ＲＲ
12/04/22 22:22:55.34 E3IKgiSL
>>738
(^^)人(^^)
740:７７４ＲＲ
12/04/23 01:30:58.09 Iaf5SYD6
>>723
お前あちこちでこの人の画像転載してるな
挙句荒らしのキッカケ作ってるし
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
自分のサイトに足がつく画像をわざわざ本人が2ちゃんに載せるかよ
741:７７４ＲＲ
12/04/23 01:51:19.88 Iaf5SYD6
因みに>>709,>>713,>>722,>>723は無断で転載した泥棒だとは思うけど
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
サイトの炎上ってこういう誤解から始まったりするんだぜ？
人様に迷惑かけるような真似すんなよな
742:７７４ＲＲ
12/04/23 08:52:54.22 4+gQZ7qA
レギュレーター対策前品を使ってるんですけど対策品に替えた方がいいんですかね？
もしかして替えるのが当たり前！？
743:７７４ＲＲ
12/04/23 10:08:11.65 mJHNcw2r
>>742
ある日突然セルの元気が無くなってエンジン掛からなくなる。
出先でそうなる前に変えておくのが吉。
744:７７４ＲＲ
12/04/23 12:33:48.34 P3Xqi6Xn
>>740
この人車歴すげえな
車もバイクもホント好きなんだろうな
745:７７４ＲＲ
12/04/23 14:04:24.96 GIynsXsT
>>743
対策前で今まで何の不都合も無しに来たんなら問題無し。
壊れたら替えるだけ。
いきなり壊れるのは対策済でも同じ。
心配ならもう1台レッカーして同伴して行くしかない。
746:７７４ＲＲ
12/04/23 14:54:59.45 6Yp1F9Y+
>>745
ですよね
了解した。サンクス
747:７７４ＲＲ
12/04/23 19:50:58.25 fZSUn/7A
俺もMC19やでぇ…
748:７７４ＲＲ
12/04/23 20:16:37.95 fS2ekii0
俺もだよ…
749:７７４ＲＲ
12/04/23 20:34:03.30 IJpBK0wT
家の嫁のもMC19だわ
750:７７４ＲＲ
12/04/23 21:19:48.34 84U2jYOc
俺はMC17です
751:７７４ＲＲ
12/04/23 21:20:54.81 fZSUn/7A
軽いし足つきめちゃくちゃ良いしポジションもそこまできつくないから女でも乗りやすいしな。
新型で俺があえて苦言を呈するとしたら、足つき悪いことだけだわ
エンジンパワーとかそんなのは時代が違うしなんとも思わないけどさ、万人が楽しめるようなバイクだっていうなら、なんであんな重心が腰高なんだよ…
752:７７４ＲＲ
12/04/23 21:47:45.77 GIynsXsT
>>751
確かMC22だか19って前モデルからエンジンを後上方にマウントし直して、クイックにしたんで無かったか？
旋回性と軽快性って相反する物だったりするが、あれが今のホンダの考え方だと思えば。
ポート径だってMC22は細くなってたりするし。
吸排気効率と流速のバランスなど我々素人が早々判断出来る物では無いよ。
とは言えクチコミがそれほど良く無いのが気になるけど。新型。
753:７７４ＲＲ
12/04/23 22:38:14.01 Iaf5SYD6
>>752
マルチの後継としてでは無く、完全別物としては個人的にあれはあれで高く評価してるけどな。新型。
どうしても名前が先行して比較されてしまうから、単にクチコミでは辛口になってるだけと思う
754:７７４ＲＲ
12/04/24 01:06:55.95 WuJwLMYL
新型は単気筒ってのが唯一残念なところかなー。
それ以外は>>753も言ってるけど250ccのバイクとしてはアリかな。
MC14Eの後継車って考えないで、ツアラー250ってかんがえればいいんだよ。
755:７７４ＲＲ
12/04/24 01:09:21.62 YTMdAJWm
あれは、ＣＢ250ＲＳの正常進化
もう４亀頭出ないのは寂しい で ＭＣ22プレミアム
756:７７４ＲＲ
12/04/24 09:02:57.97 JGv8uqt6
>>755
俺のCBX250RSをバカにしたなーっ！
757:７７４ＲＲ
12/04/24 14:56:00.81 QY/WVSc8
CBX250RSに対して 失礼だと思う
最速シングルスポーツを目指して造られた 本気のシングルと
世界的に安く売る為に コストダウンの為のシングル
比べるのは間違い
758:７７４ＲＲ
12/04/24 15:29:13.31 GdgLOr1T
少し遅くなったが冬眠から目覚めた
おはようなぎ
759:７７４ＲＲ
12/04/24 16:50:46.71 saKgfpI6
あったかいから火入れして鰻食いに行くか
760:７７４ＲＲ
12/04/24 17:09:36.20 ASfBVIBZ
鰻高いなぁ。ウチの近所のうなぎ屋で
うな重が2800→3600円になっててワロタ
761:７７４ＲＲ
12/04/24 19:41:21.85 saKgfpI6
行ってきた
美味しかった
5300円したｗ
URLﾘﾝｸ(fx.104ban.com)
762:７７４ＲＲ
12/04/24 19:51:57.79 x5VSsduj
>>761
おつつ
763:７７４ＲＲ
12/04/24 21:13:06.60 JGv8uqt6
野田岩喰いたくなった。
高島屋でも行くか。
764:７７４ＲＲ
12/04/24 22:25:23.44 rbOPyuSx
出先の駐車場でおばちゃんにMC17のミラー破壊されたorz
ワザとやられたわけじゃないし話もついたからそれはまあいいんだが、新品ミラーってまだ出るのかな・・・
765:７７４ＲＲ
12/04/24 22:30:43.62 6tNrcrt1
>>761
マジで行ったのかw
766:７７４ＲＲ
12/04/24 22:47:56.08 6f33Md5L
MC17なら ハンドルマウントだから 汎用でいくらでもあるんぢゃね？
767:７７４ＲＲ
12/04/24 23:09:02.11 Z+HzK/tM
>>766
そう思って家にあった普通のミラーつけたらカウルに当たってだめだった
新品なかったら純正と似た形のミラー探してみるか
768:７７４ＲＲ
12/04/24 23:14:38.33 JGv8uqt6
>>767
URLﾘﾝｸ(www.tanax.co.jp)ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
769:７７４ＲＲ
12/04/24 23:25:37.17 BoF3+OTp
4ダボ乗りでバロンオイル使ってるんですが他にオススメオイルってありますか？
770:７７４ＲＲ
12/04/25 00:13:13.01 gnZAEbqP
MC17意外といるんだね。
他に乗ってる人や車体を見たことないけど、やっぱ数は少なくなってるのかな。
大切に乗らないと。
771:７７４ＲＲ
12/04/25 08:07:17.30 JXPJG7RZ
俺も乗り初めてからまだ自分以外の個体を見たことないな。
俺の住んでる地域だと19や22も滅多に見ないし。
同世代でもNSRなんかはよく見かけるんだが…。
772:７７４ＲＲ
12/04/25 09:03:42.84 +q7J3iCz
>>771
特に汚ない奴なw
NSRは。
純正部品は奪い合いで高いからノーマルでキレイに出来る乗り手がいない。
773:７７４ＲＲ
12/04/25 12:47:53.21 vtYHLHaV
二ダボと250Rって形ほとんど同じだけど
なんで中古値段の差が大きいの？
774:７７４ＲＲ
12/04/25 12:49:30.15 5tCZRlnU
中身がカニカマとカニ缶位違うから
775:７７４ＲＲ
12/04/25 13:17:50.79 cxgKQOv6
250RってMC17,19のことを言ってんの？
価格差は部品調達や人気の差だろ
性能に大差はない
776:７７４ＲＲ
12/04/25 13:51:38.43 +q7J3iCz
>>773
前モデルはバカ売れだったので原価償却が早く毎年モデルチェンジした。
MC22は売れなかった。
MC19発売の数ヶ月後に平成となりバブル到来。
クルマがバカ売れ。
東京でクルマ持って無い奴には女の子も寄って来ない風潮になり、バイク乗りは慌ててCBRを売り払いクルマに乗り換えた。
MC22はそのまま2000年まで10年売り続けた。
共用部品を作り続けて前モデルが廃車になる傍ら市場保有台数が増えて行った。
気が付けば前モデル達は発売から四半世紀が過ぎ、MC22だけまだ程度の良い個体が残っているのが理由。
その証拠にヤフオクなどでMC14の通勤に使用しているなどの現動のタマが出れば再出品まで至らず売れる。
777:７７４ＲＲ
12/04/25 17:37:14.04 /y3fhBMf
関係無いし。
18になったから車かっただけ。
バイクは車の免許取る前の通過儀礼
778:７７４ＲＲ
12/04/25 17:57:51.99 Nk4sk0nE
だって同系列なら一番新しいの欲しいじゃない？
だからRよりRRなんじゃないかな。
中身は規制前と規制後くらいじゃないか、大きく違うのは。
779:７７４ＲＲ
12/04/25 18:02:29.59 f4obFvTH
いや規制前と規制後はカタログ数値が違うだけで実際に出てる出力はほぼ同じ感じ
むしろ今残ってる玉に関してなら新しい分規制後の方がパワーあるんじゃないかな
780:７７４ＲＲ
12/04/25 18:49:19.71 /y3fhBMf
>>779
君、けっこう鈍いね。
高回転の伸び感結構違うよ。４５PSと４０PS仕様では。
排気音は４０馬力モデルのほうが濁りが少なくていい音だけど。
連結管がいい仕事してる。
781:７７４ＲＲ
12/04/25 21:57:23.61 9NeHpGNb
後期にTSRスリップオン装着車だけど音は前期のほうが好き
完全に好みだよなｗ
782:７７４ＲＲ
12/04/26 08:11:23.42 Sdg+U9Eu
ﾆｬｺﾞｺﾞｺﾞ～
783:７７４ＲＲ
12/04/28 09:01:39.29 fDqNFaXM
おしゅ
784:７７４ＲＲ
12/04/28 12:49:35.55 OxyZqWeE
MC19は、社外外装ないからぁ。結構つらい
785:７７４ＲＲ
12/04/28 13:29:11.02 OVnA4HuE
>>784
そこをやるのが漢
786:７７４ＲＲ
12/04/28 19:18:57.85 f3g/yMLO
レギュレターって対策品でも一年ちょっとで死ぬもんなん？
乗り方もあるかもしれんが貧弱すぎじゃね？
787:７７４ＲＲ
12/04/28 19:20:32.54 f3g/yMLO
書き方悪かったかな
納車されてすぐレギュレター死んでバッテリーもしんだから、すぐに対策品に交換してバッテリーも同時に新品に交換してそれから一年二ヶ月なんだけど、また同じ症状でてるんだよなぁ
788:７７４ＲＲ
12/04/28 19:21:06.57 f3g/yMLO
俺の文章わかりにくすぎわろた
吊ってくる…
789:７７４ＲＲ
12/04/28 19:31:02.12 SFlm1ZII
2満開店まで回るから爆音響かせると最高だな
かつて暴走族に人気があったのもうなずける
とりあえずサイレンサー外すとすげーいい音だわ
790:７７４ＲＲ
12/04/28 19:52:47.33 8vYucxmD
いや、人気無いし。
791:７７４ＲＲ
12/04/28 22:19:21.43 QdbmkUzg
>>784
俺は今年MC19にPC40の外装取り付け計画してるぜ！
792:７７４ＲＲ
12/04/28 22:27:03.36 OVnA4HuE
>>791
よしよく言った
完成したら同士の為にうpよろ
793:７７４ＲＲ
12/04/29 01:47:54.84 w5SUqgpE
はぁ、憂鬱だ。
我が家の2ﾀﾞﾎﾞは中古で買って、どうやら僕が3人目らしいんだけど、買った当時は走行メーター22224kmだったんだわ。
買って1年くらいで事故起こした（被害者になった）んだけど、偶然にも走行33338km。
買ったバイク屋へ修理に持っていったら、あぁやっぱりなと言われた。
最初の人は11110kmで事故に遭い、他界。
次の人は22225kmで事故に遭い、右足骨折。
それから8年も倉庫に眠っていたのを持ち主が売って修理したんだと。
今現在、走行が44285km。
はぁ・・・憂鬱だ。
ちなみに33338kmでの事故は足の打撲だけで済んだが、バイクの修理がオーバー30万。
次の距離は不吉だから、死にたくないなぁ・・・バリバリ元気に走るから売りたくないし。
794:７７４ＲＲ
12/04/29 01:53:28.88 WzprQ5ZD
>>793
メンテスタンドに乗っけてタイヤコロコロでおｋ
795:７７４ＲＲ
12/04/29 01:56:46.70 Lhdjgdm1
フレームへこまされたが、アルミだと終了だよね？
壁とトラックでMC17が一部プレスされた。
796:７７４ＲＲ
12/04/29 02:35:03.40 eh4BwhzL
>>794
ナイスアイデア杉てマジ感心したw
797:７７４ＲＲ
12/04/29 02:42:47.40 w5SUqgpE
>>794
おぉ！本当に良いアイディアかもしれない。
せめて44450km以上にすれば安心できるかも。
マジで実行しようかな。
ってか、する！
798:７７４ＲＲ
12/04/29 04:39:23.30 QYl+Ii8y
メンテスタンドでタイヤ回してたら隕石が落ちてくるんじゃね?
799:７７４ＲＲ
12/04/29 09:23:16.71 A1xA36oX
そうだ、メーター替えよう。
でもさ、前のオーナーが亡くなったバイクってワケアリじゃん。
幽霊付き
800:７７４ＲＲ
12/04/29 09:25:47.83 EPNYIEZt
しょうもな。
偶然に偶然が重なっただけやんけ。
801:７７４ＲＲ
12/04/29 20:27:18.39 7ivaHN9i
修理費３０万オーバーで修理する根性がすげえわ
まあ今手放したらまともなタマなんて二度と手に入らないか
メチャ高いだろうけどさ
802:７７４ＲＲ
12/04/29 20:38:28.70 oC8NETOS
被害者なんだから、修理費は加害者持ちだろ
803:７７４ＲＲ
12/04/29 20:38:55.33 oC8NETOS
といっても100:0とは限らないか・・
804:７７４ＲＲ
12/04/29 20:59:18.95 KKUc1sx2
気持ちの整理のためにお祓い行っとけ。
805:７７４ＲＲ
12/04/29 21:28:13.52 BYSdAqZo
お祓い行ったけど結局事故った俺もいる
806:７７４ＲＲ
12/04/29 23:21:09.95 7ivaHN9i
フルノーマルなんだけどカスタムするなら何すればいいの？
807:７７４ＲＲ
12/04/29 23:44:19.11 6MIcpiW7
とうとう首と腰のヘルニアが悪化して乗れなくなった。どうしよう・・
去年にタイガのツリ目カウルキット等、ＮＳＲ前足ＯＨ、チェーン、ＢＴ４５前後と
きっちり手を入れたが仕事と身体の不調で乗ってない。
手放すにしてもどの位の値付けが妥当だろう。治療費にしたい。
走行２万弱、ＴＳＲのフルエキ入れてる。４５ＰＳノーマル部品あり。
808:７７４ＲＲ
12/04/29 23:51:19.60 v4IBPVMx
相場的には個人売かオクでよく見て22～3万だろ
オクなら15万開始でどのくらい伸びるかな、という具合
809:７７４ＲＲ
12/04/30 00:21:10.09 hgxym4sq
>>808
さんきゅ。
大事にしてたからオクじゃなく顔の見える方に譲りたいな。
もうちょっと考えるよ。
810:７７４ＲＲ
12/04/30 01:10:35.06 qx+VYyO8
先週友達のV型のTZRを農道と峠で乗った
はじめての2stレプで無茶苦茶期待してたがかなり拍子抜けした
確かに高回転域で吹け上がるパワー感はCBRとは比較にならんかったが、全開にしても大型バイクのような生命の危機を感じる程の吹っ飛ぶような加速感は無かった
なんつーか、全開加速が恐くなかった
好印象なのはパーン、ッパーンという弾けるような加速"感"くらいかな
また、よく言われる軽快感もCBRに慣れてるせいか特に感動は無かったな～
ネット上の2stレプ評価ってかなりオッサンの青春思い出補正がかかってるなとｵﾓﾀ
スレ違いｽﾏﾝｺ
811:７７４ＲＲ
12/04/30 01:16:53.01 0lFqOk0n
2stの加速の感覚は男性の射精のそれににていると
誰かが言っていた気がする。
たまに出したくなるのさ。ｗ
812:７７４ＲＲ
12/04/30 05:05:18.08 zHWXPvdj
>>805死んでないからお祓いの効果あったんじゃね？
813:７７４ＲＲ
12/04/30 09:18:10.47 yp6VxRPA
>>810
それ調子悪いマシンじゃないの？
２stなら５０ccでもチャンバーいれただけで吹っ飛ぶよ
814:７７４ＲＲ
12/04/30 09:25:41.04 8Z3k2qxz
>>813
大型経験（特にSS）した後では完調状態の2ストﾚﾌﾟくらいではなんとも思わんようになるよ。
815:７７４ＲＲ
12/04/30 11:56:39.19 3ah2L7AI
MC19乗ってるけど、50km/hから150km/hくらいまで6速オンリーでどんどん加速していく
2stじゃこうはいかんよな。パワーバンド入ればすごいかもしれんけど
816:７７４ＲＲ
12/04/30 12:00:14.08 2uwt5Nb2
>>815
40PS時代の2ストは排気デバイスやら色々工夫してあるから
50くらいからなら6速でも普通に加速していきますけど
817:７７４ＲＲ
12/04/30 12:41:02.87 d3hmmmsr
>>816
昔NS400乗ってたが2速で120km/hまで流しで出た。
4速160km/hからは風圧との戦いみたいなもん。
818:７７４ＲＲ
12/04/30 20:55:24.58 AqETl+T1
92NSRからMC22に乗り換えたけど、第一印象は思ってたより走るなーって感じだった。
ツーリングは劇的に楽になったし、NSRを使いこなせてなかった俺レベルなら峠でも乗りやすくて結果速い。
一時期1000RRも持ってたけど、事故って俺もバイクも大破してそれ以来大型はやめた。
819:７７４ＲＲ
12/04/30 21:42:28.53 nVw5s5wv
かしこいね
820:７７４ＲＲ
12/04/30 23:19:29.94 d3hmmmsr
>>818
俺はNS400の後にPhazer、MC19、NSR'88と乗ったがNSR'88ってムチャ乗りやすかった。
Phazerより下のバンドが広く感じたのが驚きだった。
821:７７４ＲＲ
12/04/30 23:30:44.19 JSLdiNgq
お前らに聞きたい、まあ気が向いたら答えておくれ
ニダボの次に大型乗りたいなと思っているとして、その具体的な車種ってある？
もちろん排気量が上がれば求めるものも変わってくる人もいると思うけど
822:７７４ＲＲ
12/05/01 00:18:14.20 3MrKfzHW
600SSに乗りたい。
823:７７４ＲＲ
12/05/01 00:27:54.35 L75bl3hr
>>821
ハーレーかな？
バイクだけが趣味じゃないし
251cc以上の永久税金納入システムに協力するのはゴメンだし
今のCBRを手放したく無いので250以上は買わないが
824:７７４ＲＲ
12/05/01 01:13:02.37 6ihu+Opf
六ダボかねー
でも大型より250ccの2stのがのりたいかな
825:７７４ＲＲ
12/05/01 02:09:28.55 i8hrpZlG
>>821
俺もハーレーとかアメリカンにいづれは移行したい
レプリカ系は散々乗ってきたしSSはもういいや
826:７７４ＲＲ
12/05/01 08:52:58.02 IIokZsDK
クルーザー人気だな
俺は旧い英車にサイドカー付けて走りたいよ
827:７７４ＲＲ
12/05/01 09:03:47.54 SfpU1V08
NC700のフルカウル版が欲しい
インテグラじゃなくて
828:７７４ＲＲ
12/05/01 10:33:42.50 yLbgaqmv
でかいやつは、乗り出すのが面倒だから
もってるけど、高速メイン ＺＺＲ1100
829:７７４RR
12/05/01 12:07:22.77 Zoad4xQh
高速移動用にGXX750SのⅢ型が控えてる。
長距離だとなんか楽。
250だと長距離走ると疲労感が残る。
バイクの上でやってる事は変らないのに何でだろうね？
830:７７４ＲＲ
12/05/01 12:29:24.02 RZuSu+1w
俺もどノーマルのGSF750が控えてるけど一年を通して車より出番無いな
それより出動機会が圧倒的なのはイジリ倒した盆栽MC22
これだけはいつまでも手放すつもりは無いね
831:７７４ＲＲ
12/05/01 12:50:18.69 StbeklhS
PC40逆車買っちゃった。でも愛着が凄くてNC29は手放せなかった。
軽く峠を流すとか短距離ツーとかなら400RRの方が優秀だから正解だったよ。
832:７７４ＲＲ
12/05/01 15:49:29.14 qRj9DTU9
うちのハリケーン渋滞中に緑色の液体ドレンチューブからお漏らししちゃうんだけど、普通？
一回走るとリザーブ空になっちゃう(´•ω•` )
833:７７４ＲＲ
12/05/01 16:41:48.28 A/bg4fFk
昔CBR２５０に憧れていたので買おうと思い調べました
そうしたら新しいのが出たみたいですが恰好が・・・
中身もやっぱり当時の魅力はないんですかねえ
90年代のCBR２５０はいまだに結構な値段がするので悩んでます
834:７７４ＲＲ
12/05/01 16:48:15.50 A/bg4fFk
URLﾘﾝｸ(moto-images.caradisiac.com)
これですよね・・・ここでの意見はどうなんですか？
なんかCBRって感じがまったくしません
835:７７４ＲＲ
12/05/01 16:57:22.99 u5YouWcq
>>832
普通のわけねえだろｗｗ
>>834
荒らそうとしてんの？新型はスレあるからそっちいってね
ここでの評価は過去スレ嫁
836:７７４ＲＲ
12/05/01 17:25:34.97 KsR/YSUK
旧型乗ってる人は家近くの道の駅で独りﾎﾟﾂﾝ、新型乗りはﾏｽﾂｰの先頭を走って、充実しているｲﾒｰｼﾞです
旧型がﾏｽﾂｰの先頭を走ってるのを見たことがない
事実、私も先頭を走ったことがない
837:７７４ＲＲ
12/05/01 17:32:14.07 nbwHu4uB
>>834
名前は同じでもそれぞれの持ち味は全く別物。
最低限メンテ知識があってカスタム前提4st250で峠やコースでも馬の差で速く！ってんならクォーターマルチ40以上馬力のCBR250。
初心者で基本知識なし。峠？コース？バカじゃねw時代考えろよ老害ww ってんならシングル27馬力のCBR250で満足するだろ。
ここでの意見は別物として考えて新型は高く評価してる声多いよ。実際バイク不況で250フルカウルが消えた中ホンダはよく頑張った。
もっともっと250～400のフルカウルが増えて欲しいしね。ツーリング先でも新型乗りや小忍乗りもよく見る様になった。
しかしながら俺は愛羅武ニダボ。車は変えても二ダボは乗り続ける。
838:７７４ＲＲ
12/05/01 17:34:45.99 nbwHu4uB
>>836
それはお前だけw
バイクのせいにしないで自分の人徳を見直したらw
839:７７４ＲＲ
12/05/01 18:07:44.14 abz0kvpP
>>836
悲しいこと言うなよw
マスツーに憧れるのならもっと積極的になればおk
機会なんていくらでもある
840:７７４ＲＲ
12/05/01 18:10:15.54 jPwrQzzZ
>>832
ファンは生きてる？20年前にNC23で同症状、ファンが固着してた。
841:７７４ＲＲ
12/05/01 19:10:53.03 i8hrpZlG
>>836
旧形www
『旧形』って言葉使うの新型スレ住人だけだからw
わざわざ出張御苦労なこったw
842:７７４ＲＲ
12/05/01 19:30:26.31 1eo8jfLC
22でプチツーしてきたが楽しかったな。 やっぱ乗りやすいな。
燃費も30km/L越えたし。 そろそろフロントタイヤ交換せねば・・・
843:７７４ＲＲ
12/05/01 19:33:58.14 xwzSL8wl
>>841
だよなあ
新型のポコポコ言う音がええんだよなあ
844:７７４ＲＲ
12/05/01 19:35:28.41 XI9o0WKK
>>841
俺も気付いてたけどそっとしといてやれよ。いちいち反応してたらまた双方荒れるだろ。
>>840
俺のMC22もファン動いてるの確認した事無いなぁ。なかなか気にする機会も無いけど、
夏場なんかはTEMPのPまで針が行くけど正常なのかどうかも分からん
845:７７４ＲＲ
12/05/01 19:35:46.73 xwzSL8wl
二ダボとか四ダボとか値上がりしてるね
十数年前なんて中古の二ダボが１０万円台で投げ売りされてたのになあ
846:７７４ＲＲ
12/05/01 19:56:16.22 DyMi5xpl
新しいCBRが出てからヘンに見かけるようなったとおもう。
なぜか用品屋とかで見るCBRはカチカチになった古タイヤを履いている。
847:７７４ＲＲ
12/05/01 20:04:36.43 nNaTY6wQ
>>845
男爵の店長が言ってたけど2ストや4ストのレーレプ系は、MC41やNinja250が出てかえって相場がまた上がったんだと。
最終形値下がったらストックで一台買うつもりだったけど新型の新車値より高い個体も普通にあるもんな。
ボロボロの個体でも30万代。NSRもグングン高くなってる。
848:７７４ＲＲ
12/05/01 23:09:39.69 StbeklhS
リアルタイムの世代がいい歳になってくると値段が上がるよな。
849:７７４ＲＲ
12/05/01 23:23:37.53 L75bl3hr
不可侵条約的に新型、旧型スレは互いに荒らさない事になってる。
事実上、新型の評価は禁止と言う事で。
850:７７４ＲＲ
12/05/02 02:17:03.42 igwyjR9T
「ええぃ！ CBR250Rの新型は化物かっ！」 って言える時代は来るのかな・・・
851:７７４ＲＲ
12/05/02 02:27:26.03 gV6wuQwZ
>>850
それには2stと4stの40～45psらが絶滅して町で全く見かけなくなるか、
規制緩和した上に景気がよくなり
更にアルミなんかの原料が下落して再び45psマシンが続々出てくるか だな
852:７７４ＲＲ
12/05/02 03:15:17.07 52nm43Tr
グーバイクとか見てても走行距離一万以下は軒並み高いなぁ
メーター替えられたり改竄されてたら泣いちゃうかもしれないｗ
853:７７４ＲＲ
12/05/02 07:55:51.86 /Tto1JpG
最近ネットサしてたらCBRエンジンで60年代前のRC風にしてるのみて、かっけぇ～って感動してしまったんだが、誰かやった人何のフレーム使ったか教えて
854:７７４ＲＲ
12/05/02 08:13:57.75 d36LqvZC
CBR２５０Rのレースベース仕様は楽しいんだってね。
昔CBR２５０RR乗った事のある奴が絶賛してた。
855:７７４ＲＲ
12/05/02 10:09:33.02 KG7uq3qq
>>854
【HONDA MC41】CBR250R70【オーナースレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
856:７７４ＲＲ
12/05/02 11:59:17.66 gV6wuQwZ
>>854
恥ずかしくないんかね
色んな意味で
857:７７４ＲＲ
12/05/02 13:57:12.42 Z3wJYq9y
>>853
RC250だっけ？
858:７７４ＲＲ
12/05/02 19:05:35.99 ODAZ7ooM
何もわかんねえ奴は原稿CBR250R買えばいいんだよ
そおゆー奴にはなんで２０年落ちの中古を現更新者以上の金を出すことが理解できないんだろうなあ
もう生まれた時代が悪かったとしか言えねえな
859:７７４ＲＲ
12/05/03 00:39:00.11 YoJFAdXr
もっとも26年前にMC17を65万で買ったら
翌年にMC19が59万で新発売とか当時はホンダは鬼だった。
「どうせマイナーチェンジだろ？」とか思ってたら乗った人からクチコミで「エンジンから全然別物」とか伝わってくるし。
結局人生で２ダボ以外の四気筒CBRは全部乗る羽目になった。
当時はとにかく金に糸目は付けずにローン組みまくってたな。
今みたいにリストラとか無いし。
俺の兄なんざ大学途中で辞めてプータローしてて
親が探して来た仕事を３ヶ月で３社くらい辞めてた。
世の中は超インフレ。
日本が一番幸せだった時代なんじゃないか？
四半世紀も錆びずに光沢をはなつフレームとか過剰品質としか言いようがないわ。
860:７７４ＲＲ
12/05/03 08:33:32.88 v4tufsba
>>852
多分それだな！RC250でググれば良いのかな？
861:７７４ＲＲ
12/05/03 09:52:04.40 YoJFAdXr
カジバのRC250がヒットしちゃうね。
RC250 CBR250 ENGINE でヒットした
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
でもどうみても弱そうなフレームだな。
862:７７４ＲＲ
12/05/03 10:04:50.16 YoJFAdXr
よく見たらバッフルプレートまで外しちゃって、
絶対馬力落ちてそう。
863:７７４ＲＲ
12/05/03 16:23:53.45 96qb77Fw
男爵に最終形フルノーマル16000kで割傷無し、錆殆ど極小が41万であるんだけど相場的にこんなもん？
ほぼ同額にNSRチャンバーバックステップ23000kで割傷ややあり、錆極小があってどっちか悩んでる。
6年ぶりのリターンだが前にヤマハ2スト乗ってたんで4ストクォーターマルチに乗りたい気持ちが強い。
諸費用＋5万として見て46万のCBRは買い？ 相場的に見て先輩方教えてくだせ
おまけに新車CBR250Rが同じく41万、中古の黒37万もあったけど眼中無し。
864:７７４ＲＲ
12/05/03 16:42:53.01 Oyju83Yl
実走で外装の程度も良ければそんなもんじゃない？
乗りたいんなら買うしかないぜ！
865:７７４ＲＲ
12/05/03 19:25:47.22 TALNCnjF
>>863
走行3万だが20万で買ってくれたら俺喜ぶ
866:７７４ＲＲ
12/05/03 21:13:00.70 oRxjSoQ0
>>863
残念だがそんなもん。今後まだ上がる可能性もある。NSRも同じく。
FZRなら比較的安い個体あるかも。
867:７７４ＲＲ
12/05/03 21:38:20.32 zu/+EcJv
俺様は数年前に63万で最終型ＭＣ２２買った。
装甲９２ｋｍ
868:７７４ＲＲ
12/05/03 21:52:48.44 TALNCnjF
なぁに、乗っちまえば距離何か伸びるもんさ
状態さえよければ2万ｋｍ中盤くらいまで全然かうねえ
3～4万kmになっちゃうと少々考えるがｗ
869:sage
12/05/03 23:17:20.94 BmaXKvRC
俺が買ったのは5年前かな。
当時メーターは6000km弱。40万円。
店で買ったが登録は自分で行ったな。
40万は車体と整備費用込み(前タイヤは新品交換)だったと思う。
870:７７４ＲＲ
12/05/04 03:29:42.39 bFjeh2Iz
NC29にNC23カムあいますか？
871:７７４ＲＲ
12/05/04 10:25:33.62 X2kWcRuV
>>868
お前俺のMC19、1.9万ｋでも買ってくれるんか
872:７７４ＲＲ
12/05/04 10:45:40.85 v5E8vrkH
>871
MC14Eが持てばいいね（＾＾
873:７７４ＲＲ
12/05/04 11:10:27.24 P8K4REju
２０年落ちのマシンなんて買うときに徹底整備するか
今後整備にかねかけるつもりじゃないときついぜ
874:７７４ＲＲ
12/05/04 11:12:15.87 1pYxHZWo
整備しようにも純正部品がありません：；
875:７７４ＲＲ
12/05/04 11:26:23.75 P8K4REju
それがあるんだなあ
調べてみるといいよ
876:７７４ＲＲ
12/05/04 11:27:16.46 Ma9iA63d
出ますよ。ＯＨ用部品はほとんど。
九州の達人のＨＰではクラッチ周りがＯＵＴと書いてありましたが在庫は2月時点でまだありました。
フロントフォークやブレーキ周りのパッキンなんかも出ます。
リヤショックはカロッツェリアに問い合わせればオーリンズもオーダー可能。
最悪部品取り１台確保です。
スロットルワイヤーとフューエルフィルターとキャブフロートくらいですかね、抑えといた方が良いのは。
後は何とか補修可能です。
877:７７４ＲＲ
12/05/04 11:37:15.44 WwOq9GrQ
22初期型だがニードル欠品なのは痛いぜ・・・中期以降の流用するか。
878:７７４ＲＲ
12/05/04 13:10:42.50 UxEikPiN
>>874
新型住人は自スレにお帰り下さいせ
ネガレスはID追うと案の定新型スレに辿り着くw
お前らも気付けよw
879:７７４ＲＲ
12/05/04 13:41:22.19 Ma9iA63d
>>878
喧嘩してもしょうがない。
あちらは純正部品あると言っても高すぎて・・・・
タンクの値段とかビックリしたわ。
今、仮に無料で新型貰えると言われてもお断りするな。
俺には必要ないし、他に乗りたい奴いるだろうから権利譲るわ。
おっとすまん。
新型の話は禁止だったな。
880:７７４ＲＲ
12/05/04 15:28:44.95 KD/qJRj7
この前ドリーム行ったら
MC22の純正スクリーンが1つだけ在庫あるといってたな
881:７７４ＲＲ
12/05/04 16:45:38.52 1pYxHZWo
>>878
俺ＭＣ41とＭＣ22の2台所有してるんだけど
882:７７４ＲＲ
12/05/04 16:55:56.28 Ma9iA63d
またか。
そして古い赤い奴のパクリ画像が出てくると。
883:７７４ＲＲ
12/05/04 17:34:39.32 46Y1ZPWM
>>881
またセンスの無い、金の使い方間違っている奴がきたよ・・
884:７７４ＲＲ
12/05/04 17:34:46.48 8YG0uPgz
>>881
またか
お前は>>740にある主から許可取ってなりすましてんのか？
無断転載しまくってるみたいだけどいつか本人に見つかるぞ
885:７７４ＲＲ
12/05/04 17:37:32.95 L7OKPKsf
別に２５０ｃｃ2台所有してるなんて珍しくないでしょ。
MC22からMC41乗り換えた奴だっているし。
886:７７４ＲＲ
12/05/04 17:45:16.68 8YG0uPgz
>>881
頼むから行ったり来たりしないでくれるか？
MC22とMC41は名前だけ同じでも求める物もエンジンの性格も乗り手の種類も違うバイクなんだから
向こうのスレから追随してレスする奴が来たり行ったりして荒れるのお互い嫌だろ？
887:７７４ＲＲ
12/05/04 17:47:29.81 L7OKPKsf
新型を持ってると言うだけでこの叩かれ様ｗ
お前ら新型に何か引け目でも感じてんのか？ｗ
888:７７４ＲＲ
12/05/04 18:25:02.25 SY5idtbL
>>887
いやそうじゃ無くてスレ汚すなって事だってw
向こうのスレも同じ思いだと思うよ
889:７７４ＲＲ
12/05/04 19:55:16.23 qApwh+Rg
要するにお前ら2台持ちが羨ましいって事はよくわかった。
こんだけコメントせずにはいられないんだから
890:７７４ＲＲ
12/05/04 21:03:58.40 UxEikPiN
>>889
あまり出番の無いGSF750が控えにいるけどな
関係無いけど最近新型カマロ買ったけど二ダボちゃんに乗る機会の方が多いw
ま、暖かい間しか乗らんけど
891:７７４ＲＲ
12/05/04 21:18:07.69 Ma9iA63d
>>889
うん、そうだよ。
だから早くいなくなってくれこの世からw
892:７７４ＲＲ
12/05/04 21:22:14.79 r6xOL9Ei
>>889
保安部品取っ払った完全コース仕様だけどMC21ならあるぞ。当然車もなw
ってかMC22乗ってる奴らって昨日今日免許取った初心者マークは少ないだろうから2台持ちは別に珍しく無いんじゃねw
メンテ知識ある奴らが好むプラモ感覚で所有してると思うしMC22乗る前は2スト乗りって奴も俺以外に多いよ
その羨ましいってのは初心者マークスレで好きなだけ使え
893:７７４ＲＲ
12/05/04 21:31:00.63 Ma9iA63d
とりあえず誰か向こうのスレに行って回収頼んでくれ。
894:７７４ＲＲ
12/05/04 21:39:01.54 bzhAkrVn
>>892
MC21ﾅｶｰﾏ
俺のは一応ナンバー付きだがコレクションに近い
車も2台持ちだから税金怖い
895:863
12/05/04 23:01:06.61 0U149iW3
俺もボロだけど鈴菌伝家の宝刀750所有
6年乗ってないからナマクラになっちまってるけど。
同時に>>892が言うようにヤマハ2ストも持ってたけど売っちゃったw
スレの皆さんアドバイスレスありがとうございました！
先日の男爵MC22契約して来週納車。乗り出しオイルリザーブ込みで47万でしたが超楽しみ。
これからよろしくお願いします！
896:７７４ＲＲ
12/05/04 23:51:06.21 P8K4REju
新しいマシンとMC２２の２台もちとかならまだしも
ぼっちい２０年落ちのぼろ２台って言われても説得力ねえわ
ぼっちいマシンでいいなら俺はMC22あわせて５台モチダ
もち車も持ってるよ
897:７７４ＲＲ
12/05/04 23:56:44.68 20J0Yr7K
お聞きしたいのですが、mc22にmc21のフロントキャリパーは
ポンで付きますでしょうか？
知人に譲っていただけそうなのですが・・。
898:７７４ＲＲ
12/05/04 23:56:54.76 bzhAkrVn
車2台とバイク3台で合計94年落ちの俺はどうすれば
899:７７４ＲＲ
12/05/05 00:22:48.80 jhzZ/NzX
>>897
付くわけねえべ
サポートワンオフしてこい
>>898
旧車なのかポンコツ中古なのかで勝負が決まる
単純に５で割ると後者っぽいなw
900:７７４ＲＲ
12/05/05 00:23:21.66 +PRmwchO
>>897
ポンは無理。
サポートのオフセット量が違う。
片押しと両押しじゃ当たり前だろうけど。
フロント丸ごとならポン付けとあります。
移植の有名な例はこちら。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
901:７７４ＲＲ
12/05/05 06:50:59.14 kahCj9vt
>>899
もちろん後者。
5台全部売っても100万は絶対いかない…まぁその中でもMC17が最年長なんだぜ？
902:７７４ＲＲ
12/05/05 11:58:03.68 jhzZ/NzX
ポンコツばっか持ってると金かかるだろ
903:７７４ＲＲ
12/05/05 13:02:33.63 jJ1di2/h
だがそれが楽しい
盆栽化していく過程を楽しめなけりゃ乗る意味なーい
904:７７４ＲＲ
12/05/05 14:55:03.67 ZW8Ko10Q
でも去年新車を発掘した人と話したが、やっぱピカピカなのはうらやましかったｗ
905:７７４ＲＲ
12/05/05 17:08:24.11 vFgXOBdo
俺は丸っこい顔の旧ＣＢＲ１０００乗ってるけど高速使った長距離ツーリング以外全く出動してない
ＭＣ２２の方が峠だけでなく下道ツーリングも楽しいね
１０００ＲＲは逆車で、国内仕様とか牙抜かれた鉄くずｗｗｗって馬鹿にして
逆車買った馬鹿だけど、その牙を未だ使ったことが無い…
スレチすまん
次は６００が欲しいな
いや、原付オフが欲しいなｗ
906:８９７
12/05/05 17:51:28.32 wA1hYVd2
>>899,900
ありがとうございました。
付いているのをなおします。
907:７７４ＲＲ
12/05/05 18:19:27.30 +PRmwchO
キャリパーはＯＨまでで良いと思う。
基本部品あるよ。
出来たらキャリパー側で無くマスタシリンダ側を最近流行のラジアルマスターとやらにした方が費用対効果大きいかと。
勿論メッシュホースもセットで。
908:906
12/05/05 20:25:22.04 wA1hYVd2
>>907
かさねがさね、ありがとうございます。
今、キャリパーのOHキットをポチりました。
マスターは600RRの物が付いてるので、ラジアルは後々に・・。
また、解らない事があったら、聞きにきます～。
909:７７４ＲＲ
12/05/05 22:21:05.11 jhzZ/NzX
６００RRならマスターラジアルだろ
910:908
12/05/05 23:14:57.72 wA1hYVd2
>>909
初期600RRなので、セミラジアル？なのではないでしょうか？
詳しくはないのですが、扱いやすく、不満はないです。
911:７７４ＲＲ
12/05/06 15:18:12.15 uq39bMea
MC19の新品エンジンassyとか…あるわけないよね…
もうすぐ四万キロなんやけどどうも振動とノイズが増えてきた
912:７７４ＲＲ
12/05/06 17:22:21.17 m7+oMA+K
あるわけないよね
どこかのブログでもやってもらったの見たがフルOHで何とかなるっしょ
うちのMC17もなーんかオイルにじみが目立ってきいたような･･･
913:７７４ＲＲ
12/05/06 17:46:15.45 YKih3OtA
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
俺も間も無く4万到達だけどエンジンすこぶる良好。1年平均7000k乗ってるから@8年は腰下OHする必要も無かろう。
ただレギュが対策前品だからボチボチ変えるかなー
914:７７４ＲＲ
12/05/06 21:33:20.25 bdnVIybv
おれ…>>911なんだけど…去年の2月に19000kmくらいのを買ってそこからもう2万キロ走ったんだよね…1500kmとかでオイル交換してるけど
そもそもメーター変わってるかもしれないし…
フルOH店でやったら20万くらいかかるのかな…？
915:７７４ＲＲ
12/05/06 22:28:13.39 1HWzPtx7
OHに関しては自ら人柱になるしかないだろうな。
916:７７４ＲＲ
12/05/06 23:11:23.41 3IHAHUD0
>>914
10万k超えでも耐えられるカムギアエンジンに実走4万kでフルOHは早すぎる
まぁ確かに実走かどうかディスクの減りでも見てみらんとわからんが
917:７７４ＲＲ
12/05/06 23:41:21.76 1HWzPtx7
>>916
でもMC19って88年か89年(平成元年)だろ？
四半世紀経ったエンジンが４万キロだったとしても
ケミカル製品であるパッキン類が全部そのまま無事とも思えんけど。
逆に88年から四半世紀前って1963年。
CB72の頃でまだCB250が出る５年前。
その頃のポンコツが平成元年に本格メンテ無しで動ける車体って無かったと思うが。
918:７７４ＲＲ
12/05/06 23:50:00.72 FO7/tbff
>>916
判断するのはお前じゃねえよｗ
3万以上走った個体と1万未満のを乗り比べたら、
低回転のトルクは鈍い奴でも解るぐらい明確に違う
多走行の車両は高回転は元気だけど、下がかなり無くなる。
まるで高回転用カムに切り替わったのか！ってくらい、12000ｒｐｍから急に元気に感じる。
俺はほぼ装甲0に近い車両も経験してるが、（このスレで何人いる事やら）
最初は全域フラットなんだよね。