12/01/31 16:42:25.32 LEjNIYUY
>>247
ninja400Rのトルクは3.8kg
なんかもう滅茶苦茶だな
加速とトルクは重要な関係があるからスペックでだいたい想像出来るよ
251:７７４ＲＲ
12/01/31 16:45:17.09 Mz9VqAfc
頭のキレ悪いなアンタw
さすが高卒率が高いマルチCBRスレ。
もう一度よーく>>247を読んでみたら？
252:７７４ＲＲ
12/01/31 16:49:52.24 LEjNIYUY
トルクじゃなかったのか
これは失敬
高卒でも中卒でも良いけどさ、トルクが重要だよ
253:７７４ＲＲ
12/01/31 16:53:59.46 8+a1S1Su
バイクと関係ない高卒がどうとかの煽りをすぐやるほうが頭の中身も人間としても最低
学歴と関係ない人としての器の問題
同じCBR乗りならそういう煽りしないと思うが
関係ない上に荒らしたいだけなら来ないでくれ
254:７７４ＲＲ
12/01/31 16:55:48.41 VTiUHIiq
あー、せっかく書いたのに単位変えられちゃったよ。
何でVT250の方が馬力重量係数が良くなるんだ？
それも２回ダメ押してるわ。
やっぱり屁理屈屋には無理だったか。
擁護してるのＣＢＲじゃねえし、スレチな上に馬鹿かコイツ。
255:７７４ＲＲ
12/01/31 16:58:00.65 Mz9VqAfc
>>253
うっ、スマン。
アタリだったか。
自演ご苦労様。
256:７７４ＲＲ
12/01/31 17:28:08.02 /CW39soi
>>253
構わない方がいいよ
自分の意見を押し通さないと満足出来ない人たちだから
257:７７４ＲＲ
12/01/31 17:38:13.01 Mz9VqAfc
>>256
人間性批判が出た時点でお前らの負けw
258:７７４ＲＲ
12/01/31 17:39:58.27 Mz9VqAfc
とりあえずFIXな。
現行NK400 VS CBR250(MC14E)
パワーウエイトレシオはCBR250の勝ち！
153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち！！
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
259:７７４ＲＲ
12/01/31 19:11:45.30 +g2p1Sva
一般人で良いからさ、バイクの場合はライダーの体重入れて
パワーウェイトレシオを考えて欲しいね。
４輪の場合、ひと１人入れても１割も変動しないが
バイクの場合、人の体重が３割とか占めてるからな。
260:７７４ＲＲ
12/01/31 19:13:18.04 +g2p1Sva
あと、乾燥重量と装備重量ってのもある
261:７７４ＲＲ
12/01/31 19:43:19.24 8+a1S1Su
>>256
すまん、たしかに構わないほうがよかった
ただ、スレ主題に沿って自分の意見を主張するのは構わないと思う
そこで罵りあいが始まるのが何ともね
学歴のあるやつ程そこの煽りはしないと判ってはいるのだが
262:７７４ＲＲ
12/01/31 20:46:29.72 Mz9VqAfc
あーうるせえ、お前ら。
ソース拾ってから発言な。
高卒には無理だが。
263:７７４ＲＲ
12/01/31 20:52:39.16 M6EApWJY
今日の学歴コンプスレってここ？
264:７７４ＲＲ
12/01/31 21:01:30.65 Mz9VqAfc
はいはい。
話題そらすのに必死だなw
現行400＆新型250R厨でちゅか？
残念でちたねーw
遅っ！今のバイクw
悔しいねー、悔しいねー。
今の時代に生まれちゃってウンコバイクしか買えなくて悔しいねーw
265:７７４ＲＲ
12/01/31 21:07:30.03 M6EApWJY
久々に遊べそうなのきたから、とりあえず300目指そう
266:７７４ＲＲ
12/01/31 21:17:08.84 lgFOK4fT
しかし、2chでどれだけアホな事を言っていても結構だが、実際に目の前で
CBR250はパワーウエイトレシオが400NKより上！ソースはカタログ！
加速も上！ソースはヤンマシ！
とか真顔で言われたら笑いを堪える自信がない
267:７７４ＲＲ
12/01/31 21:27:29.76 Mz9VqAfc
>>266
はいはい。
冷静を装ってるちゃんだね☆
400ダメだね。
君もだろw
頭悪そうだし金も無さそうw
268:７７４ＲＲ
12/01/31 21:28:11.37 LXQkseZm
単純に、馬力がすべてでトルクが関係ないのなら…
DRZ400とか規制前MC22より遥かに0-100km加速速いのはなんで？
パワーウエイトレシオ(笑)は規制前MC22のほうが上だよ、なんで？
あのね、上の文章はバカ発見器っていうのさ
意味を表面上分かって突っ込みいれたとしても逆に突っ込まれるよ君ｗ
269:７７４ＲＲ
12/01/31 21:28:45.17 Mz9VqAfc
ここはハゲのサーチ能力ゼロの貧乏カスばっかなんだねw
270:Googleサーチ用アゲ
12/01/31 21:30:37.50 Mz9VqAfc
現行NK400 VS CBR250(MC14E)
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵはCBR250の勝ち！
153kg､45ps､3.40(kg/ps)､CBR250F
190kg､53ps､3.58(kg/ps)､CB400SB
210kg､61ps､3.44(kg/ps)､GSR400
203kg､43ps､4.72(kg/ps)､Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち！！
つ
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
271:７７４ＲＲ
12/01/31 21:32:15.17 LXQkseZm
バカ発見器に引っかかってよｗはやくｗ
272:７７４ＲＲ
12/01/31 21:33:51.57 lgFOK4fT
たぶん自分の考えが間違ってるのが判明したもんで、単に荒らすのが目的になったっぽいな
以下スルー推奨
273:７７４ＲＲ
12/01/31 21:39:36.58 M6EApWJY
あと2時間20分前後だがいけるかな？
274:７７４ＲＲ
12/01/31 22:07:30.31 NtcVKXk/
現行NK400 VS CBR250(MC14E)
パワーウェイトレシオはCBR250の勝ち！
153kg､45ps､3.40(kg/ps)､CBR250F
190kg､53ps､3.58(kg/ps)､CB400SB
210kg､61ps､3.44(kg/ps)､GSR400
203kg､43ps､4.72(kg/ps)､Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち！！
ヤングマシン2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
おっそ！
今の400遅すぎ！！
275:７７４ＲＲ
12/01/31 22:27:15.85 WEscX92X
今日、現行600乗りに2度見された。
相手がヘルメットかぶったままだったのでリアクションが面白かった。
「まだこんなバイクに乗ってる奴いるのか？」とでも思ったのかな？
こんなバイク＝NC29
276:７７４ＲＲ
12/01/31 22:30:19.04 LXQkseZm
バイクに乗ってるやつが面白かったんじゃないのｗ
277:７７４ＲＲ
12/01/31 22:31:32.95 WEscX92X
なるほど！
278:７７４ＲＲ
12/02/01 00:14:28.00 AXO+Ad0d
スリップオンほしいのですがオススメありませんか！
音量はそこそこで低速トルクが死にすぎないものがいいです
ファディダディは下スカスカですか？
279:７７４ＲＲ
12/02/01 01:41:39.49 LzVMOMVF
いやスリップオンならエキパイ純正だしそこまで死なん
音量はファディでかいよ、付属バッフルつけるとふん詰まる
テクスポスリップオンがそのまま音量も出力バランスも一番いい
280:７７４ＲＲ
12/02/01 03:45:11.09 etZ0mEWE
あまりにも寒いので面白がって２時間程CBRで高速道路を走ってきた。
自分なりの完全防寒装備とフルカウルのおかげもあって走る事はできた。
「-7℃、100㎞/h、楽勝じゃん！」
と思ってバイクから降りた時、フラフラして暫くまともに歩けなかった。
(T_T)
281:７７４ＲＲ
12/02/01 10:11:57.12 0f7x1ev7
体が固まって動かないんだよなｗ
３～４度で涙が出てきて氷点下になると涙が凍るｗ
この対策しないと高速に乗れん
282:７７４ＲＲ
12/02/02 16:47:07.35 IFwpkrh8
脳が冷える。
283:７７４ＲＲ
12/02/04 14:51:57.59 RRRKZm1e
>>278
ファディダディはバッフル抜くと
中低速のレスポンスというか
アクセルのツキが悪くなるよ。
284:７７４ＲＲ
12/02/04 19:32:07.56 nD7yCVkK
久しぶりにこのスレに来てみたら
いつからバイクは頭で乗るようになったんだ・・・？
285:７７４ＲＲ
12/02/04 22:31:37.45 hnRYsMmW
寒すぎてMC22駐輪場に11月末から置きっぱなしだわ
エンジン掛かりそうもない悪寒
286:７７４ＲＲ
12/02/04 22:51:19.33 xlAvxHm+
俺は７月から放っておいたから掛かるの相当掛かった。
２分くらいセル回しっぱなしでやっと掛かった。
周りの住人から警察呼ばれたけどな。
287:７７４ＲＲ
12/02/05 08:16:31.98 sbdzm51W
冬でも乗ってるケド一週間位前に燃料ポンプからガソリン漏れ発見。
30秒に1滴位。
しばらく、乗れない。（泣）
288:７７４ＲＲ
12/02/05 12:59:44.30 i2wFg5p4
俺のMC22もキャブ詰まりでエンジンかからなくなっちまった。
俺のは一ヶ月空けるともう駄目だ。
２分セル回しっぱなしでかかる場合もあるのか
俺はセル数秒を何回もやってたわ
289:７７４ＲＲ
12/02/05 18:28:22.29 wxEmrXex
若い時は真冬でも乗ってたけど、ここ近年は無理だｗ まぁ今年は厳寒らしいし・・・
その代わり暖かくなったら、沢山乗るべ。 今年中に7万キロ越えるかも？！
290:７７４ＲＲ
12/02/05 21:18:24.24 /XGqWLB1
今日ＭＣ１９で久々にソロツーしてたら燃ポンいかれて参ったよorz
去年変えたばっかりでまたダメだわ
291:７７４ＲＲ
12/02/05 23:59:00.84 Aeqcg2kj
この度サーキット＆峠リターン目的でMC22最終型デビューした新参です
中古で買ったけど新車の新型とあまり値段が変わらなかったw
ところで質問なんですが、ノーマルステップじゃ膝スリすると接地してしまいますかね？
8年程ブランクあるんであまり倒せないとは思いますが、見た感じじゃノーマルステップでも結構高目に見えたので、、、
292:７７４ＲＲ
12/02/06 00:02:48.01 j7ApfqDO
すってから考えれば？
するんだったらペグ切っちゃえばおｋ
バクステはライポジに不満があるとかどうしてもっていうなら程度よ
293:７７４ＲＲ
12/02/06 00:09:00.01 7pAdwkn1
ファディの話題が上がってたのでチラウラ
標準付属してくるバッフルだとフン詰まるからバッフルワンオフ頼んでみた
テクスポスリッポンのインナーパンチパイプ口径とほぼ同じ程度にしてみた
音質はファディのが好きだからこれで抜けも確保して少し音がマイルドになれば良いのだけどね
294:７７４ＲＲ
12/02/06 02:44:40.02 CmJTHhbQ
いつの間にこんなの出てたんだ
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
295:７７４ＲＲ
12/02/06 21:58:50.99 8qouxswl
>>294
ちょっと前から話題になってたな。
現行CBR250よりいいかも。
296:７７４ＲＲ
12/02/07 23:02:44.44 XGiKle2j
MC22だが、最近急に低速のエンジン音がボボボ
っとプラグが被ってる感じの音になって
しまってたのだが、CDIが逝かれてしま
われたのかな？
プラグが被ってる様子はないのだが…
297:７７４ＲＲ
12/02/07 23:13:23.39 xjTgLIcq
一気筒御臨終の予感
エキパイに霧吹きシュッシュッ
298:７７４ＲＲ
12/02/08 00:49:32.44 pF+b2dFm
俺も>>297だと思う。スロージェットが詰まって3気筒になった事あるわ。
299:７７４ＲＲ
12/02/08 02:10:25.04 Fp/h9IPo
>>297
エキパイに霧吹きして蒸発しない気筒が死にかけって認識でおk?
横から便乗ｽﾏｾﾝ
300:７７４ＲＲ
12/02/08 07:54:44.10 NO1ufStP
電気系の接触不良 か スロージェットとかの詰まり
さぁ、誰が正解？
301:７７４ＲＲ
12/02/08 09:10:17.09 zIh3joEy
>>300
スラッジの溜まり過ぎでピストン周りかバルブクラッシュ
302:７７４ＲＲ
12/02/08 23:33:55.56 /JgH3Ly2
MC19でコケてカウルバキバキにしちまったけどヤフオクでアッパーとサイドとフロントフェンダー買ってようやく直せた…
アッパーもサイドもフェンダーも色が違うんだけどな…
89年式トリコロールなんだけどアッパーカウルを青白のやつと間違えて買ったのが運の尽きで、サイドカウルは88年式トリコロールのを買った…フロントフェンダーは白を買った…もうめちゃくちゃ
でも形はキレイにもとどおりだ…
ついでにワイヤーとか色々パーツをストックしちまったよ…URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
303:７７４ＲＲ
12/02/09 01:15:33.37 URk90Q91
>>302
体あっての事だからな。にしたって、数少ないMC19をよく復活させたな
アッパー下部分は白く塗るかステッカー買って貼るなんかして誤魔化せばおk。Fフェンダーの色違いは無問題だろ。
最近はカウル割れた機会に才谷600レプやタイガRC211Vレプに換装するど多いけど純正を貫いて欲しいわ
304:７７４ＲＲ
12/02/09 23:08:16.12 AfZjF0WK
>>303
ありがとう。ずっとノーマルで乗るつもりだよ。ヤフオクにカウルが出てくるのをずっと見張ってたんだ。それにMC22用のカウルってMC19にポン付けとはいかんよな。
仮に小加工で着くとしても、俺は丸目二灯が好きなんだよ
それからこの前エアクリーナー清掃にタンク持ち上げたら劣化してたホースが裂けてガソリンだだ漏れした。ホースもストレーナーも新しいものを汎用品でだけど購入して直した
こいつで1年で17000km走った いつまで乗れるかわからないけど、ずっと乗っていたいな
305:７７４ＲＲ
12/02/11 19:17:39.13 mrwqN0Fk
>>292
なるほど了解した。ありがとう。
>>304
俺みたいに今から多少金かけてでも乗りたいって奴もいるんだから大事にしてな。
昔2st乗ってたから4stは凄く新鮮！
クォーターマルチもそうだけど、250で40馬力～乗れるのも今だけだろうしね。楽しむよ
来週近くのサーキットでライセンス取ってくるｳﾌﾌ
306:７７４ＲＲ
12/02/12 23:04:55.36 i5VpVWGn
Splitfire DSPARK とかのアーシングって効果ある？多少でもエンジンのかかりとか良くなったりするもの？
307:７７４ＲＲ
12/02/13 02:44:05.27 Tt1dGEgI
ない、あったらみんな入れてる
308:７７４ＲＲ
12/02/13 09:10:52.29 EP44nJiJ
>>306
この時期はみんな掛かりにくいから心配するな。
309:７７４ＲＲ
12/02/13 09:45:52.77 NWiQvYNT
ふっ
そんな俺の二ダボちゃんは寒い冬でも一発始動
けどバッテリー弱ってウインカー点滅にやたら時間がかかるorz
310:７７４ＲＲ
12/02/13 15:20:58.27 EP44nJiJ
>>309
その可愛い子ちゃんをバッテリー外して1年放ってみな。
掛からなくなるぞ。
311:７７４ＲＲ
12/02/13 18:09:16.13 0W2hYhcF
>>307
>>308
ありがとう。平均－10℃くらいだからヤッパリかかりずらいよな……
冬は早く終われよ…
312:７７４ＲＲ
12/02/13 18:20:28.84 1b8MpPmq
そんな状況でバイクって・・・車乗れ車
313:７７４ＲＲ
12/02/13 19:11:24.79 0W2hYhcF
>>312
車も乗るけど、バイクの方が楽なんだわ。寒いけど楽しいし
314:７７４ＲＲ
12/02/14 00:33:42.12 7Ozz4EVS
MC22なんですが、この写真の赤矢印の金具の部品番号って分りませんか？
パーツリストを見る限りでは載ってないようなんですが。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
※写真はMC22パーツリスト第2版・40ページ目、キャブレターASSYの項です。
315:７７４ＲＲ
12/02/14 01:24:31.96 FDP3TjgL
>>314
その部品はたぶん部品NO.19を買わないとついてこないと思う。
316:314
12/02/14 01:36:44.65 7Ozz4EVS
>>315
そうでしたか・・・ありがとうございました。
別の物で代用しようと思います。
317:７７４ＲＲ
12/02/14 22:17:44.23 ntKyi5UY
CBR250RR パーツリスト第5版Ｐ．50
3.ステープレートセット に含まれます。 使用個数ＲＲＲに1
318:７７４ＲＲ
12/02/15 04:15:12.38 WOTfENnV
最近俺のMC22にMC29のガルアームを換装してみようと考えてるんだが既にやった人居る？
居なけりゃ俺先駆者なる
319:７７４ＲＲ
12/02/15 04:25:15.11 WOTfENnV
>>318
MC29×
NC29○
320:７７４ＲＲ
12/02/16 08:29:00.02 2FzdkN9o
ＭＣハマー
321:７７４ＲＲ
12/02/16 21:47:23.56 bmpvXQQr
四発に乗ったあとで単発に乗るとパワーの無さに泣ける
322:７７４ＲＲ
12/02/16 21:52:51.87 vZE3fyoQ
>>321
俺もそれ体感して言おうと思ったけど言っちゃうとアレルギー持ちが乗り込んで来るからやめてた
323:７７４ＲＲ
12/02/16 23:45:45.85 un6SBEca
>>322
止めとこう。
アホが来る。
後ろから距離を置いて見ていると原付、125cc相手にはバトルモード。
しかし俺が赤信号で横に並ぶと良い子チャンになる都合の良い奴ら。
そんなの相手にしてもしょうがねえだろ。
324:７７４ＲＲ
12/02/17 01:37:02.76 s0squ6db
※ 慣らし運転は12000rpmまでにしてください
325:７７４ＲＲ
12/02/17 09:29:30.67 3F5skbZ+
>>324
もう終わった。
明日はゲートブリッジとやらに行ってみるわ。
326:７７４ＲＲ
12/02/17 11:05:51.31 hl18l4oi
NC29のヘッドライトスイッチASSYが欲しい。
が、純正は欠品、オクでも出品が無い・・
同年代のMC21（NSR250R）のヘッドライトスイッチASSYが
全く見た目が同じなんで買おうと思っているんだけど
ポン付け出来るんですかね？
ダメでも買うんだけどｗ
327:７７４ＲＲ
12/02/17 11:34:00.10 k+BYcraI
>>325
え？ 慣らし12000rpmの四発の新車がまだ有るのか！
328:７７４ＲＲ
12/02/17 14:50:00.72 yxv3mK2q
ネットに残ってた2ダボの新車売れたな
クソッ
329:７７４ＲＲ
12/02/17 18:09:40.46 iiHQOQ5Y
>>326
ポンはダメなら加工して意地でも取付けるのが男だろ
続報頼んだ
330:314
12/02/17 19:43:06.68 zQ69zVso
>>317
遅くなりましたが情報ありがとうございます！
助かりました。
331:７７４ＲＲ
12/02/19 13:07:52.24 EAtdryHm
URLﾘﾝｸ(g.co)
URLﾘﾝｸ(g.co)
URLﾘﾝｸ(g.co)
332:７７４ＲＲ
12/02/19 14:19:16.67 +WZTFFbl
MC22のレギュレートレクチファイアチェックしたんだが、どの組み合わせで測っても反応しない。
壊れてるのか?
泣けるなぁ。
333:７７４ＲＲ
12/02/19 22:54:46.22 DKNVUArL
寒くて放置中のＭＣ２２。
久々にエンジンかけたらオーバーフローしやがった。
放置前にキャブをＯＨしたばっかなのに・・
フロートの動きが悪い気筒があるみたい。
２０分ばかりアイドリングさせたけど水温計が動かねぇ・・
キーをＯＮにしたら微かに針は動くからメーターに電気は行ってるみたい。
サーモセンサーが死んだかサーモスタットが開き放しになったのか？？
334:７７４ＲＲ
12/02/19 23:07:07.67 BP92hjmy
うちのも冬眠しっぱなしなので再始動のさいにはオバフロ覚悟しとくか・・
335:７７４ＲＲ
12/02/20 01:54:44.49 30WWDGbg
ＣＢＲ２５０ＲＲがﾎｼｨ キャブ車は初めてなんだけど問題とかある？
336:７７４ＲＲ
12/02/20 07:55:45.86 HHhW4UVw
No problem
But,4ヶ月放置でオーバーフロー、キャブ開けたら真緑だった。
放置前にキャブ内のガソリン使い切るようにした。
337:７７４ＲＲ
12/02/20 09:34:20.08 1cz+kab2
>>336
問題だらけじゃん。
参考までに冷気水の色は何色？
338:７７４ＲＲ
12/02/20 11:39:01.33 HHhW4UVw
え、 冷却水の色？ みどりかも。
参考までに免許の色はゴールド。
今日終わるＣＢＲ250ＲＲエンジンおまけ多数
なんで、フレーム番号がないんだろう。 木に成る
339:７７４ＲＲ
12/02/20 14:30:47.50 DhHcV/tv
それはきっと、アレだね、、、
340:７７４ＲＲ
12/02/20 16:15:08.61 aFAuDQac
ステマだね
341:７７４ＲＲ
12/02/20 17:59:15.21 HHhW4UVw
CBR250RR 丸ごとエンジン取りに 約13000ｋｍ フレ番書類無し
うん、スマステ だね。
342:７７４ＲＲ
12/02/20 20:48:12.57 LXg81LGD
>>341
窃っと、、、
いや、何でも無い
343:７７４ＲＲ
12/02/20 20:50:14.41 dMNhJvh5
めちゃめちゃありそうだから困る
344:７７４ＲＲ
12/02/21 01:43:27.40 BN/yWwW3
そんな事より23番を見てくれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
345:７７４ＲＲ
12/02/21 09:53:33.22 AB5Z+owO
グロ注意
346:７７４ＲＲ
12/02/21 13:31:46.68 6mDlpfV8
親近感沸くわ。
こんなの漫画喫茶とか回転前のパチ屋の前にいそう。
347:７７４ＲＲ
12/02/22 00:15:51.03 Vukftv0Q
ただのオッサン・・・
348:７７４ＲＲ
12/02/22 03:54:32.73 5phKU9gs
NSRのガルアーム入ったっけ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
349:７７４ＲＲ
12/02/22 12:03:47.67 HpGCWsrL
このクラスにガルアームとか今考えるとバブリーな時代だったなｗ
350:７７４ＲＲ
12/02/22 13:20:03.88 s8WDhySI
確かに。
今の250とか鉄部品の集まりだからな。
それだけでも80年代に設計された250、400は価値があると思う。
351:７７４ＲＲ
12/02/22 15:09:09.94 5phKU9gs
>>350
メーカーも強気で出せば高くてもバカみたいに売れて元が取れる時代だからね。
今じゃ数が売れないからアルミが高騰しては素材から殆ど消えたけど、当時のバイクはどれも粉弾に使われてるもんな。
そもそも250の4気筒にアルミフレームとガルアーム、専用設計カムギアとかバブリー以外何者でもない。
ってか超高回転4発はアルミフレームしか支えきれないだろうけど。
まぁそんな本気時代だからこそ250や400でも満足できるバイクは多いし、今じゃ中古市場の良車は軒並み高騰してるしね
そう考えると今しか乗れないだろうから大事にしたいね
352:７７４ＲＲ
12/02/22 16:32:13.18 s8WDhySI
>>351
でも考えたら88年当時とかで24年前のバイクって言ったら64年製とかだよね。
どうみても当時はポンコツにしか見えなかったし
CB72とか125ccにも軽く置いて行かれる性能だった訳で。
それを考えたらMC14Eってエンジンは長持ちだな。
353:７７４ＲＲ
12/02/22 18:33:16.09 m8nYQjJK
まぁ60年代から80年代の技術の進歩っぷりは半端じゃないからなぁ。
354:７７４ＲＲ
12/02/22 21:03:54.79 VJ8lrWBG
そして「失われた20年」が始まった・・・・もうすぐ30年になるけどね（＾＾
355:７７４ＲＲ
12/02/22 21:18:04.94 hq28bras
>>351
＞ってか超高回転4発はアルミフレームしか支えきれないだろうけど。
これどういう意味？
鉄とアルミなら鉄の方がよっぽど応力的には強いはずだけど？
A7075とかのジュラルミンならわかるけど
356:７７４ＲＲ
12/02/22 22:19:59.05 dz5M8iI/
時代の空気がそういってたんじゃよ(*゜ω`)ｸﾜｯ
このバイクも長いんで乗り味無視でいいから
ぶっといフォークとプロアームでも入れてみたいな
ぐぐったらプロアームけっこういるんだね
357:７７４ＲＲ
12/02/22 22:29:44.00 XmXMbeaY
>>355
URLﾘﾝｸ(hatiya.cool.ne.jp)
まぁコスト的に見たら鉄が有利だよな
同じ重量ならぶっといアルミじゃ無いと鉄パイプじゃさすがに20000回転しなりまくりそうで怖いなぁ
>>348
180履いてるのはじめて見たわ
358:７７４ＲＲ
12/02/22 22:49:48.06 4vINlbaS
自分の最終形MC22買った時2000年式って書いてたんだけど、これ生産が2000年であって形式は94年式が正解ですよね？
それとも2000年式であってるのかな
359:７７４ＲＲ
12/02/22 23:53:23.14 s8WDhySI
>>358
94年式の2000年製。
360:７７４ＲＲ
12/02/23 00:08:50.25 ejvcTaxm
>>359
ちがう
94年型の2000年製
250に年式を使うのはおかしい
361:７７４ＲＲ
12/02/23 01:36:55.52 dY7eZy8y
なるほど！どうもあざっす！
362:７７４ＲＲ
12/02/23 12:01:06.46 Ho2hRe4L
cbr250rrを買おうと思っていますが、やはりレストアは必要ですよね。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
363:７７４ＲＲ
12/02/23 12:07:39.97 oy9IRfyU
>>362
モノにもよるだろ
364:７７４ＲＲ
12/02/23 12:55:44.54 8pU+sm7M
去年の春に購入して、ブレーキ・Fフォーク・クラッチ・タイヤ・キャブ
その他もろもろメンテしたあと、100kmしか走ってない
mc22売ることにした。来月あたりにオクにでも出すわ。
365:７７４ＲＲ
12/02/23 13:31:16.95 wihTkxr6
>>364
そんな報告いらないです
366:７７４ＲＲ
12/02/23 13:38:57.79 vpr2nhNG
俺の骨は一番カワユス♥
367:７７４ＲＲ
12/02/23 14:19:51.45 2GFPh8s7
>>364
俺も一昨年
FRフォークOH
FRブレーキOH
FRタイヤ交換
ドライブチェーン交換
スロットルワイヤー交換
オイル、エレメント交換
クーラント、ホース類交換
全てのボルト類の締めチェック
車検品質整備
これだけやって19万だった。
オクで買う奴がいたら割安だとは思うんだけど。
368:７７４ＲＲ
12/02/23 15:09:22.67 eXBUiKC6
長年寝かしておいたNC29を復活させたときは
FフォークOH
キャブOH
タンクサビ取り
Fホイール交換
チェーン交換
オイル、冷却水交換
オイルエレメント・エアフィルタ交換
F,Rタイヤ交換
燃料ポンプ交換
Fブレーキホースをステンメッシュへ交換
バッテリー交換
車検点検
で約35万だｗ
ぼったくりかどうかは知らんが絶好調なのでよしとする。
Fホイール5万、タイヤFRで6万とかワロタ
悔しいので売らない。
369:７７４ＲＲ
12/02/23 15:09:42.05 ix1cjCx0
燃調薄いと振動増えたりする？
なんか1気筒だけ火が入りにくい気筒があるんだよな…
MC19乗ってるんだけど、みんな左から三番目のプラグを締めるときどうしてる？
手で締めれる限界のところから工具で1/2回転じゃん？
でもラジエターだとかフレームとかのクリアランス的に左から三番目のプラグ締めるときどうしても15°ずつぐらいでしか締められないんだけど…
370:７７４ＲＲ
12/02/23 15:11:29.57 ix1cjCx0
>>368
書き込みタイミングが同じすぎてわろた
この緩い勢いのスレでこのタイミングとは
371:７７４ＲＲ
12/02/23 15:24:29.77 eXBUiKC6
(´・ω・｀)結婚する？
372:７７４ＲＲ
12/02/23 17:40:17.69 2GFPh8s7
>>368
悔しいと言うか
既に宝物だろう。
373:７７４ＲＲ
12/02/23 17:58:12.65 11ZkPcQd
博学な人 教えて、
ＭＣ22 規制前と規制後
インシュレーター違うんだけど
エンジン側の内径が違う。後期はアルミ板の仕切りが入ってるらしい。
キャブ側の内径って同じ？
374:７７４ＲＲ
12/02/23 18:03:46.07 LjUHzg4d
ブレーキを前後フルOH(キャリパー以外ほとんどのゴム部品、マスターシリンダー、ピストン、パッドピンを交換)してブレーキホースをメッシュホースにして工賃込みで5万で足りるかな？
375:７７４ＲＲ
12/02/23 20:57:58.85 Yk10FRAN
多分㍉
376:７７４ＲＲ
12/02/23 21:48:03.19 2GFPh8s7
こないだステンレスメッシュをライコランドで別売りバンジョーと一緒に880mmで買ったら10,600円でした。
377:７７４ＲＲ
12/02/23 22:41:31.57 w4BCgFMC
マスター丸ごと換えるの？まぁそれでも5万円あれば足りそうだけど・・・
378:７７４ＲＲ
12/02/23 22:45:38.88 frMUoaXz
皆凄い金額掛けて直してるなｗ
>燃調薄いと振動増えたりする？
微振動に困ってた時にキャブOHしたら改善した事あった。 他にも原因あったかもしれんが。
>MC19乗ってるんだけど、みんな左から三番目のプラグを締めるときどうしてる？
やり辛いけど普通に工具で締められるよ。 元々ぎっちり締め付けるもんでもないし。
379:７７４ＲＲ
12/02/24 00:24:33.95 Xh8JnQzP
直すっていうか社外パーツにガンガンカスタムしていくのが楽しい
純正があってでも別バイクパーツで必要以上に金かけて流用するのが漢
とっくに車より金かけてるわ俺w
380:７７４ＲＲ
12/02/24 01:15:59.94 nSki9rNn
>>374
交渉次第だけど自分の場合、標準工賃@2,400円/時の店で以下の通り。
FブレーキキャリパＯＨ
工賃 16,000円
部品 8,020円
油脂代 1,200円
FブレーキマスタＯＨ
工賃 4,800円
部品 2,300円
RブレーキキャリパＯＨ
工賃 8,000円
部品 2,640円
油脂代 800円
FブレーキマスタＯＨ
工賃 3,490円
部品 4,800円
キャリパまでやると52,050円だね。
TWO WAYジョイントがあるからホースは３本か。
結構かかるな。
381:７７４ＲＲ
12/02/24 01:35:36.45 iGH1/foI
>>380
それはもしかしてダブルディスクの金額だろうか。MC19だとフロントはシングルディスクなので、それよりは安くできそうですね。
よーし今度頼んできますわー
382:７７４ＲＲ
12/02/24 23:58:18.56 Xh8JnQzP
>>348
こういうの嫌いじゃ無いね
しかしMC19でよくやるなー
383:７７４ＲＲ
12/02/25 00:38:33.46 nfJ/61WS
俺＠MC17も盆栽的な意味でやりたい
フロントフォークもいい中古ぜんぜんでないから
再メッキするくらいならNSRにしてやる
384:７７４ＲＲ
12/02/25 01:08:31.45 60GFhfpR
>>348
動画じゃ簡単に入れてるように見えるけどポンじゃつかないハズ
385:７７４ＲＲ
12/02/25 09:15:03.15 G2jaySMP
>>384
俺の友達もガルアームにしたら静止状態までは良かった。
しかしツーリングに出かけて周りが170km/hとか出すようになったら・・・
ツーリングの日記までは語らないが彼のMCは今はドノーマルに戻っている。
386:７７４ＲＲ
12/02/25 11:26:53.88 6PyAF1fJ
ｋｗｓｋ
387:７７４ＲＲ
12/02/25 11:41:55.28 NGuuZO1x
カワサキじゃなくてホンダだよ
388:７７４ＲＲ
12/02/25 13:49:33.06 jOz0epn5
詳しくだろ？
389:７７４ＲＲ
12/02/25 14:03:39.56 Y3draIpI
ﾜﾛﾀ
390:７７４ＲＲ
12/02/25 17:29:57.50 QlvECKEG
>>388が真面目な人ってのは伝わってきた。
391:７７４ＲＲ
12/02/26 13:08:28.76 7zucpLFc
NC23のCBRに乗ってるんだが、シート下から煙と火が出てきたんだが、やっぱレギュレーターなんかな？
近くの店の消火器借りて事なきを得たんだが、マジショックだわorz
392:７７４ＲＲ
12/02/26 13:16:32.60 0j3la0yM
>>391
やっぱって事は対策前品使ってたって事か
危なかったな
393:７７４ＲＲ
12/02/26 13:17:50.00 mny0cGMT
>>391
バッテリーの可能性もあるかもよ。
394:７７４ＲＲ
12/02/26 13:34:55.48 7zucpLFc
>>392
>>393
2時からホンダのディーラーと消防で原因の検証するから
俺も立ち会ってくる
395:７７４ＲＲ
12/02/26 13:47:35.31 jxUYiZ9A
災難だったな･･･やりきれんなあ
ところでこういう場合は消火器代か新品の消火器を返すものなんだろうか
396:７７４ＲＲ
12/02/26 13:51:55.03 7zucpLFc
>>395
やりきれんよ・・・
買って一ヶ月くらいしか経ってないし・・・
借りたお店に聞いたら、消火器は支店単位じゃなくて会社で買ってるものらしい
今日は本社と連絡つかないから、火曜に連絡くれるって言われた
397:７７４ＲＲ
12/02/26 13:54:05.26 7zucpLFc
とりあえず消防署行ってくる
398:７７４ＲＲ
12/02/26 13:57:34.39 mny0cGMT
>>394
災難でしたね。
でも、あなたが生きているからよかったじゃん(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
399:７７４ＲＲ
12/02/26 16:08:57.40 7zucpLFc
>>398
ありがと～
消防署から帰ってきたが、いまいち原因はわからんかった
でもレギュレータが原因ではなく、燃料ポンプ辺りがあやしいという話だったわ
なので、ホンダドリームに持って行ってもらって詳しく原因を探るとのことで今日はお終いになった
400:７７４ＲＲ
12/02/26 17:40:58.10 XBcW64a1
レギュでもバッテリーでも無い。こうなるとあまり聞かないケースだな。
どちらにせよ夢の整備不良が問題だわな。
追加報告待ってます。
401:７７４ＲＲ
12/02/26 19:07:07.80 BO1J9rA1
頻繁に貼られるセブン前のMC19みたいにならなくて良かったな。
CBRじゃなくNSRでタンク下から煙出た事があった。
原因は配線皮膜破れによるショートだったよ。
すぐには直さなかったので場所的に凄く危なかったから、今思うとゾッとする・・・
402:７７４ＲＲ
12/02/26 19:08:38.67 BO1J9rA1
燃えた19の人も燃料ポンプが原因じゃなかったかな。
ガス欠時にカチカチ動かすと着火しちゃうとかだった気がした。
403:７７４ＲＲ
12/02/26 19:34:35.05 pP97MVw5
10年経過して瑕疵担保責任はメーカーには無いし。
困ったもんだな。
類焼が他にあったら火事もちゃんと罰金あるし。
404:７７４ＲＲ
12/02/26 22:02:58.10 7zucpLFc
>>401
あの画像は俺も見たことあったら、煙出てるの見た瞬間かなり焦った
405:７７４ＲＲ
12/02/26 22:05:21.89 7zucpLFc
>>402
ガソリンはあって、信号待ちの時に煙に気付いたからあの19とは違うかも・・？
ただ、配線の皮膜とかコネクタ自体は問題ないらしく
燃料ポンプ付近の溶解が特に酷かったのでそこが原因かもという感じだった
406:７７４ＲＲ
12/02/27 08:04:03.24 JOGwlgeg
どうもアイドリングが安定しなくて、脈打っる感じだから
キャブの同調出したいんだけど、
SMも何もない素人は素直にお店に出して
おいた方が無難かね？
407:７７４ＲＲ
12/02/27 21:45:46.79 6WFQ/f3V
>>406
最近は下がってるから以前みたいに8万とかボラれないよ。
都内で一番安い所で2万とかある。
もちろんMC14Eの経験アリの店。
408:７７４ＲＲ
12/02/27 22:13:26.62 jG8LcK1p
MC22のメーターの針とオドメーターの100mの部分が
経年劣化で黄ばんでるんだけどきれいにする方法無い？
409:７７４ＲＲ
12/02/27 22:41:14.14 3VWqV5Bf
>>406
男爵で同調取った時は8000円だったよ
410:７７４ＲＲ
12/02/27 23:47:38.46 grc/bdr5
誰かここ連日ヤフオクに出てるゴールドインナーパイプ買った人おる？
他車種だとチタン風とかもあるけどストロークさせたら銀色に戻るとか・・・？ｗ
411:７７４ＲＲ
12/02/27 23:53:49.34 5QZVPg9O
エンジンが掛からない訳ではないので、
お店に見積もり出してもらってもうちょっと
考えてみます。
412:７７４ＲＲ
12/02/28 00:14:20.50 sDG1y846
>>409
あっ、同調だけか。
>>407はOH込みの話してた。
413:７７４ＲＲ
12/02/29 00:29:03.22 j+IKtbjJ
乗り出し43万の40ps形と乗り出し35万の45ps形で悩んでるんですが5psの差は体感できる差でしょうか？
どっちも走行1万k台で白錆落としてカウルも綺麗な個体です。
自分としては安くて45psの赤白青に惹かれるんですが、何故か40psの赤の方が高い。
40psが高い理由は何でですかね？ 単に年式が新しいだけ？
414:７７４ＲＲ
12/02/29 01:05:37.46 Lmk4CrOn
与えられた情報からは単にそれだけかもとしか言えん
店による仕入れ値の差かもしれない
415:７７４ＲＲ
12/02/29 09:37:44.85 EEk31s69
>>413
それは
40psとか45psが本当に出ているかなどベンチに乗せない限り誰にも判らず、単純年式だけの判断値なのだろう。
416:７７４ＲＲ
12/02/29 11:37:23.21 C9Avy/Fg
>>413
40psって事は最終形か。
最終形の良車で40万前後は普通の相場だし、極端に安けりゃ超走行かボロで中身も疑うべき。
一般的に年式が新しいほど高い。おまけに最近また相場は上がってるらしい。
5馬力の差は体感無い。
417:７７４ＲＲ
12/02/29 23:16:40.26 j+IKtbjJ
そっかぁ
ありがとうー
418:７７４ＲＲ
12/02/29 23:22:16.44 z2VPHdXr
よくメンテナンスすれば１０万キロ走るっていうけど具体的にどんなことをしたらいいのかわからない・・
419:７７４ＲＲ
12/03/01 00:05:12.33 bEfrzASi
消耗部品の交換のみでＯＫ 製品寿命設計は20万ｋｍ以上 ＠ＭＣ22
後期型は最高速が伸びないかもね。
420:７７４ＲＲ
12/03/01 00:41:53.93 JF1dW+Iy
>>419
18000～19000rpmで168k辺りまでは加速するけどそこから180kまでは重くなるね
421:７７４ＲＲ
12/03/01 05:09:00.06 LGjbjtc2
メッツラーの150/60ZR17を履いてみたいと思ってるんだがハイトが高い分60の扁平が70近くになってしまうかな？
422:７７４ＲＲ
12/03/01 09:22:00.54 i6Ks0eTI
>>419
この消耗品と言うのはどの辺りまでを指すのでしょう？
423:７７４ＲＲ
12/03/01 14:43:44.14 8wI7kC9v
CBR400RRの５９馬力から馬力規制時代のタイプ
１速で思いっきり引っ張ってスロットル離すように急減速すると
「ガッガッガッガ」ってエンブレ利きすぎなのかエンジンから変な音してロックするような
へんな現象があったよね。バックトルクリミッター付のVFRやZXRではならなかったけど。
あれって何だったんだろう？乗っていた人なら一度は経験してるはず
424:７７４ＲＲ
12/03/01 15:10:05.29 4jVPaBVy
1速でレッドまで回してアクセルを閉じ、
急激なエンブレがかかる状態って事だよね
そんな現象はなかった気がした。
普通にエンジン回転数が急激に落ちる音しかしない。
ギア入ったまま急ブレーキでリアタイヤをロックさせると似たような
音はする。
ん？馬力規制後の最終型の話？
425:７７４ＲＲ
12/03/01 18:58:52.05 LGjbjtc2
>>421 追記
BT-003 でも悩んでます
メッツラーかどちらか使ってる方居ます？
用途は街乗7,峠3くらいで、できれば長めのライフでTYPE-1か2で選択しようと考えてるのですが、、、
426:７７４ＲＲ
12/03/01 19:01:40.17 JF1dW+Iy
あああTYPEは関係無かったw
427:７７４ＲＲ
12/03/01 19:26:02.70 M+MzTDGS
>>425
サーキットに使わないならライフ5000k持つんじゃね？
峠でも150で端まで使えなくともグリップは十分
ただ、ツーリング重で峠はたまにならライフ考えてBT92がオールマイティで万能だし倍は持つ
metzelerは興味あるけど履いた事無いわ
428:７７４ＲＲ
12/03/01 23:09:30.39 bEfrzASi
>>422 消耗（部）品ブレーキパッド・タイヤ・エンジンオイル・オイルフィルター・チェーン
スプロケット・冷却水・プラグ・バッテリー・レギュレーター・ブレーキオイル
フロントフォークオイル・エアフィルター・ステムベアリング・サーモスタット
エアバルブ・クラッチ板？・ダイアフラム・メーターケーブル・・・
429:７７４ＲＲ
12/03/01 23:42:35.50 ea1g0MEr
>>428
>>419で言ってた20万持たすには足らないような気がする。
エンジンのバルブステムとか変えないと無理だろうな。
430:７７４ＲＲ
12/03/02 04:19:03.81 DJa41ZIW
10万ｋｍならたぶん、ＯＫです。
そうですね、バルブステムシール 消耗品ですね。
マフラーから白煙が出るようになり、オイルが減ってきますね。
おれの、22万ｋｍ まぁ、いいか～ 載せ換えよう。
431:７７４ＲＲ
12/03/02 09:48:55.72 WgG69yLs
>>430
そのエンジンも「いいやー、載せ替えよう！」と思った奴の個体をアイラブモーターまでタライ回しになり「このバイクからバラしたものです。圧縮はxxx何たらです」と提灯説明付きでヤフオクで売ってるやつだったりする。
エンジンは載せてMAX回すまで判らないよねー。
432:７７４ＲＲ
12/03/02 12:06:20.19 gHMzKjXh
>>423>>424
あの音はフロントのスプロケットをチェーンが乗り越えてなってる音だろ？
433:７７４ＲＲ
12/03/02 23:03:09.98 q1QpiAsp
>>432
スプロケとチェーンの音だったんだ。
タンクの下から音がしてたのでそうかもしれない。
ちなみに年式は９０年？？黒/銀/緑のカラーだったなぁ
カウルの色だけ変更で終わったから、一応最終型でいいのかな？
ちょっと余裕が出来たんで中古車探してて昔の思い出がよぎりました。
434:７７４ＲＲ
12/03/02 23:22:13.74 ep/ON446
>>425
BT-54の170/60R17とかBT-090PROの160/60R17なら許容リム4.00の適合内で行けるぞｗ
ぜひチャレンジしてみてくれ
435:７７４ＲＲ
12/03/03 01:17:39.53 Mglffla0
400RRがﾎｼｨ・・・走行距離1万で45万なら買ってもいいかな・・・
436:７７４ＲＲ
12/03/03 03:28:13.81 ocELrIcn
>>434
BT-54とかリム上は4.0～になってるからいけるんだろうけどチェーンに干渉するんじゃね？
150でも結構ギリなのに
437:７７４ＲＲ
12/03/03 09:23:28.31 XffAgLds
>>420
168kで何速ですか？
4速で5速からが重い感じですか？
438:７７４ＲＲ
12/03/03 12:32:39.11 E/Qe2cU7
なぁ、MC19でフロント110履いてる人いるかな？
いたらハンドリングの変化とかインプレたのむ
439:７７４ＲＲ
12/03/03 22:03:50.91 85I2Q3C0
とりあえず前下がりになる。
プロファイルが適正じゃなくなる。
スパダでレースしてる人はみんな ひゃくとうばん
440:７７４ＲＲ
12/03/03 22:25:38.32 FcQwtYoL
>>438 リターン組のヘタレなんで参考にならんが、かなり変わるよ。
ハンドルが重くなる、倒しこみや起き上がりが重くなる、ヒラヒラ感が減る、
同じ倒しこみでの切れ込みがかなり変わる、直安性が上がる、
接地感が上がる、Fフェンダーの隙間がなくなる
441:７７４ＲＲ
12/03/04 10:11:58.43 HA6DM9TW
100/80→110/70 だからＦフェンダーの隙間は広くなる。
442:７７４ＲＲ
12/03/04 10:41:40.17 HA6DM9TW
規制前45馬力!最終モデル/CBR250RR/ホンダ/1994年/セル一発始動!
ほしい～ 物はよさそう。
でも、※ガレージ ㈱※C ※XEL内 ヤバッ！
でも、
443:７７４ＲＲ
12/03/04 13:08:47.47 m+uDnCQI
250RRがほしいけど、バイク知識なし
知識ないからよけいに、古いバイクだから維持できるのかが不安
444:７７４ＲＲ
12/03/04 22:20:53.32 glYO48zH
MC22最終形海苔です。
純正だとウィンカーはポジションランプ有りだけど、TYGAパフォーマンスのT8アッパーカウルに着くヘッドライトユニット内にあるウィンカーはポジション無しでした。
これをポジション化しようと思った場合、純正のウィンカー内部を移植した方が手っ取り早いかな？
社外で車用とかのパーツ買う方が無難なんだろうか。誰かポジション化した人居る？
445:７７４ＲＲ
12/03/05 09:09:08.79 bltPFFEJ
>>443
漏れはNC29乗ってるけどオイル交換も含め、整備は全部ドリーム任せ。
「部品がもう無い・・どうします？」と聞かれたときは部品の型番聞いて、
ネットで調べてオクなどで購入、ドリームに届けて修理してもらってる。
それと出先で止まってしまった時に備えて二輪のロードサービスが
ついてる任意保険に入ってる。
ま、何とかなるんじゃない？
446:７７４ＲＲ
12/03/05 12:44:57.27 zigCaGOF
>>439>>440
ありがとう。
峠なんかで特に下りは旋回中のフロントの接地感がなくて怖かったんだ。フロント引きずりながら押し付けるようにして走ってるんだけどちょっとはマシになるのかな。
BT39で15000kmも走ってもう限界だから、次は110でラジアル履かせようかと思う
447:７７４ＲＲ
12/03/05 12:51:33.19 3RsQONc0
>>444
ツリ目キット着けてる。ポジションはドンキで２ｋくらいでポジションキット
売ってるのを付けた。
配線はノーマルポジションのカプラーから取ればオケ。
これが一番手軽だ。ただ、ドンキのヤツは左右で別々のユニットになってる。
ちょっと嵩張るが、それでもタバコの箱１個くらい。
一応、コーキングしてカウルステーにタイラップで吊り下げてある。
448:７７４ＲＲ
12/03/05 13:04:53.97 jaQBrmFA
>>447
なるほど。まるまる真似します。
サンクス！
449:７７４ＲＲ
12/03/05 16:53:33.20 JKWc1fo/
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララーーーッ
セ ンセ ヤーーーッ（セイヤーセイヤー） ※エコー
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー（ビィユリーン） こーころのコスーモォーー
（ペガサス聖衣装着！星矢の両足キィ!腰ｷュウ!左腕ｷュイン!右腕クｷュ!胸チｲュン!左肩ｷュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!＊順注意！！）
熱くぅ 燃やせぇ 奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ！！
（バゴオォオン！）
きーずついたーーーー（ドゥッタンドゥドゥタン） まーまじゃいないーとーー ドゥッタンドゥドゥタン）
誓いーーーああーーった はーるーかーなー銀河ーーーー（謎のサイレン音 プアァーーーーーーー）
（トートタラテレレレ）
ペーガサスファンタジー！（キシュイイ）そーさゆーめーだーけはーーーーー（ブガアアシ）
だれもーーーう－ば えーーーない こーころの 翼だーーーかーーーーらーーーー！
（ダカダカダカダカドゥン）
センシーヤッ！（ＺＵＢＡＡＡ）！しょおーーねーーんはーーーみーーんなーーーー
センシーヤッ！（テュイーーーーー）あしーーたーーの勇者ーーーー ｵｳヘーーーイ
センシーヤッ！（チュプシーー）ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー（ズガゴオオオオオ）
センシーヤッ！（デュ プアーーーーーーー）今こそっ！（プアーーーーー）
はーーばーーたーーけーーー！
（ダー ダラララー ダラララー プアーーーーー ジャッジャッ ジャッーーーーー）
450:７７４ＲＲ
12/03/06 09:32:58.20 6NXdYG6y
才谷屋の600ｃｃカウル気になってるんだけど、あれってみんな的には邪道？？
451:７７４ＲＲ
12/03/06 13:55:45.77 TUIzMVdt
>>450
んなもん自己満なんだから好きにすればいいじゃん
他にも1000RRレプやタイガ製RC211Vレプやシルエットジャパンだのあるから好きなのどうぞ
452:７７４ＲＲ
12/03/06 18:08:12.06 NdLeMxRJ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
表紙の写真と名車って言葉だけで買っちまったぜｸﾞﾍﾍ
453:７７４ＲＲ
12/03/06 18:12:18.06 DWgom4FR
>>442 最低価格設定いくらなんだろ。
そこはチャンプ道路、御用達のショップだから
みんな注目してくれ。
454:７７４ＲＲ
12/03/06 19:08:18.17 TUIzMVdt
>>452
CBR250,400RRの特集は前にヤンマシに載った記事の使い回しだけどな
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
でも規制前のバイクばかりで確かに好きな名車揃いで見てて楽しい
付録のDVDはヨダレ失禁もんだった
俺ステマ乙w
455:７７４ＲＲ
12/03/08 02:33:13.23 CzR2nzqT
だいぶ暖かくなってきたし今週末うちの二ダボを冬眠から起こそうかな
今年もまた宜しくお願いします
色々やる事あるな～
456:７７４ＲＲ
12/03/08 08:07:10.83 WJAD8rdI
なにを言ってんだ、君は 年中のりなさい。
あ～ プレミアムが止まらない。
457:７７４ＲＲ
12/03/08 18:58:37.48 OCCvoefx
すいません御指南ください
エンジンが暖気した後信号待ちなどで、1000rpmのアイドリング時で20秒に1回位の割合で100～200回転位落込みます。
最近気付いたもんで、今までがどうだったか覚えて無くこれが仕様だったかどうか記憶がありません。
皆さんも同じですかね？
ついでに、走行時5200～5300rpm間でジリジリと振動が一時強まるのですが、これも仕様だったですかね？
いつの間にかこうなってたもんで、以前がどうだったか覚えて無いのですorz 皆さんの状態を参考に教えて下さいm(_ _)m
因みにそれを除くとエンジン頗る好調。超高回転域まで回るし180k出ます。
4発ちゃんと火は入っててプラグ、エアクリは交換はしました。キャブはOHした事ありません。
冬場のエンジン始動時ウィンカー点滅に時間がかかるのでバッテリーの寿命＆レギュ対策前品。
この辺りを疑ってるのですがどんなもんでしょう？
458:７７４ＲＲ
12/03/08 19:56:03.23 7+M6jDKr
アイドリング1000って400のほう？
車種年式くらいは書いたほうがレスもらえると思う
459:７７４ＲＲ
12/03/08 20:05:02.88 OCCvoefx
>>458
ありがとうございます
MC22の94'CBR250RR規制後の形で、走行距離30000ちょっとです
460:７７４ＲＲ
12/03/09 02:17:38.29 +8WXHnyR
アイドリングは1500が標準だと思うけどな
461:７７４ＲＲ
12/03/09 04:43:23.58 Hkist4eI
アイドリングがふらついてきた時は
キャブの同調取ったらビタッと1500から動かなくなるよ
462:７７４ＲＲ
12/03/09 09:09:52.67 Holw9mDS
他にも原因ありそうだがな。
463:７７４ＲＲ
12/03/10 00:24:42.17 p3T/bQ8+
>>457
その程度なら気にする事無いだろうけど気になるなら他が言ってるように4発同調で直ると思う
バッテリーも弱ってんなら即交換をお勧めするわ
個体によるけど5000～6000rpm間と言えば4速60k/hm辺りだったかな
いづれにしろ20000rpmエンジンにとって低回転域は多少ビビリはあって普通だと思うよ
464:７７４ＲＲ
12/03/10 04:23:38.34 kShfDqFI
これ何のカウルだと思う？
純正を改造してるっぽいけどどうなんだろか
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
465:７７４ＲＲ
12/03/11 21:16:24.21 4tbeZmaM
1997年式のヤマハR1近辺のような気がする。
466:７７４ＲＲ
12/03/12 00:31:30.40 TBINb/+2
保守
467:７７４ＲＲ
12/03/12 05:57:14.78 ZKuQXXNm
このバイクは足つきが非常にいいと聞きまして興味を持っています
身長155体重44で小柄ですが大丈夫でしょうか？（教習車ＣＢ400ＳＦでしたができれば・・）
あとＧｏｏみてたら才谷屋のカウルのやつがあるのですが、ベースが不明で初心者にはまずいですか？
468:７７４ＲＲ
12/03/12 06:09:51.38 iiD2lsGp
殆ど同じ体型だが250RRはアンコ抜いたｗ まぁ抜かなくても大丈夫だけど。
RやRRなら問題ないよ。 新しく出た奴は足つき悪いようだな・・
469:７７４ＲＲ
12/03/12 08:57:00.47 ntyMW7Tg
>>467
ヤマハとホンダの4発250が女性に売れた原因の一つに脚付き性と言うのもある。
470:７７４ＲＲ
12/03/12 13:04:07.74 oo65cIqR
イマドキのバイクにはない足つきの良さだな。
膝擦りもラクラク。
471:７７４ＲＲ
12/03/12 18:31:32.13 KFCH/nF8
>>460
>>461
>>463
早速同調取ってもらってバッテリー交換急ぎます
ありがとうございました
472:７７４ＲＲ
12/03/12 23:51:52.10 avidyZCV
初めての車両として2ダボを購入しようと思い
某SNSのコミュニティで売買スレを覗いて検討しています
４万㌔超で鹿児島の2ダボなんですが
火山灰の影響とか・・・皆さん考えますか？
473:７７４ＲＲ
12/03/12 23:52:06.18 5sbdHIl7
MC１７のタンク錆とりしてやっと完成したはいいが、コックからの漏れがどうにも止まらない。
ASSYも補修部品も出ないって言われたし、中古で当たり探すしかないか・・・
474:７７４ＲＲ
12/03/13 12:45:42.76 Nf/pWIHz
MC22日本一周した時に桜島行ったわ。 屋根も道路も火山灰で灰白でびびったｗ
今は死の灰を吸いまくってるけど全然調子良いよ。
475:７７４ＲＲ
12/03/13 12:54:15.60 okpaz6zB
>>474
まぁ、氏のはいはタバコみたいなもんだしね
すぐには死なんから安心しろ
476:７７４ＲＲ
12/03/13 21:10:04.57 XASpAnJd
>>473
3年前位から取り替えようと思って何度も在庫確認してたんだがついに無くなったのか。
MC14、17で共用だから在庫も複数ありそうだったし
12,500円位だったから売れないだろと読んでたが。
477:７７４ＲＲ
12/03/13 21:17:20.31 /5MFLltM
このバイクってハンドルをフルにきるとタンクに手が挟まれるけど
フルロックターンとかやるときどうやって操作してるの？
478:７７４ＲＲ
12/03/13 21:33:46.05 z+1nTT1p
え、降りて回す
479:７７４ＲＲ
12/03/13 23:43:04.36 JmwVfq6Y
脚長の俺は乗ったまま歩いてまわすけど
480:７７４ＲＲ
12/03/14 00:01:27.99 umaCmsnS
ネイキッドよりもシートが低くて足つきの良い、このバイクを持ってきて
脚長って・・・
481:７７４ＲＲ
12/03/14 23:40:03.37 ttMtngVi
うぅ・・・・・・
両足つま先をちょこんとつくのが精一杯の私の立場は･･････？
482:７７４ＲＲ
12/03/15 00:12:55.23 PQgL3n7J
短足の称号を君に
483:７７４ＲＲ
12/03/15 00:37:45.64 fjfSRnVW
シート高は低いけど、今のバイクみたくクビれて
ないからねぇ。
身長の低い女性とかだと、以外と足つき性は悪いのかも。
484:７７４ＲＲ
12/03/15 00:40:18.29 QNNyOoKK
>>481
可愛いからおk(ただし美少女の場合に限る
485:７７４ＲＲ
12/03/15 00:55:45.96 Sy3m72Em
ステップとシートが近いから 少し窮屈
486:７７４ＲＲ
12/03/15 01:02:59.68 tbPwoZTw
保守
487:７７４ＲＲ
12/03/15 15:06:59.10 DBrqHxGA
ちょいとお聞きしたいのですが、NC２３のサイレンサー
取り付けボルト位置と、
NC２９の位置って同じですか。
488:７７４ＲＲ
12/03/15 17:44:29.53 U66saH40
ニダボでたちごけするやつなんかいんの？
地面がぬかるんで悪いとか別にして
ステップが地面に当たって倒れるくらいいっても余裕で支えられる
このバイクは軽くていいね
489:７７４ＲＲ
12/03/15 17:45:48.40 PriVabwN
俺なんてNチビを取り回し中に倒した事あるぞｗ
490:７７４ＲＲ
12/03/16 08:13:21.55 U89q3cpF
>>487
付くけど角度がかなりズレるよ
491:７７４ＲＲ
12/03/16 10:11:58.41 VJA9mBUM
>>490
487です。
情報ありがとうございます。
という事は、社外で楕円形のサイレンサーはつきませんね。
492:７７４ＲＲ
12/03/16 12:06:38.18 /vZrDH2q
昔のCBR250fourくらいのパワーは心地よい
493:７７４ＲＲ
12/03/16 12:11:51.87 FXEEBwXe
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
CBRマフラー
494:７７４ＲＲ
12/03/16 18:54:59.91 qN3x1TzA
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通りますよっと
495:７７４ＲＲ
12/03/16 19:05:12.27 YJdyGXEQ
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますけど？
496:７７４ＲＲ
12/03/16 19:11:15.93 CCmcelL/
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますってば
497:７７４ＲＲ
12/03/16 19:19:34.08 YJdyGXEQ
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってるのに…
498:７７４ＲＲ
12/03/16 21:16:50.20 FrVGZwNm
ケツ出した俺が今通ります
499:７７４ＲＲ
12/03/16 21:34:59.31 rdpws0eH
ほらよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
500:７７４ＲＲ
12/03/17 00:11:16.19 qAaPADAr
探してるのにないじゃない。
501:７７４ＲＲ
12/03/17 01:34:43.41 XlZLkqBs
新タイヤのS20気になるんだけど誰か履いた？
502:７７４ＲＲ
12/03/17 02:12:50.34 qAaPADAr
Bsかよっ、
オレはＲｏｓｓｏⅡ 履く予定。
503:７７４ＲＲ
12/03/17 11:43:19.61 9sFNkeof
俺は相変わらずのBT92で良いやｗ
504:７７４ＲＲ
12/03/17 15:08:15.36 0DJHG4CQ
人生最悪のバイク 「CBR250RR」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらCBR250RRになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
505:７７４ＲＲ
12/03/17 15:13:40.31 Cvk7ENPT
それだけでも個人的には大満足です。
まで読んだ
506:７７４ＲＲ
12/03/17 16:16:19.48 u4ljj10A
>>504
２行目の頭に「低収入と衝動購入癖とローンと」と付け忘れているぞｗ
元々ただの貧困層がグチっただけのレス。
少々手を加えて本当の文章に変えてやって笑いながら読むのもいとおかし。
507:７７４ＲＲ
12/03/17 16:39:44.52 5S9u6yQT
たぶん骨からのコピペと見たｗ
508:７７４ＲＲ
12/03/17 18:13:25.64 XlZLkqBs
>>507
その通り
バカの使い回しコピペ
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:224番)
509:７７４ＲＲ
12/03/17 18:16:09.70 XlZLkqBs
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:224番)
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
224 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:17:40.00 ID:uvPvLr+r
>人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
>２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
>リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
>走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
>すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
>Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
>ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
>またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
>また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
>２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
>小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
>純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
>転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
>買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
>ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
>昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
>最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
>メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
>走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
510:７７４ＲＲ
12/03/17 18:22:05.49 Wckw1++a
ID:0DJHG4CQは、なにしにきたの？なにがしたかったの？
511:７７４ＲＲ
12/03/17 19:44:02.57 Dv5N4Q12
>>510
どんな反応があるかな？荒れるかなﾜｸﾜｸ、なんて思ってんじゃないのかね
そいつ、初心者の為の購入車種相談スレにも>>509の内容まるまるコピペしてる
512:７７４ＲＲ
12/03/17 20:06:30.53 XlZLkqBs
>>511
必死ってみた
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>最近のホンダは～
なんて語ってるけどやってる事は幼稚でかわいいなw
513:７７４ＲＲ
12/03/17 20:11:03.21 Wckw1++a
まぁ、2CHだからいろんな奴いるか？
「CBR250RRって、操縦性が犠牲になるほど後輪太かったかな？」と釣られそうになったもので・・・。
おれも修業が足りんな。。。
514:７７４ＲＲ
12/03/17 20:37:40.41 EC+oxgk6
俺のｍｃ１９はｺｹてもﾉｰﾀﾞﾒｰｼﾞだぞ。
515:７７４ＲＲ
12/03/17 22:38:51.14 0DJHG4CQ
たくさん釣れましたwwww
516:７７４ＲＲ
12/03/17 22:44:22.01 XlZLkqBs
>>515
釣れたって言うか、、
それよりS20のインプレはよ
517:７７４ＲＲ
12/03/18 02:32:14.45 8eZOdRee
素人質問で申し訳ないんだが、年式違くても型式同じならパーツのネジ位置とか一緒と考えていいの？
１９９０年式 MC22
518:７７４ＲＲ
12/03/18 14:07:45.25 mKK/QHBx
同じＭＣ22の中でも違うよ。
519:７７４ＲＲ
12/03/18 19:28:05.79 AMe7qtyc
あのさイグナイター逝ったらどんな症状になるかな？
520:７７４ＲＲ
12/03/18 21:53:09.53 AZXpWpfQ
エンジンがかからない。
スムーズにエンジンが回らない。
などなど。。。
521:７７４ＲＲ
12/03/19 00:52:14.94 WGsCSFw0
>>518
ｔｈｘ
加工とかなると怖いです
522:７７４ＲＲ
12/03/19 01:29:15.53 lNDu4kWY
>>521
金で解決すればよい。
中古買って車検並みメンテなら当時の新車よりは安く済む。
523:７７４ＲＲ
12/03/19 09:16:18.40 JHnjPzB0
MC17のサイド(アンダー？)カウルの内側に貼ってあるスポンジ状のものって剥がしたら何か影響ありますか？
割れたのを治すのに少し邪魔なんですが、剥がすのはやめといた方がいいですかね？
524:７７４ＲＲ
12/03/19 10:38:29.40 QPUghmOM
>>521 ごめん、ネジ位置なら だいたい一緒じゃない？
パーツは前期・後期でいろいろ違う。
525:７７４ＲＲ
12/03/19 13:43:17.73 lNDu4kWY
人柱報告を待ちたいな。
このスレの伝統でもある。
526:７７４ＲＲ
12/03/19 14:52:00.92 rWHk4Y5J
>>523
漏れのは勝手に取れて無くなってるけど問題なしｗ
アレは騒音対策だど勝手に思ってる。
527:７７４ＲＲ
12/03/19 17:08:01.80 jYJZPTSa
対策レギュのパーツ番号はパーツリスト105Pにある旧レギュの
31600-MV4-000
で合ってますかね？
それにしても9500円は高いなぁ
億には5000円位であるみたいだけどどうなんだろ
528:７７４ＲＲ
12/03/19 18:25:35.90 1RwZQFrb
今日向こうから２ダボ走ってきたから勇気をだして手を上げてみたら
あっちも手を上げてくれた
おまえらぁ・・・
529:７７４ＲＲ
12/03/19 20:09:38.71 DfM1nGuW
MC22のプラグキャップassy頼んだんだが、同じ番号で3つ届いたじょ
もしかして、30751と30752と30754は統合されてるの?
530:７７４ＲＲ
12/03/19 20:26:43.50 JHnjPzB0
>>526
なるほど、騒音対策ですか！
メガリのほうで熱対策でカウルになんか付けてるの思い出して、取り除いて溶けたらやだなぁと思ってたんですが、大丈夫そうですね。
ありがとうございました！
531:７７４ＲＲ
12/03/19 20:59:18.76 lNDu4kWY
>>527
まあアレは事実上は消耗品みたいなもんだから
新品にしときなさい。
532:７７４ＲＲ
12/03/19 21:24:22.39 u+y7pboJ
後輩が今日購入しました。
まだ免許教習中ですがわからない事たくさんでこのスレ教えときます。
宜しくしてあげてください。URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
533:７７４ＲＲ
12/03/19 23:35:44.33 UPE2BFMS
旧レギュ:31600-MV4-000
対策品 :31600-MV4-010
534:７７４ＲＲ
12/03/19 23:42:48.12 jYJZPTSa
>>533
サンクス！
>>531
そのつもりさー
535:７７４ＲＲ
12/03/20 00:16:49.82 EJSdDLZK
このころのバイクは良かったなあ。
536:７７４ＲＲ
12/03/20 05:04:40.97 u46kiXcL
>>527
対策品の方が安かったよ。
5000円くらいだったように記憶してるが。
537:７７４ＲＲ
12/03/20 07:49:04.45 ibcv14ag
うん、昔１万くらい 対策品昔5000くらい いまちょっと値上がり6000くらい？
スポンジ、ＺＺＲ1100のカウルの内側には付いている
ちょっと匂う。
538:７７４ＲＲ
12/03/20 11:10:28.26 ef8sqVLr
>>520
ありがとう、イグナイター逝ったぽいわバッテリー無いときに押しがけするもんじゃねえな…
お前達も気をつれろよ
539:７７４ＲＲ
12/03/20 17:08:25.92 oY8OCT3Y
暖かかったので冬眠から起こして久しぶりに乗ったわ。 やっぱバイクは良いね。
予想はしてたけどエンジン掛からなかったので、バッテリー充電しながら
1,4番のプラグ掃除したら何とか始動できたわ。
1番のプラグがやけに固かったので、折れないかと冷や冷やしたけどｗ
マフラーの錆びがハンパなくなってきたので、そのうち何とかしないとなぁ・・・
540:７７４ＲＲ
12/03/20 19:03:33.78 NCvUL6Tk
>>536
調べたらそんなとこでした
541:７７４ＲＲ
12/03/21 01:11:27.91 KaYlxa8t
>>524
有難う
542:７７４ＲＲ
12/03/21 01:18:39.05 1zpzpDs6
もうすぐ免許取れるんですが、いろいろな動画を見て250rrの音が好きになりました。
しかし、生産終了みたいなのですがこれを買っても乗っていけますか？
また、似たようなバイクはありますか？
543:７７４ＲＲ
12/03/21 02:36:11.91 aRnJRCqc
>>527 MC19だけど多分同じ 31600-MV4-010 、2010年6月で6.195+税か込だったか
544:７７４ＲＲ
12/03/21 09:17:01.17 aW2ThllO
>>542
金が無いなら止めておけ。
純正部品がほぼ出ない。
キャブフロート1個の再生産に数年掛かりその間に別の箇所が壊れたりする。
エンジンから煙吹くとヤフオクやアイラブモーターから買う訳だが
費用が掛かるので当然煙を吹くエンジンを「実動です。YouTube動画付けました」と売る事になる。
そんな個体が買い売りを重ねる。
業界クルクルと言う奴だ。
チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円。
プラグ、冷却水、オイル、ブレーキ液、この辺りの交換も意外に面倒で高額。
自分でやるにも工具類の初期投資は必要だ。
普通に現行を選ぶか、究極としてバイクに乗らないと言う選択もあるぞ。
バイクへの興味って一過性の人が多いとバイク屋の親父も言ってるしな。
545:７７４ＲＲ
12/03/21 09:26:08.52 BJ73k5Sl
↑
バカかコイツ
546:７７４ＲＲ
12/03/21 13:42:18.60 4PlehbQ0
いるんだよこーいうアホってｗ
本当はバイク持ってないか余程悪い個体を引いて根にもってんだろ
547:７７４ＲＲ
12/03/21 13:47:48.38 aW2ThllO
まっ。事実だからw
論破出来ないと人格叩きか。
頭わるそw
548:７７４ＲＲ
12/03/21 14:17:51.63 khByfAH1
>>542
売れ残り安価でエンジン内まで錆てそうな放置臭いのは別として、
MC22に限らず一部の旧レプで程度良車は現行250の新車価格と大差無いよ
にも関わらずこれに乗る物好きはある程度メンテ知識があってカスタム前提か盆栽好き、あるいはサーキット用で乗ってる人だと思うよ
初バイクなら新車にしときなよ
549:７７４ＲＲ
12/03/21 14:31:26.53 khByfAH1
>>544
>チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円
それ50ccだろ 250じゃそれじゃ収まらんよｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
550:７７４ＲＲ
12/03/21 14:45:19.76 ZuSRD4ZD
保険・税金・燃料とは別に、メンテ費用として最低月々5000円程度積み立て出来るなら維持出来るんじゃない？
もちろんハズレ引いちゃうとこれでは収まらないかも知れないが。
551:７７４ＲＲ
12/03/21 14:52:22.74 4PlehbQ0
>>547
人格叩きもも何もアンタの性格の悪さが出まくってるからｗ
もうすぐ免許とれるっていう人間に対して
｢バイクに乗らない選択｣だの｢一過性｣だの普通は言わねーよ
クールなアドバイスのオレかっけーってか？ｗ
このスレ観てれば判るし実際乗っててもそうだが、あんたがいうほどトラブルだらけのバイクじゃないし
消耗品に関しては金かかるのはどのバイクでも一緒だし
552:７７４ＲＲ
12/03/21 16:44:24.36 RHA3HM3f
NSR250とCBR250とRVF400乗ったが、
CBRが一番金かからず、トラブルも少なかったな。
CBRはそれほど金かからないよ。
サブで今乗ってるVTR250は、それより全然金かかってないが。
553:７７４ＲＲ
12/03/21 22:15:05.62 fzzWFDO4
お金が無いのでリアタイヤを細くしますた(´・ω・`)
よろしくおねがいします
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
554:７７４ＲＲ
12/03/21 22:20:09.49 4QR2rfX+
>>553
クソワロタww
斬新杉gj
555:７７４ＲＲ
12/03/21 22:57:12.28 CcHBjBLq
>>553
キャリパーの存在wwww
556:７７４ＲＲ
12/03/21 23:33:04.05 vMU7MfVs
>>553
（´；ω；｀）ｳｯ
557:７７４ＲＲ
12/03/22 02:21:12.46 eGVkhP7B
スタンドをはずした瞬間「ぐにゃ！」っといきそうだな。ｗ
558:７７４ＲＲ
12/03/22 09:07:00.01 C/tmLWFF
俺も便乗で対策レギュに交換しようと思ったんだがオクに落ちてる社外とか言うレギュはどうなの？
ここはやはり素直に純正にしとくべきか
559:７７４ＲＲ
12/03/22 09:20:49.56 3O+kikU+
>>558
レギュは汎用品みたいなもんだけど
対策済みは複数の車種で利用されていて信頼高い。
560:７７４ＲＲ
12/03/22 09:31:22.47 C/tmLWFF
>>559
そっかぁなるほどなあ
純正にしとくよ
561:７７４ＲＲ
12/03/22 09:55:49.31 +Xbtq+N9
ﾆｬｺﾞｰﾝ
562:７７４ＲＲ
12/03/22 12:56:03.90 QWq2mLiW
大抵は社外パーツに変えて行くけどレギュだけは恐くて純正以外考えられない
563:７７４ＲＲ
12/03/23 01:26:07.41 j/jOVr58
>>553
もう消したのかぁ。見たかったなw
564:７７４ＲＲ
12/03/23 12:34:36.80 J0HtXjG9
>>563
ほれ
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
>>553
勝手にごめんなさい
でもすぐに消えます
565:７７４ＲＲ
12/03/23 15:10:05.84 m1feFmqU
スプロケ着けて走ってみてよ～
リアブレーキは着けないと 捕まるよ～
566:７７４ＲＲ
12/03/24 00:02:14.19 UcD9f69R
ＲＯＭでしたが数年ぶりにこのスレに戻ってきました。
１年半～２年乗っておらず不動になってしまっているMC22、
このままではいけないと思いせめて誰かに乗ってもらいたくて
バイク屋に譲ろうと思ったのだがバイク屋に電話で話すと
引き取って廃車にするから販売する気はないと言われた（本当かはわからないが）。
バイクとして終わってしまうのは悲しいので断ったよ。
自分で出来る範囲で整備して何とか動くようにしたいと思っている。
動くようになれば安値でオクにでも出して乗りたい人に乗ってもらおうかな。
567:７７４ＲＲ
12/03/24 09:29:54.49 RXqYNF89
俺も３年前にＭＣ１９を起こして売ろうと思った。
でも結局素人の出来る事って限界あったわ。
タイヤ交換ですらタイヤ屋やバイク屋の引き取りに8,000円とか掛かり
タイヤ代工賃込みで＋35,000円とかだし。
45,000円掛けてタイヤ交換してオクで幾らで売れるのかよ？とか計算しちゃったよｗ
自分の財布が傷んで落札者が喜ぶだけだろｗ
車載工具しか無かったんで工具代も調べたら初期費用１万ちょっとだったかな？
部品代なんて天井知らず。
スロットルなんか固着してて、ケーブルは部品出ないわ、キャブの部品無いわだもの。
第一ヤマハと違ってホンダはＨＰで部品在庫確認出来ないのがツライ。
たった３回の問い合わせで４回目はバイク屋に「修理するなら問合せるけど、冷やかしなら止めてくれ」と言われたよ。
貧乏人の悲しい性だな。
どこぞのＨＰで見たＭＣ１７だとケミカル消耗品交換と軽整備で18万だったとか。
俺にはその額で買ってくれる人は見つける事が出来ない。
まあ俺の場合はこんな感じで惨敗だったよ。
568:７７４ＲＲ
12/03/24 10:09:33.70 27xi/WgC
>>567
ジャンク品でオクに出したほうがいいね
569:７７４ＲＲ
12/03/24 10:55:48.77 UKIncYAe
バイクも車も乗らなくなると鉄くず化しちゃうからね
570:７７４ＲＲ
12/03/24 11:37:03.53 azl41bWz
と言う事は、>>544は正しかったと言う事だな。
スロットル固着でケーブルやキャブ部品が全滅か。
汎用部品わアテにしながら維持は無理だね。
571:７７４ＲＲ
12/03/24 12:03:45.06 D/27kLIQ
俺のMC22リアホイールが黒なんだけど、傷つけたら白地が現れた
今更ながらまさかの事故歴疑惑発覚
峠やサーキット走りまくってお陰で5万キロだが、消耗品交換と転倒の修理のみで故障歴なし
事故車=鉄屑ってわけではないのかな
572:７７４ＲＲ
12/03/24 12:10:52.48 Cub/Dn1c
交換履歴と言うべきか。
573:７７４ＲＲ
12/03/24 12:13:33.97 4sc5FfKr
なんでこのバイクってハンドルバーエンドがこんな簡単に折れるの？
しかもバーエンドの受け側（バーウェイト)ごと折れるもんだから修復できないんだけど・・・
だれか良い方法をしらないか？バーウェイトってこれ取れないよな？
574:７７４ＲＲ
12/03/24 12:17:20.87 D/27kLIQ
>>572
でも普通事故ってリア潰さないと交換しなくね？
575:７７４ＲＲ
12/03/24 12:58:06.80 Cub/Dn1c
>>573
バイク屋さんには秘密の方法があるらしい。
バラせば判るらしいけど。
576:７７４ＲＲ
12/03/24 13:52:40.37 p/VvJ3DH
>>570
MC22はケーブルもキャブパーツもある。シール類も。何故か億にもあるけどw
ついでにシリンダー類パーツもある。webikeで確認済。
外装はどうせ社外に換装していく人多いし。
MC19となりゃ確かに無いだろうな～未確認だけど。
因みに>>544は車種は分からんけど50cc旧車と話が混同しとる
577:７７４ＲＲ
12/03/24 14:07:00.00 kSzOf0Az
>>576
残念だけど
>>570のID:azl41bWzと
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>>544のID:aW2ThllOは
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
は250のチェーン、タイヤ交換のセット価格が原チャリと同じと思ってる無知な同一人物だからw
578:７７４ＲＲ
12/03/24 17:00:54.43 27xi/WgC
mc22のハンドルグリップが磨り減ってるんで交換したいのですが社外パーツだとどれがオススメ？
サイズはどれが合うんでしょうか？ネット見ててもどれが付けれるもかよくわからんです
579:７７４ＲＲ
12/03/24 20:39:58.50 UKIncYAe
>>578
CBRは標準サイズだからどれ買っても大抵合うよ
一応参考までにパイプ径7/8インチ（22.2mm）の長さ120～125mmで
580:７７４ＲＲ
12/03/25 01:12:00.21 JTb92NVa
便乗で
社外のバーエンドについてなんですが、右側のバランサーが邪魔で取り付けが難しいと聞いたんですが本当ですか？
普通にポンとはいかないもんですかね
581:７７４ＲＲ
12/03/25 08:08:26.63 OXdx5Su2
>>580
社外品はなんでも(取り付けるのは)難しい
582:７７４ＲＲ
12/03/25 16:01:40.68 vdg1bjsW
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
583:７７４ＲＲ
12/03/25 17:56:31.45 OVdMqRVo
プチツーしてきたがエンジンの調子が凄く良くて楽しかったわ。
冬眠から起こした時に特別整備してないので運が良かった。
584:７７４ＲＲ
12/03/25 21:14:00.41 q5iX9k3c
節子それ電球の球切れ寸前や
585:７７４ＲＲ
12/03/25 21:56:06.93 EiaLSN/Y
MC22のプラグコード交換したいんだけど、コードのみ交換可能？
独特な形したキャップが付いてるけど、あれって普通にコードと分割できて
再利用できるのかな
586:７７４ＲＲ
12/03/26 17:53:16.74 mh8apUWU
コード交換って何か意味あるの？
587:７７４ＲＲ
12/03/26 18:37:37.74 7oHOVV4y
劣化が進みすぎると電気が通らなくなるようだorz
588:７７４ＲＲ
12/03/26 21:42:25.83 c4P1wALg
イグニッションコイルの取り付けプレート凄く錆びる。
589:７７４ＲＲ
12/03/27 21:09:38.97 p+WA4RK1
CBR250R（MC19）のスパークユニット（CDI・イグナイター）について質問です。
88年式(RJ）と89年式（RK）では、スパークユニットが異なっている（型番がちがう）ようですが、88年式に89年用のスパークユニットは流用可能でしょうか？
89年式に88年用のスパークユニットは可能みたいですが……。
590:７７４ＲＲ
12/03/28 08:22:38.66 kjgtQP6S
MC19を冬眠から目覚めさせようとしたらエンジン掛からねぇ…
591:７７４ＲＲ
12/03/28 11:22:44.61 EuAaN9aT
よし、まずは整備だ！
592:７７４ＲＲ
12/03/28 21:02:12.29 UETlKxhE
MC22規制後形乗りなんですが、規制前の左ハンドルスイッチBOXを流用してライトオンオフできますかね？
593:７７４ＲＲ
12/03/28 21:56:27.13 VEpoEgFN
>>592
常時ライトオンのバイクをライトオフできるようにすると
整備不良扱いになっちゃうよ。
594:７７４ＲＲ
12/03/28 22:17:53.04 oMyimhlI
250と400で購入を迷っているのですが、どちらの方が乗車姿勢は楽ですか？
595:７７４ＲＲ
12/03/28 23:48:00.96 QBUQOH24
>>594
ロングツーならどっちもまぁまぁシンドイ。
プチツー、通勤くらいならどっちも気にならない。
レーレプ乗りたいなら仕方ないだろ？
596:７７４ＲＲ
12/03/29 00:15:06.91 cZd/rLlJ
>>593
98年式以降は法に引っ掛かるけどそれ以前のならば
メーカーの自主規制上であって整備不良にはならないんじゃ無いかな
どっちにしろポジションはあった方がいいけどね
597:７７４ＲＲ
12/03/29 10:48:03.11 stCK86kx
>>596
違法改造にはならないにしてもカウルを今風にしてたら、いちいち白馬に聞かれそうw
598:７７４ＲＲ
12/03/29 22:58:07.58 dhLGpHWJ
そういう能書き的なことじゃなくって技術的に可能かって事聞いてんだろ！
新型スレじゃあるまいし、いちいち嫌がらせな発言しないでマトモに答えてやれよ。
599:７７４ＲＲ
12/03/29 23:03:18.32 LSBTmMNg
アク禁祭りで大変な中だがお前らが拾った(または乗ってる)かっこいい二ダボ,ヨンダボ画うpしろください
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
600:７７４ＲＲ
12/03/29 23:07:46.61 LSBTmMNg
>>597
だな。
>>592
URLﾘﾝｸ(www.2rinkan.com)
こっちの方が手軽だし不具合(発火とか)の可能性もないよ。
億で探せばもっと安いのあるし、ぶっちゃけ自作できるレベルでもあるが。
旧スイッチを移植した話は今まで聞いた事が無いなー
601:７７４ＲＲ
12/03/30 00:01:43.61 aegTrK9Z
てすつ
602:７７４ＲＲ
12/03/30 11:40:20.65 bLDy8oty
かこいい二ダボ
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
603:７７４ＲＲ
12/03/30 16:56:07.53 sFPcQbkY
おまえらYAMUDAとか好きそうだな
604:７７４ＲＲ
12/03/30 17:46:21.65 sFPcQbkY
てs
605:７７４ＲＲ
12/03/30 18:35:18.06 uLLuA6Ek
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
606:７７４ＲＲ
12/03/31 02:06:56.92 Syee4i41
片持ちスイングアームとか1枚目凄いな
607:７７４ＲＲ
12/04/01 01:33:06.55 RFUawqiC
403 - Forbidden 視れん。
608:７７４ＲＲ
12/04/01 03:02:56.44 nZSdbFLO
どこの何が見れんかはっきり言え
>>582まで遡ったがそこまで全部見える
609:７７４ＲＲ
12/04/01 08:01:45.82 f3MWv2sn
俺も
403 - Forbidden 視れん
>>582
視れた
610:７７４ＲＲ
12/04/01 08:25:21.41 vUtnCa2s
何で才カウル付きよりノーマルの方がオークション高いの？
Gooもノーマルの方が高いよね。
どうせ才カウル付けるなら
最初から付いてるのを買えば良いと思うのだが。
611:７７４ＲＲ
12/04/01 12:42:14.24 IU8qV3Hq
>>610
全部とは言わんけど、相応にして最初から社外カウル着いてるのは
付加価値付けて値を釣り上げてる外れ個体が多い(メーター走行距離数や錆)
社外カウル装着したいなら後付けした方が良い個体を探しやすい
40万台の純正カウルMC22と40万台の社外カウルMC22だったら間違い無く中身は純正の方が良い物が多いよ
素人狙いショップがよくやる手
612:７７４ＲＲ
12/04/01 15:19:32.39 vUtnCa2s
>>611
なるほど。
そう言う傾向か。
純正→中身アタリ
後付→中身ボロ
613:７７４ＲＲ
12/04/01 20:02:09.05 c9tq/zlt
まぁ基本だわな
614:７７４ＲＲ
12/04/03 04:51:27.22 Bi8YUAor
保守
615:７７４ＲＲ
12/04/03 07:36:25.00 mCZx6V5n
なんつーか、カウルまで交換されてると
それ以外も変にイジリ倒されてる気がするんだよな。
修復不可能なまでに魔改造されてるイメージ。
ノーマルパーツが何も残ってないとか最悪。
616:７７４ＲＲ
12/04/03 07:46:11.85 9B90oQjx
>>610
マジレスすると大半の人が社外カウルなんて良いとは思ってないから
617:７７４ＲＲ
12/04/03 08:15:36.01 B4WhRhiW
プロに頼むなりして取り付けや塗装がバリッと決まってればカッコいいんだろうけど、
社外カウルつけてるバイクってどことなくボロいのが多い気がする。
618:７７４ＲＲ
12/04/03 14:00:47.15 rnxIlR7S
純正でも社外でもかっこよければ良い
どっちにしてもボロかったらしょっぼく見える
619:７７４ＲＲ
12/04/03 15:23:51.53 wC0ypkP1
うちの会社のイタリア人がコレ見て「日本人、センス悪いナ。」と言ってた。
URLﾘﾝｸ(orange.zero.jp)
620:７７４ＲＲ
12/04/03 16:28:48.38 FHeDseF3
>>619
赤の比率がおかしい
621:７７４ＲＲ
12/04/03 18:04:28.50 7gG7pCGg
復刻して欲しいバイク4位にCBR400RRが入ったようだ。
250RRを差し置いての入賞は凄いな。 何気にレア車だしなぁ。
622:７７４ＲＲ
12/04/03 21:31:38.45 A1U2gb5A
大抵のが、ずっこけたのをきっかけに社外にしてるってイメージだからなぁ。
社外カウルのは補修不可な転倒してる車両にしか見えない
623:７７４ＲＲ
12/04/03 23:58:59.38 WUyM3Kdr
>>621
復刻してカムギア、インジェクション、VTECとか盛り込まれてたら欲しいな。
復刻しなくてもいいから、旧車パーツが全部問題なく供給されるようになればいいのにね。
車検のある400は大型取って600乗ればいいのかもしれないけど、250は代替車種が無いし。
624:７７４ＲＲ
12/04/04 01:01:09.07 JztzZ/Xx
楽な乗車姿勢で乗りたくてハンドルを変えようと思うんだけど、この写真のハンドルに変えたらそれなりに楽になるのだろうか
ほんの数センチ、ハンドルの位置が高くなるだけでもだいぶ違うよって聞いたことがあるんだけど・・・
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
625:７７４ＲＲ
12/04/04 01:30:26.66 SpVk/NQb
レプリカの中でもCBRはまだ楽な方だと思うけどな・・・
626:７７４ＲＲ
12/04/04 02:00:23.12 nHmwLfQh
ツアラーだけどな
627:７７４ＲＲ
12/04/04 02:04:57.09 15wk1Tyd
CBRは一体いつからレプリカになったんだろ
628:７７４ＲＲ
12/04/04 08:46:41.90 vU9b6QYO
>>627
F3の田口RCB400があったからな。
それを否定したらVFRもそうでは無くなる。
629:７７４ＲＲ
12/04/04 10:43:36.10 rtS2KmJR
>>627
今や死語となったレーサーレプリカというカテゴがあってだな
630:７７４ＲＲ
12/04/04 10:59:53.19 dxPx8+cV
昔のレーサーレプリカ＝今のスーパースポーツでOK？
631:７７４ＲＲ
12/04/04 13:46:20.12 vU9b6QYO
>>630
昔の8耐のHRCワークスで150馬力らしいから。
昔に比べて更に走る所が無くなって
「いらねえや。好きな奴だけ買っとけ」て言う話になった。
それが今の日本の二輪市場の現実。
632:７７４ＲＲ
12/04/04 14:51:06.33 T9kBL1hR
お山に行きたいので無駄に丈夫な奴作ってください
633:７７４ＲＲ
12/04/04 14:56:04.69 7Zjne1I0
90年ごろのホンダの人気車はホントに丈夫だよなｗ
634:７７４ＲＲ
12/04/04 21:49:23.74 Lv2lpz0U
この強風で倒れて、タンクへこんだ・・・。
スタンドも曲がるし、もう・・・。
。・゜・(ノД`)・゜・。
635:７７４ＲＲ
12/04/05 13:56:31.00 dwIcuMaO
う～ん、 バイクカバー ビリビリ。
636:７７４ＲＲ
12/04/05 17:07:24.02 5ILPXgII
お前ら貴重1台を減らすんじゃねーぞ
637:７７４ＲＲ
12/04/05 17:24:04.97 xQtHIfeN
おうっ！
おらのNC29は無傷だぞい！
純正を保ててる。
638:７７４ＲＲ
12/04/05 20:03:59.02 m82iy/rF
2stもだが、確かにクォーターマルチの45,40馬力ってもうあり得無いだろうからな
大事に乗らなきゃ
639:７７４ＲＲ
12/04/05 23:10:49.24 me7OaFZE
>>638
昨年新型を買った奴はいつまでもモデルチェンジしないから、部品とか手に入れ易いんだろうな。
640:７７４ＲＲ
12/04/05 23:34:59.25 5IY5be/p
そういえばMC17のフューエルコック探してる人いたけど、先週本田夢で注文したら新品買えたよ。
在庫が十何個かあるって言ってたからまだ買えるはず。
数年前から漏れ始めて、その時は欠品って言われたからだましだまし乗ってたけど、
もうどうにもならん状態だから流用できるコックないか相談しに行ったんだけど、思いがけず新品が買えてｳﾊｳﾊ
641:７７４ＲＲ
12/04/06 00:35:16.57 K33KaBDf
12,000円くらいじゃなかったか？
高いけど、純正部品が次々無くなる中で良い買い物だと思うわ。
642:７７４ＲＲ
12/04/06 11:29:07.87 7py0Dm9x
>>641
うん、12000ちょいくらいだった。
新品部品が買えることがこんな嬉しいとはw
気付けばMC17も25年前のバイクだし、そりゃ部品もなくなるよなぁ。
俺が初バイク買った頃の25年落ちっていうと初代CB750とかザ･旧車なイメージだったけど…
643:639
12/04/06 18:49:48.26 zy2BiHDT
暖かいから久々にエンジンかけたが調子良くて安心、、と思ってたらコックをリザーブにすると漏れるw
MC22の頼んだけど値段は似たようなものかな
644:７７４ＲＲ
12/04/06 18:51:23.55 zy2BiHDT
↑名前間違えた
645:７７４ＲＲ
12/04/09 00:29:22.05 cQYHNPOy
BT016の後継S20履いてみた
かなり太くなっちまったけど吸い付き感がかなり良さげ
あまりんぐは覚悟の上で来週末は皮剥きついでにワインディング攻めてくる
646:７７４ＲＲ
12/04/09 01:43:15.86 zXyDc6Uy
その前に曲がるのか？
647:７７４ＲＲ
12/04/09 02:05:00.77 OvxrdOKz
>>643 コック内部のダイアフラムの固執かも。
オレのは分解して組んだら直った。
648:７７４ＲＲ
12/04/09 06:49:05.19 WwERVosG
>>645
フラグですね、わかります。
649:７７４ＲＲ
12/04/09 09:37:32.54 WLGzcC2z
俺もS20履いたぞ
なかなか良さげ
650:７７４ＲＲ
12/04/09 13:25:54.74 d6C3I0iV
003ST履いててだいぶ減ってきたんで、試しにS20に替えようかと思ったら
003STより高いんだね。イメージで003STが一番高い(´Д｀)って思ってたんで。
びっくりするほどの価格差じゃなかったけどさ。。
651:７７４ＲＲ
12/04/09 23:36:34.75 bPUkwfTo
>>543
今日MC19の注文したけどその型番だったよ
652:７７４ＲＲ
12/04/10 21:30:02.35 r3Jgtc4U
この間ショップで同じ150/60R17のBT-016とS20横に並べてみてS20が少し大きかったから
履けるかなぁ？と思ってたけどそうか履けるのか
どうせ016は無くなるだろうから次はS20移行するか
653:７７４ＲＲ
12/04/11 13:47:38.78 TeKstIEx
一方、そのころ俺はMC17のタイヤをGT501からTT900GPに履き換えた…('・ω・`)
654:７７４ＲＲ
12/04/11 16:08:03.19 KxKgXPoj
150/60にしたらスプロケチェーンは純正サイズじゃ厳しくなる？
655:７７４ＲＲ
12/04/11 18:27:52.60 qOnIi6+S
mc19のリアに150/70って無加工で装着できますか？
BT45のフロント110/70とリア150/70の装着を考えているのですが…
656:７７４ＲＲ
12/04/11 21:08:32.46 7wFV+s5a
>>653
まぁまぁ。 MC22でGT501にしてるやつも居るから。
657:motoMC22乗り
12/04/12 19:30:56.85 wTNDG+7Q
今日、倉庫代わりにしてる部屋を掃除してたら、
ダンボールの中から、中期モデルの黒/ピンク色の、
アッパーカウルとタンクが出てきた。
予備用にヤフオクで入手したものを、そのまま忘れていたみたい。
今はもう乗ってないし、さてどうするべか･･･
658:７７４ＲＲ
12/04/12 21:19:06.52 cHjcRL9U
>>657 ヤフオクに返せばいいんじゃない？
659:７７４ＲＲ
12/04/12 21:48:41.47 7fp/8Z8I
車載のためにぼろぼろスクリーン変えようかと思ってるんだけどノーマルとダブルバブルってどっちが視界ええのん？
660:７７４ＲＲ
12/04/12 23:00:30.46 8ptcJ4G1
>>657
ここては誰も買わない。
ヤフオクも5年前の10分の1の市場になった。
ノンビリ無料出品続けれ？
661:７７４ＲＲ
12/04/13 01:03:31.02 V9fWsqjX
>659
ダブルだとU型の歪みがでる。
ノーマルの方がいいとおもう。
662:７７４ＲＲ
12/04/13 01:09:54.89 3ojTXcFc
全開でシフトアップしていくと5～6でクラッチが滑ってるような音がするんだがどうすればいいだろうか？
663:７７４ＲＲ
12/04/13 01:41:37.32 mU+l6QTl
>>661
レスどもです。
ノーマルにします!
664:７７４ＲＲ
12/04/13 09:36:38.63 vibAwlBN
>>662
素直にクラッツィ交換したまえ
665:７７４ＲＲ
12/04/13 13:31:02.12 36USLAQG
>>664
クラッチって意外に高くなかったか？
666:７７４ＲＲ
12/04/13 14:03:02.55 vibAwlBN
高いけど放っとくの？
667:７７４ＲＲ
12/04/13 14:05:56.27 CVojwrCp
滑ってるだけならフリクションプレートでしょ
668:７７４ＲＲ
12/04/13 19:24:48.53 3ojTXcFc
やっぱりかえるべきなんだな…次のボーナスで帰るか
669:７７４ＲＲ
12/04/14 21:52:56.15 qSOu2EwC
滑ってるだけなら、強化スプリングかカラーかます、でしょ
670:７７４ＲＲ
12/04/15 11:50:26.38 UjidQyZf
どのみちクラッチカバー開けないといけないならフリクションディスク変えた方が良いだろ、ドノーマルだしクラッチ重くなるのもやだしね。
671:７７４ＲＲ
12/04/15 13:18:45.32 7+hLN+HS
質問お願いします。CBR250（MC19）にVFR400（同じ37ﾊﾟｲ？）のフロント一式をポン付とか無理ですかね？
672:７７４ＲＲ
12/04/15 14:08:46.36 AVIZCMwH
無理です。
ハイ次。
673:７７４ＲＲ
12/04/15 14:53:29.32 n3NKRjTA
>>671
600RR一式ならいけるよ
ほぼポンで
674:７７４ＲＲ
12/04/15 17:38:07.41 jdJmHxxk
>>673
ほぼポンって具体的にどんな感じなの？
ダブルディスク化検討してるから気になる
675:７７４ＲＲ
12/04/15 17:56:28.65 tile5dbF
6ダボF周りはMC22にはポンだけど19にはポンは無理なんじゃ無いか？
676:７７４ＲＲ
12/04/15 18:04:37.32 7+hLN+HS
>>672
>>673
ありがとう。600RRは重すぎない？
NSR250ならポンでいけるかな？
677:７７４ＲＲ
12/04/15 19:51:17.13 5c6wfGel
ポンポンうるせーな ぱみゅぱみゅかよ
どの程度をポンと思ってるか知らんが無加工でポンポンでつくわけねえ
ぐぐったらなんぼでも情報でるしそっちのが詳しく分かるだろ
678:７７４ＲＲ
12/04/15 19:59:14.01 PuX2URjb
>>677
今はつけまつけるなんだけど
いつの話してんだｗ
679:７７４ＲＲ
12/04/15 21:19:04.83 UjidQyZf
MC21のマグホイルMC22にポン漬けできないかな？
680:７７４ＲＲ
12/04/15 21:42:55.40 2vmMQJEX
できるっしょ。
681:７７４ＲＲ
12/04/15 21:43:44.58 J/mYAH/q
どっこいしょ
682:７７４ＲＲ
12/04/16 02:52:54.48 UTE5aQA2
よっこいしょ ういち
でもあんまり軽くならんってさ。
683:↑
12/04/16 10:16:22.66 PU0SbSZ1
同じ事言ってる奴会社に居るわ・・・・
そいつのズボン（作業着）、股間がいつも黄色い・・・（アホアホマンとまったく同じ感じ）
684:７７４ＲＲ
12/04/16 22:27:44.16 GMW9GsrJ
MC19のチェーンスライダー欠品だと…
685:７７４ＲＲ
12/04/17 06:50:20.23 AKVBhE8J
>>680ｰ682
そうか付けられるのか、俺の目的は150履いてもアマリング出来ないようにするためだからok！
686:７７４ＲＲ
12/04/17 08:07:40.64 cFjUWp82
ばかっ フロントだけね。
687:７７４ＲＲ
12/04/17 12:20:15.82 tCjdm1cJ
>>685
リアはアーム変えないと内干渉する
150程度なら別にそのまま履いたらいいじゃん
少々のあまりんぐはしょうがないとしても、大きくプロファイリングが崩れる訳でも無いし
タイヤにもよるけど
688:７７４ＲＲ
12/04/17 19:00:09.34 J6uYJj83
ニダボの左カウルなんですがスタンドあたりが引っかかって取れません。
スタンドについてるネジ外さないと無理ですか？
689:７７４ＲＲ
12/04/17 20:00:41.57 N1anqN8p
>>688
よーく覗いてください
そこらへんにカウルを留めてるネジがありますから
690:７７４ＲＲ
12/04/17 21:05:20.41 T2dX38dv
今MC22の後期を買うのであれば一番どこがいいですかね？
近場のショップにも上玉は置いてあるがパーツの心配が大きい
パーツのこと考えるのであれば高くてもバロン１択っすかね？
691:７７４ＲＲ
12/04/17 21:06:27.94 +YwoSYq+
案外なんとでもなる
信頼できるショップで買えばいいんじゃない？
692:７７４ＲＲ
12/04/17 21:32:58.59 J6uYJj83
>>689
解決しました。ありがとう
693:７７４ＲＲ
12/04/17 22:16:29.34 FW0Nmqhj
>>691
タンクが凹んだ時点で、
キャブのダイヤフラムが破れた時点で、その楽観論が恐れに変わる。
694:７７４ＲＲ
12/04/17 22:33:58.33 FnPY9YL6
バロンってその辺も全部ストックしてるん？
695:７７４ＲＲ
12/04/17 22:52:25.93 GshGX8Ah
キャブのダイヤフラムはホネかジェイドの流用できるんじゃね
696:７７４ＲＲ
12/04/17 23:50:48.00 pdL72p4e
>>694
スイッチからピストンまで言えば出してくれる。買い取った車体解体してストックする位だからな。
けど保障期間終わったら有料だし、ぶっちゃけググる頭があればパーツなんていくらでも見つかるけどな
697:７７４ＲＲ
12/04/18 08:34:02.70 O9DUcCe3
今日はMC19で通勤です＠山形
698:７７４ＲＲ
12/04/18 13:29:00.26 cHt5S3EL
もうマグホイル買っちまったよorz
699:７７４ＲＲ
12/04/19 14:14:03.48 Ddw6+Inl
フロントはポン付け リアは飾っとこう。
ＲＢはそこを売りにしてるけど
実際はいろいろな条件があり、人気商品は出し渋る傾向かも。
コンピューターで検索して 無いです。というのはあった。
700:７７４ＲＲ
12/04/19 15:59:17.07 KvCzdftf
このスレで無い部品はRBで再生産するって見たんだけどなぁ
701:↑
12/04/19 16:01:01.02 yJSCHfKn
再生産なんて出来るかｗ
ストックしてあるだけだよ
702:７７４ＲＲ
12/04/19 20:28:14.45 OvJU3QDP
>>698
NC23のアーム換装すればマグ履けるよ
自分でできないならショップにアームやリンクなんかのパーツ持ち込んで
一部カラーをワンオフで作ってもらっても、全部で予算10万見とけばお釣りが来る
アームは億で安く仕入れる事前提な
703:７７４ＲＲ
12/04/19 21:06:05.19 8S9Ym+PH
>>700
細かい部品はついでがあれば再生産する。
このスレで言えばMC14、17のコックなんざ数年前には欠品だったし
キャブのフロートも再生産だ。
プラスチックの成形品やタンクは無理だろうが、細かい部品は出てくるよ。
まあMC22もあと10年でゆっくり無くなって行くんだろうな。
704:７７４ＲＲ
12/04/20 07:48:07.55 hb3cCEzP
うん、ハーネスなんか作るって本に載ってた。
705:７７４ＲＲ
12/04/20 09:16:31.87 v2eTCfbx
>>703
ちなみに複数のボリュームでリストアになると通常出さない危険在庫から出る可能性も高い。
1個部品が無いだけで「じゃあ修理辞めた。廃車にしてバイクやめるわ」ならまだしも「ヤマハにすっわ。部品Webサーチ出来っから」が怖いから。
俺はMC17を3年前に店に頼んでリストアしたら外装以外はほとんど部品が出たわ。
フロントのインナーチューブとかまで。
本来は店が預かり車なんかをぶっ壊した時用らしいけど。
706:７７４ＲＲ
12/04/20 19:54:46.91 nZWbRjhF
ｴﾝｼﾞﾝのｱｯｾﾝﾌﾞﾘ新品ででないかな(笑)
707:７７４ＲＲ
12/04/21 01:45:50.19 mdzs3NpN
男爵で部品作りは難しいだろうな。
廃盤でも、各部品メーカが品番ごとにライセンス持ってるはずだから、
契約結ばないといけない。
そんなので儲かるのは極一部で、後はストック品修理が
せいぜいか。
708:７７４ＲＲ
12/04/21 15:45:46.95 qSSvB9nr
メーカーとしてはさっさと新車に乗り換えて欲しいしな。
709:７７４ＲＲ
12/04/21 15:58:16.75 AbyUZTLL
>>708
だよね。
自社ロゴ入った臭くて五月蠅いバイクなんていつまでも走ってて欲しくないのが本音でしょうね。
2スト真っ先に打ち切った会社だもの。
だからパーツも出さないのは当然
710:７７４ＲＲ
12/04/21 16:31:41.18 97Wo8Hg7
>>707
今どき日本国内でバイクで儲かっている所なんざあるのか？ｗ
10年後全滅とかなｗ
711:７７４ＲＲ
12/04/21 19:01:16.20 1IvUhxcn
>>709
キムチ臭い ヒョースンスレにすっこんでろ