12/01/23 13:24:46.06 W677OxhH
いいなぁ~ RRRの青いステッカーのデザイン
RRNのトリコのアッパー、スクリーンと別々に買ったんだけど
あのリベット? 純正は高いよね。 安いやつはないかい?
201:774RR
12/01/23 13:44:37.81 5iLc8D2l
>>197 100均のドライバー(6.5mm?の6角の差換え式の奴)に
10cm長位の電ドラ用+ビットでロングドライバーにしてやってる
202:774RR
12/01/23 14:22:53.53 biOn7iSK
>>200
RRRのデザインが好きで純正カウル脱ぎきれないんだが、バッキバッキに割れちまったら今風社外に変えようとは思ってる
203:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/24 01:14:35.40 jQ8W52Px
俺のTyga仕様MC22程でも無いけど、今日仕事帰りに黒メガリ250見たけどかなりカッコよかった。もう出てたんだなw
テールも見たかったから追い掛けてみようかと思ったけど寒かったからやめといたわ
@八王子
204:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/24 02:28:08.68 +blHzZtk
今日の八王子は雪じゃないのけ? メガリはまぁ・・・外見はいいよな・・
205:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/24 02:54:41.53 gQneDcTW
>>204
てか、都心で5センチだわ。
日本橋から帰りでタクシー無かった。
たかだか2000円の距離を24Hレンタカー借りてやっと着いたわ。
206:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/24 03:16:15.26 +blHzZtk
都心で5センチって凄いな。 ID,TWだし南極仕様で帰ればよかったのにw
207:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/24 05:13:03.96 VSMZfhQk
先日600か1000だかのカウルつけたMC22を見た
なんかバランス悪くて妙に格好悪くて、CBRってこんなにダサかったかな?もしかして噂の中華か半島のヘタクソコピーバイクかと思ったらよく見たらmc22だった
あんなもんの何がいいの
208:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/24 05:59:35.47 jQ8W52Px
>>204
積もりはしないけど今日また降るようなら大人しく車だなぁ
209:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/24 09:22:27.15 gQneDcTW
>>205
朝になったらバッテリーが上がってレンタカー始動出来なかった。
CBRからブースター繋いでエンジンブン回しても掛からなかった。
駅前乗り捨てOKだったがレンタカー屋に鍵置いて引き取り頼んだわ。
210:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/24 10:28:18.90 qnux8JTY
92年式NC29糊。
ついに手放さないといけなくなった。
サヨナラー(ToT)/~~~
211:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/25 17:10:35.62 wH8pmEU+
>>210
お疲れ!
長い間よく大事にしたな!
212:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/25 21:53:08.33 vYq4G4GM
150/60-17でも装着(流用)できるリアフェンダー無いですかね?
>>210
お疲れ様でした
213:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/27 02:46:26.39 2xcwofn1
>>212
MC21のガルアームが何とか合うらしいが実際詳しい事は知らん
214:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/27 13:42:48.49 PHeNyIES
>ホンダ CBR250RR MC22 イグナイター レース用 CDI 新品
ホンダ CBR250RR MC22 イグナイターになります。
レース用のCDIになります。
主な機能と致しましては、スピード&レブのリミッターカット、点火時期の最適化です。
その為点火時期の変更に伴いハイオクガソリンのみの使用となります。
ワインディングやサーキット等、高回転域まで使用されたい方には、必需品です。
高回転まで使用できるようになりますので、正しくメンテナンスされてる車両にご使用ください。
つっこみどころ満載だけど だれかインプレお願い。
215:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/27 14:33:47.98 OtM2cVwm
イグナイタでリミッターカットはできない・・よね?
216:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/27 15:43:07.37 9LhISjXQ
>>214
ノークレ、ノーリタだろ?
217:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/27 16:01:46.77 NdyJsWk8
ノークレーム、ノータリンでお願いします
218:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/27 19:42:43.21 1b8FTTeb
お、俺、買おうかな…
219:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/27 21:23:41.61 Or8nSy4U
そもそもMC22にリミッターはなかったと思うがw
でもMMAXの付けてたわ。
220:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/28 09:52:25.26 ReudMT3V
あるだろ。リミッター。
URLリンク(88nsr250rsp.web.fc2.com)
URLリンク(dohbutsu.zashiki.com)
基本バルブのサージングの事と部品欠品の状況を考えたら
レブリミッターの方の解除は出来るだけ止めておきたいところだが。
221: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/28 19:04:53.46 7RRobYcz
リミッターカットして無いけどMC22でも180出るけどカットしたらもっと行くのか?
ま、使う機会無いけどさ
222: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/01/28 19:05:50.38 7RRobYcz
IDにRRキタコレ
223:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/28 19:12:54.02 Gwuqnbkp
>>222
すげぇ!
224:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/29 02:03:39.26 KOYX/2RC
今日MC14のミラーがグラグラになってしおれるように垂れ下がったので
東雲ライコランドにナポレオンフレキシブルミラーを買いに行った。
そしたら同じMC14がもう1台いたわ。
奇跡だな。
225:774RR
12/01/29 03:14:20.52 YlNLz9Dk
MC14も見なくなったね。
高校生時代はレプリカ全盛時代でそのおとなしめのスタイルが
あまり好きではなかったけど今見るとハーフカウルとかが
「普段使いにちょうどいい感じ」でとても魅力的に見える。
あの時代このまま250のバイクは毎年進化を続けて行ったら
いったいどんなバイクになるのかと思っていたが
まさか単気筒になってしまうとはね。。。
226:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/29 03:31:54.99 8S3Z0N4s
峠やサーキットで戦えるバイクを使い回しじゃ無く専用設計でメーカーは競い合って開発してたからな。高くても売れたし。
今は景気も悪く市場も冷え切ってるから開発に金をかけず安価なエコバイクしか暫く出ないだろうね
でも250や400が再び盛り上がってきた事には素直に歓迎
227:774RR@自治スレでLR議論中
12/01/29 03:45:43.80 gIjf3dm6
>高回転まで使用できるようになりますので、
ちくしょ~ おれのはノーマルだから高回転は使用できなかったのかっ!
228:774RR
12/01/29 08:19:06.87 2Wa34J8i
>>226
しかし今は「大型にあらずはバイクにあらず。」な時代だからなあ。
俺の周りはそんな感じになってしまった。
250も400も20年くらい前の750クラスの扱いになってる気がする。
229:774RR
12/01/29 14:19:04.12 KOYX/2RC
>>228
そうでも無いと思うよ。
俺の行きつけの店ではリーマンからこっち大型から降りる人の買取や引取りが多くなったそうだし
ホンダモーターサイクルの知り合いからもドリーム店の閉店って物凄いスピードで関東でも数店閉店していると聞いた。
大型バイクってマジで落ちてるって。
ちなみに売れ行きとは関係ないけど
大型で一番売れてるCB1100の最高速が178km/hと今月号のヤングマシンに出てた。
手元にある同じヤングマシンの1986年10月号のCBR250Fだと181.8km/h
(メーカー公称は190km/hと書いてある)
比べる必要はないけどね。
CB1100って、ヤマハのMT-01みたいな地を蹴るような走りでもないらしいので
名実ともにまったり系なんだなと思った。
230:774RR
12/01/29 18:36:14.41 /hVAB7Yn
CB1100は確実にスピードリミッター効いてるだろ。KOでも180はでてたんだろ?
231:774RR
12/01/29 21:35:57.12 KOYX/2RC
一応、「大型車の計測データは欧州仕様車のものが基本」と書いてある。
輸出用を持ってきたかどうか、国内用なのかその辺は判らないな。
ちなみにもっと面白いデータが。同じヤングマシン2012年3月号に。
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
1986年10月号では以下の通りだ。
13.8秒/0-400m CBR250F
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
232:774RR
12/01/29 22:18:00.77 y6q3nCy6
MC14結構速いんだな。
233:774RR
12/01/30 01:37:28.73 jV9eckBN
80年代の数値なんて信用度低そうだな
234:774RR
12/01/30 04:31:39.29 GcuCQRIg
それ400γとかが凄い数値出してた気がするw
235:774RR
12/01/30 06:52:08.60 vrfy+C81
輸出仕様でも国内仕様と変わらないんじゃね?ssみたくスピード求めてる訳じゃないからわざわざ変更する必要なかったのかも。
236:774RR
12/01/30 09:32:26.60 Aq36qaWh
>>233
まあ、言いたい気持ちは判るがなw
お前の論理だと今月号の数値も20年経ったらガセになると言う事でw
237:774RR
12/01/30 11:30:58.78 zFaBMY60
>>236
SSのマスターバイクでも散々言われて来たことだけど
あれはメーカーが用意したスペシャルマシン
当時の雑誌テストは、メーカーが一番良い車両を持ち込んでテストしていた
同じノーマルでも街で売られているバイクとは別物
この話は、どの雑誌か忘れたけどバイク雑誌で暴露されていたはずだよ
当時はモーサイなんかが新型が出る度にテストしていて
テストの結果が販売に大きく影響したから仕方がなかったんだけどね
海外のマスターバイクも日本車以外はメーカー持ち込みのスペシャル車両で
国産車はことごとく惨敗して話題になってたね
ちなみに、当時のモーサイに掲載された初期型VT250のゼロヨンタイムは
14秒53、雑誌にはテスト風景も掲載されているから嘘じゃないと思う
VT250 最高出力35ps 最大トルク2.2kg
普通に考えたらnina400RやGSRより速いわけがない
それだけメーカーが用意したスペシャルマシンは凄かったって事
238:774RR
12/01/30 18:13:02.54 n9JqI98j
>>237
まー、ヤングマシン計測が怪しいと言ってしまうと、スペシャルマシンの都市伝説こそ何のソースも無い眉唾モノみたいな感じがするわw
まあ活字から抜いたデータなので信じるも信じないも読む人次第。
とりあえず俺は自分のCBRが現行400より速いと言う事を素直に喜ぶよw
239:774RR
12/01/30 19:12:29.48 7iq/G/rN
当時のデータが信用できないってことなら
0-100kmのまとめサイトを見たらいいんじゃないか
カスタムや状態、ライダーの差はあれど、
実際所有してる一般人のデータの集合だからなー
240:774RR
12/01/30 20:30:11.19 n9JqI98j
>>239
仮にそっちのデータも似たような結果だったら
いつまでも永遠にイチャモン付けるんだろw
現行新車好きとはそんなもんだw
241:774RR
12/01/30 22:23:24.86 dRkZUsPg
>>239
NSRの動画見ると萎える
242:774RR
12/01/31 00:22:53.97 lgFOK4fT
馬鹿みたいだけど、gsrと加速勝負をしたことあるよ
gsrは馬鹿速いよ
その数値嘘だろ
俺のCBRはしっかりメーター読み180振り切るんで、パワー劣化はそんなに激しくない方だと思う
ちなみにフルノーマル
gsrは車検対応社外マフラー
ライダーの体重に大差はなし
243:774RR
12/01/31 00:43:02.44 LXQkseZm
いやあCB400ですら負けると思うけど、加速…
400マルチNKには正直アドバンテージはないよ
ぽんこつのゼファーあたりにならどっこいかもよw
まあNinja250や現行CBR250Rには勝てるんじゃねーの
244:774RR
12/01/31 09:09:50.27 41FtLDWu
2001年のお話。四輪なんだけど、、、筑波でスポ走後、ベ○モが筑波タイムを計測するらしく貸切になってて、俺らが片付けしてる目の前で走ってたけど(ドライバーは利夫さん)
トヨタ、ス○ル、○菱は数人のメカニックつき、マ○ダは車両だけ貸し出し(メカの姿なし)、ホンダは燃料まで指定(自前のタンクから入れてた)、日産はそもそも見た目からして・・・あれ?それってカットスリックじゃ?
市販車のタイムアタックってことだったけど、真相はこうなんだ~。ってガッカリしたw
プロドライバー+メーカーチューンのタイム並べられてもな・・・。
245:774RR
12/01/31 09:22:49.84 Mz9VqAfc
>>242-243
自前の体験記の話はよく判った。
話の趣旨も理解した。
最新NK400への思い入れも判った。
個人の主観も尊重しよう。
ただし一応客観データとしては下記で変わりないがなw
ヤングマシン2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
246:774RR
12/01/31 10:23:21.45 lgFOK4fT
じゃあ、お前のいう客観的にものをとらえるなら
そのデータではCBR250FがCB400等より0-400mが速いと言い切れる
根拠にはならないんじゃないか。
247:774RR
12/01/31 12:14:44.72 VTiUHIiq
この手の話は屁理屈論者の反論が面倒臭いのであまり加わりたくないが客観データと言うならもう一つある。
各社諸元(重量、出力、PWR)
153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R
偶然とは思うが0-400のデータ順位と一致するんだよな。
248:774RR
12/01/31 16:23:04.58 LEjNIYUY
13.8秒 153kg、45ps、3.40 kg、CBR250F
14.5秒 162kg、35ps、2.20 kg、VT250
14.6秒 210kg、61ps、3.44 kg、GSR400
400のマルチ乗った事がないなら仕方ないけど
250のマルチが400のマルチにゼロヨンで勝てないよ
GSRのエンジンはGSX-R400のエンジンだからなおさら
249:774RR
12/01/31 16:37:38.79 LEjNIYUY
なんか可笑しいと思ったらトルクの表記が間違ってるね
CBR250Fは2.6kgだよ
GSR400は4.0kg
NSRは3.8kg
加速速度は、ギア比固定で車重が同じならトルクに比例する
トルクが足りないと満足な加速は出来ないから
やっぱりCBR250Fが400マルチよりゼロヨンで速いなんて無理がある
250:774RR
12/01/31 16:42:25.32 LEjNIYUY
>>247
ninja400Rのトルクは3.8kg
なんかもう滅茶苦茶だな
加速とトルクは重要な関係があるからスペックでだいたい想像出来るよ
251:774RR
12/01/31 16:45:17.09 Mz9VqAfc
頭のキレ悪いなアンタw
さすが高卒率が高いマルチCBRスレ。
もう一度よーく>>247を読んでみたら?
252:774RR
12/01/31 16:49:52.24 LEjNIYUY
トルクじゃなかったのか
これは失敬
高卒でも中卒でも良いけどさ、トルクが重要だよ
253:774RR
12/01/31 16:53:59.46 8+a1S1Su
バイクと関係ない高卒がどうとかの煽りをすぐやるほうが頭の中身も人間としても最低
学歴と関係ない人としての器の問題
同じCBR乗りならそういう煽りしないと思うが
関係ない上に荒らしたいだけなら来ないでくれ
254:774RR
12/01/31 16:55:48.41 VTiUHIiq
あー、せっかく書いたのに単位変えられちゃったよ。
何でVT250の方が馬力重量係数が良くなるんだ?
それも2回ダメ押してるわ。
やっぱり屁理屈屋には無理だったか。
擁護してるのCBRじゃねえし、スレチな上に馬鹿かコイツ。
255:774RR
12/01/31 16:58:00.65 Mz9VqAfc
>>253
うっ、スマン。
アタリだったか。
自演ご苦労様。
256:774RR
12/01/31 17:28:08.02 /CW39soi
>>253
構わない方がいいよ
自分の意見を押し通さないと満足出来ない人たちだから
257:774RR
12/01/31 17:38:13.01 Mz9VqAfc
>>256
人間性批判が出た時点でお前らの負けw
258:774RR
12/01/31 17:39:58.27 Mz9VqAfc
とりあえずFIXな。
現行NK400 VS CBR250(MC14E)
パワーウエイトレシオはCBR250の勝ち!
153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち!!
ヤングマシン2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
259:774RR
12/01/31 19:11:45.30 +g2p1Sva
一般人で良いからさ、バイクの場合はライダーの体重入れて
パワーウェイトレシオを考えて欲しいね。
4輪の場合、ひと1人入れても1割も変動しないが
バイクの場合、人の体重が3割とか占めてるからな。
260:774RR
12/01/31 19:13:18.04 +g2p1Sva
あと、乾燥重量と装備重量ってのもある
261:774RR
12/01/31 19:43:19.24 8+a1S1Su
>>256
すまん、たしかに構わないほうがよかった
ただ、スレ主題に沿って自分の意見を主張するのは構わないと思う
そこで罵りあいが始まるのが何ともね
学歴のあるやつ程そこの煽りはしないと判ってはいるのだが
262:774RR
12/01/31 20:46:29.72 Mz9VqAfc
あーうるせえ、お前ら。
ソース拾ってから発言な。
高卒には無理だが。
263:774RR
12/01/31 20:52:39.16 M6EApWJY
今日の学歴コンプスレってここ?
264:774RR
12/01/31 21:01:30.65 Mz9VqAfc
はいはい。
話題そらすのに必死だなw
現行400&新型250R厨でちゅか?
残念でちたねーw
遅っ!今のバイクw
悔しいねー、悔しいねー。
今の時代に生まれちゃってウンコバイクしか買えなくて悔しいねーw
265:774RR
12/01/31 21:07:30.03 M6EApWJY
久々に遊べそうなのきたから、とりあえず300目指そう
266:774RR
12/01/31 21:17:08.84 lgFOK4fT
しかし、2chでどれだけアホな事を言っていても結構だが、実際に目の前で
CBR250はパワーウエイトレシオが400NKより上!ソースはカタログ!
加速も上!ソースはヤンマシ!
とか真顔で言われたら笑いを堪える自信がない
267:774RR
12/01/31 21:27:29.76 Mz9VqAfc
>>266
はいはい。
冷静を装ってるちゃんだね☆
400ダメだね。
君もだろw
頭悪そうだし金も無さそうw
268:774RR
12/01/31 21:28:11.37 LXQkseZm
単純に、馬力がすべてでトルクが関係ないのなら…
DRZ400とか規制前MC22より遥かに0-100km加速速いのはなんで?
パワーウエイトレシオ(笑)は規制前MC22のほうが上だよ、なんで?
あのね、上の文章はバカ発見器っていうのさ
意味を表面上分かって突っ込みいれたとしても逆に突っ込まれるよ君w
269:774RR
12/01/31 21:28:45.17 Mz9VqAfc
ここはハゲのサーチ能力ゼロの貧乏カスばっかなんだねw
270:Googleサーチ用アゲ
12/01/31 21:30:37.50 Mz9VqAfc
現行NK400 VS CBR250(MC14E)
パワーウエイトレシオはCBR250の勝ち!
153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち!!
つ
ヤングマシン2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
271:774RR
12/01/31 21:32:15.17 LXQkseZm
バカ発見器に引っかかってよwはやくw
272:774RR
12/01/31 21:33:51.57 lgFOK4fT
たぶん自分の考えが間違ってるのが判明したもんで、単に荒らすのが目的になったっぽいな
以下スルー推奨
273:774RR
12/01/31 21:39:36.58 M6EApWJY
あと2時間20分前後だがいけるかな?
274:774RR
12/01/31 22:07:30.31 NtcVKXk/
現行NK400 VS CBR250(MC14E)
パワーウェイトレシオはCBR250の勝ち!
153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち!!
ヤングマシン2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
おっそ!
今の400遅すぎ!!
275:774RR
12/01/31 22:27:15.85 WEscX92X
今日、現行600乗りに2度見された。
相手がヘルメットかぶったままだったのでリアクションが面白かった。
「まだこんなバイクに乗ってる奴いるのか?」とでも思ったのかな?
こんなバイク=NC29
276:774RR
12/01/31 22:30:19.04 LXQkseZm
バイクに乗ってるやつが面白かったんじゃないのw
277:774RR
12/01/31 22:31:32.95 WEscX92X
なるほど!
278:774RR
12/02/01 00:14:28.00 AXO+Ad0d
スリップオンほしいのですがオススメありませんか!
音量はそこそこで低速トルクが死にすぎないものがいいです
ファディダディは下スカスカですか?
279:774RR
12/02/01 01:41:39.49 LzVMOMVF
いやスリップオンならエキパイ純正だしそこまで死なん
音量はファディでかいよ、付属バッフルつけるとふん詰まる
テクスポスリップオンがそのまま音量も出力バランスも一番いい
280:774RR
12/02/01 03:45:11.09 etZ0mEWE
あまりにも寒いので面白がって2時間程CBRで高速道路を走ってきた。
自分なりの完全防寒装備とフルカウルのおかげもあって走る事はできた。
「-7℃、100㎞/h、楽勝じゃん!」
と思ってバイクから降りた時、フラフラして暫くまともに歩けなかった。
(T_T)
281:774RR
12/02/01 10:11:57.12 0f7x1ev7
体が固まって動かないんだよなw
3~4度で涙が出てきて氷点下になると涙が凍るw
この対策しないと高速に乗れん
282:774RR
12/02/02 16:47:07.35 IFwpkrh8
脳が冷える。
283:774RR
12/02/04 14:51:57.59 RRRKZm1e
>>278
ファディダディはバッフル抜くと
中低速のレスポンスというか
アクセルのツキが悪くなるよ。
284:774RR
12/02/04 19:32:07.56 nD7yCVkK
久しぶりにこのスレに来てみたら
いつからバイクは頭で乗るようになったんだ・・・?
285:774RR
12/02/04 22:31:37.45 hnRYsMmW
寒すぎてMC22駐輪場に11月末から置きっぱなしだわ
エンジン掛かりそうもない悪寒
286:774RR
12/02/04 22:51:19.33 xlAvxHm+
俺は7月から放っておいたから掛かるの相当掛かった。
2分くらいセル回しっぱなしでやっと掛かった。
周りの住人から警察呼ばれたけどな。
287:774RR
12/02/05 08:16:31.98 sbdzm51W
冬でも乗ってるケド一週間位前に燃料ポンプからガソリン漏れ発見。
30秒に1滴位。
しばらく、乗れない。(泣)
288:774RR
12/02/05 12:59:44.30 i2wFg5p4
俺のMC22もキャブ詰まりでエンジンかからなくなっちまった。
俺のは一ヶ月空けるともう駄目だ。
2分セル回しっぱなしでかかる場合もあるのか
俺はセル数秒を何回もやってたわ
289:774RR
12/02/05 18:28:22.29 wxEmrXex
若い時は真冬でも乗ってたけど、ここ近年は無理だw まぁ今年は厳寒らしいし・・・
その代わり暖かくなったら、沢山乗るべ。 今年中に7万キロ越えるかも?!
290:774RR
12/02/05 21:18:24.24 /XGqWLB1
今日MC19で久々にソロツーしてたら燃ポンいかれて参ったよorz
去年変えたばっかりでまたダメだわ
291:774RR
12/02/05 23:59:00.84 Aeqcg2kj
この度サーキット&峠リターン目的でMC22最終型デビューした新参です
中古で買ったけど新車の新型とあまり値段が変わらなかったw
ところで質問なんですが、ノーマルステップじゃ膝スリすると接地してしまいますかね?
8年程ブランクあるんであまり倒せないとは思いますが、見た感じじゃノーマルステップでも結構高目に見えたので、、、
292:774RR
12/02/06 00:02:48.01 j7ApfqDO
すってから考えれば?
するんだったらペグ切っちゃえばおk
バクステはライポジに不満があるとかどうしてもっていうなら程度よ
293:774RR
12/02/06 00:09:00.01 7pAdwkn1
ファディの話題が上がってたのでチラウラ
標準付属してくるバッフルだとフン詰まるからバッフルワンオフ頼んでみた
テクスポスリッポンのインナーパンチパイプ口径とほぼ同じ程度にしてみた
音質はファディのが好きだからこれで抜けも確保して少し音がマイルドになれば良いのだけどね
294:774RR
12/02/06 02:44:40.02 CmJTHhbQ
いつの間にこんなの出てたんだ
URLリンク(www.goobike.com)
295:774RR
12/02/06 21:58:50.99 8qouxswl
>>294
ちょっと前から話題になってたな。
現行CBR250よりいいかも。
296:774RR
12/02/07 23:02:44.44 XGiKle2j
MC22だが、最近急に低速のエンジン音がボボボ
っとプラグが被ってる感じの音になって
しまってたのだが、CDIが逝かれてしま
われたのかな?
プラグが被ってる様子はないのだが…
297:774RR
12/02/07 23:13:23.39 xjTgLIcq
一気筒御臨終の予感
エキパイに霧吹きシュッシュッ
298:774RR
12/02/08 00:49:32.44 pF+b2dFm
俺も>>297だと思う。スロージェットが詰まって3気筒になった事あるわ。
299:774RR
12/02/08 02:10:25.04 Fp/h9IPo
>>297
エキパイに霧吹きして蒸発しない気筒が死にかけって認識でおk?
横から便乗スマセン
300:774RR
12/02/08 07:54:44.10 NO1ufStP
電気系の接触不良 か スロージェットとかの詰まり
さぁ、誰が正解?
301:774RR
12/02/08 09:10:17.09 zIh3joEy
>>300
スラッジの溜まり過ぎでピストン周りかバルブクラッシュ
302:774RR
12/02/08 23:33:55.56 /JgH3Ly2
MC19でコケてカウルバキバキにしちまったけどヤフオクでアッパーとサイドとフロントフェンダー買ってようやく直せた…
アッパーもサイドもフェンダーも色が違うんだけどな…
89年式トリコロールなんだけどアッパーカウルを青白のやつと間違えて買ったのが運の尽きで、サイドカウルは88年式トリコロールのを買った…フロントフェンダーは白を買った…もうめちゃくちゃ
でも形はキレイにもとどおりだ…
ついでにワイヤーとか色々パーツをストックしちまったよ…URLリンク(beebee2see.appspot.com)
303:774RR
12/02/09 01:15:33.37 URk90Q91
>>302
体あっての事だからな。にしたって、数少ないMC19をよく復活させたな
アッパー下部分は白く塗るかステッカー買って貼るなんかして誤魔化せばおk。Fフェンダーの色違いは無問題だろ。
最近はカウル割れた機会に才谷600レプやタイガRC211Vレプに換装するど多いけど純正を貫いて欲しいわ
304:774RR
12/02/09 23:08:16.12 AfZjF0WK
>>303
ありがとう。ずっとノーマルで乗るつもりだよ。ヤフオクにカウルが出てくるのをずっと見張ってたんだ。それにMC22用のカウルってMC19にポン付けとはいかんよな。
仮に小加工で着くとしても、俺は丸目二灯が好きなんだよ
それからこの前エアクリーナー清掃にタンク持ち上げたら劣化してたホースが裂けてガソリンだだ漏れした。ホースもストレーナーも新しいものを汎用品でだけど購入して直した
こいつで1年で17000km走った いつまで乗れるかわからないけど、ずっと乗っていたいな
305:774RR
12/02/11 19:17:39.13 mrwqN0Fk
>>292
なるほど了解した。ありがとう。
>>304
俺みたいに今から多少金かけてでも乗りたいって奴もいるんだから大事にしてな。
昔2st乗ってたから4stは凄く新鮮!
クォーターマルチもそうだけど、250で40馬力~乗れるのも今だけだろうしね。楽しむよ
来週近くのサーキットでライセンス取ってくるウフフ
306:774RR
12/02/12 23:04:55.36 i5VpVWGn
Splitfire DSPARK とかのアーシングって効果ある?多少でもエンジンのかかりとか良くなったりするもの?
307:774RR
12/02/13 02:44:05.27 Tt1dGEgI
ない、あったらみんな入れてる
308:774RR
12/02/13 09:10:52.29 EP44nJiJ
>>306
この時期はみんな掛かりにくいから心配するな。
309:774RR
12/02/13 09:45:52.77 NWiQvYNT
ふっ
そんな俺の二ダボちゃんは寒い冬でも一発始動
けどバッテリー弱ってウインカー点滅にやたら時間がかかるorz
310:774RR
12/02/13 15:20:58.27 EP44nJiJ
>>309
その可愛い子ちゃんをバッテリー外して1年放ってみな。
掛からなくなるぞ。
311:774RR
12/02/13 18:09:16.13 0W2hYhcF
>>307
>>308
ありがとう。平均-10℃くらいだからヤッパリかかりずらいよな……
冬は早く終われよ…
312:774RR
12/02/13 18:20:28.84 1b8MpPmq
そんな状況でバイクって・・・車乗れ車
313:774RR
12/02/13 19:11:24.79 0W2hYhcF
>>312
車も乗るけど、バイクの方が楽なんだわ。寒いけど楽しいし
314:774RR
12/02/14 00:33:42.12 7Ozz4EVS
MC22なんですが、この写真の赤矢印の金具の部品番号って分りませんか?
パーツリストを見る限りでは載ってないようなんですが。
URLリンク(img.wazamono.jp)
※写真はMC22パーツリスト第2版・40ページ目、キャブレターASSYの項です。
315:774RR
12/02/14 01:24:31.96 FDP3TjgL
>>314
その部品はたぶん部品NO.19を買わないとついてこないと思う。
316:314
12/02/14 01:36:44.65 7Ozz4EVS
>>315
そうでしたか・・・ありがとうございました。
別の物で代用しようと思います。
317:774RR
12/02/14 22:17:44.23 ntKyi5UY
CBR250RR パーツリスト第5版P.50
3.ステープレートセット に含まれます。 使用個数RRRに1
318:774RR
12/02/15 04:15:12.38 WOTfENnV
最近俺のMC22にMC29のガルアームを換装してみようと考えてるんだが既にやった人居る?
居なけりゃ俺先駆者なる
319:774RR
12/02/15 04:25:15.11 WOTfENnV
>>318
MC29×
NC29○
320:774RR
12/02/16 08:29:00.02 2FzdkN9o
MCハマー
321:774RR
12/02/16 21:47:23.56 bmpvXQQr
四発に乗ったあとで単発に乗るとパワーの無さに泣ける
322:774RR
12/02/16 21:52:51.87 vZE3fyoQ
>>321
俺もそれ体感して言おうと思ったけど言っちゃうとアレルギー持ちが乗り込んで来るからやめてた
323:774RR
12/02/16 23:45:45.85 un6SBEca
>>322
止めとこう。
アホが来る。
後ろから距離を置いて見ていると原付、125cc相手にはバトルモード。
しかし俺が赤信号で横に並ぶと良い子チャンになる都合の良い奴ら。
そんなの相手にしてもしょうがねえだろ。
324:774RR
12/02/17 01:37:02.76 s0squ6db
※ 慣らし運転は12000rpmまでにしてください
325:774RR
12/02/17 09:29:30.67 3F5skbZ+
>>324
もう終わった。
明日はゲートブリッジとやらに行ってみるわ。
326:774RR
12/02/17 11:05:51.31 hl18l4oi
NC29のヘッドライトスイッチASSYが欲しい。
が、純正は欠品、オクでも出品が無い・・
同年代のMC21(NSR250R)のヘッドライトスイッチASSYが
全く見た目が同じなんで買おうと思っているんだけど
ポン付け出来るんですかね?
ダメでも買うんだけどw
327:774RR
12/02/17 11:34:00.10 k+BYcraI
>>325
え? 慣らし12000rpmの四発の新車がまだ有るのか!
328:774RR
12/02/17 14:50:00.72 yxv3mK2q
ネットに残ってた2ダボの新車売れたな
クソッ
329:774RR
12/02/17 18:09:40.46 iiHQOQ5Y
>>326
ポンはダメなら加工して意地でも取付けるのが男だろ
続報頼んだ
330:314
12/02/17 19:43:06.68 zQ69zVso
>>317
遅くなりましたが情報ありがとうございます!
助かりました。
331:774RR
12/02/19 13:07:52.24 EAtdryHm
URLリンク(g.co)
URLリンク(g.co)
URLリンク(g.co)
332:774RR
12/02/19 14:19:16.67 +WZTFFbl
MC22のレギュレートレクチファイアチェックしたんだが、どの組み合わせで測っても反応しない。
壊れてるのか?
泣けるなぁ。
333:774RR
12/02/19 22:54:46.22 DKNVUArL
寒くて放置中のMC22。
久々にエンジンかけたらオーバーフローしやがった。
放置前にキャブをOHしたばっかなのに・・
フロートの動きが悪い気筒があるみたい。
20分ばかりアイドリングさせたけど水温計が動かねぇ・・
キーをONにしたら微かに針は動くからメーターに電気は行ってるみたい。
サーモセンサーが死んだかサーモスタットが開き放しになったのか??
334:774RR
12/02/19 23:07:07.67 BP92hjmy
うちのも冬眠しっぱなしなので再始動のさいにはオバフロ覚悟しとくか・・
335:774RR
12/02/20 01:54:44.49 30WWDGbg
CBR250RRがホシィ キャブ車は初めてなんだけど問題とかある?
336:774RR
12/02/20 07:55:45.86 HHhW4UVw
No problem
But,4ヶ月放置でオーバーフロー、キャブ開けたら真緑だった。
放置前にキャブ内のガソリン使い切るようにした。
337:774RR
12/02/20 09:34:20.08 1cz+kab2
>>336
問題だらけじゃん。
参考までに冷気水の色は何色?
338:774RR
12/02/20 11:39:01.33 HHhW4UVw
え、 冷却水の色? みどりかも。
参考までに免許の色はゴールド。
今日終わるCBR250RRエンジンおまけ多数
なんで、フレーム番号がないんだろう。 木に成る
339:774RR
12/02/20 14:30:47.50 DhHcV/tv
それはきっと、アレだね、、、
340:774RR
12/02/20 16:15:08.61 aFAuDQac
ステマだね
341:774RR
12/02/20 17:59:15.21 HHhW4UVw
CBR250RR 丸ごとエンジン取りに 約13000km フレ番書類無し
うん、スマステ だね。
342:774RR
12/02/20 20:48:12.57 LXg81LGD
>>341
窃っと、、、
いや、何でも無い
343:774RR
12/02/20 20:50:14.41 dMNhJvh5
めちゃめちゃありそうだから困る
344:774RR
12/02/21 01:43:27.40 BN/yWwW3
そんな事より23番を見てくれ
URLリンク(i.imgur.com)
345:774RR
12/02/21 09:53:33.22 AB5Z+owO
グロ注意
346:774RR
12/02/21 13:31:46.68 6mDlpfV8
親近感沸くわ。
こんなの漫画喫茶とか回転前のパチ屋の前にいそう。
347:774RR
12/02/22 00:15:51.03 Vukftv0Q
ただのオッサン・・・
348:774RR
12/02/22 03:54:32.73 5phKU9gs
NSRのガルアーム入ったっけ?
URLリンク(www.youtube.com)
349:774RR
12/02/22 12:03:47.67 HpGCWsrL
このクラスにガルアームとか今考えるとバブリーな時代だったなw
350:774RR
12/02/22 13:20:03.88 s8WDhySI
確かに。
今の250とか鉄部品の集まりだからな。
それだけでも80年代に設計された250、400は価値があると思う。
351:774RR
12/02/22 15:09:09.94 5phKU9gs
>>350
メーカーも強気で出せば高くてもバカみたいに売れて元が取れる時代だからね。
今じゃ数が売れないからアルミが高騰しては素材から殆ど消えたけど、当時のバイクはどれも粉弾に使われてるもんな。
そもそも250の4気筒にアルミフレームとガルアーム、専用設計カムギアとかバブリー以外何者でもない。
ってか超高回転4発はアルミフレームしか支えきれないだろうけど。
まぁそんな本気時代だからこそ250や400でも満足できるバイクは多いし、今じゃ中古市場の良車は軒並み高騰してるしね
そう考えると今しか乗れないだろうから大事にしたいね
352:774RR
12/02/22 16:32:13.18 s8WDhySI
>>351
でも考えたら88年当時とかで24年前のバイクって言ったら64年製とかだよね。
どうみても当時はポンコツにしか見えなかったし
CB72とか125ccにも軽く置いて行かれる性能だった訳で。
それを考えたらMC14Eってエンジンは長持ちだな。
353:774RR
12/02/22 18:33:16.09 m8nYQjJK
まぁ60年代から80年代の技術の進歩っぷりは半端じゃないからなぁ。
354:774RR
12/02/22 21:03:54.79 VJ8lrWBG
そして「失われた20年」が始まった・・・・もうすぐ30年になるけどね(^^
355:774RR
12/02/22 21:18:04.94 hq28bras
>>351
>ってか超高回転4発はアルミフレームしか支えきれないだろうけど。
これどういう意味?
鉄とアルミなら鉄の方がよっぽど応力的には強いはずだけど?
A7075とかのジュラルミンならわかるけど
356:774RR
12/02/22 22:19:59.05 dz5M8iI/
時代の空気がそういってたんじゃよ(*゜ω`)クワッ
このバイクも長いんで乗り味無視でいいから
ぶっといフォークとプロアームでも入れてみたいな
ぐぐったらプロアームけっこういるんだね
357:774RR
12/02/22 22:29:44.00 XmXMbeaY
>>355
URLリンク(hatiya.cool.ne.jp)
まぁコスト的に見たら鉄が有利だよな
同じ重量ならぶっといアルミじゃ無いと鉄パイプじゃさすがに20000回転しなりまくりそうで怖いなぁ
>>348
180履いてるのはじめて見たわ
358:774RR
12/02/22 22:49:48.06 4vINlbaS
自分の最終形MC22買った時2000年式って書いてたんだけど、これ生産が2000年であって形式は94年式が正解ですよね?
それとも2000年式であってるのかな
359:774RR
12/02/22 23:53:23.14 s8WDhySI
>>358
94年式の2000年製。
360:774RR
12/02/23 00:08:50.25 ejvcTaxm
>>359
ちがう
94年型の2000年製
250に年式を使うのはおかしい
361:774RR
12/02/23 01:36:55.52 dY7eZy8y
なるほど!どうもあざっす!
362:774RR
12/02/23 12:01:06.46 Ho2hRe4L
cbr250rrを買おうと思っていますが、やはりレストアは必要ですよね。
(´・ω・`)ショボーン
363:774RR
12/02/23 12:07:39.97 oy9IRfyU
>>362
モノにもよるだろ
364:774RR
12/02/23 12:55:44.54 8pU+sm7M
去年の春に購入して、ブレーキ・Fフォーク・クラッチ・タイヤ・キャブ
その他もろもろメンテしたあと、100kmしか走ってない
mc22売ることにした。来月あたりにオクにでも出すわ。
365:774RR
12/02/23 13:31:16.95 wihTkxr6
>>364
そんな報告いらないです
366:774RR
12/02/23 13:38:57.79 vpr2nhNG
俺の骨は一番カワユス♥
367:774RR
12/02/23 14:19:51.45 2GFPh8s7
>>364
俺も一昨年
FRフォークOH
FRブレーキOH
FRタイヤ交換
ドライブチェーン交換
スロットルワイヤー交換
オイル、エレメント交換
クーラント、ホース類交換
全てのボルト類の締めチェック
車検品質整備
これだけやって19万だった。
オクで買う奴がいたら割安だとは思うんだけど。
368:774RR
12/02/23 15:09:22.67 eXBUiKC6
長年寝かしておいたNC29を復活させたときは
FフォークOH
キャブOH
タンクサビ取り
Fホイール交換
チェーン交換
オイル、冷却水交換
オイルエレメント・エアフィルタ交換
F,Rタイヤ交換
燃料ポンプ交換
Fブレーキホースをステンメッシュへ交換
バッテリー交換
車検点検
で約35万だw
ぼったくりかどうかは知らんが絶好調なのでよしとする。
Fホイール5万、タイヤFRで6万とかワロタ
悔しいので売らない。
369:774RR
12/02/23 15:09:42.05 ix1cjCx0
燃調薄いと振動増えたりする?
なんか1気筒だけ火が入りにくい気筒があるんだよな…
MC19乗ってるんだけど、みんな左から三番目のプラグを締めるときどうしてる?
手で締めれる限界のところから工具で1/2回転じゃん?
でもラジエターだとかフレームとかのクリアランス的に左から三番目のプラグ締めるときどうしても15°ずつぐらいでしか締められないんだけど…
370:774RR
12/02/23 15:11:29.57 ix1cjCx0
>>368
書き込みタイミングが同じすぎてわろた
この緩い勢いのスレでこのタイミングとは
371:774RR
12/02/23 15:24:29.77 eXBUiKC6
(´・ω・`)結婚する?
372:774RR
12/02/23 17:40:17.69 2GFPh8s7
>>368
悔しいと言うか
既に宝物だろう。
373:774RR
12/02/23 17:58:12.65 11ZkPcQd
博学な人 教えて、
MC22 規制前と規制後
インシュレーター違うんだけど
エンジン側の内径が違う。後期はアルミ板の仕切りが入ってるらしい。
キャブ側の内径って同じ?
374:774RR
12/02/23 18:03:46.07 LjUHzg4d
ブレーキを前後フルOH(キャリパー以外ほとんどのゴム部品、マスターシリンダー、ピストン、パッドピンを交換)してブレーキホースをメッシュホースにして工賃込みで5万で足りるかな?
375:774RR
12/02/23 20:57:58.85 Yk10FRAN
多分㍉
376:774RR
12/02/23 21:48:03.19 2GFPh8s7
こないだステンレスメッシュをライコランドで別売りバンジョーと一緒に880mmで買ったら10,600円でした。
377:774RR
12/02/23 22:41:31.57 w4BCgFMC
マスター丸ごと換えるの?まぁそれでも5万円あれば足りそうだけど・・・
378:774RR
12/02/23 22:45:38.88 frMUoaXz
皆凄い金額掛けて直してるなw
>燃調薄いと振動増えたりする?
微振動に困ってた時にキャブOHしたら改善した事あった。 他にも原因あったかもしれんが。
>MC19乗ってるんだけど、みんな左から三番目のプラグを締めるときどうしてる?
やり辛いけど普通に工具で締められるよ。 元々ぎっちり締め付けるもんでもないし。
379:774RR
12/02/24 00:24:33.95 Xh8JnQzP
直すっていうか社外パーツにガンガンカスタムしていくのが楽しい
純正があってでも別バイクパーツで必要以上に金かけて流用するのが漢
とっくに車より金かけてるわ俺w
380:774RR
12/02/24 01:15:59.94 nSki9rNn
>>374
交渉次第だけど自分の場合、標準工賃@2,400円/時の店で以下の通り。
FブレーキキャリパOH
工賃 16,000円
部品 8,020円
油脂代 1,200円
FブレーキマスタOH
工賃 4,800円
部品 2,300円
RブレーキキャリパOH
工賃 8,000円
部品 2,640円
油脂代 800円
FブレーキマスタOH
工賃 3,490円
部品 4,800円
キャリパまでやると52,050円だね。
TWO WAYジョイントがあるからホースは3本か。
結構かかるな。
381:774RR
12/02/24 01:35:36.45 iGH1/foI
>>380
それはもしかしてダブルディスクの金額だろうか。MC19だとフロントはシングルディスクなので、それよりは安くできそうですね。
よーし今度頼んできますわー
382:774RR
12/02/24 23:58:18.56 Xh8JnQzP
>>348
こういうの嫌いじゃ無いね
しかしMC19でよくやるなー
383:774RR
12/02/25 00:38:33.46 nfJ/61WS
俺@MC17も盆栽的な意味でやりたい
フロントフォークもいい中古ぜんぜんでないから
再メッキするくらいならNSRにしてやる
384:774RR
12/02/25 01:08:31.45 60GFhfpR
>>348
動画じゃ簡単に入れてるように見えるけどポンじゃつかないハズ
385:774RR
12/02/25 09:15:03.15 G2jaySMP
>>384
俺の友達もガルアームにしたら静止状態までは良かった。
しかしツーリングに出かけて周りが170km/hとか出すようになったら・・・
ツーリングの日記までは語らないが彼のMCは今はドノーマルに戻っている。
386:774RR
12/02/25 11:26:53.88 6PyAF1fJ
kwsk
387:774RR
12/02/25 11:41:55.28 NGuuZO1x
カワサキじゃなくてホンダだよ
388:774RR
12/02/25 13:49:33.06 jOz0epn5
詳しくだろ?
389:774RR
12/02/25 14:03:39.56 Y3draIpI
ワロタ
390:774RR
12/02/25 17:29:57.50 QlvECKEG
>>388が真面目な人ってのは伝わってきた。
391:774RR
12/02/26 13:08:28.76 7zucpLFc
NC23のCBRに乗ってるんだが、シート下から煙と火が出てきたんだが、やっぱレギュレーターなんかな?
近くの店の消火器借りて事なきを得たんだが、マジショックだわorz
392:774RR
12/02/26 13:16:32.60 0j3la0yM
>>391
やっぱって事は対策前品使ってたって事か
危なかったな
393:774RR
12/02/26 13:17:50.00 mny0cGMT
>>391
バッテリーの可能性もあるかもよ。
394:774RR
12/02/26 13:34:55.48 7zucpLFc
>>392
>>393
2時からホンダのディーラーと消防で原因の検証するから
俺も立ち会ってくる
395:774RR
12/02/26 13:47:35.31 jxUYiZ9A
災難だったな・・・やりきれんなあ
ところでこういう場合は消火器代か新品の消火器を返すものなんだろうか
396:774RR
12/02/26 13:51:55.03 7zucpLFc
>>395
やりきれんよ・・・
買って一ヶ月くらいしか経ってないし・・・
借りたお店に聞いたら、消火器は支店単位じゃなくて会社で買ってるものらしい
今日は本社と連絡つかないから、火曜に連絡くれるって言われた
397:774RR
12/02/26 13:54:05.26 7zucpLFc
とりあえず消防署行ってくる
398:774RR
12/02/26 13:57:34.39 mny0cGMT
>>394
災難でしたね。
でも、あなたが生きているからよかったじゃん(`・ω・´)シャキーン
399:774RR
12/02/26 16:08:57.40 7zucpLFc
>>398
ありがと~
消防署から帰ってきたが、いまいち原因はわからんかった
でもレギュレータが原因ではなく、燃料ポンプ辺りがあやしいという話だったわ
なので、ホンダドリームに持って行ってもらって詳しく原因を探るとのことで今日はお終いになった
400:774RR
12/02/26 17:40:58.10 XBcW64a1
レギュでもバッテリーでも無い。こうなるとあまり聞かないケースだな。
どちらにせよ夢の整備不良が問題だわな。
追加報告待ってます。
401:774RR
12/02/26 19:07:07.80 BO1J9rA1
頻繁に貼られるセブン前のMC19みたいにならなくて良かったな。
CBRじゃなくNSRでタンク下から煙出た事があった。
原因は配線皮膜破れによるショートだったよ。
すぐには直さなかったので場所的に凄く危なかったから、今思うとゾッとする・・・
402:774RR
12/02/26 19:08:38.67 BO1J9rA1
燃えた19の人も燃料ポンプが原因じゃなかったかな。
ガス欠時にカチカチ動かすと着火しちゃうとかだった気がした。
403:774RR
12/02/26 19:34:35.05 pP97MVw5
10年経過して瑕疵担保責任はメーカーには無いし。
困ったもんだな。
類焼が他にあったら火事もちゃんと罰金あるし。
404:774RR
12/02/26 22:02:58.10 7zucpLFc
>>401
あの画像は俺も見たことあったら、煙出てるの見た瞬間かなり焦った
405:774RR
12/02/26 22:05:21.89 7zucpLFc
>>402
ガソリンはあって、信号待ちの時に煙に気付いたからあの19とは違うかも・・?
ただ、配線の皮膜とかコネクタ自体は問題ないらしく
燃料ポンプ付近の溶解が特に酷かったのでそこが原因かもという感じだった
406:774RR
12/02/27 08:04:03.24 JOGwlgeg
どうもアイドリングが安定しなくて、脈打っる感じだから
キャブの同調出したいんだけど、
SMも何もない素人は素直にお店に出して
おいた方が無難かね?
407:774RR
12/02/27 21:45:46.79 6WFQ/f3V
>>406
最近は下がってるから以前みたいに8万とかボラれないよ。
都内で一番安い所で2万とかある。
もちろんMC14Eの経験アリの店。
408:774RR
12/02/27 22:13:26.62 jG8LcK1p
MC22のメーターの針とオドメーターの100mの部分が
経年劣化で黄ばんでるんだけどきれいにする方法無い?
409:774RR
12/02/27 22:41:14.14 3VWqV5Bf
>>406
男爵で同調取った時は8000円だったよ
410:774RR
12/02/27 23:47:38.46 grc/bdr5
誰かここ連日ヤフオクに出てるゴールドインナーパイプ買った人おる?
他車種だとチタン風とかもあるけどストロークさせたら銀色に戻るとか・・・?w
411:774RR
12/02/27 23:53:49.34 5QZVPg9O
エンジンが掛からない訳ではないので、
お店に見積もり出してもらってもうちょっと
考えてみます。
412:774RR
12/02/28 00:14:20.50 sDG1y846
>>409
あっ、同調だけか。
>>407はOH込みの話してた。
413:774RR
12/02/29 00:29:03.22 j+IKtbjJ
乗り出し43万の40ps形と乗り出し35万の45ps形で悩んでるんですが5psの差は体感できる差でしょうか?
どっちも走行1万k台で白錆落としてカウルも綺麗な個体です。
自分としては安くて45psの赤白青に惹かれるんですが、何故か40psの赤の方が高い。
40psが高い理由は何でですかね? 単に年式が新しいだけ?
414:774RR
12/02/29 01:05:37.46 Lmk4CrOn
与えられた情報からは単にそれだけかもとしか言えん
店による仕入れ値の差かもしれない
415:774RR
12/02/29 09:37:44.85 EEk31s69
>>413
それは
40psとか45psが本当に出ているかなどベンチに乗せない限り誰にも判らず、単純年式だけの判断値なのだろう。
416:774RR
12/02/29 11:37:23.21 C9Avy/Fg
>>413
40psって事は最終形か。
最終形の良車で40万前後は普通の相場だし、極端に安けりゃ超走行かボロで中身も疑うべき。
一般的に年式が新しいほど高い。おまけに最近また相場は上がってるらしい。
5馬力の差は体感無い。
417:774RR
12/02/29 23:16:40.26 j+IKtbjJ
そっかぁ
ありがとうー
418:774RR
12/02/29 23:22:16.44 z2VPHdXr
よくメンテナンスすれば10万キロ走るっていうけど具体的にどんなことをしたらいいのかわからない・・
419:774RR
12/03/01 00:05:12.33 bEfrzASi
消耗部品の交換のみでOK 製品寿命設計は20万km以上 @MC22
後期型は最高速が伸びないかもね。
420:774RR
12/03/01 00:41:53.93 JF1dW+Iy
>>419
18000~19000rpmで168k辺りまでは加速するけどそこから180kまでは重くなるね
421:774RR
12/03/01 05:09:00.06 LGjbjtc2
メッツラーの150/60ZR17を履いてみたいと思ってるんだがハイトが高い分60の扁平が70近くになってしまうかな?
422:774RR
12/03/01 09:22:00.54 i6Ks0eTI
>>419
この消耗品と言うのはどの辺りまでを指すのでしょう?
423:774RR
12/03/01 14:43:44.14 8wI7kC9v
CBR400RRの59馬力から馬力規制時代のタイプ
1速で思いっきり引っ張ってスロットル離すように急減速すると
「ガッガッガッガ」ってエンブレ利きすぎなのかエンジンから変な音してロックするような
へんな現象があったよね。バックトルクリミッター付のVFRやZXRではならなかったけど。
あれって何だったんだろう?乗っていた人なら一度は経験してるはず
424:774RR
12/03/01 15:10:05.29 4jVPaBVy
1速でレッドまで回してアクセルを閉じ、
急激なエンブレがかかる状態って事だよね
そんな現象はなかった気がした。
普通にエンジン回転数が急激に落ちる音しかしない。
ギア入ったまま急ブレーキでリアタイヤをロックさせると似たような
音はする。
ん?馬力規制後の最終型の話?
425:774RR
12/03/01 18:58:52.05 LGjbjtc2
>>421 追記
BT-003 でも悩んでます
メッツラーかどちらか使ってる方居ます?
用途は街乗7,峠3くらいで、できれば長めのライフでTYPE-1か2で選択しようと考えてるのですが、、、
426:774RR
12/03/01 19:01:40.17 JF1dW+Iy
あああTYPEは関係無かったw
427:774RR
12/03/01 19:26:02.70 M+MzTDGS
>>425
サーキットに使わないならライフ5000k持つんじゃね?
峠でも150で端まで使えなくともグリップは十分
ただ、ツーリング重で峠はたまにならライフ考えてBT92がオールマイティで万能だし倍は持つ
metzelerは興味あるけど履いた事無いわ
428:774RR
12/03/01 23:09:30.39 bEfrzASi
>>422 消耗(部)品ブレーキパッド・タイヤ・エンジンオイル・オイルフィルター・チェーン
スプロケット・冷却水・プラグ・バッテリー・レギュレーター・ブレーキオイル
フロントフォークオイル・エアフィルター・ステムベアリング・サーモスタット
エアバルブ・クラッチ板?・ダイアフラム・メーターケーブル・・・
429:774RR
12/03/01 23:42:35.50 ea1g0MEr
>>428
>>419で言ってた20万持たすには足らないような気がする。
エンジンのバルブステムとか変えないと無理だろうな。
430:774RR
12/03/02 04:19:03.81 DJa41ZIW
10万kmならたぶん、OKです。
そうですね、バルブステムシール 消耗品ですね。
マフラーから白煙が出るようになり、オイルが減ってきますね。
おれの、22万km まぁ、いいか~ 載せ換えよう。
431:774RR
12/03/02 09:48:55.72 WgG69yLs
>>430
そのエンジンも「いいやー、載せ替えよう!」と思った奴の個体をアイラブモーターまでタライ回しになり「このバイクからバラしたものです。圧縮はxxx何たらです」と提灯説明付きでヤフオクで売ってるやつだったりする。
エンジンは載せてMAX回すまで判らないよねー。
432:774RR
12/03/02 12:06:20.19 gHMzKjXh
>>423>>424
あの音はフロントのスプロケットをチェーンが乗り越えてなってる音だろ?
433:774RR
12/03/02 23:03:09.98 q1QpiAsp
>>432
スプロケとチェーンの音だったんだ。
タンクの下から音がしてたのでそうかもしれない。
ちなみに年式は90年??黒/銀/緑のカラーだったなぁ
カウルの色だけ変更で終わったから、一応最終型でいいのかな?
ちょっと余裕が出来たんで中古車探してて昔の思い出がよぎりました。
434:774RR
12/03/02 23:22:13.74 ep/ON446
>>425
BT-54の170/60R17とかBT-090PROの160/60R17なら許容リム4.00の適合内で行けるぞw
ぜひチャレンジしてみてくれ
435:774RR
12/03/03 01:17:39.53 Mglffla0
400RRがホシィ・・・走行距離1万で45万なら買ってもいいかな・・・
436:774RR
12/03/03 03:28:13.81 ocELrIcn
>>434
BT-54とかリム上は4.0~になってるからいけるんだろうけどチェーンに干渉するんじゃね?
150でも結構ギリなのに
437:774RR
12/03/03 09:23:28.31 XffAgLds
>>420
168kで何速ですか?
4速で5速からが重い感じですか?
438:774RR
12/03/03 12:32:39.11 E/Qe2cU7
なぁ、MC19でフロント110履いてる人いるかな?
いたらハンドリングの変化とかインプレたのむ
439:774RR
12/03/03 22:03:50.91 85I2Q3C0
とりあえず前下がりになる。
プロファイルが適正じゃなくなる。
スパダでレースしてる人はみんな ひゃくとうばん
440:774RR
12/03/03 22:25:38.32 FcQwtYoL
>>438 リターン組のヘタレなんで参考にならんが、かなり変わるよ。
ハンドルが重くなる、倒しこみや起き上がりが重くなる、ヒラヒラ感が減る、
同じ倒しこみでの切れ込みがかなり変わる、直安性が上がる、
接地感が上がる、Fフェンダーの隙間がなくなる
441:774RR
12/03/04 10:11:58.43 HA6DM9TW
100/80→110/70 だからFフェンダーの隙間は広くなる。
442:774RR
12/03/04 10:41:40.17 HA6DM9TW
規制前45馬力!最終モデル/CBR250RR/ホンダ/1994年/セル一発始動!
ほしい~ 物はよさそう。
でも、※ガレージ ㈱※C ※XEL内 ヤバッ!
でも、
443:774RR
12/03/04 13:08:47.47 m+uDnCQI
250RRがほしいけど、バイク知識なし
知識ないからよけいに、古いバイクだから維持できるのかが不安
444:774RR
12/03/04 22:20:53.32 glYO48zH
MC22最終形海苔です。
純正だとウィンカーはポジションランプ有りだけど、TYGAパフォーマンスのT8アッパーカウルに着くヘッドライトユニット内にあるウィンカーはポジション無しでした。
これをポジション化しようと思った場合、純正のウィンカー内部を移植した方が手っ取り早いかな?
社外で車用とかのパーツ買う方が無難なんだろうか。誰かポジション化した人居る?
445:774RR
12/03/05 09:09:08.79 bltPFFEJ
>>443
漏れはNC29乗ってるけどオイル交換も含め、整備は全部ドリーム任せ。
「部品がもう無い・・どうします?」と聞かれたときは部品の型番聞いて、
ネットで調べてオクなどで購入、ドリームに届けて修理してもらってる。
それと出先で止まってしまった時に備えて二輪のロードサービスが
ついてる任意保険に入ってる。
ま、何とかなるんじゃない?
446:774RR
12/03/05 12:44:57.27 zigCaGOF
>>439>>440
ありがとう。
峠なんかで特に下りは旋回中のフロントの接地感がなくて怖かったんだ。フロント引きずりながら押し付けるようにして走ってるんだけどちょっとはマシになるのかな。
BT39で15000kmも走ってもう限界だから、次は110でラジアル履かせようかと思う
447:774RR
12/03/05 12:51:33.19 3RsQONc0
>>444
ツリ目キット着けてる。ポジションはドンキで2kくらいでポジションキット
売ってるのを付けた。
配線はノーマルポジションのカプラーから取ればオケ。
これが一番手軽だ。ただ、ドンキのヤツは左右で別々のユニットになってる。
ちょっと嵩張るが、それでもタバコの箱1個くらい。
一応、コーキングしてカウルステーにタイラップで吊り下げてある。
448:774RR
12/03/05 13:04:53.97 jaQBrmFA
>>447
なるほど。まるまる真似します。
サンクス!
449:774RR
12/03/05 16:53:33.20 JKWc1fo/
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララーーーッ
セ ンセ ヤーーーッ(セイヤーセイヤー) ※エコー
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー(ビィユリーン) こーころのコスーモォーー
(ペガサス聖衣装着!星矢の両足キィ!腰キュウ!左腕キュイン!右腕クキュ!胸チイュン!左肩キュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!*順注意!!)
熱くぅ 燃やせぇ 奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ!!
(バゴオォオン!)
きーずついたーーーー(ドゥッタンドゥドゥタン) まーまじゃいないーとーー ドゥッタンドゥドゥタン)
誓いーーーああーーった はーるーかーなー銀河ーーーー(謎のサイレン音 プアァーーーーーーー)
(トートタラテレレレ)
ペーガサスファンタジー!(キシュイイ)そーさゆーめーだーけはーーーーー(ブガアアシ)
だれもーーーう-ば えーーーない こーころの 翼だーーーかーーーーらーーーー!
(ダカダカダカダカドゥン)
センシーヤッ!(ZUBAAA)!しょおーーねーーんはーーーみーーんなーーーー
センシーヤッ!(テュイーーーーー)あしーーたーーの勇者ーーーー オウヘーーーイ
センシーヤッ!(チュプシーー)ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー(ズガゴオオオオオ)
センシーヤッ!(デュ プアーーーーーーー)今こそっ!(プアーーーーー)
はーーばーーたーーけーーー!
(ダー ダラララー ダラララー プアーーーーー ジャッジャッ ジャッーーーーー)
450:774RR
12/03/06 09:32:58.20 6NXdYG6y
才谷屋の600ccカウル気になってるんだけど、あれってみんな的には邪道??
451:774RR
12/03/06 13:55:45.77 TUIzMVdt
>>450
んなもん自己満なんだから好きにすればいいじゃん
他にも1000RRレプやタイガ製RC211Vレプやシルエットジャパンだのあるから好きなのどうぞ
452:774RR
12/03/06 18:08:12.06 NdLeMxRJ
URLリンク(i.imgur.com)
表紙の写真と名車って言葉だけで買っちまったぜグヘヘ
453:774RR
12/03/06 18:12:18.06 DWgom4FR
>>442 最低価格設定いくらなんだろ。
そこはチャンプ道路、御用達のショップだから
みんな注目してくれ。
454:774RR
12/03/06 19:08:18.17 TUIzMVdt
>>452
CBR250,400RRの特集は前にヤンマシに載った記事の使い回しだけどな
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
でも規制前のバイクばかりで確かに好きな名車揃いで見てて楽しい
付録のDVDはヨダレ失禁もんだった
俺ステマ乙w
455:774RR
12/03/08 02:33:13.23 CzR2nzqT
だいぶ暖かくなってきたし今週末うちの二ダボを冬眠から起こそうかな
今年もまた宜しくお願いします
色々やる事あるな~
456:774RR
12/03/08 08:07:10.83 WJAD8rdI
なにを言ってんだ、君は 年中のりなさい。
あ~ プレミアムが止まらない。
457:774RR
12/03/08 18:58:37.48 OCCvoefx
すいません御指南ください
エンジンが暖気した後信号待ちなどで、1000rpmのアイドリング時で20秒に1回位の割合で100~200回転位落込みます。
最近気付いたもんで、今までがどうだったか覚えて無くこれが仕様だったかどうか記憶がありません。
皆さんも同じですかね?
ついでに、走行時5200~5300rpm間でジリジリと振動が一時強まるのですが、これも仕様だったですかね?
いつの間にかこうなってたもんで、以前がどうだったか覚えて無いのですorz 皆さんの状態を参考に教えて下さいm(_ _)m
因みにそれを除くとエンジン頗る好調。超高回転域まで回るし180k出ます。
4発ちゃんと火は入っててプラグ、エアクリは交換はしました。キャブはOHした事ありません。
冬場のエンジン始動時ウィンカー点滅に時間がかかるのでバッテリーの寿命&レギュ対策前品。
この辺りを疑ってるのですがどんなもんでしょう?
458:774RR
12/03/08 19:56:03.23 7+M6jDKr
アイドリング1000って400のほう?
車種年式くらいは書いたほうがレスもらえると思う
459:774RR
12/03/08 20:05:02.88 OCCvoefx
>>458
ありがとうございます
MC22の94'CBR250RR規制後の形で、走行距離30000ちょっとです
460:774RR
12/03/09 02:17:38.29 +8WXHnyR
アイドリングは1500が標準だと思うけどな
461:774RR
12/03/09 04:43:23.58 Hkist4eI
アイドリングがふらついてきた時は
キャブの同調取ったらビタッと1500から動かなくなるよ
462:774RR
12/03/09 09:09:52.67 Holw9mDS
他にも原因ありそうだがな。
463:774RR
12/03/10 00:24:42.17 p3T/bQ8+
>>457
その程度なら気にする事無いだろうけど気になるなら他が言ってるように4発同調で直ると思う
バッテリーも弱ってんなら即交換をお勧めするわ
個体によるけど5000~6000rpm間と言えば4速60k/hm辺りだったかな
いづれにしろ20000rpmエンジンにとって低回転域は多少ビビリはあって普通だと思うよ
464:774RR
12/03/10 04:23:38.34 kShfDqFI
これ何のカウルだと思う?
純正を改造してるっぽいけどどうなんだろか
URLリンク(www.youtube.com)
465:774RR
12/03/11 21:16:24.21 4tbeZmaM
1997年式のヤマハR1近辺のような気がする。
466:774RR
12/03/12 00:31:30.40 TBINb/+2
保守
467:774RR
12/03/12 05:57:14.78 ZKuQXXNm
このバイクは足つきが非常にいいと聞きまして興味を持っています
身長155体重44で小柄ですが大丈夫でしょうか?(教習車CB400SFでしたができれば・・)
あとGooみてたら才谷屋のカウルのやつがあるのですが、ベースが不明で初心者にはまずいですか?
468:774RR
12/03/12 06:09:51.38 iiD2lsGp
殆ど同じ体型だが250RRはアンコ抜いたw まぁ抜かなくても大丈夫だけど。
RやRRなら問題ないよ。 新しく出た奴は足つき悪いようだな・・
469:774RR
12/03/12 08:57:00.47 ntyMW7Tg
>>467
ヤマハとホンダの4発250が女性に売れた原因の一つに脚付き性と言うのもある。
470:774RR
12/03/12 13:04:07.74 oo65cIqR
イマドキのバイクにはない足つきの良さだな。
膝擦りもラクラク。
471:774RR
12/03/12 18:31:32.13 KFCH/nF8
>>460
>>461
>>463
早速同調取ってもらってバッテリー交換急ぎます
ありがとうございました
472:774RR
12/03/12 23:51:52.10 avidyZCV
初めての車両として2ダボを購入しようと思い
某SNSのコミュニティで売買スレを覗いて検討しています
4万㌔超で鹿児島の2ダボなんですが
火山灰の影響とか・・・皆さん考えますか?
473:774RR
12/03/12 23:52:06.18 5sbdHIl7
MC17のタンク錆とりしてやっと完成したはいいが、コックからの漏れがどうにも止まらない。
ASSYも補修部品も出ないって言われたし、中古で当たり探すしかないか・・・
474:774RR
12/03/13 12:45:42.76 Nf/pWIHz
MC22日本一周した時に桜島行ったわ。 屋根も道路も火山灰で灰白でびびったw
今は死の灰を吸いまくってるけど全然調子良いよ。
475:774RR
12/03/13 12:54:15.60 okpaz6zB
>>474
まぁ、氏のはいはタバコみたいなもんだしね
すぐには死なんから安心しろ
476:774RR
12/03/13 21:10:04.57 XASpAnJd
>>473
3年前位から取り替えようと思って何度も在庫確認してたんだがついに無くなったのか。
MC14、17で共用だから在庫も複数ありそうだったし
12,500円位だったから売れないだろと読んでたが。
477:774RR
12/03/13 21:17:20.31 /5MFLltM
このバイクってハンドルをフルにきるとタンクに手が挟まれるけど
フルロックターンとかやるときどうやって操作してるの?
478:774RR
12/03/13 21:33:46.05 z+1nTT1p
え、降りて回す
479:774RR
12/03/13 23:43:04.36 JmwVfq6Y
脚長の俺は乗ったまま歩いてまわすけど
480:774RR
12/03/14 00:01:27.99 umaCmsnS
ネイキッドよりもシートが低くて足つきの良い、このバイクを持ってきて
脚長って・・・
481:774RR
12/03/14 23:40:03.37 ttMtngVi
うぅ・・・・・・
両足つま先をちょこんとつくのが精一杯の私の立場は・・・・・・?
482:774RR
12/03/15 00:12:55.23 PQgL3n7J
短足の称号を君に
483:774RR
12/03/15 00:37:45.64 fjfSRnVW
シート高は低いけど、今のバイクみたくクビれて
ないからねぇ。
身長の低い女性とかだと、以外と足つき性は悪いのかも。
484:774RR
12/03/15 00:40:18.29 QNNyOoKK
>>481
可愛いからおk(ただし美少女の場合に限る
485:774RR
12/03/15 00:55:45.96 Sy3m72Em
ステップとシートが近いから 少し窮屈
486:774RR
12/03/15 01:02:59.68 tbPwoZTw
保守
487:774RR
12/03/15 15:06:59.10 DBrqHxGA
ちょいとお聞きしたいのですが、NC23のサイレンサー
取り付けボルト位置と、
NC29の位置って同じですか。
488:774RR
12/03/15 17:44:29.53 U66saH40
ニダボでたちごけするやつなんかいんの?
地面がぬかるんで悪いとか別にして
ステップが地面に当たって倒れるくらいいっても余裕で支えられる
このバイクは軽くていいね
489:774RR
12/03/15 17:45:48.40 PriVabwN
俺なんてNチビを取り回し中に倒した事あるぞw
490:774RR
12/03/16 08:13:21.55 U89q3cpF
>>487
付くけど角度がかなりズレるよ
491:774RR
12/03/16 10:11:58.41 VJA9mBUM
>>490
487です。
情報ありがとうございます。
という事は、社外で楕円形のサイレンサーはつきませんね。
492:774RR
12/03/16 12:06:38.18 /vZrDH2q
昔のCBR250fourくらいのパワーは心地よい
493:774RR
12/03/16 12:11:51.87 FXEEBwXe
URLリンク(www.youtube.com)
CBRマフラー
494:774RR
12/03/16 18:54:59.91 qN3x1TzA
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通りますよっと
495:774RR
12/03/16 19:05:12.27 YJdyGXEQ
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますけど?
496:774RR
12/03/16 19:11:15.93 CCmcelL/
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますってば
497:774RR
12/03/16 19:19:34.08 YJdyGXEQ
ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってるのに…
498:774RR
12/03/16 21:16:50.20 FrVGZwNm
ケツ出した俺が今通ります
499:774RR
12/03/16 21:34:59.31 rdpws0eH
ほらよ
URLリンク(i.imgur.com)
500:774RR
12/03/17 00:11:16.19 qAaPADAr
探してるのにないじゃない。
501:774RR
12/03/17 01:34:43.41 XlZLkqBs
新タイヤのS20気になるんだけど誰か履いた?
502:774RR
12/03/17 02:12:50.34 qAaPADAr
Bsかよっ、
オレはRossoⅡ 履く予定。
503:774RR
12/03/17 11:43:19.61 9sFNkeof
俺は相変わらずのBT92で良いやw
504:774RR
12/03/17 15:08:15.36 0DJHG4CQ
人生最悪のバイク 「CBR250RR」
2年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらCBR250RRになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目!!!寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク!
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Egはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。6速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
250なら250なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて!悪い!!(原付ミラーより後方視認性が悪い)都会でのすり抜け専用ミラー(お巡り発見が遅れる)
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って3ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて!!!(10台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事!!)
MTXやCRM等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
505:774RR
12/03/17 15:13:40.31 Cvk7ENPT
それだけでも個人的には大満足です。
まで読んだ
506:774RR
12/03/17 16:16:19.48 u4ljj10A
>>504
2行目の頭に「低収入と衝動購入癖とローンと」と付け忘れているぞw
元々ただの貧困層がグチっただけのレス。
少々手を加えて本当の文章に変えてやって笑いながら読むのもいとおかし。
507:774RR
12/03/17 16:39:44.52 5S9u6yQT
たぶん骨からのコピペと見たw
508:774RR
12/03/17 18:13:25.64 XlZLkqBs
>>507
その通り
バカの使い回しコピペ
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
スレリンク(bike板:224番)
509:774RR
12/03/17 18:16:09.70 XlZLkqBs
スレリンク(bike板:224番)
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
224 :774RR:2012/02/07(火) 22:17:40.00 ID:uvPvLr+r
>人生最悪のバイク 「ホーネット250」
>2年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
>リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目!!!寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
>走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク!
>すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
>Egはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
>ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
>またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。6速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
>また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
>250なら250なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
>小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
>純正ミラーのままでは後方視認性が極めて!悪い!!(原付ミラーより後方視認性が悪い)都会でのすり抜け専用ミラー(お巡り発見が遅れる)
>転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
>買って3ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて!!!(10台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事!!)
>MTXやCRM等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
>昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
>最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
>メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
>走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
510:774RR
12/03/17 18:22:05.49 Wckw1++a
ID:0DJHG4CQは、なにしにきたの?なにがしたかったの?
511:774RR
12/03/17 19:44:02.57 Dv5N4Q12
>>510
どんな反応があるかな?荒れるかなワクワク、なんて思ってんじゃないのかね
そいつ、初心者の為の購入車種相談スレにも>>509の内容まるまるコピペしてる
512:774RR
12/03/17 20:06:30.53 XlZLkqBs
>>511
必死ってみた
URLリンク(hissi.org)
>最近のホンダは~
なんて語ってるけどやってる事は幼稚でかわいいなw
513:774RR
12/03/17 20:11:03.21 Wckw1++a
まぁ、2CHだからいろんな奴いるか?
「CBR250RRって、操縦性が犠牲になるほど後輪太かったかな?」と釣られそうになったもので・・・。
おれも修業が足りんな。。。
514:774RR
12/03/17 20:37:40.41 EC+oxgk6
俺のmc19はコケてもノーダメージだぞ。
515:774RR
12/03/17 22:38:51.14 0DJHG4CQ
たくさん釣れましたwwww
516:774RR
12/03/17 22:44:22.01 XlZLkqBs
>>515
釣れたって言うか、、
それよりS20のインプレはよ
517:774RR
12/03/18 02:32:14.45 8eZOdRee
素人質問で申し訳ないんだが、年式違くても型式同じならパーツのネジ位置とか一緒と考えていいの?
1990年式 MC22
518:774RR
12/03/18 14:07:45.25 mKK/QHBx
同じMC22の中でも違うよ。
519:774RR
12/03/18 19:28:05.79 AMe7qtyc
あのさイグナイター逝ったらどんな症状になるかな?
520:774RR
12/03/18 21:53:09.53 AZXpWpfQ
エンジンがかからない。
スムーズにエンジンが回らない。
などなど。。。
521:774RR
12/03/19 00:52:14.94 WGsCSFw0
>>518
thx
加工とかなると怖いです
522:774RR
12/03/19 01:29:15.53 lNDu4kWY
>>521
金で解決すればよい。
中古買って車検並みメンテなら当時の新車よりは安く済む。
523:774RR
12/03/19 09:16:18.40 JHnjPzB0
MC17のサイド(アンダー?)カウルの内側に貼ってあるスポンジ状のものって剥がしたら何か影響ありますか?
割れたのを治すのに少し邪魔なんですが、剥がすのはやめといた方がいいですかね?
524:774RR
12/03/19 10:38:29.40 QPUghmOM
>>521 ごめん、ネジ位置なら だいたい一緒じゃない?
パーツは前期・後期でいろいろ違う。
525:774RR
12/03/19 13:43:17.73 lNDu4kWY
人柱報告を待ちたいな。
このスレの伝統でもある。
526:774RR
12/03/19 14:52:00.92 rWHk4Y5J
>>523
漏れのは勝手に取れて無くなってるけど問題なしw
アレは騒音対策だど勝手に思ってる。
527:774RR
12/03/19 17:08:01.80 jYJZPTSa
対策レギュのパーツ番号はパーツリスト105Pにある旧レギュの
31600-MV4-000
で合ってますかね?
それにしても9500円は高いなぁ
億には5000円位であるみたいだけどどうなんだろ
528:774RR
12/03/19 18:25:35.90 1RwZQFrb
今日向こうから2ダボ走ってきたから勇気をだして手を上げてみたら
あっちも手を上げてくれた
おまえらぁ・・・
529:774RR
12/03/19 20:09:38.71 DfM1nGuW
MC22のプラグキャップassy頼んだんだが、同じ番号で3つ届いたじょ
もしかして、30751と30752と30754は統合されてるの?
530:774RR
12/03/19 20:26:43.50 JHnjPzB0
>>526
なるほど、騒音対策ですか!
メガリのほうで熱対策でカウルになんか付けてるの思い出して、取り除いて溶けたらやだなぁと思ってたんですが、大丈夫そうですね。
ありがとうございました!
531:774RR
12/03/19 20:59:18.76 lNDu4kWY
>>527
まあアレは事実上は消耗品みたいなもんだから
新品にしときなさい。
532:774RR
12/03/19 21:24:22.39 u+y7pboJ
後輩が今日購入しました。
まだ免許教習中ですがわからない事たくさんでこのスレ教えときます。
宜しくしてあげてください。URLリンク(beebee2see.appspot.com)
533:774RR
12/03/19 23:35:44.33 UPE2BFMS
旧レギュ:31600-MV4-000
対策品 :31600-MV4-010
534:774RR
12/03/19 23:42:48.12 jYJZPTSa
>>533
サンクス!
>>531
そのつもりさー
535:774RR
12/03/20 00:16:49.82 EJSdDLZK
このころのバイクは良かったなあ。
536:774RR
12/03/20 05:04:40.97 u46kiXcL
>>527
対策品の方が安かったよ。
5000円くらいだったように記憶してるが。
537:774RR
12/03/20 07:49:04.45 ibcv14ag
うん、昔1万くらい 対策品昔5000くらい いまちょっと値上がり6000くらい?
スポンジ、ZZR1100のカウルの内側には付いている
ちょっと匂う。
538:774RR
12/03/20 11:10:28.26 ef8sqVLr
>>520
ありがとう、イグナイター逝ったぽいわバッテリー無いときに押しがけするもんじゃねえな…
お前達も気をつれろよ
539:774RR
12/03/20 17:08:25.92 oY8OCT3Y
暖かかったので冬眠から起こして久しぶりに乗ったわ。 やっぱバイクは良いね。
予想はしてたけどエンジン掛からなかったので、バッテリー充電しながら
1,4番のプラグ掃除したら何とか始動できたわ。
1番のプラグがやけに固かったので、折れないかと冷や冷やしたけどw
マフラーの錆びがハンパなくなってきたので、そのうち何とかしないとなぁ・・・
540:774RR
12/03/20 19:03:33.78 NCvUL6Tk
>>536
調べたらそんなとこでした
541:774RR
12/03/21 01:11:27.91 KaYlxa8t
>>524
有難う
542:774RR
12/03/21 01:18:39.05 1zpzpDs6
もうすぐ免許取れるんですが、いろいろな動画を見て250rrの音が好きになりました。
しかし、生産終了みたいなのですがこれを買っても乗っていけますか?
また、似たようなバイクはありますか?
543:774RR
12/03/21 02:36:11.91 aRnJRCqc
>>527 MC19だけど多分同じ 31600-MV4-010 、2010年6月で6.195+税か込だったか
544:774RR
12/03/21 09:17:01.17 aW2ThllO
>>542
金が無いなら止めておけ。
純正部品がほぼ出ない。
キャブフロート1個の再生産に数年掛かりその間に別の箇所が壊れたりする。
エンジンから煙吹くとヤフオクやアイラブモーターから買う訳だが
費用が掛かるので当然煙を吹くエンジンを「実動です。YouTube動画付けました」と売る事になる。
そんな個体が買い売りを重ねる。
業界クルクルと言う奴だ。
チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円。
プラグ、冷却水、オイル、ブレーキ液、この辺りの交換も意外に面倒で高額。
自分でやるにも工具類の初期投資は必要だ。
普通に現行を選ぶか、究極としてバイクに乗らないと言う選択もあるぞ。
バイクへの興味って一過性の人が多いとバイク屋の親父も言ってるしな。
545:774RR
12/03/21 09:26:08.52 BJ73k5Sl
↑
バカかコイツ
546:774RR
12/03/21 13:42:18.60 4PlehbQ0
いるんだよこーいうアホってw
本当はバイク持ってないか余程悪い個体を引いて根にもってんだろ
547:774RR
12/03/21 13:47:48.38 aW2ThllO
まっ。事実だからw
論破出来ないと人格叩きか。
頭わるそw
548:774RR
12/03/21 14:17:51.63 khByfAH1
>>542
売れ残り安価でエンジン内まで錆てそうな放置臭いのは別として、
MC22に限らず一部の旧レプで程度良車は現行250の新車価格と大差無いよ
にも関わらずこれに乗る物好きはある程度メンテ知識があってカスタム前提か盆栽好き、あるいはサーキット用で乗ってる人だと思うよ
初バイクなら新車にしときなよ
549:774RR
12/03/21 14:31:26.53 khByfAH1
>>544
>チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円
それ50ccだろ 250じゃそれじゃ収まらんよw
URLリンク(hissi.org)
550:774RR
12/03/21 14:45:19.76 ZuSRD4ZD
保険・税金・燃料とは別に、メンテ費用として最低月々5000円程度積み立て出来るなら維持出来るんじゃない?
もちろんハズレ引いちゃうとこれでは収まらないかも知れないが。
551:774RR
12/03/21 14:52:22.74 4PlehbQ0
>>547
人格叩きもも何もアンタの性格の悪さが出まくってるからw
もうすぐ免許とれるっていう人間に対して
「バイクに乗らない選択」だの「一過性」だの普通は言わねーよ
クールなアドバイスのオレかっけーってか?w
このスレ観てれば判るし実際乗っててもそうだが、あんたがいうほどトラブルだらけのバイクじゃないし
消耗品に関しては金かかるのはどのバイクでも一緒だし
552:774RR
12/03/21 16:44:24.36 RHA3HM3f
NSR250とCBR250とRVF400乗ったが、
CBRが一番金かからず、トラブルも少なかったな。
CBRはそれほど金かからないよ。
サブで今乗ってるVTR250は、それより全然金かかってないが。
553:774RR
12/03/21 22:15:05.62 fzzWFDO4
お金が無いのでリアタイヤを細くしますた(´・ω・`)
よろしくおねがいします
URLリンク(www.dotup.org)
URLリンク(www.dotup.org)
554:774RR
12/03/21 22:20:09.49 4QR2rfX+
>>553
クソワロタww
斬新杉gj
555:774RR
12/03/21 22:57:12.28 CcHBjBLq
>>553
キャリパーの存在wwww
556:774RR
12/03/21 23:33:04.05 vMU7MfVs
>>553
(´;ω;`)ウッ
557:774RR
12/03/22 02:21:12.46 eGVkhP7B
スタンドをはずした瞬間「ぐにゃ!」っといきそうだな。w
558:774RR
12/03/22 09:07:00.01 C/tmLWFF
俺も便乗で対策レギュに交換しようと思ったんだがオクに落ちてる社外とか言うレギュはどうなの?
ここはやはり素直に純正にしとくべきか
559:774RR
12/03/22 09:20:49.56 3O+kikU+
>>558
レギュは汎用品みたいなもんだけど
対策済みは複数の車種で利用されていて信頼高い。
560:774RR
12/03/22 09:31:22.47 C/tmLWFF
>>559
そっかぁなるほどなあ
純正にしとくよ
561:774RR
12/03/22 09:55:49.31 +Xbtq+N9
ニャゴーン
562:774RR
12/03/22 12:56:03.90 QWq2mLiW
大抵は社外パーツに変えて行くけどレギュだけは恐くて純正以外考えられない
563:774RR
12/03/23 01:26:07.41 j/jOVr58
>>553
もう消したのかぁ。見たかったなw
564:774RR
12/03/23 12:34:36.80 J0HtXjG9
>>563
ほれ
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
>>553
勝手にごめんなさい
でもすぐに消えます
565:774RR
12/03/23 15:10:05.84 m1feFmqU
スプロケ着けて走ってみてよ~
リアブレーキは着けないと 捕まるよ~
566:774RR
12/03/24 00:02:14.19 UcD9f69R
ROMでしたが数年ぶりにこのスレに戻ってきました。
1年半~2年乗っておらず不動になってしまっているMC22、
このままではいけないと思いせめて誰かに乗ってもらいたくて
バイク屋に譲ろうと思ったのだがバイク屋に電話で話すと
引き取って廃車にするから販売する気はないと言われた(本当かはわからないが)。
バイクとして終わってしまうのは悲しいので断ったよ。
自分で出来る範囲で整備して何とか動くようにしたいと思っている。
動くようになれば安値でオクにでも出して乗りたい人に乗ってもらおうかな。
567:774RR
12/03/24 09:29:54.49 RXqYNF89
俺も3年前にMC19を起こして売ろうと思った。
でも結局素人の出来る事って限界あったわ。
タイヤ交換ですらタイヤ屋やバイク屋の引き取りに8,000円とか掛かり
タイヤ代工賃込みで+35,000円とかだし。
45,000円掛けてタイヤ交換してオクで幾らで売れるのかよ?とか計算しちゃったよw
自分の財布が傷んで落札者が喜ぶだけだろw
車載工具しか無かったんで工具代も調べたら初期費用1万ちょっとだったかな?
部品代なんて天井知らず。
スロットルなんか固着してて、ケーブルは部品出ないわ、キャブの部品無いわだもの。
第一ヤマハと違ってホンダはHPで部品在庫確認出来ないのがツライ。
たった3回の問い合わせで4回目はバイク屋に「修理するなら問合せるけど、冷やかしなら止めてくれ」と言われたよ。
貧乏人の悲しい性だな。
どこぞのHPで見たMC17だとケミカル消耗品交換と軽整備で18万だったとか。
俺にはその額で買ってくれる人は見つける事が出来ない。
まあ俺の場合はこんな感じで惨敗だったよ。
568:774RR
12/03/24 10:09:33.70 27xi/WgC
>>567
ジャンク品でオクに出したほうがいいね
569:774RR
12/03/24 10:55:48.77 UKIncYAe
バイクも車も乗らなくなると鉄くず化しちゃうからね
570:774RR
12/03/24 11:37:03.53 azl41bWz
と言う事は、>>544は正しかったと言う事だな。
スロットル固着でケーブルやキャブ部品が全滅か。
汎用部品わアテにしながら維持は無理だね。
571:774RR
12/03/24 12:03:45.06 D/27kLIQ
俺のMC22リアホイールが黒なんだけど、傷つけたら白地が現れた
今更ながらまさかの事故歴疑惑発覚
峠やサーキット走りまくってお陰で5万キロだが、消耗品交換と転倒の修理のみで故障歴なし
事故車=鉄屑ってわけではないのかな
572:774RR
12/03/24 12:10:52.48 Cub/Dn1c
交換履歴と言うべきか。
573:774RR
12/03/24 12:13:33.97 4sc5FfKr
なんでこのバイクってハンドルバーエンドがこんな簡単に折れるの?
しかもバーエンドの受け側(バーウェイト)ごと折れるもんだから修復できないんだけど・・・
だれか良い方法をしらないか?バーウェイトってこれ取れないよな?
574:774RR
12/03/24 12:17:20.87 D/27kLIQ
>>572
でも普通事故ってリア潰さないと交換しなくね?
575:774RR
12/03/24 12:58:06.80 Cub/Dn1c
>>573
バイク屋さんには秘密の方法があるらしい。
バラせば判るらしいけど。
576:774RR
12/03/24 13:52:40.37 p/VvJ3DH
>>570
MC22はケーブルもキャブパーツもある。シール類も。何故か億にもあるけどw
ついでにシリンダー類パーツもある。webikeで確認済。
外装はどうせ社外に換装していく人多いし。
MC19となりゃ確かに無いだろうな~未確認だけど。
因みに>>544は車種は分からんけど50cc旧車と話が混同しとる
577:774RR
12/03/24 14:07:00.00 kSzOf0Az
>>576
残念だけど
>>570のID:azl41bWzと
URLリンク(hissi.org)
>>544のID:aW2ThllOは
URLリンク(hissi.org)
は250のチェーン、タイヤ交換のセット価格が原チャリと同じと思ってる無知な同一人物だからw
578:774RR
12/03/24 17:00:54.43 27xi/WgC
mc22のハンドルグリップが磨り減ってるんで交換したいのですが社外パーツだとどれがオススメ?
サイズはどれが合うんでしょうか?ネット見ててもどれが付けれるもかよくわからんです
579:774RR
12/03/24 20:39:58.50 UKIncYAe
>>578
CBRは標準サイズだからどれ買っても大抵合うよ
一応参考までにパイプ径7/8インチ(22.2mm)の長さ120~125mmで
580:774RR
12/03/25 01:12:00.21 JTb92NVa
便乗で
社外のバーエンドについてなんですが、右側のバランサーが邪魔で取り付けが難しいと聞いたんですが本当ですか?
普通にポンとはいかないもんですかね
581:774RR
12/03/25 08:08:26.63 OXdx5Su2
>>580
社外品はなんでも(取り付けるのは)難しい
582:774RR
12/03/25 16:01:40.68 vdg1bjsW
URLリンク(livedoor.3.blogimg.jp)
583:774RR
12/03/25 17:56:31.45 OVdMqRVo
プチツーしてきたがエンジンの調子が凄く良くて楽しかったわ。
冬眠から起こした時に特別整備してないので運が良かった。
584:774RR
12/03/25 21:14:00.41 q5iX9k3c
節子それ電球の球切れ寸前や
585:774RR
12/03/25 21:56:06.93 EiaLSN/Y
MC22のプラグコード交換したいんだけど、コードのみ交換可能?
独特な形したキャップが付いてるけど、あれって普通にコードと分割できて
再利用できるのかな
586:774RR
12/03/26 17:53:16.74 mh8apUWU
コード交換って何か意味あるの?
587:774RR
12/03/26 18:37:37.74 7oHOVV4y
劣化が進みすぎると電気が通らなくなるようだorz
588:774RR
12/03/26 21:42:25.83 c4P1wALg
イグニッションコイルの取り付けプレート凄く錆びる。
589:774RR
12/03/27 21:09:38.97 p+WA4RK1
CBR250R(MC19)のスパークユニット(CDI・イグナイター)について質問です。
88年式(RJ)と89年式(RK)では、スパークユニットが異なっている(型番がちがう)ようですが、88年式に89年用のスパークユニットは流用可能でしょうか?
89年式に88年用のスパークユニットは可能みたいですが……。
590:774RR
12/03/28 08:22:38.66 kjgtQP6S
MC19を冬眠から目覚めさせようとしたらエンジン掛からねぇ…
591:774RR
12/03/28 11:22:44.61 EuAaN9aT
よし、まずは整備だ!
592:774RR
12/03/28 21:02:12.29 UETlKxhE
MC22規制後形乗りなんですが、規制前の左ハンドルスイッチBOXを流用してライトオンオフできますかね?
593:774RR
12/03/28 21:56:27.13 VEpoEgFN
>>592
常時ライトオンのバイクをライトオフできるようにすると
整備不良扱いになっちゃうよ。
594:774RR
12/03/28 22:17:53.04 oMyimhlI
250と400で購入を迷っているのですが、どちらの方が乗車姿勢は楽ですか?
595:774RR
12/03/28 23:48:00.96 QBUQOH24
>>594
ロングツーならどっちもまぁまぁシンドイ。
プチツー、通勤くらいならどっちも気にならない。
レーレプ乗りたいなら仕方ないだろ?
596:774RR
12/03/29 00:15:06.91 cZd/rLlJ
>>593
98年式以降は法に引っ掛かるけどそれ以前のならば
メーカーの自主規制上であって整備不良にはならないんじゃ無いかな
どっちにしろポジションはあった方がいいけどね
597:774RR
12/03/29 10:48:03.11 stCK86kx
>>596
違法改造にはならないにしてもカウルを今風にしてたら、いちいち白馬に聞かれそうw
598:774RR
12/03/29 22:58:07.58 dhLGpHWJ
そういう能書き的なことじゃなくって技術的に可能かって事聞いてんだろ!
新型スレじゃあるまいし、いちいち嫌がらせな発言しないでマトモに答えてやれよ。
599:774RR
12/03/29 23:03:18.32 LSBTmMNg
アク禁祭りで大変な中だがお前らが拾った(または乗ってる)かっこいい二ダボ,ヨンダボ画うpしろください
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
600:774RR
12/03/29 23:07:46.61 LSBTmMNg
>>597
だな。
>>592
URLリンク(www.2rinkan.com)
こっちの方が手軽だし不具合(発火とか)の可能性もないよ。
億で探せばもっと安いのあるし、ぶっちゃけ自作できるレベルでもあるが。
旧スイッチを移植した話は今まで聞いた事が無いなー
601:774RR
12/03/30 00:01:43.61 aegTrK9Z
てすつ
602:774RR
12/03/30 11:40:20.65 bLDy8oty
かこいい二ダボ
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
603:774RR
12/03/30 16:56:07.53 sFPcQbkY
おまえらYAMUDAとか好きそうだな
604:774RR
12/03/30 17:46:21.65 sFPcQbkY
てs
605:774RR
12/03/30 18:35:18.06 uLLuA6Ek
URLリンク(i.imgur.com)
URLリンク(i.imgur.com)
URLリンク(i.imgur.com)
606:774RR
12/03/31 02:06:56.92 Syee4i41
片持ちスイングアームとか1枚目凄いな
607:774RR
12/04/01 01:33:06.55 RFUawqiC
403 - Forbidden 視れん。
608:774RR
12/04/01 03:02:56.44 nZSdbFLO
どこの何が見れんかはっきり言え
>>582まで遡ったがそこまで全部見える
609:774RR
12/04/01 08:01:45.82 f3MWv2sn
俺も
403 - Forbidden 視れん
>>582
視れた
610:774RR
12/04/01 08:25:21.41 vUtnCa2s
何で才カウル付きよりノーマルの方がオークション高いの?
Gooもノーマルの方が高いよね。
どうせ才カウル付けるなら
最初から付いてるのを買えば良いと思うのだが。
611:774RR
12/04/01 12:42:14.24 IU8qV3Hq
>>610
全部とは言わんけど、相応にして最初から社外カウル着いてるのは
付加価値付けて値を釣り上げてる外れ個体が多い(メーター走行距離数や錆)
社外カウル装着したいなら後付けした方が良い個体を探しやすい
40万台の純正カウルMC22と40万台の社外カウルMC22だったら間違い無く中身は純正の方が良い物が多いよ
素人狙いショップがよくやる手
612:774RR
12/04/01 15:19:32.39 vUtnCa2s
>>611
なるほど。
そう言う傾向か。
純正→中身アタリ
後付→中身ボロ
613:774RR
12/04/01 20:02:09.05 c9tq/zlt
まぁ基本だわな
614:774RR
12/04/03 04:51:27.22 Bi8YUAor
保守
615:774RR
12/04/03 07:36:25.00 mCZx6V5n
なんつーか、カウルまで交換されてると
それ以外も変にイジリ倒されてる気がするんだよな。
修復不可能なまでに魔改造されてるイメージ。
ノーマルパーツが何も残ってないとか最悪。
616:774RR
12/04/03 07:46:11.85 9B90oQjx
>>610
マジレスすると大半の人が社外カウルなんて良いとは思ってないから
617:774RR
12/04/03 08:15:36.01 B4WhRhiW
プロに頼むなりして取り付けや塗装がバリッと決まってればカッコいいんだろうけど、
社外カウルつけてるバイクってどことなくボロいのが多い気がする。
618:774RR
12/04/03 14:00:47.15 rnxIlR7S
純正でも社外でもかっこよければ良い
どっちにしてもボロかったらしょっぼく見える
619:774RR
12/04/03 15:23:51.53 wC0ypkP1
うちの会社のイタリア人がコレ見て「日本人、センス悪いナ。」と言ってた。
URLリンク(orange.zero.jp)
620:774RR
12/04/03 16:28:48.38 FHeDseF3
>>619
赤の比率がおかしい
621:774RR
12/04/03 18:04:28.50 7gG7pCGg
復刻して欲しいバイク4位にCBR400RRが入ったようだ。
250RRを差し置いての入賞は凄いな。 何気にレア車だしなぁ。
622:774RR
12/04/03 21:31:38.45 A1U2gb5A
大抵のが、ずっこけたのをきっかけに社外にしてるってイメージだからなぁ。
社外カウルのは補修不可な転倒してる車両にしか見えない
623:774RR
12/04/03 23:58:59.38 WUyM3Kdr
>>621
復刻してカムギア、インジェクション、VTECとか盛り込まれてたら欲しいな。
復刻しなくてもいいから、旧車パーツが全部問題なく供給されるようになればいいのにね。
車検のある400は大型取って600乗ればいいのかもしれないけど、250は代替車種が無いし。
624:774RR
12/04/04 01:01:09.07 JztzZ/Xx
楽な乗車姿勢で乗りたくてハンドルを変えようと思うんだけど、この写真のハンドルに変えたらそれなりに楽になるのだろうか
ほんの数センチ、ハンドルの位置が高くなるだけでもだいぶ違うよって聞いたことがあるんだけど・・・
URLリンク(beebee2see.appspot.com)
625:774RR
12/04/04 01:30:26.66 SpVk/NQb
レプリカの中でもCBRはまだ楽な方だと思うけどな・・・
626:774RR
12/04/04 02:00:23.12 nHmwLfQh
ツアラーだけどな
627:774RR
12/04/04 02:04:57.09 15wk1Tyd
CBRは一体いつからレプリカになったんだろ
628:774RR
12/04/04 08:46:41.90 vU9b6QYO
>>627
F3の田口RCB400があったからな。
それを否定したらVFRもそうでは無くなる。
629:774RR
12/04/04 10:43:36.10 rtS2KmJR
>>627
今や死語となったレーサーレプリカというカテゴがあってだな
630:774RR
12/04/04 10:59:53.19 dxPx8+cV
昔のレーサーレプリカ=今のスーパースポーツでOK?