12/01/29 22:32:29.25 gfeydpN1
空気の乾燥と気温の低さによるドライアイスのような現象でプーリー周りのグリースの乾きが早いような気がするんですけど
898:７７４ＲＲ
12/01/30 00:42:16.15 PfCDJeNV
>>888
乳首なめたろか？
899:７７４ＲＲ
12/01/30 00:44:44.87 sRuPZ8lI
はよ舐め！
900:７７４ＲＲ
12/01/30 00:45:34.71 sRuPZ8lI
900
901:７７４ＲＲ
12/01/30 01:04:30.65 tViSgYnE
>>898
僕のは絞るとミルクが出ますよ
それでもいいですか？もちろん本物のミルクです
902:７７４ＲＲ
12/01/30 19:09:00.60 Tc2ZEVvI
>>897
気のせい。
高熱に晒すと劣化が急速に進む。
903:７７４ＲＲ
12/01/30 21:38:48.92 JFyvrpJ7
今朝、アクセル凍っていて、10分間くらい格闘した。
スロットルが回らない。
はじめての体験だったからビックリしたよ。
しばらくいじっていて、アクセル無理矢理まわしたら、今度は開きっ放しになった。
エンジンかけると凄い事に…
とうとう寿命かとの思いがよぎったが、何とか無事に元に戻った。
V125だと、こんな事は無いのか？
904:７７４ＲＲ
12/01/30 22:22:27.06 /dlwm6SB
凍ったのはスロットル？ワイヤー？それともキャブ？？
水が入れば車種に関係なく凍ると思うが。
905:７７４ＲＲ
12/01/30 22:39:38.59 9ajhl2Ta
>>903
なんと念レス大成功
初のスロットル固着を今朝初体験した
遅刻したぜよ
アクセルが硬いとか言うレベルじゃなくて悪戯で接着剤着けられたかと思うほど完全に固定されてた
イメージ的には左グリップと全く一緒
エンジンを掛けてみるとオートチョークで普通に始動
でもアクセルが微動だにしないので数十秒俺固まる
無理やりひねってみるとやっぱり微動だにしない
タイコがもげるかアクセルの樹脂部の部分が千切れるか勝負ってなもんで腕力全開でひねると少し動いた
当然エンジン回転数が上がる
が当然アクセルが戻らないのでその回転数のまま
悪戯心でもっとひねってみる
ダダーンッって回転が上がってオートチョークで苦しそうな燃調でノッキング気味で高回転で固定される
周囲の迷惑なのでエンジン切る
会社に遅れて行く旨の電話を入れる
少し考えて暖めたら改善しないかと日向に10分チョイ放置
アクセルが機能し始めて出勤できた
ちなみに俺のケースはワイヤーは正常でキャブ側で固まってたみたい
アクセルひねって戻ってこない状態で
車体左側から覗くと見えるワイヤーの終点部分のワイヤーが露出してるところをラジオペンチでクニクニしたら
ワイヤーはスコスコ前後してたのでキャブ側で固まってたみたい
給油しとくべきところある？
それともキャブ側に給油できるようなところは存在しない？
906:７７４ＲＲ
12/01/30 23:12:13.38 mG+GFYth
俺は、アクセル凍結した状態でエンジンの回転数が下がらず、
前後ブレーキを掛けてもジワジワと進んで行って、
アワワ・・・ってなって、ブロック塀に激突したことあるよ。
907:７７４ＲＲ
12/01/31 00:00:12.53 ggTUqpVd
>>905
その病気は俺も感染した。治療法はアクセルケーブル交換以外にない。
てかサクっと交換すると完治する。が、5年くらいで再発するんだよなー・・・
氷点下5度切る位になると凍結するっぽい。
908:７７４ＲＲ
12/01/31 00:58:07.46 FG7wv9w3
>>878
木刀乙
909:７７４ＲＲ
12/01/31 01:10:46.75 oxoOrA3s
ワイヤーが凍って固着するって事は
油分が抜けてるって事でもあるからな
錆てアクセルワイヤー切れる前に交換した方が良いよね
910:７７４ＲＲ
12/01/31 04:38:22.55 PaGqyRWW
炊飯ｼﾞｬｰが安物で保温2日目は乾燥して固くなるのでﾗｯﾌﾟでﾌﾞﾛｯｸ型にして冷凍庫へ
それを電子ﾚﾝｼﾞで解凍すると熱すぎて10分待たないと食べれない。
10年前V100のﾜｲﾔｰがいつも冬は固着してたので考えたｗ
そのﾗｯﾌﾟ飯をﾋﾞﾆｰﾙに包んでｴﾝｼﾞﾝ側とｽﾛｯﾄﾙ側に載せた。因みに揉むｶｲﾛではぜんぜんだった。
今は5年前に新車のV100に出会ったのでﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙ。
911:７７４ＲＲ
12/01/31 08:35:02.41 pIfvum+i
903だが、905さんやそれ以外にも結構昨日凍った人多いんだね。安心した。(←問題解決にはなってないw)
本当に左側と同じくらい回らない。
最初イタズラかと思ったが、駅前の公営の駐輪場でほぼ24時間人がいる状況なので、イタズラは考えにくい。
だから寿命を考えたんだが、不具合起こすとスロットルが回らなくなる安全装置なんて付いていないだろうから、凍結を疑ったよ。
昨日は力で少しずつスロットル開けて戻しての作業やったんだけど、なんかワイヤーに負担がかかりすぎているような気がする。
スロットル自体だったら、まだ大丈夫だと思うんだけど。
メンテはどこに気をつければいい？
でも、こんな寒い日はそうそうないから、凍るのは一年に数回のような気がするけど。
912:７７４ＲＲ
12/01/31 15:19:47.79 VfR2TqeO
質問なんだけど
クランクカバーについてる
太いホースって無いとまずいかな？
ひさびさに乗ろうと思ったらないんだよね
913:７７４ＲＲ
12/01/31 16:07:43.07 7mGqRGmA
キックペダル使用していないんだけど
ペダル降ろすとペダル痕がクッキリ
こんなもん？
914:７７４ＲＲ
12/01/31 16:31:44.88 HhlrkDQY
>>912
あれってベルト冷却用じゃなかったっけ？異物が入らないように
網戸の網でも輪ゴムで嵌めといた方がいいんじゃね？
>>913
言ってる事がよくわからんけどｗ安物の靴だと底に穴が開いて
雨の日にその靴穴に気がつく
915:７７４ＲＲ
12/01/31 16:54:40.12 7mGqRGmA
>>913
だけど
>>914
キックレバーが本来収まるべき場所に、キックを降ろすとキックペダルの跡がケース側に
クッキリ付いてるって話
916:７７４ＲＲ
12/01/31 17:21:28.27 HhlrkDQY
>>915
俺のはキックレバーとケース側に５ミリほど隙間があって
干渉してないから、そんな跡は無いけれど？
前オーナーがレバーはずすの面倒でそのまま黒スプレー吹いた
自家塗装跡と予想ｗ
917:７７４ＲＲ
12/01/31 17:37:38.28 7mGqRGmA
黒スプレー跡は無いから
雨や日焼けかな？と思っていたんだけど･･･
古いバイクだし。
見た目以外にそこはノントラブルだけどね
918:７７４ＲＲ
12/01/31 19:00:30.81 ilNHN1HI
キックペダルの妖精を怒らせちまったんだな。
土下座して妖精に謝りなさい。
919:７７４ＲＲ
12/01/31 19:01:33.68 nERkG4JK
アクセルワイヤーを新品に換えるのが早い。
920:７７４ＲＲ
12/01/31 21:05:46.37 ++uV8GCp
朝、会社に向かって走ってたら、だんだんアクセルが
硬くなってきて、走ってる途中で固まってしまった
もう、オートクルーズ状態ですよ。そのかわり
信号待ちはブレーキを全力で握るか、エンジンオフ
ですよ。早く暖かくならんかなぁ
921:７７４ＲＲ
12/01/31 21:17:40.39 pIfvum+i
それはさすがに整備に出した方が良いと思う。
922:７７４ＲＲ
12/02/01 00:15:50.69 rgaq5SDT
>>911
メンテとなるとアクセルワイヤを外すことになるのだが、なら安いし買えたほうが確実！ってなるわけだｗ
923:７７４ＲＲ
12/02/01 00:23:18.66 3P24NJ+G
ワイヤーインジェクション使った方がそれで済めば
うんと楽じゃん。
924:７７４ＲＲ
12/02/01 00:24:02.69 3P24NJ+G
インジェクターだった。
925:７７４ＲＲ
12/02/01 00:42:34.72 rgaq5SDT
二股に分かれてるのが原因なのか、俺のやり方が悪いのかいまいちうまく入らんくて再発するのだわ。
そんな訳で俺はいつもケーブル注油するときはビニール袋で重力落下注入なので。
926:７７４ＲＲ
12/02/01 00:52:20.30 Sxt68ftX
注油するにしても一旦、ケーブル外して直線的にのばしてする。
927:７７４ＲＲ
12/02/01 21:32:07.57 xhTmwRxp
>920
それは多分アイシング。キャブヒーター生きてるか？
928:905
12/02/01 22:14:46.70 t7mICaAO
あと数日は朝方マイナス気温になるようだ
憂鬱
月曜は905で書いたとおり遅刻級のトラブルに
火曜は症状は同じだったものの10分早く出ることでなんとかタイムカードギリギリセーフ
今日水曜はほんの僅かでも日に当たればと定位置の位置を若干ずらして
なおかつ少し角度をつけておいたら月火ほどのガッチガチではなかった
それでもスグに出発はぜんぜん不可能で比べればマシ程度
気温が少し高かっただけかもしれない
ワイヤーというレスが多いけど
ガッチガチの状態で無理やりアクセルひねってキャブが全開固定状態になってるときに
キャブ側で少し見えてるアクセルワイヤーのインナーワイヤーをラジオペンチで掴んで動かすと動くんだよね
ワイヤーじゃない可能性ないかな？キャブの動くところが凍結とか
良い機会だからアクセルワイヤーも交換候補にするけどもし他の候補もあったら教えてー
929:７７４ＲＲ
12/02/01 22:28:59.85 3P24NJ+G
ワイヤー、見えてたっけ？
正常ならカバー被ってて見えないと思うが。
そこから水分が浸入してるんじゃ？
930:７７４ＲＲ
12/02/01 22:59:45.62 rgaq5SDT
>>928
キャブのプラのカバー外してってことか？
V100のワイヤはオイルポンプにもつながってる。
こっちが凍結する可能性もあるわけで。こっちは末端むき出しだし。
てか2回凍結症状が出て2回ともワイヤ交換で完治するからうちはワイヤで確定。
マイナス10度位くらいまで下がるとこ住んでるけど交換すると全く問題ない。
931:７７４ＲＲ
12/02/01 23:48:20.65 Z1Px9sb/
台湾の１１７ｃｃ組んだんだけど
キャブノーマル
メインジェット
何番入ればいい？
932:７７４ＲＲ
12/02/01 23:52:57.64 3P24NJ+G
>>931
85くらい入れときゃ取り合えず走るんでねーの。
933:７７４ＲＲ
12/02/02 00:30:27.26 rD4KGRbm
アウターとインナーの関係＝ティムポとマムコの関係
ローションが必要だわな。
934:７７４ＲＲ
12/02/02 01:11:25.99 pZXEbRxR
>>931
組んだの？組んでもらったんじゃなくて？
組めるスキルあるならキャブいじりも余裕だろ？
メインジェットセット買ってセッティング出せよ。
935:７７４ＲＲ
12/02/02 02:10:48.71 +2n6rHy5
オイルタンクの下にあるチューブ(キャブに繋がってるやつ？)が硬化して折れたorz
大雪の中、外装バラさずに直したが寒くて死にそうだ
936:７７４ＲＲ
12/02/02 03:04:47.88 Rpylmh2h
最近125がヤフオクで中古安いな
正直そっちでもいいんだが
ワシのv100は11モデルじゃからのぅ
v100引退しよっかな？
937:７７４ＲＲ
12/02/02 10:50:11.69 tUREyxxm
932〉 934〉
どうも 自分で組んだよ
ジェットセットも買った
原チャリいじるの初心者だから 余計に 未知数
プリー加工とかＷＲセッティング
実践中
この板が 参考書
938:７７４ＲＲ
12/02/02 19:15:17.98 eat6UcTN
>>933すぐブローするからいいんだよぅ。
939:７７４ＲＲ
12/02/02 22:16:57.08 XrGMCHX7
>>928
放置期間１年以上とかあったｖ１００？
キャブＯＨしてみたら？
５年放置されたｖ１００のキャブでそんな感じだった
アクセルは全く回らないけどエアクリボックスはずして車体後ろから
キャブの中のスロットルバルブの筒を割り箸で上げると粘土を箸で弄るように
抵抗はあるけどゆっくり動く、アクセルも数回ならゆっくり回せる。
スロットルバルブの固着では？
弱いゴム用の接着剤が固まりきってないような
気温があがるとヌルヌル動くようにスロットルバルブの動きが悪い。
キャブ側で軽く手で動いても、
ワイヤーの１ｍ？先ではチョットしたことでもかなり重い。
940:７７４ＲＲ
12/02/03 12:01:06.07 RbqG4nKZ
今朝も凍ってアクセル回せなかった…orz
まだ寒い日が続くのか。
941:905
12/02/03 21:02:24.84 qXFqHPsZ
もれももれも
昨日はギリギリ回って5分もしないで出発できたけど
今朝はまたもやギャッチギャチで10分以上足止めだった
参ったなぁ
>>939
いや何年も普通に乗ってきてるやつ
2年位前に別の件で調子悪くなって怪しいところを潰していく意味でキャブはOHしてるんだ
キャブが問題じゃなかったけど
>>929>>930
車体左側から覗くとカバーの隙間から少しワイヤーが見えるよ
カバーの付き方おかしい？
携帯で撮ってきたんだけどケーブル見つからなくてうｐできない
ワイヤーの方に問題があるというレスばっかりだけど
キャブ手前のワイヤーをつまんで動かすとスコスコ動くので「ワイヤーじゃないんじゃないかな」って思ってたんだけど
今朝はRブレーキワイヤーも動きが渋かったようだ
「ワイヤーかもしれない」もしくは「ワイヤーも原因だ」に軟化してきた
ひとまず週末に油差してみようと思うワイヤーに
テープで漏斗作って重力式で2ストゾイルでも垂らしてみようかな
こうなったら月曜の朝も今週のように氷点下でないと検証できないからムカツク
942:７７４ＲＲ
12/02/03 21:11:08.81 ogD7npve
>>941
つべこべいわんとワイヤ交換すればいいのに。糞高いものでもないんだし。
943:７７４ＲＲ
12/02/03 22:31:09.03 CJanTzGZ
ケーブル交換って地味に面倒だよね
944:７７４ＲＲ
12/02/04 01:14:52.98 zSwkAsJ1
だめだこりゃｗ 当分やりそうにないなｗｗ
マンション駐車場か？
朝、魔法瓶水筒に湯入れて持って行って疑わしいところにかけたらいい
毎回それでこの冬をしのげｗｗ
945:７７４ＲＲ
12/02/04 09:08:36.57 1YICtrzC
Ｖ１００のメットイン容量は何リットルですか？
946:７７４ＲＲ
12/02/04 09:47:15.21 VXqkW336
俺の場合は自宅からじゃなくて職場の最寄駅からだから魔法瓶作戦が出来ない。
関東だから、氷点下の日々はあと数日だろう。
947:７７４ＲＲ
12/02/04 14:36:31.35 qs7Kr9bI
>>945のV100のメットインに計量カップで水入れて計ろうぜ
948:７７４ＲＲ
12/02/04 16:34:14.17 Xyj9x7Nt
前スレに同じ質問あったよな。
949:７７４ＲＲ
12/02/04 18:28:00.04 NNATOxQE
>>945
ＹＡＨＯＯ知恵袋で聞けよそんなこと。
あそこはアホが湧いて出来るから。
950:７７４ＲＲ
12/02/04 19:14:17.21 G08VSbqn
前スレで計測した自分だけど
18.7Ｌだよ
シート裏の凹み部分は勘弁な
他人に訊くなら自分で測れよ
951:７７４ＲＲ
12/02/04 21:33:19.54 RCkBDPBL
さすがスズキ品質w
ワイヤー凍結!
初めて～聞いたわw
952:７７４ＲＲ
12/02/04 21:34:48.03 gf+Ayl7O
じすれからテンプレートに加えておいてよ。
メットイン容量：すりきり18.7L
953:７７４ＲＲ
12/02/05 03:15:18.47 ISotCszt
>>949
わざわざヤフーに行かなくても
お前自体が○○ガ○だからここで十分ｗ
954:７７４ＲＲ
12/02/05 18:03:51.32 IIMOjxNp
>>941
俺も905と同じ症状なんだけど、エンジンかけるまではアクセル動くんだよ
で、一回エンジンかけて2,3回アクセル開けて10分くらい放置するとアクセルが固まって動かない
ワイヤーの凍結なら最初から動かないと思うんだ
955:７７４ＲＲ
12/02/05 18:20:09.65 VBZCGWz/
>>954
キャブヒータ動いてる？
956:７７４ＲＲ
12/02/05 19:12:51.02 IIMOjxNp
>>955
それを疑ったんだけど、それらしい部品が見つからなくて・・
キャブのどの辺についてるの？
957:７７４ＲＲ
12/02/05 19:22:57.36 Dy3bOx5x
V100のキャブヒーターはググれば普通に画像や情報出てくるぞ
958:７７４ＲＲ
12/02/05 19:28:37.25 IIMOjxNp
>>957
ほんとだ・・
ちょっと生きてるか見てくるわ
ありがとう
959:958
12/02/05 20:04:05.67 IIMOjxNp
死んでたわ・・
エンジンかけても電圧来ない
別でつけてたスイッチ使ってバッ直で配線してきた
キー関係なくスイッチオンで通電
これでどうなるか試してみるよ
960:７７４ＲＲ
12/02/06 07:05:40.09 GYoRHeN3
バッテリー新品に変えようと思ってます
CE13Aなんだが、CE11A対応の5L-BSタイプのバッテリーでも大丈夫？
大きさがほとんど一緒でAhしか違わないみたいだけど。やはり不具合あるんだろうか
961:７７４ＲＲ
12/02/06 09:09:17.16 c4V47AXo
全く問題なし
962:958
12/02/06 19:39:09.35 +QcKmbgC
今日はアクセル固まらずに乗れたわ
キャブヒーターは生きてるからサーモだな
同じ症状の人は疑ってみるといいよ
963:７７４ＲＲ
12/02/06 19:46:30.74 2vskB/Cv
今日は小春日和だったからなぁ
ヒーター働いて無くても無事走れた人も多かろう
964:７７４ＲＲ
12/02/06 20:34:07.86 kb5a7TXu
今日は電車遅れたから、アクセル固まっていたらアウトだったよ。
965:７７４ＲＲ
12/02/07 14:27:15.96 CINQRl5D
キックだと一発でかかるのにセルだとかからん
あったまってても変わらないけど原因の予想してくれ
966:７７４ＲＲ
12/02/07 17:18:56.08 aYy/MiVm
V100のオイルポンプのグリスって無くなるとエンジン焼きつくの？
967:７７４ＲＲ
12/02/08 17:21:29.13 1PhfCuxP
貰って手放して
貰って手放して
また貰った
抜け出せないのか・・・・
968:７７４ＲＲ
12/02/08 20:27:27.53 0I+UtbHY
>>967
貰えるなんてラッキーじゃん
969:７７４ＲＲ
12/02/08 20:50:39.44 xWxZHi7h
おれにくれ
970:７７４ＲＲ
12/02/08 21:59:01.60 FLC9fLkY
>>967
お前、女に対してもそんなんだから、
いつまでたっても処女と巡り合えないんだろ。
わかります。
971:７７４ＲＲ
12/02/08 22:13:27.44 BXXjghRU
処女めんどいからいらね
972:７７４ＲＲ
12/02/09 07:46:28.03 Yrqsyv0o
処女がめんどいってのは、
単に処女とｾｯｸﾙ出来っこないから、あきらめてるんだろ。
処女は面倒って何が面倒なんだ？
たとえ面倒だったとしても、それを超える達成感がある。
973:７７４ＲＲ
12/02/09 13:00:59.75 A1WubbJQ
>>965
バッテリーへたってんとのちゃうか。うちのは交換したら一発
始動になったで。
974:７７４ＲＲ
12/02/09 13:47:00.63 xBd4vtJ6
>>972
DT君か？
オマエ処女に夢を見すぎｗ
975:７７４ＲＲ
12/02/10 05:16:19.05 uZXldpnS
至急レス頼む。ライトやメーター、テールランプが点いたり消えたりする。
今日今から帰るのにこれじゃ危なくて帰れん。
ただの接触不良ならどこ見ればいいのかな？
それともレギュレータ？とかの電気系がいかれたのかな？
もしそうならいよいよご臨終しなきゃいけないのかもっと乗りたいのに。
976:７７４ＲＲ
12/02/10 08:10:27.97 5ZzxL2Zu
上り坂が遅くなったんだけど
なんでだろう??
エアクリーナーかな？？？
977:７７４ＲＲ
12/02/10 08:16:38.31 Hiw59OwW
>>975
マジれす
レギュレータ不良かハーネスの接触不良、断線
ヘッドライトとブレーキのポジションはレギュレータ直接だから、それが
付いたり消えたりならレギュレータあたりか？
エンジン停止時にブレーキ握っても駄目な症状でるなら発電関係無しに
何処かハーネスおかしい、レギュ関係無いと思う
エンジン～レギュレータ～バッテリー回りまで配線の確認、電圧確認
順番に見ていくしかないよ
順番に見ながらカプラを一旦抜き差し必須
中で焦げてる場合もあるし、緑青とかふいて絶縁抵抗増してるかも
俺ならテスターでレギュレータの入力、出力をまずはじめに見るかな
あとバッテリーカバー外してバッテリー回り確認（短絡等）
出先ならしんどいね
駐車前までは平気だったのならバッテリー盗まれたりしてない？
もう見てないかも試練が頑張って！
978:７７４ＲＲ
12/02/10 14:35:30.43 uZXldpnS
>>977
レスありがとうございました
今朝は点いたり消えたりしながら恐る恐る帰りました
さっきハンドル周りバラしてライトスイッチ見たけど経年劣化でスイッチ裏のプラが割れててスイッチが怪しい感じ。
一応バッテリーにテスターしたらエンジンかけた状態で13.5Ｖくらい。
電気は詳しくないからとりあえずスイッチを交換したいけど常時点灯のv100のは取り付け可能でしょうか?
オクでスイッチなしの配線は結構出てるけどスイッチ付きのはぼったくり価格なので。
979:７７４ＲＲ
12/02/10 18:45:46.81 +sTQec01
そのままバイク屋に持って行ったら？
980:972
12/02/10 19:28:28.20 WjgjvuHz
>>974
すまん、俺の嫁と初めてやった時に処女だったので、
それで結婚を決めた。
981:７７４ＲＲ
12/02/10 20:50:14.58 onSG/aJu
>>978
スイッチだけの問題みたいですね
軽傷で良かったですね
スイッチだけ部品出るんじゃないかな？
ソコまで自分でバラせるならスズキのお店で
部品頼んで自分で交換したら良いですよ
誰かパーツリスト持っていないかな～?w
982:７７４ＲＲ
12/02/10 20:55:21.63 onSG/aJu
あ、スイッチに配線何本来てます？
2本なら、短絡させちゃえば？
４本なら、エンジン掛けない状態でテスターで導通みてonにした時と同じ状態に固定とか～
配線図誰か持っていないかな～w
983:７７４ＲＲ
12/02/10 21:34:31.95 I8JHuadj
ググると配線図は出てきた気がした
984:７７４ＲＲ
12/02/10 21:41:32.16 1EABl2KU
キャブレターのOH完了
取り出せなかったけど
985:７７４ＲＲ
12/02/11 19:43:04.56 Vktypxjy
強化クラッチいれたんだけど
変速が加速はいいが40キロぐらいで
回転が落ちてしまいそこから80キロまですごくかかります
坂道など最悪です
プーリー、ウェイトローラーなどは異常はないんですが
WRは7g×6です
986:７７４ＲＲ
12/02/11 19:59:19.61 l8NY1tTO
>>985
トルク不足で回転が落ち込んでるだけじゃない？ ポート拡大、ヘッド面研して圧縮10位にしてみたら？
987:７７４ＲＲ
12/02/11 22:10:01.41 cE3+FQNX
>>985
クラッチはカンケーネーじゃん。
988:７７４ＲＲ
12/02/11 22:33:16.87 HYJAutfR
プーリー・ウェイトローラーは正常だけどセッティングが異常な気がするｗ
なぜ7ｇを入れたの？