11/09/29 21:55:08.69 oZUQyrdq
８１年に１年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。
現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。
このスレでのお約束（超重要！！！）
:普段外部サイトやmixi等のSNSでＣＴを"ハ ン タ ー"と愛称で呼んでる人も、
:とりあえずこのスレでは何も考えずに"ハ ン タ ー"（半角スペースは抜いてね）は、
:2chブラウザのあぼーんワードにして、ＣＴという名前で呼ぶ事を徹底して下さい。
:理由はテンプレを参照の事。
前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 11台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
関連スレ
:初代ハ ン タ ーオーナーの方及び、CT110がハ ン タ ー云々の話題
:どこぞの店・サイトでCTをハ ン タ ーと間違えてるetcの報告など）はこちらでどうぞ。
ハ ン タ ー カブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合12台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
テンプラは>>2-15あたり
では、マターリ進行でおながいしまつ。
2:７７４ＲＲ
11/09/29 21:57:30.21 oZUQyrdq
関連スレ2（余り関わっちゃいけない"らしい"人）
【スーパーカブ友の会】Cycle Tony 4台目【暴君】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
関連スレ3（関連車種のスレ）
モトラ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
過去スレ（ぴたははさんの過去ログ倉庫）
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
関連リンク
Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ホンダ・CT110
モノチリンドロ（通称「塵」CT110、CTX200ブッシュランダーの販売。CT用のアフターパーツ多数）
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
SMARTCYCLES（ビンテージハ ン タ ーカブＣ１０５Ｈ、トレイルカブＣ１０５Ｔの販売）
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
CT110の個人サイトも多数有り。詳しくはググって下さい。
個人的には林道ハンター使いならリサイクラおじさん氏の特設ページや、てぺ氏のブログ、
街乗り派ならfuj氏のMD/CTサイトなどが街乗り向け改造の参考にお勧めです。
3:７７４ＲＲ
11/09/29 21:57:56.04 oZUQyrdq
性能諸元
国内仕様（81年 CT110A）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
型式 JD01
全長×全幅×全高 1.905m×0.755m×1.060m 軸距 1.220m 最低地上高 0.175m
車両重量 92kg 乾燥重量 87kg 乗車定員 1人 燃費 60km/L(50km/h定地走行テスト値)
登坂能力 0.36tanθ(約20度) 最小回転半径 1.8m エンジン型式 JD01E・空冷4サイクルOHC単気筒
排気量 105cm3 内径×行程 52.0mm×49.5mm 圧縮比 8.5
最高出力 7.6PS/7,500rpm 最大トルク 0.85kg-m/6,000rpm
キャブレター型式 PB21 点火方式 マグネット式 始動方式 キック式
潤滑方式 圧送式飛沫式併用 潤滑油容量 1.1L 燃料タンク容量 5.5L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング(自動遠心) 変速機段数及び操作方式 4段リターン変速
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958 ブレーキ形式 前・後 機械式リーディングトレーリング
懸架方式 (前)テレスコピック (後)スイングアーム フレーム形式 低床バックボーン式
キャスター 27°00′度 トレール 85mm タイヤサイズ (前)2.75-17-4PR (後)2.75-17-4PR
4:７７４ＲＲ
11/09/29 21:58:30.23 oZUQyrdq
海外仕様（オーストラリア仕様CT110P）諸元
URLﾘﾝｸ(www.hondampe.com.au)
Model Name:CT110
Engine Type: 105 cm3 OHC Single Cylinder 4 stroke
Bore x Stroke: 52 x 49.5 Compression Ratio: 8.5:1 Carburettor(s): 1 x 18mm (PB18)
Starter: Kick Transmission: 4 speed Auto Clutch
Final Drive: Chain
Wheel Base (mm): 1220 Seat Height (mm): 775 Ground Clearance (mm): 175
Fuel Capacity (litres): 4.6 Front Tyre: 2.75-17 Rear Tyre: 2.75-17
Front Suspension: Telescopic Fork Rear Suspension: Hydraulic Dampers
Front Brakes: Drum Rear Brakes: Drum Dry Weight (kg): 92.5
海外仕様オーナーズマニュアルより抜粋
全長×全幅×全高(m) 1.885×0.755×1.050
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958 副変速機/1.848
国内仕様と海外仕様の決定的な違いは、基本的には副変速機の有無のみ。
あとは輸出されている国ごとに細かな装備品の差が有る程度です。
国内・海外仕様の電装品は６Ｖが基本ですが、
オーストラリアにのみ存在するポストマン仕様は１２Ｖ電装、副変速機無しとなっています。
農耕モデルは原則として公道走行不可という扱いが長年続きましたが、
2009年モデルからフロントフォークにリフレクターが付いて、
オセアニアでも公道対応になった模様。
5:７７４ＲＲ
11/09/29 21:59:04.73 oZUQyrdq
装備品や特徴について
CTと他のカブとの主な相違点。
・エンジン
ビッグ横型エンジンと呼ばれる系統。
MD90の他、大昔のCS90やCL90といったスポーツカブ系と共通のクランクケースで、
50ccの物より全体が少し大きい。基本構造はほぼ同一だけど、パーツの互換性はとても少ないです。
・ミッション
普通のカブが前ペダル踏み込みでシフトアップなのに対して、
CTは普通のリターンミッションと同じで、前踏み込みでシフトダウン、
後ろ踏み込み（前掻き上げ）でシフトアップ。
Ｎ→１→２→３→４というパターンで、４からＮには直接戻りません。
他のカブと混ぜて使用すると踏み間違いを起こすかも知れません。
・足回り
MD90と同じ、アウタースプリング式のフロントフォークが使われてます。
前後サスとも余りトレールが深くないので、林道走るには少々辛いです。
・副変速機
Hi-Lo切り替えで急坂でも登っていけますが、
山へ行く人以外は普段は使う事のない装備です。
フロントスプロケットも特殊で、クランクケースを開けないとスプロケを外せません。
街乗りしかしない人は副変速機の無いモデルを探すといいかもしれません。
6:７７４ＲＲ
11/09/29 21:59:30.06 oZUQyrdq
・ブレーキ
前後ともドラムブレーキ。元々カブ乗ってた人は大丈夫でしょうけど、
その他の車種から乗り換えた場合、安全に制動するには少々慣れが必要です。
フロントブレーキには駐車ブレーキ機構があり、坂道での信号待ちや再始動に便利です。
・電装系
今では非常に珍しくなった6V電装。出力電圧の安定化をバッテリーに依存している関係で、
バッテリーが弱ると電圧が安定出来なくなり電球が飛ぶので、充電状態には要注意。
自己放電が起こりにくい6Vのメンテナンスフリー（ＭＦ）バッテリーを積むか、
スクーターのレギュレーターで12V化するとトラブルが少なくなります。
・キャリア、ガード類
リアには郵政カブ並みの大型キャリア。
前にもキャリアが付いていて、地図などを挟むのに便利です。
レッグガードがない代わりに大型のアンダーガードがあるので、
荒れ道を走るには心強いです。
・サイドスタンド
左右両方に付いてます。普段は左しか使う事はないでしょうね。
・その他のオプション
サブタンク：2.2L程入る外付け燃料タンク。長距離走る時に便利です。
結構高価ですが、車体に付けるブラケット以外はまだ部品が出ます。
メインスタンド：郵政車用の装備。全年式にボルトオンで付きます。
ピリオンシート：これもほぼ全年式にボルトオンで付きます。
7:７７４ＲＲ
11/09/29 21:59:49.72 oZUQyrdq
※名称問題について・・・
ＣＴ１１０はＣ１０５Ｈから基本的な構造や姿形が余り変わらずに現在に至るため、
ホンダを始め、販売店等の多くで便宜上「ハ ン タ ーカブ」の通称を用いている例が多いです。
（ＭＤ９０を通称「郵政カブ」と呼んでいるようなものですね）
なお、海外ではＣＴ１１０には「ＴＲＡＩＬ１１０」「Ｃｕｂ Ｔｒｅｋｋｉｎｇ」等、日本と異なる色々な通称があるようです。
但し、正式か否かを厳密に区分した場合、「郵政カブ」は飽くまでもＭＤ９０の通称でしかないのと同じように、
「ハ ン タ ーカブ」はＣＴ１１０の徒名でしかないという事実関係だけは、頭にしっかり入れて置いてください。
同じバイクでも日本と海外で呼称が異なる事は、モンキー（Ｚ５０）、ダックス（ＳＴ７０）など、
ＣＴ１１０以外にも沢山あり、いちいちどの名前が正しい・間違いという事を論じてもナンセンスなだけですが、
敢えてこのスレでは「ＣＴ」という呼称を正式化しておきます。普段の生活で「ハ ン タ ー」と呼んでいる人も、このスレに限っては必ずＣＴの呼称を使う様にして下さい。
447 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 16:28:06.62 ID:r5PLqsDg
本田技研工業の公式ページだけど
CT200を、ハンターカブって明記してあるじゃん。110じゃないけど
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
451 ：447：2011/03/10(木) 12:49:15.46 ID:ufOBHBb3
というわけで、テンプレ変更だな。
メーカーから正式に「ハ ン タ ーカブ」の名称を与えられたモデル
C100H→○ハンターカブ
C105H→○ハンターカブ
CT200→○ハンターカブ
CT110→×
CT50→×
ーーーーー（引用終わり）
8:７７４ＲＲ
11/09/29 22:00:06.30 oZUQyrdq
不用意に「ハ ン タ ー」という単語を使うと、上記コピペを盾に「偽ハ ン タ ー」等と言って、
主に通称を使う方々（若しくはCT110そのもの）を罵倒したり、スレ内に大量のコピペ荒し等を行いながら、
他人に通称の使用を行わないように強要する困った方が現れますのでご注意を！
もう数年来この話題だけで荒らし続けられており、第８スレで住人との協議の結果、やむなく初代ハ ン タ ースレへ、
「ハ ン タ ー」という単語ごと名称問題の話題その物を隔離する事になりました。
今後、あまりしつこく「ハ ン タ ー」の単語を使う人が出て来たら、>>1の初代ハ ン タ ースレへ誘導を促すか、
削除依頼板へ投稿目的対象での削除依頼（ローカルルール違反）、ID指定でのローカルあぼーんをお勧めします。
あと、>>2でも明記してあるように、
最近mixiのカブコミュ関係者の中にミーティングなどを通じて知った参加者の個人情報を元に、
電話やメールで嫌がらせをする悪い人がいるようなので、呉々もご注意下さい。
9:ﾃﾝﾌﾟﾚ
11/09/30 06:33:01.45 KJN5vP9P
勝った勝ったまた勝ったー完全勝利ーｗｗｗ
【ホンダの公式見解（名称スレ参照）】
正式名称はカタログ通りで「ＣＴ１１０」
ハンターカブは付かない！！！！！！！！！
つまり、CT110はホンダにハンターカブの名称を与えてもらえなかった残念なバイク。ザマーーーーｗｗｗ
超絶有名嫌われネラーのくぱぁによる呼び名＝うんこカブｗ
ＨＰの間違った年表も直ぐにハンターカブの部分を削除して修正完了！！！！さすがホンダ仕事が速いぜｗｗｗ
これ見て基地外負逃妹抱兄豚（>>36）は悔しさで血の涙流しながらのた打ち回ってろｗｗｗｗ
あーたのちｗあーたのちｗあーたのちｗ
勝ち逃げサイコーーーーー兄豚みじめーーー今夜も身障の妹抱っこしてやれよーーーー
まだハンターカブコンプレックスやってんの？ｗ バカじゃね。
どんなに憧れてもCT110はハンターにはなれないんだよｗ
いくら悔しくても偽ハンターは所詮偽物なんだよｗ クズは一生騙された偽物乗ってろｗｗｗ
また勝ったｗｗｗ
つまり 勝ち逃げサイッコォーーーーー
10:７７４ＲＲ
11/10/04 21:25:19.67 hDhUVdKV
即死回避
11:７７４ＲＲ
11/10/07 14:01:22.95 PFtMbcns
ほ
12:７７４ＲＲ
11/10/07 15:29:22.13 vDL6vPtV
前スレおちた？
13:７７４ＲＲ
11/10/07 22:01:48.57 WqeboL++
981で落ちたっぽい。980越えると一定時間で自動的に落ちるんで、
マターリ進行スレは1000まで行かない事も多いよ。
14:７７４ＲＲ
11/10/07 22:48:52.62 w+hyT8zL
982 名前:７７４ＲＲ [age] :2011/10/04(火) 23:06:33.85 ID:88m31Z1D
>>971
大体トレール車とはポジションが違うんだから
スタンディング姿勢で乗るほうが悪いよ・・・。
もしスタンディングで乗るなら膝を上手に使うべし
膝は最高性能のサスだ！
983 名前:７７４ＲＲ [sage] :2011/10/05(水) 11:05:50.71 ID:GmtmRKKm
>>982
ガレヌタ突っ込んでも危なげなくクリアできた所はさすがだと思ったけどね
トラクション得るためにキャリアにケツ置けたりするし
いざって時のサブミッションもあるし
984 名前:７７４ＲＲ [sage] :2011/10/05(水) 12:01:29.19 ID:qBsc+QA+
所詮なんちゃってバイクですから。
オフ性能に過大な期待をしてはいけません。推して知るべし。
前すれはここまで読んだ。
15:７７４ＲＲ
11/10/08 08:45:44.17 krCxP+Ir
もう完全に生産中止なの？
来年度のモデルも出ないって事？
16:７７４ＲＲ
11/10/08 10:42:37.15 dOiX1Kg2
俺も林道を通過できる程度としか思っていない。
水溜りを走ったり
河川敷をまったり走ったり
意外と街中も歩道の段差とかあって快適ｗｗ
前CTで林道を真面目に走ったら死にそうになってやめたｗｗ（下り）
KSRで林道を真面目に走ったら溝にはまって飛んでしまってフロントサスを
フロントホイールが死んで３万５千円いった。
長くなったけど、お茶とお弁当とカメラを持ってCTで季節を感じに出掛けましょう
17:７７４ＲＲ
11/10/08 20:24:20.33 qaMcbtUa
もうタイヤがそろそろ限界・・・。オフと舗装路の比率でどのタイヤ選ぶかはこのバイクの永遠の課題。
ミシュランさん、早くM62の2.75サイズ国内導入してくれぇ。。。
それか、せめてFB3がK460位耐久性あれば(2万km近く保った人が知り合いにいたんで)いいんだがなぁ。
18:７７４ＲＲ
11/10/08 20:26:36.55 9+gs9cCa
>>17
どうせ９０％以上舗装路走るんでしょ？ｗ
19:７７４ＲＲ
11/10/08 20:33:02.27 D4Oaq91l
タイヤ代が安いんだから太っ腹でいきたいね
20:７７４ＲＲ
11/10/10 21:42:48.68 FgWlC86C
中古で買うとして
ボディー色あせてボロボロだけどきっちり整備されてる車両
見た目は新車ばりに綺麗だけど中身はボロボロ
両方15マンならどっちがいいかな
21:７７４ＲＲ
11/10/10 21:45:14.07 XvIrodNH
前者なら手がかからないし昔から乗ってるふりも出来る
22:７７４ＲＲ
11/10/10 21:59:42.53 CzYndR3f
いずれにせよ直すつもりでいるなら前者のほうが楽。
エンジン含めを自分なりに弄りたいなら後者かな。
23:７７４ＲＲ
11/10/11 06:23:15.95 rv5fra5y
>>20
くっだらねー事で悩んでんじゃねーよﾊﾞｰｶ
24:７７４ＲＲ
11/10/11 18:32:14.92 0mtQcTy7
>>20
見た目がボロボロの車両ってだいたい中身もボロボロなんだよな。
きっちり整備する人は、外装もある程度きれいに保つから。
25:７７４ＲＲ
11/10/12 06:56:46.82 8oJfFpjn
>>20
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
１５マンぽっきり
26:７７４ＲＲ
11/10/12 08:41:50.05 WZF7Y1S9
サブタンク付いてるからマイナス３万と考えれば１２万 確かにお買い得
俺のは国内だけど１９８１年製 これは１９８６年製 輸出仕様でも古い
のもあるんだねｗ 当たり前えだけど
27:７７４ＲＲ
11/10/12 08:52:51.80 WZF7Y1S9
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
国内仕様の新古ｗありえんｗ
28:７７４ＲＲ
11/10/12 09:10:22.94 k7ThT8of
15
豪サイトからもとうに消えてるし12年モデルは発売されないんじゃ
実績も人気もある車種だし分からんけどね、どうなる事やら
29:７７４ＲＲ
11/10/12 10:01:41.43 aY8N1Qpb
副変速機無いCT110はただのカブ以下ｗ
30:７７４ＲＲ
11/10/12 10:02:52.71 X5E3l4Zc
はいはい
31:７７４ＲＲ
11/10/12 10:06:30.31 aY8N1Qpb
>>30
あーごめん。傷つけちゃった？
32:７７４ＲＲ
11/10/12 10:24:57.06 X5E3l4Zc
北米車ですが何か
33:７７４ＲＲ
11/10/12 10:49:48.16 TWJtUt3n
もうやめとけ、見苦しくて見てられん。
34:７７４ＲＲ
11/10/12 18:12:03.79 h+DrUu+v
まだ新車購入できるバイクに希少価値を求める方がバカなんだよｗ
35:７７４ＲＲ
11/10/13 12:26:59.18 q3X1ndmj
そもそもこんな糞バイクに希少価値を求める方がバカなんだよｗ
36:７７４ＲＲ
11/10/13 12:41:04.02 PVnmdLXz
>>34-35
なんだー盗まれでもしたか？
37:７７４ＲＲ
11/10/13 14:30:05.59 PAdhTxFn
頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
38:７７４ＲＲ
11/10/13 21:06:31.00 eL/T4Sdd
頭のおかしな人の判定基準って、mixiの某管理人にピッタリ当てはまるw
39:７７４ＲＲ
11/10/14 14:14:57.81 kTMjwYwR
>>38
いや、隔離スレのスレ主も相当なもんだぞｗ
40:７７４ＲＲ
11/10/15 10:53:08.57 572rqD9h
>>37
こんな板にそんな事書いているのも相当におかしな人だよ
まぁ、これ書いている俺も相当頭がおかしいが・・・
41:７７４ＲＲ
11/10/15 22:24:51.29 LyUWHmo9
12vにできるキットがオクに出てるけど
国内＆オーストラリア仕様にだけ対応らすい
86年の欧米仕様は12ｖにできないのかな？
42:７７４ＲＲ
11/10/15 22:34:08.41 gGqg6Cre
>>41
できるかできないかだとできる。
どこか配線ちがうのかな？
向こうで確認とれてないか、ぽんでつかないだけだと思う。
配線図みるか、現物調べて自分で加工できるなら部品を一個一個買って
やればもっと安くできるよ
ちなみに12V化するなら全波お勧め！
43:７７４ＲＲ
11/10/15 23:13:25.54 LyUWHmo9
>>42さんどうもです
全波すらググル先生に聞かないとわからない俺。
群馬埼玉近辺でその手のめんどくさい儲からない仕事してくれる
バイク屋さんあればなァ。。。
44:７７４ＲＲ
11/10/18 03:00:24.27 /C/Wq+la
北米仕様に乗ってるのですが、ポジションランプが元々ありません。（ON/OFFも）
で、国産モデルのヘッドライトASSYを購入したのですが、ポジションランプとON/OFFが使えるようにするには配線をどうすれば良いのか
御教えください。
現状は、ハイ＆ローの切り替えのみでどちらかが常時点灯し続けてい状態です。
45:７７４ＲＲ
11/10/20 08:06:17.48 2Ba3/Gq7
>>44
オンオフついてる車両の配線図見て同じようにする
なんかヘッドライト切った時ように抵抗みたいなのがあったよなー
つーかオフスイッチ違法。。。
でも年式古そうだからおｋなのか；
一番スマートに行きそうなのはオフスイッチつきのスイッチにつけかえる
46:７７４ＲＲ
11/10/20 18:30:17.41 Qfu6GpMY
平成１０年３月３１日以前に製作された二輪自動車及び側車付二輪自動車
（輸入された自動車以外の自動車であって平成９年１０月１日以降に指定を受けた
型式指定自動車及び認定を受けた型式認定自動車を除く）
つまり平成９年１０月１日以降に新たに型式指定を受けた新型車はもれなく常時点灯車であり
、既に型式指定を受けた車両であっても、平成１０年４月１日以降に製作されたものから
常時点灯に切り替ったと言うことです。
47:７７４ＲＲ
11/10/20 22:05:13.56 K1LO6XYU
CTX200の純正フロントキャリアが欲しいです。
どこで入手可能か教えてください。
カネはあります。
48:７７４ＲＲ
11/10/20 22:06:19.27 aaHzamM8
フルスクラッチ頼める金があれば怖いものなし
49:７７４ＲＲ
11/10/20 22:07:01.05 K1LO6XYU
？
50:７７４ＲＲ
11/10/20 22:27:45.79 aaHzamM8
！
51:７７４ＲＲ
11/10/20 22:42:02.39 RZGSAROM
フルスクラッチは模型用語のような気がするぞｗ
52:７７４ＲＲ
11/10/21 10:06:50.34 CQ0/xdbT
オーダーメイドでいいのかな
53:７７４ＲＲ
11/10/21 10:33:21.25 r7dYShUU
>>44
私も、北米に国内のヘッドライトを着けてます
ヘッドを常時点灯させておくと、状況でウィンカーが点滅しなくなるので
配線の取り回しを変えてＨｉでポジション点灯Ｌｏでヘッド点灯の節電仕様にしてます
54:44
11/10/21 19:11:40.34 J9Za3DsG
>>53様、
その方法。御教えくだされ。御願いいたします。
55:７７４ＲＲ
11/10/21 22:56:38.60 9R4v4Jv8
>>53
Hi-Lo切換はどうやってるのだ？
56:44
11/10/22 04:32:44.58 1iZXJSdl
一応Hi-Lo切換は出来てます。
57:７７４ＲＲ
11/10/22 05:40:32.29 RC5s38ip
>>55
Ｌｏのみ点灯です、街路灯が多い地域なのでＬｏだけで十分です。
58:７７４ＲＲ
11/10/22 18:45:25.15 2Mt5RyIj
XLR-BAJAのヘッドライトAssy付けたいな～。35w×2良いね～
59:７７４ＲＲ
11/10/22 20:31:56.82 RRO+0ZQV
>>56
その読解力の無さはもうあきらめたほうがいいよいろいろと
ハーネスいじってショートしてヒューズ飛ばしてるうちはいいけど
熱もって溶けたり出火させたら。。。
60:44
11/10/23 20:20:56.10 fEcvKMcZ
>>59
もしかしてハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合12台目っぼ問題児ですか？
何気取ってるんだか。気持ち悪すぎ。
61:７７４ＲＲ
11/10/23 21:54:11.45 2rDzWkj9
>>60
もしかして隔離病棟スレで必死でageてる被害妄想患者ですか？
「っぽ」ってなんだよw 気持ち悪すぎw
てか、自分でNGワード書いてちゃ世話ねーわな。がんばって書いた長ったらしいテンプレが泣くぞ？
ハンターカブ（笑）
62:７７４ＲＲ
11/10/23 22:57:39.42 GRGQSnev
郵政カブ用グリップヒーター 交流 (hi - low- off切り替え）を取り付けている方いらっしゃいますか？
ライト系から割り込ませて反対側はアースに落とすとoffのとき全通でライトが消灯してしまいます。
また、ライト系に直接割り込ませるとライトは問題ありませんがグリップヒーターが発熱してくれません。
63:７７４ＲＲ
11/10/24 02:19:52.69 p6g0n+E1
>>62
全通ってなんだよ？
64:７７４ＲＲ
11/10/24 14:53:23.90 OCIzZOFN
>>61
お前さっさと死んだ方がいいよ。ルール守れなきゃここに来る資格無しだろ。
65:７７４ＲＲ
11/10/24 19:17:20.64 HMZpgkSK
>>64
はぁお前なに言ってんの？先にルール破ったのは>>60だろうが
自分でハンターカブって書いちゃってさw
まあ俺はもともとネットで人を仕切って自己満足してるような連中が勝手に作った便所の落書きのルールなんざ糞喰らえってスタンスなんだがな
それと、なんだお前。
死んだ方がいいってのはどういう意味だ。説明してみろ
おまえはリアルでも面と向かって他人にそういうこと言うのか？礼義を知らない奴だな
ここにくる資格どころか人と話す資格すらないよおまえには
66:７７４ＲＲ
11/10/24 20:37:09.97 I8Ip2u9v
ct110のタンクキャップって空気穴（ベント）付いてますか？ゴムパッキンを外しても純正のキャップにはベントが
見当たりません。
バイクを走らせてるとガソリンが流れなくなってガス欠になって止まってしまいます。ガソリンが流れないという点はバイクが止まった時
キャブに接続してるホースを抜いて確認しました。
そしてガソリンキャップを外すとガソリンが流れ出すことから、タンクに空気が入らない状態になり、キャブに
ガソリンが落ちないと判断しました。
そこでベントのあるキャップを入手しようと考えたのですが、純正のキャップにベントが見当たりません。
67:７７４ＲＲ
11/10/24 21:07:49.04 iKlru9xN
うちのはその不具合は出てないから、空気穴が詰まったか付け替えたかだと思うんだ。
それでパーツリスト見たんだけど、キャップだけで5種類あってどれが元から付いてるのかわからんかった(´・ω・｀)
68:７７４ＲＲ
11/10/24 21:35:18.90 I8Ip2u9v
>>67
レス有難うございます。
ガソリンタンクのほうに管が3つあり、このうちの一つが空気穴ならct110のタンクキャップには空気穴がないのでは
と考えたわけです。
薄いキャップじゃないとシートがもり上がって座りにくくなってしまうんで、
空気穴の確認のできたサブタンクのon/off切り替えのないキャップを注文してみます。＜on/offのついてるキャップ
はネジの部分でシートが持ち上がりました。鍵付きのキャップも持ち上がります。
69:７７４ＲＲ
11/10/25 00:21:34.35 LBlQnysp
カブ用の鍵穴付きでもシートちゃんと閉まるよ。
70:７７４ＲＲ
11/10/25 03:32:49.01 Ss2GG3Y2
薄いタンクキャップにこだわらなくてもシート問題ないですよ。
ちなみにウチのはシャリーの燃料系付きキャップで問題無しです。
71:７７４ＲＲ
11/10/25 08:16:49.71 b50DCZGL
北米仕様のメーターを新品のキロメーターに交換したら速度が合いませんか？
72:７７４ＲＲ
11/10/25 08:51:55.70 OrWRj6Rz
>>69
おれもそれ使ってる
ハンドルロックと一緒にバイク屋に付けてもろた
73:７７４ＲＲ
11/10/25 16:34:54.95 Dwhx1kQa
>>71
目盛りが違うだけです。
74:７７４ＲＲ
11/10/25 23:20:38.02 LBlQnysp
>>72
ハンドルロックもってるが、取り付けてないな～。
ステム外さずに取り付けれるのかな？
試してもないや。
75:７７４ＲＲ
11/10/26 06:31:18.99 nKaJi8cu
あんまり盗難被害に遭いそうもないような気がするのだが
そうでもないのかな？
本家カブは泥棒に人気なんだっけ
76:７７４ＲＲ
11/10/26 11:55:36.70 Gxb2pe+j
>>73ありがとうございます。安心して取替えます。
77:７７４ＲＲ
11/10/26 13:49:45.89 IOvyJxSk
>>74
ステム外さないと取り付け出来ないよ
近場の人なら、取り付けやってあげてもいいよ、横浜在住です。
78:７７４ＲＲ
11/10/26 14:56:38.49 POhLSOXI
11月６日青山ウエルカムプラザでカフェカブミーティング開催
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
参加車は「カブ」と名のつくのに限ると書いてあったので
電話してみたら、CT110も参加OKで例年多く来ているらしいが・・
CT110ってカブって名前ついてたっけ？何カブだったっけ・・・？
79:７７４ＲＲ
11/10/26 15:02:47.19 y/HV4hab
因縁つけられたら「なんちゃってハンターカブ」で桶
80:７７４ＲＲ
11/10/26 15:24:22.29 hrCFO0Ww
>>78
うんこカブ
81:７７４ＲＲ
11/10/26 16:03:14.55 JB5qV6fo
>>78
まわりくどいなハンターカブだろw
ホンダ本社での公式イベントでホームページで参加条件が
掲示されてそれがOKだと…この事実は重いな
82:７７４ＲＲ
11/10/26 16:29:00.45 y/HV4hab
そうしたらクレーマーさんは捻じ込んで来なきゃな！ホレホレ！
話変わるが久しぶりにWikipedia見たら、随分書き足されてたんだな。
いつぞやのオクタン厨も書いてたのか知らんが、思い出してﾜﾛﾀ
83:７７４ＲＲ
11/10/26 17:06:43.17 8KmPx4H3
>>78
トライアンフは参加できるんだ、すげーなホンダｗ
84:７７４ＲＲ
11/10/26 19:13:20.81 sg0/9G5A
71さん、合うはずですよ。
85:７７４ＲＲ
11/10/26 19:20:30.23 sg0/9G5A
47さん、ドリーム店とかウィング店で普通に頼めませんか？
行きつけのウィング店の人がＣＴ200に乗っているので。
44さん、ミクシにも北米仕様のページがありますよ。 聞いてみては？
86:７７４ＲＲ
11/10/26 20:34:33.44 sg0/9G5A
CT200の件、横浜の鶴見です。 近くなら！
87:７７４ＲＲ
11/10/28 18:38:53.79 rFJUsBrJ
これって、ホントなの？
↓
突然の投稿、申し訳ありません。実は私はHN「あなご犬」さんという方と、
ご結婚されてお子さんもいらっしゃるにも関わらず、不貞な行為を強要されまし
た。
そして先日、彼の子供を妊娠し、現在３週目に入っています。
彼には事の次第を話し、彼は自分が妊娠させたと非を認めましたが、話の途中から
お子さんが二人もいるにも関わらず「僕はパイプカットしているので僕の子供では
無い」
と嘘をつき始めました。また、極度の妄想癖、虚言癖があり、現在精神科に通院中
です。
結局、中絶同意書にもサインを貰えず、中絶手術費用も頂けず、一切の連絡を絶た
れ、
逃げられてしまいました。現在、弁護士を通して行方を探しています。
もし、連絡先をご存じでしたら12週目までに中絶しないといけないのでせめて
同意書にサインをして頂くよう、説得して頂けませんでしょうか？
命ある一件なので、どうかご協力頂けますよう宜しくお願い申し上げます。
あなご犬的生活
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
88:７７４ＲＲ
11/10/28 21:57:41.90 M48cPM4w
パイプカットすると前に作った子供が消滅しちゃうの？ｗｗｗ
89:７７４ＲＲ
11/10/28 22:02:45.35 0Bg8Um2U
>>87
意味不明？?
90:７７４ＲＲ
11/10/28 22:09:37.70 M48cPM4w
弁護士に相談した上での名誉毀損行為？ｗｗｗ
91:７７４ＲＲ
11/10/29 06:39:59.26 ZP2CbXT+
もしほんとなら犬みたいだな。
本人はＭＩＸＩとブログ村のカブ系ランキングからも撤退。
雲隠れか？
92:７７４ＲＲ
11/10/29 09:47:43.21 NKrGS+jI
>>91
矛盾だらけの内容だぜwww
93:７７４ＲＲ
11/10/29 10:24:44.96 uLJmV7pD
>>92
でも自分に非がないならいちいち雲隠れなんてしないよな
内容がどうであれ何かしらしたんだろう
94:７７４ＲＲ
11/10/29 12:20:46.27 9vBdMq5A
犬ってmixiで56を批判してたヤツ？
95:７７４ＲＲ
11/10/29 12:31:21.63 9JdHklUZ
>>93
嘘っぱちでも、こんなことカキコされたら避難するんじゃね！
96:７７４ＲＲ
11/10/29 22:43:19.10 2M4gJVS9
>>81
偽ハンター乗り乙w
97:７７４ＲＲ
11/10/30 05:01:09.07 qFhmjDhX
あらららら
専用スレ出来てから初めてじゃない？
どうしたのかな？
98:７７４ＲＲ
11/10/30 07:08:26.84 g1MbO8Fu
犬のお相手は誰なんだ？
>>95
うそっぱちなら堂々と構えてるんじゃね？無視するとかｗｗｗ
99:７７４ＲＲ
11/10/30 09:22:57.31 OGSK1REC
>>83
トライアンフにカブって名称のバイクあるの??
100:７７４ＲＲ
11/10/30 09:54:18.01 y984HEaQ
イラ付くのはわかるけど無視の方向でお願いします。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 866は ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟДﾟ,,)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
101:７７４ＲＲ
11/10/30 12:05:33.11 PY10CxBh
コレ実際新車っていつまで買えるんだw
102:７７４ＲＲ
11/10/30 13:39:20.07 y984HEaQ
>>101
これで最後 最後と言ってまだ売ってる店があるね。
なんか人生楽しまなくっちゃ！
とか言ってるけどｗ
ほぼ同じの国内仕様の当時販売価格は15万程
今 逆輸入を買えば４０万オーバー？
もう現行のカブ１１０にしたら良いと思う。
まぁ壊れるまでは乗るけどこのエンジンなかなか死にそうにないｗｗｗ
103:７７４ＲＲ
11/10/30 14:06:06.39 NOwF2vRE
>>99
トライアンフ タイガー カブ
104:７７４ＲＲ
11/10/30 14:10:35.88 WQEE55Jg
>>103
本当だ!! トライアンフで青山行ってエントリーする、勇者いないかな!!
105:７７４ＲＲ
11/10/30 14:13:55.96 zdeRgCJM
>>102
40万もするの。俺が買った時は30万弱だったよ。
106:７７４ＲＲ
11/10/30 18:15:25.90 iTq8vMvN
俺のは、サブタンク センスタ 等を付けて36満 だった。
買ったのは神戸の地震の後で1995年の事
107:７７４ＲＲ
11/10/30 19:01:15.16 qypaTheN
>>100 866って？
108:７７４ＲＲ
11/10/30 19:42:49.53 q2kisWzd
>>103
トライアンフってアンダーボーンフレームなの？
そもそも「アンダーボーンフレーム」ってのがよく解ってないんだけど
109:７７４ＲＲ
11/10/30 20:11:17.07 ljEqFfjV
そもそもカブは「低床バックボーン」であってアンダーボーンではない。スクーターみたいのがアンダーボーンフレーム
110:７７４ＲＲ
11/10/30 20:17:04.71 dMbAK4JV
スポーツカブのフレームは!?
111:７７４ＲＲ
11/10/30 20:35:50.18 MBgLfkZ2
>>77
ありがとう、どんだけいい人なんだ。
残念ながら神戸です。
112:７７４ＲＲ
11/10/31 21:55:08.23 nF9PJdHz
世紀末を生き抜くためのバイクを探しているんです。
スーパーカブ110、ジェベル125、そしてCT110の３つに絞ったんですが、CT110で世紀末を生き抜けると思いますか？
ご指導お願いしますm(_ _)m
(実際の所は21世紀初頭なんですが、まあ、北斗の拳のイメージで)
113:７７４ＲＲ
11/10/31 22:13:50.14 XCHbohVR
悪い事言わないからジェベルにしとけ。
敵車引っ繰り返した後でスポンジとアルミ皿片手にガソリン集めしなきゃならない
世紀末生きる上では
「確実にリッター40オーバー狙える」か
「カブにしては燃費が悪い30半ば前後がやっと」というのは、
太陽の楽園に辿り着けるか否かを左右するかなり重要なファクターになるぞ。
114:７７４ＲＲ
11/10/31 22:47:30.36 9SrBytnw
ん～北斗の拳ならジェベルだけど、新型１１０がEFIだし年代的にも新しいから
部品で困る事もないだろうな
日本一周の旅に出るなら新型１１０カブに俺はします。
CT110乗りより
115:７７４ＲＲ
11/10/31 22:47:49.55 6mTChheL
万一、左腕もげた時でも何とか走れるってのは迷う処だな
116:７７４ＲＲ
11/10/31 23:56:00.49 WnPZeJnw
ＣＴ１１０にタンデムシートを付けようと色々調べたのですが、ＣＤ９０のタンデムシート
部品番号：７７３００－０８７－０００で良いでしょうか？
出来れば皆さんが付けられている、四角の黒の座布団みたいなやつです。
ＣＤ１２５Ｔ用のシートも有るようで、どの部品番号か解らなくなりました・・・
宜しくお願いします。
117:７７４ＲＲ
11/11/01 05:25:19.81 JeDIHE8v
>>114
俺も新型カブにするな
でも世紀末って１１年も過ぎちゃっているぞ！
次の世紀末には生き残るどころか絶対生きちゃいない・・・
118:７７４ＲＲ
11/11/01 08:24:50.30 V+DovmdT
112です
どうやら、CT110は世紀末向けではないようですね
副変速機とカブゆずりのタフさで世紀末を生き抜けると思いましたが…
燃費が良くなくて、タンクも小さいではラオウ軍から逃げ切れないDeathね
ご意見ありがとうございましたm(_ _)m
119:７７４ＲＲ
11/11/01 09:24:44.14 xK+RsyFc
おれなら再販でCT110国内用の正規待つ
120:７７４ＲＲ
11/11/01 10:55:42.22 F/5sZpPK
新カブ110からエンジンとってCT110に載せればよくね？
ブロックタイヤは偉大だぞ特に世紀末には
121:７７４ＲＲ
11/11/01 12:11:27.65 xeXfh7oU
>>120
CTは旧カブ90→MD90系のビッグクランクケースエンジンだからマウント合わないよ
122:７７４ＲＲ
11/11/01 12:47:43.13 K3dsGXXX
カブ110はインジェクションだしねえ
中は結構ぐじゃぐじゃ詰まってるよ
CT110だと収まらない
123:７７４ＲＲ
11/11/01 12:59:28.45 gQBnLUGQ
カブ110をCT風にすることを考えた方がいい
124:７７４ＲＲ
11/11/01 18:55:17.03 9gk7pLKc
>>123
どこかのショップがやってたけど、やっぱ新型１１０が抜けない感じだった。
まぁでもCTは燃費悪いからねぇ
新型はのんびり走ると７０行くらしいよ
待ち乗りでも５０は確実とか・・・うらやましい・
125:７７４ＲＲ
11/11/01 20:31:51.34 K3dsGXXX
世紀末の悪路だったら馬の速さに勝てないよ
あいつらジャンプ出来るし
126:７７４ＲＲ
11/11/01 21:03:40.00 Y7Sphdq0
112です
妻と、その姉夫婦と相談しました。
スーパーカブ110か馬がイイらしいよ。
と言ったのですが、そうしたらおにいさんが、
馬はいっぱい食べるから燃費が悪い。ポニーならあまり食べないから燃費がイイぞ。
と言う訳です。
するとおねえさんが、ヤギならお乳も飲めて世紀末向けだわ。
と言う訳です。
それを聞いた妻がお乳なら牛がイイに決まってるじゃない、最悪飲み尽くしても食べ物にもなるし！
と言う訳です……
ちょっと…四つ脚動物のスレに行って来ます…
ありがとうございましたm(_ _)m
127:７７４ＲＲ
11/11/01 21:41:06.17 JtHf7ma4
・・・それは下ネタか？
128:７７４ＲＲ
11/11/01 22:21:22.42 tCfKT8iF
>>126
悪い事言わんから牛だけはやめとけ。
あんたと全く同じ発想の行動して食料にも牽引の役にも立てられずに、
牛もろともほぼ全滅した軍隊が70年程前に実在した。
ヤギもあんまり良くないな。手紙すらも読まずに食べる悪い癖がある。
世紀末の貴重な通信手段である伝書鳩の成果を台無しにしかねないから最後の手段にしておくべきだ。
マジレスするとリッター40狙えて、松根油やウォッカでも走りかねないアルコール燃料対応のブラジル版XR125Lがお勧めだな。
>>123
それは既にホンダの開発もやってるとの事だ。
山●の某ブロガーは正式発表の暁には自分が立案したと言い張りたいらしいようだが。
129:７７４ＲＲ
11/11/02 06:05:34.06 acrRIVz9
CTやらカブやらなんぞを愛でてるヤツは世紀末は一番に狩られそうだな
130:７７４ＲＲ
11/11/02 14:32:32.99 0/Zw6Rva
俺CTとカブ110両方有るわ。
ひとつ選ぶならCTだな。
でも、カブは放っておいても拗ねたりしないから、やっぱり両方有るのがいい。
131:７７４ＲＲ
11/11/02 23:48:17.78 +n9c+5CC
グリップのゴム左右、純正新品に交換。
左が短い、と言うかスイッチボックスとの間に隙間が・・・。
スイッチボックスはピンで止まってるので、グリップがきちんとはまってない？
それとも隙間は、あるものですか？
132:７７４ＲＲ
11/11/03 00:32:14.92 2AbXoSlk
>>127
どこがやねん！どんだけエロ解釈すんねん！
>>128
え？70年前に… 俺のふざけ発想を実行？軍隊が？まさに世も末、世紀末だな
開発？カブラみたいにカスタムできるようになるって事ですか？
>>129
確かに。ワルキューレとかに乗ってるやつに殺されそう…でも殺されない事と生き抜く事は違うからね。
>>130
俺車と電動自転車あるわ。どっちも世紀末向きじゃないんだな、これが。
多分スーパーカブ110買う事になりそうです。金ができたらね。
くだらない話に付き合ってくれてありがとうございましたm(_ _)m
133:７７４ＲＲ
11/11/03 07:48:32.75 B7ZH2Y6r
世紀末ではカネなんぞ意味をもたんっっ
134:７７４ＲＲ
11/11/03 22:24:11.85 gfYJgDyr
>>132
お疲れさん。アホレスの応酬だったが久々に心が和んだよ。
135:７７４ＲＲ
11/11/03 22:45:16.77 dO37yIYM
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ ２ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ ２ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｊ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｊ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｚ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｚ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
136:７７４ＲＲ
11/11/04 09:44:50.21 B7tPswqC
>>132
恐竜の時代を哺乳類は生き延びた
137:７７４ＲＲ
11/11/05 00:25:12.64 R9nXGTk1
前スレで話題になってた、6V電装でUSB5V電源を取る実験をしてみた。
直にPDAに6Vぶちこむ勇気は無かったんで、
とりあえずシガーソケット経由でUSB電源取り出すアダプター(12V用)使ってみた。
結果としては6VのままでもUSB機器まで電力届いたんだけど、
6VバッテリーはMF使ってても結構電力供給がギリギリだね。電圧は幾つか電装動かしててもしっかり6V出てるけど、電流が足りないみたい。
エンジン掛けてない状態だと、ニュートラル灯が点灯するだけでもPDAに電気がいかなくなっちゃう。ウインカー出すと点滅に合わせてPDAの充電LEDが明滅する状態。。。
エンジン掛けるとブレーキ踏んでウインカー出してる時を除いては、
電力は一応常時供給される。
ヘッドは交流系統なので、点灯してても特にUSB電力には影響なかった。
現状、自分のはテールだけがLEDだけど、もっと電力消費の大きなUSB機器使う時は、メーター球をLEDにして、ウインカーもICリレー入れて
LEDにした方がいいかもしれない。
一応6Vのままでも1A位のUSB電力供給は出来る事が確認出来ましたが、
12V化してても大体こんなもんなんでしょうか？
138:７７４ＲＲ
11/11/05 00:58:04.44 mw5zmYtV
>>137
そかぁ６Vのままでナビ使おうと思ったけど無理っぽいねｗ
簡単な１２V化のやつがオークションに出てるけど 一万ちょいは掛かるから迷う
普通にしてる分には６Vでもそう問題ないしなぁ・・・・・
一応ツーリングの時は釣りのリール用のバッテリーを積んでいるけど4キロぐらいあるから
悩むｗｗ 二日走って夜ナビのワンセグ見て携帯充電してもなんともないけどｗ
原付のバッテリーでナビは何時間位持つのだろう 誰か知らない？
139:７７４ＲＲ
11/11/05 06:16:18.46 0765paSd
>>137
同じ仕様でスマホでナビとロガ-起動
シガーソケット経由で充電しながらもジリジリとバッテリー残量は下がり続けました
冬場はグリップヒーターも使うのでなんともならないでしょうね
あの1万円くらいの12V化キットは効くんですかね？
140:７７４ＲＲ
11/11/06 09:21:18.68 ujzwFw7H
ヤフオク12Vキット付けて安定しているよ
キーオンだけでウィンカーがしっかり作動するのに感動
元が国内版でレクチファイアもバッテリーも寿命が怪しかったので
141:７７４ＲＲ
11/11/06 09:41:03.99 +TSGhBNf
>>140
THX
早速トライしてみます
142:７７４ＲＲ
11/11/06 11:43:15.31 JXcFGrIN
>>140
それウインカーの話じゃなくて、ナビとかの電源たくさん取っても・・・という話だよね？
143:７７４ＲＲ
11/11/06 20:24:36.02 OOisfAsK
12V化キット、いくらのキットであれ、もとの発電量は変わらない。
144:７７４ＲＲ
11/11/06 22:45:56.21 qAqEohka
ジョルノクレア用のレギュレータ使用の全波整流とやらをしてもかわらんの？
とりあえずそれで12V化したものの、アイドリング状態ではヘッドライト暗くなるんだが。
145:７７４ＲＲ
11/11/06 23:03:00.10 oLov+iqA
コイルまき直しとかしない限りは発電量は増えないよね(´・ω・｀)
146:７７４ＲＲ
11/11/07 00:00:48.26 gixttrii
6Vだろうが、12Vだろうがアイドリング状態でヘッドライトが暗くなるのは、レギュ交流OUT使ってる限りデフォルト。
バッテリーOUTにかえればアイドリング時でも暗くならない気がする。
が、この場合半波整流でバッテリー充電して電力足るか疑問。発電量は変わらなくとも、整流の効率が大きく違う。
ここでジョルノクレアのレギュつかった全波云々が有効になってくる。
（Ｐモデルは元々全波用のジェネレータなので、そのまま全波で充電するだけでよいのではないかな。交流OUT用が無駄になるけど。
ま、オクのキット使うくらいなら個別に部品集めて自分で考えて作業した方が、後々のメンテも自分で出来てよいとおもうけどね。
オクのは電気わからないとか学ぶ気がないとか金出すから人にやって貰いたいって人向け。
147:７７４ＲＲ
11/11/08 00:51:36.45 pt69xRia
いえーい見てるー？
148:７７４ＲＲ
11/11/08 01:22:18.39 sse4BybI
ちょっと前にこのスレで話題になったメーターのゴムパッキン、
Ｅ－ＢＡＹで余分に買った人、いたらオクに出して下さい。
買います！ 1000円までなら・・・。
149:７７４ＲＲ
11/11/09 15:05:12.55 dpz6ASxZ
こーゆーのがホンダから出ればいいのに・・・
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
150:７７４ＲＲ
11/11/09 16:07:29.00 kh0LzPaL
>>149
これが125CCなら即買うのに…
151:７７４ＲＲ
11/11/09 23:20:48.45 haUCiHAe
>>146さま
Pモデルの12Vジェネレーター、電装にしてるんだけど、そのまま全波で充電とは
どういうことですか？
ジョルノクレアのレギュレーターにすれば、半波整流から全波整流になって充電効率上がるよ
、配線加工しなければ交流電源もそのままってこと？
お金は上げないけど教えてちょうらい
152:７７４ＲＲ
11/11/10 07:28:25.43 EkLweItB
>>149
おー素直にかっこいいなｗ でも俺の使い方は、林道の狭いところまで入って行ったり
田んぼのあぜ道とかも走るから、はまり込んだらたぶん一人では出せないくらい重いだろうな
重いなら結局使えないって事になりそうだからまだまだCTでいいや
153:７７４ＲＲ
11/11/10 09:16:48.54 uoeGfASX
>>151
Pモデルは元々6V全波整流なんですが、お手軽12V化（DIO等の12V半波交流OUT付きレギュ）だと多くの場合、全波ジェネの直流化用の入力の片側である桃色線をグランドに落として、半波にしていますね。
ジョルノクレアの12V全波レギュではこれも使う事になります。ただし、ジョルノクレアのは交流OUTが付いていませんのでそれだけだと交流電装が動きません。（ヘッドライトとか）
で、一番よいのは交流OUT付き12V全波レギュを使うことなんですが、あまりお目にかかれないため、両方のレギュを付けて交流はDIOレギュから、残りは全波化して利用というのが最近の流行りだと思います。（キットと称してうってるのはこれが多い。）
以上を踏まえた上で個人的にはジョルノクレア等のレギュで全波化してヘッドライトなどの交流電装をすべて直流でまかなうようにするのが一番すっきりするかなと思っています。
こちらは素人（ただのおっさん）ですので、間違っているところがあるやもしれません。その場合指摘頂けるとありがたいと思います。
154:７７４ＲＲ
11/11/10 10:15:22.12 MF8TCt4m
>>149
BAJAとPS250と・・・
155:７７４ＲＲ
11/11/10 11:40:18.26 LIZE7r3W
ジョルノのレギュってもう出ないんだっけ？
他の使えそうなレギュありますか？
156:７７４ＲＲ
11/11/10 13:43:40.45 fE9TjcaJ
>>155
一年ほど前にドリームで買えたよ。
157:７７４ＲＲ
11/11/11 09:15:54.02 n4DSWMZk
>>154
それはレジャーバイクの範疇だからジャンルが違う
もっとも君がCTをレジャーバイク程度だと思っているなら仕方がないが
158:７７４ＲＲ
11/11/11 15:25:39.65 9DMIDyRp
>>155
暇だから問い合わせてみた
31600-GEE-003 レクチフアイヤーASSY
まだ少し在庫があるそうだ、ちなみに8000円くらい
159:７７４ＲＲ
11/11/11 18:36:51.27 3Z9qRRpf
>>157
レジャーバイク以外の使い方してんの？
160:７７４ＲＲ
11/11/11 19:36:15.26 M1x7LrJ+
これがレジャーバイクじゃなかったら何がレジャーバイクなのか
純粋なビジバイだったらレッグシールドにロリータ変速だろうし
161:７７４ＲＲ
11/11/11 19:47:41.59 ApFgrjx6
山奥に行かんのかあんたら
162:７７４ＲＲ
11/11/11 19:57:02.97 M1x7LrJ+
山奥行くなら普通はセローとかなんだろうけど、レジャーバイクのCTだろうとビジバイのカブだろうとスクーターのジョグだろうとなんだろうと行ってしまう変人はいるけどね
そうなるともはやバイクのジャンルとは別問題
163:７７４ＲＲ
11/11/11 20:04:56.39 St/rQXKG
俺も山奥へ入るけど、所詮レジャーバイクだよｗ
もっともヌタヌタ＆ガレガレのゲロトレ系はトレール車使うけどね
164:７７４ＲＲ
11/11/11 21:14:34.44 NfMRZGf1
いやいや
軽量アンダーボーンのが気楽で良いべ
オフ車だと変に気合い入って疲れるべ
あしバタバタさせてもダメなら立ち止まってコーヒー入れて帰ってくる
このコーヒーが美味いんだな
これが
165:７７４ＲＲ
11/11/12 08:32:10.03 SEx1/y0K
林業関係者がいるみたいだｗ
166:７７４ＲＲ
11/11/12 11:52:58.87 HGCsHZSN
俺 四国なんで過激なモデルでプロテクターなんか付けて友達と
速いだの遅いだの言って飛ばしてたけど 本当は怖かったｗｗ
今いい歳になってきてCT110でまったり林道を走ってみると動物が居たり
川が綺麗だったり 空気がうまかったり 景色がすばらしかったり
そんな事に気付いてなかった気がする。
時々下りだけ飛ばすけどｗｗ
たまに２ストの２５０で パイーーーーーン！！ってやりたくはなるなｗ
と言うどうでも良い話 まんこ
167:７７４ＲＲ
11/11/12 19:41:45.43 zEHtpxyi
>>166
え、何で俺の心の中がわかるの？
168:７７４ＲＲ
11/11/12 23:23:56.83 u8fZmyKz
ようはひよったジイがいい訳で乗ってるだけ。
このバイクはオフロードでもオンロードでも中途半端な性能しかない。
カブなのに燃費も悪い。イコールそれが日本のホンダで売られて無い理由なんだよな。
169:７７４ＲＲ
11/11/13 02:10:37.23 gUMyG1K0
>>168
何をえらそうに！！ 貧乏世代が
170:７７４ＲＲ
11/11/13 07:17:52.01 cx2JdGI3
結論は
レクレーショナルBIKEってOK？
171:７７４ＲＲ
11/11/13 16:42:16.30 XrEHFbDE
筆を選ばず
172:７７４ＲＲ
11/11/14 04:38:14.39 LB3PsrTU
>>168
ヘタレなヤツw
173:７７４ＲＲ
11/11/14 20:55:53.34 ddFVtdoT
ゆとりには解らないしそれは止むを得ないこと
時は移り世界は変わる
174:７７４ＲＲ
11/11/15 00:15:16.10 e5Wo7Ba+
自分好みに手を加えていける事がカブ系の良さだと思う
好きに乗ればそれでいい もちろんノーマルだっていい
175:７７４ＲＲ
11/11/15 00:27:41.42 SEWEOl/A
何を以て中途半端となすのか？性能を追求すればレース車両に辿り着く
それでは市販されている全ての公道バイクが中途半端になり
よって>>168の主張は最初から無学的に破綻している、構う必要はない
176:７７４ＲＲ
11/11/15 01:12:03.39 SqULMnb9
明らかに中途半端じゃんこのバイクw てかそこが魅力なんじゃないの？
まともなオフ車がなかった時代にカブにブロックタイヤを履かせただけで作られたハンターカブ、その成り立ちを今に受け継ぐのがCT110
今の目でみればオフ車としてもカブとしてもいかにも中途半端、だがそれがレトロでいいと思うんだけど
そんな「低性能」バイクを過大評価して夢見てるジジイどもこそ理解に苦しむなw
177:７７４ＲＲ
11/11/15 04:44:27.14 PNUEiMMc
日本語でおK
178:７７４ＲＲ
11/11/15 08:32:45.38 RESz64Z0
>>177
言語障害者乙。
179:７７４ＲＲ
11/11/15 08:42:52.29 e1NnYfqo
俺は頑丈なのが気に入ってる。壊れる気がしない
180:７７４ＲＲ
11/11/15 12:04:02.37 UbtRCINa
>>176
ガキだなw
181:７７４ＲＲ
11/11/15 12:12:46.56 RESz64Z0
しかし老害多いな。延々と隔離スレつくってみたりとかの粘着質な雰囲気も道理だw
>>179
カブゆずりだからねそこは
182:７７４ＲＲ
11/11/15 13:05:36.13 UbtRCINa
>>181
お前うぜえよ。カス
183:７７４ＲＲ
11/11/15 13:18:05.24 1I9HUsxE
>>168
いるんだよね。こんなこと
得意げに言い出すヤツw
184:７７４ＲＲ
11/11/15 17:21:02.39 e1NnYfqo
嫌な事書くヤツはスルーね。
嫌がらせしてどんなレスが付くか楽しみにしてんだからアホ臭いだけ
185:７７４ＲＲ
11/11/15 17:26:17.98 mnOPiGKS
なんともはや
186:７７４ＲＲ
11/11/15 18:17:01.42 bKhmE/by
嫌なこと書く奴？>>180 >>182とかか
「ガキだなw」
「お前うぜえよ。カス」
いい歳だろうにみっともねーw
187:７７４ＲＲ
11/11/15 18:39:38.33 PNUEiMMc
しかし残念ながら”見るからに不愉快なヤツ”が乗ってるのを見かけることもしばしば
そういう意味で言うとハーレーやCB７５０fourと似てるかもな
もちろんそうじゃない方が大多数なんだけど、ほら、目立つからね
188:７７４ＲＲ
11/11/15 19:19:11.34 b4ROqW20
見るからに不快って、どんなヤツだよ？
189:７７４ＲＲ
11/11/15 19:23:20.89 e1NnYfqo
俺の推測だと見るからに不愉快な格好をしているライダーって事だから
裸でちんちんに黒の靴下を履かせて足だけ オフロードブーツで手は軍手
そんな格好で乗ってるんじゃないかな？
190:７７４ＲＲ
11/11/15 20:29:05.45 PNUEiMMc
サンダルにドカヘルで新青梅街道の渋滞をくにゃくにゃ縫って進んでいたり
いかにもな安っちいアウトロウスタイルだったり
自己演出過多みたいなの見るとちょっとなんだかなあなんて思うね
年齢はあんまし関係無く居ると思う
モッズスタイルのベスパの恥ずかしさに似てるかも
191:７７４ＲＲ
11/11/15 20:47:35.17 bXjgeu9Z
>>186
涙目w悔しいのうw
192:７７４ＲＲ
11/11/16 00:22:12.58 CdHMBukl
なんでCTに相応しくないやつばっかりなんだろうな・・・
193:７７４ＲＲ
11/11/16 05:42:40.51 JcRerEDA
CTから大らかさとか穏やかさを見習えってところ？
194:７７４ＲＲ
11/11/16 09:37:29.97 QD6ie/Ta
地に足付いてない奴が他人と比べたがる
まあそういうことだ
ところでカフェカブって記念品何貰えたんだろう？
何の変哲もない箱載せ北米車で、
来年それ目当てに行ってみようかなw
195:７７４ＲＲ
11/11/16 21:06:54.97 JcRerEDA
ところでサブタンクに燃料以外の物入れる人っている？お酒とかｗ
196:７７４ＲＲ
11/11/16 21:24:06.64 2TCHtqcZ
それこそ燃料と呼ばないか？
197:７７４ＲＲ
11/11/16 21:35:10.16 yEHLymU3
>>194
ここ1年くらいカブの大きなイベントって雨続きだからなぁ。
雨さえなければ自走で行くのに。来年は晴れてくれると良いな。
>>195
過去スレだと、錆びてるからってのが理由で空気しか入れてない人はいた覚えがある。
198:７７４ＲＲ
11/11/17 13:01:37.95 vbcyz+o6
>>176
同意
199:７７４ＲＲ
11/11/17 20:16:11.01 4/RXCCaL
>>198
自演乙
200:G
11/11/18 00:51:46.09 D/6BlzxI
200GET
201:７７４ＲＲ
11/11/18 13:52:11.38 7jDiotpx
CT110はカブ エンジンの耐久性とカブにしては大きい排気量１１０ｃｃを
積んだ 面白いカブ。
それで良いのでは？ 普通のカブは嫌だけどなんとなく 通っぽい感じ？
CT110がトレール車 並の性能がある訳ないじゃんｗ
なんちゃってオフロードカブでおｋ 俺は十分面白い うけけ＾＾
202:７７４ＲＲ
11/11/18 14:00:14.82 vkAsD6s9
>>201
去年の６月にCT１１０を買って、スプロケ交換とアーシングしたら一気に走りが力強くなって
９０km/hまで出るようになりました。つい先日チェーンを交換。現在７０００km。
このまま１０年は乗りたい名車
203:７７４ＲＲ
11/11/18 17:43:48.41 vN4E2IeU
>>202
アーシングって効果は？
204:７７４ＲＲ
11/11/18 17:46:46.69 FsGi3wWL
横からすまんがプラグをイリジウムにする程度の違い
205:７７４ＲＲ
11/11/18 22:47:41.42 Ib/R94Cx
カブエンジンなのに燃費悪いのは何で？悪すぎだろ
206:７７４ＲＲ
11/11/18 23:51:33.53 CX8eMZst
>>205
お前のがポンコツだからだろ
207:７７４ＲＲ
11/11/18 23:58:22.89 Ib/R94Cx
アホレスはｲﾗﾈ
208:７７４ＲＲ
11/11/19 00:17:20.13 NlgDoshF
確かに燃費も悪いし故障率も高い
209:７７４ＲＲ
11/11/19 04:54:23.46 giRxzgyu
その辺気になるならカブ110にするんじゃないかな
210:７７４ＲＲ
11/11/19 06:45:53.61 +uFkbeL9
現行１１０カブエンジンは
ピストン裏にオイルスプレーを吹きつけている・・・
らしい
211:７７４ＲＲ
11/11/20 00:09:12.70 +JZsTjIt
流用でヘッドライトをマルチリフレクターにできませんかね？
アフターマーケットの物だとどうも質感とか耐久性が気になるのですが
信頼性の高いアフターマーケットの物はありますか？
212:７７４ＲＲ
11/11/21 08:53:46.73 o+ylygDS
>>203
イリジウム化＋アーシングで明らかにパワーが上がったよ
スプロケ交換といっしょにやったから、非力になるかと思いきや
別物のようにパワーアップしたので驚いた
グランドの導通の抵抗値が下がって電流効率が良くなったんだと思う
もともと６Vだから効果は大きいようだ
213:７７４ＲＲ
11/11/21 10:04:20.23 EcG0cBlF
12Vにしよう！
214:７７４ＲＲ
11/11/21 10:06:41.98 EcG0cBlF
途中で行っちゃった。
12Vにしよう！ 12Vキット、ミニモトとかで１マソしないで売っている。
私、ネットの情報を頼りにディオのレギュレーターで12Vにしました。
215:７７４ＲＲ
11/11/21 11:38:42.57 IhT1Tzu2
>>214
ミニモトをぐぐったら6500円ですか。以外に安い
モンキー＆ゴリラ用でct110にも付くんでしょうか？
電球は総とっかえ？ヘッドライトにウインカーにブレーキランプ…
素人にも出来るものだろうか？
216:７７４ＲＲ
11/11/21 17:56:32.70 9QHeMHlA
アイリス箱付けてお買い物仕様にしたけどライトはやっぱり不満が残る
ライトのノウハウってググっても殆ど出て来ませんね
217:７７４ＲＲ
11/11/21 18:33:36.41 dV2GlMhJ
>>212
アホか…
スプロケと一緒にって…
パワーアップって体感だろ？
スプロケ替えたから、力強く感じただけだろw
218:７７４ＲＲ
11/11/21 19:16:55.42 gBs12vF8
212さんはたぶんスプロケＴ数落としたんでしょ？
そうすっとホントならパワーダウンしたように感じるにもかかわらず、パワーアップが体感できた。
といってると読み取れるが。
219:７７４ＲＲ
11/11/21 19:23:27.99 H9Aj08JQ
CTX200乗ってる人いねえのけ？
220:７７４ＲＲ
11/11/21 23:24:20.30 6/Tg5WS6
走行13000kmの12V化の俺のと
1000kmのどノーマルの嫁を乗り比べるとあきらかに分かる違いがある！
どノーマルの方が力強い！
221:７７４ＲＲ
11/11/22 04:08:36.40 PSn8dumB
>>220
ちょっと待って
今まさに12V化キットを購入しようとしたワタクシにその辺を詳しく！！
222:７７４ＲＲ
11/11/22 08:47:35.88 FkOfvyA3
>>217
実際やってみればわかるよ
223:７７４ＲＲ
11/11/22 08:48:42.45 FkOfvyA3
>>218
普通はそう理解してくれるだろうとあえて書きませんでした
224:７７４ＲＲ
11/11/22 09:24:21.02 RVERWBfw
アーシングでパワーアップとか
おめでたいヤツw
225:７７４ＲＲ
11/11/22 09:29:57.57 FkOfvyA3
>>224
想像だけで決め付けてると馬鹿になるよ
226:７７４ＲＲ
11/11/22 09:52:32.46 HRdz82rL
全否定の奴は結局のところ、
夢のブースターくらいに思ってるお花畑の奴と、
本質的には同レベルなのだな。
日々の無駄遣いを気をちょっと控えるだけで、￥1ﾏｿくらいはすぐ溜まる。
アブク銭をあてにするよりも余程堅実な方法なのだが、
そこを理解しない奴は意外と多いらしい。
チューニングも然りだな。
227:７７４ＲＲ
11/11/22 10:11:36.38 0cCfEjOo
え？
アーシングに1万円も使うの？バカ？
情弱？
228:７７４ＲＲ
11/11/22 10:13:27.31 K6JfWmGw
素人アーシングじゃ効果ないのも道理
229:７７４ＲＲ
11/11/22 10:13:29.77 HRdz82rL
>>227
誰かにそう言われたのか
230:７７４ＲＲ
11/11/22 10:36:19.13 K6JfWmGw
馬鹿と阿呆のからみあい
231:７７４ＲＲ
11/11/22 10:40:48.07 r+fIO/8s
バッテリー交換時についでにイリジウムとアーシングしたら始動性が劇的によくなりましたが？
232:７７４ＲＲ
11/11/22 10:46:40.71 HRdz82rL
混ぜるとどれの効果か判らなくなるのでw
233:７７４ＲＲ
11/11/22 14:41:19.50 WDTF5Inp
>>221
12V化よりも、新車(の状態に近い)方がよく走るって事。
その他整備箇所を新車並にきちんと整備した場合は、同等以上になるのかもしれないが。
そこは新車に取り付けして比較しないと分からない。
234:７７４ＲＲ
11/11/22 15:33:22.37 +PcRs/Gm
>233
何年で1,3000km走ったのかは分からないが
その程度の走行距離なら消耗品の交換だけ
キチンとやっていれば新車とそんなに変わらないのでは？？？
レースにでも出ていた？
235:７７４ＲＲ
11/11/22 18:23:45.91 WDTF5Inp
>>234
走行500km程度の中古で6年前くらいに購入。外装は綺麗だったので距離相応だと思うがどの様に使われていたかは不明。
私の手に渡ってからは道路しか走っていません。
整備はかなりサボり気味で、消耗品もオイル交換くらいです。
もう一台は5年ほど前に新車で購入。
ほとんど乗っておらず、整備頻度ももう一台とほぼかわりません
236:７７４ＲＲ
11/11/23 01:09:36.10 96a6iYuI
>>215さん CT110用、ありませんでしたか？ カタログで見たんですが・・・。
私も素人ですから、出来ると思いますよ。
237:７７４ＲＲ
11/11/23 12:26:05.02 5qdrYM3A
CTコミュに販売目的トピックが立ってるんだが、商用目的禁止コミュだったはず。
今の管理人は何にもしない放置主義なのか？
238:７７４ＲＲ
11/11/23 12:30:13.66 x5AZ1xVF
無記名だと声がデカイのか
239:７７４ＲＲ
11/11/24 12:37:55.03 sBwI+s96
＞238
どっかで聞いたことあるセリフだな。あ、TONYさん？
240:７７４ＲＲ
11/11/25 01:57:13.33 rDztCBs+
久々に燃費を測って見た。
33km/l
241:７７４ＲＲ
11/11/25 10:43:19.82 HNIojnCV
>>240
こんな小さなバイクでもリッター３３か・・・エコカーなんて意味無いって思ってたけど
段々実用段階に入ってる気がしてきた。待ち乗り実測で２５とか行く車もあるの？
242:７７４ＲＲ
11/11/25 12:20:26.09 WHViY7Fc
私のCT110のチョークレバーは下（閉じる）上（開く）でマニュアルと
逆なんですが・・
なんででしょうね？
閉じた状態で走っていると調子悪く、開いた状態では絶好調なんですが。
243:７７４ＲＲ
11/11/25 12:30:48.28 ev+hqKpg
> 閉じた状態で走っていると調子悪く、開いた状態では絶好調なんですが。
それでええがなw
244:７７４ＲＲ
11/11/25 12:59:04.88 HNIojnCV
うちのは上に上げるとチョークが効いた上体
下に下げると走行状態 です
この間わからなくなって、覚えました
245:７７４ＲＲ
11/11/25 13:07:20.59 4oX5Lot2
>>242
ガスが薄いんでない？
キャブ清掃したほうがいいですね
246:７７４ＲＲ
11/11/25 20:58:27.65 aysuMdur
スピードメーターがマイル表示だと積算距離が3200となってる場合3200マイルということですか？
上の方の燃費の話で33km/lってあるけど、マイルなら49.5km/lになりますよね。
モンキーがpc20で85番のメインジェット入れて40km/l走ってるから、72番のct110はもっと燃費がいいものと
思った。
247:７７４ＲＲ
11/11/25 23:13:35.37 5kEkZlMY
>>246
お前CT110持ってないだろ。
カブと比べてこいつは燃費激悪。
33km/lなんてど田舎乗りでしかでない数値。なめんなよｗ
248:７７４ＲＲ
11/11/25 23:18:36.27 HNIojnCV
実際待ち乗り３２ツーリング４０って所だろう。ほんと燃費は期待した程良くない。
せめて街４０のツーリング５０位は行くと思ってた。
まぁ低速トルクを感じられるから仕方ないかとも思う まんこ
249:７７４ＲＲ
11/11/25 23:49:59.99 GKCVqkAq
カブに比べて燃費が悪くなる要素ってマフラーとキャブセッティングぐらい？
250:７７４ＲＲ
11/11/26 00:41:21.63 2GYKMy7W
エンジンの基本設計が古いからしゃーない！
251:７７４ＲＲ
11/11/26 00:59:04.00 OHnBJ6Gd
腰下もでっかいからねぇ・・・カブ９０の１・５倍はでかいｗ
でもそのぶん耐久性はありそうｗ 今5万２０００キロだけど全く壊れる気配すらしないｗ
そこは関心している ちんぼ
252:７７４ＲＲ
11/11/26 04:01:48.57 xB6301GU
ヘッド外すとよくわかるけど、そもそも燃費重視の設計じゃない
後はギア比がローギアすぎる
ちょっとバランスが悪いなーとは思うよ
もっとガソリン使うようなセッティングにしてギア比ももっとハイギアにしたほうが街乗りだと逆に燃費が良くなると思う。
253:７７４ＲＲ
11/11/26 06:38:43.99 iC8fUm1b
エンジニア気取り来ましたー
254:７７４ＲＲ
11/11/26 10:50:03.54 tnuIQ2o9
>>241
CRM250ARの燃費は10km/l+2stOIL代
普段車にしか乗らなくなったな。
255:７７４ＲＲ
11/11/26 11:11:45.13 TMgHgQnT
>>253
白痴が来ましたー
256:７７４ＲＲ
11/11/26 11:12:55.94 DK2m13+q
俺は燃費より渋滞すり抜けでbike
257:７７４ＲＲ
11/11/28 14:15:55.84 aiiHdgAK
俺は普通のカブより通ぽいからCT110にした。
後ろにコンテナつけてるから買い物も楽々。
案外街中の凸凹にはちょうど良い感じのマシンですｗ
もうちょい燃費が良いと良いのですが
258:７７４ＲＲ
11/11/28 14:22:58.24 7DOP84QT
＞通ぽいから
＞通ぽいから
＞通ぽいから
ｗｗ
259:７７４ＲＲ
11/11/28 18:48:33.01 PePptCwK
>>258
コピペ繰り返してどうした？
キチガイ？
260:７７４ＲＲ
11/11/28 18:55:27.78 WwQgnGYd
>>257
どこで買ったんですか？
261:７７４ＲＲ
11/11/28 19:01:30.91 oQ4wxShd
通っぽくはないな。ってか恥ずいなその表現。
262:７７４ＲＲ
11/11/29 09:27:29.45 NWTCHBET
変化球が通っぽく思える気持ちは解らんでもない
しかしそれはあくまで「ぽく」であって
263:７７４ＲＲ
11/11/29 09:29:26.50 UM9LklAL
主観の問題だろ
264:７７４ＲＲ
11/11/29 20:06:17.28 crYPJtoJ
ct110なんて古いバイクを好んで乗っているなんて通だね。
265:７７４ＲＲ
11/11/29 20:06:55.56 oKvYfPbH
うーん
23区内では痛いヤツ多いのは確かだな
266:７７４ＲＲ
11/11/29 20:38:52.48 Tiz6YgJZ
あぶねえ俺その外だ
267:７７４ＲＲ
11/11/29 23:14:22.10 hHfsP2Ak
先輩方へ
常識だったのかも知れませんが、、、純正ヘッドライトの暗さに見切りをつけ、シールドライト(規格品)の
変換用で売ってるスタンレーのハロゲンヘッドランプH4替球式5.75インチにしました。
大変明るくなったのでうれしくなって書き込んでおります。
視力が悪くなってメガネをはじめてかけてみたような衝撃です。
ヘッドライトの中にシェードがあってhi/loの照度のメリハリが効いています。
昼夜でhi/loを切り替える使い方になりそうです。
268:７７４ＲＲ
11/11/29 23:16:01.81 crYPJtoJ
>>267
おっしゃる意味がよくわかりません。
269:７７４ＲＲ
11/11/30 09:06:43.13 9tgOzC4n
>>267
C'110？6Vのままで交換可能？
交換可能なら自分も変えたい
270:７７４ＲＲ
11/11/30 10:08:27.35 pD/3YQvU
ライトが暗いとか文句言う鳥目野郎
は
CT１１０に乗るなや、ボケ
271:７７４ＲＲ
11/11/30 10:18:18.92 +kVQJKBo
まあ暗いのは確かだ
272:７７４ＲＲ
11/11/30 12:00:45.06 pD/3YQvU
>>271
はい
273:７７４ＲＲ
11/11/30 14:17:21.61 VOjCJPmg
シビエから出ていた6V35WのH4バルブが今でも手に入れば
色んなレンズが使えるんだがね。元々6Vのビートルやシトロエン2CV用だと。
274:７７４ＲＲ
11/11/30 19:22:22.22 n6XFpHPb
ハロゲンってそのまま替えても明るいの？俺も欲しいかも。
275:７７４ＲＲ
11/11/30 19:49:29.51 A4prMWF4
スタンレー ハロゲンヘッドランプ 5.75インチ への変換ですが、
loビームだとシェードが結構遮光して暗いです。
ポジションランプのような使用方法になると思います。
hiビームだと見違えるように明るいです。
あと、ヘッドライトリムへの収まりが悪くなるのでリム内径を若干削って広げたほうが良いかも
レンズがほとんどフラットになるので、今までのレトロな雰囲気が失われると感じるかも
自分としては許容範囲でした。
ちなみに私のCTはオリジナルのスピードメーターじゃないので、オリジナルのスピードメーター組み合わせでケースに収まるかわかりません。
シールドライトじゃなくてシールドビームですね
スタンレー製品付属のH4ハロゲンがphilips製で？？？でした。
KOITOからも同じようなのありますね
長文すいません。
276:７７４ＲＲ
11/11/30 20:02:38.17 SepLXc/x
>>275
レポ乙です
品物はこれ？
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
277:７７４ＲＲ
11/11/30 20:27:34.40 DZFqaXyr
6Vのままバルブのみハロゲンにするならこれでいいの？
URLﾘﾝｸ(www.nankai-shirokita.net)
278:７７４ＲＲ
11/11/30 20:41:22.69 DjuXhTfU
俺はそのへんだけど
あと無闇にワット数上げても供給不足で明るくならないんだこれがw
279:７７４ＲＲ
11/11/30 20:52:01.12 A4prMWF4
>>276
それそれ
今日注文して週末取り付けYO！
280:７７４ＲＲ
11/11/30 23:13:42.58 kCHh85ia
CTの吊しの6V電装は、ホーンやウインカーがバッテリーから直流取ってて、
ヘッドとテールとメーター照明は全部ジェネレータから交流で電気貰ってる。点火も照明とは系統違うけど交流で電気貰ってる。
交流の発電量には上限があって、それを照明の球がみんなで折半してる格好だから、
テールやメーター照明にLED入れたりして、ヘッド以外の使用電力を可能な限り下げないと、
ハロゲン入れてもそんなに明るくならないよ。
あと、どういう理屈か俺も良く分からないんだけど、交流の系統って出力電圧の制御がほぼバッテリーの状態に依存するみたいなんだな。
だからバッテリーその物の規格電圧をちょこっと上げてやると、交流系統への電圧も増えるみたい
この合わせ技で暗い灯火を少しでも明るくする訳だ。
281:７７４ＲＲ
11/11/30 23:30:17.81 9lUnPGes
原付で夜中に走る人がこんなに多いなんて・・・
282:７７４ＲＲ
11/11/30 23:36:34.04 pmH252+4
原付だからこそコンビニなんかへサクッと乗って行けるだろ
283:７７４ＲＲ
11/12/01 07:09:29.85 h3FALPBB
モレは夜は酒飲んじゃうから乗れない
284:７７４ＲＲ
11/12/01 22:57:01.29 lgtxsnBM
エアクリケース外して、燃料抜いてタンクを外して、イグニッションコイル外して、
プラグコードだけを交換して、全てを元通りにした後で、
イグニッションコイルにCDIの配線を繋ぎ忘れていた事に気付いたでござるorz
285:７７４ＲＲ
11/12/02 07:58:58.66 1zVQOuDF
マフラー転がっとるよ
286:７７４ＲＲ
11/12/02 22:46:29.84 KGrTeD3D
カブ全体の問題かもしれないが
リザーブのパイプの口がタンクの底から5mm以上浮いてるのはまあしょうがないにしても。
パイプの口よりもずっと低い位置にタンクの窪みがあるのは何故なんだろう。
そこだけ常に燃料が残るし、大体の車体がそこだけやたら錆びてる。
（水分が集中して溜まるし、燃料入れた時にリザーブで走って水を抜く技も使えない）
前者は手動ドリルかなんかで慎重にパイプを削ればある程度どうにかなるけど、
後者だけはホントにどうにもなんない。
燃料減ってくると窪みの燃料をスポイトで吸って、キャブに直接飲ませて全部使い切る強者もいるみたいだが、
タンク加工したりとか、水分残らないようにみんななにかしら工夫はしてるもんなの？
287:７７４ＲＲ
11/12/02 23:49:56.47 LyR7dnLc
本田の設計ミスだな。アホだな本田ｗ
288:７７４ＲＲ
11/12/03 03:18:41.45 Bxos0mJE
>>286
バカばかり
289:７７４ＲＲ
11/12/04 08:52:56.74 wl8/aPDc
スタンレーの5.75インチハロゲンヘッドランプ
loでも明るいです。(純正よりはだいぶ)
配線を間違えておりましたorz
290:７７４ＲＲ
11/12/04 17:03:11.78 gcVmI8sg
>>286
燃料減ってくると窪みの燃料をスポイトで吸って、キャブに直接飲ませて全部使い切る強者
↑本当にそんなバカがいるの？
291:７７４ＲＲ
11/12/04 18:15:33.88 Wk5b3hUf
基本設計の時点と今のタンクは違う
292:７７４ＲＲ
11/12/04 18:18:35.27 S4Mo4mKU
停止したままエンジンぶんぶん回して喜んでるのか
走ってりゃガソリンも移動するくらい思い付け机上のボンクラ
293:７７４ＲＲ
11/12/05 02:01:16.43 1ihKIRdd
>>286
おまえアホだろ
294:７７４ＲＲ
11/12/05 09:39:06.09 k7p48zmz
自分より馬鹿と思える奴見付けると、嬉しいもんだよな！
295:７７４ＲＲ
11/12/05 20:27:20.12 0QrHj34J
カブ全体て、錆びるようなタンク積んでるのは今時CTみたいな化石だけだよアホゥが
296:７７４ＲＲ
11/12/06 23:35:36.07 3t58DtSo
タンク移植すれば解決かね？
297:７７４ＲＲ
11/12/07 20:43:17.30 yCo5kbP7
まあ錆びてたらサビトリGさんですよ。
てか放置車両じゃない限りそんな錆びないでしょ。
298:７７４ＲＲ
11/12/07 20:53:29.52 q3sp9O8o
いつも満タンの俺に死角はない
299:７７４ＲＲ
11/12/08 08:25:09.13 GCD0ZYpm
うっかりリザーブのままでガス欠した
一連の流れを思い出して長いスポイトが欲しくなった
300:７７４ＲＲ
11/12/08 08:36:38.62 zH7tCbzX
すみませんＣＴ１１０の副変速機の操作方法なのですが、
・エンジンを切ってニュートラルの状態で操作しなければならない。
・エンジンがかかっていてもニュートラルにすれば操作してもＯＫ。
の２通りを聞いたのですが、どっちが正しいのでしょう？
301:７７４ＲＲ
11/12/08 09:58:01.36 9zyWCymI
エンジン切る必要はなかったと思うけどな・・・
それよりも停止していることが絶対だたかな。
何年も入れてないから忘れたw
大昔のチェーンかけ直すタイプだとエンジン切らないと危なっかしいが・・・
302:７７４ＲＲ
11/12/08 12:46:56.82 1HwgqbaG
自分もニュートラルでエンジン切らずに操作。
ただし買った当時、林道で一度のみ使用しただけで普通は必要ないことが
判明。こんなギア比が必要なところで使用するには他が役不足。
303:７７４ＲＲ
11/12/08 12:50:30.90 9zyWCymI
土手登って納得して終わりw
304:７７４ＲＲ
11/12/08 13:11:53.84 zH7tCbzX
エンジンを切る必要はないわけですね。
ありがとうございます。
305:７７４ＲＲ
11/12/08 15:08:00.34 5JMyB/Gk
つまりなんちゃって機能ということの証明ですねｗ
306:７７４ＲＲ
11/12/08 16:02:24.38 8G5B+irv
>>305
バカは黙ってろ。
307:７７４ＲＲ
11/12/08 18:01:34.35 Ur6kmEeU
>>301
エンジン掛かってても主変速機がニュートラルなら切り換え可能。
但し、エンジンが回ってる状態だとLとHの間の「副変速機のニュートラル」からどっちにもギアが噛まなくなる事がたまにある。
L→Hだと殆ど起きないんだけど、H→Lで起きやすいんだったかな。
そういうときは諦めて完全にエンジン切ってから入れ直すか、ほんのちょっとアクセル煽ってからLに押し込むとガキッと入ったりする。
アクセルをちょいと煽ってギア入れるやり方は、主変速をニュートラルのままやるんだったか、１に入れてやるんだったか・・・暫く使ってないから、忘れた。。。
308:７７４ＲＲ
11/12/08 18:08:24.05 1HwgqbaG
>>303
自分も土手は登った。でもタイヤのグリップの限界の方が早くてそれ以降は
この機能使った事ない。一速まで落としたら大抵クリア出来るしな。
309:７７４ＲＲ
11/12/08 18:35:09.63 Ur6kmEeU
まぁ、4WD車でトランスファーのLなんて今までの人生でどんだけ使ったよ？ みたいな話と似てるな。
310:７７４ＲＲ
11/12/08 18:46:19.14 sOoCxHmS
中途半端で不必要な機能だけどな。
まだ２ＷＤとかなら革新的なんだがｗ
311:７７４ＲＲ
11/12/08 19:11:03.71 1HwgqbaG
その中途半端で不必要な機能美に引かれて買っちゃうんだよ。
２WDは買う人居なかったからな。日本のは何時の間にやら無くなってたし。
312:７７４ＲＲ
11/12/08 19:16:48.12 soL3zPar
砂浜とかぬかるみに嵌まり込んだ時に活躍するのかね？
313:７７４ＲＲ
11/12/08 19:44:20.10 XBQlOlMx
CT110は一速と二速が離れているから、一速では回転が上がりすぎる、
二速では登らないなんて坂道で、二速・三速が使えるから便利。
剣山スーパー林道で助かった。
314:７７４ＲＲ
11/12/08 19:49:42.36 1HwgqbaG
本当にはまり込んだらギア落としても掘るだけなので多分役に立たないかと。
そんな時でも持ち上げながらHi側1速で行ったら大抵抜ける。
どっちにしろ砂もぬかるみもエンジン下まできたら引っかかって
そこで止まりました。
315:７７４ＲＲ
11/12/08 21:32:06.45 iSWdPHIG
俺のCTは実用性重視に弄んでいたらMDに近づいてきた・・・
友人のMDは遊び重視に弄ったらCTに近づいた・・・
この際だからお互いにノーマルに戻して車両を交換したら、両者理想になるんだろうな
316:７７４ＲＲ
11/12/09 00:49:09.80 FsgG0eD6
副変速機構じゃなくていっそPTOにすればどうだろう
林道から落ちたバイク引き上げるのに使えるぞ
317:７７４ＲＲ
11/12/09 02:25:27.15 ttCvv7Bl
>>316
そういうのは無いな。
脱穀機や発電機やポンプなんか動かれて便利かも。
318:７７４ＲＲ
11/12/09 09:09:52.56 OyPvRTP0
Paid Time Off
319:７７４ＲＲ
11/12/09 23:23:01.75 vWFNhPEo
バルス
320:７７４ＲＲ
11/12/10 00:47:56.74 m2RF80hR
質問です。
シートを交換しましたが、つるつるのでなくて
線のはいったふっくらしたやつが来たのですがこれがUSシートなんですか？
線の入ったのでも小さいのと大きいのがあるの？
321:７７４ＲＲ
11/12/10 12:42:14.13 ELGhEq6p
>>315
( ´Д｀)ﾉ(´･ω･`)
322:７７４ＲＲ
11/12/10 13:13:04.39 2zLDidc8
>>320
おれもシート表皮が猫にやられたので交換もしくは張り替え。
部品代いくらしました？
323:７７４ＲＲ
11/12/10 13:31:54.79 m2RF80hR
>>322
本だの端末から検索して取り寄せで一万と千円ぐらい下の吸盤も取り寄せた
どうも純正品で来るもこもこ線の入ったやつがUSシートって事で俺の中で
解決できそう
324:７７４ＲＲ
11/12/10 15:18:20.01 x1rNORTl
そう、線の入ったのは一種類しかないっしょ
そういう俺は今さらながらサブタンクを買った、ボーナス出たし調子に乗ったｗ
新品状態なのに、タンクのホースを取り付けるところが少しサビてるｗ
古いからそんぐらいは仕方ないのか、サビ取りのスチール綿で擦ったらキレイに落ちたけど
325:７７４ＲＲ
11/12/10 20:01:10.20 6BpvEOct
ホースの先をサブタンクに止めてるクリップが弱すぎてノズルが外れちゃう
326:７７４ＲＲ
11/12/10 22:27:23.26 m2RF80hR
>>325
水道のホースをとめるやつは？ステンレスのねじでまわすやつ
327:７７４ＲＲ
11/12/11 00:05:35.91 YTYbNB4n
タンクに付いてるストッパーの事でないかい ラジペンなんかでちょっと曲げたらいい
328:７７４ＲＲ
11/12/11 22:02:58.24 274mDiyF
サブタンクにノズル挟んでるU字形のストッパーが柔らかすぎて
ペンチなどで絞ってもすぐ開いちゃうのは俺のだけなんだろうか
329:７７４ＲＲ
11/12/12 20:45:09.34 m6TBxOae
>>320
ちょっと前に廃番（つるっとしたシートの統合）になると困ると思い
買い置きしたＵＳシート、まさか、こっちに統合？？
おいらＵＳ仕様乗り
330:７７４ＲＲ
11/12/13 11:50:43.17 N1lwD5k3
>>328
俺のもだ。サブタンクの中にはまだ何も入れたことがないけれど。
331:７７４ＲＲ
11/12/13 12:27:11.15 qHl4sOoo
柔らかいのかね？
俺のは20年以上快調
332:７７４ＲＲ
11/12/13 20:16:38.74 E5xCVvyt
>>330 錆びない？ サビが恐くて満タンにしてる。
でガソリンの劣化が恐くて３カ月に一度くらい使って、入れ替えてる。
333:７７４ＲＲ
11/12/14 08:11:22.17 9RuqTObT
>>332
新品購入して一年半だけど、中はきれいだよ。
実はジップロックにお札入れて隠してるけれど、取り出すのも面倒だからそのまま。それより、CT自体乗らないから車庫の奥から出すこともないんだけどさ。
334:７７４ＲＲ
11/12/14 16:14:47.86 WVUaqDBu
年に一度ガソリンに２サイクルオイルを溶いた物を入れてふってる
すてに錆びてたから。。。。でもその後は錆びてないみたい
335:７７４ＲＲ
11/12/15 02:55:08.61 wLbPNPUY
ハイオクには防錆剤が添加されてるって聞くけど、サブタンクに入れてても効果はあるのかな
たまにしか使わないから少しくらい高くてもどうって事ないし
336:７７４ＲＲ
11/12/15 15:28:48.52 jXgsdgaB
皆の衆！ これはＣＴ110にボルトオン？
URLﾘﾝｸ(www.marchal.jp)
だったら買い！なのだが・・・。
337:７７４ＲＲ
11/12/15 15:46:29.02 Rwtvhk9t
メーターに当たらんの？
338:７７４ＲＲ
11/12/15 17:52:11.33 cwS2uBNg
それポジションがない
シビエの古い130mm入れてるけどほとんどポン付け
たぶんそれもリム金具を少し加工すればつくよ
339:７７４ＲＲ
11/12/15 21:01:46.31 r0VO5Ecm
ポジションはスイッチ自体ないから俺無問題
340:336
11/12/15 21:05:45.33 jXgsdgaB
シビエの130ｍｍが入手できれば・・・・！
え？ モンキーやエイプと同じ径？
モンキーのライトって、でかく見える！
目の錯覚なの？
341:７７４ＲＲ
11/12/15 21:11:09.70 abIt3XVh
130mm丸サイズはヨーロッパの規格サイズだから、四輪車でも昔は採用してるのが多かった
今でもシビエのH4のロービームは売ってる 中古でも充分使えるけどな
342:336
11/12/15 21:52:20.80 jXgsdgaB
どうしても自分の目が信じられないので今度測ってみます。 ｗ
あとは奥行きですが（メーターに干渉？）装着可能なら買いですね！
343:７７４ＲＲ
11/12/15 23:00:21.47 abIt3XVh
12Vじゃないと、まともなバルブがないよ
344:336
11/12/16 22:14:03.83 AvRPpBQe
12v化、してます！
345:７７４ＲＲ
11/12/17 08:57:04.32 dxs17WJZ
ケース付きもケースなしも同じ値段？ なんでだろ？
346:７７４ＲＲ
11/12/17 09:18:15.91 46ZFvxNY
ケース無しはPH7/T19バルブ変換アダプターが付いているから
これがあればメーターケーブルに干渉しない
347:７７４ＲＲ
11/12/17 10:10:12.50 mKUcDIph
CTのライトケースはCDやモンキーに比べて、奥行が数センチ長いから
今までいくつか使ったH4ランプでメーターケーブルに当たったのは無い
348:345
11/12/17 22:10:46.19 dxs17WJZ
346さん、ありがとう！ 何回も見たのに気が付かなかったです・・・。
347さん、ありがとう！ ライトを換えるついでに（あんまり、ついでではないですが）
ＣＬ５０の赤いライトケースに交換を考えています。
349:７７４ＲＲ
11/12/17 23:45:18.25 zwSZ84M5
CLのケースは短いからH4を使うとソケットが当たるだろう
350:345
11/12/18 00:27:49.00 lx5H0qQO
そこで変換アダプター付きならいいんですね？
多分、きっと買っちゃいます。
マーシャルのマークが、ちょっと気にいらないんですが・・・・。
351:７７４ＲＲ
11/12/18 07:21:31.69 rUHjhE7w
ＣＬのは、部番 61301-ＧＣＶ－Ｊ00ＺＡ ケース、ヘツドライト*Ｒ110*
ＣＴ国内のは61301-102-701Ｎヘツドライトケース
金型を少々いじっただけで形状は同じ
352:７７４ＲＲ
11/12/18 11:23:24.71 9AhMQj3d
また現物を見たこともないようなのが
353:345
11/12/19 11:28:27.38 RwwgxP8W
ＣＬのライトケースは注文済みで手元にあります。
ＣＴのライトケースは単体で持っていないので・・・。
マーシャルのらいと、ケースは不要なので単品で購入予定です。
変換アダプター付きの方が、ケース内の臓物（！）を収納しやすそうだしね。
購入・取り付けとなったら、また報告させていただきます。
ありがとうございました。
354:７７４ＲＲ
11/12/19 20:12:07.26 6Q7WFm1D
>>352
プッ
355:345
11/12/20 08:41:02.31 ZYlABh8i
ケース付きで買って、変換アダプターを別売りしてくれるか
マーシャルに問い合わせ中です。
できればＨ４を使いたい、ダメだったらＰＨ７でもいいや。
Ｈ４の方が明るいですよね？
356:７７４ＲＲ
11/12/20 19:40:41.42 Oy6AWnxw
明るさはワット数次第だけど、H4はハイとローの切り替えがはっきりしてるから走りやすい
PH7はなんとなくハイビームでなんとなくロービームな感じかなｗ
とりあえずはPHで、それでも不満ならH4を使ってみたら
357:７７４ＲＲ
11/12/20 19:42:22.55 Oy6AWnxw
ああそれと、CLのケースはCTより20mmくらい短い
358:７７４ＲＲ
11/12/20 21:05:17.62 ZYlABh8i
ノォ～～～！ やっぱ変換でＰＨ７か。
359:７７４ＲＲ
11/12/21 21:12:34.66 2/HQFS2f
すみません
リアサスの事で質問させていただきます
そろそろへたってきたので交換を考えております
現在まで、純正とKYBの物は使用した事があるのですが、これら以外でおすすめの物はありますか？
360:７７４ＲＲ
11/12/21 22:20:20.18 wGJNc1Ow
割と定番はMGS330。CTのリアサスは330mmが基本になるけど、
エンドアイ弄くる前提ならゼファーχの345mm、400カタナの355mmまでは普通に入った。
ただ、350mm超える辺りからセンスタ立てても後輪付いちゃうようになるけどなー。
361:７７４ＲＲ
11/12/21 23:21:31.54 2/HQFS2f
>>360
ありがとうございます
MGS調べてみます
それにしても色々試されてるんですね
362:７７４ＲＲ
11/12/22 00:33:06.54 Sod9rxou
>>361
だた色が真っ青なので塗装するか、割り切るか悩ましいぞ
363:７７４ＲＲ
11/12/22 00:39:25.33 DM+4FeYm
実はシルバーもあることはあまり知られていない
URLﾘﾝｸ(www.hayashimotors.com)
364:７７４ＲＲ
11/12/22 19:26:06.91 2SN37D4c
デイトナのCT用のサスで良いんじゃね？
赤いしショーワ製で試乗したときは良い感じだった。
365:345 355
11/12/23 15:06:36.84 yiPo5LYb
マーシャル まだ返事来ない・・・。
366:７７４ＲＲ
11/12/23 18:17:45.59 HJyVhBdF
(´-`).｡ｏO(なんでケース付きを買うのだろう)
367:７７４ＲＲ
11/12/24 19:19:59.77 6iDEqL6E
電装系のことはさっぱり分からんのだけど
12V化するかわりにバッテリーレスとかにはできんの？
368:７７４ＲＲ
11/12/24 19:54:37.29 blBfqOzw
電解コンデンサー入れてバッテリーレスやってる人おるよ
ただ、バッテリーが安定化電源の役目もしてる意味もあるから
コンデンサーだけで不良を起こすと電圧が一気に数十ボルトまで上昇して
電装品に問題が起こる可能性はある ウインカーとかブレーキ球が飛んでしまうとかな
369:７７４ＲＲ
11/12/24 22:59:15.71 6iDEqL6E
どうもありがと
大掃除してたら昔乗ってたNSRだかのパーツが出てきたし
暇みて色々やってみます
370:７７４ＲＲ
11/12/25 11:04:45.49 bblT1VzO
もぅ、遅かったかな？
冬用タイヤ各種
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
いっしょにＳＨ規格のオイルもお買上～(音符)
371:７７４ＲＲ
11/12/25 16:37:19.37 A+pa60mL
エアクリ周辺の金属バンド腐食が気になり始めたから４つとも交換してみたけど
これ、キャブ後とキャリア部のバンドは同じ形だけど、材質が違うんだな
キャブがステン製でキャリアはスチール製 まあ気にするほどのこともないけどｗ
いつかまた買う時はキャブ部のを２つ買おうと
372:７７４ＲＲ
11/12/25 21:30:22.52 mbb8cE5N
>>366 Ｈ４が使えたらそれにこしたことはないかなぁ、と思ってます。
ケースなしはＰＨ７仕様ですよね。
373:７７４ＲＲ
11/12/28 22:02:39.38 9TaWYpr4
齢三十になるCTなんだけど走行中に不規則な間隔でガラガラとイオンがします
何分にもヘルメットを被って走行中なので特定がし難いのですがメーターのグリス切れ？なんでしょうか
アスクルの方のメーターギアは変形してたのを修正しています
同様の現象が起きたオーナーさんはどんな対象をしましたか？
374:７７４ＲＲ
11/12/28 23:57:04.65 360MybJa
メーター内部のギアにはグリスがベットリ塗られてるわけじゃないよ
ワイヤーの断裂かも知れないし、ハブベアリングかも知れない
原因は何にしろ、それだけでは判断できない
フロントがあやしいなら、前輪を浮かせて手で回してみて音の出所を探ってみたら
375:７７４ＲＲ
11/12/29 11:16:05.39 /C+iwrzJ
>>373
特定の速度というか回転数なら振動で何かがって感じかもしれないです。
とりあえず、よーくみて塗装剥がれがないかとかボルトの緩みがないか調べてみては？
376:７７４ＲＲ
11/12/29 16:57:36.88 EmYOuIZc
俺のは大抵 チェーンがだるっだるの時に音が出る
シンプルな車体だから大抵はわかるでしょｗ
377:７７４ＲＲ
11/12/30 12:42:12.64 Jd8Z0eA+
ずいぶん前に、ガタガタ言いだしたから止まってよく見たけど原因が分からず
そのまま帰ってから少しずつ分解していったらFフォークのスプリングが折れてた事がある
最初に気付いてたらアチコチ分解しなくてもよかったのにｗ
378:７７４ＲＲ
11/12/31 17:25:35.21 w0nHT2M+
日本ミシュランめ、M62の追加サイズを出したけど2.75を飛ばして3.00-17からってどーゆーことだ
こうなったら輸入物を買ってやる、そっちのが安いしｗ
379:７７４ＲＲ
11/12/31 17:31:23.61 4IOIUt9j
M45はよく3.00入れてる人がいたけど、やっぱり当たるんかな
380:７７４ＲＲ
11/12/31 17:47:37.98 w0nHT2M+
当たるって人のはフェンダーが歪んでるって話が多いな
たいていの人は当たらない
でも、3.00入れても燃費が悪くなるだけでメリットはないだろうな
381:７７４ＲＲ
11/12/31 17:55:25.25 4IOIUt9j
>>メリット
少しカッコイイ
382:７７４ＲＲ
11/12/31 21:11:26.91 2vQkYtZ8
そもそも副変速機の歯車があるだけで
なんでこんなに燃費が悪いん？
383:７７４ＲＲ
11/12/31 21:22:32.48 1Jra+OuE
いいからもう寝ろ 起きたら来年だから
384:７７４ＲＲ
11/12/31 21:24:14.45 1GBP/xDz
副変速機の無い親戚みたいな国内仕様のCT110でも燃費は良くないです。
スプロケを高速にふると少しマシにはなったけど
385: 【大吉】 【1749円】
12/01/01 11:15:12.00 /X+R33UW
あけまCTおめで110ございますm( __ __ )m
386: 【大吉】 【423円】
12/01/01 15:38:12.36 VilM1q58
>>378
日本で買える店ってあるんでしょうか？
俺は楽天で店出して2.75サイズの注文受け付けてるハーレー屋さんに輸入扱いで注文してるけど、
2ヶ月経ってもまだ入る見込み無いって言われてるよ。。。
387:７７４ＲＲ
12/01/01 15:41:59.67 VilM1q58
>>382>>384
同じ様な排気量でも、カブ90と比べてブロックも部品単体もでかくて互換性ないみたいだから、
フリクションの面では相当に不利な条件抱えてると思う。
そもそもMD90とかCL90とかも燃費がそこまでいいのかどうかも良く分からんし。
一応片道200kmツーリングした時は下道だけでリッター38km程出たけど、
これでもリッター40は鉄板なジェベル125に比べれば悪い方だし。
388:７７４ＲＲ
12/01/01 16:11:30.93 Oi2Nm8sl
フリクションて、分解した事あるのか？ ギアが2個余計に付いてるだけで
しかも普段はフリーで動いてて噛み合っていないだろ、そんなものにどれだけの抵抗があるのか
389:７７４ＲＲ
12/01/01 18:11:54.62 3xNIqq35
まぁカブ系ではあるけど クランクケースが他のカブよりでっかいから
エンジンは似た感じだけどそれだけ抵抗があるのでは？？
普通のカブの二倍近いクランクケースだからｗ
でも耐久性はアホみたいにあるらしい 実際何処も壊れないし壊れる気配すらない
そこが好きだ
390:７７４ＲＲ
12/01/02 17:16:05.15 +kD/n/yc
>>388
副変自体にはそこまで不利になる要素はないと思うよ。
自分が言いたかった事はだいたい>>389が全部言ってくれてる。
MD90が長くCTと同系列のエンジン使い続けてたのは、やっぱり耐久性買われてたのかな。
391:７７４ＲＲ
12/01/03 02:14:45.64 IbBUVU3q
ウィンカーとテールライト、メーター照明とインジケーターが点かない事が稀に有るんだけど、
原因がわかる方いらっしゃいます？
少し走って一度キーオフすると復活することはあるけど、走っているうちに復活する事はない。
12Vバッテリーレス化、メーター内の電球とウィンカーはLED化してます。
392:７７４ＲＲ
12/01/03 02:15:42.25 IbBUVU3q
あ、>>391はCT110です。
393:７７４ＲＲ
12/01/03 03:35:53.11 znaHXrt4
ライトケース内のどれかのアース線が緩んでないか、とか
センターカバー内のコネクタ線のどれかが外れかけてないか、とか
思い当たりそうな箇所を一個一個調べて行くしかないね
現車を触れるんならもっと考えようもあるけどｗ
394:７７４ＲＲ
12/01/03 03:44:31.99 znaHXrt4
あーバッテリーレス化してるんだ、見落としてたｗ
テールランプはブレーキがつかないのか？それとも単にテールそのものがつかないのか？
テール以外はバッテリーから流れてる箇所だから、コンデンサの調子がうまくいってない可能性がある
395:７７４ＲＲ
12/01/03 08:16:09.33 IbBUVU3q
>>393-394
ありがとうございます。
先づは配線チェックしてみます。
症状が出るとテールもブレーキも点きません。
一度キーオフにしなければ症状が改善しない所がポイントなのかな？と素人ながら思ってました。
エンジン始動は良好なんですが、そこはあまり関係ないですかね。
396:７７４ＲＲ
12/01/03 12:48:16.51 00ATsRAq
>>395
俺のは無改造のノーマル６Vだけど同じ症状が出る
でっメインキーの接触に問題があるようでメインキーを
いじいじすると点いたり消えたりするｗ
今は鍵穴にCRCを吹き付けてなんとかなってる
まぁ原因は違うかもしれないけど参考までにｗ
397:７７４ＲＲ
12/01/03 14:47:34.79 ZdZd0jXY
バッテリーレスが原因と思うけど
CTは設計が古いので発電機からの電力の安定化にバッテリーを
使ってるんでしょ
なのでバッテリーが弱った状態で回転数(及び発電)を上げると
ライトバルブがすぐ飛んだし
398:７７４ＲＲ
12/01/03 18:48:04.18 WNmpj7V5
バッテリーレスの場合に安定化の役割を果たすのはコンデンサーだけど
12V化してると、レギュレートレクチファイアーが電圧を安定させるから
バルブが一気に飛んでしまう可能性は低いよ
399:７７４ＲＲ
12/01/03 22:10:28.65 m6U/HZ72
そのかわりバッテリー死んだまま無理に使ってると、
バルブの前にレクチファイヤが死んじゃうけどね。
400:７７４ＲＲ
12/01/04 19:55:11.65 PnI3frZV
400GET
401:７７４ＲＲ
12/01/06 12:12:32.19 kvP2o2D2
>>399 ギクッ！ バッテリー、買いに行こ！
402:７７４ＲＲ
12/01/06 13:22:07.82 T4cSoBaX
>>399
この間交換したんだがやたら元気がない
デッドストック掴まされたかな
ついでなので教えてくんしちゃう
6VのMFなバッテリーのおすすめは？
403:７７４ＲＲ
12/01/06 16:49:04.86 c1ryOzvy
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
404:７７４ＲＲ
12/01/06 17:00:34.91 T4cSoBaX
>>403
㌧
物臭な俺だけど・・・
405:７７４ＲＲ
12/01/06 18:40:58.53 w8K5KTCJ
>>403
災難だなぁ
CTのサイドカバー盗んでどうするんだろう
406:７７４ＲＲ
12/01/06 20:06:24.01 7ZMRSAfN
俺も一度やられたことがあるよ
ガッカリして、でも仕方ないから帰って何とかしようと走り出して
何げなく少し先のゴミ置き場を見たらそこに投げ捨ててあった…
今はちょっと面倒だけど、ちょうど合うサイズのマイナスの丸頭ボルトを見つけて
コインで捻れるようにヤスリでちょっと広げて使ってる
AU郵便仕様のボルトでもいいかな
407:７７４ＲＲ
12/01/07 11:48:55.19 EJLi4+mk
イタズラのつもりなんだろうな
シート切られるのも悲しすぎる
408:７７４ＲＲ
12/01/08 08:09:37.97 NR22K26x
盗られてもゴミ置き場に捨てられる悲しさ・・・
せめてコレクションしてくれればいいのにね・・・価値ないけどｗ
409:７７４ＲＲ
12/01/08 08:23:50.62 3Ii0fC3f
これが本物のハンターカブの物だったら価値もあるんだろうけどね。
410:７７４ＲＲ
12/01/08 14:46:11.61 jPQae21Z
パッセージのラインナップから
ハンターが消えたことに注目！ビシッ
とうとう来たか(遠い眼
遠視ですか？
411:７７４ＲＲ
12/01/08 15:30:47.86 DI4ZgEmR
見つかっただけまだラッキーだと思えばいいな
随分前だけど、俺のはバイクごと消えてしまって今ので２台目だｗ
412:７７４ＲＲ
12/01/08 15:40:23.48 zcXzhU48
ミシュランのパイロットスポーティー
６０/９０－１７をポン付けできますか？
７０/９０－１７はどうでしょう？
413:７７４ＲＲ
12/01/08 16:30:21.27 Wx7rDSZi
装着するだけなら両方ともいけるけど、扁平タイヤはハイトが低くなるから
フェンダーの隙間が広くなって見た目が少し貧相になるｗ
さらに当然、外径も小さくなるからちょっとローギアになる
欲を言うなら17×1.6リムに交換すれば少しは大きくなるけどね
414:７７４ＲＲ
12/01/09 02:56:51.50 lhMHrcLD
ありがと
割りピン各種
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
415:７７４ＲＲ
12/01/09 07:03:49.37 M50btQi+
割りピンはRピンに限るｂ
抜け防止はそんなに気にしなくても大丈夫ｂｂ
416:７７４ＲＲ
12/01/10 16:12:28.10 3Nx0HoQX
>>410 ついにモノチリの広告が現実に！
７年くらい前から生産終了って書いてあったような・・・。
417:７７４ＲＲ
12/01/10 21:00:10.56 GblD9EsL
１年振りの入荷です～
URLﾘﾝｸ(starstrading.blog101.fc2.com)
CT110新車入荷！！
URLﾘﾝｸ(blog.goo-net.com)
418:７７４ＲＲ
12/01/10 21:04:27.41 /lklo9MV
すでに乗ってる人はそんなこと気にもしないだろう