11/11/03 14:48:20.56 bYiK9gtB
でもなんであのマフラーのデザインなんだろうね？
Ｊリーグ開幕当時のチアホーンを思い出す。
601:７７４ＲＲ
11/11/03 19:26:15.97 asiLXzjk
コンビニでｺｰﾋｰ飲んでたらマグナ乗ったｵｯﾁｬﾝがめっちゃ見てた。
ここの住人か？
やっぱマグナでけぇよ
602:７７４ＲＲ
11/11/03 19:34:35.01 pKXcJ5NQ
マグナ絡みのレスばっかりだな。
ただ単にでかいのが良ければマグナでいいんじゃね？
ＤＳの方が格好良いと俺は思うけどな。
603:７７４ＲＲ
11/11/03 19:55:16.18 asiLXzjk
昔マグナ買おうと思ってた時期あったから話に乗っかってみただけ。
つーか、ｽﾗｯｼｬｰ五月蝿いから静かにしてぇな～
604:７７４ＲＲ
11/11/03 22:40:29.61 o7V9Udw4
マグナ乗りはクズだって証明してるなw
人気車種のスレに書き込む理由は何？
不人気バイクに乗ってる羞恥心？
605:７７４ＲＲ
11/11/03 22:43:25.73 i3G/QJiL
人のバイクを笑うなよ
606:７７４ＲＲ
11/11/03 23:39:54.06 gG4XwIX3
>>604はDS乗りじゃないだろうな
607:７７４ＲＲ
11/11/04 01:53:14.14 aP6KTQYU
>>602
いや、単にでかいのがいいなら、そもそもドラスタでもマグナでもないと思う。
608:７７４ＲＲ
11/11/04 13:31:42.16 NObvtFJH
男はコレ
女はコレ
若いのはコレで年配者はコレ
古臭くてウザい
ドラスタ250やエストレヤ、CB223男乗ったって良いだろう
どうも年寄り連中は固定観念強くて('A`)
センスって言葉知ってるのかい？まあ自分が似合う似合わないをもっとわきまえなよ
オシャレしたい、ファッションの一部でバイク選ぶの当然だからさ
609:７７４ＲＲ
11/11/04 13:40:56.40 Lsa0pJrO
>>607
たぶん>>602はそういう意味で書いたんじゃなくて、
「400クラスに張り合える大きささえあれば満足ってんなら、マグナでいいんじゃないの」
という意味で書いたと思われ。
610:７７４ＲＲ
11/11/04 14:22:03.48 I0g0mPxd
デカイのがよければDreamBig
速いのがよけばY2Kとか改造した隼で500km/hのがある
市販車なんて趣味レベルなんだから速かろうが遅かろうが
デカかろうが小さかろうが好きなの乗ればいいんだよ
好きなのに乗れば横にどんなのが並んでも「おー」とは思っても
引け目は感じないだろ
611:７７４ＲＲ
11/11/04 15:09:29.25 4jI2W9UF
「速いバイク」＝ Y2Kスーパーバイク、隼
ぐらいしか出てこない
貧弱なバイク経験かわいそす(´･ω･｀)
612:７７４ＲＲ
11/11/04 15:43:23.34 Lsa0pJrO
ただ知ってるか知らないかの話で、バイク経験関係無くね？
あまり荒れるような煽りは止めようよ。
613:７７４ＲＲ
11/11/04 15:56:01.42 I8uTKP4s
愛情ならまけないぜ
614:７７４ＲＲ
11/11/04 19:00:08.63 9XAoIQZj
このバイクの400で低音の出る社外マフラーつけてドコドコ言わせてれば
別に大型￥もハーレーもいらないと思います
615:７７４ＲＲ
11/11/04 20:28:12.78 cxq4hDxf
>>614
そのドコドコ言わせれる社外マフラーどれがおすすめ？
616:７７４ＲＲ
11/11/04 21:58:26.24 knBN/1u+
そんなもんあるわけねーだろアホかお前は
617:７７４ＲＲ
11/11/04 22:09:52.26 Lsa0pJrO
ほんと毎度毎度マフラーに関しては、
「ドコのがお勧め？」
「ドコのがお勧め？」
って、ドコドコ言ってんじゃねーよ！
618:７７４ＲＲ
11/11/04 23:04:05.46 EVR+oEDA
VT400SとDS4で迷ってて
DS4の試乗車が近場に無いから聞きたいんだが
昔から世話になってる近所のバイク屋から
新古車レンタルを1日1万で借りて乗ってきたんだが
VT400Sの場合、5速60キロ巡航でドロロロロ・・・って感じで、
5速のまま惰性で走って
50～45キロぐらいまで落ちたところで
アクセルをひねると
「ダダダダダダッッ！」って感じで
いかにもアメリカンっぽい加速して楽しいんだけど
DS4はそのあたりどんな感じ？
619:７７４ＲＲ
11/11/04 23:10:46.84 jOP32JfN
アメリカンっぽい加速とはどんなん？
620:７７４ＲＲ
11/11/04 23:14:27.70 4jI2W9UF
>>618
ドコドコいってるのはアイドリングだけで
走ってる間は全体的に「ブイーン」って感じ。
ダダダダッって加速する場面は無いな。
ギアが高すぎるとミッションがｶｶｶｶ・・・ってなるだけで
621:７７４ＲＲ
11/11/04 23:18:28.73 LIYWjjLs
>>618 乗り比べるのが一番だが、ダダダ?というのはDSにはないぞ?
アメリカンっぽいというのも400にはないし・・・。
ダダダ?が欲しいならそのままVT400Sでいいんじゃね?
オレはVT750がいいと思うが。
622:７７４ＲＲ
11/11/04 23:28:15.42 EVR+oEDA
ダダダダッは無いのか・・・
ざっとログ読んだけどVTR250に近いとか
そんな感じなのかな？
スレ汚しすまん(´･ω･｀)ﾉｼ
W400かVT400で考えてみる
623:７７４ＲＲ
11/11/04 23:33:10.89 LIYWjjLs
>>622 余計なお世話だがドコドコもいいのならSR400もオススメだ。
624:７７４ＲＲ
11/11/04 23:37:14.91 apWFKmN7
もうアマゾネス池
2000ccとかあるから。
625:７７４ＲＲ
11/11/04 23:54:21.88 ne5ckdDh
中古で買ったＤＳ４００のハンドルが絞り気味なんだけど
初バイクで俺が下手なだけなのか交差点の右左折すごい不安定・・・・
ノーマルに戻したら少しは運転しやすくなるかな？
626:７７４ＲＲ
11/11/05 05:57:48.16 bgeqjCqs
>>611
>>610の500キロもすごいと思うけど、それより速いバイクってどんなのがあるの？
つか500キロの時点でタイヤもつのか？？
627:７７４ＲＲ
11/11/05 06:00:39.80 G8Dr+ENL
ルックスならVT選ぶ理由なんて1ミリもないな
628:７７４ＲＲ
11/11/05 06:47:26.02 HAIb8U7h
>>626
人の情報+それしか知らないの？
煽りの常套句だから
629:７７４ＲＲ
11/11/05 07:58:07.30 UKsVeFZM
うちのドラちゃんは60キロ巡航でも加速中でも低い音で ゴロロロロ～かドロロロロ～って
言うよ～。エンブレかけると ゥヲロロﾛﾛ～て言う。70パイの2本出しのやつです
630:７７４ＲＲ
11/11/05 09:35:17.94 Dgmn9dgA
結局マフラー次第だろ。
631:７７４ＲＲ
11/11/05 10:48:23.40 uJCMkSo5
その通りだね、でも上まで回すとブイーンだよ
632:７７４ＲＲ
11/11/05 11:04:54.53 avxc6gI1
話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
バイク関係の情報もあります。
１９８６年の残照
URLﾘﾝｸ(ronkokuunovel.seesaa.net)
633:７７４ＲＲ
11/11/05 12:45:25.84 PgBSDJZM
130キロくらいで ボオーーーーー って感じだなオレのわ。
634:７７４ＲＲ
11/11/05 13:16:57.86 uJCMkSo5
2IN1とスラッシュカットどっちが重低音かな？
635:７７４ＲＲ
11/11/05 13:33:15.37 R2A3LOVt
>>633
おいおいスピード出しすぎだろ
636:７７４ＲＲ
11/11/05 15:33:58.41 mEK8jn8B
>>626
隼の500kmは今年の記録のはずだから、まだ破られてないはず
何も知らなくても>>628が言うみたいに煽る事は出来るから
これくらいの事なら自分でググったほうがいい
>>633
俺11だけど130km までいくとブイーンだわ
エンジン音がうるさいのもあるからそう聞こえてるのかもしれんが
637:７７４ＲＲ
11/11/05 15:54:33.70 150lidD4
速度に重点が置かれているようだが>>610が言ってるのは
好きなバイクに乗れって事じゃないのか??
638:７７４ＲＲ
11/11/05 21:14:34.85 Dgmn9dgA
>>634
太さ次第
639:７７４ＲＲ
11/11/05 23:01:39.38 KqOlk/5h
速いバイクだけがバイクじゃない
640:７７４ＲＲ
11/11/05 23:46:11.42 SD2RwUbM
クルーザーなんだから、いかに直進安定性に優れて長距離が快適かが問題。
それだけ備わってりゃ、あとの速さやら振動やらは好みの大事。
むしろヤマハ製クルーザーを選んだなら
「クルーザー乗りたいけどディーゼルみたいなエンジンじゃなくて、多少はブン回したいからＤＳにした」
って人がいても良さそうなもんだが、何でこんなにドコドコに憧れる人が多いのかがわからん。
そんなにディーゼルみたいなのが良いんなら素直にハーレー乗れば良いのにと思う。
641:７７４ＲＲ
11/11/06 00:03:19.31 OYU4Pfmz
古典的ハーレー像に憧れてるんだろーね。
642:７７４ＲＲ
11/11/06 00:10:10.34 5qrEHO0f
これじゃ「ハーレー買えない貧乏人」とか言われるわけだ
643:７７４ＲＲ
11/11/06 00:16:31.31 DH68qjJe
いつまでもバカみたいに「空冷」にこだわってるのは
ハーレーの作り出した
「アメリカンは空冷でドコドコ言わなければならない」
って残像から抜け出せていない証拠。
644:７７４ＲＲ
11/11/06 00:28:15.34 OYU4Pfmz
いつまでもバカみたいに「ドコドコ」や「ロングストローク」にこだわってるのは
ハーレーの作り出した
「アメリカンはロングストロークでドコドコ言わなければならない」
って残像から抜け出せていない証拠。
水冷なのに空冷のマネしてフィンつけてるジャメリカンとかも空冷から脱却できてないねw
645:７７４ＲＲ
11/11/06 00:30:06.43 BllR59qD
>>644 そりゃドラスタじゃないだろ。シャドウとかだ。
646:７７４ＲＲ
11/11/06 00:32:06.41 OYU4Pfmz
>>645 そいつは失礼。
647:７７４ＲＲ
11/11/06 01:46:19.44 m4dpd7oH
DS4持ってる友人にDSにドコドコは期待すんなよ、脱穀機と思えと言われた
その後形だけでDSC11を選んだけど別に後悔はしてない
東名とかで周りにいくらか合わせて120～130km出す時あるけど
エンジン壊れるんじゃないかって感じで痛々しい音になるから
基本高速でも80～90kmでゆったり走ってる
欲を言うなら6速にして欲しかったかな
まあ購入時速さにも少し魅かれて隼も迷ったけど、俺があれ乗ったら
とばすだけとばして扱いきれずに死ぬと思ったからクルーザータイプ
選んだってのもある
648:７７４ＲＲ
11/11/06 06:56:02.85 DHrcFbyn
実はシャドウは空冷でもイケるエンジン
これ豆な
649:７７４ＲＲ
11/11/06 06:57:02.52 DHrcFbyn
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclespecs.co.za)
650:７７４ＲＲ
11/11/06 08:05:15.43 ZAsl6QjZ
>>647
ハーレーの6速って、日本仕様だけじゃなかったっけ?
651:７７４ＲＲ
11/11/06 08:13:23.69 s0aJn4q6
>>647
エンジンが壊れるような音というのは？？
車でもバイクでも、7000回転付近までエンジンを回した事ありますか？
120kmで「壊れるような音」と感じるのるは、
・あなたが「壊れるような音」を知らない
・不良エンジン
のどちらかだと思います。
せっかくヤマハ製なんですから、たまにはブン回してやりましょう。
DS4もそうですが、回せば加速ももっとするのに、回さない人大すぎです。
652:７７４ＲＲ
11/11/06 09:01:47.08 BnHDg/59
大型免許もってて、ＤＳ４乗ってる人ってどれくらいいるんだろ？
653:７７４ＲＲ
11/11/06 09:22:27.32 KbVJ95ET
>>652
ﾉｼ
>>651
ｾﾛｰにも乗っているんだけどｾﾛｰでは回してる
654:７７４ＲＲ
11/11/06 09:34:52.96 s0aJn4q6
>>652
まず、大型のラインナップの中に乗りたいバイクがあるから免許を取る。
例えばそれが大型ネイキッドだとして、その人が次にクルーザーに乗ってみたいと思った時、400を買うというのは考えにくい。
もしくは400クルーザーからステップアップした場合なら尚更。
セカンドバイクだとしても考えにくい。
有り得るのは、大型クルーザーに乗るため免許を取ったが、いざ乗ってみると、とても扱えず400にしたというパターン。でもこれは小数派かな。
大方また「400は妥協」だとか言って騒ぎたいのだろうが、
いずれにせよ現在400乗ってる人は400に乗るために中型免許を取得しただけの話なので、妥協と言うのは的外れも程がある。
655:７７４ＲＲ
11/11/06 13:07:57.66 ZAsl6QjZ
>>654
＞有り得るのは、大型クルーザーに乗るため免許を取ったが、いざ乗ってみると、とても扱えず400にしたというパターン。でもこれは小数派かな。
少数派ではないと思う。ハーレー乗った後に400ジャメに乗ると(ドラスタにしろシャドウにしろ、)できの良さにびっくりする、
ハーレーがなぜ屑鉄と言われるのかよくわかる、
656:７７４ＲＲ
11/11/06 13:34:21.26 WoUFtkFu
この手の人って絶対具体的な車種名言わないよね
ハーレー叩きスレから流れてきただけでDSにも乗ってないんだろうな
657:７７４ＲＲ
11/11/06 15:57:12.86 XwDleqf/
>>625
亀だけど、慣れるしか無いんじゃないかな？
ノーマルの方が乗りやすいかもしれないけど
劇的に変わるもんじゃないと思うよ。
658:７７４ＲＲ
11/11/06 17:02:32.77 yJrYWmfW
>>651
以前乗ってたZX-10は7000回転じゃ普通だったけど？
659:７７４ＲＲ
11/11/06 17:32:09.69 ZPXLoe83
DSのエンジン=不良エンジン
っていう遠回しな皮肉なんじゃね
つか何でDSだけじゃなく車、バイクをひとくくりで7千なんだ
660:７７４ＲＲ
11/11/06 19:39:58.88 s0aJn4q6
>>658
>>659
ごめん。少し書き誤った感がある。
ただ、120km巡航時の回転数で、それが直接致命傷になることはないよ。
661:７７４ＲＲ
11/11/06 20:55:54.87 ZAsl6QjZ
647と658はなんでID違うんだ？
同一人物のはずだろ、
それとドラスタやシャドウは回転上げてもハーレーみたいに振動きつくなったりしない、
ハーレーが6速あるのは、高回転が使えないからスピード出すにはギア数で稼ぐしかないって事だろ、
662:７７４ＲＲ
11/11/06 22:20:47.12 yJrYWmfW
>>661
同一人物だけど、書いたの夜中で寝る時PC落としたせいかな
何でかは分からないけどID変わらない時もあれば変わる事もある
663:７７４ＲＲ
11/11/07 11:46:28.92 mdd3MQWt
オレはケータイ含めて最大４回線使えるから、やろうと思えば自作自演やりたい放題。
いつもIDなんか差し当たり無いレスばっかだからどうでも良いけどね。
一度、夜勤&ＳＲ戦の時はＩＤ使い分けた。
664:７７４ＲＲ
11/11/07 11:48:18.04 7gXxbZ2V
あ、はい。
665:７７４ＲＲ
11/11/07 13:49:41.02 B6yENfJx
ＦＩ車の燃料ホース一式リコールで、対策品に交換したけど
なんか、エンジン音が変わった様な感じもするが、気のせいか・・・
666:７７４ＲＲ
11/11/07 14:09:37.51 hoiKjCMG
俺ドラスタ１１クラシック乗りだけど、高速道路は正直しんどい。
１２０キロなんて出してたら、それこそ拷問だ。
誰かもいっていたが、８０キロから９０キロあたりがちょうど気持ちが良いと感じることが出来る限界。
667:７７４ＲＲ
11/11/07 15:27:07.11 heOnrATF
ドラッグスターの速度メーターて、どれくらいの誤差なんだろ
だれか知ってる人いないかな？
668:７７４ＲＲ
11/11/07 15:31:59.39 Azi6Vf3E
テスター屋で測定してくればー
669:７７４ＲＲ
11/11/07 15:49:12.79 yl8smTXv
>>663
さてはキミが楠くんだなwww
670:７７４ＲＲ
11/11/07 16:36:35.34 mdd3MQWt
いみわかんね
のどぬーる使え！！
671:７７４ＲＲ
11/11/07 16:56:10.89 SPU4lOIp
>>667
個体差があるだろうに…
672:７７４ＲＲ
11/11/07 17:10:56.59 F2V3OFov
ヘリイェイジさんきて！！四時からバイト！！
673:７７４ＲＲ
11/11/07 17:43:40.73 eR2AfLos
>>667
10～15％程度の誤差の範囲と聞いた
しかも必ず実速より多く表示され、実速より少なく表示される事は無いらしい
674:７７４ＲＲ
11/11/07 17:50:26.04 Azi6Vf3E
それ警察の取り締まり
675:７７４ＲＲ
11/11/07 17:58:58.74 eR2AfLos
メーターの製造基準だっつの
バカか
676:７７４ＲＲ
11/11/07 18:38:55.45 Kizw1Zwn
99年式の純正メーターAssy 外したあとメッキのカバーとメーター割りたいんだけど、トリップのレバーが引っ掛かる。
誰かはずし方わかるん？
677:７７４ＲＲ
11/11/07 19:19:23.15 SPU4lOIp
実速度より低く表示されたらメーカーが訴えられる可能性があるからな
678:７７４ＲＲ
11/11/07 19:20:05.45 ljvSvOmb
コンクリの床に叩きつける
679:７７４ＲＲ
11/11/07 19:52:49.93 LhDzVVT3
>>676
レバーの穴の中で+ネジで留めてあるから#00で外せたはず
680:７７４ＲＲ
11/11/07 20:12:39.02 B6yENfJx
スピードメーターの精度については、↓の「第226条二」
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2003.09.26】〈第三節〉第226条（速度計等）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
681:７７４ＲＲ
11/11/07 21:26:45.01 Kizw1Zwn
>>679
やっぱそうか！ ありがと！
除いたけど見えなかったわい(´Д｀)
682:７７４ＲＲ
11/11/08 02:00:40.78 36swJHOb
ところで、ドラスタって停車時右側からの見た目ってちょっとカッコ悪くね正直
683:７７４ＲＲ
11/11/08 09:18:03.65 F0ACWJ5q
>>682
背が低いからだ。
以後、台に乗って眺めるように。
684:７７４ＲＲ
11/11/08 14:36:26.86 9p3POJvA
右側からがベストショットなのにかっこ悪いとか
685:７７４ＲＲ
11/11/08 15:37:59.20 2Bb1IA7G
よっぽど変なマフラー入れてんのか
686:７７４ＲＲ
11/11/08 15:44:26.48 PG9Xnead
>>682
スタンド立ててハンドル左にきった状態の
右後方からのアングルなら俺もちょっとわかる
687:７７４ＲＲ
11/11/08 17:43:34.49 0BD86f7e
リアフェンダーとリアタイヤのクリアランスが拡がるからかね
でもやっぱマフラーの存在が右側のキモだからなー
バンスのショートショットとかなら全然格好良いけどね。
ただの細いスラッシュカットだと存在感無いしね
688:７７４ＲＲ
11/11/09 15:57:09.58 gaSi9gg+
ヤマハのサイトでもDS4のトップページは
左やや上やや後方からのショットなんだな
関係あるかわからんが
689:７７４ＲＲ
11/11/09 17:04:30.13 nulY27I3
>>688
たぶん・・
・ＤＳ4はシャフト付近のスッキリしたラインを強調するために左からのショット
・クラシックはマフラーを含めたメッキパーツと重厚感を強調するために右からのショット
といった感じなんじゃないかな？
690:７７４ＲＲ
11/11/09 20:34:37.58 kJu2lmLR
走行中に、急にスロットルの遊びが増えた気がしたんだが、こんなことってある？
知識0で申し訳ないが、例えばスロットルに繋がるワイヤーが切れたりとかあるのだろうか
691:７７４ＲＲ
11/11/09 20:39:45.71 MmzIs+vG
純正でない部分があれば全部書き
どういう走行シーンでそうなったか、ぐらい書け
692:７７４ＲＲ
11/11/09 22:43:01.22 y10rJCHx
最近は寒くて朝はチョーク引張って暖気しなきゃいけないです@99年式
現行はどんな感じでしょうか？
693:７７４ＲＲ
11/11/09 22:46:51.26 MmzIs+vG
FIは暖機不要だよ。
でも、キャブ式ならちゃんと暖機しないといけないところを
FIは混合気コネコネして無理やり走らせるのがFI
ってか、そもそも現行のドラスタ400なんて買わない方がいい
パワーユニットに全く改良がないどころか
馬力もトルクも落ちて重くなり
高くなったのは値段だけ
694:７７４ＲＲ
11/11/09 23:44:49.04 y10rJCHx
>>693規制後なんで仕方ないですよね。自分はアメリカンは音も大事だと思っており、今のは昔のよりも小さくて残念でならないです。排気音に関してはマフラーを交換してしまえば別ですが。
アメリカン好きな店員さんに進められ古い方を買ったのですが正解でした！
しかしすぐに発進できるのはうらやましいですね
そろそろジェッペルのシールド付けなきゃ
695:７７４ＲＲ
11/11/10 00:10:33.02 0x5oDnbU
詳しくは書かないが、キャブとFIならFIの方が性能は上。
大半の条件でトルクも最高速の伸びもコンスタントにキャブを上回るよ。
ちなみに暖気は不要だけど、するかしないかだったら、した方が良いよ。
696:７７４ＲＲ
11/11/10 00:13:06.58 KgJp92yC
中２病400患者の妄想ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
697:７７４ＲＲ
11/11/10 00:14:02.27 KgJp92yC
☆FI導入前と導入後の400比較
2008年式DS4 2010年式DS4
乾燥重量 209ｋｇ ？
装備重量 225ｋｇ 234ｌｇ ← 車両重量が増加
燃料消費率 43.0km/L 39.0km/L ← 燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力 32PS／7,500r/min 30PS／7,500r/min ← 最高出力が2PSダウン
最大トルク 3.3kgf･m／6,000r/min 3.2kgf･m／6,250r/min ← 最高トルクが微減、出力回転数悪化
本体価格 695,100円 812,700円 ←117,600円うｐ
-----------------------------------------------------------------
2008年式DSC4 2010年式DSC4
乾燥重量 224ｋｇ ？
装備重量 240ｋｇ 247ｋｇ ← 本体重量が増加
燃料消費率 39.0km/L 37.0km/L ← 燃料消費率が2ｋｍ/L悪化
最高出力 32PS／7,500r/min 30PS／7,500r/min ← 最高出力が2PSダウン
最大トルク 3.3kgf･m／6,000r/min 3.2kgf･m／6,250r/min ← 最高トルクが微減、出力回転数悪化
本体価格 735,000円 863,100円/852,600円 ←1176,00円～128,100円うｐ
698:７７４ＲＲ
11/11/10 00:55:48.27 0x5oDnbU
>>697
で？
699:７７４ＲＲ
11/11/10 02:52:38.71 9QKQxFSs
まぁ、FI車は
将来あるかもしれない車種規制・運行規制を
当分の間、気にする必要はないというメリットはあるね。
新基準未クリア車の規制まではいかないけれど、税金アップとか税金新設は
政治家とか役人の思いつきをきっかけにやりそう・・・
700:７７４ＲＲ
11/11/10 09:00:20.33 0x5oDnbU
>>697
キャブ車でそのスペック表の性能を何時でも何処でも出せると思ってんの？
そのスペック表の差くらいじゃ、大半の条件でＦＩの方が速いよ。
知ったかの中二病くん。
701:７７４ＲＲ
11/11/10 17:55:22.00 wg5U9CbS
速いのがいいならクルーザーは選ばない
702:７７４ＲＲ
11/11/10 19:49:16.69 gnxeml9z
FCRキャブにしてる人いる？
いたら自慢して
703:７７４ＲＲ
11/11/10 20:58:09.21 Og/zqOab
ドラスタ400(キャブ)・・・後軸出力30馬力
ドラスタ400(FI) ・・・後軸出力30馬力
スペックの表記がヤマハ内で変更されたが、実質の出力は変わってない。乗り比べれば分かるけどね。
元々ヤマハは後軸出力に近い表記だったのけれど、なぜか最近になって後軸出力に変更。
ホンダみたいなエンジン出力表記をやめたみたい。
704:７７４ＲＲ
11/11/11 02:28:40.20 e3ok1HnY
キャブは気候で燃調が左右されるから、エンジン出力が32psでも、いつもその出力を出せるとは限らない。むしろ出せない事の方が多い。
それに、400あればそこまでシビアじゃないけど、極端に言うとキャブセッティングを低速トルクに合わせれば高回転は吹けなくなるし、逆に吹けを良くすれば低速がスカスカになる。
FIってのはそれらを補う事が出来るから満遍なくエンジンの性能を引き出せるわけ。
んで、大騒ぎしてスペック表貼った>>696はどこ行ったの？
705:７７４ＲＲ
11/11/11 05:53:48.74 IslqHNGn
厨ニ病の400乗りが妄想激しいスレはここですか
>>703-704
全部間違ってるよ
706:７７４ＲＲ
11/11/11 08:39:59.08 S+X5hmeQ
ああ間違ってるな
707:７７４ＲＲ
11/11/11 09:54:31.34 RwZtc8n0
ととのいました！
708:７７４ＲＲ
11/11/11 13:38:08.84 bYXqlmqp
>>705は免許取ってから書き込むように
709:７７４ＲＲ
11/11/11 13:59:29.52 EFTeelZn
2PSの差って無視できるもんじゃないと思うぜ。
あと空冷ってピストンとシリンダーのクリアランスが広くて
エンジンが温まった状態でも、
きれいに熱膨張してるか？といえばそうでもない。
空冷は高い精度の混合比を与えられても
燃焼室側がラフなので、混合比の精度が高くても大した影響はない。
FIって、燃焼室の温度は無視して
排気側のO2センサーだけ見て混合比を調節してるものだからね。
710:７７４ＲＲ
11/11/11 14:05:36.50 bdLcUGh6
てか、FIが全域にわたって最適な混合気を提供することで
キャブよりパワーアップしてると言うなら、
最大トルクの発生回転数はシャドウみたいに下がるはずだぜ？
ドラッグスター400のFIは、環境規制に適応するために、
全域でギリギリまで薄くするためのFIだよ
711:７７４ＲＲ
11/11/11 14:26:33.01 EFTeelZn
そゆこと
712:７７４ＲＲ
11/11/11 15:02:17.64 e3ok1HnY
>>709
>>710
もうちょっと勉強しようよ。
まず乗ってみたらどうかな？
乗ってみて「何故そうなるのか」よく考えてみな。
あとシャドウも、特に高速で乗ってみな。30馬力程度で、最大トルクを低回転で発生させるとどうなるか良くわかるはず。
713:７７４ＲＲ
11/11/11 15:09:12.54 EFTeelZn
┐(´ｰ｀)┌
厨二病の400乗りは脳がやられてしまって話が通じないらしい
見苦しい最後の抵抗「乗ってみな」
714:７７４ＲＲ
11/11/11 15:27:27.73 JCQakeAU
> 「乗ってみな」
＿＿
|・∀・|ノ よい
./|＿＿┐
/ 調子
""""""""""""""
.＿＿
((ヽ|・∀・|ノ しょっと
|＿＿| ))
| |
調子
"""""""""""""""""
715:７７４ＲＲ
11/11/11 15:31:34.97 vZG/eun0
>>712
理論的に相手に説明できないという事はお前の屁理屈が間違ってるって事だよ
716:７７４ＲＲ
11/11/11 15:49:33.32 7YEjjNkB
つまりどういうことだってばよ！
納車はまだだけど、ＤＳＣ400買ったばっかのおれに教えてくれ。
717:７７４ＲＲ
11/11/11 15:58:05.43 SCh1Z3lc
DS11とDS4ってどう違うの？
718:７７４ＲＲ
11/11/11 16:11:58.78 JCQakeAU
>>717
基本同じだよ！
719:７７４ＲＲ
11/11/11 18:52:45.59 l5vSrbyN
そうそう
地球規模で見れば全て同じさ
塵に過ぎないのさ
720:７７４ＲＲ
11/11/11 20:15:31.55 uVTXKLAV
>>719
惚れた
721:７７４ＲＲ
11/11/11 20:43:48.55 LILt2cRd
>>709
おまえが言ってるのはハーレーのエンジンの事なんじゃね?
ヤマハのとは少し違うだろ、
それとID変えまくってるのバレバレだと思うぞ、
722:７７４ＲＲ
11/11/11 22:01:28.87 bdLcUGh6
中２病の400乗りもここまでくるとノイローゼだな
723:７７４ＲＲ
11/11/11 22:30:43.76 E54hiPer
んな細かいスペックに拘るならDSなんぞ乗ってねーよ
724:７７４ＲＲ
11/11/11 22:52:25.30 uVTXKLAV
自分はバイク全然詳しくないけど、DS乗りたくて免許取った！
坂道エンスト恐怖症です。
まだ右折とかお店出るときとか恐いけど、でもDS乗ってる時はすごい楽しい。
725:７７４ＲＲ
11/11/11 22:54:13.62 p/3QC41E
チラシの裏に書いてろ
726:７７４ＲＲ
11/11/11 23:00:43.17 DkhsYE9f
>>724
夢をかなえて楽しいとき。気をつけて乗って、坂道エンストも克服してください。
こちらもまだまだ修行中。
727:７７４ＲＲ
11/11/11 23:36:47.12 uVTXKLAV
>>726
はい！ありがとうございます！
修行がんばりましょー
728:７７４ＲＲ
11/11/12 01:01:13.54 ZAvtm7yp
>>709
直接的ではないにしろ、なんでそれが温度を無視した事になるの？
>>710
燃調を最適化してパワーアップしたら最大トルクの回転数が下がるっていったい何よ？
こんなのに対して理論的に説明しろと言われても困る。
729:７７４ＲＲ
11/11/12 01:38:53.92 47HIRrby
一般に、パワーバンドは最大トルク発生回転数から最大出力回転数の間。
最大トルク発生回転数が高くなるほど、有効パワーバンドは広くなるのが普通。
まあ、最大トルク発生回転数が下がれば
トルクバンドの山が回転数の低い場所に存在することにもなるが、
パワーバンドが広くなることで
結果として同じ回転数でもより高い出力が得られる
730:７７４ＲＲ
11/11/12 01:39:24.80 47HIRrby
＞最大トルク発生回転数が高くなるほど、有効パワーバンドは広くなるのが普通。
最大トルク発生回転数が低くなるほど、有効パワーバンドは広くなるのが普通。
731:７７４ＲＲ
11/11/12 11:16:03.34 IP1GCTiD
馬力やトルク気にするならＤＳ乗んなきゃ、いーんだよ！他の車種乗ってなさい！
732:７７４ＲＲ
11/11/12 12:08:55.49 TOZFtuOA
>>731
なんでもかんでもその決まり文句言えば終わると思うなよ。
エンジン付きの乗り物なんだから、速さを求めるわけじゃなくても少なからず馬力やトルクを気にするのは当然だろ。
速く無くていいけどストレス感じるような遅さ（ストレスを感じる遅さには個人差がある）は嫌だって人だっていっぱいいる事を理解しろ。
だから少しでも、せっかくある性能をロス無く使おうと思う事がなぜいけない？
っつうか馬力やトルクが一切気にならないならエンジン付きに乗るなよ。
733:７７４ＲＲ
11/11/12 12:12:21.02 9psygxNV
そんなに数値にこだわるなら買う前によく考えろよ。
734:７７４ＲＲ
11/11/12 12:37:26.68 tYYgVSU7
しょうがないよ、免許すら持って無い奴のヒガミなんだから
735:７７４ＲＲ
11/11/12 13:00:16.98 wT5oIfPo
>>732
クルーザーでストレス無い走りならミドルクルーザーかビッククルーザーに乗るしかないね。
恐らくシャドウ４００(笑)のトルクを熱弁してるんだろうけど４００クルーザーなんて、どれも出来損ないが現状だぞ。
出来損ないゴミクズのシャドウ４００(笑)で、出しゃばり過ぎじゃね？
勘違いも程々にしとけよ、走る中二病患者のシャドウ４００(笑)君。
736:７７４ＲＲ
11/11/12 13:13:46.15 TOZFtuOA
>>735
んだからどのくらい遅いとストレス感じるかは個人差があるって書いたじゃん。
ミドルかビッグクルーザーじゃないとストレスを感じるいうのは、あくまであなたの場合ね。これに関しては誰も否定する筋合は無いし、本人にしかわからない。もちろん多かれ少なかれ同感って人はいるだろうけどね。
同じ様に、400や250でストレスを感じない人がいても、それは誰にも否定のできない事だよ。
737:７７４ＲＲ
11/11/12 13:25:36.12 RB8XJsbO
ハーレー厨がやり方変えて居座ってるのかw
738:７７４ＲＲ
11/11/12 15:27:50.15 QkpbVpan
>>736
ドラスタの走りでストレス感じる人は他のに乗るしかない、としか言えないんじゃね？
ロスなく性能を使う…ってそれはメーカーがすることで
基本的に俺らにはどうしようもない
739:７７４ＲＲ
11/11/12 15:32:21.56 wT5oIfPo
>>736
750の車体を400で走らせてストレスの無い走りなんて物理的に考えても不可能なんですよ(笑)
我慢の選択でしょ、400クルーザーなんて(笑)
740:７７４ＲＲ
11/11/12 15:44:42.18 ibOXxXra
>>737
ヘリテイジさんですか！？
741:７７４ＲＲ
11/11/12 22:16:00.10 YFdA7gUE
>>413
>見苦しい最後の抵抗「乗ってみな」
ハーレーお笑い芸人の400アンチ君は原チャリ免許しか持ってないから乗ってみれないもんね、
(爆笑)
742:７７４ＲＲ
11/11/12 22:25:20.08 YFdA7gUE
ごめんなさい、741間違えました。
>>713
>見苦しい最後の抵抗「乗ってみな」
ハーレーお笑い芸人の400アンチ君は原チャリ免許しか持ってないから乗ってみれないもんね、
(爆笑)
743:７７４ＲＲ
11/11/13 11:18:52.54 j3cVFS9t
キャブとFIの両方に乗った人の感想聞いてみたいな
744:７７４ＲＲ
11/11/13 19:12:16.60 TYOqDwMC
>>739
おまえの頭で物理的に考えられるわけ無かろう、
745:７７４ＲＲ
11/11/13 23:03:01.09 hHtuQU4G
>>743 FIの試乗車に乗ったことあるけど、なんも変わってないよ。FI特有の
高周波なるものも聞こえんかった。セローやSRみたくトルクフルになったとかもない。
逆にパワーダウンも感じなかった。高速とか試乗してないけど最高速も変化なしとか(店員曰く)
冬の一発起動が出来るぐらいじゃないの?キャブ車との違いは。燃費はダウンしたのか
実際に計ってないからわからん。
746:７７４ＲＲ
11/11/14 11:04:44.40 eCYX5O/l
オレ趣味でカートやってて、走りながら周回ごとにラップタイム見れるんだけど、人の感覚ってけっこういい加減だよ。
ただＧがかかれば速いと勘違いするからね。例えば加速するとき後ろが沈む様にサスを一段柔らかくするだけで加速が良くなったと感じる人もいるかも。
747:７７４ＲＲ
11/11/14 16:33:42.08 WvhalFNn
ヤマハ やるなあｗちょっと欲しい
URLﾘﾝｸ(netafull.net)
748:７７４ＲＲ
11/11/14 16:54:30.18 EZJWiAi4
>>747
これふつうにいいよね
友達に勧めたらだせぇんだよしねとか言われた(ﾉД`)
749:７７４ＲＲ
11/11/14 18:02:58.52 HCHVAOZK
公道を走るには足回りが貧弱すぎるから
市販されない「コンセプトモデル」にすぎないよ
もし仮にこのまま市販化されるとしても、
ほぼ自転車みたいなタイヤで
バイクの出すスピードで走ったりすれば
あっという間に磨耗し、
1500～2000キロも乗ればタイヤ交換間違いない。
ロードバイク乗ってるけど、
そのタイヤがだいたい1500キロぐらいで寿命だもん。
あと空気圧もすぐ落ちて、頻繁な点検が必要だろうね
普通にビラーゴ250でいいわ
750:７７４ＲＲ
11/11/14 18:22:53.05 PNmRqEHd
ビラーゴちっちゃいわ
マグナ50と間違えられる
751:７７４ＲＲ
11/11/14 18:40:01.74 hxYgqgo5
いや、さすがにそれはないわ
752:７７４ＲＲ
11/11/14 18:40:17.76 HCHVAOZK
またマグナネタの続き？もういいよ
753:７７４ＲＲ
11/11/14 22:07:18.48 Q+9FAnz5
>>747
これタイヤをカブくらいの太さにしてシートをもう少し乗り心地よさそうな物に替えれば
市販になりうるんじゃないか？
とばしたら危なさそうだから排気量は90ccでもいいかも
754:７７４ＲＲ
11/11/15 01:55:25.42 xWN56Q6a
『Sakura』を4年間正座して待ってるんだけど…
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
755:７７４ＲＲ
11/11/15 06:05:08.72 0YZxT0QR
250だけど、そろそろ10000kmなるからスパークプラグやらブレーキパッドやら交換しようと思うんだけど、
部品ってどこで買ったら安いかな＠大阪
756:７７４ＲＲ
11/11/15 07:14:20.58 KTmMvEWD
ウェビックかバイク屋で適合品調達
757:７７４ＲＲ
11/11/16 05:35:12.64 IqC9B2aV
DS11にDS4のこのタンデムグリップURLﾘﾝｸ(zerocustom.jp)
は装着することはできますか？
758:７７４ＲＲ
11/11/16 11:28:21.50 +a6rCD7h
できるできないで言えばできる
759:７７４ＲＲ
11/11/16 11:49:17.95 IqC9B2aV
>>758
特別な加工が必要なんですか？
760:７７４ＲＲ
11/11/16 16:56:16.36 LnHenUaH
ドラッグスター400
ローダウン車の段差ハードヒット
クランクケース割れオイル漏れ入荷
今年に入ってから何件目だろ
この修理
さてお仕事
761:７７４ＲＲ
11/11/16 17:02:55.87 2zgrh4El
へー
結構なローダウンしてるけどそんな修理したことないし廻りでも聞かないわ
762:７７４ＲＲ
11/11/16 18:38:40.05 HOq5713M
俺も車検通るギリギリ、ローダウンしてるよｗマンホールと段差にヒットして尻に
響く位、衝撃くるけど擦り傷程度ですんでいる。
763:７７４ＲＲ
11/11/17 01:48:38.55 mJACkTTl
俺も車検通るギリギリのローダウン。ケツにガンガン突き上げてくるわ
764:７７４ＲＲ
11/11/17 20:31:02.10 DGkdI1Xf
ケツ・・・？
突く・・・・・？
765:７７４ＲＲ
11/11/17 20:35:25.81 tFkG8CDx
＞759
多分微妙に穴の位置が違うと思う。
ごっついドリルとか使うなら合せも効くがミットモナイ。
てかグラブバー自体あんまり........
766:７７４ＲＲ
11/11/18 00:22:00.65 6rCEC4k5
もう一年近く放置してる
エンジンヤバイだろうなぁ
767:７７４ＲＲ
11/11/18 00:27:18.27 AgAxC8TF
１年放置くらいでエンジンに問題ないだろ
キャブはヤバイかもだけど
768:７７４ＲＲ
11/11/18 12:08:16.68 s8IAbdR9
３年も放置したDS11がバッテリー交換しただけでエンジン普通にかかった奇跡体験。
屋内保管してたのが多少は影響したのかな。
ガソリンも全部抜いてた。
769:７７４ＲＲ
11/11/18 12:20:35.58 ww52PW6Z
素人考えだなあ
オイル全部落ちてヤバイに決まってんじゃん
770:７７４ＲＲ
11/11/18 15:24:31.26 s8IAbdR9
エンジンに火を入れる前にクランキングしたんだけど意味無かった？
エンジンオイルも10wｰ30をﾌﾞﾁ込んでみた。
771:７７４ＲＲ
11/11/18 15:42:01.94 ww52PW6Z
>>770
意味あるよ
オイルポンプ回るから、むしろから回しした方がいい
772:７７４ＲＲ
11/11/19 09:43:27.58 fEW+1C9K
２５０乗りですが、オイルとフィルタの交換にいったら
フィルタは２回に一回でなくても平気、と店員に言われた。
かなり昔、３回目で交換したら調子が悪くなったというと、
それは最初の頃だからで、距離走っているから大丈夫だそうだ。
量販店なのでイマイチ信用できないがどうなのでしょう？
773:７７４ＲＲ
11/11/19 11:01:43.82 YWlclaz6
乗り方距離による
774:７７４ＲＲ
11/11/19 11:10:52.42 sj/zV1sk
初回1000km点検時にオイルフィルタ交換すれば、
あとはオイル交換自体をマメにやってればフィルタはあまり交換しなくても大丈夫だと思うよ。
俺は推奨交換時期の半分の距離でオイル交換してる。
775:７７４ＲＲ
11/11/19 12:26:03.30 RCz/o6nP
いやフィルタは交換したほうがいい
776:７７４ＲＲ
11/11/19 12:32:21.90 fR8hRtX7
俺も新車購入時は初回はフィルタ交換、次のフィルタ交換はオイル2回交換時と
言われて守ってる。とりあえずはそれで問題なし。
777:７７４ＲＲ
11/11/19 13:06:44.00 el3w1yho
「３回に１回で平気か」と問われれば、普通の乗り方なら多分平気と答えるけど、どっちの方が良いかって言われれば、そりゃ交換した方が良い。
778:７７４ＲＲ
11/11/19 13:11:15.58 fEW+1C9K
ですよね。
自分は毎回交換してもいいくらいには思っていたのでちょっと衝撃でした。
最近、大型買ってセカンドに落ちたので長距離は走りません。
通勤メインになるので次は三回目でやってみようと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。
ちなみに走行距離は８万キロほど。
まだまだいけますね！
779:７７４ＲＲ
11/11/20 08:50:37.53 R/doacQp
25日から首都圏限定でＥＴＣ助成始まるみたいね。
この機会に一体型とワイズギアのステーで取り付けようかなぁと思う。
みんなどんな感じで付けてるの？
780:７７４ＲＲ
11/11/20 14:33:42.88 A4XWgbmV
>>779
助成金+マイレージが貰えた時に比べると…
俺は必要な配線とかは予め済ませてココにこうやって付けてって言って付けたよ。
まあモニター機だけどな
781:７７４ＲＲ
11/11/20 17:18:14.17 ZS1xlf7S
>>780
できれば赤タップとか使いたくないから、
取り付けてもらう前に店の人と電源取る位置とか打ち合わせようと思ってたけど、それは良い考えだね！
助成は微々たるもんだけど、最近ＥＴＣ取り付け考えてたから良い機会だと思って。
782:７７４ＲＲ
11/11/21 02:59:07.27 4fB1s7tt
ドラッグスター４００購入したいと思ってますが維持費の面でマグナ２５０と迷ってます！
乗り出し価格は大体同じなのですが、車検はにりんかんなどでは五万くらいでできるみたいまですが、
消耗品をはじめ直すとこが出てくると思うのですが、
みなさんは一回の車検で合計いくらくらいになりますか？
783:７７４ＲＲ
11/11/21 08:35:58.34 mba469Ql
ドラッグスタークラシック400載ってます 毎日通勤で乗っているのですが今日朝 セルが回らずエンジンがかりませんでした
ウンともスンともいわず
カチっともいいません
メーター類のランプはつくのですが
ニュートラルの青いランプはつきません キルスイッチは問題ないです
何が原因でしょうか？
784:７７４ＲＲ
11/11/21 08:52:42.14 br7ez+tD
バッテリ
785:７７４ＲＲ
11/11/21 09:42:08.86 P2meSw/4
>>783
同じような症状になったことある。自分の場合はその時カスタムしてて配線不良だった。どこも触ってないなら784の言うとおりバッテリーだと思われ。あまり力になれなくて済まん
786:７７４ＲＲ
11/11/21 15:29:06.87 Kfs5SLHZ
>>782
>>580あたりを読んでみることを勧める
787:７７４ＲＲ
11/11/21 17:25:16.99 mba469Ql
>>784～785
ありがとうございます
エンジンかかりました
どうやら接触不良だったようです
788:７７４ＲＲ
11/11/21 23:43:02.67 aL/EAkto
>>782
車検時にエンジンオイルとフィルターとブレーキフルードとドライブシャフトオイルとエアフィルターとプラグ変えて
クラッチワイヤーにグリスさしてる
それくらいならなんとか自分でやるから工賃はかかってないので1万5千円くらいかな
車検も自分で行けば3万もかからないから、合計して5万かからないかな
その他の調整は適当に、その他消耗品はへたったらその時交換してる
自分でメンテとか出来なくても、車検の時に一気に色々やろうとしないでちょこちょこバイク屋で
見てもらって必要に応じてメンテしておけば車検時に大きな出費をしなくて済むよ
エンジンオイルも使用頻度によって交換時期変わるだろうし
俺は年走行距離が3～4,000キロでエンジンオイル交換半年サイクルだから時期がかぶる車検時にまとめちゃってるけど
789:７７４ＲＲ
11/11/22 14:11:33.02 Dy8KfwqD
中古なんだけど毎日往復１４キロで燃費２５キロ/リッターって普通？
790:７７４ＲＲ
11/11/22 14:22:09.08 pPYmoQq1
悪い
791:７７４ＲＲ
11/11/22 22:00:17.02 sQC6tW5R
排気量にもよるんじゃないか？
792:７７４ＲＲ
11/11/22 23:52:05.96 Dy8KfwqD
250ccです
793:７７４ＲＲ
11/11/23 00:09:26.24 pvMNm3IW
なおさら悪い。
794:７７４ＲＲ
11/11/23 01:45:39.41 Sp8KCFVq
250持ってる訳じゃないから個人的な意見として
程度が分からないけど中古だし、市街地走行だとそんなもんじゃない？
ヤマハのページだと51km/Lとか書いてあるけど、これは絶対無理だろうし
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
あと燃費をどうやって算出したか分からないけど、走行距離と給油した量で
計算してるならタンク容量11Lだしエア抜け切らなかったりしたら結構誤差出るんじゃない？
参考にならない意見で悪いが気になるようなら一度バイク屋で見てもらってみてはどうかな
795:７７４ＲＲ
11/11/23 09:37:22.84 pJWnv60d
お二人ともありがとうございます。
明日初回点検なんで聞いてみます
796:７７４ＲＲ
11/11/25 16:25:04.27 +/wR4YmW
ＥＴＣ取り付けから帰るとき、なんか燃調が変わった感じで、ガソリン臭くて…やっぱりどっかからガソリン漏れてきた！
片落ちの新車を去年購入から走行2000kmちょい。点検オイル交換も定期的にしてた。
タンク外してないからＥＴＣとの関連性は不明。
今店で見てもらってる。
なんじゃこりゃ！
進展したらまた報告します。
797:７７４ＲＲ
11/11/25 19:17:33.31 aNr4oXs1
キャブ？
798:７７４ＲＲ
11/11/25 23:26:11.40 VRgm6vmC
キャブ車だよ。
ガソリン漏れてる箇所は特定できたものの、結局原因不明。
たぶんＥＴＣ付けた事で、抵抗値が変化して、たまたま何かが誤作動してしまったんじゃないかというのが、今のとこ考えられる原因。
だから一度リセット（？）したら直ったみたい。キャブなのにそんなのあるのかなぁ？
せっかくＥＴＣ付けたのに遠出が不安だ。
しかも２りんかん、あまり期待はしていなかったけど、想像を超える信じられない様な電源の取り出し方だった。
たぶんあのままだったら３年で断線か、雨でショートする。
結局帰ってから自分で取り付けし直し。ただ、カットされた配線カバーは元には戻らないのが悲しい。
電源取る位置については、作業前に何回か聞いて確認したのに違う事されたのは本当に信じられない。
もう腹減ったし待たされ疲れたし、うんざりなので、とりあえず店をあとにして、後日あらためて本社に諸々の抗議することにした。
799:７７４ＲＲ
11/11/25 23:27:40.69 j+yWXnL5
たぶんＥＴＣ付けた事で、抵抗値が変化して、たまたま何かが誤作動してしまったんじゃないかというのが、今のとこ考えられる原因。
ねーわ
800:７７４ＲＲ
11/11/25 23:36:16.90 BdlpWQ+6
>>798 単純にETC取り付けの際に店がどっかキズつけて破損させたんじゃね?
リセットしたらガソリン漏れが直ったって・・・店に騙されてね?
ガソリンが漏れてたってことはどっか穴あいてたりとかコック部品を破損されたとかじゃないの。
なんかその2りんかんETCのせいにしてうやむやにしそうだな・・・
801:７７４ＲＲ
11/11/25 23:54:01.79 Zd9/XdSh
知識があるなら電源はリレー組んでそこから取るようにすれば良かったんじゃ…
まあETCの消費電力じゃあリレーは必須とは言えないけどさ
タンク外さないって一体型?
別体だと外してフレームに配線を這わすのね?
802:７７４ＲＲ
11/11/26 08:40:45.54 SjlKGF5o
「こうすれば良かった」という後悔は多々あれど、まぁ色々経緯があって２りんかんに出したので仕方ないです。クレームは出しますけどね。
>>799
私も抵抗値云々は無いと思う。
>>800
恐らく、「リセット」というのはキャブのガソリンを抜くという意味だったのだと思う。
穴が空いたんじゃなくて、オーバーフローしてた。たまたまその時にキャブが詰まったって事かなぁ。
>>801
電気系は自信あるんだけど、機械的なのは全く無知で自信がないからタンク外すのとか自分でやりたくなかった。
傷つけちゃったり絞め付けすぎちゃったりどうも苦手なので。工具も揃ってないし。
で、今回電源はライトの中から取って、ライトの中に線を収めるって話だったから、見えないとこだし、まぁいいかなと思った。赤タップとか嫌いだけど、ライトの中なら後で直せばいいかなぁって。
そしたら「ライト付近」の線を切られてて唖然とした。
803:７７４ＲＲ
11/11/28 17:12:46.23 uZckx3+x
別体型のETCならタンク外すと思うけど。
804:７７４ＲＲ
11/11/28 17:33:50.16 DpBk4o0/
タンクの取り外しってやったこと無いと大変に感じるけどボルト1本外すだけ。
その他にもメーターカバーとかカプラとか外すけどあっけないほど簡単だよ。
タンクを空にしておけばガソリン漏れとか心配ないし一度やってみれば？
805:７７４ＲＲ
11/11/28 21:34:20.83 uFmMaT9R
空にしなくてもいいし、ボルトは二つじゃなかったか
806:７７４ＲＲ
11/11/29 07:20:58.81 qZE3JFn0
コックOFFでいいやん・・・
807:７７４ＲＲ
11/11/29 22:50:23.68 pxroytm5
先日２りんかんで裂かれた線、パーツリスト見たらハーネスだけ交換というわけにはいかず、右スイッチのアッシーごとになる。
結局13000円出費っす。助成金とか全然意味無かった。
808:７７４ＲＲ
11/11/30 17:46:43.38 vYEg9xoj
2012年カラー発表なったね～ ふぅ＠
809:７７４ＲＲ
11/11/30 20:26:33.90 lYQrQIAm
ＤＳ4での赤系って初？なかなかカッコイイじゃん。
810:７７４ＲＲ
11/11/30 20:47:11.85 WXXrPdTf
1997年以来?
811:７７４ＲＲ
11/11/30 20:52:40.95 TqX0k3Xz
色塗り替えただけか
最近そればっかだね
812:７７４ＲＲ
11/12/01 02:45:52.87 xyP26zdY
ドラスタはすでに「劇的に変化してはならないもの」の領域に入ったのだよ
813:７７４ＲＲ
11/12/01 09:03:13.29 sWca9ma9
スタンダードの赤なら2000年モデルのフレームまで赤い方が良かったような気がする。
ただの色替えか～しかもほとんど色も変わってないし
やっぱ2008年モデルが一番格好良かったな～
814:７７４ＲＲ
11/12/01 09:25:30.03 XusIwOJJ
確かに08はカッコイイね！
815:７７４ＲＲ
11/12/01 10:05:59.92 NJCnft4G
俺は１０周年記念モデルのやつが好き
816:７７４ＲＲ
11/12/01 12:07:34.08 wq7XN2nO
俺はブラックでタンクに赤いラインが入ってるやつ好きです
817:７７４ＲＲ
11/12/01 21:18:45.11 q2rEdkWv
>>15
250と400アンチが多いスレだったのか(笑)通りでテンプレが腐ってるわけだ。
バイク乗りって、大型こそ至高とか、旧車ネイキッドマンセーとかばっかだよな。
大体、400以上で車検代金払うのが男とか、アホかと(笑)
車検に頼らないと何もできない方が、テンプレ入りになる必要があると思うが(笑)
818:７７４ＲＲ
11/12/02 16:06:48.02 SEK5ODRs
急にどうした？
819:７７４ＲＲ
11/12/03 21:59:59.56 ApnVIQ+/
アメリカンドラッガーズタイプ9マフラーってオイルフィルター交換する時は
マフラー外さないと駄目ですか？
使ってる人いたら音質とかも教えてくださいませ。
820:７７４ＲＲ
11/12/04 01:46:38.23 xFdHWyjl
パッシングランプセット（ワイズギア）URLﾘﾝｸ(www.g-t.co.jp) と クルーザーシールド（デイトナ）URLﾘﾝｸ(zerocustom.jp)
を購入する予定なのですがこの二つの商品で左右上部のライトとスクリーンは接触しないものでしょうか？
ご存知の方ご教授お願いします。
821:７７４ＲＲ
11/12/04 18:58:36.80 eQxWoKte
>>820
デイトナのスクリーンを付けてるけど,パッシングランプもそのうち欲しいと思っているので自分も興味あります。
ちなみにスクリーンをつけたらレッドバロン製のスペアキーは使えなくなった。
（レッドバロン製のイモビ内蔵キーは，手で回す部分が純正より大きくてスクリーンに干渉してしまったため。）
822:７７４ＲＲ
11/12/04 21:00:01.04 cj5wAkR1
>>817
823: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/12/05 01:51:37.26 N7kXRLi7
半かばつけてる猛者いる？
824:７７４ＲＲ
11/12/06 01:10:35.17 XV/jhQnr
>>821
>>821の URLﾘﾝｸ(zerocustom.jp)
の下にパッシングランプセットをつけた参考画像があるから行けるんじゃない？
825:７７４ＲＲ
11/12/06 01:11:08.04 XV/jhQnr
えぇぇ？間違った>>824は>>820へ・・・
826:７７４ＲＲ
11/12/06 12:09:05.19 L+o/4e+s
URLﾘﾝｸ(zerocustom.jp)の画像に付いてるのはデイトなのフォグランプだよね。
けどワイズのも同じような感じで付くと思う(やったことはないけど)
>>820はパッシングランプでいいの？
フォグの方が使い勝手いいと思うけど…
827:７７４ＲＲ
11/12/08 16:06:28.84 iYMOV0/x
かみさんの250なんだけど、キャブのガリリン抜くのどうするんだろ…
冬眠させなきゃならないんだけどググってもイマイチわからない2011新車
教えてください
828:７７４ＲＲ
11/12/08 18:08:01.52 C5XZnOIc
>>827
コックをOFFにしてキャブのガソリンが無くなるまでアイドリングだけでも平気だと思うけど、
心配ならフロート室にドレンがあるから緩めて排出。多分殆ど出ないと思うけど。
場所が分からなければ、ヤマハの部品検索で。
829:７７４ＲＲ
11/12/08 20:20:02.82 bBT3Tkfv
つまり、かみさんにコックを閉めてもらえと
830:７７４ＲＲ
11/12/08 23:45:44.13 +2azGYpl
>>798 >>807ですが、スイッチＡＳＳＹ＋交換工賃は２りんかんに弁償していただきました。
電源ですが、ハンドル右のブレーキ線？（茶）の根元の端子に三つ叉の線を作って割り込ませたので、純正の線を痛める事はありませんでした（アースは２りんかんがライトの中から取ったのをそのまま利用）。
あと、ガソリンが漏れたのは、どうもオーバーフローのようで、キャブに何か詰まったのか…原因はわかりませんが、その時たまたま起きたのだと思います。
とりあえず直ってしまったのでしばらく様子見るしかないです。
どうもお騒がせしました。
831:７７４ＲＲ
11/12/09 07:25:50.23 srVAsrdI
>>828
ありがとう
早速雪積もってきたから仕事終わったらやってみゆ
832:７７４ＲＲ
11/12/12 08:57:18.91 BUOUH7SZ
当方ブルバ４００乗りだが、友人のＤＳＣ４００に乗ってびっくり。
なんだこのトルク感の無さはｗローでの発進時、のっそりとした感じがした。
ただ走行中のシフトチェンジは至ってスムーズ、ブルバのかつんとはいる感じや
しくったときに感じるシャフトのガリガリ感は皆無で「乗りやすい」印象だった。
これはこれでいいなｗ
同じＶツイン４００のアメリカンでこんなに違うものなのね。
833:７７４ＲＲ
11/12/12 18:54:22.04 oCgdiwrz
さみーから乗る機会減るなあ
どのくらい乗らないならバッテリー外すべき？
初めての冬でわからん
834:７７４ＲＲ
11/12/12 19:00:31.21 JK2E8tyI
そんなもん、今まで乗ってきた頻度や距離、
バッテリーの素性、バッテリーの使用期間、
今のバッテリーの電圧なんかによる
ってか、雪国ならまだしも
冬に乗らなくなるぐらいなら売れば？
あと外しても無駄。
835:７７４ＲＲ
11/12/12 20:37:51.39 Fgzt+kjS
俺のは冬は月1で50km～100km、春夏秋はそれを月2～3回
年1で500～1,000kmクラスのツーリングで新車から5年9ヶ月
バッテリー無交換でもってる
さすがに来年の車検時はその時までもっても念のため交換しようと思ってる
昔からバイク乗ってる友人はだいたい2～3年で寿命くるとか言ってるから
今ついてるバッテリーがたまたま大当たりだったのかもしれないけど
836:７７４ＲＲ
11/12/13 00:43:59.73 Ls7ITLA3
キックがあるからだろ
837:７７４ＲＲ
11/12/13 11:01:56.02 xR9TzlKs
BAL1734という充電器に365日24時間接続で5年、それ以前が2年あるので7年もっているバッテリー
電圧は12.5以上あるものの、セルの勢いが弱くなっているが実用上問題なし
バッテリーを気にする人にはフロート充電器で常時接続を勧めるよ
838:７７４ＲＲ
11/12/17 12:54:29.00 DAwHlJYi
この前中古でDS4買った初心者です
エンジン廻りのケース？が本来ピカピカしてるのにこいつはなぜか黒いケースだったからオクでまとめて買った
1つ交換して写真みたいになった。悪くない
その横の三日月みてーな形のケース取ったらオイル出てきたんだけどどう交換すりゃいいんですかURLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
839:７７４ＲＲ
11/12/17 13:38:37.59 Vu1Xa4th
>>838
オイル抜いて交換。多分ガスケット必要だから予め注文しとけ。あとオイルストーン。
一番左のケースも変えたいなら一気にやらないとオイル無駄になる。
でもその前にフィンの間の清掃と稼働部の錆びを何とかした方が良いかと。
840:７７４ＲＲ
11/12/17 17:43:03.93 iexbFvK4
初期のDSはたしかエンジン周りが黒パーツだったような
841:７７４ＲＲ
11/12/17 18:39:41.97 DAwHlJYi
ありがとうございます
中型初挑戦なんでまったくわからないんで助かります
いろいろ雑誌見て、この機体は掴まされたなー(´･_･`)と思ったけどまあきれいにしてやりたいです
842:７７４ＲＲ
11/12/18 18:29:04.86 oIUqPzqR
おいらのもエンジン下は全てマットブラックパーツだよ
俺もよく知らんで中古で買って最初は焦ったｗ
今はあえてこの雰囲気と希少性を生かしたカスタムをしている(つもり)
843:７７４ＲＲ
11/12/19 04:26:28.01 UDokReOo
保全
844:７７４ＲＲ
11/12/19 11:25:57.25 0Mw/cqBC
>>840
昔（90年代？）は黒色は2種類あったよ
エンジンまで黒いのと、普通のエンジンのと
845:７７４ＲＲ
11/12/20 19:03:43.96 8gFj0Csf
DS250前期の純正二本出しマフラーって、
後期の一本出しマフラーを外して、ポン付けできる？
846:７７４ＲＲ
11/12/20 19:10:03.75 EXIAQfyA
無理
847:７７４ＲＲ
11/12/20 20:17:48.03 kqNGTOah
ニーハンにはヤマルーブBASICかスポーツどっちいれようかなぁ
848:７７４ＲＲ
11/12/20 20:25:41.38 8gFj0Csf
>>846
エクシアせんきゅー
849:７７４ＲＲ
11/12/20 21:27:35.63 +IlkbXOa
>>847
おまいさん金持ちだな。
DS1100に18L\5000くらいで買った得体の知れないSJ/MA 10ｗ-40入れてる。
850:７７４ＲＲ
11/12/22 00:49:17.12 P8cg5UpB
>>847
オイルって自己満足の世界だと思うよ。
だから自分で気に入ったほうを入れればいいｗ
851:７７４ＲＲ
11/12/22 13:56:51.20 EK8mbvst
空冷だからオイルには気を使おうと思ってたけど、そうでもないのね
852:７７４ＲＲ
11/12/22 15:11:46.28 Y/NQZFm8
タンク塗装ってどんなとこに頼めばいいの
どのくらいするの
853:７７４ＲＲ
11/12/22 15:17:23.49 O+U6FVDJ
その界隈の人に頼めば誰でもできるだろ
854:７７４ＲＲ
11/12/27 09:35:12.35 3thWaHXb
'11のds250にkijimaのフロントバンパーって付けれるの？「～07'」ってなってるけど。誰か教えろください
855:７７４ＲＲ
11/12/27 20:25:39.07 mvMgDmJ2
こちら97年式400だがフロントタイヤをインチダウンしたい。
クラシックのフロントタイヤポン付け出来ねーかしら？
えっ、どーだい？
856:７７４ＲＲ
11/12/27 20:27:32.04 7AVaO3J3
無理
857:７７４ＲＲ
11/12/28 13:58:36.67 y5VNnxms
>>852
アメリカンカスタムやってるショップ
費用は1.5万～3万～塗装内容によりけり
フェンダーも込みだと脱着工賃含めてトータル10万
858:７７４ＲＲ
11/12/28 18:51:10.23 AQP3KP4l
ﾏｼﾞﾃﾞ？ﾑﾘﾅﾉ？
クラシックベースで買えば良かったな～、プチ後悔(´Д｀)
859:７７４ＲＲ
11/12/28 21:04:36.80 hq3dztWM
DS250だけどフロントタイヤインチアップした人いっかな？
それで高速巡航や横風に強くなるとは思わないけど、何かしなくちゃ怖くて…
860:７７４ＲＲ
11/12/28 21:13:09.97 y5VNnxms
いないよ
250が高速で安定しないのはパワー負けしてるからだし
フロントを変にインチサイズ変更したら
今度は車体の重量バランスが崩れて余計危ない
861:７７４ＲＲ
11/12/28 21:18:11.06 Patdn6AS
クリアシールドでも夜暗すぎません？
フォグランプでもみんな付けてるのかな
862:７７４ＲＲ
11/12/28 21:19:58.77 y5VNnxms
お前の目が悪いか速度出しすぎ
863:７７４ＲＲ
11/12/28 21:20:38.93 Patdn6AS
連投すいません
>>857
レスありがとう 苦学生には辛いなあ
自分でホームセンターで買ってできるもんなのかな
864:７７４ＲＲ
11/12/28 21:25:29.83 fOujmLXG
出来るというか出来なきゃオカシイ
勿論もの凄く綺麗にと言うなら店に頼むしかないけど。
手間と時間掛ければそれなりには出来るよ。
で、結局店で頼むより高くなったりしちゃったりなんかしたりしてｗ
865:７７４ＲＲ
11/12/28 22:38:36.68 RMf/RRnX
>>860
そうか
1100考えるかな・・・
866:７７４ＲＲ
11/12/29 15:24:23.13 Qd0JVst/
ドラすたって横風に弱いの？
867:７７４ＲＲ
11/12/29 16:51:24.78 t0KObSqK
んなこたぁないよ。
868:７７４ＲＲ
11/12/30 20:13:31.25 9UkJHmDu
横風には強い部類じゃね
869:７７４ＲＲ
11/12/31 13:40:54.99 cvn9raO7
ちょっと質問。
弟が乗らなくなったDS400を置いてって、
たまにエンジンかけてくれと頼まれたんだが、
キーをオンにするとジジジジジ・・・という音がキーシリンダー辺りからするのだけど、
これは正常なんでしょうか？
エンジンかかると音は止まります。
詳しい年式はわからんけど、
10年くらい前のキャブ車です。
誰か教えてください。
870:７７４ＲＲ
11/12/31 14:19:59.59 9qrg0yH+
スタータリレーが動作する音
問題ない
871:７７４ＲＲ
11/12/31 17:16:19.93 cvn9raO7
なるほど、ありがとう！
872:７７４ＲＲ
12/01/01 19:42:44.94 bh5XSfN5
400のハンドルって角度とか変えれます？なんか左に傾いてるような気がするので真っ直ぐにしたいです
873:７７４ＲＲ
12/01/01 20:01:55.25 +7PDPBu8
それフレームが逝ってます
874:７７４ＲＲ
12/01/01 21:30:07.84 lcA0B73u
フォークの歪みは致命的
875:７７４ＲＲ
12/01/04 23:46:27.96 MC8E+S2I
DS1100をフレームちょい上げにしてロングスプリンガー入れて80´s仕様を作ろうかと思っています。
賛否両論あるのは承知の上だけど、どうして国産でフレームカスタムから作り込んだ車両製作に批判的な人が多いのか・・・。
周りに意見を聞いても「どうしてハーレーでやらないの？」とか、「そんなお金払うならハーレーに乗りなよ」とか云々。
そんなに国産はダメなのか！（＃ﾟдﾟ）ゴルァ！
俺はDSが好きなんだから別にハーレーじゃなくたっていいと思っているんだけどなぁ・・・ふぅ。
876:７７４ＲＲ
12/01/04 23:57:13.67 nax2oNKK
>>875
俺はいいと思う。
カスタムなんて自分の好きなバイクでやらないと意味無いじゃん。
877:７７４ＲＲ
12/01/05 00:05:13.92 4tc4n+Nq
>>875
（ﾟдﾟ）人（ﾟдﾟ）ﾅｶｰﾏ
878:７７４ＲＲ
12/01/05 21:26:57.34 os6imy13
カスタムってのはそういうもんだからな
日本人は右に習えだから、みんなと同じカスタムにしないと異端者扱いを受ける
879:７７４ＲＲ
12/01/06 13:00:25.73 pC5sbY4P
そうそう
で、それを受け入れるのが男
いちいち気にしてちゃあ小せえってもんよ
あ、オレ？フルノーマルだけど
880:７７４ＲＲ
12/01/06 21:30:14.37 xggxr0gl
人に迷惑をかけないカスタムをやろうぜ。
風邪でうなっている時に外で爆音を響かせられると本当につらい・・・
881:７７４ＲＲ
12/01/06 21:45:30.02 rmPhxIav
>>880
バイクも唸り声を上げていたんだな
882:７７４ＲＲ
12/01/06 22:17:20.80 ArpZ9fRl
ドラッグスターってエンジンが平べったくて
そのエンジンを無理やりフレームで包み込む関係でネックが低くて
チョッパーのハイネックスタイルは全然向いてないんだよね
そうういうカスタムするならベース車両としての選択が間違ってる
バルカン900でやるべき
883:７７４ＲＲ
12/01/07 00:35:50.88 UK7dmfJ7
無理矢理っつーか、平べったいのはそもそも
ドラスタがロー＆ロングというコンセプトだからじゃないの？
884:７７４ＲＲ
12/01/07 01:06:02.54 WQ4SLLvc
ヤマハは支那に軍事ヘリを売り、祖国を危険に晒して利益を貪る売国企業。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。
885:７７４ＲＲ
12/01/07 23:12:23.44 c2aycGQv
いくらメンテに出してもコンロの点火するときみたいなカチカチみたいな
音が消えないどころが倍ぐらい煩くなった
3回目でマジむかついて金払わないでそのまま立ち去ってきた。
バイクアオヤマってところだけどYSP近くにないんだよな・・
886:７７４ＲＲ
12/01/08 19:58:18.97 VFsBSAk1
ほしゅ
887:７７４ＲＲ
12/01/09 00:17:36.03 8jwrPNYN
>>885
タペット音だと思うけど、アレを調整できないってバイク屋って…
いや、まあバルブクリアランス調整だけでは改善しない場合もあるけど、
SMとある程度の知識と根気があれば個人でもできると思うんだがなぁ、俺みたいに。
888:７７４ＲＲ
12/01/09 15:10:32.75 19oIkjFg
誰か相談にのってくれ....
今、ドノーマルのDSC400(2010年式)に乗ってるんだが、
V-BOOSTかKENTECのハイパーチャージャーと買おうと思ってるんだ。
どっちが加速性能あがるんですかね？
バイクのことはまだまだ無知なので...どなたか教えてください。
889:７７４ＲＲ
12/01/09 15:22:38.46 9kLLR+35
>>888 杉並のYSPでやってくれるみたいだけど・・・たしか70万だっけ?
そこに相談してみるといいよ。加速性能だかは若干上がるみたいね。
その代わりエンスト病発症と燃費悪化とエンジンへの負担増で壊れやすくなるとかなんとか・・・。
加速を求めるなら1100を買うべきだったかもね・・・。
YSP行って相談するよろし。
890:７７４ＲＲ
12/01/09 16:56:35.48 KegxRXNJ
チェーンドライブなら減速比変えて加速いじれるんだがな・・・
891:７７４ＲＲ
12/01/09 18:21:20.10 v+DTi7yK
>>889
v-boostなら5万だろ
Vツイン向けのはは元々オレンジブルバードが始めたやつだったんだかな
892:７７４ＲＲ
12/01/10 15:56:54.22 /avJNHcf
次スレ立てる奴は、>>1以降のアホテンプレは削除で頼む。
アンチが立てないように、ドラスタ好きが良悪点のテンプレ書いて、スレ立て宜しく。
893:７７４ＲＲ
12/01/10 16:10:17.40 hLGlFIO1
正直に書いてあって
俺は良いテンプレだと思うけど
894:７７４ＲＲ
12/01/10 18:21:41.93 DUal3LqO
これでどう?次スレテンプレ案
YAMAHAの誇るクルーザーバイク、ドラッグスターシリーズに関するスレです。
排気量問わず総合的に扱います。
ドラッグスター乗りや好きな人、これから乗ろうと思ってる人、
過去に乗ってた人などいろんな話題で盛り上がりましょう。
定期的にアンチな人も来ますが基本スルーでお願いします。
次スレは>>950。立てられない場合はスレで依頼を！
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【Japanese】Dragstar ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ62【Cruiser】
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YAMAHA MOTOR CYCLES
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YAMAHA MOTOR USA
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DS11
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)(生産終了)
DSC11
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)(生産終了)
DS4
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
DSC4
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
DragStar250
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
ワイズギア
URLﾘﾝｸ(www.ysgear.co.jp)
JAB-NETWORK（国産アメリカン総合サイト）
URLﾘﾝｸ(www.jab-net.com)
895:７７４ＲＲ
12/01/10 18:22:16.65 DUal3LqO
Ｑ．V-boostってなんですか？
Ａ．一部のYSPで行われている改造です。
アイドリングが三拍子になる（のかな？）
また最高出力が上がる可能性がありますが、天候による影響を受けて調子が狂いやすく
ＤＳにおいてはトータルでは全くメリットがありません。
また、アイドリングを下げすぎると潤滑不良となり故障の原因となります
Ｑ．ドラッグスターはパーコレーションを起こしやすいんでしょうか？
FIモデルは心配無し。万が一キャブ車で発生したら、
燃調に問題がある可能性があるので、販売店に相談しましょう。
Q. ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
A. なんとも言えません。
中古車の値段については、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。
以下のサイトなどで中古相場を調べるのが良いでしょう。
グーバイク URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
バイクブロス URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
Q. 最高速度は？
A. そんなに速くないです
DS250 100km/h
DS4,DSC4 130km/h、FI新型は120km/h程度
DS11,DSC11 160km/h
（車両個々の状態や改造、整備状態など諸条件によりこの限りではありません)
896:７７４ＲＲ
12/01/11 08:36:33.80 enxYm/uy
>>888
そもそも2010年式なら無理じゃね
2010年式てＦＩモデルじゃないの？
897:７７４ＲＲ
12/01/11 12:32:53.40 jPguMJ5C
ｵﾚのﾄﾞﾗｽﾀ400は150まででたけどみんなのは出ないのか？？
平均値が130？？
898:７７４ＲＲ
12/01/11 13:51:44.85 o65u0Uks
3速で120、5速で160～170は出るわな
おそらく平均値だろ
899:７７４ＲＲ
12/01/11 16:16:16.53 qTBS1gkn
また机上の空論バカが沸いてきたか
400ネイキのSTDでもMAX170だっつーの
ドラスタ400が170も出るわけねーだろ
120以上出したらエンジンがオーバーヒートして死ぬわ
900:７７４ＲＲ
12/01/11 18:55:01.21 RGRceh14
ちなみに>>899はドラスタ４００乗りなん？
901:７７４ＲＲ
12/01/11 19:30:32.64 tCWjlark
>>897 メーター読みならあるだろうけど、実質150いかないよ。140から145くらいじゃない?
902: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/01/11 19:47:10.10 LMVldDqy
oiﾐｽ、おい、お前等あんまりスピード出さないでゆっくり走れよ俺なんて三桁出したこと無いぞ怖くて。
所で雪降って乗らないからバッテリー外したんだが、燃料ってoff側に回しとかないと駄目なんだっけ？
903:７７４ＲＲ
12/01/11 20:29:27.09 V7mKsh2+
>>902
今のガソリンは短期間で駄目になる事が希に良くあるらしいから、
ガソリン添加材入れておいた方が良いってバイクに詳しい先輩がゆってたよ
904:７７４ＲＲ
12/01/11 21:07:24.62 Pt0G9ULk
ドラスタ400買おうと思ってるんだがやっぱ坂に弱いの？
905:７７４ＲＲ
12/01/11 21:18:50.82 tCWjlark
>>904 弱いといわれると・・・弱いとは? 回せばちゃんと走るとしか・・・。坂道で100k出したきゃ
回しなさいよとしか・・・。2人乗りで坂道発進不能とかそんなもんもないし・・・。
パワーが欲しければ大型の1100か同じヤマハのXVS1300とかCAとかおすすめしる。
400とは加速は段違い。
906:７７４ＲＲ
12/01/11 21:23:17.17 FcyxDzH/
>>904
そりゃドラスタに限らず400アメリカン全般に言える事だわな
907:７７４ＲＲ
12/01/11 21:32:09.23 vUp1Op6U
11復活してくれー
908: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/01/12 10:16:49.59 Zb3/H/bg
>>903
サンクス！
部屋にいれとこう。
909:７７４ＲＲ
12/01/12 11:44:01.78 8KsxBbou
皆の衆よオイル交換するときどうやってやっておるのじゃ？
910:７７４ＲＲ
12/01/12 22:22:13.49 VDwrHbN3
俺1100の最終に乗ってるんだけど高回転時のエンジン音が好き。
そんな変わったヤツ俺の他にいない？？
911:７７４ＲＲ
12/01/13 06:57:17.02 TRzbkqSH
ＤＳの何もかもが好きだから乗ってる人だらけですけども
912:７７４ＲＲ
12/01/13 12:14:52.27 KPGyC+R2
>>911
そうでもないんじゃない？
ドラスタが120出したらオーバーヒートするとか
述べてる、原チャリ乗り並の思考しかできないのも
混じってるみたいだし
本気でドラスタ乗ってて120以下しか出ないなら
よっぽどのポンコツ掴まされたって事だろーしww
913:７７４ＲＲ
12/01/13 14:05:37.98 n1Ra2gaD
今日休みだから俺のドラスタちゃん洗車してやったぜ。ひさびさにコンパウンドからやったった。
914:７７４ＲＲ
12/01/14 00:00:20.41 TRzbkqSH
>>912
想像（妄想）だけで言ってるからだろ
915:７７４ＲＲ
12/01/14 06:13:49.79 e5scqmT2
>>897
DSC4だが同じく150だわ。実際何キロくらい出てんのかね
916:７７４ＲＲ
12/01/14 09:08:11.55 FJwnoH3O
マフラーは替えてあるけど、メーター読みで160は出てる。もうちょい伸びる余裕はありそうだけど、
風がツラい DSC4。
917:７７４ＲＲ
12/01/14 13:13:30.77 +D79u2iI
120でオーバヒートとか言ってる奴の頭もおかしいが
DS4で150とか160とか妄想もたいがいだろ
918:７７４ＲＲ
12/01/14 13:15:09.58 +D79u2iI
>>898
んじゃ、3速で120出る動画撮影してアップよろ
DS4で3速じゃ70キロが限界だわ。
まだ回そうと思えばノビシロはあるが
それ以上は振動がヤバいのと
エンジンが悲鳴上げまくるから回転上げられん
919:７７４ＲＲ
12/01/14 20:57:59.99 Rgm8HJAX
フウアツガー
エンジンガー
シンドウガー
ヒメイガー
920:７７４ＲＲ
12/01/15 00:31:25.06 n/3EckLx
妄想族ばっかだな
921:７７４ＲＲ
12/01/15 04:29:16.30 b7iBzTB4
なんでドラッグスターって、アンチがこんなに妄想粘着してんの？
乗ってんのがゆとりばっかだからか？(笑)
922:７７４ＲＲ
12/01/15 06:36:32.46 Jc6Z5YmK
120キロ出すとエンジンが死ぬ厨
923:７７４ＲＲ
12/01/15 09:50:35.26 Tyx7j6dp
俺わ逆に120で悲鳴あげてるドラスタの動画みたいわww
どんだけポンコツなんだよww
整備すらできないの丸出しかww
924:７７４ＲＲ
12/01/15 10:03:42.63 Jc6Z5YmK
DSには乗ってないけどVTRと同じエンジン積んだホンダのマグナが150近く出るのに
空冷とはいえDS250が100キロしか出ないわけがない。
120キロで悲鳴とかw
アンチはDS貶めたくて必死だねぇ
925:７７４ＲＲ
12/01/15 10:04:19.34 Tyx7j6dp
>>918 ハッピッピーよく読め 26ページ。
実際２速で８０出るから。もし出ない車体はハズレなだけ、残念。
当然３速で１２０も出る。オマエのＤＳ１２５じゃね？よく見てみ？
ホントに400なら単純に壊れてるだけｗ
926:７７４ＲＲ
12/01/15 10:06:51.45 n/3EckLx
オーバーレブすれば出るわな
アホはどこまで回したらヤバイかなんてわからないからな
927:７７４ＲＲ
12/01/15 10:38:08.36 NJz1mCqB
オーバーレブすれば出るわな
なんだコイツ バイク乗った事ねーのか こどもは３DSでもやってなさい
928:７７４ＲＲ
12/01/15 10:42:07.30 WH0KzCDk
雑誌のソース鵜呑みにする奴って・・・
じゃあ試しにやってみろよ
3速で120出す動画希望
マグナが150？出ねーよ
マグナ250じゃ120キロ出れば御の字
いい加減、速度計算サイトの数字を信奉するのやめたら？
ってか、その雑誌書いた奴も速度計算サイトの数字をソースにしてんじゃね？
929:７７４ＲＲ
12/01/15 10:54:22.70 0VuS0CAR
>>928
なんでコイツ ID変えてまで真っ赤になってんだ(?д?)
クリスマスにオモチャ買ってもらえなかったのか？
930:７７４ＲＲ
12/01/15 10:59:47.56 JztjK0WF
自分勝手な主張を続けるより
動画をひとつうｐすればみんな納得するよ
証明する手段があるのにやらないとか
そこまで本気じゃなければ最初から黙ってて
931:７７４ＲＲ
12/01/15 10:59:58.41 0VuS0CAR
あ、ちなみに俺のドラスタクラシックも3速で110くらいまでは回ったわ
ただ普段は飛ばさないからスピードは求めてないけどね。
まあ、いざって時にはちゃんと出るのを知っとく分には損は無いしね
人に「何キロ出るの？」って聞かれても「怖くて回した事ないんです」とも言えるよーなバイクじゃないしな隼じゃあるまいし(笑)
932:７７４ＲＲ
12/01/15 12:15:57.04 wnKKeAcK
反論したい気持ちはわからんでもないがさすがに盛りすぎだ。
現実は1100でこんなもん。外側マイル表示ね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
実際に乗ってて2速で100はだしたことない。3速まで使う。
4速飛ばして5速で110巡航て感じだ。
933:７７４ＲＲ
12/01/15 14:41:34.21 TSKi69aj
俺のドラッグスター１１００と別モンだなおい！（笑）
１１０キロ巡航なんて無理だよ・・・９０キロくらいがちょうどいい感じなんだが・・・
で、最高時速は１６５キロくらいだったんだが、これは正直俺がビビったのもある。
934:７７４ＲＲ
12/01/15 14:48:47.66 qD9b+fY2
アメリカンは速度求めなくていいと思うけどなー
935:７７４ＲＲ
12/01/15 15:11:42.79 FfjWN5uy
100mi/hって言ったら160km/hだろ？十分に出てるんじゃない？
936:７７４ＲＲ
12/01/15 19:00:16.10 wnKKeAcK
>>934それには同意。
>>933
110～で巡航するなら風防ないときつい。
きっちりした服装、風防、フルフェイスで全然違う。
フルフェイスは最初躊躇したけど、快適さが全然違って
もうジェットで高速乗る気しない。街乗りはジェットだけど。
937:７７４ＲＲ
12/01/16 14:56:19.52 Df1DaQPv
バッテリーあがってからまだバッテリー買い換えてないし一ヶ月以上放置してる
今の時期は乗る気失せるよなー
938:７７４ＲＲ
12/01/17 06:17:17.90 xZ1T4vB0
アメリカンは速度を求めるバイクじゃねーのに、
旧車マンセー2ストオタに、ビグスクと同類の目で侮蔑されてもな。(笑)
ビグスクとアメリカンの売り上げが、全体の8割越えなのにねぇ。
盆栽はこれだから。
939:７７４ＲＲ
12/01/17 08:55:31.90 8fWr03Ni
ビクスクとアメリカンで８割かぁ
じゃあ、ビクスクとアメリカンの比率はいかほど？それでアメリカンの人気が証明できる
940:７７４ＲＲ
12/01/17 10:26:02.34 2jbTDLWr
アメリカンよりはネイキッドの方が多いと思う。
スクーター6
ネイキッド2
アメリカン1
オフ1
くらいかな？
941:７７４ＲＲ
12/01/17 10:48:11.35 t4w8WIk5
地方にもよるけどこっちは
スクーター2
ネイキッド4
アメリカン2
オフ1
SS 1
走ってるのを見かける割合ね。
942:７７４ＲＲ
12/01/17 10:51:01.48 2jbTDLWr
そう、ネイキッドって以外と多い。
スクーターの半分近くかそれ以上いる気もする。
逆に、アメリカンって少ないよね～
943:７７４ＲＲ
12/01/17 11:22:57.76 44IxWaJR
で、結局>>938は何が言いたいんだ？誰か教えてください
944:７７４ＲＲ
12/01/17 11:28:51.07 VrfYe/tM
DS4が3速で120キロ出ると聞いて
945:７７４ＲＲ
12/01/17 11:58:38.78 5995aMVg
もうその話題よくね？ 実際乗ってる人は３速１２０出るの知ってる訳だし、
出ない出ない言ってるのはアンチと原チャリ廚とハズレ車体引いた情弱な訳だし。
946:７７４ＲＲ
12/01/17 13:39:48.17 Xr08igWN
俺のはもう5速でも120が限界だけどな
947:７７４ＲＲ
12/01/17 13:41:48.15 Xr08igWN
120出してるとオーバーヒートとは言わないけど
燃費が極端に悪くなるから100ちょいくらいに抑えてるわ
948: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
12/01/17 14:15:40.60 TxhPFo86
俺は怖くて８０キロまでしか出せないと聞いて。
949:７７４ＲＲ
12/01/17 14:43:23.67 8fWr03Ni
５速で１１０から１２０キロが限界
買った当時は１４㍑タンクで２００キロオーバーだったが今は１８０キロ弱、燃費もかなり落ちたよ！
スペックは開き直るしかないね
950:７７４ＲＲ
12/01/17 16:40:24.99 b+PE5RhQ
お前ら新車で買ったの？
951:７７４ＲＲ
12/01/17 16:41:13.35 b+PE5RhQ
ごめん俺レベル足りないから誰か立てて下さいお願いします
952:７７４ＲＲ
12/01/17 17:01:17.77 t5S/prlB
OK
いてくる
953:７７４ＲＲ
12/01/17 17:13:09.83 t5S/prlB
ほい
★Dragstar★DS★ドラッグスターPart63★
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
954:７７４ＲＲ
12/01/17 17:13:27.82 t5S/prlB
すまんこ、スレ番直すの忘れてたお
955:７７４ＲＲ
12/01/17 17:24:01.85 A79MDMV/
ありがとう！
956:７７４ＲＲ
12/01/17 17:31:17.90 tH0gdZIl
>>953
乙
テンプレが前のままなんだけど
「３速で120出る」とかいうトンデモ君のせいで
テンプレ議論できなかったから、これは仕方ないかな
957:７７４ＲＲ
12/01/17 20:35:20.60 IlK/YSug
マックスで120キロでるかでないかって話じゃなかったの？
3速なら100キロ、よくて110キロじゃないかい。
400ccで30PSだっけ？
つかよくわからん議論だなぁ
その速度で走ってたらふつう5速だろう
958:７７４ＲＲ
12/01/17 21:14:18.58 dUF+XnnH
本スレ立てました。テンプレ改変済みです。
【ヤマハ】Dragstar ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ63【本スレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
959:７７４ＲＲ
12/01/17 21:16:22.19 Kw2HZCgy
なんだか言いづらい雰囲気だが・・ウチのＤＳＣ４も２速で８０、
３速で１２０付近は出た・・・ちょっと意外だったｗ
ただ、３速１３０あたりでレブリミッターが効いたから、回し過ぎはイクナイね
とりあえず５速で１６０くらいまでは頑張ったけど、寒いし怖いしでやめたｗｗ
やっぱりマッタリが一番のバイクだわ
960:７７４ＲＲ
12/01/17 23:35:45.71 QAmK9yCW
雪国なのでこの季節は乗れないから週に一度エンジンかけてるですがアイドリングが安定しなくてアフターファイアが出るのですが何が原因でしょうか？
961:７７４ＲＲ
12/01/17 23:41:58.86 tH0gdZIl
たったそれだけの質問内容で
原因を推測してもらえると思ってる
お前の頭が原因かな。
年式走行距離
純正でない場所（全て）
バッテリーの電圧
これぐらい書け
962:７７４ＲＲ
12/01/18 10:52:03.14 mgGYCCwB
いやっほぉ
963:７７４ＲＲ
12/01/18 18:04:22.49 xP0cp2iF
次スレはどっち？
964:７７４ＲＲ
12/01/18 18:12:50.44 2+Cr++6o
好きな方いけば?どっちか削除依頼出てるみたいだから無くなるだろうけど。