11/10/14 06:40:24.01 wXSpwmnc
>>458
黒×茶ツートンのシートは純正でフツーに買えますよ
2008年モデルはスタンダードもクラシックも黒×茶ツートンシートの設定があるんです。
シアン車体にメッキを少なくして黒いエアクリカバー等にしたり、
クラシックはダークベリーオレンジメタリックとゴールドと、
パールホワイトと見る角度と空の色によって変わるシャンパンゴールドのツートンで
ドラスタの中でもかなり配色に拘った大人なカラーリングの車体ばかりでしたね
08年は最終キャブも相まって気合い入ってましたよ。
465:７７４ＲＲ
11/10/14 07:59:37.89 +USEcJpS
>>462
ああすいません、車種グリーンカラーのこのシートって意味です
日本語間違ってましたｗ
パーツ屋で買えるんですね、ありがとうございます
ってまだバイク持ってないけど
普通二輪とって２日しかたってないしｗ
>>464
２００８年モデルなんですね
エアクリーナーも黒くて渋いんですよねこれ
466:７７４ＲＲ
11/10/14 16:58:06.95 zNph7TL1
オレも08グリーン好きだなぁ。
まだ新車で残ってるところもあるんじゃない？
というか、オレの行ってるバイク屋にはあるw
467:７７４ＲＲ
11/10/15 21:22:50.62 HZTWlR/1
ナビをつけた。安いヤツ。
昼間は太陽に反射して、使い物にならない。
全然見えない・・・
どうしたら昼間でも良く見えるようになるのかなぁ。
誰か工夫してる人いるかなぁ。
教えてほしい。
468:７７４ＲＲ
11/10/16 00:10:27.71 quB8eB1j
あなたバイザー付けるよろし
469:７７４ＲＲ
11/10/16 02:57:12.43 h3fsMotQ
オレは逆に、車と兼用のポータブルをバッグかポケットに入れて、メットに仕込んだヘッドホンで音声案内だけ聞いてるから画面見てない。
470:７７４ＲＲ
11/10/16 07:09:22.06 eIlXRWtQ
何に対して「逆に」なんだ？
471:７７４ＲＲ
11/10/16 20:27:02.58 o4e8jFvD
DS4のウインカー替えるんだけど、オススメの教えて欲しい
472:７７４ＲＲ
11/10/17 08:37:19.64 xyyN/lyb
今ならスマホでルート検索して音声はBluetoothだろ
473:467
11/10/17 21:46:54.01 HGBxi3Mv
>>468.469
教えてくれてありがとう。
昨日、イヤホン付けて、３５０キロほど走ってみました。
確かに、ナビ画面見なくても、大体走れました。
バイザーってどうやってつけるの？どこに売ってるの？
画面が見やすくなるのに越した事は無いね。
474:７７４ＲＲ
11/10/17 21:47:59.18 3EXQf4/h
イヤホン耳痛くなるし画面見ながらは危ないのであらかじめ道だいたい覚えたほうが良い
迷ったら地図代わりにナビ見る。
475:７７４ＲＲ
11/10/17 21:49:09.25 +BACQGnn
ＤＳ２５０注文してきた！中古だけどね。バイクデビューだ！
476:７７４ＲＲ
11/10/17 21:50:58.32 CbW1NU6w
オメ
477:７７４ＲＲ
11/10/17 22:04:50.35 p00lojTI
400を選ばなかった所が◎だな。
478:７７４ＲＲ
11/10/17 22:16:16.08 UDxhzRH9
400だが何か(-.-)y-~？
479:７７４ＲＲ
11/10/17 22:28:15.78 4/uDkCJU
250も400もそんなにデカさ変わらないかな？
迷ってます
480:７７４ＲＲ
11/10/17 22:56:11.73 UDxhzRH9
天秤にかかるのが理解できないが┐('～`;)┌
高速使ってツーリング行くなら排気量が必要でしょ。
てか、デザインとかは一切気にしない的な？？
481:７７４ＲＲ
11/10/17 22:57:21.13 UDxhzRH9
ちなみに250よく知らないけど400デカイヨ～
482:７７４ＲＲ
11/10/17 23:04:48.38 4/uDkCJU
？ちょっとなにいってるかわからないけど高速で250はキツいかな
483:７７４ＲＲ
11/10/17 23:07:05.53 UDxhzRH9
高速250はきついっしょ...
イヤ、ほら250と400名前はドラスタでも全く別物に思わない？？
484:７７４ＲＲ
11/10/17 23:26:24.14 VuoCc1hC
250で十分だ
485:７７４ＲＲ
11/10/17 23:26:54.53 4/uDkCJU
そうなのか
俺も400しか見たことないから迷ってたけとやっぱ400にするわ
確か400と1100は同じだったよね
486:７７４ＲＲ
11/10/17 23:42:50.15 PftlZJQ+
250乗りだけど、高速ツラいかは人によりだと思う。
自分はまったり走ってるし、そういうバイクだから全然気にならない。
速度出したら出したで、あの体勢でものすごい風くらいほうがつらいかも。
487:７７４ＲＲ
11/10/17 23:50:18.00 4/uDkCJU
ふぇぇ…迷っちゃうよぉ…
488:７７４ＲＲ
11/10/18 00:02:28.28 UDxhzRH9
高速の風当たりはXJR より全然楽だぜ？
つーか、250のﾘﾔｻｽがどうにも許せん。おれはね...
ツーリングもみんなアメリカンとか400以下ならいいけど400以上と走るなら250はキツすぎる。
489:７７４ＲＲ
11/10/18 00:12:50.76 qIPRCDl/
クラシック400買おうと思ってるんだが相場はどれくらい？
490:７７４ＲＲ
11/10/18 01:05:17.42 t8eDfcF8
おれは２０１１年版の２５０買った。
高速は乗らないので街乗りなら十分。
491:７７４ＲＲ
11/10/18 11:06:15.61 DohtiNKU
仮に、250と400の動力性能がどっこいどっこいな上で値段に差があってもオレは400買うかな。
492:７７４ＲＲ
11/10/18 12:35:40.86 T8QWeRDk
250cc買った！ついにバイクデビューだ
493:７７４ＲＲ
11/10/18 20:32:02.24 Gf/axkAp
おめでとう
494:７７４ＲＲ
11/10/19 13:29:17.53 lL/Msm3t
>>492
おめでとう
250にしては大きいけど軽くて扱いやすいよね
相棒によろしく～
495:７７４ＲＲ
11/10/19 20:01:35.75 aXZwWWlV
イレブンからロードスターに乗り換えたが全く別物だね。
イレブンはもちろんいいバイクだが鼓動感を楽しむバイクじゃないって言うのがよくわかった。
496:７７４ＲＲ
11/10/19 23:09:54.77 cMrybk0e
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ キリッ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜イレブンは鼓動感を楽しむバイクじゃない
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ｸｽｸｽ ＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. |
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
ﾜﾗﾜﾗ
＿＿＿_
／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
497:７７４ＲＲ
11/10/20 13:36:38.80 fd6d1exE
>>479
250と400は大きさ全然違うよ
498: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/10/20 13:38:35.74 fd6d1exE
>>492おめでとさん。おれも早く欲しいお
499:７７４ＲＲ
11/10/20 14:24:08.36 x41egdzB
>>479
DS4がマグナ250と同じ大きさだから
DS250はもっと小さいよ
500:７７４ＲＲ
11/10/20 21:41:21.16 95JIovvt
>>495
同感だな。
イレブンはよく回るエンジンだからねぇ。
一番下のトルクがないから発進時にエンストしそうになる時があるよ。
その分、高速でぶんまわしても不快にならない。
501:７７４ＲＲ
11/10/22 13:24:04.40 PZ/a387D
２０１２年モデルって出るのかな。どんな色だと良いかな
502:７７４ＲＲ
11/10/22 20:19:19.83 ZHoxkYZK
>>499
えっマグナってそんなにでかいのか？
ヤバい傾きそう
503:７７４ＲＲ
11/10/22 20:40:28.96 HapM2cev
実物見てもらうと分かるが
マグナはスティードやシャドウより平べったいが
車格とエンジンがでかい
特に、車体を左側（マフラーが出てるのと逆側）から見てみると良く分かる
ただ、DS4もマグナも車体が平べったいので
乗車ポジションはバイクに「乗せられている」感じになる
↓
URLﾘﾝｸ(www.ysp-suginamiminami.com)
504:７７４ＲＲ
11/10/22 21:31:38.12 ZWvK/UOK
>>502
エンジンだけは結構でかい。
しかもそれでVTRエンジン故障なしってんだから反則だよな
505:７７４ＲＲ
11/10/22 23:19:28.45 e9tETP6f
まぁでもマグナ売れてない
魅力が無いからですね、わかります
506:７７４ＲＲ
11/10/22 23:50:37.87 V4wqFnv6
164cmでDSC4はキモいかな？
507:７７４ＲＲ
11/10/23 01:25:14.92 +v7rz+dC
>>506
誰も気にしてない
508:７７４ＲＲ
11/10/23 01:31:28.90 03nsqvTJ
はっきり言うと顔さえ良ければ問題ない。
隼に乗って「カッコイイ」
コンビニに寄ってメット縫いで「ホゲェ」
ってのはよくある話
509:７７４ＲＲ
11/10/23 10:57:26.37 iJDqHBD8
>>506
そんなの気にしてることがまずキモいんだよ！
510:７７４ＲＲ
11/10/23 18:37:42.48 LP+3VsA5
>>506
だいじょうぶだよ！ＤＳ海苔は、みんなキモいから！！心配するな。
511:７７４ＲＲ
11/10/23 19:42:05.84 JVLe/zNP
>>503
なんか比率がおかしく見える。
まるでマグナ５０に乗ってるみたいだ。
512:７７４ＲＲ
11/10/23 19:58:15.94 +G/EOk06
>>503
バイクそのもののデザインよりも
跨ってどうなるか？ってことの方が重要だな
参考になった
ちょっと引くわ
513:７７４ＲＲ
11/10/23 20:14:41.51 nDQjAzDf
>>503 これ加工してない？
514:７７４ＲＲ
11/10/23 20:32:51.94 Q8/P+5Nb
YSPがWebサイトに載せてる写真だから加工はまず無いと思われ
515:７７４ＲＲ
11/10/23 21:31:43.09 zYsJyTGt
>>503
乗ってる人がデカいだけだろ
516:７７４ＲＲ
11/10/24 00:49:05.75 nZqp4K4P
みんな、自分でメンテどこまでしてる？
517:７７４ＲＲ
11/10/24 10:08:20.33 1gsVJISp
>>512
わかるわかる
見てカッコいいのと乗ってカッコいいのは違うよね
ステップの位置とか意外と重要
518:７７４ＲＲ
11/10/24 12:51:31.11 nQf1Aemq
>>516
新車買ってから約3000km
エンジンオイル、オイルフィルタ交換、ドライブシャフトオイル交換、
あと、クラッチレバー調整と空気圧調整くらいしかしてない。
大してメンテしてないけど、たいへん調子がよろしいです。
519:７７４ＲＲ
11/10/24 14:33:42.24 mUGKvddC
>>603
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
↑中腹あたりにシャドウに跨った写真がありますよ。
520:７７４ＲＲ
11/10/25 15:19:58.14 ehrq7Zu3
ドラッグスター１１００のフロントウインカーが、中に水が入って錆びついて
交換しなきゃいけないのですが、どうやればいいのかわかりません。
ゴムのようなものを引っこ抜いてもいいのでしょうか？
521:７７４ＲＲ
11/10/25 20:35:12.68 0KSJ1Jbv
お前には確実に無理
522:７７４ＲＲ
11/10/26 14:28:56.17 DJGJlwBT
頑張ってください
523:７７４ＲＲ
11/10/26 15:40:00.56 CnP0ohr7
頑張れ頑張れ頑張れ！
諦めるな！諦めるなよ！
524:520
11/10/26 19:03:06.38 xyFLGWy5
ヘッドライトを外してみたところ、ウインカーのケーブルの接続先のようなものを発見しました。
ウインカーのすぐ近くにある小さな六角ボルトをはずしたところ、ウインカーの丸い部分が
取り外しできました。
しかし、ウインカーの電球をはめる部分のゴムから出ているコードが、ヘッドライトの下にある長い棒の中を通過しているようで
すぐには抜き取ることが出来ませんでした。
このヘッドライトの下にある、長細い鉄の棒の両脇にフロントウインカーが付いているのですが、
これを取り外してバラバラにする必要がありそうです。
ここまでの作業工程は間違いないでしょうか？
525:７７４ＲＲ
11/10/26 22:26:27.99 BpXaVKDU
>>524
もしかしてクラシック?
構造分からないならなら反対のウインカーのギボシ外してステーごと車体から外して作業すれば?
526:７７４ＲＲ
11/10/27 03:50:43.13 LPkylPOF
こいつにギボシなんて言葉わかるわけないだろ
527:７７４ＲＲ
11/10/27 08:12:26.35 ATba85nN
>>525
はい、クラシックです。説明不足すみません。ギボシというものを理解しました。
ウインカーのついている鉄の棒はステーというのですね、勉強になります。
ドラッグスタークラシックのウインカーについている配線の先にあるギボシを発見しました。
ギボシにスリーブがついているので、今日はこれを外してみつつ、ウインカーをステーごと車体から外してみます。
>>526
仰る通り、ギボシという言葉はわかりませんでした（＾＾；
528:７７４ＲＲ
11/10/27 15:00:10.60 ej4rT9zt
さすがに大型持っててギボシ知らないって事は
無いだろ～と見守ってたけど、マジで知らないんかいw
今ってもう、大型乗ってる方が情弱なのか？免許制度改正ってすげーな
529:７７４ＲＲ
11/10/27 15:21:57.40 UASNl1l1
車でもバイクでも好きなら知ってると、おもうよなー
530:７７４ＲＲ
11/10/27 15:37:06.56 f++8200n
なんで大型＝知ってる
なのか理解出来ない
ただ煽りたいだけだろ
531:７７４ＲＲ
11/10/27 17:23:57.18 aWuRk/Fx
昔はバイク好きが大型取るから大型免許持ちは詳しかったでしょ。
今は特定の車種が好きで、それがたまたま大型だったから大型取ったって人も多いのかなと。
ハーレー乗りたいから大型取る、みたいなさ。
そういう人はバイクの知識なんかないかもね。
532:７７４ＲＲ
11/10/28 17:32:56.08 6zYY76+/
>>531
わかったからチラシの裏にでも書いとけ
533:520
11/10/28 18:45:13.26 FbflxGvb
>>525
本日、ヘッドライトを取り外してギボシを外してステーを取り、交換作業が無事に終了致しました。
ご指導ありがとうございました！
ヘッドライトのガソリンタンク側にコード類を通す穴があり、洗車するときにそこから大量の水が入ったようで、
それがウインカーステーのコードをつたってステーの内部に侵入し、経年劣化でゴムに亀裂があったので
ウインカーの中に水が溢れんばかりに溜まる状況になっているようでした。
厳しいお言葉もありましたが、そのおかげで意地でもやってやろうという気になれました。
ありがとうございました。
534:７７４ＲＲ
11/10/28 23:34:35.50 1uTTvv/5
>>533
乙
535:７７４ＲＲ
11/10/29 17:48:39.57 b82ejNyN
明日中免取った教習所でハーレー試乗会があるんだが
ノーマルマフラーでもやっぱハーレー（本物）は違うのかな？
天気悪そうなんで行こうか迷ってる
536:７７４ＲＲ
11/10/29 17:56:25.33 q8Fay4Cf
>>533
素晴らしい
良いバイクライフを！
537:７７４ＲＲ
11/10/29 17:57:31.95 R5mxI0E3
>>535
スレチ
538:７７４ＲＲ
11/10/29 18:12:55.33 Ohm0T517
>>535
比べるドラッグスターの排気量にもよるが
全然違うよ
例えば400の場合、400ｃｃという排気量の枠の中で
他メーカーの車種と競争になるわけだが、
空冷を貫こうとするとどうしてもパワーやトルクが水冷に及ばない。
それを普通は排気量拡張して補うわけだが
400ｃｃという排気量枠の中での戦いで排気量はどうしようもない
ならどうするか？
高回転型にして馬力を稼ぐしかない。
そしてできたのがドラッグスター400 ってな具合。
そんな妥協の産物ドラッグスター400と
排気量を好きなままに拡張してフィーリングを追求してきたハーレーと
どちらが乗り物として楽しいかは乗るまでもなく分かるだろう
539:７７４ＲＲ
11/10/29 18:27:16.31 4FY0iC7e
あ、そう
540:７７４ＲＲ
11/10/29 18:52:58.93 b82ejNyN
>>537
>>538
いやオレDS４乗りなんだよ
やたら鼓動とかストロークとかさ違いを言うわけだけど
実際乗って体感してみてなるほどと思う部分が実際あるのかなと
ハーレー乗りって洗脳されてるだけなんちゃうんかなと。
ロンツーしないし基本だらだらと制限速度キープな低速走行なんで、
不等調にはならないにしてもマフラー変えた適度にドコドコいうDS4で満足してるんだけど
541:７７４ＲＲ
11/10/29 19:44:34.38 Ohm0T517
>>540
近場の車校で試乗会があった時に乗ったVT400Sは
ドラッグスター400のそれとは明らかに違う鼓動感だった。
400同士ですら、新型シャドウ400とドラッグスター400でかなり違う。
ドラッグスター400の「鼓動感」というのは、
音がそれっぽくて、薄いトルクで重い車体を引っ張る際に
「ガガガガ」とカーノックが起きてるのを「ドコドコって感じがする」と錯覚している。
要は、トランスミッションの摩擦によるもの。
ハーレーに試乗すると、そんな偽物のドコドコ感ではなくて
ガソリンの燃焼で生み出されるエネルギーが
エンジンを揺らし、バイクを前に進ませているのが分かる。
たぶんXL883Rでも違いがよく分かると思うよ。
これが具体的な「本物」「偽物」の違いね。
ここでうだうだ言う前に、試乗会の情報とか集めてみることをすすめるよ
542:７７４ＲＲ
11/10/29 19:50:43.34 b82ejNyN
>>541
うーん、なんちゃってで満足してるのかな？
明日は出来れば実際体感しに行きたいんだけど、雨降ってまで行きたいバイク（アメリカン）好きではないんだよな
中免しかないし、大型取るところからまず始めないと・・・
543:７７４ＲＲ
11/10/29 19:55:23.15 Ohm0T517
エンジンがかかってるところを
近くで見てみるだけでも本物の迫力は伝わってくると思うよ
ま、俺はドラッグスター乗りでもハーレー乗りでもないんだけどね。
日本人だから日本のメーカーのバイク乗りたいし、
でもドラッグスターはエンジンが手抜きでデザインが芋っぽい
それで行き着いた結論はビラーゴ750だった。
今はドラッグスターにもハーレーにも全く魅力を感じない。
544:７７４ＲＲ
11/10/29 19:58:54.81 b82ejNyN
>>543
ありがとう DSを芋って言われるとあれだけどｗ自分が納得できるバイクに乗るのが一番だよね
明日どしゃ降りぢゃなかったら試乗会行ってみるよ
いろいろありがとね
545:７７４ＲＲ
11/10/29 22:06:41.55 OSfojBJG
一週間ぶりくらいにエンジンかけたらすごいパンパンってアフターファイアするし、アクセル開けてもパワーでにくいんだけど何が原因？
まぁ少し走ってたら調子もどったけど。
546:７７４ＲＲ
11/10/29 22:18:28.07 Ohm0T517
バカ改造してるのが原因
547:７７４ＲＲ
11/10/29 23:40:50.29 18uh+yZz
ID:Ohm0T517
おまえさ、DS海苔でも無いのになんでここに張り付いてんの？
キモいんだけど？
あと、自演バレバレの会話も痛々しいしさｗ
548:７７４ＲＲ
11/10/29 23:43:29.62 18uh+yZz
今はドラッグスターにもハーレーにも全く魅力を感じない。 ｷﾘッ
ドヤ顔すんのいいけどな、それはここでやれや
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ビラーゴ乗ってて全然本スレ書き込まないでDSスレに常駐って
どういうこと？
549:７７４ＲＲ
11/10/30 00:50:09.89 8yfadxmB
125買います(笑)
550:７７４ＲＲ
11/10/30 10:21:51.65 34bAewYY
鼓動感と言えば聞こえはいいが、要は振動。
俺はハーレー試乗して思ったよ。
この振動でロンツーは嫌だな、と。
551:７７４ＲＲ
11/10/30 14:32:47.98 9TqN6r+w
>>550
最近のハーレーは全然振動無いらしいけど何試乗したの？
552:７７４ＲＲ
11/10/30 15:32:00.05 jebIzYiQ
な、何って・・・ハーレーはハーレーだよ！（キレ気味に）
553:７７４ＲＲ
11/10/30 15:54:06.25 Wt2lrtSN
>>551-552
スレタイ1兆回声出して読んでも理解できない人種ですね
554:７７４ＲＲ
11/10/30 16:12:18.60 jebIzYiQ
まず1兆回声出して読むのが無理
555:７７４ＲＲ
11/10/30 16:17:36.62 Wt2lrtSN
じゃあ何回読めば理解できんの？
556:７７４ＲＲ
11/10/30 16:29:21.60 jebIzYiQ
それが人に質問する態度ですか？
557:７７４ＲＲ
11/10/30 16:48:04.23 R77dUamL
ｸｿﾜﾛﾀ
558:７７４ＲＲ
11/10/30 20:37:36.50 5WF0S5Ak
>>554
559:７７４ＲＲ
11/10/31 11:23:46.90 tgdzlTbv
>>551
振動ないのは最近のでもバランサーついてるモデルだけ
560:７７４ＲＲ
11/11/01 13:55:26.50 MHiU6MMy
DS250乗りだけど(´･ω･｀)
同じバイト先に好きな子がいて告白して、
その子が実はバイク乗りってことで
ますます意気投合して
いっしょにバイクで出かけようってことになって
待ち合わせ先に現れた彼女が乗ってたのが
ドラッグスター400(´･ω･｀)
彼女も250の俺に気を使って
ペース落として走ってくれてるんだけど、
逆に400の余裕を見せつけられてるような感じがして
お互い気まずくなって今帰宅
今日ほど250で後悔した日は無い
オラ 何か男として恥ずかしくなったよ(´；ω；｀)
561:７７４ＲＲ
11/11/01 14:41:11.32 /9k0C5Qd
>>560
デートの日まで互いに何乗ってるか知らない時点でネタ確定
562:７７４ＲＲ
11/11/01 14:41:58.64 re6jPT2x
>>560
ありがちすぎてﾜﾛﾀ
400買え
563:７７４ＲＲ
11/11/01 16:46:20.87 nZZmzs9H
ネタかもしれんが考えさせられるエピソードだね。
確かに400ならバイトで知り合った普通の女の子でも乗ってる可能性は無い事は無い。
経験上、更に上のクラス乗ってるのはオバハンか風俗嬢。
オバハンはどうでもいいし、風俗嬢なら引け目感じる事無く、昼はタンデムさせてもらってあわよくばオッパイにしがみつき、夜は実際にタンデムさせてもらえばいいだけの話。
なので400乗ってりゃ間違い無いな。オレも400買う。
564:７７４ＲＲ
11/11/01 17:21:37.17 yZ+DwRmB
ＤＳＣ４００購入しますた！
これからよろしくお願いします！
565:７７４ＲＲ
11/11/01 20:29:22.79 vf/x/EVo
>>564
ここは初めてか？力抜けよ・・・
566:７７４ＲＲ
11/11/01 20:44:03.58 wUegFNdD
>>560
嘘つくならもっとちゃんとしろ
よく妄想だけでそんな文章書けるな。よっぽど250に恨みあるとみた
567:７７４ＲＲ
11/11/01 22:28:26.45 NsH6R4om
ドラスタ11とマグナ250のデカさがほとんど同じでワロタ
568:７７４ＲＲ
11/11/01 22:29:15.14 F1PBousV
400乗りのオレは勝ち組だな(-。-)y-~
569:７７４ＲＲ
11/11/01 22:30:04.38 dqAwr79U
>>560物語の教訓は、
「男の器量や余裕を、バイクの排気量や大きさに頼るのは男として格好悪い。」
ってことだろ？
この話の結末は、250の乗り手の小ささが相手に気を使わせてしまった結果。
男の器量を見せるチャンスだったとも言えるのに。
笑いに持っていき相手を和ませる、くらいの余裕は男として欲しいもの。
女はバイクを見ているのではない。
男自身を見ているのだ、と。
570:７７４ＲＲ
11/11/01 22:58:11.45 nZZmzs9H
>>569
男は自分のデッカイ夢を見せたがり、女は男の現実を見たがる。
これは咬み合わない男女の永遠のテーマなんだよ。
だから世の中ドラマチックなんだろうが！
笑いにもってくだ？そんな女々しい奴はとっととバイク降りちまえ！
571:７７４ＲＲ
11/11/02 00:17:38.25 nU+lT90H
>>560
そんな贅沢な悩みは我慢しろよ、辛抱が足らん。
1100に独りで乗ってる俺の気持ちも考えろ。
572:７７４ＲＲ
11/11/02 00:34:24.09 209DRDut
胸張って250に乗ればいいんだよ、おまいの愛車は400でも1100でもなく250なんだから。
相手も合わせてくれたんならそれに甘えればよし！
573:７７４ＲＲ
11/11/02 02:04:24.81 LgI2/c6T
>>560
いつもの250叩きを練りに練って作り上げた妄想が、こんなにバリエーション豊かに論破された気分はどお？
574:７７４ＲＲ
11/11/02 03:49:18.03 ka++X3pv
>>567
あるあるｗ
道の駅でやけにでっかいマグナがとまってて、
「これがマグナ750ですか？」って聞いたら
「いえｗ 250ですｗｗ」って言って走り去ってった
マグナ250の実物見たのが初めてだったんだが
あんなにゴツいとは知らなかった
575:７７４ＲＲ
11/11/02 03:49:51.71 ka++X3pv
論破（笑）
576:７７４ＲＲ
11/11/02 04:43:43.23 vU3q83x4
>>570
バイクの排気量や大きさなんぞで自分を大きく見せようとする
そんな男こそ女々しい
着飾る女子と同じ
これが現実
577:７７４ＲＲ
11/11/02 08:22:20.24 zsR11H/u
マグナ250見たことあるけど、全然でかくなかったけど
嘘つくなよ
578:７７４ＲＲ
11/11/02 08:26:41.76 x30vxkZw
>>576
これは男の子の本能的な物なの。
男の子はね、自分の好きな趣味を通じて、間接的に自分をアピールしようとするものなの。全然女々しくないわよ。
だからね、女の子が「可愛く見せたい」と思って着飾るのとは少し違って、男の子は「金、力、権力があるように見せたい」と思うものなのよ。ふふ。
だからデートで彼女400、自分250、という状況を突き付けられるとガッカリして竿がしなっちゃうの。
579:７７４ＲＲ
11/11/02 14:26:17.55 LgI2/c6T
一生懸命女言葉使ってるけど何なの、この男
580:７７４ＲＲ
11/11/02 15:00:47.47 ooccXNLu
マグナ250でかすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
581:７７４ＲＲ
11/11/02 16:05:04.95 nNo+8qfF
>>580
おお分かりやすい！
もし時間があったらドラスタクラシックとマグナの比較も作っていただけませんか？
582:７７４ＲＲ
11/11/02 16:09:18.42 gvebU7yL
ドラスタ１１クラシック乗りからすると、マグナ２５０は線が細いから
存在感があんまりないよ。
ドラスタ２５０に比べるとデカイ感じがするのは同意。
583:７７４ＲＲ
11/11/02 18:12:14.69 nPpPZZ5c
>>580
やっぱデケえよなマグナ
駅チカの駐輪場でマグナが止まってたりすると
「うわ、でっけーな
こいつ俺のDS4より大きいんじゃないか？」
っていつも思ってたもん
あと、画像のと反対側から見た方が大きく感じる
584:７７４ＲＲ
11/11/02 18:13:30.39 nPpPZZ5c
あと、マグナはフレームの前方から
エンジンをハミ出させてるのがたまらん
ドラスタも、ビラーゴみたいにすればよかったのに・・・
フレームが邪魔
585:７７４ＲＲ
11/11/02 19:35:11.78 mmOg2QTx
マグナって50のせいで汚れて見えるだけで実は結構いいバイクなんじゃね…
586:７７４ＲＲ
11/11/02 19:49:23.13 Bjpmf9Ik
いいバイクだよ。
「50のせいで汚れて見えるだけで」の言いたいことがなんとなく判るけど。
頑丈だしトルクあるし。
友人がこれに乗ってるけど本当に楽しんで乗ってる。
俺のDS400と偶に交換して乗りあってる。
587:７７４ＲＲ
11/11/02 20:22:59.53 qc5d74w0
ＸＶＳ４００／ＸＶＳ４００のリコール無償修理の案内きた・・
588:７７４ＲＲ
11/11/02 21:00:57.87 RKR9gAC8
マグナはあのVTRと同じエンジンだからな
589:７７４ＲＲ
11/11/02 21:15:29.24 mmOg2QTx
>>586
どっちがでかい？
590:７７４ＲＲ
11/11/02 21:18:16.71 Bjpmf9Ik
>>589
マグナ
591:７７４ＲＲ
11/11/02 21:34:15.67 WZvm9hdB
Vツインマグナはあのノーマルマフラーが好き。
あれを変えてる奴って何なんだろうな
592:７７４ＲＲ
11/11/02 21:34:47.91 RKR9gAC8
>>587
ｋｗｓｋ
593:７７４ＲＲ
11/11/02 22:25:13.33 x30vxkZw
お姉言葉だったオレがいきなりマジレスするのもあれだが、
リコールは燃料ホースみたいだね。対象はFIモデル。
大した不具合じゃ無くて良かったじゃん。
594:７７４ＲＲ
11/11/02 23:11:14.98 kGc5Pjnm
2年間で2000台かよ…
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
キャブ時代の4TRクラシックのみでも2年半で9000台いってるのになぁ
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
595:７７４ＲＲ
11/11/03 00:26:50.00 B08r5VBc
しかし豆タン、フラフェン、サドルシート、絞り気味ハンドル、ローダウン
で乗り心地最悪、乗り辛い上に車体小さく見えて
さらにマフラーの抜け良すぎて全体的にトルクスカスカで加速悪い上に100km/hしか出ない
そんなDS4に乗ってる俺に車格、スペック云々は関係ないのであった。
誰か交換して
596:７７４ＲＲ
11/11/03 07:11:55.99 o7V9Udw4
ここスレタイ読めねバカが沸くよな、マグナマグナってわざとだろw
あんなモテないオワコンバイクよく乗れるぜw
DSはアンチ多いけどマグナ乗りの嫉妬感じる
597:７７４ＲＲ
11/11/03 09:21:04.16 i3G/QJiL
>>590
えっマジかよ
ドラスタってそんなにちっちゃかったっけ
598:７７４ＲＲ
11/11/03 11:46:13.61 qVYPYcEd
逆に、マグナってそんなでかかったっけ？？って感じだけどな俺は
599:７７４ＲＲ
11/11/03 13:38:30.68 AA02FH6E
>>580
なるほど謎が解けた
マグナの方がライダーにエンジンが近いし
マフラーがライダーの尻の真下に出てるから
250なのに結構ドコドコ感じるわけだ
600:７７４ＲＲ
11/11/03 14:48:20.56 bYiK9gtB
でもなんであのマフラーのデザインなんだろうね？
Ｊリーグ開幕当時のチアホーンを思い出す。
601:７７４ＲＲ
11/11/03 19:26:15.97 asiLXzjk
コンビニでｺｰﾋｰ飲んでたらマグナ乗ったｵｯﾁｬﾝがめっちゃ見てた。
ここの住人か？
やっぱマグナでけぇよ
602:７７４ＲＲ
11/11/03 19:34:35.01 pKXcJ5NQ
マグナ絡みのレスばっかりだな。
ただ単にでかいのが良ければマグナでいいんじゃね？
ＤＳの方が格好良いと俺は思うけどな。
603:７７４ＲＲ
11/11/03 19:55:16.18 asiLXzjk
昔マグナ買おうと思ってた時期あったから話に乗っかってみただけ。
つーか、ｽﾗｯｼｬｰ五月蝿いから静かにしてぇな～
604:７７４ＲＲ
11/11/03 22:40:29.61 o7V9Udw4
マグナ乗りはクズだって証明してるなw
人気車種のスレに書き込む理由は何？
不人気バイクに乗ってる羞恥心？
605:７７４ＲＲ
11/11/03 22:43:25.73 i3G/QJiL
人のバイクを笑うなよ
606:７７４ＲＲ
11/11/03 23:39:54.06 gG4XwIX3
>>604はDS乗りじゃないだろうな
607:７７４ＲＲ
11/11/04 01:53:14.14 aP6KTQYU
>>602
いや、単にでかいのがいいなら、そもそもドラスタでもマグナでもないと思う。
608:７７４ＲＲ
11/11/04 13:31:42.16 NObvtFJH
男はコレ
女はコレ
若いのはコレで年配者はコレ
古臭くてウザい
ドラスタ250やエストレヤ、CB223男乗ったって良いだろう
どうも年寄り連中は固定観念強くて('A`)
センスって言葉知ってるのかい？まあ自分が似合う似合わないをもっとわきまえなよ
オシャレしたい、ファッションの一部でバイク選ぶの当然だからさ
609:７７４ＲＲ
11/11/04 13:40:56.40 Lsa0pJrO
>>607
たぶん>>602はそういう意味で書いたんじゃなくて、
「400クラスに張り合える大きささえあれば満足ってんなら、マグナでいいんじゃないの」
という意味で書いたと思われ。
610:７７４ＲＲ
11/11/04 14:22:03.48 I0g0mPxd
デカイのがよければDreamBig
速いのがよけばY2Kとか改造した隼で500km/hのがある
市販車なんて趣味レベルなんだから速かろうが遅かろうが
デカかろうが小さかろうが好きなの乗ればいいんだよ
好きなのに乗れば横にどんなのが並んでも「おー」とは思っても
引け目は感じないだろ
611:７７４ＲＲ
11/11/04 15:09:29.25 4jI2W9UF
「速いバイク」＝ Y2Kスーパーバイク、隼
ぐらいしか出てこない
貧弱なバイク経験かわいそす(´･ω･｀)
612:７７４ＲＲ
11/11/04 15:43:23.34 Lsa0pJrO
ただ知ってるか知らないかの話で、バイク経験関係無くね？
あまり荒れるような煽りは止めようよ。
613:７７４ＲＲ
11/11/04 15:56:01.42 I8uTKP4s
愛情ならまけないぜ
614:７７４ＲＲ
11/11/04 19:00:08.63 9XAoIQZj
このバイクの400で低音の出る社外マフラーつけてドコドコ言わせてれば
別に大型￥もハーレーもいらないと思います
615:７７４ＲＲ
11/11/04 20:28:12.78 cxq4hDxf
>>614
そのドコドコ言わせれる社外マフラーどれがおすすめ？
616:７７４ＲＲ
11/11/04 21:58:26.24 knBN/1u+
そんなもんあるわけねーだろアホかお前は
617:７７４ＲＲ
11/11/04 22:09:52.26 Lsa0pJrO
ほんと毎度毎度マフラーに関しては、
「ドコのがお勧め？」
「ドコのがお勧め？」
って、ドコドコ言ってんじゃねーよ！
618:７７４ＲＲ
11/11/04 23:04:05.46 EVR+oEDA
VT400SとDS4で迷ってて
DS4の試乗車が近場に無いから聞きたいんだが
昔から世話になってる近所のバイク屋から
新古車レンタルを1日1万で借りて乗ってきたんだが
VT400Sの場合、5速60キロ巡航でドロロロロ・・・って感じで、
5速のまま惰性で走って
50～45キロぐらいまで落ちたところで
アクセルをひねると
「ダダダダダダッッ！」って感じで
いかにもアメリカンっぽい加速して楽しいんだけど
DS4はそのあたりどんな感じ？
619:７７４ＲＲ
11/11/04 23:10:46.84 jOP32JfN
アメリカンっぽい加速とはどんなん？
620:７７４ＲＲ
11/11/04 23:14:27.70 4jI2W9UF
>>618
ドコドコいってるのはアイドリングだけで
走ってる間は全体的に「ブイーン」って感じ。
ダダダダッって加速する場面は無いな。
ギアが高すぎるとミッションがｶｶｶｶ・・・ってなるだけで
621:７７４ＲＲ
11/11/04 23:18:28.73 LIYWjjLs
>>618 乗り比べるのが一番だが、ダダダ?というのはDSにはないぞ?
アメリカンっぽいというのも400にはないし・・・。
ダダダ?が欲しいならそのままVT400Sでいいんじゃね?
オレはVT750がいいと思うが。
622:７７４ＲＲ
11/11/04 23:28:15.42 EVR+oEDA
ダダダダッは無いのか・・・
ざっとログ読んだけどVTR250に近いとか
そんな感じなのかな？
スレ汚しすまん(´･ω･｀)ﾉｼ
W400かVT400で考えてみる
623:７７４ＲＲ
11/11/04 23:33:10.89 LIYWjjLs
>>622 余計なお世話だがドコドコもいいのならSR400もオススメだ。
624:７７４ＲＲ
11/11/04 23:37:14.91 apWFKmN7
もうアマゾネス池
2000ccとかあるから。
625:７７４ＲＲ
11/11/04 23:54:21.88 ne5ckdDh
中古で買ったＤＳ４００のハンドルが絞り気味なんだけど
初バイクで俺が下手なだけなのか交差点の右左折すごい不安定・・・・
ノーマルに戻したら少しは運転しやすくなるかな？
626:７７４ＲＲ
11/11/05 05:57:48.16 bgeqjCqs
>>611
>>610の500キロもすごいと思うけど、それより速いバイクってどんなのがあるの？
つか500キロの時点でタイヤもつのか？？
627:７７４ＲＲ
11/11/05 06:00:39.80 G8Dr+ENL
ルックスならVT選ぶ理由なんて1ミリもないな
628:７７４ＲＲ
11/11/05 06:47:26.02 HAIb8U7h
>>626
人の情報+それしか知らないの？
煽りの常套句だから
629:７７４ＲＲ
11/11/05 07:58:07.30 UKsVeFZM
うちのドラちゃんは60キロ巡航でも加速中でも低い音で ゴロロロロ～かドロロロロ～って
言うよ～。エンブレかけると ゥヲロロﾛﾛ～て言う。70パイの2本出しのやつです
630:７７４ＲＲ
11/11/05 09:35:17.94 Dgmn9dgA
結局マフラー次第だろ。
631:７７４ＲＲ
11/11/05 10:48:23.40 uJCMkSo5
その通りだね、でも上まで回すとブイーンだよ
632:７７４ＲＲ
11/11/05 11:04:54.53 avxc6gI1
話題のフィクションです。
２５年前の円高、アメリカから市場開放要求のあった日本を描いていて、
今の円高、ＴＰＰと通じています。
ほぼ毎日更新されており、１話が短いので、気分転換にどうぞ。
バイク関係の情報もあります。
１９８６年の残照
URLﾘﾝｸ(ronkokuunovel.seesaa.net)
633:７７４ＲＲ
11/11/05 12:45:25.84 PgBSDJZM
130キロくらいで ボオーーーーー って感じだなオレのわ。
634:７７４ＲＲ
11/11/05 13:16:57.86 uJCMkSo5
2IN1とスラッシュカットどっちが重低音かな？
635:７７４ＲＲ
11/11/05 13:33:15.37 R2A3LOVt
>>633
おいおいスピード出しすぎだろ
636:７７４ＲＲ
11/11/05 15:33:58.41 mEK8jn8B
>>626
隼の500kmは今年の記録のはずだから、まだ破られてないはず
何も知らなくても>>628が言うみたいに煽る事は出来るから
これくらいの事なら自分でググったほうがいい
>>633
俺11だけど130km までいくとブイーンだわ
エンジン音がうるさいのもあるからそう聞こえてるのかもしれんが
637:７７４ＲＲ
11/11/05 15:54:33.70 150lidD4
速度に重点が置かれているようだが>>610が言ってるのは
好きなバイクに乗れって事じゃないのか??
638:７７４ＲＲ
11/11/05 21:14:34.85 Dgmn9dgA
>>634
太さ次第
639:７７４ＲＲ
11/11/05 23:01:39.38 KqOlk/5h
速いバイクだけがバイクじゃない
640:７７４ＲＲ
11/11/05 23:46:11.42 SD2RwUbM
クルーザーなんだから、いかに直進安定性に優れて長距離が快適かが問題。
それだけ備わってりゃ、あとの速さやら振動やらは好みの大事。
むしろヤマハ製クルーザーを選んだなら
「クルーザー乗りたいけどディーゼルみたいなエンジンじゃなくて、多少はブン回したいからＤＳにした」
って人がいても良さそうなもんだが、何でこんなにドコドコに憧れる人が多いのかがわからん。
そんなにディーゼルみたいなのが良いんなら素直にハーレー乗れば良いのにと思う。
641:７７４ＲＲ
11/11/06 00:03:19.31 OYU4Pfmz
古典的ハーレー像に憧れてるんだろーね。
642:７７４ＲＲ
11/11/06 00:10:10.34 5qrEHO0f
これじゃ「ハーレー買えない貧乏人」とか言われるわけだ
643:７７４ＲＲ
11/11/06 00:16:31.31 DH68qjJe
いつまでもバカみたいに「空冷」にこだわってるのは
ハーレーの作り出した
「アメリカンは空冷でドコドコ言わなければならない」
って残像から抜け出せていない証拠。
644:７７４ＲＲ
11/11/06 00:28:15.34 OYU4Pfmz
いつまでもバカみたいに「ドコドコ」や「ロングストローク」にこだわってるのは
ハーレーの作り出した
「アメリカンはロングストロークでドコドコ言わなければならない」
って残像から抜け出せていない証拠。
水冷なのに空冷のマネしてフィンつけてるジャメリカンとかも空冷から脱却できてないねw
645:７７４ＲＲ
11/11/06 00:30:06.43 BllR59qD
>>644 そりゃドラスタじゃないだろ。シャドウとかだ。
646:７７４ＲＲ
11/11/06 00:32:06.41 OYU4Pfmz
>>645 そいつは失礼。
647:７７４ＲＲ
11/11/06 01:46:19.44 m4dpd7oH
DS4持ってる友人にDSにドコドコは期待すんなよ、脱穀機と思えと言われた
その後形だけでDSC11を選んだけど別に後悔はしてない
東名とかで周りにいくらか合わせて120～130km出す時あるけど
エンジン壊れるんじゃないかって感じで痛々しい音になるから
基本高速でも80～90kmでゆったり走ってる
欲を言うなら6速にして欲しかったかな
まあ購入時速さにも少し魅かれて隼も迷ったけど、俺があれ乗ったら
とばすだけとばして扱いきれずに死ぬと思ったからクルーザータイプ
選んだってのもある
648:７７４ＲＲ
11/11/06 06:56:02.85 DHrcFbyn
実はシャドウは空冷でもイケるエンジン
これ豆な
649:７７４ＲＲ
11/11/06 06:57:02.52 DHrcFbyn
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclespecs.co.za)
650:７７４ＲＲ
11/11/06 08:05:15.43 ZAsl6QjZ
>>647
ハーレーの6速って、日本仕様だけじゃなかったっけ?
651:７７４ＲＲ
11/11/06 08:13:23.69 s0aJn4q6
>>647
エンジンが壊れるような音というのは？？
車でもバイクでも、7000回転付近までエンジンを回した事ありますか？
120kmで「壊れるような音」と感じるのるは、
・あなたが「壊れるような音」を知らない
・不良エンジン
のどちらかだと思います。
せっかくヤマハ製なんですから、たまにはブン回してやりましょう。
DS4もそうですが、回せば加速ももっとするのに、回さない人大すぎです。
652:７７４ＲＲ
11/11/06 09:01:47.08 BnHDg/59
大型免許もってて、ＤＳ４乗ってる人ってどれくらいいるんだろ？
653:７７４ＲＲ
11/11/06 09:22:27.32 KbVJ95ET
>>652
ﾉｼ
>>651
ｾﾛｰにも乗っているんだけどｾﾛｰでは回してる
654:７７４ＲＲ
11/11/06 09:34:52.96 s0aJn4q6
>>652
まず、大型のラインナップの中に乗りたいバイクがあるから免許を取る。
例えばそれが大型ネイキッドだとして、その人が次にクルーザーに乗ってみたいと思った時、400を買うというのは考えにくい。
もしくは400クルーザーからステップアップした場合なら尚更。
セカンドバイクだとしても考えにくい。
有り得るのは、大型クルーザーに乗るため免許を取ったが、いざ乗ってみると、とても扱えず400にしたというパターン。でもこれは小数派かな。
大方また「400は妥協」だとか言って騒ぎたいのだろうが、
いずれにせよ現在400乗ってる人は400に乗るために中型免許を取得しただけの話なので、妥協と言うのは的外れも程がある。
655:７７４ＲＲ
11/11/06 13:07:57.66 ZAsl6QjZ
>>654
＞有り得るのは、大型クルーザーに乗るため免許を取ったが、いざ乗ってみると、とても扱えず400にしたというパターン。でもこれは小数派かな。
少数派ではないと思う。ハーレー乗った後に400ジャメに乗ると(ドラスタにしろシャドウにしろ、)できの良さにびっくりする、
ハーレーがなぜ屑鉄と言われるのかよくわかる、
656:７７４ＲＲ
11/11/06 13:34:21.26 WoUFtkFu
この手の人って絶対具体的な車種名言わないよね
ハーレー叩きスレから流れてきただけでDSにも乗ってないんだろうな
657:７７４ＲＲ
11/11/06 15:57:12.86 XwDleqf/
>>625
亀だけど、慣れるしか無いんじゃないかな？
ノーマルの方が乗りやすいかもしれないけど
劇的に変わるもんじゃないと思うよ。
658:７７４ＲＲ
11/11/06 17:02:32.77 yJrYWmfW
>>651
以前乗ってたZX-10は7000回転じゃ普通だったけど？
659:７７４ＲＲ
11/11/06 17:32:09.69 ZPXLoe83
DSのエンジン=不良エンジン
っていう遠回しな皮肉なんじゃね
つか何でDSだけじゃなく車、バイクをひとくくりで7千なんだ
660:７７４ＲＲ
11/11/06 19:39:58.88 s0aJn4q6
>>658
>>659
ごめん。少し書き誤った感がある。
ただ、120km巡航時の回転数で、それが直接致命傷になることはないよ。
661:７７４ＲＲ
11/11/06 20:55:54.87 ZAsl6QjZ
647と658はなんでID違うんだ？
同一人物のはずだろ、
それとドラスタやシャドウは回転上げてもハーレーみたいに振動きつくなったりしない、
ハーレーが6速あるのは、高回転が使えないからスピード出すにはギア数で稼ぐしかないって事だろ、
662:７７４ＲＲ
11/11/06 22:20:47.12 yJrYWmfW
>>661
同一人物だけど、書いたの夜中で寝る時PC落としたせいかな
何でかは分からないけどID変わらない時もあれば変わる事もある
663:７７４ＲＲ
11/11/07 11:46:28.92 mdd3MQWt
オレはケータイ含めて最大４回線使えるから、やろうと思えば自作自演やりたい放題。
いつもIDなんか差し当たり無いレスばっかだからどうでも良いけどね。
一度、夜勤&ＳＲ戦の時はＩＤ使い分けた。
664:７７４ＲＲ
11/11/07 11:48:18.04 7gXxbZ2V
あ、はい。
665:７７４ＲＲ
11/11/07 13:49:41.02 B6yENfJx
ＦＩ車の燃料ホース一式リコールで、対策品に交換したけど
なんか、エンジン音が変わった様な感じもするが、気のせいか・・・
666:７７４ＲＲ
11/11/07 14:09:37.51 hoiKjCMG
俺ドラスタ１１クラシック乗りだけど、高速道路は正直しんどい。
１２０キロなんて出してたら、それこそ拷問だ。
誰かもいっていたが、８０キロから９０キロあたりがちょうど気持ちが良いと感じることが出来る限界。
667:７７４ＲＲ
11/11/07 15:27:07.11 heOnrATF
ドラッグスターの速度メーターて、どれくらいの誤差なんだろ
だれか知ってる人いないかな？
668:７７４ＲＲ
11/11/07 15:31:59.39 Azi6Vf3E
テスター屋で測定してくればー
669:７７４ＲＲ
11/11/07 15:49:12.79 yl8smTXv
>>663
さてはキミが楠くんだなwww
670:７７４ＲＲ
11/11/07 16:36:35.34 mdd3MQWt
いみわかんね
のどぬーる使え！！
671:７７４ＲＲ
11/11/07 16:56:10.89 SPU4lOIp
>>667
個体差があるだろうに…
672:７７４ＲＲ
11/11/07 17:10:56.59 F2V3OFov
ヘリイェイジさんきて！！四時からバイト！！
673:７７４ＲＲ
11/11/07 17:43:40.73 eR2AfLos
>>667
10～15％程度の誤差の範囲と聞いた
しかも必ず実速より多く表示され、実速より少なく表示される事は無いらしい
674:７７４ＲＲ
11/11/07 17:50:26.04 Azi6Vf3E
それ警察の取り締まり
675:７７４ＲＲ
11/11/07 17:58:58.74 eR2AfLos
メーターの製造基準だっつの
バカか
676:７７４ＲＲ
11/11/07 18:38:55.45 Kizw1Zwn
99年式の純正メーターAssy 外したあとメッキのカバーとメーター割りたいんだけど、トリップのレバーが引っ掛かる。
誰かはずし方わかるん？
677:７７４ＲＲ
11/11/07 19:19:23.15 SPU4lOIp
実速度より低く表示されたらメーカーが訴えられる可能性があるからな
678:７７４ＲＲ
11/11/07 19:20:05.45 ljvSvOmb
コンクリの床に叩きつける
679:７７４ＲＲ
11/11/07 19:52:49.93 LhDzVVT3
>>676
レバーの穴の中で+ネジで留めてあるから#00で外せたはず
680:７７４ＲＲ
11/11/07 20:12:39.02 B6yENfJx
スピードメーターの精度については、↓の「第226条二」
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2003.09.26】〈第三節〉第226条（速度計等）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
681:７７４ＲＲ
11/11/07 21:26:45.01 Kizw1Zwn
>>679
やっぱそうか！ ありがと！
除いたけど見えなかったわい(´Д｀)
682:７７４ＲＲ
11/11/08 02:00:40.78 36swJHOb
ところで、ドラスタって停車時右側からの見た目ってちょっとカッコ悪くね正直
683:７７４ＲＲ
11/11/08 09:18:03.65 F0ACWJ5q
>>682
背が低いからだ。
以後、台に乗って眺めるように。
684:７７４ＲＲ
11/11/08 14:36:26.86 9p3POJvA
右側からがベストショットなのにかっこ悪いとか
685:７７４ＲＲ
11/11/08 15:37:59.20 2Bb1IA7G
よっぽど変なマフラー入れてんのか
686:７７４ＲＲ
11/11/08 15:44:26.48 PG9Xnead
>>682
スタンド立ててハンドル左にきった状態の
右後方からのアングルなら俺もちょっとわかる
687:７７４ＲＲ
11/11/08 17:43:34.49 0BD86f7e
リアフェンダーとリアタイヤのクリアランスが拡がるからかね
でもやっぱマフラーの存在が右側のキモだからなー
バンスのショートショットとかなら全然格好良いけどね。
ただの細いスラッシュカットだと存在感無いしね
688:７７４ＲＲ
11/11/09 15:57:09.58 gaSi9gg+
ヤマハのサイトでもDS4のトップページは
左やや上やや後方からのショットなんだな
関係あるかわからんが
689:７７４ＲＲ
11/11/09 17:04:30.13 nulY27I3
>>688
たぶん・・
・ＤＳ4はシャフト付近のスッキリしたラインを強調するために左からのショット
・クラシックはマフラーを含めたメッキパーツと重厚感を強調するために右からのショット
といった感じなんじゃないかな？
690:７７４ＲＲ
11/11/09 20:34:37.58 kJu2lmLR
走行中に、急にスロットルの遊びが増えた気がしたんだが、こんなことってある？
知識0で申し訳ないが、例えばスロットルに繋がるワイヤーが切れたりとかあるのだろうか
691:７７４ＲＲ
11/11/09 20:39:45.71 MmzIs+vG
純正でない部分があれば全部書き
どういう走行シーンでそうなったか、ぐらい書け
692:７７４ＲＲ
11/11/09 22:43:01.22 y10rJCHx
最近は寒くて朝はチョーク引張って暖気しなきゃいけないです@99年式
現行はどんな感じでしょうか？
693:７７４ＲＲ
11/11/09 22:46:51.26 MmzIs+vG
FIは暖機不要だよ。
でも、キャブ式ならちゃんと暖機しないといけないところを
FIは混合気コネコネして無理やり走らせるのがFI
ってか、そもそも現行のドラスタ400なんて買わない方がいい
パワーユニットに全く改良がないどころか
馬力もトルクも落ちて重くなり
高くなったのは値段だけ
694:７７４ＲＲ
11/11/09 23:44:49.04 y10rJCHx
>>693規制後なんで仕方ないですよね。自分はアメリカンは音も大事だと思っており、今のは昔のよりも小さくて残念でならないです。排気音に関してはマフラーを交換してしまえば別ですが。
アメリカン好きな店員さんに進められ古い方を買ったのですが正解でした！
しかしすぐに発進できるのはうらやましいですね
そろそろジェッペルのシールド付けなきゃ
695:７７４ＲＲ
11/11/10 00:10:33.02 0x5oDnbU
詳しくは書かないが、キャブとFIならFIの方が性能は上。
大半の条件でトルクも最高速の伸びもコンスタントにキャブを上回るよ。
ちなみに暖気は不要だけど、するかしないかだったら、した方が良いよ。
696:７７４ＲＲ
11/11/10 00:13:06.58 KgJp92yC
中２病400患者の妄想ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
697:７７４ＲＲ
11/11/10 00:14:02.27 KgJp92yC
☆FI導入前と導入後の400比較
2008年式DS4 2010年式DS4
乾燥重量 209ｋｇ ？
装備重量 225ｋｇ 234ｌｇ ← 車両重量が増加
燃料消費率 43.0km/L 39.0km/L ← 燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力 32PS／7,500r/min 30PS／7,500r/min ← 最高出力が2PSダウン
最大トルク 3.3kgf･m／6,000r/min 3.2kgf･m／6,250r/min ← 最高トルクが微減、出力回転数悪化
本体価格 695,100円 812,700円 ←117,600円うｐ
-----------------------------------------------------------------
2008年式DSC4 2010年式DSC4
乾燥重量 224ｋｇ ？
装備重量 240ｋｇ 247ｋｇ ← 本体重量が増加
燃料消費率 39.0km/L 37.0km/L ← 燃料消費率が2ｋｍ/L悪化
最高出力 32PS／7,500r/min 30PS／7,500r/min ← 最高出力が2PSダウン
最大トルク 3.3kgf･m／6,000r/min 3.2kgf･m／6,250r/min ← 最高トルクが微減、出力回転数悪化
本体価格 735,000円 863,100円/852,600円 ←1176,00円～128,100円うｐ
698:７７４ＲＲ
11/11/10 00:55:48.27 0x5oDnbU
>>697
で？
699:７７４ＲＲ
11/11/10 02:52:38.71 9QKQxFSs
まぁ、FI車は
将来あるかもしれない車種規制・運行規制を
当分の間、気にする必要はないというメリットはあるね。
新基準未クリア車の規制まではいかないけれど、税金アップとか税金新設は
政治家とか役人の思いつきをきっかけにやりそう・・・
700:７７４ＲＲ
11/11/10 09:00:20.33 0x5oDnbU
>>697
キャブ車でそのスペック表の性能を何時でも何処でも出せると思ってんの？
そのスペック表の差くらいじゃ、大半の条件でＦＩの方が速いよ。
知ったかの中二病くん。
701:７７４ＲＲ
11/11/10 17:55:22.00 wg5U9CbS
速いのがいいならクルーザーは選ばない
702:７７４ＲＲ
11/11/10 19:49:16.69 gnxeml9z
FCRキャブにしてる人いる？
いたら自慢して
703:７７４ＲＲ
11/11/10 20:58:09.21 Og/zqOab
ドラスタ400(キャブ)・・・後軸出力30馬力
ドラスタ400(FI) ・・・後軸出力30馬力
スペックの表記がヤマハ内で変更されたが、実質の出力は変わってない。乗り比べれば分かるけどね。
元々ヤマハは後軸出力に近い表記だったのけれど、なぜか最近になって後軸出力に変更。
ホンダみたいなエンジン出力表記をやめたみたい。
704:７７４ＲＲ
11/11/11 02:28:40.20 e3ok1HnY
キャブは気候で燃調が左右されるから、エンジン出力が32psでも、いつもその出力を出せるとは限らない。むしろ出せない事の方が多い。
それに、400あればそこまでシビアじゃないけど、極端に言うとキャブセッティングを低速トルクに合わせれば高回転は吹けなくなるし、逆に吹けを良くすれば低速がスカスカになる。
FIってのはそれらを補う事が出来るから満遍なくエンジンの性能を引き出せるわけ。
んで、大騒ぎしてスペック表貼った>>696はどこ行ったの？
705:７７４ＲＲ
11/11/11 05:53:48.74 IslqHNGn
厨ニ病の400乗りが妄想激しいスレはここですか
>>703-704
全部間違ってるよ
706:７７４ＲＲ
11/11/11 08:39:59.08 S+X5hmeQ
ああ間違ってるな
707:７７４ＲＲ
11/11/11 09:54:31.34 RwZtc8n0
ととのいました！
708:７７４ＲＲ
11/11/11 13:38:08.84 bYXqlmqp
>>705は免許取ってから書き込むように
709:７７４ＲＲ
11/11/11 13:59:29.52 EFTeelZn
2PSの差って無視できるもんじゃないと思うぜ。
あと空冷ってピストンとシリンダーのクリアランスが広くて
エンジンが温まった状態でも、
きれいに熱膨張してるか？といえばそうでもない。
空冷は高い精度の混合比を与えられても
燃焼室側がラフなので、混合比の精度が高くても大した影響はない。
FIって、燃焼室の温度は無視して
排気側のO2センサーだけ見て混合比を調節してるものだからね。
710:７７４ＲＲ
11/11/11 14:05:36.50 bdLcUGh6
てか、FIが全域にわたって最適な混合気を提供することで
キャブよりパワーアップしてると言うなら、
最大トルクの発生回転数はシャドウみたいに下がるはずだぜ？
ドラッグスター400のFIは、環境規制に適応するために、
全域でギリギリまで薄くするためのFIだよ
711:７７４ＲＲ
11/11/11 14:26:33.01 EFTeelZn
そゆこと
712:７７４ＲＲ
11/11/11 15:02:17.64 e3ok1HnY
>>709
>>710
もうちょっと勉強しようよ。
まず乗ってみたらどうかな？
乗ってみて「何故そうなるのか」よく考えてみな。
あとシャドウも、特に高速で乗ってみな。30馬力程度で、最大トルクを低回転で発生させるとどうなるか良くわかるはず。
713:７７４ＲＲ
11/11/11 15:09:12.54 EFTeelZn
┐(´ｰ｀)┌
厨二病の400乗りは脳がやられてしまって話が通じないらしい
見苦しい最後の抵抗「乗ってみな」
714:７７４ＲＲ
11/11/11 15:27:27.73 JCQakeAU
> 「乗ってみな」
＿＿
|・∀・|ノ よい
./|＿＿┐
/ 調子
""""""""""""""
.＿＿
((ヽ|・∀・|ノ しょっと
|＿＿| ))
| |
調子
"""""""""""""""""
715:７７４ＲＲ
11/11/11 15:31:34.97 vZG/eun0
>>712
理論的に相手に説明できないという事はお前の屁理屈が間違ってるって事だよ
716:７７４ＲＲ
11/11/11 15:49:33.32 7YEjjNkB
つまりどういうことだってばよ！
納車はまだだけど、ＤＳＣ400買ったばっかのおれに教えてくれ。
717:７７４ＲＲ
11/11/11 15:58:05.43 SCh1Z3lc
DS11とDS4ってどう違うの？
718:７７４ＲＲ
11/11/11 16:11:58.78 JCQakeAU
>>717
基本同じだよ！
719:７７４ＲＲ
11/11/11 18:52:45.59 l5vSrbyN
そうそう
地球規模で見れば全て同じさ
塵に過ぎないのさ
720:７７４ＲＲ
11/11/11 20:15:31.55 uVTXKLAV
>>719
惚れた
721:７７４ＲＲ
11/11/11 20:43:48.55 LILt2cRd
>>709
おまえが言ってるのはハーレーのエンジンの事なんじゃね?
ヤマハのとは少し違うだろ、
それとID変えまくってるのバレバレだと思うぞ、
722:７７４ＲＲ
11/11/11 22:01:28.87 bdLcUGh6
中２病の400乗りもここまでくるとノイローゼだな
723:７７４ＲＲ
11/11/11 22:30:43.76 E54hiPer
んな細かいスペックに拘るならDSなんぞ乗ってねーよ
724:７７４ＲＲ
11/11/11 22:52:25.30 uVTXKLAV
自分はバイク全然詳しくないけど、DS乗りたくて免許取った！
坂道エンスト恐怖症です。
まだ右折とかお店出るときとか恐いけど、でもDS乗ってる時はすごい楽しい。
725:７７４ＲＲ
11/11/11 22:54:13.62 p/3QC41E
チラシの裏に書いてろ
726:７７４ＲＲ
11/11/11 23:00:43.17 DkhsYE9f
>>724
夢をかなえて楽しいとき。気をつけて乗って、坂道エンストも克服してください。
こちらもまだまだ修行中。
727:７７４ＲＲ
11/11/11 23:36:47.12 uVTXKLAV
>>726
はい！ありがとうございます！
修行がんばりましょー
728:７７４ＲＲ
11/11/12 01:01:13.54 ZAvtm7yp
>>709
直接的ではないにしろ、なんでそれが温度を無視した事になるの？
>>710
燃調を最適化してパワーアップしたら最大トルクの回転数が下がるっていったい何よ？
こんなのに対して理論的に説明しろと言われても困る。
729:７７４ＲＲ
11/11/12 01:38:53.92 47HIRrby
一般に、パワーバンドは最大トルク発生回転数から最大出力回転数の間。
最大トルク発生回転数が高くなるほど、有効パワーバンドは広くなるのが普通。
まあ、最大トルク発生回転数が下がれば
トルクバンドの山が回転数の低い場所に存在することにもなるが、
パワーバンドが広くなることで
結果として同じ回転数でもより高い出力が得られる
730:７７４ＲＲ
11/11/12 01:39:24.80 47HIRrby
＞最大トルク発生回転数が高くなるほど、有効パワーバンドは広くなるのが普通。
最大トルク発生回転数が低くなるほど、有効パワーバンドは広くなるのが普通。
731:７７４ＲＲ
11/11/12 11:16:03.34 IP1GCTiD
馬力やトルク気にするならＤＳ乗んなきゃ、いーんだよ！他の車種乗ってなさい！
732:７７４ＲＲ
11/11/12 12:08:55.49 TOZFtuOA
>>731
なんでもかんでもその決まり文句言えば終わると思うなよ。
エンジン付きの乗り物なんだから、速さを求めるわけじゃなくても少なからず馬力やトルクを気にするのは当然だろ。
速く無くていいけどストレス感じるような遅さ（ストレスを感じる遅さには個人差がある）は嫌だって人だっていっぱいいる事を理解しろ。
だから少しでも、せっかくある性能をロス無く使おうと思う事がなぜいけない？
っつうか馬力やトルクが一切気にならないならエンジン付きに乗るなよ。
733:７７４ＲＲ
11/11/12 12:12:21.02 9psygxNV
そんなに数値にこだわるなら買う前によく考えろよ。
734:７７４ＲＲ
11/11/12 12:37:26.68 tYYgVSU7
しょうがないよ、免許すら持って無い奴のヒガミなんだから
735:７７４ＲＲ
11/11/12 13:00:16.98 wT5oIfPo
>>732
クルーザーでストレス無い走りならミドルクルーザーかビッククルーザーに乗るしかないね。
恐らくシャドウ４００(笑)のトルクを熱弁してるんだろうけど４００クルーザーなんて、どれも出来損ないが現状だぞ。
出来損ないゴミクズのシャドウ４００(笑)で、出しゃばり過ぎじゃね？
勘違いも程々にしとけよ、走る中二病患者のシャドウ４００(笑)君。
736:７７４ＲＲ
11/11/12 13:13:46.15 TOZFtuOA
>>735
んだからどのくらい遅いとストレス感じるかは個人差があるって書いたじゃん。
ミドルかビッグクルーザーじゃないとストレスを感じるいうのは、あくまであなたの場合ね。これに関しては誰も否定する筋合は無いし、本人にしかわからない。もちろん多かれ少なかれ同感って人はいるだろうけどね。
同じ様に、400や250でストレスを感じない人がいても、それは誰にも否定のできない事だよ。
737:７７４ＲＲ
11/11/12 13:25:36.12 RB8XJsbO
ハーレー厨がやり方変えて居座ってるのかw
738:７７４ＲＲ
11/11/12 15:27:50.15 QkpbVpan
>>736
ドラスタの走りでストレス感じる人は他のに乗るしかない、としか言えないんじゃね？
ロスなく性能を使う…ってそれはメーカーがすることで
基本的に俺らにはどうしようもない
739:７７４ＲＲ
11/11/12 15:32:21.56 wT5oIfPo
>>736
750の車体を400で走らせてストレスの無い走りなんて物理的に考えても不可能なんですよ(笑)
我慢の選択でしょ、400クルーザーなんて(笑)
740:７７４ＲＲ
11/11/12 15:44:42.18 ibOXxXra
>>737
ヘリテイジさんですか！？
741:７７４ＲＲ
11/11/12 22:16:00.10 YFdA7gUE
>>413
>見苦しい最後の抵抗「乗ってみな」
ハーレーお笑い芸人の400アンチ君は原チャリ免許しか持ってないから乗ってみれないもんね、
(爆笑)
742:７７４ＲＲ
11/11/12 22:25:20.08 YFdA7gUE
ごめんなさい、741間違えました。
>>713
>見苦しい最後の抵抗「乗ってみな」
ハーレーお笑い芸人の400アンチ君は原チャリ免許しか持ってないから乗ってみれないもんね、
(爆笑)
743:７７４ＲＲ
11/11/13 11:18:52.54 j3cVFS9t
キャブとFIの両方に乗った人の感想聞いてみたいな
744:７７４ＲＲ
11/11/13 19:12:16.60 TYOqDwMC
>>739
おまえの頭で物理的に考えられるわけ無かろう、
745:７７４ＲＲ
11/11/13 23:03:01.09 hHtuQU4G
>>743 FIの試乗車に乗ったことあるけど、なんも変わってないよ。FI特有の
高周波なるものも聞こえんかった。セローやSRみたくトルクフルになったとかもない。
逆にパワーダウンも感じなかった。高速とか試乗してないけど最高速も変化なしとか(店員曰く)
冬の一発起動が出来るぐらいじゃないの?キャブ車との違いは。燃費はダウンしたのか
実際に計ってないからわからん。
746:７７４ＲＲ
11/11/14 11:04:44.40 eCYX5O/l
オレ趣味でカートやってて、走りながら周回ごとにラップタイム見れるんだけど、人の感覚ってけっこういい加減だよ。
ただＧがかかれば速いと勘違いするからね。例えば加速するとき後ろが沈む様にサスを一段柔らかくするだけで加速が良くなったと感じる人もいるかも。
747:７７４ＲＲ
11/11/14 16:33:42.08 WvhalFNn
ヤマハ やるなあｗちょっと欲しい
URLﾘﾝｸ(netafull.net)
748:７７４ＲＲ
11/11/14 16:54:30.18 EZJWiAi4
>>747
これふつうにいいよね
友達に勧めたらだせぇんだよしねとか言われた(ﾉД`)
749:７７４ＲＲ
11/11/14 18:02:58.52 HCHVAOZK
公道を走るには足回りが貧弱すぎるから
市販されない「コンセプトモデル」にすぎないよ
もし仮にこのまま市販化されるとしても、
ほぼ自転車みたいなタイヤで
バイクの出すスピードで走ったりすれば
あっという間に磨耗し、
1500～2000キロも乗ればタイヤ交換間違いない。
ロードバイク乗ってるけど、
そのタイヤがだいたい1500キロぐらいで寿命だもん。
あと空気圧もすぐ落ちて、頻繁な点検が必要だろうね
普通にビラーゴ250でいいわ
750:７７４ＲＲ
11/11/14 18:22:53.05 PNmRqEHd
ビラーゴちっちゃいわ
マグナ50と間違えられる
751:７７４ＲＲ
11/11/14 18:40:01.74 hxYgqgo5
いや、さすがにそれはないわ
752:７７４ＲＲ
11/11/14 18:40:17.76 HCHVAOZK
またマグナネタの続き？もういいよ
753:７７４ＲＲ
11/11/14 22:07:18.48 Q+9FAnz5
>>747
これタイヤをカブくらいの太さにしてシートをもう少し乗り心地よさそうな物に替えれば
市販になりうるんじゃないか？
とばしたら危なさそうだから排気量は90ccでもいいかも
754:７７４ＲＲ
11/11/15 01:55:25.42 xWN56Q6a
『Sakura』を4年間正座して待ってるんだけど…
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
755:７７４ＲＲ
11/11/15 06:05:08.72 0YZxT0QR
250だけど、そろそろ10000kmなるからスパークプラグやらブレーキパッドやら交換しようと思うんだけど、
部品ってどこで買ったら安いかな＠大阪
756:７７４ＲＲ
11/11/15 07:14:20.58 KTmMvEWD
ウェビックかバイク屋で適合品調達
757:７７４ＲＲ
11/11/16 05:35:12.64 IqC9B2aV
DS11にDS4のこのタンデムグリップURLﾘﾝｸ(zerocustom.jp)
は装着することはできますか？
758:７７４ＲＲ
11/11/16 11:28:21.50 +a6rCD7h
できるできないで言えばできる
759:７７４ＲＲ
11/11/16 11:49:17.95 IqC9B2aV
>>758
特別な加工が必要なんですか？
760:７７４ＲＲ
11/11/16 16:56:16.36 LnHenUaH
ドラッグスター400
ローダウン車の段差ハードヒット
クランクケース割れオイル漏れ入荷
今年に入ってから何件目だろ
この修理
さてお仕事
761:７７４ＲＲ
11/11/16 17:02:55.87 2zgrh4El
へー
結構なローダウンしてるけどそんな修理したことないし廻りでも聞かないわ
762:７７４ＲＲ
11/11/16 18:38:40.05 HOq5713M
俺も車検通るギリギリ、ローダウンしてるよｗマンホールと段差にヒットして尻に
響く位、衝撃くるけど擦り傷程度ですんでいる。
763:７７４ＲＲ
11/11/17 01:48:38.55 mJACkTTl
俺も車検通るギリギリのローダウン。ケツにガンガン突き上げてくるわ
764:７７４ＲＲ
11/11/17 20:31:02.10 DGkdI1Xf
ケツ・・・？
突く・・・・・？
765:７７４ＲＲ
11/11/17 20:35:25.81 tFkG8CDx
＞759
多分微妙に穴の位置が違うと思う。
ごっついドリルとか使うなら合せも効くがミットモナイ。
てかグラブバー自体あんまり........
766:７７４ＲＲ
11/11/18 00:22:00.65 6rCEC4k5
もう一年近く放置してる
エンジンヤバイだろうなぁ
767:７７４ＲＲ
11/11/18 00:27:18.27 AgAxC8TF
１年放置くらいでエンジンに問題ないだろ
キャブはヤバイかもだけど
768:７７４ＲＲ
11/11/18 12:08:16.68 s8IAbdR9
３年も放置したDS11がバッテリー交換しただけでエンジン普通にかかった奇跡体験。
屋内保管してたのが多少は影響したのかな。
ガソリンも全部抜いてた。
769:７７４ＲＲ
11/11/18 12:20:35.58 ww52PW6Z
素人考えだなあ
オイル全部落ちてヤバイに決まってんじゃん
770:７７４ＲＲ
11/11/18 15:24:31.26 s8IAbdR9
エンジンに火を入れる前にクランキングしたんだけど意味無かった？
エンジンオイルも10wｰ30をﾌﾞﾁ込んでみた。
771:７７４ＲＲ
11/11/18 15:42:01.94 ww52PW6Z
>>770
意味あるよ
オイルポンプ回るから、むしろから回しした方がいい
772:７７４ＲＲ
11/11/19 09:43:27.58 fEW+1C9K
２５０乗りですが、オイルとフィルタの交換にいったら
フィルタは２回に一回でなくても平気、と店員に言われた。
かなり昔、３回目で交換したら調子が悪くなったというと、
それは最初の頃だからで、距離走っているから大丈夫だそうだ。
量販店なのでイマイチ信用できないがどうなのでしょう？
773:７７４ＲＲ
11/11/19 11:01:43.82 YWlclaz6
乗り方距離による
774:７７４ＲＲ
11/11/19 11:10:52.42 sj/zV1sk
初回1000km点検時にオイルフィルタ交換すれば、
あとはオイル交換自体をマメにやってればフィルタはあまり交換しなくても大丈夫だと思うよ。
俺は推奨交換時期の半分の距離でオイル交換してる。
775:７７４ＲＲ
11/11/19 12:26:03.30 RCz/o6nP
いやフィルタは交換したほうがいい
776:７７４ＲＲ
11/11/19 12:32:21.90 fR8hRtX7
俺も新車購入時は初回はフィルタ交換、次のフィルタ交換はオイル2回交換時と
言われて守ってる。とりあえずはそれで問題なし。
777:７７４ＲＲ
11/11/19 13:06:44.00 el3w1yho
「３回に１回で平気か」と問われれば、普通の乗り方なら多分平気と答えるけど、どっちの方が良いかって言われれば、そりゃ交換した方が良い。
778:７７４ＲＲ
11/11/19 13:11:15.58 fEW+1C9K
ですよね。
自分は毎回交換してもいいくらいには思っていたのでちょっと衝撃でした。
最近、大型買ってセカンドに落ちたので長距離は走りません。
通勤メインになるので次は三回目でやってみようと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。
ちなみに走行距離は８万キロほど。
まだまだいけますね！
779:７７４ＲＲ
11/11/20 08:50:37.53 R/doacQp
25日から首都圏限定でＥＴＣ助成始まるみたいね。
この機会に一体型とワイズギアのステーで取り付けようかなぁと思う。
みんなどんな感じで付けてるの？
780:７７４ＲＲ
11/11/20 14:33:42.88 A4XWgbmV
>>779
助成金+マイレージが貰えた時に比べると…
俺は必要な配線とかは予め済ませてココにこうやって付けてって言って付けたよ。
まあモニター機だけどな
781:７７４ＲＲ
11/11/20 17:18:14.17 ZS1xlf7S
>>780
できれば赤タップとか使いたくないから、
取り付けてもらう前に店の人と電源取る位置とか打ち合わせようと思ってたけど、それは良い考えだね！
助成は微々たるもんだけど、最近ＥＴＣ取り付け考えてたから良い機会だと思って。
782:７７４ＲＲ
11/11/21 02:59:07.27 4fB1s7tt
ドラッグスター４００購入したいと思ってますが維持費の面でマグナ２５０と迷ってます！
乗り出し価格は大体同じなのですが、車検はにりんかんなどでは五万くらいでできるみたいまですが、
消耗品をはじめ直すとこが出てくると思うのですが、
みなさんは一回の車検で合計いくらくらいになりますか？
783:７７４ＲＲ
11/11/21 08:35:58.34 mba469Ql
ドラッグスタークラシック400載ってます 毎日通勤で乗っているのですが今日朝 セルが回らずエンジンがかりませんでした
ウンともスンともいわず
カチっともいいません
メーター類のランプはつくのですが
ニュートラルの青いランプはつきません キルスイッチは問題ないです
何が原因でしょうか？
784:７７４ＲＲ
11/11/21 08:52:42.14 br7ez+tD
バッテリ
785:７７４ＲＲ
11/11/21 09:42:08.86 P2meSw/4
>>783
同じような症状になったことある。自分の場合はその時カスタムしてて配線不良だった。どこも触ってないなら784の言うとおりバッテリーだと思われ。あまり力になれなくて済まん
786:７７４ＲＲ
11/11/21 15:29:06.87 Kfs5SLHZ
>>782
>>580あたりを読んでみることを勧める
787:７７４ＲＲ
11/11/21 17:25:16.99 mba469Ql
>>784～785
ありがとうございます
エンジンかかりました
どうやら接触不良だったようです
788:７７４ＲＲ
11/11/21 23:43:02.67 aL/EAkto
>>782
車検時にエンジンオイルとフィルターとブレーキフルードとドライブシャフトオイルとエアフィルターとプラグ変えて
クラッチワイヤーにグリスさしてる
それくらいならなんとか自分でやるから工賃はかかってないので1万5千円くらいかな
車検も自分で行けば3万もかからないから、合計して5万かからないかな
その他の調整は適当に、その他消耗品はへたったらその時交換してる
自分でメンテとか出来なくても、車検の時に一気に色々やろうとしないでちょこちょこバイク屋で
見てもらって必要に応じてメンテしておけば車検時に大きな出費をしなくて済むよ
エンジンオイルも使用頻度によって交換時期変わるだろうし
俺は年走行距離が3～4,000キロでエンジンオイル交換半年サイクルだから時期がかぶる車検時にまとめちゃってるけど
789:７７４ＲＲ
11/11/22 14:11:33.02 Dy8KfwqD
中古なんだけど毎日往復１４キロで燃費２５キロ/リッターって普通？
790:７７４ＲＲ
11/11/22 14:22:09.08 pPYmoQq1
悪い
791:７７４ＲＲ
11/11/22 22:00:17.02 sQC6tW5R
排気量にもよるんじゃないか？
792:７７４ＲＲ
11/11/22 23:52:05.96 Dy8KfwqD
250ccです
793:７７４ＲＲ
11/11/23 00:09:26.24 pvMNm3IW
なおさら悪い。
794:７７４ＲＲ
11/11/23 01:45:39.41 Sp8KCFVq
250持ってる訳じゃないから個人的な意見として
程度が分からないけど中古だし、市街地走行だとそんなもんじゃない？
ヤマハのページだと51km/Lとか書いてあるけど、これは絶対無理だろうし
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
あと燃費をどうやって算出したか分からないけど、走行距離と給油した量で
計算してるならタンク容量11Lだしエア抜け切らなかったりしたら結構誤差出るんじゃない？
参考にならない意見で悪いが気になるようなら一度バイク屋で見てもらってみてはどうかな
795:７７４ＲＲ
11/11/23 09:37:22.84 pJWnv60d
お二人ともありがとうございます。
明日初回点検なんで聞いてみます
796:７７４ＲＲ
11/11/25 16:25:04.27 +/wR4YmW
ＥＴＣ取り付けから帰るとき、なんか燃調が変わった感じで、ガソリン臭くて…やっぱりどっかからガソリン漏れてきた！
片落ちの新車を去年購入から走行2000kmちょい。点検オイル交換も定期的にしてた。
タンク外してないからＥＴＣとの関連性は不明。
今店で見てもらってる。
なんじゃこりゃ！
進展したらまた報告します。
797:７７４ＲＲ
11/11/25 19:17:33.31 aNr4oXs1
キャブ？
798:７７４ＲＲ
11/11/25 23:26:11.40 VRgm6vmC
キャブ車だよ。
ガソリン漏れてる箇所は特定できたものの、結局原因不明。
たぶんＥＴＣ付けた事で、抵抗値が変化して、たまたま何かが誤作動してしまったんじゃないかというのが、今のとこ考えられる原因。
だから一度リセット（？）したら直ったみたい。キャブなのにそんなのあるのかなぁ？
せっかくＥＴＣ付けたのに遠出が不安だ。
しかも２りんかん、あまり期待はしていなかったけど、想像を超える信じられない様な電源の取り出し方だった。
たぶんあのままだったら３年で断線か、雨でショートする。
結局帰ってから自分で取り付けし直し。ただ、カットされた配線カバーは元には戻らないのが悲しい。
電源取る位置については、作業前に何回か聞いて確認したのに違う事されたのは本当に信じられない。
もう腹減ったし待たされ疲れたし、うんざりなので、とりあえず店をあとにして、後日あらためて本社に諸々の抗議することにした。
799:７７４ＲＲ
11/11/25 23:27:40.69 j+yWXnL5
たぶんＥＴＣ付けた事で、抵抗値が変化して、たまたま何かが誤作動してしまったんじゃないかというのが、今のとこ考えられる原因。
ねーわ
800:７７４ＲＲ
11/11/25 23:36:16.90 BdlpWQ+6
>>798 単純にETC取り付けの際に店がどっかキズつけて破損させたんじゃね?
リセットしたらガソリン漏れが直ったって・・・店に騙されてね?
ガソリンが漏れてたってことはどっか穴あいてたりとかコック部品を破損されたとかじゃないの。
なんかその2りんかんETCのせいにしてうやむやにしそうだな・・・
801:７７４ＲＲ
11/11/25 23:54:01.79 Zd9/XdSh
知識があるなら電源はリレー組んでそこから取るようにすれば良かったんじゃ…
まあETCの消費電力じゃあリレーは必須とは言えないけどさ
タンク外さないって一体型?
別体だと外してフレームに配線を這わすのね?
802:７７４ＲＲ
11/11/26 08:40:45.54 SjlKGF5o
「こうすれば良かった」という後悔は多々あれど、まぁ色々経緯があって２りんかんに出したので仕方ないです。クレームは出しますけどね。
>>799
私も抵抗値云々は無いと思う。
>>800
恐らく、「リセット」というのはキャブのガソリンを抜くという意味だったのだと思う。
穴が空いたんじゃなくて、オーバーフローしてた。たまたまその時にキャブが詰まったって事かなぁ。
>>801
電気系は自信あるんだけど、機械的なのは全く無知で自信がないからタンク外すのとか自分でやりたくなかった。
傷つけちゃったり絞め付けすぎちゃったりどうも苦手なので。工具も揃ってないし。
で、今回電源はライトの中から取って、ライトの中に線を収めるって話だったから、見えないとこだし、まぁいいかなと思った。赤タップとか嫌いだけど、ライトの中なら後で直せばいいかなぁって。
そしたら「ライト付近」の線を切られてて唖然とした。
803:７７４ＲＲ
11/11/28 17:12:46.23 uZckx3+x
別体型のETCならタンク外すと思うけど。
804:７７４ＲＲ
11/11/28 17:33:50.16 DpBk4o0/
タンクの取り外しってやったこと無いと大変に感じるけどボルト1本外すだけ。
その他にもメーターカバーとかカプラとか外すけどあっけないほど簡単だよ。
タンクを空にしておけばガソリン漏れとか心配ないし一度やってみれば？
805:７７４ＲＲ
11/11/28 21:34:20.83 uFmMaT9R
空にしなくてもいいし、ボルトは二つじゃなかったか
806:７７４ＲＲ
11/11/29 07:20:58.81 qZE3JFn0
コックOFFでいいやん・・・
807:７７４ＲＲ
11/11/29 22:50:23.68 pxroytm5
先日２りんかんで裂かれた線、パーツリスト見たらハーネスだけ交換というわけにはいかず、右スイッチのアッシーごとになる。
結局13000円出費っす。助成金とか全然意味無かった。
808:７７４ＲＲ
11/11/30 17:46:43.38 vYEg9xoj
2012年カラー発表なったね～ ふぅ＠
809:７７４ＲＲ
11/11/30 20:26:33.90 lYQrQIAm
ＤＳ4での赤系って初？なかなかカッコイイじゃん。
810:７７４ＲＲ
11/11/30 20:47:11.85 WXXrPdTf
1997年以来?
811:７７４ＲＲ
11/11/30 20:52:40.95 TqX0k3Xz
色塗り替えただけか
最近そればっかだね
812:７７４ＲＲ
11/12/01 02:45:52.87 xyP26zdY
ドラスタはすでに「劇的に変化してはならないもの」の領域に入ったのだよ
813:７７４ＲＲ
11/12/01 09:03:13.29 sWca9ma9
スタンダードの赤なら2000年モデルのフレームまで赤い方が良かったような気がする。
ただの色替えか～しかもほとんど色も変わってないし
やっぱ2008年モデルが一番格好良かったな～
814:７７４ＲＲ
11/12/01 09:25:30.03 XusIwOJJ
確かに08はカッコイイね！
815:７７４ＲＲ
11/12/01 10:05:59.92 NJCnft4G
俺は１０周年記念モデルのやつが好き
816:７７４ＲＲ
11/12/01 12:07:34.08 wq7XN2nO
俺はブラックでタンクに赤いラインが入ってるやつ好きです
817:７７４ＲＲ
11/12/01 21:18:45.11 q2rEdkWv
>>15
250と400アンチが多いスレだったのか(笑)通りでテンプレが腐ってるわけだ。
バイク乗りって、大型こそ至高とか、旧車ネイキッドマンセーとかばっかだよな。
大体、400以上で車検代金払うのが男とか、アホかと(笑)
車検に頼らないと何もできない方が、テンプレ入りになる必要があると思うが(笑)
818:７７４ＲＲ
11/12/02 16:06:48.02 SEK5ODRs
急にどうした？
819:７７４ＲＲ
11/12/03 21:59:59.56 ApnVIQ+/
アメリカンドラッガーズタイプ9マフラーってオイルフィルター交換する時は
マフラー外さないと駄目ですか？
使ってる人いたら音質とかも教えてくださいませ。
820:７７４ＲＲ
11/12/04 01:46:38.23 xFdHWyjl
パッシングランプセット（ワイズギア）URLﾘﾝｸ(www.g-t.co.jp) と クルーザーシールド（デイトナ）URLﾘﾝｸ(zerocustom.jp)
を購入する予定なのですがこの二つの商品で左右上部のライトとスクリーンは接触しないものでしょうか？
ご存知の方ご教授お願いします。
821:７７４ＲＲ
11/12/04 18:58:36.80 eQxWoKte
>>820
デイトナのスクリーンを付けてるけど,パッシングランプもそのうち欲しいと思っているので自分も興味あります。
ちなみにスクリーンをつけたらレッドバロン製のスペアキーは使えなくなった。
（レッドバロン製のイモビ内蔵キーは，手で回す部分が純正より大きくてスクリーンに干渉してしまったため。）
822:７７４ＲＲ
11/12/04 21:00:01.04 cj5wAkR1
>>817
823: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
11/12/05 01:51:37.26 N7kXRLi7
半かばつけてる猛者いる？
824:７７４ＲＲ
11/12/06 01:10:35.17 XV/jhQnr
>>821
>>821の URLﾘﾝｸ(zerocustom.jp)
の下にパッシングランプセットをつけた参考画像があるから行けるんじゃない？
825:７７４ＲＲ
11/12/06 01:11:08.04 XV/jhQnr
えぇぇ？間違った>>824は>>820へ・・・
826:７７４ＲＲ
11/12/06 12:09:05.19 L+o/4e+s
URLﾘﾝｸ(zerocustom.jp)の画像に付いてるのはデイトなのフォグランプだよね。
けどワイズのも同じような感じで付くと思う(やったことはないけど)
>>820はパッシングランプでいいの？
フォグの方が使い勝手いいと思うけど…
827:７７４ＲＲ
11/12/08 16:06:28.84 iYMOV0/x
かみさんの250なんだけど、キャブのガリリン抜くのどうするんだろ…
冬眠させなきゃならないんだけどググってもイマイチわからない2011新車
教えてください
828:７７４ＲＲ
11/12/08 18:08:01.52 C5XZnOIc
>>827
コックをOFFにしてキャブのガソリンが無くなるまでアイドリングだけでも平気だと思うけど、
心配ならフロート室にドレンがあるから緩めて排出。多分殆ど出ないと思うけど。
場所が分からなければ、ヤマハの部品検索で。
829:７７４ＲＲ
11/12/08 20:20:02.82 bBT3Tkfv
つまり、かみさんにコックを閉めてもらえと
830:７７４ＲＲ
11/12/08 23:45:44.13 +2azGYpl
>>798 >>807ですが、スイッチＡＳＳＹ＋交換工賃は２りんかんに弁償していただきました。
電源ですが、ハンドル右のブレーキ線？（茶）の根元の端子に三つ叉の線を作って割り込ませたので、純正の線を痛める事はありませんでした（アースは２りんかんがライトの中から取ったのをそのまま利用）。
あと、ガソリンが漏れたのは、どうもオーバーフローのようで、キャブに何か詰まったのか…原因はわかりませんが、その時たまたま起きたのだと思います。
とりあえず直ってしまったのでしばらく様子見るしかないです。
どうもお騒がせしました。
831:７７４ＲＲ
11/12/09 07:25:50.23 srVAsrdI
>>828
ありがとう
早速雪積もってきたから仕事終わったらやってみゆ
832:７７４ＲＲ
11/12/12 08:57:18.91 BUOUH7SZ
当方ブルバ４００乗りだが、友人のＤＳＣ４００に乗ってびっくり。
なんだこのトルク感の無さはｗローでの発進時、のっそりとした感じがした。
ただ走行中のシフトチェンジは至ってスムーズ、ブルバのかつんとはいる感じや
しくったときに感じるシャフトのガリガリ感は皆無で「乗りやすい」印象だった。
これはこれでいいなｗ
同じＶツイン４００のアメリカンでこんなに違うものなのね。
833:７７４ＲＲ
11/12/12 18:54:22.04 oCgdiwrz
さみーから乗る機会減るなあ
どのくらい乗らないならバッテリー外すべき？
初めての冬でわからん
834:７７４ＲＲ
11/12/12 19:00:31.21 JK2E8tyI
そんなもん、今まで乗ってきた頻度や距離、
バッテリーの素性、バッテリーの使用期間、
今のバッテリーの電圧なんかによる
ってか、雪国ならまだしも
冬に乗らなくなるぐらいなら売れば？
あと外しても無駄。
835:７７４ＲＲ
11/12/12 20:37:51.39 Fgzt+kjS
俺のは冬は月1で50km～100km、春夏秋はそれを月2～3回
年1で500～1,000kmクラスのツーリングで新車から5年9ヶ月
バッテリー無交換でもってる
さすがに来年の車検時はその時までもっても念のため交換しようと思ってる
昔からバイク乗ってる友人はだいたい2～3年で寿命くるとか言ってるから
今ついてるバッテリーがたまたま大当たりだったのかもしれないけど
836:７７４ＲＲ
11/12/13 00:43:59.73 Ls7ITLA3
キックがあるからだろ
837:７７４ＲＲ
11/12/13 11:01:56.02 xR9TzlKs
BAL1734という充電器に365日24時間接続で5年、それ以前が2年あるので7年もっているバッテリー
電圧は12.5以上あるものの、セルの勢いが弱くなっているが実用上問題なし
バッテリーを気にする人にはフロート充電器で常時接続を勧めるよ
838:７７４ＲＲ
11/12/17 12:54:29.00 DAwHlJYi
この前中古でDS4買った初心者です
エンジン廻りのケース？が本来ピカピカしてるのにこいつはなぜか黒いケースだったからオクでまとめて買った
1つ交換して写真みたいになった。悪くない
その横の三日月みてーな形のケース取ったらオイル出てきたんだけどどう交換すりゃいいんですかURLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
839:７７４ＲＲ
11/12/17 13:38:37.59 Vu1Xa4th
>>838
オイル抜いて交換。多分ガスケット必要だから予め注文しとけ。あとオイルストーン。
一番左のケースも変えたいなら一気にやらないとオイル無駄になる。
でもその前にフィンの間の清掃と稼働部の錆びを何とかした方が良いかと。
840:７７４ＲＲ
11/12/17 17:43:03.93 iexbFvK4
初期のDSはたしかエンジン周りが黒パーツだったような
841:７７４ＲＲ
11/12/17 18:39:41.97 DAwHlJYi
ありがとうございます
中型初挑戦なんでまったくわからないんで助かります
いろいろ雑誌見て、この機体は掴まされたなー(´･_･`)と思ったけどまあきれいにしてやりたいです
842:７７４ＲＲ
11/12/18 18:29:04.86 oIUqPzqR
おいらのもエンジン下は全てマットブラックパーツだよ
俺もよく知らんで中古で買って最初は焦ったｗ
今はあえてこの雰囲気と希少性を生かしたカスタムをしている(つもり)
843:７７４ＲＲ
11/12/19 04:26:28.01 UDokReOo
保全
844:７７４ＲＲ
11/12/19 11:25:57.25 0Mw/cqBC
>>840
昔（90年代？）は黒色は2種類あったよ
エンジンまで黒いのと、普通のエンジンのと
845:７７４ＲＲ
11/12/20 19:03:43.96 8gFj0Csf
DS250前期の純正二本出しマフラーって、
後期の一本出しマフラーを外して、ポン付けできる？
846:７７４ＲＲ
11/12/20 19:10:03.75 EXIAQfyA
無理
847:７７４ＲＲ
11/12/20 20:17:48.03 kqNGTOah
ニーハンにはヤマルーブBASICかスポーツどっちいれようかなぁ
848:７７４ＲＲ
11/12/20 20:25:41.38 8gFj0Csf
>>846
エクシアせんきゅー
849:７７４ＲＲ
11/12/20 21:27:35.63 +IlkbXOa
>>847
おまいさん金持ちだな。
DS1100に18L\5000くらいで買った得体の知れないSJ/MA 10ｗ-40入れてる。
850:７７４ＲＲ
11/12/22 00:49:17.12 P8cg5UpB
>>847
オイルって自己満足の世界だと思うよ。
だから自分で気に入ったほうを入れればいいｗ
851:７７４ＲＲ
11/12/22 13:56:51.20 EK8mbvst
空冷だからオイルには気を使おうと思ってたけど、そうでもないのね
852:７７４ＲＲ
11/12/22 15:11:46.28 Y/NQZFm8
タンク塗装ってどんなとこに頼めばいいの
どのくらいするの
853:７７４ＲＲ
11/12/22 15:17:23.49 O+U6FVDJ
その界隈の人に頼めば誰でもできるだろ
854:７７４ＲＲ
11/12/27 09:35:12.35 3thWaHXb
'11のds250にkijimaのフロントバンパーって付けれるの？「～07'」ってなってるけど。誰か教えろください
855:７７４ＲＲ
11/12/27 20:25:39.07 mvMgDmJ2
こちら97年式400だがフロントタイヤをインチダウンしたい。
クラシックのフロントタイヤポン付け出来ねーかしら？
えっ、どーだい？
856:７７４ＲＲ
11/12/27 20:27:32.04 7AVaO3J3
無理
857:７７４ＲＲ
11/12/28 13:58:36.67 y5VNnxms
>>852
アメリカンカスタムやってるショップ
費用は1.5万～3万～塗装内容によりけり
フェンダーも込みだと脱着工賃含めてトータル10万
858:７７４ＲＲ
11/12/28 18:51:10.23 AQP3KP4l
ﾏｼﾞﾃﾞ？ﾑﾘﾅﾉ？
クラシックベースで買えば良かったな～、プチ後悔(´Д｀)
859:７７４ＲＲ
11/12/28 21:04:36.80 hq3dztWM
DS250だけどフロントタイヤインチアップした人いっかな？
それで高速巡航や横風に強くなるとは思わないけど、何かしなくちゃ怖くて…
860:７７４ＲＲ
11/12/28 21:13:09.97 y5VNnxms
いないよ
250が高速で安定しないのはパワー負けしてるからだし
フロントを変にインチサイズ変更したら
今度は車体の重量バランスが崩れて余計危ない
861:７７４ＲＲ
11/12/28 21:18:11.06 Patdn6AS
クリアシールドでも夜暗すぎません？
フォグランプでもみんな付けてるのかな
862:７７４ＲＲ
11/12/28 21:19:58.77 y5VNnxms
お前の目が悪いか速度出しすぎ
863:７７４ＲＲ
11/12/28 21:20:38.93 Patdn6AS
連投すいません
>>857
レスありがとう 苦学生には辛いなあ
自分でホームセンターで買ってできるもんなのかな
864:７７４ＲＲ
11/12/28 21:25:29.83 fOujmLXG
出来るというか出来なきゃオカシイ
勿論もの凄く綺麗にと言うなら店に頼むしかないけど。
手間と時間掛ければそれなりには出来るよ。
で、結局店で頼むより高くなったりしちゃったりなんかしたりしてｗ
865:７７４ＲＲ
11/12/28 22:38:36.68 RMf/RRnX
>>860
そうか
1100考えるかな・・・
866:７７４ＲＲ
11/12/29 15:24:23.13 Qd0JVst/
ドラすたって横風に弱いの？
867:７７４ＲＲ
11/12/29 16:51:24.78 t0KObSqK
んなこたぁないよ。
868:７７４ＲＲ
11/12/30 20:13:31.25 9UkJHmDu
横風には強い部類じゃね
869:７７４ＲＲ
11/12/31 13:40:54.99 cvn9raO7
ちょっと質問。
弟が乗らなくなったDS400を置いてって、
たまにエンジンかけてくれと頼まれたんだが、
キーをオンにするとジジジジジ・・・という音がキーシリンダー辺りからするのだけど、
これは正常なんでしょうか？
エンジンかかると音は止まります。
詳しい年式はわからんけど、
10年くらい前のキャブ車です。
誰か教えてください。
870:７７４ＲＲ
11/12/31 14:19:59.59 9qrg0yH+
スタータリレーが動作する音
問題ない
871:７７４ＲＲ
11/12/31 17:16:19.93 cvn9raO7
なるほど、ありがとう！
872:７７４ＲＲ
12/01/01 19:42:44.94 bh5XSfN5
400のハンドルって角度とか変えれます？なんか左に傾いてるような気がするので真っ直ぐにしたいです
873:７７４ＲＲ
12/01/01 20:01:55.25 +7PDPBu8
それフレームが逝ってます
874:７７４ＲＲ
12/01/01 21:30:07.84 lcA0B73u
フォークの歪みは致命的
875:７７４ＲＲ
12/01/04 23:46:27.96 MC8E+S2I
DS1100をフレームちょい上げにしてロングスプリンガー入れて80´s仕様を作ろうかと思っています。
賛否両論あるのは承知の上だけど、どうして国産でフレームカスタムから作り込んだ車両製作に批判的な人が多いのか・・・。
周りに意見を聞いても「どうしてハーレーでやらないの？」とか、「そんなお金払うならハーレーに乗りなよ」とか云々。
そんなに国産はダメなのか！（＃ﾟдﾟ）ゴルァ！
俺はDSが好きなんだから別にハーレーじゃなくたっていいと思っているんだけどなぁ・・・ふぅ。
876:７７４ＲＲ
12/01/04 23:57:13.67 nax2oNKK
>>875
俺はいいと思う。
カスタムなんて自分の好きなバイクでやらないと意味無いじゃん。
877:７７４ＲＲ
12/01/05 00:05:13.92 4tc4n+Nq
>>875
（ﾟдﾟ）人（ﾟдﾟ）ﾅｶｰﾏ
878:７７４ＲＲ
12/01/05 21:26:57.34 os6imy13
カスタムってのはそういうもんだからな
日本人は右に習えだから、みんなと同じカスタムにしないと異端者扱いを受ける
879:７７４ＲＲ
12/01/06 13:00:25.73 pC5sbY4P
そうそう
で、それを受け入れるのが男
いちいち気にしてちゃあ小せえってもんよ
あ、オレ？フルノーマルだけど
880:７７４ＲＲ
12/01/06 21:30:14.37 xggxr0gl
人に迷惑をかけないカスタムをやろうぜ。
風邪でうなっている時に外で爆音を響かせられると本当につらい・・・
881:７７４ＲＲ
12/01/06 21:45:30.02 rmPhxIav
>>880
バイクも唸り声を上げていたんだな
882:７７４ＲＲ
12/01/06 22:17:20.80 ArpZ9fRl
ドラッグスターってエンジンが平べったくて
そのエンジンを無理やりフレームで包み込む関係でネックが低くて
チョッパーのハイネックスタイルは全然向いてないんだよね
そうういうカスタムするならベース車両としての選択が間違ってる
バルカン900でやるべき
883:７７４ＲＲ
12/01/07 00:35:50.88 UK7dmfJ7
無理矢理っつーか、平べったいのはそもそも
ドラスタがロー＆ロングというコンセプトだからじゃないの？
884:７７４ＲＲ
12/01/07 01:06:02.54 WQ4SLLvc
ヤマハは支那に軍事ヘリを売り、祖国を危険に晒して利益を貪る売国企業。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。
885:７７４ＲＲ
12/01/07 23:12:23.44 c2aycGQv
いくらメンテに出してもコンロの点火するときみたいなカチカチみたいな
音が消えないどころが倍ぐらい煩くなった
3回目でマジむかついて金払わないでそのまま立ち去ってきた。
バイクアオヤマってところだけどYSP近くにないんだよな・・
886:７７４ＲＲ
12/01/08 19:58:18.97 VFsBSAk1
ほしゅ
887:７７４ＲＲ
12/01/09 00:17:36.03 8jwrPNYN
>>885
タペット音だと思うけど、アレを調整できないってバイク屋って…
いや、まあバルブクリアランス調整だけでは改善しない場合もあるけど、
SMとある程度の知識と根気があれば個人でもできると思うんだがなぁ、俺みたいに。
888:７７４ＲＲ
12/01/09 15:10:32.75 19oIkjFg
誰か相談にのってくれ....
今、ドノーマルのDSC400(2010年式)に乗ってるんだが、
V-BOOSTかKENTECのハイパーチャージャーと買おうと思ってるんだ。
どっちが加速性能あがるんですかね？
バイクのことはまだまだ無知なので...どなたか教えてください。
889:７７４ＲＲ
12/01/09 15:22:38.46 9kLLR+35
>>888 杉並のYSPでやってくれるみたいだけど・・・たしか70万だっけ?
そこに相談してみるといいよ。加速性能だかは若干上がるみたいね。
その代わりエンスト病発症と燃費悪化とエンジンへの負担増で壊れやすくなるとかなんとか・・・。
加速を求めるなら1100を買うべきだったかもね・・・。
YSP行って相談するよろし。
890:７７４ＲＲ
12/01/09 16:56:35.48 KegxRXNJ
チェーンドライブなら減速比変えて加速いじれるんだがな・・・
891:７７４ＲＲ
12/01/09 18:21:20.10 v+DTi7yK
>>889
v-boostなら5万だろ
Vツイン向けのはは元々オレンジブルバードが始めたやつだったんだかな
892:７７４ＲＲ
12/01/10 15:56:54.22 /avJNHcf
次スレ立てる奴は、>>1以降のアホテンプレは削除で頼む。
アンチが立てないように、ドラスタ好きが良悪点のテンプレ書いて、スレ立て宜しく。
893:７７４ＲＲ
12/01/10 16:10:17.40 hLGlFIO1
正直に書いてあって
俺は良いテンプレだと思うけど
894:７７４ＲＲ
12/01/10 18:21:41.93 DUal3LqO
これでどう?次スレテンプレ案
YAMAHAの誇るクルーザーバイク、ドラッグスターシリーズに関するスレです。
排気量問わず総合的に扱います。
ドラッグスター乗りや好きな人、これから乗ろうと思ってる人、
過去に乗ってた人などいろんな話題で盛り上がりましょう。
定期的にアンチな人も来ますが基本スルーでお願いします。
次スレは>>950。立てられない場合はスレで依頼を！
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【Japanese】Dragstar ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ62【Cruiser】
関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
YAMAHA MOTOR USA
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com)
DS11
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)(生産終了)
DSC11
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)(生産終了)
DS4
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
DSC4
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
DragStar250
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
ワイズギア
URLﾘﾝｸ(www.ysgear.co.jp)
JAB-NETWORK（国産アメリカン総合サイト）
URLﾘﾝｸ(www.jab-net.com)
895:７７４ＲＲ
12/01/10 18:22:16.65 DUal3LqO
Ｑ．V-boostってなんですか？
Ａ．一部のYSPで行われている改造です。
アイドリングが三拍子になる（のかな？）
また最高出力が上がる可能性がありますが、天候による影響を受けて調子が狂いやすく
ＤＳにおいてはトータルでは全くメリットがありません。
また、アイドリングを下げすぎると潤滑不良となり故障の原因となります
Ｑ．ドラッグスターはパーコレーションを起こしやすいんでしょうか？
FIモデルは心配無し。万が一キャブ車で発生したら、
燃調に問題がある可能性があるので、販売店に相談しましょう。
Q. ○○年走行距離○○kmで○○万ってどうですか？買い？
A. なんとも言えません。
中古車の値段については、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。
以下のサイトなどで中古相場を調べるのが良いでしょう。
グーバイク URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
バイクブロス URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
Q. 最高速度は？
A. そんなに速くないです
DS250 100km/h
DS4,DSC4 130km/h、FI新型は120km/h程度
DS11,DSC11 160km/h
（車両個々の状態や改造、整備状態など諸条件によりこの限りではありません)
896:７７４ＲＲ
12/01/11 08:36:33.80 enxYm/uy
>>888
そもそも2010年式なら無理じゃね
2010年式てＦＩモデルじゃないの？
897:７７４ＲＲ
12/01/11 12:32:53.40 jPguMJ5C
ｵﾚのﾄﾞﾗｽﾀ400は150まででたけどみんなのは出ないのか？？
平均値が130？？
898:７７４ＲＲ
12/01/11 13:51:44.85 o65u0Uks
3速で120、5速で160～170は出るわな
おそらく平均値だろ
899:７７４ＲＲ
12/01/11 16:16:16.53 qTBS1gkn
また机上の空論バカが沸いてきたか
400ネイキのSTDでもMAX170だっつーの
ドラスタ400が170も出るわけねーだろ
120以上出したらエンジンがオーバーヒートして死ぬわ
900:７７４ＲＲ
12/01/11 18:55:01.21 RGRceh14
ちなみに>>899はドラスタ４００乗りなん？
901:７７４ＲＲ
12/01/11 19:30:32.64 tCWjlark
>>897 メーター読みならあるだろうけど、実質150いかないよ。140から145くらいじゃない?
902: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/01/11 19:47:10.10 LMVldDqy
oiﾐｽ、おい、お前等あんまりスピード出さないでゆっくり走れよ俺なんて三桁出したこと無いぞ怖くて。
所で雪降って乗らないからバッテリー外したんだが、燃料ってoff側に回しとかないと駄目なんだっけ？