11/11/02 21:42:29.42 FC6oDBMz
>>350
教習所でよく使われてるCB750よりもXL883のほうが重心低い分バランス取りやすくて乗りやすいぞ
380:７７４ＲＲ
11/11/02 21:53:43.92 YDt19pd1
>>379
マジで訊くんだけど課題はどうしてるの？
スポってスタンディングポジション最悪だろ？波状路とか。
それに一番大事な点は900cc近くもあるツインエンジンが
小回りだらけのパイロン教習向けなわけがないと思うけど。
トルク変動デカすぎて。単に重心が低いからって事じゃ済
まされないと思うんだがねえ。まあ、ハーレー外圧のお陰で
廃業せずにすんだのと引き換えに教習バイクに883なんか
押し付けられちゃった方も気の毒だと思うけどｗ
381:７７４ＲＲ
11/11/02 22:02:06.09 OAlda8Tc
>>376
そりゃそうだろ、頭悪いな。ハンドルの付け根のことだろ。
まあ正直はじめて乗った時、あまりのハンドル周りの剛性のなさにびびったわ。あそこをゴムにする位なら、まだエンジンがラバーマウントの方がバイクとしてはまともな気がする…慣れたけど。
382:７７４ＲＲ
11/11/02 22:28:11.43 YDt19pd1
>>381
お前さん、自分のバイクをグニョグニョのハンドル周りのセッティングで
今でも乗ってるのか？だとしたら相当頭悪いぞ。あんな所、分厚いワッシャーで
ゴムを締め込んでるだけなんだから何ぼでも硬くできる。要は力加減の問題。
もし自分のはちゃんとしてると言うならあんたが乗せてもらったのは整備不良。
そもそもハンドルをラバーマウントしてるなんて日本車でもあるぞ？
383:７７４ＲＲ
11/11/02 23:22:38.68 0M89yc2q
ID:YDt19pd1はなんで長文で頑張ってレスしまくってるんだ？ｗ
384:７７４ＲＲ
11/11/02 23:28:46.14 YDt19pd1
>>383
長文でレス禁止とかあんのか？
385:７７４ＲＲ
11/11/03 00:08:51.16 4YcjG/Zo
長文の次は、張り付き即レスか？頑張るなぁ
386:７７４ＲＲ
11/11/03 00:15:36.06 y0IM1rEE
まあそう僻むな、それだけリジスポを愛してるって事だ。
387:７７４ＲＲ
11/11/03 03:16:28.27 lTRO72QT
リジスポてだけだろウゼエのしかいねえのかよリジスポさんw
388:７７４ＲＲ
11/11/03 03:25:36.22 6PSc1Xuo
リジスポって表現もスポとかスポスタって言い方もいまだに馴染めず、見聞きするたびにイライラする
389:７７４ＲＲ
11/11/03 03:57:45.40 +gjFMYtN
>>388
スポスタって表現がスイーツみたいで抵抗ある
俺はスポーツって呼んでいる
390:７７４ＲＲ
11/11/03 04:03:41.34 6PSc1Xuo
>>389
98か99頃にメディアが女はスポスタキャンペーンした時に定着したもんな
それ以前はそんな言い方しなかった
まさにスイーツな言い方、ほんとクソだよ
391:309
11/11/03 07:26:10.88 /DcYVfZd
キャブ関係でアドバイスくれた皆様へ
ガﾎﾞﾎﾞﾎﾞの原因発見!!!
‥‥‥‥ニードルジェットの逆組みだった orz
下らねえ質問に付き合ってくれてアリガ㌧
助かりましたぜ！
ガソリンポタポタは止まったが、加速ポンプから
ジワ～～っとガソリンがにじみやがる orz
もう少し悩んでみます
392:７７４ＲＲ
11/11/03 08:04:58.10 vpbA01LS
ライザーブッシュをMISUMIとかプロトのに交換した人いる？
393:７７４ＲＲ
11/11/03 08:30:21.29 o16RGMNW
>>391
もうショップ持っていけよ・・・
394:７７４ＲＲ
11/11/03 08:39:04.14 OS7mwn+v
>>382
頭悪いなー。なんぼ締め込んだって金属でリジッドに締めてるもんにかなうわけないだろ。締め加減とかじゃなくて、ハンドル周りの剛性感に求めてるレベルが違うだけだ。素材変えたってダメだった。慣れたけど。
395:７７４ＲＲ
11/11/03 08:43:40.48 6PSc1Xuo
>>391
ノズルからならチェックバルブ不良、外側ゴムブーツからならダイヤフラム損傷だが店もっていけよもう
だいたい、OHするならちゃんとやりなよバイクが可哀想だわ
396:７７４ＲＲ
11/11/03 09:21:31.80 y0IM1rEE
>>394
はあ？頭悪いのはお前だよｗ
＞金属でリジッドに締めてるもんにかなうわけないだろ
そもそもかなわなくて結構。
＞ハンドル周りの剛性感に求めてるレベルが違うだけだ
ハーレーの場合、あそこに過度な剛性感を持たせるのは
間違いだし無駄。ハーレーのハンドリングは一切の無駄な
入力を拒否してるからな。そもそもあそこをガチガチに固めて
何をどうする気なんだ？力ずくでこじるなんて論外だぞｗ
ニーグリップも満足に出来ない上に急制動時は掴んだ
ハンドル全体が前方へたわみ、シートの上でケツはすべる。
ステップは中途半端この上ないミッドと、およそ人車一体感のない
やっかいなバイク、それがスポーツスター、素人にはお勧め出来ない。
397:７７４ＲＲ
11/11/03 09:42:32.88 IMGHvUO7
確かに最初は「なんだこりゃ？」と思ったよ。
ブレーキは効かないし曲がらないし。
しかし乗っていくうちにそれは誤解だと気が付きます。
積極的にバイクに働きかけて運転するべきなんですね。
日本車のように乗せてもらう的な感覚ではダメなんでしょう。
398:７７４ＲＲ
11/11/03 09:47:31.20 kvkeF07z
なにを自慢したいんだか分からんが
文面が素人
399:７７４ＲＲ
11/11/03 09:47:59.17 vpbA01LS
>>394
頭悪いのは認めるけど、単に交換後のインプレ聞きたかっただけだよ。そんな興奮されても恐縮です
400:７７４ＲＲ
11/11/03 10:18:28.70 IMGHvUO7
ココは脳内妄想バイク乗りのスレ。
401:７７４ＲＲ
11/11/03 10:24:58.61 O+KT2KBE
ここまで俺の自演
402:７７４ＲＲ
11/11/03 10:25:17.81 HvHhBYeK
ライザーブッシュは締め加減で硬さ変わらないよ？
外して構造を見れば分かると思うけどセンターに入ってる金属の筒の長さ以上には締められないから。
てか適正値で締めないと破断したり緩んだり危ないぞ？
高かったり広かったりするハンドルに変える場合は硬い素材のに替えた方が良いよ。
好みもあるだろうけど付けるハンドルに合った硬さを選ぶのが吉だと思うな。
狭いハンドルをソリッドカラーで止めると長距離が辛かったり振動で手の平が痒くなっちゃうしね。
403:７７４ＲＲ
11/11/03 10:48:15.20 y0IM1rEE
>>402
＞センターに入ってる金属の筒の長さ以上には締められない
理屈ではそうなんだが実際に水増しでやってみれば限界までは
とてもじゃないが締められないんだよ。ゴムの逃げ場がないからね。
外側にワッシャー追加していけばガチガチ位までは余裕で締まるよ。
ねじの破断？まあ可能性ゼロとは言わないけどアメリカの鉄、ましてや
10ミリクラスの太さの鉄は想像以上に強いよ。
一つ断っとく必要があるのは、アメリカの交通事情でセッティングされてるから
日本の都市部でゴーストップが多い場合はより軟い感じが強くなるかな。
ハーレーのマニュアル指示の数値は参考程度にね。シリンダーヘッドの
締め付け数値ですら弱すぎの指摘がある位だから。
404:７７４ＲＲ
11/11/03 11:02:42.04 WSQCdUoL
俺はあのグニグニ動くハンドル好きだけどな、微振動こないしさ
もしかえるにしてもウレタンでソリッドにはしないな
405:７７４ＲＲ
11/11/03 12:15:12.03 KiLuPrMT
まーた今日も長文張り付きの方ですか？ｗ
406:309
11/11/03 14:07:18.32 /DcYVfZd
ショップに行ってＯリングもらったら直った
cciのって粗悪品なの？
407:７７４ＲＲ
11/11/03 14:25:33.21 BVoaEYJ3
>>406
cciやvツインはただのディストリビユーターなので当然ながら物による
俺は基本的にUS madeか日本製しか使わない
台湾製は殆どゴミだが良品もある
迷った時は高い方買っときゃ間違いない
408:７７４ＲＲ
11/11/03 20:51:57.07 QVqUh4Kv
今日ショップに行ったらリジスポ用のキックスタートkitが出たらしいと聞いてググったら本当に販売されていた。
しかし、５速用はあっても俺の４速リジスポ用は出てないようで泣いた。
409:７７４ＲＲ
11/11/03 21:05:58.11 y0IM1rEE
>>405
おまえも役に立つ事書いてみれ？
410:７７４ＲＲ
11/11/03 23:26:06.06 VuIjqDeV
>>409
あんたの長文も別に役にたってないんだが？
411:７７４ＲＲ
11/11/03 23:43:52.10 y0IM1rEE
>>410
読んでるのはお前だけじゃないんだが？
412:７７４ＲＲ
11/11/03 23:50:52.58 VuIjqDeV
>>411
他の人の役に立っているとでも？ｗ
413:７７４ＲＲ
11/11/04 00:06:04.35 rp6nFr+U
>>412
少なくとも暇つぶしの読み物としてはお前よりははるかになｗ
414:７７４ＲＲ
11/11/04 11:44:00.34 JHpaY/Ct
くそワロタｗ
415:７７４ＲＲ
11/11/04 17:35:33.11 xE3nDmFI
香ばしい方がいますね。
416:７７４ＲＲ
11/11/04 18:29:21.24 7plN6S5s
そろそろバイクの話しをしてもいいですか？
417:７７４ＲＲ
11/11/04 19:21:41.47 Idirzr1S
OK煮～
418:７７４ＲＲ
11/11/04 20:03:05.69 K0LeLIjH
>>413
晒しage
419:７７４ＲＲ
11/11/04 20:05:50.09 rp6nFr+U
>>418
バカは返り討ち晒しアゲ！
420:７７４ＲＲ
11/11/05 12:48:07.14 pkttVI+H
結局自分が晒し上げになったてオチか。
421:７７４ＲＲ
11/11/05 16:23:26.38 qJjUbNSi
このへんな粘着ストーカーっていつ頃から湧いたんだ？
もしかしてゴム糊の嫉妬か？
422:７７４ＲＲ
11/11/05 22:05:22.39 P6fraiaJ
ですから、そろそろバイクの話をしてもよろしいでしょうか？
423:７７４ＲＲ
11/11/05 22:09:49.55 YDHiBu+o
>>422
やめておけ、まだ時期が悪い
424:７７４ＲＲ
11/11/06 04:29:01.43 QxEtzX3h
1200SのフロントホークOHを考えているんだけど、実際どのぐらいを目安にしたらいいの？
走行距離37000kmぐらい走っててもあんまり劣化した感じが無いし…OHに掛かる費用も気になるところ。
425:７７４ＲＲ
11/11/06 04:39:48.63 1VkchGmr
>>424
もう、充分その時期かと。
費用は店に聞いてください。
426:７７４ＲＲ
11/11/06 08:29:48.81 qSILcvqx
俺もブレーキオイルも一度も交換した事がないまま4000キロ超えしてるわ
427:７７４ＲＲ
11/11/06 08:43:55.48 vh8CZtD2
4000なら大丈夫だ、あと36000がんばれw
428:７７４ＲＲ
11/11/06 09:02:10.21 vqhAjvf+
>>426
俺なんて交換作業自体は10年以上してないぜ
エア抜きはマメにするから入れ替わってはいるんだとおもう、たぶん
429:７７４ＲＲ
11/11/06 09:05:57.86 G/lUCGwL
>>424
ドロドロのヘドロみたいなオイルが出てくるよ！30000弱で換えてそんな感じだった。
シール関係の部品だけで二万くらいだった気がする。
430:７７４ＲＲ
11/11/06 09:19:50.84 qSILcvqx
あ、すまんw
40000キロだったwww
メーカーはどれぐらいで交換をすすめてるんだろうね？
フロントフォークもブレーキもまだした事ないし、まだまだいけると思うんだけどw
431:７７４ＲＲ
11/11/06 10:01:06.08 pZ0ePIfA
メーカー推奨はしらんが、ブレーキは車検時、ホークは１万ｋで俺は代えてる。
432:７７４ＲＲ
11/11/06 11:12:53.03 Y2twQXW8
S/M見てみたら
ブレーキオイルは初回500mileで、後は5000mile毎に点検必要な場合は交換
フォークオイルは、1万mile毎に交換または変更とあるな
おれはフォーク油は8000キロ毎で換えてる
433:７７４ＲＲ
11/11/06 13:19:04.99 aYDyZh1y
正直信じられないよ、ブレーキオイル４万kmも交換してない・・・？
不具合が無いからとか、そーゆー問題じゃない気がするんだが。
自分でできないならディーラーなり持って行くべき。あまりにも無責任過ぎやしないか？
こーゆーなんちゃってバイク乗りのファッションライダーさんたちが増えたことは事実であり悲しいところであります。
434:７７４ＲＲ
11/11/06 13:27:32.16 41RytdkG
フォークオイルも結構早く劣化するもんだよ。２万キロｏｒ２年でいいと思う。
ＯＨついでにフォークオイルを固くしたらふにゃけたノーマルより山道がだいぶ楽しくなった。
435:７７４ＲＲ
11/11/06 13:40:21.20 ZwbxooB+
>>434
2万キロとかスカスカで乗れなくないか？
街乗りのみで我慢しても1万が限度だと思うんだがなあ
436:７７４ＲＲ
11/11/06 14:56:05.57 41RytdkG
>>435
だから２万キロｏｒ２年て言ってるじゃん。１年で２万キロ走る人もいれば２年で５千キロの人もいるんだから。
７７７７キロ毎でもあなたの好きなキロ数で御自由にどうぞ。
437:７７４ＲＲ
11/11/06 21:00:45.46 VL8xk/ox
もう10年ぐらいフォークオイル変えてないww街乗りばっかだけど、劣化している事に気が付かないわ。
438:７７４ＲＲ
11/11/06 21:05:36.14 qSILcvqx
バイク屋が、交換した方がいいですよ？
って車検の時に言ってくれるんじゃねーの？
439:７７４ＲＲ
11/11/06 23:37:43.19 QxEtzX3h
車検はユーザーなもんで…。ブレーキオイルはそれなりに交換してるけど色と濁りぐらいしか体感出来ない。
440:７７４ＲＲ
11/11/07 09:47:14.44 nHGN6+fu
まぁ結局、貧乏でバイク弄れないやつは乗るなって事だよ
441:７７４ＲＲ
11/11/07 19:05:24.67 ykgve1J0
先日、seのモジュールで6800まで回るやついれたんだけど、なかなかいい。
いままでぬわわ位で振動がつらかったけど、振動が減ってぬふわまでいっきに回せるようになった。
fcrはいっててノーマルモジュールだったけど、これで本来の姿が垣間見れた感じ。
早く入れれば良かったな。
因みに02年式なのでタイマーカバー内に入れる奴です。
同時にseのコイルもいれてみたけど、こっちは爆発が強くなった感じかな。
同時交換だからよくわからない。
442:７７４ＲＲ
11/11/08 00:01:46.55 1H3np7Ow
変えると気持ち良く走れるよな。でもな、調子こいてパカパカ開けると、バルブスプリングがへたってオイル下がりするわ、コンロッドとクランクの遊びが大きくなるわで、片手コースに成るからほどほどにしとけよ。w
443:７７４ＲＲ
11/11/08 04:41:56.63 F+aVy/Td
>>442
経験者かwきをつけるよ。
でもさ、それって回し過ぎもあるかもしれないけど単に距離乗っただけじゃないの？
何キロ乗った？
444:７７４ＲＲ
11/11/08 07:11:50.43 wt9qS5dd
>>442
バルブスプリングへたったって、オイルはさがんねーだろ？
445: 【Dnews1319499512397230】
11/11/08 07:32:56.97 6FSq7BR6
サージングするだけだよな
距離走ってシールが逝っただけだろ
コンロッド大端部のスラスト方向のガタに関してはinfo少なすぎで何ともいえんな
446:７７４ＲＲ
11/11/08 09:27:13.03 C6PaC0dn
>>442
サージングするほどまわしたってこと？
どんだけまわしたんだ。
そもそもseのモジュール程度のものが
あの頑丈なエンジンの耐久性に影響あるとは思えないんだけど、どうなの？
たかだか6800回転だし。
それにビューエルってもっと回すでしょ？
むしろダイナとかいれて三拍子とかのがダメージありそう。
447:７７４ＲＲ
11/11/08 09:57:27.52 6FSq7BR6
なんで6800かというと、計算上純正ピストンが耐えれるのはそこまでで、
それ以上ピストンスピード上げると溶解するからなんだよな
俺も山でそこまで回すけど、サージングはない
バネの、特にインナー側がヘタってればなるかもしれないね
448:７７４ＲＲ
11/11/08 19:03:27.54 yjA6TOYb
バルブサージングがバルブスプリングのへたりでおきる意味がわからん。へたりで共振域が変わったりしねーだろ？そのために二つスプリングかましてんだし。金属の物性が変わるほど熱が入ったとかならまだしも。ショップがんなこと言ってんなら説教かましてやれ。
449:７７４ＲＲ
11/11/09 08:46:32.45 av58ZZKd
>>448
はいはい、内燃機関の基礎を勉強しましょうね、坊や( T_T)＼(^-^ )
450:７７４ＲＲ
11/11/09 09:11:03.22 9GNWtuBD
バルブスプリングのヘタリでサージングwしないだろ。
451:７７４ＲＲ
11/11/09 10:20:13.13 XZhUgX1M
>>442 447 449って同じ人？
コンロッドの遊びとか、バルブスプリングへたってオイル下がりとか表現が素人くさいし、
ピストン穴空くとか決めつけ激しいし、失礼だし。
だれかの受け売り？体験談なの？
そんな故障するなんて、同じバイクとはおもえない。
元々はモジュール変えた話しだったような。
452:７７４ＲＲ
11/11/09 10:37:21.05 1HYPPqvn
>>451
ピストン溶解を穴があくと曲解して決めつけるのもどうかとおもうぞ
ピストントップの溶解とピストンスピードによるサイドの溶解は別の話だ
453:７７４ＲＲ
11/11/09 12:12:47.96 XZhUgX1M
>>452
そうか、そうだな。
ピストン溶解ね。こわいなー。
ゴメンもう、どうでもいいや。
モジュール交換の話しが、どうしてこうなったか。
454:７７４ＲＲ
11/11/09 14:37:53.24 XZhUgX1M
つまりこうだな。
エンジン回すと
コンロッドガタガタ
バルブスプリングへなへな
オイル下がりでシリンダーボロボロ
それでも無理にまわすのでピストンどろどろ
それがだいたい片手＝5万でなおるってことか。寧ろこっちの方が奇跡
それたぶん、ハーレーじゃない、50ccの2ストw
バルブスプリングっていってるやつも、リードバルブの事だな。
2ストくらいガンガンまわしたら似たようなこと起きるかもしれない。
なんかしっくりきたw
原チャリいじってないで免許とれ。
455:７７４ＲＲ
11/11/09 20:04:53.63 1GKU3eC3
なんかテーマが決まると途端に荒れるんだなここはｗ
最近のリジスポ海苔レベル下がりすぎだろ、無理な背伸びすんなよ、ウザいから。
456:７７４ＲＲ
11/11/09 20:09:50.41 hhA+fKcM
一致団結するのはゴム叩きの時だけだよな
457:７７４ＲＲ
11/11/09 21:31:59.75 n9KnW7ey
エンジンがゆれるゴムがいい
458:７７４ＲＲ
11/11/09 21:54:39.57 YQEMxWQj
じゃあダイナにしろよ貧乏人
459:７７４ＲＲ
11/11/10 10:14:36.94 6Dtmo25f
ゴムで５万ほど走るとスイングアームの所のゴムがoutになる。ちなみに、ゴムセットは５万円だ。
460:７７４ＲＲ
11/11/10 15:53:22.96 jZii0Y8R
工賃込みだろ？
部品代なんて1000円ぐらいじゃね？
461:７７４ＲＲ
11/11/10 16:01:02.67 9bJDxcE1
FXRのゴムも結構高かったような
ほっとくとエンジンが斜めになっちゃうんだよな
462:７７４ＲＲ
11/11/10 18:12:21.45 llmmyBro
>>459
スイングアームにゴムあったっけ？ベアリングはあった気がするけども。
463:７７４ＲＲ
11/11/12 04:41:49.00 hLLXgW7+
ゴムはスイングアームもラバーでマウントしてあるんだぜ。
どこまでふにゃふにゃなのよ。
464:７７４ＲＲ
11/11/12 10:39:39.66 Yd2A3SSt
>>463
バーン！から対策品？的なゴムの代わりに突っ込むアルミのカラー出てるよね。
465:７７４ＲＲ
11/11/12 19:27:55.29 x8TqvU0r
なんでそんなにゴムに詳しいんだ？ｗ
466:７７４ＲＲ
11/11/12 21:40:09.95 t90dhtTH
ゴムスポのスイングアームの話ね。リジスポのスレだと思ってたからさ。
そこまでゴムなのか。ならビッグツイン買えよってなるよな。ゴムスポになってますます『ベビーツイン』の愛称通りじゃん。
467:７７４ＲＲ
11/11/13 22:32:03.90 0xIACZTO
なんかミニのサスペンションみたいな話だな。
468:７７４ＲＲ
11/11/14 02:58:10.59 R13nmsLY
>>466みたいな人ってビックツイン買えなくてスポスタなんだろうなって思うな
469:７７４ＲＲ
11/11/14 07:24:16.64 HYQLxowb
ビックツインｗ
470:７７４ＲＲ
11/11/14 07:34:22.35 fpslrTaY
ビッグカメラ
471:７７４ＲＲ
11/11/14 20:46:20.31 5+2XTYKZ
スポーツスターのリヤタイヤってライフ短くない？いま300GPをキャストに履かせてるんだけど、5000kmぐらいしかもたなくてライフ長くて価格が安いの探してる。
タイヤ気にせずガンガン走れるタイヤある？
472:７７４ＲＲ
11/11/14 20:51:37.70 WI+f9GwB
コマンダーよろしく
473:７７４ＲＲ
11/11/14 21:01:48.78 5+2XTYKZ
コマンダーいくらぐらいでどのぐらい走る？K300GPと値段同じぐらいだったような…
474:７７４ＲＲ
11/11/14 21:11:17.83 WI+f9GwB
ん、ちょっとうろ覚えだけど
１万円以内で１万km余裕って感じじゃないかしら？参考になったかな；
475:７７４ＲＲ
11/11/14 21:16:40.78 5+2XTYKZ
参考になりました。でもコマンダーって廃盤になったの？コマンダー2が出るとかでないとか…
476:７７４ＲＲ
11/11/14 21:53:00.62 +kA4mN7B
AVONのSMMKⅡは？５×１６
477:７７４ＲＲ
11/11/14 22:06:40.10 5+2XTYKZ
>>476
どんなタイヤか分からなかったので調べてみた。パターンは好きだけど、チューブタイヤか…グリップする？コッカーとかこのてはキャストに似合うのですかね？？
478:名無しさん＠毎日が日曜日
11/11/14 22:30:03.22 CfZNTqhi
コマンダーは名前は残ったけど新しいのはパターンが全く違う。
479:７７４ＲＲ
11/11/14 22:52:13.25 pxR2p2DA
>>477
キャストでもアリだよ。ただどんなスタイルにしてるかとかあるね。
グリップ力は当然劣るけど、Avonは持ちがいいと思うよ。
480:７７４ＲＲ
11/11/14 23:02:44.60 +kA4mN7B
ごめん、勝手にスポークかと思ってました。
自分が８８３でスポークなので。キャストでも似合うと思いますよ。
てか、ウィズチューブ対応の130/90-16(5.00×16)のタイヤって少なくないですか？
だからずっとAVON
481:７７４ＲＲ
11/11/14 23:13:22.72 WI+f9GwB
>>475
ホントですね。
調べてみたら、リア用の１３０/９０Ｂ１６は、２０１２年春頃発売予定とか。
482:７７４ＲＲ
11/11/15 00:14:35.08 AM7A1/rs
井上ゴムのプロテックってどう？
変なパターンが気になるｗ
483:７７４ＲＲ
11/11/15 01:59:56.60 CrK5mO/u
>>471
メッツラーマラソンのインチ
グリップはフルバンクまでいける
484:７７４ＲＲ
11/11/15 02:31:59.55 JtLJCB2A
スポスタでジムカーナ遊びみたいなんしてる人いる？
バイク側に付けるガードの類って、エンジンガード以外に何か付けられるやつあるんかな。
485:７７４ＲＲ
11/11/15 08:59:36.62 ZU+/vXGD
昔のミシュランマカダム50は、
18000でも、まだ溝が残ってたなぁ。
新作は、どうなんだろ。
486:７７４ＲＲ
11/11/15 17:01:32.81 NSNJhuwn
スポーツデーモンもライフ短いわ～。
エイボンのロードランナーはなかなか。
487:７７４ＲＲ
11/11/15 17:19:48.09 4aRPKjQa
ライフとグリップ共にバランスいいのがD401だけど、値上がりして気軽に履けなくなったよな
リア13000円だった頃が懐かしい、つか円高なんだから安くしろよ
488:７７４ＲＲ
11/11/17 10:03:12.53 m1tKdvtk
BT45Vはどれくらい持つかな。
489:７７４ＲＲ
11/11/17 11:09:17.97 1d5xtoVe
>>488
3500位はもったよ
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/17 20:59:34.70 YuZ1pR+g
>>488
2年7000kmでスリッップサイン出ました。
両端はバリ山なんですが
491:７７４ＲＲ
11/11/18 16:46:10.32 EnhCKR5X
とりあえず、持ちだけならAvonが最長かな？
492:７７４ＲＲ
11/11/19 18:30:06.20 TE/6ku82
>>491
D402だと思う
1200で18000キロもった
欠点はドライはいいが雨だと全くグリップしないこと
空気圧とサス調整頑張ったけど最期まである程度以上の改善は出来なかった
絶対的に車重が足りず、面圧不足なのではないかと思う
493:７７４ＲＲ
11/11/22 08:47:40.51 WvP2/Sa8
BT45Vにしたけどベルトガードに干渉するんだったっけ。
494:７７４ＲＲ
11/11/26 18:01:45.66 xBOcII6U
ほしゅ
495:７７４ＲＲ
11/11/28 10:02:39.24 BK7qB4Eu
ナゲットイエローは99年のイヤーカラー？
496:７７４ＲＲ
11/11/28 14:25:54.05 +4YJBXy9
リジスポの初期型１２００に乗ってます
９キャストのフロントにチューブ入れてアコレードＡＣ－０３をはいてる人いますか？
497:７７４ＲＲ
11/11/28 22:04:57.05 j81Iy8Sa
ニュートラルランプが突如として点かなくなって焦ったんだけどニュートラルスイッチってのを変えたら治るのかな？
498:７７４ＲＲ
11/11/28 22:25:26.87 nitw6IgQ
>>897
その前にバルブ切れてないか確認。
499:７７４ＲＲ
11/11/29 10:42:17.08 IzpoLnSD
>>498
そうなんだ、ありがとう調べてみるよ！
500:７７４ＲＲ
11/11/29 17:17:27.04 siS5CRi0
おい！アコレードは？
501:７７４ＲＲ
11/11/30 18:41:48.74 pTDyL3C9
突然だけどリジスポオフ
やりませんか？
@関東
バイク板のオフって
SOSとかノートスレに出たことあるけど
スポどころかハーレーでさえ
一度も遭遇したことがないから
ちょいと興味があるんだよね
場所は調布飛行場敷地内のカフェなんか
どうかなあと
502:７７４ＲＲ
11/11/30 22:47:19.80 TiXTq7j4
>>501
きもーい…
503:７７４ＲＲ
11/12/01 08:41:47.78 rSBim7uX
あ～、キック付けて～。
やっぱ７０年代前期しかないのかな。
誰か93年なのXLH1200買わない？
ノーマルパーツ揃っててスパトラと社外セミダブルシート、ブラックのダートラハンドルとホワイトパワーのタンク別体サス、ビッグタンクもあるよ。
因みにバイクOのネット査定では40万くらいだった。
504:７７４ＲＲ
11/12/01 16:48:32.42 PuNiGyA/
>>503
じゃあ現場買い取り額は10万だなw
505:７７４ＲＲ
11/12/01 18:40:05.92 pI6rqhj5
>>503
CRAZY-HORSEの5スピードキックキットじゃあかんの？
506:７７４ＲＲ
11/12/01 19:15:41.40 jrPfbUfo
>>505
ん～
どちらかと言うと年式のが大事かな
Kフレームが魅力的だし、できれば生まれ年のが欲しい
507:７７４ＲＲ
11/12/01 20:05:05.37 sSfbjjY1
じゃバイク王で売れよ
508:７７４ＲＲ
11/12/02 16:52:46.42 OYjhm/2a
じゃってなんだよw
意味わかんね
509:７７４ＲＲ
11/12/03 08:12:48.32 fwe5bswM
Ｋフレームが欲しいなら、うだうだ言ってないで、とっととエボを処分しろってことだろ。
ここでぼやいたって、誰もＫフレームを恵んでくれやしないよｗ
510:７７４ＲＲ
11/12/06 01:11:42.98 Ox2t0ylx
いや、そこでエボとKフレームを両方飼うという選択肢を選ばんと。
511:７７４ＲＲ
11/12/06 18:38:40.23 M7et/tkw
なぜ
アメリカの砂漠のビリヤード台とか置いてあるバーの裏で錆び錆びになってるKフレーム 単体を買って
エボの機関足回りキックスタータ一式を移植しようという気にならない？
512:７７４ＲＲ
11/12/06 21:23:27.75 LeEdwYoa
マゾじゃないからだな
513:７７４ＲＲ
11/12/07 01:28:13.11 7MVNLVeQ
アイアンかっけー
ほしいー
高えー
羨ましいー
514:７７４ＲＲ
11/12/08 16:15:26.43 70KFI/7U
つられてアイアンの話しちゃうけど、eベイとかで個人輸入した人いる。もちろんセカイモンつかってもいいし。
総額は日本のショップで買うより安いかな？
515:７７４ＲＲ
11/12/08 16:46:02.07 qba8uUjk
車体？手間と金額考えたら日本のディーラーで買った方が全然いいだろ
三年保証もあるし。リコールとかどうすんのって話。
貧乏人は指咥えてドラスタでも乗ってた方がいい
516:７７４ＲＲ
11/12/08 16:55:50.59 B3+XoJeM
>>515
アイアン違いだ
ゴムは巣に帰れ
517:７７４ＲＲ
11/12/08 17:24:43.98 I3IJQBbB
www
518:７７４ＲＲ
11/12/08 17:37:06.47 iMXIva/B
515はなに言ってんだ？？と思ったけど、>>516そー言うことかｗ
なんかもう、515みたいなやつが普通なっちゃったのかね。
519:７７４ＲＲ
11/12/08 17:42:19.84 LMskejuB
恥ずかしいヤツがいると聞いて
520:７７４ＲＲ
11/12/08 18:23:24.81 0G9Ve518
素人は指くわえてドラスタでも乗ってた方がいい
521:７７４ＲＲ
11/12/08 19:06:33.96 wEeaWJaF
これだから48をシバなんて呼ぶんだよw
522:７７４ＲＲ
11/12/08 23:50:58.47 xxvDtDWk
んじゃこれ以降４８の呼び名はシバスポなー
523:７７４ＲＲ
11/12/08 23:57:42.39 2HICVMoT
毛煮～
524:７７４ＲＲ
11/12/09 01:01:33.54 6QFoUaMN
アイアンって普通883Nのことだろ
525:７７４ＲＲ
11/12/09 01:35:11.79 uqih5YSM
ゴムのは「アイロン」って呼ぼうぜ
紛らわしいったらありゃしない
526:７７４ＲＲ
11/12/09 07:43:01.33 NSzU8aB4
>>524
頼むから巣に帰れ。恥の上塗りは見るに耐えん
527:７７４ＲＲ
11/12/09 07:51:46.22 0ab3f5GA
>>524
そもそも、あれのどこがアイアンなんだよ。
鉄って意味だぜ。知らないの？
>>524
さり気なく晒しあげるなｗ
かわいそーじゃん
528:７７４ＲＲ
11/12/09 10:35:36.11 RUPLjjgG
883Nはかっこいいよ
529:７７４ＲＲ
11/12/09 10:38:06.54 axhHwPMV
４８は現物みるとイマイチだね
530:７７４ＲＲ
11/12/09 11:12:33.36 ngc7pa4s
>>524
アイアン＝XL883N
この認識であってるよ。
531:７７４ＲＲ
11/12/09 11:22:40.54 JUsA4NZo
そんなん誰もが分かってるよ
しかしポンコツ乗りが必死ですな
532:７７４ＲＲ
11/12/09 11:27:16.31 yVly1a6w
ここはポンコツ乗りのスレだから
楽々ラグジュアリーで故障知らず、高級ツアラーのゴム乗り様は規定のラウンジへお帰りください
533:７７４ＲＲ
11/12/09 11:31:08.92 axhHwPMV
まぁどんな車種でも古いのが偉いって思ってるヤツはいるからね
BMW海苔やドカ海苔が顕著だね
534:７７４ＲＲ
11/12/09 11:34:16.36 ngc7pa4s
スレタイにポンコツリジスポとか書いてくれないと分からない
535:７７４ＲＲ
11/12/09 11:39:57.78 yVly1a6w
>>534
新参乙
536:７７４ＲＲ
11/12/09 11:48:13.15 axhHwPMV
>>535
スレタイが「気楽にスポーツスター」なんだから
新参が分からなくて当然だと思うがな
もう一個はちゃんと「04から」と書いてあるんだから
区別したいのなら「03まで」とか入れるべきだろう
それをしないのに04以降はスレチってのを汲み取れというのはおかしい
次スレには【03まで】をスレタイにつけるべきだ
537:７７４ＲＲ
11/12/09 11:53:34.26 yVly1a6w
>>536
過去スレ嫁
ってか分かってんならもう来るなよ
538:７７４ＲＲ
11/12/09 11:55:14.25 axhHwPMV
>>537
お前はアフォか
スレ見つけた人が過去スレを遡って全部読むとでも思ってるのか？
539:７７４ＲＲ
11/12/09 11:56:31.47 yVly1a6w
>>538
じゃあ半年ROMれ
540:７７４ＲＲ
11/12/09 11:57:39.06 A3gki22k
>>538
自分が無知だからって僻むなよw
541:７７４ＲＲ
11/12/09 12:12:04.21 RUPLjjgG
自己中リジスポ乗りがマイルールを主張w
542:７７４ＲＲ
11/12/09 12:19:35.42 JUsA4NZo
ｽﾚﾀｲを片手落ちで立てたポンコツ乗り
今日も必死でエンジンがかかるか神頼み
543:７７４ＲＲ
11/12/09 12:21:33.35 NSzU8aB4
何だかんだで保守してくれてる訳だ。優しいな。
544:７７４ＲＲ
11/12/09 12:24:57.45 RUPLjjgG
【ﾎﾟﾝｺﾂ】03までのスポーツスター【ﾀﾞｻい方のｱｲｱﾝ】
これでいいだろ
545:７７４ＲＲ
11/12/09 12:40:57.70 TwjmaKhK
ゴム乗りがアフォでキチガイじみた暴れ方するから【04から】って隔離スレ作ったんだよな・・・。
546:７７４ＲＲ
11/12/09 12:45:38.41 yVly1a6w
全くだ
荒らしにしか見えん
547:７７４ＲＲ
11/12/09 12:46:57.56 axhHwPMV
だったら０３までと分かりやすくスレタイに書いて区切るべきでしょ
お互いの為に
548:７７４ＲＲ
11/12/09 12:53:40.59 yVly1a6w
ガロンスレと04スレでもう別れてんだよバカ
ゴムにガロンて単位使わないだろ
549:７７４ＲＲ
11/12/09 12:54:34.13 Hr4Ir0D5
なにいってんのこいつw
550:７７４ＲＲ
11/12/09 12:58:03.64 O5tJSfLF
ゴムスレで48はシバって命名されたんだ馬鹿野郎
551:７７４ＲＲ
11/12/09 14:11:04.46 fVhhunEa
ゴムをdisる気とかは全くないんだが、Kフレームからのスレの流れで「つられてアイアンの話…」っつってんのに、883Nだと思うのは単純な無知だと思うんだが…。で、逆ギレ、と。バカ丸出し。
552:７７４ＲＲ
11/12/09 14:27:08.66 A3gki22k
照れ隠しに逆ギレって感じだね
553:７７４ＲＲ
11/12/09 15:13:48.22 Hr4Ir0D5
>>548
こいつなんかモロに逆ギレやんw
554:７７４ＲＲ
11/12/09 15:30:07.22 yVly1a6w
>>553
専ブラ使えよカス
555:７７４ＲＲ
11/12/09 15:41:30.84 0ab3f5GA
>>551
まったくだ。
別にいまさらゴムスポなんてどーでもいい。
883N？別にいいんじゃねって感じ。
ドヤ顔で勘違いしただけならまだしも、素人はドラスタうんぬん言うから余計に痛いんだよ。
そんで指摘されたら、顔真っ赤にしてスレタイがどーこー逆ギレ。
子供かよ。
556:７７４ＲＲ
11/12/09 16:09:44.31 ngc7pa4s
>別にいまさらリジスポなんてどうでもいい。
557:７７４ＲＲ
11/12/09 17:43:16.95 ibSQzPyz
隔離病棟から出て来ちゃダメだよ
558:７７４ＲＲ
11/12/09 18:02:44.12 ZpSb/gti
ポンコツのリジスポが大好きでごめんなさい
559:７７４ＲＲ
11/12/09 18:14:01.17 6iFtLxbC
このスレは毛煮ーが貰った！
560:７７４ＲＲ
11/12/09 18:51:14.83 xHjK/Ajx
× 毛煮ー
○ 毛煮～
561:７７４ＲＲ
11/12/09 20:19:12.52 rdXujkP+
俺の4速は腰下までOHして
弱点全部つぶしたから
もうポンコツなんて言わせない
後はハーネスなんとかすりゃ
完璧なんだが
562:７７４ＲＲ
11/12/09 23:06:07.93 PObHi6H6
毛煮～
563:774ＲＲ
11/12/10 22:06:21.27 Man7MHSO
>>561
ミッションもＯＨしましたか？
僕も今度ばらします。
564:７７４ＲＲ
11/12/11 14:10:31.29 AzP+wSmL
バッテリーカバーの社外品ってありますか？
メッキが嫌なんだよね
565:７７４ＲＲ
11/12/11 23:11:31.63 Ro4OxK/T
毛煮～
566:７７４ＲＲ
11/12/12 00:12:21.76 b1ZiBdAg
>>564
つスプレー缶
567:７７４ＲＲ
11/12/12 17:32:17.92 LQy5j9Gd
>>563
2、3速は以前にドグが欠けたので
アンドリュースに換えてあったけど
それに加えて今回
カウンターシャフトを
アンドリュースに
トラップドアーを
ジッパーズのビレットに
交換しました
シフトカムフォロワーは
特に磨耗無かったので未対策
568:７７４ＲＲ
11/12/12 20:20:23.42 6ZTe1q6U
返答ありがとう。
僕のは2速でギア抜けが酷いです。
シフトアップ時ですね。ちゃんと入らないみたいな感じです。
暖まってくると頻発します。
569:７７４ＲＲ
11/12/12 22:12:36.32 YwHqiD4b
>>568
ヤジロベエが減ってるっぽいねえ
570:７７４ＲＲ
11/12/12 22:53:54.51 6ZTe1q6U
怪しい部品は全部用意してあるので年末年始の休みに分解します。
571:７７４ＲＲ
11/12/13 22:32:34.96 GfuUKOAu
しっかしおまいら、細かいなぁ～
ハーレーそもそも向いてなくね？
572:７７４ＲＲ
11/12/13 22:37:53.88 WfNtXEJu
日本語でおk
573:７７４ＲＲ
11/12/13 23:16:17.03 9EpnBjF8
細かい？
ハーレーほど繊細で精密な整備が要求されるバイクも他に無いと思うよ。
コンロッドのビックエンドのラッピング（ラッピングという言葉が出てくるの
もハーレーぐらい）など1/1000ｍｍの精度が要求される。
日本車のようにマニュアル通り整備すればＯＫというわけにはいかない。
マニュアルなんざ参考程度。時には無視する必要もある。
ただ残念なことに素人がテキトーに組んでもエンジンかかるんだよね。
これが「ハーレーの整備は簡単・単純」などという誤解を生む原因になっている。
アメリカでは「ハーレーはいじり壊されるのがほとんど」と言われている。
574:７７４ＲＲ
11/12/13 23:25:38.05 Gp8xYjeX
日本のハーレーデラの整備士も、
マニュアル記載以上の事はわからなかったりするな
575:７７４ＲＲ
11/12/13 23:37:32.08 9EpnBjF8
〇門自動車整備大学校卒の馬鹿ばっかりだからな。
よく判るよ。だって俺もそこの卒業生だから。（20年前）
ＨＤＪは「ショベル以前は整備するな」とディーラーに通達している。
576:７７４ＲＲ
11/12/14 19:35:18.38 bQskR8WF
>>573
お前、上の方にいた長文野郎だろ？
相変わらずの長文おつです。
577:７７４ＲＲ
11/12/14 19:51:11.11 GQolADLI
>>573
ちなみにラッピング精度は1000分の1だが、インチな。約100分の2.5ミリなわけだが？
だいたいラッピングのコンパウンドが250番あたりなのにどうやって1000分の1ミリなんて精度出せると思ったんだ？
アメリカでいじり壊すって言われてんのはお前のことだよw
578:７７４ＲＲ
11/12/14 20:20:57.29 f9zQei8C
ラッピングコンパウンドは220番だ。
579:７７４ＲＲ
11/12/14 20:45:43.59 GQolADLI
すまん、うろ覚えだったから250番あたり、とボカしてしまった。
220番ならさらに粒子がデカイ、と。
580:７７４ＲＲ
11/12/14 20:59:06.45 kyvzhNN6
>>576
なんだこのアホは？
581:７７４ＲＲ
11/12/14 21:22:19.25 f9zQei8C
まああれだね、ハーレーのエンジンオーバーホール（フライホイールまで完全分解）
なんて一般ユーザレベルなら一生に一度有るか無いかですね。
機会があれば経験してみたいですね。
プロもフライホイールの芯だしも初めては3日かかったとか聞きますね。
慣れると5分で出来るとか？
582:７７４ＲＲ
11/12/15 12:14:49.43 9qtEOZTr
なんで日本車がマニュアル通り整備すればＯＫなのか
それは部品の精度が高くて素材も良く品質が高いからなんだけど
じゃあ古いハーレーはマニュアル通り整備すればＯＫでは無いかというと・・・
まぁそう言う事だわな
583:７７４ＲＲ
11/12/16 22:24:41.26 0RW29e6U
100執念は馬鹿にされますか？
584:７７４ＲＲ
11/12/16 22:33:25.44 7Gpdpscw
>>583
大切にしていればバカにしたりはしない
585:７７４ＲＲ
11/12/18 04:19:43.00 O+N+O4ei
やっぱりドグ欠けでミッションOHする人多いんですねー。
参考までに費用は幾ら位かかりましたか？
手元にビューエルのミッションが有るんですが
欠けたギアを社外に替えたほうがマシですかね？
長文ですいません。
586:７７４ＲＲ
11/12/18 04:26:52.20 O+N+O4ei
585 ちなみに車両は00の1200Sです。
中古で買ったんですが買ってすぐ一速が抜けていたので、クレームで直してもらえば良かったんですが、まだその頃は知識が無かったんです。
また長文ですいません。
587:７７４ＲＲ
11/12/18 16:56:27.55 /CigwAaw
ギヤ交換無しで部品代だけで57000円ぐらい。
部品はアメリカから取り寄せた。
同じものを日本国内ディーラーで購入したらとんでもない金額になるね。
工賃は0、全部自分でやったから。
588:７７４ＲＲ
11/12/18 23:11:49.02 +V/8vAxE
ドグが欠けるのは４速車特有の
トラブルじゃないの？
俺は４速乗りだから
５速車については詳しくないけど
少なくとも聞いたことないなあ。
589:７７４ＲＲ
11/12/19 01:15:24.95 ds1Q4iU2
>>587>>588
ありがとうございます。五速のスポーツでドグが欠けるのはあまり無いんでしょうね。いずれにせよ開けてみないと分かりませんね。
590:７７４ＲＲ
11/12/20 21:07:53.58 zbtZP4pA
Dioのブランクキーで合鍵できた。
\630也。
591:７７４ＲＲ
11/12/23 14:43:35.63 0Jaaiu5G
こないだ12年使った純正のキー付きタンクキャップが壊れてしまった。
鍵屋に見放され、3時間ほど右往左往した結果、キーの構造を考えたら、意外と簡単な方法で開いた。
ストックのキャップを保管しておいて良かった。
592:７７４ＲＲ
11/12/23 14:52:42.41 6A4NiwPC
なんであんな頼りなさ毛な鍵なんでしょう
593:７７４ＲＲ
11/12/23 23:59:02.45 Z0aj7ptz
>>589
4thのドッグ欠けは報告事例はそこそこあるよ
乗り方に起因する部分でもあるけど。
594:７７４ＲＲ
11/12/25 23:55:05.74 OwxJedKL
o 。 ______o O 。 。 °
。 ○ o ○ ／ ｨ ○ o ○
o /ニニﾆ)⌒ヽ o
o (＾ｰ＾*从__ ）
○ 。 ○ ／ ○⌒○） ／|,. o O o
。 o o ∠ (／)-( /)_／ ／ ○
o .|／毛煮～/＿|／ ○ 。 o O 。
o O ／∩￣￣/∩ o 。
。 ノ / o O
o o ψ ψ _ ﾉ)ψ ψ___ﾉ) 。 o ○
o （・(▼)・ ） （・(▼)・ ） つ o ° o 。
。 o ∪-∪'"~ ∪-∪'"~ 。 。 o °o 。
＿_ ＿ 。 ＿_ ＿ o o＿_ ＿ °
＿_ .|ﾛﾛ|／ ＼ ____..|ﾛﾛ|／ ＼ ＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／ ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_| ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._| ﾛﾛ|＿
595:名無し募集中。。。
11/12/26 17:13:21.88 dRtnuFy2
BSで国井のバイク出てた
596:７７４ＲＲ
11/12/29 15:59:23.39 fEd4Aro2
乗ってるより
載って移動の距離が長いアレね
597:７７４ＲＲ
11/12/30 02:18:13.20 LYB27TMA
国井律子は最近じゃバイクより自転車に乗ってる事のほうが多そうだしな
598:７７４ＲＲ
12/01/01 21:14:33.49 MjmiLle1
あけおめ
明日は初乗りかしら
599: 【大吉】 【500円】
12/01/01 23:42:06.12 QuN2qYOz
昔後輩に貸してもらった1200Sの乗り味が今でも忘れられん。
今年こそ、買っちまうか。
600:７７４ＲＲ
12/01/01 23:59:09.68 g4oW85Ba
┏━━━━━━━━━━━┓
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┗━━━━━━━━━━━┛
2012 毛煮～
601:７７４ＲＲ
12/01/02 18:26:17.09 ZXl/cXw0
>>599
ツインプラグ車はいろいろ面倒くさいよ
602:７７４ＲＲ
12/01/03 12:49:51.43 nGaU+6Sg
>>599
Sに乗ってときめいたんなら買うしかないでしょ
603:７７４ＲＲ
12/01/03 14:22:45.22 Li0bSd3O
ツインプラグSに乗ってるが6万キロ走って不具合出たことないよ。
メーターステーが振動で割れたくらい
604:７７４ＲＲ
12/01/03 16:11:02.52 7am999ht
>>599
買っちまいなよ、幸せになれるから。
605:７７４ＲＲ
12/01/03 17:27:12.63 vfVp070m
買った後、点火系のトラブルが出た時に泣くんですね。
606:７７４ＲＲ
12/01/03 20:32:56.35 nGaU+6Sg
点火系壊れないよ。逝ってもモジュール？
607:７７４ＲＲ
12/01/03 20:47:19.70 Y7fBnDxU
壊れたら修理すればいいだけだよ。
608:７７４ＲＲ
12/01/03 21:38:45.89 5WRMkNbl
新しい年
俺のスポも16年目
今年も走るぞー
609:７７４ＲＲ
12/01/03 23:54:43.62 EvIvULmn
毛煮～
610:７７４ＲＲ
12/01/04 00:18:39.71 NxRp3NMd
1200Sのイグニッションモジュールってもう販売してないんじゃないっけ？
611:７７４ＲＲ
12/01/04 00:24:24.28 u42O4KMH
>>610
SEが廃盤なんじゃ？
ノーマルはあるんじゃないのかな。
612:７７４ＲＲ
12/01/04 11:53:57.65 JIfa8xRq
ミッションＯＨ中。
部品や工具など十分準備したつもりだったがトラブル発生で中断している。
開けてみないと判らないモンですね。
613:７７４ＲＲ
12/01/04 13:02:12.33 wo70IF0I
超亀だが・・・
>>9
同症状でミッション開けたがドックなめや欠けは見られず、一応新品にしたけど
症状は改善しないからギアそのものは多分関係ない
シフトドラム摩耗じゃないかと思いジムズのを頼んでるが部品待ち
シフター周り新品にしてもやはり改善はなかったので、これで解決しないなら
もーわからんわ
614:７７４ＲＲ
12/01/04 14:24:40.10 JIfa8xRq
クラッチハブベアリングはどうですか？
615:７７４ＲＲ
12/01/04 15:04:57.29 E8D1JTQ6
昨年一気に中型～大型免許を取り、アイアンスポーツを検討中ですが、アイアンはやっぱり相当上から目線になれますかね？
現行は初心者が乗るバイクだと思うので嫌です。
616:７７４ＲＲ
12/01/04 16:44:55.71 JIfa8xRq
目線？
知らないよそんなの。
はっきり言って遅い。
クラッチが重い（アホみたいに）
排気バルブ付近に熱がこもるという致命的な弱点がある。
部品供給がヤバイ（使えないクソみたいな部品ならいくらでも入手可能）
年式によってはカセットミッションじゃないのでミッション分解のためには
エンジン全バラが必要（もっとも現行もそうなんですが）
年式によってはＦフォークに減衰機構が無い。
617:７７４ＲＲ
12/01/04 17:52:52.26 sUvBn9Tm
んなこと考えてるうちはハナタレだな
618:７７４ＲＲ
12/01/04 19:16:38.96 9oUZUr6f
正直何も知らないでいきなりポンコツに手を出すのは無謀。アイアンってのは玄人が乗る物だ。もしくはお金を余してる人が手に入れる物。
619:７７４ＲＲ
12/01/04 19:45:42.58 pkoWg1s6
>>615
お前も初心者じゃねーか
620:７７４ＲＲ
12/01/04 21:20:22.86 u47F4H0S
その辺に売ってるironheadはなーんも手入ってないから
まともに乗ろうと思ったらお金かかるよ。
もしまともに整備してあったら高くなりすぎて
誰も買わんとは思うけどw
エンジン、足回り、電気全部きっちりやったら100万はかかるな。
621:７７４ＲＲ
12/01/04 21:49:34.52 B/ntIhBH
>>615
他人を見下ろしたくて
バイクを選ぶのか？
そのくそ恥ずかしいメンタリティを
どうにかしろ
622:７７４ＲＲ
12/01/04 21:53:25.50 JIfa8xRq
アイアン走っているの見たら
「お！カッコいい！」と言いますが次の瞬間「大変だろうなあ」と思います。
623:７７４ＲＲ
12/01/04 22:21:54.60 5o/uXgI0
初心者が、初心者が乗るバイクは嫌ですって相当なアホだな
物事にはなんにでも順番というものがある
野球初心者がキャッチボールなんて嫌です、僕は試合がしたいんですといってるようなもの
まずはその根性から叩き直したほうが良いと思う、いやマジで。
624:７７４ＲＲ
12/01/04 22:56:05.34 u42O4KMH
乗りたいモデル乗れば良いんじゃないの？
ツインプラグSが至高の自分からしたらアイアンはゴミだよ。
625:７７４ＲＲ
12/01/04 23:16:04.24 JIfa8xRq
最近はそうでも無いらしいぜ。
自転車にも乗れないのに教習所で大型二輪免許とってハーレーの新車買ったおばさん
知っているよ。
「高速走行が怖い」って言ってたよ。
入学させる教習所も問題だしハーレー売ったディーラーも問題だよな。
最初のバイクがハーレーっていう人意外と多いよ。
626:７７４ＲＲ
12/01/04 23:43:03.86 qLCnJC7z
毛煮～
627:７７４ＲＲ
12/01/04 23:56:11.03 lITfdVzs
>>625
自転車に乗れないのによく教習所の大型バイクが乗れたなｗ
628:７７４ＲＲ
12/01/05 00:30:50.17 o4QAbw4A
たまに自転車にのるとフラつくよな
すぐ慣れるけど
629:７７４ＲＲ
12/01/05 01:00:31.32 DJHt8GFY
昔はナナハン
今はハーレー
630:７７４ＲＲ
12/01/05 10:27:57.59 N0ogYwI3
いいじゃん、好きなのに乗れば。
631:７７４ＲＲ
12/01/05 14:48:38.45 kFmNltU5
ＣＶキャブで質問です。
ミクスチャーの調整ってスロージェットの番数に直すとどれぐらいの範囲になるんでしょうか？
ミクスチャー1回転回すとスロージェットを1番変更するぐらいですかね？
だれか分かる人いますか？
632:７７４ＲＲ
12/01/05 18:52:16.56 WijNDkbd
「ミクスチャー」なんだよ。
ミックスしてるわけです。混ぜているわけです。
スロージェットを通過したガソリンとスローエアジェットを通過した空気をね。
その混ざった物の量を調整しているわけです。
633:７７４ＲＲ
12/01/05 18:59:53.02 8IfNbwFZ
ショップに持ち込んだほうがいい
634:７７４ＲＲ
12/01/05 19:21:45.25 oyctVqxE
>>631
流量と濃度は違う
根本的に勘違いしてるぽいのでスロー系の構造を理解した方がいいと思う
635:７７４ＲＲ
12/01/05 20:43:58.34 GPRE7fpm
スポのスモールタンクの容量って2.2ガロンですよね？
ある雑誌読んでたら1.85ガロンって書いてあって
「あれ？そんなに少なかったっけ」と思ってしまった
636:７７４ＲＲ
12/01/05 22:13:33.63 WijNDkbd
2.25ガロンです。
予備タンまでが1.85ガロンぐらいだね。
637:７７４ＲＲ
12/01/06 09:33:49.00 kDDneoxs
>>635
カスタムで1.85ならあったな。
638:７７４ＲＲ
12/01/06 18:58:06.17 N9vmvUmI
1200Sツインプラグって、同一シリンダでの点火は同時?それとも別々?
センサーカップの形状だと別々の様な・・・。
639:７７４ＲＲ
12/01/06 19:03:25.27 6bIUvRS5
同時です。
640:７７４ＲＲ
12/01/06 20:06:55.74 DuS4kw+f
1200sのプラグコード抜けるとエンジン吹けなくなるのってなんで？外れた位ならシングルプラグとして走っても良さそうなんだが。
641:７７４ＲＲ
12/01/06 23:06:13.83 6bIUvRS5
本当？
642:７７４ＲＲ
12/01/06 23:57:44.50 dY2vIXKR
毛煮～
643:７７４ＲＲ
12/01/07 23:24:43.93 uIuSg93v
毛煮～
644:７７４ＲＲ
12/01/08 20:13:04.53 VFsBSAk1
ほしゅ
645:７７４ＲＲ
12/01/10 00:30:52.04 OVJnDW46
毛煮～
646:７７４ＲＲ
12/01/10 23:21:59.85 QxSJNmpk
毛煮～
647:７７４ＲＲ
12/01/10 23:33:39.55 lNzuwm4H
訃報：Ｋ.ロバーツ。
心筋梗塞
648:７７４ＲＲ
12/01/11 10:29:27.43 rUoIu1yf
45°のフルチューンＣＶっていいの？
のんびりツーリングがメインなんですが、
購入したら幸せになれますか？
649:７７４ＲＲ
12/01/11 22:15:59.57 E/iJYk6o
ノンビリツーリングだったらいいんじゃない？大きく変化が欲しいなら、HSRがオススメ。
650:７７４ＲＲ
12/01/12 05:19:34.89 QWaAjxcn
>>639
いつから同時になったの？
651:７７４ＲＲ
12/01/12 21:54:10.38 Ordo/IRG
>>647ほんと？
652:７７４ＲＲ
12/01/12 23:12:43.51 eImzNJox
ジュニアのほうじゃネーヨな？
653:７７４ＲＲ
12/01/13 23:59:29.37 SYxI5RrU
毛煮～
毛煮～
毛煮～
654:７７４ＲＲ
12/01/14 01:37:56.26 ycxvlUT3
来月あたりにxl1200Cの07年購入予定。メッキのキラキラ感がたまらない。
なんだが現行ナイトスターと比較して100mm以上も車幅がちがうんだよな。
実車を見て比較したことないからいまいちよく解らんのだがCとNで車幅感ってそんなに違うの？
普通車幅が100mm違ったら別のバイクに見えると思うんだがどうなんだろ？
部分的にでっぱってるとこがあるから935mmなんてサイズなのかな。
655:７７４ＲＲ
12/01/14 02:24:05.69 DFTqxu/h
ハンドル・・・
656:７７４ＲＲ
12/01/14 03:37:05.74 RjUMpSvK
>>654
落ち着いてゴムスレ池
657:７７４ＲＲ
12/01/14 17:12:39.29 6j0dyOKk
バース伊達さんもスポ乗りらしい。
子供と映画見にいって、久しぶりに見たから思い出した。
嫁が伊達さんLOVEで困ってる。
仮面ライダー、主婦層のカバー率ごすごい。
658:７７４ＲＲ
12/01/14 23:14:32.71 BvhOUvLI
阪神のバースかと思ったよ
659:７７４ＲＲ
12/01/16 13:45:22.84 gnPJal5R
バースが阪神に復帰すると聞きまして
660:７７４ＲＲ
12/01/16 22:55:39.93 41J7PvvG
ハイフローを旧SEにしてキャッチタンクを着けたいな。
661:７７４ＲＲ
12/01/19 08:44:10.31 d0EYObVU
ガソリンコックの取り付けネジピッチは13/16インチでしたっけ？
662:７７４ＲＲ
12/01/20 21:10:21.23 bTVJiz6T
>>661
昔ピンゲル買うときに調べたけどもう忘れたな
663:７７４ＲＲ
12/01/21 03:00:12.99 lWeUQHr3
なら書き込むなよ
664:７７４ＲＲ
12/01/22 16:13:50.13 wQsTudPr
>>663
調べればすぐ解るけど他人の為に調べるのはめんどくさいんだよな
665:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 11:08:40.32 XOFYwFAN
ちょいと教えていただきたいんだが、
スポーツスター（'03以前のモデル）をチェーン化して180タイヤを履かせる場合、
フロントのオフセットスプロケットが必要となる。
ミスミエンジニアリングから520と525チェーン用はラインナップされているが、
どなたか530チェーン用の180タイヤ対応オフセットスプロケットをご存じない？
どんなに調べても見つからないんで、やっぱり存在しないのかなぁ。
666:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 11:16:17.79 XOFYwFAN
ちなみに
「180タイヤなんて必要ないわっ」とか「XR1200に乗りやがれ」とかは無しで。
ワイドスイングアームを手に入れたから、もう後には引けないのよー。
667:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 15:20:16.52 yw9zytoP
>>666
既製品では存在しないですね！
アファムでワンオフできるかも。前軽く問い合わせました。
668:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 17:26:43.47 XOFYwFAN
>>667
おおっ、サンキューです。
やっぱり530用は無いですか。
669:７７４ＲＲ
12/01/24 20:08:18.64 p3saNVey
現在ではチェーンの強度が上がっているので530である必要は全く無いです。
670:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 20:44:52.66 NdCD1r80
50チェーンはノンシールの場合だもんな
671:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/24 23:59:12.78 Mol2zWfJ
心配ならDIDの1200まで対応の520もあるしな
672:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 05:08:19.02 2Li/x37z
プライマリーチェーンもダイヤモンドよりツバキだよな
673:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 09:18:46.72 Cx3HbKs3
大同の1200対応の520使えば改造車検もいけるかな？
スプロケの排気量上限とか区分けあるのかな？
流用するとなるとどんなモンなのかなー。
674:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/25 09:48:11.90 OgzVR7GE
昨日、「530チェーン用の180タイヤ対応オフセットスプロケット」の件を書き込んだ者です。
皆さん色々と有難うございました。
なぜ530にこだわったかというと、流用するホイールに530スプロケが付いていたので
なんとかそれを活かせないものかと思いまして。
腹をくくって520か525でチェーン化し、それに合わせてリアスプロケも交換します。
しっかし太いタイヤを履かせる場合、この辺の手間を考えると、初めから足回り充実のXR1200はお得だわw
675:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/26 09:55:01.22 TIithr+E
>>674
スイングアームはオーバー？プロトですか？
ホイルは何を流用？
フロント回りの仕様は？
どんな形になるのか楽しみにしてますよ！
676:K
12/01/26 11:13:25.33 mbml5xE6
お時間のある時に観てください！！
５年かかって世の中の裏を知りました。
周りの人は、テレビに洗脳されてい て、真実に目を向けようとしませんでし たが、 これを観て、何人もの人が気づき始めま した。
→ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com) v=zWPAktCuzK4
ネット上では、この様な情報はたくさん ありますが、このシリーズは初心者でも 理解し易い。
みんなでこれを使って情報拡散すること を強く願う！！
既に日本が危険な状態です・・・
677:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/26 11:57:52.18 501t08UU
ネットが真実（笑）とかないわー
678:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/26 16:55:51.56 j92Fsp5U
>>673
車検でそんな事誰も気にしないよ
チェーンカバーさえ付いていれば
ベルトだろうがチェーンだろうが何の問題も無い
679:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/26 19:41:48.84 4RnDOfKI
いや、チェーンカバーは付いてなくとも
車検は通るぞ
ソースは俺at練馬
それよりベルトの年式は
チェーンにすると車検通らなくなったと
聞いた
前は申請すれば大丈夫だったのに
680:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/26 20:37:21.04 TIithr+E
>>678
それは見過ごされて通っちゃってるだけですよね。
正攻法で改造申請出す場合の話です。
681:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/26 21:43:13.90 MSrdRESq
>>679
おらが街は通らないよ
東京まで持っていけば通るけどね
682:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/27 09:25:08.38 ZClddy4J
正確に言うと、ベルトからチェーンにする場合、記載変更ではダメ。
（記載変更とは車検時に用紙一枚出せば良い物。例えば2人乗りを1人乗りに変更するとか、ハンドルを換えて車体の高さが変更になった等）
そんでチェーン化する場合は構造変更が必要。
（構造変更とは、変更する部分の強度や構造を書類にて提出し、安全性を証明しなければならない）
以前はチェーン強度や車体出力の証明は、カタログ等を提出すればOKだったが、
最近は出力を証明するのに、車両1台1台をシャーシダイナモにかけないといけなくなったらしい。
オレの管轄地域では、たしかこんな感じだったはず。
間違ってたらスマンです。
683:７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中
12/01/27 10:47:49.89 4r+KuR7L
>>682のは構造変更じゃなくて改造変更でしょ！
ハーレージャペンからの圧力なのかしら？以前そんな圧力かけてる話題があったよ。
正しくチェーン化したら車体記号？末尾に｢改｣の字が付くよ。
684:７７４ＲＲ
12/01/29 15:21:30.83 B8sW7HK/
チェーン化は意外と面倒よ
URLﾘﾝｸ(next.blog.ocn.ne.jp)
ウチの管轄ではパッケージで大丈夫みたいだけど、
陸運局で違いがあるので要確認だね
改造申請に慣れてるショップならノウハウあるんじゃないかな
685:７７４ＲＲ
12/01/29 23:53:47.30 JsjPJe0n
毛煮～
686:７７４ＲＲ
12/01/30 23:59:48.27 KOJArSHm
毛煮～
687:７７４ＲＲ
12/02/03 01:50:26.00 Tqg0Tlh4
バッテリー
688:７７４ＲＲ
12/02/03 01:55:29.28 Tqg0Tlh4
バッテリーが上がってしまったので３速へ入れて押しがけしたが、
すんごい抵抗で断念。
１速だとビクともしないくらいの抵抗。
こんなもんなの？ 寒いから？ でも都内だよ。
９９年の１２００Sです。
誰か教えてください！
689:７７４ＲＲ
12/02/03 04:20:44.44 nthB0qYL
>>688
690:７７４ＲＲ
12/02/03 07:49:08.09 GU3pPvnn
>>688
チビガリ痩せの俺でも2速か3速で押しがけ出来るから、異常に体力ないか女子だろうか
もしくはメンテ不足で無駄に抵抗が多いか
691:７７４ＲＲ
12/02/03 08:41:44.36 JwQFV+hM
クラッチ切りきれてないんだろう。
普段の取り回しはどうしてたんだ…
692:７７４ＲＲ
12/02/03 08:46:50.76 f6UC/e8e
>>688
>１速だとビクともしないくらいの抵抗。
クラッチきって助走してないの？
693:７７４ＲＲ
12/02/03 09:34:23.75 NcgjcsVd
>>688
かかったところでバッテリーは使い物にならないだろから新品交換した方が良いよ！
上がっちゃった原因は何だろ？
こう寒いと普通にかけるのにもエンリッチナー使うし押し掛けだとキツいのでは？
リッターバイクの押し掛けは嫌だな。
694:７７４ＲＲ
12/02/04 02:36:06.26 rxndKtZN
>>690－693
みなさん、ご意見ありがとうございます。
恥ずかしついでにお聞きしますが、ギアが入っていてもクラッチを切っていれば
取り回し出来る程度には動いてくれますよね？
寒さの関係でオイルの抵抗が増えるなどして多少の抵抗はあるとは思いますが・・
他にも大型バイクは所有していますが同様の症状はありません。
この年代のスポは初めてなので、こんなもの？・・いや、おかしい！？ 戸惑っています。
バッテリー上がりの原因は約２ヶ月乗れていなかったせいです。
２ヶ月前にはこんな症状はなかったように思うのですが・・・
クラッチか、クラッチが切れていればミッションの抵抗と言う事でしょうか？
695:７７４ＲＲ
12/02/04 03:29:07.45 vLGWCwRM
ニュートラで取り回しが出来るバイクを
クラッチ切ってるのに動かせないってのは
スポに限らず正常なわけなかろうｗ
696:７７４ＲＲ
12/02/04 11:17:26.40 vZG6ZMiu
>>695
試してみれば？
697:７７４ＲＲ
12/02/04 11:25:26.51 HKHuMidk
クラッチ板が冷えたオイルで張り付いてるんじゃないのかな？
クラッチレバーを掌底で数回ド突いてみたら？
てか先ずは充電だよな
698:７７４ＲＲ
12/02/04 21:00:45.96 Ehp6uAJf
俺の4速もコールドスタート状態だと
ギヤ入れてクラッチ切って
押しがけしようとしても
押せないなあ
抵抗がハンパない
あったまると普通に押せるから
オイルのせいかなと思ってた
ちなみにアルパインスタイルで
山やってるから
力はそれなりにあると思うんだけど
699:７７４ＲＲ
12/02/06 09:26:25.85 RAdvlCEy
首都高ダイブした料理家ケンタロウ氏ってスポスタ乗り？cafe仕様の。
事故当時は何乗ってたんだろ
700:７７４ＲＲ
12/02/06 11:00:02.35 M3yOtcRR
URLﾘﾝｸ(www.hotbikejapan.com)
701:７７４ＲＲ
12/02/06 12:29:46.48 Hj7ph7ib
>>700
想像してた以上に本気なカスタムで吹いたｗ
似合いそうだなｗ
702:７７４ＲＲ
12/02/06 12:55:06.89 LquoVKzd
>>699
他板じゃSRX6だと書いてあったが。
703:７７４ＲＲ
12/02/07 01:58:09.08 DXfo/z1T
クラッチレリーズベアリングの交換って
クラッチスプリングコンプレッサー必須？
704:７７４ＲＲ
12/02/07 04:58:20.08 0m2/ZK3F
>>703
いらない
~93はケースカバーG/K必須
705:７７４ＲＲ
12/02/07 07:16:14.86 DXfo/z1T
ありがとう。
98年式のエンジンです。
G/K要らずってことは上記ベアリングの交換だけなら、
ダービーカバー開ければokか。
とはいえプライマリチェーンテンショナー交換で
結局はプライマリカバー開けるわけだけど。
他にもついでにこれチェックしとけ、交換しとけって
部品あったら教えてくれ。
インパクトレンチ要らないあたりで。
706:７７４ＲＲ
12/02/07 07:25:45.27 on3tdVfV
>>705
テンショナーは前後ひっくり返せばおk
707:７７４ＲＲ
12/02/07 08:00:25.81 DXfo/z1T
そんな手もあるのか…。
ここんとこチェーンの暴れが調整しきれなくて、
年式的に対策前の鉄板薄いのがついてるから
壊れてるか見て対策品に交換しようと思って。
先々シューが減ったらひっくり返そう。
708:７７４ＲＲ
12/02/07 10:12:02.97 WvaOZAyw
>>707
俺がひっくり返したのは15万キロの時だったから、それくらいはもつはずなんだけどね
709:７７４ＲＲ
12/02/07 11:08:48.51 DXfo/z1T
いや、テンショナーの問題に違いないと信じてる。
ミッションやクラッチ本体のベアリングは無事に違いない！
710:７７４ＲＲ
12/02/08 00:42:21.44 3/g1qFBk
スノーモービルはジェットスキーと乗ってる奴が同じ。
ドカチンばっかりだよ。まともな人間は乗っちゃいけない。
711:７７４ＲＲ
12/02/08 01:32:10.38 p5AYtbyk
つうかおまえらスポーツスタースレ
何で分けて立ててんだよ
一つにまとめろやゴミ
だからハーレー乗りは自己中のゴミって言われるんだよしね
712:７７４ＲＲ
12/02/08 01:36:30.10 cRKdn578
>>711
今更？
713:７７４ＲＲ
12/02/08 05:40:50.96 d5CMhIHf
理由も知らずドヤｧられても困るー。
714:７７４ＲＲ
12/02/08 09:58:39.14 04gAOL3a
まーおれも３つもスポスタ専用スレ立てるのは
調子こきすぎだと思わんでもない
715:７７４ＲＲ
12/02/08 10:04:52.40 0bs9OJmQ
ゴム化前後で分けるのはともかく、07以降のスレ作って分ける意味あったのかな
716:７７４ＲＲ
12/02/08 23:10:40.78 q/vV9+ld
懐かしいなリジゴム戦争。
03なんて、半ゴムだ！なんて罵られちゃって。
今やゴムがこんなにも市民権得てるのもんな。
サンダーマックスなんて言葉もなかったもんなー。
717:７７４ＲＲ
12/02/09 18:05:34.30 AYYFDVAy
参考になるなと密かに見ている Buell の俺部外者過ぎｗｗｗ
718:７７４ＲＲ
12/02/10 23:55:52.80 U+yAlahf
初めの頃、「年式が旧いだけでエラそうにするな！」とか喚いていたゴムどもが
今じゃ同属の年式差別やり出した、と言う事はやっぱりハーレーは旧い方がエラい、
って事で良いんだな、リジだろうがゴムだろうがエボエンジン乗りは俺のショベルスポーツの
前じゃ土下座してくれなｗ
719:７７４ＲＲ
12/02/11 01:11:59.32 LGgy1/gG
>>718
エライエライwwww
720:７７４ＲＲ
12/02/11 06:55:54.87 3kc+N7ej
>>718
逆シフトか？
721:７７４ＲＲ
12/02/11 10:25:52.48 kgEyFfjh
>>718
だせぇ
722:７７４ＲＲ
12/02/11 11:50:03.57 qZr59foP
SHORAIとかのリチウムバッテリー試した人いる？
同寸で収まる格好いい箱があれば考えちゃうけどなー。
723:７７４ＲＲ
12/02/11 18:34:25.48 L7zWhqcN
しかしながらｼｮﾍﾞﾙには乗ってみたい。
724:７７４ＲＲ
12/02/11 20:50:30.75 MibyeH5D
>>718
確かに。
07以降は、04なんかと一緒にすんなってことなんだろうねきっと。
時代は繰り返すなー。
やっぱアイアン最高だな。俺も乗ったみたい。土下座はしないけど。
725:７７４ＲＲ
12/02/13 02:45:47.22 VVpZsVAf
保守
726:７７４ＲＲ
12/02/13 08:28:31.10 +Rw+e+ef
SHORAI板じゃ、散々叩かれてるぞ⁈
727:７７４ＲＲ
12/02/13 10:28:07.56 2eraSVSe
SHORAI板なんてあるのか
728:７７４ＲＲ
12/02/13 11:59:09.37 1voTDqMz
【SHORAI】LiFeバッテリー Part2【ANTI GRAVITY】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
729:７７４ＲＲ
12/02/13 20:26:09.04 3O7wFzIs
エボになってからのスポはリジッド～03 ラバー04～ インジェクション07～
節目じゃないかなぁ？
別に年式差別じゃなく区別でしょ
730:７７４ＲＲ
12/02/13 23:16:20.09 SlhRufHE
もし、リジスポ時代にＦＩ化してても、さすがにスレは分けてなかったと思うけどね。
だったらそれ以前に４速スレ５速スレで分かれてそうｗ
他車種のスレでも、さすがにマイナーチェンジごときでスレ分けしないでしょ。
アホくさｗ
いずれ落ちるんじゃない？
731:７７４ＲＲ
12/02/14 01:02:11.38 GrGaylAP
つか、ここが過去どれだけ荒れたかを知ってたらそんな間抜けな事は言い出さないわなｗ
てか区別って、差別より酷いって事知らないのか？名前はスポでも事実上スポって
認めてないのと一緒ｗｗｗｗ
732:７７４ＲＲ
12/02/14 07:32:06.48 u1+MhVX+
先週取り寄せ頼んだプライマリーチェーンテンショナー、
昨日になって国内在庫なしで2週間から1ヶ月かかると連絡あった。
ボッタクリなんだから在庫位もてよなー。
次からは部品は多少品質落ちても社外品優先で買うわ。
733:661
12/02/15 17:34:35.24 x/SCQGBI
ガソリンコックの取り付けピッチは13/16でOKでした
少なくとも93年式の純正タンクには…
いろいろ国産とは違ってて戸惑うことばっかりですわ
734:７７４ＲＲ
12/02/16 12:19:27.66 +DuBpmJI
スイングアームのピボットベアリングって社外で出てますか？
左側のブッシュ、やらスペーサーやらアッシーでしか手に入らないですよね？一式三万越えるし。
735:７７４ＲＲ
12/02/16 20:06:04.64 zB48RAA0
ベアリングはサイズと規格わかれば買えるだろう
736:７７４ＲＲ
12/02/19 09:30:26.22 Ze7BQiN9
毛煮～
737:７７４ＲＲ
12/02/19 20:16:00.94 IDKZyFi5
>>734
ＴＩＭＫＥＮ ＬＭ１１７４９ （インナー）
ＴＩＭＫＥＮ ＬＭ１１７１０ （アウター）
ベアリング専門販売会社で入手可能。
Ｃリング（大）、Ｃリング（小）は再使用可能。（大）は外す必要無し。
ブッシュだけは純正使うべし。旋盤が使えるなら砲金で製作してもいいでしょう。
外径28.75ｍｍ、内径25.4ｍｍ、幅22.2ｍｍ
738:７７４ＲＲ
12/02/19 20:22:08.29 IDKZyFi5
日本国内ディーラー価格
４速スポのカウンターシャフト2速ギヤ（純正部品） 35750-58Ａ
58762円
同じく35305-56Ｂ メインシャフト３速ギヤ 47048円
ギヤ2個で10万円超え。
739:７７４ＲＲ
12/02/19 20:29:51.07 BHGcmTmU
ちょっと教えて下さい。
シフトレバー折っちゃってレバー自体は手配したんですけど、
元のレバーについてたチェンジペグ(何て呼ぶのか分かりません。)を使おうとしたんですが、
逆時計回りで固くて回りません。これって逆ネジなんですか？
740:７７４ＲＲ
12/02/19 20:48:34.14 IDKZyFi5
逆ネジではないです。正ネジです。
ネジロックが塗ってあるので固いんですね。
万力にペダルを固定してゴム部分をプライヤーで掴んで回したらゴム部分が
丸ごと外れた事があります。残ったシャフトを回して外しました。
今は中央のシャフトをヘキサゴンレンチで回して外せるようになってます。
ホットヒートガンで加熱するとゴムが溶ける可能性があります。
新品部品頼んだほうがいいですよ。
741:739
12/02/19 20:52:49.71 BHGcmTmU
>>740
即レスどうもです。
そんな難儀するもんなんですか…手持ちの工具じゃ無理ですね。
素直に新品注文します…しかしレバー一本8000円って…。
742:７７４ＲＲ
12/02/19 21:53:14.62 IDKZyFi5
8000円？そんなもんじゃないですか。（むしろチョイ安い？）
３４６０６－８６ＡがＵＳＡ国内価格123.15＄ですから。
純正ですよね？
純正が一番精度が高いです。
社外品をつけてたことがあります。走行中にどこかに落下しました。
ビックリしますよ。シフトダウンしようとしたら無いんですから。
スッポ抜けたんですね。
その後が大変ですよ。ずっと1速で来た道逆戻りして探して。
743:７７４ＲＲ
12/02/20 20:53:12.92 KlMz33ek
米国内販売価格
35750-58Ｂ ＄252
35305-56Ｂ ＄201.5
ＨＤＪボッタクリ過ぎ。
744:７７４ＲＲ
12/02/21 14:44:48.33 OW6c5emT
>>743日本で生産してないからしょうがない、日本でのハーレーの販売数考えたらパーツの日本生産も有りだと思うんだけどね。
745:７７４ＲＲ
12/02/21 18:01:25.03 UNM3jtDN
単にアメリカのデラが海外へ売るの禁止にしたのやめてくれれば良いだけ。
HDJ は新車だけ卸しててくれればいいよ。
746:７７４ＲＲ
12/02/21 20:27:18.66 bd6L7OLE
まあ問題ないよ。
ＨＤＪから部品を買わなければいいだけ。
747:７７４ＲＲ
12/02/21 20:51:48.70 bd6L7OLE
>>744
日本製の部品は多いよ。
燃料システムは京浜精機
セルモーターはＤＥＮＳＯ
クラッチはＦＣクラッチ
サスペンションはショーワ
ブレーキキャリパーはニッシン
ブレーキローターはサンスター
ホイールはエンケイ
タコメーターは日本精機
748:７７４ＲＲ
12/02/21 23:56:45.30 w+KrvdyC
毛煮～
749:７７４ＲＲ
12/02/24 23:59:17.45 1aGtGMTe
糞毛煮～
糞毛煮～
糞毛煮～
750:７７４ＲＲ
12/02/26 18:09:13.61 HymFqy0X
オイルドレンボルトのOリング(11105)、
グーバイクパーツで一個30円で今なら送料無料。
会員登録で1000ポイントもらえてタダで買えるから
とりあえず10個とケミカル買ったｗｗｗ
751:７７４ＲＲ
12/03/02 09:06:27.30 hnQTOaVo
スイングアーム30ミリ延長するとハンドリングにどんな影響が出るんだろう。
グローリーホールの中古販売車両を見ての疑問。
752:７７４ＲＲ
12/03/02 12:03:58.46 Toxj7C3X
チェーン駆動の国産車は、調整幅が30mm
以上あるから、あまり変わらんと思う。
乗り比べしたら、多少コーナーまったりかな。
753:７７４ＲＲ
12/03/02 13:49:23.62 VNtFYF6q
>>751
サスの長さがわからないと一概に言えない。ハンドリングはキャスター角で変わるだろうから。スイングアーム延長しただけなのかサスも１３．５インチ以上に交換されてキャスターがノーマルより立ってるとか。
754:７７４ＲＲ
12/03/02 22:21:19.10 hnQTOaVo
>>752>>753
レスどうもです。
30ミリとしか記載がないので延長がピボット～後端なのかアクスルなのかわからないんですよね。サス長は380ミリはありそうでした。14.25？インチに延長アダプタついてましたので。
ホイルは前後17でした。
webikeの中古紹介に出てる車両です。
755:７７４ＲＲ
12/03/08 21:40:49.32 VSTUjqVm
毛煮
756:７７４ＲＲ
12/03/09 04:33:29.60 GcmihmMX
質問なんですが
真冬でもバッテリーが元気ならチョーク引けば一発でエンジンかかりますか？
757:７７４ＲＲ
12/03/09 08:14:54.72 /G737sVK
>>756
車種によるなぁ。インジェクションなら大丈夫じゃね？キャブ車ならキャブのガソリン抜いたりプラグ磨いたり交換したりするけれど。
758:７７４ＲＲ
12/03/09 15:36:12.61 YcW6Laal
>>756
１週間に１回乗ってれば大丈夫。月一なら神のみぞ知る。
759:７７４ＲＲ
12/03/09 18:39:12.22 mKKE1Nxa
気温、仕様、保管状況、オイル、キャブセッティング等に因る。
760:７７４ＲＲ
12/03/09 20:24:30.23 f9VqiiRU
一発じゃなくてもバッテリー元気ならじきかかるんじゃね？
こないだどうしてもかかんないときがあって、
ふとみたらチョークが振動で戻ってたってことがあった…。
761:７７４ＲＲ
12/03/09 20:53:33.15 D0cAfmde
元旦以来乗ってないけど掛かる自信ある。たぶん問題ないよ。エンリッチナー引けばすぐ火入ると思う。
762:７７４ＲＲ
12/03/09 22:48:57.16 1cOuYNmw
７５６ですけど
０３年スポを通勤に使うのは厳しいでしょうか？
現在国産２５０キャブ車を通勤に使ってますがチョークで一発始動なので
キャブのスポでもいけるんじゃないかと思ってるのですが。。
763:７７４ＲＲ
12/03/09 23:03:24.73 f9VqiiRU
アメリカをそこまで侮ってるのか…
764:７７４ＲＲ
12/03/09 23:55:47.50 Tm7LRJln
>>762
89年スポを通勤で使ってる俺に喧嘩うってんの？w
765:７７４ＲＲ
12/03/10 03:05:04.31 EAoSHQZQ
純正メーターって時間表示できますか？
ﾎﾞﾀﾝ押しても今までの走行距離？みたいなのが出るんですがなんですかねこれ
766:７７４ＲＲ
12/03/10 06:25:30.51 d+195K1v
オド、トリップA、B、時刻のどれか。
767:７７４ＲＲ
12/03/10 09:04:57.50 Occ1Eak1
時計はゴムから
768:７７４ＲＲ
12/03/10 13:12:42.75 BqS7FvSF
しかもインジェクションから
769:７７４ＲＲ
12/03/10 19:27:51.96 YKe+sjIw
２～３ヶ月乗らずにエンジン掛ける時は
キャブのガスが抜けてるから、セルで５～６回クランキングして
しばらく放置してキャブにガスを送り込む（５分位）
それからエンジン掛ければ一発で掛かる
無駄にバッテリー消費しない
問題なのは突然バッテリーが死ぬ時w
770:７７４ＲＲ
12/03/10 22:00:43.44 9XgNB3t2
数ヵ月放置だとオイル落ちちゃってドライスタートになっちゃうからプラグ抜いて空クランキングしばらくやって回してから火入れた方が良いって聞いたよ。
バッテリー使うけど圧縮抜いてるからそれほどでもないと思う。
771:７７４ＲＲ
12/03/10 23:16:07.36 uFDK025o
毛煮～
772:７７４ＲＲ
12/03/12 01:26:28.56 EkQoED57
保守
773:７７４ＲＲ
12/03/13 23:39:38.01 3zGbdA4v
hozen
774:７７４ＲＲ
12/03/16 03:01:00.29 HpKJNRJA
保守
775:７７４ＲＲ
12/03/16 12:59:44.53 zqzgzEAP
ついに念願のダートラシートを手に入れたぞ！
でも、タンクやウインカーやフロントフェンダーも
替えないとチグハグだよなぁ
まだまだダートラスタイルには遠いぜ…
776:７７４ＲＲ
12/03/16 13:06:40.56 VTzW2HrX
1998頃の883のフロントプーリー余ってる人いないかな。
チェーン化したら29Tにしたりとかであるかと思ったけど、
オクにもでないし新品買うしかないのかなー。
777:７７４ＲＲ
12/03/16 13:07:31.12 VTzW2HrX
チェーン化したら → チェーン化したり
778:７７４ＲＲ
12/03/17 18:01:34.93 LLcxg51j
>>775
シートは何処の？自分はMISUMIのデカタンク用！
色塗っただけ。リアサス380ミリくらいに伸ばさないと尻下がりでボテっとしちゃってる
779:７７４ＲＲ
12/03/17 19:33:46.20 a9NZ/hsK
ストーツのシートはスリム且つシャープだから、ノーマルタンクだと野暮ったいんだよね。
でも、スタイルにこだわるとタンク容量が犠牲になるし。
悩ましいけど、自分はスリムなタンクで、だましだましロンツー行ってます。
780:７７４ＲＲ
12/03/18 18:59:35.01 +Z8m5Xo6
助けてくださいです
2000年式無印883
昨日乗る時にセル一瞬回った後
ウンともスンとも言わなくなりました
イグニッションをONにしても全ての電装（ヘッドライト、テールライト、
ウィンカー、ニュートラルランプ）は点灯せず。
キルSWはOFFです。ヒューズも切れてませんでした。
イグニッションをONにしてヒューズの所で電圧測ると12.6Vありました。
どなたか解決方法教えてやってください。
781:７７４ＲＲ
12/03/18 19:24:34.56 jzgL0ez+
バッテリーのコードが外れてるかコードの断線に一票
782:７７４ＲＲ
12/03/18 20:05:51.26 wzwFvs6J
>>778
MISUMIのスモールタンク用です
ビッグタンクでも付けられるように加工するか思案中…
お金貯めてストーツのダートラタンクも買いたいな
リヤサス伸ばさないとやっぱり軽い感じになりませんか
そうするとチェーン化も視野に入れないと…
頑張って貯金しなくちゃｗ
783:７７４ＲＲ
12/03/18 20:19:51.61 +Z8m5Xo6
>>781
バッテリー端子部は異常無です
784:７７４ＲＲ
12/03/18 20:46:38.36 cCoS+KRt
>>780
キルスイッチOFFなら、通常はエンジンかからないんじゃね？
onかRUNかと。
785:７７４ＲＲ
12/03/18 20:59:56.14 vyotjHOD
端子部じゃなくてケーブルを点検してください。（特にアースケーブル）
ただ目視じゃダメですよ。取り外して曲げたり引っ張ったりして入念に点検
してください。被覆内部で断線していることもありますから。
786:７７４ＲＲ
12/03/18 21:04:21.63 vyotjHOD
確かにキルスイッチＯＦＦじゃエンジンかからないよ。ＲＵＮにしないと。
でもキルスイッチは点火系をカットするだけだからセルは回るし
ニュートラルランプなど灯火類は点灯するはず。
787:７７４ＲＲ
12/03/18 22:18:50.84 +Z8m5Xo6
>>784
失礼キルスイッチOFFは表記ミスです。RUNになってます。
ケーブル断線のヒントをくれた方々、
そこからググってみたらサーキットブレーカーっぽいので
次の休みにでもチェックしてみます。
みなさんありがとう。
直したら結果報告しますね。
788:７７４ＲＲ
12/03/18 22:59:53.97 VzdHSji5
スポ購入を考えてます。
98年の1200Sなのですが、ノーマルでもラビィナスのCMのような走りは可能でしょうか。
ホイルスピンしながら発進！にあこがれます。
789:７７４ＲＲ
12/03/18 23:11:02.32 vyotjHOD
君の腕しだい。
790:７７４ＲＲ
12/03/18 23:18:28.13 4LyzCUcG
リアタイヤにまんべんなくオイルをぶっ掛けます
791:７７４ＲＲ
12/03/18 23:45:26.52 vyotjHOD
2000年式ってサーキットブレーカーなの？
792:７７４ＲＲ
12/03/19 14:40:00.34 TAnVCGjU
>>780
超遅いレスですが、
たぶんバッテリー上がりだろう。
電圧はあっても不思議ではない。
793:７７４ＲＲ
12/03/19 21:00:01.46 +Mk3Su3Y
12.6なら俺もバッテリー上がりな気がする
794:７７４ＲＲ
12/03/19 21:15:49.48 izrAUQ9L
バッテリー上がりでもニュートラルランプぐらい点灯するよ。
795:７７４ＲＲ
12/03/19 21:36:16.73 RmNS8cU3
それは完全に上がった訳じゃないからだろ。
796:７７４ＲＲ
12/03/19 22:41:49.86 izrAUQ9L
イヤイヤ粗悪中華バッテリーが突然死した時もニュートラルランプはぼんやり
だが点灯したよ。無負荷端子電圧は10.6Ｖになっていた。
だから12.6Ｖならニュートラルランプぐらい点くはず。
797:７７４ＲＲ
12/03/19 22:42:13.03 d4c6Hc3i
スポスタのツインプラグ1200Sが欲しいけど
家のマンションバイク置き場でハレーのダイナ(個性的なぼろと普通）2台が
時期をずらして盗難に遭ってます たぶんゴジラロック使用
今スズキの７５０カバー掛けで置いてるけど 買取の札がたまに付いてます
この状況ではやっぱスポスタの保管は無理ですか？
798:７７４ＲＲ
12/03/19 22:53:36.54 izrAUQ9L
ガレージ借りるか、トランスポーター買ってそれに入れておくしかない。
799:７７４ＲＲ
12/03/20 00:13:41.34 yODxQV3r
需要があるから盗む訳で、スポならダイナよりは安全かと思う
ちなみにゴジラロックなんて飾りですよ
最終モデルでも９年も前のバイクだから
良いタマがあるうちに買って楽しんだいいと思うよ
800:７７４ＲＲ
12/03/20 14:27:13.42 Mxeu1Zs4
電圧が残ってるのと
セルを回すだけの電力は別。
無負荷で電圧測定は、目安。
801:７７４ＲＲ
12/03/20 15:07:48.25 yOc4Nieq
セルが回らないだけでなく、ランプ類も点かないって話じゃねーの？
802:７７４ＲＲ
12/03/22 14:40:31.07 IgtaX0yq
まずはブースターケーブルで車と繋いでみたら？
それでかかりそうな気がするけど
803:７７４ＲＲ
12/03/25 18:44:59.19 r/FqqFhr
ＸＬ１２００Ｓって同時点火ですか？独立点火ですか？
804:７７４ＲＲ
12/03/25 22:37:04.15 CiFk5L0Q
独立だったような。コード１本でも外れると全く吹けなくなるんだよね。同時ならなんとかなりそうなもんなんだけと違うの？当方知識無し。
805:７７４ＲＲ
12/03/25 23:19:40.47 03LZZ5ck
同爆でもシングルファイアでもプラグコードはずれたら
そりゃ吹けなくなるだろ…
806:７７４ＲＲ
12/03/26 00:58:19.80 j44kBF3+
Sはデュアルプラグ
807:７７４ＲＲ
12/03/26 20:38:16.16 QygVjMkY
1200Sのみ独立点火
808:７７４ＲＲ
12/03/27 00:08:19.91 iMzySJ7X
02年式XL1200S購入考え中なんだけど、嫁さんを後ろに乗っけるのがハーレー買う条件なんだよね。
試乗はムリだったけど、エンジン掛けて跨らせてもらったらスゴイよかった。
これ買ったら嫁さん怒るかな？
振動でネジ飛んだり、ミラー吹っ飛んだりするって都市伝説みたいなもんですよね？
乗られてる方どうですかね？
809:７７４ＲＲ
12/03/27 00:12:31.00 iMzySJ7X
↑あっちなみにローダウンサス組み込んだ車体です。
嫁はハーレーで旅行に連れてけと言ってます。
810:７７４ＲＲ
12/03/27 00:35:48.74 1gm8cEhn
スポにタンデム、しかもリジスポなんて、後ろに乗る方からしたらただの地獄。丁重にお断りします。
一人で楽しんでください。
811:７７４ＲＲ
12/03/27 08:45:47.41 6AAy6N2L
タンデム用のでかく厚いシートと
しっしーばー
812:７７４ＲＲ
12/03/27 09:00:13.58 GbVYqTLO
>>808
1200Sは振動多いよ～
リジッドでタンデムするなら、せめて1200Cあたりの方が…
旅行するならラバーマウントの方がいいと思うけど
813:７７４ＲＲ
12/03/27 12:46:52.19 xhodQ/YB
ハーレーでタンデム旅行がお望みなら
ヘリテイジソフテイルでも買わないと後悔すると思いますよ
814:７７４ＲＲ
12/03/27 14:47:48.34 tHEi+Gjx
リジスポのピリオンは、
私のことなんて全然考えてなかったのねって
思われても仕方ないレベルかもね。
我儘許せってアピールしとかないと。
815:７７４ＲＲ
12/03/27 18:22:22.84 PMlEBkNX
スポのタンデムで何が辛いってニュートラル入れんのめんどくせーからクラッチ握りっぱなし多用で握力無くなること。
ニュートラル入れようと悪戦苦闘してるうちに低速でふらついたりニュートラル入った瞬間に青信号でギアチェンジ必要とか。んで面倒くさくなってニュートラル入れなくなる。
交差点で停車中とかに足の踏み替えすると重心高いからふらつくんだよね。あとタンデムしててフロントブレーキだけかけると結構カックンするからリアブレーキ使いたいし低速で姿勢安定にもリアブレーキ。
となると常に右足はペダルに置いておきたい。って感じでタンデム者に気を遣う運転しようとするとニュートラルを使わない運転になってしまう。
だからタンデムで渋滞は鬼。
816:７７４ＲＲ
12/03/27 18:32:19.55 54BPuZME
クラッチ調整しろよ・・・。
握ってる時間が長いと壊すぞ？
ってか運転下手糞過ぎじゃね？
817:７７４ＲＲ
12/03/27 19:04:55.98 PbXWipzd
便乗で申し訳ないですがリジスポの８８３を検討中です。
カワサキW800を試乗したら下道でもビーンと痺れるような高周波？な
振動が気に入らなかった自分には向いてないでしょうか？
Wと同じような振動なのかな？それとももっとドコドコした振動ですか？
ラバーの平和すぎる乗り味も物足りない気がしてですね。。
818:７７４ＲＲ
12/03/27 23:30:46.77 tHEi+Gjx
>>817
＞ラバーの平和すぎる乗り味も物足りない気がしてですね。。
ブン回しゃいいんだよとビューエル乗りが乱入
819:７７４ＲＲ
12/03/28 09:16:08.29 E+WKvSm8
>>817
W800がどんなものかは分からないけど、店頭でリジッドの振動を体験してみようぜ
試乗は無理でも、エンジンをかけるぐらいはOKじゃない？
俺は1200Sだけど、この乱暴な感じが好きだ
走行中はバックミラーが振動で全く役に立たないけどｗ
1200より883の方が乗り味は好きって人もいる
キャブを変えればまた全然違うエンジンになったりする
面白いよスポーツスター
ただ、国産車みたいな完成度の高さを期待すると、ちょっと後悔するかもしれない
ちょっとだけな
820:７７４ＲＲ
12/03/28 10:09:35.72 /Na/L/Gg
>>819
ワクワクする書き込みをしてくれるね。ますます欲しくなったスポーツスタ～！
821:７７４ＲＲ
12/03/28 13:48:11.27 MdKnfZAy
やはり俺のスポが1番カッコイイな
得に斜め後ろ姿
もう十数年 飽きないね～
822:７７４ＲＲ
12/03/28 15:02:57.34 1AJ4F40B
確かに斜め後ろからの姿はかっこいいと思う。あ、左側ね。
823:７７４ＲＲ
12/03/30 07:00:48.88 wfjwShWk
ぽしゆ
824:７７４ＲＲ
12/04/01 02:25:28.87 YoSh3Rak
右からはだめなの？
825:７７４ＲＲ
12/04/01 06:08:58.76 wv+K79+C
いや、好みの問題なんで…
右側の方がカッコイイと思うのならそれでいいと思う。
826:７７４ＲＲ
12/04/03 05:15:26.00 Zz8V36bx
ぼしゅ
827:780
12/04/04 22:11:07.63 VYw6bhOA
書き込み遅くなりましたがバッテリー交換で
直りましたｗ
みなさんありがとう。
828:７７４ＲＲ
12/04/05 01:05:13.36 oxew9kHR
もし、また直ぐに上がってしまったら
他に原因あるってことで。
とりあえず乙。
829:７７４ＲＲ
12/04/05 15:07:28.28 q2KmeFhB
うおおお！プラグをイリジウムパワーに変えたら始動性めちゃ良くなった！！
キャブバラす前にやって良かったぜ！
830:７７４ＲＲ
12/04/06 14:31:20.37 /COsmbFg
>>829
劣化してたを新品に変えればそりゃ変わるだろ。
831:７７４ＲＲ
12/04/09 00:53:22.08 fNfzDUoj
糞毛煮ー
832:774RR
12/04/09 13:03:58.03 YzjT9pjs
今月からスポ乗りになります。
皆さんどんなセキュリティーアイテム使ってますか？
安くておススメあったら教えてください。
833:７７４ＲＲ
12/04/10 07:14:37.10 unIAfiEU
>>832
ハンドルロック
834:７７４ＲＲ
12/04/10 18:17:33.85 e+Xc2C0J
バイクにボクシングマを繋いでます
∩＿∩
( ・(ｪ)・)＝つ≡つ
(っ ≡つ＝つ ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
./ ) ｸﾏﾏﾏﾏ
( /￣∪
835:７７４ＲＲ
12/04/11 20:49:04.09 IcokT3i7
質問で申し訳ないスけど、購入時に迷った国産てあります？
836:７７４ＲＲ
12/04/11 20:56:07.01 kt1hX5xS
>>835
カワサキＷ６５０とヤマハＳＲ５００と８８３Ｒで迷いました
837:７７４ＲＲ
12/04/12 01:53:25.41 +CJcpw8e
論点ズレまくりだけどBMWを増車で欲しいわ。
スポのロンツーは楽しいけど疲れるんだよな。特にタンデム。
R1200RTの中古でもいったろかい思うんだけ重整備はその辺じゃなできなくディーラーなんだよな。金かかりそう…。
838:７７４ＲＲ
12/04/12 13:45:47.76 RMo59I0X
重整備どころか、ブレーキパッド交換ですらディーラー以外
だと断られるんじゃないだろうか。
839:７７４ＲＲ
12/04/12 18:20:18.12 pDAkFcY1
>>836
おま俺ｗ国産というか４発は全く対象外だったな。教習で乗ってて面白いと思わなかったしバイクから降りてずっと手に残る振動がイヤというか無理だった。
840:７７４ＲＲ
12/04/12 22:41:14.87 fIv/97Lz
直4のオンザレールっぽい安定した走りも悪くないけど、
クネクネ道以外では全く楽しくないんだよね、あれは。
841:836
12/04/13 02:16:37.46 Yjue7a3I
カワサキＷ６５０とヤマハＳＲ５００と８８３Ｒと書いたが
そこまで絞る前はCB1100とXJR1300も何となく視野には入れてたよ＜四発
俺は四発の吹け上がりも好きだから
空冷好きだけどエンジン形式自体には拘りが無いもんでｗ
実はＸＲ４００モタードも視野に入ってたし
842:７７４ＲＲ
12/04/13 18:35:03.77 5SIFk2zK
>>837
ロングツーリングになるとBMWの安定感、早さはレベルが違うくらい楽。
増やせるんなら本気でお薦め。
843:７７４ＲＲ
12/04/13 21:22:06.32 nPYcaBXR
おれもＢＭＷ欲しいな。
街乗り＆峠越え中距離ツーリングはスポ。
タンデム＆長距離ツーリングはボクサーＢＭＷ。
これ最高だ。
844:７７４ＲＲ
12/04/13 22:40:55.55 Yjue7a3I
１０年ほど前はOHVボクサー車のR100に乗ってたけど
確かに楽だったね
新エンジンに切り替わった車両は乗った事ないけど
凄い進化してるんでしょうね～
R100RTの良い出物に出会えたらまた欲しいけど出会わないだろうな～ｗ
845:７７４ＲＲ
12/04/14 07:03:08.21 M445BmlA
売れないＢＭ寺の工作員が必死ですｗ
846:７７４ＲＲ
12/04/14 15:01:15.92 et6ZdMf6
売れないってw
最近見かけるバイクはだいたいの確率でハーレーかBMWだけどな
847:７７４ＲＲ
12/04/14 17:45:29.82 VZGe6KmK
中部～北陸はハーレーかドゥカティが多いな
馬鹿でかいBMWのバイクが爆音で野球中継を流しながら走ってるのはみたw
848:７７４ＲＲ
12/04/14 18:38:05.84 ZTrnqwdJ
おまえら明日はソレイユの丘に行くの？
俺は一回目以来ご無沙汰だけど
行ってみようかなと思ってる
849:７７４ＲＲ
12/04/14 20:09:34.01 REGrGNUD
そのソレイユやらで何かあんのけ？
850:７７４ＲＲ
12/04/14 20:17:34.25 gaDZgGqd
北関東だけど、ここらから東京にかけてはハーレーかBMWな感じ。
最近すっかりドゥカ見ないな～
寺の分布にもよるのかw
851:７７４ＲＲ
12/04/14 22:03:53.16 ZTrnqwdJ
>>849
スポスタミーティングがあんのよ
この手の集まり何だか恥ずかしいけど
たまにはいいかなと
三浦半島走るのにも気持ちいいし
852:７７４ＲＲ
12/04/14 22:28:01.67 REGrGNUD
>>851
あぁ、アレか。
もうゴムが大半だろうし、今更かなぁ。
853:７７４ＲＲ
12/04/15 00:09:56.69 az1rDVQ4
いいからエボエンジン同士仲良くしてこいよｗ
854:７７４ＲＲ
12/04/15 08:20:50.01 5m9Ilckl
ゴムになって早十年が経とうとしている（あと数年あるけど）。コーナーで寝かせらんねー振動が消されてマフラーからの音も静かですれ違っても何が通ったかわからない…最早ジャメリカンですよ。ゴムスポ選んでありがたく乗る理由あんのかと。
もうちょっと頑張ってビッグツイン買うかハーレーじゃなくていいから個性的なドラッグ系とかトリプルに手を出す方がマシだと思うんだけどなぁ。
855:７７４ＲＲ
12/04/16 04:12:30.84 vahxu2Lw
自分が持ってるバイクで満足してるんだろ？
だったら他人のバイクの事なんてほっとけば？
856:７７４ＲＲ
12/04/16 08:37:10.53 gT07oUL8
>>854
あまり人のバイクに文句言うなよ。
また荒らしたいのかね
857:７７４ＲＲ
12/04/16 10:42:07.99 una5oTI5
そんなに人のバイクが気になるって・・・よっぽど自分のバイクが気に入らないんだろうなぁ
あのブドウは酸っぱいに決まってるﾆﾀﾞぁ！
858:７７４ＲＲ
12/04/17 00:55:06.94 SI/77Zi4
N から 1速にいれるときカッコーンとかガラガラとか
なんか回ってるとこに無理矢理入れてる感じになるんだけど、
これってクラッチ切りきれてないのかな。
レバー的にはちょうど良い感じのとこで切れるんだけど。
今より切れやすい方向へクラッチ調整すると、
ちょっと握っただけで切れちゃうし加速時に滑る。
クラッチスプリングやプレート交換すべきなのかなー。
それともオイルの量？
プライマリチェーンの張り？
誰か超能力ある人原因教えてください。
'98 の XL、走行27,000km位です。
859:７７４ＲＲ
12/04/17 05:23:42.52 dg9uza/F
MRC(or同様の物)を入れてる？
以前からよく話題になってるから 「スポーツスター 1速カコン」でググるとかなりHitするんじゃないかな？
TOCではさんざん語られてたけど閲覧出来なくなったのが痛いね。
860:７７４ＲＲ
12/04/17 07:29:22.73 SI/77Zi4
フルノーマルで何も手を入れてないんだ。
861:７７４ＲＲ
12/04/17 07:33:17.43 SI/77Zi4
書き忘れた。
ここ数百キロでだんだん悪化してきたんだ。
元カワサキ乗りでカコーン耐性は高いつもり。
862:７７４ＲＲ
12/04/17 10:34:08.06 Oyj5HwDd
連投スマん
一速カコンぐぐってみた。こんな恐ろしいこともあるのか…
ギア入れるときのショックは気にしないでおくことにしました。
ググってたら工具、スプリング、プレート一式
送料込み$180位の安いセット売ってたんで
一応念のためなんとなく買ってみよう。
863:７７４ＲＲ
12/04/17 12:29:36.78 tbWXvAhE
準備がある時に限って何も起こらない不思議。これマーフィの法則っていうマメな。
高いお守りだと思えばいいんじゃないか？
864:７７４ＲＲ
12/04/17 20:38:30.47 g6CBek6A
>>862
$180位のセット売ってるサイト教えて！
865:７７４ＲＲ
12/04/17 22:55:27.52 w/HqlmE5
>>864
eBay で売ってる energy one のセット。
$180は間違いで $165+送料 $47.95 だった。
ググると付けた初日から滑ったとか E1 自ら
SYN3 不推奨とか悪評もあって躊躇中。
866:７７４ＲＲ
12/04/18 06:31:04.20 f26c/GBn
俺も保険で持っておきたいけど、それは考えものだね～サンクス！
867:７７４ＲＲ
12/04/18 15:09:12.26 zfDcxL5d
>>854さん リジットもラバーも 一長一短ですよ
いろいろあって面白いじゃないですか
868:７７４ＲＲ
12/04/18 16:33:56.39 rW4RJlWY
1200S購入予定ですが、
高速での振動大きいんでしょうか？
初心者はラバーママウントにした方が良いのかなと？
リジット乗ってる方教えて下さい
869:７７４ＲＲ
12/04/18 18:35:50.20 VAAP7HzC
Sの良いとこは前後のサスだね
特にフロントのカートリッジ式
振動はハイコンプだからかなりあるよ
後、ツインプラグだから
カスタムや故障で交換って時に面倒
リジットorラバーに関して言えば
初心者だからリジットマウントが
無理とか全然ないだろ
約30キロも軽いんだから
初心者的には取り回りも
大分楽だろうし
870:７７４ＲＲ
12/04/18 19:02:53.62 VAAP7HzC
×取り回り
○取り回し
失礼した
871:７７４ＲＲ
12/04/18 20:29:27.46 ELz5L+TT
予算内で程度の良い出物に出会えたら買うのが吉
リジだろうがゴムだろうがどっちも一長一短でどっちが良いって事はないから
872:７７４ＲＲ
12/04/18 21:28:26.81 rW4RJlWY
ツインプラグなら、点火系パーツは数少ないかな？
873:７７４ＲＲ
12/04/19 00:24:50.54 asngMdtt
点火系パーツは少ないね。ただプラグやらハイテンションコードなんかはある程度選べるし、ただ最初からいい状態である物をわざわざ変えるべきなのか？
874:７７４ＲＲ
12/04/19 00:27:54.73 asngMdtt
ツインプラグの良さは、加速時からのトルク。アクセルの付きもイイ。弄り回したい人には不向きかな。
875:７７４ＲＲ
12/04/19 07:56:50.04 xZNNJEqC
ホイールとフロントフォークの腐食は、どうやってキレイにするんですか？やはり塗装？研磨剤？
876:７７４ＲＲ
12/04/19 08:40:10.59 NN4/lqov
アルミ剥き出しなら
そのまま研磨なり塗装なりすればいいだろうが
クリヤーかかってて
その下で腐食してるなら
まずクリヤーを剥離しないと
877:７７４ＲＲ
12/04/19 09:35:49.22 jRTT/1tU
>>868
Sで高速は最悪だよ。ビリビリ高周波振動ばっかり。
オンオフ繰り返す加速は楽しいけど。
脚もローダウンとか考えるなら不向き。特にフロント。
ツインプラグゆえにコイルもデカイし移設も難儀。チョッパーとか考えてるならやめた方が吉。
ぶっ飛ばす系ならお勧めするけど。
878:７７４ＲＲ
12/04/19 17:20:40.61 A7eBbeEK
Ｓを考えてる人がチョッパーとかローダウンとか考えてないでしょ
879:７７４ＲＲ
12/04/19 18:25:02.59 xZNNJEqC
883R
880:７７４ＲＲ
12/04/19 18:27:12.57 xZNNJEqC
883Rと1200Sなら、やはり1200Sかな？なかなか良いのなくて、
883は物足りない？
881:７７４ＲＲ
12/04/19 20:21:02.66 A7eBbeEK
>>880
何を求めてるかにも寄るけど＜物足りない
ただ883と1200の価格差＋αくらいでボアアップできるから
正直言って選択の決定的要素にはならんよ
882:７７４ＲＲ
12/04/19 20:45:51.47 7s2338w8
今日ゴムスポ下取りに出して01の1200S契約してきました
差額25万で買えた
ハンドルロックが南京錠でいきなりビックリした
883:７７４ＲＲ
12/04/19 20:56:38.49 jRTT/1tU
>>878
なんにも知らずに1200ってだけでS買うチョッパー志望多いよ
884:７７４ＲＲ
12/04/19 23:44:19.37 NN4/lqov
>>882
南京錠立ちゴケせんようにな
885:７７４ＲＲ
12/04/21 11:57:57.84 0dffNYND
1200Sってやはり、高速振動デカイんや？
886:７７４ＲＲ
12/04/21 14:15:51.53 vEtxWVFz
>>885
４０００以上回すと電マ握ってる感じ。
887:７７４ＲＲ
12/04/21 15:12:03.72 0dffNYND
やっぱり1200Rの方が、良いのかな？
888:７７４ＲＲ
12/04/21 15:24:09.01 AJ++BmO8
どれも一長一短
予算内で程度良いの見つける事を優先しましょう
889:７７４ＲＲ
12/04/24 13:36:11.05 F7wWc04C
03のスポに付けれる、タンデム可能な大型キャリアないかな。
04以降か、ソロ前提の奴しか見つからん、、
890:７７４ＲＲ
12/04/24 13:57:51.62 gdPGuwxg
ジョッキーに聞いて味噌
891:７７４ＲＲ
12/04/25 01:32:04.72 LmlW6vAD
暖気運転中に左足の方からガラガラand部品が落ちるような音がするんだけど普通？
中古かつ初めてのハーレーなもんでどの音が異常なのかわかんね
892:７７４ＲＲ
12/04/25 08:50:20.93 tEfRaP6x
異常だと思う！聞いたことない音だよ。
ハレっても国産と何も変わらないよ
893:７７４ＲＲ
12/04/25 14:04:39.15 lzbHC1Kc
>>891
プライマリーカバーの中かねえ？
プライマリーチェーンのアジャスターの
基部が破損してるんじゃないだろうか？
894:７７４ＲＲ
12/04/25 14:09:10.60 lzbHC1Kc
>>889
890さんが言うようにJOCKYから
積載量に合わせて2種類出てるみたいだね
895:７７４ＲＲ
12/04/25 14:25:02.31 m+CGbgXT
>>891
俺も異音であれこれ調べたけど、
疑わしいのはチェーンテンショナーと
クラッチのスプリングプレートあたりじゃね？
後者はクラッチに異常が出ると思うけど、
買ったばかりだと気付かないかも知れないね。
どっちにしろプライマリ開けて点検、修理のパターン。
パーツさえあればすぐ直ると思うけど、
納車時に入れたばかりであろうオイルはもったいないな。
896:７７４ＲＲ
12/04/25 17:51:00.19 32jTQN/s
いつの間にかヘッドライトの光軸調整のフタが飛んでいってた。
ココ単品で部品でるんかな…出ないだろうなあ。
誰か譲ってもらえません？２～３０００円くらいでどうですか？
値段分らないからこの値段だけどもっとするものなら相談に応じます。
よろしくお願いします。ちなみに’０１モデルです。