11/08/24 10:13:28.57 MgB1ZFef
純正オプションが無難かな。メッキいいから錆びないのがいいね。
51:７７４ＲＲ
11/08/24 16:04:24.14 7A9LC2Sc
03の純正ミラーって高速走行で回っちゃわない?
瞬着で固定しちゃった。
52:７７４ＲＲ
11/08/24 16:49:33.21 VGl7Hg0r
ばっかだな～www
ちゃんと工具で締めろよw
ネジ固定のやつを塗るとかさ、瞬間ってw
53:７７４ＲＲ
11/08/24 16:55:49.06 MgB1ZFef
てか瞬間で強度出る？
54:７７４ＲＲ
11/08/25 11:58:27.84 jzzSK9mY
付けた瞬間は強度出るんじゃないかな。
ブルブルで見えないから飾りみたいなもんだけどくるくる回るのはウザいよね
55:７７４ＲＲ
11/08/25 16:07:53.32 VZFZJw1l
02までの四角いミラーはネジで締められたけど、03は締めるところないよ
本当はネジロック剤がいいんだろうけど、付いてれば瞬着でもいいだろ
56:７７４ＲＲ
11/08/25 23:44:01.01 l8jsNrcA
毛煮～
57:７７４ＲＲ
11/08/27 07:45:51.58 CFDLZJCb
>>49
ポッシュの四角いやついいよ。
ちいさくで振動しなくて後ろみやすくなった。
58:７７４ＲＲ
11/08/29 13:42:43.02 9bidyVz8
フレームスのラメペイントでもすっかな。
59:７７４ＲＲ
11/08/30 00:46:50.34 O4BREABB
>>58
一時期流行ったよねぇ。フレーク塗装。ホットロッドが流行り出してからか。
60:７７４ＲＲ
11/08/30 20:30:57.25 01TH+J0V
ヤフオクに新品のスポタンがペイント付きで三万とかであるが、しっかり下地をしてたらもっとすると思うわ。
61:７７４ＲＲ
11/08/30 22:02:00.27 ChZDI6O5
ラバスポから乗り換えた人いますか？
当方04の883。
走行7000キロ。純正パーツ全てアリ。
下取りとトントンで98年くらいのガス規制前のスポに乗れないかな。
甘いっすかね？
62:７７４ＲＲ
11/08/30 22:37:56.99 rt3TwCDq
>>61
URLﾘﾝｸ(www.8190.co.jp)
63:７７４ＲＲ
11/08/30 23:04:44.40 ChZDI6O5
やってみたら52万。
意外に高い。
でも52万じゃスポ買えないよなー。
リアルに売った人います？
情報求む！
64:７７４ＲＲ
11/08/30 23:13:00.48 Xq7cbNju
>>63
売ったよ
そっから叩かれて25万て言われた
それじゃ売らないと答えたら罵声罵倒の嵐
近所の人まで出てくる始末
最悪だった
65:７７４ＲＲ
11/08/31 03:37:13.21 M9DkSh9M
>>61
06年式のやつを1800キロで購入して、1年間で7000キロを走行したあと60万で売れたよ
それで02年式を45万で買った
66:７７４ＲＲ
11/08/31 06:03:33.86 2blWiCE6
おれは04の883を35で売って、02のSを65で買ったよ。
67:７７４ＲＲ
11/08/31 06:49:39.03 GASspzjx
結構ムラがあるんですね。
65番さんは羨ましいなあ。
買取り専門店すか？ディーラーっすか？
乗り換えたら幸せですか？
質問ばっかですんません。
知りたいこといっぱいで。
68:７７４ＲＲ
11/08/31 08:06:38.51 SxMIa6L/
>>64
そいつマジどこの業者だよ。俺だったら間違いなくぶっ飛ばしてるわw。
69:７７４ＲＲ
11/08/31 08:53:15.82 1LWlS/IH
>>68
バイ○王ではよくある話
70:７７４ＲＲ
11/08/31 18:01:20.66 M9DkSh9M
>>67
全てオークションです。私は乗り換えて正解だったと思います。
06年式883を65万で購入→60万で売却→02年式883を42万で購入
こんな感じなので損は無いですねｗ
71:７７４ＲＲ
11/08/31 22:01:14.11 xJeL+kRS
>>70
自分も買い替えを考えてるんだけど、ゴムスポと比べて良いとこ悪いとこ教えてくれますか？
72:７７４ＲＲ
11/08/31 22:19:24.29 kWeeW5mk
>>71
それが見極められないならゴムでもいいんじゃないっすかね
73:７７４ＲＲ
11/08/31 22:35:16.54 2blWiCE6
>>71
乗り換えたいなら乗り換えてみれば？ダメならまた乗り換えなされ。
おれも悩んでるくらいなら、と乗り換えてみた派。1200に乗ってみたかったってのもあったし。で、そのまんま。
74:７７４ＲＲ
11/08/31 22:47:33.15 xJeL+kRS
>>72
リジット乗ったけど、かなり前だから忘れた。
振動とか乗り味はどっちでもいいんだけど、車体の軽さとか旋回性あたりを教えてもらえればありがたいです。
75:７７４ＲＲ
11/08/31 22:49:40.88 GASspzjx
オークションでしたか。
やっぱお店通すと66番さん位が相場なのかなあ。
自分でいろいろ手続きする自信ないし、オークションは敷居が高いです。
8190はｶﾞｸﾌﾞﾙですな。やめておきます。
今の883は新車からの付き合いで愛着あるから、乗り換えも躊躇しちゃう。
ゴム→リジの人、背中を押してくれませんか｡ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。
76:７７４ＲＲ
11/08/31 23:03:09.55 QusJGpmK
乗り換えじゃなくて増車したら？
で気に入った方残せばいいやん
77:７７４ＲＲ
11/08/31 23:09:34.14 kWeeW5mk
>>74
それすら忘れるようじゃゴムでもいいんじゃないっすか
78:７７４ＲＲ
11/08/31 23:50:24.24 t7SW86lt
>>74
ゴム乗った事ないから想像でレスするけどゴムはタイヤ太くなってステップの長さ長くなってマフラーの取り回しも低くなってガリガリになったはずで旋回性は劣るんでない？乾燥重量も上がっているはずだし。
峠でのヒラヒラ感はリジスポだと思う。太いタイヤで寝かし続けるような高速コーナーよりスラロームのように切り替えすようなタイトコーナーの方が俺は好きだな。左バンク限界から右バンク限界まで一気に切り替えして車体を寝かせるのが最高に気持ちいい。
79:７７４ＲＲ
11/09/01 07:23:35.77 o8AatZff
天才現る！
80:７７４ＲＲ
11/09/02 21:50:11.58 dQYSRYqK
ぬるぽ
81:７７４ＲＲ
11/09/02 23:35:55.77 Lv5ZrboP
>>80
がっ
82:７７４ＲＲ
11/09/03 13:56:24.26 8fHtvy8h
ダートラスタイルに変えよっかな
ずっとノーマルだったけど
ダートラシートはストーツかミスミぐらいしか新品はないんだねぇ
サンダンスのテールカウルも欲しかったけど販売終了かぁ…
83:７７４ＲＲ
11/09/03 17:28:08.76 ioR7e+R9
>>82
ベルファストのやつは？
84:７７４ＲＲ
11/09/03 18:25:00.79 cxf34Ilx
>>82
MISUMIのつけてるけどボッテリしてて尻下がりに見えちゃうよ。
85:７７４ＲＲ
11/09/03 22:21:15.33 oXEnm9R8
～スタイルってやっぱりトオタルコオディネィトォ～だからな。羨望はあるけど長く乗るならやっぱり自分はノーマルちょい改ってなっちゃう。
86:７７４ＲＲ
11/09/04 00:22:21.15 Xdd05Hdc
カフェレーサーにしたいな
リア18インチはクリアしてるから、あとはタンクとシートとカウルだｗ
87:７７４ＲＲ
11/09/04 01:03:32.25 /2aeEUWp
>>78
リジッドフレームでもそこまで攻めれるものなんだな
感動した
88:７７４ＲＲ
11/09/04 04:11:46.40 9hT9zHJe
リジッドの方が軽快に攻められる
89:７７４ＲＲ
11/09/05 01:50:28.89 TYMOlnvb
>>88
フレームはどこの？
やっぱ定番のパウコ？
90:７７４ＲＲ
11/09/05 23:31:42.60 6UfLufJj
>>89
毛煮～
91:７７４ＲＲ
11/09/07 09:44:23.38 9hQyfkp7
ライト暗いなぁ。いよいよHID化するしかないかな
92:７７４ＲＲ
11/09/07 10:30:42.38 SzhQa1qm
>>91
純正で出てるLEDという選択肢もある
93:７７４ＲＲ
11/09/07 15:17:13.39 WkMhGch+
ゴムスレはフォアコン短足で盛り上がってるけど、スネが垂直になる位置じゃないとニーグリップ出来なくておっかないんだが。コーナー楽しくない。
足投げ出すフォアコンとかビクスクってよく乗ってられるよね、自分にはちょっと無理。足投げ出して乗るバイクは攻めるの諦めて大人しく景色眺めながら乗るものと割り切るもんなんだろうね。
94:７７４ＲＲ
11/09/07 15:58:16.83 SMWQfYbn
フォアコンスポーツなんてダサすぎて見てるこっちが恥ずかしいわw
あれはビッグツインだからこそ似合うスタイル。
95:７７４ＲＲ
11/09/07 16:29:14.71 PZHQQHVP
こっちに持ち込むなよ
むこうでやれ
96:７７４ＲＲ
11/09/07 23:27:15.48 lK3l1Doc
なんかゴム臭い奴が湧いてるな
03までしか興味ないからゴム事情なんぞどうでもいい
ポジションの好みも人それぞれだからこれまたどうでもいい
97:７７４ＲＲ
11/09/08 00:05:07.14 lFU2R113
ヒデモかっこいいよなー。
カスタム依頼したらどんくらいかかるんだろ？
やっぱお高いのかしら？
98:７７４ＲＲ
11/09/08 01:45:35.09 HeIInk8n
>>97
行ける距離なら相談しに行ってみたら？
99:７７４ＲＲ
11/09/12 12:35:27.84 s+2XK+Bx
>>92
LEDかぁ。光軸出るのかな？
100:７７４ＲＲ
11/09/12 13:39:42.59 vZ18MxaJ
>>91
88が、７月まて半額セールやってたんだよな。。。
101:７７４ＲＲ
11/09/12 16:06:31.50 O2Wci0O7
>>99
俺のは出た
車検も大丈夫だった
102:７７４ＲＲ
11/09/12 18:10:54.08 EgR2trAu
>>92
０３までのリジスポにも着くの？
103:７７４ＲＲ
11/09/12 19:49:07.27 O2Wci0O7
>>102
03だけど付いた
でーら明るい
104:７７４ＲＲ
11/09/12 23:03:44.64 O2Wci0O7
参考
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
105:７７４ＲＲ
11/09/13 00:45:49.79 iEufbRgZ
>>104
たけぇ・・・
106:７７４ＲＲ
11/09/13 04:20:00.20 AGG7//X0
>>104
はて？０４以降ＸＬとな？０３以前に着くかえ？
107:７７４ＲＲ
11/09/13 08:45:42.23 +92I8EOh
04はライト一緒だよね？00と99でライトケース変わったみたいだけど何が違うんだろ？
ちょっと高いけど高性能で信頼性高くてお手軽なら買いなのかな。
108:７７４ＲＲ
11/09/13 10:03:46.37 XDlIad0Q
HIDもだけど、球切れは除いた耐久性ってどうなんだろうか？
ヘッドライド明るくしたいけど、すぐに壊れたりしないか心配
109:７７４ＲＲ
11/09/13 11:49:53.67 ZMIuChH1
乗り継ぎで今３台目のHID。
最初のＨ４は、やはりバーナーの位置調整が壊れた。
他は故障知らず。
110:７７４ＲＲ
11/09/13 12:17:17.91 AGG7//X0
車でも安い中華のＨＩＤの耐久性はイマイチっていわない？
部品も増えて振動も増えるとなると…ＬＥＤの方が向いているのかな。
111:７７４ＲＲ
11/09/14 12:47:12.34 lY+YRhXR
88のは、インド辺りだったかな、
HPの絵は。
112:７７４ＲＲ
11/09/15 08:36:28.63 zPnlZtci
スライド式ってライトケースに収まる？
非スライド式にしようと思う。
113:７７４ＲＲ
11/09/15 10:14:23.23 /OcI0tcT
最近のスライド式は小さいよ。
電磁カバー式は、1年で壊れた。
114:７７４ＲＲ
11/09/16 09:17:57.79 K3h69FhY
ローダウンしたい。
プログレッシブとイージーライダース、
どっちがいいかな？
115:７７４ＲＲ
11/09/16 16:39:59.48 DOSKLFvZ
>>114
サスメーカーと用品屋の何を比べるの？
116:７７４ＲＲ
11/09/17 12:11:46.85 +wNutfVz
>>114
違いが分からん奴は何付けても一緒だから安心しろ
117:７７４ＲＲ
11/09/17 16:27:47.34 77RAcFRc
どっちもクソサスだからどっちでもいいよ
118:７７４ＲＲ
11/09/17 16:37:16.08 5s54ZC0A
突き出し量増やせばタダでローダウン出来るじゃん
119:７７４ＲＲ
11/09/17 18:46:18.11 V64UCi/I
>>118
？リアの話じゃないの？
120:７７４ＲＲ
11/09/17 19:18:13.66 PlhQLz9f
プログレッシブの11.5にしようかと
イージーライダースは10.5なんでちょっと不安
ショートスタンドにした方がいいのかな
121:７７４ＲＲ
11/09/17 20:22:16.81 V64UCi/I
>>120
うーん、安物の短いサスは底づきしまくりでロングツーリングとか行くと結構つらいよ…。特に荷物積んでくキャンプツーリングとか行くなら絶対やめたほうがいいと思う。
122:７７４ＲＲ
11/09/17 23:12:50.76 PlhQLz9f
>>121
レスサンクス
ほとんど街乗りだから乗り心地は犠牲にしてもいいかなと
元に戻せるように今ついてるサスはとっておくつもり
123:７７４ＲＲ
11/09/18 07:01:06.97 1Ol1IPO7
>>122
あ、忘れてた。タンデムする人もダメよ。リアシートに乗ったひとはリジット同然の突き上げを食らうからね。うちのかみさん怒り狂ってた…。
124:７７４ＲＲ
11/09/18 07:28:04.34 ncFHMWCF
>>122
街乗りだからこそ乗り心地は犠牲にしちゃダメだろ。段差多いし。てか乗り心地どうこうじゃなくて普通に危ない。
バンピーな路面でゴキゲンなロデオきまったらバッキバキだかんよう。
125:７７４ＲＲ
11/09/18 08:35:28.12 GHm1pncp
そんな高いもんじゃないし試しに換えてみりゃ良いんじゃない？。
126:７７４ＲＲ
11/09/18 10:41:35.77 XYC7ZTTx
危ないと言われると腰がひけるな～
タンデムするつもりはないけど。
現行のスポーツスターで10.5インチがあるらしいけどどうなんだろう？
127:７７４ＲＲ
11/09/18 10:52:53.03 j6HQOeYq
>>126
擦りまくりだぜ？ショートスタンドにしてフロントもローダウンしないと駄目。
ハードラックとダンスしちまうぜ？
128:７７４ＲＲ
11/09/18 11:13:05.69 XYC7ZTTx
>>127
レスサンクス
そこまで言われるとむしろ試したくなるな。
11.5で軽く踊ってみるかw
129:７７４ＲＲ
11/09/19 09:59:20.55 XeHCpKSR
ハンドリング向上を考えた時、スイングアームのリアサス取り付け位置はピボットから何㍉がベストなんだろ？
130:７７４ＲＲ
11/09/19 16:03:52.50 zYzlJi7E
>>129
佐賀の店がそんなウェルドオンキットだしてたね
131:７７４ＲＲ
11/09/19 23:44:02.77 BassjkVW
03のスポ買った時に電熱線入りのジャケットが付いてきたのですが、
同じようにジャケットもらって、使用されていた方いらっしゃいますか？
132:７７４ＲＲ
11/09/20 00:56:46.34 lwKcaObE
>>131
貰いはしなかったけど電熱は使ってる
すごく暖かいよ
電気毛布にくるまってバイク乗ってる感じ
133:７７４ＲＲ
11/09/20 07:33:21.73 wZXNVqbr
>>130
ホットカインドのですよね。たしかピボットから425ミリ？
前に持ってった方が良いのか？
SSCオープンで目一杯後ろでレイダウン効果狙ってるって方もいますし、どちらが良いのか？
134:７７４ＲＲ
11/09/20 11:32:01.67 dVWZsm5e
リアを下げるのに、
サスノーマルで取り付け位置を
後ろに移動するアダプタを使っていた。
安かった覚えが。
135:７７４ＲＲ
11/09/20 11:47:29.62 5pgTTmRS
>>134
モタステのやつ？
136:７７４ＲＲ
11/09/20 12:17:36.27 SFYtZhbr
>>134
そんなのあるんだ。
安けりゃためしてもいいな。
137:７７４ＲＲ
11/09/20 23:30:08.02 nfzFbfit
>>131
レスありがとうございます。
電熱線入りのジャケットを貰ってからずっと使用していなかったのですが、
今年使ってみようと付属品を取り出してみたら、ジャッケットと電源スイッチ
を繋ぐ二股のコードがないため使用できない状態です。
しかも、型が古いせいなのかコードを繋ぐ端子が特殊な形状のため、
既存品をそのままでは使用できない状態です。
↓がその画像です。
URLﾘﾝｸ(uploader.sakura.ne.jp)
自作でするしかないでしょうかね？
138:７７４ＲＲ
11/09/20 23:31:29.05 nfzFbfit
↑すいません。
>>131ではなく、>>132でした。
自分にレスしてしまいました。
139:７７４ＲＲ
11/09/21 00:17:16.78 kst2lGSM
>>137
写真下の意味分からん端子は、たぶんヒーティンググローブやヒーティング股引を繋ぐ端子だと思う
上にある赤黒の端子を電源に繋げば使えるようになると思うよ
140:７７４ＲＲ
11/09/21 07:32:32.18 79NdN+OY
>>139
レスありがとうございます。
グローブに繋ぐ部分は別にあるので、ジャケット内側から出る2本のコードを
バッテリーに繋ぐのかと思っています。
現状ではバッテリーに繋ぐ部分が1箇所しかないので、
二股が必要だと思っているのですが、認識間違いということでしょうか？
画像流れてしまいました。
URLﾘﾝｸ(ichigo-up.com)
141:７７４ＲＲ
11/09/21 09:16:09.00 Jx47235Z
>>140
左のヒューズとスイッチが付いてる線は電源に繋ぐ線でおk？
右側の線がジャケット本体に繋がる線てこと？
何か良く分かんなくなってきた
142:７７４ＲＲ
11/09/21 13:27:41.92 ASGw5qYA
>>140
そのSAE端子のやつ珍しいのよね
電源ケーブル繋ぐのは片方だけでいいんだよ(たぶん長い方)
もう片方の配線はアクセサリーだからヒーテッドパンツにつなげたりする
143:７７４ＲＲ
11/09/21 20:37:05.89 ETJ/YNi9
>>141
>左のヒューズとスイッチが付いてる線は電源に繋ぐ線でおk？
はい、そうです。
>右側の線がジャケット本体に繋がる線てこと？
2本ともジャケットに繋がっています。
>>142
わかりました！そういうことなのですね。
ジャケットから2本コードが出ている意味がやっとわかりました。
>>139さん、>>141さん、>>142さん、どうもありがとうございました。
144:７７４ＲＲ
11/09/21 21:27:20.31 Jx47235Z
>>143
どんくらい前のかは分かんないけど、断線してたりすると危ないから気をつけて使ってね
145:７７４ＲＲ
11/09/21 22:09:43.39 ETJ/YNi9
>>144
はい、ご助言ありがとうございます！
146:７７４ＲＲ
11/09/22 00:33:01.11 TRCf0HF7
中古って、どんくらい走ってても大丈夫ですかね？
4万5千って走り過ぎですかね？
たしか92年の1200でした。
みなさんのはどんくらい走ってますか⁇
147:７７４ＲＲ
11/09/22 01:28:30.35 a/hJuRQC
俺のは９０年式の４速８８３で２７８００キロのとき社外メーターに交換されて
現在１２５００キロなのでトータル今４万キロくらい
買って半年、２０００キ乗ったけど、消耗品いがい特に何もトラブルないのはただ運がいいだけかな
148:７７４ＲＲ
11/09/22 01:53:05.01 JxAAtvXO
>>147
走らせ方が上手いんじゃない？
セパハンにして峠に通っていた頃は1万キロでミッショントラブル発生。
叩き込む(蹴り込む？)ように変速させてたからかと。
今じゃエイプバーでちんたら走ってるからトラブルないな
149:７７４ＲＲ
11/09/22 02:27:57.65 dA5SPrEe
>>147
これからだよ
150:７７４ＲＲ
11/09/22 03:41:49.74 a/hJuRQC
>>148
ミッションに関しては前情報で弱いの知ってたので気をつけて走ってました
ミッション「入れる」というより「入れてあげる」感じで。
俺はロボハンでチンタラ走ってます
>>149
ｷﾞｬｰ。こわいなぁ
151:７７４ＲＲ
11/09/22 09:46:12.93 aNu9GamK
>>150
ヤジロベーの部分が鋳物だからいずれ粉砕するからね。
4速のミッションは「丁寧に壊せ」が掟だから
俺は粉砕後、鉄製に変えた
152:７７４ＲＲ
11/09/22 19:54:07.25 TRCf0HF7
146です。
4万キロの人、いるんですねー。
必要以上にびびる必要ないのかな。
5速初期だから、4速よりトラブル多かったりするんでしょうか？
シングルプラグの1200を狙ってるんだけど、乗り味的にどうなんでしょ？
ツインプラグより味があるって雑誌で読んだんだけど、乗ってる方、どうですか？
00の883もあって、どっちにしようか迷ってます。
153:７７４ＲＲ
11/09/22 23:13:56.60 LrZU+gO6
五速初期1200の俺がきたよ
ミッショントラブルは1速ｶｺﾝが出始めたのが12万キロくらいの時だったと思う
他はミッション割れ以外の四速定番トラブルは全て経験した
エンジン特性は上まで回ってちゃんと加速もするDカム
まあ味わいに関しては吸排気カム点火変えれば年式関係なくどうとでもなるよね
トラブルは歴代オーナーの管理状態によるところが大きいんじゃないかな
154:７７４ＲＲ
11/09/22 23:15:33.37 IRHgbQhs
毛煮～
毛煮～
毛煮～
155:７７４ＲＲ
11/09/22 23:21:37.75 SuImL7tM
02の883を1200にボアアップして五万キロ。もちろんノンオーバーホールだけど、ミッショントラブルは無いなー。単に当たりなのかな？
ちなみにメンテは3000キロでするエンジンオイル交換の二回に一回トランスフルード換えてるくらいかな？クラッチワイヤーつたって水が入ったことあったけど、それくらいかな？
156:７７４ＲＲ
11/09/23 22:02:02.06 1w/DtQLW
距離走ってる方のお話聞けて大変参考になります。
ミッションがキモみたいですね。
ってことは、他の箇所は結構タフって事なんでしょうかね？
いやー、悩む！
とりあえずまた明日ショップに行ってみます。
157:７７４ＲＲ
11/09/24 06:58:15.54 SW9wIOBW
垂れたストラットやプライマリー等のカタチにコダワリが無ければ4速や5速初期を選ぶメリットは無いと思う。
クラッチワイヤーを交換するのにプライマリーカバー外すんだよ？メンテナンス性悪いでしょ？
古ければガタは来るしパーツも入手し難くなるし良い事はあまり無い。
たとえ安く買えても修理代を考えると結局高くつく確立が上がる。
とは言いながら俺は93迄のカタチが好きなんだけどね。
メーターに小細工されて無ければ6万キロ走ってる。
最近は落ち着いたけど毎年修理でデカイ出費があったよ。
トータルしたらやっぱり高くついてると思う。
158:７７４ＲＲ
11/09/24 12:49:57.17 uqF1wv1a
【サッカー】バルセロナのメッシとピケ、ジョークでコーチングスタッフのバイクを燃やす
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
159:７７４ＲＲ
11/09/24 23:28:43.25 fXr1kzOr
糞毛煮～
160:７７４ＲＲ
11/09/25 21:19:09.79 lQI/q6OE
リアブレーキマスターを取り付けているボルトのサイズを教えて頂けないでしょうか？
純正に戻そうとオークションで購入したのですがボルトが付属していなかったので・・・
161:７７４ＲＲ
11/09/26 00:03:42.80 CM3pkJSR
>>160
困ってるのは解るがせめて年式を…みんなが皆エスパーじゃないんだぞ。
162:７７４ＲＲ
11/09/26 00:13:34.93 ninSb002
>>161
ごめんなさい
02年式です
163:７７４ＲＲ
11/09/26 00:27:41.14 d34ASGVi
パーツナンバーなら
ネジ：853(2)
ロックワッシャー：7042(2)
164:７７４ＲＲ
11/09/26 23:08:39.39 ninSb002
>>163
お教えいただき有難うございました
165:７７４ＲＲ
11/09/28 20:41:46.29 aT00nsP8
なんか目新しいパーツ出てますか？
166:７７４ＲＲ
11/09/28 20:52:55.30 1HykVfgB
やはり盗まれやすいですか？
欲しいけど街乗りに使えないかな…
167:７７４ＲＲ
11/09/28 21:01:29.17 RDHvBWwS
どーだろ
地域によるんじゃね？
名古屋東部の俺は普通に街乗りしてるよ
西部ならしないけどｗ
168:７７４ＲＲ
11/09/29 01:32:04.77 Te9/78Q9
ディーラーの人曰く、滋賀ではハーレー盗難件数0件らしい。
169:７７４ＲＲ
11/09/29 07:22:55.36 n2VcFJiV
陸地の面積最小県って滋賀かな？
170:７７４ＲＲ
11/09/29 07:53:55.59 RXsfoXna
初めてお邪魔します！
あの～、時々登場する、糞毛煮～、ってのは何の事ですか？
171:７７４ＲＲ
11/09/29 08:09:06.30 7XqRG8X3
>>170
保守って事だよ
172:７７４ＲＲ
11/09/29 18:05:38.86 3t1YzyVk
てかケニーって実在のやつだろ？
可哀想だろw
てかケニーと話したやつがこんな事をすんなよw 人間不信だわw
173:７７４ＲＲ
11/09/29 19:18:30.81 OMvhy+//
ケニーってリアルバタリアンの人？
174:７７４ＲＲ
11/09/30 13:10:07.22 +ISdeN8w
BRISKのプラグ使ってる人いる？調子いい？
175:７７４ＲＲ
11/09/30 18:14:45.02 3djsa6e5
>>174
調子毛煮～
176:７７４ＲＲ
11/09/30 18:39:52.42 +ISdeN8w
>>175
それじゃわかんねーよｗでもageてないぶん許す。
177:７７４ＲＲ
11/09/30 18:51:33.61 DjETwvbJ
フロントローダウンしようとしたら、バネが硬すぎてキャップが閉められない・・・
自分の非力さに泣きたくなった
178:７７４ＲＲ
11/09/30 20:42:35.10 JGjUciUp
4速と5速でミッション壊れた人って修理費どれくらいかかりました？
お店で直してもらった人回答お願いします。
あとミッションのどこが壊れたかなども分かればお願いします。
179:７７４ＲＲ
11/10/01 01:59:18.17 vbX6VZWk
>>178
5速車
1stギア、4thギア、シフターフォーク、シフターポール、ディテントプレート
以上でたしか10万くらい
壊れたというより過走行による摩耗、不具合解消の為に交換
180:７７４ＲＲ
11/10/01 18:30:42.75 B4AD0Bdf
>>179
やっぱり 結構お金かかりますね！
181:７７４ＲＲ
11/10/01 23:51:58.33 vbX6VZWk
>>180
修理当時のメモ見たらシフターポールじゃなくて、シフターシャフトアッセンとシフターフォークドラム交換だった
全部純正で組んだから部品代でかなり持っていかれた
台湾JUNKを使いたくなかったから仕方ない
普通ミッション扱ってりゃ10万キロに1回開ける程度だから現状トラブル抱えてないなら
心配しなくていいと思う
182:７７４ＲＲ
11/10/02 08:38:51.89 uzuOrjzA
おーい、またやん。いるかい？
もう降りたのかい？
183:７７４ＲＲ
11/10/02 11:04:55.22 wVO3igIq
そういえばいたなぁ、そんな人。ジャイアンさんも元気なんだべか。あのスポーツスター掲示板にはお世話になったなぁ。
184:７７４ＲＲ
11/10/02 12:34:07.09 D0IeAOA4
来週にバイブスミーティングだぜ！
ビール飲んで楽しむぜ！
185:７７４ＲＲ
11/10/02 18:42:48.26 Yb5d5kcI
バイブズな
186:７７４ＲＲ
11/10/02 22:17:10.36 XaCzBOGX
懐かしいなぁ。
TOCとオンガレにお世話になったなー。
187:７７４ＲＲ
11/10/02 23:57:32.68 mh8OF96q
>>183
こないだブログに初めてコメントしたら即レスでワロタ
あの人には死ぬまで四速乗って欲しい
言われなくともそうするだろうけどｗ
188:７７４ＲＲ
11/10/03 00:35:18.67 qQGXwN7X
>>187
いい人だな～。
俺も０２年だけど新車で買ったリジスポだから自分のバイクが旧車になるまで乗り続けたいなぁ～。
189:７７４ＲＲ
11/10/03 07:34:31.71 b2UxLwcD
ケニーだけ扱い違わくね？
190:７７４ＲＲ
11/10/03 09:30:51.12 33qkGk10
>>189
糞だけらなz
191:７７４ＲＲ
11/10/04 00:11:35.07 Qum67HVq
結局スポは何年式が面白いんだ？
誰かランキング作ってくれ！
192:７７４ＲＲ
11/10/04 01:23:08.07 JBwB0UZE
>>191
そんなもん作る人によって内容が違うから無意味
193:７７４ＲＲ
11/10/04 01:53:56.49 IobwpxUK
やはりショベルが一番楽しいんじゃね？
改悪していって現在に至る
194:７７４ＲＲ
11/10/04 05:53:49.77 omCd3OHa
おおー、ｼｮﾍﾞﾙいいですねー。
やっぱり車庫保管ですか？
乗ってみたいけど故障頻度とか維持費とかが未知数で
怖気づいてしまう。
195:７７４ＲＲ
11/10/04 06:00:59.07 JxqFYdKL
私的にはPカムのアイアンが一番かな
放熱と耐久性を覗くと改悪というのは同意せざるを得ない
まあメリット/デメリット差し引いてエボで満足してるがね
毎日乗るのはエボでアイアンはたまに借りるくらいでいいや
196:７７４ＲＲ
11/10/04 18:11:28.85 FLSplvb1
毛煮～
197:７７４ＲＲ
11/10/04 20:03:50.62 8yqlgMkw
バイクは乗ってなんぼだぞ
198:７７４ＲＲ
11/10/04 22:13:27.95 Qum67HVq
191です。
スポスタカッコいいから乗りたくって、いろいろ調べたら、
とりあえずゴムはゴミって事はわかったけど、んじゃ何年式がいいんだ？ってことになった。
4速？883？1200？ツインプラグ？
さっぱりわからん！
タンクちっちゃくてペラペラで250みたいな車格なのに、ダカダン！ってすげー排気音で、そのギャップにやられた！
96年までがちっちゃいタンクなの？
でも交換すれば2003でも大丈夫なんだよね？
ショベルが1番楽しいのか？
ゴムもリジもショベルに比べたらどっちもどっちなの？
わからないことが多すぎるよ！
ちなみに今の愛車はセローです。
199:７７４ＲＲ
11/10/04 22:18:07.86 +SKbawIc
>>198
02か03の883買っとけよ
200:７７４ＲＲ
11/10/04 23:16:40.63 psL2o1dt
>>198
ここで進められた奴をそのまま鵜呑みにして、やっぱ～式のスポが最高だよなとか言いながら乗るより、バイク屋で色々エンジンかけさしてもらったりして自分で決めたらいいんじゃないかね。
201:７７４ＲＲ
11/10/05 03:42:29.47 rZkm2giG
>>198
＞タンクちっちゃくてペラペラで250みたいな車格なのに、ダカダン！ってすげー排気音で、そのギャップにやられた！
それKフレームのアイアンじゃね
エボはもう少し太いもんな
あと、乗ったことすらないバイクをゴミなんて言うもんじゃない
エボスポーツも90年代は散々バカにされてたんだぜ
202:７７４ＲＲ
11/10/05 08:25:41.97 +QwMyER5
2ｃｈの書込みをそのまま信じる奴がゴミだよｗ
203:７７４ＲＲ
11/10/05 10:17:37.19 +mxmitpW
ゴムがなぜクソなのか誰か詳しく教えてくれ
204:７７４ＲＲ
11/10/05 10:24:35.32 gXcmW2/o
ゴムは、ポリウレタンより強度と熱伝道率が弱く
摩擦係数が高く、臭う。
柔軟性が上なので、漏れはゴム0.03を採用。
205:７７４ＲＲ
11/10/05 11:13:28.17 +mxmitpW
>>204
なんか悪いね詳しく教えてもらっちゃって
206:７７４ＲＲ
11/10/05 14:29:39.19 yfZai1iB
やっぱハーレーは乗り味が皆を虜にしてんのにゴムで改悪されたんだよ、だから今ではエボスポが最後のハーレーだな。
207:７７４ＲＲ
11/10/05 17:51:09.89 fZsSoiM2
先日旅に行ったとき、右足が汚れているのに気付いて、キャブを下側から覗き込んでみると、ガソリンがぽたぽた･･･
旅先でキャブなんて開けたくなかったけど、とりあえず開けてみた。フロートとかに異常がある感じではなさそう。
ガソリンが乾いたのを確認して、エンジン始動。すると、加速ポンプのところにいってるピン(ジャバラが付いてる)から漏れてる！
んで、先日加速ポンプのところ開けてみたら、ダイヤフラム破れてました。交換後、漏れ無し！ノズルからのガソリンの出も勢いがイイ感じ。
パーツ代は１６００円くらいだっけな。ジェームス製
純正品でも、安いところで買えば２０００円ほどでした。
27361-76 DIAPHRAGM accelerator pump
208:７７４ＲＲ
11/10/05 17:51:33.12 fZsSoiM2
上げてもた。sage
209:７７４ＲＲ
11/10/05 18:30:13.72 IGrq+ews
>>208
乙。これは良いメンテ日記だ。
210:７７４ＲＲ
11/10/05 21:36:19.38 6KPSiR9Q
198です。
ゴミなんて言ってごめんなさい。
鵜呑みにするなってのはごもっともです。
ここなら生の声が聞けるかなーって。
あくまでも参考に、です。
周りはスポスタはおろか、バイク乗ってるやつもいないし、ど田舎なのでバイク屋自体もほとんどないから現物も見れなくてさ。
こないだ見かけたスポスタも、たまたま本屋に停めてて、帰りが同時になった見ず知らずの人。ショベルではなかった。けど俺の知ってるハーレーとはかけ離れた小ささだったよ！
ネットで中古調べてたら隣の県に良さげなのあったので、実物見に行ってみます。
バイク熱上がったのひさびさなので超たのしい！
セローと二台体制を目指します！
211:７７４ＲＲ
11/10/05 22:44:53.52 KgGyb9Nc
ゴムはゴムで新しい良さがあるよ
それぞれの年式にそれぞれの良さがある
212:７７４ＲＲ
11/10/06 16:36:35.65 +ravG2C4
最近、車載工具入れにとスイス軍？かなんかの革のポーチみたいなやつつけたんだが、これがまたイイ。
モノもビジュアルもいいんだが、何よりめんどくさくなくてイイ。ちょっと何かしたいときにヒョイっと工具出せてさ。
お陰でツーリング時のみ持ち運ぶ工具入れ(ロールするやつね)がかなりｼｪｲﾌﾟｱｯﾌﾟされました。
ただ、若干小さいもんで、ちょい大き目のが入らない。そこで次は、チェコ軍？のポーチを購入。
こちらは長いもんも入る！ただ、革の質は残念な感じ。オイルを多めに塗ってあげた。
シガーソケットもポイっと入れてある。便利です。
213:７７４ＲＲ
11/10/06 16:43:43.93 iuH2f+gE
>>210
俺もセローのってた。
５８０００キロ乗ってオイルあがってジェネレータ付近からオイル漏れて自動チェーン給油機能が発動し
だましだまし乗るも最後にはクラッチ滑っておまけにセルも死んだので廃車。
俺は４月に３．８万キロの９０年式４速エボ８８３買って２５００キロほど乗ったが、特に故障はない
どれ買ったって楽しいと思うけど、４速乗りとしては４速おすすめしとく。
ミッション弱いらしいので多少いたわって乗らないといけないけど、神経質になるほどではなく
それが３００キロも乗るころにはそれが自然になる
214:７７４ＲＲ
11/10/06 17:38:28.30 uppsRdVu
>>212
工具はどんな物車載してますか？
また出先でどこまでの修理を想定してますか？
215:７７４ＲＲ
11/10/06 22:12:35.55 Dm9Kjgbd
>>213
お、生の意見ありがとうございます！
しかも同じセロー乗り！
俺のはまだ18000キロなんで、元気いっぱいです。
スポスタは、壊れた情報はネットによく載ってるけど、大丈夫って情報はあんまりないので、一般の人の生の声聞けるのはありがたいです。
4速はどうですか？
遅い遅い言われてるみたいだけど、セローよりは速いですよね？当たり前か・・・
216:７７４ＲＲ
11/10/06 22:56:58.68 11OGaj7M
>>214
大したものは入れてないよｗ
モンキー、スパナ、めがね、ビットのドライバー、６角、トルクス(北川の４つ付いてるやつ！)、ペンチ、プラグ外すのとか。
あとタイラップとかも。タバコすわないけどライターも。
ロールの工具入れには、バイスプライヤーとかスナップリングのプライヤーとかも入れてるかな。
どうだろ、頼るものが無かったら、やれるところまでやるしかないよね。旅先で置いてかえるとか悲しいし。ただ、電気系だったらサヨナラだけど。
他の方の工具も気になるな。全く持っていかない人もいますよね。整備が行き届いていればいらないだろうし。これは荒れるネタかも。
>>215
01年式の883を中古で買って２万kmほどのりましたが、壊れた箇所はと言うと
・ロッカーカバーからのエンジンオイル漏れ→ガスケット交換
・フロントフォークからのオイル漏れ→フォークシール交換
・テールランプのカバー吹き飛ぶ→ヤフオクで中古を購入し装着
・バッテリー死亡→純正に交換
くらいですかねぇ。ここまでは自分で何とかなりました。
さすがにタイヤ交換の時は、近所のバイク屋にホイールとタイヤだけ持っていって付けてもらった。
これを見て、よく壊れるなぁと思うかはあなた次第！！
217:７７４ＲＲ
11/10/07 11:52:08.15 A6xwQzjG
車載工具か
俺の場合はエンジン開ける以外の工具は全部詰んでる、あとテスターとLEDライト。
なので今までピックアップしたのは
ベルト切れとドライブプーリースプライン終了とクラッチ解放ベアリングがバラけた時だけ
ロンツーの時は予備ベルトとジャッキも積んでいくよ、実際に使ったのは1回しかないけど
知識技術があっても工具がなくて手を出せないのは腹立つので、結果的にこうなったでござる
218:７７４ＲＲ
11/10/07 16:33:29.51 +DTs6mXy
トラブルってそんなあるもの？自分の場合は自走不能になったのはバッテリーケーブルの切断だけ。
バラして直せるスキルもないので潔く？車載工具ナシですが、何か持ち歩いてみようかな。
219:７７４ＲＲ
11/10/07 17:36:10.38 zOJJTFlF
>>217
ジャッキかぁ～すげー。LEDライトは必須だよね。カードテスターも持ち歩こうかなぁ。
>>218
昔バッテリーケーブル切れたとき、ガソスタに持っていったら、変な人紹介してくれて
ケーブル作ってもらったｗ
220:７７４ＲＲ
11/10/07 19:46:54.40 A6xwQzjG
>>219
テスターも積んではいるけど、実際は消去法と配線揺すったりして原因特定するから出先で使ったことないんだよな
なのでいらない気がする
トラブル多いかは年式と程度で激しく変わるから一概には言えんわな
経験上、どんなバイクも7万キロから10万キロの間で一気に出るような
その時期過ぎたらまた安定
221:７７４ＲＲ
11/10/08 16:30:09.66 R9AwkEjp
プーリースプラインの削れはどんな原因でなるんだろう？
ベルトの張りすぎとかなのかな？
交換してない人はバッテリーケーブル対策品に換えるべき。
自分は夜の雨の東名高速で切れてかなり押して歩いた。
222:７７４ＲＲ
11/10/08 17:47:34.81 1cSKIbXe
パンク修理キット、空気入れ、
シートカウルのネジとナット、
バッテリーのネジ、
10ミリのコンビネーション、
六角セット、プラスドライバー、
ロッキングプライヤー、
小さめのモンキー、布テープ、
シフトレバー
こんなもんかなあ。
左右のレバーも持つ時あるけど
プラグとか被ること無いから
その辺は携帯したこと無し
223:７７４ＲＲ
11/10/09 04:51:53.05 qTeLUPpR
>>221
プーリーナット取り付け時のオーバートルクで裏が徐々に凹んでガタでて最終的にスプラインがモリッと逝く
まぁ、カウンターシャフトが逝くよりマシではあるが
馬鹿力で締めりゃいいと思ってる人は注意な
緩むには他に何か原因がある
224:７７４ＲＲ
11/10/09 09:20:38.69 7pvIeo1C
>>223
なるほど！参考になります。
インパクトでガンガン締めりゃ良いって訳じゃないんすねー。
225:７７４ＲＲ
11/10/10 14:25:22.06 Sg3J0/pk
ガソリンコックONのままガレージにおいていたら、オイルタンクにガソリンが流れこんでいたんだけど、これはどうしちゃったの？
226:７７４ＲＲ
11/10/10 19:30:15.16 uBD38h+1
>>225
オイルタンクに？
オーバーフローしたガソリンがクランクケース内まで落ちることはあっても
オイルタンクに行くことは制止状態では物理的にありえんのだがなあ
エンジンかければ、そりゃガス混入オイルが回ってタンクまで行くだろうが
それ以外は通常では考えられない
227:７７４ＲＲ
11/10/12 07:43:45.83 P5AZ9UDS
エンジンかけちゃったんだろか？
かけちゃマズいケースだよね？
続報気になるな。
228:７７４ＲＲ
11/10/12 07:59:19.09 H7dDV0Iv
ガソリン臭がするオイルとか凄まじくシャバシャバなんじゃなかろか
油成分を洗い流すから・・・gkbr
229:７７４ＲＲ
11/10/12 11:45:18.12 paPFj4E4
心配なら安オイルでフラッシングして
いつも通りオイル交換すりゃ問題なかろう
230:７７４ＲＲ
11/10/12 14:04:48.58 pEgNF3hS
みなさんどうも。225です。
オイルタンクをみたらやけにオイル量が増えていて、心配になってドレンからオイルぬいたらガソリンの臭いがしたんですよ。粘度もやらかい感じでした。
しかし今はその症状は起きていません。不思議な体験でしたね。
親戚のおじには、「オーバーフローしてて、その時たまたまピストンの位置が下がってたからじゃない」と言われましたが謎です。
231:７７４ＲＲ
11/10/12 15:31:58.30 o78rqXe/
>>230
単純に、冷間時にクランクケースにオイルが落ちてるんじゃね？で、たまたまポンプ動かした直後にオイルチェックした、と。これならオイル量が増えたかと思うわな。
ガソリン臭いのはキャブ車ならデフォだろ。
232:７７４ＲＲ
11/10/12 16:34:59.02 H7dDV0Iv
＞ガソリン臭いのはキャブ車ならデフォだろ。
えっ？
233:７７４ＲＲ
11/10/12 22:03:09.77 FqvGA1lX
>>232
すごく臭くはならんが、普通にセッティング出してりゃ多少は臭うだろ。俺のも臭う。排ガス対策で薄々のつるしセッティングで乗ってんならわからんが。
234:７７４ＲＲ
11/10/12 23:00:03.12 JE4+zV6h
えっ・・えっ？？
235:７７４ＲＲ
11/10/13 00:43:12.98 sXXaNFR/
>>233
吸排気カム変更だけどそんなのなったことないな
今匂ってみたけどやはりない
2000キロ毎にオイル交換でカッチリ回して乗ってるからだろか
236:７７４ＲＲ
11/10/13 07:44:19.68 2J4dcqk2
>>235
ブローバイ出るんだから、全くガソリン混ざらないってことは無いだろ。ましてや加速ポンプついたキャブ車なんだから、ガソリンの壁面付着もかなりあるだろうし。
もちろんオイルタンクのキャップ開けた時にすごく臭うなんてことは無いが…。オイル交換の時に抜いたオイルをよくよく嗅ぐとほんの少しガソリン臭がするのは、エンジンの仕組みからして当たり前じゃね？
237:７７４ＲＲ
11/10/13 08:09:56.79 zdk79epO
毛煮～
238:７７４ＲＲ
11/10/13 17:24:30.11 HgLePHgY
チェーン化する際の、ドライブスプロケを固定するスクリューの品番わかりませんか？
drive sprocket lockscrew みたいな感じかと思うのですが。
239:７７４ＲＲ
11/10/13 18:28:34.60 nRI1nyQl
それは、純正がチェーンのときの部品か。～91年とかくらいけ？
俺はわからんが
240:７７４ＲＲ
11/10/13 18:49:17.96 TRuIqt35
弛み止め？
純正番号「857」の小さいキャップボルトの事かな？
URLﾘﾝｸ(www.jwboon.com)で検索すると
「Screw, 10-24 x 3/8" knurled socket head」って出る
↓の「7」番ね
URLﾘﾝｸ(www.bikebandit.com)
241:238
11/10/14 09:26:05.86 cSD2qOot
>>240
おぉおおお！！これです！ナットの弛み止め！ありがとうございます。助かりました。
早速注文して、チェーン化してきます～雨降ってるけど
242:７７４ＲＲ
11/10/14 16:42:39.41 aH3AUcds
>>240
>>160>>163の寸法も出るね
URLﾘﾝｸ(www.jwboon.com)
243:７７４ＲＲ
11/10/15 14:10:38.32 TMyDAk+J
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スポーツスターは盆栽バイクか！？ｗ
おっさんのハーレー乗りは概してダサいやつが多い。
体型もさることながら、まず格好がダサい。みんな革ジャンか、革のGジャン(色の薄いやつ)。
もしくは、イエローコーンみたいなやつ(これは国産乗りに多い)。シンプソン？ｗとか。
あれで、決めてるかと思えば、足元は南海のブーツとか。
コテコテかと思えば、ヘルメットはホームセンター５０００円のやつとか。
たぶん、感受性豊かな大切な時期にオシャレとか意識してなかったんだろうな。
何がかっこいいかわからんから、あんなふうになるんだろうな。
そーゆーおっさんが乗ってるハーレーは、盆栽バイクって言われても納得できます。
244:７７４ＲＲ
11/10/15 14:16:13.00 H+ywbBQ3
>>243
よし、お前の主張はわかったから、「革のGジャン」という画期的な服を売ってる店を教えてくれ。
245:７７４ＲＲ
11/10/15 14:24:54.10 TMyDAk+J
URLﾘﾝｸ(global.rakuten.com)
これだな。
：
：
：
ごめんなさい、間違えました。
246:７７４ＲＲ
11/10/15 16:04:12.47 d6dhbWPn
ちょっとお尋ねします。
02の883に乗ってるんだけど、突然クラッチケーブルが伸びまくるようになったのね。
ケーブルのアジャスターで調整しても、10キロも走ったらまた調整しなければ
クラッチ切りきれなくなるほどに。
ダービーカバー開けてみると、アウターランプがすっごいグラグラしてて、
アジャスター閉めるとクラッチの遊びは減るけどグラグラは収まらず、一度目いっぱい緩めて
再度締め付けてみるとなんか上手い具合に治った。ちょっと試走してみたんだけど、とても調子が良い。
これって治ったんだろうか？どこの不具合だったのかしら。
247:７７４ＲＲ
11/10/15 18:33:17.28 MIixxUYC
>>246
場所の名前は忘れたけど何とかベアリングだったかな？
あの丸玉が粉砕すると伸びまくるわ
ギアも入りにくいし、ニュートラルに入らなくなった。
7000円ぐらいの部品だったな。
248:７７４ＲＲ
11/10/15 20:04:05.39 +4TeEL/L
>>246
クラッチレリーズベアリング
NTNでもKOYOでもいいけど#6200で数百円
ちなみに情強ν速民は#7200を使う
249:７７４ＲＲ
11/10/15 20:55:48.26 UiCJQQs9
>>246
うわー俺と同じ年式だ。ちょっと前にベアリング交換した。調整だけしてもまた同じ症状になるよ。Nに入らないし。
とりあえずダービーカバー開けて、スナップリングプライヤーがあれば交換できるよ。
250:７７４ＲＲ
11/10/15 21:35:03.08 d6dhbWPn
246です。レスありがとう。
クラッチレリーズのベアリングは一度ダメになったことあって交換したんだけど、
症状がなんか違うっぽいんだよね。
で、マニュアルやらMRC組んだ人の画像見てて、思い当たったことが。
今日アジャスター緩めてたら、アウターランプとインナーランプの間にある
ちょっと大きめのボール（3個あるやつ）を見ることができちゃったんだ。
その時は疑問に思わなかったんだけど、奥のサークリップが脱落してる気がしてきた。
明日もう一度開けて確認してみまする。
中に落ちてたらケース割らなきゃだよなぁ。
251:７７４ＲＲ
11/10/16 00:06:50.56 RNr0S9oG
プライマリーカバー外すだけでクランクケース割らなくともよいと一応言ってみる
252:７７４ＲＲ
11/10/16 11:40:15.39 aLyXfp0c
246です。>>251そうでしたね。微妙に整備性良いとこあるスポがかわいい。
ダービーカバーを再び開けて確認してきた。サークリップはしっかり健在でした。
ベアリングも見てみたら、アジャストスクリューがグラグラしてる？
ベアリングがキッチリしてたら、コイツはしっかりしてるものなのかしら。
とりあえず理由不明のまま症状収まっちゃったので、しばらく様子みてみることにしました。
症状再発したらベアリング交換してみるね。レスくれた人たちありがとう！
253:７７４ＲＲ
11/10/16 13:18:47.12 Tt7drllN
＞＞252
アジャストスクリューはベアリングインナーレースにはまってる
グラつくってコトはインナーレースがガタガタだわな
最初に遊びが出た時点でインナーレースが飛び出てるから焼き付くのは時間の問題
254:７７４ＲＲ
11/10/16 20:54:00.36 bS0URChY
やっぱベアリング交換だな…
255:７７４ＲＲ
11/10/18 21:41:48.47 gBJzMHmJ
毛煮・・・
256:７７４ＲＲ
11/10/19 07:43:43.58 4GMJMjnI
けにえ
257:７７４ＲＲ
11/10/20 00:13:00.58 MtOsZLJO
カム変更を検討中。
アンドリュースのN4かN8か…
どなたか経験者いればインプレなぞお願いします。
258:７７４ＲＲ
11/10/20 00:22:21.62 e72nyJYK
N2 N4 N6 N8 全部試したよ
何が聞きたい？
259:７７４ＲＲ
11/10/20 15:18:59.00 MtOsZLJO
猛者がこんなところに！
知りたかったのは中高速域での性能向上体感度合いと低速（2500rpm以下）でのﾄﾙｸ低下がどんなもんかなと…
260:７７４ＲＲ
11/10/20 16:46:37.17 VoAQ62pg
便乗です！よろしくお願いします！
N2、N4の挿入時は他にどんなパーツを交換しましたか？
261:７７４ＲＲ
11/10/20 18:18:21.61 e72nyJYK
中速高速はN4が一番扱いやすかった
高速だけのパワーはN6が一番パワー出てると思う
N6はN4に比べて明らかにパワーは出るけど乗りやすくオールマイティーなのはN4
N2→N4→N6→N8→N6
で現在はN6です
262:７７４ＲＲ
11/10/20 18:24:07.91 e72nyJYK
某ショップでN2を薦められてN2を組んでもらい
違うショップに行ったらN4を薦められたのでN4にしてもらった
その後N4を組んだショップにもっとパワーをと相談したらN6を薦められてN6にして
ここまで来たらN8を試してみたくなってN8を組んでもらったが
N6よりパワー感がなくまたN6に戻してもらったが
N4組んである他の車両に乗らせてもらったらN4の方が扱いやすいと思って
またN4に戻そうかと思ってます
263:257
11/10/20 23:01:51.40 VmMq/a7h
>262
ｲﾝﾌﾟﾚありがとーございます！
参考になります。
新車から8年ほど乗ってきて、そろそろ
EGのフィーリングに新鮮さがほしくなってきたので・・・
（EGは吸排と点火系意以外STD）
乗り換えも考えたけどもうチョイあそんでみようかと。
あ、、ちなみに車種は1200Sでした。
264:７７４ＲＲ
11/10/21 04:53:58.21 5Q2XH+NQ
>>262
N2を組もうかと考えてるのだけどストックカムに比べ変化はある？
265:７７４ＲＲ
11/10/21 14:49:03.60 92pU9yKQ
となたか87-90年式のノーマルのミッドステップまるごと譲って頂ける方いませんか。 よろしくお願いします。
マウント部分のみでも構いません。
266:７７４ＲＲ
11/10/22 04:02:09.00 LEOCFJtK
00の1200Sなんですが、一速だけスムーズに吹けません。
取り敢えずクラッチレリーズ一式交換してもらったんですが、状況は変わらず・・・
ちなみに、エンジン、吸排気、点火系はストックです。
考えられる原因は何でしょうか？
やっぱりミッションケース割らないと駄目でしょうか？
(´；ω；｀)
267:７７４ＲＲ
11/10/22 05:12:03.76 Of2lLX5Q
>>266
エンジン吹けないのにクラッチレリーズやミッションは関係ないだろ
吹けないってどう吹けないんだよ
仕様含め情報が少なすぎる
268:７７４ＲＲ
11/10/22 05:14:23.03 Of2lLX5Q
あ、仕様はフルストックか
269:７７４ＲＲ
11/10/22 07:34:57.04 LEOCFJtK
>>267
エンジンが吹けないというか、一速だけギクシャクしてるんです。
ガバガバーと加速するんです。
すいません、適切な表現が出来なくて。
270:７７４ＲＲ
11/10/22 07:56:52.23 NduTIL6n
>>269
スロー少し濃くしてみたら？
271:７７４ＲＲ
11/10/22 12:22:06.69 vsOozKs6
一速が吹けない→クラッチレリーズ交換 は誰の入れ知恵？
272:７７４ＲＲ
11/10/22 15:44:34.39 LEOCFJtK
>>270
キャブのセッティングはショップの方にお願いしました。
以前社外品のキャブだったのですが症状は今と変わりませんでした。
>>271
中古で買った車両で純正じゃないパーツが付いていたので、もしかしたらと思い純正に戻してみたんです。
273:７７４ＲＲ
11/10/22 17:28:03.46 CfF/922Q
ショップってエンジン吹けないのにクラッチレリーズ触る店？
だったら店変えたほうがよくね
274:７７４ＲＲ
11/10/22 18:12:10.05 DlXXTR3O
「吹けない」って表現が間違ってるんだと思う。
>>267
02の883で、新車で購入後5000キロくらい走行したときに経験した症状だけど、
1速で走行中、ギアが抜けたりまたすぐちゃんと噛み直したりってのがあった。
症状出るのは1速だけで、常に出るってわけではなく、出たり出なかったりって感じだった。
当然走りはギクシャクして、エンジンはギアが抜けたときに吹けて、噛み直したときに回転落ちるってのが
繰り返される感じ。ミッション開けて、ギアをいくつか交換して治った。
原因のギアは、なんていうか歯のテーパーがちゃんとしてなかった感じで、それに接触してた
ギアもいっしょに交換して貰った。
275:７７４ＲＲ
11/10/22 18:23:48.67 CfF/922Q
>>274
なんだ俺と同じ症状か
俺は1速カコンが進行して最後そうなった
シフター周り全交換とギア換えても直らず
トルクかけてりゃギア抜けしないからそのまま乗ってる
バラ組み繰り返して心が折れた
春になったらまた開けて原因追求しようと思ってる
276:７７４ＲＲ
11/10/22 19:27:08.74 LEOCFJtK
269です。
皆さんレスありがとうございます。
自分もミッションがおかしいかな？と思ってます。どっちにしろミッションケース割らないとはっきりしませんが・・
ありがとうございました。
277:７７４ＲＲ
11/10/22 20:23:34.39 XRAJM2ew
>>276
カセットミッションだからケース割らなくていいよ
30分もあればミッション引き出せる
278:７７４ＲＲ
11/10/22 22:10:24.95 LEOCFJtK
>>277
開けるのはプライマリーケースでしたね。
失礼しました(汗)
279:７７４ＲＲ
11/10/23 19:22:32.36 TZD3aLh7
今日新車の883Rの見積もりをしてもらったんだが、車体値引きなしのオプション3万までつけますって言われた
車体値引きなしはともかく、オプション3万って安すぎない？
これが普通なの？
280:７７４ＲＲ
11/10/23 19:29:51.66 z4Tpok+v
>>279
いきなり満額値引きを提示する営業はいないだろ
交渉したのか？
281:７７４ＲＲ
11/10/23 19:36:50.37 TZD3aLh7
>>280
いくらなんでも3万はないと交渉したら、￥45000になったけどそんなもん？
282:７７４ＲＲ
11/10/23 19:42:24.49 z4Tpok+v
>>281
知 ら ん
まぁ時期によっても変わったりするから一概には言えないが渋いと思う
283:７７４ＲＲ
11/10/23 19:46:07.21 6RbuAsVo
>>279
新車見積もりいくらだった？
284:７７４ＲＲ
11/10/23 19:53:34.05 TZD3aLh7
>>283
保険費用別で諸経費込み車体価格￥1,160,000-だったよ
285:７７４ＲＲ
11/10/23 19:56:08.23 TZD3aLh7
オプション費用も含まれてたわ
286:７７４ＲＲ
11/10/23 20:09:18.79 6RbuAsVo
>>284
やっぱ高いね～
中古でいいじゃん
287:７７４ＲＲ
11/10/23 20:18:15.84 FM8pi6rI
US仕様プーリーを2003年以前の車体に取り付けた方いますか？
288:７７４ＲＲ
11/10/23 20:25:44.97 TZD3aLh7
>>286
初の大型購入だから新車がいい
周りは中古でリジットのキャブ車にしろとうるさいが
289:７７４ＲＲ
11/10/23 21:03:04.63 zK8Odj72
相談なんだが
2011年883Lを乗ってます。
ｓｐは以下の通り
走行距離15000km
改造はハンドル、テール、マフラー（CPは無調整）
んでここからが問題なんだが、最近不調なとこがあるんだ
まず、最初に発生いたのは
・スピードメーターが動かない
発進して最初は問題ないのだが、1ｋｍくらい走るとメーターがあがらなくなる。反応はしてんだけど20～30kmくらいのとこでゆらゆらしてる。最初はあんま気にしてなく、すぐにディーラー行って無償修理をしてもらうことになった。
んで無償修理までの間にも多少走っていたんだが、次に発生したのが
・ウインカーのオートキャンセルが利かなくなる。
これも走行後最初の1ｋｍくらいはなんともないのだがそれ以降はだんだん利きづらくなり、しまいにはまったく作動しなくなった。
290:７７４ＲＲ
11/10/23 21:03:24.50 zK8Odj72
んでね、最後なんだが、これが一番気になる、、、
・エンジン（アイドリング）がおちる
普通の状態でおちるんでなくて、走ってて止まるとき。エンブレかけながらとまるじゃん。そんときに
ゥゥウウウウゥゥゥゥゥゥ、、、、、 ｽﾄﾝって感じに。
さっきディーラーに持ってったけどこの症状からなんかわかる人います？？
読みにくい文章でｽﾏﾈ
291:７７４ＲＲ
11/10/23 22:05:36.23 74/Z/6LT
>>290
2010 883N乗ってます。
自分もスピードメーターが動かなくなって信号待ちの度にエンストする状態になった事あります。
原因はやはりスピードメーターが動かないのでCPUがスピードを把握できず、パニクるからみたいです。
自分はハンドルやらタンク下の配線やらをカスタムしてからおかしくなったので、カスタムした店に持って行ってメーターの配線を直して貰ったら、動くようになりました。(店の人は試運転してなかったみたい)
ウインカーキャンセラーはわかりません。
292:７７４ＲＲ
11/10/23 22:17:33.24 zK8Odj72
＞＞291
レスどうもです！
なるほど、メーターがそんなとこまでやくわり果たしてるとは知らんかったです、、、
私は配線処理はまだやってないのでデフォからの異常？ってことで無償修理が受けられることにはなってますので原因の一つとしてそういう事象があるってことがしれてよかったです＾＾
293:７７４ＲＲ
11/10/23 22:21:12.79 BLIC7nmc
まぁ
アメリカ人が組んだバイクだからね
いろいろありますよ
294:７７４ＲＲ
11/10/23 22:26:15.13 9g0sFqQp
>>290
前のレスにもあったけどまずはスロー濃くしてみろよ。
あとインマニのゴムは大丈夫か？
変なとこからエア吸ってそう。
295:７７４ＲＲ
11/10/23 22:58:32.29 n9uLjyZ4
>>294
つ インジェクション
296:７７４ＲＲ
11/10/23 23:22:08.48 Nvk6K74f
>>289
メーターは点火タイミングからとっているし、オートキャンセルも回転数からとっている。
エンジン、オートキャンセルはメーター不調が原因だから、メーター交換で直る。
297:７７４ＲＲ
11/10/23 23:47:43.76 zK8Odj72
＞＞294
コメサンクス＾＾
おれも最初はそこらへん疑ったがそもそもインジェクションってことだし
最初に書いたが始動後の最初は全く問題ないことからやっぱcpのいじれんとこに問題があると思うんだ。
298:７７４ＲＲ
11/10/23 23:49:40.57 zK8Odj72
＞＞296
メーターってそんな大事なとこなんですか？？
無知な発言で恥ずかしいが正直あの純正メーターがそこまでの役割をしてることに驚いたわｗｗ
299:７７４ＲＲ
11/10/24 00:01:31.96 WR5Kx8Tk
レスをコメって言っちゃう人って・・・
文章も読みにくいし
300:７７４ＲＲ
11/10/24 00:13:03.03 JDV9QaKl
＞＞299
すまね。
教えてくれてありがとです
301:７７４ＲＲ
11/10/25 09:28:58.11 /qiCo2qz
’97 883のCVキャブからガソリンがポタポタ垂れたので分解、清掃
しました♪
気が付いたらジェットニードルがノ←に曲がってやがるorz
ネットで売ってますか?
ググっても分からない…(/_;)
神様教えて下さい <m(__)m>
302:７７４ＲＲ
11/10/25 09:43:49.41 M6pQhqn9
俺だったら京浜から段数クリップ式のを部品で取る
サイズは今のを計測すればいい
それが面倒なら社外の適当なの買えばいい
303:７７４ＲＲ
11/10/25 10:33:56.40 /qiCo2qz
>>302
神様アリガ㌧
>それが面倒なら社外の適当なの買えばいい
↑もうチョット詳しく教えて
開けて閉じればいいや‥くらいで始めたもんで
細かい部品の頼み方が解らんのです（涙）
304:７７４ＲＲ
11/10/25 12:00:25.34 UKI4nt8E
>>303
ダイノジェットでも針単体でとれるし、CCIのカタログみれば各社から出てる
その場合はいわゆるチューンナップキットになっちゃうけど。
yostあたりが有名
305:７７４ＲＲ
11/10/25 13:34:30.00 mpcDNuge
301のレベルなら社外入れてもセッティング出せないだろうからケーヒン純正にしとけ
ジェットニードルに品番あるならモトバムで通販できるはず
ケーヒン関係は（たぶん）日本一安い
でもジェットニードル一本じゃ送料負けするから関係ないかｗ
306:７７４ＲＲ
11/10/25 14:11:17.02 f2fiVyq7
純正で注文したら？
jet needle 27241-95 かな？
ジェットニードルは品番が色々あってよくわからんかったけど
ぱっと見、９５だし新しめなのでコレかなと。
それにしてもなんで曲がったんだろうねぇ
307:７７４ＲＲ
11/10/25 17:31:06.81 /qiCo2qz
>>神様たちへ
たくさんの有難い情報サンキューです<m(__)m>
助かりました(/_;)
ホントになんで曲がったんだろ？？
今度、スプーンで試してみます
308:７７４ＲＲ
11/10/25 21:26:11.61 UKI4nt8E
念力かよw前にバラした奴が曲げたんじゃね
針は年式によってテーパーが違うよな
309:７７４ＲＲ
11/10/26 06:29:08.71 fnACnE7F
>>308
う～ん
ダイノジェットやらが組んであるようなので、
前のオーナーの時からかもしれん(T_T)
しかし、今までまともに動いていたので
やはり自分なのかなと…
310:７７４ＲＲ
11/10/26 07:15:22.49 6O/uAVC7
DJ組んであるならモトリバティで取るしかないやん
311:309
11/10/26 09:34:03.49 fnACnE7F
お早うございます。
そもそも、どんな事が起こっているのかと申しますと
分解→清掃→組立て→取り付け→点火→アイドリングOK→
アクセル回す→ガﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…
ピストンバルブが上がらねえ→ニードル変形が原因か？？
こんな状態でありますorz
312:７７４ＲＲ
11/10/26 13:05:33.24 mCt3McoC
>>311
ニードルはキャブ下部の穴に入ってる？
ピストンバルブを指で押し上げてスムーズに動く？
ダイヤフラムに破れは無い？
この辺りを確認してみたらどうかな？
313:７７４ＲＲ
11/10/26 20:23:09.83 VoO4Hvzn
ニードルって曲がるものかね。
事実曲がってるんだろうけど、あれはそんな簡単に曲がらないだろ。
オーバーヒートの熱で曲がる？？
う～ん、ないよな
314:７７４ＲＲ
11/10/26 21:12:12.55 xPbcaRhI
>>313
組み付け失敗しかないよ
315:309
11/10/27 20:26:57.46 YYMaL7lH
皆様こんばんは
ピストンバルブもスムースに動くし
ダイヤフラムに穴も無いんだよな…
やっぱりガﾎﾞﾎﾞﾎﾞだぜ orz
掃除したら一発点火でアイドリングはバッチリなんだが
316:名無しさん
11/10/27 21:40:50.30 0uhkgwZN
まさかニードルジェットを逆に組んでないよね？
外径の太いほうが上、細いほうが下。
ジェットニードルは簡単に曲がるよ。
試しに曲げてみい。
317:７７４ＲＲ
11/10/28 00:15:09.48 B9R1KZF5
>>315
ニードル曲がってるってのは見てわかる位曲がってるの？それとも推測？
油面は規定に収まってる？
318:７７４ＲＲ
11/10/28 00:19:22.85 OupqBYzc
針はもう新品にしたんだろ？
油面ももちろん見てるよな
となるとバイク屋行きしかないよ
だって原因は些細などこかの組み付けミスで、
現物みないとわからないもんな
319:７７４ＲＲ
11/10/28 19:49:40.59 FBUFev+d
俺そのガボガボ加速心当たりある
２週間とかぶりにエンジンかけるとほとんど必ずといっていいほどなる
でもヘッドが熱くなって暖気十分してから無理矢理にぶん回すと何かが外れたようにｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞが解消し
以後ガボつきが発生しなくなる。
過去２回ほどあった。
320:７７４ＲＲ
11/10/28 21:28:41.83 N1PrUd0X
ニードルジェットの逆組みだと思うよ。
エンジンも普通にかかるし空吹かしだとバンバン吹け上がるんでしょ？
でもいざ走り出すとまったく加速しない。力が無いんでしょ？
間違いないよ。
321:７７４ＲＲ
11/10/28 21:57:11.57 sWpCt5qQ
自分も最近883買って同じ症状(？)なのかな。
エンジンかけてアイドリングは問題ないんだけど。
アクセルあおると、バッ…バッ…バッバッ…バッ…ってついていかなくてストールもする。
何回かやれば吹け上がってやっと走りだせる状態。
ショップに見てもらったほうがいいかな。
322:７７４ＲＲ
11/10/28 22:54:05.92 a/SRTjud
>>321
薄くて暖まったら快調になるだけではなかろうか
最近気温下がったしさ
323:７７４ＲＲ
11/10/29 00:08:32.59 gj4heWca
加速ポンプの話がまるで出てこないのは何でだ？
324:７７４ＲＲ
11/10/29 00:13:54.68 fcEoUHLh
>>323
加速ポンプ死んでても、急開しなけりゃ普通に走るから。
あれはあくまで急開した時にベンチュリープレッシャーが下がってガスを吸い出せない場合の補助
325:７７４ＲＲ
11/10/29 00:17:50.20 gj4heWca
だからその急開した時の話じゃないの？
326:７７４ＲＲ
11/10/29 00:43:26.43 fcEoUHLh
>>325
だったら加速するときについてこないだのクシャミするだの書きそうなもんだが、どうだなんだろね
327:７７４ＲＲ
11/10/29 00:57:16.43 gj4heWca
急開の定義を決めておこうか。
♪ジングルベ～ル の最後のルのタイミングで全開になるのは
通常の全開で♪ジンで全開は急開って事で良いかな？
328:７７４ＲＲ
11/10/29 01:08:06.87 fcEoUHLh
>>327
いいとおもう
329:７７４ＲＲ
11/10/29 01:14:34.59 gj4heWca
でね、加速ポンプをまったく利かせないアクセルの速さは
♪ジングルベ～ルを2回繰り返す位にゆっくり開けないと無理じゃん？
つまり普段普通に開けてる速さだと必ずポンプはガス吐き出してるよね。
ツーリングで一気に燃費上がるのはそれが原因だし。
だから加速ポンプのダイヤフラムが怪しいなと思ったわけ。
330:７７４ＲＲ
11/10/29 03:21:30.49 fFytTSEV
>>329
完全に納得した
回転上昇に合わせたアクセレーションは様々理解してないと出来ないし、
普通の人はそんなこと考えずに開けすぎなのが大半だもんな
この辺りは加速ポンプ殺して乗ると解りやすい
331:７７４ＲＲ
11/10/29 07:06:15.62 JRZBNjE1
>>207
に載ってる！交換しませう～
332:７７４ＲＲ
11/10/29 18:17:08.05 gYMrGACc
奥多摩か～るく 流しに行ったが
今の時期はほんとエンジンの調子がいいのがわかる
吸入排気ちょいイジってるんだが、今の季節に合ってるんだな
鼓動を感じるよ
走っていて ほんと気持ちいい
333:７７４ＲＲ
11/10/30 12:44:27.33 qEEp1lpv
コイルをダイナかブルーストリークに変えようと思ってるんだけど、実際効果の程はどうなんだろう？
ノロジーに変えたときも、体感できたのは最初だけだし。まぁどのパーツもそんなもんかぁ。
334:７７４ＲＲ
11/10/30 14:02:43.87 +VK9xDnk
>>333
ダイナのコイル使ってる
加速が力強くなるよ
少ししたら慣れちゃうけどね
一番体感した変化は、アイドリングが安定したこと
冷間時でもエンジン止まりづらくなった
335:７７４ＲＲ
11/10/30 23:48:18.49 qEEp1lpv
なるほど、レスありがとう！
まぁ元気になりそうだし、交換してみよう。ブルーストリークのにしてみますね。
336:７７４ＲＲ
11/10/30 23:58:37.29 +VK9xDnk
>>335
アドバイスほぼ無視だな
まぁ好きにしろよ
337:７７４ＲＲ
11/10/31 00:15:23.24 Dm4Zi7Qu
いろんなサンプルがあった方が面白いじゃん
レポよろ
338:７７４ＲＲ
11/10/31 01:03:10.92 WDeTAAnk
スワップミートで中古アクセルスーパーコイル100円で買ったらパンクしててゴミが増えた
339:７７４ＲＲ
11/10/31 10:18:26.96 BQUXa6Yu
>>334
これはダイナにしたら？ってアドバイスだったのか。。ｗ
人って難しいですね＾＾
340:７７４ＲＲ
11/10/31 11:39:19.29 qo7mLSte
なんか変な子がいる
341:７７４ＲＲ
11/10/31 11:44:41.15 hozsn/GB
>>339
ダイナにしろとかでなく、自分の中では結論出てた上で書き込みしたのがバレたんじゃないの？
342:７７４ＲＲ
11/11/01 17:46:55.70 syjTfEAP
冷間時にエンジン止まりづらくなったて、そんな止まるか？
セッティングの問題だろ。セッティングも出せないのにコイルかえるようなやつのアドバイスは信用ならんなｗ
343:７７４ＲＲ
11/11/01 18:51:45.57 8eli0GlI
>>342
じゃあ2ちゃんで聞くなって話になるな
344:７７４ＲＲ
11/11/01 20:50:21.57 B9sYgf3O
結局アレなんだな、ノーマルをしっかり管理、維持できないのにカスタムとか
やり出しちゃうから話がこんがらがって訳ワカメになっちゃうんだなｗ
345:７７４ＲＲ
11/11/01 23:30:58.51 Glzpjc61
別に自分のバイクなんだし、好きにいじればイイんじゃねぇの？
ノーマルをしっかり管理とか、意気込まなくてイイよ。
346:７７４ＲＲ
11/11/01 23:55:17.75 B9sYgf3O
ノーマルをしっかり管理なんか意気込まなくたってできるだろうに
347:７７４ＲＲ
11/11/02 07:19:31.47 HYZuIMUz
それが出来ないのが最近の晴れ乗りなワケで
348:７７４ＲＲ
11/11/02 08:08:59.27 8XVhszi0
バイクが初めてなら仕方ないと思う
誰だって最初は初心者だもんな
ただ、初めてのバイクが大型、しかも外車ってのはないわなjk
349:７７４ＲＲ
11/11/02 08:20:36.79 8ZYrv121
べつに大型でも外車でもよくね？
350:７７４ＲＲ
11/11/02 08:40:46.21 YDt19pd1
立場によるだろ。俺がもし売る立場なら無免許の人にだって売りたいけど
俺の家族がいきなりハーレー乗りたいって言ったら止めろって言うし。
初めてスキー履いた奴がいきなり上級者コースへきて転びまくったら
周りに迷惑だろ？何やっても自由ってわけじゃないよ。
351:７７４ＲＲ
11/11/02 09:01:40.72 8ZYrv121
レーサーにナンバーつけたようなのは初心者には向かないが、ハーレーは間口広いし何が上級向けなんだ？
カタログスペック厨ホイホイの国産SSの方が初心者キラーだぞｗ
352:７７４ＲＲ
11/11/02 14:01:04.55 E7ln6qFL
>>350
アメリカンなんて寧ろ初心者向け
353:７７４ＲＲ
11/11/02 15:14:24.31 YDt19pd1
>>351
>>352
分かりやすく言うと特定のコース、例えば首都高とか教習所のコースとかを
出来るだけ速く走らせてみれば日本車と比べてハーレーがいかに乗り辛い
バイクかすぐに分かる。確かに乗っかって走るだけなら簡単で楽だけど、
まともなスピードで走らせるにはかなりのスキルと体力が必要なのがハーレー
と言うバイク。曲がる、止まるは重いせいで本当に難しいよ。（奥が深い）
それから、出先で立ちゴケしてレバー折るとか、振動でインチねじ落としたとかの際
部品が手に入るかどうか、日帰りツーリングですらハラハラするバイクは初心者に
向かないのは言うまでもない。まあこの問題に関しては今やハーレーはマシな方だけど。
354:７７４ＲＲ
11/11/02 17:57:18.68 tAoMQWBB
スポスタは普通に走れるバイクだと思うけど。そんな構えなくても乗れるでしょ？
SSの方が曲がりそうでキッチリ乗らないと曲がらなかったりハードル高いと思うよ
355:７７４ＲＲ
11/11/02 18:17:47.16 YDt19pd1
>>354
何でSSと比較すんだよ、スポと比べるならネイキッドだろ。
構えてるとかじゃなくて、スポは難しいバイクだと思うよ。
例えばシートだが、たった2～3センチ着座位置を変えてみると
ウソのように言う事聞かなくなるのは経験してるだろ？
取り回しだって何処に力入れれば良いか掴みづらいだろ？
走行中両手放すと真っ直ぐ走らないだろ？ミッション壊れる、
クラッチ重い、ハンドル遠すぎる・・・etc など日本車じゃ
考えられないクセだらけでとても初心者向けとは言えないんだよ。
356:７７４ＲＲ
11/11/02 18:32:06.10 iWl2dopq
>>355
何年式のどのスポの事を言ってるのか分からないけど
俺の０８年式８８３Ｒは手を離しても真っ直ぐ走るし
クラッチも軽いしハンドルも遠くは無いぞ
取り回しも何も両足ベッタリ付くから下が砂利だろうが
ちょっとばかり前後に勾配があってもなんとでもなるし
ミッション壊れるって何キロくらいの事を言ってる？
俺のはまだ45000キロしか走ってないからデータ無いんだけど
着座位置ｳﾝｳﾝってそんなもん自分で調整するだけの話で
初心者も上級者も無いと思うが
峠を攻めたりサーキット走ったりでネイキットバイクに比べて
初心者向けではないと言う話なら分からなくもないが
ノーマル車高でのバンク角内で峠で走ってる分には
特にクセなんか無いぞ
８８３Ｒ以外のスポに乗ったことが無いから
他機種の事は知らないけど
357:７７４ＲＲ
11/11/02 18:37:15.72 8Fc/dio/
>>356
ゴムは巣に帰れ
といった争いはもう無くなったの？
358:７７４ＲＲ
11/11/02 18:55:57.47 iWl2dopq
>>357
他人に頼らないで自分で煽ったら？
359:７７４ＲＲ
11/11/02 19:01:39.27 UZ/rpuQ4
>>356
スレ違い
このスレでいうスポーツスターとは03までのことを指す
だから04以降専門スレがあるわけ
違う車種の話をされてもねぇ・・・
360:７７４ＲＲ
11/11/02 19:02:53.31 wlE1X4Qn
んぁ？スポスタなんか身長150センチのネーチャンが乗れるバイクだろ
実際に教習所で使ってるとこもあんだし
361:７７４ＲＲ
11/11/02 19:05:30.15 UZ/rpuQ4
>>360
教習所では乗りにくいと評判
362:７７４ＲＲ
11/11/02 19:08:13.79 8ZYrv121
>>353
首都高も教習所コースも、普通に乗るだけならスポで十分乗りやすくね？
そりゃVTR250とかと比べたら劣るけど、市販車の平均的なレベルか乗りやすいくらいだと思うが
363:７７４ＲＲ
11/11/02 19:10:23.21 8Fc/dio/
>>358
ﾌﾟｯ
364:７７４ＲＲ
11/11/02 19:12:05.78 UZ/rpuQ4
>>362
だらだら乗るなら乗りやすい
カチっと走らせようとすると難易度が急に上がる
まあそれが面白いんだけどね
365:７７４ＲＲ
11/11/02 19:15:12.46 Ddqj0dm6
まあまあ。初心者でも乗れるけど、完全に乗りこなすには手強い、ってな落としどころでどうだ？
366:７７４ＲＲ
11/11/02 19:21:49.31 8ZYrv121
>>364
それはその通りだと思うけど、首都高と教習所コースをカチっと走らせる車両（ストックの状態で）となると
ハスクのモタとか、そういうチョイスになって、ビギナーには維持や扱いも含めて辛い件ｗ
367:７７４ＲＲ
11/11/02 19:21:58.36 YDt19pd1
>>365
まあそんなとこだな
>>356みたいな人のためにゴムが存在するってのも改めて確認出来たしｗ
368:７７４ＲＲ
11/11/02 19:27:10.82 8Fc/dio/
211 ７７４ＲＲ sage 2011/10/05(水) 22:44:53.52 ID:KgGyb9Nc
ゴムはゴムで新しい良さがあるよ
それぞれの年式にそれぞれの良さがある
久しぶりに復活したの見つけて、から眺めてたら、こんな書き込みがあって和解したんかと思った
369:７７４ＲＲ
11/11/02 19:38:26.81 UZ/rpuQ4
>>368
それぞれのよさはあるよ
一緒に語るのは無理があるってだけ
方向性違うもんな
370:７７４ＲＲ
11/11/02 19:39:55.50 y0dZonj5
煽りがしっかり煽らないとスレが過疎るよなww
371:７７４ＲＲ
11/11/02 19:50:35.46 YDt19pd1
普段は大人しいのに相手がゴムとなると一気に毒々しくなるお前らに
ちょっと安心した。相変わらずだなｗ
この毒を失くしたくないもんだぜ、リジスポ乗りなら。
372:７７４ＲＲ
11/11/02 20:30:34.14 B9Iqk6AU
おれのs1ライトニングはゴムですか？リジデスカ？
373:７７４ＲＲ
11/11/02 20:32:04.28 8Fc/dio/
>>372
ビューエルです
374:７７４ＲＲ
11/11/02 20:58:58.35 YDt19pd1
>>372
ビューエルです
しかもゴムです
375:７７４ＲＲ
11/11/02 21:02:20.84 Ddqj0dm6
リジとか言ってるけど、ハンドルがゴムです。
376:７７４ＲＲ
11/11/02 21:07:04.97 YDt19pd1
ハンドルはステンですが何か？
377:７７４ＲＲ
11/11/02 21:25:55.89 YDt19pd1
リジ乗ってるけどチンコはゴムです
378:３７２
11/11/02 21:28:10.25 B9Iqk6AU
エンジン一緒なんで仲良くしてくださいねー
379:７７４ＲＲ
11/11/02 21:42:29.42 FC6oDBMz
>>350
教習所でよく使われてるCB750よりもXL883のほうが重心低い分バランス取りやすくて乗りやすいぞ
380:７７４ＲＲ
11/11/02 21:53:43.92 YDt19pd1
>>379
マジで訊くんだけど課題はどうしてるの？
スポってスタンディングポジション最悪だろ？波状路とか。
それに一番大事な点は900cc近くもあるツインエンジンが
小回りだらけのパイロン教習向けなわけがないと思うけど。
トルク変動デカすぎて。単に重心が低いからって事じゃ済
まされないと思うんだがねえ。まあ、ハーレー外圧のお陰で
廃業せずにすんだのと引き換えに教習バイクに883なんか
押し付けられちゃった方も気の毒だと思うけどｗ
381:７７４ＲＲ
11/11/02 22:02:06.09 OAlda8Tc
>>376
そりゃそうだろ、頭悪いな。ハンドルの付け根のことだろ。
まあ正直はじめて乗った時、あまりのハンドル周りの剛性のなさにびびったわ。あそこをゴムにする位なら、まだエンジンがラバーマウントの方がバイクとしてはまともな気がする…慣れたけど。
382:７７４ＲＲ
11/11/02 22:28:11.43 YDt19pd1
>>381
お前さん、自分のバイクをグニョグニョのハンドル周りのセッティングで
今でも乗ってるのか？だとしたら相当頭悪いぞ。あんな所、分厚いワッシャーで
ゴムを締め込んでるだけなんだから何ぼでも硬くできる。要は力加減の問題。
もし自分のはちゃんとしてると言うならあんたが乗せてもらったのは整備不良。
そもそもハンドルをラバーマウントしてるなんて日本車でもあるぞ？
383:７７４ＲＲ
11/11/02 23:22:38.68 0M89yc2q
ID:YDt19pd1はなんで長文で頑張ってレスしまくってるんだ？ｗ
384:７７４ＲＲ
11/11/02 23:28:46.14 YDt19pd1
>>383
長文でレス禁止とかあんのか？
385:７７４ＲＲ
11/11/03 00:08:51.16 4YcjG/Zo
長文の次は、張り付き即レスか？頑張るなぁ
386:７７４ＲＲ
11/11/03 00:15:36.06 y0IM1rEE
まあそう僻むな、それだけリジスポを愛してるって事だ。
387:７７４ＲＲ
11/11/03 03:16:28.27 lTRO72QT
リジスポてだけだろウゼエのしかいねえのかよリジスポさんw
388:７７４ＲＲ
11/11/03 03:25:36.22 6PSc1Xuo
リジスポって表現もスポとかスポスタって言い方もいまだに馴染めず、見聞きするたびにイライラする
389:７７４ＲＲ
11/11/03 03:57:45.40 +gjFMYtN
>>388
スポスタって表現がスイーツみたいで抵抗ある
俺はスポーツって呼んでいる
390:７７４ＲＲ
11/11/03 04:03:41.34 6PSc1Xuo
>>389
98か99頃にメディアが女はスポスタキャンペーンした時に定着したもんな
それ以前はそんな言い方しなかった
まさにスイーツな言い方、ほんとクソだよ
391:309
11/11/03 07:26:10.88 /DcYVfZd
キャブ関係でアドバイスくれた皆様へ
ガﾎﾞﾎﾞﾎﾞの原因発見!!!
‥‥‥‥ニードルジェットの逆組みだった orz
下らねえ質問に付き合ってくれてアリガ㌧
助かりましたぜ！
ガソリンポタポタは止まったが、加速ポンプから
ジワ～～っとガソリンがにじみやがる orz
もう少し悩んでみます
392:７７４ＲＲ
11/11/03 08:04:58.10 vpbA01LS
ライザーブッシュをMISUMIとかプロトのに交換した人いる？
393:７７４ＲＲ
11/11/03 08:30:21.29 o16RGMNW
>>391
もうショップ持っていけよ・・・
394:７７４ＲＲ
11/11/03 08:39:04.14 OS7mwn+v
>>382
頭悪いなー。なんぼ締め込んだって金属でリジッドに締めてるもんにかなうわけないだろ。締め加減とかじゃなくて、ハンドル周りの剛性感に求めてるレベルが違うだけだ。素材変えたってダメだった。慣れたけど。
395:７７４ＲＲ
11/11/03 08:43:40.48 6PSc1Xuo
>>391
ノズルからならチェックバルブ不良、外側ゴムブーツからならダイヤフラム損傷だが店もっていけよもう
だいたい、OHするならちゃんとやりなよバイクが可哀想だわ
396:７７４ＲＲ
11/11/03 09:21:31.80 y0IM1rEE
>>394
はあ？頭悪いのはお前だよｗ
＞金属でリジッドに締めてるもんにかなうわけないだろ
そもそもかなわなくて結構。
＞ハンドル周りの剛性感に求めてるレベルが違うだけだ
ハーレーの場合、あそこに過度な剛性感を持たせるのは
間違いだし無駄。ハーレーのハンドリングは一切の無駄な
入力を拒否してるからな。そもそもあそこをガチガチに固めて
何をどうする気なんだ？力ずくでこじるなんて論外だぞｗ
ニーグリップも満足に出来ない上に急制動時は掴んだ
ハンドル全体が前方へたわみ、シートの上でケツはすべる。
ステップは中途半端この上ないミッドと、およそ人車一体感のない
やっかいなバイク、それがスポーツスター、素人にはお勧め出来ない。
397:７７４ＲＲ
11/11/03 09:42:32.88 IMGHvUO7
確かに最初は「なんだこりゃ？」と思ったよ。
ブレーキは効かないし曲がらないし。
しかし乗っていくうちにそれは誤解だと気が付きます。
積極的にバイクに働きかけて運転するべきなんですね。
日本車のように乗せてもらう的な感覚ではダメなんでしょう。
398:７７４ＲＲ
11/11/03 09:47:31.20 kvkeF07z
なにを自慢したいんだか分からんが
文面が素人
399:７７４ＲＲ
11/11/03 09:47:59.17 vpbA01LS
>>394
頭悪いのは認めるけど、単に交換後のインプレ聞きたかっただけだよ。そんな興奮されても恐縮です
400:７７４ＲＲ
11/11/03 10:18:28.70 IMGHvUO7
ココは脳内妄想バイク乗りのスレ。
401:７７４ＲＲ
11/11/03 10:24:58.61 O+KT2KBE
ここまで俺の自演
402:７７４ＲＲ
11/11/03 10:25:17.81 HvHhBYeK
ライザーブッシュは締め加減で硬さ変わらないよ？
外して構造を見れば分かると思うけどセンターに入ってる金属の筒の長さ以上には締められないから。
てか適正値で締めないと破断したり緩んだり危ないぞ？
高かったり広かったりするハンドルに変える場合は硬い素材のに替えた方が良いよ。
好みもあるだろうけど付けるハンドルに合った硬さを選ぶのが吉だと思うな。
狭いハンドルをソリッドカラーで止めると長距離が辛かったり振動で手の平が痒くなっちゃうしね。
403:７７４ＲＲ
11/11/03 10:48:15.20 y0IM1rEE
>>402
＞センターに入ってる金属の筒の長さ以上には締められない
理屈ではそうなんだが実際に水増しでやってみれば限界までは
とてもじゃないが締められないんだよ。ゴムの逃げ場がないからね。
外側にワッシャー追加していけばガチガチ位までは余裕で締まるよ。
ねじの破断？まあ可能性ゼロとは言わないけどアメリカの鉄、ましてや
10ミリクラスの太さの鉄は想像以上に強いよ。
一つ断っとく必要があるのは、アメリカの交通事情でセッティングされてるから
日本の都市部でゴーストップが多い場合はより軟い感じが強くなるかな。
ハーレーのマニュアル指示の数値は参考程度にね。シリンダーヘッドの
締め付け数値ですら弱すぎの指摘がある位だから。
404:７７４ＲＲ
11/11/03 11:02:42.04 WSQCdUoL
俺はあのグニグニ動くハンドル好きだけどな、微振動こないしさ
もしかえるにしてもウレタンでソリッドにはしないな
405:７７４ＲＲ
11/11/03 12:15:12.03 KiLuPrMT
まーた今日も長文張り付きの方ですか？ｗ
406:309
11/11/03 14:07:18.32 /DcYVfZd
ショップに行ってＯリングもらったら直った
cciのって粗悪品なの？
407:７７４ＲＲ
11/11/03 14:25:33.21 BVoaEYJ3
>>406
cciやvツインはただのディストリビユーターなので当然ながら物による
俺は基本的にUS madeか日本製しか使わない
台湾製は殆どゴミだが良品もある
迷った時は高い方買っときゃ間違いない
408:７７４ＲＲ
11/11/03 20:51:57.07 QVqUh4Kv
今日ショップに行ったらリジスポ用のキックスタートkitが出たらしいと聞いてググったら本当に販売されていた。
しかし、５速用はあっても俺の４速リジスポ用は出てないようで泣いた。
409:７７４ＲＲ
11/11/03 21:05:58.11 y0IM1rEE
>>405
おまえも役に立つ事書いてみれ？
410:７７４ＲＲ
11/11/03 23:26:06.06 VuIjqDeV
>>409
あんたの長文も別に役にたってないんだが？
411:７７４ＲＲ
11/11/03 23:43:52.10 y0IM1rEE
>>410
読んでるのはお前だけじゃないんだが？
412:７７４ＲＲ
11/11/03 23:50:52.58 VuIjqDeV
>>411
他の人の役に立っているとでも？ｗ
413:７７４ＲＲ
11/11/04 00:06:04.35 rp6nFr+U
>>412
少なくとも暇つぶしの読み物としてはお前よりははるかになｗ
414:７７４ＲＲ
11/11/04 11:44:00.34 JHpaY/Ct
くそワロタｗ
415:７７４ＲＲ
11/11/04 17:35:33.11 xE3nDmFI
香ばしい方がいますね。
416:７７４ＲＲ
11/11/04 18:29:21.24 7plN6S5s
そろそろバイクの話しをしてもいいですか？
417:７７４ＲＲ
11/11/04 19:21:41.47 Idirzr1S
OK煮～
418:７７４ＲＲ
11/11/04 20:03:05.69 K0LeLIjH
>>413
晒しage
419:７７４ＲＲ
11/11/04 20:05:50.09 rp6nFr+U
>>418
バカは返り討ち晒しアゲ！
420:７７４ＲＲ
11/11/05 12:48:07.14 pkttVI+H
結局自分が晒し上げになったてオチか。
421:７７４ＲＲ
11/11/05 16:23:26.38 qJjUbNSi
このへんな粘着ストーカーっていつ頃から湧いたんだ？
もしかしてゴム糊の嫉妬か？
422:７７４ＲＲ
11/11/05 22:05:22.39 P6fraiaJ
ですから、そろそろバイクの話をしてもよろしいでしょうか？
423:７７４ＲＲ
11/11/05 22:09:49.55 YDHiBu+o
>>422
やめておけ、まだ時期が悪い
424:７７４ＲＲ
11/11/06 04:29:01.43 QxEtzX3h
1200SのフロントホークOHを考えているんだけど、実際どのぐらいを目安にしたらいいの？
走行距離37000kmぐらい走っててもあんまり劣化した感じが無いし…OHに掛かる費用も気になるところ。
425:７７４ＲＲ
11/11/06 04:39:48.63 1VkchGmr
>>424
もう、充分その時期かと。
費用は店に聞いてください。
426:７７４ＲＲ
11/11/06 08:29:48.81 qSILcvqx
俺もブレーキオイルも一度も交換した事がないまま4000キロ超えしてるわ
427:７７４ＲＲ
11/11/06 08:43:55.48 vh8CZtD2
4000なら大丈夫だ、あと36000がんばれw
428:７７４ＲＲ
11/11/06 09:02:10.21 vqhAjvf+
>>426
俺なんて交換作業自体は10年以上してないぜ
エア抜きはマメにするから入れ替わってはいるんだとおもう、たぶん
429:７７４ＲＲ
11/11/06 09:05:57.86 G/lUCGwL
>>424
ドロドロのヘドロみたいなオイルが出てくるよ！30000弱で換えてそんな感じだった。
シール関係の部品だけで二万くらいだった気がする。
430:７７４ＲＲ
11/11/06 09:19:50.84 qSILcvqx
あ、すまんw
40000キロだったwww
メーカーはどれぐらいで交換をすすめてるんだろうね？
フロントフォークもブレーキもまだした事ないし、まだまだいけると思うんだけどw
431:７７４ＲＲ
11/11/06 10:01:06.08 pZ0ePIfA
メーカー推奨はしらんが、ブレーキは車検時、ホークは１万ｋで俺は代えてる。
432:７７４ＲＲ
11/11/06 11:12:53.03 Y2twQXW8
S/M見てみたら
ブレーキオイルは初回500mileで、後は5000mile毎に点検必要な場合は交換
フォークオイルは、1万mile毎に交換または変更とあるな
おれはフォーク油は8000キロ毎で換えてる
433:７７４ＲＲ
11/11/06 13:19:04.99 aYDyZh1y
正直信じられないよ、ブレーキオイル４万kmも交換してない・・・？
不具合が無いからとか、そーゆー問題じゃない気がするんだが。
自分でできないならディーラーなり持って行くべき。あまりにも無責任過ぎやしないか？
こーゆーなんちゃってバイク乗りのファッションライダーさんたちが増えたことは事実であり悲しいところであります。
434:７７４ＲＲ
11/11/06 13:27:32.16 41RytdkG
フォークオイルも結構早く劣化するもんだよ。２万キロｏｒ２年でいいと思う。
ＯＨついでにフォークオイルを固くしたらふにゃけたノーマルより山道がだいぶ楽しくなった。
435:７７４ＲＲ
11/11/06 13:40:21.20 ZwbxooB+
>>434
2万キロとかスカスカで乗れなくないか？
街乗りのみで我慢しても1万が限度だと思うんだがなあ
436:７７４ＲＲ
11/11/06 14:56:05.57 41RytdkG
>>435
だから２万キロｏｒ２年て言ってるじゃん。１年で２万キロ走る人もいれば２年で５千キロの人もいるんだから。
７７７７キロ毎でもあなたの好きなキロ数で御自由にどうぞ。
437:７７４ＲＲ
11/11/06 21:00:45.46 VL8xk/ox
もう10年ぐらいフォークオイル変えてないww街乗りばっかだけど、劣化している事に気が付かないわ。
438:７７４ＲＲ
11/11/06 21:05:36.14 qSILcvqx
バイク屋が、交換した方がいいですよ？
って車検の時に言ってくれるんじゃねーの？
439:７７４ＲＲ
11/11/06 23:37:43.19 QxEtzX3h
車検はユーザーなもんで…。ブレーキオイルはそれなりに交換してるけど色と濁りぐらいしか体感出来ない。
440:７７４ＲＲ
11/11/07 09:47:14.44 nHGN6+fu
まぁ結局、貧乏でバイク弄れないやつは乗るなって事だよ
441:７７４ＲＲ
11/11/07 19:05:24.67 ykgve1J0
先日、seのモジュールで6800まで回るやついれたんだけど、なかなかいい。
いままでぬわわ位で振動がつらかったけど、振動が減ってぬふわまでいっきに回せるようになった。
fcrはいっててノーマルモジュールだったけど、これで本来の姿が垣間見れた感じ。
早く入れれば良かったな。
因みに02年式なのでタイマーカバー内に入れる奴です。
同時にseのコイルもいれてみたけど、こっちは爆発が強くなった感じかな。
同時交換だからよくわからない。
442:７７４ＲＲ
11/11/08 00:01:46.55 1H3np7Ow
変えると気持ち良く走れるよな。でもな、調子こいてパカパカ開けると、バルブスプリングがへたってオイル下がりするわ、コンロッドとクランクの遊びが大きくなるわで、片手コースに成るからほどほどにしとけよ。w
443:７７４ＲＲ
11/11/08 04:41:56.63 F+aVy/Td
>>442
経験者かwきをつけるよ。
でもさ、それって回し過ぎもあるかもしれないけど単に距離乗っただけじゃないの？
何キロ乗った？
444:７７４ＲＲ
11/11/08 07:11:50.43 wt9qS5dd
>>442
バルブスプリングへたったって、オイルはさがんねーだろ？
445: 【Dnews1319499512397230】
11/11/08 07:32:56.97 6FSq7BR6
サージングするだけだよな
距離走ってシールが逝っただけだろ
コンロッド大端部のスラスト方向のガタに関してはinfo少なすぎで何ともいえんな
446:７７４ＲＲ
11/11/08 09:27:13.03 C6PaC0dn
>>442
サージングするほどまわしたってこと？
どんだけまわしたんだ。
そもそもseのモジュール程度のものが
あの頑丈なエンジンの耐久性に影響あるとは思えないんだけど、どうなの？
たかだか6800回転だし。
それにビューエルってもっと回すでしょ？
むしろダイナとかいれて三拍子とかのがダメージありそう。
447:７７４ＲＲ
11/11/08 09:57:27.52 6FSq7BR6
なんで6800かというと、計算上純正ピストンが耐えれるのはそこまでで、
それ以上ピストンスピード上げると溶解するからなんだよな
俺も山でそこまで回すけど、サージングはない
バネの、特にインナー側がヘタってればなるかもしれないね
448:７７４ＲＲ
11/11/08 19:03:27.54 yjA6TOYb
バルブサージングがバルブスプリングのへたりでおきる意味がわからん。へたりで共振域が変わったりしねーだろ？そのために二つスプリングかましてんだし。金属の物性が変わるほど熱が入ったとかならまだしも。ショップがんなこと言ってんなら説教かましてやれ。
449:７７４ＲＲ
11/11/09 08:46:32.45 av58ZZKd
>>448
はいはい、内燃機関の基礎を勉強しましょうね、坊や( T_T)＼(^-^ )
450:７７４ＲＲ
11/11/09 09:11:03.22 9GNWtuBD
バルブスプリングのヘタリでサージングwしないだろ。
451:７７４ＲＲ
11/11/09 10:20:13.13 XZhUgX1M
>>442 447 449って同じ人？
コンロッドの遊びとか、バルブスプリングへたってオイル下がりとか表現が素人くさいし、
ピストン穴空くとか決めつけ激しいし、失礼だし。
だれかの受け売り？体験談なの？
そんな故障するなんて、同じバイクとはおもえない。
元々はモジュール変えた話しだったような。
452:７７４ＲＲ
11/11/09 10:37:21.05 1HYPPqvn
>>451
ピストン溶解を穴があくと曲解して決めつけるのもどうかとおもうぞ
ピストントップの溶解とピストンスピードによるサイドの溶解は別の話だ
453:７７４ＲＲ
11/11/09 12:12:47.96 XZhUgX1M
>>452
そうか、そうだな。
ピストン溶解ね。こわいなー。
ゴメンもう、どうでもいいや。
モジュール交換の話しが、どうしてこうなったか。
454:７７４ＲＲ
11/11/09 14:37:53.24 XZhUgX1M
つまりこうだな。
エンジン回すと
コンロッドガタガタ
バルブスプリングへなへな
オイル下がりでシリンダーボロボロ
それでも無理にまわすのでピストンどろどろ
それがだいたい片手＝5万でなおるってことか。寧ろこっちの方が奇跡
それたぶん、ハーレーじゃない、50ccの2ストw
バルブスプリングっていってるやつも、リードバルブの事だな。
2ストくらいガンガンまわしたら似たようなこと起きるかもしれない。
なんかしっくりきたw
原チャリいじってないで免許とれ。
455:７７４ＲＲ
11/11/09 20:04:53.63 1GKU3eC3
なんかテーマが決まると途端に荒れるんだなここはｗ
最近のリジスポ海苔レベル下がりすぎだろ、無理な背伸びすんなよ、ウザいから。
456:７７４ＲＲ
11/11/09 20:09:50.41 hhA+fKcM
一致団結するのはゴム叩きの時だけだよな
457:７７４ＲＲ
11/11/09 21:31:59.75 n9KnW7ey
エンジンがゆれるゴムがいい
458:７７４ＲＲ
11/11/09 21:54:39.57 YQEMxWQj
じゃあダイナにしろよ貧乏人
459:７７４ＲＲ
11/11/10 10:14:36.94 6Dtmo25f
ゴムで５万ほど走るとスイングアームの所のゴムがoutになる。ちなみに、ゴムセットは５万円だ。
460:７７４ＲＲ
11/11/10 15:53:22.96 jZii0Y8R
工賃込みだろ？
部品代なんて1000円ぐらいじゃね？
461:７７４ＲＲ
11/11/10 16:01:02.67 9bJDxcE1
FXRのゴムも結構高かったような
ほっとくとエンジンが斜めになっちゃうんだよな
462:７７４ＲＲ
11/11/10 18:12:21.45 llmmyBro
>>459
スイングアームにゴムあったっけ？ベアリングはあった気がするけども。
463:７７４ＲＲ
11/11/12 04:41:49.00 hLLXgW7+
ゴムはスイングアームもラバーでマウントしてあるんだぜ。
どこまでふにゃふにゃなのよ。
464:７７４ＲＲ
11/11/12 10:39:39.66 Yd2A3SSt
>>463
バーン！から対策品？的なゴムの代わりに突っ込むアルミのカラー出てるよね。
465:７７４ＲＲ
11/11/12 19:27:55.29 x8TqvU0r
なんでそんなにゴムに詳しいんだ？ｗ
466:７７４ＲＲ
11/11/12 21:40:09.95 t90dhtTH
ゴムスポのスイングアームの話ね。リジスポのスレだと思ってたからさ。
そこまでゴムなのか。ならビッグツイン買えよってなるよな。ゴムスポになってますます『ベビーツイン』の愛称通りじゃん。
467:７７４ＲＲ
11/11/13 22:32:03.90 0xIACZTO
なんかミニのサスペンションみたいな話だな。
468:７７４ＲＲ
11/11/14 02:58:10.59 R13nmsLY
>>466みたいな人ってビックツイン買えなくてスポスタなんだろうなって思うな
469:７７４ＲＲ
11/11/14 07:24:16.64 HYQLxowb
ビックツインｗ
470:７７４ＲＲ
11/11/14 07:34:22.35 fpslrTaY
ビッグカメラ
471:７７４ＲＲ
11/11/14 20:46:20.31 5+2XTYKZ
スポーツスターのリヤタイヤってライフ短くない？いま300GPをキャストに履かせてるんだけど、5000kmぐらいしかもたなくてライフ長くて価格が安いの探してる。
タイヤ気にせずガンガン走れるタイヤある？
472:７７４ＲＲ
11/11/14 20:51:37.70 WI+f9GwB
コマンダーよろしく
473:７７４ＲＲ
11/11/14 21:01:48.78 5+2XTYKZ
コマンダーいくらぐらいでどのぐらい走る？K300GPと値段同じぐらいだったような…
474:７７４ＲＲ
11/11/14 21:11:17.83 WI+f9GwB
ん、ちょっとうろ覚えだけど
１万円以内で１万km余裕って感じじゃないかしら？参考になったかな；
475:７７４ＲＲ
11/11/14 21:16:40.78 5+2XTYKZ
参考になりました。でもコマンダーって廃盤になったの？コマンダー2が出るとかでないとか…
476:７７４ＲＲ
11/11/14 21:53:00.62 +kA4mN7B
AVONのSMMKⅡは？５×１６
477:７７４ＲＲ
11/11/14 22:06:40.10 5+2XTYKZ
>>476
どんなタイヤか分からなかったので調べてみた。パターンは好きだけど、チューブタイヤか…グリップする？コッカーとかこのてはキャストに似合うのですかね？？
478:名無しさん＠毎日が日曜日
11/11/14 22:30:03.22 CfZNTqhi
コマンダーは名前は残ったけど新しいのはパターンが全く違う。
479:７７４ＲＲ
11/11/14 22:52:13.25 pxR2p2DA
>>477
キャストでもアリだよ。ただどんなスタイルにしてるかとかあるね。
グリップ力は当然劣るけど、Avonは持ちがいいと思うよ。
480:７７４ＲＲ
11/11/14 23:02:44.60 +kA4mN7B
ごめん、勝手にスポークかと思ってました。
自分が８８３でスポークなので。キャストでも似合うと思いますよ。
てか、ウィズチューブ対応の130/90-16(5.00×16)のタイヤって少なくないですか？
だからずっとAVON
481:７７４ＲＲ
11/11/14 23:13:22.72 WI+f9GwB
>>475
ホントですね。
調べてみたら、リア用の１３０/９０Ｂ１６は、２０１２年春頃発売予定とか。
482:７７４ＲＲ
11/11/15 00:14:35.08 AM7A1/rs
井上ゴムのプロテックってどう？
変なパターンが気になるｗ
483:７７４ＲＲ
11/11/15 01:59:56.60 CrK5mO/u
>>471
メッツラーマラソンのインチ
グリップはフルバンクまでいける
484:７７４ＲＲ
11/11/15 02:31:59.55 JtLJCB2A
スポスタでジムカーナ遊びみたいなんしてる人いる？
バイク側に付けるガードの類って、エンジンガード以外に何か付けられるやつあるんかな。
485:７７４ＲＲ
11/11/15 08:59:36.62 ZU+/vXGD
昔のミシュランマカダム50は、
18000でも、まだ溝が残ってたなぁ。
新作は、どうなんだろ。
486:７７４ＲＲ
11/11/15 17:01:32.81 NSNJhuwn
スポーツデーモンもライフ短いわ～。
エイボンのロードランナーはなかなか。
487:７７４ＲＲ
11/11/15 17:19:48.09 4aRPKjQa
ライフとグリップ共にバランスいいのがD401だけど、値上がりして気軽に履けなくなったよな
リア13000円だった頃が懐かしい、つか円高なんだから安くしろよ
488:７７４ＲＲ
11/11/17 10:03:12.53 m1tKdvtk
BT45Vはどれくらい持つかな。
489:７７４ＲＲ
11/11/17 11:09:17.97 1d5xtoVe
>>488
3500位はもったよ
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/17 20:59:34.70 YuZ1pR+g
>>488
2年7000kmでスリッップサイン出ました。
両端はバリ山なんですが