12/03/11 16:06:21.62 oHKvQt5P
⑥ウインカー
たまに言われているウインカーの点灯ランプが1つしかなくてどっちを向いているのかが分からないことですが
画像の通りウインカーのランプが反射して見えますので全く問題ありませんでした
昼間でもきれいに見えましたので、点灯ランプが1つでも心配ないと思います
⑦ヘッドライト
ヘッドライトが左しか着かないことですが、走ってみると純正のままでも問題ありませんでした
しかしよく見ると右の範囲が左より少しくらい感じがします
左右点灯するとほぼ全域が見えますので、日ごろから前方に車がいない場合は両眼点灯を心がけていれば純正のままでも問題ないと思いました
慣らしが終わって加速が十分出せるようになったりまた新しいことが分かったら書き込みしようと思います
まだネットでもレビューが少ないので、少しでもお役にたてればと思いますので、質問があればわかる範囲で答えますのでどうぞ
771:７７４ＲＲ
12/03/11 16:09:52.22 oHKvQt5P
画像忘れていました、すみません
④純正エンジンガード
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
⑥ウインカー
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
後純正のタンクパッド、お尻あたりが取り付けが悪いのか縁が少しふにゃふにゃになっていますorz
取り付けしたい人はご注意を
772:７７４ＲＲ
12/03/11 16:16:47.99 oHKvQt5P
書き忘れでもう一つです、小出しですみません
⑧クラッチレバーの重さ、ブレーキの効き具合
クラッチレバーの重さの比較
教習者(CB750)>>fazer8>バリオス
ブレーキはバリオスよりもかなり効きます
特にリアブレーキはバリオスと比べたら感動するほど効いて、むしろ今までの乗り方だとABSが働くほどでした
773:７７４ＲＲ
12/03/11 20:37:32.62 wuorDlvD
純正エンジンガードすごくいいね。
ケチってデイトナのエンジンプロテクターにしちゃった。
これでも左ならほとんど傷は付かないけど。
俺の場合、股の熱さは夏場の街乗りは一時間程度が限界だった。
Gパン+インナーだったけど、股の内側が真っ赤。
革パンで解決した。
774:７７４ＲＲ
12/03/11 21:22:16.37 cPNErfYK
外装の慣らししたときにプロテクターがどのくらい効くかだね
ジュラコンのプリンだと立ちゴケにはいいんだけど、滑っていくとマズいんだよな
775:７７４ＲＲ
12/03/11 22:04:29.77 EQDxHkIP
>>772
純正エンジンガード情報あざす。
契約前にはFZ1には試乗されました？もしされてたら、わかる範囲で感想お願いします。
近々リターン予定で前車が逆車のFZ1でパワーに圧倒され気味だったので
FZ8を検討してたんですが、乗り出しが国内FZ1と変わらず激しく迷い中。
776:７７４ＲＲ
12/03/11 22:12:55.65 yuJpiTMt
>>775
試乗してないです、ごめんなさい
ただ、足をついたときにステップに触れないことや自然にニーグリができるのはいいと思います
パワーといえば、1足で軽く粘るだけで2秒で50k以上でたのは驚きました
これ以上のパワーはあるだけ疲れそうだと感じます
777:７７４ＲＲ
12/03/11 22:24:52.17 cPNErfYK
>>775
10kg程度の重さを許容出来るならFZ1のがいいかもね
ピークパワー無いけど下からトルクあるし楽っちゃ楽だ
778:７７４ＲＲ
12/03/11 22:35:31.08 EQDxHkIP
おふたりともありがとうございます。
fz1の国内仕様は乗ったことあるけど逆車の魅力からすると下がりますね。
まぁ過分なパワーなんですけどね。
回して楽しめる分FZ8がより魅力的です。
細かい峠とかでも若干の車重の軽さと適度なパワーで楽しめそうな気がするなぁ。
779:７７４ＲＲ
12/03/11 22:52:24.51 Nz2axb1i
バリオスの人GJ
ミドルクラスで迷ってるからこういうわかりやすいインプレはありがたい
780:７７４ＲＲ
12/03/11 23:54:50.77 0mV3wk0h
インプレぐっじょぶ。
ストトリから乗り換え検討中。
781:７７４ＲＲ
12/03/12 00:19:59.21 h0HZHjYS
俺もケチってデイトナのフレームスライダー買ったわ
純正エンジンガードそんなに目立たないなら純正でもよかったな
まだ今月末の納車待ちだけど。
782:７７４ＲＲ
12/03/12 00:47:23.77 tOdyNzMl
走る場所の割合にもよるけど、細かい峠も視野に入れるなら600もいいかもしれんな
783:７７４ＲＲ
12/03/12 23:10:30.75 D9Xf776+
店でとあるＦＺ８乗りのお兄さんと会話したら
１０ｃｍダウンのシートが売ってますよと言っていたが本当かい？
女性でもFZ8に乗れるよって言ってたけど
784:７７４ＲＲ
12/03/13 01:08:55.41 +WgNPFjv
20mmダウンシートがプレストから出てます。
10cmダウンってフレーム削るんかい？ｗ
785:７７４ＲＲ
12/03/13 04:09:32.02 Kr5gSQCd
リンクキットでも10cmは無理じゃね!?
786:７７４ＲＲ
12/03/13 07:12:35.80 uNxxk0tK
ホイールサイズを14吋にするとか
787:７７４ＲＲ
12/03/13 07:21:13.25 mvhh8vKJ
シート取っ払いでも10センチはなかろう？
リンクもあわせて5センチがとこじゃないですかね。
そうやって工夫してたくさんの人が乗ってくれたら嬉しいね。
788:７７４ＲＲ
12/03/13 08:24:24.73 Bd7uYMcz
3センチダウンしたら今乗ってるXJ6と同じだから余裕で乗れるんだかなぁ。
789:７７４ＲＲ
12/03/13 10:39:12.60 9fUUW4Gm
足つきより排熱をなんとかしてほすぃ
790:７７４ＲＲ
12/03/13 18:09:24.65 mvhh8vKJ
>>788
実際に跨ってみたか？意外と足つくかもよ。単純に数値だけじゃないからな。
背中押してやるよ～w
791:７７４ＲＲ
12/03/13 19:13:57.97 Nt5g/GwF
足付きは片足が踵までつけばどうにでもなる
つかないならローシートとかで下げればxj6と同じになる
排熱は夏に考えるか
792:７７４ＲＲ
12/03/13 19:24:23.39 wzreVYP+
シートの絞り具合はカタログ値以上に影響デカイ
下手なアンコ抜きが糞なように
何でもとりあえずは跨ってみるしかない
793:７７４ＲＲ
12/03/14 23:18:32.72 1mNcsgdh
SP忠男のマフラー発売になったみたいね
794:７７４ＲＲ
12/03/15 09:44:08.15 iPr4LkpT
YouTubeにもupされてるね。良さげだけどいくらすんだろ？
795:７７４ＲＲ
12/03/15 12:25:45.38 /kSjC4vS
サイトに乗ってるだろ
8万くらいだったぞ
796:７７４ＲＲ
12/03/15 20:45:09.49 nQYBNdbT
八万か。止めとこ。
797:７７４ＲＲ
12/03/15 21:19:07.44 /kSjC4vS
83790円
URLﾘﾝｸ(www.sptadao.co.jp)
ノーマルマフラー、乗っていくうちに変える気がなくなった
音がいいからかな、見た目はあいかわらずだけど転かしても精神ダメージ０で安心
798:７７４ＲＲ
12/03/15 21:29:43.70 SsTogebU
形がどうも微妙だな。純正のがまだマシ。
799:７７４ＲＲ
12/03/15 22:35:03.51 S36+Aq+Y
>>797
おいｗｗｗｗ最後の写真ｗｗｗｗｗＧｗｗＳｗｗｗｗｗｗｗＲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
800:７７４ＲＲ
12/03/15 22:35:58.42 0gZwc4J1
見かけはヨシムラの方がいいな
俺は
801:７７４ＲＲ
12/03/15 22:39:59.51 0gZwc4J1
>>799
本当だわ(-｡-;
なんて凡ミス
802:７７４ＲＲ
12/03/15 23:05:27.08 /kSjC4vS
見た目だけなら甲子園がいいんだけど高いよなぁ
8万あったらいろんなところへツーリングにいくよ
803:７７４ＲＲ
12/03/15 23:20:49.63 Gp2A/wOP
FAZER8ABS契約してきたぞ～！
FZ1FAZER、ストリートトリプル、タイガー800を試乗して吟味した末の購入です。
まだ所有してないけど、ファーストインプレッションの鮮度はピカイチでっせ！
今まで乗ったことある単車は、CB400（教習）CB750（教習）バリオス250、ジェベル、
Vマグナ250、PS250です。
悩んでいる人いたら背中押します。
804:７７４ＲＲ
12/03/16 11:17:20.65 01ndTsLO
>>797
GSRの方がいい音してるな
805:７７４ＲＲ
12/03/16 12:02:50.80 7lwqTzYe
>>803
その車歴で語られるFAZERが不憫でならない。
806:７７４ＲＲ
12/03/16 12:06:34.30 v/AkJhuy
確かに
Z750とかGSRから乗り換えた人の意見が一番聞きたい
807:７７４ＲＲ
12/03/16 12:57:51.69 eG+RtCSL
乗り換えの時ってほとんど今より排気量が大きいのに乗るか、小さいのに乗るかになるだろ
同じ排気量に乗り換える人はあまりいないような
808:７７４ＲＲ
12/03/16 13:10:08.45 VlLLi1RV
>>803
長々と主観しかないインプレしてった奴とは別人?
バリオス乗ってた奴はこのバイクに乗りたがるの?
809:７７４ＲＲ
12/03/16 13:37:25.38 XSkL/MzN
客観に満ちたインプレキボンヌ（笑）
810:７７４ＲＲ
12/03/16 17:05:35.39 PsdouhWg
>>808
長文書いたのは僕だよ
インプレ下手でごめんね、でも書かないよりマシだと思っただけ
811:７７４ＲＲ
12/03/16 17:08:59.78 PsdouhWg
>>808
後、国内フェザーよりぶん回せる楽しみがあるからクォーターマルチからの乗り換えを考える人も十分いそうだけどね
812:７７４ＲＲ
12/03/16 17:32:54.92 4UeG3E0b
すまん803だ。
契約して浮かれてた。仲良くしてください。
813:７７４ＲＲ
12/03/16 21:03:11.11 kE3NLS8c
>>806
そんなん多分居ないだろ。
814:７７４ＲＲ
12/03/16 22:47:28.28 vEltXEVl
えーと、GSR400から...
815:７７４ＲＲ
12/03/16 23:01:30.38 degzVKs3
> 807
えっと、883cc→500cc→851cc→850cc→600cc→850cc→現在Fazer8。
あまりいない奴なのか。俺は。
816:７７４ＲＲ
12/03/16 23:41:25.84 PsdouhWg
>>815
すごいバイク歴ですね
今まで乗ってきた中で今回のバイクはどんな印象を受けたのかが気になります
817:７７４ＲＲ
12/03/17 23:10:43.82 YsIVDyXy
>>815
スポスタ→ガンマかSRかRZV→ドカ851→アプリリアかボンネビルかモトグッツィ→R6かCBR→アプ(ry→現在
幾つぐらい当たってるかな？
確かにすげえ遍歴だけど。
818:７７４ＲＲ
12/03/18 01:37:26.25 vA+DaKUr
>>817
850ccは普通に考えてヤマハの並列2気筒だろ
ドカが混ざってる所を察するに片方はTRXの可能性が高い
500ccだってレーサーレプリカよりSRの方がしっくりくる
結論を言うとこいつは間違いなくヤマハ党で
バランス感覚のいい買い物をするタイプ
819:７７４ＲＲ
12/03/18 11:13:14.32 FpetuVBe
> 815です。
500ccはSR、600ccはｽｰﾊﾟｰﾓﾉ。850ccの2台はTDM,TRX。
ヤマハ党です。あと、曲がった道好きってのも。
上記の間、大型以外ではｸﾞｰｽ350があります。
ただ、車種からわかるように、他メーカーでしっくりきそうなものがなかったってのも事実ですが。
現在気になってる車種は、SDR200。またまたヤマハ。
820:７７４ＲＲ
12/03/18 11:28:54.69 FpetuVBe
> 815続きです。FAZER8の感想です(1/3)
今まで4発には興味がなかったものの1台でなんでもこなせそうと思い、購入。
Fazer8、エンジン軽いですね。リーン時にエンジンの重さ、全く気になりません。
フロント回り（カウルの重さ？）のほうがタルイ（良く言えば安定志向）と感じます。
でも、体力低下防止のためカウルは必須。
車歴からもわかるように、馬力よりも旋回速度を好むタイプです。
でも、FAZER8の旋回速度、見た目のイメージよりだいぶ高く満足しています。
昔CBR600RRに乗って、今の4発の旋回性能に驚愕を覚えたものですが、
その面でも、FAZER8はなかなか優秀だなっと、改めて気に入っています。
821:７７４ＲＲ
12/03/18 11:30:42.02 FpetuVBe
>815 感想(これで終わり。連投すまん）
スローペースツーリングや悪条件の道でもバイクに急かされることなく楽に走れますので
間違いなくＴＤＭよりも楽です。
エンジンについては、初の4発なので人様にどうこうコメントできません。
低速トルク、ふけ上がり、パワー、共に何の文句もなし。
FAZER8、確かにフレンドリーなので大型初心者に、ってところで評価されているのも事実ですが、
そうじゃない人も選択してもいいのではないかいと思っています。
822:７７４ＲＲ
12/03/18 18:20:33.55 k6RaxptJ
>>815
たぶん私と顔見知り（笑）
私は850(赤に白線)のFCRチューン他多数改造に乗っていた者です。
FAZER8に行こうかと思ってここを覗いていましたが、XJ6Divに
４月から乗ります。どこかで合うでしょう。また、よろしくです。
823:７７４ＲＲ
12/03/18 23:22:20.96 7ivD2iY4
>>822
>815だが赤に白線？？？むーん。。。
私のTRXは白でしたが。
・・・あ、もしかしてＮＴクラス走ってた？
いやいや、NTクラスはノーマルキャブだから、付けたのはスポーツ走行の後？
ま、暖かくなって激速XJ6Divに出会うことを楽しみにしてます。
FAZER8,いいのに。。。（笑）
824:７７４ＲＲ
12/03/18 23:40:11.42 NKb5Eykm
fz8のライバルが同じ会社のxj6だとはねぇ
どっちもいいのが憎い
825:７７４ＲＲ
12/03/19 21:40:13.28 sT8phQFW
Fazer8のライバルがXJ6Diversionとは思っていないです。
ライバルにはならないですね～ 8＞＞＞6 こんぐらい。
私はなぜ600にしたかと言うと、ローギアで引っ張った時にも
免許が無くならないでピークパワーが使えるのが600で
回すのが面白い人なので、8に行ったら確実に赤紙。
青紙以内で留めて十分楽しめるベストバランスが6と思って
のことです。
TRXの改造では、60kmではトップギアがキツかった。
最低80km/hの高速道路用のトップギアなんて一般道を走る
事を考えると「いらね」となった次第。
今回はドノーマルで乗ります。
826:７７４ＲＲ
12/03/20 03:18:47.82 JdYrjyhF
FZ8って、メーターはFZ1と同じかと思ったら、
ウインカーインジケーターが最廉価車種XJ6と同様で
左右独立じゃないのな。
FZ1は勿論、FZ6ですら左右独立だっていうのに...
そんなトコをケチるないで欲しい。
フロントカウルはFZ6、リアはFZ1流用っぽいし。
実際は違うんだろうけど。
何より、値段差考えると、普通にFZ1でいいじゃんって感じ
827:７７４ＲＲ
12/03/20 07:00:37.90 xCrnJN9t
>>826
>>770
828:７７４ＲＲ
12/03/21 00:18:53.28 jM+rzdJC
>>826
ヤマハはそのつもりでしょ。国内向けはFZ1。FZ8はあくまで逆輸入じゃない。
けど、ウインカの件は、ケチじゃなくて設計思想だと思いたい。
自分でウインカ出しておいて、それが右だったか左だったか忘れるようなやつは乗るなと。
829:７７４ＲＲ
12/03/21 07:20:29.42 MxckxuWq
ウチの下駄の鈴菌ZZは、点灯ランプすら無く車体反射光もないです。
それでも直し忘れは無いですよ。
運転のルーティーンにプッシュキャンセルを入れるだけ。
830:７７４ＲＲ
12/03/21 08:18:32.16 LGygsiY8
>>829
へー。インジケーターって法規で着けるように決まってんじゃないんだ。
831:７７４ＲＲ
12/03/22 21:10:27.01 fOYHmPz2
左右独立インジケータなんて必要感じたことないな。
832:７７４ＲＲ
12/03/22 23:37:18.89 1PVM/x9Z
ジョグと一緒だね
833:７７４ＲＲ
12/03/22 23:39:28.90 WC2HnaQG
欲しかったらインジケータくらい自作しろ。
834:７７４ＲＲ
12/03/24 06:06:50.75 OLSeezq0
2012と2011の差は色だけでしょうか？
835:７７４ＲＲ
12/03/24 09:59:54.16 qHFO6zlZ
FZ8にABSモデルが追加
836:７７４ＲＲ
12/03/24 11:31:40.45 P0iVlsQN
>>835
ありがとう。近所に2011の売れ残りが安く出ているので伺った次第
837:７７４ＲＲ
12/03/24 14:18:05.05 7HFYqfkj
>>836
見た目で問題ないなら2012も2011と全く同じ
838:７７４ＲＲ
12/03/25 15:54:21.47 1WaRVJPi
オレのFAZER8、陸運局から返事が無くてまだナンバー付かないってヽ(；▽；)ノ
3月納車、間に合わんな
839:７７４ＲＲ
12/03/26 21:04:05.19 I93vTuYi
あげ
840:７７４ＲＲ
12/03/26 21:53:04.38 N9ofgvjf
おいまぐそ野郎保守さぼってんじゃねーよ
841:７７４ＲＲ
12/03/26 21:57:44.76 cAG1oF4t
半年前より賑わってるからマグソも逃げ出したんだなｗ
842:７７４ＲＲ
12/03/26 23:22:14.37 Mkx826mD
3月間に合いそう
843:７７４ＲＲ
12/03/27 06:43:41.74 3APEbxnn
近所のバロンでセンタースタンド付けられるか聞いてみたら無理と言われた。嘘つきめ
844:７７４ＲＲ
12/03/27 07:38:09.22 pEQxzn1Y
まぐそ15
845:７７４ＲＲ
12/03/27 08:19:16.78 3APEbxnn
まぐそこのウンコ野郎！
846:７７４ＲＲ
12/03/27 13:25:03.49 FNwCBXxi
まぐそ15
847:７７４ＲＲ
12/03/27 14:01:43.90 2ypRm5Ny
>>843
余り人を試すようなことをするもんじゃない。もう頼めないじゃん。
848:７７４ＲＲ
12/03/27 21:50:51.41 k4OpHfV8
>>843
センタースタンドまじお勧め。センタースタンドストッパーついてるからスリップオンやらフルエキも問題なくつくよ。
849:７７４ＲＲ
12/03/28 09:41:35.71 /I9IuqhH
買うてもーた。週末の納車が楽しみすぎる。
850:７７４ＲＲ
12/03/28 23:25:06.54 IlZwsDEC
見せびらかしに行きたいよね、道の駅とか。
851:７７４ＲＲ
12/03/29 01:22:29.75 qLMuLpPD
EUオプションのリアキャリアって、カッコイイナ
FZ1に流用きかないかな、、、
852:７７４ＲＲ
12/03/29 02:05:14.90 Zn7d0/d3
納車まであと二週間。長いよ…。
853:７７４ＲＲ
12/03/29 09:13:37.05 zyM5ZoO+
今までは気づかなかったけどFZ8ってカッコいいね
はじめZ1000買うつもりで見に行ったんだけど、なんだかコレじゃない感
が半端なかった・・・
貧乏人にブルターレはきつそうだし・・・
なんていろいろ見に行ってたらFZ8発見
あとは財務省と相談だ。
854:７７４ＲＲ
12/03/30 10:52:41.36 ylW2W3PZ
まぐそ15
855:７７４ＲＲ
12/03/30 20:15:19.53 sEmhF9TK
アフターパーツも増えてきたし 積載さえ工夫すきれば良いﾊﾞｲｸだと思う。予想以上に何でもこなしてくれると自分は思う。
856:７７４ＲＲ
12/03/30 22:42:10.68 JeeYAsLs
キャリア以外で積載改善できない？
857:７７４ＲＲ
12/03/30 22:44:41.76 TLMwHZx4
>>856
シートバッグ最強伝説
858:７７４ＲＲ
12/03/30 23:10:24.43 JeeYAsLs
盲点だったｗ
859:７７４ＲＲ
12/03/30 23:26:05.13 7nNovstk
まぐそ15
860:７７４ＲＲ
12/03/31 00:42:37.27 F/gp4Znu
早く慣らし終らせて1万まで回してみたい
861:７７４ＲＲ
12/03/31 01:18:34.20 0vuyDCvK
>>860
1ヶ月でやっと1200km
まだ400kmもあるんだよなorz
862:７７４ＲＲ
12/03/31 18:00:16.09 Fp8xIrg6
今時のバイクはべつにしっかり慣らししなくても大丈夫だし気にするなよ
863:７７４ＲＲ
12/03/31 18:48:06.65 F/gp4Znu
DCステーションをバッテリ直付しようと思うけど
タンク上げないと無理ですかね。
864:７７４ＲＲ
12/03/31 19:00:04.17 Nd1rJqpZ
FAZER8はカッコイイよねぇ
でも夏の暑さの噂に買うのを迷う･･･
865:７７４ＲＲ
12/03/31 21:43:48.29 V8iciYJW
>>863
バッテリーはシートの下にあるんだから、付けるだけならいいんじゃない？
タンクの下とおしてハンドルまで配線するなら上げなきゃだけど
いっぺん取説読んでみ？
866:７７４ＲＲ
12/04/01 00:23:44.97 pnuwg1hK
はい
867:７７４ＲＲ
12/04/01 03:10:11.14 hbOCSZgH
FZ8受け取ってきた。軽くていいわこれ。
868:７７４ＲＲ
12/04/01 10:40:38.58 zufswC9R
軽くてこわいわに見えた
869:７７４ＲＲ
12/04/01 12:16:48.34 pnuwg1hK
>>865
タンクの横下通しました。センキュー。
熱に耐えられるかわかりませんが
ETCもそこだったので一緒にしました。
870:７７４ＲＲ
12/04/01 14:06:18.08 z0WDDB95
どなたかFZ8用の風防性の高いスクリーンご存じの方いらっしゃいませんか？
871:７７４ＲＲ
12/04/01 14:55:01.91 TpMHhx8+
シガソケをバッテリ直って楽だけど悪戯が怖いからやらなかった
872:７７４ＲＲ
12/04/01 15:12:59.65 5Z2W21GB
自分はナビをつけるのが目的でシガーソケットつけたから
キーのオンオフに連動させたくて直にしなかったな。
873:７７４ＲＲ
12/04/01 23:13:25.61 doCIZs+u
高速道路の100~120km巡航とかどんな感じですか？
前車FZ1はリッターの割に4000回転以上回してなきゃダメだし、その回転域って割と振動が気になる辺りだしで快適とはいえなんだ。
874:７７４ＲＲ
12/04/01 23:57:17.19 vqWFFLwA
>>873
6速で5000回転でそのくらい
振動は2000-4000あたりだからほとんどない
カウルあるやつだと首から下は風があまり来ないからさらに楽
875:７７４ＲＲ
12/04/02 19:21:44.82 Oqty9qD6
いろいろあって乗れなくて禁断症状出てきた
876:７７４ＲＲ
12/04/02 21:25:17.85 nSEbfVoi
>>875
理由吐き出せばすっきりするぞ
禁断症状出てきたら次のツーリング先を探して予定を立ててごまかせ
877:７７４ＲＲ
12/04/02 23:38:38.72 Ymg6yp6n
免停やったり･･･
878:７７４ＲＲ
12/04/03 00:13:48.01 +QDJWJMo
>>874
ありがとう。
回転はあがってるけど変な振動とかなくて走りやすそうですね。
はよ金貯まらんかなぁ
879:７７４ＲＲ
12/04/03 00:18:13.19 5dilCd17
IYHスレ見て勇気を貰うと良い
880:７７４ＲＲ
12/04/03 00:31:27.38 yaKMqX4o
>>878
低速のトルクは400sfより下だと思ったほうがいい
とりあえず2万払ってでも一回はレンタルで試乗したほうがいいよ
881:７７４ＲＲ
12/04/03 00:59:33.36 +QDJWJMo
>>880
近場のYSPは試乗車もレンタルも無し。
けどさすがに下がCBよりないってのはどうなん？
882:７７４ＲＲ
12/04/03 01:05:11.48 yaKMqX4o
>>881
ごめん400sfよりないのは言い過ぎた
でも国内fz1と比べたら明らかにトルク弱いことだけ覚悟したほうがいいかも
883:７７４ＲＲ
12/04/03 01:26:10.06 tfFksBn+
そういえば私のFZ８クラッチミートポイントが妙に奥の方（たくさん握らないと動力が切れない）なのですが皆さんいかが？
クラッチ握って１速に入れたままエンジンかけたら前に進んでびびったし。
もちろん、ワイヤーの遊びは調整してある。
884:７７４ＲＲ
12/04/03 06:07:43.51 1Tj81ND3
>>883
それは調整してあるとは言わないです
885:７７４ＲＲ
12/04/03 08:58:10.11 DwwSbJH5
確かに代車で借りて驚いたなCBは
軽いし確かにその通りかもね。ヤマハのバイクって極低回転の粘りってセローくらいしか感じたことが無い
886:７７４ＲＲ
12/04/03 09:12:01.56 8dL95Uzx
>>884
遊びゼロにしてもクラッチ切れないのでワイヤーの問題ではないだろ？
887:７７４ＲＲ
12/04/03 12:17:15.42 DwwSbJH5
ワイヤーの範囲超えてるってことだろ
根本から調整だ
888:７７４ＲＲ
12/04/03 13:48:07.84 RFrS1S5A
プッシュレバーの遊びって調整できましたっけ？
ワイヤーの調整代ならレバー側で足りてますよ。
889:７７４ＲＲ
12/04/04 00:23:39.87 nj4/2kdb
俺のも半クラ領域がすごく広いよ。
握るというか摘む位の感じでないと完全に切れない。冷間時なら動くし、
そうでなくてもNに入りにくいから引きずってるのが分かる。
そして、繋がり終わりはかなり離したところにある。
適当に握ると必ず半クラって言うのは便利といえば便利だけど。
ところで、250や400の時はクラッチのすべりが止まったときにカクッと感じがした
もんだけど、こいつは分からんね。大型ってこういうもの?
890:883
12/04/04 02:33:31.33 HGHsdFgn
アドバイスくれた方ありがとうございました。
慣し中なのでクラッチのあたりがついていないのが原因と言う結論にいたしました。
>>889
確かにN入れるのにアクセルあおらないと行けないかも。それにNから1速に入れたときの衝撃も大きい。
クラッチ締結時のカクッは車重が思いと衝撃が車重に分散されてライダーに届きにくいのではないかな。
891:７７４ＲＲ
12/04/05 00:55:54.79 qFdB7dOp
こまめに再調整は必要なんだろうね、新車は。
892:７７４ＲＲ
12/04/05 21:00:53.84 I9GkJZaf
初期不良品
893:７７４ＲＲ
12/04/06 11:52:09.59 BDl3szA2
fz8はfz1より振動が多い書き込みがあるけど、
どの程度なのか分かる方いますか。
894:７７４ＲＲ
12/04/06 15:53:42.17 UfCtZ5zQ
>>893
まぁそこそこって感じかな
895:７７４ＲＲ
12/04/07 01:09:12.09 XlzKiq8U
>>893
逆にその書き込みを見たい。乗り比べた人の意見は貴重だから。
896:７７４ＲＲ
12/04/07 01:23:31.86 wncBZRSS
fz8にきめてたつもりだったけど、近くのショップに行ったらFZ1スポーツパッケージとかいってスリップオン込みで100万以下だった･･･
897:７７４ＲＲ
12/04/07 02:23:47.35 MZXfCPya
>>896 いいね
URLﾘﾝｸ(www.ysp-fukushige.jp)
898:７７４ＲＲ
12/04/07 07:47:44.41 xM/JMYYS
電装いじってて気づいたんだけど、エンジン回りの隙間が少ないのね。
ハーネスが溶けるんじゃないかって思うほど近くを通ってたりするし。気合い入った設計してるなぁと思った。
899:７７４ＲＲ
12/04/07 15:23:00.88 Lv5E3TTK
気合入ってたのはFZ1で、こいつはその使いまわしでしょうな。
900:７７４ＲＲ
12/04/07 15:53:50.52 nKjmLzij
みんな何でFZ8買ったの？国内じゃFZ1との差が感じられないから>>896みたいな感じになるじゃん。
901:７７４ＲＲ
12/04/07 17:20:09.34 ZYGap5WG
ABS
リアキャリア
902:７７４ＲＲ
12/04/07 18:11:38.48 XknCoZBV
FZ1とFZ8じゃﾃﾞｻﾞｲﾝがあれだけ違うんだもの 比較対象にならんよ
Fazer1とFazer8なら比較対象になるかもしれんけど
903:７７４ＲＲ
12/04/07 18:45:53.15 oGYVccL8
あまのじゃくだから。
904:７７４ＲＲ
12/04/07 18:51:12.33 cIHR+UmU
8の方が末広がりで縁起がいいとおもったから。
905:７７４ＲＲ
12/04/07 19:36:25.17 tzUzmGB5
ABSがついてたから
ないやつだったら買わないし、fz1でabsついてたらそっち買ってた
906:７７４ＲＲ
12/04/07 21:38:53.91 3sRqKn/x
>>905 それあるから
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.eu)
907:７７４ＲＲ
12/04/07 21:46:32.88 wncBZRSS
低中速は割とトルクがあり(600classからすると、えっリッター？と感じるくらい)、いざ回すとリッターほど気負うことなく高回転まで回していける。
以上私の想像です。
実際のってる方こんな風に感じます？
908:７７４ＲＲ
12/04/07 23:05:50.01 MCC+BlgB
>>906
あったんだ
値段見たらフルパワーなのか高いなぁ・・・
909:７７４ＲＲ
12/04/08 18:43:05.55 Ly5gDZZ6
バックステップつけてる人いる？
前傾姿勢とりにくいから検討中なんだけど、値段見て躊躇してる・・・
910:７７４ＲＲ
12/04/08 20:13:59.95 Y29ZtDK6
FZ1用だけど、こんなのあるよ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
誰か試してみない？８にも付くでしょ。
911:７７４ＲＲ
12/04/08 23:00:44.08 Ly5gDZZ6
>>910
おお、これは・・・
ありがとう！ちょっと特攻してくる！
912:７７４ＲＲ
12/04/08 23:15:22.49 nSpF0K4L
いや、まて！まだ慌てる時間じゃ…
ステップ取り付けってFZ1とは違うんじゃないのか？
元々のポジションも違うわけだし
913:７７４ＲＲ
12/04/08 23:35:52.33 Ly5gDZZ6
>>912
市販のバックステップにはFZ1・FZ8共用のもあるし
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
↑こんな話もあるみたいだし、いけるんじゃないかな？
914:７７４ＲＲ
12/04/09 20:25:09.41 DF/W03qh
アグラスのFZ1用付けてるけど、なんの問題もなくポン付けだった
915:７７４ＲＲ
12/04/09 22:00:40.03 /D8Bs2WS
まぐそ15
って書き込みしてる香具師はほぼfz1海苔
なのか？
916:７７４ＲＲ
12/04/09 22:21:43.84 Qz9WftZw
FAZER2012ABS、ETCだけいれて119だった・・・。
高いよね？
917:７７４ＲＲ
12/04/09 22:25:36.73 Cqz2VjtI
そんなもん
918:７７４ＲＲ
12/04/10 00:23:08.47 JxzVaC2n
バロンなら11年で89万なのに
919:７７４ＲＲ
12/04/10 00:25:12.60 ylxbvZTG
>>915
単なる連投スクリプト。
920:７７４ＲＲ
12/04/10 07:31:12.52 c/3k+qMk
そのバロン乗り出し価格？
921:７７４ＲＲ
12/04/10 07:33:12.41 uUeta3mi
バロンじゃ乗り出しはプラス１５位かかるね
922:７７４ＲＲ
12/04/10 10:45:21.27 BsN4inqy
2011バロンETC盗難保険オイルリザーブ等込みで１１０だったけど
923:７７４ＲＲ
12/04/11 00:57:50.13 L9VJABnZ
今Fazer8で高速慣らしてきたけど100km/hは快適だね。
お尻のあったかさが気持ちよすぎだ。
924:７７４ＲＲ
12/04/11 01:08:07.72 XitgJZbg
>>923
この季節に高速100㎞で走ってても尻が暖かくなるの？
夏の市街地とかやばくないか？
前車FZ1でもそこまでではなかった気がする･･･
925:７７４ＲＲ
12/04/11 10:18:15.52 vqiDdigA
夏は市街地は言わずもがな。
高速を100km/h巡航してても、足が熱くなるよ。
RR乗りの友人を見習って、皮パンにすべきか悩んでるよ。
926:７７４ＲＲ
12/04/12 12:54:26.44 +tknnSsg
皮パンにしても熱いよ。太ももの後ろ側が。
皮パンの下にクールマックスCW-X履いてて
教習所のようなニーグリップ姿勢のまま100km巡航したら、数日痛かった。
ちょうど排熱が巻き込むからだと思う。
1分間隔でちょっとガニ股にすればＯＫ。
市街地の方が、足をおろしたりするのでましかもよ。熱いけど。
927:７７４ＲＲ
12/04/12 12:56:52.81 7aDo8+1n
オバパンはダメ？
928:７７４ＲＲ
12/04/13 23:17:51.84 isWJdadm
まぐそ15
929:７７４ＲＲ
12/04/14 09:10:53.81 S/gnByrA
>>926
２つ質問。巡航してたのは時間と場所は？
うちの周りは先週あたり最高気温１０度程度だから暑いと思ったことはなくて。
930:７７４ＲＲ
12/04/14 10:31:21.62 KRu2sj4U
国産バイクにしては排熱多いと思うけど言うほどじゃないだろ
FZ1からの乗り換えだけど、FZ1の方が熱かったぞ
熱かったといってもFZ1の排熱は空冷ドカやビモータに比べて全然マシだったけど
931:７７４ＲＲ
12/04/14 12:48:23.01 s2u497mw
926じゃないけど、同じ感想。市街地の方が楽だった。9月末頃の東名高速を1人で100km/hくらいで。
大型の中で特別に熱い訳じゃない、というのは同意です。
932:７７４ＲＲ
12/04/14 13:27:25.42 n8Gi/CF+
>>931
なるほどね。FZ8に限らず同じ速度で走ってると、局所的に熱くなり続ける場所が出来るもんなんだね。
933:７７４ＲＲ
12/04/14 15:17:43.39 Kl2q/RUa
そんなことはない
FZS1000はどこも熱くなかった
夏場にファンが回ると熱気が上がってくるくらいだったよ
934:７７４ＲＲ
12/04/14 16:33:56.67 j2Je6k5U
ｆｚ１とｆｚ８の話してるのに
ｆｚｓを持ち出して否定されてもねえ・・
935:932
12/04/14 16:44:04.21 X4qEUaRs
FZ8に限らずって言ってますんで良いんでないの。
そんなことはないって表現はすごく引っ掛かるけど。
936:７７４ＲＲ
12/04/14 18:11:35.80 Kl2q/RUa
文盲かつ無知なら黙って自爆してろ
937:７７４ＲＲ
12/04/14 20:25:52.90 3neIkOAi
さぁ、盛り上がって参りましたｗ
なのか？
自分的には 逆車FZ1＞FZS1000＞国内FZ1＞FZ8て感じ
前の２つは乗ってた
後ろの２つは試乗だけ
異論は認めるぉ
938:７７４ＲＲ
12/04/14 22:25:39.59 Kl2q/RUa
初代R1とか熱くなかったしね
VFRとか置いて帰りたくなるくらい熱かった
本当に車種によって違うよ。TZRとか熱かったしなぁ
939:７７４ＲＲ
12/04/14 22:44:02.62 7Fn6Mlir
熱いけどfz1のカッコ悪いバーハンドルよりマシだと思った
あれはないだろ
940:７７４ＲＲ
12/04/14 23:31:28.66 s2u497mw
バーハンドルってどんなメリットなんだ？
941:７７４ＲＲ
12/04/15 00:50:53.55 oSWGxJTe
バーハンのメリットは高さ方向の調整が利くのと、汎用品があること、ナビとか部品後付けするのに丸パイプは都合がいいとかかな。
デメリットは格好でしょ。fz８はつや消しにしてなんとか見た目良くしようとしてるなと思う。
942:７７４ＲＲ
12/04/15 01:10:51.64 JaLU5Vwm
あ、すまぬ。
普通のバーハンドルじゃなくて、一文字のバーハンドルのメリット。
943:７７４ＲＲ
12/04/15 15:17:23.97 FKzcL4sB
これを選ぶのは、大体小さい奴だよね。
俺も172cmなのでこれに乗ってみたいな、と思っている。
ヤマハの、句読点は、ちょっと、しつこい、よね。
944:７７４ＲＲ
12/04/15 23:29:27.12 y/hg52cy
よっし。今週で慣らしが終わりそうだ。
>>943
正解！１６７cmでも全く不安がない。
あと、句読点って、何の、話？
945:７７４ＲＲ
12/04/15 23:30:12.97 gZNFPcF6
某店で新車80万だったので興味出てきてみました。
航続距離はいかほどな感じですか？使用シーンは信号が殆ど無い道北の平地で。
946:７７４ＲＲ
12/04/16 00:00:20.54 pzYh5j4a
>>945
うちアメリカなんで道北と似たような環境だと思うんだが22km/lぐらい。
300kmぐらいでリザーブはいるのが不満。
947:７７４ＲＲ
12/04/16 19:01:54.09 bd1q15BM
>>946
ありがとうございます。その情報とカタログスペックから類推するに
残り3lぐらいでリザーブ、リザーブで60～70kmって所かな？
自分の使用環境からは十分及第点って感じなんで、乗り換え候補
の一角に入れておきます。
948:７７４ＲＲ
12/04/16 19:10:10.86 0Mkn1zYG
>>945
回さずにまったりだと20越え
ブン回したり信号待ち繰り返すと15いくかいかないか
そんな感じ
949:７７４ＲＲ
12/04/16 19:15:24.35 bd1q15BM
>>948
ありがとうございます。燃費も無関係じゃないけど、重要視してる
要素が航続距離なんでタンク容量もかなり重要かなと。
北海道の田舎は18時ごろに閉まるスタンドも結構あって、夜に幹線
道路から外れた所を走るのは機種によってはベリーハードだと思うんで。
950:７７４ＲＲ
12/04/16 23:29:19.67 g9bSzPTl
>>929
巡行は30分くらい。田舎の車通りの少ない山道。
昨年夏の出来事。外気温は30度超えてたと思う。
925の続きで夏って話題だったが、説明足らずですまん。
951:７７４ＲＲ
12/04/16 23:39:43.89 yf98fBIz
バッテリとかも相当熱もってるんだろ
シートにエアインテークみたいなの付けたいな
V-MAXについてるやつみたいな
952:７７４ＲＲ
12/04/17 00:02:33.18 0Mkn1zYG
先日600kmほど一気に走ったけど尻の骨が痛くなった
座り方が悪いのか、それともシートが固いのか
ローシートにはゲルが入ってるらしいけど、これで痛み和らぐのかな？
953:７７４ＲＲ
12/04/17 00:05:19.71 w/N2vt7o
600キロ走ったらどのバイクでもなると思うよ
954:７７４ＲＲ
12/04/17 07:29:20.32 XaThz4af
1時間ごとに休憩
痛くなり始める前に走りながらステップの上に立ったり、座る位置ずらしたりして同じ状態で長く座らない
ただ500キロ超えると体どこかしら痛くなるのは半分しょうがないと思う
ゲルシートとか売ってるけど気休めだから期待するな
955:７７４ＲＲ
12/04/17 19:51:53.88 64Blwzci
>>952
600走って痛くならない鋼鉄の尻の話はともかく、足付き向上の為にプレストのローシートは気になる。