13/02/15 21:38:34.64
メガソーラーが足りないならギガソーラーにすればいいじゃない
83:名無電力１４００１
13/02/15 21:40:45.23
>>81
原発事故を起した東電から高い電気をしばらくは買わざるえないから、少しでもコスト削減するための経営努力。
84:名無電力１４００１
13/02/15 22:07:48.41
>>83
コスト削減なら、東電に1kWh 40円で買わせた方がいいんじゃね？
85:名無電力１４００１
13/02/15 22:11:28.35
鉄道電力システムへの「スマートグリッド技術」の適用について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
86:名無電力１４００１
13/02/15 22:30:52.44
トヨタ自動車、HVの使用済みニッケル水素電池を再利用した定置型蓄電システム販売
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
87:名無電力１４００１
13/02/15 22:36:50.70
>>76
天災が原因と何の原因もなく突然大停電が起きるのは話が違う
安定供給が失われるのは競争原理・・・つまり経済の問題
経済の問題を技術で克服しろなんてナンセンス
88:名無電力１４００１
13/02/15 23:42:30.59
>>20
オーストラリアにおける再生可能エネルギーは、新規の化石燃料発電よりも安価
URLﾘﾝｸ(www.kankyo-business.jp)
89:名無電力１４００１
13/02/16 00:42:16.48
>>83
メガソーラーの電気は電力会社が強制的に42円というバカ高い単価で買わされて、
その分の費用は電気料金に上乗せ
メガソーラーが増えるほど電気料金は上がる
コスト削減と正反対
90:名無電力１４００１
13/02/16 01:00:10.58
>>89
バカだなあ、単価なんかどうでもいいんだよ、
経済とはお金が国内で回る事が重要で、輸入を如何に減らすかが重要。
今は電気工事業にお金を回し、景気を良くしている。
91:名無電力１４００１
13/02/16 01:09:45.58
>>90
はあ？
ドイツでは太陽光バブルの結果、電気料金が上がりまくったあげく
金は中国のパネルメーカーに流れて、失敗したあげく、今になってあわてて買い取り価格を引き下げてるわけだが
今の日本はドイツの失敗を後追いしてるようにしかみえない
92:名無電力１４００１
13/02/16 02:21:53.92
大分銀、温泉熱発電向けファンド 旅館などの設備設置支援
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
93:名無電力１４００１
13/02/16 02:30:21.93
自然界に存在する鉱物で熱電発電を可能に
URLﾘﾝｸ(www.aist.go.jp)
94:名無電力１４００１
13/02/16 04:43:49.03
発送電分離なら「原発持てない」 八木電事連会長 - 朝日新聞デジタル
URLﾘﾝｸ(t.asahi.com)
95:名無電力１４００１
13/02/16 08:23:28.88
>>90
大モトの電気代が高くなるというより足りなくなるから、国内で経済なんか回らなくなるよｗ
96:名無電力１４００１
13/02/16 10:05:52.99
>>94
原発が高すぎるんだわ
97:名無電力１４００１
13/02/16 12:28:32.97
>>81
山手線1編成1時間動かすのに500kwhぐらいだろ。
電車は省エネだから十分だ。
なんせ原発どころか、火力させなかった戦前から電気鉄道はあったからな。
98:名無電力１４００１
13/02/16 13:02:09.35
>>97
メガソーラーの最大出力の半分も使っちゃうじゃん＞＜
99:名無電力１４００１
13/02/16 14:23:17.66
地下鉄は置いといて、電車の屋根にシートタイプのソーラーパネルってのはどう?
100:名無電力１４００１
13/02/16 14:32:16.30
>>99
エアコンすら動かんわ
101:名無電力１４００１
13/02/16 14:38:38.55
そこでこれだ！ 高速鉄道を自給自足だ！
URLﾘﾝｸ(kohama.niche.tohoku.ac.jp)
まーなんというか・・・
102:名無電力１４００１
13/02/16 14:39:46.29
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
鉄道会社は駅周辺や沿線に広大な土地を所有している。中でも貨物輸送用に使われて
いた場所は遊休地になっているケースが多く、再開発の対象になる。従来は商業施設や
住宅地として開発されてきたが、最近は長期にわたって収益が見込める発電事業に注
目が集まっている。ほかの鉄道会社からの新規参入が増えていくことは確実な情勢である。