12/08/26 10:08:34.08 IUUb5RYl
"ジェネシスを韓国で買うのはバカ"、友人話に驚いて 【朝鮮ビズ】
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ジェネシスの韓米価格差2800万ウォン、国内消費者は’かも’
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2013年型ジェネシス
今月の初めソウルで、ジェネシスV6 3.8エンジンフルオプション モデルを6470万ウォンで購入したキム・グァンス
(仮名)氏は先週末、米国に交換教授に行っている友人A氏と電話で話してショックを受けた。A氏が現地で2013年型
ジェネシス3.8エンジン モデルを、3万2000ドル(約3618万ウォン)で買ったと誇らしく話したからだ。
同じ車を2800万ウォンも高く購入した事実を知ったキム氏は、直ちに営業社員に電話をかけて問い詰めたが効果が
なかった。キム氏は営業社員から“くやしければ米国に行って車を買ってこられたらどうですか？”という話を聞かな
ければならなかった。
国産高級自動車の米国販売価格が韓国より数千万ウォンも安いことが明らかになって、国内消費者の不満が高
まっている。キム氏の友人A教授は朝鮮ビズの電話取材に“先月、コロラド州の大学へ1年間の交換教授で来た直後、
ジェネシスを購入した”として、“こちらディーラーは初めに3万4000ドルを提示したが、10分ほどの交渉で3万2000ドル
に値引きした”と伝えた。
現在、韓国で2013年ジェネシスV6 3.8エンジン モデルの価格は、オプション(選択品目)にもよるが5240万～6470万
ウォンだ。 教授の車両購入価格である3万2000ドルを、23日の為替レート(1ドル=1130.5ウォン)で換算すれば約3618万
ウォンだ。オプションによって価格が違ってくるとしても、国内消費者価格は1622万ウォンから最大2852万ウォンも高い。
A教授は“米国で1年間乗り、韓国に持ち帰って中古車で売っても儲かりそうなので購入した”と話した。
ジェネシスだけではない。国産最高級車種であるエクウスは、米国販売価格が韓国より最大4300万ウォンも安い。
エクウス(V8 5.0エンジン基準)を韓国で買うには、1億991万ウォンを支払わなければならない。しかし米国で購入すれば
5万9250ドル(6698万2125ウォン・シグネチャーモデル)から、6万6250ドル(7489万5625ウォン・オルティミトゥモデル)で
すむ。韓国消費者へ売る価格より3501万4375ウォンから最大4292万7875ウォンまで安いのだ。
(1/2) つづきます
517:蟹 ◆M6A1eiUUqQ
12/08/26 10:09:36.69 IUUb5RYl
>>516 つづきです
2000年代に、米国に1～2年滞在する研修者などで‘買って帰るべき車’とされていたグレンジャー(米国名アゼラ)も、
依然として米国で購入したほうが安い。V6 3.3 GDIエンジンを搭載した2012年型グレンジャーを国内で買うと4348万ウォン
かかる。しかし米国では3万2000ドル(3617万6000ウォン)と、730万4000ウォン安い。
これら車種は韓国と米国の大きい価格差にもかかわらず、基本性能と快適性、選択品目(オプション)の差は殆どない
というのが業界と消費者の説明だ。米国は駐車スペースが広いため、輸出用車両はサイドミラーが自動で折りたたまれ
ないという点程度を除けば、内需と輸出用車両は細部便宜装置までほとんど同一だ。
自動車会社が同一車種を韓国より米国で安く販売している理由は、両国自動車市場の競争状況と密接な関連がある。
キム・ピルス大林（テリム）大自動車学科教授は、“韓国は現代・起亜車のシェアが75%(今年1～7月基準)に達する寡占
市場であり、競争をする必要がないので価格を高く設定することができるが、米国は自動車企業間の販売競争が激しく、
現代・起亜車のシェアとブランド価値は低い方に属するので、安く販売するほかはない”と説明した。
ナ・グァンシク韓国消費者院価格調査チーム長は、“現代車が同じ車を韓国消費者にだけ高く販売するのは、数年前
から現代車が打ち出している‘適正価格での販売’戦略が、事実上韓国にだけ適用されているということを見せている”と
指摘した。
これに対して現代車関係者は、“同じ車種でも国内と米国で販売するモデルの便宜装置などが異なり、価格差が生じて
いるように見えるだけで、実際にはほとんど同じだ”として、“駐車場の問題など米国と韓国で自動車環境が違い、米国
で車を購入して国内に持ち込んでも不便な点が多い”と話した。
(2/2) 以上です
,(V) (V) 、
ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜韓国向けモデルを米国工場で作れば、韓国の消費者に喜ばれますよｗ
518:日出づる処の名無し
12/08/26 10:14:46.60 naMgs1tS
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