12/04/09 08:35:58.26
電子メール（イーガブ）で政府が意見募集しています。反対メールお願いします。
（4月10日までです）
遺伝子組換えトウモロコシの第一種使用等に関する承認に先立っての意見・情報の募集（パブリックコメント）について
URLﾘﾝｸ(search.e-gov.go.jp)
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 08:49:37.31
やなこった
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/09 12:54:16.35
>>151
3～5万
157:151
12/04/09 21:45:02.45
>>156
有難うございます。
やはりそれくらい掛かりますよね？
ベアリング交換しないなら違うやり方しますが、チェンオイルが
茶色くなってたから、交換したわけです。
割と持っていった道具が良かったので、２時間位で出来ました。
（チェンケースを叩いたり、ベアリングも叩かず、プーラーで抜いて
ベアリングは小型プレスで圧入）
それとなく、本職が来たら高く付いてましたよとでも言っておこう。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 00:19:16.43
>>157
おー良かったじゃん。
出来ることなら余分な出費は抑えたいよね。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 01:00:36.15
燃料タンクに付いてる針式のゲージの縁からガソリンが漏れるんだけど、
シールテープを巻いて付け直したら溶けちゃうかな？
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 01:14:44.60
>>159
パッキンの老化とかタンクの錆びだろうね。
面倒だろうけどパッキン交換だね、面倒ならシリコンシーラントで封印。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 12:46:18.97
シリコンシーラントてガソリンに溶けないの？
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/10 18:20:46.41
>>161
応急措置にしかならんよ。シールテープもシーラントも。
時間があるなら修理が吉
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/11 11:53:13.19
特殊接着剤
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 23:37:16.32
ケロシンエンジンを灯油で始動できないか試してみた人いますか？
熱価の低いプラグを入れれば数分は動かせそうな気がするんだけど……。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/13 23:56:24.86
もしもし・・・・？
ケロシン＝＝＝＝灯油・・・・理解できましたか？
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 00:00:18.55
耕運機によく表示されているギヤオイルの80とかってどんな規格なんですか？
10ｗ-30とかならわかるんですが。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 00:32:47.16
ggrks
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 01:36:36.69
iyadesu
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 01:42:10.52
>>165
灯油エンジンは始動にガソリン使うから、
>>164はガソリン使わないで始動出来るかなって話に見えた。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 02:46:12.36
ボクの暇つぶし用
URLﾘﾝｸ(www.mitsuboshi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bando.co.jp)
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 05:56:27.39
>>166
10ｗ－30が解るなら簡単だ 30の部分が80番なんだよ
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 06:28:53.44
>>164
ケロシンエンジンじゃないけど、低圧縮なサイドバルブエンジンに
ガソリンと灯油混ぜて運転してたが、運転中に100％灯油を入れて
その日は作業を終わらせた。
次回、案の定エンジンは始動できず。
よく考えたら「温めてやれば良いのでは？」と思い、熱湯をキャブレター
とヘッド周りにかけたら、白煙出しながら始動しましたよ。
夏場ならキンチョールをエアクリーナ外して吹きかけながら始動
させてちょっとの暖気で灯油100％運転が出来ますよ。
冬は厳しいかもしれませんが。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 17:35:19.83
>>165
ケロシンが灯油であることは承知しています。
>>169
補足ありがとうございました。質問の書き方が不適切でした。
>>172
なるほど。同様の方法で、ケロシンエンジンを熱湯で暖めればガソリンを使わずに始動することも出来そうですね。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 19:07:19.72
>>171
違うよ
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 19:27:58.14
イグナイタについてお聞きしますURLﾘﾝｸ(6124.teacup.com)自己解決しましたありがとうございました。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 21:02:22.44
>>174
詳しく説明頼む
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 21:44:41.43
>>176
違うから君が説明頼む
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/15 05:53:03.08
10ｗ－30の30ってのは高温側のオイル粘度で単番の場合は高温側のみ表示
10ｗってのは低温でも硬くならない不思議なオイルで低温でのオイル粘度
ギヤオイルは普通は単番なので30の部分が90番と思っていたが？
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/15 07:30:50.49
80W-90とか75W-90があろーが
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/15 09:05:25.10
ギヤオイル ＃80であれば80ｗ-〇〇です。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/15 11:49:28.74
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
ギヤオイルの単番は高温側（100℃）での粘度とあるが？
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/15 20:13:19.98
表記を統一しないからこうなる。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/15 23:47:36.43
URLﾘﾝｸ(6124.teacup.com)
このゴミ取りカップの正式名称を教えて下さい。お願いします。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/15 23:55:16.57
燃料コックのカップで良かった気が・・・
水取りカップとか呼ぶ人もいたりする。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 00:37:49.56
ストレーナーカップと言って注文したことがある。
パーツリストには単にカップと書かれていた。
三菱のエンジンですか？搭載機種のパーツリストで確認したほうが良いですよ。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 00:52:28.38
183です。ありがとうございます。クボタのエンジンです。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 08:00:17.98
URLﾘﾝｸ(www.sanseicom.jp)
他にも使えそうなパーツ売ってるとこ知りませんか？
山奥から町の機械屋まで部品を買いに行くのは大変なもので。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 08:44:38.54
ダイアフラム式キャブが一般的ないま
フロート式キャブの利点は何でしょうか？
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 08:46:40.08
追伸！
ガバナーってダイアフラムキャブでは不可能ですか
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 16:33:38.11
さて、どうでしょうかね・・・
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 16:34:48.69
>>188
構造が簡単
部品点数が少ない
微細な加工が無いのでオーバーホールが簡単
燃料コックが必須になるのですがそのおかげでキャブから燃料が抜ける
ガバナーはスロットルをコントロールしているので
キャブの構造は関係ないと思います。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/16 19:07:09.02
>>187
あまりにも凄すぎてﾜﾛﾀ
まさに神
すんげー
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/19 06:31:52.24
何がすごいのか分かりませんが何か？
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/19 06:34:39.10
緊急を要さない部品は通信販売を前からしてたけど
こんなのが有るんだね？
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/19 07:10:58.85
>>193
人の苦しみをわかる方だから。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/19 12:47:14.57
山奥に住んでるとアマゾンとかモノタロウとかコメリ.comがとても有難い。
雑誌類はマグデリで定期購読。おかずは農協の食材と畑の野菜で足りてる。
ピザ屋の出前は来ないけど、おネェちゃんのデリバリーはお願いすると来てくれる。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/19 19:26:21.12
背負い草刈機、朝からナイロンワイヤーつけて作業
昼から先のほうが少し振動？てゆうかガクガク。
ナイロンワイヤー外して何も付けずに回してみたら振動はない。
またナイロンワイヤー付けて回すとガクガク振動が。これ、ヘッドに異常とか関係ありますか？
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/19 21:19:31.74
人間さんのヘッド？
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/19 22:58:14.04
最近Ｈ県のダイヤフラムなら俺にまかせろさんをまねてヤフオクで売り出してる人がいるね。
それも高い。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/20 06:32:30.51
管理機の既存のエンジンが電気系故障で部品も無くて
おしゃかになり、後家さんの多メーカーのエンジンを
取り付けたんだが、テンション式クラッチのあんばいが
悪くてクラッチが切れる程度にベルトを調整すると
負荷がかかるとスリップし、少し張るとクラッチを
切っても走行してしまう
なのでいきなりチェンジレバーを入れたり切ったりして使ってる
低速なので何とかなってる
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/20 09:40:11.90
>>200
わかるよその意味
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/20 17:30:53.53
高級なベルト使ってるからかな 柔らかいホムセンベルトなら案外うまく作動するかもね
それとプーリーとベルトの接触する手前にステー付ければ改善するかも
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/21 00:41:06.49
どうして負荷がかかるとガバナーは自動でアクセルを開けるのですか？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/21 04:56:03.34
ガバナー効きまくりで常にブルン、ブルンって
回転が波打ってるだけど調整できるのかな
チョーク引くと治まるけど、かぶって止まってしまう
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/21 08:10:44.63
>>204
調整は無理。キャブのOHしなければならない。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/21 17:05:30.41
>>205
キャブのＯＨで何か部品交換が
必要になるんでしょうか？
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/21 19:43:51.08
運が悪いとニードルバルブ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 05:50:52.33
たぶんガソリンの供給が不足してしゃくっていると思うがとにかく 分解してエアガンで穴を掃除
できれば、キャブクリーナーで掃除
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 19:39:13.34
どうして負荷がかかるとガバナーは自動でアクセルを開けるのですか？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/22 23:23:58.93
ばねと遠心力のバランスでフライが小さくなれば開
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/23 00:04:16.10
>>210
理解できないです。死にたい気分です。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/23 05:11:23.93
気にすんな
その程度理解できなくても、大して問題じゃないよ
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/23 18:26:43.34
>>212
殺して下さい。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 10:59:11.23
理解しないだけだろう(爆笑)
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 12:18:10.09
回転が下がるとレバーがスロットルを開け 回転が上がるとレバーがスロットルを閉める
そういう具合に出来ているんだ 普通は一定回転になるはず 燃料系に問題があると
回転が上がったり下がったりしゃくりはじめる
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 12:19:13.93
ガス欠寸前もしゃくるよね
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 17:54:15.95
>>215
213です・それはわかるのですが>>210がイメージできないんです。
だから私を死罪にして下さい。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 18:28:40.37
>>217
リンク先の2･182図を見て解説を読めば、>>210や>>215の作動原理が理解できるはず。
URLﾘﾝｸ(nippon.zaidan.info)
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 18:38:06.40
その図じゃ、分かりづらいよｗ
まあ、本人は死罪を希望しているが・・・・
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 19:23:45.28
原理ならこっちが分かりやすい。蒸気弁がキャブレターな。
URLﾘﾝｸ(www.miyazaki-gijutsu.com)
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/24 19:46:40.55
217です。
見てみましたが、断面でよくわかりません。理解できないないので死ぬしかないです。
バカはバカ、無理なものは無理です。
この際はっきり死ねって言ってもらったほうがましです。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 05:15:43.95
ポンコツを開けてみたら？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 05:26:19.22
ばらしてみたらガバナー機能が付いたキャブと
普通のキャブに殆ど違いが無いな
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 06:26:51.44
基本構造は同じ。
最近のポータブル発電機には電子制御でスロットルを
動かしてるのも有るけど、アクチエーターを除けば同じ。
農機じゃないけど、エアーガバナーってのも有り。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/25 21:31:27.77
217の投稿を書き込んだ者の母です。昨日息子が亡くなりました。死因についてはここでお知らせしませんが、こちらの情報インターネットに入力したようです。217は息子のようです。ご迷惑をおかけしました。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 06:59:12.45
ご子息様のご逝去を悼み、謹んでお悔やみ申し上げますとともに、この場を借りて心よりご冥福をお祈りいたします。
突然のことで残念でなりません。正直、どのように暖かい声を掛けたら良いのか悩みました。
一社会人として彼の死を無駄にしないよう、今日のネット社会のあり方を考え直したいと思います。駄文失礼
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 08:12:13.60
加齢にスルー
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 12:05:32.60
臭いでスルー
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 14:55:50.98
ガバナ構造ができず死を選ぶのはわかる気がする。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 20:37:30.53
ソース希望！
裏付けが取れませんねｗ
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 23:15:09.17
俺も理解できなくて命を絶とうかと思ったことがある。
師匠があの時教えてくれたからよかったものの、もし師匠がいなかったら自分はこの世にいなかったかもしれない。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 05:24:55.88
ココは何時から自殺願望スレになったの？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 14:15:26.76
いつからだろうね・・・？？？
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 12:41:20.61
フライがウェートしてコントロールするんだよ
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 19:43:58.70
分解しないと理解は無理
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/28 22:24:01.91
分解しても理解は無理と見た。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/29 09:16:40.04
死まで考えざるを得ないガバナってそれほど難解なんですね。
司法試験レベルなのでしょうか？
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/29 23:45:38.48
いいえ、最高裁判長レベルなのですよｗ
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/30 00:11:29.63
死を持てガバナに立ち向かった彼は英霊と成りうるだろう。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/30 00:45:11.69
ガバナってイグナイタみたいな構造なんだろ？電子回路で一般人には理解不能な。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/30 10:25:20.99
いや、昔の機械式の方だろうね。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/30 13:37:09.90
レベル高すぎ！
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/30 21:38:09.11
ラベルは低すぎ！
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/30 23:18:29.15
横ヤンマーなんですが、冷えているときは1発でかかるのに、温まるとかからない
エアークリーナーに直接軽油尾入れてやると何とかかかる状態です。
噴射ノズルのOHとバルブクリアランスの調整をしましたが変わりません。
15分ほど放っておくとエンジンが冷えてかかります。
何が悪いんでしょうか？教えてください
お願いします。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 05:35:59.98
>>244
燃料キャップを開けてかかるかだな？
それか温まるとヘッド等歪んで圧縮がなくなるか？
かな？？
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 05:45:29.53
ディーゼルで温まると始動できないって初めて聞いた 燃料系は問題ないとすれば
圧縮？ 一応確認だけどオイル交換はしてあるの？
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 06:38:15.00
>>244
>>246と同じく初めて聞いた症状だけど圧縮は良好なの？
温まるとオイルが柔らかくなって圧縮が抜けるとか
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 08:26:40.09
>>244
・デコンプレバーを触らない状態で、クランキングできてしまうようなら圧縮抜けてる。
・噴射ノズルと噴射ポンプの間の燃料配管を外し、配管出口を真上に向ける固定。
クランキングして燃料がどれくらい飛び出るか確認する。
正常なら15cm以上は飛び出るはず。
249:２４４です
12/05/01 11:17:45.54
レスありがとうございます
オイル交換はしてあります。
確かに冷えているときは圧縮ありますが、温まるとクランキングできてしまいます。
ピストンに直に流し込んだ軽油が隙間を埋め、圧縮が回復してエンジンがかかると言うことでしょうか？
対策はピストンリング交換でしょうか？
よく聞く固いオイルを入れると復活とかもありますか
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 11:50:29.73
頑丈なエンジンだと思ってい居たが そんな風になるまでよく使っていたね
もうオイルどうこうてレベル超えている気ガス
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 12:56:33.66
リング交換してみればいいんじゃない？ついでにヘッドガスケットも
横水のリング交換はそんなに難しくないよ。
252:２４４です
12/05/01 13:47:35.57
ありがとうございます。
勉強がてらやってみます。
ヤンマーってサービスマニュアルもパーツリストもないんですよね？
販売店に行けば何とかなりますか？
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 14:37:23.44
バルブクリアランスの調整したと書いてあるけど
マニュアル持ってないのにどうしてできた？
バルブクリアランス過小じゃねぇの？
もしピストンリングならスモークすごいと思うけど？
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 15:07:17.45
>>252
おいおい、少なくともパーツリストと取扱説明書は存在するぞ。
ただ、販売店が全ての機種のパーツリストを持っているわけじゃない。
販売店だってヤンマーに対してその都度パーツリストを問い合わせる位だし。
「販売店がパーツリストを取り寄せてくれない」っていうのなら
ヤンマー自身に聞いて最寄りの販売店を紹介してもらうのも手だよ。
URLﾘﾝｸ(www.yanmar.co.jp)
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 15:20:48.15
>>249
経験上、シリンダーヘッド、バルブが怪しいと思う。
ピストンリングは後回しでもいい。シリンダーヘッドのほうが値段的に高いので
こちら側を先に確認したほうがいい。
ヘッド(バルブとスプリングは組んだまま)外し、ヘッドにガソリンを溜めてみよう。
漏れがあるなら気密が保ててない。
256:２４４です
12/05/01 17:27:47.23
お騒がせしております。
このエンジンは潜水用コンプレッサーについていたもので、倉庫に何年も放置してあったもので取説もありません。
１発で掛ったもので、現場に持ち出したところ止めるたびに掛からなくなり、疲れ果ててしまい現在はロビンの古いエンジンに乗せ変えています。
船舶補機用の似たようなエンジンのサービスマニュアルがあったのでそれを見ながらバルブクリアランスを合わせました。
”違うエンジンです。”
ヤンマーのホームページを見たところCADデーターやパーツリストをページ上で公開できないと書いてあったので、ないのだと思い込んでいました。
現在は倉庫にあるのでゆっくりやってみたいと思います。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 18:36:49.12
Webに公開してなければ無いと判断するのか、すげえ時代だｗ
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 20:15:55.55
>>256
違うエンジンじゃ話にならねぇよ。
とりあえずバルブクリアランス元に戻してみれば？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 13:49:05.97
バルブクリアランスの調整ってOHVの？
そんなもの金属の気持ちになって考えればわかるやん。
0.03㎜から0.05㎜くらい膨張するからそれくらいあけとけばいい。
それよりガバナで亡くなった方、ご冥福をお祈りします。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 14:49:12.82
>>259
それくらいのクリアランスだと温間時再始動困難になるぞ。
さらに10倍くらいの値が適性でしょ。
当然排気弁のほうが大きめだ。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 15:50:41.47
エンジンをオシャカにしたか・・・？ｗ
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 17:18:03.61
ヤンマーの横水・空冷なら吸気排気ともに0.15mmだよ
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 20:35:52.34
>>260
0.3から0.6？
え？
1000ｃｃエンジンとか？
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 21:52:33.33
>>263
０が一つ足りないじょのいこぉ（笑）
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 19:11:56.08
ネットだけに頼るから進歩がないんだよな（笑）
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 20:07:09.23
>>263
OHCの1KZだと
IN 0.20～0.30mm
EX 0.25～0.35mm
267:２４４
12/05/03 20:55:28.49
バルブクリアランス 最初は０．２で調整してみましたが、変化がないので０．５にしたり１．０にしたりしてみたんですが、
冷間時は1発指導でした。
しかしあったまるとかからないのも同じでした。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 03:27:04.41
バルブクリアランスを疑ってるようだが大体IN/EX共に0.3mm位で
問題ない。
1mm位まではOHV型で問題なく動いてたが（俺の車）五月蝿いしそれ以上になると
プッシュロッドが外れる。（過去に縦型の2TR型でプッシュロッドが
オイルパンに落ちてた事有り。）
逆に狭くても0.2mm位でやめたほうが良いと思う。
さて本題だがエンジンが暖まると始動できない。
デコンプ無しでクランク出来るならコンプレッションが低いですね。
バルブの密閉不良かピストン周りでしょう。
サイレンサーと吸入菅を暖気後に素早く外して圧縮工程でどちらの
バルブに抜けてるか圧縮状態にして抜ける音を聴いたり、
潔くヘッドを取り外しバルブ周りをを点検。
この手のエンジンのヘッドは半球型とかじゃないから燃焼室に
気密を調べる油を貯めれない。
出来ることはポートに片側づつ入れるくらいだろう。
バルブのステムとバルブガイドが焼き付き気味になってたら
動きが悪くなるかもしれないが、今まで見たことないし。
ピストンも抜いて見たほうが良さそうだし。
別件だがNS50で温まったら、再始動時クランクハンドルが重たいとか、
F5で圧縮は有るが暖かい気温でもエンジン始動困難でインテーク側に
ガソリン数滴入れるとエンジンは始動するが白煙多し。
等の農機具屋がお手上げした謎は解けたのだが。
このパターンは面倒ですぞ。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 06:34:49.24
>>268
ねぇ、なんでこのスレに来るの？
いつものスレに帰りなさいよ
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 07:33:00.56
2TR ヤンマー2気筒850ｃｃ15ｐｓ 今でも現役だよ始動性良好 粘りもあるいいエンジン
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 09:51:42.71
2ＴＲか・・・ 良いエンジンだよな
冷凍機にも使ってる名機だよｗ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 15:23:53.77
ディーゼル発動機マニアの気持ち悪さについて爽やかに語らいませんか？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 17:07:02.46
知り合いから屑レベルの耕運機もらってきた。
エンジンかからんからやるといわれて
キャブの清掃で復活。
オイル交換してやろう！とおもって見たら
グデグデのオイル。
3回交換して普通な感じになった。
買ってから一度もしてないのかもしれん。
シバウラのエンジン…古いねぇー。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/04 20:18:54.71
すれ違いやけどオイル繋がりで…
いまは亡きエイシンから調達した中国製の安物のウインチ、ワイヤーを手で引き出せないくらいに
ギヤボックスが渋くなった。ギヤボックスをバラして、3連になってる遊星ギアを取り出したら、
この世の物とは思えないようなタールのようなウ◯コのようなものにまみれたギアが出てきた。
もしかしたらこのウインチは下水から集めた油を塗りたくって作られているかもしれん。
で、郵政ギアを灯油と歯ブラシできれいキレイに洗浄して、我らが日本製の高品質グリースを
程よく塗りつけて組み立てると、なんと軽やかに動作することwww
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 05:32:06.65
もうひとつ
近所のおっさんが273のようにエンジン直したらほどなく止まってしまった よく見たらエンジンオイル
が空っぽ 結局全部ばらして 焼きつきを紙やすりで修正組み立て 最後は誰かにくれてやったみたい
最初にオイルを見るんだよ
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 09:26:48.73
オイルはとりあえず見る。
入っているかぐらいは。
マメに交換してほしいねぇー！！
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 17:11:44.16
３万円だして教材用にホンダＧＸ２５エンジンを仕入れて来いよｗ
278:２４４です
12/05/05 19:28:23.17
きょう皆さんにアドバイスいただいた箇所をチェックしました。
ヘッドを外して軽油をバルブ回りに垂らしてみましたが以上ありませんでした。
シリンダーも立てて軽油を入れてみましたが異常なし。
ウォーターブロックの中に砂が詰まってました。
よく見るとへとガスケットのあたり面が汚い、これってへどガスケット抜けっていうやつ？
はじめてみるんで検索してみました。
オーバーヒートなどが原因起こり車なら終わってるそうです。
このエンジン不払いのあった会社から持ってきたもので、今回初めて使った時からこんな調子でした。
かなり過酷に扱われてたんですね。
もう終わっちゃってるんですかねー
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 20:17:46.32
砂じゃなく錆だろう たぶん
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 21:03:35.76
単亀頭デーゼルか？
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 21:18:26.33
ちょっと前にヤンマーの2A2型エンジンの運転中を
初めて見た。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/09 20:50:31.02
ディーゼルのクラシックエンジンマニアってなんであんなに変な奴多いの？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 19:23:09.06
>>282には、その良さがわからないからさ（笑）
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 20:02:15.74
発動機のマニア爺さん知っているけど普通の人だよ 始動時の儀式がかっこよかった
皆で集まって ただ回しているだけのお祭りもあるらしいね
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/10 20:47:48.10
>>284
普通じゃない。とりつかれてるし、人より珍しいものを見せ付けたい見栄の精神が醜い。
286:281
12/05/10 21:51:19.20
>>285
確かに、見栄の人もいるねぇ。
大半が無負荷の低速で回して居るけど負荷運転して欲しいな。
クランク側に燃焼圧力が抜けて煙が出てるような発動機は無理かもしれんが。
ヤンマーの2A2型エンジンも感動したけど三菱重工の
空冷ディーゼルってのが存在してたのが驚いた。
俺的には昭和３０年代に有ったヤンマーの空冷ディーゼルの
実動機を見たい。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 01:21:06.74
あいつらが欲しいのは昭和20年以前の発動機だと思う。こんなのURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
288:281
12/05/11 07:00:05.78
そう、本来なら戦前の石油発動機。
俺的には昭和３０年代でもOK
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 07:23:13.73
大昔自宅前の川の護岸工事で、バチカル（らせん式ポンプ）を
回すための発動機に指導する前にいつも吸いかけのタバコを
ボルトの先にある穴に押し込んでネジを締めてエンジンを
かけてる土方のおっちゃんを見たことがあるよ
昔のエンジンは、フライホイルが前後についていて
とまりそうなくらいの、すごい低速回転で動くんだよね
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 17:24:43.67
ロッカーアームのようなものとか プッシュロットのようなものとか全部見えてるし
俺が見たものはクランクケースが開放型でピストンの裏側が見えてた
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/11 17:37:26.19
吸気側のバルブがばねだけで動いていて ピストンが下がると負圧で勝手に開くのかな？
と排気音のこだまする倉庫で考えながら見ていたが 謎だった
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 14:20:01.69
むかし、むかしは、回転も上がらないし各部単独給油でイケた（それが限界）
だったからと、ひぃ～じぃちゃんが・・・・
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 14:21:18.61
ぞくにいう、２サイクルデーゼルか？ あれはブロアがないと・・・・
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 18:48:41.76
>>293
誰に対するレス？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/13 08:36:54.69
>>293
それの最たる物が日産ＵＤかな、日本では。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 05:42:12.11
話変わるけど 田に灌水するエンジンポンプ買ったら 三菱エンジンが付いてきて型がGT
以前買った動墳についてきたのがGM キャリアがGB 同じOHVなんですけど何か違うんですか
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 06:56:40.91
確か輸出仕様
URLﾘﾝｸ(www.mhi.co.jp)
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 08:25:27.36
普通空冷エンジンだとロビンとか本多とかよく見るが
何故か動墳とか洗車機のエンジンは三菱が多いよね
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/14 21:11:06.53
>>298
農機なら
三菱 カワサキ シバウラ ロビンが多いね。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 04:49:42.47
田植え機なんかホンダですよね
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 06:34:44.56
最近のエンジンはアイドルアジャストスクリューが外せない奴 あれって調子悪い時はどうするんですかね？
302:３０１
12/05/15 06:38:29.72
嫁とおしゃべりしながら書き込んだら日本語が変になっちまった
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 06:39:43.28
圧入なの？キャブアッセンで買いやがれっていうメーカーの横暴なの？
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 12:36:46.94
>>303
アクセルワイヤーでなんとかするしかないのでわ？
下がらないならチョークを引いて、
騙すしかないのでわ？
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 16:12:26.29
今気がついたがGT400とGM132Lはほぼ同じエンジンだな キャブは互換性があると思う
（外観も細部も馬力もほぼいっしょ）
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 20:32:53.51
イグナイターについてまた教えて下さい。
イグナイターから配線が1本しか出ていませんが、これでどうやって電流が流れるのですか？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 20:34:11.53
>>306
氏ね
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/15 21:06:38.68
イグナイターについてまた教えて下さい。
イグナイターから配線が1本しか出ていませんが、これでどうやって電流が流れるのですか？
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/16 04:43:02.18
本体がマイナス端子になっているんじゃない？推測だけど
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/16 08:06:20.73
>>309
ああ！そうか！
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/17 17:30:15.09
>>307は何度も言うが、どうして口が悪過ぎなんだ？
教えてくれたまえ！
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/17 20:14:50.32
>>311
きっと>>307は↓この自称ヘリコプター整備士さんだからでしょうね。
誰がパーツクリーナーを吹いて判断しろと言った？書いた通りやれ。
燃料を正圧で供給するのと負圧で吸い出すのとは根本的に違う。
圧縮漏れでハンチングなんてどういう推理だ。バカヤローテメーがヘルプ求めてるから無料でアドバイスしてやったんだろうが！
ホント百姓はバカだし、百姓の機械扱うヤツもオオバカモノだ。オマエはバカなんだから言われたことを言われたとおりやれ！
勝手に手順を変えて間違った判断するなバカ！バカヤローテメーがヘルプ求めてるから無料でアドバイスしてやったんだろうが！
ホント百姓はバカだし、百姓の機械扱うヤツもオオバカモノだ。オマエはバカなんだから言われたことを言われたとおりやれ！
勝手に手順を変えて間違った判断するなバカ！百姓の機械扱ってるヤツだろ？良く読めや！
圧縮漏れでハンチングとかオマエこそ書いてて恥ずかしくないのか？オットーサイクルのPV線図思い浮かべりゃ
すぐわかる話だろ。それともオットーサイクルもPV線図も意味不明か？おいオマエやっぱりバカだろ？
バカはバカなりに知識人に従うのが賢明だぞ。誰が「割れ」と言った？良く読み返せバカ！
それとも既にオレのアドバイス通りやって解決済みか？ヘッドボルトの締めすぎで圧縮比高くなりすぎて
低回転で顕著にハンチングするなんざありえねーよ。知識人をバカと言うならさっさと解決しろや！
たかだか低速域のハンチング程度のこと。しっかりアドバイスしてやってるのにバカゆえ受け入れられないんだろｗ
おいおいふざけるなバカヤローオマエ、能も無いのに知識人のアドバイスを無視して偏頭痛になってるバカなんだぜw面白いからずっとオマエのバカっぷりを追求してやるよ。
言われたことを言われたとおりやってみやがれ！勝手に手順を変えくさって、勝手な判断するには10年早いんだよボケ！
それとももうやって解決したのか？オレから得るものがないだと？少なくともオレが言ったとおりの作業をやらねばオマエのエンジンは
ずっとハンチングしたままだよ。まぁオマエは「原因は別にありました」とウソつきそうな性格してるが。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 00:29:40.81
イグナイターについてまた教えて下さい。
イグナイターからの
配線が1本でていてそれが本体に繋がれて、また本体から
ボディーへ繋がっているのは理解しました。
でも何故進角するのかが理解できません。
314:B29
12/05/18 00:46:49.21
>>312
残念ハズレ、オレは決して sage ない。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 12:52:38.87
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ベストアンサーの答えがイタい。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 12:56:11.02
役に立つって3人が評価してるよ
そっちの方がイタい
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 17:34:16.40
ベストアンサーの対象者って金もらえるの？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 17:45:30.43
>>315
吹き返しだけでエアクリのオイルパンが燃料でいっぱいになることなんて見たことない。
普通にオーバーフローしてると考えるのが筋だな。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 19:35:53.57
>>318
オーバーフローしてエンジンの中に燃料が大量に入れば
ブローバイプからガソリンとオイルの混ざったものが噴出すよ。
50台以上は見た。H社のものがほとんど。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/18 22:13:41.27
正常なやつでもフルスロットル高負荷の時はエアクリ側に吹き返すじゃん。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 00:57:14.13
俺はバイクで100台見た。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 01:03:34.37
イグナイタについて引き続きお答えお願いします。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 04:53:51.17
イグナイターについては全く分からないのでお答えできません 悪しからず
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 10:19:03.23
ではニードルバルブの磨耗について教えて下さい。
ガソリン漏れしますが、死んでも再利用したいです。新品なんてまっぴらです。
研磨剤を使ったよいアイデアをお願いします。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 11:38:42.23
メス側をボールペンの先でくりくりするといい 角度がちょうどらしい
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 11:52:36.18
動噴で、オイルドレーンネジのすぐ下に鉄板があるんだけど、
どうやってオイル抜くの？
ダラダラ垂れ流し？？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 12:06:17.98
>>319
あなたの言っていることは正しいと思う。
＞吹き返しだけでエアクリのオイルパンが燃料でいっぱいになることなんて見たことない。
けど、これに対する返事が、
＞オーバーフローしてエンジンの中に燃料が大量に入れば
につながる理由がわからない。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 12:33:53.57
>>326
トタン板でも切り出して簡単な樋を作ったら
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 21:03:12.37
>>325
i角度が違いすぎるけど大丈夫なの？
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/19 21:26:29.17
>>327
まぁいいじゃないか・・・
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 01:59:22.70
オーバーフローして燃焼室へ流れ込むのはキャブのドレンや空気穴がつまってたりするとなるものが多い。
特に何年も放置していたエンジンはエンジンオイル量が増してガソリンで薄くなってるものがある。
俺は100以上見たが。チョーすごいだろ？
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/20 03:05:43.99
いいえ、普通以下でもないし、普通以上でもない
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 00:28:48.81
>>326
波トタンかその場限りなら、ボール紙を折り曲げて使う。
334:326
12/05/21 01:24:36.57
ドレーンネジと鉄板のスキマは5mmぐらいしかなかったんで、
結局垂れ流した
一応、アルミホイルで樋の形を作ってはめてみたんだが、
役に立ちそうになかったんで使わなかった
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 06:52:53.97
まぁ、あるある。
他、産業機械のエンジンでもそのまま抜いたら無茶苦茶になるのが。
俺、農機屋じゃないけどオーレックのスパイダーモアのギヤオイルの
交換の依頼が有るが、最初の１回目は無茶苦茶になりパーツクリーナー
のお世話に。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 10:59:01.37
オークションでエンジンマウントについて質問しても答えないヤツが多すぎる。
汎用エンジンなんだからそれくらい書けよ、合わなければ使い物にならないだろ？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 11:01:49.60
それに「実動」一文字で終わらせてるやつって何なの？
どんな感じで回るの？音は？オイルは濁ってない？排気ガスは？キャブレータの中は？
本当に使えるの？大丈夫なの？騙してない？
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 12:09:52.66
>>337
「実動」って２文字じゃないの？
どんな感じで・・・クルクル
音は・・・・ボボボボ？
オイルは・・・・無色透明なら変だよね。
排気ガスは・・・・ちゃんと出ています。
キャブレターの・・・・オーバーホールしてません。
本当に・・・・使える使えないかはあなた次第
大丈夫なの・・・・具体的に何が？
騙してない・・・・中古にたかるケチなコジキがバカ。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 12:52:09.32
>>337
さすがにこういう人はウザイね。だったら下見に行きなさいよ、
下見が出来る近場のに入札しなさいよ、って感じ。
火花の出る出ないと、タンク内のサビの状態を書いてくれてりゃ
後はだいたい画像から想像付く
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 20:57:12.61
>>339
>火花の出る出ないと、タンク内のサビの状態を書いてくれてりゃ
>後はだいたい画像から想像付く
なんですか？このすべてを悟ったかのようなサンデーメカニックのドヤ顔してふんぞり返ってる態度は。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:40:27.76
>>318H社のGXシリーズか？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/21 22:42:15.48
間違えた。>>319だった。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 08:54:48.94
ｇｘとかｇｘｖだな。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 09:07:34.73
実働です、動作確認済み。一発始動です。
音は・・・・ガチャガチャ言うから 説明には書かない 書くと売れない
オイルは・・・・真っ黒だし 全然入っていなかった 説明には書かない 書くと売れない
排気ガスは・・・・黒いけむりが多く出る 説明には書かない 書くと売れない
キャブレターの・・・・ガソリンが漏れてくる 中は知らない 説明には書かない 書くと売れない
本当に・・・・しらない ノークレームノーリターンで
大丈夫なの・・・・しらない ノークレームノーリターンで
騙してない・・・・事前確認して下さい できないならノークレームノーリターンで
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:25:38.37
引っ張るロープがなんだか軽いです・・・・説明には書かない 書くと売れない
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 12:32:45.23
>>344
不利益になることは書かない方がいいね。
さらに「現状渡し」と書けば完璧だ。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/22 13:04:32.47
「日本語が理解できる方のみ入札して下さい。」
人種差別ニダ！謝罪と賠償を(ry
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 00:10:44.01
「現状渡し」と説明して出品しても怒って悪い評価してきたり、電話をかけてくる爺さん多いよ。
動くと書いてあるが、悪いところは何も書いていない、詐欺だ と。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 05:09:29.84
>>348
そうなんだよね…しらんがな。
新品買ってくれよ…って思うわ。
5000円程度でEY15動くのが帰るんだからさ…って思うんだけどな。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 06:55:28.60
かと思えば、親戚のおっさんみたいに、発電機見てくれよ。
これ1万だったよ。
オイル上がりしまくり、ハンチングしまくり。
リコイルのヒモケッチン食らったら切れそう。
おいおい、そりゃゴミだぜ。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 13:00:46.83
>>350
日本語
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 14:28:24.60
セリフの部分はカギカッコつけれ
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 17:21:36.75
こうか？
『 』
おい >>350 わかったか？ 返事をすれよ！
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 18:04:43.87
>>348
最近は中古のエンジン売るのが怖いよ。
高齢化で70,80代が現役なのは嬉しいけど、
新品のエンジンでさえ掛けられない人が増えてきたから。
「買ってひと月の動噴のエンジンがかからない！なんでだ！！！」って怒って電話してくるし。
スターターロープすらまともに引っ張れないんだもの・・・・
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/23 20:09:14.85
>>354
ゆっくり引いてることに自覚が無いじいちゃんだよね。
自分では昔のように速く引いてると脳が判断してるからタチが悪い。
さらに年寄りはすぐに電話してくるから本当に困る。
イマスグコンカアホンダラ！
はいわかりました・・・・
死にたい。
356:350
12/05/24 06:54:41.38
文章修正
かと思えば、親戚のおっさんみたいに、
「発電機見てくれよ、調子良いんだ。いくらしたと思う？
たったの1万だ。良いだろう？」
実物は、オイル上がりしまくり、ハンチングしまくり。
リコイルの紐ケッチン食らったら切れそう。
こんなボロ１００円でも売っちゃダメだ。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 07:09:00.34
読みやすい
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 07:51:07.35
>>356
すんげー進化した。別人だろ？
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 08:10:10.52
動くと書いてあるが、悪いところは何も書いていない
動くと書いてあるが、悪いところは何も書いていない
動くと書いてあるが、悪いところは何も書いていない
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 17:59:25.09
>>355
素早くロープを引こうとするあまりストロークが短くなってる事も多い。
本人立ち会いのもと試運転して渡してるんだけどね、手順覚えてくれないよね。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/24 20:06:26.73
>>360
見てウンウン言ってても5秒後には忘れてる。それが爺。
そして電話が鳴る。
カカラン！イマカラスグコイ！
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 17:58:28.01
フル金属タイプのニードルバルブが尖っていて、ガソリンが漏れます。メーカーに問い合わせたら無いといわれました。
山をなだらかにする方法はないでしょうか？
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 18:28:00.93
段付き摩耗でなければ換えても同じじゃないすか？
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 20:41:23.92
あれって、見た目が綺麗でも漏れるよな。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 20:48:46.41
そういえば、去年バイクのニードルバルブを交換してもらったけどやっぱり漏れるんで
必ずコックをOFFにしている エンジンオイルが増えていてびっくりしたｗ
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/25 23:22:39.67
ニードルバルブってどこのこと言ってんの？
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 00:23:00.88
>>366
お前ここに来る資格ねえよ。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 04:39:04.25
キャブのフロートの所についている三角錐のやつ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 08:24:23.27
>>362
ないよ。
受け側も減ってるだろうし、キャブをアッセンで交換するのが最良。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:01:54.60
>キャブをアッセンで交換
金持ち公務員が言いそうな言葉。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 13:11:18.22
刈払機をもう500台位修理してる俺に言わせると、
何度もキャブ清掃やらダイヤフラム交換やらで再々工賃かけるより、
キャブ交換の方がトータルで安上がりになるかもしんない
ダイヤフラム式ならキャブとタンクフィルタをセットで交換
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 18:58:58.80
>>371の仕事中の出来事
ポンプダイヤフラムがなんだか硬いけど適当にシナシナ指でやってたらやわらかくなったんでこのまま再利用しよう。
プライマポンプが少しひびが入ってるけどこのままにしておこう（500台やってる人にはあと何回押すと破れるかだいたいわかる）
タンク内ホースが硬い。。。。もう触るのはよそう。。。折れたら面倒だ。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 12:19:00.55
>>372
的を得てるｗ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 20:48:44.11
>>373
私は500台さんには及びませんが300台野郎です。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 20:53:15.24
>>371
自分でダイヤフラムを交換できるなら
そっちのほうがはるかに安上がりだけど・・・
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 16:58:02.71
数をこなすと色々なことが分かってくるよね。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 17:22:37.02
汚い燃料使って動かない時は
キャブばらして掃除、燃料パイプとフィルター交換して…
新しい燃料入れてよ…
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 20:54:22.99
なんか機械の修理に詳しい方が居そうなのでここに書いてみます
こんな構造のピストンが無い、ロッドだけの油圧シリンダがあるとします。
図の下の方は無視してもらって、普通に油圧ホースが一本繋がってる
単動の油圧シリンダだと思って下さい。
URLﾘﾝｸ(tokkyoj.com)
組み立てる時はシリンダ15cにロッド15dを押し込めば15eのリングが嵌って
ロッドが抜けなくなる構造だと思うのですが、分解するとき15eのリングは
どうやって外すの？もしバラせるものならロッドを引きぬいてパッキンを交換したいのですが。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 21:39:37.18
不思議な構造ですね。
分解も謎ですが、組立も謎ですね。
ストロークエンドの抜け止めにリングが入ってるようですが
組み立時にシール類を傷付けるようだし。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/28 23:50:56.24
>>378
現物があるのならシリンダ１５ｃの側面に穴が開いていませんか？
ボルトか何かで塞いでありますが、分解時にはその穴からリング15eにアクセスするのです。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/29 06:53:04.31
オク見ると13馬力の中華エンジン搭載のが多々あるけど
あれ…ほしいな。
あきらかにホンダのをパクったかんじだけど。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/29 07:33:56.37
>>380
ありますあります。エルボが付いてます
まさかそこから工具をいれてリングを外すのですか？
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/29 21:13:54.99
なるほどね。小型バックホーの走行減速機や油圧シリンダーの
内部に似た外れ止めを採用してるのが有るな。
この場合プラグを外して穴からリングが見える状態になるように
ロッドを動かして、リングの末端が見えるようにロッドを回す。
千枚通しのような物で末端を起こして、プラグの穴から出すように
ロッドを回しながら折れない棒で案内して出すのでは？
多分、ロッド横に穴が空いていて穴に針金みたいなリングが
引っ掛けて収まってるのではないのかと思う。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/29 21:40:41.15
２トン車のパワーゲートでこの手が使われているね。
必要以上に加圧すると抜けるんだよな、まあ、単独で動作させる条件だけど
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 01:54:35.78
>>383
半分正解、リングは穴から出さずシリンダー内に残してピストンを
引き出します。ピストンを抜いたらそこからリングを出します。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 17:44:30.85
外品シールを使えば安く済むね。
シリンダーに縦傷があれば、要メッキだ、価格も福沢さんが２名ほどの価格。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 20:28:17.86
農機屋さんでシリンダをバラしてメッキ外注なんて出すの？
「アッセンになりましたァ」てまるごと交換して請求書いちゃうんじゃないの？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 22:09:50.96
農機屋さんや他業者でも、出来るけど面倒だからAssyで交換とか、
金の払いが悪い客は、部品の供給打ち切りで修理できないとか
言って断ったり。
日頃儲けさせてくれる客は長めの預りで修理してみたり。
自分で修理する人で機械を買ってもらってるなら、部品の注文を
喜んで受けて修理のアドバイスもしてあげるけど、機械は解体屋で
調達して部品だけ言ってきて、直らないから通り便で寄って
何処が悪いか教えてほしいとか言う奴、鬱陶しい。
挙句に「電話で問診して、部品を注文してほしい。」（俺はエスパーか？）
こいつらは、「持ちつ持たれつ」と言う言葉を知らんのか？
部品注文受けても、安い部品でレスの儲けは知れてるし。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/30 23:13:41.67
これってマフラーついてるように見えるけど、それなりに静かなのかな？
遊び用に欲しい
URLﾘﾝｸ(auction.mobile.yahoo.co.jp)
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 08:14:51.59
部品はヤフオクで落札し、それを持ち込んで直せと言う。
工賃がヤフオクで買った部品より高いと文句を垂れて、
断ると泣きついてくる。
仕方なく直して、渡した後に「壊れた」という電話。
壊れたんじゃなくて最初から壊れていたと言っても納得しない。
そのうち直した俺に修理代を払えと言わんばかりの態度。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 12:43:42.92
ホムセンの機械とかでも良くあるよね
ウチで直すよりホムセンで新しいの買った方が安いよって言うこと多いな
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 19:36:31.24
>>388
どこも一緒なんだな。
農家が「近所のモータース」に農機具を修理に出すことがある。
そして扱いに困った「近所のモータース」がうち(農機具屋)に電話してくる。
歩行用田植機でエンジンかかるが植え付けアームが動かないらしい。
相手が整備士とはいえ田植機を操作したことない人にあれこれ説明するのは難しい。
「店に持ってきてもらえれば説明しますよ」と伝えるが、
何度も何度も電話してきてうざい。
わからないなら仕事受けるなよ！と言いたいが「世の中持ちつ持たれつ」だなと我慢する。
農家と「近所のモータース」が親戚同士だったりするしね。怖い怖い。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 19:36:46.85
>>387はアコギな考えをお持ちだね。
アッセンを買うと福沢氏が１０人必要だろうｗｗｗ
それ以下で直すと、「わぁ～助かったよ～ ありがとう」
感謝の気持ちでお礼を言われ、「また、たのみますよ」と
飲み物を差し入れしてくれ、持ちこんでくれる、これだよｗｗｗ
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 20:44:28.30
>>393
で、アンタならメッキに出す？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 21:46:31.02
383じゃないけど、「安いがご馳走」の場合はメッキ再生には出さない。
傷を滑らかにして安く修理した事の説明をして、本来なら
「メッキ再生でウン万円飛んで行きます」と「来年には滲み位は出るかも」
と言っておく。
この先、ずっと使いたいという客にはユニットパーツAssyか部品単体
の交換を勧める。（部品供給不可な場合はメッキ再生）
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 22:32:37.10
ウチはシリンダーのサビが多過ぎたため、
シリンダー部を製作している製作所に頼んで造ってもらった。
メッキ加工できないし、できる業者も知らんし…
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 22:51:53.95
そのへんにあるメッキやさんならどこでも出来るもんなの？
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 03:44:26.20
みなさん、顔がせまいねｗｗｗ
>>394
メッキにだすよね
製作もすべて、お客さんと相談して決める訳。
シリンダーに限ったことではない、メッキで対応できるものには、
すべてメッキを、スタンスにやってる訳よ！
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 03:51:18.59
「キズを滑らかに」これやっちゃ、一時しのぎにしかならないんだよねｗ
元の形状を壊すことだから、１０回使用して漏れるところを３回で漏れる
ことを意味するんだよ。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 07:26:20.01
自分でメッキ出来たらな…って思う。
何でもメッキしてそう。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 08:11:50.96
我らが汎用エンヂンスレの味方、サンポールでメッキが出来るようですよ
URLﾘﾝｸ(diydourakutetsu.web.fc2.com)
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 22:13:51.16
通りすがりな者です。
普通の人には、メッキ屋さんなんて、知らないと思います。
××のメッキを※※μでお願いします。となります。
口頭で、“お願いします”ではできないと思います。
使用用途･耐久、元の寸法＋仕上がり寸法、が分からなければ
お話しになりません。
測定も含め、一般的な農機具屋さんは取り扱わないと思います。
>398さんは、全てＯＫのようなので、連絡先をOPしてもらって依頼
してみては？機材＋ノウハウが有る様なので･･･｡
>>398さん、皆の為に宜しく(^^)
(^.^)/~~~
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/01 22:53:00.07
鍍金屋さんにもよるのでは？
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/03 20:39:06.72
メッキを※※μでお願いします。なんて頼み方はせんよｗｗｗ
なにかギモンがあれば、むこうから質問してくるしね。
さらなる、シリンダに関しては、良い事を教えてあげよう。
メッキロッドなるものが即製であるんだよ。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 08:57:59.24
汎用空冷ガソリンエンジンで、ボーリングとか再めっきとかってしないよね？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 13:11:23.01
暇を持て余してる潰れそうな機械屋ならやるかも。
普通の機械屋なら丸ごと新品売りつけるでしょ。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 15:05:56.83
>>405
需要がないからね。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 15:29:23.16
>>405
してるワケないじゃん。
クロムメッキシリンダーに使用するピストンリングは？
それを理解していれば出来ないことに気付くはず。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 20:38:57.90
動力フンムキの上にグリスを押し込むヤツってどうやって補充するんだろう
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 21:15:18.14
ロビンのクランクピンにメッキなんてのはやるけどねｗ
部品がない、金額が高いなど理由でね（笑）
サービスでボルトなどクロムメッキもやってもらうよ。
付属スパナのあの輝き色で
411:ケロシンエンジンマニア
12/06/04 21:49:05.13
>>164 昔サトーのコンバインのケロシンエンジンは 最先端いってました。ポート噴射 グロー始動でガソリンレス
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 11:29:25.36
シリンダーへのめっきは、街のめっきやさんではできないってこと？
413:B29
12/06/05 13:22:32.74
>>412
内燃機関のシリンダー限定の話だけど、
新品はプレーンシリンダーにクロムメッキのピストンリングの組み合わせでしょ？
リペアでシリンダーにクロムメッキした場合はプレーンのピストンリングの組み合わせになるわけ。
汎用エンジンにプレーンのピストンリング用意されてる？
たぶん無いよね？
航空機用ピストンエンジンを小松ゼノアでリペアするとポーラスメッキされて、
プレーンのピストンリングが組まれてくる。
普通のクロムメッキだと潤滑油の保持性が問題になるので、
多孔質のポーラスメッキでなきゃダメなわけ。
高価な航空機用エンジンだから採算合うけど、安価な汎用エンジンじゃ合わないと思う。
ボーリングしてオーバーサイズのピストン＆リングAssyに交換する程度では？
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 13:36:41.10
汎用エンジンでもメッキライナーがあるんだよ。
415:B29
12/06/05 14:05:05.95
>>414
え？シリンダーライナーごと交換しちゃうの？
それならプレーンのままで良さそうだけどなぁ。
なぜメッキしてあるんだろ？？？
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 18:10:40.99
汎用ガソリンエンジンのアルミシリンダーって鍍金してあるんじゃないの？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 20:09:50.09
アルミのバレルにスリーブがハメてあるね。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 20:18:46.28
農業関係者の方々へ
橋下は新自由主義者でTPP推進者です。
また外国人参政権の賛同者であり、日本のインフラを
海外に売る売国奴です
次の衆議院選にでますので、口コミで橋下の
悪巧みや馬鹿さを広めて、キャスティングボードを
握らせないようにしましょう。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 20:24:13.20
先日、油圧シリンダーのばらし方を教えていただいた方、ありがとうございました。
Uパッキンとダストシールを準備し分解に挑んで見たところ、
知恵の輪のようではありましたが、なんとか分解することができました。
しかし、ロッドを引きぬいてみたところ、残念ながらダストシールの奥に当る部分、
最伸時にUパッキンに接触するあたりに虫食い状の腐食が見られ組立を中断しています。
再メッキで埋まるような深さでは無いみたいで、ロッドも調達しなければならないようです。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 21:36:47.66
普通再メッキで埋まるだろうｗｗｗ
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 23:44:49.71
そうですか。埋まりますか。
話のタネに再メッキに出してみるかな
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/05 23:55:41.70
深さにもよるが、たいていの修正はメッキして目標寸法に
研磨機で研削、その後磨き工程。
虫食いなら、メッキ剥がして熔射か溶接で肉盛りして研磨機で研削、
その後メッキして目標寸法に研磨機で研削し磨きへ。
余談だが、勤務先の先輩方は油圧シリンダーのピストンロッドの
傷修正に、ニッケル棒を使って熔接肉盛りしたりロウ付け
してその後、面イチにしてたけど、１年も経過しないうちに
油漏れしてた。
最近は「T硬化」や専門の「BSＯＯＯＯ」に出してるけど。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 00:01:29.08
札幌のA和工業
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 00:17:28.91
>>419
ロッド調達、ご愁傷様です。
さて組み立て方法ですが、リングをシリンダーの底に配置してロッドを底まで押し込んで
ハンマーでおもいっきし叩く！（油圧プレスがあればそれを利用してください。）
リングの変形があれば修正しておくかロッドと一緒に注文しておいたほうがよいです。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 21:04:40.57
>>423
そこの社長、正確には元！
○○違反で確定して容疑者も解除されたかな？
もう一社あるけどな、同族会社で
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 21:08:16.83
パワーゲートシリンダーも同じ仕組みだよな。
ただし、シャーブラの色が付着したまま、動かし、シールが逝かれ油が漏れる
これが標準トラブル仕様だけどな。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/06 23:31:35.80
動噴についてる三菱GMエンジンについて質問です
2週間前まで正常に使えたのに、きょう使おうとしたらリコイルスタータのひもが重くて引けない
手ごたえ的にエンジンの中に液体があるような感じ
思い当たる不審点は、軽トラの荷台に裸で積みっぱなしで、その間、かなり激しい雨が降って、雨ざらしになってたことぐらい
検索したらキャブレターのオーバフローとガゾリン内に水が混ざる例が出てきました
これは自力でのメンテナンスは無理ですか？
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 06:48:11.23
スパークプラグ外してリコイル引っ張って液体物排出してみたら？
ここで相談するくらいなら自分じゃ無理なのでは？
429:427
12/06/07 09:46:36.61
どうもです
検索結果とあわせてよく考えたら、燃料コックの閉じ忘れで燃料がオーバーフローしてるっぽいですね
2週間前、燃料切れで作業中断、そのごガソリンを満タンに入れたはずなのに、
半分ぐらいしか入ってない
オイルゲージを見たら、穴からオイルがドボドボあふれ出てきた
応急的にはオイルを交換すれば、エンジンにたまった燃料も出てくるらしいです
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 10:17:44.48
エアクリ外せばわかるでしょ？
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 11:45:02.92
ガソリンがエンジン内だけに入っちゃってることもあるから
エアクリーナだけ外しても判らないときもあるよ
プラグ外せばすぐわかるけど
432:427
12/06/07 13:58:27.71
皆さんすいません！
ひもが雨にぬれたせいか、固くなってただけですた･･････
通りすがりの知り合いのおじさんに見てもらったら、すぐに直りますた
さすがに1000万円のトラクタを持ってるﾌﾟﾛ農家は違います･･････
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 18:01:04.89
そのヒモ違う事につかってそのままで付けただろ？ 正直にいいなさいｗｗｗ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 19:32:22.82
オーバーフローしてオイルと混ざるのはアホンダエンジンがほとんど。
アホンダはどうしてあんな馬鹿な造りなのか？
435:B29
12/06/07 22:10:54.03
>>434
早い時期から対米輸出してたからだよ。
オーバーフローしたガソリンが外部流出 → 火災
オイルダイリュージョンなら油温上昇すれば蒸発
・・・てな具合にはなかなかいかないが、
訴訟大国のアメリカ対策だと思ってくれ。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/07 22:49:03.63
他のメーカーもガソリン入っちゃうのは珍しくないけどなあ
特にホンダが多いとか思ったこと無い
むしろホンダはあんな安っぽいキャブでトラブル少ないのが凄いと思う
同じ京浜でもカワサキとか酷いもんだよね
見た目はカワサキ用の方がカッコいいんだけど
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/08 00:11:20.83
>>435
プロの中の人ありがとうございます。
そっかー
>>436
アホンダ以外なら外にガソリンが出るようにできてるはず。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/08 06:12:42.02
アホンダのGX系だったかな。
オーバーフローを修理せずに、無理矢理使って、クランク室の
オイルが薄まって潤滑不足になり、焼き付いたのを聞いた事がある。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/08 07:41:22.62
ブリーザーホースから茶色いお汁をぶちまけるのがアホンダ。
あのむごい状況からか、お客さんもさすがに発狂して電話かけてくる。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/08 22:00:12.64
ほぼ全メーカーのエンジンでオイルにガソリン混入は見たような
農機具屋なら驚かないと思う
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 01:53:31.09
お客様が驚くって言ってるやん。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 02:33:53.88
管理機とか、普通に置いててもエンジンが少し傾いてる奴は起きやすいような
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 10:24:18.93
軽油はそんな心配ご無用！（笑）
ケロシンはダメだぞーぉ（笑）
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 15:52:20.00
使用後コック閉めるのが正規の手順だよね？
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/09 19:33:02.51
手順というか、習慣にして欲しいね
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 00:46:24.74
取り説にコック閉めよと書いてあるのに開けたまま放置
それでオーバーフローしてオイルと混ざったって
単なる取り扱いミスじゃねーの？
イグニッションキーひねったまま放置したらバッテリー上がるぜ。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 06:16:07.42
そんなことはしない。
車はそんなことしないだろ？
そうやって買った人間のせいにして修理代ぼったくるんだろ？
楽な仕事してるな。
これがお客様の言い分
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 06:17:41.38
コックを締めないだけで、修理をしなければいけなくなるのは
造り側がおかしか整備不良だろ？
そうやって買った人間のせいにして修理代ぼったくるんだろ？
楽な仕事してるな。
これがお客様の言い分
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 07:03:55.06
ああ、おつむの不憫な奴が言いそうなセリフだ
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 11:30:07.41
結局 >>16 が最も正しいこと言ってる訳かｗ
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 11:57:16.08
若い人だと、チョークとか知らなかったりするしなあ
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 15:03:18.51
つい最近も「ティクラー」知らないヤツがいたよｗ
確かに最近のキャブには付いてない。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/10 20:35:55.22
ティクラーは古い消防ポンプでしか見たことない。アレってなんなの？
フロートを強制的に押し下げてオーバーフローさせる感じ？
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 00:03:45.62
燃料系統切り替え弁（一時用）
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 00:23:52.30
>>453
正解
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 08:23:06.37
>>453
オラの新宮ベルエース号もだけど
隣りのクソ爺ジイのカワサキ650、左ブレーキのもティクラー。
457:418
12/06/11 22:14:49.55
>>456
初代のスーパカブはティクラー付いてたな、OHVの奴 他は見たこと無いなー
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/11 23:01:08.91
プチプチっと押すとキャブ内にガソリンが出て来るやつだな。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/13 13:22:51.11
ヤンボーマーボー３ＴＮＥオーバホール キタ―！
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/13 13:27:50.65
よ～し、パパ2000hrでピストンリングを交換しちゃうゾ～
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 13:12:22.39
大型の空冷エンジンってどうして小型エンジンのような
ダイヤフラム式キャブを採用しないんでしょうね
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 14:07:13.70
>>461
平地で使うことを前提としているからダイヤフラムはいらない。
あなたが、ダイヤフラムを採用すべきと考えた理由は何？
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 15:34:15.87
>>461
ついでに言うとダイヤフラム式はフロート式と比べて割高なんですよ。
「ダイヤ」って名前聞くだけで高価なことは想像できるはず。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 18:18:50.91
汎用空冷ガソリンの大型って、どんだけでかいエンジンなのか判らないけどｗ
昔カワサキで、キャブの下にタンクあって（てかキャブとタンクが合体してた）、
ダイヤフラムポンプで吸い上げるエンジンあったよね
バインダーとかポンプに載ってたような
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 21:37:21.72
>>459
俺の職場じゃ、3TNE68のセミ・オーバーホールの見積りしてたけど
流れちゃったよ。
見積で全バラして、返すのに元々に組まなきゃならん手間が発生したので
全部エアーラチェットで締めてやった。
パッキン関係が破れてたので、建築用コーキングを塗って組んどいた。
一応、オイルを入れて（余った色んな油脂の混合、チェンソーオイル
、ギヤオイル、２ストオイル、ハイドロオイル）エンジン始動の
確認をして取りに来てもらいました。
水を入れたらヘッドが割れてるので、ウォータハンマーでクランク
できないから入れなかった。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/14 22:47:32.06
>>465
無料見積りなの？
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 05:02:23.45
>>465
それでやって貰うとどのくらいで収まるの？
468:465
12/06/15 05:56:31.94
>>466
絶対に修理するってオーナーが言ってたから組み立て返却の
別途工賃は考えてなかった。
仮に修理しない場合はゴミみたいな物だから置いて帰ると思った。
まさかお持ち帰りとは（笑）
次の日に「水を入れたらエンジンが回らなくなった」とのTEL。
もう、あほかと。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 06:38:20.62
鬼畜だな
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 08:30:26.82
いいやないか、新品エンジンAssyを買ったほうが安いことに
気が付くよｗｗｗ
中古もない事はないが、ここらへんは、自分でさがせばいいだろう。
と言うレベルだね
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 10:03:57.49
>>468
トラクター？
俺ならガワだけ組み立てて、敷地内に放置しとくわ
有償再組み立て、かスクラップかお客さんに選んでもらう
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 11:05:52.71
修理見積もりって難しいよね。
常連さんで、自分の店で購入してもらった機械なら、
仕事内容も把握できるからトータルで考えられるけど。
一見さんが、何処かでもらってきた(?)素性の知れない機械を持ち込んでくるけど、
見積もりしにくい。
「今すぐに修理金額は出せません。バラさないとわからない。」と伝えると
「見ただけでわからんのか！？」って切れられるし。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 11:22:25.35
「わかりません」ときっぱり断言していいよ そんな奴はどうせ貧乏人だ
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 12:12:38.11
Kubotaの2気筒か...オラならヘッドは低温溶接で処理するとして50万円ってとこだな。
当然ボアリングが入る場合は別途10万円は要求する。いずれにしてもOH費用は作業の
詳細を書きだしてのハンコ次第。OKしてくれたら1年をギャランティしてるオラ♪
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 16:55:35.21
亀裂修理は難しいぞーぉ（笑）
なんてったって、見極めなければならんからね。
肉盛り、歪みとり、シートリングハメあい加工、歪み抜き、麺研磨、
食べる麺だよな、こちら【面】、さてどこまで対応できるかによるね。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/15 21:08:49.43
>「見ただけでわからんのか！？」って切れられるし。
ぶん殴って床に頭を叩きつけて血だらけになるまでやっていいよ、俺が許可する。
477:稲作農家
12/06/16 14:12:02.88
今年の代掻き前ｙｍ２６０１の３Tエンジンのピストン交換して４ｈａ使って今シーズンの代掻きできたよ。
アワーメーター１４００ｈｒで焼きつきピストンリングがピストンにへばりつき圧縮なくなっていた
交換してフルスロット状態で作業できたのでこれで初ピストン交換技術手に入っいった。
リング組み付けずみピストン１３０００円＊３の部品代金のみでかからなかったエンジン
動き出し感動ものでした。
チャレンジする気持ちあればやれるものです。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 14:57:01.64
例のおっさん並に変な日本語
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/16 18:42:33.26
組み付けミス、するとオイルがガバガバ食うんでな！
480:427
12/06/17 00:38:01.44
どうも
きょう、オイルを見てみたら乳白色になってました･･････
>>427で見た時点では、薄茶色のオイル色だったのに
やっぱり不純物が混ざってるんでしょうかね
動噴で撒いた薬剤はスミチオン乳剤っていうやつで、
いかにも怪しいんですが
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 05:24:05.69
機関のオイルが乳白色になるのは水混入の証拠。
オラには、三菱GMの何か分からないけど水冷ならヘッドガスケットの吹き抜けが最有力
（素人の手には負えないので修理屋へGoGoGo）。
空冷の場合は外部からの水侵入。この場合は混入オイルを掃除して新油を入れて5分
程度の暖機→オイル抜き換え→暖機して抜き換えを数度やれば乳白色は消えて以後は
問題なく使える。
時たまDQNが負荷運転をやっちまって摩耗させ異音/焼き付きで泣いているのを見る
ので御注意を。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 10:59:34.16
>>480
動噴の薬剤入るって事はまず無いでしょう
エンジンオイルに水入るって事も雨ざらしとかでもなかなか考えにくい
もともとオイルが湿気吸って乳化してたとか
481さんのとおり、エンジンオイル交換すればおｋだと思いますよ
ガソリンに水混ざるのは、燃料タンク内での結露（携行缶含む）
フューエルゲージの周りのゴム傷んでる場合雨かかって浸入ぐらい
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 12:22:11.76
スミちゃんか・・・ 定番薬剤だね！
タイプは、サイドバルブエンジンかな？
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 22:46:03.74
三菱GMは空冷OHVガソリンエンジン
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/17 23:19:40.75
マフラーが錆びて穴開いてないか？
うちのはそれで水はいった。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 16:28:57.90
空冷OHV 了解！
ブローバイホースがヘッドカバーから、エアクリちゃんに繋がってると
おもうが、その部分に水が流れ込むすきまを確認せよ！ ＯＫか？
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 21:11:44.41
>>486
普通そこから入らんよ
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/18 23:11:58.56
高圧洗浄機で狙うとか暴風雨の中三日間放置とかじゃないと入らないよね
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 00:34:56.78
暴風雨の中三日間放置って･････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・Ｗ
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 05:10:59.59
俺はあるよ、台風のときに草地に置きっぱなしにしてきた キャブに水が入っていた
でもエンジンオイルは無事だった８（三菱ＧＭ８馬力）
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 18:41:09.58
キャブに水が入っていたのはブローバイホースから入ったんじゃないでしょ。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 22:01:04.38
>>491
俺もそう思うわ
以前からタンク内に溜まってた水
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/19 23:17:22.77
は～ぁ…エンジンオイルに水！じゃないのかぁ？
キャブに水かよ！？ｗｗｗ
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 06:10:48.91
ウォシュレットのしすぎで、肛門から水が入りました。
でも、出すときに気持ち良いんだよね。
出し切れずにトイレから出たあとに屁をこいたら水が出る。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 07:33:16.06
このスレいろいろ参考になる～
うちの地方のモータースは農機の値付けが強きｗ
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 13:11:13.34
椅子が付いてれば何でも100万とか
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 16:27:53.82
話が逸れるスレだな
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/20 20:16:16.04
油圧ロッドの再メッキの後日談、新品の部品なら4万の所、再メッキは1万で済みました。
お世話様でしたっ！
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 02:42:36.84
言わんこっちゃないだろう（笑）
その差額が客を喜ばせるんだぞ！
ここの連中は、話だけは腕利きの修理屋だからな（爆笑！）
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 05:11:26.79
その再メッキがどのくらい持つかがポイントだな 俺のローダーもメッキ部分にピンホールが・・
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 08:31:02.52
ピン子用のメッキだがｗｗｗｗｗ
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 10:42:37.95
実際、２～３年程度と去年修理屋に言われたんで それに６日に一回使うんで修理期間が・・
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 15:15:44.36
俺のミツビシＧ510Ｌこそ名機中の名機。
こんなエンジン出合ったことがない。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 15:26:01.73
俺のミツビシＧ510Ｌを真夏の湘南でかけてやる。
みんな凄いと集まってくるだろうな。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 15:52:56.76
かっこいい！
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 17:30:11.48
もうキャブレター無いからね
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/21 21:07:04.61
今日湘南に行ってエンジンかけてきたよ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
映像はこれだよ！ギャルが20人くらい集まってきたよ！
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 06:54:56.66
>>506
そうだよね。産業用機械に搭載されていて、過去にキャブの
分解清掃をお客がやって無茶苦茶されてて交換の必要が有るので
探したら無いと言われた。
勤務先が農機屋と取引無いから、取引の有る三菱ふそうで調べて
もらったのだが。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 07:52:48.89
バイクでよくやる流用は出来ないの？
あんなのインテークが合って、スロットルのロッドが繋がればなんでもいいんじゃね？
無論、メインジェットの口径は合わせるとして
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 08:30:43.72
俺のミツビシＧ510Ｌ 年３日使用
G710Lあたりのキャブ流用できんの
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 09:44:38.62
>>503
ロビンの方がすべてが上。
オレのEY20Bこそ最強。三菱はすっこんでろや！
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 10:41:53.71
冷静に見て三菱に軍配があがる
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 12:11:45.81
オラのEY18Bは神♪
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 12:24:08.24
俺のＥＹ０８くそすぎ タンク内のガソリンを抜き取れないから タンク直付けのコックやめてくれ
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 14:53:22.79
三菱のＧシリーズのキャブはもう供給不可だね。
適当なジャンクのコンバインから手に入れるが吉
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 15:29:44.40
>>513
おいおい、どこが三菱はロビンより上と言えるんだ？
どこにそんな証拠があるんだ？答えろや！！！！！！！
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 15:32:22.01
>>514
タンクは上のゴムを外してみれば3つねじがあるからそれを外せば取れる。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 17:12:29.65
ロビンEYはＰＴＯ軸側にキャブレターあるとこが糞、管理機とかだと、ベルトカバーやハンドルあってキャブレター外すのに一苦労
三菱は、キャブはすぐ詰まるし、イグナイタやコイルすぐ駄目になるけど
修理が楽で、部品の売り上げが随分上がったのでGOOD
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 18:29:14.18
イセキの古い肩吊り下げ型Uハン草刈り機C15Fを叔父貴の形見として貰ったのだが、排気量とか
何時頃生産されていたとかを知っている人教えてくれない？
エンジンはカワサキのポイント点火方式を逆さに装備。キャブはフロートタイプの角度を変えて
装着。見た目の排気量は20㏄程度？。刈り刃は円盤先端に3枚の30x50㎜長方形刃を10のボルト6本
で固定。地面と摺る部分の円盤にはベアリングが入っているので摩耗軽減策かと？（今のジズラー
の先駆とオモワレ）。10時間毎に先端のギヤボックスに給油シロとラベルが有る...。
婆さん曰く3～40年使ってないとブツブツ...クソ重いので使う気は全く無いが、ダイヤフラムキャ
ブでない所が面白く、再生し保管する予定＾＾；
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 19:44:53.33
ボルト径６ｍｍじゃまいか？ スパナサイズが１０という事を想像しとるが
スーパググレくんでも出て来ないか？
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/22 20:21:06.98
＞三菱は、キャブはすぐ詰まるし、イグナイタやコイルすぐ駄目になるけど
自分で詰まらせているのは管理が悪いだけ。それをメーカーのせいにするの？
どうやったらすぐにダメになるの？すぐなの？バカなの？狂ってるの？
522:518
12/06/22 22:41:04.23
>>521
あーごめんＧ510/710とかの話ね
同じ人が使ってても同時期の他メーカーのエンジンはあれほど詰まらせなかったと思う
ＧＭやＧＢになってからは他メーカー並みになっように思うから、メーカーでも判ってたんじゃない
高い金出して買った農機具の扱いの酷さを見ると農家の人たちはけっこう狂ってるのかもね
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 00:34:09.14
>>519
同年代にガスデンの刈払機も苅刃がM6ボルトで固定されてたぞ。
同じようにベアリングをセンターに付けて皿状の物がついてた。
ギヤボックスの給脂の記載もあったはず。
スパークプラグが下側に付いてるレイアウトだから吸わせ過ぎたら
取り外してライターで焼いて乾かしてたっけ。
イグニッションコイルは冷却性が悪いから定期交換してた。
で、何年頃の物でしょう？俺が６才の頃には（1978年）この
構造のタイプは他社でも有りました。
524:519
12/06/23 06:41:35.99
>>523 >>520 情報ありがとうさんです。
ｽﾚﾘﾝｸ(agri板)
の草刈り機でも聞いているので、お陰様で色々と分かりました＾＾。
近所/婆さんの話では1966～’70頃の品かと思います。背負いVベルト駆動でバーハン
のビーバー機より4～5年購入が早かったようですが（？）......
しかし、360度作業機姿勢が変わる草刈り機に水平使用を基本とするフロートキャブ
とは.....内燃機関に携わってきた者としては、凄まじい設計者魂を感じる作品です。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 08:46:46.54
Ｇ510/710がキャブが詰まりやすいって、具体的にどこの部分？
ロビンの旧式の底ネジについてるジェットの方が詰まりやすいと思うけど。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 09:10:03.92
詰まるというか、錆びやすい材質使っているものがあるよね
527:518
12/06/23 10:24:57.26
ジェットやノズルが緑青になってたよ
農機具屋なら皆知ってると思うよG510/710の故障は
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 12:44:31.94
>>527
あなた玄人気取りしてるけどそうじゃないでしょ。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 12:53:42.10
真鍮が腐食してジェットが詰まるんだろうね。ガソリンを抜かずに置いておくからそうなる。
ユーザーの問題。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/23 22:39:12.34
>>528
どこか間違ってるところでも？
>>529
そうですね、農家の90％はそんな人たち
そのおかげで商売になってます。
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 00:24:04.44
私も商売になってます。
でもお客さんに怒られっぱなしです。
お前のところのものはすぐにエンジンがかからなくなる！どんな品物うっとんや！
すみません！
今年もかからん！毎年修理か？お前わざとだろ？
すみません！
（コックを締めて燃料を抜けと何度言ってもやらない）
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 06:01:02.28
オラの客さんも数軒が燃料抜かずに越冬。
1～2年毎に新機買ってくれるｗｗｗｗが止まらん♪
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 07:37:12.53
農機の運転は教えるが
メンテナンスを農機を買ったとき指導する人てあまりいないよねｗ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 07:53:03.27
指導しても覚えない。頭が弱い。パチンコしか知らないし。
親の資産で生きてきた農家のボンクラだから当然だと思う。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 11:57:30.56
つまり百姓は朝鮮人にも劣るバカ揃いだということですね。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 13:04:23.95
ウチのお袋でさえミニ耕うん機のコックをちゃんと閉めるぞw
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 13:30:20.82
>>535
>>536
使ったら使いっぱなし。動かないのはメーカー、店が悪い。修理なんて買った人がすることじゃないという意識。
お客様は神様という考え。草刈機には直接タンクにオイルを入れて動かす無頓着さ。
それでも壊れた、メーカー、店が悪いと言う。
脳が腐敗してる。当然独身
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 13:34:50.04
>>535が書いたと思われる伝説の書き込みを貼っておきますね。
誰がパーツクリーナーを吹いて判断しろと言った？書いた通りやれ。
燃料を正圧で供給するのと負圧で吸い出すのとは根本的に違う。
圧縮漏れでハンチングなんてどういう推理だ。バカヤローテメーがヘルプ求めてるから無料でアドバイスしてやったんだろうが！
ホント百姓はバカだし、百姓の機械扱うヤツもオオバカモノだ。オマエはバカなんだから言われたことを言われたとおりやれ！
勝手に手順を変えて間違った判断するなバカ！バカヤローテメーがヘルプ求めてるから無料でアドバイスしてやったんだろうが！
ホント百姓はバカだし、百姓の機械扱うヤツもオオバカモノだ。オマエはバカなんだから言われたことを言われたとおりやれ！
勝手に手順を変えて間違った判断するなバカ！百姓の機械扱ってるヤツだろ？良く読めや！
圧縮漏れでハンチングとかオマエこそ書いてて恥ずかしくないのか？オットーサイクルのPV線図思い浮かべりゃ
すぐわかる話だろ。それともオットーサイクルもPV線図も意味不明か？おいオマエやっぱりバカだろ？
バカはバカなりに知識人に従うのが賢明だぞ。誰が「割れ」と言った？良く読み返せバカ！
それとも既にオレのアドバイス通りやって解決済みか？ヘッドボルトの締めすぎで圧縮比高くなりすぎて
低回転で顕著にハンチングするなんざありえねーよ。知識人をバカと言うならさっさと解決しろや！
たかだか低速域のハンチング程度のこと。しっかりアドバイスしてやってるのにバカゆえ受け入れられないんだろｗ
おいおいふざけるなバカヤローオマエ、能も無いのに知識人のアドバイスを無視して偏頭痛になってるバカなんだぜw面白いからずっとオマエのバカっぷりを追求してやるよ。
言われたことを言われたとおりやってみやがれ！勝手に手順を変えくさって、勝手な判断するには10年早いんだよボケ！
それとももうやって解決したのか？オレから得るものがないだと？少なくともオレが言ったとおりの作業をやらねばオマエのエンジンは
ずっとハンチングしたままだよ。まぁオマエは「原因は別にありました」とウソつきそうな性格してるが。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 13:42:25.87
>>538
素晴らしい。
まさしくその通り。
彼は天才だ。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 15:46:25.97
>>533
いくら念入りに教えてもやらないのが農家
>>536
すばらしい
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 16:57:03.09
前スレでオーバーヒートしながら語ってた台詞だね（笑）
これ以来、気まずいのか本人は出て来なくなったっけねｗｗ
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 17:14:14.16
彼は正しいが、口も悪い
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 17:36:05.03
品が無いのは読んだ全員が感じたはず エンジニアとしてはどの程度か知らないけど
人間としては下の部類
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 19:43:40.24
ヘリコプター整備士だと自分は言ってたけど、正直死ねって思ったわ。
こんなおかしなおやじよく業界にいるし。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 19:44:51.99
まあその整備士が>>539なんだろうけどｗ
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 20:23:43.98
>>541
>これ以来、気まずいのか本人は出て来なくなったっけねｗｗ
すぐ近くにいますよｗ
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 20:43:31.27
コンバインのアイドラのグリスニップル、袋ナットを取ってグリスアップすることを納品時に指導しませんでした。
当然、数年後にぶっ壊れましたが、私の責任は問われませんでした。
結果オーライ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 22:38:42.61
数年間点検にも出して無いってことでしょ？
なら無問題
549:B29
12/06/25 01:45:15.63
おいおいオレは何度もB29のHNで書き込んでるよ。
前にも書いたがオレは絶対sageないよ。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 01:48:54.24
そういう自己主張は酉つけてやれ
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 17:37:17.99
すいません
古い運搬機で富士重工 ロビンＥＹ２３Ｂを積んだ運搬機サンボーイの
ミッションオイル給油口をご存知の方いますか？
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 19:04:14.14
ハンドルの付け根のあたりとか？
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 19:22:28.56
ひっくり返して抜くところから入れるか？
抜いた量をきちんと確認しとけよ！
これで結果オーライ！！
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 21:15:30.06
大抵のトランスミッションはメインシャフト辺りまで入ってるから
フィラーキャップが無い場合は注入口がボルトか沈みプラグみたいな
やつになってないか？
昨日は近所のオッサンに頼まれたヤンマー「NS10」のエンジン
が始動しないと言うのを見に行った。
所要馬力３馬力のポンプを１０馬力のエンジンで回し、しかも減速比1：1
の無駄な組み合わせだった。
何やらこのエンジンはハーベスターから降ろしたものでエアークリナー
を省略して使わない時はウエスを詰めてたらしく、取るのを忘れて
エンジンを回し吸い込んでバルブに挟んだ様子。
俺の家に有るNT65を売りつけてやろうかと思ったが見ることにした。
ヘッドを外したくなかったが、無駄なことをしても、時間だけ経過するので
ヘッドを外し、異物を除去して元々に組んであっけなくエンジン始動。
依頼主から突然２０００円を渡されて「有難う」と言われた。
「何でお前が修理費を決める？」と思ったが１時間で２０００円
儲かったんだから、まぁ良いかと受け取った。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 21:29:45.02
エアクリに変なスポンジ入れるならないほうがまし
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 22:42:43.53
２０年位前の機械の部品（右スプロケットオイルシール）ってまだあるかな？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 23:03:45.63
機械なんだよ？
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/25 23:31:49.18
結構古い機械ばかり持ってるけどキャブづまりした機械１台だけだな
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/26 08:43:24.89
>>551
廃油口の場所はわかっていますか？
現物は見た事無いですが、多くの場合、ミッションの上部に直径3cm位のゴム製(黄色)か、
プラスチック製(黒色)の蓋があると思います。そこから給油します。
ギヤケースの横に、黄色に塗られた10mmか12mm位のボルトがあります。
給油する際はそのボルトを外し、そのボルト穴からあふれる出るギヤオイルを入れます。
その3点の場所がわからなければ諦めてお店に持ち込んでください。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/26 08:56:33.86
>>556
独自規格なら無い可能性ありますが、規格品なら有る筈です。
但し規格品も廃盤になることがあるからね。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/26 10:23:22.74
>>558
管理が良いんだと思います
>>551
サンワの運搬車のミッションオイル入れるところは判りづらいかも
あちこちのゴムかプラスチックの蓋弄ってみましょう
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/26 17:55:41.90
クボタに聞いたほうが良さそうですね
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/26 20:02:23.96
ひっくり返して抜くところから入れたほうが良さそうですね
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/26 23:00:15.97
サンワはミッションの横じゃねーかな
上の方
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/26 23:53:02.75
ひっくり返すのは無理ですね
ミッションの荷台側の方にナットがあってこれかな？と思い
クボタ純正入れようかと思いましたが壊れたらまずいと思いやめました
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 05:47:27.27
ミッション周辺の画像うｐしておくれ～
/''⌒＼
.,,..' -‐==''"フ
（n´・ω・）η
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゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ
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567:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 05:51:00.42
汚れてないのに抜いたのか？
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 14:58:35.07
抜いてないです しばらく使ってない機械でエンジンオイルは真っ黒とろとろ
クローラーはひび 芯金までいってるかな？
でじゃあミッションはどうなのよ？って思って減ってたら足そうと思ってたけど
給油口が見つからないと言う訳です
変速レバー荷台側の方にナットがあったんでラチェットレンチで撮ってみましたが
わからないなぁ～って感じです
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 15:11:34.91
URLﾘﾝｸ(www.sunwa-jp.co.jp)
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 15:52:39.04
細かいところは気にするな 調子のいい所は触るな ですよ
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 16:15:50.10
まあエンジンは調子いいので大体2回ぐらい引っ張ればかかるからですが
問題は右スプロケットのオイル漏れですね
俺が生まれる前からあるものなんで多分ないかな～
？すれば早いんですけどね
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 17:01:52.65
なら大丈夫、うちにも30年使ったキャリアがあったけど15年目辺りから
ギヤオイルが抜けちゃった だけど別に問題なかったよ 酷使するなら別だけど
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 17:07:53.08
酷使無双…
いや、なんでもない
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 18:22:15.04
まあ用途としてはチェンソーで切った木を運ぶ、肥料運び
車体にレーキつけて土ならし位ですね
酷使というほどではないでしょう
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 18:38:00.08
モノタロウに選択できないほどオイルシールが有るから、今のを外して寸法を測定してから
買えば？オレはチクスイの500Kg積クローラ運搬車はこれで直した。あ、ダンプのホースもｗ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 20:12:41.88
俺のグリーンの芝浦エンジンだけど、昨日、
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 20:26:37.64
キャタピラーだけは選ぶなよ
メンテでえらい高い金額の・・・・を
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 22:19:34.26
キャタは近所のおじさんが安くしてやると言ってました
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 22:34:03.33
「言ってました」言葉にダマされて
苦しむのは、・あ・な・た・ですから・・・
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 22:37:56.53
どうせ中古だろう
まだ切れてないからですが
持って来るったって中古の多少ひび入っいたものでしょう
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 22:46:54.70
運搬車は軸付きシールじゃね？
無ければ汎用ので探すしかないけど
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 23:28:28.96
フローティングシールじゃないぞ。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 23:35:26.65
部品ないだろうな
聞いてみないと分からんし？してみようか
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 03:47:11.15
どうゆうわけか６－７ｍのめがねレンチを
今年になって２本も紛失してしまった・・・
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 05:38:10.02
７ｍ？ 1.5ｍ以上延長したこと無いけど 持ち上がるの？
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 06:15:38.12
へんなところで突っ込むな、小姑め
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 08:26:04.51
13-11のメガネの11って、いつ使うの？ドコで使うの？
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 11:00:25.18
カミンズやらデトロイトディーゼルは10は無くて11。コンチネンタルも....
589:B29
12/06/28 13:38:48.41
>>588
それ、インチサイズじゃないの？
アリソン（デトロイトディーゼル）やコンチでミリサイズ見たことないよ。
航空機用の汎用エンジンだけど。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:05:46.23
うんインチだよ。メートル法の国で7/16なんて表示しても覚え難いと
見込んで工具屋の親切で11としてるの♪
そういえばアリソンもインチだよね。700-4Rなんて神＾＾；
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 21:06:34.84
ユーロ圏は結構１１使うよ
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/28 22:43:28.47
畦畔草刈機の異音焦ったわーΣ(ＴωＴ)あ--
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 05:29:48.00
水回りも１３ｍｍ使ったりするけどあれインチなんですね パイプ径もインチだしね