25/08/10 12:47:23.63 LxXcJVdH0.net
>>980
JUNEしか使えない尿漏れ馬鹿木義久乙
996:国道７７４号線
25/08/10 13:00:59.97 UmZVqmsK0.net
個タクになったのに羽田に付けてるようじゃ法人と変わらんじゃん
太いお得意様が何人もいる、またはそういうファンを付けられる自信が無いなら個タクになる意味ないだろ
個タクならいくらでも個別の特別サービスできるはずなのにしないのも論外
997:国道７７４号線
25/08/10 13:02:54.87 /XvSp7N+r.net
JUNEて何？Janeの事？
998:国道７７４号線
25/08/10 13:18:43.62 /4F0Ex670.net
法人にとって羽田は稼ぎに行くところじゃない。
休憩しに行くところだ。
あんなところでまともに稼ごうなんて勘違いするといろんな意味でド底辺雲助から這い上がれなくなる。
個タクは時間と経費の融通がどうとでもきくから勝負になるだけだ。
999:国道７７４号線
25/08/10 14:03:31.53 /mnEqGRI0.net
羽田に付ける個人は
拘束時間は制限ない
定額適用は任意
帰路高速は経費
だからメリットある
1000:国道７７４号線
25/08/10 14:18:16.99 U/C9Co8I0.net
羽田でアイドリング切って窓全開、自分が隣に着いてトイレに行こうと外に出た瞬間に酸っぱい臭いが漂って来るドン引き個人さんもいるけどなw
1001:国道７７４号線
25/08/10 15:09:50.12 tBJ2qpJz0.net
昭和通り北行き銀座7丁目コートヤードマリオット（銀座東武ホテル）付近、池田タクシーJPN、日の丸Uberタクシー、MKアルファードハイヤー等が関係する事故処理中
1002:国道７７４号線
25/08/10 15:17:54.99 LxXcJVdH0.net
そろそろ埋めようか
1003:国道７７４号線
25/08/10 15:40:40.54 JWMVRVRQr.net
>>988
見事にハイタク車両ばっかで
（MKの都市型ハイヤーはタクみたいなものだよね）
みっとも恥ずかしいは・・・。
1004:国道７７４号線
25/08/10 15:55:22.43 y38nnSPh0.net
事故を減らしたいなら国が運転手に対して基本的には全額負担として歩合のルールを決めるのが良いんだけど
事故負担なしで待遇改善やるからかえって事故が増える
1005:国道７７４号線
25/08/10 15:57:30.62 y38nnSPh0.net
ハンドルを握っている責任としてもっと厳格化したほうがいい
自己負担が嫌なら辞めて消えてくれれば良いわけだからな
1006:国道７７４号線
25/08/10 16:01:13.09 y38nnSPh0.net
仮にも歩合が条件なしに75%なら運転手は笑いが止まらん
低売上でも収入は劇的に改善する
1007:国道７７４号線
25/08/10 16:04:56.77 y38nnSPh0.net
俺は普通免許取りたての頃以外軽傷事故は全くない
二種免許で人身事故起こす奴は適正がそもそもないので消えて当然
1008:国道７７４号線
25/08/10 16:07:56.61 y38nnSPh0.net
その軽傷事故とクソ田舎の地元でマヌケなババアが保育園から車道に飛び出した事故だからな
1009:国道７７４号線
25/08/10 16:08:27.05 y38nnSPh0.net
軽傷事故も
1010:国道７７４号線
25/08/10 16:17:38.77 tDdDNce9H.net
タクシー各社は事故負担なしはやめたほうがいい
切りがないことを未来永劫やる羽目になる
結果収支が悪化すれば値上げで客が苦しむだけ
1011:国道７７４号線
25/08/10 16:24:12.63 y38nnSPh0.net
事故負担なしで低歩合のが儲かる
この考えこそアダ
1012:国道７７４号線
25/08/10 16:26:06.28 y38nnSPh0.net
二種免許地理試験緩和の現状を踏まえてみてもライドシェア全面解禁は理に適っている
事故負担なしの待遇改善はクズ運転手ほど調子に乗るだけ
1013:国道７７４号線
25/08/10 16:26:30.41 y38nnSPh0.net
終わり
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