25/03/08 10:30:16.32 NQ1fmVvX.net
>>978
マトモな人間は世間の人間を見境なく憎んだりしないよ
少なくともそこら辺に居る人間を根こそぎ憎悪の対象にはしない
1004:国道７７４号線
25/03/08 10:31:10.08 Z+f9XGl4.net
>>982
そういう問題じゃない
トラックドライバーに限った話ではなくブルーカラー職の従事者自体日本社会では人間扱いしてないじゃないか
1005:国道７７４号線
25/03/08 10:31:32.46 NQ1fmVvX.net
>>980
助け船だろ
働き方改革への適応を機に、担当車制をはじめとする旧来のやり方を改めて業界の改革に臨めば幾分かブラック要素は解消できた
1006:国道７７４号線
25/03/08 10:33:15.15 NQ1fmVvX.net
>>984
それは君たちトラック運送業界従事者の取り組み不足
路駐問題がいい例だが、自分たちで費用を出し合ってハードを整備すれば解決すること
1007:国道７７４号線
25/03/08 10:34:30.60 Z+f9XGl4.net
>>985
働き方改革は結局は雇う側、この業界なら荷主企業が一番得するようになってる
つまり荷主企業が一番の勝ち組
そもそも自民党が考えたものだし
1008:国道７７４号線
25/03/08 10:36:00.26 NQ1fmVvX.net
ブルーカラー全体に目を向けても本当に取り組み不足だよね
動いてる機械に巻き込まれて作業員がくたばる事象、何回繰り返してるんだか
こないだの富士急ハイランドの件もそう
過去に起きた事例を全く自分事化しないからそうなる
ブルーカラーと自分自信を卑下してないでやるべきことやれば？
1009:国道７７４号線
25/03/08 10:36:28.82 Z+f9XGl4.net
>>986
その自分達が費用を出すというのは税金でドライバーから天引きを考えてるんだろうけどそれは憲法違反になることが分かってるのか？
特定業種の従事者のみを課税対象にする税制がどの業種でも実現してないこと自体それが憲法に抵触することだから
1010:国道７７４号線
25/03/08 10:37:09.86 Z+f9XGl4.net
>>988
じゃホワイトカラー職は取組は充分やってるのか？
1011:国道７７４号線
25/03/08 10:37:36.34 NQ1fmVvX.net
>>987
そう思ってるからダメなんだよ
旧来のやり方を時代に適応したものに改めるありがたいチャンスと受け取れよ
やるべきこと一切やらないで悲劇のヒーロー気取るんじゃねーぞグズ
1012:国道７７４号線
25/03/08 10:38:29.61 NQ1fmVvX.net
>>990
あのさ、いい加減絶対的なものの見方したら？
少なくともブルーカラーと卑下してるグズどもは取り組み足りない
1013:国道７７４号線
25/03/08 10:38:50.92 NQ1fmVvX.net
>>989
自主的に費用出せよグズ
1014:国道７７４号線
25/03/08 10:40:21.00 NQ1fmVvX.net
>>989
トラック協会をマトモに機能させて、そのトラック協会運営費用を従事者ひとりひとり�
1015:ﾌ給与から出せばいいだけだろーが てめーらが金稼ぐことで起こる問題なんだからてめーらで自主的に解決しろグズ
1016:国道７７４号線
25/03/08 10:43:35.59 Z+f9XGl4.net
>>993
じゃメジャーリーガーみたいに寄付前提で給与寄越せと言いたい
そもそも日本の金持ちが寄付しないのは税制のせいなんだが
世間知らずも大概にしろ
1017:国道７７４号線
25/03/08 10:44:41.48 Z+f9XGl4.net
>>992
ブルーカラーと卑下という言葉出してる時点でブルーカラー職を馬鹿にしてホワイトカラー職信奉してるじゃないかよ
1018:国道７７４号線
25/03/08 10:46:07.32 NQ1fmVvX.net
>>995
駐車場不足問題に関しては、トラック協会が問題を解決すべき
そのトラック協会をマトモに機能させる為の費用は従事者の給与から出すべき
いわば組合費みたいなもんだ
1019:国道７７４号線
25/03/08 10:46:47.60 NQ1fmVvX.net
>>996
ブルーカラーと自らを卑下して悲劇のヒーロー気取りする前に、やるべきことやれってことだよ
1020:国道７７４号線
25/03/08 10:51:45.26 Z+f9XGl4.net
>>994
マトモに機能してるトラック協会こそ全米トラック協会なんだが
トラック協会がちゃんと機能したらお前の理想、つまりトラックドライバーが更に苦しむのとは真逆の結果、つまり担当車制維持で荷主企業にはかなりキツくなる
実際アメリカは元々ドライバーは個人事業主が主で運転交渉は協会ペースで決められるし
1021:国道７７４号線
25/03/08 10:53:35.96 NQ1fmVvX.net
>>999
ドライバー側のワガママに応える方向に話し持っていくなよ
業界が抱える問題をいかに解決するかの方向に話しを持っていけ
1022:1001
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