25/05/24 10:14:36.63 S1ttBz2A.net
京都（建）6656
まだこんなアホいるんだ
25:国道７７４号線
25/06/01 10:56:58.88 yETAUEEq.net
糞車死ね
26:国道７７４号線
25/06/21 09:58:59.63 5khBa+g0.net
>>23
トラック擁護するわけじゃないけど、乗用車もトラック用駐車枠占領したり事故も毎日見る
要は運転者一人一人のマナーだよ
車種種類関係なく糞は居る
27:国道７７４号線
25/06/21 13:32:18.17 ruVb50u2.net
トラック運転手は犯罪者予備軍もしくは前科者
28:国道７７４号線
25/07/15 16:33:11.87 NxT5PPZB.net
糞ダンプ死ね
29:国道７７４号線
25/07/29 17:12:32.97 14Kn4M/R.net
黒ダンプなにわ131た ・・６９
30:国道７７４号線
25/09/10 15:37:32.11 6dwriRoy.net
神奈川ダンプクズ助共
砂撒き散らして走ってんじゃねえぞ底辺貧乏人
高速使えば追越車線トロトロ３台連なってアクメドライブか
底辺貧乏人カスダボはよう死ねや
31:国道７７４号線
25/09/11 11:05:21.20 LoiHdLGh.net
>>30
自分が周りに迷惑をかけていると気付くような頭脳を持っている人間は
そもそもトラック運転手にはならない。
120キロ制限の高速道路で、
80キロで走るトラックを抜くために最右車線を82キロで延々と走り続けるのは
後続車への迷惑を何とも思わない低IQのトラック運転手だけ。
32:国道７７４号線
25/09/18 12:43:37.70 RuoifVzB.net
糞ダンプ死ね
33:国道７７４号線
25/09/19 08:22:58.58 XRaqCHw5.net
頭の悪い人がやる仕事だから仕方はがない
34:国道７７４号線
25/09/19 10:29:26.57 yQSNnNmd.net
死ね糞ダンプ
35:国道７７４号線
25/09/28 06:42:31.28 uLrCMXb6.net
神戸（営）4515
堂々の信号無視
36:国道７７４号線
25/10/08 15:01:32.85 1n7+MECc.net
大和北道路 発志院北下部工
Ｎｏ.３６
オリエンタル白石㈱
営業ダンプ 奈良 131 あ ・１２３
運転も荒いしイエローカット当たり前だしヘタクソ過ぎる
37:国道７７４号線
25/11/04 10:59:07.76 uXPu5EmT.net
大阪（建）8361
38:国道７７４号線
25/12/06 16:32:05.22 VFnIgOz8.net
URLﾘﾝｸ(www.floral-village.info)
39:国道７７４号線
25/12/11 14:27:00.31 57DMAiNT.net
黒ダンプ大阪130ね・５６８
40:国道７７４号線
25/12/14 07:51:24.97 ACWT82D2.net
ダンプ・トラックは追い越し車線走行禁止にすべき
41:国道７７４号線
25/12/17 08:45:07.04 lARn9FAR.net
年金基金を集める側面がある60歳以上の再雇用や働き口を広げる今の政策に対し、高卒が人事権を持っていると良い人材を見逃す可能性大だね。
何故ならその60歳以上の人達が担当採用者よりも遥かに学歴が高い場合が多いから。
42:国道７７４号線
26/01/21 10:20:35.78 D12w+212.net
糞ダンプ死ね
43:国道７７４号線
26/02/03 11:48:16.03 XbV3Uezv.net
京都（建）6927
京都103ろ・・・７
オロオロしすぎやｗ下手っぴｗ
44:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ+性欲欠落ｱｽﾍﾟ7系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI
26/04/30 04:16:19.08 gHmVrM/f.net
一概にダンプ・トラックっていうけど、
自分の経験則という狭い世界でいうと、
ダンプは会社としても個人としてもなってない、乱暴者が運転して車体に派手な装飾をして会社も自治体に無断で産廃物を投棄したり。
トラックは会社によりけりかな。ダンプ的な装飾外見は論外だが、特に(有)や(株)であろうともほぼ個人業者でも、会社名をトラックに書いてないものは、
交通事故起こして、トラックは横に死角があるのに前だけ確認して横を確認しないで発車して一般車やバイクにぶつかって逆切れする運転手に、
こういうのは警察に届けた後、保険会社同士で話し合うものなのに一方的に被害者宅に電話をかけてきて、
説明しても「あの状況であそこが壊れるわけないんだよ」とか、いきなり電話来てこっちは想定してないからメモの用意をさせてもらったら
「ほらー、メモ取ってないじゃん」って、これからメモを取るところだし、
「こういうのは保険屋じゃなくて当事者同士が話し合わないとダメなんだよ」「我々はプロだから」とか、
プロなら事故起こすなとは揚げ足取りだが一般車も国家資格って意味ではプロだし、
「当事者同士が話すと、こじれる」からこそ保険会社があるのに、社長のくせにそんなことも知らないのか、これだから個人の運送会社は……。
ってか事故った時って警察が「１：９」とか過失割合決めてくれると思ったら、
警察はあくまで事故証明（書）を出すだけで過失割合も過失相殺もしてくれないのね、
一般に言われる「この場合は何対何だ」ってのは、あくまで一般論（あるいは保険会社の累積事例）か。
ところで「トラックと一般車が衝突してトラック運転手が死亡」という、滅多にない事例がたまに怒るのはなぜだろう。
「軽自動車は衝撃に強くなるのではなく衝撃を吸収する」際に、トラックのように想定外の質量が来ても安全対策は今は出来ているが（詳細割愛省略）、
ただ、トラックというのは座高が高いから、トラック運ちゃんが死ぬとは考えづらい。
トラックと路線バスでは質量が違うものの大型車同士正面衝突したと仮定したとすると、
バスの運転席はさほど高くないところにあるからバスのウテシが死ぬ可能性はあるが、トラックは座席位置が高いので死ぬことはないと思う。
例えば拳銃射撃に例えると、「同じ軌道なら」、
自家用車に当てれば自家用車が破壊されて運転者や同乗者の死傷者が出ても、
トラックに「同じ軌道」で撃ってもトラックの座席位置より低いところに撃ち込まれるだけでトラック運転手の座席は高いから運ちゃんは無傷なはず。
もっと違う例えを言うなら、
拳銃で腹を撃てば大抵のものは即死するが、足をいくら撃ったところで出血多量にさせられるくらいで即死させるのは無理かと。
そういえばトラックが横転してきて、下敷きになった人が「その場で死亡が確認された」と「病院に搬送されてから死亡した」って、
どちらにしろその場で死んでるのに、死んでるかどうかは警察でも無理で医者だからだけってオチ？
「その場で死亡が確認された時」は、その場にたまたま医者なり研修医なりの「医師免許保持者」がいたのか？