24/12/28 20:49:53.63 vCCNtr4Y.net
明日から～年明けまで委託は使わないってさ、、、
ウチのセンター。
この時期そんなモンなのか？
1009:国道７７４号線
24/12/28 20:50:58.58 +2N3nLCL.net
>>978
途中休憩じゃないので休憩取ったことになりませーん
1010:国道７７４号線
24/12/28 21:07:36.40 C1yE4zvY.net
>>983
使うセンターなんてあんのか？
1011:国道７７４号線
24/12/28 21:15:54.34 swBWHxmW.net
>>941
長尾と取り巻きをタイミーにするのが1番いいわ
1012:国道７７４号線
24/12/28 21:22:14.93 dToINwhE.net
集配の傭車にもやすみやれよな
お節とかカニ傭車に行かせてますやろ
1013:国道７７４号線
24/12/28 21:31:17.88 bVTNUUCL.net
メール便はヤマトでやればいいし、120億もいらない 裁判もしたくない ヤマトのドライバーが頑張ればいい 国民には関係ない
1014:国道７７４号線
24/12/28 21:45:23.01 +lnQcbFn.net
>>983
おせち爆弾あるのにようやるわ
1015:
24/12/28 22:00:35.31 Rj9Khpdy.net
次スレ クロネコヤマトpart319
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
スレ埋まるの速すぎだろ。みんなちょっと落ち着け
1016:国道７７４号線
24/12/28 22:01:17.77 LLwe1rTE.net
毎日遅れ便って過去最悪の繁忙期だな
1017:国道７７４号線
24/12/28 22:06:12.04 lB+kWb19.net
ベースに応援きた所長連中
ほとんど仕分け積み込みもやらずに喫煙所で雑談タイムしてるらしい...
もう休んだ方がいいと思うんだよ
いるだけで士気が落ちる
1018:国道７７４号線
24/12/28 22:18:53.25 oDSm7n6C.net
>>990 スレ立て乙
ヤマト経営陣の燃料投下が斉藤知事なみなのでスレ消化速いのはしかたないｗｗ
1019:国道７７４号線
24/12/28 22:22:04.06 x33N3Hg3.net
>>983
ストライキしなよ。
それかおせち未配出しなよ。
1020:国道７７４号線
24/12/28 22:22:52.48 UFNdAyla.net
>>992
うちは主管から応援きてるけど、遅いし、全然仕事知らないしマジでゴミ
この程度で毎日偉そうにメール垂れ流してるのかと思ったわ。もう主管の言う事聞かねぇわ
1021:国道７７４号線
24/12/28 22:25:45.42 b5Rn7kqu.net
おう矢野、何千葉のボスとか言っていきがってんだ無能。タバコ吸ってねぇで動けや
1022:国道７７４号線
24/12/28 22:46:15.98 G+UD+G+E.net
>>991
過去一最悪な繁忙期
1023:国道７７４号線
24/12/28 22:46:35.80 7NsqvjUH.net
>>992
>>995
潰れる会社にありがちな光景
1024:国道７７４号線
24/12/29 00:56:18.04 eJmDWcBR.net
本来日本郵便との提携に際してこの会社のやるべき事はまず20-21時便の復活だろ。
なんで何一つ見直さないどころか安売り競争継続したりこねこ便なんかの新サービス始めてんだよ
挙句の果てにクロネコゆうパケットは自分の所でやります宣言とか、経営者は何処に脳みそ置いてきたの?
【企業】ヤマトHD 9月までの半年間決算 最終損益赤字に 価格転嫁進まず [ムヒタ★]
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
客を顧みない経営を続けて赤字垂れ流しなんて草生える。(w
何年か前にヤマト側の都合で一方的に20-21枠が廃止されたけど、一人暮らしの会社勤めではとても20時までに帰れる環境にない。
仕方なく一か八か19-21枠で再配達頼んで、どうにか仕事を早めに切り上げて家路を急ぎ、19:30頃になんとか到着して恐る恐るドアを見てみると非情にも不在票が。
仕方なく翌火曜日も19-21 枠を選び、・・・(以下ry)
結局、木曜日に何とか受け取ることができたけど、ヤマトの配達員には初回分含め4回も無駄足を踏ませることになってしまった。
20-21枠を残しておいてくれれば1度で受け取ることができ、配達員にとっても俺にとってもWin-Winになれたわけだが、ヤマトは一体何を考えてるんだろう。
こんなんで赤字と言われても、まあそうだわなという感想しか浮かばんわ。
何はともあれ、ヤマトは本気で業績回復させる気があるなら、まず12-14枠と20-21枠をとっとと復活させるべきだな。
1025:国道７７４号線
24/12/29 00:56:37.28 ebYGGP31.net
999ゲット
1026:国道７７４号線
24/12/29 00:56:57.60 PAkIF4dT.net
本来日本郵便との提携に際してこの会社のやるべき事はまず20-21時便の復活だろ。
なんで何一つ見直さないどころか安売り競争継続したりこねこ便なんかの新サービス始めてんだよ
挙句の果てにクロネコゆうパケットは自分の所でやります宣言とか、経営者は何処に脳みそ置いてきたの?
【企業】ヤマトHD 9月までの半年間決算 最終損益赤字に 価格転嫁進まず [ムヒタ★]
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
客を顧みない経営を続けて赤字垂れ流しなんて草生える。(w
何年か前にヤマト側の都合で一方的に20-21枠が廃止されたけど、一人暮らしの会社勤めではとても20時までに帰れる環境にない。
仕方なく一か八か19-21枠で再配達頼んで、どうにか仕事を早めに切り上げて家路を急ぎ、19:30頃になんとか到着して恐る恐るドアを見てみると非情にも不在票が。
仕方なく翌火曜日も19-21 枠を選び、・・・(以下ry)
結局、木曜日に何とか受け取ることができたけど、ヤマトの配達員には初回分含め4回も無駄足を踏ませることになってしまった。
20-21枠を残しておいてくれれば1度で受け取ることができ、配達員にとっても俺にとってもWin-Winになれたわけだが、ヤマトは一体何を考えてるんだろう。
こんなんで赤字と言われても、まあそうだわなという感想しか浮かばんわ。
何はともあれ、ヤマトは本気で業績回復させる気があるなら、まず12-14枠と20-21枠をとっとと復活させるべきだな。
1027:1001
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