23/10/29 17:51:27.98 OVH3FNxh.net
タクシーも乗れない無職引き籠もり子供部屋オジサンが机上の空論を必死に語りそれを冷やかすスレ(笑)
693:国道７７４号線
23/10/29 17:52:48.13 DFSfj4TI.net
>>675
あ、ごめんなさい。
タクシードライバーの雑談日記と間違えました。
お騒がせして申し訳ありません。
694:国道７７４号線
23/10/29 18:10:18.56 Wljqslrj.net
ライドシェアは過疎地や観光地のみの限定でやればいい。人数に台数も限定。登録者はネットで顔と車種を観覧できるようにする。勤務時間や休日も登録させてアプリで客が選択しやすいようにする
695:国道７７４号線
23/10/29 18:33:09.30 C6JrTW9d.net
>>668
ブサイクや老人は敬遠されそうだな
696:国道７７４号線
23/10/29 18:38:38.75 RW11adte.net
ライドシェアは完全解禁。
タクシーは過疎地でだけやればいいんだよ。
697:国道７７４号線
23/10/29 18:43:56.89 aGkbFdIR.net
>>678
限定じゃ流行らん
大規模解禁で基本的には問題なし
698:国道７７４号線
23/10/29 19:39:49.07 EELxUt8W.net
むしろタクシー会社いらんな
ドライバーはみんな個人タクシーになるようなもんやろ
働く時間も休みも全部自分で決められる
699:国道７７４号線
23/10/29 21:30:37.47 4tGhcSbY.net
>>670
なら2種免許取ってから言えよ
2種免許すら取れない頭と技術で有償有人は辞めてくれ論外
700:国道７７４号線
23/10/29 21:35:48.47 fFZBIPR+.net
流行らなくて良いじゃん。
歩合制の個人事業主がどれほど無法者かはフーデリが証明してる。
導入したって事実と足りない所の足しに少しでもなれば御の字。
と、思ってるが…利権絡みだし利益率高い所の解禁無しに外資を納得させられるかな。
川鍋VS中国利権の神奈川県連じゃ分が悪い気がするな。
701:国道７７４号線
23/10/29 22:05:28.98 yLPPwedc.net
現役タクシードライバーは大変だね
ライドシェア解禁したら困るもんな
客の取り合いで自分たちの収入減る可能性あるもんな。
だからとにかく無理やり危険だなんだって
おまんま食えなくなっちゃうかも知れないから解禁辞めてお願いします～って泣きながらお願いしたほうが効果あるんじゃない?
まぁそれでも解禁したらタクドラざまぁとしか思わんがwww
702:国道７７４号線
23/10/29 22:15:20.54 XMUwPDWI.net
>>685
困るに決まってんだろ
お前の職場で「期日は未定ですが我社は倒産します」って言われたらどうだ？
都内ドライバーはそれを国に言われてるようなもんで世論も賛成してるとか現職の人権は？家族や子供だっているんだぞ？
703:国道７７４号線
23/10/29 22:20:25.96 uofZbcmK.net
>>686
嫌なら転職しろよばーかw
お前らの人権なんて知らねーよw
客は利便性のいい方使うだけだし
困るのはタクドラだけだからなw
704:国道７７４号線
23/10/29 22:43:26.30 uofZbcmK.net
ごめんな
なんか言い過ぎたわ
まぁ反対頑張ってくれや
705:国道７７４号線
23/10/29 22:48:45.04 U/DWHGSr.net
>>686
困るも何も山上化するだろ
706:国道７７４号線
23/10/29 23:38:19.41 C6MT4wHY.net
>>686
ライドシェア解禁された所為でタクドラは失業したら
オマエらもライドシェア開業して稼げばいいじゃん(笑)
むしろ自由に仕事できていいだろ？
言ってみれば個人タクシーみたいなものなんだからさ
なぁ
707:国道７７４号線
23/10/30 00:11:23.48 vx477UdV.net
Uberの配車アプリって
Uberが手数料20％だろ
会社が40％～60％だろ
ドライバーに入ってくるの20％～40％しかないじゃん
ライドシェア個人でやれば80％やぞ
708:国道７７４号線
23/10/30 00:33:53.88 gboMGUqf.net
既得権益者が嫌がるのは世の常なんだが、別にタクシーを廃業させろと言うわけではないし、それで廃れるなら今のシステムがニーズに合ってないのだから業務改善するか退場頂くか、それが競争。
また、ライドシェアの危険性を熱心に語られる方々は使わなきゃいいだけの話で。
ライドシェアで救われる方がある程度見込まれるなら使う方も参入する方も「リスク承知(自己責任)でどうぞ」でいいぢゃないの。
導入しても多分それなりで落ち着くよ。
709:国道７７４号線
23/10/30 01:05:32.09 4kHDn5xl.net
あのさタクシーを国が台数なぜ規制してるか知ってる？
例えば売上１００万しか無い地域に１００台タクシーいたら1台約１万しか利益上がらず生活が出来ない
そうなるとタクシー運転手は辞めて地域にタクシーがいなくなる
そこでタクシー台数を規制
仮に４台なら1台辺り２５万で生活が成り立つ
これが10台なら1台10万で生活成り立たない
こうなったら崩壊し利用者が困る
しかもライドシェアなんか犯罪やら不正だらけ
本人確認含む手続不正や不備だらけで安心できる訳無いじゃん
どうせ自動運転くるならタクシーのままで良いよ
フーデリ見たらとてもじゃ無いが無理
710:国道７７４号線
23/10/30 03:21:48.39 mvZQi4hB.net
まぁ、何よりも解禁された場合、タクシーとシェアカーが混在して上手く棲み分け出来ない状態。
カオスが1番困る。
ドライバー同士のいがみ合い、下手すりゃ刃傷沙汰だよ。
ぐちゃぐちゃの状態に既存の他のドライバー職もブチ切れて街中はコロナ禍以上にピリピリ、ギスギスした感じになる。
そんな状況で仕事なんか出来るか。
多分、落ち着くまで数年はかかる。
711:国道７７４号線
23/10/30 04:10:57.99 4kHDn5xl.net
うまく棲み分けムリじゃない？何故なら今出てる案は時間、場所、曜日など制限でしょ
仮に三浦の場合なら一社が19時で終わるから帰社後、タクシー使い２０時頃から営業
タクシーで稼げないから辞めてるのにライドシェアが稼げると思う？
もう一社は営業してたら、そっちに影響、
限られた地域で決められたパイを一社が19時以降独占でなんとかもたせてる、恐らく台数少ないよね
それをライドシェア競争させたら単純に半分か価格次第で一社も採算合わなきゃ19時以降辞める
ライドシェアが継続するか解らないよね？稼げないから辞めます
言われたら夜間地域からタクシー無くなり悪循環
712:国道７７４号線
23/10/30 04:32:36.14 TIYRLuG6.net
ライドシェアをめぐる2つの懸念～地方も海外も知らない人たちが議論していないか～｜川端 康夫（アクティブビジョン株式会社 代表取締役）
URLﾘﾝｸ(comemo.nikkei.com)
713:国道７７４号線
23/10/30 04:53:19.61 yP4GvuvU.net
>>696
それはあるだろな
黒岩なんか全く知らないし
俺みたいにデジタルタクセンなど言及すればいいけど
714:国道７７４号線
23/10/30 04:54:42.75 yP4GvuvU.net
ただ現状で必ずしも語る必要はないな
それでは市場規模は増えないから
715:国道７７４号線
23/10/30 05:18:09.91 0dAvKhrE.net
>>698
市場規模が増えるということ、大きくなるということは、タクシー事業をやる参加者が増えるということです。
タクシー乗務員が減ったのはボンクラ経営者が既得権益のぬるま湯でボケーっと経営をしていたせいです。
既に後戻り出来ない状態までタクシー業界は追い込まれています。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
716:国道７７４号線
23/10/30 06:56:40.22 yP4GvuvU.net
大組織化のが全て正しい
チンケな組織ではどうやっても効率化合理化は出来ないから
717:国道７７４号線
23/10/30 06:58:26.38 yP4GvuvU.net
非正規 解雇規制の緩和 最低賃金1700円は俺ら労働者の折り合い点
もっと色々競争をすべき
718:国道７７４号線
23/10/30 07:20:37.93 /rarREN6.net
>>699
増えるわけ無い今でも高い言われてるのに、コロナ前は余ってた
コロナで人が離れたから足りないだけ
なら足りるように補助金なり支援なりするのが先
>>701
まず無理だな増税嘘つきクソメガネが12年後に1500円目指すだよ
その時は総理じゃないし、今でも早く辞めてくださいだよ
賃金30年変わらず税金負担はバク上げ？そりゃあ貧しくなるよ
719:国道７７４号線
23/10/30 07:22:07.52 N3YjC0hm.net
>>692
悪貨は良貨を駆逐するって知らんらしいな
720:国道７７４号線
23/10/30 07:24:28.86 7E7/bYyT.net
勤続60年の熟練タクシードライバーの技量は絶対の安全を約束する。
流しと呼ばれる奥義はもはや芸術。
自動運転やライドシェアが彼らの領域に到達することは永遠にない！
721:国道７７４号線
23/10/30 07:27:00.29 7E7/bYyT.net
>>702
増税の原因となってるのは、タクシー、酪農みたいな補助金チューチュー産業。
補助金クレクレ乞食のタクシーから、税金払ってくれるライドシェアに転換すべきだね。
722:国道７７４号線
23/10/30 07:33:44.24 KZ6I0T4V.net
>>705
コロナで補助金無しだぞ、他は手あつい中
手助けしないから離職者だらけ
足りないなら補助金位やれと、それが政治
補助金嫌ならタクシー不足受け容れろw
723:国道７７４号線
23/10/30 07:40:19.36 NtboKkqd.net
>>705
無知なのか？タクシー産業は他に比べたら補助金ほぼないぞ？足りないなら補助金入れろって当然だろ？しかし現時点で無い
不足で困るなら空いてるタクシー埋めるのが先だよ、その後にライドシェア考えれば
東京なんか新人ラッシュでライドシェア要らないよ
多分東京は無理じゃない
724:国道７７４号線
23/10/30 07:51:09.43 hW7DwePw.net
>>705
政府に税金として見返りのある新しい産業には勿論、補助金が投入されるよ。アプリ配車のみだから売上げは個タクと違い誤魔化すことが出来ないから、政府にはキチンと税金として見返りがあるからね。
ライドシェア事業も多分、補助金支給されるだろうね、国指定のドライブレコーダーやライドシェアのステッカーなど、必要な備品に支給される可能性があると思うよ。
（もしかしたらだけど車両に掛かる税金の補助もあるかも？）
725:国道７７４号線
23/10/30 08:01:30.05 hW7DwePw.net
>>707
田舎より東京都に住んでいる人間ほどライドシェアに抵抗は無く、この前のアンケートでも約65％が賛成している。反対は約30％。
都市部に住んでいる人間ほど海外に出掛ける回数が多いから、ライドシェアの便利さを知っているんだろう。
もしも、東京都抜きで始まれば、「なんで便利なシステムをタクシー事業者を守る為にやらないのか！」と都知事にクレームが入るでしょ。
726:国道７７４号線
23/10/30 08:15:47.40 7E7/bYyT.net
>>706
タクシー運転手はほぼ全員100万のコロナ補助金をもらっただろ。
その他事業者むけの補助金もあった。
一方、Uber 配達員にはコロナ補助金なかったはず。
727:国道７７４号線
23/10/30 08:20:29.18 JLQKfBsd.net
>>710
ほらな
机上の空論以前の妄想癖の池沼の思考なんてこんなもんよw
728:国道７７４号線
23/10/30 08:24:02.89 gboMGUqf.net
>>703
こういう何かと故事を引き合いに出す無意味な反論だけする奴、要らんな。
729:国道７７４号線
23/10/30 08:50:28.82 CqD6VNhE.net
ライドシェアやりたいヤツは、今から車買っておかないと、解禁になった時にライドシェア需要でシエンタやらプリウスやらの中古車が品不足、暴騰するから、今のうちに買っといた方がいいぞ。
駐車場もなくなるかもしれんし、希望者殺到でアプリの登録制限もかかるだろ。
稼ぎたいヤツは乗り遅れるな！
急げ！
タクシー運転手なんかやってる場合じゃないぞ！
知らんけど。
730:国道７７４号線
23/10/30 08:50:45.62 vx477UdV.net
>>707
足りないなら補助金入れろ？
なんで？タクシー増やすのに税金使わないといけないの？
そもそも補助金いれたら増えるの？
タクシー会社はドライバー増やすために企業努力してないよね?
だったら一切税金かからないライドシェア解禁したほうが良いじゃん
お前らは足りないって言われてんだから増やす努力をしろよ
もちろん補助金に頼らずな
増やせなければライドシェア解禁だし
まぁ増やした所でライドシェア解禁するだけどねwww
タクドラざまぁwww
悔しかったら転職しろよwww
731:国道７７４号線
23/10/30 09:00:43.21 CqD6VNhE.net
>>714
河野太郎かな？
732:国道７７４号線
23/10/30 09:09:34.43 V9xDP7Ni.net
タクドラ可哀想だね
ライドシェア始まったら市場崩壊
ライドシェアの奴らは副業勢が基本だからライドシェアでお小遣いぐらい稼げれば良いけど
タクドラはお小遣い程度じゃ生きてけないもんねw
でもどのみち自動運転で消える職業だから今のうちに転職の機会貰えて良かったじゃんwww
ちょうど2024年問題で貨物ドライバー足りないらしいからそっち行けよw
あwそっちも自動運転で消える職業かwww
やっぱタクドラって無能の行き着く所だから仕方ないねwww
ワイの会社も辞めた無能達は結構な人数タクドラになるってやついたわww
ライドシェア解禁で仕事減るだろうけど
恨むならタクドラしか出来なかった無能な自分を恨んでくれよなwww
733:国道７７４号線
23/10/30 09:23:07.27 hW7DwePw.net
>>716
この業界、ボンクラ経営者、経営陣がアホだったからなあ、まあ仕方ない。時代の流れ
734:国道７７４号線
23/10/30 09:25:58.95 LPpiZOPm.net
>>713
車種指定とか限定とかあれば死ぬんじゃない？
または中国のように新車参入とか
735:国道７７４号線
23/10/30 10:21:12.54 yAiUeMBm.net
タクシー利権に敵うわけないから解禁する訳ないと思ってたら
ガチで解禁しそうじゃんw
タクシー協会もタクシー経営者たちもどんだけ無能なんだよwww
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
736:国道７７４号線
23/10/30 10:26:04.54 CqD6VNhE.net
>>719
消費税下げろって世論調査やったら80%くらいはいくだろ？
でも一向に下がらない。
世論調査なんかそんなもんだ。
気に入る結果にだけ喜んでりゃイイ。
737:国道７７４号線
23/10/30 10:32:28.63 R9oeEzWl.net
売国利権タクシー利権関係者以外はライドシェアの実態を知ったらほとんど賛成だよ。
ライドシェアの方が安全で便利。
タクシーの事故率は自家用車の3.51倍。
昔のぼったくり白タクしか知らない人が反対してる。
だから、タクシー業界はひたすら白タク連呼し、根拠のないデマを繰り返して不安を煽る。
738:国道７７４号線
23/10/30 10:51:05.10 yAiUeMBm.net
>>720
お前本気で言ってる？
政府が進めようとしてる事に対する世論調査やぞ？
政府が消費税減検討開始ってなった時に世論調査で賛成多数なのに消費税が減税されないのであれば世論調査なんて意味ないってお前の意見は理解できるが、全くやろうともしてない事に世論調査したところで意味ないのは当たり前だろwww
この結果に反対派危機感がなくて頭お花畑だから解禁濃厚だなww
そもそもお前ら世論見方にせずどうやって反対できると思ってんだ？w
739:V７４号線
23/10/30 11:05:47.77 CqD6VNhE.net
>>722
「全くやろうともしてない事に世論調査したところで意味ない」
↑世論調査の意味全くわかってなくて草。
世論調査は世論を誘導するために恣意的にやる事も多いんだがな。
火のない所に煙を立てる、ってヤツだ。
あと反対に世論の味方はありがたいだろうが、そもそも白タクは「犯罪」なんでな。
それと日本は大統領制じゃない、議院内閣制だ。
政府が何言おうが、通らんものは通らん。
何か最近、本当に勉強不足なヤツが多いな。
浅知恵で騒ぐのはむしろ逆効果なんだがな。
740:国道７７４号線
23/10/30 11:43:33.03 cx44ep2Q.net
>>714
東京住みだが足りてるからいらないよ
なのでライドシェアもやるなら過疎地や田舎で勝手にやれ
そもそも国民５５％が反対なのに要らねえじゃん
もうすぐ自動運転迄がまんしろよ
素人の下手くそな運転より２種ドライバのほうが教育と試験パスした分上
危ない奴を増やすな
741:国道７７４号線
23/10/30 11:44:20.02 yAiUeMBm.net
駄目だw
頭が悪すぎて会話にならないw
白タクが違法？そんなの分かってる
だからライドシェアに限っては法的に問題ないように法整備するって言ってんだろ？
政府が何を言っても通らない？
自民党か衆議院は単独で過半数
参議院でも連立で過半数もってるのに
通らないとかwww
もっと真面目に反対しろよww
駄目だこりゃwww
742:国道７７４号線
23/10/30 11:48:38.05 yAiUeMBm.net
>>724
残念ながら反対は39%なww
賛成が４５%だから残りの５５%は反対だと思っちゃったのかな？ww
てかタクシードライバーまじ頭悪い奴しかいないの？www
743:国道７７４号線
23/10/30 11:56:57.80 CqD6VNhE.net
>>725
自民党は与党、政府じゃない。
与党が過半数だろうがなんだろうが、与党が政府に反対すりゃ法案は通らんわ。
まさか政府と与党は同じだと思ってんのか？
だからさー、墓穴掘るなら少しは勉強してから来いよ。
バカの品評会やってんじゃねんだぞ。
744:国道７７４号線
23/10/30 12:01:58.41 CqD6VNhE.net
>>725
んで世論調査のしくみは少しは勉強したのか？
大統領制と議院内閣制の違いはわかったのか？
745:国道７７４号線
23/10/30 12:16:25.09 N3YjC0hm.net
>>712
無意味じゃないな
記事にあることは先代の知恵だ
素直に聞けんやつは悪い方へ向かう
746:国道７７４号線
23/10/30 12:18:06.95 N3YjC0hm.net
>>712
故事
747:国道７７４号線
23/10/30 12:18:57.69 oqRTKPUZ.net
タクドラおもちゃにされてて草w
748:国道７７４号線
23/10/30 12:26:22.58 CqD6VNhE.net
>>731
おっとID:yAiUeMBmの悪口はそこまでだ（笑）
749:国道７７４号線
23/10/30 12:33:19.35 /JW60das.net
おもちゃがなんか言ってらぁw
750:国道７７４号線
23/10/30 12:41:33.60 CqD6VNhE.net
>>733
（笑）
ちょいとカマかけの煽りを入れるとカンタンにのって来るのな。
わかりやすい単細胞（笑）
もう少し何とかならんのか？
知らんけど（笑）
てかおまえ昨日も他スレでバカ認定されて涙目敗走してただろ。
少しは勉強したのか？
与党と政府の違いはわかったか？
751:国道７７４号線
23/10/30 12:44:13.81 yAiUeMBm.net
タクドラ煽り耐性なさすぎて草
しかも勘違いw
752:国道７７４号線
23/10/30 12:52:15.10 38sqozlX.net
>>735
タクスレにバカは多いが、こんなにわかりやすくてクセのあるマヌケな文章書くヤツが他にいてたまるか。
ID変えてもバレバレなんだよ（笑）
まあ自覚がないんだからホンモノなんだろな。
んで与党と政府の違いはわかったか？（笑）
753:国道７７４号線
23/10/30 12:56:02.06 yAiUeMBm.net
>>736
id変わってないけどww
自民党が反対してくれると思ってる時点で頭お花畑なんだよwww
754:国道７７４号線
23/10/30 13:06:37.75 cx44ep2Q.net
性犯罪、盗難、薬物常用ドライバー…「ライドシェア」が当たり前になったアメリカで起こっていること
URLﾘﾝｸ(l.smartnews.com)
これで推進って無いよなあ
奴は余計な事ばかりしやがる
755:国道７７４号線
23/10/30 13:08:23.79 wIpMhxml.net
>>726
これが現実 要らねえじゃんwww
【速報】「ライドシェア」導入に「反対」が55％ JNN世論調査 | TBS NEWS DIG
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
756:国道７７４号線
23/10/30 13:17:28.25 38sqozlX.net
>>737
自民党どころか、まずはそれ以前の問題な。
おまえ世耕の演説聞いてないの？
ハイタク議連VSレームダック岸田&弾除け河野、力関係はどうなのかねぇ。
根回しもロクに出来てないしねぇ。
てか議院内閣制全然理解してねぇじゃねぇか。
こんだけヒント出してるのに、よくもまあお花畑とか書けたもんだな。
タクスレ広しと言えど、おまえ程のバカってそうそういないぞ？
それが芸風だってんなら、ウケは悪いぞ？
757:国道７７４号線
23/10/30 13:18:53.78 yAiUeMBm.net
>>739
速報ww
９月の記事もってきてドヤ顔www
さぞ見つけたとき嬉しかったんだろなww
ライドシェアがどう言うものか分かってきて賛成がどんどん増えてるって証拠だなw
もっと危険意外の反対理由もってこないとどんどん賛成増えるぞwww
頑張れ反対派www
758:国道７７４号線
23/10/30 13:32:36.54 38sqozlX.net
>>741
スッゲー喜んでるとこ悪いが（笑）、最新でもこんなもんだ。
ましてやマスゴミのライドシェアの世論調査なんざ>>720で書いた通り、一喜一憂のネタでしかない。
てかおまえ世論調査の件で赤っ恥かいてんのに、まだ恥の上塗りすんの？（笑）
>日本経済新聞社とテレビ東京の世論調査で、一般のドライバーが自家用車を使って有料で顧客を送迎する「ライドシェア」の導入について聞いた。政府・与党で高まる導入論に「賛成」と答えたのは45%だった。「反対」の39%を上回った。
自民党支持層では「賛成」が50%、「反対」が33%だった。無党派層では「賛成」が38%にとどまり「反対」は46%と多かった。
759:国道７７４号線
23/10/30 13:38:23.77 38sqozlX.net
>>741
おまえがライドシェア反対か賛成かは知らんが、頼むから賛成派になってくれよな。
おまえが賛成するんなら本当に心強い（笑）
760:国道７７４号線
23/10/30 14:38:58.58 /RmgbB6L.net
まず無理だ
タクシー業界が猛反発
増税クソメガネのやることは嫌われ過ぎて拒否
>>738の、これがあり実態知ったら特に女性は反対
761:国道７７４号線
23/10/30 14:44:11.76 BN+EjPZx.net
>>741
まだ先月じゃん、しかも元が信憑性高い
全国的には要らねーよ
首都圏は今タクシー乗務員増えてるから要らねーよ
毎日来てるようだ
タクシー業界から地理試験無くせって
これがなければ早くデビュー出来るって
762:国道７７４号線
23/10/30 14:47:05.86 Inikx+8d.net
>>719
何を今更www。雲助会社の経営者、経営陣は雲助でも出来る。何も考えずただ椅子に座って鼻くそホジってたら、お金がチャリンチャリンだからwww
763:国道７７４号線
23/10/30 14:50:02.61 kb/x98tQ.net
>>739
お前１ヶ月前の記事出してドヤ顔するな。恥ずかしいwww
764:国道７７４号線
23/10/30 14:55:07.78 mvZQi4hB.net
ライドシェアが仮に全面解禁する事になったとして、ライドシェア専業、タクシー乗務員で専業で食えるようになるドライバーが何割残れるか。
共に売上上位20%くらいが良い所じゃない?
そして淘汰される旅客運輸ドライバーの絶対数は不足する。共倒れだね。
少なくとも気軽に始められる個タクくらいの感覚で語ってる程度の奴が専業で食えるほど務まるとは到底思えない。いいとこ副業で収入の足しになる位。
1番リスクが少なく潤うのは新規参入するプラットフォーム会社だけだろ。
765:国道７７４号線
23/10/30 15:04:18.16 dlCgqfEG.net
ライドシェア云々の前に、次の選挙で自民党政権終わるわ
766:国道７７４号線
23/10/30 15:49:02.32 /JW60das.net
>>748
一部ライドシェア専業も居るだろうがメイン層は副業
副業ならお小遣い程度稼げれば良いし
ライドシェアをきっかけに車買うやつは経費になる
使用割合必要になるかもしれんがガソリンだって経費になる
なんなら赤字であれば本業の税金対策にだってなる
稼げなくて困るのはタクドラと専業のみ
そのうち自動運転くるんだし繋は副業のライドシェアで良いじゃん
767:国道７７４号線
23/10/30 15:58:05.94 lW1zckw7.net
ライドシェアはやるのはやるだろ
三浦市ではやりそうだし
横浜ではやらないだろうな
768:国道７７４号線
23/10/30 16:07:07.59 JREota80.net
三浦市は制度がクソすぎて、上手くいかなそう。
開始できるかすら怪しい。
知事が実績づくりのためにタクシー会社に補助金だしたらギリギリ開始できそうな感じ。
補助金ないと回らない制度なら実験する価値すらない。
769:国道７７４号線
23/10/30 16:21:06.57 mvZQi4hB.net
>>750
まぁ、それが本音なんだろう。
自動運転に向けて少しずつドライバー職の人間を他の職種に誘導したいんだろうね。
副業でやるにしても悪化する交通状況に合わせて少しの利益や節税対策で気軽にやるには割に合わない所じゃ無いと思うけど。
最初は興味本位やタクシー1度くらいはやってみたいと思ってた人が始めるかも知れないが、都心部の大型連休前並になった交通量、事故や違反に嫌気がさしてすぐやらなくなると思うな。
いろいろ棲み分けが出来て交通量が落ち着いた頃にはドライバーが少なくなって今より遥かに移動の利便性は下がるんじゃ無い?
ダイナミックプライジングだっけ？
UVERなんかは需要に合わせて料金変動するみたいだけど、雪の日の成田送りで、タクシーも全く捕まらずに10万でUVERで何とか送って貰ったって話聞いた事がある。
ライドシェア解禁を推進してる人達は結局、利用者のこともドライバーのこともなにも考えてはいない。
770:国道７７４号線
23/10/30 16:33:41.19 J2CR3gsP.net
神奈川は最初に三浦市からで徐々に範囲を広げると思う
771:国道７７４号線
23/10/30 16:55:35.83 QSOFMnyk.net
タクシー会社噛ましたら無理だよ
市場拡大にもならない
772:国道７７４号線
23/10/30 17:04:31.38 eHWk2hES.net
最近始めたであろう情弱新人タクシードライバーが「聞いてた話と違う‼求人募集のアピールはどうなってる!?労基に訴えた方が良い?」とか言ってんのにね。
解禁したらライドシェアスレで「こんなはずじゃ無かった…」とかの愚痴大会になるのが目に浮かぶ。
773:国道７７４号線
23/10/30 17:42:37.93 xv9xF4pW.net
>>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。
774:」 www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html ★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情 jisin.jp/domestic/2253472/
775:国道７７４号線
23/10/30 18:51:46.52 7E7/bYyT.net
運転代行、駅から遠い商業の送迎バス、保育園の送迎バスこれらが 良くてライドシェアがダメな理由がないね。
776:国道７７４号線
23/10/30 18:56:03.97 RdrXwMrl.net
>>758
運転代行は2種免許必需じゃん
ならライドシェアも最低2種免許取れよ
他バスは決まったルートだけ
そんなにやりたきゃ2種免許取りタクシー会社行けよ
車も余ってるし技術からマナー迄教えてもらえる
タクシー会社の2種免許養成で入社して取れず退社してく人聞くとやっぱ2種免許必需
2種免許落ちまくる奴の車になんか乗りたくねえ
777:国道７７４号線
23/10/30 19:06:05.37 LqG3SwUo.net
タクシー運転手必死だなwww
どのみち自動運転で消えるのにwww
呼んだら高齢者がくる可能性があるタクシーとか将来的に誰も使わんわww
選んで呼べるライドシェアか無人のライドシェアの二択しか無いからwww
まじでどのみちお前らの職業無くなるしはやく転職しろよwww
778:国道７７４号線
23/10/30 19:12:58.99 mvZQi4hB.net
>>760
ドライバー職が大量失職したら生ポが増えて財源足りずに給付減らされるんじゃ無い?
つまり、お前の生活も圧迫される訳だ。
良かったね。
779:国道７７４号線
23/10/30 19:34:23.34 pksy3EsR.net
>>761
自動運転になったらドライバー一部特殊除いてクビ無職や転職、最後は生活保護
それなのに今更運転手増やして失業者増やすなって思うよな、しかも2種取れない奴を
やるなら最低2種免許とゴールド免許以外弾け
780:国道７７４号線
23/10/30 19:36:19.73 LqG3SwUo.net
>>761
転職できる奴らはコロナの時にみんな転職してるし
なんのキャリアもないタクシードライバーなんて行き着く先はナマポしかないんだなw
まぁでもセーフティネットあって良かったね!底辺でも生きれるよ!頑張って生きてw
781:国道７７４号線
23/10/30 19:42:35.54 mvZQi4hB.net
>>763
ありがとう。頑張るね。
ただ、ドライバー職はタクシーに限らないから他のみんなも応援してあげて欲しい。
そういう貴方はどのようなお仕事をされているのでしょうか？わたし気になります
782:国道７７４号線
23/10/30 19:47:54.57 7E7/bYyT.net
タクシードライバーはライドシェアドライバーになれば所得が増える可能性は高い。
パイは確実に拡大するし、ドライバー確保のためにライドシェア会社は手数料割引キャンペーンを必ずやる。
この期間中はめちゃ儲かる。
783:国道７７４号線
23/10/30 19:54:06.12 LqG3SwUo.net
ワイは普通のリーマンよw
某小売の本社勤務や
ニートでもナマポでもなくてごめんねw
週1,2回はタクシー使うから個人的にはライドシェア始まって欲しいんだよね
784:国道７７４号線
23/10/30 19:57:17.34 eHWk2hES.net
>>765
都心部の交通量で個別の車移動の需要がこれ以上増えたら逆に効率下がるよね。
過疎地じゃそもそも成り立たない。
結果として配達でもないのにUVERみたいに鳴り待ちでウロウロ走り回るバイク、マックに張り付くチャリ。
これが車で起こると交通状況はどうなるんだろうね？
785:国道７７４号線
23/10/30 20:06:00.19 mvZQi4hB.net
>>766
えー。本社勤務なんてすごーい。すてきー。
これで良い？
職業差別をする様な貴方のような人格の人を週に1,2回も相手にしなければならない我々は本当に大変な仕事をしてるんだと自覚する。
早くライドシェア始まると良いね‼
786:国道７７４号線
23/10/30 20:09:13.61 LqG3SwUo.net
そうだねw
ほんと誰でもできる底辺職になりさがるしねw
まぁ頑張って!
787:国道７７４号線
23/10/30 21:02:40.52 mvZQi4hB.net
>>769
小売も無能政府のおかげで消費が細って大変だと思うけど、頑張ってね。
タクシースレの有名人でタクシー会社すら勤まらず、ライドシェアが始まったら自分もドライバーになって生ポから脱出出来ると言ってる有名人と、レスの幼稚な内容と文体が似てて勘違いしちゃったよ。
悪かったね。
788:国道７７４号線
23/10/30 21:56:41.03 N3YjC0hm.net
ライドシェア
安かろう悪かろう
789:国道７７４号線
23/10/30 22:04:57.11 N3YjC0hm.net
>>766
小売ならライドシェアは推奨しないほうがいいぞ
もしライドシェア解禁になったら低所得者が増えてさらに格差が広がり
そうなったら小売業者の業績も落ちる
それでもいいのかな？
790:国道７７４号線
23/10/30 22:09:01.77 mvZQi4hB.net
>>772
流通にも影響出るからコスト増えるのにね。
まぁ、自分の利用者目線限定の視野狭窄な意見としてはあれで良いんじゃないかな。
一般消費者の意識なんてそんなもんだよ。
791:国道７７４号線
23/10/30 22:32:04.84 fZzLX/YO.net
ライドシェア解禁したら低所得者増えるのかw
それは可哀想やなw
流通にも影響でるとかライドシェアは最悪やな!
ワイが知らないうちにタクシーは貨物運ぶようになったんやな!
792:国道７７４号線
23/10/30 23:05:32.33 eHWk2hES.net
>ワイが知らないうちにー
お前はなにも知らなそうだ。
水道の蛇口をひねれば水が出なければおかしい。
スイッチを入れたら電気がつかなければおかしい。
とか思ってそう。
当たり前に出来ることがどうやって成り立ってるのか。思考停止してないで少しは調べてみたら？
レス書く程度に興味が湧いたこと位ね。
793:国道７７４号線
23/10/30 23:12:36.29 fZzLX/YO.net
お前んち水道も電気も止まるぐらい困窮してんの!？
お前と違って滞納してないから蛇口をひねれば水はでるし
スイッチを入れたら電気つくんだわw
794:国道７７４号線
23/10/30 23:16:17.13 eHWk2hES.net
あ、そうですか。
それは良かったですね。
795:国道７７４号線
23/10/31 00:27:15.13 xt9xflSo.net
ただの言い合いだなｗｗｗｗ
なぁ
796:国道７７４号線
23/10/31 04:48:30.74 KB7es5Nx.net
>>778
そうかもしれないが1時間も前に終わったレスに突っ込みを入れて煽ろうとするお前よりはマシなんじゃないか?
ライドシェア解禁は大阪万博開催中はほぼ確定みたいだから大阪市民のみんなは頑張って人柱になって欲しい。本当に大変だと思う。健闘を祈る。
797:国道７７４号線
23/10/31 06:25:35.69 b1CuKzc8.net
「ライドシェア」導入 岸田首相、地方自治体トップから関心やニーズなど意見を聞く考え 衆院予算委
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
798:国道７７４号線
23/10/31 06:26:39.77 b1CuKzc8.net
実は〝導入先進国〟の中国に見る「ライドシェア」のメリットとデメリットは？
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
799:国道７７４号線
23/10/31 06:29:11.09 b1CuKzc8.net
「ライドシェア」賛否めぐり噛み合わぬ議論 合理的な判断できないデータばかり 豊田真由子「本質はシンプル…規制緩和は、国民の生命安全を最優先に」
URLﾘﾝｸ(maidonanews.jp)
運転してる人間様に�
800:uこのハゲー！！」言うクソ女には議論に参加して欲しくは無いなぁ
801:国道７７４号線
23/10/31 07:00:37.93 whQgP8qj.net
>>782
だな。
トヨマユは最初から出だしの時点から
タクシードライバーを敵に回している
これはライドシェア以前の問題だ
トヨマユはパイパンになれ
話はそっからだ
802:国道７７４号線
23/10/31 07:10:29.60 whQgP8qj.net
オメーはオマタがパイパン
オレらはアタマがパイパン
これでお互いツルツルになって
つつみかくさず話し合えるってもんじゃないか
なぁ
803:国道７７４号線
23/10/31 07:28:42.81 NHnaPlaa.net
カリフォルニア州から自動運転車両配備と無人運転試験の許可を即時停止されたCruiseが、カリフォルニア州以外でも無人での走行テストを一時的に停止することを明らかにしました。
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
世界のあちこちで自動運転タクシー取りやめになってるな（笑）
まあ海外は海外だ。
日本でライドシェアやりたいヤツは、すぐにでも車買って駐車場借りて、ライドシェア解禁にそなえておけよ。
希望者殺到で開業出来なくなるぞ！
804:国道７７４号線
23/10/31 07:28:53.74 dDVOokc4.net
豊田真由子じゃ、勃つモノも萎えるよw
805:国道７７４号線
23/10/31 07:35:33.77 LbmK8qk9.net
>>785
問題は条件限定があるのかないのかと
中国のように新車参入になるのかだけ
今買ったところでそれらがあれば単なる大損
806:国道７７４号線
23/10/31 07:37:10.30 LbmK8qk9.net
条件限定があれば俺はやらない
807:国道７７４号線
23/10/31 07:40:36.69 hqmyllFz.net
白タクは道路運送法違反なんだから
勧めない 使わない 関わらない
808:国道７７４号線
23/10/31 07:46:47.69 LbmK8qk9.net
自動運転タクシーは本職でやっていれば誰もが無理だというのは分かりきった話で
今更どうこう言う話でもない
レンタカーやカーシェアとしてやったほうが流行る
809:国道７７４号線
23/10/31 07:49:51.55 O9kcZT//.net
このまま勧めたら後で勧めた奴ら責任問題になるよ。人の命を預かるのに簡単に考え過ぎ
物流問題で運転手不足、労働時間制限で12時間勤務後にライドシェアのるやつとか出てくる
労働基準法でタクシーの場合1日13時間超えは翌日勤務不可、休みが必要
なのに長時間勤務するやつが増えたらどうなるか？事故は増え体壊せば更に運転手不足で荷物すら届かなくなる
回り回って自分等の生活に影響がでる
国は兎に角底辺労働に付かせ働かせ搾り取るだけ
体壊せば最悪生活保護、今でも底辺で働くより生活保護の方が良いって言われてんのに益々増やしてどうすんだ？
810:国道７７４号線
23/10/31 07:52:51.10 LbmK8qk9.net
>>791
基本的に車両関係は全額自腹
それで事故れば借金だけ抱えて終わり
811:国道７７４号線
23/10/31 07:57:01.76 LbmK8qk9.net
その辺見てもリースは止めて中国のように新車参入代替8年が合理的だな
一定の安心安全の担保にはなるだろう
812:国道７７４号線
23/10/31 08:11:51.83 OhIdpDQk.net
>>791
ウーバーイーツの配達員はアプリの制限で1日12時間までしかオンラインにできないよ
12時間使い切った場合その後8時間はオンラインにできない仕様
Uberのライドシェアも同じようになるよ。
そもそも一般人はタクドラみたいに15時間も働く奴隷根性はないよ。
813:国道７７４号線
23/10/31 08:12:59.88 LbmK8qk9.net
個タク申請めんどいんで条件限定なしで頼みたいな
あらゆる情報との紐付けにも容易なデジタル化の時代に時代錯�
814:�も甚だしい
815:国道７７４号線
23/10/31 08:15:01.19 LbmK8qk9.net
>>794
自転車やバイクともコストの掛かり方も俄然違う
無茶したところで人生そのものが完全に終わるだけ
そういう状況で無茶する人は少ない
816:国道７７４号線
23/10/31 08:17:42.30 LbmK8qk9.net
個タクの延長でもいいよ
基本無事故無違反含めて営業経験10年以上とか
817:国道７７４号線
23/10/31 08:48:54.48 NyDzUVuX.net
>>797
その条件だとお前は始められないんじゃないか?
818:国道７７４号線
23/10/31 08:59:47.00 MjI78A6p.net
ライドシェアアプリを解禁しとかないと、自動運転車を呼ぶことができない。
タクシー会社に電話して、自動運転車を呼ぶことになる。
タクシー会社の中抜きにより価格は当然ぼったくりのまま。
こういうの嫌でしょ。
819:国道７７４号線
23/10/31 09:03:24.20 LbmK8qk9.net
>>798
全てクリアしてるけどな
820:国道７７４号線
23/10/31 09:20:43.46 OhIdpDQk.net
タクドラもアプリ上で評価つけれるようにして
顔写真や年齢とかも分かるようにして
選んで呼べるようにしてほしいよね。
高齢者ドライバー避けれるし
態度悪いドライバーも避けれるし
運転荒いドライバーも避けれる
あと事前確定運賃も導入
これを全てやったうえで台数も確保できるようにしてくれるなら
ライドシェアなんて解禁しなくていい
821:国道７７４号線
23/10/31 09:24:03.23 NyDzUVuX.net
>>800
なるほど歴が途切れてんのか。
822:国道７７４号線
23/10/31 09:24:12.89 snLQuFrG.net
自家用車で自損事故で警察に届けてる人が何%おるのかね
823:国道７７４号線
23/10/31 09:36:11.21 LbmK8qk9.net
>>802
要件だと来年以降地理なしだけどな
824:国道７７４号線
23/10/31 09:38:46.43 m7vIKhj5.net
>>794
意味がちがうだろ？専業はそれでいい
しかしwワークは新たな規制掛けなきゃ駄目
例えばトラック12時間勤務したら、その日はライドシェア勤務不可とか
簡単に言えば副業、本業合算で12時間超えたらライドシェアは不可
じゃないと事故が増えると
本業８時勤務なら四時間ライドシェアはok、このくらい制限掛けなきゃ事故やケガ病気、最後は医療費と生活保護が増えるだけ
ここは見逃さず制限かけシステム作れ
825:国道７７４号線
23/10/31 09:42:15.75 LbmK8qk9.net
増えないよ
車両関係全額自腹だから
中国のように新車参入なら締まりも良くなる
826:国道７７４号線
23/10/31 09:45:35.89 BC9dTxWQ.net
そもそも日本のタクシー料金は安いので、ライドシェア導入しても価格は同じくらいになるのではないかと思ったりする。
タクシーがいない過疎地での導入を目指しているならなおさらそうなるだろう
827:国道７７４号線
23/10/31 09:47:13.37 rQgsWsaX.net
>>805
なるほど
確かに一理ある
副業勢は4時間専業勢は12時間
この制限は必要だな。
828:国道７７４号線
23/10/31 09:47:14.99 LbmK8qk9.net
いや2~3割は下がる
高過ぎて寧ろダルい
829:国道７７４号線
23/10/31 09:49:36.60 MjI78A6p.net
タクシー価格はぼったくりだから、空港に中国人白タクが増えるんだよ。
価格統制と参入規制なんかしてたら、消費者無視のぼったくりになるに決まってる。
ぼったくりを防ぐための参入規制のはずが、タクシー会社はぼったくりしてる。
ぼったくりをなくすためにライドシェアだな。
830:国道７７４号線
23/10/31 09:50:08.42 NHnaPlaa.net
自動運転タクシー。
統計、調査、発表。
何もかもが全部嘘まみれだ。
ライドシェアの事故割合や件数などの偽証、大本営発表も、利権強奪という大義の前には正当な手段にすらなる。
URLﾘﾝｸ(jidounten-lab.com)
831:国道７７４号線
23/10/31 09:50:14.35 rQgsWsaX.net
>>807
推奨派の人がTwitterで言ってましたが
ライドシェア料金は別に安く鳴らないらしいですよ
むしろ高くなる可能性があるとか
それでも>>801ができないタクシー使うよりライドシェアがの方が良いと言う人がいると思いますが
832:国道７７４号線
23/10/31 09:55:15.64 m7vIKhj5.net
>>809
3割下げたら日本じゃ赤字だろ？
タクシーキロ300円
ライドシェア 210円~240円
タクシーより高い燃料代、維持費、任意保険、入れたら赤字
個人タクシーの経費が車両費200~300万掛かるんだよ
月に15~18万経費考えたら赤字
計算してるからね
833:国道７７４号線
23/10/31 09:58:29.48 LbmK8qk9.net
一律して３割じゃなく料金に応じて2~3割は安くは出来る
834:国道７７４号線
23/10/31 09:59:22.25 LbmK8qk9.net
2000円超える仕事が2割安くても影響は全くない
835:国道７７４号線
23/10/31 10:06:32.76 LbmK8qk9.net
コストが安い白ナンバーは重要だな
デジタル化で管理監視制限強めて安心安全の担保をとして
無駄な営業ナンバーにこだわっても事故は多いわけだし
836:国道７７４号線
23/10/31 10:14:31.02 /XGYde1c.net
ライドシェア始まったらレンタカー業界が忙しくなるだろうな。カーシェアでライドシェアやりませんかって、ほら糞ウーパーイーツの自転車でレンタル自転車が普及したように。
837:国道７７４号線
23/10/31 10:15:47.87 BC9dTxWQ.net
タクシーって事故率高いんかね？走行キロ数で考えたら白ナンバーのほうがよほど事故ってる気がするんだが、データ持ってる人いる？
838:国道７７４号線
23/10/31 10:17:54.03 snLQuFrG.net
ヤクザが胴元になって白タクから金を巻き上げる未来しか見えんわ
839:国道７７４号線
23/10/31 10:20:10.46 MjI78A6p.net
>>818
このスレに公的統計とソースのリンクがあるよ。
>>6 を見ろ。
タクシーの走行距離あたりの事故率は、自家用車の 3.5 倍。
840:国道７７４号線
23/10/31 10:21:53.24 MjI78A6p.net
>>819
タクシー会社より手数料低いし、たくさん客を集めるから、アメリカの都市部でシェア90%ぐらいになった。
タクシーのシェアはニューヨークだと10% だ。
841:国道７７４号線
23/10/31 10:30:29.12 NHnaPlaa.net
調査、発表、統計。
今は世界のみならず日本においてですら、データの数字にさしたる意味はなくなった。
霞が関、政府までが捏造する統計資料。
ましてや海外の過去のデータなどは、参考にこそなれ指標にはならん。
データを元に行われた自動運転タクシーなどは、今や世界中で次々とプロジェクト中止、そしてライドシェアも然り。
捏造されたデータでは利益も出ないし利便性は上がらないのだから、各国でライドシェア禁止になるのは当然。
842:国道７７４号線
23/10/31 10:31:50.27 17woGK7s.net
>>818
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
843:国道７７４号線
23/10/31 10:32:19.62 snLQuFrG.net
自家用車の自損事故なんて届けてる人の方が少ないだろ
844:国道７７４号線
23/10/31 10:37:02.00 17woGK7s.net
>>822
不都合なデータは意味ないっていったり
アメリカUberの犯罪率のデータを元に
ライドシェアは危険犯罪の温床といったり
さすがにダブルスタンダードすぎませんかね？
845:国道７７４号線
23/10/31 10:38:55.10 BC9dTxWQ.net
>>820
サンクス。事故りまくってるじゃねーか。流し禁止すべきだな
846:国道７７４号線
23/10/31 10:41:53.78 NHnaPlaa.net
>>823
このデータが広く報道され、重要な参考資料として重用された解説を見たことがない。
グラフの見せ方を恣意的に調整しなければ資料として使い物にならん程度のもの。
847:国道７７４号線
23/10/31 10:45:01.48 NHnaPlaa.net
>>825
>アメリカUberの犯罪率のデータを元に
ライドシェアは危険犯罪の温床といったり
この部分は知らん。
言及した覚えもない。
アンカつけて対象者に直接言うように。
848:国道７７４号線
23/10/31 10:57:46.93 /XGYde1c.net
レンタカーで気がついたけどオリックスレンタカーの役員はかの竹中半兵衛がやってたんじゃない？
849:国道７７４号線
23/10/31 11:10:35.85 FHsRitne.net
>>820
それ論破されたじゃん
約5倍した数値だとタクシーが安全
理由は走行距離のさが年間５倍
850:国道７７４号線
23/10/31 11:10:39.94 t2i9R1tJ.net
｢駅前ですらタクシーがつかまらない｣それでも"ライドシェア解禁"が遅々として進まないワケ 岸田首相は"既得権者"と"国民"のどちらを選ぶのか
URLﾘﾝｸ(president.jp)
まーIT既得権者竹中やホリエモンらを選ぶより、
持続可能性ある国民のタクシーを選ぶよな普通は
851:国道７７４号線
23/10/31 11:12:31.78 oIBwcLG+.net
>>814
日本は車両維持費が高過ぎて2割でも赤字。個人タクシーを基準に計算してみろ赤字だ
852:国道７７４号線
23/10/31 11:18:34.38 u1ceVd/h.net
>>821
アメリカと日本じゃ車維持費が違う、アメリカは日本に比べ格安な維持費だからそうなる
アメリカと同じにはならない日本の車を維持費とガソリン代入れたらタクシーより割高にしないとウーバーは成り立たない
逆に日本のタクシーは車維持費、燃料代、考えたら安すぎる
これはバスやトラックも同じ
アメリカなんかトラック運転手は1500万や2400万とか稼ぐが日本は350～900万、日本が運送系は安すぎる
だからアメリカのuberは増えても日本は難しい
853:国道７７４号線
23/10/31 11:44:42.78 17woGK7s.net
>>830
1億キロあたりの事故数だと思うんですが
５倍ってどいうことですか？
一般車とタクシー5億キロあたりだとタクシーの方が事故が少なく一般車が事故が多くなるというデータがあるって事ですか？
まさかとは思いますが
一般車だけ５倍にして
一般車5億キロに対してタクシー1億キロあたりの事故数はタクシーの方が少ないと言うことではないですよね？
854:国道７７４号線
23/10/31 11:46:31.20 snLQuFrG.net
ヤクザがブラックライドシェアドライバーに架空アカウントを斡旋し
働かせるわけだ
855:国道７７４号線
23/10/31 12:11:10.59 KQ5Az5wC.net
そして稼ぎはヤクザがピンハネ
856:国道７７４号線
23/10/31 12:20:49.07 17woGK7s.net
>>835
架空のアカウントなんて作れませんよ
本人確認は必ずありますし
顔認証も登録します
オンラインにする際には顔認証があり
認証されなければオンラインに出来ず働く事はできません。
万が一顔認証を行った後に別人に働かせていても
乗客から別人の報告があった場合
顔認証が求められますし
定期的に顔認証を求められるため
架空のアカウントはもちろん
別人のアカウントすらつかえません
857:国道７７４号線
23/10/31 12:22:06.53 17woGK7s.net
>>836
振り込み口座は本人の口座のみとなるためピンハネも不可能です
858:国道７７４号線
23/10/31 12:49:04.93 VaNv0i//.net
口座を預かられたら
859:国道７７４号線
23/10/31 13:09:57.68 17woGK7s.net
>>839
口座を変えればいいし
口座を取られたのであれば
警察に通報するべきです。
そもそも仮にですが口座を取られそこからピンハネされるのであれば
それは全ての職業で起こりうるリスクであり
ライドシェアではその状況が他の職種より起こりやすいものでは無いですよね？
860:国道７７４号線
23/10/31 13:16:50.97 BC9dTxWQ.net
昼飯食ってるときに見つけた
URLﾘﾝｸ(maidonanews.jp)
861:国道７７４号線
23/10/31 13:17:29.50 whQgP8qj.net
>>834
一般車はいつも通る道を通るのがほとんど
つまり慣れた道をいつも走っているから事故率は自然と低くなる
事業用車両は会社や利用者の指示で慣れない道知らない道を走る
慣れない道だから当然事故率は上がる
その2つを比較するのは無意味
862:国道７７４号線
23/10/31 13:24:07.08 snLQuFrG.net
タクシーですら、個人情報保護で生年月日や顔写真を出さない方向なのに
863:国道７７４号線
23/10/31 13:26:17.86 6CMxLmXp.net
反社、ヤクザはタクシードライバーには簡単になれるけど、ライドシェアドライバーになるのはほぼ無理。
ヤクザの更生対策、ヤクザの足としてタクシーは必要。
クレカのないヤクザはライドシェアに乗れないからね。
864:国道７７４号線
23/10/31 13:39:02.32 whQgP8qj.net
>>841
豊田真由子はさすがに法律作りの経験者
軽く的確に分析している
865:国道７７４号線
23/10/31 13:40:51.27 whQgP8qj.net
>>844
アプリの顔写真が簡単に差し替え可能だったのは解決済みなのか？
866:国道７７４号線
23/10/31 13:40:59.98 17woGK7s.net
>>842
私は>>830この方が５倍にした数値だとタクシーの方が安全と言ったことに対して聞いているのであって
このデータが無意味かどうかの話しはしていないんですが？
867:国道７７４号線
23/10/31 13:50:21.47 on+DJf0z.net
ヤクザがライドシェアドライバーになれるかどうか。
なれるだろうね。
それに既に日本の白タクはヤクザのしのぎだよ。
クラブやキャバのケツ持ちも含めてね。
それこそ既得権益。
夜の繁華街でタクシーの変わりに仕事になると思ってるならおめでたい限りだと思う。
東京の銀座ならライドシェアシステム使うまでも無く通りには白タクが並んでお客さんを公然と料金交渉含めて誘導する事だろう。
配車マッチしたとしてウロウロ、オロオロ。
止め場所すら見つからずに右往左往するシェアカードライバーの姿が目に浮かぶw
868:国道７７４号線
23/10/31 13:52:05.74 n4ve1NPR.net
>>846
今の乗務員証も差し替えどころか
やろうと思えば誰でも運転出来るんだぞ
869:国道７７４号線
23/10/31 14:07:10.89 snLQuFrG.net
白タクが100%アプリ配車をするとも限らず
客引きするヤクザも出てくるよ
870:国道７７４号線
23/10/31 14:25:46.73 whQgP8qj.net
842は
>>823にレスしたものでした
>>834は
安価ミスでした
スンマソン
871:国道７７４号線
23/10/31 14:27:40.64 Uso7pqiq.net
ライドシェアしたらフーデリしてる人がやるだろうな
とんでもない奴いるからな
他人のアカウント使ってる外国人もいてるし
各社いてるよ
ウーバーでさえいてるからな
顔認証とか突破してるし
Twitterに客とのメッセージのやりとり出してたり、個人情報出してるのもいる
872:国道７７４号線
23/10/31 14:28:22.09 Z4qBm8IQ.net
>>834
多分タクシーのほうが少ない
損保が言うには一般車約4年～5年分の走行距離をタクシーは一年で走る
タクシー任意保険は一年25万～30万
一般車任意保険六等級新規1年10万
�
873:~5年分で約41万 4年でも約35万 内訳 約で記載、一般車毎年割引1割時 1年10万 2年9万 3年8.1万 4年7.3 5年6.5 走行距離比に対し事故率がタクシーが少ないから保険料が安い説明だった 彼らは毎年、車種や距離で車種毎に事故率やら様々出して保険料決めてる タクシーのほうが事故率が高いなら確実に任意保険は高いはずだ 彼らは赤字の品は売らない、そんな事したら株主から訴えられるし事前事業じゃないからシビア
874:国道７７４号線
23/10/31 14:28:50.81 snLQuFrG.net
配車を受ける人と乗せていく人を変えてみたり
間違って乗ったのが悪いと脅すわけだ
875:国道７７４号線
23/10/31 15:00:41.11 IcKAPUXA.net
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
米ライドシェアで性的暴行９９８件 ２０年、政府答弁書
2023年10月31日12時20分
876:国道７７４号線
23/10/31 15:44:37.54 OhIdpDQk.net
自分たちに都合の悪いデータは
公的機関が発表してるのに間違ってる改竄だで全く信じず
根拠は保険料が安いからww
多分だの保険やが言ってただのなんの根拠もなければデータもないww
なのにアメリカでウーバーは性的暴行が多発だのなんだの自分達に都合の良いものは鵜呑みw
877:国道７７４号線
23/10/31 16:23:16.06 MjI78A6p.net
犯罪対策はタクシーの方がザル。
アメリカの犯罪が多いだけ。
強盗やレイプの発生件数は日本の100倍以上。
日本のタクシーが安全なわけではない。
シンガポールやイギリスのライドシェアのデータなら、犯罪発生率は日本のタクシーと変わらんよ。
878:国道７７４号線
23/10/31 16:24:44.43 whQgP8qj.net
豊田真由子のこの分析はなかなかいいぞ
URLﾘﾝｸ(maidonanews.jp)
879:国道７７４号線
23/10/31 16:30:02.07 snLQuFrG.net
イギリスはライドシェア禁止になったと記事で読んだが
880:国道７７４号線
23/10/31 17:14:59.29 MjI78A6p.net
タクシーの事故率は幹線道路で流してる時に多い。
タクシーの空車時の事故率は客走時の三倍だ。
令和三年のタクシー客走時の事故率も自家用車の80%まし。
数年前は客走の事故率は自家用車と大差なかった。
客走時の事故率の差が開いたのはドライバーの高齢化のせいではないか？
881:国道７７４号線
23/10/31 18:18:14.82 2iPFR9Hp.net
岸田、政府も所得税減税に給付金対応でてんてこ舞い、ライドシェアどころじゃなさそうだな。
まぁライドシェアは年内にはどういう方針で行くか、議論を取りまとめたいってよ。
減税対策ですら来年６月ってんだから、ライドシェアはまだまだかかりそうだ。
ただその前に選挙が来そうだな（笑）
882:国道７７４号線
23/10/31 18:32:36.25 pE6OpVHT.net
選挙はないんじゃない
安倍のように任期は全うするよ
883:国道７７４号線
23/10/31 18:35:33.09 sqUXNuak.net
タクシー会社の社長までライドシェアに対するデマと中傷を、繰り返してるな。
特に日本城とか。
日本城タクシーの社長はシンガポール等外国でライドシェア禁止と言うけど、調べてみたら、grab が7万台走っとるやんけ。
grab の本社はシンガポールだし、空港にライドシェア乗り場まである。
シンガポールは 10時間の講習受けたら、ライドシェアは自由にできるみたいだね。
少しでも規制やルールがあると日本城社長によると禁止されてることになるらしい。
884:国道７７４号線
23/10/31 18:39:32.93 8heE42gY.net
そりゃチンケな会社だから必死なんだろ
ライドシェア解禁なら成り手なんかいなくなるから
あんなゴミ殺すために解禁させるべきだわ
885:国道７７４号線
23/10/31 18:45:49.20 YRj/ZsDi.net
乗るか？お前らも
どうせやるなら東京でやるだろ
886:国道７７４号線
23/10/31 18:51:22.31 sqUXNuak.net
各国にいろいろな規制やルールはあるけど日本ほど完全にライドシェア禁止してるとこはあんまりないね。
フランスやシンガポールみたいに1〜2日程度の講習うけたら、流し禁止でライドシェア自由参入が1番いいね。
フランスは流し禁止の規制があるね。
ライドシェアドライバーは全く困ってなさそうだけど。
流しを禁止するだけで、タクシーよりはるかに安全だからね。
887:国道７７４号線
23/10/31 18:53:09.16 HLCqmELZ.net
>>847
単純に走行距離と任意保険代と事故率
一般車月1000キロ走行
タクシー月4000～5000キロ走行
4～5倍走行距離が変わり4～5倍走行距離や任意保険代金比べたら
タクシーの方が任意保険は割安で安全、これ以上知りたきゃ過去ググレ親切な奴が詳しく解説済
888:国道７７４号線
23/10/31 19:13:16.31 NGlMurr6.net
あり得ないことだけど
仮に日本城タクシーグループの全従業員が月収50万だとしても
それ以外の会社や地域がそうだとは限らない
この不安定さ、効率の悪さ、メリハリの無さが人手不足の最大の要因だ
だったら全部破壊してライドシェアに置き換えたほうが良いし
メリハリ持って副業としても可とすれば効率良いに決まっている
アプリならタクシー会社のようにブランドに左右されることもないし
複数起動することで取りっぱぐれることもないから
889:国道７７４号線
23/10/31 19:24:08.26 NGlMurr6.net
くどいくらい再三言うようだけど
ライドシェア反対派は要するに俺らが困るじゃないか、他はタクシーとして低賃金で死ねよと言ってるようなもの
890:国道７７４号線
23/10/31 19:24:47.17 NGlMurr6.net
そんな考えで人手不足解消は先ず無理
891:国道７７４号線
23/10/31 19:26:05.04 NGlMurr6.net
489 国道７７４号線 2023/10/31(火) 12:42:28.60 ID:zHw2e/R2
タクセン行って乗務員証新しくしてきたがドライバー5000人増える予定日らしいぞ。これはライバル増えるな。俺は葉っぱの副業してるからいいが。
こんなのも当然の話だな
誰しも貧乏なんかやりたくないから
892:国道７７４号線
23/10/31 19:30:28.81 YfL3bv1a.net
>>868
仮に置き換えるなら個人タクシー基準な
2種免許必需、確か前3年無事故無違反
そんで事故や違反が増えたら退社勧告受け入れる事
車の整備も３か月に一度と毎年車検の義務化
有償任意保険の強制加入
車種は普通車以上、軽自動車不可
最低このくらいは必需
これ以下ならやらせるな事故や渋滞で迷惑
893:国道７７４号線
23/10/31 19:32:41.03 Vgv+5Si5.net
>>871
5000人増える予定日だぞwww
894:予定日だからなwww
895:国道７７４号線
23/10/31 19:36:56.08 NGlMurr6.net
>>872
デジタル化は管理監視制限は容易
点検でも問題があれば制限させることは個人タクシーより厳しくすることは出来る
それ故に白ナンバーでも問題があるとは思えない
勿論無事故無違反10年以上とか重要だ
俺は該当していてソコに文句はない
896:国道７７４号線
23/10/31 19:41:11.70 NGlMurr6.net
そろそろ古いやり方で語るなよ
デジタルでどう合理的に無駄なくやるか考えろよ
897:国道７７４号線
23/10/31 19:46:04.05 NGlMurr6.net
タクシーだけ規制でがんじがらめなんて意見もあるようだけど
単に時代に合わなくなっただけ
滅べばいいじゃん
898:国道７７４号線
23/10/31 19:56:23.93 L5XAwSOo.net
自動運転あと数年ぐらいじゃまとも使えんだろうが
あと10年20年30年後はまじで全部自動運転になってる可能性大きいよな
なのに今20代とかでタクドラになってるやつほんと頭悪い
将来絶対に失業なのに
タクドラじゃなんのスキルも身につかなければキャリアもない
899:国道７７４号線
23/10/31 19:57:52.23 lTNGbtD7.net
>>874
白は駄目、何故なら不正する奴が必ず出る
ナンバーは緑で届出しないと不正犯罪の温床になる
君が言うようなデジタル化で旨く行くなら他国は旨く言ってるはず
しかし現実は旨く行ってない、寧ろ不味くて禁止な国が増えた
やるならデジタル化のみは駄目必ず人が確認しないと他国のように犯罪わだらけになる
国はそれが解っててタクシー会社に管理を依頼
これが駄目ならバスや運送会社に依頼するだろう
対人管理はどう見ても必需
900:国道７７４号線
23/10/31 19:58:21.03 NGlMurr6.net
レンタカーでもカーシェアリングでも色々ぶち込んでやるべきだよ
古い考えで語りたがるゴミばかりだから
901:国道７７４号線
23/10/31 19:59:22.83 NGlMurr6.net
>>878
だからデジタル化は管理監視制限は容易
何かあれば個人単位で悪く言えば殺すことは簡単
902:国道７７４号線
23/10/31 20:00:04.59 NGlMurr6.net
バカは脳ミソ入れ直して出直してから反論しろよ
903:国道７７４号線
23/10/31 20:01:27.79 NGlMurr6.net
他の国はやってないから問題が起こっているだけ
日本はライドシェア後発
タクセンを上手くデジタル化してやりゃいいだけ
904:国道７７４号線
23/10/31 20:02:57.22 EKnw6HQj.net
>>877
それ言い始めたら大方の職種でAIに変われば失業だよ
例えば、裁判官とか過去の判例に合わせ判例出せば人は要らない
他にも販売業もAIが聞いて接客したり
残りそうなのは手に職ありAIが変わりにやることが難し職だけ
中国なんかＡＩロボが調理から配膳までこなしたり、人は補充やバグった時
片付けとかね、自動運転もあのごちゃごちゃ人いる中開始されたようだ
905:国道７７４号線
23/10/31 20:05:00.91 aW48RbJU.net
>>882
他の国を見てみろ身分書の偽造から不正があり過ぎて廃止様々
日本より進んだ国でデジタル化は駄目だ調べてみろ、不正の温床
906:国道７７４号線
23/10/31 20:06:29.91 5OZN0UkL.net
>>883
自動運転はオートクルーズの進化版
マイカーやレンタカーで、やがて台頭するに決まってる
ＡＩとは全く別モノ
907:国道７７４号線
23/10/31 20:07:31.32 5OZN0UkL.net
>>884
タクセンで偽造免許出す奴いるか？
908:国道７７４号線
23/10/31 20:12:04.21 5OZN0UkL.net
公安委員会権限で免許の更新と同時にライドシェア専用カード発行させるのもいいな
それをスマホにかざして顔認証と同時にやるとか
909:国道７７４号線
23/10/31 20:12:38.84 L5XAwSOo.net
>>883
ほんと危機感無いんだなw
910:国道７７４号線
23/10/31 20:18:34.46 5OZN0UkL.net
基本的に今のタクシー同様にライドシェア専用カードの番号面は車内に掲示させるとか
911:国道７７４号線
23/10/31 20:23:51.09 VeAK+cey.net
タクドラの無能具合がよく分かるスレだな
無能な奴らの行き着く先って感じ。
912:国道７７４号線
23/10/31 20:30:40.86 5OZN0UkL.net
今のタクシーも違反などあれば公安から支局通知が行くわけじゃんか
二度手間解消に良いな
デジタルタクセンとも上手く連携し合ってやれば
913:国道７７４号線
23/10/31 20:37:12.46 5OZN0UkL.net
運転免許センターでライドシェア専用カードを即日発行→それをデジタルタクセンで登録→アプリ会社に免許証と同時にアップロード
あとはアプリログインの際に自動的にデジタルタクセンに接続認証アプリログインという流れ
914:国道７７４号線
23/10/31 20:41:58.20 MjI78A6p.net
>>892
カードとかいらんやん。
げんだいはデジタルワールドですよ。
ライドシェアにデジタルタクセンもいらん。
915:国道７７４号線
23/10/31 20:49:21.69 5OZN0UkL.net
>>893
免許証自体無理なのと同じで
全部デジタルは無理
916:国道７７４号線
23/10/31 20:54:24.64 5OZN0UkL.net
仮に認証不可としてもアプリ会社には内容が通知されることはないので個人情報関連法にも抵触はしない
ただの使用不能なカードというだけで
917:国道７７４号線
23/10/31 21:12:37.62 /yyMKPjP.net
>>886
ライドシェアの方だろ？顔認証で違う人登録、登録証と顔、住所違いや別人
桁違いにあって廃止になった国
いざ犯罪起こっても追跡出来ないとか
どう見ても有人対応は必要だよ
個人的に警察に毎回確認してもらいたいわ
不正したらその場で逮捕、探す手間省けるし未然に防げたり、捜査費用節約
警察側は逮捕率向上、探す手間が省け、未然に犯罪防げたり国民に取って
WinWinだ、犯罪者は最悪だけど
918:国道７７４号線
23/10/31 21:33:17.27 f8J2qeGX.net
>>856
だから過去ログ漁れよ詳しく解説してるよバカでも解るよう論破された（笑）
919:国道７７４号線
23/10/31 22:01:50.70 snLQuFrG.net
タクシードライバーにメリットが無いんだから
賛成されるわけが無いだろ
920:国道７７４号線
23/10/31 22:33:14.61 yaIst440.net
【ライドシェア】米国で性的暴行９９８件 2020年、政府答弁書 (辻元清美議員質問) [少考さん★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
921:国道７７４号線
23/10/31 23:35:06.31 IxjNsgQ7.net
>>856
賛成したやつが都合良いデータ出し
それに基づき計算したらタクシーのほうが事故率低かった
詳しく調べ数値の異常さに気付き再度計算してもタクシーのほうが事故率が低かった
多分も何も損保が損失デカいのに安く契約する訳ねえだろ？事故率計算の上、利益出せる金額が支払い額
同じ距離走るならタクシーのほうが事故率少ないんだよ
さっさと過去ログ倉庫見てきな
あんまり馬鹿な事言ったら馬鹿にされるだけ
922:国道７７４号線
23/10/31 23:44:36.46 t8dzuTsL.net
タクシーは客の指示で馴れていない道をよく走るから事故が一般車より多い→わかる
空車時は客を探しながら運転しているからじこが増える→まぁわかる
保険料が安いから一般車より事故が少ない→は?wwwwww
公的な資料で事故多いって書いてあるのに?wwww
保険屋が言ってた?wwww
データ資料出してくれよwww
923:国道７７４号線
23/11/01 00:10:19.77 PQYvU6Ea.net
ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！岸田総理、菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪�
924:､日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！ ★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向 菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。 jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX ★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣ toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b ★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保 www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122 ★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。 news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
925:国道７７４号線
23/11/01 00:30:32.27 fzYqC+AT.net
>>901
甘えるな自分で探せよ低能
聞けば何でも教えてもらえると思うな俺含め見たやつは納得した
926:国道７７４号線
23/11/01 00:36:29.59 a9xtzg1Q.net
ライドシェア賛成したやつがドヤって出した資料元に計算したらタクシーが事故率低かった
後から後から後出し出てきたがそれでもキロ辺タクシーのほうが事故率低い
後はさがせな無能
営利会社は損するのが解ったら商品売らねえから、セールストークかも知れないが距離辺見たら確かにタクシーが安い
年単位は一般車は走らないからタクシーは4～5倍走るから高くなるだけ
ギャーギャー喚く前に過去ログ漁るか学べよ、無理なら901お前にはムリ諦めろ
927:国道７７４号線
23/11/01 00:44:58.60 rcmJbx6X.net
>>901
お前新聞やニュース見てねえだろ？
ビックモーター不正で損保各社は事故率や修理費用様々から保険料算出
ビックモーターが不正請求したから、その分事故や修理保証費が跳ね上がり
回り回って無関係な人の任意保険代金が高くなった可能性が高い
この事から保険料金額は事故、修理、保証の兼ね合いから算出してんだよ
なので保険料の違いはそのまま事故率や修理、保証等と直結
数値は各社は出す出さないは会社次第
社外秘なら出ない
いつまでもアホな事言わず少しはニュース見て学んでから言えって
928:国道７７４号線
23/11/01 05:27:07.06 qrPb9TWa.net
>>896
日本にはタクセンの仕組みが存在する
それを使えばいいだけ
何もタクシー会社は要らない
929:国道７７４号線
23/11/01 05:36:42.93 qrPb9TWa.net
他の国はやったつもりのデジタルだから問題が生じている
基本的にライドシェアだろうがタクシー会社だろうがやることは同じ
安全だなんだ騒ぐならデジタルでがんじがらめにするだけ
何が何でもタクシー会社にこだわる必要性は皆無
930:国道７７４号線
23/11/01 05:45:13.09 qrPb9TWa.net
免許センター案は色々考えて難しいので廃案として
タクセン案が有力だわ
全国に３つか４つ登録窓口作って各アプリと連携したオンライン認証システムを作ればいいだけ
931:国道７７４号線
23/11/01 05:51:08.60 qrPb9TWa.net
タクシー会社は雇用してるからある程度問題が少ないが
基本的にはどの会社も適当な運行管理
その施設も格差があって限界ギリギリの貧乏な会社から様々
あまり説得力が仕組みとも思えない
932:国道７７４号線
23/11/01 07:25:10.04 iLUiHs7e.net
>>909
問題起こせば仕事出来ないよ、例えば重大事故や事故多発だと立入検査後、営業ナンバー持ってかれるから
仕事出来なくなる、稀に営業所内でナンバー無しのタクシーがとまってる時は
ナンバー取り上げられ利用不可
期間も1ヶ月から半年など様々
外見ポンコツに見えて内情は厳しい
事故以外に労働時間も厳しく見る
事故してなくても勤務時間オーバーや
過労勤務とか見つかるとこれも緑ナンバー取り上げる理由、そんな甘くない
余り酷いと買い替えや増車のナンバー発行されないから
933:国道７７４号線
23/11/01 07:35:34.58 qrPb9TWa.net
>>910
国交省ネガティブ見てもそれは周知の事実
基本的にそれを書いている
適当な運行管理だと
934:国道７７４号線
23/11/01 07:38:33.41 qrPb9TWa.net
>>909
説得力がある仕組みとも思えない
935:国道７７４号線
23/11/01 07:50:06.40 o+AEdHOP.net
>>911
なら絶対ライドシェア駄目じゃん
タクシー会社以下になるから
ライドシェアを世界見ても管理するだけ日本のタクシー会社はマシ
936:国道７７４号線
23/11/01 08:00:39.04 qrPb9TWa.net
>>913
デジタルは管理監視制限は容易
これは国やタクセンがやるかやらないかそれだけの話
民間任せなら基本的に適当な管理になるのは当然の結果
937:国道７７４号線
23/11/01 08:02:09.58 qrPb9TWa.net
タクシー会社に任したところで多くは適当な運行管理
任せる理由は別にない
国がやるべきだと言う話
938:国道７７４号線
23/11/01 08:05:20.62 qrPb9TWa.net
国交省ネガティブ見れば分かると思うが
チンケな都市型ハイヤーの会社も最近は載っている いわゆる日本版ライドシェア
組織でやっても問題は多い
939:国道７７４号線
23/11/01 08:06:17.70 qrPb9TWa.net
法人化が必ずしも正解ではないということ
940:国道７７４号線
23/11/01 08:10:39.51 fDWh8PjH.net
ライドシェア会社が管理するやろ
どこが参入してくるか分からんが
Uber DiDIi grab Lyft
ぐらいは参入してくるかもな
941:国道７７４号線
23/11/01 08:12:06.95 K6jIMhv5.net
>>914
簡単なら諸外国で失敗しないって
失敗し問題だらけで禁止や撤退
流石に日本もわかってるからデジタル一本はやらんよ、やり始めたら無能の烙印まあ、ムリ
942:国道７７４号線
23/11/01 08:15:21.72 qrPb9TWa.net
>>919
やってないから失敗してるだけ
日本にはタクセンがあるんだからそれを上手く使ってやればいいだけ
943:国道７７４号線
23/11/01 08:15:42.29 qrPb9TWa.net
>>918
民間任せなら同じように失敗する
944:国道７７４号線
23/11/01 08:17:47.77 qrPb9TWa.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
タクセンの予算カット、権益低下はこの辺の接客品質もどんどん落ちて行く
むしろタクセンは権益強化しないと
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945:国道７７４号線
23/11/01 08:18:40.37 IdfIvX4W.net
同じようにとはどこと?
どんな問題が発生し失敗するの?
946:国道７７４号線
23/11/01 08:18:57.25 qrPb9TWa.net
このアンケート見ても民間任せは説得力なし
947:国道７７４号線
23/11/01 08:19:37.45 qrPb9TWa.net
>>923
反対派は海外では失敗失敗言ってるだろ
948:国道７７４号線
23/11/01 08:21:48.23 qrPb9TWa.net
タクセンと運行管理はデジタルで融合していいわ
そっちのが雲助にも一番効くww
949:国道７７４号線
23/11/01 09:34:03.90 pJtnY3IN.net
タクシーは完全お取り潰しで
完全にライドシェアに切り替えよう
現役ドライバー25万人のうち40%の
10万人は65歳以上なので年金生活
2024年問題で物流が14万人不足しているので現役ドライバー14万人を物流関係に転職斡旋
資格取得費や取得
950:までにかかる生活費などの費用は補助金 残り1万人ぐらいはライドシェア移行 これで全て解決や!
951:国道７７４号線
23/11/01 09:43:47.41 qrPb9TWa.net
>>927
その通り人材再配置も容易に出来る
952:国道７７４号線
23/11/01 09:44:54.10 qrPb9TWa.net
そもそも補助金出さなくても勝手に移動する
953:国道７７４号線
23/11/01 09:55:53.75 qrPb9TWa.net
ダンプトラックも同様であっちゃこっちゃで故障車も出しているわけで
民間の運行管理に説得力は皆無
これも国でやればいい
954:国道７７４号線
23/11/01 09:58:18.84 qrPb9TWa.net
川鍋は運行管理に重きを置いているが
955:国道７７４号線
23/11/01 10:25:57.70 pJtnY3IN.net
失業保険即時適用で最大の80%+残り20%補助金で最大３ヶ月くらい?
海外でもやってるタクシー運転手の給与保障の為のライドシェア1乗車あたり１ドル徴収(５年～８年限定)を日本でもやって財源確保
ここまでやればタクシー運転手の重い腰もあがるやろ！
956:国道７７４号線
23/11/01 10:29:20.92 Nt/rJ+0i.net
>>920
詳しく見て来い、人力作業確認省いたら写真と本人が違うとか笑えない程酷い、幾らデジタル化叫ぼうが日本は暫く導入しない
他国で信頼性確認出来るまで無理でしょ
957:国道７７４号線
23/11/01 10:32:56.63 qrPb9TWa.net
>>933
だからタクセン使えと書いてるだろ
958:国道７７４号線
23/11/01 10:36:41.44 qrPb9TWa.net
何度批判しようがやることは基本的にはタクシーと同じ
タクセン窓口でデジタル運転者証発行し
それをスマホにかざして顔認証と同時にやる
959:国道７７４号線
23/11/01 10:38:26.79 qrPb9TWa.net
タクセンと運行管理を融合すればタクシー会社は全く要らない
960:国道７７４号線
23/11/01 10:38:53.70 qrPb9TWa.net
今の個人タクシーも震え上がる
961:国道７７４号線
23/11/01 10:46:37.76 ZiAVhRC6.net
結局外資系企業を儲けさせたいから解禁しろって言ってるだけだろ
お客がとかドライバーがとかどうでも良いんだよ
外資系企業が儲かれば、岸田は操り人形みたいなもん
962:国道７７４号線
23/11/01 10:57:21.68 z9h7athH.net
>>938
正解。
だから、国、自治体、会社がいろんな対策をしているが、ほとんど注目されないし報道されない。
マスゴミはただただ「ライドシェア解禁！ライドシェア解禁！」とだけ言い続ける。
ライドシェア解禁以外の解決手段は認めたくない。
全てはスポンサーの意思意向。
菅も岸田も孫や竹中、ホリエモンがぶら下げた目の前のニンジンに振り回されてる。
ちなみに進次郎と河野は有権者と中国利権大好きなバカなので論外。
963:国道７７４号線
23/11/01 11:18:40.71 liXEC2fy.net
妄想はかどってんなw
964:国道７７４号線
23/11/01 11:31:07.14 qrPb9TWa.net
>>938
それでいいだろ
地方や中小零細企業見ても肯定要素は無いのだから
どうせオマエも地方のタクシーではやらんだろ
ならば全部ぶち壊してシンプルに作り直したほうが客も分かりやすくなる
965:国道７７４号線
23/11/01 11:35:56.85 qrPb9TWa.net
大手の連中こそ地方でやってみ？
こんな車に乗せられていたんだ 可哀想 こりゃライドシェア解禁しないとアカンなとなるから
966:国道７７４号線
23/11/01 11:36:15.91 6uQjJ/Xz.net
フーデリだって下火なのに上位互換がいるウーバーは旨く行かない
本当に必要な地域は北海道の用に既にシステム運用したり、乗合バスでカバーが済んでる
他の見捨てられた地域は収益上がらないから根付かない
観光地も外国人ドライバーが参入してトラブル増え警察の仕事がふえるだけ
967:国道７７４号線
23/11/01 11:36:33.71 qrPb9TWa.net
勿論小規模台数の会社でな
968:国道７７４号線
23/11/01 11:40:11.43 qrPb9TWa.net
>>943
どうだろね
今のタクシー目線で見たらそうなるんだろうけど
俺は市場規模拡大にはなると思うけどな
田舎ほど車は必須なわけだし
969:国道７７４号線
23/11/01 11:50:16.99 qrPb9TWa.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
今の東京のタクシーは見方を変えれば貧乏人ホイホイ
地方や中小零細企業では不安定だからそうなってくる
(deleted an unsolicited ad)
970:国道７７４号線
23/11/01 11:53:02.16 qrPb9TWa.net
タクシー利権を守ってもバランスが悪い
971:国道７７４号線
23/11/01 11:58:29.88 lgwTkaoC.net
利権ていうほどタクシー業界儲かってねえけど
972:国道７７４号線
23/11/01 12:02:16.40 lioLDIKT.net
>>948
今でもカツカツだろ？大都市一部だって平均450万で特別良くない
正社員の平均は530万、非正規入れた平均が430万前後、こんなんで利権もクソも有るかよw
973:国道７７４号線
23/11/01 12:05:26.39 qrPb9TWa.net
逆にどうしてもライドシェアが嫌だというなら
都市部の例えば営収抜き60万以上の運転手から2割ハネて分配する仕組みでも良いな
自由主義に反対ならちゃんと共産主義ということで
そうすれば地方や中小零細企業の運転手も維持出来ると思うわ
974:国道７７４号線
23/11/01 12:06:28.31 qrPb9TWa.net
これなら異論はないだろ？
975:国道７７４号線
23/11/01 12:07:16.23 pJtnY3IN.net
頭が悪くてタクシーの運転手しかできなかったやつがうまくいかないだの語ってて草
うまくいかなかったのはお前の人生なwww
976:国道７７４号線
23/11/01 12:10:57.87 qrPb9TWa.net
一律2割は可哀想か
売上に応じて1~2割地方の公共交通維持代としてピンハネ
977:国道７７４号線
23/11/01 12:11:48.36 qrPb9TWa.net
大手の平均営収から見ても問題はないだろ
978:国道７７４号線
23/11/01 12:15:58.11 rd15L11D.net
利権の意味も分かってなくて草
そもそも利権の中の最低辺であるお前らに還元される訳ないじゃん。
979:国道７７４号線
23/11/01 12:17:33.99 O138QcOW.net
海外悪例知ったらライドシェアなんか嫌だよ外人さんが好き勝手やるのが目に見えてる
980:国道７７４号線
23/11/01 12:19:08.90 DwXP4FEP.net
多少の天下りはあっても美味しい天下り先じゃねえわな
トラブル時の用心棒見たいなもん
拗れれば裁判