23/10/28 06:54:27.67 WcoUawvx.net
860【解説】日本もライドシェア解禁なるか⁉︎どうなるタクシー業界⁉︎ ～その①｜ともゆき@毎日投稿740日目🍊
URLﾘﾝｸ(note.com)
607:国道７７４号線
23/10/28 07:13:45.50 p2+HeVfO.net
中小零細企業に運行管理任せてやり続けるより確実に良くなるよ
デジタル管理となれば運転手なんかボタン一つでどうとでもなっちまうから
608:国道７７４号線
23/10/28 10:41:45.54 UYI4H34K.net
ライドシェア始めるとして、純粋に手続きだけ考えても、道運法、道運車両法、特措法を改正もしくは改正を検討しなければならない。当然国会の手続きも必要でそんなことに国会のリソースを費やせるほど国政に余裕は無いはず。
609:国道７７４号線
23/10/28 10:43:31.52 UlXReUW8.net
菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
URLﾘﾝｸ(jisin.jp)
610:国道７７４号線
23/10/28 14:26:19.43 Mu51+pQ8.net
>>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
kibaru-furusato-tango.org/about-sasaeai/
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/
611:国道７７４号線
23/10/28 15:05:21.63 IWNT9dZq.net
ホンダ、タクシー会社の「ライバル」化 自動運転移動サービスの展開で火花
URLﾘﾝｸ(jidounten-lab.com)
612:国道７７４号線
23/10/28 15:19:38.41 sFBoeZR3.net
>>598
メーカーまでもタクシーという既得権益を潰しに掛かってるのかwww
まあ、既得権益に守られて何もしなかったボンクラタクシー経営者よりはマシだろうなwww
613:国道７７４号線
23/10/28 16:10:29.43 Q6FAT0+U.net
そもそも単なる自動運転のレンタカー、カーシェアサービスで敵ですらないだろ
好評ならどんどん拡大して利便性高めればいいじゃん
614:国道７７４号線
23/10/28 17:00:04.33 I1IgBS+k.net
アメリカでは Uberアプリで自動運転タクシーも呼べるようになった。
Uber 解禁が必要だ。
タクシーいらね。
615:国道７７４号線
23/10/28 17:30:33.63 u9YB1Swg.net
>>584
それは言い訳、上手い人は事故はしない、事故するような奴に人のセル仕事は駄目
お前らみたいに事故するやつは無理だね諦めな
616:国道７７４号線
23/10/28 17:35:33.72 IARFXzbi.net
>>592
そのクソ並み低賃金で働かせて税金搾り取るのがライドシェアだぞ
待遇悪地域でやるやつはボランティア
本業なら稼げる地域も稼げる時間地域はだめ
三浦の例見てみろ、タクシー会社が採算合わないから19時以降タクシー無し
ここにライドシェアやるってアホか？
タクシー会社が稼げ無いのにライドシェアが稼げるとは思えない
下手したらタクシー車両レンタルと燃料代金で赤字
しかも地域迄していされて稼げる訳無いじゃん
617:国道７７４号線
23/10/28 17:39:14.89 I1IgBS+k.net
タクシー会社より、IT技術を駆使するUber等のライドシェア会社の方がはるかに有能だから、タクシーが成り立たないところでもライドシェアなら成り立つんだよ。
タクシー会社は想像以上に無能のクズ。
過疎地で低額ライドシェアがすでに成り立ってるじゃん。
618:国道７７４号線
23/10/28 17:54:16.28 jLi62mlI.net
>>592
軽トラ軽貨物の奴らのまともな車持ってるの？
619:国道７７４号線
23/10/28 18:55:07.79 tROjzJt4.net
>>604
ライドシェアがなんで成立してるか実態把握してないじゃない。
売上の30%システム利用料取られて車両管理自己負担だよ?保険も強制。
正社員じゃないから福利厚生一切無し、保険関係、確定申告も全て自分でやる。
気軽に始められるからっておいそれとやれるもんじゃ無いと思うけどな。
タクシー並に売上上げたら国民健康保険いくら払う事になるのか。とかちゃんと考えられてるのか？
過疎地の試験ライドシェアはNPO法人が主導してる。
やってる人のインタビューでは正にボランティアで生計を立てる物じゃ無いと言ってたよ。
タクシー会社が思考停止の無能という意見には賛成する部分もあるけど、旅客運送業として乗務員が生活出来るシステムを長年時間をかけて作って来た実績は評価してる。
620:国道７７４号線
23/10/28 19:13:07.26 I1IgBS+k.net
>>606
これがライドシェアの強み。
ライドシェア会社はタクシー会社より手数料が低い。
アプリによりタクシーよりたくさん客を集めることができる。
タクシーより事故率が低いので保険料が安くなる（流し運転しないから事故率が低い）
ライドシェアはタクシーより犯罪被害にあいにくいのでドライバーが集まりやすい。
（客の本人確認、キャッシュレス決済等の犯罪対策がタクシーより優れてる）
621:国道７７４号線
23/10/28 19:14:33.14 I1IgBS+k.net
流し運転で車の周辺数十mの客を集めるのでなく、エリア全体からアプリで集客する方が安全な上に、利益も上。
622:国道７７４号線
23/10/28 19:50:21.79 tROjzJt4.net
う�
623:Bライドシェアの運営会社はそうだと思うんだ。 さぞ利益率の良い事だと思う。 利用者も利便性が上がって良い事だよね。 で、そのしわ寄せはドライバーに来るんだが… まともに損得勘定出来るなり手がそんなにいるのかな? 自然とまともに社会人に慣れなかった人やスネに傷のある人ばかりになるんじゃないの? 事故率の話も運用が始まってない内に確定した数字のような話をされても困る。 ウィークデーの交通量にサンデードライバーをぶち込むような物だよね。 ただでさえ、普段大人しい走りの看板の会社のトラックも土日は全体の交通量が減っているにも関わらずカリカリして運転してるってのに… UVER導入での事故率の増加って数字に出てたよね？
624:国道７７４号線
23/10/28 20:06:40.76 I1IgBS+k.net
ドライバーやるなら、タクシーよりライドシェアの方が儲かるから、ライドシェアのシェアが増えてるんや。
ニューヨークだと 車の 90% ライドシェア。
タクシー車は 10%
他の大都市でもタクシーを駆逐する勢いだね。
625:国道７７４号線
23/10/28 20:10:38.86 tROjzJt4.net
>>610
そのタクシーよりもライドシェアの方が儲かるの根拠を示して欲しい。
日本とアメリカじゃ車の維持コストも違えば健康保険などの社会保障制度も違うんだ。
626:国道７７４号線
23/10/28 20:10:47.30 CQprPz4X.net
>>607
手数料30%に消費税10%引いたら60%でタクシーと変わらない上に経費までかかるやん
627:国道７７４号線
23/10/28 20:15:20.09 jLi62mlI.net
>>607
暴行罪で懲役経験ありでもライドシェア出来るのか？
628:国道７７４号線
23/10/28 20:18:42.01 p2+HeVfO.net
何より全国何処でも出来るならメリットはデカい
629:国道７７４号線
23/10/28 20:19:08.35 I1IgBS+k.net
>>613
アメリカでは犯罪歴等バックグラウンドチェックがあるからできない。
ドライバーになりたいやつを年数十万人はじいてる。
80さいでも、前科あっても二種免許を全部採用してる日本のタクシー会社よりまとも。
630:国道７７４号線
23/10/28 20:21:37.35 I1IgBS+k.net
>>612
ライドシェアは倍は客回してくれる。
利便性の高さがパイを拡大させてんだよ。
より多くのパイをより多くで分け合う。
少数の売国利権タクシー会社が利益独り占めよりはるかにいい。
631:国道７７４号線
23/10/28 20:24:39.66 PjdZcobH.net
自分の大切な愛車に酔っ払いのオッサンとか
乗せたくないだろ
どんな奴が乗って来るかわからない
会社の車タクシーとは違うだから
会社の整備士も居ない何十万キロも走って
エンジン交換したら何十万掛かるし
狭い道つれてかれてちょっとこすっても修理代掛かる
632:国道７７４号線
23/10/28 20:33:15.90 tROjzJt4.net
>>616
5倍の需要を喚起出来たとして、外資プラットフォームの参入を認めて今のタクシー事業より税収は増えるのかな？
国内のプラットフォーム会社は後発で外資より利便性の高い物を提供出来るのだろうか?
より多くのパイをより多くの人で分け合う形は全体の貧困を促すんだが理解してるのか？
633:国道７７４号線
23/10/28 20:56:50
634:.05 ID:I1IgBS+k.net
635:国道７７４号線
23/10/28 21:22:23.71 jLi62mlI.net
>>615
米国のライドシェア配車回数6億回で性犯罪発生500～600回
日本のタクシー配車回数5億回で50回程度だったかなぁ？
この数字見てもライドシェアは犯罪の温床になると言えるし
前科者チェックして除外してもこの数字なら
ライドシェアは人を犯罪者にしてしまうとも言えそうだな
636:国道７７４号線
23/10/28 21:33:38.97 jLi62mlI.net
>>616
なんでそんな事がわかるのか謎だ
妄想喋られてもなあ
637:国道７７４号線
23/10/28 21:40:20.40 t0cZG004.net
ライドシェア解禁「断固反対」 事故の責任は？安全性どう担保？…地方のタクシー業界に危機感 過疎地には待望論も
URLﾘﾝｸ(373news.com)
638:国道７７４号線
23/10/28 21:40:34.98 I1IgBS+k.net
>>620
そんな詐欺統計しかだせないなら、日本のタクシーの安全性の優位は全くないってことだね。
アメリカの治安が悪いだけで、タクシーが安全なわけではない。
アメリカのタクシーはライドシェア以上に犯罪が発生してる。
銃社会のアメリカの強盗、レイプの発生件数が日本の100倍以上だろ。
イギリスやシンガポールなど治安の良い国なら、ライドシェアでもタクシーでも犯罪発生率は低いからね。
639:国道７７４号線
23/10/28 21:52:28.61 I1IgBS+k.net
性加害がーーー
こんなの言ってると自動運転に駆除されるんだろうな。
640:国道７７４号線
23/10/28 22:51:48.17 emuWW7WT.net
統計がどうだろうと、日本でライドシェア解禁にはならんよ。
なるとしてもせいぜい例外対象の選択肢だ。
マスゴミの「結論ありきの世論誘導」の偏った材料の1つでしかないから、「だから何？」以上の感想しか出て来ない。
641:国道７７４号線
23/10/28 23:41:55.10 g5GrGpPk.net
ライドシェアがタクシー会社より有能で田舎でも走ってることは証明できます。
Uberのアプリ（全世界共通）をダウンロードして、アメリカの人口10万人以下の都市の状況を見ればすぐわかります。
ど田舎でもはしってるよ。
ライドシェアなら神奈川の大都市の隣の市で19:00以降走ってない。
こんなことにはならないね。
642:国道７７４号線
23/10/28 23:55:50.93 swj6wZKT.net
>>626
三浦市の事かな。
正確には、「2社あるタクシー会社のうち1社が、19時で営業終了」だから、走っていないわけではない。
不正確な世論誘導では、望んだ結論は得られない。
643:国道７７４号線
23/10/29 00:24:48.80 qjQxldCl.net
ここのところのマスコミは異常に事実と違う報道をしていた。
タクシーは不足どころか空車だらけという現実もあった。
災害報道でも同じことが起きてる
災害酷かった？とその地方の人に聞くとあれは一部地域のことで他ではなんともないということが多い。
今のところ地方議会でライドシェアの是非について議論され始めている
本当にマスコミどおりなのか？
タクシーは本当に不足なのか？
ライドシェアは本当に安全なのか？
現在のタクシーのまま人手を確保するかまたはタクシー稼働の時間を少し変更するだけで問題は解決するんじゃないか？
とかやってるんではないだろうか。
644:国道７７４号線
23/10/29 01:14:42.63 qjQxldCl.net
>>623
詐欺統計でなくUberが出したCNN報道
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
そしてこちらはUber自らが出した調査結果
詐欺統計ではないだろう
URLﾘﾝｸ(times.abema.tv)
645:国道７７４号線
23/10/29 01:20:08.86 kKim4A6b.net
>>628
マスゴミはスポンサーありき。
その上で面白おかしくセンセーショナルにあおり立てて「数字」が取れれば「勝ち」。
ライドシェア解禁報道も、ジャーナリズムに駆り立てられてのものじゃない、スポンサーの意向の表現と「数字」を狙ってのもの。
だから必要以上に繰り返し報道された。
一方で地方自治体、既存業者の交通弱地返上の取り組みの報道は、これまた異常に少ない。
報道しない自由、ジャーナリズムとは真逆な態度もまた、マスゴミの「勝ち」を狙った意図的な姿勢。
646:国道７７４号線
23/10/29 02:44:58.40 6T2cjn90.net
ライドシェア開業の条件でタクシー運転手の実務経験10年以上とかにしたら既存のタクシー会社も認めるかもね
647:国道７７４号線
23/10/29 06:13:57.73 XBtLMPVP.net
バス・タクシー実務歴トータル３年と開始前5年無事故無違反、ゴールド免許位で良いよ
軽貨物含むトラック系は実務5年無事故無違反5年ゴールド免許
事故や違反する奴は駄目、こう言うやつはタクシー会社の管理内に置かないと、当然2種免許必需
利用する方から見て2種免許も取れない奴は有人有償は辞めてほしい
やりたきゃ2種免許とれと
648:国道７７４号線
23/10/29 06:29:33.17 ilDX7nnl.net
ライドシェア向けに使う自家用車は何がいいかな？
候補としてはハイブリッド車で自動スライドドアてことでシエンタ、フリード、ソリオあたりかなと
649:国道７７４号線
23/10/29 07:35:33.34 YiZKr3BS.net
>>627
他社だって走っても台数少ないだろ
そんな条件でライドシェアやるか？
ガソリン代も馬鹿にならん
地方はもう夜酷いから
夜間酒飲みは運転代行呼んだりしてる
その代行も廃業して車の中で寝たり
飲み諦めたりしてる
650:国道７７４号線
23/10/29 09:25:04.65 Q9ZN9pNK.net
荷物は喋らないけど人間は文句行ったりする
渋滞に巻きこれたり道間違えたりしたら
文句言われる事もあるしウンコ、ションベン、ゲロされる事もある
軽貨物 タクシー一緒にするなよ
651:国道７７４号線
23/10/29 09:31:25.02 Q9ZN9pNK.net
後部座席でカップルがイカ臭い臭いさせてチュパチュパされる事もあれば
振り向き様にションベン掛けられる事もある
人間と荷物じゃ全然違うからな
652:国道７７４号線
23/10/29 09:38:00.09 mZ+v1ZoC.net
そんなアホな
なぁ
653:国道７７４号線
23/10/29 09:56:18.41 uofZbcmK.net
アメリカのタクシーの犯罪率ってどうなんだろうね
探して見たけど見つからなかった
タクシーの犯罪率に対してライドシェアの犯罪率を見てみたいな
654:タクシーはタクシー会社がドライバーの身元を保証して ライドシェアはUberがドライバーの身元を保証してる訳で 犯罪を犯す人はタクシーだろうがUberだろうが犯罪を犯すと思うんだけど ライドシェアが犯罪の温床になるならタクシーだって同じだと思うの
655:国道７７４号線
23/10/29 10:07:08.16 uofZbcmK.net
日本のタクシーは長時間労働を是正してほしいよね。
隔日勤務とはいえ1日実働で15時間勤務
AM7:00～AM1:00まで働かなきゃ行けない
日勤がある所もあるけど給与は大幅減
今の時代こんな長時間勤務でドライバーなんてやりたがる人は少ないよ
こんな状態でドライバーが減っていくのは当たり前なのに固定概念に囚われ何も改善しないタクシー会社
656:国道７７４号線
23/10/29 10:08:30.69 Q9ZN9pNK.net
タクシー経験者が集まればヤバい客の話なんてみんな経験してるよ
ウンコ、ションベン、ゲロなんてタクシーあるあるだから
最高難易度の接客業だぞタクシードライバーは
657:国道７７４号線
23/10/29 10:19:30.03 zvPhX+mG.net
>>640
それな
口コミサイトなんかのクレームも一方的なものだから実は客側のマナーが悪かったりとかありがちだし
マジで非常識なタクドラはいくら人手不足でもクビされるし同業者にも敬遠される
658:国道７７４号線
23/10/29 10:37:47.22 /5VNK5p5.net
タクシーで一番怖かったのはこれ。
急いでなんて一言もいってないのに、高齢ドライバーが有料道路の下りで対向車線にはみ出してトラック等を複数回追い越し。
タクシー乗ったら安全運転してくれってわざわざ言わんとダメなの？
クソタクシードライバーにあたる率は 1 / 4 ぐらいある。
飲食店だと、不快な思いをするのは数千分の一なのと対照的。
659:国道７７４号線
23/10/29 11:04:56.79 cuFGEFrs.net
>>642
４回乗車して1回は無謀運転手とかどんだけだよwww
いつもの嘘松確定！
660:国道７７４号線
23/10/29 11:22:39.38 lzjykdyY.net
>>638
犯罪目的ならウーバーの方がハードルは低い
661:国道７７４号線
23/10/29 11:36:26.02 aGkbFdIR.net
変わらんだろ
基本的には情報に縛られているし
ナアナアが通じないデジタルのが厳しいと思うよ
662:国道７７４号線
23/10/29 11:39:01.75 aGkbFdIR.net
日本はあらゆる問題が出たあとの後発というのも影響はデカい
下手なことをやれば一発でSNSに晒されテレビ出演する羽目になる
663:国道７７４号線
23/10/29 11:41:09.68 aGkbFdIR.net
ほら見たドッコイで誰しも餌にはなりたくないだろ？
664:国道７７４号線
23/10/29 11:46:31.19 3PLN+BdV.net
>>644
全車室内録画もあるドラレコ装備のタクシーは犯罪抑止効果が有るわな
お手軽自家用車のライドシェアにそこまで金掛ける人間は少ないはず
665:国道７７４号線
23/10/29 12:05:53.71 aGkbFdIR.net
中国は新車参入代替8年
このレベルならお手軽感はないしタクシー以上に安全になるわ
666:国道７７４号線
23/10/29 12:18:03.79 aGkbFdIR.net
中国は規制の仕方が上手い
667:国道７７４号線
23/10/29 12:35:51.94 Q9ZN9pNK.net
ちんたらゆっくり安全運転してると
いつもより高いとか言われるし
お客によって求めるものが違う
668:国道７７４号線
23/10/29 12:48:04.02 AJ6Iv3Pv.net
>>651
最大多数の客が求めるのは、事前確定料金で安全運転。
メーターが回るから急がされる。
安全のためには、乗る前に運賃が確定するライドシェアだな。
669:国道７７４号線
23/10/29 12:56:34.20 y6Dsubaj.net
まーたライドシェアお花畑馬鹿がアホな事言ってんよ
670:国道７７４号線
23/10/29 12:56:39.39 y6Dsubaj.net
まーたライドシェアお花畑馬鹿がアホな事言ってんよ
671:国道７７４号線
23/10/29 13:05:07.59 WezbsuxH.net
確定料金だから無理して近道抜け道走りません
渋滞だって関係ねえ
「急ぎで行って！」はお断り
もしくは
確定料金だからサッサと降ろして次に行きたい
デカい荷物のトランク積み下ろしは別料金取らなきゃ合わない
臭い犬猫連れも別料金希望
話好きの客の相手もウザいから運転中は基本無言
672:国道７７４号線
23/10/29 14:04:53.59 iDBPx74X.net
ライドシェア“議論”加速 「地理試験」廃止論も 新スタイル「交通」サービスとは？
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
673:国道７７４号線
23/10/29 14:16:35.51 aGkbFdIR.net
要らないわな
むしろタクシーは日本交通のみで厳格な採用試験に突破した人だけやらせて
残りはライドシェアの管理下においてやらせればいいから
個々のクソ会社に運行管理を任せるより効率がいい
674:国道７７４号線
23/10/29 14:22:30.35 aGkbFdIR.net
例えばアプリ会社が100社あろうが関係ない
デジタルタクセンに苦情やらスピード違反放置駐車違反など報告が上がればアカウント認証出来なくするシステムを作れば
675:国道７７４号線
23/10/29 14:54:20.69 KbeVYWMC.net
>>658
運転代行は二種免導入してドライバーそのものが一気に減った
ライドシェアは利便性ありきでスタートしても質の悪いドライバー排除は避けられないから垢BANなり二種免導入なり厳正に対処される
すると代行同様に成り手不足となり小規模運営になるよ
676:国道７７４号線
23/10/29 15:09:32.17 QnB/ab8f.net
【タクシー】菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情 [生玉子★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
677:国道７７４号線
23/10/29 15:31:23.00 aGkbFdIR.net
運転代行は面倒くさいだろ
常に二人で行動せにゃならんし
本質的に流行る要素がない
678:国道７７４号線
23/10/29 15:32:36.92 aGkbFdIR.net
全く的はずれな反論ばかりで返すのも嫌になるな
679:国道７７４号線
23/10/29 15:35:27.17 yLPPwedc.net
質の悪いドライバーは評価下がるから
実質排除されるんじゃ？
タクシー呼んで高齢ドライバーだったり態度悪かったり運転が荒かったりと
タクシー呼ぶ方がリスキーな時代になると思うんだけど
680:国道７７４号線
23/10/29 15:46:25.94 heg0C+4G.net
実際タクシーは遠回りしたり料金あげようと必死な悪質ドライバーいるからね
ジャンポケのおたけがタクシーで新橋から新宿で7500円も請求されてボッタクリって話題になってたけど
ライドシェアならぼったくりは起こらないから安心だよな
681:国道７７４号線
23/10/29 15:57:51.62 dIiJrz4t.net
ライドシェア呼んで高齢ドライバーだったり態度悪かったり運転が荒かったり車がボロかったりと
ライドシェア呼んだってリスキーな時代になると思うんだけど
↓
質の悪いドライバーは評価下がるから実質排除される
↓
規模縮小(笑)
682:国道７７４号線
23/10/29 16:10:45.91 aGkbFdIR.net
8000万人が小規模らしいな
オマエの腐った脳みそではw
683:国道７７４号線
23/10/29 16:18:33.58 aGkbFdIR.net
>>664
良心がなく感覚感性がおかしい連中が増えてきた中で
この運賃値上げは仇だな
クレームが増えるのも当たり前
684:国道７７４号線
23/10/29 16:31:01.14 EELxUt8W.net
>>665
ライドシェアってドライバーの顔写真や評価と車種を選んで呼べるって知らないの？
タクシーは選べないからライドシェアよりリスキーだよね
685:国道７７４号線
23/10/29 16:49:22.65 RW11adte.net
a. 8000万人の一種免許取得者のなかから、優良ドライバーを25万人採用。
その後評価で絶えず選別を続ける。
b. 二種免許取得者から25万人タクシードライバー採用。
b. の方式だとタクシードライバーの平均年齢は 60才ごえ。65才以上が過半数で、定年80才。
現在、タクシードライバーになりたい26万人の二種免許取得者から 25万人選んでる感じでしょ。
どう考えても、a. の方がドライバーの質が高くなる。
採用基準がガバガバだし、クソドライバーを排除する仕組みのないタクシーは危険。
686:国道７７４号線
23/10/29 17:00:59.58 RW11adte.net
二種免許はクソドライバーを保護する制度。
二種免許より安全性を重視すべき。
687:国道７７４号線
23/10/29 17:04:17.15 EELxUt8W.net
そもそもだけど二種免許を取得しているからと言って安全である訳ではない
現状稼働してるタクシーの運転の荒さや事故などを見れば二種免許というものは安全を担保している物ではない事は一目瞭然
そもそも二種免許を所持していない者の運転が危険というのであれば
公道を走っているほとんどの車が危険ということになる
一般車よりタクシーの方がよほど危険運転を繰り返しているのにだ
688:国道７７４号線
23/10/29 17:14:04.15 5f+a2AKX.net
>>668
タクシーの乗務員証は顔写真と生年月日表示を義務付けだったのが
個人情報保護の観点から廃止になったの知らないの？
顔写真や車種で個人特定してSNSで晒される危険満載のライドシェアドライバーなんてやりたくねえわw
顔で判断、不人気車種で弾かれる
登録しても稼働実数に偏りが出るわな
689:国道７７４号線
23/10/29 17:28:12.55 EELxUt8W.net
>>672
やりたく無ければいんじゃない?
誰も君にドライバーやれなんて言ってないよw
Uber Eatsの配達員も顔写真必須だし
バイクのナンバーもお客様に公開されてるよ。
それでも配達員増える一方で登録承認一時停止まで行われてるんだよ
そもそも晒されるような事をしなければ良いし晒されるかもしれないと思えばそれだけ悪い事はできないし抑止力なるよね
そもそもSNSに顔写真晒す行為は規約違反だし駄目だから酷い奴は開示請求かけて訴えるよね
690:国道７７４号線
23/10/29 17:48:49.51 oDujUhR4.net
>>671
現状はライドシェアやりたい馬鹿に二種免許取らせてタクシー会社に所属させてやらせてるんだよw
これを二種免も取らせないタクシー会社にも管理させないじゃ事故が増えるのは明らか。
タクシーの事故が多い？
そりゃお前みたいな馬鹿に免許取らせて管理してるから。
つまりタクドラにならないと炙り出せないからその数字が出てるだけ。
向いてないやつは事故った後すぐにいなくなる、その後の責任はタクシー会社が取ってる。
お前みたいに事故ったら保険屋に任せて知らん顔するような馬鹿には参入させないよーんw
691:国道７７４号線
23/10/29 17:50:55.84 DFSfj4TI.net
環八の瀬田から輩走りで右に左に。
空いた直線はフル加速。
制限速度よりはスピードの出てる一般車にテールトゥノーズ。幅員が一時的に広がるポイントは勿論左から全力カマし。
なかなかに熱い走りの雲さんだな。
と。メーターを65Kmに合わせて車間保って走ってたら羽田に着いたの同時だったw
生活大変そうだなー。子供5人とかいるのかなー。
とか想像してたら入庫したのが国際線の一般レーンw
ECD取れよ。アホか。
692:国道７７４号線
23/10/29 17:51:27.98 OVH3FNxh.net
タクシーも乗れない無職引き籠もり子供部屋オジサンが机上の空論を必死に語りそれを冷やかすスレ(笑)
693:国道７７４号線
23/10/29 17:52:48.13 DFSfj4TI.net
>>675
あ、ごめんなさい。
タクシードライバーの雑談日記と間違えました。
お騒がせして申し訳ありません。
694:国道７７４号線
23/10/29 18:10:18.56 Wljqslrj.net
ライドシェアは過疎地や観光地のみの限定でやればいい。人数に台数も限定。登録者はネットで顔と車種を観覧できるようにする。勤務時間や休日も登録させてアプリで客が選択しやすいようにする
695:国道７７４号線
23/10/29 18:33:09.30 C6JrTW9d.net
>>668
ブサイクや老人は敬遠されそうだな
696:国道７７４号線
23/10/29 18:38:38.75 RW11adte.net
ライドシェアは完全解禁。
タクシーは過疎地でだけやればいいんだよ。
697:国道７７４号線
23/10/29 18:43:56.89 aGkbFdIR.net
>>678
限定じゃ流行らん
大規模解禁で基本的には問題なし
698:国道７７４号線
23/10/29 19:39:49.07 EELxUt8W.net
むしろタクシー会社いらんな
ドライバーはみんな個人タクシーになるようなもんやろ
働く時間も休みも全部自分で決められる
699:国道７７４号線
23/10/29 21:30:37.47 4tGhcSbY.net
>>670
なら2種免許取ってから言えよ
2種免許すら取れない頭と技術で有償有人は辞めてくれ論外
700:国道７７４号線
23/10/29 21:35:48.47 fFZBIPR+.net
流行らなくて良いじゃん。
歩合制の個人事業主がどれほど無法者かはフーデリが証明してる。
導入したって事実と足りない所の足しに少しでもなれば御の字。
と、思ってるが…利権絡みだし利益率高い所の解禁無しに外資を納得させられるかな。
川鍋VS中国利権の神奈川県連じゃ分が悪い気がするな。
701:国道７７４号線
23/10/29 22:05:28.98 yLPPwedc.net
現役タクシードライバーは大変だね
ライドシェア解禁したら困るもんな
客の取り合いで自分たちの収入減る可能性あるもんな。
だからとにかく無理やり危険だなんだって
おまんま食えなくなっちゃうかも知れないから解禁辞めてお願いします～って泣きながらお願いしたほうが効果あるんじゃない?
まぁそれでも解禁したらタクドラざまぁとしか思わんがwww
702:国道７７４号線
23/10/29 22:15:20.54 XMUwPDWI.net
>>685
困るに決まってんだろ
お前の職場で「期日は未定ですが我社は倒産します」って言われたらどうだ？
都内ドライバーはそれを国に言われてるようなもんで世論も賛成してるとか現職の人権は？家族や子供だっているんだぞ？
703:国道７７４号線
23/10/29 22:20:25.96 uofZbcmK.net
>>686
嫌なら転職しろよばーかw
お前らの人権なんて知らねーよw
客は利便性のいい方使うだけだし
困るのはタクドラだけだからなw
704:国道７７４号線
23/10/29 22:43:26.30 uofZbcmK.net
ごめんな
なんか言い過ぎたわ
まぁ反対頑張ってくれや
705:国道７７４号線
23/10/29 22:48:45.04 U/DWHGSr.net
>>686
困るも何も山上化するだろ
706:国道７７４号線
23/10/29 23:38:19.41 C6MT4wHY.net
>>686
ライドシェア解禁された所為でタクドラは失業したら
オマエらもライドシェア開業して稼げばいいじゃん(笑)
むしろ自由に仕事できていいだろ？
言ってみれば個人タクシーみたいなものなんだからさ
なぁ
707:国道７７４号線
23/10/30 00:11:23.48 vx477UdV.net
Uberの配車アプリって
Uberが手数料20％だろ
会社が40％～60％だろ
ドライバーに入ってくるの20％～40％しかないじゃん
ライドシェア個人でやれば80％やぞ
708:国道７７４号線
23/10/30 00:33:53.88 gboMGUqf.net
既得権益者が嫌がるのは世の常なんだが、別にタクシーを廃業させろと言うわけではないし、それで廃れるなら今のシステムがニーズに合ってないのだから業務改善するか退場頂くか、それが競争。
また、ライドシェアの危険性を熱心に語られる方々は使わなきゃいいだけの話で。
ライドシェアで救われる方がある程度見込まれるなら使う方も参入する方も「リスク承知(自己責任)でどうぞ」でいいぢゃないの。
導入しても多分それなりで落ち着くよ。
709:国道７７４号線
23/10/30 01:05:32.09 4kHDn5xl.net
あのさタクシーを国が台数なぜ規制してるか知ってる？
例えば売上１００万しか無い地域に１００台タクシーいたら1台約１万しか利益上がらず生活が出来ない
そうなるとタクシー運転手は辞めて地域にタクシーがいなくなる
そこでタクシー台数を規制
仮に４台なら1台辺り２５万で生活が成り立つ
これが10台なら1台10万で生活成り立たない
こうなったら崩壊し利用者が困る
しかもライドシェアなんか犯罪やら不正だらけ
本人確認含む手続不正や不備だらけで安心できる訳無いじゃん
どうせ自動運転くるならタクシーのままで良いよ
フーデリ見たらとてもじゃ無いが無理
710:国道７７４号線
23/10/30 03:21:48.39 mvZQi4hB.net
まぁ、何よりも解禁された場合、タクシーとシェアカーが混在して上手く棲み分け出来ない状態。
カオスが1番困る。
ドライバー同士のいがみ合い、下手すりゃ刃傷沙汰だよ。
ぐちゃぐちゃの状態に既存の他のドライバー職もブチ切れて街中はコロナ禍以上にピリピリ、ギスギスした感じになる。
そんな状況で仕事なんか出来るか。
多分、落ち着くまで数年はかかる。
711:国道７７４号線
23/10/30 04:10:57.99 4kHDn5xl.net
うまく棲み分けムリじゃない？何故なら今出てる案は時間、場所、曜日など制限でしょ
仮に三浦の場合なら一社が19時で終わるから帰社後、タクシー使い２０時頃から営業
タクシーで稼げないから辞めてるのにライドシェアが稼げると思う？
もう一社は営業してたら、そっちに影響、
限られた地域で決められたパイを一社が19時以降独占でなんとかもたせてる、恐らく台数少ないよね
それをライドシェア競争させたら単純に半分か価格次第で一社も採算合わなきゃ19時以降辞める
ライドシェアが継続するか解らないよね？稼げないから辞めます
言われたら夜間地域からタクシー無くなり悪循環
712:国道７７４号線
23/10/30 04:32:36.14 TIYRLuG6.net
ライドシェアをめぐる2つの懸念～地方も海外も知らない人たちが議論していないか～｜川端 康夫（アクティブビジョン株式会社 代表取締役）
URLﾘﾝｸ(comemo.nikkei.com)
713:国道７７４号線
23/10/30 04:53:19.61 yP4GvuvU.net
>>696
それはあるだろな
黒岩なんか全く知らないし
俺みたいにデジタルタクセンなど言及すればいいけど
714:国道７７４号線
23/10/30 04:54:42.75 yP4GvuvU.net
ただ現状で必ずしも語る必要はないな
それでは市場規模は増えないから
715:国道７７４号線
23/10/30 05:18:09.91 0dAvKhrE.net
>>698
市場規模が増えるということ、大きくなるということは、タクシー事業をやる参加者が増えるということです。
タクシー乗務員が減ったのはボンクラ経営者が既得権益のぬるま湯でボケーっと経営をしていたせいです。
既に後戻り出来ない状態までタクシー業界は追い込まれています。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
716:国道７７４号線
23/10/30 06:56:40.22 yP4GvuvU.net
大組織化のが全て正しい
チンケな組織ではどうやっても効率化合理化は出来ないから
717:国道７７４号線
23/10/30 06:58:26.38 yP4GvuvU.net
非正規 解雇規制の緩和 最低賃金1700円は俺ら労働者の折り合い点
もっと色々競争をすべき
718:国道７７４号線
23/10/30 07:20:37.93 /rarREN6.net
>>699
増えるわけ無い今でも高い言われてるのに、コロナ前は余ってた
コロナで人が離れたから足りないだけ
なら足りるように補助金なり支援なりするのが先
>>701
まず無理だな増税嘘つきクソメガネが12年後に1500円目指すだよ
その時は総理じゃないし、今でも早く辞めてくださいだよ
賃金30年変わらず税金負担はバク上げ？そりゃあ貧しくなるよ
719:国道７７４号線
23/10/30 07:22:07.52 N3YjC0hm.net
>>692
悪貨は良貨を駆逐するって知らんらしいな
720:国道７７４号線
23/10/30 07:24:28.86 7E7/bYyT.net
勤続60年の熟練タクシードライバーの技量は絶対の安全を約束する。
流しと呼ばれる奥義はもはや芸術。
自動運転やライドシェアが彼らの領域に到達することは永遠にない！
721:国道７７４号線
23/10/30 07:27:00.29 7E7/bYyT.net
>>702
増税の原因となってるのは、タクシー、酪農みたいな補助金チューチュー産業。
補助金クレクレ乞食のタクシーから、税金払ってくれるライドシェアに転換すべきだね。
722:国道７７４号線
23/10/30 07:33:44.24 KZ6I0T4V.net
>>705
コロナで補助金無しだぞ、他は手あつい中
手助けしないから離職者だらけ
足りないなら補助金位やれと、それが政治
補助金嫌ならタクシー不足受け容れろw
723:国道７７４号線
23/10/30 07:40:19.36 NtboKkqd.net
>>705
無知なのか？タクシー産業は他に比べたら補助金ほぼないぞ？足りないなら補助金入れろって当然だろ？しかし現時点で無い
不足で困るなら空いてるタクシー埋めるのが先だよ、その後にライドシェア考えれば
東京なんか新人ラッシュでライドシェア要らないよ
多分東京は無理じゃない
724:国道７７４号線
23/10/30 07:51:09.43 hW7DwePw.net
>>705
政府に税金として見返りのある新しい産業には勿論、補助金が投入されるよ。アプリ配車のみだから売上げは個タクと違い誤魔化すことが出来ないから、政府にはキチンと税金として見返りがあるからね。
ライドシェア事業も多分、補助金支給されるだろうね、国指定のドライブレコーダーやライドシェアのステッカーなど、必要な備品に支給される可能性があると思うよ。
（もしかしたらだけど車両に掛かる税金の補助もあるかも？）
725:国道７７４号線
23/10/30 08:01:30.05 hW7DwePw.net
>>707
田舎より東京都に住んでいる人間ほどライドシェアに抵抗は無く、この前のアンケートでも約65％が賛成している。反対は約30％。
都市部に住んでいる人間ほど海外に出掛ける回数が多いから、ライドシェアの便利さを知っているんだろう。
もしも、東京都抜きで始まれば、「なんで便利なシステムをタクシー事業者を守る為にやらないのか！」と都知事にクレームが入るでしょ。
726:国道７７４号線
23/10/30 08:15:47.40 7E7/bYyT.net
>>706
タクシー運転手はほぼ全員100万のコロナ補助金をもらっただろ。
その他事業者むけの補助金もあった。
一方、Uber 配達員にはコロナ補助金なかったはず。
727:国道７７４号線
23/10/30 08:20:29.18 JLQKfBsd.net
>>710
ほらな
机上の空論以前の妄想癖の池沼の思考なんてこんなもんよw
728:国道７７４号線
23/10/30 08:24:02.89 gboMGUqf.net
>>703
こういう何かと故事を引き合いに出す無意味な反論だけする奴、要らんな。
729:国道７７４号線
23/10/30 08:50:28.82 CqD6VNhE.net
ライドシェアやりたいヤツは、今から車買っておかないと、解禁になった時にライドシェア需要でシエンタやらプリウスやらの中古車が品不足、暴騰するから、今のうちに買っといた方がいいぞ。
駐車場もなくなるかもしれんし、希望者殺到でアプリの登録制限もかかるだろ。
稼ぎたいヤツは乗り遅れるな！
急げ！
タクシー運転手なんかやってる場合じゃないぞ！
知らんけど。
730:国道７７４号線
23/10/30 08:50:45.62 vx477UdV.net
>>707
足りないなら補助金入れろ？
なんで？タクシー増やすのに税金使わないといけないの？
そもそも補助金いれたら増えるの？
タクシー会社はドライバー増やすために企業努力してないよね?
だったら一切税金かからないライドシェア解禁したほうが良いじゃん
お前らは足りないって言われてんだから増やす努力をしろよ
もちろん補助金に頼らずな
増やせなければライドシェア解禁だし
まぁ増やした所でライドシェア解禁するだけどねwww
タクドラざまぁwww
悔しかったら転職しろよwww
731:国道７７４号線
23/10/30 09:00:43.21 CqD6VNhE.net
>>714
河野太郎かな？
732:国道７７４号線
23/10/30 09:09:34.43 V9xDP7Ni.net
タクドラ可哀想だね
ライドシェア始まったら市場崩壊
ライドシェアの奴らは副業勢が基本だからライドシェアでお小遣いぐらい稼げれば良いけど
タクドラはお小遣い程度じゃ生きてけないもんねw
でもどのみち自動運転で消える職業だから今のうちに転職の機会貰えて良かったじゃんwww
ちょうど2024年問題で貨物ドライバー足りないらしいからそっち行けよw
あwそっちも自動運転で消える職業かwww
やっぱタクドラって無能の行き着く所だから仕方ないねwww
ワイの会社も辞めた無能達は結構な人数タクドラになるってやついたわww
ライドシェア解禁で仕事減るだろうけど
恨むならタクドラしか出来なかった無能な自分を恨んでくれよなwww
733:国道７７４号線
23/10/30 09:23:07.27 hW7DwePw.net
>>716
この業界、ボンクラ経営者、経営陣がアホだったからなあ、まあ仕方ない。時代の流れ
734:国道７７４号線
23/10/30 09:25:58.95 LPpiZOPm.net
>>713
車種指定とか限定とかあれば死ぬんじゃない？
または中国のように新車参入とか
735:国道７７４号線
23/10/30 10:21:12.54 yAiUeMBm.net
タクシー利権に敵うわけないから解禁する訳ないと思ってたら
ガチで解禁しそうじゃんw
タクシー協会もタクシー経営者たちもどんだけ無能なんだよwww
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
736:国道７７４号線
23/10/30 10:26:04.54 CqD6VNhE.net
>>719
消費税下げろって世論調査やったら80%くらいはいくだろ？
でも一向に下がらない。
世論調査なんかそんなもんだ。
気に入る結果にだけ喜んでりゃイイ。
737:国道７７４号線
23/10/30 10:32:28.63 R9oeEzWl.net
売国利権タクシー利権関係者以外はライドシェアの実態を知ったらほとんど賛成だよ。
ライドシェアの方が安全で便利。
タクシーの事故率は自家用車の3.51倍。
昔のぼったくり白タクしか知らない人が反対してる。
だから、タクシー業界はひたすら白タク連呼し、根拠のないデマを繰り返して不安を煽る。
738:国道７７４号線
23/10/30 10:51:05.10 yAiUeMBm.net
>>720
お前本気で言ってる？
政府が進めようとしてる事に対する世論調査やぞ？
政府が消費税減検討開始ってなった時に世論調査で賛成多数なのに消費税が減税されないのであれば世論調査なんて意味ないってお前の意見は理解できるが、全くやろうともしてない事に世論調査したところで意味ないのは当たり前だろwww
この結果に反対派危機感がなくて頭お花畑だから解禁濃厚だなww
そもそもお前ら世論見方にせずどうやって反対できると思ってんだ？w
739:V７４号線
23/10/30 11:05:47.77 CqD6VNhE.net
>>722
「全くやろうともしてない事に世論調査したところで意味ない」
↑世論調査の意味全くわかってなくて草。
世論調査は世論を誘導するために恣意的にやる事も多いんだがな。
火のない所に煙を立てる、ってヤツだ。
あと反対に世論の味方はありがたいだろうが、そもそも白タクは「犯罪」なんでな。
それと日本は大統領制じゃない、議院内閣制だ。
政府が何言おうが、通らんものは通らん。
何か最近、本当に勉強不足なヤツが多いな。
浅知恵で騒ぐのはむしろ逆効果なんだがな。
740:国道７７４号線
23/10/30 11:43:33.03 cx44ep2Q.net
>>714
東京住みだが足りてるからいらないよ
なのでライドシェアもやるなら過疎地や田舎で勝手にやれ
そもそも国民５５％が反対なのに要らねえじゃん
もうすぐ自動運転迄がまんしろよ
素人の下手くそな運転より２種ドライバのほうが教育と試験パスした分上
危ない奴を増やすな
741:国道７７４号線
23/10/30 11:44:20.02 yAiUeMBm.net
駄目だw
頭が悪すぎて会話にならないw
白タクが違法？そんなの分かってる
だからライドシェアに限っては法的に問題ないように法整備するって言ってんだろ？
政府が何を言っても通らない？
自民党か衆議院は単独で過半数
参議院でも連立で過半数もってるのに
通らないとかwww
もっと真面目に反対しろよww
駄目だこりゃwww
742:国道７７４号線
23/10/30 11:48:38.05 yAiUeMBm.net
>>724
残念ながら反対は39%なww
賛成が４５%だから残りの５５%は反対だと思っちゃったのかな？ww
てかタクシードライバーまじ頭悪い奴しかいないの？www
743:国道７７４号線
23/10/30 11:56:57.80 CqD6VNhE.net
>>725
自民党は与党、政府じゃない。
与党が過半数だろうがなんだろうが、与党が政府に反対すりゃ法案は通らんわ。
まさか政府と与党は同じだと思ってんのか？
だからさー、墓穴掘るなら少しは勉強してから来いよ。
バカの品評会やってんじゃねんだぞ。
744:国道７７４号線
23/10/30 12:01:58.41 CqD6VNhE.net
>>725
んで世論調査のしくみは少しは勉強したのか？
大統領制と議院内閣制の違いはわかったのか？
745:国道７７４号線
23/10/30 12:16:25.09 N3YjC0hm.net
>>712
無意味じゃないな
記事にあることは先代の知恵だ
素直に聞けんやつは悪い方へ向かう
746:国道７７４号線
23/10/30 12:18:06.95 N3YjC0hm.net
>>712
故事
747:国道７７４号線
23/10/30 12:18:57.69 oqRTKPUZ.net
タクドラおもちゃにされてて草w
748:国道７７４号線
23/10/30 12:26:22.58 CqD6VNhE.net
>>731
おっとID:yAiUeMBmの悪口はそこまでだ（笑）
749:国道７７４号線
23/10/30 12:33:19.35 /JW60das.net
おもちゃがなんか言ってらぁw
750:国道７７４号線
23/10/30 12:41:33.60 CqD6VNhE.net
>>733
（笑）
ちょいとカマかけの煽りを入れるとカンタンにのって来るのな。
わかりやすい単細胞（笑）
もう少し何とかならんのか？
知らんけど（笑）
てかおまえ昨日も他スレでバカ認定されて涙目敗走してただろ。
少しは勉強したのか？
与党と政府の違いはわかったか？
751:国道７７４号線
23/10/30 12:44:13.81 yAiUeMBm.net
タクドラ煽り耐性なさすぎて草
しかも勘違いw
752:国道７７４号線
23/10/30 12:52:15.10 38sqozlX.net
>>735
タクスレにバカは多いが、こんなにわかりやすくてクセのあるマヌケな文章書くヤツが他にいてたまるか。
ID変えてもバレバレなんだよ（笑）
まあ自覚がないんだからホンモノなんだろな。
んで与党と政府の違いはわかったか？（笑）
753:国道７７４号線
23/10/30 12:56:02.06 yAiUeMBm.net
>>736
id変わってないけどww
自民党が反対してくれると思ってる時点で頭お花畑なんだよwww
754:国道７７４号線
23/10/30 13:06:37.75 cx44ep2Q.net
性犯罪、盗難、薬物常用ドライバー…「ライドシェア」が当たり前になったアメリカで起こっていること
URLﾘﾝｸ(l.smartnews.com)
これで推進って無いよなあ
奴は余計な事ばかりしやがる
755:国道７７４号線
23/10/30 13:08:23.79 wIpMhxml.net
>>726
これが現実 要らねえじゃんwww
【速報】「ライドシェア」導入に「反対」が55％ JNN世論調査 | TBS NEWS DIG
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
756:国道７７４号線
23/10/30 13:17:28.25 38sqozlX.net
>>737
自民党どころか、まずはそれ以前の問題な。
おまえ世耕の演説聞いてないの？
ハイタク議連VSレームダック岸田&弾除け河野、力関係はどうなのかねぇ。
根回しもロクに出来てないしねぇ。
てか議院内閣制全然理解してねぇじゃねぇか。
こんだけヒント出してるのに、よくもまあお花畑とか書けたもんだな。
タクスレ広しと言えど、おまえ程のバカってそうそういないぞ？
それが芸風だってんなら、ウケは悪いぞ？
757:国道７７４号線
23/10/30 13:18:53.78 yAiUeMBm.net
>>739
速報ww
９月の記事もってきてドヤ顔www
さぞ見つけたとき嬉しかったんだろなww
ライドシェアがどう言うものか分かってきて賛成がどんどん増えてるって証拠だなw
もっと危険意外の反対理由もってこないとどんどん賛成増えるぞwww
頑張れ反対派www
758:国道７７４号線
23/10/30 13:32:36.54 38sqozlX.net
>>741
スッゲー喜んでるとこ悪いが（笑）、最新でもこんなもんだ。
ましてやマスゴミのライドシェアの世論調査なんざ>>720で書いた通り、一喜一憂のネタでしかない。
てかおまえ世論調査の件で赤っ恥かいてんのに、まだ恥の上塗りすんの？（笑）
>日本経済新聞社とテレビ東京の世論調査で、一般のドライバーが自家用車を使って有料で顧客を送迎する「ライドシェア」の導入について聞いた。政府・与党で高まる導入論に「賛成」と答えたのは45%だった。「反対」の39%を上回った。
自民党支持層では「賛成」が50%、「反対」が33%だった。無党派層では「賛成」が38%にとどまり「反対」は46%と多かった。
759:国道７７４号線
23/10/30 13:38:23.77 38sqozlX.net
>>741
おまえがライドシェア反対か賛成かは知らんが、頼むから賛成派になってくれよな。
おまえが賛成するんなら本当に心強い（笑）
760:国道７７４号線
23/10/30 14:38:58.58 /RmgbB6L.net
まず無理だ
タクシー業界が猛反発
増税クソメガネのやることは嫌われ過ぎて拒否
>>738の、これがあり実態知ったら特に女性は反対
761:国道７７４号線
23/10/30 14:44:11.76 BN+EjPZx.net
>>741
まだ先月じゃん、しかも元が信憑性高い
全国的には要らねーよ
首都圏は今タクシー乗務員増えてるから要らねーよ
毎日来てるようだ
タクシー業界から地理試験無くせって
これがなければ早くデビュー出来るって
762:国道７７４号線
23/10/30 14:47:05.86 Inikx+8d.net
>>719
何を今更www。雲助会社の経営者、経営陣は雲助でも出来る。何も考えずただ椅子に座って鼻くそホジってたら、お金がチャリンチャリンだからwww
763:国道７７４号線
23/10/30 14:50:02.61 kb/x98tQ.net
>>739
お前１ヶ月前の記事出してドヤ顔するな。恥ずかしいwww
764:国道７７４号線
23/10/30 14:55:07.78 mvZQi4hB.net
ライドシェアが仮に全面解禁する事になったとして、ライドシェア専業、タクシー乗務員で専業で食えるようになるドライバーが何割残れるか。
共に売上上位20%くらいが良い所じゃない?
そして淘汰される旅客運輸ドライバーの絶対数は不足する。共倒れだね。
少なくとも気軽に始められる個タクくらいの感覚で語ってる程度の奴が専業で食えるほど務まるとは到底思えない。いいとこ副業で収入の足しになる位。
1番リスクが少なく潤うのは新規参入するプラットフォーム会社だけだろ。
765:国道７７４号線
23/10/30 15:04:18.16 dlCgqfEG.net
ライドシェア云々の前に、次の選挙で自民党政権終わるわ
766:国道７７４号線
23/10/30 15:49:02.32 /JW60das.net
>>748
一部ライドシェア専業も居るだろうがメイン層は副業
副業ならお小遣い程度稼げれば良いし
ライドシェアをきっかけに車買うやつは経費になる
使用割合必要になるかもしれんがガソリンだって経費になる
なんなら赤字であれば本業の税金対策にだってなる
稼げなくて困るのはタクドラと専業のみ
そのうち自動運転くるんだし繋は副業のライドシェアで良いじゃん
767:国道７７４号線
23/10/30 15:58:05.94 lW1zckw7.net
ライドシェアはやるのはやるだろ
三浦市ではやりそうだし
横浜ではやらないだろうな
768:国道７７４号線
23/10/30 16:07:07.59 JREota80.net
三浦市は制度がクソすぎて、上手くいかなそう。
開始できるかすら怪しい。
知事が実績づくりのためにタクシー会社に補助金だしたらギリギリ開始できそうな感じ。
補助金ないと回らない制度なら実験する価値すらない。
769:国道７７４号線
23/10/30 16:21:06.57 mvZQi4hB.net
>>750
まぁ、それが本音なんだろう。
自動運転に向けて少しずつドライバー職の人間を他の職種に誘導したいんだろうね。
副業でやるにしても悪化する交通状況に合わせて少しの利益や節税対策で気軽にやるには割に合わない所じゃ無いと思うけど。
最初は興味本位やタクシー1度くらいはやってみたいと思ってた人が始めるかも知れないが、都心部の大型連休前並になった交通量、事故や違反に嫌気がさしてすぐやらなくなると思うな。
いろいろ棲み分けが出来て交通量が落ち着いた頃にはドライバーが少なくなって今より遥かに移動の利便性は下がるんじゃ無い?
ダイナミックプライジングだっけ？
UVERなんかは需要に合わせて料金変動するみたいだけど、雪の日の成田送りで、タクシーも全く捕まらずに10万でUVERで何とか送って貰ったって話聞いた事がある。
ライドシェア解禁を推進してる人達は結局、利用者のこともドライバーのこともなにも考えてはいない。
770:国道７７４号線
23/10/30 16:33:41.19 J2CR3gsP.net
神奈川は最初に三浦市からで徐々に範囲を広げると思う
771:国道７７４号線
23/10/30 16:55:35.83 QSOFMnyk.net
タクシー会社噛ましたら無理だよ
市場拡大にもならない
772:国道７７４号線
23/10/30 17:04:31.38 eHWk2hES.net
最近始めたであろう情弱新人タクシードライバーが「聞いてた話と違う‼求人募集のアピールはどうなってる!?労基に訴えた方が良い?」とか言ってんのにね。
解禁したらライドシェアスレで「こんなはずじゃ無かった…」とかの愚痴大会になるのが目に浮かぶ。
773:国道７７４号線
23/10/30 17:42:37.93 xv9xF4pW.net
>>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。
774:」 www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html ★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情 jisin.jp/domestic/2253472/
775:国道７７４号線
23/10/30 18:51:46.52 7E7/bYyT.net
運転代行、駅から遠い商業の送迎バス、保育園の送迎バスこれらが 良くてライドシェアがダメな理由がないね。
776:国道７７４号線
23/10/30 18:56:03.97 RdrXwMrl.net
>>758
運転代行は2種免許必需じゃん
ならライドシェアも最低2種免許取れよ
他バスは決まったルートだけ
そんなにやりたきゃ2種免許取りタクシー会社行けよ
車も余ってるし技術からマナー迄教えてもらえる
タクシー会社の2種免許養成で入社して取れず退社してく人聞くとやっぱ2種免許必需
2種免許落ちまくる奴の車になんか乗りたくねえ
777:国道７７４号線
23/10/30 19:06:05.37 LqG3SwUo.net
タクシー運転手必死だなwww
どのみち自動運転で消えるのにwww
呼んだら高齢者がくる可能性があるタクシーとか将来的に誰も使わんわww
選んで呼べるライドシェアか無人のライドシェアの二択しか無いからwww
まじでどのみちお前らの職業無くなるしはやく転職しろよwww
778:国道７７４号線
23/10/30 19:12:58.99 mvZQi4hB.net
>>760
ドライバー職が大量失職したら生ポが増えて財源足りずに給付減らされるんじゃ無い?
つまり、お前の生活も圧迫される訳だ。
良かったね。
779:国道７７４号線
23/10/30 19:34:23.34 pksy3EsR.net
>>761
自動運転になったらドライバー一部特殊除いてクビ無職や転職、最後は生活保護
それなのに今更運転手増やして失業者増やすなって思うよな、しかも2種取れない奴を
やるなら最低2種免許とゴールド免許以外弾け
780:国道７７４号線
23/10/30 19:36:19.73 LqG3SwUo.net
>>761
転職できる奴らはコロナの時にみんな転職してるし
なんのキャリアもないタクシードライバーなんて行き着く先はナマポしかないんだなw
まぁでもセーフティネットあって良かったね!底辺でも生きれるよ!頑張って生きてw
781:国道７７４号線
23/10/30 19:42:35.54 mvZQi4hB.net
>>763
ありがとう。頑張るね。
ただ、ドライバー職はタクシーに限らないから他のみんなも応援してあげて欲しい。
そういう貴方はどのようなお仕事をされているのでしょうか？わたし気になります
782:国道７７４号線
23/10/30 19:47:54.57 7E7/bYyT.net
タクシードライバーはライドシェアドライバーになれば所得が増える可能性は高い。
パイは確実に拡大するし、ドライバー確保のためにライドシェア会社は手数料割引キャンペーンを必ずやる。
この期間中はめちゃ儲かる。
783:国道７７４号線
23/10/30 19:54:06.12 LqG3SwUo.net
ワイは普通のリーマンよw
某小売の本社勤務や
ニートでもナマポでもなくてごめんねw
週1,2回はタクシー使うから個人的にはライドシェア始まって欲しいんだよね
784:国道７７４号線
23/10/30 19:57:17.34 eHWk2hES.net
>>765
都心部の交通量で個別の車移動の需要がこれ以上増えたら逆に効率下がるよね。
過疎地じゃそもそも成り立たない。
結果として配達でもないのにUVERみたいに鳴り待ちでウロウロ走り回るバイク、マックに張り付くチャリ。
これが車で起こると交通状況はどうなるんだろうね？
785:国道７７４号線
23/10/30 20:06:00.19 mvZQi4hB.net
>>766
えー。本社勤務なんてすごーい。すてきー。
これで良い？
職業差別をする様な貴方のような人格の人を週に1,2回も相手にしなければならない我々は本当に大変な仕事をしてるんだと自覚する。
早くライドシェア始まると良いね‼
786:国道７７４号線
23/10/30 20:09:13.61 LqG3SwUo.net
そうだねw
ほんと誰でもできる底辺職になりさがるしねw
まぁ頑張って!
787:国道７７４号線
23/10/30 21:02:40.52 mvZQi4hB.net
>>769
小売も無能政府のおかげで消費が細って大変だと思うけど、頑張ってね。
タクシースレの有名人でタクシー会社すら勤まらず、ライドシェアが始まったら自分もドライバーになって生ポから脱出出来ると言ってる有名人と、レスの幼稚な内容と文体が似てて勘違いしちゃったよ。
悪かったね。
788:国道７７４号線
23/10/30 21:56:41.03 N3YjC0hm.net
ライドシェア
安かろう悪かろう
789:国道７７４号線
23/10/30 22:04:57.11 N3YjC0hm.net
>>766
小売ならライドシェアは推奨しないほうがいいぞ
もしライドシェア解禁になったら低所得者が増えてさらに格差が広がり
そうなったら小売業者の業績も落ちる
それでもいいのかな？
790:国道７７４号線
23/10/30 22:09:01.77 mvZQi4hB.net
>>772
流通にも影響出るからコスト増えるのにね。
まぁ、自分の利用者目線限定の視野狭窄な意見としてはあれで良いんじゃないかな。
一般消費者の意識なんてそんなもんだよ。
791:国道７７４号線
23/10/30 22:32:04.84 fZzLX/YO.net
ライドシェア解禁したら低所得者増えるのかw
それは可哀想やなw
流通にも影響でるとかライドシェアは最悪やな!
ワイが知らないうちにタクシーは貨物運ぶようになったんやな!
792:国道７７４号線
23/10/30 23:05:32.33 eHWk2hES.net
>ワイが知らないうちにー
お前はなにも知らなそうだ。
水道の蛇口をひねれば水が出なければおかしい。
スイッチを入れたら電気がつかなければおかしい。
とか思ってそう。
当たり前に出来ることがどうやって成り立ってるのか。思考停止してないで少しは調べてみたら？
レス書く程度に興味が湧いたこと位ね。
793:国道７７４号線
23/10/30 23:12:36.29 fZzLX/YO.net
お前んち水道も電気も止まるぐらい困窮してんの!？
お前と違って滞納してないから蛇口をひねれば水はでるし
スイッチを入れたら電気つくんだわw
794:国道７７４号線
23/10/30 23:16:17.13 eHWk2hES.net
あ、そうですか。
それは良かったですね。
795:国道７７４号線
23/10/31 00:27:15.13 xt9xflSo.net
ただの言い合いだなｗｗｗｗ
なぁ
796:国道７７４号線
23/10/31 04:48:30.74 KB7es5Nx.net
>>778
そうかもしれないが1時間も前に終わったレスに突っ込みを入れて煽ろうとするお前よりはマシなんじゃないか?
ライドシェア解禁は大阪万博開催中はほぼ確定みたいだから大阪市民のみんなは頑張って人柱になって欲しい。本当に大変だと思う。健闘を祈る。
797:国道７７４号線
23/10/31 06:25:35.69 b1CuKzc8.net
「ライドシェア」導入 岸田首相、地方自治体トップから関心やニーズなど意見を聞く考え 衆院予算委
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
798:国道７７４号線
23/10/31 06:26:39.77 b1CuKzc8.net
実は〝導入先進国〟の中国に見る「ライドシェア」のメリットとデメリットは？
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
799:国道７７４号線
23/10/31 06:29:11.09 b1CuKzc8.net
「ライドシェア」賛否めぐり噛み合わぬ議論 合理的な判断できないデータばかり 豊田真由子「本質はシンプル…規制緩和は、国民の生命安全を最優先に」
URLﾘﾝｸ(maidonanews.jp)
運転してる人間様に�
800:uこのハゲー！！」言うクソ女には議論に参加して欲しくは無いなぁ
801:国道７７４号線
23/10/31 07:00:37.93 whQgP8qj.net
>>782
だな。
トヨマユは最初から出だしの時点から
タクシードライバーを敵に回している
これはライドシェア以前の問題だ
トヨマユはパイパンになれ
話はそっからだ
802:国道７７４号線
23/10/31 07:10:29.60 whQgP8qj.net
オメーはオマタがパイパン
オレらはアタマがパイパン
これでお互いツルツルになって
つつみかくさず話し合えるってもんじゃないか
なぁ
803:国道７７４号線
23/10/31 07:28:42.81 NHnaPlaa.net
カリフォルニア州から自動運転車両配備と無人運転試験の許可を即時停止されたCruiseが、カリフォルニア州以外でも無人での走行テストを一時的に停止することを明らかにしました。
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
世界のあちこちで自動運転タクシー取りやめになってるな（笑）
まあ海外は海外だ。
日本でライドシェアやりたいヤツは、すぐにでも車買って駐車場借りて、ライドシェア解禁にそなえておけよ。
希望者殺到で開業出来なくなるぞ！
804:国道７７４号線
23/10/31 07:28:53.74 dDVOokc4.net
豊田真由子じゃ、勃つモノも萎えるよw
805:国道７７４号線
23/10/31 07:35:33.77 LbmK8qk9.net
>>785
問題は条件限定があるのかないのかと
中国のように新車参入になるのかだけ
今買ったところでそれらがあれば単なる大損
806:国道７７４号線
23/10/31 07:37:10.30 LbmK8qk9.net
条件限定があれば俺はやらない
807:国道７７４号線
23/10/31 07:40:36.69 hqmyllFz.net
白タクは道路運送法違反なんだから
勧めない 使わない 関わらない
808:国道７７４号線
23/10/31 07:46:47.69 LbmK8qk9.net
自動運転タクシーは本職でやっていれば誰もが無理だというのは分かりきった話で
今更どうこう言う話でもない
レンタカーやカーシェアとしてやったほうが流行る
809:国道７７４号線
23/10/31 07:49:51.55 O9kcZT//.net
このまま勧めたら後で勧めた奴ら責任問題になるよ。人の命を預かるのに簡単に考え過ぎ
物流問題で運転手不足、労働時間制限で12時間勤務後にライドシェアのるやつとか出てくる
労働基準法でタクシーの場合1日13時間超えは翌日勤務不可、休みが必要
なのに長時間勤務するやつが増えたらどうなるか？事故は増え体壊せば更に運転手不足で荷物すら届かなくなる
回り回って自分等の生活に影響がでる
国は兎に角底辺労働に付かせ働かせ搾り取るだけ
体壊せば最悪生活保護、今でも底辺で働くより生活保護の方が良いって言われてんのに益々増やしてどうすんだ？
810:国道７７４号線
23/10/31 07:52:51.10 LbmK8qk9.net
>>791
基本的に車両関係は全額自腹
それで事故れば借金だけ抱えて終わり
811:国道７７４号線
23/10/31 07:57:01.76 LbmK8qk9.net
その辺見てもリースは止めて中国のように新車参入代替8年が合理的だな
一定の安心安全の担保にはなるだろう
812:国道７７４号線
23/10/31 08:11:51.83 OhIdpDQk.net
>>791
ウーバーイーツの配達員はアプリの制限で1日12時間までしかオンラインにできないよ
12時間使い切った場合その後8時間はオンラインにできない仕様
Uberのライドシェアも同じようになるよ。
そもそも一般人はタクドラみたいに15時間も働く奴隷根性はないよ。
813:国道７７４号線
23/10/31 08:12:59.88 LbmK8qk9.net
個タク申請めんどいんで条件限定なしで頼みたいな
あらゆる情報との紐付けにも容易なデジタル化の時代に時代錯�
814:�も甚だしい
815:国道７７４号線
23/10/31 08:15:01.19 LbmK8qk9.net
>>794
自転車やバイクともコストの掛かり方も俄然違う
無茶したところで人生そのものが完全に終わるだけ
そういう状況で無茶する人は少ない
816:国道７７４号線
23/10/31 08:17:42.30 LbmK8qk9.net
個タクの延長でもいいよ
基本無事故無違反含めて営業経験10年以上とか
817:国道７７４号線
23/10/31 08:48:54.48 NyDzUVuX.net
>>797
その条件だとお前は始められないんじゃないか?
818:国道７７４号線
23/10/31 08:59:47.00 MjI78A6p.net
ライドシェアアプリを解禁しとかないと、自動運転車を呼ぶことができない。
タクシー会社に電話して、自動運転車を呼ぶことになる。
タクシー会社の中抜きにより価格は当然ぼったくりのまま。
こういうの嫌でしょ。
819:国道７７４号線
23/10/31 09:03:24.20 LbmK8qk9.net
>>798
全てクリアしてるけどな
820:国道７７４号線
23/10/31 09:20:43.46 OhIdpDQk.net
タクドラもアプリ上で評価つけれるようにして
顔写真や年齢とかも分かるようにして
選んで呼べるようにしてほしいよね。
高齢者ドライバー避けれるし
態度悪いドライバーも避けれるし
運転荒いドライバーも避けれる
あと事前確定運賃も導入
これを全てやったうえで台数も確保できるようにしてくれるなら
ライドシェアなんて解禁しなくていい
821:国道７７４号線
23/10/31 09:24:03.23 NyDzUVuX.net
>>800
なるほど歴が途切れてんのか。
822:国道７７４号線
23/10/31 09:24:12.89 snLQuFrG.net
自家用車で自損事故で警察に届けてる人が何%おるのかね
823:国道７７４号線
23/10/31 09:36:11.21 LbmK8qk9.net
>>802
要件だと来年以降地理なしだけどな
824:国道７７４号線
23/10/31 09:38:46.43 m7vIKhj5.net
>>794
意味がちがうだろ？専業はそれでいい
しかしwワークは新たな規制掛けなきゃ駄目
例えばトラック12時間勤務したら、その日はライドシェア勤務不可とか
簡単に言えば副業、本業合算で12時間超えたらライドシェアは不可
じゃないと事故が増えると
本業８時勤務なら四時間ライドシェアはok、このくらい制限掛けなきゃ事故やケガ病気、最後は医療費と生活保護が増えるだけ
ここは見逃さず制限かけシステム作れ
825:国道７７４号線
23/10/31 09:42:15.75 LbmK8qk9.net
増えないよ
車両関係全額自腹だから
中国のように新車参入なら締まりも良くなる
826:国道７７４号線
23/10/31 09:45:35.89 BC9dTxWQ.net
そもそも日本のタクシー料金は安いので、ライドシェア導入しても価格は同じくらいになるのではないかと思ったりする。
タクシーがいない過疎地での導入を目指しているならなおさらそうなるだろう
827:国道７７４号線
23/10/31 09:47:13.37 rQgsWsaX.net
>>805
なるほど
確かに一理ある
副業勢は4時間専業勢は12時間
この制限は必要だな。
828:国道７７４号線
23/10/31 09:47:14.99 LbmK8qk9.net
いや2~3割は下がる
高過ぎて寧ろダルい
829:国道７７４号線
23/10/31 09:49:36.60 MjI78A6p.net
タクシー価格はぼったくりだから、空港に中国人白タクが増えるんだよ。
価格統制と参入規制なんかしてたら、消費者無視のぼったくりになるに決まってる。
ぼったくりを防ぐための参入規制のはずが、タクシー会社はぼったくりしてる。
ぼったくりをなくすためにライドシェアだな。
830:国道７７４号線
23/10/31 09:50:08.42 NHnaPlaa.net
自動運転タクシー。
統計、調査、発表。
何もかもが全部嘘まみれだ。
ライドシェアの事故割合や件数などの偽証、大本営発表も、利権強奪という大義の前には正当な手段にすらなる。
URLﾘﾝｸ(jidounten-lab.com)
831:国道７７４号線
23/10/31 09:50:14.35 rQgsWsaX.net
>>807
推奨派の人がTwitterで言ってましたが
ライドシェア料金は別に安く鳴らないらしいですよ
むしろ高くなる可能性があるとか
それでも>>801ができないタクシー使うよりライドシェアがの方が良いと言う人がいると思いますが
832:国道７７４号線
23/10/31 09:55:15.64 m7vIKhj5.net
>>809
3割下げたら日本じゃ赤字だろ？
タクシーキロ300円
ライドシェア 210円~240円
タクシーより高い燃料代、維持費、任意保険、入れたら赤字
個人タクシーの経費が車両費200~300万掛かるんだよ
月に15~18万経費考えたら赤字
計算してるからね
833:国道７７４号線
23/10/31 09:58:29.48 LbmK8qk9.net
一律して３割じゃなく料金に応じて2~3割は安くは出来る
834:国道７７４号線
23/10/31 09:59:22.25 LbmK8qk9.net
2000円超える仕事が2割安くても影響は全くない
835:国道７７４号線
23/10/31 10:06:32.76 LbmK8qk9.net
コストが安い白ナンバーは重要だな
デジタル化で管理監視制限強めて安心安全の担保をとして
無駄な営業ナンバーにこだわっても事故は多いわけだし
836:国道７７４号線
23/10/31 10:14:31.02 /XGYde1c.net
ライドシェア始まったらレンタカー業界が忙しくなるだろうな。カーシェアでライドシェアやりませんかって、ほら糞ウーパーイーツの自転車でレンタル自転車が普及したように。
837:国道７７４号線
23/10/31 10:15:47.87 BC9dTxWQ.net
タクシーって事故率高いんかね？走行キロ数で考えたら白ナンバーのほうがよほど事故ってる気がするんだが、データ持ってる人いる？
838:国道７７４号線
23/10/31 10:17:54.03 snLQuFrG.net
ヤクザが胴元になって白タクから金を巻き上げる未来しか見えんわ
839:国道７７４号線
23/10/31 10:20:10.46 MjI78A6p.net
>>818
このスレに公的統計とソースのリンクがあるよ。
>>6 を見ろ。
タクシーの走行距離あたりの事故率は、自家用車の 3.5 倍。
840:国道７７４号線
23/10/31 10:21:53.24 MjI78A6p.net
>>819
タクシー会社より手数料低いし、たくさん客を集めるから、アメリカの都市部でシェア90%ぐらいになった。
タクシーのシェアはニューヨークだと10% だ。
841:国道７７４号線
23/10/31 10:30:29.12 NHnaPlaa.net
調査、発表、統計。
今は世界のみならず日本においてですら、データの数字にさしたる意味はなくなった。
霞が関、政府までが捏造する統計資料。
ましてや海外の過去のデータなどは、参考にこそなれ指標にはならん。
データを元に行われた自動運転タクシーなどは、今や世界中で次々とプロジェクト中止、そしてライドシェアも然り。
捏造されたデータでは利益も出ないし利便性は上がらないのだから、各国でライドシェア禁止になるのは当然。
842:国道７７４号線
23/10/31 10:31:50.27 17woGK7s.net
>>818
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
843:国道７７４号線
23/10/31 10:32:19.62 snLQuFrG.net
自家用車の自損事故なんて届けてる人の方が少ないだろ
844:国道７７４号線
23/10/31 10:37:02.00 17woGK7s.net
>>822
不都合なデータは意味ないっていったり
アメリカUberの犯罪率のデータを元に
ライドシェアは危険犯罪の温床といったり
さすがにダブルスタンダードすぎませんかね？
845:国道７７４号線
23/10/31 10:38:55.10 BC9dTxWQ.net
>>820
サンクス。事故りまくってるじゃねーか。流し禁止すべきだな
846:国道７７４号線
23/10/31 10:41:53.78 NHnaPlaa.net
>>823
このデータが広く報道され、重要な参考資料として重用された解説を見たことがない。
グラフの見せ方を恣意的に調整しなければ資料として使い物にならん程度のもの。
847:国道７７４号線
23/10/31 10:45:01.48 NHnaPlaa.net
>>825
>アメリカUberの犯罪率のデータを元に
ライドシェアは危険犯罪の温床といったり
この部分は知らん。
言及した覚えもない。
アンカつけて対象者に直接言うように。
848:国道７７４号線
23/10/31 10:57:46.93 /XGYde1c.net
レンタカーで気がついたけどオリックスレンタカーの役員はかの竹中半兵衛がやってたんじゃない？
849:国道７７４号線
23/10/31 11:10:35.85 FHsRitne.net
>>820
それ論破されたじゃん
約5倍した数値だとタクシーが安全
理由は走行距離のさが年間５倍
850:国道７７４号線
23/10/31 11:10:39.94 t2i9R1tJ.net
｢駅前ですらタクシーがつかまらない｣それでも"ライドシェア解禁"が遅々として進まないワケ 岸田首相は"既得権者"と"国民"のどちらを選ぶのか
URLﾘﾝｸ(president.jp)
まーIT既得権者竹中やホリエモンらを選ぶより、
持続可能性ある国民のタクシーを選ぶよな普通は
851:国道７７４号線
23/10/31 11:12:31.78 oIBwcLG+.net
>>814
日本は車両維持費が高過ぎて2割でも赤字。個人タクシーを基準に計算してみろ赤字だ
852:国道７７４号線
23/10/31 11:18:34.38 u1ceVd/h.net
>>821
アメリカと日本じゃ車維持費が違う、アメリカは日本に比べ格安な維持費だからそうなる
アメリカと同じにはならない日本の車を維持費とガソリン代入れたらタクシーより割高にしないとウーバーは成り立たない
逆に日本のタクシーは車維持費、燃料代、考えたら安すぎる
これはバスやトラックも同じ
アメリカなんかトラック運転手は1500万や2400万とか稼ぐが日本は350～900万、日本が運送系は安すぎる
だからアメリカのuberは増えても日本は難しい
853:国道７７４号線
23/10/31 11:44:42.78 17woGK7s.net
>>830
1億キロあたりの事故数だと思うんですが
５倍ってどいうことですか？
一般車とタクシー5億キロあたりだとタクシーの方が事故が少なく一般車が事故が多くなるというデータがあるって事ですか？
まさかとは思いますが
一般車だけ５倍にして
一般車5億キロに対してタクシー1億キロあたりの事故数はタクシーの方が少ないと言うことではないですよね？
854:国道７７４号線
23/10/31 11:46:31.20 snLQuFrG.net
ヤクザがブラックライドシェアドライバーに架空アカウントを斡旋し
働かせるわけだ
855:国道７７４号線
23/10/31 12:11:10.59 KQ5Az5wC.net
そして稼ぎはヤクザがピンハネ
856:国道７７４号線
23/10/31 12:20:49.07 17woGK7s.net
>>835
架空のアカウントなんて作れませんよ
本人確認は必ずありますし
顔認証も登録します
オンラインにする際には顔認証があり
認証されなければオンラインに出来ず働く事はできません。
万が一顔認証を行った後に別人に働かせていても
乗客から別人の報告があった場合
顔認証が求められますし
定期的に顔認証を求められるため
架空のアカウントはもちろん
別人のアカウントすらつかえません
857:国道７７４号線
23/10/31 12:22:06.53 17woGK7s.net
>>836
振り込み口座は本人の口座のみとなるためピンハネも不可能です
858:国道７７４号線
23/10/31 12:49:04.93 VaNv0i//.net
口座を預かられたら
859:国道７７４号線
23/10/31 13:09:57.68 17woGK7s.net
>>839
口座を変えればいいし
口座を取られたのであれば
警察に通報するべきです。
そもそも仮にですが口座を取られそこからピンハネされるのであれば
それは全ての職業で起こりうるリスクであり
ライドシェアではその状況が他の職種より起こりやすいものでは無いですよね？
860:国道７７４号線
23/10/31 13:16:50.97 BC9dTxWQ.net
昼飯食ってるときに見つけた
URLﾘﾝｸ(maidonanews.jp)
861:国道７７４号線
23/10/31 13:17:29.50 whQgP8qj.net
>>834
一般車はいつも通る道を通るのがほとんど
つまり慣れた道をいつも走っているから事故率は自然と低くなる
事業用車両は会社や利用者の指示で慣れない道知らない道を走る
慣れない道だから当然事故率は上がる
その2つを比較するのは無意味
862:国道７７４号線
23/10/31 13:24:07.08 snLQuFrG.net
タクシーですら、個人情報保護で生年月日や顔写真を出さない方向なのに
863:国道７７４号線
23/10/31 13:26:17.86 6CMxLmXp.net
反社、ヤクザはタクシードライバーには簡単になれるけど、ライドシェアドライバーになるのはほぼ無理。
ヤクザの更生対策、ヤクザの足としてタクシーは必要。
クレカのないヤクザはライドシェアに乗れないからね。