23/10/24 18:24:00.65 r9EbTQQY.net
みんな放り出した糞のように乱立した中小零細企業に疲弊消耗してやる気を無くしちまった
441:国道７７４号線
23/10/24 18:24:57.80 r9EbTQQY.net
飲食小売建設は俺も経験あるが特に酷すぎる
最低賃金上げてクズ経営者を殺すべき
442:国道７７４号線
23/10/24 18:33:49.67 728QnDEO.net
いや逆に人手不足のまま値上げ賃上げするから労働者一人当たりの可処分所得も増えるっていう単純な構図なんだから景気も底を打ってんだし増員は必要無しだわな
不景気に値上げして人も増やして低所得層さらに拡大させてどーすんのよ？
好景気バブル期だってどこもかしこも人手不足だったろ
週末にタクシーなんて拾えないのが当たり前
規制緩和で爆発的にタクシー増やした愚策がたまたま少子高齢化によって是正されてんだよ
443:国道７７４号線
23/10/24 18:41:03.43 uD9zPNsD.net
>>434
うるせえよゴミクズ
さっさと◯殺しろ
444:国道７７４号線
23/10/24 18:59:58.37 ShCIUH4a.net
>>431
あと地道に少子化対策もやらないとね
445:国道７７４号線
23/10/24 19:15:13.39 zH1qSi0V.net
>>431
その移民てか実習生すら韓国他に給料条件で負、さけられてる
中国人なんか月30万以下なら自国に戻るか他に行く
要は賃金安いままなら移民すら来ないか来ても素行の悪い害にしかならんような奴ばっかで治安荒れ崩壊に向う
どちらにせよ賃上げしなきゃ崩壊だろ
今40代50代迄、語学できる人に海外オファー来てる
特に看護師や介護は世界的に足りないから
日本の3倍て言われてら行きたくなるよ
446:国道７７４号線
23/10/24 20:35:04.57 Z7HkxhjL.net
>>434
賃上げ定着したタクシー業界にライドシェアぶつけてタクシー事業者を淘汰したら次はどうするか
派遣会社経由の中抜きライドシェアいっちょあがりっすわ
下手に外人入れて問題続出すりゃあポシャるから当面はタクドラ再就職させるのが手っ取り早い的なね
とはいえ万博大阪ではろくにノウハウも無い見切り発車で問題点ばかりクローズアップされるのは目に見えてる
447:国道７７４号線
23/10/24 21:41:27.08 6ZOT9Cuo.net
>>438
闇雲に競合させたらタクシーがライドシェアに置き換わる
体力の無いタクシー会社は潰れるだろうし相対的な供給量が変わらないからタクシー不足の解消も不可
既得権益をタクシー事業からライドシェアに移行したいだけ
448:国道７７４号線
23/10/24 22:22:49.59 9z57P4Hx.net
東京交通新聞より
自民タク議連 ライドシェア阻止 再確認
盛山文科相「認められない」
449:国道７７４号線
23/10/24 22:30:15.60 og1vy8BF.net
自民タクシー連盟が頑張ってくれてるね
450:国道７７４号線
23/10/24 23:00:00.74 wTjCLfR4.net
>>438
低賃金で働く労働者を沢山抱えたいだけだから、今後も続く、経団連みたいな考えは自分達さえ良ければいいから
海外行ける人は逃げ出してるよ
451:国道７７４号線
23/10/25 04:41:28.00 SAGqLVg/.net
ライドシェアと外国人生活保護は在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。 <
452:br> jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX ★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣ toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b ★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保 www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122 ★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。 news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
453:国道７７４号線
23/10/25 07:37:57.41 4psxnXrK.net
>>437
人手不足解消のための移民なのになんでそこに仕事増やしてまでやるのか意味不明
454:国道７７４号線
23/10/25 07:45:55.64 p28u6/aO.net
ライドシェアが始まったとて、アプリ会社がピンハネするだけだよ
455:国道７７４号線
23/10/25 08:13:59.17 hA0uxVav.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
456:国道７７４号線
23/10/25 08:14:04.46 hA0uxVav.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
457:国道７７４号線
23/10/25 10:47:14.62 qAH5lBoy.net
タクシー料金よりどれぐらい安くするつもりなのかね？
そしてアプリ会社が何%ピンハネするつもりなのかね？
458:国道７７４号線
23/10/25 10:54:16.58 kE6DQIxR.net
タクシーより安いからライドシェアとか言ってる貧乏人の人気取りしてる政治家が導入決めたとして、その貧乏人はライドシェア乗るかというと「ライドシェアは高いからバスに乗る」んだと思っている。アプリ運営会社しか儲からない
459:国道７７４号線
23/10/25 11:06:36.51 vbmLyMXt.net
>>449
そうだよ。アプリ運営会社が一番儲かる。
Uberがいち早くタクシー協会加盟。
GOアプリ運営会社が都心部超一等地へ移転
仮にGOが市場規模５兆円の５％シェアを取ったとしても売上げ２５００億になる。
ライドシェアは、とても美味しいビックビジネスです🙂
460:国道７７４号線
23/10/25 11:18:05.71 mYDECptS.net
反対多すぎ
461:国道７７４号線
23/10/25 11:36:32.26 5pUY+6pr.net
ケチローがニッコツの会長降りて、次のアホに尻拭いさせて、自分はライドシェアに対応可能なGOに就いたのもよく分かるわ。
ケチローにハイタク会長やらせておいたバカどもプギャーされるぞ？
462:国道７７４号線
23/10/25 11:42:42.31 xENkwI7f.net
ライドシェアって全部やりとりをスマホアプリだけで完結させるの？
年寄りたちの通院や買い物の足として貢献したいと思ってるけど年寄りにスマホアプリ使用のハードルが高い現状が懸念材料かと
スマホ決済中心で現金の授受が少なければタクシー強盗みたいな被害リスク軽減される？
中古の軽自動車でも手軽にできるのならやってみたいな
463:国道７７４号線
23/10/25 12:12:13.60 4TZtXXI3.net
>>453
ライドシェアだとドライバーの強盗被害は9
464:9%減少した。 車内に現金がないから狙われないし、ライドシェアの客は匿名ではない。 誰が呼んだか Uber 等に記録される。 だから客は強盗にかぎらず悪いことしたらすぐ捕まる。
465:国道７７４号線
23/10/25 12:24:05.20 SsnN+Jsk.net
米 GMクルーズの完全自動運転タクシー 運行許可を停止 [少考さん★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
466:国道７７４号線
23/10/25 12:26:12.40 SsnN+Jsk.net
自動運転タクシーの許可停止 相次ぐ事故受け―米カリフォルニア州 [蚤の市★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
467:国道７７４号線
23/10/25 12:27:57.12 mRtSkx3U.net
なぁ
468:国道７７４号線
23/10/25 12:27:57.13 mRtSkx3U.net
なぁ
469:国道７７４号線
23/10/25 13:01:53.37 TmXKxtBg.net
>>454
ありがとうございます
470:国道７７４号線
23/10/25 14:01:06.98 Rj9zaYW1.net
ライドシェア解禁に向け前進も「日本版」は骨抜きに？
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
471:国道７７４号線
23/10/25 14:12:39.27 7w3e0Tjd.net
性犯罪、盗難、薬物常用ドライバー…「ライドシェア」が当たり前になったアメリカで起こっていること
URLﾘﾝｸ(friday.kodansha.co.jp)
472:国道７７４号線
23/10/25 14:31:55.24 89llg3Da.net
>>418
だからそんな面倒くさい制度ならバイト感覚の運転手候補者はやらない。
結果、そもそもの問題の運転手不足は解消されない。
ライドシェアは運転手不足解消のための案であることが本末転倒になっている。
473:国道７７４号線
23/10/25 15:08:19.17 gnbGo2XY.net
ライドシェアは経済弱体化の要因
URLﾘﾝｸ(toeictaisakukouza.com)
474:国道７７４号線
23/10/25 15:12:00.87 gnbGo2XY.net
派遣社員制度同様にライドシェアも経済を没落させる要因だというお話
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
475:国道７７４号線
23/10/25 15:27:36.44 kE6DQIxR.net
ライドシェアってソフトバンクがDiDiだし、楽天がLyftの株持ってるからでしょ。
476:国道７７４号線
23/10/25 15:32:06.67 4rHarFZp.net
>>465
その通りです。
477:国道７７４号線
23/10/25 21:29:25.81 s5V0d4B1.net
なぁ
478:国道７７４号線
23/10/25 22:45:47.06 MjI9CbuU.net
神奈川版ライドシェア導入を議論
三浦市でタクシー不足対策
URLﾘﾝｸ(www.oita-press.co.jp)
479:国道７７４号線
23/10/26 02:04:00.42 SClsh5dG.net
>>462
君等が思い描くようにはならんてことだよ
海外みたいに自家用車でふらっと好きな時間や通勤帰りに乗せるとか出来ない
日本では安全面の管理から対面で点呼に車両整備も必ずさせると
タクシー無い田舎はどうするんだろうな
>>468
これ2社の内一社は採算合わないから19時以降やらない、採算取れないのにライドシェアが採算取れるか？最悪ガスやレンタルタクシー代金赤字、誰が補填すんだ？
これ、無理じゃね？
480:国道７７４号線
23/10/26 02:10:01.83 XzmwWwit.net
ほとんどのタクシー会社の運行管理なんかテキトーだけどな
一般車受け入れたってまともな管理はしないよ
本当の意味で管理というならタクセンも運行管理もデジタル化して機械的無機質にやるべきだな
481:国道７７４号線
23/10/26 02:27:13.17 twI5oiFo.net
軽貨物ドライバーがライドシェアしたら
タクシー不足など一気に解決するだろうね
黒ナンバーの軽バンでの稼働が可能なら
足りないどころか一瞬で飽和状態になるんじゃないか？
482:国道７７４号線
23/10/26 02:32:48.48 XzmwWwit.net
民間任せではなくデジタルタクセンでちゃんと管理監視すればいいだけだし
やってみたらいいんじゃない
乗るか乗らないかは客が判断するだけだし
483:国道７７４号線
23/10/26 02:35:33.58 XzmwWwit.net
ライドシェア解禁より
多くの場合デジタル化のが怖いだろ
あれも駄目これも駄目で規制でロック掛かればそれまでだから
484:国道７７４号線
23/10/26 02:59:43.90 twI5oiFo.net
個人事業主の軽貨物ドライバーを参入させれば
タクシー不足など一瞬で解決するでしょ
地元の地理にも詳しいしアプリ捜査にも慣れている
待ち時間5分以内で到着するぐらい飽和状態になって
どんな地域でもタクシー不足など皆無になるよ
485:国道７７４号線
23/10/26 04:27:01.61 d8ppLToA.net
>>469
ライドシェアって燃料保険料自己負担
タクシー会社が口出すところはその保険加入状況や車の整備状況
ドライバーの健康管理状況ですしょ？
ライドシェアが稼働することでドライバーは低賃金でもタクシー会社には利益が出る
時間やエリアを限定すれば供給も出来て既存のタクシーにも悪影響出ずで
タクシー不足の問題クリアー
486:国道７７４号線
23/10/26 04:57:49.07 OYyXTKJD.net
しかし結構なスピード感で動いてるよね。ライドシェア。
過疎地の足不足なら路線バスの人手不足の方が深刻なはずだし、2024問題が決まってる物流の方が深刻さは上だろ。
最近羽田の第3みたいにミスリードする様なタクシー不足をアピールする偏向報道も多いし、恣意的に動いてるのは間違い無さそう。
海外のプラットフォーム絡みだとUberやDidi、米と中国相手なら逆らいようも無いのかもね。
487:国道７７４号線
23/10/26 05:02:06.61 LjDhaAbf.net
>>471
それ、机上の空論の典型だわな
なにも軽貨物は暇を持て余しているわけじゃないし
むしろ目一杯稼働してナンボの現状
それでも軽貨物の流入を許せばタクシーそのものが競合により減少
もとの軽貨物輸送も減少
まさに本末転倒
488:国道７７４号線
23/10/26 05:08:34.98 WAIracv7.net
何と言ってもタクドラは歩合制だからな
ムダな競合相手のせいで売上減少すれば即辞めるわ
コロナ禍で退職者続出したのも当然だし、賃上げしたところで歩合制のデメリットを痛感した人間は戻ってこない→タクシー不足
ライドシェア導入もタクドラにとっては同じく大きなデメリット要素を含んでいる
489:国道７７４号線
23/10/26 05:18:14.91 KA3C9gZx.net
ライドシェア早くしろよ
タクシー全く捕まらなくてイライラする
490:国道７７４号線
23/10/26 05:22:29.55 d8ppLToA.net
>>471
そうでもないぞ
軽貨物の奴ら性格危ないやつも少なくないぞ
走り方も普通じゃないしな
それでそんなのがしゃべる荷物載せた途端にトラブル勃発だ
そして、そもそもがだ、奴らのどれだけが車持ってるかだ？
491:国道７７４号線
23/10/26 05:30:51.68 OYyXTKJD.net
>>479
そんな人にはタクシーに乗ってもらいたく無いのでライドシェアでもなんでも、他の手段での移動をお願いいたします。
どれだけ待ってのコメントかは分からないけど、思い通りにならないとイライラしちゃって書き込みしちゃうようなお子様発想のせっかちさんはお断りです。
492:国道７７４号線
23/10/26 08:46:00.74 4w2rtsSO.net
ライドシェア解禁のメリットと懸念点を整理した、議論を「地域の交通体系を再構築」する契機に
URLﾘﾝｸ(www.travelvoice.jp)
493:国道７７４号線
23/10/26 11:52:37.61 EV7uRXcT.net
まぁ利権業界の圧力に負けて「日本式ライドシェア」なるどっちつかずの制度にして結果運転手・タクシー不足が解消されない、という本末転倒にならんようにな。
494:国道７７４号線
23/10/26 11:53:53.54 SrlXXvKh.net
>>481
ああ
タクシーなんかいらねーから
さっさとライドシェア解禁してくれ
495:国道７７４号線
23/10/26 12:25:42.92 XzmwWwit.net
>>483
チンケなタクシー会社噛ますなら詰まらんよな
496:国道７７４号線
23/10/26 14:00:40.05 aW7kFbrs.net
★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。
497:国道７７４号線
23/10/26 14:01:26.00 aW7kFbrs.net
■宅配配達員は、貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。これを名ばかり事業主と言う。
名ばかり事業主は、働く時間・場所や仕事の方法等が会社に決められるなど、本来の個人事業主とは異なるさまざまな拘束を受けており、その実態が労働者であるにもかかわらず、個人事業主（委任や請負など）として扱われる。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する名ばかり事業主の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンを抜いた額が支給され、また全ての営業経費が自己負担な為、請負先の正
498:社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、多重下請け構造となっている為、働く貧困層に陥りやすい。このため業務委託は貧困層を作り出す温床と捉えられる。 ★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書 Uber Japan事件命令書交付について 東京都労働委員会 2022年11月25日 当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。 www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
499:国道７７４号線
23/10/26 14:04:20.84 aW7kFbrs.net
★脱税の温床。脱税トップ10にギグワーカー配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
www.nta.go.jp/information/release/kokuzeicho/2017/shotoku_shohi/sanko02_01.htm
★配達員の無申告狙い撃ち！国税当局がウーバーに情報提供要求
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
www.asahi.com/sp/articles/ASP6Z5QR1P6YUTIL06T.html
★ウーバージャパン幹部らを、不法就労助長で摘発
不法残留のベトナム人が、「ウーバーイーツ」の配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
www.nikkei.com/article/DGXZQOUE2225K0S1A620C2000000/
500:国道７７４号線
23/10/26 14:09:56.80 O413Qplk.net
軽自動車は安全面と採算で参入ムリ
仮に同じ値段で軽自動車選ぶか？選ばない。ガソリンも普通車同等、任意保険も特別安くはならない
デメリットしかない。じゃあ料金下げたらドライバーの収入が極端に安くなる
タクシーは小型、中型料金があったが小型乗ると１日3000～5000円収入が少ない
８時間なら半分少ない
ただでさえ収入少ないと思われる中やるメリットはほぼ無い
呼んで来たら軽自動車ならキャンセルされそうだ
501:国道７７４号線
23/10/26 14:11:55.58 1fMkIear.net
性犯罪、盗難、薬物常用ドライバー…「ライドシェア」が当たり前になったアメリカで起こっていること
URLﾘﾝｸ(friday.kodansha.co.jp)
502:国道７７４号線
23/10/26 14:21:26.26 k49TB/jQ.net
ねが
503:国道７７４号線
23/10/26 14:23:18.33 sQdd7rC5.net
ライドシェアネガティブキャンペーン貼付けても既に遅いよ。残念だけど
504:国道７７４号線
23/10/26 15:35:12.24 IHvjVK5n.net
三浦の会合見ても先に進みそうに無いじゃん。東京ドル箱地域は絶対反対で拒否だろう？バイトタクシーが既にある
見た感じ三浦含め過疎地や田舎でやらせたいんでしょ
一部京都とかやらせたいみたいだけど渋滞や既存タクシー会社は断るよ
そもそもタクシー空いてる誰でも良いから乗せて稼がせろって無茶
自分とこの商売道具、壊されたら仕事出来ないんだぜ
廃車にされてみ、セダンの古いタクシーだって200万、ジャパンタクシーなら350万前後にタクシー装備100万、使い回しでも30~50万検査や載せ替え工賃かかるのに
タクシー会社がすんなり自社車を差し出すとは思えない
結局、バイトタクシーの二重免許無しが良い所じゃない
時給1000円や1100円か距離でバイトタクシーより低収入
505:国道７７４号線
23/10/26 15:39:39.42 +g7VjdHi.net
三浦そうなんだ
今日は大阪府の定例会見に東京の交通関係の業界紙が来てライドシェアについてあれこれ聞いてたぞ
506:国道７７４号線
23/10/26 15:49:49.52 XGfVEK81.net
>>494
維新はライドシェア推進派だろ
大阪でライドシェア導入してまた大阪経済悪化させればいいさ
経済の悪化は治安の悪化だからな
そこを忘れないように
507:国道７７４号線
23/10/26 16:16:58.55 MglA27D1.net
ライドシェアが普及すればバスもタクシーも鉄道も旅客機もいらなくなる
日本は完全な車社会に生まれ変わる
508:国道７７４号線
23/10/26 16:18:22.89 Q+2cgBtq.net
大阪ってなんでいつもへんなことするの？
55割とかやってこりごりしてるはずなのに今度はライドシェア？
509:国道７７４号線
23/10/26 16:26:43.69 Zc/j+rzR.net
>>496
一番影響喰らうのはバスでしょうね。あと２、３年したら小型の無人バスが街を走っているでしょうね😏
510:国道７７４号線
23/10/26 16:56:24.06 McvsanVR.net
>>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
kibaru-furusato-tango.org/about-sasaeai/
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/
511:国道７７４号線
23/10/26 17:09:31.31 +g7VjdHi.net
>>495
そんなの規制次第だろ
大阪以外は高齢者と外国人ドライバーで事故多発してればいいんじゃね
512:国道７７４号線
23/10/26 18:09:05.70 yp05TAuY.net
普段人がタクシーを使わない地域にライドシェアやったって誰が乗るん？又そんな地域で誰がライドシェアなんてやる奴居るん？
513:国道７７４号線
23/10/26 18:29:31.01 OYyXTKJD.net
>>501
田舎の村社会とはいえ、ご近所さんに気軽に病院や買い物の送迎は頼み難い。
システムの導入でその辺が上手く回るっていうのはあるんじゃないかな?
まぁ、都市部では害にしかならないと思うけど、利権考えたら導入したいのは都市部でしょ。
大渋滞のカオス化で議員宿舎から国会まで30分とか掛かるようになって国会議員も慌てりゃ良いと思う。
514:国道７７４号線
23/10/26 18:57:06.62 62rpye22.net
Amazon配送ドライバー 軽自動車解禁されましたね。
主婦でも気楽にって理由で！
でもね、営業ナンバー所得しないと出来ないみたいです。
ライドシェア簡単には無理ですね。
楽して個人タクシーみたく営業しようとしてた奴らざまぁですwww
都内個人タクシーより。
515:国道７７４号線
23/10/26 19:44:27.10 yp05TAuY.net
>>502
市や村で循環乗り合いタクシーでもやれば良くないハイエースでも使って？
516:国道７７４号線
23/10/26 19:44:27.85 Y8n43SHg.net
予言してやるよ、
ライドシェアオレオレ詐欺って流行ると思うね。
田舎のジジババ騙して金巻き上げる。
517:国道７７４号線
23/10/26 19:47:14.89 Y8n43SHg.net
ライドシェアで送る
→
留守
→
その間に強盗
518:国道７７４号線
23/10/26 19:59:24.55 E9KTbp/M.net
>>506
その強盗はお前だと思う
519:国道７７４号線
23/10/26 20:00:22.32 E9KTbp/M.net
>>506
タクシーで送る
→
留守
→
その間に強盗
520:国道７７４号線
23/10/26 20:20:08.87 vrIrQ1/N.net
予想されることを妄想してみた
金払うから乗せろと信号待ちの一般車にいきなり乱入
町中ヒッチハイクが増える
タクシープールはタクシーが締め出されて合法と化したヤクザ系白タクが占領
道の真ん中に立って乗せろと交通妨害が増える
運転手が強盗化、客が強盗化、道路交通の治安が最悪に
移動費が高い日本でのライドシェアで公共交通業の廃業が加速、過去の高速1000円の悪夢が再び
521:国道７７４号線
23/10/26 20:53:23.55 yp05TAuY.net
タクシープールJR系列なら入れんよライドシェアは
522:国道７７４号線
23/10/26 21:12:30.91 twI5oiFo.net
軽貨物ドライバーはド田舎から都会まで溢れ返っている
溢れ返っているが多重中抜きで稼げていないのが現状
駅前でタクシーが来るのを30分待つぐらいなら
軽貨物ドライバーを解禁して待ち時間1分を選ぶと思うよ
そら軽バンだから乗り心地はよくないが
駅前で30分並ぶよりは100倍マシだと思う客層が９９％
軽貨物ドライバーは地元の地理にも詳しくアプリ操作も巧み
日本で起こりうる全てのタクシー不足など翌日から全てなくなるよ
523:国道７７４号線
23/10/26 21:17:28.52 138UUG76.net
軽貨物でライドシェアok?
荷物いっぱい詰めるし客も喜ぶやろ
524:国道７７４号線
23/10/26 21:20:04.62 138UUG76.net
軽貨物業界暇してる奴多いし運転上手いのも多いから軽貨物で実証実験したらどうや？
525:国道７７４号線
23/10/26 22:45:54.47 VARmjz2j.net
>>507
バカ？
タクシーは公安登録されてんだよ、オメーみたいな東アジアのどこかの馬の骨とは違う
526:国道７７４号線
23/10/26 22:47:56.94 VARmjz2j.net
>>511
アホだろお前。
アホだよ。お前
中年部活の加齢汗臭かいで幸せなわけねーだろ、黙ってろカス
527:国道７７４号線
23/10/26 22:48:43.25 VARmjz2j.net
>>513
車、きちんと板金してから話せよウンコ
528:国道７７４号線
23/10/26 23:33:04.27 wQkKs8xX.net
軽貨物のバンなんか凹み傷だらけじゃん、直さないし
しかも荷物で室内汚い車に乗りたい奴なんかまれ
元から３０分待って来ない地域は商売にならないからタクシー無いんだぞ、そんな地域でたった一人が二人の為にエンジンかけっぱ、来るか来ないかわからないやつのためにライドシェアやるかよ
最初はいても稼げなきゃ辞める
529:国道７７４号線
23/10/27 03:35:10.86 T3CPVhUz.net
>>514
その馬の骨というのはお前
530:国道７７４号線
23/10/27 03:36:21.80 6cfKinVS.net
>>503
日本の欠点だよな
ネット使ってる以上管理監視制限は基本的に出来るのに
無駄なやり方を維持したままは止めるべきだな
531:国道７７４号線
23/10/27 04:27:06.84 E6YPyJly.net
>>519
アマゾンは軽乗用車解禁したぞ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
なので黄色ナンバーで任意保険入るのが条件見たいよ
海外版ライドシェアは日本じゃ無理だろうな。出てくる情報はタクシー会社管理でタクシーGOアプリ使ったアルバイトタクシーの劣化版、1種免許でタクシー乗務できるが気楽に出来ないし
これ多分駄目だろ
532:国道７７４号線
23/10/27 04:48:58.42 6cfKinVS.net
黒ナンバーは必須だろ
533:国道７７４号線
23/10/27 05:01:29.78 uIBEo098.net
>>520
お前ら雲助のタクシー事業だけじゃ、たったの１兆円。国もタクシーだけじゃ税金の草刈場が少ないから、ライドシェアを作るんだよって何度も言ってんじゃん。
雲助って認知症かなんかなのか？
川鍋氏も今度ばかりはライドシェアは止められないと答えてるだろ。
競争時代に突入するんだよ。
534:国道７７４号線
23/10/27 05:18:32.69 e8MSEZdO.net
>>520
お前ら雲助だけじゃ金が足りないんだよ。
日本はインボイスやらライドシェアやらでとにかくお金を集めなくてはいかん。ワクチンで金使って税収不足だからな
535:国道７７４号線
23/10/27 05:25:15.30 8jhWsofX.net
>>522
タクシーの台数規制緩和のときはまさに草刈り場の拡張には成功したがライド案件で二匹目の泥鰌とはいかねえよ
競合させればタクシーが減るから草刈り場として発展しない
残るのは規範意識の低い素人ウテシ集団っていう不安定脆弱組織
鼻息荒い大阪界隈を見るとライド導入に伴い株屋がその場しのぎの儲けに目の色変えてるだけだろ
536:国道７７４号線
23/10/27 05:56:57.37 ycKZDvic.net
>>524
もう仕方ない。諦めろ！ 雲助稼業自体は無くならぬから
537:国道７７４号線
23/10/27 06:24:53.86 TqDkqk4j.net
>>522
お前が参考に引用してるその川鍋氏はとっくにライドシェアとその先にある自動運転を見越して自分の進退決めてるだろ。
競走というよりとっくにタクシーを見限ってる。
ライドシェアのドライバーのことも考えちゃいない。タクシー運転手より使い捨て易い駒。
発言内容見る限り、市場開放してもGOの方で外資に喰われるだけじゃ無いプラットフォームは出来たんじゃない?
538:国道７７４号線
23/10/27 06:50:07.95 1QIpal1/.net
>>526
やっと諦めたか。そうだよな。既に政府も動いてるから、下民の力じゃ、せいぜいデモするくらいしか出来ないからな。
まあ、世の中
「Everything reset」待ったなしだから、雲助だけが、あちこちで火が上がるのを見てるだけの対岸の火事で終わらなかったことが、この世の全てだな
539:国道７７４号線
23/10/27 06:55:03.98 1QIpal1/.net
>>526
お前も長い間雲助稼業やっていて今までの、既得権益でとても美味しい思いも何度もしただろう。
そろそろリセットの時間だ
これからは新しい時代だな
540:国道７７４号線
23/10/27 07:17:08.27 i/A/EtFL.net
>>521
リンク先よく読め
Amazonは26日、個人事業主のデリバリーパートナー(ドライバー)がAmazonの荷物を配達する「Amazon Flexプログラム」で、軽乗用車による配達に対応したと発表した。これまでは軽バン(軽貨物車)に限定されていたが、国土交通省の貨物軽自動車運送事業における軽乗用車の使用の解禁により実現した
ってあるやろ、黄色解禁だよ
541:国道７７４号線
23/10/27 07:20:49.90 9/JPCUxq.net
違うよ
軽乗用車を利用した配達は、すでに関東や関西、中部、九州など30カ所以上の配送拠点で試験的に実施されており、順次、展開地域を拡大していく。プログラム応募条件は、普通運転免許証、「黒ナンバー」、スマートフォン、最新の車検証、就労資格確認書類(日本以外の国籍の場合)、銀行口座情報など。
542:国道７７４号線
23/10/27 07:54:29.03 HIbJRuSy.net
>>529
黒ナンバー必須だよ。ドヤ顔していうなよ赤っ恥だなwww だって俺ら軽貨物事業者だからな
543:国道７７４号線
23/10/27 08:59:31.39 emGwTmiv.net
>>531
バカかアホwww
【「Amazon Flexプログラム」で、軽乗用車による配達に対応したと発表した。】
対応したんだよ、お前が見てるのは古い奴か更新前だろwww
544:国道７７４号線
23/10/27 09:01:02.30 qlq/necP.net
わざわざコピペされ解らないって相当、色々劣ってねえかwwwww
545:国道７７４号線
23/10/27 09:03:04.97 4ObIc4xH.net
バカが二人も並ぶかね？日本語解らない外人かよ
546:国道７７４号線
23/10/27 09:06:36.03 EdY3cSNH.net
>>532
間違ってるからやり直し💢
更に赤っ恥の上乗せをするクズ雲助💢
サルから出直してこい！！クズ雲助！！
547:国道７７４号線
23/10/27 09:06:53.14 9K8UQgHk.net
時事通信も軽乗用解禁ってあるし解禁したんだろ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
記事も満足に理解出来ない奴がライドシェアなんか無理だ諦めろ
後頼むからタクドラ系は辞めてくれ
変なところ連れて行かれたら困る
548:国道７７４号線
23/10/27 09:08:06.10 Q8Nca+mM.net
>>535
オイアホ？日本語難しいし理解出来るまで日本で仕事は諦めろ（笑）
549:国道７７４号線
23/10/27 09:10:39.63 ulICDxkT.net
>>535
>>520 は解禁って言ってるから間違いないし
アマゾンジャパン（東京）は26日、一般の軽乗用車による配送を本格的に始めると発表した。
これ解らないって相当キツいよ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
550:国道７７４号線
23/10/27 09:16:15.25 EdY3cSNH.net
>>538
間違っていても反省しないクズ雲助💢
だから、未だに世間一般から「雲助」と呼ばれていることを分からないんだろう
551:国道７７４号線
23/10/27 09:16:48.91 35DFGPTD.net
ここはライドシェアスレ
アマゾンフレックスの話は専用スレでやってくれ
と言っても乱立気味だがな
さてはここに書き込んでるのは乱立荒らし野郎か？
552:国道７７４号線
23/10/27 09:18:00.49 piSXEEWH.net
少し前に騒いだ奴居た黄色ナンバーで有償輸送は任意が割高って
やり方次第で少し安くなる案内
尼も黄色、有償任意保険加入だろね
553:国道７７４号線
23/10/27 09:19:07.64 m4uOSa/K.net
>>539
お前の頭が間違いだろwww
どう読んだらそうなるんだ笑えるw
554:国道７７４号線
23/10/27 09:19:17.16 EdY3cSNH.net
>>538
クズ雲助はサルの進化からやり直してこい💢💢💢
555:国道７７４号線
23/10/27 09:20:29.05 qEFbG4ug.net
>>539
反省するのは君でしょ、リンクとコピペで判らんて相当やで
556:国道７７４号線
23/10/27 09:20:33.08 EdY3cSNH.net
>>542
いいからサルからやり直し💢💢💢クズ雲助💢
557:国道７７４号線
23/10/27 09:21:49.61 p/Q/TlPx.net
>>543
お前頭大丈夫か？外人なら無理すんなよ日本語難しいしから、素直にタクシー系の職は諦めてね
558:国道７７４号線
23/10/27 09:22:22.93 EdY3cSNH.net
>>544
サルからやり直し💢💢💢クズ雲助💢💢
559:国道７７４号線
23/10/27 09:22:55.02 yHNUHD3k.net
>>545
きっとあんたはタクドラ会社でテストで落ちそう、これわからないってマジウケる
560:国道７７４号線
23/10/27 09:24:16.08 EdY3cSNH.net
>>546
サルの進化からやり直し💢のクズ雲助💢
561:国道７７４号線
23/10/27 09:24:52.24 t/scWFHF.net
早く祖国に帰れ迷惑
562:国道７７４号線
23/10/27 09:25:14.26 EdY3cSNH.net
>>548
ゴタクはいいからサルの進化からやり直し💢💢クズ雲助💢
563:国道７７４号線
23/10/27 09:26:01.70 EdY3cSNH.net
>>550
進化が足りない💢サルからやり直し💢💢クズ雲助💢💢
564:国道７７４号線
23/10/27 09:30:04.84 HLCnJ8cE.net
この発狂見ると反対派は正しい。国はライドシェア解禁は、もう一度慎重に考え直してほしい不安だ
565:国道７７４号線
23/10/27 09:32:48.83 iG7X8gzY.net
ここの書き込み見てると政府が雲助を駆逐したいのが良く分かる
566:国道７７４号線
23/10/27 09:37:11.78 q0mcFtX6.net
>>529
お前は世間知らず
567:国道７７４号線
23/10/27 09:40:55.65 q0mcFtX6.net
軽乗用車の黒ナンバーが走るということだ。
568:国道７７４号線
23/10/27 09:50:29.83 q0mcFtX6.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
569:国道７７４号線
23/10/27 09:51:17.05 q0mcFtX6.net
よく嫁アホ
570:国道７７４号線
23/10/27 09:55:01.67 Sawx6hne.net
だからさー、タクシー不足解消だとかライドシェアの実用性だとか現場レベルの話しなんかどーだっていいわけw
要はライドシェア解禁時点で儲かる投資家のための解禁なんだから
一旦ぐじゃぐじゃになった現場は大資本で生き残った第一交通あたりが国内のタクシー事業独占して尻拭いするんだろ
571:国道７７４号線
23/10/27 09:58:43.90 TZyzme1B.net
自動運転が完璧になり次第、タクシーに限らずドライバー系は終わりでしょ
人件費掛からないから、最初だけは高いかも知れないけど
それか運転席にドライバー座らせることを義務化してドライバー職守るか？
事故したら運転席に居るやつの責任になるけど
572:国道７７４号線
23/10/27 10:17:56.67 NVY0dNR+.net
電気自動車、自動運転、ライドシェア
ここいらは話題先行で実用性は後回し
環境だ人手不足だ適当な理由付けして儲ける資本家のマネーゲーム
573:国道７７４号線
23/10/27 10:32:54.12 agwQ2+gt.net
完全自動運転化が実現されたら人いらないもんな、ブレーキ係で万一事故や故障の為に人は乗せないだろうし
宅配便も専用ボックス配達までなら可能だじね
574:国道７７４号線
23/10/27 11:13:22.37 Wx7d3ZVz.net
犯罪対策はライドシェアの方が圧倒的に上。
デマと誹謗中傷を繰り返し、根拠のない安全性の優位をうたうタクシー会社は信頼できないな。
客の身元確認と現金決済なし。
タクシー会社は、犯罪発生率に決定的な影響をあたえるこれらを上回る対策をしてない。
タクシーが犯罪にたいして安全な理由はあるのか？
575:国道７７４号線
23/10/27 11:17:16.75 d0YgTU8x.net
>>563
ライドシェアは酔っぱらいとかクレーマーを拒否出来るんだと。タクシーはプロだからという理由で拒否出来ないんだと。
576:国道７７４号線
23/10/27 11:39:53.33 Gfq9qih1.net
どうせ期待外れで終わりだろ、政府は低賃金、重労働を増やしたいだけ
まだまだ絞り取る気だし生活保護がどんどん増え生活保護の奴らも物価がメッチャ上がって上昇分の給付は1000円とかそんなもんだと暮らせない奴は犯罪に走るよね治安はどんどん悪化
非課税世帯10万渡されても値上が凄いから足り無いよな
生活保護は家でじっとして金掛からない散歩や読書して過ごすんかなあ
577:国道７７４号線
23/10/27 11:43:23.48 XjyLAqb9.net
GMクルーズやらかしたね
ホンダは出鼻をくじかれた
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
578:国道７７４号線
23/10/27 13:04:32.73 q0mcFtX6.net
>>564
拒否できるぞウソ書くな
579:国道７７４号線
23/10/27 13:09:52.75 RiqTZekI.net
>>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
kibaru-furusato-tango.org/about-sasaeai/
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/
580:国道７７４号線
23/10/27 13:17:05.84 6XNCdDH1.net
>>567
進次郎氏が国会で答えてたよw
581:国道７７４号線
23/10/27 14:08:47.77 1GEGmFJV.net
程度の問題よね。
自分で行先言えないレベルなら同乗者いなければ拒否出来る。
あとは吐いた形跡があって乗った瞬間シートが汚れるような場合も拒否可能。
582:国道７７４号線
23/10/27 14:26:01.85 jWDy0BpB.net
泥酔者の連れが救急車呼んだけどただの酔っぱらい扱いでもう吐いたし大丈夫だから乗せてやってくれと救急隊員に押し付けられ仕方なく付き添い込みで乗せたのはいいが目的地到着しても爆睡して起きず結果パトカー呼んで小一時間無駄に
こういうときタクシーは降りるまでメーター切らずにきっちり請求するけどライドシェアはどうするんだろ
583:国道７７４号線
23/10/27 16:31:39.09 c9nwC1Z9.net
>>568
加えて、UVERやDidiが配車システム引っさげて市場開放しろって言ってきた時に先延ばしにしてるからね。
当時ハイタク協会会長だった川鍋氏も今や日本交通は取締役に降りてGOの代表取締役。
GOの本社は箔付けに虎ノ門ステーションタワーに移転。
あからさまではあるけど5倍に拡大するといわれる市場の開放をしても外資に喰われるだけじゃ無いシェア確保の準備は出来たんだろう。
ソフトバンクで問題になったけどUVERやDiDiが参入して日本で上げた利益はちゃんと法人税として納税されるんだろうか？
タックスヘイブンでまんま海外流出して参入ドライバーの売上に対する税金だけってオチは無いのかな…
584:国道７７４号線
23/10/27 16:35:12.85 Yb74IjJJ.net
タクシーでゲロ吐いたらクリーニング代とか取られるの？
585:国道７７４号線
23/10/27 16:44:38.48 7aD/0uBp.net
>>573
個人さんはほぼ請求されると思う。
法人の車は会社次第。
ライドシェアが導入されたら実費＋営業損失の損害賠償の請求になるんじゃないかな?
タクシーに限った話ならタクシードライバーの雑談日記で聞いてほしい。
586:国道７７４号線
23/10/27 16:55:59.09 QEP2PYwb.net
>>569
だったら進次郎は道運法知らないででライドシェア語ってるってことだ。
587:国道７７４号線
23/10/27 18:07:04.59 S3+GgPXR.net
ライドシェアは労働や交通体系に「いい点ない」－タクシー議連辻元氏
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
辻元清美！テメエはライドシェア推進派に回れよ
余計な口出しすんな
588:国道７７４号線
23/10/27 18:09:50.98 MV1j1jWB.net
このババア出てくると一気にうさん臭くなるな
関西生コンなんたら とか
589:国道７７４号線
23/10/27 19:07:02.14 SH+ZP2WK.net
>>574
ありがとうございます
今晩は飲み過ぎ注意します
590:国道７７４号線
23/10/27 19:15:01.50 q0mcFtX6.net
ゲロ吐きに法人も個人もねーよ!曜日、時間帯、ゲロの程度で1万～3万以上取るぞ!場合によっちゃ翌日その車臭くて使えなかったらその分も取るぞ!
591:国道７７４号線
23/10/27 19:16:46.76 q0mcFtX6.net
タクシー内でゲロッパを吐くとはそー言う事だからな。
592:国道７７４号線
23/10/27 19:56:08.58 a6Z0cjKZ.net
>>578
一般の人ならどうか聞いてほしい。
介抱者は必ず胃の内容物は全部出し切るまで吐かせて胃液と水しか出ないまでにしてから同乗してくれ。
油物と胃液が混ざるとどんなに頑張って洗ってファブリーズで浸るくらいにシートを清掃しても臭いは取れない。業者に3万とかで出してオゾン脱臭しても無理。
それだけ胃液と油の混じった物の臭いは強烈で、揮発しにくいから数ヶ月は残る。
たまに芳香剤がキツい車があるけど殆どの原因はこれなんだ。
本当はお金もらった程度じゃ許せないと思ってる乗務員が大半だと思う。
自分の車で同じことされて許せるのかよく考えてほしい。
ライドシェアが始まったら暫くは泥酔の帰りに使うのは控えた方が良いと思うよ。
どんな人が始めてるか分からないからね。
ウッカリ反社の人の車で嘔吐して親の形見の車で取り返しのつかない事をしてくれたな。とか嫌でしょ?
593:国道７７４号線
23/10/27 22:09:03.23 C5b4Z5Tr.net
軽貨物ドライバーをライドシェアで参入させれば
タクシー不足など日本全国で解決することは百も承知だが
目に見えない複雑な謎の力が働いているのだろね
一足早く軽貨物ドライバーがギグワーク参入
プラットフォームだけしっかりしていれば
アプリも巧みに使いこなせ
地元の地理にも詳しい
軽貨物ドライバーはライドシェアの断トツ一番の適材適所
594:国道７７４号線
23/10/27 22:13:25.10 wt5nV6yC.net
>>582
無理だね8割も重大事故やられたら怖くて乗れない。あんな小さな軽貨物の車両で傷凹みだらけ、あそこまで酷いのタクシーはいない
車も直すし繰り返せばクビ
595:国道７７４号線
23/10/27 22:20:30.21 C5b4Z5Tr.net
>>583
1時間に20軒以上の家に荷物を落す
こんなの事故をして当たり前
案件がa地点から⒝地点1案件なら事故は極端に減少するのは明らか
もしかしたらタクシーの事故率を大きく下回る可能性すら秘めてるよ
596:国道７７４号線
23/10/27 22:55:52.07 LbTyuy33.net
軽貨物の事故率はタクシーの半分です。
597:国道７７４号線
23/10/27 23:44:37.97 j8RZsvDT.net
古事記ばりに車が汚いのが軽貨物。運気が下がるから近寄んなよ
598:国道７７４号線
23/10/27 23:59:35.68 mjzPVTYI.net
なんか本末転倒な話だな、軽貨物(宅配)ドライバーのライドシェア。
配達メインで考えれば、配達時間帯にそのルート(荷積拠点と配達エリアの往復、配達エリア内)に合致する客がマッチする確率なんてほぼ０に近い、せいぜい配達終了後にエリアからの帰宅時の送達くらい。
それでなくても配達で目一杯のところに客の送達が加わって微々たる報酬。
客にしても目的地までチマチマ配達停車されたらタマラン。
ドライバー目線ではより稼げる方に専従するようになるのは自明の理。
結果、宅配とライドシェアで運転者の取り合いになるだけ。
地方の過疎地は知らんけど、配送と客の時間帯マッチング確率は同じこと。
599:国道７７４号線
23/10/28 01:48:14.28 oqPBtdfV.net
タクシーならアプリ配車鳴らなくとも流しつけ待ちで売上積められるが、ライドシェアはアプリが鳴らなきゃ1円にもならんからな。
まして軽貨車両なんかでやってりゃ車両評価はどんどん下がる。
半年もしないうちに低評価ドライバーで配車止めになって詰むんじゃないかな。
600:国道７７４号線
23/10/28 01:58:45.63 z3K8WzQN.net
軽貨物の室内�
601:ｩたこと無いだろ？砂や汚れ傷、天井、ドアまで汚れまくりだぞ シートは畳んでる場合きれいかも知れないがドア、床汚いは、変な匂いが付いたり、こんなんで客送迎したら一発で悪い評価に配車拒否 考えが甘、それに似たような距離走ったらタクドラのほうが事故率は低い、軽貨物で８割事故率は要は距離関係なく下手くそや うまけりゃ距離関係なく事故しない
602:国道７７４号線
23/10/28 06:07:04.80 ubtDj07o.net
何のために時間規制があると思ってんだ。
空いてる時間に貨物の宅配するようなやつに人の送迎させるわけないだろw
603:国道７７４号線
23/10/28 06:21:20.02 tROjzJt4.net
�
604:^転の上手い下手は人によるよね。 業種で決めつけて良い話じゃない。 >>587の言う事が的をえてると思うな。 旅客運輸と流通でドライバーを奪い合ってもしょうがないよ。 過疎地に関してはどんなボロボロの車でも移動出来れば有難いって状況だろうから兼業してもらうのはアリだと思う。 ただ、ボランティア感覚になっちゃいそうで貨物の人達の負担が大きそうだなぁ。
605:国道７７４号線
23/10/28 06:50:25.79 GV4rNHvO.net
>>587
軽貨物ドライバーは委託会社の多重中抜きで
まったく稼ぐことができなく悩んでいるドライバーが多数いるのが現状
時給換算が経費を差し引いて最低賃金以下みたいなドライバーもいるぐらい
宅配なんかやらずにみんなライドシェアに移行するよ
空いた時間にギグワークの宅配でメインがライドシェアなんて
働き方が激増すると思うよ
何よりもド田舎から都会まで軽貨物ドライバーは溢れ返っているから
どのような状況のタクシー不足にも対応できる
これほどの適材適所は無いと思うよ
タクシーを30分も待つぐらいなら乗り心地が悪い軽バンでも
喜ばれることは間違いないだろうしWINWINだよ
軽貨物のライドシェア参入を認めたら
待ち時間5分以内とかになるよ
利用者は間違いなく幸せになれる
606:国道７７４号線
23/10/28 06:54:27.67 WcoUawvx.net
860【解説】日本もライドシェア解禁なるか⁉︎どうなるタクシー業界⁉︎ ～その①｜ともゆき@毎日投稿740日目🍊
URLﾘﾝｸ(note.com)
607:国道７７４号線
23/10/28 07:13:45.50 p2+HeVfO.net
中小零細企業に運行管理任せてやり続けるより確実に良くなるよ
デジタル管理となれば運転手なんかボタン一つでどうとでもなっちまうから
608:国道７７４号線
23/10/28 10:41:45.54 UYI4H34K.net
ライドシェア始めるとして、純粋に手続きだけ考えても、道運法、道運車両法、特措法を改正もしくは改正を検討しなければならない。当然国会の手続きも必要でそんなことに国会のリソースを費やせるほど国政に余裕は無いはず。
609:国道７７４号線
23/10/28 10:43:31.52 UlXReUW8.net
菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
URLﾘﾝｸ(jisin.jp)
610:国道７７４号線
23/10/28 14:26:19.43 Mu51+pQ8.net
>>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
kibaru-furusato-tango.org/about-sasaeai/
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/
611:国道７７４号線
23/10/28 15:05:21.63 IWNT9dZq.net
ホンダ、タクシー会社の「ライバル」化 自動運転移動サービスの展開で火花
URLﾘﾝｸ(jidounten-lab.com)
612:国道７７４号線
23/10/28 15:19:38.41 sFBoeZR3.net
>>598
メーカーまでもタクシーという既得権益を潰しに掛かってるのかwww
まあ、既得権益に守られて何もしなかったボンクラタクシー経営者よりはマシだろうなwww
613:国道７７４号線
23/10/28 16:10:29.43 Q6FAT0+U.net
そもそも単なる自動運転のレンタカー、カーシェアサービスで敵ですらないだろ
好評ならどんどん拡大して利便性高めればいいじゃん
614:国道７７４号線
23/10/28 17:00:04.33 I1IgBS+k.net
アメリカでは Uberアプリで自動運転タクシーも呼べるようになった。
Uber 解禁が必要だ。
タクシーいらね。
615:国道７７４号線
23/10/28 17:30:33.63 u9YB1Swg.net
>>584
それは言い訳、上手い人は事故はしない、事故するような奴に人のセル仕事は駄目
お前らみたいに事故するやつは無理だね諦めな
616:国道７７４号線
23/10/28 17:35:33.72 IARFXzbi.net
>>592
そのクソ並み低賃金で働かせて税金搾り取るのがライドシェアだぞ
待遇悪地域でやるやつはボランティア
本業なら稼げる地域も稼げる時間地域はだめ
三浦の例見てみろ、タクシー会社が採算合わないから19時以降タクシー無し
ここにライドシェアやるってアホか？
タクシー会社が稼げ無いのにライドシェアが稼げるとは思えない
下手したらタクシー車両レンタルと燃料代金で赤字
しかも地域迄していされて稼げる訳無いじゃん
617:国道７７４号線
23/10/28 17:39:14.89 I1IgBS+k.net
タクシー会社より、IT技術を駆使するUber等のライドシェア会社の方がはるかに有能だから、タクシーが成り立たないところでもライドシェアなら成り立つんだよ。
タクシー会社は想像以上に無能のクズ。
過疎地で低額ライドシェアがすでに成り立ってるじゃん。
618:国道７７４号線
23/10/28 17:54:16.28 jLi62mlI.net
>>592
軽トラ軽貨物の奴らのまともな車持ってるの？
619:国道７７４号線
23/10/28 18:55:07.79 tROjzJt4.net
>>604
ライドシェアがなんで成立してるか実態把握してないじゃない。
売上の30%システム利用料取られて車両管理自己負担だよ?保険も強制。
正社員じゃないから福利厚生一切無し、保険関係、確定申告も全て自分でやる。
気軽に始められるからっておいそれとやれるもんじゃ無いと思うけどな。
タクシー並に売上上げたら国民健康保険いくら払う事になるのか。とかちゃんと考えられてるのか？
過疎地の試験ライドシェアはNPO法人が主導してる。
やってる人のインタビューでは正にボランティアで生計を立てる物じゃ無いと言ってたよ。
タクシー会社が思考停止の無能という意見には賛成する部分もあるけど、旅客運送業として乗務員が生活出来るシステムを長年時間をかけて作って来た実績は評価してる。
620:国道７７４号線
23/10/28 19:13:07.26 I1IgBS+k.net
>>606
これがライドシェアの強み。
ライドシェア会社はタクシー会社より手数料が低い。
アプリによりタクシーよりたくさん客を集めることができる。
タクシーより事故率が低いので保険料が安くなる（流し運転しないから事故率が低い）
ライドシェアはタクシーより犯罪被害にあいにくいのでドライバーが集まりやすい。
（客の本人確認、キャッシュレス決済等の犯罪対策がタクシーより優れてる）
621:国道７７４号線
23/10/28 19:14:33.14 I1IgBS+k.net
流し運転で車の周辺数十mの客を集めるのでなく、エリア全体からアプリで集客する方が安全な上に、利益も上。
622:国道７７４号線
23/10/28 19:50:21.79 tROjzJt4.net
う�
623:Bライドシェアの運営会社はそうだと思うんだ。 さぞ利益率の良い事だと思う。 利用者も利便性が上がって良い事だよね。 で、そのしわ寄せはドライバーに来るんだが… まともに損得勘定出来るなり手がそんなにいるのかな? 自然とまともに社会人に慣れなかった人やスネに傷のある人ばかりになるんじゃないの? 事故率の話も運用が始まってない内に確定した数字のような話をされても困る。 ウィークデーの交通量にサンデードライバーをぶち込むような物だよね。 ただでさえ、普段大人しい走りの看板の会社のトラックも土日は全体の交通量が減っているにも関わらずカリカリして運転してるってのに… UVER導入での事故率の増加って数字に出てたよね？
624:国道７７４号線
23/10/28 20:06:40.76 I1IgBS+k.net
ドライバーやるなら、タクシーよりライドシェアの方が儲かるから、ライドシェアのシェアが増えてるんや。
ニューヨークだと 車の 90% ライドシェア。
タクシー車は 10%
他の大都市でもタクシーを駆逐する勢いだね。
625:国道７７４号線
23/10/28 20:10:38.86 tROjzJt4.net
>>610
そのタクシーよりもライドシェアの方が儲かるの根拠を示して欲しい。
日本とアメリカじゃ車の維持コストも違えば健康保険などの社会保障制度も違うんだ。
626:国道７７４号線
23/10/28 20:10:47.30 CQprPz4X.net
>>607
手数料30%に消費税10%引いたら60%でタクシーと変わらない上に経費までかかるやん
627:国道７７４号線
23/10/28 20:15:20.09 jLi62mlI.net
>>607
暴行罪で懲役経験ありでもライドシェア出来るのか？
628:国道７７４号線
23/10/28 20:18:42.01 p2+HeVfO.net
何より全国何処でも出来るならメリットはデカい
629:国道７７４号線
23/10/28 20:19:08.35 I1IgBS+k.net
>>613
アメリカでは犯罪歴等バックグラウンドチェックがあるからできない。
ドライバーになりたいやつを年数十万人はじいてる。
80さいでも、前科あっても二種免許を全部採用してる日本のタクシー会社よりまとも。
630:国道７７４号線
23/10/28 20:21:37.35 I1IgBS+k.net
>>612
ライドシェアは倍は客回してくれる。
利便性の高さがパイを拡大させてんだよ。
より多くのパイをより多くで分け合う。
少数の売国利権タクシー会社が利益独り占めよりはるかにいい。
631:国道７７４号線
23/10/28 20:24:39.66 PjdZcobH.net
自分の大切な愛車に酔っ払いのオッサンとか
乗せたくないだろ
どんな奴が乗って来るかわからない
会社の車タクシーとは違うだから
会社の整備士も居ない何十万キロも走って
エンジン交換したら何十万掛かるし
狭い道つれてかれてちょっとこすっても修理代掛かる
632:国道７７４号線
23/10/28 20:33:15.90 tROjzJt4.net
>>616
5倍の需要を喚起出来たとして、外資プラットフォームの参入を認めて今のタクシー事業より税収は増えるのかな？
国内のプラットフォーム会社は後発で外資より利便性の高い物を提供出来るのだろうか?
より多くのパイをより多くの人で分け合う形は全体の貧困を促すんだが理解してるのか？
633:国道７７４号線
23/10/28 20:56:50
634:.05 ID:I1IgBS+k.net
635:国道７７４号線
23/10/28 21:22:23.71 jLi62mlI.net
>>615
米国のライドシェア配車回数6億回で性犯罪発生500～600回
日本のタクシー配車回数5億回で50回程度だったかなぁ？
この数字見てもライドシェアは犯罪の温床になると言えるし
前科者チェックして除外してもこの数字なら
ライドシェアは人を犯罪者にしてしまうとも言えそうだな
636:国道７７４号線
23/10/28 21:33:38.97 jLi62mlI.net
>>616
なんでそんな事がわかるのか謎だ
妄想喋られてもなあ
637:国道７７４号線
23/10/28 21:40:20.40 t0cZG004.net
ライドシェア解禁「断固反対」 事故の責任は？安全性どう担保？…地方のタクシー業界に危機感 過疎地には待望論も
URLﾘﾝｸ(373news.com)
638:国道７７４号線
23/10/28 21:40:34.98 I1IgBS+k.net
>>620
そんな詐欺統計しかだせないなら、日本のタクシーの安全性の優位は全くないってことだね。
アメリカの治安が悪いだけで、タクシーが安全なわけではない。
アメリカのタクシーはライドシェア以上に犯罪が発生してる。
銃社会のアメリカの強盗、レイプの発生件数が日本の100倍以上だろ。
イギリスやシンガポールなど治安の良い国なら、ライドシェアでもタクシーでも犯罪発生率は低いからね。
639:国道７７４号線
23/10/28 21:52:28.61 I1IgBS+k.net
性加害がーーー
こんなの言ってると自動運転に駆除されるんだろうな。
640:国道７７４号線
23/10/28 22:51:48.17 emuWW7WT.net
統計がどうだろうと、日本でライドシェア解禁にはならんよ。
なるとしてもせいぜい例外対象の選択肢だ。
マスゴミの「結論ありきの世論誘導」の偏った材料の1つでしかないから、「だから何？」以上の感想しか出て来ない。
641:国道７７４号線
23/10/28 23:41:55.10 g5GrGpPk.net
ライドシェアがタクシー会社より有能で田舎でも走ってることは証明できます。
Uberのアプリ（全世界共通）をダウンロードして、アメリカの人口10万人以下の都市の状況を見ればすぐわかります。
ど田舎でもはしってるよ。
ライドシェアなら神奈川の大都市の隣の市で19:00以降走ってない。
こんなことにはならないね。
642:国道７７４号線
23/10/28 23:55:50.93 swj6wZKT.net
>>626
三浦市の事かな。
正確には、「2社あるタクシー会社のうち1社が、19時で営業終了」だから、走っていないわけではない。
不正確な世論誘導では、望んだ結論は得られない。
643:国道７７４号線
23/10/29 00:24:48.80 qjQxldCl.net
ここのところのマスコミは異常に事実と違う報道をしていた。
タクシーは不足どころか空車だらけという現実もあった。
災害報道でも同じことが起きてる
災害酷かった？とその地方の人に聞くとあれは一部地域のことで他ではなんともないということが多い。
今のところ地方議会でライドシェアの是非について議論され始めている
本当にマスコミどおりなのか？
タクシーは本当に不足なのか？
ライドシェアは本当に安全なのか？
現在のタクシーのまま人手を確保するかまたはタクシー稼働の時間を少し変更するだけで問題は解決するんじゃないか？
とかやってるんではないだろうか。
644:国道７７４号線
23/10/29 01:14:42.63 qjQxldCl.net
>>623
詐欺統計でなくUberが出したCNN報道
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
そしてこちらはUber自らが出した調査結果
詐欺統計ではないだろう
URLﾘﾝｸ(times.abema.tv)
645:国道７７４号線
23/10/29 01:20:08.86 kKim4A6b.net
>>628
マスゴミはスポンサーありき。
その上で面白おかしくセンセーショナルにあおり立てて「数字」が取れれば「勝ち」。
ライドシェア解禁報道も、ジャーナリズムに駆り立てられてのものじゃない、スポンサーの意向の表現と「数字」を狙ってのもの。
だから必要以上に繰り返し報道された。
一方で地方自治体、既存業者の交通弱地返上の取り組みの報道は、これまた異常に少ない。
報道しない自由、ジャーナリズムとは真逆な態度もまた、マスゴミの「勝ち」を狙った意図的な姿勢。
646:国道７７４号線
23/10/29 02:44:58.40 6T2cjn90.net
ライドシェア開業の条件でタクシー運転手の実務経験10年以上とかにしたら既存のタクシー会社も認めるかもね
647:国道７７４号線
23/10/29 06:13:57.73 XBtLMPVP.net
バス・タクシー実務歴トータル３年と開始前5年無事故無違反、ゴールド免許位で良いよ
軽貨物含むトラック系は実務5年無事故無違反5年ゴールド免許
事故や違反する奴は駄目、こう言うやつはタクシー会社の管理内に置かないと、当然2種免許必需
利用する方から見て2種免許も取れない奴は有人有償は辞めてほしい
やりたきゃ2種免許とれと
648:国道７７４号線
23/10/29 06:29:33.17 ilDX7nnl.net
ライドシェア向けに使う自家用車は何がいいかな？
候補としてはハイブリッド車で自動スライドドアてことでシエンタ、フリード、ソリオあたりかなと
649:国道７７４号線
23/10/29 07:35:33.34 YiZKr3BS.net
>>627
他社だって走っても台数少ないだろ
そんな条件でライドシェアやるか？
ガソリン代も馬鹿にならん
地方はもう夜酷いから
夜間酒飲みは運転代行呼んだりしてる
その代行も廃業して車の中で寝たり
飲み諦めたりしてる
650:国道７７４号線
23/10/29 09:25:04.65 Q9ZN9pNK.net
荷物は喋らないけど人間は文句行ったりする
渋滞に巻きこれたり道間違えたりしたら
文句言われる事もあるしウンコ、ションベン、ゲロされる事もある
軽貨物 タクシー一緒にするなよ
651:国道７７４号線
23/10/29 09:31:25.02 Q9ZN9pNK.net
後部座席でカップルがイカ臭い臭いさせてチュパチュパされる事もあれば
振り向き様にションベン掛けられる事もある
人間と荷物じゃ全然違うからな
652:国道７７４号線
23/10/29 09:38:00.09 mZ+v1ZoC.net
そんなアホな
なぁ
653:国道７７４号線
23/10/29 09:56:18.41 uofZbcmK.net
アメリカのタクシーの犯罪率ってどうなんだろうね
探して見たけど見つからなかった
タクシーの犯罪率に対してライドシェアの犯罪率を見てみたいな
654:タクシーはタクシー会社がドライバーの身元を保証して ライドシェアはUberがドライバーの身元を保証してる訳で 犯罪を犯す人はタクシーだろうがUberだろうが犯罪を犯すと思うんだけど ライドシェアが犯罪の温床になるならタクシーだって同じだと思うの
655:国道７７４号線
23/10/29 10:07:08.16 uofZbcmK.net
日本のタクシーは長時間労働を是正してほしいよね。
隔日勤務とはいえ1日実働で15時間勤務
AM7:00～AM1:00まで働かなきゃ行けない
日勤がある所もあるけど給与は大幅減
今の時代こんな長時間勤務でドライバーなんてやりたがる人は少ないよ
こんな状態でドライバーが減っていくのは当たり前なのに固定概念に囚われ何も改善しないタクシー会社
656:国道７７４号線
23/10/29 10:08:30.69 Q9ZN9pNK.net
タクシー経験者が集まればヤバい客の話なんてみんな経験してるよ
ウンコ、ションベン、ゲロなんてタクシーあるあるだから
最高難易度の接客業だぞタクシードライバーは
657:国道７７４号線
23/10/29 10:19:30.03 zvPhX+mG.net
>>640
それな
口コミサイトなんかのクレームも一方的なものだから実は客側のマナーが悪かったりとかありがちだし
マジで非常識なタクドラはいくら人手不足でもクビされるし同業者にも敬遠される
658:国道７７４号線
23/10/29 10:37:47.22 /5VNK5p5.net
タクシーで一番怖かったのはこれ。
急いでなんて一言もいってないのに、高齢ドライバーが有料道路の下りで対向車線にはみ出してトラック等を複数回追い越し。
タクシー乗ったら安全運転してくれってわざわざ言わんとダメなの？
クソタクシードライバーにあたる率は 1 / 4 ぐらいある。
飲食店だと、不快な思いをするのは数千分の一なのと対照的。
659:国道７７４号線
23/10/29 11:04:56.79 cuFGEFrs.net
>>642
４回乗車して1回は無謀運転手とかどんだけだよwww
いつもの嘘松確定！
660:国道７７４号線
23/10/29 11:22:39.38 lzjykdyY.net
>>638
犯罪目的ならウーバーの方がハードルは低い
661:国道７７４号線
23/10/29 11:36:26.02 aGkbFdIR.net
変わらんだろ
基本的には情報に縛られているし
ナアナアが通じないデジタルのが厳しいと思うよ
662:国道７７４号線
23/10/29 11:39:01.75 aGkbFdIR.net
日本はあらゆる問題が出たあとの後発というのも影響はデカい
下手なことをやれば一発でSNSに晒されテレビ出演する羽目になる
663:国道７７４号線
23/10/29 11:41:09.68 aGkbFdIR.net
ほら見たドッコイで誰しも餌にはなりたくないだろ？
664:国道７７４号線
23/10/29 11:46:31.19 3PLN+BdV.net
>>644
全車室内録画もあるドラレコ装備のタクシーは犯罪抑止効果が有るわな
お手軽自家用車のライドシェアにそこまで金掛ける人間は少ないはず
665:国道７７４号線
23/10/29 12:05:53.71 aGkbFdIR.net
中国は新車参入代替8年
このレベルならお手軽感はないしタクシー以上に安全になるわ
666:国道７７４号線
23/10/29 12:18:03.79 aGkbFdIR.net
中国は規制の仕方が上手い
667:国道７７４号線
23/10/29 12:35:51.94 Q9ZN9pNK.net
ちんたらゆっくり安全運転してると
いつもより高いとか言われるし
お客によって求めるものが違う
668:国道７７４号線
23/10/29 12:48:04.02 AJ6Iv3Pv.net
>>651
最大多数の客が求めるのは、事前確定料金で安全運転。
メーターが回るから急がされる。
安全のためには、乗る前に運賃が確定するライドシェアだな。
669:国道７７４号線
23/10/29 12:56:34.20 y6Dsubaj.net
まーたライドシェアお花畑馬鹿がアホな事言ってんよ
670:国道７７４号線
23/10/29 12:56:39.39 y6Dsubaj.net
まーたライドシェアお花畑馬鹿がアホな事言ってんよ
671:国道７７４号線
23/10/29 13:05:07.59 WezbsuxH.net
確定料金だから無理して近道抜け道走りません
渋滞だって関係ねえ
「急ぎで行って！」はお断り
もしくは
確定料金だからサッサと降ろして次に行きたい
デカい荷物のトランク積み下ろしは別料金取らなきゃ合わない
臭い犬猫連れも別料金希望
話好きの客の相手もウザいから運転中は基本無言
672:国道７７４号線
23/10/29 14:04:53.59 iDBPx74X.net
ライドシェア“議論”加速 「地理試験」廃止論も 新スタイル「交通」サービスとは？
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
673:国道７７４号線
23/10/29 14:16:35.51 aGkbFdIR.net
要らないわな
むしろタクシーは日本交通のみで厳格な採用試験に突破した人だけやらせて
残りはライドシェアの管理下においてやらせればいいから
個々のクソ会社に運行管理を任せるより効率がいい
674:国道７７４号線
23/10/29 14:22:30.35 aGkbFdIR.net
例えばアプリ会社が100社あろうが関係ない
デジタルタクセンに苦情やらスピード違反放置駐車違反など報告が上がればアカウント認証出来なくするシステムを作れば
675:国道７７４号線
23/10/29 14:54:20.69 KbeVYWMC.net
>>658
運転代行は二種免導入してドライバーそのものが一気に減った
ライドシェアは利便性ありきでスタートしても質の悪いドライバー排除は避けられないから垢BANなり二種免導入なり厳正に対処される
すると代行同様に成り手不足となり小規模運営になるよ
676:国道７７４号線
23/10/29 15:09:32.17 QnB/ab8f.net
【タクシー】菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情 [生玉子★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
677:国道７７４号線
23/10/29 15:31:23.00 aGkbFdIR.net
運転代行は面倒くさいだろ
常に二人で行動せにゃならんし
本質的に流行る要素がない
678:国道７７４号線
23/10/29 15:32:36.92 aGkbFdIR.net
全く的はずれな反論ばかりで返すのも嫌になるな
679:国道７７４号線
23/10/29 15:35:27.17 yLPPwedc.net
質の悪いドライバーは評価下がるから
実質排除されるんじゃ？
タクシー呼んで高齢ドライバーだったり態度悪かったり運転が荒かったりと
タクシー呼ぶ方がリスキーな時代になると思うんだけど
680:国道７７４号線
23/10/29 15:46:25.94 heg0C+4G.net
実際タクシーは遠回りしたり料金あげようと必死な悪質ドライバーいるからね
ジャンポケのおたけがタクシーで新橋から新宿で7500円も請求されてボッタクリって話題になってたけど
ライドシェアならぼったくりは起こらないから安心だよな
681:国道７７４号線
23/10/29 15:57:51.62 dIiJrz4t.net
ライドシェア呼んで高齢ドライバーだったり態度悪かったり運転が荒かったり車がボロかったりと
ライドシェア呼んだってリスキーな時代になると思うんだけど
↓
質の悪いドライバーは評価下がるから実質排除される
↓
規模縮小(笑)
682:国道７７４号線
23/10/29 16:10:45.91 aGkbFdIR.net
8000万人が小規模らしいな
オマエの腐った脳みそではw
683:国道７７４号線
23/10/29 16:18:33.58 aGkbFdIR.net
>>664
良心がなく感覚感性がおかしい連中が増えてきた中で
この運賃値上げは仇だな
クレームが増えるのも当たり前
684:国道７７４号線
23/10/29 16:31:01.14 EELxUt8W.net
>>665
ライドシェアってドライバーの顔写真や評価と車種を選んで呼べるって知らないの？
タクシーは選べないからライドシェアよりリスキーだよね
685:国道７７４号線
23/10/29 16:49:22.65 RW11adte.net
a. 8000万人の一種免許取得者のなかから、優良ドライバーを25万人採用。
その後評価で絶えず選別を続ける。
b. 二種免許取得者から25万人タクシードライバー採用。
b. の方式だとタクシードライバーの平均年齢は 60才ごえ。65才以上が過半数で、定年80才。
現在、タクシードライバーになりたい26万人の二種免許取得者から 25万人選んでる感じでしょ。
どう考えても、a. の方がドライバーの質が高くなる。
採用基準がガバガバだし、クソドライバーを排除する仕組みのないタクシーは危険。
686:国道７７４号線
23/10/29 17:00:59.58 RW11adte.net
二種免許はクソドライバーを保護する制度。
二種免許より安全性を重視すべき。
687:国道７７４号線
23/10/29 17:04:17.15 EELxUt8W.net
そもそもだけど二種免許を取得しているからと言って安全である訳ではない
現状稼働してるタクシーの運転の荒さや事故などを見れば二種免許というものは安全を担保している物ではない事は一目瞭然
そもそも二種免許を所持していない者の運転が危険というのであれば
公道を走っているほとんどの車が危険ということになる
一般車よりタクシーの方がよほど危険運転を繰り返しているのにだ
688:国道７７４号線
23/10/29 17:14:04.15 5f+a2AKX.net
>>668
タクシーの乗務員証は顔写真と生年月日表示を義務付けだったのが
個人情報保護の観点から廃止になったの知らないの？
顔写真や車種で個人特定してSNSで晒される危険満載のライドシェアドライバーなんてやりたくねえわw
顔で判断、不人気車種で弾かれる
登録しても稼働実数に偏りが出るわな
689:国道７７４号線
23/10/29 17:28:12.55 EELxUt8W.net
>>672
やりたく無ければいんじゃない?
誰も君にドライバーやれなんて言ってないよw
Uber Eatsの配達員も顔写真必須だし
バイクのナンバーもお客様に公開されてるよ。
それでも配達員増える一方で登録承認一時停止まで行われてるんだよ
そもそも晒されるような事をしなければ良いし晒されるかもしれないと思えばそれだけ悪い事はできないし抑止力なるよね
そもそもSNSに顔写真晒す行為は規約違反だし駄目だから酷い奴は開示請求かけて訴えるよね
690:国道７７４号線
23/10/29 17:48:49.51 oDujUhR4.net
>>671
現状はライドシェアやりたい馬鹿に二種免許取らせてタクシー会社に所属させてやらせてるんだよw
これを二種免も取らせないタクシー会社にも管理させないじゃ事故が増えるのは明らか。
タクシーの事故が多い？
そりゃお前みたいな馬鹿に免許取らせて管理してるから。
つまりタクドラにならないと炙り出せないからその数字が出てるだけ。
向いてないやつは事故った後すぐにいなくなる、その後の責任はタクシー会社が取ってる。
お前みたいに事故ったら保険屋に任せて知らん顔するような馬鹿には参入させないよーんw
691:国道７７４号線
23/10/29 17:50:55.84 DFSfj4TI.net
環八の瀬田から輩走りで右に左に。
空いた直線はフル加速。
制限速度よりはスピードの出てる一般車にテールトゥノーズ。幅員が一時的に広がるポイントは勿論左から全力カマし。
なかなかに熱い走りの雲さんだな。
と。メーターを65Kmに合わせて車間保って走ってたら羽田に着いたの同時だったw
生活大変そうだなー。子供5人とかいるのかなー。
とか想像してたら入庫したのが国際線の一般レーンw
ECD取れよ。アホか。
692:国道７７４号線
23/10/29 17:51:27.98 OVH3FNxh.net
タクシーも乗れない無職引き籠もり子供部屋オジサンが机上の空論を必死に語りそれを冷やかすスレ(笑)
693:国道７７４号線
23/10/29 17:52:48.13 DFSfj4TI.net
>>675
あ、ごめんなさい。
タクシードライバーの雑談日記と間違えました。
お騒がせして申し訳ありません。
694:国道７７４号線
23/10/29 18:10:18.56 Wljqslrj.net
ライドシェアは過疎地や観光地のみの限定でやればいい。人数に台数も限定。登録者はネットで顔と車種を観覧できるようにする。勤務時間や休日も登録させてアプリで客が選択しやすいようにする
695:国道７７４号線
23/10/29 18:33:09.30 C6JrTW9d.net
>>668
ブサイクや老人は敬遠されそうだな
696:国道７７４号線
23/10/29 18:38:38.75 RW11adte.net
ライドシェアは完全解禁。
タクシーは過疎地でだけやればいいんだよ。
697:国道７７４号線
23/10/29 18:43:56.89 aGkbFdIR.net
>>678
限定じゃ流行らん
大規模解禁で基本的には問題なし
698:国道７７４号線
23/10/29 19:39:49.07 EELxUt8W.net
むしろタクシー会社いらんな
ドライバーはみんな個人タクシーになるようなもんやろ
働く時間も休みも全部自分で決められる
699:国道７７４号線
23/10/29 21:30:37.47 4tGhcSbY.net
>>670
なら2種免許取ってから言えよ
2種免許すら取れない頭と技術で有償有人は辞めてくれ論外
700:国道７７４号線
23/10/29 21:35:48.47 fFZBIPR+.net
流行らなくて良いじゃん。
歩合制の個人事業主がどれほど無法者かはフーデリが証明してる。
導入したって事実と足りない所の足しに少しでもなれば御の字。
と、思ってるが…利権絡みだし利益率高い所の解禁無しに外資を納得させられるかな。
川鍋VS中国利権の神奈川県連じゃ分が悪い気がするな。
701:国道７７４号線
23/10/29 22:05:28.98 yLPPwedc.net
現役タクシードライバーは大変だね
ライドシェア解禁したら困るもんな
客の取り合いで自分たちの収入減る可能性あるもんな。
だからとにかく無理やり危険だなんだって
おまんま食えなくなっちゃうかも知れないから解禁辞めてお願いします～って泣きながらお願いしたほうが効果あるんじゃない?
まぁそれでも解禁したらタクドラざまぁとしか思わんがwww
702:国道７７４号線
23/10/29 22:15:20.54 XMUwPDWI.net
>>685
困るに決まってんだろ
お前の職場で「期日は未定ですが我社は倒産します」って言われたらどうだ？
都内ドライバーはそれを国に言われてるようなもんで世論も賛成してるとか現職の人権は？家族や子供だっているんだぞ？
703:国道７７４号線
23/10/29 22:20:25.96 uofZbcmK.net
>>686
嫌なら転職しろよばーかw
お前らの人権なんて知らねーよw
客は利便性のいい方使うだけだし
困るのはタクドラだけだからなw
704:国道７７４号線
23/10/29 22:43:26.30 uofZbcmK.net
ごめんな
なんか言い過ぎたわ
まぁ反対頑張ってくれや
705:国道７７４号線
23/10/29 22:48:45.04 U/DWHGSr.net
>>686
困るも何も山上化するだろ
706:国道７７４号線
23/10/29 23:38:19.41 C6MT4wHY.net
>>686
ライドシェア解禁された所為でタクドラは失業したら
オマエらもライドシェア開業して稼げばいいじゃん(笑)
むしろ自由に仕事できていいだろ？
言ってみれば個人タクシーみたいなものなんだからさ
なぁ
707:国道７７４号線
23/10/30 00:11:23.48 vx477UdV.net
Uberの配車アプリって
Uberが手数料20％だろ
会社が40％～60％だろ
ドライバーに入ってくるの20％～40％しかないじゃん
ライドシェア個人でやれば80％やぞ
708:国道７７４号線
23/10/30 00:33:53.88 gboMGUqf.net
既得権益者が嫌がるのは世の常なんだが、別にタクシーを廃業させろと言うわけではないし、それで廃れるなら今のシステムがニーズに合ってないのだから業務改善するか退場頂くか、それが競争。
また、ライドシェアの危険性を熱心に語られる方々は使わなきゃいいだけの話で。
ライドシェアで救われる方がある程度見込まれるなら使う方も参入する方も「リスク承知(自己責任)でどうぞ」でいいぢゃないの。
導入しても多分それなりで落ち着くよ。
709:国道７７４号線
23/10/30 01:05:32.09 4kHDn5xl.net
あのさタクシーを国が台数なぜ規制してるか知ってる？
例えば売上１００万しか無い地域に１００台タクシーいたら1台約１万しか利益上がらず生活が出来ない
そうなるとタクシー運転手は辞めて地域にタクシーがいなくなる
そこでタクシー台数を規制
仮に４台なら1台辺り２５万で生活が成り立つ
これが10台なら1台10万で生活成り立たない
こうなったら崩壊し利用者が困る
しかもライドシェアなんか犯罪やら不正だらけ
本人確認含む手続不正や不備だらけで安心できる訳無いじゃん
どうせ自動運転くるならタクシーのままで良いよ
フーデリ見たらとてもじゃ無いが無理
710:国道７７４号線
23/10/30 03:21:48.39 mvZQi4hB.net
まぁ、何よりも解禁された場合、タクシーとシェアカーが混在して上手く棲み分け出来ない状態。
カオスが1番困る。
ドライバー同士のいがみ合い、下手すりゃ刃傷沙汰だよ。
ぐちゃぐちゃの状態に既存の他のドライバー職もブチ切れて街中はコロナ禍以上にピリピリ、ギスギスした感じになる。
そんな状況で仕事なんか出来るか。
多分、落ち着くまで数年はかかる。
711:国道７７４号線
23/10/30 04:10:57.99 4kHDn5xl.net
うまく棲み分けムリじゃない？何故なら今出てる案は時間、場所、曜日など制限でしょ
仮に三浦の場合なら一社が19時で終わるから帰社後、タクシー使い２０時頃から営業
タクシーで稼げないから辞めてるのにライドシェアが稼げると思う？
もう一社は営業してたら、そっちに影響、
限られた地域で決められたパイを一社が19時以降独占でなんとかもたせてる、恐らく台数少ないよね
それをライドシェア競争させたら単純に半分か価格次第で一社も採算合わなきゃ19時以降辞める
ライドシェアが継続するか解らないよね？稼げないから辞めます
言われたら夜間地域からタクシー無くなり悪循環
712:国道７７４号線
23/10/30 04:32:36.14 TIYRLuG6.net
ライドシェアをめぐる2つの懸念～地方も海外も知らない人たちが議論していないか～｜川端 康夫（アクティブビジョン株式会社 代表取締役）
URLﾘﾝｸ(comemo.nikkei.com)
713:国道７７４号線
23/10/30 04:53:19.61 yP4GvuvU.net
>>696
それはあるだろな
黒岩なんか全く知らないし
俺みたいにデジタルタクセンなど言及すればいいけど
714:国道７７４号線
23/10/30 04:54:42.75 yP4GvuvU.net
ただ現状で必ずしも語る必要はないな
それでは市場規模は増えないから
715:国道７７４号線
23/10/30 05:18:09.91 0dAvKhrE.net
>>698
市場規模が増えるということ、大きくなるということは、タクシー事業をやる参加者が増えるということです。
タクシー乗務員が減ったのはボンクラ経営者が既得権益のぬるま湯でボケーっと経営をしていたせいです。
既に後戻り出来ない状態までタクシー業界は追い込まれています。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
716:国道７７４号線
23/10/30 06:56:40.22 yP4GvuvU.net
大組織化のが全て正しい
チンケな組織ではどうやっても効率化合理化は出来ないから
717:国道７７４号線
23/10/30 06:58:26.38 yP4GvuvU.net
非正規 解雇規制の緩和 最低賃金1700円は俺ら労働者の折り合い点
もっと色々競争をすべき
718:国道７７４号線
23/10/30 07:20:37.93 /rarREN6.net
>>699
増えるわけ無い今でも高い言われてるのに、コロナ前は余ってた
コロナで人が離れたから足りないだけ
なら足りるように補助金なり支援なりするのが先
>>701
まず無理だな増税嘘つきクソメガネが12年後に1500円目指すだよ
その時は総理じゃないし、今でも早く辞めてくださいだよ
賃金30年変わらず税金負担はバク上げ？そりゃあ貧しくなるよ
719:国道７７４号線
23/10/30 07:22:07.52 N3YjC0hm.net
>>692
悪貨は良貨を駆逐するって知らんらしいな
720:国道７７４号線
23/10/30 07:24:28.86 7E7/bYyT.net
勤続60年の熟練タクシードライバーの技量は絶対の安全を約束する。
流しと呼ばれる奥義はもはや芸術。
自動運転やライドシェアが彼らの領域に到達することは永遠にない！
721:国道７７４号線
23/10/30 07:27:00.29 7E7/bYyT.net
>>702
増税の原因となってるのは、タクシー、酪農みたいな補助金チューチュー産業。
補助金クレクレ乞食のタクシーから、税金払ってくれるライドシェアに転換すべきだね。