21/04/17 15:10:26.19 EM5YgrbZ.net
他社のことが羨ましすぎて気が狂ったのかな？ｗ フル稼働で5万じゃ割に合わんだろｗｗｗ
他社は2、3ヶ月間も全休や半休して同じだけ給料もらってるのにｗ
649:国道７７４号線
21/04/17 15:10:37.67 ErbEcupj.net
>>637
日本交通に負けて悔しそうだなヽ(´▽｀)/ ♪
650:国道７７４号線
21/04/17 15:10:57.89 EM5YgrbZ.net
「今月は11出番だったわ」（←有給込み）
アホなのかな
笑い者になってることに気づいてない
651:国道７７４号線
21/04/17 15:11:06.66 EM5YgrbZ.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
652:国道７７４号線
21/04/17 15:11:11.97 EM5YgrbZ.net
ちなみにすでにウソバレしてます（笑）
751 国道７７４号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:751番)
653:国道７７４号線
21/04/17 15:11:17.69 ErbEcupj.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
１位 日本交通 ３１９名（うち女子１００名）
２位 国際自動車 １０５名（うち女子２０名）
３位 東京無線グループ ２８名（女子数非公表）
４位 大和自動車 ２１名（うち女子４名）
（東京交通新聞）
日本交通の勝ちだなヽ(´▽｀)/ ♪
654:国道７７４号線
21/04/17 15:11:31.13 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
655:国道７７４号線
21/04/17 15:11:39.42 EM5YgrbZ.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
656:国道７７４号線
21/04/17 15:11:53.48 AF+hBYVv.net
>>638
お前は大和で人生終わるんだな｡
可哀想に･･･
657:国道７７４号線
21/04/17 15:11:54.47 EM5YgrbZ.net
496 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 20:55:47.13 ID:sou3/XJV
日交に所属してるだけでマウント取れると思ってるバカ本当にいるんだ <
658:br> 未経験のときの初めの一社のときなら健康で免許と運転経歴まぁまぁキレイならお猿でもどこでも入れるやろｗｗｗ 乗り場や無線があるから未経験でも大丈夫！の求人広告に騙されて 窮屈でしんどい会社選んじまったアタマ弱い奴がそれを認めたくないから必死にアピールｗ
659:国道７７４号線
21/04/17 15:12:08.65 EM5YgrbZ.net
637 国道７７４号線 sage 2021/01/29(金) 10:23:16.69 ID:9VE/3E+F
サラリーマンなら、
会社が大きいほど・知名度があるほど・シェアがあるほど、良い
単純に収入やQOLに結びつくから
だからみんなより良い会社に入りたい
タクシーは独特な業界で、会社と乗務員に上のようななんらの因果関係がない
福利厚生なんて日交はどちらかというと劣悪なほうだ
どうして日交ドライバーはストレス抱えながら日交に居るのか
まあコロナの今は配車のメリットは分かるが、コロナ前とかはどうして日交に？
今でもかなり謎
660:国道７７４号線
21/04/17 15:12:18.08 ErbEcupj.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
１位 日本交通 ３１９名（うち女子１００名）
２位 国際自動車 １０５名（うち女子２０名）
３位 東京無線グループ ２８名（女子数非公表）
４位 大和自動車 ２１名（うち女子４名）
（東京交通新聞）
日本交通の圧勝ヽ(´▽｀)/ ♪
661:国道７７４号線
21/04/17 15:12:33.06 EM5YgrbZ.net
俺は旧帝
お前は中卒
はい論破
662:国道７７４号線
21/04/17 15:12:42.47 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
663:国道７７４号線
21/04/17 15:13:03.96 EM5YgrbZ.net
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
664:国道７７４号線
21/04/17 15:13:46.20 EM5YgrbZ.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
665:国道７７４号線
21/04/17 15:23:20.55 ErbEcupj.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
１位 日本交通 ３１９名（うち女子１００名）
２位 国際自動車 １０５名（うち女子２０名）
３位 東京無線グループ ２８名（女子数非公表）
４位 大和自動車 ２１名（うち女子４名）
（東京交通新聞）
あっ！また日本交通の圧勝ヽ(´▽｀)/ ♪
666:国道７７４号線
21/04/17 15:30:31.25 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
667:国道７７４号線
21/04/17 15:30:40.06 EM5YgrbZ.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
668:国道７７４号線
21/04/17 16:41:30.58 ErbEcupj.net
日本交通の乗務員に会うと、
膝が震えて話せまいヽ(´▽｀)/ ♪
負けてるからなヽ(´▽｀)/ ♪
669:国道７７４号線
21/04/17 16:44:13.53 dSK5AyyB.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
670:国道７７４号線
21/04/17 16:44:23.63 dSK5AyyB.net
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
671:国道７７４号線
21/04/17 16:44:35.80 dSK5AyyB.net
日本交通の実態
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
672:国道７７４号線
21/04/17 16:56:37.14 ErbEcupj.net
>>658
バカだから計算を間違えてるヽ(´▽｀)/ ♪
673:国道７７４号線
21/04/17 16:56:55.39 XtONrvi1.net
俺は旧帝
お前は中卒
はい論破
674:国道７７４号線
21/04/17 16:57:12.60 XtONrvi1.net
（日本交通以外の）タクシードライバーはあらゆる職の中でもトップクラスに自由なジョブ
（日本交通以外は）煩わしい人間関係もなく上司もいない
（日本交通以外は）誰に従う必要もなく、いつどれだけどのように仕事をするかは全て自分の自由
もしも未経験から日本交通に入って「タクシーって自由だな」と思っていたらとんだ勘違い
他社はその数倍ラクで自由で好き勝手に出来る。ストレスはゼロ
675:国道７７４号線
21/04/17 16:58:12.39 ErbEcupj.net
はいコレが日本交通の今の実態
URLﾘﾝｸ(takunavi.jp)
676:国道７７４号線
21/04/17 16:58:49.79 XtONrvi1.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
677:国道７７４号線
21/04/17 16:58:56.53 XtONrvi1.net
ちなみにすでにウソバレしてます（笑）
751 国道７７４号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:751番)
678:国道７７４号線
21/04/17 16:59:05.28 XtONrvi1.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
679:国道７７４号線
21/04/17 16:59:36.39 ErbEcupj.net
【日本交通の実態】
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
＜歩合率＞62％（業界最高水準）
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
680:国道７７４号線
21/04/17 17:00:10.53 XtONrvi1.net
表向きは12勤ってことにしとくのは当たり前だろ
「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前！」と言われて半強制的に13勤をやらされる
嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ～」なんてフォローが入らないのが証拠
全員知ってんだよ
681:国道７７４号線
21/04/17 17:00:23.83 XtONrvi1.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
682:国道７７４号線
21/04/17 17:00:24.00 ErbEcupj.net
◆【日本交通の実態】
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
＜歩合率＞62％（業界最高水準）
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
683:国道７７４号線
21/04/17 17:00:34.62 XtONrvi1.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
684:国道７７４号線
21/04/17 17:00:42.12 XtONrvi1.net
【質問】
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？
685:国道７７４号線
21/04/17 17:00:48.75 ErbEcupj.net
>>670
膝が震えて聞けないくせにヽ(´▽｀)/ ♪
686:国道７７４号線
21/04/17 17:00:56.41 XtONrvi1.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
687:国道７７４号線
21/04/17 17:01:05.79 ErbEcupj.net
◆【日本交通の実態】★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
＜歩合率＞62％（業界最高水準）
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
688:国道７７４号線
21/04/17 17:01:22.13 XtONrvi1.net
日本交通の実態
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
689:国道７７４号線
21/04/17 17:01:33.16 ErbEcupj.net
また勝っちゃったなヽ(´▽｀)/ ♪
690:国道７７４号線
21/04/17 17:01:37.52 XtONrvi1.net
485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
691:国道７７４号線
21/04/17 17:01:46.81 XtONrvi1.net
498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
692:国道７７４号線
21/04/17 17:01:50.58 ErbEcupj.net
>>677
間違いだらけだヽ(´▽｀)/ ♪
693:国道７７４号線
21/04/17 17:01:59.68 XtONrvi1.net
637 国道７７４号線 sage 2021/01/29(金) 10:23:16.69 ID:9VE/3E+F
サラリーマンなら、
会社が大きいほど・知名度があるほど・シェアがあるほど、良い
単純に収入やQOLに結びつくから
だからみんなより良い会社に入りたい
タクシーは独特な業界で、会社と乗務員に上のようななんらの因果関係がない
福利厚生なんて日交はどちらかというと劣悪なほうだ
どうして日交ドライバーはストレス抱えながら日交に居るのか
まあコロナの今は配車のメリットは分かるが、コロナ前とかはどうして日交に？
今でもかなり謎
694:国道７７４号線
21/04/17 17:02:14.07 XtONrvi1.net
ちなみにすでにウソバレしてます（笑）
751 国道７７４号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:751番)
695:国道７７４号線
21/04/17 17:02:17.40 ErbEcupj.net
★★【日本交通の実態】★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
＜歩合率＞62％（業界最高水準）
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
696:国道７７４号線
21/04/17 17:02:27.69 XtONrvi1.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
697:国道７７４号線
21/04/17 17:02:37.63 XtONrvi1.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
698:国道７７４号線
21/04/17 17:02:43.84 ErbEcupj.net
>>683
またお前は負けたなヽ(´▽｀)/ ♪
699:国道７７４号線
21/04/17 17:02:47.90 XtONrvi1.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
700:国道７７４号線
21/04/17 17:03:00.13 XtONrvi1.net
日本交通の実態
980 国道７７４号線 sage 2021/04/09(金) 18:02:22.76 ID:/z3EsI9u
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
316 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:32:59.68 ID:D4CdiiSq
日本交通から他社に移籍すると、あまりのラクさ、自由奔放、好き勝手ぶりに驚愕するらしい
701:国道７７４号線
21/04/17 17:03:00.36 ErbEcupj.net
★★★【日本交通の実態】★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
＜歩合率＞62％（業界最高水準）
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
702:国道７７４号線
21/04/17 17:03:19.08 ErbEcupj.net
計算も間違える馬鹿ヽ(´▽｀)/ ♪
703:国道７７４号線
21/04/17 17:03:30.78 EM5YgrbZ.net
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
704:国道７７４号線
21/04/17 17:03:43.44 EM5YgrbZ.net
（日本交通以外の）タクシードライバーはあらゆる職の中でもトップクラスに自由なジョブ
（日本交通以外は）煩わしい人間関係もなく上司もいない
（日本交通以外は）誰に従う必要もなく、いつどれだけどのように仕事をするかは全て自分の自由
もしも未経験から日本交通に入って「タクシーって自由だな」と思っていたらとんだ勘違い
他社はその数倍ラクで自由で好き勝手に出来る。ストレスはゼロ
705:国道７７４号線
21/04/17 17:03:54.96 EM5YgrbZ.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
706:国道７７４号線
21/04/17 17:03:58.20 ErbEcupj.net
★★★★【日本交通の実態】★★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
＜歩合率＞62％（業界最高水準）★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
707:国道７７４号線
21/04/17 17:04:18.70 EM5YgrbZ.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
708:国道７７４号線
21/04/17 17:04:18.95 ErbEcupj.net
ウェーイヽ(´▽｀)/ ♪
また勝っちゃったなヽ(´▽｀)/ ♪
709:国道７７４号線
21/04/17 17:04:25.42 EM5YgrbZ.net
ちなみにすでにウソバレしてます（笑）
751 国道７７４号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:751番)
710:国道７７４号線
21/04/17 17:04:32.47 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人�
711:ﾆして見てないからいつも息苦しいと言ってた。 変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい 女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな 728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB >>727 そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw 洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが 729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq >>728 荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな 不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
712:国道７７４号線
21/04/17 17:04:41.80 ErbEcupj.net
★★★★★【日本交通の実態】★★★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
＜歩合率＞62％（業界最高水準）★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
713:国道７７４号線
21/04/17 17:04:42.95 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
714:国道７７４号線
21/04/17 17:04:53.66 EM5YgrbZ.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
715:国道７７４号線
21/04/17 17:05:05.44 EM5YgrbZ.net
485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
716:国道７７４号線
21/04/17 17:05:13.53 ErbEcupj.net
★★★★★【日本交通の実態】★★★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
717:国道７７４号線
21/04/17 17:05:13.57 EM5YgrbZ.net
498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
718:国道７７４号線
21/04/17 17:05:22.26 EM5YgrbZ.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
719:国道７７４号線
21/04/17 17:05:31.08 EM5YgrbZ.net
ちなみにすでにウソバレしてます（笑）
751 国道７７４号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:751番)
720:国道７７４号線
21/04/17 17:05:44.29 ErbEcupj.net
ここ、俺しか見えないなヽ(´▽｀)/ ♪
721:国道７７４号線
21/04/17 17:06:03.00 ErbEcupj.net
★★★★★★【日本交通の実態】★★★★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
722:国道７７４号線
21/04/17 17:06:05.81 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
723:国道７７４号線
21/04/17 17:06:16.37 EM5YgrbZ.net
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
724:国道７７４号線
21/04/17 17:06:27.36 ErbEcupj.net
なんかオレだけになっちまったヽ(´▽｀)/ ♪
725:国道７７４号線
21/04/17 17:06:38.65 EM5YgrbZ.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
726:国道７７４号線
21/04/17 17:06:46.65 ErbEcupj.net
★★★★★★★【日本交通の実態】★★★★★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
727:国道７７４号線
21/04/17 17:06:46.68 EM5YgrbZ.net
【質問】
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？
728:国道７７４号線
21/04/17 17:06:57.54 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
980 国道７７４号線 sage 2021/04/09(金) 18:02:22.76 ID:/z3EsI9u
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
316 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:32:59.68 ID:D4CdiiSq
日本交通から他社に移籍すると、あまりのラクさ、自由奔放、好き勝手ぶりに驚愕するらしい
729:国道７７４号線
21/04/17 17:07:05.89 EM5YgrbZ.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
730:国道７７４号線
21/04/17 17:08:21.09 ErbEcupj.net
★★★★★【日本交通の実態】★★★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
731:国道７７４号線
21/04/17 17:08:32.84 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
732:国道７７４号線
21/04/17 17:08:39.67 EM5YgrbZ.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
733:国道７７４号線
21/04/17 17:08:45.41 EM5YgrbZ.net
ちなみにすでにウソバレしてます（笑）
751 国道７７４号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:751番)
734:国道７７４号線
21/04/17 17:09:13.17 ErbEcupj.net
ちゃんと求人サイトに１１～１２勤務と書いてあるなヽ(´▽｀)/ ♪
735:国道７７４号線
21/04/17 17:09:27.63 ErbEcupj.net
★★★★【日本交通の実態】★★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
736:国道７７４号線
21/04/17 17:09:36.11 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
737:国道７７４号線
21/04/17 17:09:44.62 EM5YgrbZ.net
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
738:国道７７４号線
21/04/17 17:09:53.46 ErbEcupj.net
で、大和さんの固定給は？？？
739:国道７７４号線
21/04/17 17:09:55.68 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
740:国道７７４号線
21/04/17 17:10:05.09 EM5YgrbZ.net
表向きは12勤ってことにしとくのは当たり前だろ
「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前！」と言われて半強制的に13勤をやらされる
嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ～」なんてフォローが入らないのが証拠
全員知ってんだよ
741:国道７７４号線
21/04/17 17:10:05.99 ErbEcupj.net
で、大和さんの固定給は？？？
742:国道７７４号線
21/04/17 17:10:25.25 EM5YgrbZ.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
743:国道７７４号線
21/04/17 17:10:31.61 EM5YgrbZ.net
俺は旧帝
お前は中卒
はい論破
744:国道７７４号線
21/04/17 17:12:07.82 ErbEcupj.net
★大和自動車交通
固定給１８万ポッキリヽ(´▽｀)/ ♪
URLﾘﾝｸ(www.daiwaj.com)
日本交通は１８万２千円
また勝っちゃったなヽ(´▽｀)/ ♪
745:国道７７４号線
21/04/17 17:12:24.67 EM5YgrbZ.net
「今月は11出番だったわ」（←有給込み）
アホなのかな
笑い者になってることに気づいてない
746:国道７７４号線
21/04/17 17:12:30.54 ErbEcupj.net
固定給ランキング作ろうかな？？？
747:国道７７４号線
21/04/17 17:12:35.75 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
748:国道７７４号線
21/04/17 17:12:44.19 EM5YgrbZ.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
749:国道７７４号線
21/04/17 17:12:52.09 ErbEcupj.net
★★★【日本交通の実態】★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
750:国道７７４号線
21/04/17 17:13:08.31 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万演~の罰金を徴収ｂｳれる
違末@である。法令緒�守の意識ゼロ＝B
他社なｂ轤ｱんな違法な粕ｱ金は無いorあｂﾁても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
751:国道７７４号線
21/04/17 17:13:17.53 EM5YgrbZ.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
752:国道７７４号線
21/04/17 17:13:24.57 ErbEcupj.net
★大和自動車交通★
固定給１８万ポッキリヽ(´▽｀)/ ♪
URLﾘﾝｸ(www.daiwaj.com)
日本交通は１８万２千円
また勝っちゃったなヽ(´▽｀)/ ♪
753:国道７７４号線
21/04/17 17:13:33.13 EM5YgrbZ.net
485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
754:国道７７４号線
21/04/17 17:13:42.06 EM5YgrbZ.net
498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
755:国道７７４号線
21/04/17 17:13:50.50 EM5YgrbZ.net
496 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 20:55:47.13 ID:sou3/XJV
日交に所属してるだけでマウント取れると思ってるバカ本当にいるんだ
未経験のときの初めの一社のときなら健康で免許と運転経歴まぁまぁキレイならお猿でもどこでも入れるやろｗｗｗ
乗り場や無線があるから未経験でも大丈夫！の求人広告に騙されて
窮屈でしんどい会社選んじまったアタマ弱い奴がそれを認めたくないから必死にアピールｗ
756:国道７７４号線
21/04/17 17:13:53.09 ErbEcupj.net
★大和自動車交通★
固定給１８万ポッキリヽ(´▽｀)/ ♪
URLﾘﾝｸ(www.daiwaj.com)
★日本交通は１８万２千円(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
また勝っちゃったなヽ(´▽｀)/ ♪
757:国道７７４号線
21/04/17 17:14:04.80 EM5YgrbZ.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
758:国道７７４号線
21/04/17 17:14:13.43 EM5YgrbZ.net
【質問】
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しな
759:いと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？ 周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです 【質問】 特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？ GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？ 【質問】 担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？ こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？ 【質問】 集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？ 他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。 【質問】 コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？
760:国道７７４号線
21/04/17 17:14:24.84 EM5YgrbZ.net
529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
761:国道７７４号線
21/04/17 17:14:25.02 ErbEcupj.net
★★★【日本交通の実態】★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
762:国道７７４号線
21/04/17 17:14:52.82 ErbEcupj.net
★★大和自動車交通★★
固定給１８万ポッキリヽ(´▽｀)/ ♪
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★日本交通は１８万２千円(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
また勝っちゃったなヽ(´▽｀)/ ♪
763:国道７７４号線
21/04/17 17:15:28.37 ErbEcupj.net
日本交通なら出番変更も自由自在ヽ(´▽｀)/ ♪
764:国道７７４号線
21/04/17 17:16:25.74 XtONrvi1.net
（日本交通以外の）タクシードライバーはあらゆる職の中でもトップクラスに自由なジョブ
（日本交通以外は）煩わしい人間関係もなく上司もいない
（日本交通以外は）誰に従う必要もなく、いつどれだけどのように仕事をするかは全て自分の自由
もしも未経験から日本交通に入って「タクシーって自由だな」と思っていたらとんだ勘違い
他社はその数倍ラクで自由で好き勝手に出来る。ストレスはゼロ
765:国道７７４号線
21/04/17 17:16:36.05 XtONrvi1.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
766:国道７７４号線
21/04/17 17:17:27.05 XtONrvi1.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
767:国道７７４号線
21/04/17 17:17:28.06 ErbEcupj.net
【無線配車回数ランキング（2020年12月）】
1位 日本交通 720,802回（台あたり156回）
2位 東京無線 325,972回（台あたり90回）
3位 国際自動車 278,040回（台あたり72回）
4位 帝都自動車交通 74,600回（台あたり63回）
5位 大和自動車交通 66,090回（台あたり32回）
（出典：東京交通新聞）
大和さん、５位おめでとうヽ(´▽｀)/ ♪
768:国道７７４号線
21/04/17 17:17:45.93 XtONrvi1.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
769:国道７７４号線
21/04/17 17:17:55.36 XtONrvi1.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
770:国道７７４号線
21/04/17 17:17:55.50 ErbEcupj.net
★★★【日本交通の実態】★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
771:国道７７４号線
21/04/17 17:18:08.83 XtONrvi1.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
772:国道７７４号線
21/04/17 17:18:18.00 ErbEcupj.net
★★★【日本交通の実態】★★★
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
773:国道７７４号線
21/04/17 17:18:18.11 XtONrvi1.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
774:国道７７４号線
21/04/17 17:18:24.50 XtONrvi1.net
表向きは12勤ってことにしとくのは当たり前だろ
「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前！」と言われて半強制的に13勤をやらされる
嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ～」なんてフォローが入らないのが証拠
全員知ってんだよ
775:国道７７４号線
21/04/17 17:18:42.68 ErbEcupj.net
★★★【日本交通の実態】★★★
給与【月給】18万2,000円＋歩合給
＜研修期間・手当＞
【日給】1万円 交通費
＜給料保証＞
【月給】30万円保証（入社6ヶ月間）
業界No.1の日本交通だからできる、安心の保障制度です。
★★★＜歩合率＞62％（業界最高水準）★★★
勤務時間
例）8:00～2:30 15:00～9:30
（1乗務15.5～18時間）
※休憩3時間、週40時間制
月間11～12回乗務
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
776:国道７７４号線
21/04/17 17:18:54.21 XtONrvi1.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
777:国道７７４号線
21/04/17 17:19:13.67 ErbEcupj.net
★★★【日本交通の実態】★★★
月間11～12回乗務ヽ(´▽｀)/ ♪
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
778:国道７７４号線
21/04/17 17:19:37.77 ErbEcupj.net
★★★★【日本交通の実態】★★★★
月間11～12回乗務ヽ(´▽｀)/ ♪
※法定外の残業はありません。
※事前シフト制なので、プライベートな時間も確保しやすいです。
779:国道７７４号線
21/04/17 17:20:33.07 ErbEcupj.net
日本交通なら
出番変更も新卒配車係がすぐに対応ヽ(´▽｀)/ ♪
780:国道７７４号線
21/04/17 17:31:50.25 h0EmJdTn.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
781:国道７７４号線
21/04/17 17:32:00.07 h0EmJdTn.net
「今月は11出番だったわ」（←有給込み）
アホなのかな
笑い者になってることに気づいてない
782:国道７７４号線
21/04/17 17:32:10.31 h0EmJdTn.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
783:国道７７４号線
21/04/17 17:33:57.48 NwhUKR5C.net
勤務時間は魅力的に見える
実態は法外残業なしとか無理なんだろうけど
784:国道７７４号線
21/04/17 20:19:28.16 IqydhTxG.net
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
785:国道７７４号線
21/04/17 20:45:47.28 IqydhTxG.net
>>771
猿本体前スレ>>749、まだ見れる、ホントに馬鹿丸出し（笑）
786:国道７７４号線
21/04/17 23:24:04.02 0tKghTVx.net
茅場町で乗せた客にオリナス錦糸町と言われてどこにあるか分かりません
教えてくださいと答えたら大和さんなのに知らないの？
環八から外にいる俺が分かるわけないだろ
787:国道７７４号線
21/04/18 02:11:01.06 8iLIGZJf.net
>>767
まだ聞いてないのかよ、コミュ症ヽ(´▽｀)/ ♪
聞けば日本交通本体の所定勤務は１１勤務だと分かるよ。
てか、求人サイトにも１１～１３勤務って書いてあるじゃんヽ(´▽｀)/ ♪
788:国道７７４号線
21/04/18 02:16:01.60 8iLIGZJf.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
１位 日本交通 ３１９名（うち女子１００名）
２位 国際自動車 １０５名（うち女子２０名）
３位 東京無線グループ ２８名（女子数非公表）
４位 大和自動車 ２１名（うち女子４名）
（東京交通新聞）
さすが大和さん、４位おめでとうヽ(´▽｀)/ ♪
789:国道７７４号線
21/04/18 02:40:27.45 O3YIgJ25.net
>>773
流石にそれはw
790:国道７７４号線
21/04/18 02:49:19.15 3kHEM/l4.net
連騰キチがいる業界ですよ。あなたの周りに連騰キチがいるのですよ。
791:国道７７４号線
21/04/18 03:33:30.29 HtudvzBo.net
>>773
ネタだと思いたい
792:国道７７４号線
21/04/18 03:52:10.74 FlUU8Z6u.net
要は羽専だろ
793:国道７７４号線
21/04/18 05:33:36.07 WmXGiGS+.net
羽田ならむしろ環八の中だろ
794:国道７７４号線
21/04/18 06:06:30.96 i1dC04ao.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
795:国道７７４号線
21/04/18 06:06:44.20 i1dC04ao.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
796:国道７７４号線
21/04/18 06:07:02.77 i1dC04ao.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
797:国道７７４号線
21/04/18 07:35:44.78 TYjLRH1z.net
日本交通がクソなのはみんな知ってるのに、何でわざわざ連投するんだ？
ただの荒らしだね。
798:国道７７４号線
21/04/18 07:59:05.08 9eWmm/YO.net
下である日交の分際で、上だと思い込もうとしている ＆ 上なんだと他者を説得しにかかってくるバカに身の程を分からせることは必要
799:国道７７４号線
21/04/18 08:47:42.50 HtudvzBo.net
>>773
やっぱ無線のキャンセルは絶対に必要だと思わせるレスだな
800:国道７７４号線
21/04/18 12:00:21.65 x+fCgRWO.net
無線のキャンセルは乗車拒否だなヽ(´▽｀)/ ♪
801:国道７７４号線
21/04/18 12:52:02.57 CoyNyrzo.net
超有名地雷客は誰も取らない
新人が餌食になるが学習して取らなくなる
802:国道７７４号線
21/04/18 13:55:44.76 LZxj8tc8.net
オレは有名な地雷客を乗せても
満足させるけどなヽ(´▽｀)/ ♪
803:国道７７４号線
21/04/18 13:56:13.48 LZxj8tc8.net
地雷客に変貌させるのはドライバーだよヽ(´▽｀)/ ♪
804:国道７７４号線
21/04/18 13:56:51.46 LZxj8tc8.net
むしろ仲間から「地雷客専門」と呼ばれてるヽ(´▽｀)/ ♪
805:国道７７４号線
21/04/18 14:16:25.12 nrbXUGhF.net
超有名地雷客のマンションの前で無線張ってる馬鹿は未だにいるけどなw
806:国道７７４号線
21/04/18 20:59:01.33 Tq8i9eWR.net
無線ゼロの日の方が多いわ
807:国道７７４号線
21/04/19 12:51:21.20 Xsccd9tA.net
>>792
> 超有名地雷客のマンションの前で無線張ってる馬鹿は未だにいるけどなw
それ、オレだわヽ(´▽｀)/ ♪
何を言うか、言われる前に察知して
先回りして潰すヽ(´▽｀)/ ♪
808:国道７７４号線
21/04/19 12:52:14.23 Xsccd9tA.net
>>793
> 無線ゼロの日の方が多いわ
【無線配車回数ランキング（2020年12月）】
1位 日本交通 720,802回（台あたり156回）
2位 東京無線 325,972回（台あたり90回）
3位 国際自動車 278,040回（台あたり72回）
4位 帝都自動車交通 74,600回（台あたり63回）
5位 大和自動車交通 66,090回（台あたり32回）
（出典：東京交通新聞）
それでも５位だ。がんばれヽ(´▽｀)/ ♪
809:国道７７４号線
21/04/19 13:00:28.74 Km/BO5iY.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
810:国道７７４号線
21/04/19 13:00:39.49 Km/BO5iY.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
811:国道７７４号線
21/04/20 12:56:03.17 qmU++HVq.net
大和が、熱湯風呂になったでござる
812:国道７７４号線
21/04/20 14:22:24.56 Ok5ZHr1f.net
ぬるま湯天国・大和温泉も、今は昔か
813:国道７７４号線
21/04/20 14:22:40.08 Ok5ZHr1f.net
嘘800
814:二言目には、「懲戒」・「懲戒」・「懲戒」
21/04/20 16:08:16.29 I7sIlqlj.net
>> 797
投稿者は、千住・赤羽・板橋・品川・三鷹 本体の 現任 か ？
こんな糞掲示板でに書き込んで満足？
頭、イカれる前に、猿のスレに書き込めよ！
※ 猿は SNS 書き込みは、即・懲戒処分らしい？
815:国道７７４号線
21/04/20 16:29:52.94 oofutv84.net
おらーきんきゅーじたいせんげん再び！さっさと半出番にしろ！組合仕事しろ！
816:国道７７４号線
21/04/20 16:53:04.99 2EUZ1fa+.net
いやいや半分でも多いよ1/3希望
817:国道７７４号線
21/04/20 17:28:50.86 o+YUHysj.net
休んで金もらえるからいいよね
818:国道７７４号線
21/04/20 22:30:57.83 6VtNLLsE.net
休みが無くなったら辞める奴もいるだろね
特に若い奴
自分もこの惨状で13出番月収20万は耐えられません
819:国道７７４号線
21/04/21 04:53:35.27 Wj7SZ6Dp.net
>>773
一回曲がるだけですね
820:国道７７４号線
21/04/21 06:51:38.78 isC1ePcn.net
6休業発表まだかな
GWもあるしな
821:国道７７４号線
21/04/21 07:14:30.64 s2jVQjz6.net
内勤者の人件費など固定経費負担率が重いから半勤は無理でしょ。
全く生産性の無い内勤者の為に出るしかないでしょ。
822:国道７７４号線
21/04/21 07:16:52.81 s2jVQjz6.net
もう一度言うけど、生産性0％の内勤者の為に出るしかないでしょ。
823:国道７７４号線
21/04/21 18:25:44.93 AVe0fxSt.net
>>793
> 無線ゼロの日の方が多いわ
【無線配車回数ランキング（2020年12月）】
1位 日本交通 720,802回（台あたり156回）
2位 東京無線 325,972回（台あたり90回）
3位 国際自動車 278,040回（台あたり72回）
4位 帝都自動車交通 74,600回（台あたり63回）
5位 大和自動車交通 66,090回（台あたり32回）
（出典：東京交通新聞）
それでも大和さんは５位だ。がんばれヽ(´▽｀)/ ♪
824:国道７７４号線
21/04/21 18:25:57.20 lMaGu28e.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
825:国道７７４号線
21/04/21 18:26:08.95 lMaGu28e.net
日本交通の実態
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
826:国道７７４号線
21/04/21 18:26:21.72 lMaGu28e.net
日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから