【東証二部】大和自動車交通★21【9082】at TRAF
【東証二部】大和自動車交通★21【9082】 - 暇つぶし2ch499:国道774号線
21/04/13 17:17:29.69 YButGUEK.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

500:国道774号線
21/04/13 22:26:50.37 3w/fxKzR.net
チェッカーのはずが行燈が東京無線になってるぞ、似合わねーよ

501:国道774号線
21/04/13 22:31:01.33 6p1ZrcMm.net
君もNの行灯つければ?似合うよ

502:国道774号線
21/04/14 03:24:10.21 3AEY0pWg.net
【無線配車回数ランキング(2021年2月)】
1位 日本交通 551,512回(台あたり119回)
2位 東京無線 262,254回(台あたり73回)
3位 国際自動車 213,462回(台あたり58回)
4位 帝都自動車交通 57,382回(台あたり49回)
5位 大和自動車交通 48,709回(台あたり23回)
(出典:東京交通新聞)

、、、大和さん、5位でスゴイね(*´艸`)

503:国道774号線
21/04/14 05:34:52.49 0cm5nPsT.net
需要予測のみならずナビもバグ
つーか前からあったろw
ソニーも会社もテストもせずに実戦配備してんだからもうヤケクソだな
しかもソニー、EVカー発表だろ?
タクシー業界参入やる気まんまんやん
で大和のビッグデータがソニーに流れるんやで
危機意識ゼロ
まるで今の日本

504:国道774号線
21/04/14 05:50:01.63 5rjPFH+Y.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番(26日間)を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか?

505:国道774号線
21/04/14 05:50:11.56 5rjPFH+Y.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

506:国道774号線
21/04/14 05:50:19.32 5rjPFH+Y.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

507:国道774号線
21/04/14 05:50:27.08 5rjPFH+Y.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日(11出番)だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない

508:国道774号線
21/04/14 09:52:25.41 BYm8MQeT.net
●【無線配車回数ランキング(2021年2月)】
1位 日本交通 551,512回(台あたり119回)
2位 東京無線 262,254回(台あたり73回)
3位 国際自動車 213,462回(台あたり58回)
4位 帝都自動車交通 57,382回(台あたり49回)
5位 大和自動車交通 48,709回(台あたり23回)
(出典:東京交通新聞)


、、、大和さん、5位でスゴイね(*´艸`)!!

509:国道774号線
21/04/14 09:59:32.54 5rjPFH+Y.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番(26日間)を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか?

510:国道774号線
21/04/14 09:59:42.56 5rjPFH+Y.net
日本交通の実態

314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな

728 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが

729 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万~900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ

511:国道774号線
21/04/14 09:59:56.47 5rjPFH+Y.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

512:国道774号線
21/04/14 11:07:10.72 BYm8MQeT.net
●【無線配車回数ランキング(2021年2月)】
1位 日本交通 551,512回(台あたり119回)
2位 東京無線 262,254回(台あたり73回)
3位 国際自動車 213,462回(台あたり58回)
4位 帝都自動車交通 57,382回(台あたり49回)

5位 大和自動車交通 48,709回(台あたり23回)
(出典:東京交通新聞)


、、、大和さん、5位でスゴイね(*´艸`)!!

513:国道774号線
21/04/14 11:07:31.30 BYm8MQeT.net
502-504消えてるw

514:国道774号線
21/04/14 11:32:57.83 5rjPFH+Y.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番(26日間)を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか?

515:国道774号線
21/04/14 11:33:10.91 5rjPFH+Y.net
日本交通の実態

314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな

728 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが

729 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万~900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ

516:国道774号線
21/04/14 11:33:21.96 5rjPFH+Y.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

517:国道774号線
21/04/14 12:08:56.18 ghPEp8Qx.net
チョンの連騰ハクチ

518:国道774号線
21/04/14 13:31:07.61 BYm8MQeT.net
【無線配車回数ランキング(2021年2月)】
1位 日本交通 551,512回(台あたり119回)
2位 東京無線 262,254回(台あたり73回)
3位 国際自動車 213,462回(台あたり58回)
4位 帝都自動車交通 57,382回(台あたり49回)
5位 大和自動車交通 48,709回(台あたり23回)
(出典:東京交通新聞)


さすが大和さん、ベスト5だね!!

519:国道774号線
21/04/14 14:49:06.17 4diFzaJk.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番(26日間)を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか?

520:国道774号線
21/04/14 14:49:19.95 4diFzaJk.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

521:国道774号線
21/04/14 14:49:30.92 4diFzaJk.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

522:国道774号線
21/04/14 15:37:27.36 BYm8MQeT.net
【2021年新卒 入社式出席ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
(東京交通新聞)

523:国道774号線
21/04/14 15:37:40.06 BYm8MQeT.net
大和さんはどうだったかな?

524:国道774号線
21/04/14 15:44:59.36 4diFzaJk.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバ�


525:[の最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない ・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される 違法である。法令遵守の意識ゼロ。 他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など ・常に監視される 抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない ・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼 他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない ・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける 紛失すると罰金150円(頭おかしい) コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう 以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい 聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ 真実は一つなのだから



526:国道774号線
21/04/14 15:45:13.07 4diFzaJk.net
日本交通の実態
980 国道774号線 sage 2021/04/09(金) 18:02:22.76 ID:/z3EsI9u
314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
316 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:32:59.68 ID:D4CdiiSq
日本交通から他社に移籍すると、あまりのラクさ、自由奔放、好き勝手ぶりに驚愕するらしい

527:国道774号線
21/04/14 15:45:29.29 4diFzaJk.net
485 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ

528:国道774号線
21/04/14 15:45:43.79 4diFzaJk.net
498 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし

529:国道774号線
21/04/14 15:45:59.59 4diFzaJk.net
637 国道774号線 sage 2021/01/29(金) 10:23:16.69 ID:9VE/3E+F
サラリーマンなら、
会社が大きいほど・知名度があるほど・シェアがあるほど、良い
単純に収入やQOLに結びつくから
だからみんなより良い会社に入りたい
タクシーは独特な業界で、会社と乗務員に上のようななんらの因果関係がない
福利厚生なんて日交はどちらかというと劣悪なほうだ
どうして日交ドライバーはストレス抱えながら日交に居るのか
まあコロナの今は配車のメリットは分かるが、コロナ前とかはどうして日交に?
今でもかなり謎

530:国道774号線
21/04/14 16:24:27.81 sTNmpt0+.net
読めるレスがほとんど無い

531:国道774号線
21/04/14 17:48:20.24 BYm8MQeT.net
【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)
(東京交通新聞)

大和さん、4位おめでとう(^^)v

532:国道774号線
21/04/14 17:56:14.99 AcvODQKo.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番(26日間)を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか?

533:国道774号線
21/04/14 17:56:22.87 AcvODQKo.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

534:国道774号線
21/04/14 17:57:07.58 AcvODQKo.net
日本交通の実態

314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな

728 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが

729 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万~900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ

535:国道774号線
21/04/14 18:43:45.92 b4X/8jvI.net
無線は要らん。無応答しか勝たん

536:国道774号線
21/04/14 18:45:27.80 BYm8MQeT.net
【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)
(東京交通新聞)


、、、大和さん4位おめでとう(^^)v

537:国道774号線
21/04/14 19:33:01.18 4diFzaJk.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番(26日間)を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか?

538:国道774号線
21/04/14 19:33:08.22 4diFzaJk.net
日本交通の実態

314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな

728 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが

729 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万~900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ

539:国道774号線
21/04/14 19:33:16.93 4diFzaJk.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

540:国道774号線
21/04/14 21:40:33.25 U2W6itbB.net
174だったかな、若そうな男の雲助。運転が下手すぎる、なんとかしろや。

541:国道774号線
21/04/14 21:49:15.75 7evzq1g2.net
ではお手本にあなたの超絶技能を見せてください

542:国道774号線
21/04/14 21:54:52.06 cvbNITxU.net
【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)
(東京交通新聞)


さすがさすが

543:国道774号線
21/04/14 22:09:46.72 12hb6tgY.net
新卒でタクシーって、まともな会社に受からないから来たんだろ。親の顔が見てみたいわ

544:国道774号線
21/04/14 22:13:57.95 rHT9KEtn.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

545:国道774号線
21/04/14 22:14:12.76 rHT9KEtn.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日(11出番)だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない

546:国道774号線
21/04/14 22:14:20.57 rHT9KEtn.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

547:国道774号線
21/04/14 22:14:32.15 rHT9KEtn.net
485 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ

548:国道774号線
21/04/14 22:14:40.51 rHT9KEtn.net
498 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし

549:国道774号線
21/04/15 00:12:47.24 QlHtBmRg.net
【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)
(東京交通新聞)


素晴らしいね(^^)v

550:国道774号線
21/04/15 00:13:08.93 QlHtBmRg.net
やっと普通の人がタクシー会社に入ってくるんだね

551:国道774号線
21/04/15 00:13:45.29 kAvc3mlt.net
>>541
うっそだろこれwwwwwwwww

552:国道774号線
21/04/15 00:14:09.24 kAvc3mlt.net
つうか何で猿にそこまで入りたいのかわからないわ、しかも新卒で

553:国道774号線
21/04/15 00:17:57.52 mnOQd3UG.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

554:国道774号線
21/04/15 00:18:04.22 mnOQd3UG.net
【質問】
班に所属しなくても、会社=組織には従わないといけないのですか?
【質問】
所定は12勤務ではありませんか?
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか?
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが?
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか?
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか?
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが?
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが?
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか?
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか?

555:国道774号線
21/04/15 00:18:14.03 mnOQd3UG.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

556:国道774号線
21/04/15 00:18:22.64 mnOQd3UG.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日(11出番)だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない

557:国道774号線
21/04/15 06:10:38.82 Djkfqzqo.net
>>544
ネームバリューで入っただけでしょ。
そういうリサーチも出来ない人達だからFラン大にしか行かれなかったんだよ。

558:国道774号線
21/04/15 06:15:43.78 Djkfqzqo.net
>>543
猿は変態が多くてちょくちょく女性客と問題起こすから社内でやらせて防波堤用に採用したんじゃね?

559:国道774号線
21/04/15 07:01:14.11 3D3E1mCY.net
日本交通の話の奴ばっかだな。大和は平和ってことだな。

560:国道774号線
21/04/15 07:11:49.60 qQRV7WuZ.net
>>549
そういうこと
中途で流れてくるオッサンの方が遥かにマシな大学出てるからな

561:国道774号線
21/04/15 09:45:02.54 mQiQRtGK.net
>>543
> >>541
> うっそだろこれwwwwwwwww

【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)
(東京交通新聞)


コレが現実(^^)v

562:国道774号線
21/04/15 09:51:22.71 mnOQd3UG.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

563:国道774号線
21/04/15 09:51:34.56 mnOQd3UG.net
日本交通の実態
980 国道774号線 sage 2021/04/09(金) 18:02:22.76 ID:/z3EsI9u
314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
316 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:32:59.68 ID:D4CdiiSq
日本交通から他社に移籍すると、あまりのラクさ、自由奔放、好き勝手ぶりに驚愕するらしい

564:国道774号線
21/04/15 09:51:42.81 mnOQd3UG.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日(11出番)だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない

565:国道774号線
21/04/15 14:10:04.04 Je0XEiQd.net
大和自動車交通グループスレはどこ?

566:国道774号線
21/04/15 14:49:10.50 uTl0UhBA.net
>>557
スレリンク(traf板)

567:国道774号線
21/04/15 14:56:32.36 GiSP80S9.net
専ブラで検索すりゃあ一発だろうが

568:国道774号線
21/04/15 15:07:46.54 JqjeKfOJ.net
チョッカーのボディーに東京無線の行灯
今日何台も見たんだが 何あれ?
疎くてすまんが教えてクレクレ

569:国道774号線
21/04/15 15:20:17.58 IRXe6svf.net
無線組合が合併したんだよ

570:国道774号線
21/04/15 17:19:02.89 mQiQRtGK.net
>>560
東京交通新聞に詳細が出てる

571:国道774号線
21/04/15 17:41:29.05 CBab0pcA.net
当逃げしてんじゃねーよ貧乏人共

572:国道774号線
21/04/15 17:43:38.67 JqjeKfOJ.net
そうなんだ!
猿より無線強そうだな

573:国道774号線
21/04/15 23:42:16.42 mQiQRtGK.net
【無線配車回数ランキング(2021年2月)】
1位 日本交通 551,512回(台あたり119回)
2位 東京無線 262,254回(台あたり73回)
3位 国際自動車 213,462回(台あたり58回)
4位 帝都自動車交通 57,382回(台あたり49回)
5位 大和自動車交通 48,709回(台あたり23回)
(出典:東京交通新聞)

すごいね大和さん、
無線の数はベスト5だ(*゚▽゚ノノ゙☆パチパチ

574:国道774号線
21/04/16 00:22:09.05 tgvuaI+P.net
大和は若い人生を無駄にさせないため大卒は取りません
若い女が面接に来ればソープランドかAV女優で働きましょうとアドバイスしてる

575:国道774号線
21/04/16 00:46:17.09 bfl0ai9o.net

今年も新卒研修してまーすって広報が宣伝してるじゃん

576:国道774号線
21/04/16 01:58:39.02 6l11fs/L.net
【回送にして良い条件】
回送板の取扱い
以下のケースでは、回送板を掲出しなければなりません。
また、それ以外では掲出 してはなりません。
●食事もしくは休憩の為、運送の引受けをすることが出来ない場合。
●乗務終了・故障修理などの為、車庫または営業所に回送しようとする場合。

577:国道774号線
21/04/16 05:35:14.78 6l11fs/L.net
【日本国の法律を守ろう!】
○旅客自動車運送事業運輸規則
(運転者)
第五十条 旅客自動車運送事業者の事業用自動車の運転者は、次に掲げる事項を遵守しなければならない。
6 一般乗用旅客自動車運送事業者の事業用自動車の運転者は、食事若しくは休憩のため運送の引受けをすることができない場合又は乗務の終了後のため車庫若しくは営業所に回送しようとする場合には、回送板を掲出しなければならない。
7 一般乗用旅客自動車運送事業者の事業用自動車の運転者は、前項の場合以外の場合には、回送板を掲出してはならない。

578:国道774号線
21/04/16 06:16:05.07 ZWMO8gGJ.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番(26日間)を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか?

579:国道774号線
21/04/16 06:16:13.60 ZWMO8gGJ.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優�


580:謔フ生活を遅れる これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない ・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される 違法である。法令遵守の意識ゼロ。 他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など ・常に監視される 抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない ・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼 他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない ・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける 紛失すると罰金150円(頭おかしい) コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう 以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい 聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ 真実は一つなのだから



581:国道774号線
21/04/16 06:16:20.17 ZWMO8gGJ.net
日本交通の実態
30 国道774号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら13出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか48日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
316 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:32:59.68 ID:D4CdiiSq
日本交通から他社に移籍すると、あまりのラクさ、自由奔放、好き勝手ぶりに驚愕するらしい

582:国道774号線
21/04/16 08:05:31.72 8mEjTU29.net
■日本交通グループ平均売上
(2021年4月9日(金))
1位 ワイエム交通(優先権アリ) 6.6万
2位 本体・葛西(大卒新人のみ/優先権アリ)6.1万
3位 日交美輝 5.9万
4位 日交練馬 5.8万
5位 本体・赤羽第二 5.7万
(中略)
10位 本体・千住第一 5.6万
※1.税込みです。
※2.葛西は高単価無線優遇が顕著(やはりベスト10の中で最少の営業回数)
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべきです。
※4.もしもガススタンド制限が無くなれば、1台1出番あたり、あとプラス2千円~5千円の売上増になりますヽ(´▽`)/ ♪

583:国道774号線
21/04/16 08:05:47.03 8mEjTU29.net
おっと、誤爆失礼ヮ(゚д゚)ォ!

584:国道774号線
21/04/16 08:08:57.90 FqHNPVyg.net
上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番(26日間)を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫(超過はもちろん不可)
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか?

585:国道774号線
21/04/16 08:09:33.10 FqHNPVyg.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

586:国道774号線
21/04/16 13:58:28.93 vcvngXtC.net
489 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/04/15(木) 17:29:09.40 ID:3rfp/SYb
大和自動車
DAIWA3377 ジャパンタクシー
品川500あ・・・7
窓開けてぶつけるところを確認、当逃げ

587:国道774号線
21/04/16 16:55:51.70 YgE/B/r4.net
3377で品川ナンバーだとどこの会社だろ?
エイシンあたりか?

588:国道774号線
21/04/16 16:56:14.61 4kRGlqsx.net
グループの話はグループスレで

589:国道774号線
21/04/16 17:09:47.13 vcvngXtC.net
>>578
目黒自動車交通

590:国道774号線
21/04/16 17:10:02.46 ScF/a227.net
>>579
黙れ
死ね

591:国道774号線
21/04/16 18:01:38.96 bx3shCt1.net
無線取らない運転手のせいで真面目にやってるやつも罰するってどんな独裁ですか?

592:国道774号線
21/04/16 18:43:29.30 TcU1ZjFl.net
うちのタクシーを電話で呼ぶ客の高齢化が半端ない。豪徳寺の爺さんとか、白金の婆さんとか・・・

593:国道774号線
21/04/16 18:44:28.03 TcU1ZjFl.net
電話の無線客と三軒茶屋営業所の話をしたわw

594:国道774号線
21/04/16 18:51:21.49 byGNwVrN.net
無線室経由の無線はよろこんで取るよ
良い仕事が多いからな
エスライドとタッくんとかいうゴミがいらない

595:国道774号線
21/04/16 19:00:59.62 TcU1ZjFl.net
その無線室経由の客の超高齢化。あと数年でほぼ全滅じゃないか?

596:国道774号線
21/04/16 19:45:46.18 EA+b6GeK.net
無線室のオペレーターは失業だろうな

597:国道774号線
21/04/16 19:47:10.26 Af2WWcZG.net
>>581
お前が中央分離帯突っ込んで死ね

598:国道774号線
21/04/16 21:09:11.57 jTBj7uRz.net
以前は他社のお得意様だった客が、無線が自動音声化したため止めて大和に替えたそうだ。年寄りはあんなことされたら困るでしょって。お金を使ってきた馴染みの客が冷遇された無念さを感じるべき。

599:国道774号線
21/04/16 21:15:32.43 jTBj7uRz.net
スマホに支払い方法を決めてる時代で、最も所有されてるドコモのリンクにエスライドや大和はない。目の前にきても無視するのは、流しかたが悪いからではなくて、社会の行動が大きく変わったのが原因。

600:国道774号線
21/04/16 21:26:40.33 GLRMkBvH.net
>>590
意味不明

601:国道774号線
21/04/16 21:27:53.64 kbqkE+ON.net
d払いできないってことだよ

602:国道774号線
21/04/16 22:10:19.50 jTBj7uRz.net
頭がパー

603:国道774号線
21/04/16 22:14:49.59 GLRMkBvH.net
>>593
お前の頭がパーか
確かに

604:国道774号線
21/04/16 22:16:35.77 GLRMkBvH.net
客に無視されるのは>>590のツラが糞不細工で運転が下手そうに見えるからでは?

605:国道774号線
21/04/16 22:19:43.59 jTBj7uRz.net
程度が分かったからもういいよ。世の中そんなに甘くねえ。

606:国道774号線
21/04/17 04:25:58.64 xgFd85YD.net
>>596
分かったなら書き込むなよ池沼w

607:国道774号線



608:
最近猿をスルーして乗って来る客が多いな。 客に聞いたら猿は道を解らない新人ばかりで乗りたくないとの事。 酷い奴だと神田から八重洲口に行かれなかったらしい。 大和だと安心して乗れるってさ。



609:国道774号線
21/04/17 08:44:02.33 Ce42k5Ye.net
>>585
たっくんなんてもうサービス終了したろ。
懐かしいな。自社アプリ配車ですに次いで見なかったわw

610:国道774号線
21/04/17 09:39:05.49 LbBcFXmM.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)
(東京交通新聞)

凄いな大和さん、4位だよヽ(´▽`)/ ♪

611:国道774号線
21/04/17 09:42:35.68 dSK5AyyB.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

612:国道774号線
21/04/17 09:42:50.81 dSK5AyyB.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日(11出番)だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない

613:国道774号線
21/04/17 11:35:29.64 LbBcFXmM.net
>>601
うん、ほとんど間違えてるヽ(´▽`)/ ♪

614:国道774号線
21/04/17 11:37:25.37 XtONrvi1.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな

615:国道774号線
21/04/17 11:37:45.65 XtONrvi1.net
日本交通の実態
980 国道774号線 sage 2021/04/09(金) 18:02:22.76 ID:/z3EsI9u
314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
316 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:32:59.68 ID:D4CdiiSq
日本交通から他社に移籍すると、あまりのラクさ、自由奔放、好き勝手ぶりに驚愕するらしい

616:国道774号線
21/04/17 14:58:29.12 ErbEcupj.net
>>604
実際に聞けないだろ、コミュ症ヽ(´▽`)/ ♪

617:国道774号線
21/04/17 14:59:36.13 XtONrvi1.net
485 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ

618:国道774号線
21/04/17 14:59:43.54 XtONrvi1.net
498 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし

619:国道774号線
21/04/17 14:59:51.22 XtONrvi1.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

620:国道774号線
21/04/17 15:05:02.73 ErbEcupj.net

今度は羨ましげだなヽ(´▽`)/ ♪

621:国道774号線
21/04/17 15:05:47.34 EM5YgrbZ.net
ちなみにすでにウソバレしてます(笑)
751 国道774号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
スレリンク(traf板:751番)

622:国道774号線
21/04/17 15:05:50.71 ErbEcupj.net
普通に求人サイト見たら11~13勤務って書いてあるじゃねーかヽ(´▽`)/ ♪

623:国道774号線
21/04/17 15:05:57.57 EM5YgrbZ.net
他社のことが羨ましすぎて気が狂ったのかな?w フル稼働で5万じゃ割に合わんだろwww
他社は2、3ヶ月間も全休や半休して同じだけ給料もらってるのにw

624:国道774号線
21/04/17 15:06:05.88 EM5YgrbZ.net
【質問】
班に所属しなくても、会社=組織には従わないといけないのですか?
【質問】
所定は12勤務ではありませんか?
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか?
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが?
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか?
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか?
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが?
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが?
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか?
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか?

625:国道774号線
21/04/17 15:06:12.86 EM5YgrbZ.net
表向きは12勤ってことにしとくのは当たり前だろ
「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前!」と言われて半強制的に13勤をやらされる
嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ~」なんてフォローが入らないのが証拠
全員知ってんだよ

626:国道774号線
21/04/17 15:06:18.49 ErbEcupj.net
>>611
ネットの書き込みをソースにする奴は低学歴ヽ(´▽`)/ ♪

627:国道774号線
21/04/17 15:06:30.57 EM5YgrbZ.net
(日本交通以外の)タクシードライバーはあらゆる職の中でもトップクラスに自由なジョブ
(日本交通以外は)煩わしい人間関係もなく上司もいない
(日本交通以外は)誰に従う必要もなく、いつどれだけどのように仕事をするかは全て自分の自由
もしも未経験から日本交通に入って「タクシーって自由だな」と思っていたらとんだ勘違い
他社はその数倍ラクで自由で好き勝手に出来る。ストレスはゼロ

628:国道774号線
21/04/17 15:06:38.16 ErbEcupj.net
>>614
普通に求人サイト見たら11~13勤務って書いてあるじゃねーかヽ(´▽`)/ ♪

629:国道774号線
21/04/17 15:07:03.49 EM5YgrbZ.net
俺は旧帝
お前は中卒
はい論破

630:国道774号線
21/04/17 15:07:20.49 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

631:国道774号線
21/04/17 15:07:20.52 ErbEcupj.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)

(東京交通新聞)

632:国道774号線
21/04/17 15:07:33.33 EM5YgrbZ.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな

633:国道774号線
21/04/17 15:07:51.63 ErbEcupj.net
>>620
聞いたら日本交通は11勤務だってさヽ(´▽`)/ ♪

634:国道774号線
21/04/17 15:07:51.85 EM5YgrbZ.net
「今月は11出番だったわ」(←有給込み)
アホなのかな
笑い者になってることに気づいてない

635:国道774号線
21/04/17 15:08:09.48 EM5YgrbZ.net
485 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ

636:国道774号線
21/04/17 15:08:17.00 ErbEcupj.net
>>624
有給込みじゃねーよヽ(´▽`)/ ♪

637:国道774号線
21/04/17 15:08:21.26 EM5YgrbZ.net
498 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし

638:国道774号線
21/04/17 15:08:29.60 EM5YgrbZ.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道774号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収50万円以上で58.5%、60万円以上で60%、70万円以上で61.5%
・他社に比べ2%ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・13出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか48日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の13出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は1000人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定

639:国道774号線
21/04/17 15:08:40.13 EM5YgrbZ.net
ちなみにすでにウソバレしてます(笑)
751 国道774号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
スレリンク(traf板:751番)

640:国道774号線
21/04/17 15:08:45.93 ErbEcupj.net
>>627
負けて悔しそうだなヽ(´▽`)/ ♪

641:国道774号線
21/04/17 15:09:03.22 EM5YgrbZ.net
俺は旧帝
お前は中卒
はい論破

642:国道774号線
21/04/17 15:09:13.58 EM5YgrbZ.net
【質問】
班に所属しなくても、会社=組織には従わないといけないのですか?
【質問】
所定は12勤務ではありませんか?
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか?
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが?
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか?
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか?
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが?
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが?
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか?
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか?

643:国道774号線
21/04/17 15:09:26.03 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態

314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな

728 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが

729 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万~900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ

644:国道774号線
21/04/17 15:09:43.11 ErbEcupj.net
>>632
日本交通に負けて悔しそうだなヽ(´▽`)/ ♪

645:国道774号線
21/04/17 15:09:54.86 EM5YgrbZ.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日(11出番)だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない

646:国道774号線
21/04/17 15:10:06.32 EM5YgrbZ.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

647:国道774号線
21/04/17 15:10:15.29 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態
980 国道774号線 sage 2021/04/09(金) 18:02:22.76 ID:/z3EsI9u
314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
316 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:32:59.68 ID:D4CdiiSq
日本交通から他社に移籍すると、あまりのラクさ、自由奔放、好き勝手ぶりに驚愕するらしい

648:国道774号線
21/04/17 15:10:26.19 EM5YgrbZ.net
他社のことが羨ましすぎて気が狂ったのかな?w フル稼働で5万じゃ割に合わんだろwww
他社は2、3ヶ月間も全休や半休して同じだけ給料もらってるのにw

649:国道774号線
21/04/17 15:10:37.67 ErbEcupj.net
>>637
日本交通に負けて悔しそうだなヽ(´▽`)/ ♪

650:国道774号線
21/04/17 15:10:57.89 EM5YgrbZ.net
「今月は11出番だったわ」(←有給込み)
アホなのかな
笑い者になってることに気づいてない

651:国道774号線
21/04/17 15:11:06.66 EM5YgrbZ.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな

652:国道774号線
21/04/17 15:11:11.97 EM5YgrbZ.net
ちなみにすでにウソバレしてます(笑)
751 国道774号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
スレリンク(traf板:751番)

653:国道774号線
21/04/17 15:11:17.69 ErbEcupj.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)

(東京交通新聞)


日本交通の勝ちだなヽ(´▽`)/ ♪

654:国道774号線
21/04/17 15:11:31.13 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

655:国道774号線
21/04/17 15:11:39.42 EM5YgrbZ.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道774号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収50万円以上で58.5%、60万円以上で60%、70万円以上で61.5%
・他社に比べ2%ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・13出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか48日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の13出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は1000人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定

656:国道774号線
21/04/17 15:11:53.48 AF+hBYVv.net
>>638
お前は大和で人生終わるんだな。
可哀想に・・・

657:国道774号線
21/04/17 15:11:54.47 EM5YgrbZ.net
496 国道774号線 sage 2021/01/27(水) 20:55:47.13 ID:sou3/XJV
日交に所属してるだけでマウント取れると思ってるバカ本当にいるんだ <


658:br> 未経験のときの初めの一社のときなら健康で免許と運転経歴まぁまぁキレイならお猿でもどこでも入れるやろwww 乗り場や無線があるから未経験でも大丈夫!の求人広告に騙されて 窮屈でしんどい会社選んじまったアタマ弱い奴がそれを認めたくないから必死にアピールw



659:国道774号線
21/04/17 15:12:08.65 EM5YgrbZ.net
637 国道774号線 sage 2021/01/29(金) 10:23:16.69 ID:9VE/3E+F
サラリーマンなら、
会社が大きいほど・知名度があるほど・シェアがあるほど、良い
単純に収入やQOLに結びつくから
だからみんなより良い会社に入りたい
タクシーは独特な業界で、会社と乗務員に上のようななんらの因果関係がない
福利厚生なんて日交はどちらかというと劣悪なほうだ
どうして日交ドライバーはストレス抱えながら日交に居るのか
まあコロナの今は配車のメリットは分かるが、コロナ前とかはどうして日交に?
今でもかなり謎

660:国道774号線
21/04/17 15:12:18.08 ErbEcupj.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)

(東京交通新聞)



日本交通の圧勝ヽ(´▽`)/ ♪

661:国道774号線
21/04/17 15:12:33.06 EM5YgrbZ.net
俺は旧帝
お前は中卒
はい論破

662:国道774号線
21/04/17 15:12:42.47 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

663:国道774号線
21/04/17 15:13:03.96 EM5YgrbZ.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

664:国道774号線
21/04/17 15:13:46.20 EM5YgrbZ.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日(11出番)だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない

665:国道774号線
21/04/17 15:23:20.55 ErbEcupj.net
◆【2021年春 大学新卒 入社式出席数ランキング】
1位 日本交通  319名(うち女子100名)
2位 国際自動車 105名(うち女子20名)
3位 東京無線グループ 28名(女子数非公表)
4位 大和自動車 21名(うち女子4名)

(東京交通新聞)



あっ!また日本交通の圧勝ヽ(´▽`)/ ♪

666:国道774号線
21/04/17 15:30:31.25 EM5YgrbZ.net
日本交通の実態

・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制(特に新人)
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
スレリンク(traf板:302番)
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う1本を使い続ける
紛失すると罰金150円(頭おかしい)
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう

以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから

667:国道774号線
21/04/17 15:30:40.06 EM5YgrbZ.net
若年層はワークライフバランスを重視するんだから日交は最悪の選択肢だろうにとは思うがね
他社なら月22日(11出番)だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない

668:国道774号線
21/04/17 16:41:30.58 ErbEcupj.net
日本交通の乗務員に会うと、
膝が震えて話せまいヽ(´▽`)/ ♪
負けてるからなヽ(´▽`)/ ♪

669:国道774号線
21/04/17 16:44:13.53 dSK5AyyB.net
日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
820 国道774号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収50万円以上で58.5%、60万円以上で60%、70万円以上で61.5%
・他社に比べ2%ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・13出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか48日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の13出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は1000人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定

670:国道774号線
21/04/17 16:44:23.63 dSK5AyyB.net
529 国道774号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道774号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道774号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…w
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…w
535 国道774号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい!こんな筈じゃないんだ!
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道774号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり

671:国道774号線
21/04/17 16:44:35.80 dSK5AyyB.net
日本交通の実態

314 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな

728 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが

729 国道774号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万~900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ

672:国道774号線
21/04/17 16:56:37.14 ErbEcupj.net
>>658
バカだから計算を間違えてるヽ(´▽`)/ ♪

673:国道774号線
21/04/17 16:56:55.39 XtONrvi1.net
俺は旧帝
お前は中卒
はい論破

674:国道774号線
21/04/17 16:57:12.60 XtONrvi1.net
(日本交通以外の)タクシードライバーはあらゆる職の中でもトップクラスに自由なジョブ
(日本交通以外は)煩わしい人間関係もなく上司もいない
(日本交通以外は)誰に従う必要もなく、いつどれだけどのように仕事をするかは全て自分の自由
もしも未経験から日本交通に入って「タクシーって自由だな」と思っていたらとんだ勘違い
他社はその数倍ラクで自由で好き勝手に出来る。ストレスはゼロ

675:国道774号線
21/04/17 16:58:12.39 ErbEcupj.net
はいコレが日本交通の今の実態
URLリンク(takunavi.jp)

676:国道774号線
21/04/17 16:58:49.79 XtONrvi1.net
実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな


次ページ
最新レス表示
レスジャンプ
類似スレ一覧
スレッドの検索
話題のニュース
おまかせリスト
オプション
しおりを挟む
スレッドに書込
スレッドの一覧
暇つぶし2ch