19/02/28 16:09:02.74 X8hQFkjP.net
ドライバーに朝7時から夜中の2時まで稼動させて、その後にウソの納期で
仕事を振って、断られると「1万円減額する」と脅して仕事を押し付ける会社。
それが株式会社セルティです。
251:国道７７４号線
19/02/28 16:11:50.47 X8hQFkjP.net
ちなみに、セルティでは片道3～5時間の高速バス移動の時もありますが、
この移動が伴う仕事を拒否しても1万円減額のペナルティになります。
(高速バス移動中の報酬は無報酬）
252:国道７７４号線
19/02/28 16:17:16.67 F251Ao8h.net
請負での回送の仕事、「誰にでも簡単に長く続けられる仕事」じゃない
各自持ってるスキル価値観によって大きく変わるだろうな、やってみた上で自己判断するしかない
時間～時間の時給仕事の雇用感覚では勤まらないよな、合わないと判断したら辞めればいい
長く続けてる人は、それぞれの価値観の上に立場を理解し、知恵をしぼり努力もしてスキルも上げ要領もつかんで稼いでる
請負なんだから発注側は管理してくれない、発注側にに管理される立場ではない
自己管理できない奴に業務請負は無理、破綻する
253:国道７７４号線
19/02/28 16:19:34.17 X8hQFkjP.net
>>252
>知恵をしぼり努力もしてスキルも上げ要領もつかんで稼いでる
電車バス徒歩で車を取りに行って、傷チェックして伝票書いて、回送に出て
車を運転して届けるだけで、何の努力やスキルが居るんだ？ｗ
知恵も絞る必要はないだろうｗ
254:国道７７４号線
19/02/28 16:24:30.02 UNVLbMHB.net
>>247
ごもっとも
根本的にバイトや社畜感覚なんだろ。
自分で時間申請して請け負い業務する契約なのに、拘束されて奴隷にされる感覚にしかなれないように感じるね。
255:国道７７４号線
19/02/28 16:35:04.24 4mizeoZX.net
>>253
努力もスキルも知恵も要らない
そんな単純仕事でも君には向いてないし続けられなかったって事でOK？ 笑
256:国道７７４号線
19/02/28 16:40:17.29 F251Ao8h.net
>>249
ウソの納期とのことだが、現実問題として営業レベル納期と現場レベルでは違うことも時々だがあったぞ
レンタ屋からの回送依頼書でも見て言ってるのか？
普通の運送会社と比べたら、両方とも怒りだすぞ、たぶん
回送でも運送会社がやってる回送業務は、あくまでも運送、運行管理や点呼の義務があり、免許事業
回送業者のはあくまで回送業者、おまけに業務委託業務請負、運管や点呼の義務もなく、許可の必要すらない
回送業に対する法整備がなされたら、もちろん大きく変わると思う
眠いと訴えたんじゃないんだろ、眠いから回送出来ないと訴えたんだろ
夜になると眠くなるのが当たり前のように書いてるが、夜稼ぐゴキブリ仕事やん
延着未納の迷惑より事故の迷惑が比較できない位に大きいってのはあくまで俺の考えで、
その上で事故リスク考えて勇気出してペナ払ってでも寝ろよってアドバイスしたつもりだったんだがな
257:国道７７４号線
19/02/28 16:40:56.98 09LtRq6P.net
マジレスしてる人が居ますがコイツは>>3ですよ
相手するだけ無駄です
258:国道７７４号線
19/02/28 16:43:05.32 F251Ao8h.net
>>251
これは問答無用の当然です、ペナ払ってください
259:国道７７４号線
19/02/28 16:45:06.74 4mizeoZX.net
被害者意識で頭がいっぱいだからなに言っても無理っぽいね
260:国道７７４号線
19/02/28 16:50:28.03 F251Ao8h.net
>>257 >>259
反論してる方は、ダメダメパターン、失敗例、言い訳サンプル書いてくれてるから
現役でがんばってる方達への反面教師になっていただければと思いながら
261:国道７７４号線
19/02/28 16:54:19.18 X8hQFkjP.net
>>256
>レンタ屋からの回送依頼書でも見て言ってるのか？
レンタ屋の店員の話だと、今は店舗前の駐車場が6台分しかなくて一杯で車を
置くスペースが無いから、セルティにわざわざ電話して3日後までに持ってきてくれと
わざわざ連絡したそうだ。
そこは第2駐車場まで遠くて店員が取りに行くのが大変だから、すぐに持って
こなくていいとわざわざ電話連絡していたそうだ。
>夜になると眠くなるのが当たり前のように書いてるが
朝7時から夜中2時まで稼動してれば、眠くなって当たり前だと普通の人間なら
誰でもわかるだろう。
>勇気出してペナ払ってでも寝ろよ
1万円のペナルティというと、セルティでは2.5日分の報酬なんだが、これを捨てて
寝ろというのか。
これを読んだ人は皆、セルティで稼動しようとは思わないだろうなｗ
262:国道７７４号線
19/02/28 16:58:26.00 X8hQFkjP.net
というわけで、セルティでは仕事を一回拒否すると1万円(2.5日分）の報酬が消滅します。
263:国道７７４号線
19/02/28 17:15:18.66 F251Ao8h.net
＞1万円のペナルティというと、セルティでは2.5日分の報酬なんだが、これを捨てて
寝ろというのか。
１万円が2.5日分だというのはお前レベルでは・・・という突っ込みは置いといて
うん、ペナ払ってでも寝ろと言いたい、万一事故った場合には金額だけ比較してもペナ以上だし迷惑も大きくなる
稼ぐことも大切だが、事故らない事故リスクを避ける事がもっと大事だと思う
そりゃ会社からも顧客からも劇オコされる、それでも勇気を出して寝ろと俺はアドバイスする
稼動申請の出し方や、昼間の仕事中に配車への後の仕事の出具合探り、普段からのコミュニケーション・・・
いろいろ工夫できる余地満載だな
そっか、その時はどこかで連絡ミスがあったんだろうな、でも請負う立場としては変化無し
夜中になったら眠くなるのが当たり前の人は、24稼動OKとかの嘘申請禁止な
264:国道７７４号線
19/02/28 17:17:19.88 X8hQFkjP.net
>>263
>夜中になったら眠くなるのが当たり前の人は、24稼動OKとかの嘘申請禁止な
面接時の説明では、24時間連続稼動申請していても、夜中は電車移動が
できないから車中泊してもらいますって説明だったよ。
つーことは、24時間申請していても睡眠が取れるってことだよな。
265:国道７７４号線
19/02/28 17:26:08.35 F251Ao8h.net
>>264
次の引き取り先へは電車移動できない場合は、しかたなく車泊だろ
徒歩圏内でもつながるなら電車移動必要ない、しかたなく車泊せずに仕事できるやん
266:国道７７４号線
19/02/28 17:29:43.76 X8hQFkjP.net
>>265
夜中に睡魔が酷い状態で4km先までの徒歩移動は、既に17時間も稼動してるわけだから圏外。
267:国道７７４号線
19/02/28 17:46:22.36 F251Ao8h.net
>>266
それ勝手な自己解釈、それなら自腹タク、
眠くても無事故で納車完了できたんだろ、すごいね、おめでとう
268:国道７７４号線
19/02/28 17:46:49.68 F251Ao8h.net
そもそもの疑問なんだが、ドライバー同士で連絡取り合ってないのか？
配車担当者と、バカ話しないのか？
連絡とはちょっと違うけど、
狭いレンタ屋駐車場とかに納車する時、箱の中に引き取り伝票入ってたらその車を塞がないとか、
移動が必要だったら引き取り予定車を前に出しててあげるとか、ドライバー同士で協力しあうよな
新人さんが業務に就いてたら、時間を合わせて伝票傷チェックが不安なくできるように、付いてあげるよな
配車担当者もドラ連携の輪に都合いいトコ取りで加わってくるよな
反論屋読んでたら、他のドライバーさんとのコミュもできてないんじゃと思ってしまう
269:国道７７４号線
19/02/28 17:48:48.92 X8hQFkjP.net
回送仕事での徒歩4kmは、ウォーキングなどと違って数日分の着替えなどの
荷物を持っての徒歩移動だから、ウォーキングの数倍疲れるんだよな。
それを17時間も稼動してるのに平気でやらせて睡眠を取らせないんだから、
拷問してるのと同じだよ。
270:国道７７４号線
19/02/28 17:51:27.55 TbOG1z5W.net
スレの伸びが早いからのぞいて見れば
セルテイ擁護勢がムキになっているので笑った )^o^(
ムキになって否定すると、一般人は可笑しいなと感じ始めるよ
セルテイ擁護勢のおバカさん
271:国道７７４号線
19/02/28 17:51:52.52 X8hQFkjP.net
>>268
>箱の中に引き取り伝票入ってたらその車を塞がないとか、
余計な車を移動させて、万が一ぶつけたら、その保障はどうすんの？
レンタ屋の駐車場は狭い駐車場内にギチギチに車を止めてるから
ぶつける可能性高いし。
272:国道７７４号線
19/02/28 17:56:48.95 X8hQFkjP.net
>>267
>それなら自腹タク
4kmのタクシー料金というと1500円くらいか。
セルティの報酬表によると、120kmくらいの回送と同じ料金だな。
自腹でタクシー代出して、その後に120kmの仕事やってもタダ働きかｗ
何のために仕事やるのかわからないなｗ
273:国道７７４号線
19/02/28 18:02:21.73 ob9yO8xs.net
24時間申請して終わればあがれるなら配車されて当然だろう。
何故6時間も残して終われると思ったのか？
2時に納車してクルマ手放したら8時までどえするつもりだったの？
配車もクルマと仕事充てて少しでも稼いで貰えるように工面したのかもな。
そもそも、自分でペース配分できず18時間で限界なら18時間で申請してやった方がセルティの為。
夜は寝られるって説明されてた。なんてのは確約ではなく状況次第だって分かってなかったの？
聞いていた内容と違う。疲れる事くらい普通は誰でも判る。なんてさぁ、どっちも相手に求めすぎ！
274:国道７７４号線
19/02/28 18:26:24.88 F251Ao8h.net
>>270
全面擁護じゃないが、請負の回送は肯定する
配車のやり方や請負料金システムに問題があるのも自分なりに理解してる
何も考えず時給バイトの感覚で仕事を請負ってたら、ドライバーの負担ばかり大きくなることを知って欲しい
現役ドライバーには知恵しぼってうまく稼いで欲しいし、リスクを少しでも減らして欲しい
現役ドラには不満を書いてる人の失敗理由も考えて欲しいし、
何かあった時に会社がどう出たのかも把握した上で、安全な運行でよりたくさん稼いで欲しい
業務委託回送もやり方次第で稼げる要素になる、>>174 に趣旨書いてる
275:国道７７４号線
19/02/28 18:26:57.81 F251Ao8h.net
>>271
塞がず他の列に納車な
もちろん不必要な車は動かさない前提
>>269
アホやな、知恵使え
納車した車に荷物置いたまま引取後立ち寄り
または、納車前に引取車に荷物置いてから納車
276:国道７７４号線
19/02/28 18:28:18.70 /wpSxw+B.net
ったく！ビックリしたぜ！
セルティ側が稼働中の各個人事業主の疲れ具合を考慮して夜間にしっかり仮眠取れるように考慮してくれると思ってる坊っちゃんドラが居たとはなｗ
277:国道７７４号線
19/02/28 18:58:02.97 UdCun9Ku.net
>>262
1日4000円かよｗ
それで疲労困憊なってるくらいなら辞めて良かったじゃん。
278:国道７７４号線
19/02/28 19:55:43.16 gar6XoP9.net
>>250
仕事（報酬）欲しくて稼働してんじゃないのか？
それがセルティです。じゃねーだろ！
自分が自己管理出来ず奴隷モードに陥ってしまった事業主です。だろw
オマエのスタミナ限界や眠くなるタイミングなんて会社は知らんがなw
279:国道７７４号線
19/02/28 21:46:06.27 uikhSYgn.net
>>273
>2時に納車してクルマ手放したら8時までどえするつもりだったの？
午前2時終了の分は夜間納車ではなく、ここで車中泊の予定だった。
車中泊して朝8時以降の納車でいいという指示だったのが夜間納車に
変更になって、別の仕事を押し付けられたわけだ。
>なんてのは確約ではなく状況次第だって分かってなかったの？
朝の時点での指示では、前記のような指示だった。
280:国道７７４号線
19/02/28 21:52:10.31 uikhSYgn.net
>>274
>何も考えず時給バイトの感覚で仕事を請負ってたら、ドライバーの
>負担ばかり大きくなることを知って欲しい
会社の面接時の説明では、「この仕事は1日普通に働けば1万円で、
長時間稼動すれば1日2万円」という話が、1日16～20時間稼動して
3000～4000円だったわけだ。
ドライバーの負担が大きくなる話は全く関係がなく、この説明が詐欺説明
だったわけだな。
>リスクを少しでも減らして欲しい
連続25時間稼動をやらせて、リスク回避なんて無理だなｗ
過労運転事故やっておしまいだ。
>業務委託回送もやり方次第で稼げる要素になる、>>174 に趣旨書いてる
164は>>179で工作員の書き込みだと解析されているｗ
281:国道７７４号線
19/02/28 21:54:39.43 uikhSYgn.net
>>278
ここで実態が暴露されて、もう応募しようというドライバーは居なくなるから、
お前は何も心配せずに会社の倒産を待てばいいよｗ
委託ドラが居なくなったら、同業他社に対抗できる安い回送料金の実現は
不可能になるからなｗ
282:国道７７４号線
19/02/28 21:55:39.79 uikhSYgn.net
つうわけで、本日は工作員の出現により、またまたセルティの実態が暴露される
運びとなりましたｗ
ドライバーの皆さんは間違っても応募しないようにご注意ください。
283:国道７７４号線
19/02/28 22:31:00.63 gar6XoP9.net
>>281
応募する前にこんなとこ見るかね？
そしてプロ被害者の言い分だけ参考にするかね？
面接時の説明は建前であり一例。
知恵も努力もスキルも発揮しようとしない人間は疲弊する割に稼げない。
↑これ出来高制業務委託の一般常識だからなｗ
284:国道７７４号線
19/02/28 22:34:45.23 iz+cMOO5.net
業務委託で時給換算200円なのに、時給 1,000 ～ 1,400円って何？ｗ
URLﾘﾝｸ(jp.indeed.com)
車両回送【ドライバー・レンタカー・時間自由・副業OK】
企業名
株式会社セルティ
勤務地
東京都 葛飾区 新小岩
給与
時給 1,000 ～ 1,400円
雇用形態
業務委託, 請負
285:国道７７４号線
19/02/28 22:37:50.29 iz+cMOO5.net
>>283
朝7～8時から夜中の午前1～3時まで電車バス徒歩移動と車の運転をやって
それを連日繰り返して疲労しない人間なんて、この世にいるのかね？
286:国道７７４号線
19/02/28 22:48:19.98 YOCuLtpBk
セルティは、そもそも、騙して、１か月稼働してくれればいいと思っていて、
だから、ここでも、工作員が稼げるようなコメントを書いている。
九州で、１５万円になれば、移住してやっていけるみたいなことを書いているが、実際に行っても、うまく利用され、１か月で使い捨てにされるだけだ。
それが、セルティのやり方だから。
287:国道７７４号線
19/02/28 22:51:37.15 A0hcIk7O.net
>>279
頭硬って言うか機転効かないねぇ～
一万の話を出すセルティの程度も低いものだが、追加依頼を回避する交渉術や先手の打ち方身に付いてない自分も悔いろ。
なんでもセルティ側の説明不足や約束破りみたいに言うけど、稼働中の行程には追加、変更の可能性有ることも事前に説明されてただろ？
都合良く棚にあげるなよｗ
288:国道７７４号線
19/02/28 22:53:17.29 fQ28NoY8.net
>>283
Googleで株式会社セルティで検索すると、「株式会社セルティのドライバー
ブログの不自然さ・・・」というYahoo知恵袋の書き込みがヒットして、
その中に↓のようにセルティスレが表示されている。
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:417-番)
2chの株式会社セルティ暴露スレッド
ここから最新のスレ検索をかけると、現在のスレッドに普通にたどり着く。
289:国道７７４号線
19/02/28 22:54:18.58 VFcLSbfc.net
阿野ち帰るね。雨の中やりきった感が半端ない
高い壁ほど乗り越えると自信になるね
290:国道７７４号線
19/02/28 22:54:43.49 VFcLSbfc.net
あのさー、明日ウマウマきたよ。明日から18切符使えるから鹿児島まで鈍行電車で行こうかな。
291:国道７７４号線
19/02/28 22:55:33.01 VFcLSbfc.net
あのさー、18切符買ってきたよ。
明日は 仕事終わったら熱海のマグロ屋で500円のマグロ丼食って帰るわ！
年収も一億越えると贅沢に興味がなくなるね。
292:国道７７４号線
19/02/28 22:56:37.57 iz+cMOO5.net
>>287
仕事を断ると仕事の依頼拒否ペナルティで1万円引かれると脅されたから、
しょうがなく請けざるを得なかったんだよ。
レンタカー店舗で会った他のドライバー数人も、ペナルティ減額で脅されたことが
あるって言ってたし。
セルティではこの手の脅しての仕事押し付けが常態化してるんだよな。
293:国道７７４号線
19/02/28 22:57:45.03 iz+cMOO5.net
>>289->>291
書き込むスレを間違えるなよｗ
294:国道７７４号線
19/02/28 23:04:05.50 iz+cMOO5.net
あと、セルティで困るのは夜間の連絡だよな。
夜間に納車先が変更とかになると、夜中の午前2～6時ごろに平気で電話してきて
納車先の変更とか言ってくる。
この時間に睡眠してると、度々起こされて熟睡できない。
295:国道７７４号線
19/02/28 23:06:00.66 yZSJlEWr.net
レンタカーの回送も大概だぞ
8時に始業。回送部門とか話すことないのに朝礼1時間拘束
9時から回送だけど車なければ無制限で待機。車あっても店舗の手違いで待たされること多々
17時に終業予定だけど大体時間通りに帰れない
これを月20～23日の1日9時間の最低賃金で10万前後
296:国道７７４号線
19/02/28 23:15:47.03 gar6XoP9.net
>>285
報酬は疲労に対しての対価だからな。
そのバランスは人や習熟度によっても天候や行程によっても違うだろ。
連日繰り返すかどうかも各自の自由判断だしな。
なぜ発注側が請負者の疲れ具合を把握することを求めるのだ？
297:国道７７４号線
19/02/28 23:19:11.67 iz+cMOO5.net
>>295
>これを月20～23日の1日9時間の最低賃金で10万前後
時給900円×8時間×22日＝158400円じゃ？
待機があると言っても、待機中も時給はもらえるわけだし。
298:国道７７４号線
19/02/28 23:20:30.18 iz+cMOO5.net
>>296
>なぜ発注側が請負者の疲れ具合を把握することを求めるのだ？
過労運転防止でドライバーの疲労度を考えるのは当たり前じゃ？
事故やるとドライバーには損害賠償、セルティはレンタカー会社に出向いての
謝罪と信用失墜が発生するわけだし。
299:国道７７４号線
19/02/28 23:22:38.21 b0pFZSD5.net
>>293
こいつはメビスレで総スカンのキチガイだ気にするな
300:国道７７４号線
19/03/01 00:15:25.44 OLtb7ZrWQ
繁忙期に入りつつあるが、
ニッポンレンタカーは、回送業者に委託しなくなった。
東京と成田・高崎・宇都宮・水戸間の１万円クラス回送は、それぞれ、閑散期でも週に１０本あった路線だから、セルティは大打撃だ。
301:国道７７４号線
19/03/01 00:29:02.54 KrYiO3cR.net
>>292
だからさー、追加されそうな雰囲気感じる経験測だったり、それを回避して仮眠取れるようにする為の伏線の張り方スキルが必要なんだっての！
いざ事故したら困るの自分だろ！顧客だけじゃなくセルティだって被害者ヅラするんだぞ！
なのに何を甘えて疲労度を察して貰おうとしてんだよ。
個人事業主なら自分のリスクマネージメントは自分でするしかない。その為の知識や努力は自ずと必要！
302:国道７７４号線
19/03/01 00:33:44.52 vYdeqU5f.net
>>301
ドライバーが17時間も稼動していると会社側でわかってて、更にドライバーからも
「睡魔が酷い」って申告まで受けてるのに、「配車を断ると減額ペナルティ」と
脅して配車するのがセルティでは普通なのかね？
303:国道７７４号線
19/03/01 01:23:29.45 KrYiO3cR.net
>>302
雇用されてるバイトや契約社員じゃねぇだろ？
いつ稼働するか分からん、前日にたっぷり寝てるかも知れないパートタイマーの個人事業主じゃねぇか。
なのに会社が疲労度を察してくれてるだなんて勝手に望んでただけだろ？
んでもって疲れ眠気を感じていたのに追加配車されるまでノーアクションだったのが請負事業主として失敗なんだっての！
セルティがペナルティちらつかせたのは酷い。だが君にも落ち度は有る。
言っとくが単発稼働の36時間くらいならロクに寝ずともガンガン廻すドライバーは多いぞ。だから自分基準が発注会社に考慮されると思わない方が良い。
個々の状態に応じて働ける時間を提示する自由稼働制度だから尚更だ。
それが分からないなら二度と業務委託で働かない方が身のためだろう。
304:国道７７４号線
19/03/01 01:46:51.04 vYdeqU5f.net
>>303
脅して配車された前日と前々日も朝7～8時から夜中1～3時までの稼動だったんだよ。
これは会社の配車データを見ればわかるはず。
>言っとくが単発稼働の36時間くらいならロクに寝ずともガンガン廻すドライバーは多い
こういう無理な稼動をしても、36時間の稼動の翌日は休みになってしまうから、
結局は1日18時間×2日稼動するのと同じなんだよな。
305:国道７７４号線
19/03/01 02:12:41.08 KrYiO3cR.net
>>304
稼働履歴調べてくれる。夜になったら仮眠出来るように考慮してくれる。そんなの一方的な期待だろ？
連日稼働で疲れ溜まってるなら働ける時間だけ申請しろっての。業務を委託されて困る時間まで含める方が間違ってるだろｗ
306:国道７７４号線
19/03/01 02:18:20.40 ScGcuuEi.net
プロ被害者は個人事業主界No.1の甘えん坊だった！w
307:国道７７４号線
19/03/01 02:47:02.02 YblEp3bS.net
>>306
ヒント:アスペ
自分は全く悪くない！何も間違ってない！反論する奴みな工作員！
308:国道７７４号線
19/03/01 03:39:52.56 vYdeqU5f.net
>>305
ということは、セルティは配車履歴でドライバーが17時間稼動しているのが
わかってて、睡魔が酷いと連絡してきていて事故の可能性が高いのに
無理に配車してくる会社ってことだ。
これじゃ、レンタカー会社とかの顧客に対して安全運行は保障できないってことだな。
309:国道７７４号線
19/03/01 05:27:00.59 8nAjhz8+.net
睡魔が酷いと言いながら、ペナルティを恐れタクシーも使わず無事故で回送した
ウソ大袈裟紛らわしい人が、業務請負の認識不足を晒してぼやいてます
310:国道７７４号線
19/03/01 05:31:27.66 8nAjhz8+.net
>>308
１７時間稼動と言ってるが、まずはその１７時間稼動の詳細を明かせ、捏造禁止で
話はそれからだ
311:国道７７４号線
19/03/01 06:24:14.85 8nAjhz8+.net
>>308
292は撤回
前日・前々日の朝7～8時から夜中1～3時までの稼動と
当日の17時間稼動の時系列詳細を明かせよ、捏造無しで
312:国道７７４号線
19/03/01 10:16:51.16 C4LlJyxS.net
あのさー、マトリョーシカ阿野ち始動
マラソンの日やるひといる？
313:国道７７４号線
19/03/01 10:17:26.17 C4LlJyxS.net
あのさー、もう雨の日の稼働は辞めます。
昨日は異常に疲れて割に合わないよ。
314:国道７７４号線
19/03/01 10:18:11.62 C4LlJyxS.net
あのさー、今日も納期がシビア
繁忙期！繁忙期！繁忙期突入！
今月 ヤバイくらい稼げるから稼働しやがれください。でも、12月の人はかなり辞めたよね？
315:国道７７４号線
19/03/01 10:18:34.31 C4LlJyxS.net
あのさー、繁忙期！繁忙期！繁忙期わっしょい。
繁忙期祭りだ わっしょい。
316:国道７７４号線
19/03/01 11:19:24.95 +5NolzUx.net
>>308
マジでバカかよｗ
安全運行する責任背負うのは事業主だ。会社(の雇用者)が運転する訳じゃ無いから。
セルティは事業主に仕事の案件を振り分けるだけ。
面接時の話聞いてなかったのか？
稼働申請は◯時～△時まで回送業務に従事できますよ。って申請だろ。
なんでその時間内で回送断ってまでたっぷり寝ようとしてんだよｗ
追加連絡に請負拒否せず従順に従ったんだろ？だったらそこで判定出てるんだよ。
脅しじゃなく規定に従わされたお前の負け。
いつまでも聞き分けなくグダグダ言ってんじゃねぇよ見苦しい
317:国道７７４号線
19/03/01 11:36:07.97 MQF9SQNF.net
>>316
本人が疲労して睡魔が酷いと言ってるのに、それを聞いた上で「仕事の依頼を
断るとペナルティを与える」と言って、眠いのに仕事を無理強いした会社の
姿勢が問題。
この部分を読んだ顧客はこんな会社に仕事を依頼すると事故になるから
危険と判断するだろう。
大事な愛車の回送依頼をしようとは思わないだろうな。
318:国道７７４号線
19/03/01 12:54:16.67 7zM7iiDD.net
ボク何も悪くないよ
自分で24時間勤務希望したけど17時間で眠くなっちゃっただけ
こんなの普通の人間なら当たり前だよね
なのに無理矢理働かされたんだ
こんな会社ってひどいよね
この道理が通用する仕事どこにある？ｗ
319:国道７７４号線
19/03/01 12:59:45.08 XaTESWUP.net
この会社は安全な運行管理について何も考えてないんだな・・・
過労運転事故が問題になってるというのに・・・
320:国道７７４号線
19/03/01 13:05:29.83 Mwy7RD47.net
昔、どこかのドライバーが無理な行程組まされて
オービスかなんかで捕まって問題にならなかったっけ？
321:国道７７４号線
19/03/01 13:13:14.54 KrYiO3cR.net
>>319
だから運管入らない請負ドライバー契約にしてるんだよ。
会社がブラックに思えるだろうが合法だ。
それを逆手に取って沢山走れるドライバーは稼げる筈なんだがセルティじゃあな…
322:国道７７４号線
19/03/01 13:20:15.57 KrYiO3cR.net
>>320
オービス光らせて裁判になったよな。
あの会社は今じゃ一切請け負いの無理強いはしない。
勿論、正当な理由無しで請負拒否は出来ないがな。
323:国道７７４号線
19/03/01 13:27:42.97 8nAjhz8+.net
>>317
疲労して睡魔が酷いと言ってるドライバーに仕事を断らせ、警告無しでペナ与えられても不思議じゃない案件
前々日 前日 当日 の時系列詳細書けよ、
個人情報がどうこう言って場所は明かさないだろうから、時系列でいいから
324:国道７７４号線
19/03/01 13:34:17.40 XqWtFFaR.net
>>322
あっちの会社はペナルティも無いし、そもそもよっぽどのイレギュラーじゃないと夜間に変更追加指示来ないしな。
ここの坊やもあっちの会社だったらぐっすり寝られてたかもなｗ
325:国道７７４号線
19/03/01 13:52:50.26 8nAjhz8+.net
セルティと請負ドラの関係は、荷主と運送会社の関係に近いが、元請運送会社と傭車された運送会社に近いともいえる
運行管理責任は業務を請負ったドライバー側にある、通常だとセルティには運管責任はない
ところが、運行運送会社に明らかに無理な運行を強いる発注をした元請側に責任の一部があるとの判例もある
だから時系列明細を明かせと言ってる
326:国道７７４号線
19/03/01 14:16:07.52 YJfYuFXO.net
前々日、前日に朝7〜8時から夜中1〜3時までの稼動って、夜中に終了した後どうやって帰ってたのか疑問。
連日稼働して朝7～8時まで仮眠してたって事？
後足しで、実はこうでした。って話出されても判断困るから教えて欲しいね。
327:国道７７４号線
19/03/01 18:27:52.90 9htkGaF8.net
>>326
単純に朝7時から夜中2時まで稼動して、その後に朝7時まで睡眠取ってを
2日繰り返したんじゃ？
328:国道７７４号線
19/03/01 18:31:04.29 9htkGaF8.net
しかし、レンタカー会社は事故っても修理代と休車損害請求してウハウハだが、
車を大事にしてる個人ユーザーは絶対にセルティに頼んじゃダメだな。
大事な愛車を過労運転居眠り事故で事故車にされたり失うかもしれないんだからな。
セルティは自社では安全管理を全くしない、ドライバーに全部丸投げの顧客の
車がどうなろうと知ったこっちゃないなんて無責任な会社なわけだから。
329:国道７７４号線
19/03/01 20:42:14.22 8nAjhz8+.net
回送で事故ってレンタ屋ウハウハは言いすぎだろう、、、、
真面目な話なので、特に現役の方には読んで認識して欲しい
セルティの保険がたとえ対人対物無制限でも、休損補償で折り合わない場合もあるだろうし、敷地内事故は対象外だったりで、保険で賄えない場合がある
その際、車の所有者の保険を使わせてもらえるかは疑問というか、使わせてもらえないのが前提になる
一応免責はドラの事故歴で10万20万にはなってるが、補償外の場合はどうにもならない
その場合考えられる手段は、ドラ自家用車の任意保険の「他車運転の補償に関する特約」
ほとんどの任意保険にセットで付いてるが、業務目的の場合は無補償条件がついている、一部営業ナンバー系共済が補償可能
つぎに考えられるのは、免許証にかけるドライバー保険だが、これもほとんどの保険会社は業務目的無保証、一部の保険会社が個別見積もりの上で受けてくれるが、年20万以上は覚悟
あとは、回送業の個人事業主として代行運転業者と同じ様に営業ナンバー扱いの営業用保険に加入、運送会社系共済や代行業者の共済でも年5万以上、補償内容で変わる
最後は、セルティ共済が加入してる預車賠償特約が付いてる回送保険に個人で特約加入、セルティが認めるかどうかは別として、認めたら年数千円とは思うがセルティ共済が窓口になる
ちなみに俺は、他社でも建機大型回送や軽運送もしてたので、営業ナンバー運送系の保険で特約付けてた
事故した場合、セルティ共済で賄えない額に対する補償は無いに等しい
起したくて事故るドラはいないが、とにかく事故リスクについてはよく認識して常に意識して欲しい
目先の損得にとらわれず最悪を考えた上、避けれるリスクは避けて欲しい
330:国道７７４号線
19/03/01 22:10:29.82 9htkGaF8.net
>>329
ドラ自家用車の任意保険？
セルティの報酬でマイカーが持てるわけがないだろう？ｗ
軽の中古ですら無理ｗ
331:国道７７４号線
19/03/01 23:09:56.17 hRgF9rme.net
>>330
あのさー、常識って何人中、何人がそう言ったら常識になるんですか？常識か常識じゃないかの境界線ってどこにあるのさ？ あ？
332:国道７７４号線
19/03/01 23:10:22.35 hRgF9rme.net
あのさー、イメージするのです。ヴィッツのシーとを倒して寝るとき ここは帝国ホテルのジュニアスイートだと思い込みのです。そしたら あら不思議 ヴィッツが帝国ホテルのジュニアスイートに思えてくるのです。これ、豆な。
333:国道７７４号線
19/03/01 23:11:41.43 hRgF9rme.net
>>329
あのさー、バンパー下の古傷チェック忘れたら どうなるか分かってるよね？
334:国道７７４号線
19/03/01 23:13:43.69 Znjobaoq.net
セルティで事故やると保険の免責が20万と高額な負担が発生する上に、
レッカー代が自腹になるから注意な。
JAFでレッカーは頼めるんだが、JAFで対応できる車両は1.5トンまでだから、
2トン以上のトラックやマイクロバスで事故った場合は高額なトラックや大型車
専門のレッカー業者を自腹で依頼いないといけないんで、20万免責の修理代+
休車損害＋レッカー代で凄い金額の賠償が来る。
あと、パンクも自己負担で、ウィンドウの飛び石破損の修理代半分がドライバー
負担になる。
こんなリスク背負って走って時給換算200円だからなｗ
335:国道７７４号線
19/03/01 23:15:12.30 Znjobaoq.net
まっ、他の仕事ができるドライバーさんは、ここでは稼動しない方が身のためだな。
事故って何十万もの賠償請求が来てからでは遅いから。
336:国道７７４号線
19/03/01 23:17:45.32 PiMgMKKA.net
あのさー、秒速で札束を操る魔術師 オスマン阿野ち。
でも、贅沢はしないで、ペッパーランチを好む平成最後の奇才。将来は全て盲導犬に寄付します。
337:国道７７４号線
19/03/01 23:18:17.79 PiMgMKKA.net
あのさー、18切符買ってきたよ。
明日は 仕事終わったら熱海のマグロ屋で500円のマグロ丼食って帰るわ！
年収も一億越えると贅沢に興味がなくなるね。
338:国道７７４号線
19/03/01 23:21:27.58 Znjobaoq.net
>>336
>>337
あのちはメビウススレに帰れよ
339:国道７７４号線
19/03/01 23:41:22.14 i/nOhOZP.net
>>338
向こうじゃ誰も相手にしない
迷惑だろうがこっちで引き取ってやってくれ
340:国道７７４号線
19/03/01 23:49:04.83 8nAjhz8+.net
>>333
たしかに傷チェックやばいよな、雨の夜間引取が特に見落とすよな、光ってわからん
俺もクレームにならなかったものの、納車の時見つけて焦ったことある、サビ出てたし
>>334
最後の1行以外、全く同意
事故や途中故障したら、泣きみるのは請負ドラだ
規約では不可抗力のパンクはタイヤ代を共済が全額となってるが、工賃や出張費用は明記されてないから要注意
おまけに不可抗力ってどこからどこまで？空気圧がどうこう言われてしまえば引取時にゲージあてたりはまずしないよな
341:国道７７４号線
19/03/02 00:11:35.14 DpwfF2yE.net
>>340
今は共済会でパンク修理代が出るという話だが、これはタイヤがバーストした時に
タイヤ代を共済会費で出すだけで、通常の穴を塞ぐだけのパンク修理は自腹ですって
言われた時は驚いたよ。
342:国道７７４号線
19/03/02 00:17:20.36 iZToMCf7.net
>>340
バーストだったらフェンダー点検、足回りも最低タイロッド点検あるよな、
実際バーストしたことないから詳しいことは知らないが、何がしかの負担はありそうだな
343:国道７７４号線
19/03/02 01:16:20.20 iZToMCf7.net
ここ数日、セルティの請負回送をうまく利用させてもらった経験から、知恵をしぼれば稼げる可能性もあると書いてきたんだが、
事故に対する規約、特に共済のありかたは批判させてもらう
保険があるにも関らず事故ればドライバーの負担が大きい、それもあって勇気を出して寝ろと書いてきた
免責10万/20万は、保険料を考えたら仕方無いかもしれない
しかし、保険適用範囲が絞られすぎている、私有地内はNG対人は自賠範囲内・居眠り追突対人のみ・ドラ過失自損NG・休損賠償適応外・・・・
これでは任意保険といえるのか、おまけに選択肢無しの一択
せめて人身の事故現場限定と、事故責任有無条件は外すべきだと思う、できれば休損も
保険料が高くなるというのであれば、２種類設定した上でそれぞれのドライバーが選択
あくまでも俺の考えだが、月あたりの上限は倍又は上限撤廃でもかまわないと思う、免責額も見直してもかまわないと思う
344:国道７７４号線
19/03/02 02:54:32.64 AspuxXWt.net
結論から言うと、時給換算200円で仕事的に稼動する価値がないし。
事故やると高額な賠償が待ってるし。
体調悪くして仕事休むと労災も健康保険の休業補償も無いから生活破綻だしで。
この仕事はやる価値がないということになります。
やる価値がない以前に、やると危険なレベルですｗ
345:国道７７４号線
19/03/02 09:36:07.00 3NeAeOpo.net
キャラメルマキアート阿野ち。始動！
忙しいってのに 何故か山奥いきます。
いい加減しろし。
346:国道７７４号線
19/03/02 09:36:42.70 3NeAeOpo.net
あのさー、まじ 長距離単発欲しい。
YOU達の今日の一本辺りの距離は何キロ？
347:国道７７４号線
19/03/02 09:37:16.98 3NeAeOpo.net
あのさー、阿野ちのビアンキ パンク修理完了！
手が汚れたお。
348:国道７７４号線
19/03/02 09:37:48.57 3NeAeOpo.net
あのさー、あのちの特技 ヴィッツで寝るときは ヴィッツカールトン
プリウスの時は 旧赤坂プリウスホテルに泊まってる気分になれること。
ヴィッツで寝て惨めな思いをしたら、YOU達は一生貧乏のままですよ。
349:国道７７４号線
19/03/02 13:56:06.01 T71ukSSF.net
>>343
有事の際の保険はね～、事業主は勿論、他の回送業者も悩み所だとは思うね。
ちなみにだが、大手運送屋等は保険掛けないで実費補償ってのも多いね。天秤掛けりゃその方が安いから。
とにかく、うちらは業務委託契約を盾に相当上手く使われてるって事だな。
特にセルティは回送料金自体が安すぎる。多分この先も変わらんだろう
350:国道７７４号線
19/03/02 13:59:32.99 T71ukSSF.net
追伸
同業のトラフィックシステムズは保険料負担も免責額も少ないらしいね。
詳しくは知らんけど
351:国道７７４号線
19/03/02 17:58:12.74 83fJtXbi.net
>>349
>特にセルティは回送料金自体が安すぎる。
安いと言っても同業他社に比べて安いというだけで、レンタカー会社側から
見るとまだまだ高い部類。
だから、レンタカー各社は自社回送を強化している。
最近は洗車と回送の両方をやる業者も増えてるから、こういう会社に近場の
回送と洗車を依頼すれば、短距離～中距離の回送はこっちの方がコストが
安くなるんで（回送が無い時は洗車をやらせることができる）、セルティの
短～中距離仕事は減ってるし。
委託ドラが減って内勤を頻繁に回送に出すようになれば、今までの料金では
いずれはサービス提供もできなくなっていく。
352:国道７７４号線
19/03/02 19:04:06.70 zQSFcnWJ.net
>>351
ディスカウント競争、ダンピング合戦したら総崩れだよな。
セルティは今の時点で同業他社より安いって事はもう既にそのつもりなんだろ？
ところで洗車もやる回送業者っておかかえみたいな派遣型の事を指してるの？
だったら今に始まった事じゃない、危惧する事でも無いな。
仕事量が流動的である以上は。
353:国道７７４号線
19/03/02 19:15:11.74 zQSFcnWJ.net
むしろ、高い業者でも存続できるどころか業績上がっているらしいからな。
委託ドライバーは回送会社の商品。そのドライバーを安定確保する努力をせず、安く売って目先の利に走るセルティｗ
354:国道７７４号線
19/03/02 19:50:42.16 hNsjNoMS.net
あのさー、阿野ち帰るね。
最後マイクロバスだったから ガクブルした。
ちな、山奥から引き取りがあったよ。
山奥から歩いて帰る様を想像してたYOU達、残念でたぁー。歯医者様が頑張ってくれたお陰です。
355:国道７７４号線
19/03/02 19:51:22.51 hNsjNoMS.net
あのさー、明日 午前中に都内引き取りとかならまじしねる。
阿野ち以外が渋谷とか有楽町引きますように。
356:国道７７４号線
19/03/02 21:56:41.75 rKnrsELb.net
内勤を回送に出す場合、労働基準法の関係で長時間の残業はさせられないんで、
長距離の回送が難しくなる。
電車移動の時も時給が発生するから、委託ドラには平気でやらせることができた
鈍行電車移動をさせると時給コストが重く圧し掛かってくるので、新幹線や特急を
使わざるを得なくなり、時給＋新幹線料金のダブルパンチが圧し掛かる。
駅からの移動も徒歩移動させると時給コストがかかるからタクシー利用を頻繁に
させざるを得なくなる。
待機も長時間に及ぶと、これも時給コストが増加するから、待機中の時給コストも
増加していく。
このように委託ドラが減少すると、セルティの経営システム自体が崩壊に向かい、
重いコスト負担が圧し掛かって来るようになるわけだ。
これが連鎖すると、今の安い回送料金では経営が成り立たなくなっていく。
委託ドラを騙して酷使した報いがやってくるというわけだな。
357:国道７７４号線
19/03/02 22:31:28.81 uEaTZ4Ea.net
>>356
落とし所決めてる仮想話だからこじつけ方おかしいね。
違うだろ良く考えろよ。
358:177 326
19/03/02 23:20:23.28 iZToMCf7.net
業務請負には雇用関係とは違うメリットデメリットがある
運行管理が自己責任ということは、元請に運行を管理されないという利点があるが、契約に対する責任が発生するする
自己管理がおざなりだと、請負の利点が薄れ責任ばかりがのしかかってくる
個人事業主が、時給雇用されている感覚のまま、自己管理も努力も無しに漠然と請負っていると、
自分への甘えから自己破綻してしまう危険がある、自営業者にとって一番の落とし穴は自営病だと言われるのはここ
セルティに限らず業務請負全般、また自営全般において同じことが言える
保険については、セルティ内部の方もROMされてる前提で強く書きましたが、単なる批判と捉えず前向きにご考慮いただければと思います
多くのドライバーさんは保険の補償内容を知ってはいるが、小さい内容、例えば免責がいくらパンクしたらどうだ飛石は半額・・・等はイメージしやすいが
自分が大事故を起す場面はなかなか想像しにくいので、保険の適応外事項に対してのリスク認識しにくいと思います
また適応外条項のリスクが判ってはいても、回送業での保険は仕方ないんだとあきらめている方もいると思います
補償対象を広げれば保険利用が多くなり、保険料に跳ね返り、目を剥くような保険料になる可能性があることも理解した上で書いてます
私自身は前職の運送会社で事故処理も担当し、自身で使える保険も持っていたため、稼動時は深く相談しませんでしたが気にはなっていました
出過ぎた書き込みでご気分を害されてしまったかもしれませんが、ご考察いただければ幸です
なお、書き込み内容から私を特定されていると思います、携帯の番号は稼動時と変わっていません
359:国道７７４号線
19/03/03 00:00:49.91 1NvnZmXW.net
>>349
請負ドライバーが各自保険契約する体制はどうだろ
どういう事故にはいくら補償、どういう時は対象外、免責いくら、個人個人で設定するような
引き受け保険会社に事故担を予め決めてもらい、処理も一任、できれば担当アジャスタも付けてもらえる団体契約
昔の同和火災海上は運送系の特殊保険に強かったけど、ニッセイ同和になってからは弱くなってしまったけど、あいおいニッセイ同和になってからはあいおいの特殊チームが肩入れしてるから可能性あるな
トラ共は新規の団体はセット物しか受けないけど２年目からは特殊には強い、問題は１年目を受けてくれるか、
代行系共済いろいろあって受けてくれそうなところあると思うけど、地域単位でそれぞれ別共済になるだろうな
360:国道７７４号線
19/03/03 00:43:16.13 1NvnZmXW.net
業務委託共済に関して、かなりひねくれた想像をしてしまう、あくまでも想像での話
会社は、回送業者としての事故リスク回避のため、全適用の保険に入っている、
この保険を下請け業者には直接運用せず、独自に共済会を作り、適用条件を付けている
会社加入の保険料は、共済会全会員の会費合計を上回るが、適用条件外事故の請負ドラ負担分で補っている・・・
もしこんな想像が当たってたら、事故で直接迷惑をかけた相手に対しての補償はできてるから、謝俺だったら会社に感する
もしこのひねくれた想像が当たってるなら、既に保険に加入してるから話は簡単、独自共済会の適用条件を無くし新たに会費設定と免責額設定をすれば解決
361:国道７７４号線
19/03/03 03:07:37.22 k7YzwYxP.net
>>360
請負ドラに事故してもらわないと会社は苦しくなるって事か、
それは流石にちょっと考えづらいな。
362:国道７７４号線
19/03/03 07:43:20.73 dSBTvhIX.net
2日間、16時間労働を車中泊しながらこなして、その翌日に17時間稼動して、
睡魔と疲労が酷いドライバーにその後も仕事を振ったって・・・
過労運転事故が付き物の会社ってことだな。
363:国道７７４号線
19/03/03 09:11:01.54 FpAEW7aE.net
あのさー、超忙しい！
ウハウハ
364:国道７７４号線
19/03/03 10:42:27.52 1NvnZmXW.net
>>361
うん、書いてる本人も、さすがに無いと思ってる
365:国道７７４号線
19/03/03 10:45:52.41 1NvnZmXW.net
>>362
前々日、前日、当日の稼動の詳細が書かれてないから、何とも判断できない
366:国道７７４号線
19/03/03 10:57:09.76 1NvnZmXW.net
コンビニの24営業に関して、FCオーナーが問題提起してる
FCオーナー、コンビニ運営会社、双方がそれぞれの立場からの主張をしている
367:国道７７４号線
19/03/03 11:12:10.55 1NvnZmXW.net
>>362
どういう状態を「稼動」と称してるのかも書いて欲しい
１発目の引取のために自宅を出発～最後の納車を完了し自宅に着くまでを「稼動」と称してる？
その「稼動」であれば、車泊の時間も「稼動」中なんだが
368:国道７７４号線
19/03/03 11:46:54.93 X0KWm+zS.net
>>362
前日と前々日は7～8時間寝てたって事？
だから一日辺り4000円だったのかｗ
配車から見たら、このドライバーさんの行程薄いな。稼げて無いからもう一本付けてあげよう。って感覚だったのかもよ。
369:国道７７４号線
19/03/03 12:18:36.95 mzjKJm3D.net
あのさー、お宝回送がザックザク入ってくる。
やりたい放題、選びたい放題。
新人さん大歓迎。
報酬は少ないけど
楽して１日7000円くらい稼ぎたい副業さんにオススメです。
拠点の人はみんないい人。はやく面接においでよ。
370:国道７７４号線
19/03/03 12:37:17.06 Zd9acwOCO
ニッポンレンタカーが回送を外部委託するのを止めたから、セルティには回送依頼は入ってこなくなった。
航空会社が中型機導入して、空席が激減したから、てるみくらぶが経営破たんしが、セルティも同様になる日が来た。
371:国道７７４号線
19/03/03 12:48:14.41 hfLOyie5.net
だいたい内勤で回送出てる人数なんて少ないもんだろ。
ブログ書いてる人数＋αくらいだよな。
372:国道７７４号線
19/03/03 13:55:19.01 cNnUILsu.net
>>359
現状の低報酬から身銭きってまでリスクマネージメントするのか…
もし申し込みするとしても、1台ごと車輌に掛けるのか、１日づつドライバーに掛けるのか？
どっちにしても、ナンバー車台番号が必要だったり、稼働タイミングで無駄になったりで実用しづらいと思う。
373:国道７７４号線
19/03/03 13:57:22.71 1NvnZmXW.net
稼動拒否するとペナルティが課せられるという配車係の発言を、強制だ脅しだと主張してる奴は自分のアホを自分で晒してるだけ
契約内容を知らせてるだけ
稼動途中に怪我したり病気で具合が悪くなった場合でも、他ドラに振替等の対応がきかない場合は、ドライバーの体を心配する言葉と共にペナ発生の可能性は伝える言葉は出ると思うぞ
災害で交通網が遮断された時に何が何でも稼動してくれと言われたのなら同情する
乗ってた電車が途中立ち往生で車内缶詰とか、通り魔に襲われたとかなら、お気の毒ペナ分も賠償してもらえと言う
374:国道７７４号線
19/03/03 14:19:22.36 /bRyz7S6.net
あのさー、阿野ち 始動！
一本やって帰るわ。
ちょうどいい雨の降り具合で結構気持ちいいよ。
エンジン止めて 雨のシンフォニーを楽しんでます。
375:国道７７４号線
19/03/03 14:19:44.73 /bRyz7S6.net
ボンネットにたたきつける雨の音でオーケストラを楽しんでます。そんなオサレな事をするのが阿野ちです。
376:国道７７４号線
19/03/03 14:34:12.26 1NvnZmXW.net
>>372
現状の共済会に代わる保険体制、当然会社を巻き込む形での団体契約
共済会運営サポを保険会社直サポに、補償内容を請負ドラが選択できる方法はないかと思案
＞現状の低報酬から身銭きってまでリスクマネージメントするのか…
現状でも回送報酬から共済会費を徴収されてる、その会費が保険料に代わる
個々の補償選択により保険料は変わる、報酬計算が煩雑になり経理担当者の負担は増える
＞1台ごと車輌に掛けるのか、１日づつドライバーに掛けるのか？
＞ナンバー車台番号が必要だったり、稼働タイミングで無駄になったりで実用しづらいと思う。
回送ごと、1稼働日ごと、月単位、色々パターンは考えられる
回送ごとだと引取時にリアルタイムで保険会社に送るようにしないと間引き契約になるから保険会社が不利になる
団体加入することで現状の共済会と同様に配車指示とリンクできれば、ドラの負担増にはつながらないと思う
ただ会社内処理ではないので、事故った際の連絡先が増える可能性、事故処理書類が増える等は発生するだろうが、補償がないことと比べたら仕方ないのでは
厳密に言えば、現状の共済会の運営も関連会社とはいえ別会社
377:国道７７４号線
19/03/03 14:42:05.50 VvBhMunu.net
履歴見れば会社だって過労状態だと分かっている筈。
そう言い通してはるけど、その行程は明かせない程度なんだよね。所詮。
それもあって、詐欺だ脅迫だ強制労働だって被害者気取りな割に
「バイト気分でやってみたら酷い目に遭った」
っていう失敗談で終わってるんだよなぁ
378:国道７７４号線
19/03/03 14:58:58.98 1NvnZmXW.net
業務を請負う立場からすれば、認められた申請に対しての手取り報酬最低保証が理想
最低保証を楯にタイトな配車を連続されたら辛いけど
379:国道７７４号線
19/03/03 15:23:16.16 1NvnZmXW.net
最低保証が理想だが、マイナス点を勝手に考えてみる
会社は最低保証を発生させないよう、配車営業にプレッシャーをかけるのは間違いない
配車担当者や営業がネガ思考してしまった場合、必要最低人数の申請しか認めなくなる
そのため、稼動するドライバーにはタイトな配車、稼動中ずっと時間に追われる・徒歩移動は常に飛脚状態・・・
稼動申請が認められないドライバーが増え稼働日が少なくなる
最低保証のプレッシャーが、配車や営業にいい方に作用したらみんなwinwinだけどな
380:国道７７４号線
19/03/03 15:40:27.62 hGvc9oSt.net
>>376
セルティがどこまで請負ドラの待遇改善に取り組むつもりなのか。個人事業主の要求に聞く耳を持つか。そこに尽きるという事だな
381:国道７７４号線
19/03/03 15:47:00.07 1NvnZmXW.net
>>380
まるで３行まとめ ）））たしかにそれに尽きる
382:国道７７４号線
19/03/03 16:14:28.25 3RurPeqY.net
阿野ち帰るね！
今日は3000円の稼ぎ
あー こりゃこりゃ。
383:国道７７４号線
19/03/03 19:11:57.13 OtRKsRiv.net
>>381
だったら残念だけど望み無いね。
理由は皆が感じている筈。
請負ドライバーのユニオンでも作って訴えない限り不毛な論議かもね。
384:国道７７４号線
19/03/03 21:58:47.19 dHzWBPLw.net
あのさー、
明日は板○屋振られたけど 嫌だからトヨレンの仕事に変えてもらいました。
みなさんは、振られた仕事は拒否しないでください。。
阿野ちに嫌な仕事がきちゃうから
385:国道７７４号線
19/03/03 22:00:39.76 dHzWBPLw.net
あのさー、やばっ。こんなカキコしたら歯医者ランクが高い人は
高速、新幹線許可出てるのがバレちゃう
386:国道７７４号線
19/03/03 22:01:24.18 dHzWBPLw.net
あのさー、あのちの切実な悩みに誰か答えて！
伝票を店員に渡すとき 両手で渡す？かたて
387:国道７７４号線
19/03/03 22:05:23.20 dHzWBPLw.net
片手で渡す？片手で渡すとき 片手ですみませんって言う？ 阿野ちいつも片手で失礼かなって思ったから。
388:国道７７４号線
19/03/03 22:23:50.60 a503pdAH.net
>>377
>履歴見れば会社だって過労状態だと分かっている筈。
>そう言い通してはるけど、その行程は明かせない程度なんだよね。
直前2日間に16時間稼動して、その後に17時間稼動して、3日間で普通の仕事の
倍も稼動して、更に疲れが取れない車中泊してるわけだから、行程は関係なく
疲れてるって誰でもわかるんじゃ？
体力をあまり使わない車の運転だけじゃなくて、数日分の着替えとかの重い荷物を
持っての電車バス徒歩移動という運動を伴う移動もしてるわけだし。
389:国道７７４号線
19/03/03 22:26:03.34 a503pdAH.net
普通は睡魔が酷いって言ってるドライバーに予定にない仕事を振るってこと自体が
お客様の大事な車を預かる回送会社としては無責任ってことなんだよな。
配車された仕事も急ぎの仕事ではなく、納期に余裕がある仕事を嘘の納期を言って
騙して振ってたわけだし。
390:国道７７４号線
19/03/03 22:57:29.00 1NvnZmXW.net
>>383
現状の互助会システムのままでは、いずれ会社のマイナスになる可能性が高い
ドラが大きな事故を起したとする、ドラには請負契約を根拠に多額の負担責任発生、
ところが回送契約を基に回送依頼者からの請求先は回送会社になり、会社に賠償義務が発生、
請負契約を根拠に会社は下請ドラに請求できるが、ドラや保証人に支払能力が無ければ元請が負担せざるを得なくなり、事故が重なれば会社存続も危ぶまれる
保険補償に不備があれば会社にも大きなリスクが発生する
もちろん会社も判ってて、互助会とは別の方策を立てている可能性は高い
請負ドラの待遇改善が、会社のマイナスに直結する方法だけと考えてる間は、会社としては改善に取り込めないだろう
個人事業主の要求や改善案の中に、双方プラスになる対応策があるかもしれないと会社が判断したら、可能性0ではない
ユニオンあたりに持ち込んでも、現状の利益配分の取り合いだけ、将来の双方プラスに結びつかない
391:国道７７４号線
19/03/03 23:08:23.65 1NvnZmXW.net
>>388
自分の失敗談をエサに、業務請負の知識無さと自己管理能力不足を晒してる
運送会社のドライバーが、検数怠って不足商品代請求された・積込時の破損検品怠って弁償させられたと、怒コメしてるのと同じレベル
392:国道７７４号線
19/03/03 23:15:38.80 1NvnZmXW.net
>>388
まずは、直前2日間の16時間稼動と当日の17時間稼動を、時系列でいいから詳しく書いて
393:国道７７４号線
19/03/04 00:04:28.77 XxX7plrm.net
僕ちゃん住む家がなくて車で生活してる
回送依頼がきたら道駅駐車場に車を置いて回送の仕事に行くんだ
前日も前々日も可働だったんだけど、16時間待っても依頼されなかったんで、車で寝た
当日も可働で17時間待っていつもの道駅駐に車を止めて寝ようとしたところに依頼がきた、
待ちくたびれてものすごく眠かった
394:国道７７４号線
19/03/04 00:14:47.65 ABl2koyt.net
>>390
補償の充実で契約個人事業主を安心させるより、多額の賠償請求条件で事故抑止しているのが現状だけどな。
395:国道７７４号線
19/03/04 00:23:10.71 ABl2koyt.net
>>388
それなりに疲れることは誰でも分かる。
だが二夜共に5～6時間睡眠取れていて昼の行程も緩く十分に休憩出来ていたなら話は変わってくると思うが？
つか、誰でも疲れて当たり前だと言うが、その当たり前に直面するような稼働を申請したのは自分じゃないの？
396:国道７７４号線
19/03/04 00:33:13.67 ABl2koyt.net
>>389
お客様の大事な車を預かるドライバーとして、どうして疲れて当然の長時間稼働を自分で選んだんだ？
397:国道７７４号線
19/03/04 01:10:49.74 erQGQ64H.net
>>388
眠い。って理由で請負拒否しようとしたの？
仮眠時間欲しいので高速で～、とか交渉もしなかったの？
君はずっと同じ言い分繰り返すばかりだけどさ、見てる俺らには真相を知る判断材料ないんだよね。
他の人も言うとおり３日間の行程教えて貰わないと味方になってあげられない感じだよ。
398:国道７７４号線
19/03/04 01:18:10.13 wtzgXrUP.net
>>393
住む家がなかったら、回送の仕事がないオフの日はどこで過ごすんだ？
セルティの報酬じゃ、ネカフェにもしょっちゅうは泊まれないし。
帰る家がなかったら、逆に続けられない仕事がセルティの仕事ｗ
399:国道７７４号線
19/03/04 01:21:22.87 wtzgXrUP.net
>>397
仮眠時間欲しいので高速で～、とか交渉して、簡単に高速許可が出るなら、
みんな眠いとウソをついて高速許可申請するだろうw
前にメビウスのドライバーが納車時間に間に合わないから一般道でスピード
出して捕まった事例を見ても判るとおりで（この時は高速許可申請したが
却下された模様）、会社は急いでいる時でもなかなか高速許可は出さない。
400:国道７７４号線
19/03/04 01:25:03.92 ABl2koyt.net
>>393
それで拒否って一万払ったら英雄だな。 笑
401:国道７７４号線
19/03/04 01:25:58.41 wtzgXrUP.net
しかし、嘘の納期を伝えて睡眠取らせずに１日25時間も連続稼動させる会社って。。。
事故対策どころか、儲けるために事故を誘発するような過酷配車を平気でやるセルティ。。。
ドライバーが過労運転事故やっても会社は行政から何のお咎めも受けないし、
労働基準法違反に問われることもないし、事故の賠償金はドライバーに負担
させればいいからと思ってやりたい放題なんだよな。。。
402:国道７７４号線
19/03/04 01:27:15.71 wtzgXrUP.net
というわけで、ここを読んでいるドライバーの皆さんはくれぐれもここでは稼動
しないようご注意ください。
403:国道７７４号線
19/03/04 02:10:02.29 HW/DO6Fr.net
>>399
メビウスの件知ってるのに交渉しないなんて余計にバカだなｗ
回送業者ならあの件を反面教師にしてるっての。
404:国道７７４号線
19/03/04 02:14:03.20 HW/DO6Fr.net
>>402
もう辞めてるんだろ？
その疲れ果てた稼働内容明かせば良いじゃん。
隠さないと困るの？
405:国道７７４号線
19/03/04 02:54:22.34 XxX7plrm.net
>>398
>>400
そっか、僕英雄になりそこなったんだ。残念だぉ。
直前2日間に、僕16時間可働だったんだ。可働だけど稼動はしてないよ。
16時間も可働で待ってたんだ。疲れが取れない車中泊もしたんだ。
その日も、僕は17時間可働だったんだ。24時間稼動申請して、17時間も待ってたんだ。誰でも疲れのわかるよね。
僕がせっかく寝ようとしてたら、仕事に行けって連絡があったんだ。
僕は眠たいから嫌だって言ってやったんだけど、1万円罰金って言われたから、仕事してやった。偉いだろ。
悪戯されると困るから、僕、持ってる服は全部持ち歩いてるから、重たくて疲れるよ。
406:国道７７４号線
19/03/04 10:46:15.06 H0BBz1js.net
夜眠いのは会社のせい
荷物が重いのも会社のせい
長時間労働させられたのも会社のせい
僕が虚弱体質なのは親のせい
粘着質なのは僕を虐める奴のせい
僕はなにも悪くない
僕を甘やかす社会が悪い
プロ被害者心の叫び
407:国道７７４号線
19/03/04 11:48:14.42 NsljOJV9.net
>>402
セルティもお前みたいなのと契約しないように注意だなｗ
408:国道７７４号線
19/03/04 12:53:03.43 wtzgXrUP.net
毎日16時間以上稼動してるドライバーに睡眠を取らせない危険な連続稼動を
させてることが明るみに出て、内部の人間が火消しに必死になってんのが笑えるｗ
こういうことが広まると顧客減少に繋がるからなｗ
409:国道７７４号線
19/03/04 12:57:14.81 wtzgXrUP.net
皆さんが大事にしている愛車をセルティに預けると過労運転で睡魔が酷い
ドライバーが運転して運ぶので、いつ事故が起こってもおかしくない状況での
回送となります。
410:国道７７４号線
19/03/04 13:07:08.65 PX0fgv6O.net
>>408
その16時間はタイトでハードだったかい？
毎晩仮眠は何時間取れていた？
411:国道７７４号線
19/03/04 13:22:01.76 gElNDPFu.net
>>409
疲れて眠くなるのが判っているのに車預かろうとして稼働する自己管理出来ないドライバー。
判っていた規定に押されてまんまと過労運転。
そんなドライバーを使ってしまうセルティ。
無責任なのはどっちだろうね？
412:国道７７４号線
19/03/04 13:30:11.37 wtzgXrUP.net
>>411
>疲れて眠くなるのが判っているのに車預かろうとして稼働する自己管理出来ないドライバー。
仕事の委託拒否をするとペナルティで1万円報酬から引きますといわれたら、
ドライバーは請けざるを得なくなる。
413:国道７７４号線
19/03/04 13:33:56.57 gElNDPFu.net
>>412
仕事の請負可能です。
って自分で申請していた時間内での話だろ？
違うの？
414:国道７７４号線
19/03/04 13:37:44.34 wtzgXrUP.net
>>413
数日間の連続稼動申請してても、夜は睡眠を取れますって面接時説明だったよ。
人間は睡眠取らなきゃ、数日間の連続稼動は無理だから。
このくらいは人間を何十年もやってたら常識だと思うんだが、セルティの配車には
常識が無いってことかな？
415:国道７７４号線
19/03/04 13:39:32.33 6pL+6dGP.net
一万出して拒否してたらまだカッコついたのにねえ
ダサっ
416:国道７７４号線
19/03/04 13:43:47.83 gElNDPFu.net
>>414
だから前夜、前々夜や昼間にどんだけ休息取れてたのか教えてくれっての
16時間稼働して8時間車中泊？
417:国道７７４号線
19/03/04 13:48:54.21 6pL+6dGP.net
>>414
夜間の方が時給換算あがるだろ？
走ってナンボの陸送業の常識は説明してくれなかったか？
418:国道７７４号線
19/03/04 14:38:39.51 16POYfNg.net
>>416
俺は25時間配車受けたドライバーじゃないから、俺に聞かれてもわからない。
俺の時は朝8時から夜中2時ごろまでの配車で、その後は車中泊だったが、
一週間で辞めたからな。
419:国道７７４号線
19/03/04 14:39:42.84 16POYfNg.net
ID変わってるが、俺は>>414な。
420:国道７７４号線
19/03/04 14:41:27.67 16POYfNg.net
しかし、長居しないでさっさと辞めてよかった・・・
過酷な配車されて事故でもやったら高額賠償金の嵐だからなｗ
421:国道７７４号線
19/03/04 15:00:40.74 fp1mI4gW.net
6～8時間もインターバル有るのにしんどくて続けられない人も居るのが驚き！
俺は夜に寝られるの2～3時間なんてざらだが、代わりに昼に車中や日帰り温泉の仮眠室とかで寝てる。
どこでも熟睡出来るのもこの仕事の適性のひとつだろうな。
まぁ無理な人は日帰りでやるか辞めた方が良いね。マジで事故したら詰むからな。
422:国道７７４号線
19/03/04 15:27:19.09 cbMIsVAW.net
>>421
普通の人は2～3時間の仮眠だと熟睡できないから、どんどん疲れが溜まっていくんだよ。
更に車中泊の連続でシートでの睡眠だと寝返りが打てないから、浅い睡眠しかできない。
この連続で疲労回復しなくなっていくわけだ。
んで、連日16時間以上の稼動を続けてると体調を崩すと。
食事もセルティの報酬だとロクな食事が取れなくて炭水化物のオンパレードになるんで、
中高年だとすぐに糖尿病になると。
423:国道７７４号線
19/03/04 15:28:51.99 cbMIsVAW.net
連日16時間以上稼動させられて、睡眠も車中泊で安定して取れないと暴露されたから、
もうマトモなドライバーはセルティには応募して来ないだろうな。
時給200円じゃ、日本で生活していくのは無理だろうし。
424:国道７７４号線
19/03/04 15:37:56.75 fp1mI4gW.net
十分な熟睡とか健康な食生活を基準に仕事選べて納得の収入ならそれに越したこと無いね。
誰でもそう思って当然だわな。
でもこの仕事は自分にとって都合良いんだよね。やりたいときにやるだけだから他の仕事も出来る。
勿論時給200円なんて事はないし日本で生活させて貰ってるわ。笑
425:国道７７４号線
19/03/04 15:44:26.38 cbMIsVAW.net
>>424
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ここで時給200円って計算結果が出てるよ。
426:国道７７４号線
19/03/04 15:48:29.32 fp1mI4gW.net
ちなみに勝手な妄想入ってるようだが、何処でどう寝るかとか食事までセルティに指示されてる訳じゃ無いからなｗ
車中泊で外食でも、不衛生なリネンで雑魚寝の仮眠室、不味い社食が嫌でカップラーメンで働く仕事なんかより全然快適だぜ。
427:国道７７４号線
19/03/04 15:52:21.01 fp1mI4gW.net
>>425
部外者はそういうの見てんだな。
やってみりゃ判るよ。
本当に200円だったらこの仕事下手クソって事だよ。きっと。 笑
428:国道７７４号線
19/03/04 17:47:01.36 XxX7plrm.net
>>425
基本報酬だけで語られてもな
報奨金は？
依頼客からのクレームが多いドライバーには報奨金付かないらしい、あっ察し
429:国道７７４号線
19/03/04 22:40:35.90 AYpfpU12d
スズメの涙ほどの給料とは、セルティのことだ。
みんなこれで辞めていくらしい。
430:国道７７４号線
19/03/05 00:07:58.48 A8K70gQe.net
>>428
報奨金？
ほとんど付かない報奨金か？ｗ
面接に時に説明してた報奨金も、１日16～20時間稼動で月25日出ても
ほとんど付かない報奨金の話ばかりだったなｗ
431:国道７７４号線
19/03/05 00:11:44.17 A8K70gQe.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみに↑のアンケート配ると報奨金？が貰えるが、これも返信が来たらもらえるだけで、
実際に70枚くらい配ったが、この分の報奨金は1円ももらえなかった。
セルティに電話したら、70枚配ってもらったようですが、1枚も返信が来てないので
アンケートのお金の支給はありませんって言われたｗ
432:国道７７４号線
19/03/05 00:27:52.98 7nV4xLDN.net
うわ恥ずかしｗ
433:国道７７４号線
19/03/05 00:38:52.34 RIMGoeiV3
アンケートは、ドライバー態度を監視する目的だ。
昔は、レンタカー営業所がアンケート返送すると、ポイントがたまり、景品もらえてたから返送多かった。
今は、ポイント制あるか定かでない。
ポイントなかったら、返送しないだろう。
434:国道７７４号線
19/03/05 00:37:36.69 MnaFksyp.net
アンケート70枚配って返信が1枚も来ないはずはないよなｗ
実際には返信が来ていたが、報奨金を支給したくないから、
1枚も来てないとウソを言って支給しなかっただけだろうｗ
こんなセコイことをやって報奨金ケチってるのがセルティｗ
435:国道７７４号線
19/03/05 00:44:34.07 7nV4xLDN.net
いやいや自営で下請けとしてやってる身分でこんなもん断るだろ
俺だったら「店員に渡しました」と言って捨てるわ
強制的にやらされるならセルティ切って他から仕事貰うよｗ
436:国道７７４号線
19/03/05 00:55:16.21 gfeyefxR.net
回送数に応じての報奨金もらえてない奴らばっかり？
たしか、月に40台未満だと報奨金つかない
クレーム多いドライバーにも出ないらしい
437:国道７７４号線
19/03/05 01:26:31.02 RIMGoeiV3
昔、アンケートは１０枚５０００円から支給された。
１０枚未満は繰越になっていた。
報奨金を払わなければ、ドライバーはアンケート渡さなくなる。
嘘言って払わないことはないだろうが、短期間で辞める人には払わないだろう。
438:国道７７４号線
19/03/05 01:42:13.65 RIMGoeiV3
月に40台未満だと報奨金つかないが、40台以上やろうと思えば、多くの時間をかける必要がある。
ほとんどの時間をセルティに使っても、時給200円だと生活できないと、みんな言っている。
439:国道７７４号線
19/03/05 01:57:02.10 gfeyefxR.net
１ヶ月に回送した台数 × 台数に応じた報奨金
41～60台200円、61～80台300円、81～100台400円、101台～150台500円、151台～200台700円、201台以上1000円
俺がやってた頃は、たしかこんな額だったはず
その月に100台なら40,000円だが101台なら50,500円、200台なら140,000円が201台なら201,000円
月末に境目目前のドライバーは焦る
本当はダメな事なんだが、ドラ同士協力しあって、境目ぎりぎりのドラが台数稼げるようにもっていってた
首都圏だと台数こなせないみたいだから、あまり意識しないのか？
440:国道７７４号線
19/03/05 04:00:59.71 A8K70gQe.net
>>439
１日16時間で3～4台（1台当たり3～4時間くらい）だから、25日稼動で
3.5台×25＝88台くらいが限界。
1日に長距離仕事が1件とか、2日間に渡っての長距離仕事で2日で
1台という日もあるから、実際にはがんばっても月60～80台くらいしかできない。
「今日は仕事がないので自宅待機していてください」と言われて、
台数増やしたくても増やせない場合もあるし。
こんな風に、台数報酬もほとんど期待できないくらいのスズメの涙程度の報奨金ｗ
441:国道７７４号線
19/03/05 04:01:10.96 gfeyefxR.net
過去ログ読んだら、報酬への不満は関東が多いな
24稼動で地場3本程度？渋滞や移動時間は仕方ないとしても少なすぎる、待ち時間だらけ？乗り継ぎは？
午前中１本やって、次は20時引取、納車して移動して23時引取、車中泊納車、こんなパターン？
乗り継ぎあったらもっとスカスカだな、工夫したら休憩だけは十分とれるけど
俺も、関東納車して次の関東引取が数日後にある時は関東の配車をもらってた
関西東海北陸東北方面の中距離があれば中距離をこなし、無いときだけ関東地場回送を貰ってた
関東のドラの仕事を取り上げない程度にと頼んでたので寝車確保中心で昼は緩かった、あくまで外様だからだと思ってたんだが
俺がいた営業所は、繁忙期にはいかにオーダーをこなすか配車係が頭抱えてパズルしてた
誰かのオーダーが変更になったら他のドラの配車も変更、配車係も泡食ってた
たまにみんな待機が長い日があったら大喜び、ドラが駅か空港の茶店に集まってノンアル宴会してたぞ、
俺の中では25日100本以下なんか信じられない、25日100本以下に甘んじてるドラもどうかしてる
もしこれが現実なら営業を〆ろよ、レンタ屋の自力回送とか原因はあるんだろうが所詮言い訳、営業にはキッチリ仕事をしてもらえよ
442:国道７７４号線
19/03/05 04:21:24.73 gfeyefxR.net
>>440
繁忙期閑散期、仕事量に波があるから、たまの自宅待機はドラ共食い防止でしかたないかもしれないけど
16時間で3～4台ってなんだ？乗り継ぎはほとんど無し？待機待機待機の退屈稼動？
25勤なら閑散期でも最低125、繁忙期の乗り継ぎ連続なら175～200以上できるでしょ
419にも書いたけど、営業〆ろよ、仕事してもらえよ
443:国道７７４号線
19/03/05 09:46:27.29 b0ge36Rm.net
チョチョリーナ阿野ち。始動。
今日もやばいくらい稼ぎますよ。
変更でムカつくときもあるけど、
歯医者の事も考えてあげなさいよ。
444:国道７７４号線
19/03/05 10:25:04.85 k+r/s21r.net
>>442
首都圏はまず信号、渋滞で捗らんし繁華街も多くストレスが違うね。
離れ駐車場も遠い店舗多いし客で混みあって待たされることも。
電車バスの便が悪い成田空港とか港引取とか移動にもやたら時間掛かるしな。
営業どうこうでなく物理的に16時間なら3～4台になってしまうよ。
たまに田舎行くとなんて楽なんだと思うわ。
445:国道７７４号線
19/03/05 11:10:21.81 elB81rLl.net
>>442
16時間で4台ってことは、一台当たり4時間。
1時間の電車バス徒歩移動して、現地で傷チェックして作成して20分で、
残り2時間40分を平均時速40km/hで100km走って4時間。
ごく普通の所要時間だな。
セルティのブログにも書いてある通りで、3～5時間の高速バス移動なんかも
あるわけだし。
>繁忙期の乗り継ぎ連続なら175～200以上できるでしょ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この行程表を見ても、１日8台なんてのは一回もないが？
446:国道７７４号線
19/03/05 11:13:59.99 elB81rLl.net
しかし、面接の時にも納車先からすぐに別の車で出発できるから、
実際には電車バス徒歩の移動ロスはほとんど無く稼げるんですよとか説明してたなｗ
実際には納車した店舗や、その近くの店舗から出発できたのは、二週間の
稼動で一回もなかったわけだがw
このスレで内部の工作員が言ってる「仕事が次々に繋がる」という書き込みは
ウソデタラメなので、ドライバーの皆さんは信用しないようにご注意くださいｗ
447:国道７７４号線
19/03/05 11:30:58.37 YliBe8gJ.net
>>445
こんな行程表は工作員の捏造だって言われてなかったっけ？
証拠にしたり捏造扱いにしたりするご都合主義良くないよね
448:国道７７４号線
19/03/05 11:33:31.83 YliBe8gJ.net
>>445
しかも工作員だらけのブログは信用してるのかｗ
449:国道７７４号線
19/03/05 12:05:09.56 YliBe8gJ.net
>>442
参考までに、九州で24時間10本できた時の内訳教えてもらえます？
差し支え無ければ
450:国道７７４号線
19/03/05 15:29:42.26 gfeyefxR.net
>>444 >>445 >>446
同じ店でなくても徒歩圏内や同じエリア内でつながらないのがネックだな
>>449
10本なんて珍しいことじゃなかったんで、だいたいの感じであげてみる、他の組み合わせもいっぱい
N福岡博多駅東で車内泊朝納車後、始発電車で移動
① N黒崎6：30 → N苅田7：30 → 電車移動
② N小倉駅8：30 → N福岡空港10：30 → 徒歩
③ タイムズ福岡空港11：00 → タイムズ熊本駅13：00 → 徒歩
④ N熊本駅前13：30 → N博多駅東15：30 → 地下鉄1駅
⑤ B福岡空港16：00 → B佐賀駅17：30 → 徒歩
⑥ N佐賀駅北口18：00 → N久留米18：45
⑦ N久留米19：00 → N長崎空港21：00 → 徒歩
⑧ オリ長崎空港21：30 → オリ福岡空港0：00 → 徒歩
⑨ N福岡空港0：30 → N久留米1：30
⑩ N久留米2：00 → N福岡空港3：00 車中泊納車
所要時間は大まか、回送運転時間はもう少し短いし、傷チェック伝票に30分もかからないしで、この行程なら1時過ぎには寝れる
もっとガチガチ組み込まれることもあったし、納車時刻指定次第では渋滞箇所なんかは高速許可どころか高速指示もあった
ガチガチの時期に鹿児島宮崎が絡む時も高速指示されたことも多かったし、ガチ稼動が連続の際はある程度高速許可出たよ
ものすごく回数稼げる時がある、N博多駅東→N福岡空港の大量回送や、N久留米⇔N佐賀駅北口の車両交換往復で多い時は一人で４往復8回送した
451:国道７７４号線
19/03/05 16:18:33.83 Gakfhswo.net
>>450
ありがとう。
やはり首都圏じゃあり得ない密度と時間効率だわ。
九州のスタンダードは違うね。
452:国道７７４号線
19/03/05 16:23:03.77 gfeyefxR.net
ナンバー変更などの陸運局回送や駅レンが入ったら、回数稼ぎの足ひっぱりであ゛～～だった
陸運局回送で交通の便が悪い引取先だった場合、営業にレンタ屋の許可をとってもらい、回送中の車で客先に行ったりもした
たまに高速バス移動があったらその間は寝れるんで、夜中に回数増やせた
夜中につながらないのは致命傷、営業に仕事してもらえよ、営業に知恵が無いならドラからも提案し追い込みかけていかないと、ドラが稼げないだけで会社は基本困らない
熊本市内⇔熊本空港、鹿児島市内⇔鹿児島空港、宮崎空港⇔鹿児島空港は、深夜のドラ移動のために業務扱い回送もさせてもらってたぞ、これは多分提案営業努力の結果
たしかな情報ではないが、つなげるために、時には同業他社とバーダーしてた可能性もある
453:国道７７４号線
19/03/05 16:25:48.60 Gakfhswo.net
その意識で１日5台くらい余裕だろ。って言われても困りますわ正直。苦笑
454:国道７７４号線
19/03/05 16:38:23.36 gfeyefxR.net
>>451
渋滞等の地域差もだが、営業力、もっと言えば営業のやる気だね
首都圏でも、夜間つながればそれなりに数字は出るはず
まわせなくなる事を先に考え受注を調整する営業なんかクズだわ、先に言い訳を考える営業は必要ない
営業がガンガン仕事を取り出したら、最初のうちはあっちにこっちにとドラは振り回されるかもしれないが、
会社としての実績を上げていけば、顧客対営業間の信頼の上での融通がきくようになり落ち着くのが普通
455:国道７７４号線
19/03/05 16:48:02.72 E/nryOJ6.net
あのさー、阿野ち帰るね。72時間稼働とかしてるヤツって何なの？そのあと休む日が無駄だって阿野ち言いましたよね？阿野ちは愛犬のショコラと３日会えないのは辛いかな。
456:国道７７４号線
19/03/05 16:48:55.37 E/nryOJ6.net
あのさー、みんなちょっと頭おかしい。
うちの仕事で時給が280円だとしたらそのうち80円くらいが古事記に見られる我慢料です。YOU達我慢料頂いてるんだから我慢しやがれ。
457:国道７７４号線
19/03/05 16:51:02.65 gfeyefxR.net
>>453
業務請負だろ、ハードにしたくないドラはどの程度なら可能だと配車に事前に申し入れればいい、２トン車NGとかキャブオーバーNGとかと同じように
とにかく仕事の絶対量と乗り継げることが大事
マイペースでゆったりしたいドラにとっても、絶対量が少なかったら選択肢少ないし、つながればプラスになる
458:国道７７４号線
19/03/05 17:23:32.72 Gakfhswo.net
>>457
いやいや、絶対その通りだよ。
自分も別に怠けたい訳じゃない。稼ぎたくて稼働してるんだからさ！
ただね、やる気の問題でどうにかならない部分も沢山あるんだよ。
営業が頑張って乗り継ぎ増えても１日10台はムリな印象。ヘタレですまん。
459:国道７７４号線
19/03/05 17:38:23.90 UIJ0KNj2.net
>>450
仕事が繋がり過ぎてるw
有り得ない行程w
正に机上の空論行程w
そんな行程だったら辞める奴はいないw
460:国道７７４号線
19/03/05 17:43:49.12 UIJ0KNj2.net
>>457
2トン車とかキャブオーバーで事故ったら、高額賠償の請求額が来るからな。
レッカー代や休車損害なんか、普通乗用車の2倍以上になるし。
2割増じゃ全く合わない。
461:国道７７４号線
19/03/05 17:46:26.31 VLrhGWIB.net
営業が頑張って離れ車庫近くなるとか道路ガラガラになればなぁｗ
462:国道７７４号線
19/03/05 17:55:22.18 /THv74TG.net
どうやら北九州は仕事の出方が違うよね。
関東はハブ店舗は有るが行き先が散るからな。
ま、営業が頑張れっていうのは同感
463:国道７７４号線
19/03/05 20:03:47.07 gfeyefxR.net
時間に余裕があるオーダーもあれば、客予約のため時間に制約があるオーダーもあるよな
営業が顧客の信用を得て、期限内であれば回送会社の都合で回送できるようになれば乗り継ぎは増やせると思う、店によっては駐車場が狭い場合もあるけど
配車がハードなところでも、新人さんに最初からハードな配車は振らず徐々に詰めていってるんだから、
現役ドラは回送経験はたっぷりあるんだから徐々にペースを上げていけば地域特性はあってもある程度は台数増やせると思うよ
２営業所合同配車で配車係３人はいかに乗り継ぎできるかを競ってた部分もありそう、営業にボロクソ言ってたしな
もう一つの違い、関東の事なのか時給ドラは移動時間が少ない回送ばかりと書き込みあったけど
俺がいた営業所では、時給ドラや社員は移動時間ばかりかかる回送に行ってローカル列車の旅を満喫したり、閉店後引出不可店にとりあえず時間内引取に行って営業所駐までとかが中心業務
464:国道７７４号線
19/03/05 23:04:35.34 oXxv8OZOD
>>450
これくらい繋がれば、だれも辞めない。
セルティで時給が１０００円になりそうな回送は、都内短距離が連続する場合だけで、５００回に１回だ。
465:国道７７４号線
19/03/05 23:33:35.16 GcN1z8vM.net
あのさー、会社員なら沢山稼げるし社会的信用もあるっていういい部分にだけ焦点を当てるから 実際会社で働くと こんなはずじゃなかったとか言ったりするんです。そういう人ほど変な宗教に走ったりするんです。やめません？そういうの。
466:国道７７４号線
19/03/05 23:34:20.95 GcN1z8vM.net
あのさー、レンタカーの回送しながらアイデアを考えるんです。ネットで調べれば回送しながら稼げるアイデアは転がってるから。ただし、メビウスでマニュアル通りにやって知恵もアイデアもない凡人は ちょっと救いようがないけどね。残念だけど。
467:国道７７４号線
19/03/05 23:35:09.39 GcN1z8vM.net
あのさー、会社勤めしてた頃を思いだして欲しい。沢山稼げるけど、なんか違うって思ってたあの感覚を、、。社長、社会、国にある意味洗脳されてた頃の自分を思いだして欲しい。
468:国道７７４号線
19/03/05 23:36:16.40 GcN1z8vM.net
あのさー、ちな阿野ちは天皇は要らないと思います 国も必要無いと思うの。
469:国道７７４号線
19/03/05 23:37:54.61 GcN1z8vM.net
ちな、阿野ちのマイブームは韓国旅行ですのよ。韓国最高！
470:国道７７４号線
19/03/06 03:29:06.55 0N+dNygB.net
>>450
セルティ福岡所属のMドライバーさんは１日3～5本くらいだな。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
<福岡所属のMドライバーさん>
①大分空港から引き取ったセレナを熊本慶徳校電停前
②K社からナンバープレーも車検証も自賠責もリサイクル券も
車載器もないノートを引き取り大野城(福岡県)に回送
③そこからバスで福岡空港に向かい、エルグランドを引き取り
佐賀駅北口に持って行きました。
④他のレンタカー会社のデミオを引き取り熊本駅前に回送しました。
⑤熊本でも納車後、他のレンタカー会社のハイエースＷを引き取り明日の
朝7時までに納車
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
①朝一番で、博多駅東からクリッパーバンを引き取り黒崎まで回送
②北九州空港から黒崎までバス移動し、ノートを引き取り福岡空港に回送しました。
>バス移動：北九州空港から黒崎（1～2時間に1本のバスで所要時間1時間）
③天神大名からアクシオを引き取り大分空港まで回送で
④その後、明日の午前中までに熊本まで回送です。
471:国道７７４号線
19/03/06 03:29:37.11 0N+dNygB.net
＜その2＞
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
①昨晩、博多駅筑紫口から引き取ったノートを熊本まで回送
>納車後、熊本駅前から高速バスで博多駅に戻り
高速バス ひのくに号 所要時間 2時間10分
②博多のH社から工事の車バネットを引き取り、長崎の長与まで回送
③長崎駅に行き駅前からハイエースWを引き取り、熊本空港まで
④そして、他のレンタカー会社の車セレナを引き取り、明朝6:40までに
大分空港まで回送
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
①昨晩、福岡・天神からデミオを引き取り、夜通し回送し、早朝に熊本駅前に納車
②バスで熊本空港まで移動し、ノートを引き取り福岡空港まで回送
③福岡空港で乗り換えてキューブを引き取り、北九州空港まで回送
④北九州空港納車の後は、バスと電車で小倉まで移動し、小倉新幹線から博多駅東
まで回送
⑤さらに天神から明日の朝にかけて北九州空港まで回送
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
①昨晩は宮崎空港から鹿児島中央駅前まで回送し、今朝納車
②鹿児島中央駅前に納車した後、バスで鹿児島空港まで行き、デイズを引き取り、
北九州の八幡引野まで回送
③八幡納車の後は、苅田までバスと電車で移動し、引き取り、翌朝までに大分駅前
まで回送
472:国道７７４号線
19/03/06 03:36:55.72 0N+dNygB.net
しかし、1日10000円稼げるなら、もっと福岡所属のドライバーさん達が大勢居て、
セルティ調査隊へのたくさんの書き込みがあってもいいはずだが、
なぜかMドライバーさんとNドライバーさんの2人だけの書き込みしかないｗ
なんで2人の書き込みしかないんだろう。
一回のコメント書き込みで500円貰えるはずなのにｗ
473:国道７７４号線
19/03/06 03:51:23.41 WGnnNCDh.net
Mドライバーさんは稼動日数が多くてセルティ所属歴が長いみたいだから
ベテランなんだろうけど、なんでベテランなのに１日10本以上の稼げる仕事を
もらってないんだろう・・・
474:国道７７４号線
19/03/06 06:32:13.90 nJstcptq.net
工作員くんは必死に1日10回できる行程を考えたものの、自分の会社のブログで
１日10回の仕事なんて存在しないことを証明されて、10回/日の行程はウソだと
バレてしまいましたの巻ｗ
475:国道７７４号線
19/03/06 10:52:36.77 91o3D/A/.net
工作員のソース使って工作員叩きする反工作員
476:国道７７４号線
19/03/06 13:10:50.96 t3JTe3pha
今の時代は、応募する前に、応募する会社の業務内容情報をインターネット（特に2ch）で確認する。
周りにも、セルティはひどそうだから、応募しないと言っていた。
その結果、セルティは毎週募集かけるようになり、それでも人が来ない。
だから、工作員が稼げるような偽情報をここに書き込む。
477:国道７７４号線
19/03/06 14:33:33.21 K7dAkB20.net
Mさんは台数少なくても乗り継ぎできてる
１月中旬～２月にかけての閑散期でも、乗り継ぎできてるというのが大切なポイント
Mさんが長く続いてるということを、不満タラタラ言いつつ他に転職できないクズだと言いたいのか？
多分違うと思う
仕事量を自分に合わせ調整するなど、自己管理して請負ってる結果、セルティ福岡で長く続いてるんだと思う
請負ドラにもそれぞれタイプや考えがあって、俺のようにガンガン請けるドラもいれば、Mさんのように自分のペースに合わせて請けるドラもいる、これが請負の良い部分じゃないのかな
それには、しっかりとした営業力と、ドラとのコミュニケーションを積極的にとれる配車担当が必要
営業が、乗り継ぐことの重要性をわかってしっかり仕事したら、請負ドラは自分なりの仕事を請けれる
営業の仕事がお粗末なら、ドラは移動に時間をとられるばかりで、自分でコントロールしたくてももできない
２人しかブログに上げてないとかは俺は知らん、だから何？俺もあげたことなかったし
478:国道７７４号線
19/03/06 15:59:16.81 K7dAkB20.net
俺が書いた１日10本に反論してる人達へ
以前も書いたが、元々俺は業務請負回送を肯定してるが、事故リスクに対しての共済会制度には不満がある
ドラに対しては知恵を出せよと言いつつ、
会社の中の人がここを読んでると想定して、今の共済会制度を批判し問題提起してきた
そんな中で、関東のドラの稼げない・回数走れないとの書き込みが多く、詳細を見たら乗り継ぎが無い・移動に時間を取られてるのが判った
乗り継ぎが多ければ回数は稼げる例として俺が請けた例を書き込んだ
もちろん会社の中の人がここを見てる前提で
移動中も何らかの収入になるよう模索するのも１つの方法かもしれないが、
現役ドラの人たちには、現在のシステムでも営業がしっかり仕事をしてくれさえすれば回数は増やせることを知って欲しい
請負ドラがいくら頑張って稼ごうと思ってても、仕事が無ければ稼ぎようが無い
営業の方達は、請負ドラの視点に立ってみて頑張って欲しい
479:国道７７４号線
19/03/06 22:17:17.20 t3JTe3pha
セルティ福岡営業所は、ニッポンレンタカー回送はあるのでしょうか？
あれば、今後、回送が激減することが予測されます。
480:国道７７４号線
19/03/07 01:18:26.91 3zBF9sH/.net
>>477
>Mさんは台数少なくても乗り継ぎできてる
↓を見ると、高速バスで2時間もの移動をしてるようだが、これが乗り継ぎなのか？
①昨晩、博多駅筑紫口から引き取ったノートを熊本まで回送
>納車後、熊本駅前から高速バスで博多駅に戻り
高速バス ひのくに号 所要時間 2時間10分
481:国道７７４号線
19/03/07 01:20:30.43 3zBF9sH/.net
>>478
>以前も書いたが、元々俺は業務請負回送を肯定してるが、事故リスクに
>対しての共済会制度には不満がある
こういう風に書けば、お前が会社内部の人間ではないと読んだ人間が
思い込むとでも思ってるのか？ｗ
1日10本なんて出来もしない本数を書き込んでる時点で工作員だと
丸わかりなんだよｗ
482:国道７７４号線
19/03/07 01:21:59.05 3zBF9sH/.net
しかし、バカな工作員だよなｗ
自社のブログで1日3～5本ばかりの回送記事を掲載しておいて、1日10本可能とか
大嘘書いちまうんだからさｗ
483:国道７７４号線
19/03/07 02:52:42.94 9g9RtXk8.net
現役ドラのリアルな書き込みにぐぅの音も出ず
工作員工作員と連呼するしかない処刑人w
自分以外は工作員！
都合の悪い書き込みは工作員！
現役ドラさん応援してるよ。
484:国道７７４号線
19/03/07 03:07:47.62 KISRHtmq.net
>>483
現役ドラのリアルな書き込み？
セルティ調査隊では3～5本の仕事ばかりなのに、うっかり1日10本がザラとか
バレバレの捏造行程の書き込みしちまったのが、現役ドラのリアルな書き込みなのか？ｗ
日本中の読者がみんなお前の失態を笑ってみてるぞｗ
485:国道７７４号線
19/03/07 03:43:51.42 KISRHtmq.net
URLﾘﾝｸ(www.certy.co.jp)
↑ ↑
セルティは全国で500名のドライバーが稼動していると書いてあるが、
セルティ調査隊の書き込み常連は10名程度ｗ
一回のコメントで500円貰えるのに、なんで他のドライバーは調査隊に
書き込みをしないんでしょうか？ｗ
486:国道７７４号線
19/03/07 05:05:50.27 KBCliQfD.net
>>484
うーん、どっちも失態。
どっちかっつったらアンタの方が失態かな？
工作員とか勝手にレッテル貼りたきゃちゃんと説得力ないとダメだよ。
都合の良いソース引いて都合の良い解釈してるだけに見えるわ。
487:国道７７４号線
19/03/07 17:00:43.16 2YrfPJV4.net
あのさー、冢 冗談抜きでマジ忙しい。
今まで行ったことない 田舎の小さなトヨタレンタカーとかも行ってるよ。え、こんな田舎にトヨタレンタカーあるんだー？って感じで回送を楽しんでます。ブログに上げて500円、、やばっ。
488:国道７７４号線
19/03/08 00:56:15.28 7gl4Fz4u.net
>>487
しかし、全国に500名のドライバーが居るとセルティホムペには書いてあるが、
ブログ常連はなぜか10名くらいしか居ない不思議ｗ