15/06/27 13:37:59.67 JmPBtTaD.net
<名古屋所属のＴ川ドライバーさん> の8日間の連続稼動スケジュール分析をしてみました。
待機時間が存在した日が6月23日のたった1回しか無く、前日終点からの回送出発が多すぎる
有り得ない行程ばかりなので、やはり、セルティ内部の人間による提灯ブログカキコのようですｗ
<名古屋所属のＴ川ドライバーさん> の8日間の連続稼動スケジュール分析 (その1)
●2015年06月26日 (前日終点からの出発)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
1本目 前日終点の長野の佐久平から茨城の牛久まで 180km/5時間/2500円
2本目 千葉の松戸からユーカリが丘まで 30km/1時間/1000円
3本目 成田空港から高田馬場まで 80km/3時間/1200円
上記以外の電車バス徒歩移動+車両点検伝票作成時間を含めた総所要時間
合計12時間
報酬合計 4700円 (共済会費20％引き去り後報酬3760円)
3760円÷12.5時間＝時給換算300円
●2015年06月25日 (前日終点からの出発)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
1本目 前日終点の豊橋から長野の佐久平まで260kmの区間の回送
260km/8時間/3000円
上記以外の電車バス徒歩移動+車両点検伝票作成時間を含めた総所要時間
合計8.5時間
報酬合計 3000円 (共済会費20％引き去り後報酬2400円)
2400円÷8.5時間＝時給換算282円