01/11/07 11:25 sjQy+m+y.net
>48
おいおい、まじかよ。
そりゃ勃起もんだな！
51:名無しさん
01/11/07 13:06 jG/aT/Y3.net
いえいえ、勃起するほどでは。。。
52:名無しさん
01/11/07 13:11 NYsrvPhV.net
ってことで
sage
＞＞４９
はモーニング娘へどうぞ
53:名無しさん
01/11/07 13:49 jG/aT/Y3.net
３４のオジサンはキングエアとか自分でレンタル代払ってのってるの？
もしそうならmuch moreスゲー。
54:ちんこ野郎Ver.カリの裏にあるブツブツはフォアダイスと言う
01/11/11 08:32 FJJtualv.net
スレッド名テコーキ野郎に見えた
笑った
55:名無しさん
01/11/11 08:50 KMId9oVe.net
同感。
でも２チャンに飛行機のっているような
お金持ちがいるなんてびっくり。
56:名無しさん
01/11/11 09:18 iVO5Eaws.net
ヒッキーでもヒコーキのパイロットになれるのでしょうか？
57:名無しさん
01/11/11 09:19 Wnj3KMPt.net
パイロット免許を取って、ゼロを操縦するのが夢だな。
58:名無しさん
01/11/11 09:22 Wnj3KMPt.net
スミソニアンでゼロを見る度に操縦してーなと思う。
59:名無しさん
01/11/11 09:27 qA/USvR3.net
俺もいつか自分で日本の戦闘機をレストアして飛ばしてみたい。
エアショーで会ったおやじが、大金持ちのスポンサーを見つければ
夢ではないよと言ってた。
大金持ちと友達になりたいよ。
60:名無しさん
01/11/11 09:31 qA/USvR3.net
スミソニアンは入場料無料だからいいな。
うちの近所のミュージーエムは５ドルとられる。
でもその金がそこのコレクションのレストアに使われていると
思うと、協力できた気分が出てちょっと嬉しい。
61:名無しさん
01/11/11 09:35 Wnj3KMPt.net
＄５は高いな。
ふらっと行けないじゃん（笑
しかし、そんな物好きなスポンサーって居るのかな。
どこで知り合えるんだろ。
62:名無しさん
01/11/11 11:31 oGToiEwW.net
５ドルは高いと思うけど、ここのコレクションはほとんどが
フライアブル。それで年に２回テスト飛行を兼ねたエアショー
を開催してくれる。小規模だけど写真を撮るには最高。
飛んでくれるのはB１７、B２５、F４U、P４７、スピットファイアー
等々。実は今日、そのエアショーがあったので見て来た。
入場料６ドルは痛かったけど、天気が良かったのでいい写真が撮れた。
でも大金持ちのおやじには会えなかった（笑）
来週の主食は９９￠のジャンボジャックだな。
63:名無しさん
01/11/11 12:23 oY1aKt5F.net
＞５６、５７
ヒッキー様の場合は一万ドルほどかかると思いますが、
パイロットにはなれるでしょう。
パイロットになれた暁には、ヒッキーからも脱出できていると思います。
ゼロのパイロット希望の方は、もっと安くライセンス取得が可能でしょう。
ゼロの操縦へたどり着くことはかなり困難かもしれませんが、
アメリカにいれば決して夢ではないと思います。
64:＞６３
01/11/11 14:38 icSr5yqs.net
安くライセンスと言うのは具体的にいくらくらいなのでしょうか？
２チャンネラーの貧乏学生にもとれるのかな？
65:名無しさん
01/11/12 01:43 GBb9OJE0.net
また来ちゃったよ。
このスレ、どうしてもテコーキ野郎に見えてクリックしちゃうよ。
何とかしてくれ。
66:６３
01/11/12 03:42 mhjDr8XF.net
＞６４
あなたがヒッキーでないのなら５０００ドル以下で固定翼単発ライセンス
は取得可能でしょう。
フライトスクール選びは慎重に。地方のローカル飛行場のスクールを
お勧めします。機体レンタル料が安くて、インストラクターが親切な
ところが多いです。
67:テコーキ野郎
01/11/12 07:31 3wAGMz1A.net
ヒコーキとテコーキには深い関係があることを私は知っている。
超音速戦闘機を見てテコーキしてしまった人を私は知っている。
ヒコーキを操縦しながらテコーキをしてしまった人を私は知っている。
残念ながら私はまだその境地には達していない。
68:名無しさん
01/11/12 07:39 b/9vFpWk.net
お勧めの航空関係の雑誌を教えてください。
69:名無しさん
01/11/12 11:53 i/d1XIV2.net
週１日程度の講習でもライセンス取得できますか？
週末の数時間しか割ける時間がないんですけど。
70:ちんこ野郎
01/11/12 11:56 rqXP9D4y.net
>68
航空ファン
71:名無しさん
01/11/12 11:57 i/d1XIV2.net
航空ファンは日本の雑誌だろ？
72:名無しさん
01/11/12 12:11 i/d1XIV2.net
>>28 >>34 の年齢５０に近い飛行機乗りの方、
面白い話があったら聞かせてください。
趣味や楽しみをずっと維持したままで年齢を重ねていく事は、
素晴らしいと思います。
グラマンかー操縦してみたい。というかライセンス取らないと。
こっちで長く滞在する予定だから、
小さい頃からの夢だった事をしておこうかと思っている。
73:名無しさん
01/11/12 12:28 M61OEL6O.net
>68
戦闘機ファンなら
AVIATION HISTORYとかAEROPLANE
民間旅客機ファンなら
AIR INTERNATIONALとかAIRWAYS
すでにパイロットあるいはこれからライセンス取得と言う人なら
PRIVATE PILOTとかFLIGHT TRAINING
他にも沢山あるけど、本屋に行けば航空機関連雑誌のコーナー
が必ずあります。
74:＞６９
01/11/12 12:46 JEU8T03P.net
全くもって可能でしょう。
多くの雨人も週末を利用してライセンスを取得しています。
もちろん連日トレーニングより時間はかかりますが、
天候や機体の予約が順調に行けば半年程度で取得できるでしょう。
75:69
01/11/12 12:52 i/d1XIV2.net
>>74
情報ありがとうございます。
半年程度ですか、頑張って空を制してみます。
76:名無しさん
01/11/12 13:41 Xvsd79MO.net
俺もキングエアのオッチャンのカムバック希望
遠慮しないでいつでもどうぞ
＞７２
夢は実現するべし。。。
77:パイロット希望
01/11/13 06:23 +Kgy0ruM.net
は～い、質問。
フライトシムで飛べるようになったら実機も飛ばせれるの？
将来の夢はエアーラインパイロット！！
78:名無しさん
01/11/13 09:09 m4P2lyt4.net
はい。シムはとても役に立ちます。実際のトレーニングでもシムを使用する
ことがあります。ただしフォッケウルフTa-152でシムっても何の役にも
たちません。セスナ１５２/１７２かパイパーチェロキーをお勧めします。
また本気でエアラインパイロットを目指しているのでしたら、
明日からでもフライトスクールに通って下さい。
アメリカの航空会社はセニョリティーを非常に重視します。
１年でも若い方が入社に有利です。
健闘を祈ります。
79:名無しさん
01/11/13 10:34 cPDnzNmV.net
>>28 >>34 のおじさんびびってたからなぁ。
厨房のかきこにあやっまってたものなぁ。
ああいう人はここじゃ貴重な存在だから、
ぜひ戻って来てほしいなぁ。
おじさぁ～～～ん。ここでまた飛行機の話しようよ。
80:名無しさん
01/11/13 10:46 EbxbNPHg.net
エンジン落として飛ばないように
81:パイロット希望
01/11/13 17:22 AU8ssRLO.net
セニョリティー？何それ？
セニョリータの間違いかな
とにかくパイロットになりた～～い
C172しかシムには入ってなかったような。
C152ってどんな飛行機なの？
バイパーっていいな
82:>81
01/11/14 08:22 yPvVe4aK.net
SENIORITY、、、辞書で調べて下さい。
C152、、、航空機年鑑等で調べて下さい。
ちょっと調べればわかることを、すぐに２chでは聞かない。
これは２chの鉄則です。
あなたが常にTOEICで７５０点以上をマークできる実力でしたら、
確実にエアラインパイロットへの道がひらけているフライトスクールを
紹介してさしあげます。
83:ちんこ野郎
01/11/14 08:49 PxBki/g1.net
FW190の対空ロケット萌え
84:名無しさん
01/11/14 08:51 raO4bIyd.net
>>83
なして？
85:ちんこ野郎
01/11/14 08:52 PxBki/g1.net
>84
当てるのがムズイけど
破壊力あるから
86:ちんこ野郎
01/11/14 08:52 PxBki/g1.net
ＶＴ信管付きのＲ４Ｍじゃなくて
ただの時限信管の奴ね
87:名無しさん
01/11/14 08:54 raO4bIyd.net
よくわからんちゃ
88:ちんこ野郎
01/11/14 08:57 PxBki/g1.net
Me262にR4M搭載したら最強
B-17の編隊を一瞬で壊滅
89:名無しさん
01/11/14 10:14 T4fAoEJz.net
Me２６２A1-a搭載、R４Mロケット弾
直径５５mm、全長８１２mm、弾頭重量３、８５�L、
初速５２５m/sec
Bー１７、Bー２４を一発で撃墜可能。
Me２６２A1-aには２４発搭載。
90:名無しさん
01/11/15 10:11 dWuV/yHr.net
sage
91:名無しさん
01/11/15 10:28 dy0TeG6A.net
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶
92:名無しさん
01/11/15 10:41 4uKCeb/V.net
>>89ここには知識人は居ないよ。航空船舶板に行ったら？
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
（ ・∀・）
（ ）
｜ ｜ ｜
（＿_）＿）
93:名無しさん
01/11/15 11:04 2qzgFz6Q.net
URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
94:名無しさん
01/11/19 06:32 Iks4S5dV.net
>>61
物好きなスポンサーはいますよ。
スミソニアン以外のアメリカの航空博物館はほとんどが大金持ちが趣味で
やってる私設博物館です。
そういう所のオーナーと友達になって、レストアの手伝いを
させてもらったりして信頼を得るのが、
ゼロパイロットへの近道だと思います。
頑張って下さい。
95:名無しさん
01/12/02 14:26 gZ7TcciP.net
／￣＼
.r ┤ ト､ ！ (´｀) ∩
|. ＼＿／ ヽ （´ヽ )i⌒i,｜
| ＿_（￣ | ｀ヽ !､∪ﾉ`.|
| ＿_）＿ノ ） ノ
ヽ＿＿＿） ノ ζ （_ノ⌒￣ (⌒)
i⌒ヽ ／￣￣￣￣＼ ﾉ ~.ﾚ-r┐
| 〉 / ＼ ノ__ | .| ﾄ､
/￣ヽ ノ /＼ ＼ ／ | 〈￣ ｀-Lλ_ﾚ′
｜ ﾉ_/､／⌒i |||||| (･) (･) | ￣｀ー‐---‐/´）
/￣ヽノ i / i. (6‐‐‐‐‐‐‐○⌒つ | i´ヽ/ ノ
| i |⌒iノ/ | ＿||||||||| | / ノノー―‐┐
｀ー ´;ヾ ｀~' ｉ ＼ ／ ＼＿/ .／ ―イ ´ﾉ ーーイ
｀ヽ ⌒ヽ/ ヽ .＼＿＿＿／ （､￣´
〈 ___ノ i 〉 ￣｀ー―-（＿ﾉ/⌒ーｰ 、
ヽ / 奥義、北斗百裂拳 i （⌒ ,ヽ ）
｀ー ／＾‐━, ヽ_（￣￣ ,）
／ノ―､＝'､ /￣｀ヽ´￣ヽ＿ i （_￣_ ﾉ
/´ ／ /￣｀ｉ､ / / ） ヽ（＿___ノ
ﾉ 丿 l | ｀ｉ 〈 ヽ ,ノ⌒
| 〈 ｌ 〈 〉 | / ヽ_ , ＿ ｜
ゝ ,/ ノ ｉ i！ 〉 〉
ヽ、 ノ （＿ノ|, ､|｜ ヽ⌒ヽ
| | | ⌒ヽノ
ヽ_ノ ＼＿ノ
96:名無しさん
01/12/02 14:34 t6stFKC1.net
アメリカにはこういう人達もいるんだ？
笑っちゃうね。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
97:名無しさん
01/12/02 14:37 R1FR7cO8.net
面白いね、宇宙飛行士になりたくて留学してｋるＤＱＮがいるんだね
98:名無しさん
01/12/02 14:47 06rpaCM3.net
フライトスクールの人ってテロリストにも操縦教える
スーパーDQNだよね。
99:名無しさん
01/12/02 14:51 Ign901PT.net
フライトインストラクターは頭が悪い人の為の職業だと思われ。
100:名無しさん
01/12/02 15:01 HVgqUD0O.net
100ゲット～～～ッ！！！！！
101:インストラクター残酷物語
01/12/02 17:25 gaRY5o7i.net
>>99
Commercial license取った者が最初にやる（やれる唯一の）pilotとしての
仕事。雇われ教官を長くやってると何らかの問題があって本当の使用事業に
行けないと判断されかねないし、やってる方も経験を積むために二、三年だけ
やる仕事と割り切ってる。希望者が多いので、フライトスクールからは
使い捨ての扱いを受け易い。ファーストフードで働いた方がよっぽど給料は上
というほど給料が安く、生活できなくて挫折する者は多い。
102:名無しさん
01/12/03 02:07 ZdQ9acNI.net
何のためにフライトインストラクターなんてやるんだろうね。
アメリカなら他のビジネスで金稼いで自家用ジェット機でも買ったほうが
よっぽどかっこいいのに。
やっぱりDQNで厨房＞フライトインストラクター
103:名無しさん
01/12/03 07:26 N50TbNTl.net
フライトインストラクターの生活は悲惨な様ですね。私は友人に誘われて昨年
小型機のライセンスを取得しましたが、彼らは天候が悪い時など月５００ドル
程度しか稼げないみたいです。毎日命がけで飛んでも２０００ドルにもなりません。
みんな将来はエアラインのパイロットを目指しているようですが、アメリカ人
でも難関といわれるエアラインパイロットに、イタリア人、インド人、フランス人、
日本人、、、みんな不法就労で、どうやって航空会社に就職するのか
不思議に思えました。スクールの方はそういうスネに傷持つ連中を安く
こきつかって稼いでいる様ですね。
趣味で飛行機を操縦している方が楽しいですよ。
104:名無しさん
01/12/06 07:33 42oX/Jne.net
フライトインストラクターやっている日本人はほとんどが違法就労なんでしょ。
INSが動き出したみたいだからみんなやばいね。
105:名無しさん
01/12/06 08:17 xCHlB7V2.net
日本人のインストラクターなんてみんな消えればいいんだよ。
そしたらおれも免許とろうと思う、、、かも。
朝、玄関を開けるとそこには移民局の捜査官が、、、
なんてなってると楽しいね。
106:名無しさん
01/12/06 08:32 tv9vhy7U.net
エアラインで雇用されるには、ある程度の飛行時間とかが必要なの
では無いでしょうか。それでミリタリーの人ならトレイニングですぐに
2000時間とか持っているけど、そうでない人はインストラクターとして
時間を増やすのだと思いますが、どうでしょう?
107:名無しさん
01/12/06 10:46 cqC5qyww.net
フライトインストラクターは嫌われものが多いから
チクられても当然だと思われ。
108:名無しさん
01/12/06 11:35 6RXlps7L.net
>>107
ハゲドー！！！
すでに証拠書類同封でINSに報告されている人もいるかもね。
そういう人は明日にでも帰国した方がいいかもよ。
109:名無しさん
01/12/06 12:16 eo6nVbWH.net
ピンポーン
↓
「ｲﾐｸﾞﾚですが」
↓
( ﾟдﾟ)？
↓
「あなた、フライトスクールで違法就労してますね」ガンガン！！
↓
( ﾟдﾟ)・・・・。
↓
( ；ﾟдﾟ)・・・・。
↓
(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
110:きみまろ ◆EMGqHRn.
01/12/06 12:25 E57DnlHJ.net
スカンクワークスのドキュメンタリー面白かったYO！
111:名無しさん
01/12/06 14:10 SdL3DljH.net
罰金１人につき１０万ドルだってさ。
３人違法インストラクターがいたら、もうそのフライトスクール
つぶれちゃうね。
112:名無しさん
01/12/06 14:16 I2hRAONu.net
３人分密告して９００ドルげっと
113:名無しさん
01/12/06 16:21 uy09XUd4.net
>>106
かなり近い線を突いています。FAAのCommercialを取っただけでは事実上
インストラクターしかパイロットとしての仕事はありません。しかも定期運航
する航空事業で働くためには別の免許を取らねばなりませんが、これにも最低限
の受験資格時間があります。従って、インストラクターとして経験を積みながら
必要な免許を取り足していき、一定の時間が付いた時点で次の仕事に移るのが
一般的です。しかし、他のレスにもあるように生活苦に絶えきれず挫折する人
は多いのです。
114:名無しさん
01/12/07 03:03 +BlNTUAm.net
日本人でできるのは精々インストラクターまでということですね。
就労ビザはパイロットの肩書きでは不可能でしょうし、フライトタイムを
２０００時間もためたころには年齢的にエアラインへの道は閉ざされて
いますね。
ましてテロ以降パイロット待ちのアメリカ人が大量にいるのに日本人の
必要性は皆無でしょう。
プラクティカルトレーニングをスクールとつるんで延長し続けても結局
インストラクター以上にはなれないから、みんな諦めて帰国するわけです。
なんでみんなそれがわからないのでしょうね。
悪徳スクールに騙されているから？
115:inu
01/12/07 03:09 dSipKuy/.net
kawaisouni.
nihon kaette "America de manandekimasita!" tte ieba "sugo-i" to iwarerunodewa?
116:名無しさん
01/12/07 05:08 lEw6WmDc.net
するどいね>>115
アメリカにインストラクターでしがみついている日本人は、何も知らない
日本の親戚や友人に自慢しまくって「すごーい」なんて言われて、いたく
虚栄心を刺激されてしまって舞い上がっているだけ。
でもアメリカではただのインストラクター。
日本でも結局、
すごーい、、、それで？
もう八方ふさがり。
117:inu
01/12/07 05:14 atcSlR8z.net
>116
nihonde sigoto moraenaino?
118:名無しさん
01/12/07 05:28 GSd6djBd.net
>>117
アメリカで自家用->事業用->日本でエアラインパイロット
なんてことはまずできません。ラインパイロットになりたければ、
日本では自社養成か航空大学校へ行くのが普通。
航大卒の人は養成組から差別されているらしい。
119:名無しさん
01/12/07 05:50 CVS+cqoe.net
>>118
日本の悪徳斡旋業者はアメリカで事業用ライセンスを取得すると
あなたも簡単にエアラインパイロットになれますよ、と言って
客を騙しては稼いでいるそうな。
120:inu
01/12/07 05:56 atcSlR8z.net
souka, taihennandane.
jya- mou akiramete syumini surusikanaino?
sigotowa hokawo sagasou ttekoto?
121:名無しさん
01/12/07 09:37 XMmmfhZA.net
>>120
アメリカでは普通に仕事してれば、いくらでも飛行機のオーナーになれる
と思います。
もっともこの御時世に合法的にアメリカで仕事をすることの方が
もっと大変だと思いますが。
122:名無しさん
01/12/07 10:44 wAKmpsXK.net
騙された人って日本でもアメリカでも負け犬って事？
123:名無しさん
01/12/08 09:58 XmLFxdjk.net
◎◎◎◎◎
◎●●●●●◎
◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
◎●ミ 口 彡●◎
◎●三 口 .| .| 三●◎
◎●彡 ノ └-.ミ●◎
◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
◎●●●●●◎
＿＿_◎' ◎' ◎＿＿__
| 日本人 ｜
｜フライトインストラクター|
| 撲滅委員会 ｜
￣/7￣￣￣￣ ｷﾍ￣ ∧＿∧
/7 ｷﾍ （・∀・ ）
/7 ｷﾍ. |||◆|||||）
/7 ｷﾍ |||i||||||
/7 ｷﾍ （|||（|||||）
124:
01/12/09 08:53 xW/9skN5.net
あげ
125:名無しさん
01/12/09 09:16 rfOL2iSv.net
◎◎◎◎◎
◎●●●●●◎
◎●ミ.|.|.|.|彡●◎
◎●ミ 口 彡●◎
◎●三 口 .| .| 三●◎
◎●彡 ノ └-.ミ●◎
◎●彡川.|.|.|ミミ●◎
◎●●●●●◎
＿＿_◎' ◎' ◎＿＿__
| I-20乱発 ｜
｜ フライトスクール |
| 撲滅委員会 ｜
￣/7￣￣￣￣ ｷﾍ￣ ∧＿∧
/7 ｷﾍ （・∀・ ）
/7 ｷﾍ. |||◆|||||）
/7 ｷﾍ |||i||||||
/7 ｷﾍ （|||（|||||）
126:名無しさん
01/12/09 13:32 s/Zkyz0W.net
. ､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
､＞ .|
＞＿＿＿＿＿＿＿＿ .|
￣ .|./＿ ＿＼ | | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ヽ／ ヽ | | ／
. | | ・ | ・ | V⌒ｉ フライトインストラクター
＿ |.＼ 人＿_ノ 6 | ＜ のくせに生意気だぞ！！！
＼￣ ○ / |
. ＼ 厂 ＼
／ ＿＿＿＿_／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣, -/へ／＼/｀- ､
／./ ./o i. ＼
127:名無しさん
01/12/10 05:53 aYdjw2VD.net
ここにも親のスネをかじっているバカ留がいるようだ↓
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
128:孔乙己
01/12/10 06:11 tGdKfOUH.net
カジリすぎてもうかじるところがねーYO
近頃はしゃぶってるYO
129:孔乙己
01/12/10 06:15 tGdKfOUH.net
犬の気持ちがすっげーわかったYO♪
130:名無しさん
01/12/10 21:18 cwkoKFBs.net
Ａ__Ａ ＿＿＿＿＿＿＿＿
(◎ ◎) ／
（( ▽ )）＜ ﾎﾎｳｿﾚﾃﾞ?
＼＿_／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＾ ＾
131:名無しさん
01/12/12 10:16 c/i5Iqh2.net
昨日、航空船舶板に下記のような質問を出してみました。
非常に気になるレスを頂いたので、改めて北米板に書き込んでみました。
アメリカでCFIやってるみなさん今後どのような予定ですか？
マジレスよろしくお願い致します。
98 ：ＮＡＳＡしさん ：01/12/11 11:51
現在LA近郊の飛行場でCFIやってます。最近私のまわりでも違法就労で
強制帰国になっている日本人がいて、自分の身に危険を感じています。
CFIの方はみなさんそうだと思うのですが、M１ビザのPTとI-20の延長で
一応合法的にこき使われて？いるわけです。しかしいくら
ATPの為のトレーニングという建て前でも限界があると思えてきました。
実際今の状況を考えるとラインパイロットへの道は日本人にはまず無理です。
I-20やPTの延長をいつまでもやっていると、そのうち移民局に
ばれて強制帰国を食らうのではとマジでこの頃心配になって来ました。
強制帰国になる前に帰国するべきかどうか、アメリカで現在CFIをやって
らっしゃる方はどうお考えですか？
100 ：ＮＡＳＡしさん ：01/12/11 14:50
>>98
同じくＬＡ近郊でＣＦＩをしているものです。
年明け、２～３月くらいに航空関係者の不法滞在の一斉摘発があるらしいです。
これもテロ対策の余波だと思います、その間だけでも日本に帰国しておいたほう
がいいでしょう。私も２ヶ月ほど帰る予定です。
132:名無しさん
01/12/12 11:33 kKO2QSmd.net
おれのスクールは今険悪なムードが漂ってます。雨人CFIと外人CFIが
一触即発って感じ。そりゃそうだろうね。テロ以降生徒数は減少続けて
生徒奪い合いだもんね。雨人からしてみりゃおれたちは邪魔な存在だろうよ。
一斉摘発よりも先にあいつらがおれたちを移民局に密告するよ絶対に。
だから捕まる前におれは帰国しま～～～す。
ログは生きてるんだから、ほとぼりがさめたころにまた来ます。
133:名無しさん
01/12/12 13:05 iMyIAiLO.net
アリゾナでCFIやってる。うちのボスは帰国を勧めてくれている。
INSのフライトスクールに対する一斉摘発はないほうがおかしいくらいだとも、
言ってる。おれが御用になったら彼はいい迷惑だろうな。
３年近くCFIやってるけど大学出てないおれにはH1Bとれる可能性はもうないだろうし、
今回の一件は帰国するにはちょうどいいタイミングなのかも知れないな。
134:名無しさん
01/12/13 07:17 ym5AXOdA.net
a
135:名無しさん
01/12/13 09:56 QiC9y70B.net
CFIって何の頭文字？
136:名無しさん
01/12/13 10:03 zeDekeKK.net
certificated flight instructor
137:名無しさん
01/12/13 11:51 4q60E0Ku.net
俺は現在SFの郊外のフライトスクールにかよっているが、外人CFIはテロ以降
みんなビビってるね。日本人は幸いいないけど。
俺が思うに、フライトスクールの場合、摘発された人は帰国すればいいだけだが、
雇用者に対する処分は厳しいだろうな。多くの場合CFIはそのライセンスを取得した
スクールで働いているわけだから、ビザやI20に関して雇用者は承知しているから
摘発された時言い逃れできないよな。寿司屋なんかだったら知りませんでしたで
何とかなるかもしれないけど、フライトスクールは大変だよ。
俺は駐在員だから強制帰国はあり得ないが、CFIはいつ墜落するかもわからない
上にいつ摘発されるかわからない本当にリスキーな仕事だと思うよ。
他のスレでも書いてあったが、将来の事真剣に考えるのだったら、日本人
CFIの人は帰国した方がいいと思うよ。高卒の人なんかはこの機会に
日本で大学に挑戦してみるとか。同じ日本人としてあまり強制帰国の人が
出るのは嬉しくないな。
138:名無しさん
01/12/13 12:42 +ZSsbhfw.net
こんな駄スレでも役立ってるね ﾌﾟﾌﾟ
139:名無しさん
01/12/13 13:00 OTyBtKOr.net
インストラクターなんかやってる場合じゃないと思うんだけど
このスレ↓読んでる？
◆ルームメイトが強制送還されました◆
ｽﾚﾘﾝｸ(northa板)l50
140:131です
01/12/13 13:43 1BckRB+t.net
もっと沢山レスがつくと思っていたのですが、しばらくの
間定期的に上げてみます。
レスして下さった方どうもありがとうございます。
私は来月チケットが安くなったら帰国しようかと考えています。
強制帰国だけは遠慮したいです。やっぱり。
141:名無しさん
01/12/13 14:54 xNhQGwfq.net
強制帰国のスレを読んでいると他人事とは思えなくなってきた
もう精神的に疲れました
142:名無しさん
01/12/14 12:24 3MruM2kh.net
おれは帰国します。こういう状況になってくると外人CFIは立場弱いです。テロの
影響で客は減少。その客も雨人CFIにとられるし、日本から時々来ていた
客はぱったりと来なくなったし。今教えている日本人客が終わったらおれは失業。
M1の学生をふりするために一日中スクールにいて演技するのにも疲れました。
自分が追い詰められているビンラディンになっている様な気分がする。
143:名無しさん
01/12/14 12:26 0tvgRFNj.net
>>142
なんか気の毒だな・・・
144:名無しさん
01/12/15 10:21 BE49dkYE.net
定期アゲ
145:パイロット嫌いのホイミン一家
01/12/15 10:55 J4STEC2Z.net
／⌒＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ） ／
（ ・∀・ ）＜ 帰国してもｴｱﾗｲﾝﾊﾟｲﾛｯﾄにはなれないよ
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ） /
（ ・∀・ ）＜ ほとぼりさめてもｴｱﾗｲﾝﾊﾟｲﾛｯﾄにはなれないよ
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ） _____________________＿＿＿＿＿＿＿
（ ） /
（ ・∀・ ） ＜ 日本人はｴｱﾗｲﾝﾊﾟｲﾛｯﾄにはなれないよ
（ ） ＼_________________________＿＿＿＿＿
（ ）
（ ）
人lUUl人
146:名無しさん
01/12/15 11:44 KtbpTdK8.net
みんな帰国ほんとにするのかねぇ。
俺も帰国するか。
今は逃げるが勝ちか。
でも中には俺だけは大丈夫なんて考えてるやつもいるんだろうな。
ライバルが減ったって陰険な考えのやつ。
147:131
01/12/16 10:23 XXwQwmgr.net
あまりレスがないのは残念です。
日本で「テロの影響で帰国を余儀無くされたCFIのオフ会」なんて
いかがでしょうか？
148:名無しさん
01/12/16 11:04 vKiiQkeF.net
この度、テロ事件の為に強制送還されたCFI
若しくは逃げ帰るCFIを募って東京で忘年会を開催致します。
皆で人生の反省点などを語り明かしましょう！
私の人生こんなハズじゃ無かった！ナドナド盛り沢山！
殆ど人生お先真っ暗 でも生きてていいじゃん！ってCFI求む！
強制送還されて留置所などに居る方はその旨お伝え下さい、
日程は出来るだけ皆様のご要望にお答えします。
149:名無しさん
01/12/16 11:14 tOKCWUKS.net
>>148
ぱくるなｺﾞﾙｧ
150:Fly!
01/12/16 13:27 gk/ftYK5.net
質のいいパイロットスクール情報きぼーん。
それでも、CFIになってみたい俺のために、是非。
日本人も少しは居るパイロットスクール情報きぼーん。
151:131
01/12/16 14:07 T+5F6Hnr.net
>>150
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
航空船舶板のこのスレを見れば日本人がいるスクール情報は
いくらでも入手できますよ
152:Fly!
01/12/16 17:06 Drb6wisb.net
>>151
Thanks.
153:名無しさん
01/12/16 17:15 UPUpVU/3.net
URLﾘﾝｸ(uk.geocities.com)
154:名無しさん@ ◆EFd5iAoc
01/12/18 05:17 s7nxng8q.net
おいらパイロット候補生ではないけどいいかな？
サンノゼの空港の小型機置き場にあれはマスタングＰ－５１って言うのかな？
が置いてあるんだけど・・。サビサビでここ何年か動いてる形跡が無いんだけど
あれは本物？
155:名無しさん
01/12/18 11:03 ZNEbtw3O.net
>>154
実物を見てみないと何とも言えないけど、P-51はWar Birdの中でも人気機種
かつ貴重なので放置されているのなら、おそらく本物ではないと思います。
2/3スケールのレプリカではないでしょうか。
本物はロールスロイスマーリンV12気筒エンジン（1450ps）を積んでいる
ので、排気管が左右合計１２本出ています。一方レプリカはフォードの
自動車用V８エンジン（385ps）を飛行機用に改造したものを積んでいるので
排気管は左右８本しか出ていません。
また2/3スケールなので、だいたい周りのセスナなどの小型機と同じくらいの
大きさです。本物はかなりでかいです。
またその空港に行った時にでも確認してみて下さい。
本物なら私がいただきにまいります（稾
156:名無しさん@ ◆EFd5iAoc
01/12/18 13:13 FpcnBz4h.net
>>155
そう言えば周りの小型機と一緒ぐらいかな？いつもタキシングしてる
飛行機の中から見てるから良く解かんないですけどね。水曜日にまた
飛行機使いますので見ときますよ。
157:名無しさん
02/01/17 09:29 4H22ttSP.net
ヒューストンにB出身のCFIがいるようだ
ヒ○○ワ ナ○○キ と名乗っているようだ
158:しなしょう ◆NgIeBSNo
02/01/20 07:10 a2cMqhd2.net
トリップつけてみた。
159:しなしょう
02/01/20 07:30 RjsTBQG6.net
つけんなヴぉけ
160:りか
02/01/20 10:19 d/R7f7SL.net
え～、うちの旦那は同和の人間です。
人間的に変わってる人ですね。例えば自分は他の人
よりも偉いと言うような態度を常時してますね。
人を見下していると言うのでしょうか。
そんな旦那に嫌気が差して離婚話をした所
同和を敵に回すと怖いぞ。などと脅されました。
同和に逆らえるやつはいない。ヤクザよりも怖い。
と前から口癖の様に言っておりましたので、きっと
こう来るだろうなとは薄々考えていたのですが。
私はどうしても離婚したいのです。このままだと
裁判になるかもしれません。やっぱり同和の人と
裁判沙汰になると不利なのでしょうね。
161:名無しさん
02/01/21 14:41 KWYAlzFZ.net
私がヒラ○ワ ナリユ○ですが、何か？
東京都荒川区荒川１－５８－○のB地区出身ですが、何か？
162:＞157/161
02/01/22 15:11 2UDK5hva.net
おれの知り合にヒューストン在住の平澤成幸ちゅーのがいるが、
こいつのことか？？？
フライトインストラクターとか言って違法就労してるらしいけどな。
あいつ部落出身だったのか？ しらなかったな。
でもあの超粘着質は部落の人間独特のものだよな。
おれが知っている他の部落民もみんなあんな感じものな。
部落出身の人って黙っていても必ずばれるんだよな。
外国に来てまでもね。あわれなものだよ。
163:ＮＡＳＡしさん
02/01/22 15:45 GqtmtN6j.net
おー INSにちくりましょう！
不法滞在者はロッタリー当たってもグリーンカードもらえないよーー！
164:名無しさん
02/01/29 18:33 nix58RTU.net
aaaaa
165:名無しさん
02/01/29 20:29 kkoJ56GZ.net
／＼
｜逝∧ ∧
｜っ（゜Д゜）
｜て⊂>>1｜
｜き⊂＿ ノ＠
｜ま｜
／｜す｜＼
￣￣￣￣
ε
ε
166:
02/01/31 11:17 UhKkxUkY.net
167:名無しさん
02/02/02 09:54 2vcrV3ZZ.net
>>161/162
この人がINSにアボーンされた人ですね
168:名無しさん
02/02/03 00:11 u2OAfA14.net
こんな簡単にINSが動いてくれるとは思わなかったよ
御愁傷様 平澤君
169:名無しさん
02/02/04 16:41 D1fHvykL.net
LA近郊のスクールの値段を教えてください。
１時間あたりのレンタル(C152かC172)と
教官同乗の場合の教習料。その他ガソリン代込みかどうかなど。
170:名無しさん
02/02/04 16:45 onMt6k6n.net
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―――――――――――――──
171:
02/03/10 13:38 /jrlzuQb.net
172:名無しさん
02/03/10 14:14 +tEDvpe3.net
飛行機オタクは氏ね
173:n
02/03/10 15:06 Lin42OCf.net
>>172
俺もおまえもいつか死ぬ。
いや、おまえはもう死んでいる。
174:
02/04/03 13:42 CE+J6oIk.net
みんな墜落して死にますように
175:FORD
02/04/03 18:03 rC3OqGE+.net
パイロットなんかみんな死ね死ね
176:名無しさん
02/04/03 18:07 8EZmqxDP.net
FORDなんか死ね死ね
177:名無しさん
02/04/03 18:22 9ND/L6yp.net
たしか岸井ってやついたなあ。。
178:名無しさん
02/04/03 20:34 EuyJmKBs.net
煮刺素ってのもいたなあ。
179:FORD
02/04/15 19:29 VqPDSKbk.net
何でおれが死ぬ必要あるんだYo
180:名無しさん
02/04/15 20:50 anrU7/Wq.net
北京から釜山に向かう途中の
ボーイングが墜落事故を起こしました。
181:名無しさん
02/04/15 21:23 7It1pmXS.net
w
182:SanDiegan
02/04/18 02:41 wucHuZoc.net
CFII MEIです。
94年にATPとりました。
以上、報告終わり。
183:自慢するぞ！
02/05/12 06:50 rOtkuwVM.net
俺のインストラクターは知識は有るがサイコだ。
184:名無しさん
02/05/15 23:06 K8HTDbg6.net
インストラクターはみんなラインへたどり着かなくて大変みたいね
185:無知な留学生
02/06/12 13:10 NGvCHM+1.net
>>182
CFII MEI ATP って何ですか？
186:パイロットになりたい
02/07/03 02:20 3OmBeSuu.net
飛行機のライセンスを取得したいのですが、どのようなスクールが
お勧めですか？ 現在テキサスのウエストヒューストンに住んでいます。
まわりに小さな飛行場がいくつもあるのですが、迷っています。
何を基準にスクールを選べば良いのでしょうか？
187:酒豪
02/07/03 02:23 Ww01gJda.net
オレは、アイオワでセスナ取った
３ヶ月かかったけど
うまい人なら１月で取れる
188:阿Ｑ ◆j.Pv.m1A
02/07/03 04:01 V5kov5jE.net
まじで？
費用はどれくらいかかるもんなのかね？
ちょと興味があるにゃ
189:名無しさん
02/07/04 11:50 EPnjgM9s.net
え～～～ッ 酒豪ってパイロットだったの？
すげーじゃん
日本人には管制塔との交信が難しいらしいね
190:名無しさん
02/07/05 11:59 69oFVBHo.net
>>188
雨人友人によると順調に行けば5000ドル以下でとれるみたいよ
191:名無しさん
02/07/05 12:21 BQNtR/Se.net
＞１９０
あくまで順調にいけばね。順調に。
一応、紙切れ（ライセンス）は手に入るだろ。
腕前は別の話。へへへへ。
192:名無しさん
02/07/05 15:55 HdIKmUes.net
万一、不時着して損害を他人に与えた場合は、借金でクビが回らなくなるんでしょうか？
みなさんはそんなリスクが怖くはないんですか？？？ すっごい不思議なんですが。
193:名無しさん
02/07/06 12:24 kcTfCc3F.net
アメリカの場合法を守って飛んでいれば
軽飛行機の不時着で他人に損害与えることはほとんどない
保険も加入しているから、レンタルの機体の場合パイロットが賠償する
必要はない
194:名無しさん
02/07/06 12:35 ZQUlg+KC.net
>レンタルの機体の場合パイロットが賠償する 必要はない
被害者には保険金が出ますけど、不時着による損害について
賠償させられるかどうかは各フライトスクールによります。
ほとんどのスクールはパイロットに弁償させる所が多いですよ
私のスクールは、機体を壊した場合１０００ドルまで訓練生が
払いそれ以上は保険会社が払う事になってました。
保険に関して知らない人は契約書をよく読んで
明日、教官に詳しく聞きましょう。
195:名無しさん
02/07/06 12:42 74TiGoiB.net
おいらもペーパーパイロットだけど、事故のことなんて
考えて飛んでなかったな
196:名無しさん
02/07/06 13:03 /VDFnWHr.net
ロースクールで法律勉強したら不法行為法とかで、やたら飛行機が落ちる
例題（試験なんかで）が出てきたもので。
でもＣＡだから天気いいし、飛行機オタクなんでライセンス取りたいんですよね。
197:名無しさん
02/07/06 15:50 +dVPjEFD.net
飛行機事故の弁護士はアメリカでは億万長者への近道だよ
オレの知り合いのジジイも自家用ジェットと自分の飛行場持ってるよ
198:名無しさん
02/07/06 21:06 /4Tqrs2Q.net
航空板よりもこっちの方がまともかも
199:名無しさん
02/07/07 09:56 rHqDZT4+.net
航空版は日本の文句ッタレの集まり。
こっちはほんとに現実的だ
200:名無しさん
02/07/07 12:34 +IdB/RHy.net
アメリカには僕達の身近に飛行機が存在するからね
航空板の連中も好きなのはわかるが、実物に接する機会がほとんどないから
フラストレーションたまってる感じがする
201:私パイロットあるよ
02/07/08 03:02 aM2GtBA5.net
２ちゃんねらーパイロットってどれくらいいるの？
202:名無しさん
02/07/08 03:07 aZrMVQ7p.net
フライトシミュレータ・パイロットはカウントされますか？
203:私パイロットあるよ
02/07/08 03:20 aM2GtBA5.net
この際カウントしましょう
ところでミリ系それともエアライン系？？？
204:２０２
02/07/08 08:08 /fhmJLs9.net
>>203
カウントしていただいてありがとうございます。予備軍ということでお願いします。
エアライン系です。飛行機乗るときは、ＧＰＳ片手にジェプセン・チャート見ながら、
ウェイポイントを推測してます。米系乗るときはコックピットでＰさんと話して、
写真撮ってます。もちろん空港で飛行機乗る前はＡＴＩＳ聞いてから、ＴＷＲを
ワッチしてます。八尾で体験飛行も２回しました。ものすごく興奮しました（笑）。
205:私パイロットあるよ
02/07/08 09:09 4yDNAEb+.net
オタク度高くてよろしいんじゃないでしょうか
ついでに本物のライセンスも取っちゃいましょう
206:名無しさん
02/08/14 12:21 nZ3obDGx.net
それでカウントはどうなったの？
207:名無しさん
02/08/14 13:07 CZQka3Bp.net
あとちょっとでソロだったのに、日本への出張が入ってしまった。
しばらく訓練中断。
208:名無しさん
02/08/20 17:32 ekKI9Gwz.net
意外と北米板２チャンネラーパイロットっているんですね
ちょっとｳﾚｼｲ
209:Sarah ◆CIlejeZ.
02/08/22 18:16 +DHE+WND.net
こっちａｇｅとくか
210:Sarah ◆CIlejeZ.
02/08/22 18:19 +DHE+WND.net
以前、ケネディに行った際
離陸前に、窓越しにコンコルドが見えた
２年前の事故以来、いろいろ言われてるけど
威厳のある姿でありますた
211:Sarah ◆CIlejeZ.
02/08/23 14:54 g0jyb3Qm.net
ζ
／￣￣￣￣ ＼ ＜さよう、このスレッドは最高じゃ！
/ ＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜ 優良スレ 普通 クソスレ
｜ | (･) (･) ｜ ┝━━━┿━━━┥
(6-------◯⌒つ ｜ /)
｜ ＿||||||||| ｜ ( i )))
＼ ／ ＼＿/ ／ / /
＼＿＿＿_／ / /
/...||＿､＿||＿ /
/ .（＿＿.＿＿)
＼(ﾐ.ｌ.＿,＿.(
/. ＿ ＼
／_ ／ ＼ _.〉
／ ／ ／ /
(二/ （二）
212:2チャンねるで超有名サイト
02/08/23 14:55 85f+3eMU.net
、URLﾘﾝｸ(s1p.net)
携帯対応
男性より女性の書き込み多し
女性性65％男性35％割合です
穴場的サイトです。
幼い中高生直アポ直電
OL～熟女迄の出会い
聞ける穴場サイトです
213:名無しさん
02/08/24 17:54 5l/OZtMp.net
>>186
もう見ていないかもしれないが・・・
軍の基地周辺にあるフライトスクールは、
軍人経験のある引退したおっちゃんたちが
インストラクターしていることがあって、
けっこういいぞ、と日本人インストラクターに言われた。
とりあえず飛び込みで、近所のフライトクラブまわってみ。
214:名無しさん
02/08/24 17:59 wHiCWfko.net
これはどうよ？？
URLﾘﾝｸ(www.enpitu.ne.jp)
215:1
02/08/26 10:29 /p0c24R6.net
このスレもやっとまともになってきたなぁ
途中ひどかったから…
216:名無しさん
02/09/10 08:31 j3fiXl4U.net
>>187
嘘つき。
本当の飛行機乗りは、『セスナ取った』なんていわねぇよ。
分かる奴には、すぐ分かるハッタリと思われ（ゲラ
217:名無しさん
02/09/10 09:18 MKp3C0gP.net
>>216
取ったっつーか、買ったんじゃない？172の中古あたり。
飛ばせるかどうかは別としてプ
218:名無しさん
02/09/10 10:39 bjMbgN+T.net
確かに酒豪が操縦資格もってるとは思えんﾜﾅ
219:航空しゃん
02/09/20 15:39 0p9XxHD5.net
久々の２ちゃん
てことで安芸
220:名無しさん
02/10/10 13:13 g7U2d2dq.net
もうすぐ日本に帰国になるのですが、本日IFRのRating取得。
6月29日にプライベートライセンスを取り、仕事の傍ら殆どの土日を訓練に費やし
何とか帰国にまにあった。
221:名無しさん
02/10/11 12:39 aRZ4c/7N.net
>>220
partは141？
Commercial Pilot Certification Courseもそこで取得できますか
222:名無しさん
02/10/11 13:07 rO0fCSoE.net
セスナのライセンスをアメリカで取りたいんですが、
やはり視力が悪い場合は無理なんでしょうか？ご存知の方、教えてください。
223:航空しゃん
02/10/11 16:40 IWP/viIk.net
自家用免許なら３ｒｄ クラスでＯＫです
詳しくは忘れましたが、裸眼視力は関係なかったと思います
おそらく矯正（眼鏡、コンタクト）してある程度の視力があれば問題ないでしょう
また、日本と比べても基準がはるかにゆるいと思われます
視力検査の他に、検尿、一般的な身体検査（聴診器、平衡感覚など）、
身長、体重を計るだけです。
１ｓｔクラスはともかく、３ｒｄクラスなら問題ないと思いますよ
特別な障害などが無い限り
224:航空しゃん
02/10/11 16:46 IWP/viIk.net
むしろ身体の事より、担当医との英会話を心配されたほうが
いいかもしれませんねｗ
いくら健康体であっても、診察中のやりとりなどで
担当医の方が、あなたの英語力に疑問を持った場合は
メディカルは発行されません。
まあ、在米の方ならまったく問題はないと思われますが
ちなみに３ｒｄクラスメディカルは41歳未満の場合は3年、
それ以上の方の場合は2年有効です
225:220
02/10/12 11:00 vh3kc2k/.net
>>221
PART141かどうか余り気にしてなかったもので明日聞いて見ます。
Commercialのコースも有りますよ。
教官（スクール経営者）は、元米軍パイロットで、8000時間以上の飛行経験が有るひとでした。
軍では、教官、試験官もしていたそうです。1時間40ドルのインストラクションFee。
飛行機はC-172×2機（75ドル/h)、C-177RG×１(105ドル/h)。
空港は、クラスC。町の環境は、田舎なのでちょっと退屈かも知れません。
それと、この教官は、ビジネスジェットのパイロットを本業にしているので
スケジュールを組むのが大変でした。
今まで、仕事の関係でいくつかのスクールで指導を受けたことがありますが、
教え方は、抜群に上手かったです。
今まで、教わった教官は、テキサスでは、飛行時間2000時間ちょっとの
元エアラインパイロット、この教官、CFI取りたて×２、ドイツ人教官（在米7年）
、不明１でした。
>>222
矯正視力が正常であればOKです。
眼鏡は、ちゃんと度のあった物をもって行って下さい。
私の友人は、度が合わずアメリカで作っていました。
それから、その友人は、尿潜血も+（原因は尿路結石）で検査を受けたりして
大変でした。結局は３ｒｄは発行され、ライセンスも取っていましたが。
英語力について私の場合は、普通にちょっと会話を交わしたのと
小声で右足をあげてと言われてそれに従う程度でした。
226:名無しさん
02/10/12 11:39 pJEj7v/u.net
>>223-225
おぉ～こんなにレスが！
矯正でオッケーなんてすごくうれしいです！
なんか真剣にライセンスとりたい気分になってきました。
おしえてくれたみなさん、ありがとう。
227:220（なべっち）
02/10/12 12:14 vh3kc2k/.net
>>226
がんばれ！
空を飛ぶの本当に楽しいです。
夢に終わらせず勇気を出して一歩踏み出しましょう。
私はもうすぐ日本に帰りますが、今年の冬にMultiのライセンスを取りに
フロリダのタンパに行くかもしれません。仕事のと都合で最後の試験が受けられなかった
だけなのでおそらく1～2日でライセンスを取れると思いますが。
この時、フロリダを一緒に飛べたらいいですね。
228:航空しゃん
02/10/12 12:21 cSzQorZp.net
最近はレーダーとかも発達してるんで
裸眼視力が要求されるのは、軍パイロットだけなんじゃないかな
日本の航空大学の身体検査の項目からも、「裸眼規定」が無くなったらしいですし
>>226
在米の方なら、その辺のフライトスクールでもいいと思いますよ
日本人教官に教えてもらえるメリットは確かにあるかもしれませんけど…
それと、フライトを始める前に、座学を終了させといた方がいいと思います
229:名無しさん
02/10/12 12:33 pJEj7v/u.net
>>227-228
いろいろな情報ありがとうございます！
いままだ20歳なんですががんばって取ろうと思います！
（関係の無い話ですがぼくの友人は高校時代、１８歳のときに
ライセンスを取得してました。）
裸眼規定が無くなったということはぼくみたいにコンタクトを常用
している人間でもラインパイロットになれる可能性があるという
ことでしょうか？
あ～なんかわくわくしてきました。
230:航空しゃん
02/10/12 12:53 s3HMPyix.net
ラインパイロットはちょっと厳しいかもね
コンタクト使用してる人でも３ｒｄは取れるだろうけど
１ｓｔクラスは厳しいと思う。
それに何より大きい問題として「ビザ」もあるから
自家用ライセンス＝プロパイロット
というわけには行かないんです。他にもとらなきゃいけない資格があるし
う～ん、プロになるのは厳しいかもね
ただ、自家用ライセンスはコンタクトしてても取れると思う
231:名無しさん
02/10/12 13:00 pJEj7v/u.net
ビザの方は問題ないんですが、、
やっぱり視力ですか～。
趣味としてでもいいので３ｒｄクラスから
チャレンジしてみようとおもいます。
232:名無しさん
02/10/12 13:04 s3HMPyix.net
レシデントの方ですか？
ライセンスにも色々あって
Private、Instrument、Commercial などがあります
飛行関係の仕事に就くにはCommercialが必要。
３ｒｄクラスというのは、メディカル規定の事を言います
自家用（プライベート）は３ｒｄが必要。
Commercialを取る場合には１ｓｔクラスが必要になります
233:名無しさん
02/10/12 13:09 pJEj7v/u.net
＞＞レシデントの方ですか？
永住です、、、
＞＞３ｒｄクラスというのは、メディカル規定の事を言います
そうだったんですか。ってきりライセンスの種類かと思ってました。ｗ（恥
もっと勉強してきます。
ほんとに情報ありがとうございます。
234:CFI
02/10/12 16:09 hJkkJfdL.net
少々間違いがあるので、訂正を・・・
Commercial取得に1stクラスのメディカルは必要有りません。
2ndでOKです。ATPが1stです。
それと、Instrumentはライセンスではなく、Ratingです。
仮にもなんかしらの免許を持ってるんだったら、
FARのPart61を良く確認しましょう。
ライセンスは、基本的には3種類、考えたかでは4種類です。
プライベート・コマーシャル・ATPです。
あえて付け加えると、リクリエーショナルです。
あいまいな位置付けが、CIFです。
これは、61的にはライセンスにあたるようですが。
それから、医者は会話力にガタガタ言ってきません。
医者が気にしてるのは、あくまでも聴覚。
会話力では有りません。
その証拠に、日本でもアメリカのメディカルは取得できます。
以上。
235:航空しゃん
02/10/12 16:20 +nJ8YwpA.net
いくつか間違いがあったようですねｗ
Instrumentについては「プロになる過程で、こういうのも必要かもよ」といった
感じで説明したわけでありましてｗ
1stが不必要だったのは、私の認識不足でした
ただ、私の知り合いで身体検査の際、担当医が英語力に疑問を持ったため
３ｒｄが交付されなかった生徒がいます。（後に出来ましたが…）
プライベート免許規定に「英語力」が必要なので、そうなったのかもしれません
236:名無しさん
02/10/14 11:29 KtozZCtq.net
未だにアメリカに来たらラインPになれると信じている人がいるんですね。
航空業界の低迷でリストラされた超ベテランPがちまたにゴロゴロいる
実情を教えてあげた方がいいんじゃない。
時給１０ドル程度のCFIがせいぜいだと思うけど、GCもってて英語が例え堪能で
あったとしてもね。
237:名無しさん
02/10/14 11:40 z/oHNAxv.net
＞超ベテランPがちまたに
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ 歳とってるからダメだのにｗｗ
何も知らないアホﾊｹｰﾝ
＞時給１０ドル程度
ぎゃははははは、まじで素人！！
238:名無しさん
02/10/14 15:25 RjUSCD/K.net
私が仕事をしている飛行場には２０歳代で飛行時間１００００時間前後の
Pが何名か食う為にやむなくCFIをしていますが、何か？？？
239:ひらひら蝶々
02/10/14 15:29 q9lBXQ+8.net
きた きた
UFOがきた
240:ひらひら蝶々
02/10/14 15:31 q9lBXQ+8.net
宇宙人のうちお君が来た。
はいはい～～逝って
きま～～～す
241:元士族大佐Ver.通りすがりDeath! ◆P6KORO6byQ
02/10/14 15:35 L2xvNnKH.net
「わたしにとってTa-152は今でも一番速い飛行機なんだよ…」
（クルト＝タンク博士 アルゼンチンにてガーランドに語る）
自分で武装無しのTa-152を選んで連合軍最速戦闘機P51D一個小隊
の追撃を振り切った、かっこよすぎる親父博士です。
242:航空オタ予備軍
02/10/14 16:39 /1expOx5.net
＞237
この御時世、そうやって自己暗示にでもかけてないとノイローゼに
なってしまう罠。頑張れプロパイロット君。
243:名無しさん
02/10/14 16:42 G2D7e5DK.net
プロパイロットの需要って将来的に見てどうなの？
244:名無しさん
02/10/25 16:08 boG2PckT.net
ＣＦＩさん。
FAAが発行するPilot Certificateは全部で5種類です。
Student、Recreational、Private、CommercialそれとATPです。
CIF？CFIの事だと思いますが、これもCertificateのひとつです。
（Pilot Certificate、Flight Instructor Certificate、Ground Instructor
Certificate）
そして、Commercial Pilot Certificate取得に際して、Second Class Medical
は必要ありません。Third Class でPractical test（以前の言葉でCheck Ride）
を受けることができます。Commercial Pilot のPrivilegeを行使するときに、
Second Classが必要なのです。わかりやすく言うならば、仮にあなたがCommercial
Pilot Certificate を持っていても、Private Pilot Privilegeでのフライトを
するのであれば、Current な at least Third Class Medical を持っていればいいのです。
“Current and Appropriate ”ＣＦＩなら、もう少しＦＡＲを勉強されてはいかがですか？
長文、失礼致しました。正しい知識の確保は安全飛行につながります。
いつかどこかで、、、。
245:CFI
02/10/30 07:42 y1sQrPLg.net
あららら、ごりっぱ。正解。現役だね。
94年に現役引退してるんで。細かく書かなかったのがあだに成った。
さて、じゃあ細かく聞くけど、
CheckRideの際に何れかのクラスのMedicalが必要って、何処に書いてあんの？
細かい事言ってくと、きり無いぞ。
昔は確かにそれぞれの免許に対して必要なメディカルが61のSubPartに記載されてた。
今は無いぞ。そういった意味では、あんたも不完全。
メディカルの問題は、1998年にAOPAとFAAで何度も交渉がもたれ、
大幅に変更されてる。
246:名無しさん
02/11/29 23:14 lsOecJIx.net
あげ
247:真実
03/01/02 15:40 UMKX0bkW.net
あるネット関連会社の社長は、「いずれにしても2ちゃんねるは
資金が底をつけば終わり。あまり知られていないことだが、
2ちゃんねる内部関係者によると今、大手通信会社系が調査費名目で資金提供している。
だが、それが止まれば続けてはいけないだろう」と証言する。
2ちゃんねるが判決によって力を失った場合、資金提供の打ち切りも予想される。
URLﾘﾝｸ(ascii24.com)
以下、別の記事のキャッシュ URLﾘﾝｸ(memo2ch.tripod.co.jp)
2ちゃんねるに近いあるインターネット関連会社の社長は、2ちゃんねるの幹部から得
た話として証言する。「2ちゃんねるは、運営者や幹部などがそれぞれ別々に会社を
作りカネの流れを見え難くしているが、実際の資金源は複数の大手通信会社系からの
調査費名目のカネ。月額で計約700万円と言い、年間にすれば1億円近く。額はともあ
れ、これは通信会社系的には、ぼう大なトラフィックを調査すると言う表向きの理由
が一応は立つ。自社系に都合の悪い書き込みがされた時に優先的に削除してもらうこ
とも期待している」と前置きし「通信会社系の削除の期待も含めて、2ちゃんねるは
総会屋と同じになっている」と言うのだ。
その具体的な理由として社長は、こう話す。「2ちゃんねるはボランティアの削除人
が書き込みをチェックして、好ましくない書き込みを一所懸命削除している、という
ことになっているが、あれはウソ。削除人には給料が支払われ、その給料の原資と
なっているのが、まずいことを書き込まれた企業が削除要求とともに渡す裏金。これ
はまさに、総会屋の構図そのものだ。これまで裁判になっているのは金額で折り合え
なかったり、裏金を出さない強い態度の企業とだけだ」
248:山崎渉
03/01/13 02:44 YH/MwUjT.net
（＾＾）
249:山崎渉
03/01/21 04:11 gTVurH8z.net
（＾＾；
250:名無しさん
03/02/04 21:41 hHFDXGZ3.net
保全（＾＾）
251:名無しさん
03/02/05 10:24 9+CfJl8k.net
だれもマジレスつけないの？
シャトルの事故直後ってＮＯＴＡＭでてた？
252:名無しさん
03/02/05 10:31 ZM7ZsIVW.net
脳太夢って何よ？
253:名無しさん
03/02/06 12:34 6xTMR5uK.net
>>252
もしわかっててわざときいてるのなら止めなさいねー藁
ほんとに知らないのなら、じぶんで調べんしゃい。
254:名無しさん
03/02/09 22:38 3OI7Sh9m.net
cvoで飛んでる方、いらっしゃいますか？
255:名無しさん
03/02/10 00:57 4lApCDeg.net
おらん！
256:名無しさん
03/03/13 06:39 r2VNuOfu.net
CVOって何ですか？
257:名無しさん
03/03/13 06:41 N8Sdm9r7.net
話題のここです
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
258:山崎渉
03/03/13 11:40 zU3FQM8k.net
（＾＾）
259:名無しさん
03/03/29 11:39 98L6fbaH.net
さげ
260:名無しさん
03/04/01 18:44 9Q9onm16.net
パイロットライセンスを取得して反戦活動をしたいんだけど
反戦に熱心なパイロットスクールなんてありますか？
261:名無しさん
03/04/01 23:39 6x+yr7cV.net
↑座布団３枚取ってやれ。
262:名無しさん
03/04/02 11:51 MGAkhWGk.net
これ、おちちゃったと思っていたけど、まだ生きていたのね。
そちらの状況はいかがですか？空域制限とか出てる？
263:名無しさん
03/04/02 12:11 J5T3apT0.net
ＮＹは出まくりポ
264:名無しさん
03/04/02 13:14 rl/fPYDs.net
俺が通っていたフライトスクールが先週閉鎖しますた
インストラクターは倒産した某エアラインの新米ＣＰだった
１時間飛んで１５ドルの薄給
アメリカの航空業界は相当やばいね
いつかライセンス取れたら自分で中古のセスナでも買うかな
265:名無しさん
03/04/03 14:52 GPHFMWX9.net
こんな良スレが何ですぐに下がるんだ？
266:山崎渉
03/04/17 10:24 GkKsqF5W.net
（＾＾）
267:名無しさん
03/04/17 18:00 UveqmOhh.net
>>264
それって、どの辺りにあったの？
268:名無しさん
03/04/19 14:06 EeY6gYrq.net
>>267
ロングアイランドの真ん中あたり
今は別のスクールで飛んでまふ
もうすぐC/R
269:名無しさん
03/04/19 14:32 sF1vc8NB.net
>>268
そうなんだ。ありがと。
ロングアイランドは一回行ったことがある。
ボーイング？の工場？が近くにあるよね。
あの辺りって、空域が複雑そう。
サンタモニカまで行って戻ってきてしまったよ。
最近ガソリン値上がりの影響でレンタル料あがったりしているのかな？
270:名無しさん
03/04/19 15:07 ViT+eKT8.net
>>269
おいらが飛んでるのはNYのロングアイランドなんだけど…
このあたりではC172のウエットで＄７０～ってところかな
271:269
03/04/19 16:45 sF1vc8NB.net
>>270
逝ってきまつ・・・しかもあそこはロングビーチだよ。今思い出したよ。
カルフォルニア方面もレンタル料似たり寄ったりです。
安いところで$65～70くらいか。
日本では４万かかると聞いて、めまいがした。
272:名無しさん
03/04/19 19:09 zWU6z5VK.net
んーなことはない。
273:名無しさん
03/04/19 19:17 LSh4xzbv.net
関連ＨＰ？
アメリカ在住ヒキーコ野郎の部屋
URLﾘﾝｸ(www.victor-net.com)
274:名無しさん
03/04/19 20:31 zWU6z5VK.net
ﾈｺはひいたことない。ﾀﾇ（ry
275:名無しさん
03/04/19 20:37 zWU6z5VK.net
273 jcny てなに
276:山崎渉
03/04/20 04:53 7hgRUdpM.net
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
277:名無しさん
03/05/08 14:07 mADUCkup.net
ひこーき乗りたい・・・
278:動画直リン
03/05/08 14:08 /XlDaN+v.net
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
279:名無しさん
03/05/08 16:20 dR3GmyhH.net
ひとーみのりたいΦふぁい、、
280:名無しさん
03/05/16 12:07 l1HZTQsJ.net
sage
281:山崎渉
03/05/22 00:47 ucjprQdv.net
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
282:山崎渉
03/05/28 15:59 MW/nUs3x.net
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎―◎ 山崎渉
283:名無しさん
03/06/03 12:45 o3s9cZTp.net
サンフランシスコ近郊でフライト楽しんでいる人いませんか？
284:名無しさん
03/06/03 17:15 xdkGV1rH.net
Cry for The Country fry ever.
285:名無しさん
03/06/03 22:04 meE+k4PS.net
>>283
サンノゼ周辺ではだめですか？
286:名無しさん
03/06/04 01:00 TA9QrENr.net
NAPAのＪ社訓練生？
287:名無しさん
03/06/04 17:32 M4rsZVZr.net
ベーカーズフィールドまで行けばＡ社もあるよ
288:283
03/06/06 13:01 Opwx07H5.net
>>285
私はヘイワードなので、サンノゼはご近所ですよ
289:285
03/06/06 22:58 amRi5M86.net
>>288
レスありがとです。
私のベースはサンノゼではなくRHVなのですが・・・
ヘイワードですか！降りたこと無いですが
何度かアプローチ打ったことがあります！
あそこはエアスペース入り組んでいて山が近くて大変そうですよね。
RHVにもいらっしゃることがありますか？
290:２８３
03/06/09 13:48 c42w+6pl.net
>>289
ヘイワード（ＨＷＤ）はクラスＤで、ほどよいサイズの飛行場なので
使いやすいですよ。ただ周辺住民が騒音にナーバスで利用時間の
制限があるのがうっとおしいですね。まだＳＦに来てそれほどたって
ないので、ＲＨＶは行ったことないです。こんど一緒に飛びましょう。
２ｃｈだとゆっくり話せないので、ここ以外で、ＳＦエリアのことに
ついてお話できる掲示板とかご存知ですか？
291:285
03/06/11 16:36 azHlqrLq.net
>>290
シリコンバレー、航空、掲示板あたりでぐぐってみてください。
シリコンバレー周辺で飛んでいる人の掲示板が出てきますよ！
ぜひ探し出してください。お待ちしております。
ＲＨＶもＤです。日曜の昼間なんかはすごく混雑していて、
ランナップエリアでずーっと待たされたりします。
日本人多いから、日本語英語のATCたっぷりです。
私は過去に「さんマイル、ファイナル」（3mile final)
と言ってしまいましたが「ラジャー」でしたw
年末やGW、お盆なんて、トラフィックパターン日本人生徒ばかり、
という状況が時々あります。ちょっと怖いですよねw
騒音問題はRHVも同じです。でもあまり時間制限はうるさくないと思います。
HWDのタワーで以前怖い人がいた気がするのですが・・・まだいるかな？
292:名無しさん
03/06/13 11:45 eB9tUWpt.net
>>291
らじゃ～！！！
ぐぐって適当な板を見つけたら、またここにカキコします。
HWDでは日本人にまだ会ったことないなぁ…
293:名無しさん
03/06/15 16:50 yG/EAg34.net
保守age
294:285
03/06/18 11:11 X84NwvEz.net
HWDの方、ＨＰ見つかりました？
今週末あたりRHVに飛びに行く予定です。
SCKやLVKでアプローチ打っている日本人がいたら
私かもしれません。
RHVには日本人経営の飛行機学校が２校あるので
日本人多いですよ。
空港に入ってすぐのところにショップがあるのですが、
そこに少しいると絶対日本人に会うと思います。
私は最初違う州に住んでいて、
そこのローカルのフライトクラブにいたので、
RHVに来て日本人が多いというか、
フライトスクールがまるで日本、という状態にびっくりしました。
295:283
03/06/18 13:55 xFhDitdX.net
>>285
亀レスですいませんでした。色々サイトを見てみると、確かにそちらは
日本人が多いようですね。こちらは夏は霧が多いのでちょっと鬱です（ｗ
管理が良い下記の板の「ラウンジ」にメッセージを残しましたので見てください。
ジャコミという板です。メールお待ちしております。
近いうちにぜひ一緒に飛びましょう。
URLﾘﾝｸ(jpncomm.com)
296:283
03/06/22 11:45 CrNhMTOd.net
>>285
PMありがとうございました。返信送信しました。
297:名無しさん
03/07/04 14:33 k8uj3ggS.net
298:山崎 渉
03/07/15 12:32 Fk7D0HA1.net
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
299:名無しさん
03/07/22 20:18 FLX2ZKCz.net
飛行機・・・好き
300:cpt_747
03/07/31 03:33 JjpUEwFZ.net
この業界にはいって２０年あまり、以前はメジャーでとんでいましたが
倒産の憂き目にあい、その後二社ほどでとんでなんとかおちついています。
厳しい業界です。
301:名無しさん
03/08/04 00:31 JPLprg17.net
>>294
285さん、以前RHVベースにしていたものですが
ちなみに、どちらのスクールですか？
名称、どちらも英単語２つ（*air, air*)ですが
Airが先の方ですか？ 後の方ですか？
ちょっと気になりました。
302:山崎 渉
03/08/15 20:14 kAiEQ7YU.net
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
303:名無しさん
03/08/26 21:36 JoJt5p7Y.net
sage
304:名無しさん
03/09/24 09:55 nfU/8y59.net
__,,,,＿
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {!
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
皇太子様がパイロットにあこがれる昨今の若者にお嘆きの御様子です。
305:ごるごるもあ ◆753Z/RLFiY
03/10/07 01:19 Re04dqZk.net
■民主連立の７つの政権公約■
１.自衛隊は公安に統合し、軍事力を核技術へ移行します。
海外の拉致被害者も、金正日に逮捕状を出して強制上陸します。
（失敗したときは、迷わず核兵器を使用します。）
２.国連を再建し、日米安保の一極集中的なリスクを分散します。かつ、自衛隊を統合
した公安がPKO活動に従事します。
３.国債赤字の解消のために、米国への依存型国家を脱却し、
沖縄政府に非天皇制の共産経済特区を認定し、沖縄の国会議席数を４倍に増やします。
４.思想の自由競走を保護し、計画的な国民性を育てるために民放規制法案を成立し、
有害なメディアの情報を法的に分類化し、放送時の情報危険度の明示を義務化します。
５.闇金・パチンコ等有害資本規制法案を成立し、過剰な広告や刺激から、精神的
道徳を尊重します。
６.自国民の死刑制度を廃止し、新たな犯罪者の創出を予防する手段として、
超法規的処置を審議する社会環境評議委員会を設置します。
７.義務教育における英語に、韓国語と中国語を加えて自由選択とし、海外で活躍する
将来の人材の活動範囲を広げます。
旧自由党党首だった小沢一郎氏は「いかなる手段を尽くしても政権交代を成し遂げる
ことを誓う。自民政権を倒し、本物の本当の改革を断行する以外にない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(darkelf.dip.jp)
306:名無しさん
03/10/24 14:06 7FCDhXoJ.net
ね？
307:名無しさん
03/12/05 22:07 xOlb0vuu.net
あげ
308:わむて ◆wamuteW7DE
03/12/09 10:44 vQE6Wxjc.net
＜_葱看＞、
／ I .(（ﾊ)) i ＼
ﾉゝ｀∀´>ﾉﾊ これからもわむてを応援しおてくださいね～
uiYu みるまら～<^^>
.〈|: _>
∪∪
309:�613(82ﾞて ◆W70VblADrY
03/12/09 15:51 MF6dLvvi.net
＜_葱看＞、
／ I .(（ﾊ)) i ＼
ﾉゝ｀∀´>ﾉﾊ これからもわむてを応援しおてくださいね～
uiYu みるまら～<^^>
.〈|: _>
∪∪
310:あぼーん
あぼーん.net
あぼーん
311:名無しさん
03/12/29 20:07 z8IzPzMZ.net
「わむて」って、歯が腐ってて、いつも唾はいてる違法就労CFIの
アクザワショースケに似てるよね（ﾌﾟ
312:名無しさん
04/01/13 14:07 ljhymgUL.net
あけおめことよろ
みなさん初フライトはお済みですか？
313:283
04/01/16 14:35 aEA09Cxt.net
>>285 お元気ですか？ オフ会楽しかったですね。またいつかやりましょう。
314:285
04/01/16 19:20 3t//ySGr.net
>>313
元気ですﾉｼ
また是非オフしましょうね！
315:名無しさん
04/01/18 11:04 XhGbnFCg.net
米で免許取ったって香具師ほど帰国後自慢する。
エアラインに就職しても大して役にたたん。
クビまっしぐら。
316:名無しさん
04/01/18 12:53 9ELZUts1.net
米国でライセンス取っても、ほとんど英語ができないヤツばかり
だから、IFRに進めないらしいね。だから皆そのまま帰国している。
317:名無しさん
04/01/18 16:21 EkRHxYn2.net
アメリカでIFRなんて別に難しくないよ。
318:名無しさん
04/01/21 14:03 yTIBro5V.net
IFRって何で塚？
319:名無しさん
04/01/21 14:36 REWGq5U5.net
計器飛行
320:名無しさん
04/01/21 16:26 MBpYTaDV.net
飛行機にはみんな計器がついていると思うのでつが・・・
321:名無しさん
04/01/22 01:06 Kw5w5hGA.net
計器のみでの飛行だよ。
322:名無しさん
04/01/22 10:02 YPao7bqx.net
それはつまり外が暗い夜の飛行はいつも計器飛行ということで塚？
323:名無しさん
04/01/22 10:06 A/YRVSPL.net
夜は計器も使うかもしれないけど、
そういうときに使うのではなく、
外の視界が悪い霧の濃い日や雲の中などを
計器の情報だけ（あとは無線での指示）を頼りに飛ぶこと。
普通に計器飛行でなく飛ぶときは、
計器の情報も使うけど、
今どこを飛んでいるかとかそういうことは外を見ながら確認する。
324:名無しさん
04/01/22 10:47 LSqx2rtX.net
飛ぶルートも決められているし、高度もセンターから指示されるので、
英語がまともにできないヤツには無理だよ。トラフィックなんかも
センターが教えてくれるので、安全性は VFRよりも高いよね。
325:名無しさん
04/01/22 12:45 1zs1L1k2.net
えーでも車で霧の中を走っているだけでも怖いのに、飛行機で雲の中とか
とか飛んで怖くないで塚？ 無線の指示というのは誰か信用のおける人が
指示してくれるので塚？ いつも日本に帰る時の飛行機に乗っていても
はなはだギモ～ン、というか怖いでつ。ついでにVFRってなんで塚？
質問ばっかでスマソでつ。
326:名無しさん
04/01/22 13:03 LSqx2rtX.net
IFRのIは instrument(計器) で、VFRのVはvisual(つまり視覚による)
フライトです。
327:名無しさん
04/01/22 13:42 Y2ZLxBc+.net
>>325
怖いよ。ケネディーＪｒ．は、夜間に海上を飛んでいて高度感が無くなって
しまい、墜落死したしね。
328:名無しさん
04/01/22 14:04 A/YRVSPL.net
>>327
あれは本人の技量の問題だろ。
329:名無しさん
04/01/22 15:16 D5V7wOi1.net
う～ん、おいらもJFKJrの事故のことは知ってるけど、計器が沢山ついている
飛行機でどうして高度がわからなかったりするので塚？
おいらの考えだと、それだと計器がついている意味がないような気がするの
でつが・・・
330:名無しさん
04/01/23 01:34 Cnqpu/3B.net
vertigo 状態で本能的にリカバーしようとして間違った操作をし、
そのために飛行機がスピン状態になり、そのスピンからリカバーする
だけの高度が無かったのかもね、推測にすぎないけど。
つーか、インストラクターでもスピンからの回復の仕方を知らない人も
いるらしいそうだよ。知り合いのパイロットさんが言っていた。
彼はIFRの資格は持っていなかったんでは無かったっけ?
331:名無しさん
04/01/23 11:10 utdcAK2Y.net
JrはIFRもっていなかったしVFRの総飛行時間も２００時間ほどしかなかった
と何かの雑誌に書いてあったような気がする。パーティーへの参加を急いで
いたので、雲につっこんで空間識失調に陥った、だったと思う。
332:名無しさん
04/01/23 11:15 wsyY8fVH.net
>>330
トレーニングは少し受けた事があるけど、資格はなかったはず＞IFR
事故のとき、地元のパイロット達は「あそこは天気が難しいから、
プロでもこんな日はあまり飛ばない」というようなコメントしていた。
333:名無しさん
04/01/23 14:15 hbDHYNIx.net
>>329
ニュー速にちょうどいいレスがあった。
人間はこういう錯覚を起こすから計器が沢山ついているんだよ。
＞＞363 ：あらためて基本ですね ：04/01/23 13:19 ID:u5gFgcfX
空間識失調
コリオリの錯覚
旋回中に横の計器を見る等で頭を振ったとき錯覚する
死のキリモミ
激しいキリモミから回復すると、逆にキリモミに入っていると錯覚し、再度キリモミに入れる操作をする
死の螺旋降下
調和のとれた旋回降下は水平降下と錯覚する
人体加速錯覚
加速によるＧを上昇Ｇと錯覚、減速によるＧを降下Ｇと錯覚する
旋回性錯覚
急激なピッチダウンにより後方に押されて、上昇と錯覚する
上下錯覚
上昇、降下気流に合わせて上昇、降下中と錯覚し、押さえようと機体を操縦する
疑似水平線
雲の傾き等を水平線と間違えて錯覚する
自動運動
止まっている光点を見つめていると、動いているように錯覚し、機体を合わせて運動させる
334:名無しさん
04/01/24 10:56 gMxlj2/y.net
色々教えてくれてありがとう。おいらの頭では飛行機はやっぱりむつかし
すぎるな。でも興味はあるからまた教えてね。
335:名無しさん
04/01/25 16:16 Z6NCGpY8.net
文字で見るより実際に飛んでみた方がわかりやすいよ。
とりあえず近くにある空港行ってみれば？
フライトスクールかフライトクラブが１つはあると思うよ。
336:名無しさん
04/02/01 16:35 f5N2OAeD.net
保守
337:名無しさん
04/02/02 12:35 OKWkt3oH.net
フライトスクールとフライトクラブってどう違うので塚？
338:名無しさん
04/02/02 13:52 +sQQKG3m.net
フライトスクールは教えるのが主
フライトクラブは飛行機レンタルが主で
インストラクターがいれば教えてくれる・・・って感じかな？
「スクール」と銘打っているところは、
ビザを出しているとかなんかあると思う。
アメリカに住んでいて趣味でやる程度なら
どっちでもいいと思う。
それより近くて通いやすいとか、
保有機体数とか空港の環境とかのほうが重要だと思う。
英語が心配なら日本人のインストラクターいるところも
探せばあると思うよ。田舎ではむずかしいと思うが。
339:名無しさん
04/02/04 16:40 uT/tcgin.net
おいらは田舎に住んでるけど家の近所に飛行場があるよ。小さな飛行機が
沢山並んでいて、屋根の上にアンテナがいっぱいついてるガラス張りの塔が
建ってる。でもどこが入り口かわかんないんだよね。それになんか
敷居が高いような気がして入りにくいんだよね。今度スクールの看板見つけ
てみるよ。でもいきなり行って相手にしてもらえるの？ それに勧誘
とかされたりしないかな？
340:名無しさん
04/02/05 10:29 2+ZD+MH7.net
>>339
しつこい勧誘はないと思うよ。
いきなり行っても大丈夫だと思うけど、
小さいところだと常駐している人がいないかも。
そしたら、再チャレンジしてください。
小さな飛行機がたくさんあるならインストラクターいると思うな。
空港内で「立入禁止区域」とかあるから、それだけ気をつけてね。
空港のＨＰがないか調べてみては？
そこからリンクがあるかもしれない。
田舎で空港の数が多くなければ、電話帳にもあると思う。
あとはここで検索
URLﾘﾝｸ(www.aopa.org)
URLﾘﾝｸ(www.aopa.org)
いいところが見つかるといいね！
341:名無しさん
04/02/05 14:46 649bmzqC.net
丁寧なレスありがとう。近いうちに近所の飛行場探検行ってみるね。
それから↑のサイトでも検索してみ松。
多分また疑問が沢山出てくると思うから教えてね。
342:名無しさん
04/02/12 09:55 jEYs8soY.net
保守
免許がぺらぺらの紙からプラスチックになってうれしい。
今年の分もライトブラザーズの絵入りなのか？
343:名無しさん
04/02/12 14:41 9lFHG9qJ.net
>>342
なにそれ？ もしかして去年カードを受け取った人はライト兄弟のイラスト
入りのカードなの？ それにプラスチック製…知らんかった。
住所変更したら新しいのもらえるのかな？
344:名無しさん
04/02/12 18:25 jEYs8soY.net
>>343
そう。去年からプラスチックのカードになった。
洗濯しちゃってもぼろぼろにならないんだよ。
FAAのページにプラスチックのカード発行してもらう方法書いてある。
URLﾘﾝｸ(faa.custhelp.com)
うまく見られなかったら
URLﾘﾝｸ(www2.faa.gov)
↓
How do I get the new plastic credit card style license (certificate) to replace my paper license?」
SSカードもこのくらいしてほしい。
345:343
04/02/12 19:06 9p4hjFa/.net
>>344
情報サンクス。さっそく俺もアプライしてみるよ。ライト兄弟イラスト
入りカードが届くといいんだけど。
俺のカードも洗濯してないけどもうボロボロ。字も読めない。
ほんとＳＳＮカードもプラスチックにするべきだね。
346:名無しさん
04/02/18 09:48 gSBaiHEh.net
とばないか
347:名無しさん
04/02/19 03:59 NoU6/GDm.net
飴にはじめて来た時、「AERO TRADER」なんてのが
ガススタごときに置いてあるのを見て、こりゃかなわねぇ...とおもただﾖ
348:名無しさん
04/03/05 13:49 rLZ8g3XN.net
飛行機の操縦って簡単なんで塚？
誕生日祝いの悪ふざけ 飛行機を勝手に操縦
--------------------------------------------------------------------------------
テキサス州Angletonで２日、２１歳の男が格納庫に忍び込み、無免許で
飛行機を操縦して逮捕されたと、３日付の地元紙が報じた。
男は２１歳の誕生日を祝って４日にわたって酒を飲みつづけており泥酔
していたという。悪ふざけのつもりで、格納庫に忍び込み飛行機に乗り込
んだ。
燃料が少なかったため、飛行機はすぐに不時着した。無傷だった男は
逃走しようとしたが、逮捕された。
『マイタウンUSA』編集部
349:ライ・センスキボンヌ
04/03/08 04:45 J3LI8QaV.net
>>347
エアロトレーダーね！俺も思った・・・ボンネビル行った時にソルトフラッツに
やっぱ自家用セスナで来てるのが居て１５時間以上かけて車で行った俺が
小さい人間に思えたね。ロス近郊のチノに実働可なゼロ戦あるらしいんだけど
何式だろ。近くに住んでたのに見れなくて悔いが残る！
350:名無しさん
04/03/10 16:13 x3P5mVKd.net
>>349
何式と言われれば零式（艦上戦闘機）ということになるけど（ｗ
チノのやつは確か５２型だったと思ふ
映画のパールハーバーに登場してたね
351:名無しさん
04/03/10 16:42 01p4Umk4.net
何型と聞く所でしたな・・・（ｗ
映画にも出てるのか！
352:名無しさん
04/03/15 13:30 WEmO8DZ6.net
おれはコレクションしてるよ＞エアロトレーダー
近所の飛行場でただで配ってる
何か変な飛行機売りたしって時々出てておもしろい本だ
353:255
04/03/18 00:54 zAp4jiYc.net
ポテーズ５４０とか・・？
354:名無しさん
04/04/05 11:50 DkHn7lMk.net
保守
355:名無しさん
04/04/09 22:49 TPOG0qRY.net
アメリカに航空留学をしたいのですがお勧め本はありますか？
356:名無しさん
04/04/10 07:41 +P6xVTO/.net
本は胡散臭い話しか載せてないだろうから
ここで適当なスレ見つけて聞いた方がいいと思うよ？
URLﾘﾝｸ(travel.2ch.net)
生活関係なら、別に航空書籍じゃなくて
一般の本参考にすればいいだろうし
357:名無しさん
04/04/13 20:16 G2YmUeq0.net
>>355
日本で出版されている本は・・・あまり当てにならないと思う。
>>356の板で評判をチェックして、直接問い合わせるのがいいと思う。
でも、リップサービス過剰なオフィスが多いから、
前評判をよく頭に入れてからにしたほうがいいよ。
ﾜﾀｸｼﾃｷチェックポイントは
・自分が渡米する時期の気候が安定している
・保有機体数が多い
・インストラクターが数人にて、勤続年数が長い人もいる
・タワー空港
・ローカル（現地在住）の生徒、特にアメリカ人の生徒が多い
・料金を一括とか前払いとかでない
現地で乗った分だけ支払う、という事ができる
・見積もり内容に意味不明なものがない
以下は英語ができれば問題ないが、英語ができない場合
・日本人のインストラクターもいる
・現地での生活へのサポートがある
短期を繰り返しとか、数ヶ月だけで一気に取ろうと思っている場合、
外国人の留学生を一切受け入れていないところだと、
インストラクターがのんびりしていて毎日来ていないとか
そんなつめこみ式の授業に対応できないということもあるので、
多少は外国人がいた方がスムーズにいくと思う。
現地の人は、日本人が日本で車の免許を取るような感覚で飛行機の免許取るから、
時間のある時に週に数回とか週末だけとか習ってるからね。
358:名無しさん
04/04/18 00:01 c9AR/5w0.net
ありがとうございました。
なかでも本では
「アメリカ航空留学てん末記」（星雲社）
が参考になりました。
359:名無しさん
04/04/18 16:58 r7306OW+.net
シングルエンジンの安いヒコーキだったら$5000ぐらいで買えるって本当？
自家用って停めておくのにどんぐらいお金掛かるんだろ。
360:名無しさん
04/04/26 09:49 N32qgEV+.net
ハンガー借りるんでなければ、空港によるが安いところは安いよ。
ノンタワーのちょっと田舎の空港とか調べてみたら。
飛行機はシェアすればかなり安くなるし、
一人オーナーでも古いのなら安価。でもそれだけメンテにお金かかるかも。
361:名無しさん
04/04/29 03:41 IW9/BMVW.net
航空機のパーツ屋さんなんてのがあったんで一つ車に使ってみよう
と思ったらバッチシ。ホース類や金口までサイズがドンピシャだった。
そしたら今結構オールドカーなんかに飛行機のパーツ使うの流行ってるらしいね。
それで車用のが結構出てたり。
362:名無しさん
04/05/07 10:38 aVPJ73Zk.net
昨日のニュースでやってたNYのヘリ墜落映像はすごかった。TV局のヘリが
TV局のヘリ墜落の瞬間を撮影していたから、なおさら衝撃的だった。ヘリって
テールローターが故障すると、もうどうしようもないんだね。ヘリも操縦してみたい
けど、やっぱ怖いなぁ。乗っていた３人が無事だったのは不幸中の幸い。
俺はセスナでマタ～リ㌧でよっと(*^ｰ^)
363:名無しさん
04/05/08 09:22 qX+gYIrK.net
ヘリは恐いよね。
知り合いのヘリパイ達と話すと「俺の友達がこないだ死んで・・・」とか
関係者あぼーんしょっちゅうって感じ。
俺も固定翼で満足している。
364:名無しさん
04/05/09 13:21 u9tW+v2H.net
ヘリは構造上の危険も多いとは思うが、ヘリパイは頭が悪いやつが大杉
だから、よく墜落するのだと思う。
頭を使うナビゲーションとかやらずに、手先の技術だけで飛行しているから
脳が退化しているのだろう。
ヘリと固定翼のパイロットは明らかに違う世界の人間だと思える。
365:名無しさん
04/05/21 22:29 Iz/uX5oW.net
保守
366:名無しさん
04/06/11 14:35 5XOtOHWy.net
モーターグライダーって飛行機の免許で乗れるんですか？
367:名無しさん
04/06/19 00:32 u81XGkgb.net
この映画面白そう。
Leonardo DiCaprioがハワード・ヒューズを演じる
伝記ものらしい。
URLﾘﾝｸ(www.apple.com)
368:名無しさん
04/06/19 23:30 u81XGkgb.net
月曜日にいよいよ史上初の民間宇宙飛行が実現か？ 成功するといいね。
URLﾘﾝｸ(www.scaled.com)
369:名無しさん
04/06/22 14:47 HTBiJkSW.net
>>368
成功したねぇ。
でも２週間いないにもう１回成功させないといけないんでしょ？
成功賞金１１億って聞いたけど、
開発にはもっとかかってるよね、きっと。
370:368
04/06/22 19:43 Nm5ofIO3.net
>>369
いえ、今回のは賞に関係ないテスト飛行の１つです。 賞のための
本番では３人の乗員がいることが条件ですが、今回はパイロット１人
でしたので。 あと上昇中に機体がローリングし、予定したコースよりも
２０マイルもずれてしまったという技術的な問題も今回ありましたので
その問題を解決しなければならないとも言っていました。
371:名無しさん
04/06/28 15:07 Hr/VdU5+.net
こんな大プロジェクトでは１１億なんてはした金でしょ。
賞金狙いとというよりも、バート＝ルータンの意地のためプロジェクトだね。
372:名無しさん
04/07/27 03:21 P307sGnN.net
保守age
373:名無しさん
04/07/28 08:08 4rzG91MM.net
何年前にとったかも覚えてないけど、免許も紛失、ログブックもどっかいってまた。
でも免許がプラッチックになったときいて物は試しとFAAに再発効の手続きを
しますた。
あれから二週間たちます。音沙汰無し...。
試験や発効年月日は調べてもわからんかったので無記載で申し込んだから
イカンかったのかな。
374:名無しさん
04/08/14 12:59 tp+QQVRB.net
みなさん飛んでますか？
375:名無しさん
04/09/21 22:57:43 0AFsPVB4.net
んでいま飛んでるひとはいるの？
俺来月から飛ぶんだけど
376:名無しさん
04/09/25 10:00:44 KmKLWghK.net
↑ おれ先週やっとソロに出たよ。ソロまで18時間でした。今にも空中分解しそうな
１５２で飛んでますﾖﾝ
377:名無しさん
04/09/26 13:26:49 +OQn0/Jl.net
>>376
18時間？そんなもんなの？
一日に何時間まで飛ばしてもらいました？
378:376
04/09/27 10:16:52 KLRwpZaa.net
ソロフライトまでなら早い人なら10時間くらいでいけるみたい。でもソロから
チェックライドまでがナビゲーションやらクロスカントリーやらでいろいろ
しごかれるみたい。うちのスクールで今72歳の爺さんがいるんだけど、すでに
180時間飛んでるけどまだ終わらない（ｗ）おれは一日多い時で午前2時間
午後2時間くらい飛んでるけど、一日2時間くらいが適当かな。けっこう操縦
って疲れるよ。
379:名無しさん
04/09/27 11:16:48 LuE0DGqo.net
>>378
180時間はすごいねーｗ
金持ってるからってカモにされてるのかな？
俺も前から考えてるんですけど、なかなか踏み切れないんですよね。
総額もともかく、トレーニングでおなかいっぱいになって取ったら最後乗らないような気もしてしまってｗ
（スキューバでもアドバンスまで取ったらもうめんどくさくなってあんまり遠出しなくなっちゃったとか、そういう過去あり）
380:名無しさん
04/09/27 11:53:52 6mksWDK8.net
漏れはPADI Dive Masterと固定シングルプライベートIFRもってるが、
海沿いの町に住んでるので、どっちもまんべんなく楽しんでる。
海は魚達が毎回楽しませてくれるし、空は世界を制覇したような気分に
浸れる。
飛行機免許とりたての頃、ハワイで潜った直後にセスナかりて飛んで、
再圧チャンバーのお世話になったことが自慢？ Dive Master失格ｗ
381:名無しさん
04/09/27 16:41:38 LuE0DGqo.net
>>380
おお。講習で教わるあの状況ですねｗ＞直後の飛行でアボーン
死ななくて良かったですね
TVのDiscovery Flightってチャンネルで素人が飛行免許とるまでのシリーズ番組があってあれけっこう意味もなく何度か
見てるとこんなださそうなオバハンでも取れるなら俺でも大丈夫かなとかは思うんですけどね。
382:名無しさん
04/09/27 16:58:50 Q8NWwgbQ.net
＞オバハンでも取れるなら俺でも大丈夫かなとかは
アメリカ空軍にはフライトトレーニングに関する面白い逸話があるんだが
彼らいわく
優秀なパイロットを養成するには訓練時間をとにかく短くしろ
つまり訓練生には最低限の訓練だけ課して
一定のレベルに達したものだけをパスさせる方法。
よっぽど運動神経が悪い人で無い限り、訓練を積めばある程度のレベルにはなる。
しかしながら、大型の航空機や戦闘機等、高度な技量が要求される場所では
やっぱり生まれつきの能力がモノを言い出す。
それらをもってる人間てのは、訓練時間が短くて高度のレベルに
達する事ができる。
逆に先天的能力に欠ける人材ってのは、訓練を積めばある程度の
合格ラインに達することは出来るけど、いざという時の応用が利かない。
そういった人間を見極めるためには、丁寧に一からゆっくり教えるよりも
極めて短い訓練のみで選抜するほうが効果的。
パイロットだけでなくスナイパーにも同じような話がありますけど。
最初のトレーニングで的を外すヤツは、どれほど膨大な訓練を積んでも
一流スナイパーになるのは無理だそうで、、、、
まあ、あくまで一流戦闘機乗りの話であって
セスナの免許にはほとんど関係無い話ですけどねｗ
ある程度の努力と金があれば誰でも取れるよ。
383:名無しさん
04/09/27 17:33:54 iZrf5ubA.net
まぁグランドキャニオンやアラスカの観光フライトパイロットくらいまでなら
誰でもなれることは確か。B777のキャプテンになるには運と才能が必要。
384:名無しさん
04/09/28 00:16:13 +n0Nae+/.net
Xプライズで民間ロケットの先頭を走っているスケールド社がバージン社と契約。 バージンは
バージン・アトランティックならぬバージン・ギャラクティック社を創設。3年以内の商業宇宙飛行を
目指す。
URLﾘﾝｸ(www.scaled.com)<)
385:名無しさん
04/09/29 14:03:48 VkPTJvNb.net
>>382
今時一流戦闘機乗りなんているのでしょうか？ 今はボタンを押せばあとはミサイルが
勝手に敵機をアボンしてくれる時代ですよね。
386:名無しさん
04/09/30 01:37:39 JW/1zjro.net
>>385
幸せそうだね
387:名無しさん
04/09/30 15:36:00 rzlNLmN0.net
↑ 藻前は不幸なのか？ ｶﾜｲｿｳ･･･
388:名無しさん
04/10/01 03:08:44 nfJVbO9f.net
>>382
他国の空までわざわざ飛んでいって、一般市民の上に爆弾落としている
連中に一流という言葉を使うのはいかがなものか？
戦闘機とは人を殺すためにのみつくられた道具であり、それを操縦するのは
殺人者であることを理解するべき。
389:名無しさん
04/10/01 12:57:09 xXkvQoDU.net
>>388
北米板のこんなスレでは期待通りの反応は返ってこないとおもうぞ．．．
390:388
04/10/02 06:29:18 GWAeSwJD.net
>>389
２ｃｈらしいレスをどうもありがとう
391:名無しさん
04/10/02 11:29:08 3IrXVH9Y.net
スケールドコンポジット社のバート＝ルータン氏もベトナムでF4ファントムに乗って
爆弾を落としまくっていましたが何か？
392:名無しさん
04/10/05 04:23:14 TfFTsPjw.net
>>389
右翼派多いんだからしょうがあるまい
393:376
04/10/05 07:59:32 aZBoPY50.net
>>375
飛んでる？ 俺今日ソロのクロスカントリーだった。途中でロストしそうに
なって怖かったです。VORで何とか生還。4時間以上一人で飛んだよ（泣）
394:名無しさん
04/10/05 12:36:43 rL6CbmEr.net
>>388
アメ人はアジア人アラブ人などゴキブリ以下の存在としか考えてない。
この板の住人ならわかってるだろ。
395:名無しさん
04/10/06 00:13:30 zipOhC1+.net
>>394
アラブ人の飛行機乗り希望者はつらいだろうねｗ
俺は別になんら問題を感じたこと無いけど。つかチビとか英語がめちゃくちゃなやつは問題だわな。
バカに見えるから
396:名無しさん
04/10/06 11:14:23 y5ZlCyup.net
Burt Rutanオメデトウ！！！ １０００万ドルゲトー
おれも死ぬまでに宇宙に行けそうだ・・・
397:名無しさん
04/10/14 23:21:59 N8ApY4MW.net
たまたま昔知り合いだった米人に会ったら、いま飛行機の免許取りに勤しんでいるとか。もう５０過ぎでリタイアも考えている
ようなおじちゃん。それも総額５０００ドルぐらいでｲｹﾙんだってさ。コマーシャルパイロットでも８０００ドルぐらいとか。
ほぇーとやりたくなった。そんな安いモノなんだね
398:名無しさん
04/10/16 11:55:31 ZSzP3XJb.net
＞それも総額５０００ドルぐらいでｲｹﾙんだってさ
まあ平均はそんなもんかな
＞コマーシャルパイロットでも８０００ドルぐらいとか
桁を一つ間違えてるとおもわれ
399:名無しさん
04/10/19 02:49:49 Y0rtPPmC.net
>>398
$８ﾏｿ？そりゃないでしょ。
$5000なら楽しいかも。それって飛行機チャーターしたらMiamiからカリブの島へ飛ぶとかそういうこと
できるの？できるなら猛烈に欲しいんだけど。
400:名無しさん
04/10/23 13:29:06 joqG1qIm.net
>>399
ほしいからと言って、とれるもんじゃない。
401:名無しさん
04/10/23 13:52:41 +zT4vl6O.net
Discovery WingっていうＴＶチャンネルがあるじゃん。あれでふつーのおばさんが無知の状態から
ソロ・ライセンス取るまでをシリーズもので詳細に延々何週間も見せる番組があってさ。
アレ見てると英語さえできれば誰でもとれるとｵﾓﾀがな。かなりﾀﾞｻｲおばさんが取るんだよ。
402:名無しさん
04/10/23 13:53:32 +zT4vl6O.net
あ、アゲついでだが、>>399の海外へ飛ぶのもＯＫって質問は俺も知りたいので。挙げる。
403:名無しさん
04/10/23 14:06:17 TcZiDnof.net
>>401
あの番組は９１１後のフライトスクール危機をナントカするための
ヤラセらすい・・・
404:名無しさん
04/10/23 14:21:27 +zT4vl6O.net
>>403
え、そうなの？
つかフライトスクールって危機だったの？なんで？
生徒からアラブ人が一掃されたという話は読んだ記憶はあるが、アラブ人がいないと経営が成り立たない．．．ってこともあるのか？
405:名無しさん
04/10/23 14:58:23 zpuggkIO.net
>>402
然るべき役所で然るべき手続きを踏んで然るべきコースで飛んで然るべき
飛行場に着陸するのであれば、セスナで巴里まで飛んで行くことも可能。
>>404
アラブ人だけではなくて、海外から航空留学のビザ手続きが難しくなった
のと、フライトトレーニングの内容や航空法が厳しくなって、客全体が
激減した。９１１以降つぶれたスクールは数知れず。
406:名無しさん
04/10/23 16:05:46 OVQe4ACn.net
>>399
ハッキリとした値段は分からんけど
８０００じゃ絶対無理。これだけは確か
コマーシャルは最低でも250時間の飛行時間が必要
仮に機体レンタル料が＄50/h だとして全部ソロで飛んだとしても
余裕で10,000超える。もちろんコレは単純な計算なだけであって
実際は上の価格＋同乗教官代＋教材＋グランドスクール等
機体レンタル料以外の金も馬鹿にならん。というかこっちの方が金かかったりして
それに免許取ったからって就職が約束されてるわけでもない
あくまでスタート地点に立てるだけ。
ライン目指すのなんて自分の人生（金、時間、労力）全てを投資するようなもんだよ
の割にはアメリカの中小エアラインの給料って家庭養っていけない程低いよ
ここまで割りに合わない話も珍しい
コマーシャル以上目指すなら相当な覚悟と財政が必要。
407:名無しさん
04/10/23 16:14:24 OVQe4ACn.net
反対にプライベートはコマーシャルとは比較にならんほど簡単に取れる。
ちと大げさかもしれんけど、自動車免許よりも少し難しいレベル。
金は集中して短期間に飛べば5000以下に抑えるのも十分可能。
それと操縦に巧い下手があるのは事実だけど
何もエースパイロット並みの腕が要求されるわけでもない
実技試験で最低限の技量が発揮できれば受かるわけだから。
五体満足の人ならある程度の経験積めば誰でも受かるよ
408:名無しさん
04/10/23 16:22:55 OVQe4ACn.net
＞９１１以降つぶれたスクールは数知れず
俺は日本の斡旋企業の現地校じゃなくて、
近所にある普通のローカル空港で取ったんだけど
911以降も生徒（中年男性が圧倒的に多い）はコンスタントに
入ってきてるよ。
409:名無しさん
04/10/23 21:58:00 +zT4vl6O.net
おお。けっこうみんな興味あるのね。返事ありがとう。
>>405
そか。じゃあバハマの休日を自分で飛ぶことも可能なんですね。とりたくなってきた。
>>406
結局軍出身の飛行機乗りに圧倒的に有利ってことですかね。
410:名無しさん
04/10/23 22:18:07 TmBxjZUz.net
>>406
確かに今のご時世、コマーシャル取る理由はないわな。おれはプライベートと
IFRだけで、趣味の範囲で飛んでる。IFR持ってると天気の悪い日でも飛べる
ので安心感がある。実際は天気悪い日は飛ばないけど。
411:名無しさん
04/10/24 02:16:25 deSy/3SW.net
>>408
俺のイメージもそんな感じだね。スクールが苦しいっていうのはいったいホントなのか？
外国人ばっかりでおいしく喰っていたスクールがあったにしても、それだからってＴＶ
番組作ってどうこうっていうのはなんか逆に割が合わないんじゃないかと。
別にその番組見て行こうと思っても行くのは手近なスクールだろうし。
412:名無しさん
04/10/24 10:22:04 ZnJxHqfO.net
俺がライセンスとった飛行場には８校スクールがあったけど、今は３つしか
生き残ってない。自然淘汰されたっていうのが実際じゃないの。
413:名無しさん
04/10/24 12:14:21 x0tMO2rN.net
＞ちと大げさかもしれんけど、自動車免許よりも少し難しいレベル。
これは確かにちと大げさかもしれんｗｗｗ
しかしDQNｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰにつかまったら、いやみを言われながらそいつのﾀｲﾑﾋﾞﾙﾃﾞｨﾝｸﾞに何十時間もつきあわされる。
人に指図されることを嫌うアメ人は、これに耐えかねてトレーニング途中放棄するのも多いらしい。あと暗記の得意な
日本人には簡単だが、学科試験もアメ人には大きな壁みたいだな。それとチャートが読めなくて頓挫するアメ人も
多いとか。まぁ飛行機のライセンスは日本人にとってはそれほど難しいものではないってこと。
414:名無しさん
04/10/25 00:29:45 l3bbsFSN.net
>>412
嗚呼そう言う状況か。それ自体がダメダメなんじゃないの？
俺の田舎空港にはスクールはひとつ。あいかわらず繁盛してるみたいだよ。
415:名無しさん
04/11/02 15:53:26 OMhCVWrv.net
へー 私（女）なんだけど前から飛行機が好きでよく航空ショーとか
見にいってたんだけど私もライセンスにトライしてみようかな
416:名無しさん
04/11/02 18:15:13 +7e1cdED.net
>>415
自家用免許（プライベート）を取るのには
合計で４０時間以上の飛行時間が必要
短期間のうちに集中して飛ぶのが効率的だと思う（３日に一回とか）
住んでる地域にもよるけど、これからの季節は雨とか雪が多く
レッスンがキャンセルされる事が多くなってくるから
あまり良い時期じゃないかも
もし本当に免許とる気があるなら
今のうちにそこらのフライトスクールの座学教室（グラウンドスクール）に通って
先に筆記試験のほうを終わらせておく事をお勧めする
筆記テストの結果は合格日から（たしか）２年近く有効だから
冬の間に筆記テスト受け手、春か夏になったら集中して訓練
んで口頭、実地試験を受けるのが一番効率的
417:名無しさん
04/11/02 22:25:19 MSRx++9D.net
>>416
うちの近所だと座学部門とかコミュニティカレッジで講座があるので
とてもよいみたい。
フライトスクールと違ってフェアでしょ？なんていうのかなフライトスクールだと生徒はお客さんだから。
418:名無しさん
04/11/03 17:10:25 XePc8VAQ.net
フライトスクールでは生徒はお客ではなくカモと呼ばれています。
だいたい学科試験は座学なんて受けなくても、自分で少し勉強するだけで
90%以上の成績で合格します。