26/04/28 20:01:24.68 guvH9bYE0.net
>>292
JRなんばから御堂筋線なんばって都心のバス停一つ歩くぐらい離れてるんだわ
326:名無しどんぶらこ
26/04/28 20:08:37.42 guvH9bYE0.net
>>300
関西の経済成長率、前年比で2024年は＋0.4%、2025年は＋1.1%、だったわけだが？
327:名無しどんぶらこ
26/04/28 20:14:58.23 WpGwCdvh0.net
>>61
四ツ橋線が全く有効活用されてないのに？また似たようなルートを作るのは賢い人間のすることではないと思うがね
千日前線と阪神なんば線もそう
どうして同じような路線をわざわざ作って共倒れするのか分からんわ
328:名無しどんぶらこ
26/04/28 20:18:10.40 g4PPzLeK0.net
>>1
計画段階より為替が50円以上 円安になってるんだから当たり前じゃん
国策で物価高にしたツケだよ
329:名無しどんぶらこ
26/04/28 20:21:32.59 hBUl25dI0.net
>>325
JR利用者は新大阪行くときにJR難波なんか使わないぞ？
大阪駅まで直通なんだから大阪で乗り換えて新大阪だよ
新大阪からわざわざJR難波に行くような需要も大してないと思うぞ
330:名無しどんぶらこ
26/04/28 20:30:23.38 6oXpT2u90.net
極貧パヨクなんかいないよ
極道パヨクと極悪パヨクしかいない
331:名無しどんぶらこ
26/04/28 20:31:20.62 guvH9bYE0.net
>>329
それはJRなんばが終点な上に他とのアクセスが悪くて高速バスターミナルぐらいしか需要がない現状だからだろ
332:名無しどんぶらこ
26/04/28 20:46:46.16 J5DIVSGo0.net
石原慎太郎も都知事就任当初は無駄な予算をカットしてたけど
その後新銀行東京とか自分の利権で無駄遣いしまくってたな
333:名無しどんぶらこ
26/04/28 20:59:58.18 nM8UsKaU0.net
電車たくさんあるし人は減ってる
334:名無しどんぶらこ
26/04/28 21:11:35.92 HI8eYkrr0.net
>>331
だから必要性が薄いんだよ
なにわ筋線ができても大和路線の普通電車がそのまま延長運転するだけってオチもあり得る
335:名無しどんぶらこ
26/04/28 21:18:50.15 9q5229Gc0.net
維新アンチの俺でも
御堂筋線の利益を守るためになにわ筋線を拒絶してきた大阪市の利己的な判断は問題あると思うので
なにわ筋線開通は大阪メトロの収入が減るという欠点があるが維新の唯一の功績として認めてやろうと思っていたが
鉄道会社が倍増した費用を負担したくないというならなにわ筋線は失敗だ
既存の鉄道でも大阪市中心部から関西空港へ行くルートがあるのだから
それが数分短縮できる程度で6500億円（どうせ着工すれば万博のように増額する）もかける価値がない
結局、維新は机上の空論を独り善がりしているだけ
現実世界は机上の空論通りに上手くはいかない
なにわ筋線すら失敗なら
もう維新を遠慮なく無能な詐欺師政党だと批判できる
336:ななし
26/04/28 21:25:02.62 xbVmwNp+0.net
>>212
同じ事いってないけど日本語不自由で草
337:名無しどんぶらこ
26/04/28 21:44:29.11 LN20g1R90.net
>>335
よく大阪人は地下鉄モンロー主義を批判するけど、都市部を地下鉄中心にするのは間違ってないことなんだけどね。
先進国の都市部は障害物にならない地下鉄中心にするのが理想都市。
しかし大阪はせっかく地下鉄中心にようとしてもJR(国鉄)が環状線を地上に作ってしまい既に台無し。
都市ネットワークに重要な市内環状線をJR(国鉄)に陣取られてしまった。
それも継ぎ接ぎ環状線で他路線も乗り入れ。さらに難波や心斎橋や本町や中之島も通らない使い勝手の悪い意図不明な環状線。
車両基地まで大阪城の隣を占拠して地上を分断。
さらに我の強い私鉄各社が都心の地上をブツ切れ巨大ターミナルで占拠しまくる。障害物のオンパレード。
しかも頭の悪いルサンチマン政治によって市営交通を民営化してしまい、市営交通の無い三流都市になってしまった。
市営モンロー主義は自前のインフラで完結する自立システムであり大都市の財産なのに、どんどん空っぽになっていく。
市営モンロー主義を成功した都市は名古屋だけなんだよ。
名古屋市内の公共交通は地下鉄と市バスの市営交通ネットワークでほとんど網羅して充実した状態。
私鉄やJRに頼らない自立したインフラで成り立つ大都市の理想を実現している。
JRや私鉄は都心部を避けるように通っている。
名鉄にしても上手いこと郊外輸送に特化して、大阪の私鉄とは違って一社で全方位に流動させてるのが素晴らしい。
名古屋は市営交通とJRと私鉄が役割分担して共存共栄してるのがよくわかる。
338:名無しどんぶらこ
26/04/28 22:26:47.34 /Fz0ARTU0.net
>>337
「大東急を復活させるべき」まで読んだ
339:名無しどんぶらこ
26/04/28 22:56:12.20 ebnYmDsm0.net
なくても全く困らない路線
中止が妥当だろうな
環状線経由があるのに作る意味のない路線
無駄な投資はやめろ
340:名無しどんぶらこ
26/04/29 00:01:04.23 BA6tbGGK0.net
維新のやったこと
・年200億円の行政コスト増になる都構想
・大屋根リング350億円など無駄遣いして会場建設費倍増の万博
・EVバス全損
・大阪市立大学と大阪府立大学をリストラせずに統合して大阪公立大学 学費無料のバラマキ行政
・高校完全無償化でバラマキ行政
・数分の時短のために6500億円でなにわ筋線
341:名無しどんぶらこ
26/04/29 00:38:32.14 gqDeDLz50.net
なにわ筋線のメインは西本町と中之島と関空
342:名無しどんぶらこ
26/04/29 00:48:55.51 gqDeDLz50.net
中之島の西側エリア、再開発で活況 31年なにわ筋線開通タワマン計画ラッシュ（共同通信） - Yahoo!ニュース URLﾘﾝｸ(share.google)
343:名無しどんぶらこ
26/04/29 05:46:49.44 gqDeDLz50.net
南海新なんば駅
なんばHatchの四つ橋筋を挟んだ向かい側
地下50mのところに駅が出来るわけだが
駅の上の活用方法は公表されてない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
344:名無しどんぶらこ
26/04/29 05:48:29.06 G6+tW7gE0.net
開通した時は関空は海の中じゃね？w
345:名無しどんぶらこ
26/04/29 05:48:47.54 gqDeDLz50.net
空撮だと
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)