26/01/12 09:19:36.87 2lWuzSxG0.net
白川郷のような限界集落にインバウンドが大集結している事例もある。カネかけて合掌造りに改築したらどうだ？
156:名無しどんぶらこ
26/01/12 10:28:44.55 oP7CqBAO0.net
運転手不足は、働き方改革の影響もあるのでは？
157:名無しどんぶらこ
26/01/12 10:54:10.12 +JsKAWz30.net
田舎のひとは1人1台近くでも車移動だと自慢するが安いのは駐車コストだけで車両も税金もガソリンも都会と同じ値段で無駄に金かかってるのになにがそんなにうれしいの
158:名無しどんぶらこ
26/01/12 11:00:19.26 6YpveICs0.net
>>132
気持ち分かる
一刻も早く自分の側に引き寄せたいものだよね
159:名無しどんぶらこ
26/01/12 11:20:15.59 Ey99626o0.net
埼玉以外過疎化してんだから当たり前
160:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:10:20.57 lR73orn20.net
>>147
春からなんやな、ありがとさん。30km以下に減速すればこれまで通りの追い越し可みたいだし、自転車側も左側端通行義務化だからなんとかなりそう
1.5mの間隔をシュミレートしとくわ
161:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:21:17.99 Wx5yoVLs0.net
埼玉も北部はバス路線廃止されまくって、まともなの熊谷駅周辺くらい
あとは自治体のコミュニティバスやオンデマンドバス頼みになっている
162:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:39:11.96 v4tet/sl0.net
運転手も足りないから、ちょうどいいのだは
163:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:43:10.97 d+TqV03k0.net
>>138
元気な高齢者を雇えばよいだろ
164:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:43:39.69 /wthdQmW0.net
>>39
うちの方は、最後尾は入口だった覚えがある
165:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:44:22.04 eKU2ZMz80.net
もう終わりだろ日本の未来はw
俺も含めて年寄り増えるだけ
東南アジアの若い人たちに助けられる運命
166:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:45:04.23 d+TqV03k0.net
>>141
高速バスと違って路線バスは空気だけを運んでることもあるからな
盛岡〜仙台（路線、片道）
盛岡〜東京（高速、片道）
がそんなに変わらなかったりする
167:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:45:55.21 32w7wmhW0.net
>>39
前輪座席なくして人の乗れないだだっ広い空間が出来てバカみたい
168:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:46:27.77 d+TqV03k0.net
>>165
南海トラフ巨大地震と富士山大噴火も控えてるからな
169:名無しどんぶらこ
26/01/12 12:54:37.08 905U8IOx0.net
政令都市でもない船橋以下の人口の都道府県合併させろよ。
県庁所在都市でもない川崎がもう九州最大の福岡に10万ぐらいに迫ってるんだぜ。
もう地方再構築だろ？
170:名無しどんぶらこ
26/01/12 13:09:51.44 4TJhF8M20.net
バスの本数減らしていたら客の数が減るのは当然じゃね？定員以上の数は乗れないだろ
171:
26/01/12 14:43:07.59 6Wg+Wb9X0.net
ほとんど乗ってない路線と混んでる路線で差がありすぎ
172:
26/01/12 15:24:31.58 JVsXK0yr0.net
川崎鶴見臨港バスの川51･53･56･57系統が走る末吉橋～汐田病院は朝は100mおきぐらいにバスが来て（時刻表ベースで2分刻みぐらい）バスベイのない片側1車線で乗り降りにそのたびに時間がかかって渋滞の主因になってる
173:名無しどんぶらこ
26/01/12 15:29:05.23 Wx5yoVLs0.net
俺が住んでいた場所は、同じ国際興業バスでも前乗りと後ろ乗りが混在してやって来るカオス地帯だった
174:名無しどんぶらこ
26/01/12 20:13:20.70 jjFKAjDQ0.net
>>170
こういうバカ多すぎるな
死んだほうがいいガイジかな
クルマに乗るから減ったんだよ
175:名無しどんぶらこ
26/01/12 20:17:22.45 xWXhZFnt0.net
電車でもバスでも採算性を口実に便数を減らしてどんどん利用しにくくしている