24/10/05 02:34:52.63 J8sYfgSM0.net
１０２つづき
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今後の戦争では、日本の国力低下、中国の国力増大とその国力を背景にした軍事力の増強、北朝鮮の弾道弾能力の強化などにより、
日本の戦闘機用飛行場は、開戦初頭に弾道弾攻撃で破壊される可能性が高い。
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よく整備された戦闘機用飛行場からしか運用できないような戦闘機は事実上、使えない状況になる。
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また、これを見越して、日本が国内に多くの飛行場を建設し、いくつかの飛行場を生き残らせようとした場合、
戦争時には、その飛行場が中国軍の空挺作戦で占領される可能性が高く、絶好の中国軍の侵攻拠点になるため、
中国軍の侵攻拠点の建設を日本がしているのと変わらない結果になる。
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第２次大戦でもこのようなことはしばしば起きており、たとえば、ガダルカナル戦では、
日本軍が１９４２年７月６日に約３０００名の海軍設営隊でガダルカナルに飛行場を建設開始、
突貫工事で８月５日に第１期工事が完了した直後の８月７日に米軍海兵隊が上陸、占領され、
約２週間後の８月２０日には、米軍戦闘機１９機、急降下爆撃機１２機が進出し、ヘンダーソン飛行場として、
米軍の一大反攻拠点になっている。
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日本の場合、中国軍に利用される可能性の高い飛行場を建設するために貴重な国力を浪費するのではなく、
グリペン戦闘機を購入し、
圧倒的な中国軍の制空権下でも、一定の制空戦闘が可能な態勢を構築するべき。