24/07/05 02:16:04.93 X6mRw1R40.net
>>965
年寄りはアクセルで走り出すからな
AT免許組はブレーキから足はなしてクリープで発進する
992:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:16:45.87 pAm6zI8F0.net
急制動とか、もしもの時もないし
坂道発進や渋滞を考えたらAT
まあATでもMTでもどっちでも良いって事は
無くても良いし大した発明でもなく
違いは無いって事やな
993:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:17:15.27 7c6MqhEG0.net
クリープを入れないコーシーなんて
うーんガンダム
994:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:18:09.44 7c6MqhEG0.net
咄嗟の時のエンブレ使える経験は割と大切
AT/MT関係なく
995:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:18:36.75 +hMvsoNW0.net
>>976
いやサイドブレーキ引かずに坂道発進させる方法として有るには有るけど『坂道発進にビビる人』にはとてもじゃないけど勧められないよ。
996:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:19:06.97 T8Z0647N0.net
1ミリでも不安がよぎるなら乗るなよ
危ねえなあ
MT操作以外にも欠陥があるだろ
997:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:20:39.43 7c6MqhEG0.net
普通にやったらエンストするけどなこれ>>971
998:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:21:43.61 RY7s2I1k0.net
ヒールアンドトゥーで加減速できるようになると面白いぞ
自己満だけどな
999:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:23:25.54 7c6MqhEG0.net
サイドブレーキが足ふみだのボタンだの自動だの、荷重制御に使えるのにないもんなAT車は
普通に走る分にいらんけどﾂﾏﾝﾈ
1000:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:24:11.85 7c6MqhEG0.net
この手のヒール安堵ブゥは本質が理解できてないから、車運転したらあぶねえよｗ
> ヒールアンドトゥーで加減速
1001:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:25:38.65 f/rglYwA0.net
坂道発進はサイドブレーキ発進
フラット発信もサイドブレーキ発進
下り坂発進もサイドブレーキ発進
坂道発進なんて意識するのは初心者の間だけ
1002:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:26:18.01 T2wmBc3l0.net
>>976
それだね
止まったらギアNでサイドひいてる
ずっとブレーキ踏んでなきゃいけないATの方が疲れる
1003:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:27:14.05 X6mRw1R40.net
めんどくさいから電パついたATでええだろ
1004:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:27:35.53 7c6MqhEG0.net
路面が安定してないときに簡易的なLSD代わりにサイド引くのもありなのにな
今時のクルマはブレーキLSDなんか仕込んじゃってて安くておもろいね
1005:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:27:58.28 EcFdhBAU0.net
ＭＴ車が主な時代は、信号機で初心者マークがエンストとか春前に見られた光景だけど
初心者マークが許されるのは、免許をとってから一年間まで
下手糞は、渋滞道路に出てこない方がいい、どこか迷惑にならない場所で練習してからだね
後は、高架下の上がり坂で、エンジン回ってて１速入ってるなら
ズルズル滑って後ろには下がらないから、下がる場合はクラッチ踏んでる事になる
近年は、下手糞用に坂道アシストブレーキあるからＭＴでも安心みたいだね
1006:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:30:53.43 7k4/1xTz0.net
もうすぐ終わる
1007:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:31:03.36 93RGMExZ0.net
ヨーロッパでレンタカー借りる時にATは選択肢が狭い
概して高い車しかない
1008:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:36:14.35 7c6MqhEG0.net
でっていう
1009:名無しどんぶらこ
24/07/05 02:36:25.18 7c6MqhEG0.net
で！
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