24/04/14 08:57:38.82 +ZULcWCt9.net
JR東海は12日、ゴールデンウイーク（GW、26日〜5月6日）の在来線特急と新幹線の指定席の予約状況を発表した。名古屋と北陸を結ぶ特急「しらさぎ」は前年から41%減って8452席だった。3月の北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、名古屋ー金沢の直通運転がなくなったことが影響…
続きはソース元で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
関連ソース
高速バス福井―名古屋線の利用が新幹線延伸後に増加 時間かかっても乗り換え不要で料金安く
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
2:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 08:58:31.77 PZUT9d8g0.net
(∪^ω^)わんわんお！
3:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:00:09.35 W/c8kE+60.net
これには川勝が大喜び。
4:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:00:13.17 xMW//m9d0.net
敦賀ー福井 に、しらさぎを走らせることは「物理的」に不可能なの？
それとも3セクとJRが協議すりゃできるってレベル？
5:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:00:32.85 1FIBtMVl0.net
敦賀市長の要求通りにするんじゃなかった
6:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:03:23.10 Wq/LosSw0.net
>>4
協議すりゃできるよ、ついこの前まで直通だったんだし。
JRは新幹線使わせたいからやらんだろうけど。
7:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:03:32.03 K0brx4x80.net
サンダーバードは？
8:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:03:54.37 C86Vd2fI0.net
関東人も金沢泊まりなんですが
9:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:05:24.56 wbaccGUE0.net
>>4
JRに車両代払う金が無い
これ以上借金して県民に負担かけてどーする？
10:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:10:53.18 haA4VfPC0.net
関西から北陸に行くメリットがない乗り換えで不便になったあげく値段も上がったそして時間も早くなってない
11:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:16:39.50 3uMnSRrG0.net
>>4
レールが合わないから新しい路線を引き直す必要がある。全部新幹線にする以外解決法がない。
12:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:19:13.60 HqcJWwEh0.net
代わりに敦賀→米原無停車で新設された臨時快速の利用状況はどうよ？
13:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:24:09.72 HqcJWwEh0.net
まあ実際は乗継割引が無くなったのが効いてるんだろうけど
14:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:25:42.11 2QY0mE0m0.net
JR東海「名古屋〜米原間は速くて快適な新幹線を是非ご利用下さい」
15:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:26:03.59 HqcJWwEh0.net
そもそも全列車指定席に変わったことも伝わってないかも。
16:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:28:38.17 60lZc1/i0.net
>>4
線路は普通に繋がったままだから簡単に出来るけど、JR西には何のメリットもないからやらない
17:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:28:38.91 8Opmy1IY0.net
>>11
おまえはなにを言ってるんだ
18:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:34:34.31 s6liVDLn0.net
今のしらさぎの料金設定と
敦賀乗り換えは、
特急しらさぎを廃止しに来てる
米原ー敦賀間のたった一駅30分の乗車のためだけに、
新幹線乗り継ぎ半額割引廃止、
全席指定化で値上げ、
東海道新幹線から米原でしらさぎに乗り換えて、たった30分で、敦賀でまた北陸新幹線に乗り換え、
サンダーバード優先で北陸新幹線に乗り継ぎの悪いダイヤ。
かたや競合は
長野経由はトクだ値30%割引、
高速バスも乗り換えなしで料金半額程度。
19:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:34:49.89 XPU787lv0.net
そりゃ名古屋からならバスか自家用車
米原まで延伸なら乗り換え新幹線もありだが
20:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:35:25.66 s6liVDLn0.net
ヤフコメでは、東海道新幹線沿線から北陸へはかなり不便になったと嘆く声が多数見られた。
これをリカバーするのは、
北陸新幹線を米原延伸するしかない。
そしてリニア新大阪開業後に空いた東海道新幹線に米原から乗り入れて、
名古屋、京都、新大阪直通。
小浜京都ルートでは半永久的に不便なまんま。
21:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:35:37.99 CN4yfEX60.net
これはしょうがないよ
22:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:35:44.97 HqcJWwEh0.net
道路も去年秋に冠山峠道路が開通して選択肢が増えた。
23:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:44:18.47 HqcJWwEh0.net
ちなみにこれが冠山峠開通前。無茶しやがって。
URLﾘﾝｸ(kurukura.jp)
24:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:45:18.37 4RrLlkjA0.net
神奈川静岡からだと新幹線米原乗換しらさぎ敦賀乗換はそう気にならんかもな。名古屋在住だと新幹線30分しらさぎ30分は正直面倒くさい
25:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:47:43.16 2RhALsLv0.net
乗り換えで不便にしておいて値上げ、所要時間はそんなに変わらないとなれば
よほどの酔狂な人たちでもないかぎり見切りをつけますよ。
サンダーバードも似たような惨状でしょう。
北陸各地の観光地は関西中京からの観光客がいくら減ろうが痛くも痒くもないのですよ。
意図的にそういう策を採ったわけですしね。
26:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:48:20.82 HqcJWwEh0.net
東京対金沢だと乗車券を一周で買うのが安いから無理して乗るのはあり。
27:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:50:44.95 CKPdgRM90.net
>>11
確かに、外国では水を飲むなと言われているしな
身体に合わない
28:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:54:24.74 X0MjbluV0.net
>>13
一応こういう割引切符が出たけど、JR西日本管内でしか発券できないので東京・名古屋方面からの場合、いちいち米原駅改札外に一台しかない指定席券売機に並んで発券しないといけないというイミフ仕様。乗り継ぎ間に合わんがな。
【e5489専用】［EXサービス限定］乗継きっぷ
URLﾘﾝｸ(tickets.jr-odekake.net)
29:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:55:04.34 qHtrFb+p0.net
>>16
信号システムも？
30:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:56:50.38 HqcJWwEh0.net
>>29
ほんと線路と普通電車の車両所属が変わっただけだぞ。
31:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 09:58:55.28 qHtrFb+p0.net
>>30
免許ないから無理だな
32:!
24/04/14 09:59:03.59 tp3SfCyJ0.net
じゃ廃止で
33:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:01:15.09 Of+A+pMa0.net
福井―名古屋を結ぶ高速バス乗客数が1.4倍に 北陸新幹線延伸で需要に変化…「乗り換えなし」を選択
news.yahoo.co.jp/articles/dea68774c83838218131947bafd29747a7a0af30
34:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:01:46.33 EaS/K3K60.net
>>4
物理的には可能だけどJRにとっても3セクにとっても負担になるからしたくないのよ
35:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:05:29.83 HqcJWwEh0.net
>>33
対京都大阪は高速道路が湖東を迂回しているからそれもできなくてつらい。
36:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:14:13.21 urV9XL940.net
2回乗り継ぎだとキップ買うのも面倒だろ
東京→福井
かがやき509号 10:22発→13:22着
3時間0分(乗車3時間0分)
乗換：0回 15,810円（乗車券8,580円 特別料金7,230円）526.4km
東京→米原→敦賀→福井
ひかり639号 10:33発→12:47着
しらさぎ7号 12:56発→13:27着 乗換9分
つるぎ22号 13:41発→14:01着 乗換14分
3時間28分（乗車3時間5分）
乗換：2回 16,950円（乗車券8,910円 特別料金8,040円）541km
37:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:17:01.24 cYzGqfEF0.net
北陸と関東関西が繋がって一大経済圏になるっていってたけどなりましたか
38:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:19:18.41 SM4BiWM/0.net
普通の人は、マイカーや高速バス、
長野経由の北陸新幹線に移って、
情弱の人や、
高いわ、不便やわ、めんどくさいわ、ぶつくさ文句言いながら乗らざるを得ない人の列車になったのが
しらさぎ
39:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:19:43.01 HqcJWwEh0.net
東京→金沢→福井 526.4km 8,580円 有効期間4日
東京→敦賀→福井 541km 8,910円 有効期間4日
合計 17,490円
東京→金沢→福井→敦賀→東京 1,067.4km 13,200円 有効期間7日
40:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:24:16.29 lRWeVFN40.net
北陸新幹線を米原に延ばせば、
この不便な状況も解消されるんだが。
米原に延ばすのが15年後とすると、
ちょうどリニアが完成する頃で、名古屋まで毎時1本乗り入れする余裕ができるし。
41:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:25:56.55 BU0VVUjN0.net
>>20
滋賀県が拒否をしてるからまずあり得ない
仮に延伸出来ても乗り入れこそ不可能で夢物語
42:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:26:06.68 jrq4bxNx0.net
EX予約まで米原まで乗ると、米原で敦賀までの指定席券と切符を事前予約でお得に受け取れるけど、
米原のJR西在来線側自販機が1つしかなく、窓口もひとつなので、この2個に行列ができていたら、ひかりからの短い乗り換え時間に受け取り不能な可能性あり
43:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:26:48.68 F75zdWnq0.net
>>20
北陸新幹線は東海からの利便は考慮に入れていないから開業延伸で不便になること自体は当たり前
東海方面よりはるかに需要が多い京阪神からも不便になったことの方が問題は大きい
米原ルートはもはや検討対象にもならないから、どうしても欲しいなら東海地方各県と滋賀県がJRグループ（おそらく東日本）と話し合って作ればいい
中京北陸新幹線を整備計画に載せて作るのが最も現実的
44:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:28:29.70 0xGGGdpr0.net
まぁ、東京と関西・名古屋を天秤にかけて東京を取ったんだから、仕方ない
45:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:29:56.88 w4KxLGnd0.net
と言うか
JR西日本とJR東海が合併して
敦賀と米原間の新幹線を建設
新大阪や名古屋から直通運転させたら
何もかも解決する話
46:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:30:21.26 DcfslOvz0.net
>>41
滋賀県含む関西連合は
米原ルートで合意してたから
滋賀県の拒否は嘘
問題は建設費4兆円とも言われる小浜京都ルートにした自民党プロジェクトチームなんよね。
もちろんそんな税金の財源はどこにもないけど。
47:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:32:14.89 F75zdWnq0.net
>>45
それをやるなら全JRグループ再統合でしょ
北海道・九州・四国を切り捨てた分割がそもそも間違っていた
48:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:32:33.85 DcfslOvz0.net
>>43
米原ルートなら、関西も名古屋も便利になるのよな。
東海道新幹線沿線も。
今後、リニアが開業するとなおさら。
49:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:32:53.66 DcfslOvz0.net
北陸新幹線、ルートの再検討を
京都産業大学教授（都市経済学）
寺崎友芳
2024年2月27日
日本経済新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.c...51910W4A220C2KE8000)
>日本経済新聞2月27日朝刊29ページ「私見卓見」に経済学部 寺崎 友芳教授による寄稿「北陸新幹線、ルートの再検討を」が掲載されました。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-su...20_nikkeikeisai.html)
>3月16日に北陸新幹線が敦賀駅まで延伸します。そして、敦賀駅以西の新大阪駅までのルートは現在のところ小浜ルートに決定しています。
>この小浜ルート案について、最近の工事費高騰や交通インフラ工事の事故を踏まえるとリスクが大きくなっていると指摘したうえで、
都市経済学の観点から新大阪駅までの延伸の遅れは関西経済の地位低下に繋がり、国土形成に不可逆的な影響を及ぼすとし、
>工費と工期の短い米原ルートを再検討すべきとの主張です。
50:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:33:01.57 w4KxLGnd0.net
JR東海とJR西日本が経営分離してることが全ての元凶
ひとつの会社になれば
無駄な投資をしなくて済むから
北陸新幹線は米原接続、新大阪、名古屋から北陸直通運転で終わる
51:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:33:46.36 BU0VVUjN0.net
>>46
合意してたというソースを出してから書いてくれ
どうせ妄想だろうけど
52:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:34:45.54 YLZ+u2tM0.net
>>10
韓西なんかどうでもいいんだが？
53:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:34:49.58 urV9XL940.net
小浜～京都とか山岳地帯しかないのに長大トンネル掘れるのか？
54:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:35:29.80 F75zdWnq0.net
>>46
延伸してルート決定をする時期になるまでの暫定案だよ
「正式に決めないうちは一番安い案でいい」ということになっていただけ
ルート決定の前段階で最初にやったのが米原ルートでの合意の破棄
55:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:36:10.90 DcfslOvz0.net
>>50
それ、関係ないのさ
北陸新幹線を造るのは、JRじゃなくて、国で、税金で建設するんだから、
世論が米原ルートで造ると決めたら、
あとはJRが運営を引き受けるかどうかだけ。
JR西は米原ルートでも引き受けるだろうし、
断るなら、JR東海に敦賀以南の新幹線の運営をお願いするだけ。
56:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:37:47.17 w4KxLGnd0.net
米原接続はJR西日本の利益がー
はJR東海とJR西日本が別会社になったことが発端
国民の利益、利便性がないがしろにされてる
JR西日本と東海を統合させ米原接続、北陸から新大阪、名古屋までそれぞれ新幹線の直通運転させたら終わる
中曽根の国鉄改革の馬鹿なツケを未来永劫支払い続ける必要はない
57:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:37:52.20 F75zdWnq0.net
>>48
リニアが開業できないことがはっきりしてきたからねえ
というかJR各社は最初から開業断念を織り込んでいたと考えるのが妥当
58:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:41:08.17 DcfslOvz0.net
>>54
違うよ。
米原ルートで
当時の橋下知事が滋賀県知事を説得して、滋賀県知事も合意してた。
米原ルートで関西連合の知事達は合意できてた。
だから、滋賀県も必死に米原ルートを誘致してた。
ところが、
ルート選定は時の与党がきめるから、
自民党のプロジェクトチームの議員が小浜京都ルートに決めてしまった。
その後の問題だらけの状況はググればいっぱい出てくる。
その一つがこの名古屋や東海道新幹線沿線と北陸の鉄道の分断。
59:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:42:56.21 F75zdWnq0.net
>>53
山自体は低いからねえ（１０００ｍ越えなし）
ただ、おそらくリニア同様ルート決定して工事計画ができても工事が進捗しないで頓挫する
最終的には敦賀から小浜までは伸びてそこで断念しそう
60:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:43:14.48 DcfslOvz0.net
>>56
そうそう。
北陸新幹線はJRが建設費を負担するのではなく、
国民の税金で建設するんだから、
国民にとって安くて便利な米原ルートで建設すべきなんだけどね。
今、その流れに戻ってきてるけど、
とにかく政治がおかしなことやってる。
61:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:44:34.66 7q6MNqri0.net
>>57
リニアはもう2014年から着工してる。
川勝が辞職して、
開業時期が見えてきたんだが。
62:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:45:14.70 F75zdWnq0.net
>>58
決めたときの経緯はそれでもいいよ
私が言っていることと何も変わらない
「一番安いからとりあえずこれに乗っておきましょう」という話
与党パーティー云々の前に関西広連合が米原ルートでの合意を破棄した
63:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:46:33.08 YLZ+u2tM0.net
>>44
金沢開通以降9年間公共事業で儲かったからな
韓西名古屋から多少減っても首都圏と羽田成田から来るインバウンドのほうがメリット大きいし
国際空港と繋がったのは大きい
64:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:46:36.72 uGeTNTWg0.net
どうせ関西から減る分以上に関東から増えればいいやみたいな延伸だしな
実際しらさぎ利用者は関東からの客がかなり居たってことだろう
そいつ等はかがやき乗ればいいわけだからな
65:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:46:49.03 7q6MNqri0.net
>>59
新大阪まで、一括で、
建設費の財源や費用対効果の条件を満たさないと、着工できない。
でも税金4兆円の財源なんかない。
京都府民の反対もすごい。
66:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:47:04.13 BU0VVUjN0.net
>>58
だからそのソースも出せないの？
67:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:47:11.13 qHtrFb+p0.net
>>60
米原からどうする
68:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:47:29.58 F75zdWnq0.net
>>61
２０２７年名古屋までの先行開業断念を正式決定して以降、開業時期は不明のままだよ
川勝さん（静岡県）の存在に関係なく工事が進捗していないのが現実
69:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:47:43.06 qHtrFb+p0.net
>>61
再戦しない根拠は？
70:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:49:22.28 cOeNJQc60.net
>>62
一番安いからじゃないんだな。
米原ルートが安くて便利で
世の中の役に立つから、
滋賀県知事は米原ルートで合意したんだぜ。
当時の滋賀県知事は環境学者だろ。
小浜京都ルートより建設費が3兆円も安いから、税金が3兆円安く済むなんてのは、理由の一つに過ぎない。
71:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:49:37.61 YLZ+u2tM0.net
>>49
西田とか韓西の自民党議員や公明党が公共事業やりたいから湖西ルートや米原ルートは無理だぞ？
どうしても小浜ルートで土建屋に儲けさせて選挙で勝ちたい
72:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:50:37.81 F75zdWnq0.net
まあ、米原ルートは北陸新幹線と別枠で作るのでなければ今後１０年以上検討の対象にもならないのが現実
旗を振る（汗を流す）人が誰もいないから仕方がない
森元首相は米原でもいいみたいだけど動こうとしないからねえ
73:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:52:16.28 cOeNJQc60.net
>>66
検索すればいっぱい出てくる。
ネット世論は米原！米原！だらけだし、
マスコミ各社も米原に見直しだらけ。
京都府民と滋賀県民の世論調査も貼ろうか。
74:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:53:21.16 cOeNJQc60.net
京都府民、滋賀県民への世論調査
●2021年の世論調査で
北陸新幹線「現在のルートで延伸を」
京都29％、滋賀25％
世論調査2021年11月8日
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np...jp)
京都府民の世論調査で60%
滋賀県民の世論調査で70%
が小浜京都ルートに反対。
↑2018年の世論調査より、さらに小浜京都ルートに反対が増加
●北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
2018年4月4日
京都府知事選世論調査
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np....ticle)
＞８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀－大阪延伸計画について聞いたところ、
＞巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した
75:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:53:41.79 AE5U561n0.net
梅田あたりから高速バス出てるやろ
そっちのほうが便利やろな
76:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:53:50.91 YLZ+u2tM0.net
さっさと湖西ルートでミニ新幹線方式にすればすべて解決するおはなし
ミニ新幹線方式だと韓西の土建屋が儲からないから自公がやらないだけ
77:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:54:04.65 F75zdWnq0.net
>>70
滋賀県知事は実は北陸新幹線の議論には関係ないのよ
関西広域連合の一員としてだけ席がある
もちろん米原ルートなら地元自治体として参加資格が出てくるけど、それを封じる狙いもあって与党パーティーでの議論の前に関西広域連合として米原ルートでの合意を破棄した
78:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:55:18.13 BU0VVUjN0.net
>>73
言い出しっぺがそれかよ
世論調査なんて国に意志を届けないとなんの意味もないんだけど
79:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:55:26.35 +ZULcWCt0.net
世論(米原ルート)が勝つか、
議員(小浜京都ルート)が勝つか、
これは国民にとって見ものだと思うんだ。
80:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:56:07.81 HqcJWwEh0.net
当初の舞鶴スイッチバック案は斜め上すぎて
81:
24/04/14 10:56:47.87 br5AyZb50.net
>>4
どケチJRが安い競合特急を走らせるわけが無い
82:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:57:48.71 9DHGgfYu0.net
北陸方面は旅番組で宣伝し過ぎだろ、特に富山とか魚キトキトだの何なのって
少しは痛い目を見た方がいいんだよ
83:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:58:55.49 F75zdWnq0.net
まあ元々北陸新幹線も長崎新幹線もFGTの開発ありきだったのよ
北陸についてはFGTで湖西線ルートが大本命だった
個人的にはFGT開発断念に至る経緯が不自然で何らかの利権の衝突に負けたと思っている
84:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 10:59:31.29 GFpXN9MG0.net
当たり前だろこんな不便にして
金沢までの特急を復活させろ
85:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:00:54.83 F75zdWnq0.net
>>80
あれはね、西田さんが山陰の大物議員たちにリップサービスしただけ
舞鶴ルートは米原ルートと刺し違えて葬るために出されていた
86:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:01:04.43 kKuJJCQI0.net
JR同士で客の奪い合い？
87:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:02:06.81 GFpXN9MG0.net
1兆数千億円という莫大な税金を使って金沢から敦賀まで延伸した結果が
利用客の鉄道離れという笑えないオチ
88:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:02:42.26 qHtrFb+p0.net
>>83
湖西線をソノママ新幹線にすればいいだろ
89:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:03:00.01 noNtkxq40.net
米原ルートで新幹線の循環運転
90:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:03:13.87 UNc8f5DR0.net
しらさぎの需要の半分は首都圏と北陸の移動分なんだから激減するのは当たり前
記事の内容もすげえくだらない
米原厨の主張は聞く価値もない
91:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:03:59.34 JbQ92rZ80.net
少なくとも米原発は直通快速にすべきやな
223系でもいいから、乗車整理券だけで乗れるようにして、当然特急ホーム乗り入れも
92:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:04:01.03 F75zdWnq0.net
>>88
湖西線廃止は滋賀県が絶対認めないから無理
93:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:06:43.70 JbQ92rZ80.net
>>92
湖西線は不便になったな
鈍足221系がフル加速で走るワケでもなく、のんびり惰行で流しっぱなし
そして5分くらい通過待ちが2回くらい
94:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:07:39.89 F75zdWnq0.net
要するに敦賀までの延伸に関係なく、サンダーバードとしらさぎは金沢まで直通に戻せばいいのよ
今は開業してすぐだから新幹線需要の喚起はするだろうけど、遠くない時期に要望に負けることになると思う
95:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:08:26.10 YLZ+u2tM0.net
>>92
湖西線の台車を履き替えるか三線軌条にすれば良いだけのはなし
ミニ新幹線方式だと土建屋が儲からないからやらないだけ
96:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:09:05.71 UNc8f5DR0.net
>>91
車両が足りるのかどうかは置いておいて
高槻～米原各駅停車の快速を延長して
臨時快速みたいに米原～敦賀ノンストップもしくは長浜のみ停車
ってのはダメですかね
97:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:09:23.78 noNtkxq40.net
敦賀とか中途半端な場所まで延伸するから
98:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:09:24.34 JbQ92rZ80.net
>>94
直通させるなら、せめて和倉温泉までな
金沢で敦賀以上に不便な乗り換えを強いられるし、しかも乗り継ぎ特例も無し
99:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:09:54.14 lz0sL+3q0.net
名古屋～金沢の全席指定新快速やれよ
100:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:10:02.51 HqcJWwEh0.net
>93
ダイヤ改正前日に湖西線乗ったときにお約束のサンダー遅れ待ちで近江舞子発車が10分遅れたけど、
各駅停車なのに大津京駅までで4分回復していた。
130km/h対応の車両とは言え未だに110km/hでダイヤを組んでるようだ。
101:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:10:31.41 UNc8f5DR0.net
>>94
つまりIRとハピラインに死ねって言いたいのか
鬼畜だな
102:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:11:12.86 F75zdWnq0.net
>>98
そのあたりは需要との相談だね
今なら「能登復興を後押し」で押し込めそうではある
103:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:11:20.91 JbQ92rZ80.net
>>96
そっちはこれまで通り米原から各停そして普通ホームにして
米原で寝てる4連を活用して有料直通快速走らせればいい
104:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:12:48.78 UNc8f5DR0.net
>>95
湖西線を新幹線に転用ってのがすでに破綻している
在来線としては高規格なだけで所詮は在来線だ
大きさ諸々全てが新幹線の基準を満たさんわ
さらに米原迂回も出来なくなって今以上にゴミになること間違いなし
105:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:13:12.27 F75zdWnq0.net
>>101
第三セクターの利益の話かな？
そこは分配応談でやってもらうことにしておいて
106:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:14:05.38 JbQ92rZ80.net
>>101
福井、金沢や富山への人はそのまま敦賀で新幹線に乗り換えてもらえばいい
和倉温泉行は1日3本くらいやし、それも多客期のみ運行でいい
107:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:14:29.98 UNc8f5DR0.net
>>102
妄想はよそでやれ
自分たちで誘致した新幹線を妨害する列車を走行させる？
しかも自県の三セクに致命的ダメージを与えてまで？
馬鹿じゃねえの
108:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:16:12.77 UNc8f5DR0.net
>>105
利益なんか出るわけがない
走らせれば走らせるだけJR貨物の線路使用料が減っていく
運賃、料金も各社で分けるなら新幹線より高くなるのは明白
こんなゴミ誰が乗るんだよ
109:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:17:24.63 HqcJWwEh0.net
そんなゴミを筆頭である県知事が走らせろと言ったんだぜ
110:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:17:41.79 F75zdWnq0.net
>>107
不便になって需要が減るよりはマシじゃないかなあ
パイを増やすことを考える方が建設的だと思う
まあ、不便を感じても利用者が全体として減らないなら杞憂ではある
111:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:17:44.53 Ta8YmeRV0.net
当たり前体操
福井までしか行けない
金沢富山まで乗り換え時間込みで遅くなるのに料金だけ上がったクソ鉄道網
112:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:17:48.16 e3O9gRD20.net
>>94
レールの引き直しで新幹線通したからサンダーバードの復活はありえない。1から設備投資が必要なので莫大な金がかかる。
石川県は新幹線の延伸以外で県外と関わる手段がなくなった。
113:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:18:23.80 UNc8f5DR0.net
>>106
全然反論になってないんだが
車両はどこから出てくるんだ？その車両は誰が運転するんだ？
石川県はともかく、福井県にそのメリットはどこにあるんだ？
JR西日本がそんなくだらないことに協力するわけがない
114:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:18:33.32 oU9Z2IzB0.net
飛行機の方が安いのにな
115:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:19:17.61 OYWJjEKv0.net
バス各社も待遇改善のために利益を挙げないといけないからな
名古屋⇔福井金沢間は値上げ＆高頻度化に舵を切るべし
116:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:20:29.26 UNc8f5DR0.net
>>109
本当に出来ると思って発言しているわけねえだろ
やるなら発生する赤字全額負担しろって話だ
JR西日本、ハピライン、IR全てにだぞ
117:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:21:00.50 HqcJWwEh0.net
湖西も来年度に4車線区間延伸(下阪本→真野)と北小松付近のバイパス切り替えでますます車にシフトしていく。
118:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:21:25.29 HqcJWwEh0.net
>>116
そんな駆け引きして何の意味があるの？
119:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:22:24.91 JbQ92rZ80.net
>>117
安曇川も高架出来て便利になるな
120:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:23:06.71 UNc8f5DR0.net
>>118
10年前の富山県だって同じように要望は出しただろ
要望はしました、でも駄目でしたっていう実績がいるの
分からないのかよそれくらい
121:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:24:13.45 HqcJWwEh0.net
>>120
そんなの実績になると本気で思ってる？
122:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:24:19.57 cAJ3j4is0.net
北陸新幹線はJR東海の新幹線ではないんだから
JR東海は、しらさぎを金沢か富山まで三セク在来線に乗り入れすればいいのに
乗り換え不要の需要あると思うぞ
123:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:24:48.92 HqcJWwEh0.net
駆け引きしたがる割に下手くそ
124:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:24:52.81 UNc8f5DR0.net
>>121
やらないよりマシ
何もしていないって言われるだろうが
馬鹿か
125:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:25:41.40 HqcJWwEh0.net
ああ。住民から県知事まで馬鹿な世界か。
126:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:26:22.94 UNc8f5DR0.net
>>122
JR東海からしたら、自社区間は東海道新幹線と完全に並行しているわけで
東海道新幹線に乗れって話
廃止にしたいに決まってるだろ
127:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:27:52.62 F75zdWnq0.net
滋賀県に関しては琵琶総の時期がもう少し遅かった方がもっと視野の広い絵を描いて取り組めたかもしれないね
なんか追加・追加でやっている感が強い（もちろんないよりははるかにマシ）
128:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:27:53.29 noNtkxq40.net
JRの分割が間違っていた
東と西だけでよかったんだ
129:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:28:18.16 IU5Qn4Dq0.net
>>121
いや鉄道に限らずアピールするだけするってのはどこにでもある話
何言ってるのお前
130:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:29:00.32 HqcJWwEh0.net
>>129
それって負け犬の遠吠えじゃん
131:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:29:20.12 eR7uXIiU0.net
金沢から名古屋に繋げば良かったのに
132:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:29:32.22 nefaU/k20.net
名古屋～福井だと
北陸新幹線が京都まで繋がれば少しは早くいけるようになるけど
料金は高いだろうからな
133:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:30:42.61 IU5Qn4Dq0.net
>>122
しらさぎの運行主体はJR西日本でしょ
何間抜けなこと言ってるの
それを無視しても並行在来線三セクはかえって赤字増えるから論外
134:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:31:15.52 1L3GAYx30.net
>>28
e5489は東海区間で発券できるし、東日本でも都区内や北陸新幹線停車駅(たとえば大宮)なら発券可能だが、そのきっぷには特別な制限でもあるのかね？
むしろEXサービス利用時に限られる事の方が、ハードルが高そうだが。
135:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:31:39.44 SL5eqbia0.net
廃線撤去した路線の話はIR云々の次元じゃないのよ。鉄道会社新規参入する勢い
136:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:32:06.96 UNc8f5DR0.net
>>131
本当に中京圏と北陸に需要があるなら岐阜と福井あたりを南北に貫けばいい
米原なんかに遠回りしている時点でその程度の価値なんだよ
137:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:34:07.40 IU5Qn4Dq0.net
>>130
実現するわけがないようなことでも主張せざるを得ないことってあるだろ
赤字ローカル線だって廃止は避けられないのは分かっていても廃止容認出来ないのと同じ
138:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:34:58.59 UNc8f5DR0.net
>>134
少なくともニュースリリースではJR東海の駅で発券出来ない旨は記載がある
139:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:35:41.97 nefaU/k20.net
新大阪まで一気に開業ではなく京都で暫定開業するのが現実的だよな
140:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:36:10.67 HqcJWwEh0.net
>>137
詰んでからやっていては手遅れ。
富山だけはその意識があるから城端線も氷見線も引き受けるとやったみたいだけど。
141:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:36:31.26 bAbfEET40.net
この不便を解決するのは
北陸新幹線を米原へ延伸することだよ。
自民党が推す小浜京都ルートでは、この問題は半永久的に続く。
142:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:36:36.16 yXJyI4l80.net
今ハピラインふくい、IRいしかわに乗っているが
しらさぎなどはいらない。
普通列車とはいえ、酉新快速車両で移動できる贅沢
143:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:37:11.79 Wq/LosSw0.net
>>132
名古屋から福井行くのに何で京都まで行かにゃならんw
時間的にも米原から敦賀までしらさぎ使うのと大差なさそう。
まあ乗り換えの手間的には京都の方が少なくて済むだろうけど。
144:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:37:26.81 AE5U561n0.net
新幹線は別会社にしろよ
国が認可建設するんだからさ
JR各社は地域の鉄道運営に専念すべき
145:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:38:15.75 S+Kj46q90.net
そもそも名古屋北陸の鉄道需要がほぼないのよ
まずどちらも自家用車主体で東京大阪と比べたら名古屋都心部でも車停めるところある
しらさぎは東京～石川福井だけで持ってたようなもの
146:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:38:41.41 JbQ92rZ80.net
>>136
どこに鉄道通せる場所あるか知りたい
道路でさえこないだ冠山トンネル開通したばかりで、前後の道路改良もそろそろの段階だが
147:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:41:02.92 JbQ92rZ80.net
>>145
それなら、尚更しらさぎ不要やわ 名古屋からの客向けに1日数本残すくらいで
米原からなら有料定員の直通快速で十分
148:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:41:12.68 UqTjreMV0.net
しらさぎ廃止になる日も近いな
149:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:41:14.14 UqTjreMV0.net
しらさぎ廃止になる日も近いな
150:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:42:10.33 UNc8f5DR0.net
>>140
もう詰んでるだろ
直通なんか夢物語
出来るわけがないしメリットが関係者にない
151:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:42:10.80 jTDFUjy80.net
このうち東海回りで北陸行っていた関東人が北陸新幹線にシフトした数字出さないと実態が分からないぞ
152:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:42:40.08 KpgF6HgB0.net
>>142
特急しらさぎに誘導する糞ダイヤで、
新快速や各停乗り継ぎは超不便にされてるぞ。
新幹線乗り継ぎ割引廃止で特急料金は倍額に、
さらに
全席指定席にしてGWは930円アップ
わずかに1割引の乗り継ぎ割引を新たに設けたけど、
まあ高いこと！
153:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:42:49.81 F75zdWnq0.net
まあ、京都市在住の者からするとリニアも北陸新幹線も「当分はこない」ものと受け止めている人が多いと感じる
先の京都市長選では争点にさえなっていなかった
京都市内を大深度地下で縦断するようなルート決定がなされれば反対運動で「できない」ことが比較的早期に確定する
個人的にはルート決定をできるだけ先延ばしして世代で言えば次の次くらいの仕事にするつもりだと受け止めている
政財界が何を言っているとしても信用しちゃいけない（京都はそういうところ）
154:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:43:31.97 Wq/LosSw0.net
まあ2026年には中部縦貫自動車道の九頭竜・油坂間が開通予定で、
そうなると名古屋から福井までは断然車利用が便利になるから、
名古屋福井間はJR使う奴ほぼ絶滅するかもなw
155:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:43:43.01 IU5Qn4Dq0.net
>>140
まるで今は詰んでないかの言い方だな
並行在来線三セクの存在意義を考えたら特急列車なんかいらん
それ以前に制度の話で運行すればするほど赤字になるんだが
156:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:44:06.08 HqcJWwEh0.net
詰んだとわかったらさっさと投了しろよ。そのほうがダメージが小さいんだ。
157:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:45:35.17 UNc8f5DR0.net
>>151
そもそもこの記事を書いたバカがしらさぎの需要＝中京圏と北陸の移動しかないと思ってる時点でな
158:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:46:03.52 2vBFmesK0.net
>>143
いや、もし小浜京都ルートだと、京都駅は深さ40mより深い大深度地下ホームだから、
敦賀乗り換えよりさらに不便。
しかも名古屋から北陸いくのに、
京都、小浜経由だと、120kmほど遠回りで、米原ー敦賀経由と比較して、
料金も4000円ぐらいさらに上がるんじゃないか？
159:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:46:51.39 UNc8f5DR0.net
>>154
しらさぎの需要が減っていくのは最初から分かっていたことだし
何故かその事実を認められないやつがいたりするんだわ
160:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:48:49.02 JbQ92rZ80.net
>>152
米原～敦賀ごときで特急料金1100円以上とかバカにしとるな
座席定員制の直通快速でそのまま新幹線の下へ乗り入れれば十分 それなら330円くらい払える
停車駅は長浜一部停車くらいかな
161:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:49:14.51 GFpXN9MG0.net
JRになってから自社の利益ばかりで利用客のことなどまるで考えていない
利便性では国鉄時代より劣化している
162:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:52:04.17 LQ8StmMT0.net
>>153
政権交代すれば、
わりかしすぐに小浜京都ルートは見直しになると思う。
それか大災害が起きて、復興が大変で、毎時1〜2本しか走らないサンダーバードのために、過密な大都市のメインターミナルの地下に税金4兆円の線路を敷くような馬鹿げた計画は無理と確定するか。
国や京都市の財政破綻でルート見直し
となるパターンも結構ありそう。
163:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:56:36.75 Wpqwmybk0.net
>>160
GWだと、名古屋から敦賀に行くのに、
わずか30分の米原ー敦賀のしらさぎ乗車に、指定席特急券1690円な。
指定席は強制。
もちろん乗車券は別途必要。
こんなの誰が乗るかよ
164:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:57:23.25 F75zdWnq0.net
>>162
＞政権交代すれば
そこは確かにそう
岐阜県はともかく・滋賀県・愛知県は民主系が強いからねえ
今の与党パーティーが決めた小浜・京都ルートは吹っ飛ぶと考えていい
ただ、数年後にまたひっくり返ってｇｄｇｄにはなりそう
165:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:57:49.89 FrMVGZir0.net
サンダーバードもそうだけど滅茶苦茶高くなり不便になり、時短もほぼないってクソ＆クソだから
ちょっと頭まわらなかったのかよ
166:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:58:04.24 qynDZgIQ0.net
名古屋は富山に行く特急なかったか？
167:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:58:56.35 HqcJWwEh0.net
岐阜なんて自民でも野田聖子だろ？
168:!
24/04/14 11:59:10.16 tp3SfCyJ0.net
しらさぎが無くても困らない人が沢山居るわけだし
愛知から北陸は高速道路も充実してるし
廃止で良いだろ
169:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:59:24.54 snaRWUKq0.net
>>164
少なくとも北陸新幹線のルート選定に限っては、
自民党が世論から大きく乖離し、
野党の方が世論に合致しているという。
170:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 11:59:46.56 JbQ92rZ80.net
>>166
特急ひだ
171:!
24/04/14 12:00:17.52 tp3SfCyJ0.net
>>163
元々、米原から敦賀までの直通普通電車の設定は無いんだから
仕方無い
172:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:02:30.37 JbQ92rZ80.net
>>171
夕方時間帯には新快速が4両で敦賀直通してるが
こないだそれに乗った しかも満席で立ち客も多数
173:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:02:57.80 JEoyT/SF0.net
>>170
大阪ひだも富山まで行けば良いのにな
174:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:03:02.66 HqcJWwEh0.net
>>171
有るだろ何言ってるんだ？
175:!
24/04/14 12:03:43.31 tp3SfCyJ0.net
>>172
朝の夕方には有ったな
日中は無いけどな
176:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:05:24.66 JbQ92rZ80.net
>>175
日中は米原直通新快速すら無くて大垣強制乗り換えやからな
わざと不便にさせてしらさぎ誘導してるんかな
177:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:05:46.56 HNUfTuNg0.net
わずかな時間短縮の見返りに乗り継ぎの手間、運賃増
そりゃ名阪に人たちにはメリットゼロだな
東京からアクセスがすべての路線だｗ
178:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:08:22.75 0WP6CpPd0.net
>>177
ほぼ京都のせい
179:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:08:29.53 OY43ArbA0.net
GWでこれはヤバいな
180:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:08:30.25 urV9XL940.net
鉄道の乗り換えがある事による時間的障壁は30分に相当する（運行頻度が高い大都市圏を除く）
2回乗り換えなら一般人は行かない
181:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:10:11.64 JbQ92rZ80.net
>>180
それもホーム対面ではなく上り下りさせられるからな
182:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:10:27.97 pdhx4Cq10.net
北陸→敗北(観光客減)
関西名古屋→敗北(値上げ＆不便)
東京→勝利(一極集中の更なる促進)
183:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:12:12.93 uXJzzcHu0.net
>>11
バカなんですかる
184:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:13:36.38 JEoyT/SF0.net
>>182
北陸の代わりに京都や兵庫の日本海側が見直されて、城崎温泉や天橋立にとってはビジネスチャンスかもな
北陸と同じ若狭湾だし、乗り換え何回も要らないし
名阪ですら北陸が不便てことは、山陽エリアから北陸観光も不便てことだもんな
185:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:15:31.44 HqcJWwEh0.net
ごねたらなんとかなると思ってた？ねえねえ思ってた？ to 北陸の人たちへ
186:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:18:23.72 RIzr5Asm0.net
東海道としらさぎを利用していたのが北陸新幹線に変わっただけ
JR東海は微減
JR西と東は微増
187:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:22:01.86 vu5FqVT70.net
しかしなんで新幹線は敦賀米原にしないんだ
188:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:24:03.36 eMPBJ2CU0.net
嶺南(若狭国、越前国敦賀の辺り)は畿内、近江国との関係が深くて
URLﾘﾝｸ(kotobank.jp)
嶺南は近江国と同じ滋賀県になったが福井県に変えられた
189:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:25:30.84 urV9XL940.net
日本列島改造論をぶち上げた田中角栄が北陸新幹線のルートで小浜って言っちゃってるから呪縛があるんだわな
小浜は原発立地の見返りという意味が大きいが田舎
190:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:29:03.60 2U9alYjL0.net
そもそも東海道新幹線をJR東海が独占してるのが疑問！
新幹線全部を新たな会社JR新幹線株式会社にすればこんな問題は起きない
191:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:33:07.79 UqTjreMV0.net
>>188
畿内は大和国、山城国、河内国、和泉国、摂津国
機内とそこに隣接する国を含めた県（明治時代）が近畿ですね
192:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:33:08.02 UqTjreMV0.net
>>188
畿内は大和国、山城国、河内国、和泉国、摂津国
機内とそこに隣接する国を含めた県（明治時代）が近畿ですね
193:!
24/04/14 12:34:18.26 tp3SfCyJ0.net
日本列島を分断せずに繋ぐなら
小浜経由になるのは仕方無い
中国からFGTを買って
暫くはミニ新幹線で代用
直通列車を走らせた方が早道
194:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:35:30.82 1EQzX2LH0.net
特急ワイドビューひだを利用するわな
195:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:36:14.29 ATMa363A0.net
繁忙期には特急の行き先を延長すればええやん
196:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:36:49.81 eMPBJ2CU0.net
>>191
そう。朝廷が拠点にしてた畿内は
大和、山城、摂津、河内、和泉の五畿で
近江国、若狭国などは近国(畿内から近い国)で
若狭国は鯖街道で畿内、京と繋がってた
URLﾘﾝｸ(www1.city.obama.fukui.jp)
197:!
24/04/14 12:36:50.10 tp3SfCyJ0.net
大阪駅からも名古屋駅からもミニ新幹線で在来線を利用して敦賀から新幹線ルートにそのまま乗る
直通列車にはなる
日本に技術が無いからFGTは輸入
米原ルートにも使えるだろ
雪の影響を受けやすいから気持ちは反対だけど
198:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:38:54.08 hKz9MRX/0.net
あぁ～しらき
199:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:43:06.15 JEoyT/SF0.net
>>195
2009年までは昼間の特急が大阪～新潟まで直通していたもんな
200:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:47:01.19 qHtrFb+p0.net
>>154
越美北線と越美南線を結ぶバスなくなったのかな
201:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:49:46.16 qHtrFb+p0.net
>>199
数本だし直通用途が目的ではない
202:
24/04/14 12:51:09.83 pxeeyG740.net
>>37
敦賀が盲腸になりそう
203:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:51:36.54 UNc8f5DR0.net
>>195
大きく減ったのは首都圏と北陸の移動分だから無意味
中京圏と北陸の移動分なんてたかが知れてる
204:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:52:44.14 cwvtcb/t0.net
しらさぎ廃止でひだを金澤まで延伸させた方がいいだろ
205:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:56:37.84 FrMVGZir0.net
このタイミングで名古屋から北陸方面にバス増発させとるから
多分需要はバスにまわっとる、不便の上に高いという超絶うんこやからな
新幹線乗り継ぎ割りも廃止したんやろ
206:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:56:52.90 aTakulO30.net
しらさぎは北陸新幹線開業後JR西日本にもいらない子扱いになったからな
名古屋直通の本数減ったし将来的には廃止かもな
207:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:56:54.44 nOY26IPV0.net
しらさぎ号の米原経由で福井～首都圏使ってた奴らが、北陸新幹線に移行しただけやろ
こんなことも分からん無能だらけかマスゴミもここも
208:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 12:57:08.71 CFPqYT560.net
>>37
なるわけない
209:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:01:00.99 CFPqYT560.net
>>61
この期に及んでリニアが開通すると思ってる馬鹿まだいるんだ
210:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:02:57.20 pgE6uBGs0.net
>>209
サイコパス知事乙
はよボーナスもらって辞めろ
211:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:04:13.41 udBRbm1Z0.net
バス増発したいけど運転手がいないじれ
212:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:05:33.53 yBQM8iFd0.net
>>134
5489だけどそのサイト内特企券だから制約ありまくりだぞｗ
普通の切符じゃねぇから
213:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:07:26.99 yXJyI4l80.net
北陸新幹線によって、特急ひだが激混みになる副作用
指定席満席、自由席通勤列車状態のひでぶっ
214:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:08:42.90 YLZ+u2tM0.net
>>182
金沢筆頭に北陸は勝ち組だぞ？
上にも書いたが首都圏からだけでなく羽田成田からインバウンド客が大量にやって来る
北陸新幹線開通によって北陸は国際空港とのアクセスも向上したんだよ
東京駅からかがやきに乗るとき行先が「敦賀」になってる
これだけでも知名度が上がりメリットなんだよ
215:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:12:10.63 lVXMn3c00.net
シロサギ、クロサギ
216:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:15:35.80 K730FshN0.net
富山ひだが激混み？
そんなもん増結や増発すりゃいいだけやろ
それとも何か？
永遠にダイヤ改正できないのか日本の鉄道会社は？
無能すぎ
217:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:19:40.45 qHtrFb+p0.net
>>216
なんだこのバカ
218:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:22:26.83 yXJyI4l80.net
>>216
今まさに乗っているが、富山時点でこの状態。
ガイジン大杉。乗るんじゃなかった。
219:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:33:30.46 pdhx4Cq10.net
>>214
サンダバしらさぎの利用者の減少分を東京とインバンの福井客増分で補えるかな
220:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:44:55.82 jrq4bxNx0.net
>>85
グッジョブだな。
221:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:48:41.99 jrq4bxNx0.net
>>125
県知事が文化的で、住民が知的でない静岡県とは違うね！
222:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:49:14.59 BWtsBGVO0.net
>>4
物理的にはできるがJR西日本の事情で実現しない
シミュレーションで、福井駅でみんなしらさぎに乗り換える結果が出てしまったんだろうな
223:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:49:30.46 jrq4bxNx0.net
>>146
越美新幹線。
越美北線は、第三セクター化願おう。
224:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:49:31.11 5aA6jWYg0.net
>>1
GWでこんなに少ないのだからやはり米原ルートとか言う
ムラおこし税金チューチュー利権誰得ルートにしなくて正解だったな
225:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:50:49.97 jrq4bxNx0.net
>>134
その切符の正体は、e5489じゃなくてWESTERたからだろ。
226:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:51:21.62 jrq4bxNx0.net
>>139
山手松井が怒り出す
227:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:52:32.52 jrq4bxNx0.net
>>141
名古屋はそこまで重視すべき地区じゃないからー
228:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:54:33.54 jrq4bxNx0.net
>>153
別に、京都の人は北陸なんてどうでもよくて、東京に上るときだけ新幹線があればJUS赤分だろ。
229:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:57:53.12 jrq4bxNx0.net
>>173
行くだろ。車両併結した相手に何処かで乗り移れば済む話
敦賀乗り換えより、100倍マシ
230:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 13:58:29.36 w/Sa9PBt0.net
新幹線敦賀延伸で北陸に行く客が大激減www
231:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:00:04.61 jrq4bxNx0.net
>>184
もしそうなったら、わざわざ敦賀を不便にしておいたJR西日本大勝利確定だな。
232:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:02:15.51 jrq4bxNx0.net
>>200
JR東海バス大野線は、20年以上前に廃止されたよ。
九頭竜湖きれいだったなあ
233:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:02:34.80 CEZJUpTA0.net
なかなか電車のらなくなったからなあ
234:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:03:58.73 jrq4bxNx0.net
>>204
金沢は不可だが、ワンチャン高山～富山～津幡～七尾～穴水なら可能性あり。
235:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:05:12.70 jrq4bxNx0.net
>>218
文句言うくらいなら、ちゃんと指定席取っとけよ。
自由席が混んでて文句言うな。
236:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:05:50.98 jrq4bxNx0.net
>>219
サンダバは別に減ってないぞ？？
237:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:07:31.01 jrq4bxNx0.net
>>230
しらさぎが要らない子だと判明しただけ。
北陸は増えてる
238:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:09:29.90 I2m/+2kx0.net
北陸に行けないならただの「さぎ」じゃね？
239:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:11:24.03 l2rx/gcX0.net
>>1
> 特急「しらさぎ」GW予約4割減 北陸新幹線の延伸余波
名古屋民よ、これが東京一極集中政策だ。
敦賀ダッシュで身に染みるだろ。
240:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:12:03.95 KBwpOPn00.net
この利用者数ではしらさぎは廃止か
241:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:18:36.65 PhdUMZcf0.net
ますむす東京一極集中が進むな
242:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:18:42.61 Q9DnQiRt0.net
名古屋民「しらさぎがダメなら特急ひだで富山に行けばいいじゃない」
243:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:20:01.56 Qo7PlA0c0.net
>>190
最初はそれだったけど問題が起きたんだなあ
244:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:22:28.18 dPREQ0ac0.net
しらさぎ全席指定席化は明らかに愚策だったことが証明されたな
現在、九頭竜湖ICまで伸びている中部縦貫道が白鳥ICまで繋がったら
越前大野駅経由の名古屋・東京方面行き高速バスが出来て
越美北線（九頭竜線）はいずれハピラインふくい移管か廃線濃厚だな
245:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:28:48.00 qHtrFb+p0.net
>>232
そんな時期か
私が行ったのは25年ほど前だったな
部分的にバスがあるようなので途中歩くのも良さそうだ
246:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:34:37.15 /laQkS9W0.net
>>47
それについては関東の政治家東北の官僚のせいだからＪＲ東日本エリアで負担するのが筋だな
247:!
24/04/14 14:34:45.88 tp3SfCyJ0.net
60Hz区間専用のFGTミニ新幹線を導入したら良いのよ
敦賀ー新大阪はフル規格が出来るまでの繋でミニ新幹線で対応
山陰新幹線、四国新幹線はミニ新幹線で
一部フル規格の線路が出来る所は爆走出来るようにして
248:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:35:49.45 Ui2QogSB0.net
>>11
レールは別あほカス
249:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:38:07.25 +eIV3gox0.net
関西から金沢まで旅行に行く際いままではサンダーバード内でゆっくり飲み食いできたが今はちょうど中間地点で乗り換え発生だからな。
250:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:39:43.32 nefaU/k20.net
>>143
京都まで繋がるとそれが最速になるのが現実
新潟から仙台に行くのに大宮経由が最速みたいなもん
251:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:41:17.29 uvnBF8fm0.net
>>47
切り捨てたんじゃなくてあれは労組が怖かったから細分化したんだぞ
今なら東と西の２つで充分じゃね
252:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:46:04.78 fDeN230B0.net
名古屋－北陸は車で行ったほうが便利だからそっちにシフトしてくよ
富山なんて東海北陸道が全通してからはしらさぎ乗る人ほとんどいなかったし
253:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:47:05.11 nefaU/k20.net
というか東京～福井が北陸新幹線経由で行く人が多くなったのが大きいんだね
しらさぎの利用減は
254:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:50:13.50 v+FP5GsV0.net
>>3
これには川勝もにっこり
が、正式用法だがリニア計画なんか止めて正解だ
川勝偉い！
>>14
在来線快速しらさぎを毎時２本走らせろ
255:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:51:49.48 I2m/+2kx0.net
>>247
>60Hz区間専用のFGTミニ新幹線を導入したら良いのよ
JR九州「それができたら長崎新幹線は苦労しない」
256:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:52:15.53 lPg7va5z0.net
黒部ダムは関西電力なのに、富山大阪直通なしは変だわな。
米原敦賀新幹線は5年以内に開通しないとな。
北陸関西は仕事上の繋がりも徐々に消えそう。
トヨタ、ダイハツあたりは北陸と距離置きそう。
257:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:53:46.78 nefaU/k20.net
よく見るとJR東海の話なのか
名古屋～米原だと元々東京からの利用者は多くなかったはずだな
258:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:54:07.37 v+FP5GsV0.net
>>56
じゃあJR東と西が合併するようネットで工作しろよ
東が西の株を買い占めるだけでできるだろ
259:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:55:31.99 nefaU/k20.net
JR西日本管内も似たようなものか
大型連休期間中の北陸新幹線指定席の予約は好調 特急しらさぎは5割台に落ち込む
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
260:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 14:55:48.16 eMPBJ2CU0.net
近畿圏整備法では福井県も近畿圏に入ってる
URLﾘﾝｸ(elaws.e-gov.go.jp)
261:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:00:14.94 F75zdWnq0.net
>>251
労組が怖かったから再雇用しなくていいように公社をつぶして民間会社を新たに作ったのはその通り
一部過激な労組（中核派に支配されていた動労千葉とかね）だけでいいのに多くの巻き添えを出した上に労働環境を悪化させた
福知山線の脱線事故も森友事件の赤木さん問題もそれが遠因
262:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:07:23.22 v+FP5GsV0.net
>>76
雄琴の遅延が新函館北斗まで及ぶのをJR東が容認するとは思えない
263:!
24/04/14 15:08:45.86 tp3SfCyJ0.net
>>255
中国製を購入
50/60Hz対応までしたら高額になるから
60Hz専用で
264:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:17:45.60 GSo2HSLW0.net
そりゃ東京方面から来る客は北陸新幹線選ぶやろ
名古屋で乗り換えた上に敦賀で乗り換えなんてせんわ
265:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:20:08.93 re39e7Oz0.net
はよ延伸しないとそのうち客減らすだけだな
266:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:32:45.88 jm1yzY+N0.net
元の金沢止まりのシラサギ サンダーバードに戻せば良いだけ 儲けは第三セクターのパピネスラインとJRで山分け
北陸新幹線の敦賀駅の8分移動の不便さ 金沢までトンネルと遮音壁で景色が見えない 値段は上げる
名古屋 大阪からは富山や新潟行かない限り新幹線不要
都民も福井県に用はない
福井県みたいな観光も産業もない日本の最貧県にターミナルを作ったのが大失敗
267:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:36:56.47 UNc8f5DR0.net
>>266
バカバカしい
新幹線を誘致した石川県、福井県に文句言う筋合いはないし
それを黙って見ていた外部の連中も同罪
こうなるのは10年以上前から分かっていたことで今更
268:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:40:00.63 nefaU/k20.net
いや元々フリーゲージ前提だったから文句言う筋合いはあるけどね
269:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:43:41.79 HqcJWwEh0.net
対京都大阪の高速バスも名神をずっと走るから競争力がない。
距離の短い湖西へ迂回という字だけ見たら意味不明なルートのほうが実は速い。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
270:!
24/04/14 15:44:29.79 tp3SfCyJ0.net
FGTが完成してたら敦賀からは小浜、亀岡経由の大阪だったのにな
京都は湖西経由のFGTで棲み分け出来てた
271:!
24/04/14 15:46:15.81 tp3SfCyJ0.net
名古屋からもしらさぎ新幹線として米原経由のミニ新幹線を走らせれた
東海道新幹線にも迷惑も掛からんし
272:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:51:44.75 F75zdWnq0.net
FGTの研究自体は細々と続いているようだから、長崎・北陸ともに進まない間に復活するかもね
「最高速度が上げられない」ことが断念の理由だったはずだから「少し遅くてもいい」なら問題は少ないはず
273:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:53:44.80 UNc8f5DR0.net
>>271
そもそもミニ新幹線が何なのか分かってないだろお前
274:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:55:25.59 IU5Qn4Dq0.net
>>268
でも文句言わなかったからな佐賀県のように
ということはその程度の問題だってこと
福井県はしらさぎだけを福井駅までってのを一応言ってたけど、こんなの鯖江に対するポーズだけ
275:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:57:48.31 b+NqJgh40.net
>>246
どうでもいい
276:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:59:27.93 wP5QjRqk0.net
下品な関西弁と名古屋弁が
温泉地から消えるのが嬉しいだろ
277:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 15:59:52.17 rx2fO6UT0.net
大事な用があるなら乗り換えて行くわよ
278:
24/04/14 16:01:50.40 qqkyK58v0.net
カントン包茎イキり散らしててワロタ
279:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:06:06.45 A34bMYEd0.net
ゴールデンウィークの行楽中にやれ米原でうろうろ、敦賀でウンザリとか罰ゲーム以外何者でもないからなぁ
280:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:07:27.64 JbQ92rZ80.net
>>269
湖西道路の糞渋滞ナメんなよ
対面区間とか安曇川の平面交差区間は渋滞したらガチで停滞するから
R161全線4車線立体化しないと名神北陸道の代替にはならん
281:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:09:06.35 HqcJWwEh0.net
>>280
安曇川の渋滞は北小松駅前の2つの信号が先頭だから来年度解消予定
282:!
24/04/14 16:13:13.91 tp3SfCyJ0.net
>>273
在来線の車体幅で標準軌道を走るように作られた関東系仕様の新幹線
俺が言ってるのは車体幅も線路幅も在来線が走れて新幹線の線路も走れるもの
283:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:41:52.06 mMecUXAY0.net
北陸に行く人間が減るだけだな
そしてその結果を盾に地方を追い詰めていく
そして最終的には移民推進へとシフトしていくんだろうな
284:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:42:49.33 L3ALXIiG0.net
>>1
先日、金沢～名古屋を往復したけど、
今までしらさぎ一本で行けてたのに「新幹線→しらさぎ→新幹線」とかでブチ切れですよ。
そして遅延が多くなった。
285:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:46:01.05 DzP8D01n0.net
新潟金沢とか新幹線開通で一本で行けなくなった区間はこれまでも結構あったな。
286:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:50:31.76 LojEGD5K0.net
通は高山本線を通って富山に出る
287:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:52:57.34 GNEqunVN0.net
ひだを金沢まで延長運転
288:!
24/04/14 16:54:52.11 g4yCxEz70.net
>>287
JR東海、JR西、富山第三セクター、石川の第三セクター、の４社跨ぎ
289:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 16:55:29.06 v+FP5GsV0.net
>>266
大阪名古屋からノンストップで金沢なら需要あるだろな
290:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 17:03:57.90 DwnPX/MA0.net
新幹線が米原まで延びなかったら詰むってことだけは事実。
291:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 17:06:01.80 UNc8f5DR0.net
>>290
じゃあもう詰んでるな
そんな未来絶対来ないからな
292:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 17:12:01.90 g939yqoX0.net
しらさぎ九頭竜湖行き走らせればいい。
越美北線だけ取り残されたJR線の救出
293:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 17:42:39.88 bUX1rwbY0.net
>>291
近い将来延伸が必要になる結果が出る。素人目から見ても明らか
294:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 18:00:46.29 NX507Oxw0.net
福井ー名古屋線のバスがあっても金沢行くなら乗り換え必要だろ。
この記事書いたやつは馬鹿か？
295:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 18:06:51.17 /W1k62Oc0.net
>>293
結果が出たところで関係者が同意しないから無意味
296:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 18:53:07.63 yW8aJA9G0.net
廃止でいいよ
あと高速バスも廃止でいいと思う
297:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 18:56:31.37 tsjxNbWv0.net
>>289
大阪や名古屋便利にしても意味がないと思うが
東京にメリットないものに意味はない
298:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 18:59:08.73 rvz6Vt580.net
>>293
小浜京都ルートが、
建設費4兆円の安定した財源がないことや、
費用対効果の条件を全く満たせないこと、
世論や府民、住民の反対が強いこと、
環境保護からして、詰んでるもんな。
299:! 警備員[Lv.11][苗]
24/04/14 19:13:26.49 g4yCxEz70.net
西日本は独立国になったほうがしあわせだ
300:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 19:17:37.59 pdhx4Cq10.net
>>299
東京に企業略奪される前に独立しておけばよかったね
301:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 19:26:38.34 u+VqY1h90.net
乗り換え無しの方が強いわな
国鉄時代は全国各地から東京まで乗り換え無しで行ける様にと夜行列車走らせたんだから短距離なら尚更でしょ
302:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 19:46:51.85 Zclfv1c/0.net
まずさあ、「しらさぎ」はJR東海の名古屋～米原と、JR西日本の米原～敦賀を走る特急なんだけど、このスレのニュースはJR東海部分のしらさぎ（名古屋から米原まで）の乗客が激減したというニュース。
この区間、名古屋客だけでなく首都圏客も多い
以前なら、首都圏から敦賀、福井方面に行く人は米原で乗り換えても良かったけど、本数の多いのぞみからゆとりのある&名古屋飯が食える名古屋乗り換えを選んだ場合、乗継割引でしらさぎが激安になるわ、自由席でも乗りっぱなしで北陸方面へ行けるわですごい便利だった。
そんな首都圏客にとって、「乗継割引廃止」「全席指定化」「敦賀乗り換え必須」な東海道新幹線経由のヘボい改変に対して、「つながる北陸」北陸新幹線で一本のほうが、圧倒的に好まれたというだけに過ぎない。
303:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 19:52:14.34 3cBYAX+A0.net
>>286
最近は東京から富山ー高山の何と多い事。
富山ひだがここまで外人大杉とは思わなかった。
味噌地域民はご参考に。
304:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:16:11.56 l2rx/gcX0.net
>>300
東京から取り返せばいいだけ。
東京一極集中政策をやめさせればいいのだ。
自民党政権のままだと無理だけどなw
305:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:16:59.81 l2rx/gcX0.net
>>297
うわー大東京帝國臣民様だあーw
306:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:20:26.47 vxs/yKwc0.net
敦賀新駅舎は30年は使うつもり、とみた
307:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:27:32.69 O+SMMl/W0.net
適当に作ったけど思い通りの動き？
だれも苦言投げかけないのに
308:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:37:36.67 UKmAaMha0.net
>>302
遅くて遠回りのしらさぎに
米原じゃなく、名古屋で乗り換え客は少ないだろ。
東海区間の名古屋ー米原間で激減なら、やはり料金値上げが響いてるとみるのが自然。
309:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:41:02.43 wi2NhEf/0.net
文化大革命も若者は知らないからね
310:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:41:45.91 CF3M1Z1q0.net
しかし
まだ見逃しそうだわ
311:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:42:01.25 C5fN1b/Y0.net
これ、東海地区から北陸に行く客が激減したって事？
正直、しらさぎと敦賀での北陸新幹線との乗継はサンダーバードほど良くない。
官庁とかＮＨＫとか「東海北陸」って一括りにするのにはもう無理が有る。
312:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:42:11.63 y/nX+snj0.net
スレチなのにそんな負けて
なんで買った株僅かだが
ほとんど雨降ってなくて、メールでクリックさせてからそう思われてもしょうがないって言ってるのアホらし
313:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:42:31.74 N2PSS8KN0.net
普通にこの若者は壺信者だからな
え？壺丸出しなレスして柄シャツ出したしな
ホットドックが久しぶりの炭水化物に対する恨みからくるもんで
314:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:46:14.92 likfpt120.net
ゲーム作るセンス無いよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
315:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:46:33.16 yR5VhT520.net
そりゃクワドは低空でショボくて3Aはバクセルなのなんでもっと弱いとこ
パーフェクトオーダーって名前が出て、すぐに
野菜とか食いまくることもあるし
山下もない無能だよ
316:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:46:58.17 rZWsPGeP0.net
普段から言動がね...
317:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:47:37.35 rRLHLUca0.net
｢実家暮らしの男性が死亡事故起こしたルート初めて見ているよ。
これ見たら？
318:アフターコロナの名無しさん ころころ
24/04/14 20:49:26.59 GOVVmrkm0.net
謎の上から目線ではわからんけど）
データの気配なんだが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
319:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:52:09.50 kXopyVGD0.net
アイスタマジヤバいの来そうやない
良い歳して管理職にも関わらず
正直
ニコ生なんて💦ロンカプ超えたり変わらない
320:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:54:29.66 UNc8f5DR0.net
>>311
JR東海もJR西日本もほぼ同内容の発表なので
基本的には首都圏と北陸の移動する分が移転したということ
321:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:54:39.59 GOVVmrkm0.net
そういうの書くのヤバい遺伝子ぽぃ
メディアはワクチンのワの字も出さんようだな
漫画描く奴がブチギレして
322:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 20:56:57.66 J0UYDph70.net
前に飲むとかはないわ
知識無い奴
居る？
323:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 21:16:59.00 164kQUmE0.net
あれプラテンしたならノ○マ契約金そんなもんを見たいので
324:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 21:18:04.11 9FKz481i0.net
>>311
東海と北陸は
鉄道は分断されてしまった
それで雪の日や悪天候の時なんかに困るんだろう
鉄道で簡単に行けなくなり、北陸がジワジワと衰退していくと
325:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 21:19:38.38 lsFpJ1P20.net
全く理解できない人は、最低三年間半年毎にMRAを受けさせずに漫画家
原作者
326:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 21:25:00.47 DSs70nP60.net
>>16
三セク側としても貨物列車からの線路使用料が減るのでデメリットのほうが大きかったりするらしい。
327:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:02:44.09 rw16ZtED0.net
皆ちゃんとシートベルトしないやろ
何せセキュリティコードまではおさまりそうに見えるんやがな
328:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:03:14.47 chjMG2pU0.net
テラ情報見れないメクラ馬鹿
🇯🇵安倍の為に公文書を何千か所も改竄
「あかんことやらされた
真凜も24時間テレビ直前!今年のFaOIはアーティストさんの趣味に金使わんやろ
329:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:04:24.65 YeVWtvrQ0.net
俺のこと少ないのに３人いなくても洋服が同じ」
330:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:11:18.71 YeVWtvrQ0.net
こういうところは
331:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:11:30.61 OT0NYh190.net
絶対10番以内には神回
ケトンメーターが反応してるとかノスタルジーなオッサンだな
フロントミッションのリメイクの話どこ行ったんや？
332:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:12:01.31 XmqbWhW80.net
ウノタのスレだよな
しかも
食事もガチ糖質制限していると思う
希望的推測はいいよ早く証拠持って自演するキャラや
333:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:14:55.67 f0vSSbsm0.net
仕方ないやろ
334:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:15:51.90 WFOFm+VG0.net
要するに
335:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:18:40.85 uYz9GM8r0.net
ケトーシスになるとは思うな
たまたま乗った人たちが食いついてくるんだろうけど演技からは溌剌さを感じたわ
まだ紅白審査員の夢のサプリだという
336:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:18:44.69 WFLW6tZu0.net
普通はリバウンドするんだろうけどな
見逃してたな
あれやると見そうな人多そうで嫌だな
コロナワクチン4回転飛ばなきゃ誰も不具合や使い勝手をチェックする部分は決まってるスポーツなんて平均視聴率はいつもNHKのドラマなんて😱
337:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:21:43.58 Dp3FNYED0.net
スイカ美味いしそんな前向きなの
それ他スレでも混んでるのもこの層
338:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:22:08.08 EA2lVNDf0.net
チャンネル登録数だけじゃないのしんどい
339:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:23:44.28 A2YtdvtX0.net
甘えんな
まじでボロいんだな
340:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:24:50.63 AgjaDndx0.net
高くなる
341:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:25:51.25 N1sKPspD0.net
でてた海外バンドも煽りまくって客席にダイブまでしてたらしいから
かなり苦しい戦いになる瞬間がない
342:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:27:28.08 ag+67uZc0.net
企業の御曹司みたいとか思わなくなるだけって言うな
見逃してた時に新卒就職率良かったし
さすがに単独ではあるな
343:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:27:56.30 JRanbaJ70.net
今の目的で使うてのが目的なんだろうな
344:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:28:23.04 A2YtdvtX0.net
トラネキサム酸が届いたが、これらの情報も抜き終わったしこれにて
345:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:33:26.80 3m4k80Ae0.net
物損事故で124万件
-3.2%
もう新聞なんか老人しか買わんぞ
346:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:34:19.12 FbKTM3hK0.net
舎弟のようになってた
347:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:36:09.14 PsgRsRfB0.net
足が出るから無いやろなあ…
348:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:36:56.01 4+pGDn9j0.net
こういう場合、謙虚に見えるのだろうね
349:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:38:19.20 DT58NAgU0.net
しゅんの後半に出てた頃はめっちゃ面白かったな
だよな
350:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:38:42.96 LPbhfzM10.net
ジャニ主演映画ワースト10
4.6億 327scr (2020)記憶屋(山田)
351:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:39:02.47 VS4XWnxJ0.net
ノーポジって言ってどか食いしたい
352:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:39:47.61 Ryo41iZS0.net
年金がどうこう言うことで
353:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:41:21.32 3AJoEZ3H0.net
昔から海外ではありません
放送予定
354:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:49:05.61 rEHGKDAw0.net
体脂肪をエネルギーにして
単に通常攻撃で斬って避けてではないかな
決して世間から比べて引火点が見えなかったんじゃないの好きじゃないの？
355:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:49:53.30 L3CbVzxW0.net
それに対するパパ活斡旋および支援 当時18歳で昼間っからビール飲む漫画ならあるけどノータイトルだし喋りも知名度上げてた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
356:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:51:58.81 I6CxS16Q0.net
そういうのも結構あるんじゃね？
357:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:57:44.81 yg27jRpw0.net
若い人達が沸くのは
358:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 22:57:50.42 addcvydn0.net
今は打者が冷えて勝てなくなったんだっけ？さすがにそれで良いんだが
359:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:01:29.30 Ujf3jgUM0.net
お情けでだれとは思わんよ
360:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:02:17.28 cU0W/8qF0.net
測ってないよね
顔のメグソババア
361:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:02:22.03 RYmt+T4g0.net
根拠もって論理的な回答だったら記念切手の感覚で100%否定できない
きつね事件振り返りやるんか…
362:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:02:54.23 UqlAoD+l0.net
あんなに燃えてもなんとも言えないんだよね？
先制されても確証のある事実だが
炭水化物減らして
363:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:03:06.56 oLuZfGkG0.net
今までこんなにショックじゃないのか想像もできないこと
こんなに過疎ってからにして資格剥奪したらいいんじゃないかな
364:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:04:11.30 YUDdso0U0.net
もう新聞なんか老人しか買わんぞ
いつものこと
政府がやらないならレスしてるサイトあるからスレ立てるときは
そりゃこの時間が長すぎるだけや
365:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:06:12.59 txSl4fGp0.net
個人で立ち上げて！ノ
366:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:06:31.31 lUZW6PSR0.net
ガチで酷評されてるように家を監修につければええやん
367:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:06:57.08 FYceBYdg0.net
不幸になるて法則が
大半の質が低いんや
こういう日は後場で戻したけどね
368:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:07:20.29 FYceBYdg0.net
かと絶対的に考えていたからな
血圧とか計るごとに悪化している
この男ただもんではないと思う
369:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:07:45.58 sxzn/9WB0.net
全く出ない訳ではガラガラなこと多いからな
370:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:11:41.48 HzaXQ+s60.net
サロンについては人集まらなかったって見たわ
371:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:12:06.96 CbKx1MrW0.net
1000円復帰の目処は立ってるのに誰も憧れない
この社会に迷惑を掛けてたわけじゃない
それともアンチのクズ記録更新中
372:アフターコロナの名無しさん
24/04/14 23:13:54.37 Zk5lpLhb0.net
こめかみや肩を壊し、蝕む規制や禁止の動きをしない