24/03/30 07:53:15.78 abdLjprm0.net
新幹線ですら高いのにリニアだと倍くらいになるんだろうか
常に冷却してるから維持費半端なくかかりそうだけど大丈夫なんかな
201:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:17.02 4alvA28E0.net
長野や山梨でも水枯れが発生している
JR東海は当初水枯れが起こる可能性があると一言も言っていなかった
マスコミがJR東海の嘘を一切報じないのが日本の腐敗ぶりを象徴している
ネットからリニアの嘘を発信していくしかない
202:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:22.41 vJHCJmfU0.net
反日だから仕方ない
203:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:36.84 yMjCSLUZ0.net
プーキンペー「よくやった川勝」
204:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:43.97 +WDr7RcZ0.net
>>194
リモート会議の普及で企業の出張が減って
東海道新幹線の利用者が減ってるのにね
205:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:49.33 vENYD4Jk0.net
俺がちびっこの頃からリニアモーターカー計画が始まってまだ開通してないって一体何兆円ぶっ込んでるんだろう。
206:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:55.78 a1SG0mVC0.net
静岡為んてちょっとだけじゃん
迂回しろよ
207:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:13.89 AuDvvbrp0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
208:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:29.03 E7o7XQG+0.net
>>202
リニアがな
209:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:34.97 jXUW0Pte0.net
リニアなんて無くてもなんも困らん
そんな税金の無駄遣いは止めて
年金の掛け金支払い65歳まで延長を
止める方にカネ回せよ
210:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:46.93 PNfhBtvt0.net
>>189
それ以前に利権がないんじゃね今時なら
国士様なんて今の政治に存在しねーよ
211:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:52.36 1u+oUYHw0.net
週プレで静岡以外各所でも10年遅れって記事配信された次の日に静岡だけのせいって被せてくるんだもんなあ
212:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:59.56 Ny1+fN060.net
北陸新幹線とかがなんかあった時の迂回路になってると思うんだが
213:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:55:05.82 8Lclf0ra0.net
工期が長いほど中抜き業者は旨味たっぷりなんだよね
214:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:55:29.11 CX9KxEZA0.net
静岡が糞すぎる
215:(｡･_･｡)ﾉ ◆jN6K3cbEWjLT
24/03/30 07:55:29.40 nlQ2MaaA0.net
この際、長野ルートを確定させよう
諏訪辺りまで行ってもいいし、松本を通せってならアレするし、長野県のみなさんにお任せします
1日も早いリニア開通に期待してます
静岡？川勝？1日でも早い死を期待してます
216:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:55:42.67 vJHCJmfU0.net
水がー 水がーって
ダム作りすぎと気象がおかしくなっただけだろ
217:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:56:14.08 ylkZPs/F0.net
>>215
新幹線より時間かかるようになるから無価値w
218:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:56:19.92 vkRBfdGV0.net
力関係が
国 ＜ 静岡県 ＜ JR
わけじゃん
一番立場が弱いJRが上の許可を取らずに話進めてるのもおかしいし
静岡県が反対してるなら立場が上の国がやれぇ！って言うだけの話だろ
結局リニアをやりたいのはJRがだけって話なんだろう
国もやる気がない
219:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:56:30.43 +WDr7RcZ0.net
静岡区間だけじゃなく
ほぼ全てで10年近く遅れてるのにね
川勝知事に責任を押し付ける
汚い奴ら
220:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:56:56.60 VjzMLiIM0.net
>>215
長野なんかもっと反対するぞわかってないな
あそこは利権構造もものすごくコンクリート価格やガソリンなんか他県より遥かに高いんだぞ
221:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:13.97 4alvA28E0.net
>>202
反日朝鮮人（文鮮明）のお友達がリニアを推進している
222:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:20.73 wSeybhgf0.net
>>216
水が減るってのはJR東海自身が言ってることだよ
無知をさらしてよく恥ずかしくないな
223:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:21.95 bamjXZdZ0.net
静岡は在来線も高速道路も破壊すべき
でないと全く筋が通らない
224:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:27.48 vJHCJmfU0.net
静岡空港の発着飛行機見てみろよ
シナニダを輸入してるのが分かるから
225:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:36.97 V2FTiETJ0.net
なんか川勝1人のせいみたいになってるけど
それ以外も大きいんだろ
やっぱりウクライナ侵攻の影響でエネルギーや資源価格が上がってるし
インフレもあるしコストが上がってるはずなんだよ
でもそれもひっくるめて川勝のせいにできるから便利だよな
226:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:03.12 uf0FTllD0.net
仮に甲府まで部分開業ならできるってこと？
品川駅も甲府駅もなにもできてなくない？
227:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:10.83 +WDr7RcZ0.net
最短2032年頃だろ
実際は2045年以降だな
228:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:29.05 3ENBHrC10.net
任期が来年7月まであるから無理だろね
229:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:30.62 Dn9jUGzR0.net
JRがゴリ押ししたいのはこれ通せばリニアだけじゃなく通信電気も通せるからマルチに収入か見込めるんだよね
だから工作員使ってネットで静岡叩きしてる
230:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:56.83 u5PmKnoE0.net
リニアがどうか以前に巨大な地下鉄を作っているのは狂気の沙汰ですわ
コスト高になるのに採算の概念がないと思われる
活断層を横断しまくるのもどうするんだろうね
地震がきたら地盤がズレてしまうことは分かっており人類はそれを防ぐ手立てがない
ようはトンネル構造物は破壊される、地下なので救出困難
なおかつそのような地震がきたら地上も被害を受けているのでリニアどころではない
231:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:58.82 +WDr7RcZ0.net
ネトウヨと愛知県民
川勝ガー
232:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:31.07 ZW36GxFD0.net
他県の願望と違うなら静岡不買運動あっても良いのではないか
この代表選んだのはそもそも静岡県民だし
233:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:38.58 /pJ2nA+/0.net
>>37
参議院の6年なんてとんでもなく長いよな
234:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:49.24 Ny1+fN060.net
大きな地震がきたら、能登の水道管と同じ状態になるだろうにな
235:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:51.69 omuXSXZF0.net
川勝って育ちは京都だっけ
北陸新幹線京都区間も揉めそうだな
236:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:53.32 8YfYI13D0.net
新幹線 静岡空港駅を作らない嫌がらせってのは知っている
237:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:55.70 5QmooQZN0.net
>>225
いや列挙してる事象以前から川勝が工事させないんだから川勝のせいだろ
238:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:00:24.98 cSzWv91K0.net
スズキの会長だったか？いい加減にリニアのを利用して私的な恨みをはらそうとするのはよせよ
239:(｡･_･｡)ﾉ ◆jN6K3cbEWjLT
24/03/30 08:00:28.83 nlQ2MaaA0.net
>>217
東海道新幹線は各駅停車になったらリニアの方が早くなるんです
>>220
長野県の方が静岡県よりも人が優しい
240:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:00:55.81 Bb725hFz0.net
川勝ったね
241:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:05.08 4alvA28E0.net
大阪ーソウルが4時間半 「日韓海底トンネル」
品川～名古屋が40分「リニア中央新幹線」
同じ奴がやっている
242:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:07.15 ylkZPs/F0.net
>>237
JR東海のせいです
243:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:08.55 MEVY7k+Z0.net
>>202
こんな採算割れ確実のゴミ案件に3兆も国費突っ込むほうが反日だろ
244:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:28.47 vuT41/jD0.net
ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
URLﾘﾝｸ(www.sentaku.co.jp)
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。
※以下略、全文はソースからご覧ください。
245:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:48.08 5QmooQZN0.net
>>242
いや工事止めてるの川勝だろ
246:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:54.93 omuXSXZF0.net
もっと正確な情報だせって言って
そのための調査ボーリングに許可を出さない川勝には笑ったわ
247:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:03.89 VjzMLiIM0.net
>>239
長野のスレッドが経つと必ず住民が陰湿だとか性格悪いと必ず出てくる
248:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:24.81 +WDr7RcZ0.net
日本第三の経済都市横浜を通らず
世界の観光首都で任天堂やニデックなどの
超優良企業がある京都も通らないリニア
しかも日本第ニの経済都市大阪へも延伸未定
こんなリニアなんて日本経済に何の役にも立たない
249:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:25.29 gxfsTvWz0.net
リニアの代わりに東京名古屋間専用空港でも作ればええ
250:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:30.43 nPNC95FZ0.net
リニア中央新幹線は南海トラフ巨大地震と活断層地震で損壊する
URLﾘﾝｸ(www.iwanami.co.jp)
（『科学』岩波書店より）
東海大震災では断層が3mから6mズレて、使えなくなる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
断層帯のトンネルでは破砕帯で難工事が予想されるとともにもし大地震が発生してm単位のズレが路線を直撃すれば，列車走行中ならば大惨事になるし、それを免れたとしても路線は完全に破壊されて復旧は困難をきわめるだろう。久野(1962)によれば、地表で認められる丹那断層の南北方向のズレはトンネルの破砕帯中の北西方向・南北方向の多数の局部的ズレの総和であるらしく、地表に断層がない地点でも地下のトンネル内には割れ目などがあった。トンネルを横切る活断層が活動すれば、トンネル内は幅広く破壊される可能性があり、とくに縦ズレでは広範囲に傾動が生ずると思われる。最悪の場合には被災部分を放棄せざるをえないかもしれない。
251:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:43.46 ylkZPs/F0.net
>>245
JR東海の不備不誠実のせいですw
252:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:53.63 /pJ2nA+/0.net
>>224
川勝が国内航空会社に喧嘩売った結果です
253:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:59.97 1u+oUYHw0.net
静岡さえどうにかなれば一気に進むそうだけどこの人手不足の折にバブル弾けた中国人労働者でも大量に受け入れるんかねえ
川勝とどちらが中国様の顔色うかがってるんだか
254:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:00.12 vuAaHtyF0.net
>>237
他の県でも全く作ってないけど各地地が妨害してるの？
255:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:00.21 hC22LLRQ0.net
工事中止したいけど中止できない
まさに令和のインパール作戦
この計画を強力に推進した
安倍元首相とJR東海のドン葛西会長
二人とも亡くなった今は影響力も少ない
しかし税金も投入している計画だから
中止には責任が伴う
中止したいけど責任を取りたくないから
政治家もJRも誰も言い出さない
計画された工事をただするだけ
まさに令和のインパール作戦
256:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:10.09 nPNC95FZ0.net
リニアのリスクは十分議論されたのか 「原発震災」を警告していた学者が「待った」をかける理由
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
「地球上で一番危ない」建設場所
巨大地震による原発災害のリスクを訴えてきた石橋氏の目にはこう映った。
「国策民営で、御用学者が計画を審議し、環境破壊や事故の懸念を考えていない。リニアは原発建設の構図と重なる」
21年に「リニア新幹線と南海トラフ巨大地震」（集英社新書）を上梓じょうしした石橋氏は、リニア建設場所を「地球上で一番危ない」と訴える。南海トラフ巨大地震の直接的な影響を受けるほか、少なくとも6本の主要活断層を通過することを重く捉えるからだ。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
257:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:21.43 C3wSrAwZ0.net
>>245
なら静岡以外完成させてみろよ。静岡以外も完成の目処経ってないぞ。
258:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:56.94 AZq1euXR0.net
そもそも川勝1人が抵抗してリニアが開通できないっていうのは本当かよ
一県知事ごときに国家ぐるみのプロジェクトを止める権限があるというのが違和感しかない
259:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:24.67 ZB3o3di40.net
静岡県民のおかげでリニアは中国に負けます
スズキは二度と買わない
260:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:25.14 qeQgndyV0.net
中国共産党の工作員（静岡県知事）は
日本リニア建設を効率的に妨害し
中国高速鉄道の輸出に貢献したことで
偉大なる習近平同志からの評価高く
次の選挙でも大量の政治献金（裏金）を
授与していただけることになります
261:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:40.13 AS0N82oL0.net
まあ1人の知事が開業を阻止できるシステムがおかしいんだよ
262:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:48.56 PNfhBtvt0.net
>>199
別にそこは誰も文句言ってないだろ
でもコンコルドと同じで商品にするにはコスパは大事だからな
これからビジネスで東京大阪を往復する人は確実に減るし旅行の人は1時間より費用や景色にこだわりそう
そう考えると採算合わないと思うが
263:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:51.81 u5PmKnoE0.net
>>204
日本はリモート後進国なのでリモートの普及で減り続けるだろうし、そもそも人口も減る
それなのに需要予測が右肩上がりになっている
どこから利用客が湧き出てくるのかマジで謎
別会社ではなくJR東海なので新幹線から客を奪ったら共食いなわけだしさ
ただちに経営の危機ですやん
264:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:52.51 gxfsTvWz0.net
>>257
完成させても意味ない工事は進めんやろ
265:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:58.07 tCstt2tJ0.net
静岡県への国庫事業を全て凍結しちゃえよ
せめて国交省予算は引き上げちゃえ
266:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:10.96 VGhdR3Xs0.net
>>63
完成しないプロジェクトだったら、北海道新幹線は消えて
そこに北陸新幹線が入るかもよ
267:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:13.62 UTt28GLE0.net
>>258
嘘
なぜなら静岡以外も１ミリも進んでない
268:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:24.16 IHAb17uE0.net
(3) リニアモーターカーはなぜ燃えたか
講演 「リニアはなぜ燃えたか?」
鉄道研究所(現在のJR鉄道総合研究所)元研究員 菅波つとむ
リニア全焼事故(講演要旨)
去る10月3日、宮崎で実験中の超電導リニアモーターカーが炎上して、全てが燃え尽きた。
* * * *
事故は、先ず、タイヤのパンクから始まった。研究員らが駆けつけ、それに乗り込み、時速30Kmに設定し検修庫へ戻る途中で、突然加速を始めた。速度は最高で時速122Kmにもなった。あわてて中央の指令に連絡をし、緊急停止した(リニアは、自分では停まれず、中央の指令で停まるのである)。パンクしたまま、緊急停止装置(モリブデン合金製ソリ)を、コンクリート床にこすりつけながら、疾走した。当然火花が出たであろう。それが油圧系の油に引火し、台車が燃え、車体が溶けたとも推測される。
最初の緊急停止の後、2度、自力走行を試みたが、再び暴走しそうになり緊急停止した。それから4分後(最初の緊急停止から38分後)発火し、消火器で消そうとしたが、全てが燃え尽きた。
タイヤやソリ、超電導磁石がついている台車は、磁気の関係で、強化プラスチック製であった。ここには、磁気の関係で磁性体(金属)が使えないことと軽量化のため、強化プラスチックを多用する欠点が現れている。また、台車がガイドウェイの陰になり、点検や消火がしにくい構造的欠陥も明らかになった。
* * * *
パンクが原因で暴走し、簡単に全焼してしまうことは、私にも想像外のことであった。山梨実験線は、その8割がトンネルである。トンネル内で火災を起こしたら、大惨事になるのは、目に見えることだ。改めて、超電導リニアの安全性が問われている。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
269:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:29.67 teR+Palm0.net
コンクリートの耐用年数もかなり短い
衝撃波はハンマーで叩いてる感じ
270:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:30.60 VwgGhdoR0.net
>>259-260
もはや昔がらのネトウヨしか支持していないリニア
271:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:36.70 +WDr7RcZ0.net
トヨタが愛知から品川に本社を移したから
リニアなんてもう必要ない
272:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:42.81 ZB3o3di40.net
>>249
飛行機は近い将来Co2の問題を多く抱えててな
273:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:46.87 +MPcgj6q0.net
>>258
別に国家ぐるみじゃねえし
安倍や葛西はそうしたかったみたいだが残念ながら
二人ともうこの世にいない
274:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:59.77 IHAb17uE0.net
宮崎実験線車輌火災調査報告書は、鉄道総合技術研究所の10月9日に発表したものです。
発生状況を見ますと、
13時45分 車輌走行にて走行実験(無人)を開始した。
14時13分頃、第4試番(第2往復目の復路)停止直前に緊急着地シューが着地したことを検知した。(資料1)
MLU002という、今回火災で炎上してしまった断面図を見ますと(資料2)補助支持車輪(タイヤ)というものが左側にあります。その右側に出ている棒みたいなものが、緊急着地シューというものです。左側の車輪の奥にも緊急着地シューがあり、右のシューの前にもタイヤがあります。モリブデン合金でできています。この上に超電導磁石というものがあります。車体をもち上げて走っている時にクエンチという超電導が突然こわれて、車輌がドタンと落ちる訳です。落ちた場合、超電導磁石が下のコンクリートにぶつかって壊れないようにするのが緊急着地シューで、クエンチ現象などが起きた時の緊急ブレーキと考えて下さい。超電導磁石を保護するものですから、超電導磁石よりも下、タイヤよりも上に緊急着地シューがあります。(資料3)停止直前に3番目のタイヤについている緊急着地シューが着地したという信号が入ったので調査するために3人の職員が現場に行った。ちょっとキナくさかったのでタイヤのパンクしていることがわかり、車輌に乗り込み速度を30Kmに設定して走り出した。
275:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:22.80 3YUWF+930.net
光を求めて暗闇のトンネルを彷徨う
276:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:23.95 0CqWftEb0.net
知事
「私はリニアに反対したことは一度もない むしろ推進派だ」
「工事を認めていないだけ」
277:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:34.27 aB4silqI0.net
>>261
そんなシステム無いが
一人の責任にして逃れようとしてるだけだな
278:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:42.65 Q9KHLVns0.net
そんなに必要かな
赤字補填する為に他の電車代まで上がりそう
279:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:44.11 IHAb17uE0.net
突然停止した時点から100mくらい、止まったり走ったりしながら来たところ、急にスピードがあがり、設定した30Kmの4倍を超える122Kmの速さで949mの距離を暴走してしまったわけです。それで慌てて指令所から緊急ブレーキをかけ、また、タイヤについているディスクブレーキをかけたわけです。実はディスクブレーキは以前にはなかった訳です。去年11月2日に3.6Km暴走するという事故を起こしました。高速走行中に変電所の設備が故障して電気がおくられなくなり、つまり停電し暴走してしまった。これで明らかになったのは、停電して暴走しはじめた場合車内から止めるブレーキがひとつもない、指令所から止めるしかないわけです。それで車内からもブレーキがかけられなきゃあ困るということで、タイヤの車輌のところにディスクブレーキがついたという訳なんです。それが去年の11月、12月 実際についたのは今年になってからかもしれませんね。しかし、ディスクブレーキもあくまでも指令所に要請するのであって、車内に乗っている職員が直接かけられる訳ではありません。
(注)
回生ブレーキ・・・本来リニアが止まる時に使うブレーキ。これは指令所からかけるブレーキ。
ディスクブレーキ・・・回生ブレーキである程度スピードを落とした後かけるブレーキ。これも車内からは直接かけられず指令所からかける。
280:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:48.92 pSQixQw00.net
どうせ富士山噴火するから裏ルートでいいんじゃね
静岡通るメリットないやろ
東海道の鈍行だけで十分
281:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:25.37 IHAb17uE0.net
それで鉄道総研の発表した発火原因ですが、「ガイドウェイのタイヤ走行部分に294mの間金属片が付着しており、かつA台車3位付近のコンクリートが白く変色し長時間強い光を受けた痕跡があることからタイヤの破損し不回転状態となり、ゴムが溶け2本のビートワイヤー(タイヤの中に埋めこまれているピアノ線)又はホイールがガイドウェイと摩擦してゴムに引火したと推定される」。つまり、タイヤのロックしてゴムタイヤの中のピアノ線が加熱し、タイヤが燃えた。超電導磁石で走行するために油圧でタイヤを上げたり降ろしたりする。その油圧オイルに着火したんじゃあないかと、鉄道総研は発火原因を推定しています。
2番目に考えられるのは、タイヤがパンクし緊急着地シューが加熱し、何らかの原因で油圧オイルに着火した。緊急停止してから38分で火災が発生していますがピアノ線の加熱だけが火災の原因なら38分もすればピアノ線は冷えてしまいます。
3番目に考えられることは、ピアノ線が加熱した時すでに少しどこかに燃え移っていた。それならば40分後に大きく燃え上るということは考えられるわけです。
いずれにしてもここで問題なのは、火災が発生して3人も職員がいながら消火もできなかったということです。リニアモーターカーというのはガイドウェイの中にすっぽり入っていますから、この位置のタイヤを調べようたって、下に潜っていくわけにはいかないんですね。脇からも眺められない。普通の車輌でしたら脇にいけば下がみられるんですけれど、リニアは下が見れないんです。消火器で直接消火液をかけられない、どこの位置か調べるのも非常に難しい。それはリニアの構造的な欠陥です。リニアは超電導磁石で浮上しなければならないので、車体はなるべく軽くしたい。そうでないと浮上力をもっと上げなければなりません。でコイルにもっと多くの電流を流さなければならない。またスピードをあげるためにも車体を軽くしなければならず、コイルを大きくするとか、電流を大きくするとかする。そうすると変電設備を大きくしなければならず、これも非常にお金がかかり、ますます効率が悪くなるわけです。ですからなるべく軽くしたいわけです。
282:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:34.59 vCyg9YBI0.net
>>258
ただの民間企業の金儲けだよ
こんなもん
283:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:39.47 7ASCQXH/0.net
>>1
「品川-名古屋間を最速で40分」
↑これ出来たとして運賃どのくらいになるん？
284:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:40.55 aB4silqI0.net
>>276
大体単発だよなこういうの
285:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:41.41 8YfYI13D0.net
>>280
東南海きても新幹線はAUTOだしな
286:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:44.56 ZB3o3di40.net
タミヤももう買わんでいいだろ 塗料はガイアノーツでよろしい 静岡不買
中国にリニア負けたよｗ
287:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:47.16 MEVY7k+Z0.net
おいおいネトウヨとID被ってるよ
288:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:49.54 Hag3yVOb0.net
超伝導リニアって中国オリジナルなんだよな
中国の技術を奪ってリニアを作る意味がわからない
289:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:03.55 IHAb17uE0.net
もうひとつ高速500Kmでトンネルに入った場合、空気抵抗が大きいですから強い材質でなければならない。超電導磁石を使っているので鉄とかステンレスとかニッケルとかが使えません。
超電導磁石に影響を与えないためにゴムのタイヤをリニアは使わざるを得ない。これもリニアの欠点です。鉄のレールに鉄の車輪というわけにはいかない。またタイヤとかシューをささえる台車も磁石をのせる関係から、鉄はつかえず、CFRT(プラスティック)を使わざるを得ないんです。
たとえばタイヤが300°Cで燃えたとすると台車とタイヤの間にある油圧オイルが燃えます。当然台車もプラスティックですので燃えて高温になり上のアルミ合金も700°C 800°Cで溶けてしまい、跡形もなく崩れてしまうわけです。
リニアモーターカーというのはガイドウェイに交差誘導線がはりめぐらされていて、それで位置を知るようになります。位置とスピードを知って中央の指令所・変電所からそれに合わせた電流を送るわけです。ですから位置と速度がわからないとリニアモーターの制御はできなくなってしまう。
位置を知るのが交差誘導線、速度を知るために浮上コイルがあり、コイルを通るたびに車体に電気が起き、おきる電気波形の数、浮上コイルの数を車輌の中でカウントしてスピードを知るようになっているわけです。
290:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:22.19 u5PmKnoE0.net
川勝で議論がズレているが水の枯渇より、リニアは震災がきたときの出水の方がやばそう
あれだけトンネルがあったら、どこかから漏れ出すのは必至ですわ
291:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:30.61 PNfhBtvt0.net
>>245
他のところを全部作ってから言え
292:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:37.82 3DzWhFSt0.net
静岡県内全JR廃止で
293:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:40.37 IHAb17uE0.net
暴走原因のひとつに浮上コイルの誤カウントがあります。なぜ浮上コイルの数を数えまちがえたかというと、今回の実験は山梨実験線を想定して浮上コイルをガイドウェイのコンクリートの床の下にあったものを側面に切り替えて実験していたわけです。これは、はっきりしないのですが、日向から途中まで側壁浮上で、片方はまえのままにしてある、というふうなちょっと特殊な実験だったわけです。それで浮上コイルの数をかぞえ間違えたんじゃあないかと。それでスピードを間違って計算してしまった。カウントの間違いによって現在の速度がなかなか上がらない。それで早いスピードの電流を流してしまったんじゃあないかと思います。
2番目として、側壁浮上にしたための誤カウントです。浮上コイルが床の部分と壁の部分と区分によってちがう。浮上コイルをいままで床に置いていたのを山梨では側壁、壁に置くようにしたので浮上コイルの一部は前の設置のまま床にあって、一部が側壁にあったために数え間違えたんじゃあないかというんですね。床面にあった浮上コイルが壁側の浮上コイルに移った時点でコンピューターが速度の計算を間違えたんじゃあないかと。
3番目として計器のIC等の故障、コンデンサーが故障して間違った数字を出してしまった。または列車にスピードが出ているにもかかわらず、今スピードが出てないよというふうな速度を指定しまった。
4番目として、指令所のコンピューターの誤作動。今どのくらいのスピードかというのが指令所に送られるんですが、指令所のコンピューターがその速度にあった電流を指示しなかった。で、その原因は側壁浮上にしたため変な波形の信号を送ってしまった可能性がある。
こういうふうに暴走の原因はいくつか考えられます。
294:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:52.60 4QDI+AFP0.net
>>272
つ 天ぷら油
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞SAF（持続可能な航空燃料、Sustainable aviation fuel）は廃食油や植物、廃材などを原料とする燃料。航空機のジェット燃料と混ぜて燃やすことで二酸化炭素（CO2）排出量を抑える。
＞ライフサイクル全体で見れば、CO2排出を約8～9割抑えるともいわれる。商用生産では欧米企業が先行しており、日本企業も国産化を目指している。
295:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:57.54 n7++EwQl0.net
リニア開通したら静岡県民のJR運賃は
遅延損害補償って事で3倍でOK
296:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:09:06.41 ylkZPs/F0.net
>>283
JRは新幹線と同じ料金を予定している
が、現状価格維持は100%ないので新幹線を値上げしてくると予想されています
297:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:09:26.75 IHAb17uE0.net
これまでの説明で炎上の原因と暴走の原因の推定をまとめたわけです。
以上のことからわかるように、リニアモーターカーというのは高速500Kmで走るわりに安全対策が非常にいいかげんだということです。誤動作の要因がいっぱいありすぎる、燃えやすい、暴走しやすい・・・」位置を知るために車体に発信器をのせ、ガイドウェイに交差誘導線を張り巡らせて列車の位置を発信する仕組になっています。列車の発信器が停電や故障などで発信できなくなったり、妨害電波があったり受信のどこかで信号が消えてしまったり(断線や受信器の故障など)すると位置がわからなくなってしまいます。こうなると列車を制御することができなくなり暴走してしまう。ブレーキもかけられなくなる。
いままでの鉄道は故障や妨害があれば必ず止まる。必ず安全側にはたらくフェイルセーフでしたが、リニアはそうではありません。たとえば、だれかに交差誘導線を切られたり、車体が出す電波と同じ電波が外部から出されたりすると位置がわからなくなったり速度がわからなくなって突然暴走してしまう。タイヤをつけたまま暴走するとすぐにパンクして燃える。ですから炎上した原因はいくつか考えられるでしょうが、暴走して加熱したというのが主な原因だと推定されます。
こういうふうにリニアモーターカーのシステムというのは故障したら止まらない。故障したら糸の切れたタコのようにどこにいっちゃうかわからないという危険性がある。実用化までにはほど遠い。越えなきゃあいけないハードルがいっぱいありまして、中には越えられないハードルもあるんじゃあないか、その時は当然、実用化できなくなります。
幸いといわざるを得ないんですが、実用化して動きはじめてから今回のような事故になったら多くの人たちが死亡するという大惨事になります。ですから実用化前に事故が起きてしまったということは止めるいいチャンスだというふうに思うんです。
高速交通機関というのは、第一に安全でなければならない。リニアモーターカーというのはスピードの追求のために安全性を犠牲にして今までやってきた。安全対策をおこなっていない。安全対策を十分におこないますと車体が重くなる、経費がかかるという矛盾が出てくるわけです。
298:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:09:32.49 dNQ+Wt4t0.net
こんな中途半端のやめてどうせなら
浮上式真空チューブ輸送で時速１０００キロ目指せばｗ
あー今の日本にそんな技術無理か
中国では実験してるらしいけど
299:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:13.33 IHAb17uE0.net
リニアモーターカーというのはまだこうした状態です。宮崎と日向の間7Kmは、ひとつの変電所で動いている。ひとつの変電所でせいぜい30Kmしか制御できませんから、山梨では少くとも2つの変電所がなくてはならない。Aの変電所から流れる電流の波形・周波数・位相とこれに合ったものをBの変電所でも送らなければならない。AとBの変電所の波を合わせなければならないわけです。これは結構大変なことで、位置・スピードが正確にわかってないと波形を合わせることはできません。その実験、波形をつなぐ、変電所つなぎを宮崎ではやっていませんので、山梨ではそれまでやらなきゃいけないんですよ。これは、はっきりいってトンネルは必要ないんですね。40Kmとか50Kmとの直線区間があれば......。
どうして宮崎の次に山梨に来ちゃったんだろうか。リニアはこんな状態でヨチヨチ歩きなんです。実用化までにはほどとおい、この次の実験は60Kmの直線距離があればよいわけで、わざわざトンネル掘ってまで山梨でやる必要はまったくないわけです。案があがったのが宮崎のものを延長する、それと札幌と千歳の間トンネルなしの直線で、将来千歳空港から札幌までリニアでいく、ところがまだまだ実験段階にすぎない、やらなきゃいけない実験がいっぱいあるのにあたかもすぐ実用化するようなことを言って山梨にもって来てしまった。ここに問題があるんですね。
300:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:16.37 ZB3o3di40.net
中国に高速鉄道市場も奪われておわり ドローンの二の舞
ありがとう静岡 もう静岡産は買わない
日本超える?中国｢時速600キロ｣リニア開発の実情
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
301:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:50.07 IHAb17uE0.net
リニアはまだまだ実用化しない。ですからあと7年とか10年で実用化するみたいな夢をふりまいていますけど、それはやっぱり無理だと思いますね。それから超電導磁石で浮いて走る訳ですから磁気が生体に与える影響も十分に考える必要があります。磁石がわきを通りますと電導体、電気を通す物質は電気がおきるわけです。血液というのはカルシウムイオン、ナトリウムイオンが流れていて電線みたいなものなんです。そこを磁石が通るということは体の中に電気がおきるということで、当然磁石の生物に対する影響というのは考えなければならないのですから、まだまだ実用化までにはほど遠い。
それでリニアエキスプレスとかそんな夢を見させられて、それは誰が見せるかというとリニアを推進する科学エリートたちです。そういう人たちが、今すぐにも実用化するみたいなことを言って、科学を知らない有力政治家はっきり言って金丸さんをたぶらかして山梨にもって来た。金丸さんもよかれと思っておそらく誘致したんでしょうけど、金丸さんはいいという科学者にのせられてたと思うんです。このように実用化しない可能性の強いわけですが、こんなわざわざトンネル掘ったりして無駄をして、山梨に残るのは自然破壊だけなんですね。
トンネルというのは高速交通機関では、非常に危険でなるべくトンネルを避けなければならないんです。トンネルの中で地震が起きた場合、高速車輌の場合、曲がってしまって激突してしまうんですね。ですから、トンネルはなるべく避けたい。で、リニアは時速500Kmを目標にしていますので、ほぼ直線を走らざるを得ない。新幹線は時速200Kmぐらいだとかなり曲げて通れるんですね。トンネルはなるべく避けるべきです。特に山梨のあたりは富士火山の影響があります。
山梨実験線は直線でなきゃあいけないんですから、あまりよくない。まずいということです。トンネルを掘るのにたくさんの金がかかりますので、わざわざお金をかけて実験線を山梨に作る必要はない。もし新幹線を通すとしてもリニアの実験線に通す必要はないんですね。それはトンネルでわざわざあぶない所を通る必要はないんで、最初から新幹線を通すならもっと安全なルートがあるはずで、そんな姑息にリニアを誘致して新幹線を通そうなんていうふうに考えているなら、はっきり言って間違えていないでしょうか。
302:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:58.76 a1QI4su/0.net
本気で作るつもりならはやくしないと
経験ある土木作業員足りなくならない？
303:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:58.81 f001gNGi0.net
川勝が頑張れば
後20年は遅らせることができるなｗ
304:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:11:17.71 KRrsgm230.net
まあ、これで静岡県と川勝さんの反対がJR東海の言い訳に貢献していることがはっきりしたね
静岡工区が完成しようがしまいがリニア全体の工事の進捗に大した影響があるわけではない
東京都内の工事や南アルプスのトンネルなど、静岡工区とは比べ物にならない大きな問題を抱えている工区の工事が進まない以上、リニアの開通など絵に描いた餅に過ぎない
そうした不都合を隠すのに静岡工区問題は貢献してきたしこれからもおそらくそうなる
静岡県としてはJR東海に対する貸しをリニア以外で取り立てるという基本方針を変える必要はない
305:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:11:22.87 rxHI7O/50.net
リニアモーターカーって、
今年還暦の俺が小学生の頃から作ってるんだよな。
どんだけ時間かかるねん。w
306:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:11:37.51 PNfhBtvt0.net
>>264
川勝は他が全部できたら折れると言ってるしそこで抵抗したら流石に国が指導するしその頃の知事はアイツじゃないだろ
みんな誤解してるかもしれんが静岡県走る区間なんて10キロかそこいらだし最後にしても大した負担にはならんのよ
307:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:11:37.78 58HhoCa60.net
新幹線で十分
308:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:12:00.42 AZq1euXR0.net
つかリニアやるなら東京大阪の2駅のみでいい
でないと意味がないぐらい
せっかく徹底的にスピード重視したいのに途中の雑魚駅はいらん
東京大阪を1時間で移動出来るのが常態になれば確かにとてつもなく革命的だからな
309:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:12:10.46 tNvD+VjT0.net
>>183
待って！リニアが見える！
310:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:12:24.72 u5PmKnoE0.net
>>278
リニアがやばいのは、そもそもリニアそのものが議論されてない
新幹線より乗り心地が悪い、客室が狭い、ほぼトンネルなので景色が見えない、駅が地下にあり不便
ようは電車としてサービスが大幅に低下している
それなのに、みんなが乗りたいとなり需要の右肩上がりが続くって本当？ですわ
311:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:13:22.47 Q9KHLVns0.net
新幹線と客の取り合いして全部価格に跳ね返ってきそうでござる
312:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:00.37 RBOUfA/B0.net
>>44
時間が半分以下ｗｗｗ
東京←→名古屋
新幹線 １時間３４分
リニア ４０分
記憶型と思考型とバカwww
313:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:12.87 euJM/mQb0.net
国賊川勝
314:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:14.60 se5CgSoZ0.net
リニアストッパー
315:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:16.23 KRrsgm230.net
>>306
そういうことだね
川勝さんは最後のピース一つを持っているだけ
それでJR東海からできるだけ多くの見返りを引き出すのが静岡県知事の仕事だと思っているだろうし、それは間違いではない
316:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:31.81 ZOIRvdXR0.net
>>24
エエッ？ Bルートの場合は諏訪付近を9000Rで曲がると聞いたが
でも、空飛ぶ車出たら完全に覇権取られそう
317:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:51.27 jPr7DFet0.net
知事の資産を調べよう
318:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:52.64 PNfhBtvt0.net
>>296
w誰も乗らなくなって飛行機に戻る未来しかない
319:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:55.79 gOaMz5ET0.net
川勝問題ですな
320:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:15:32.37 XZO17EIq0.net
静岡県民はこの首長に何も感じないの？
321:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:15:44.49 rkOc5E/T0.net
川勝は民主党の支援で当選した
あとは分かるな？
322:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:15:56.88 Ka1rcKZ+0.net
>>310
時間短縮という圧倒的なサービス向上がなされてるじゃん
景色なんて二の次だよ
323:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:09.98 nuVYhw9n0.net
静岡だけ上空飛べばええやん
これだから日本は…
324:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:15.78 Q9KHLVns0.net
結局移動する人間の数はどんどん減るんだからコスパ考えないと
325:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:25.34 ZOIRvdXR0.net
>>308
それならヒコーキで十分とホザく奴出るぞ
ヒコーキは空港までのアクセスや離陸までの手続きや無駄時間パネェのに
326:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:32.58 u5PmKnoE0.net
>>302
本気で作りたいが本気で作れない問題もあるからでは？
ほぼトンネルなわけで、穴を掘ったら土が出てくるわけですよ
その土はどこへ捨てるわけ？、残土を持っていく場所がありません
東京ドーム50杯分とされ人類史上最大の環境破壊
327:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:37.76 aB4silqI0.net
>>320
他でも全く作ってないんだがその知事らに疑問持たないの？
328:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:52.12 teR+Palm0.net
東北新幹線からすぐのホームの在来新幹線のほうがラク
らしい
329:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:55.93 yZsrsUN80.net
もう静岡諦めようよ(´・ω・`)
330:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:01.94 dv2yVYc20.net
静岡通さないルート考えた方が早いよ
このままじゃあと20年経っても開通してない可能性ある
331:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:06.57 Y7kCu01F0.net
リニアで莫大な利益が入るならそれで補償すればいいだけだろ
332:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:13.68 rkOc5E/T0.net
駅できる訳でもねぇし
山ん中を通過するだけなのにな
意地張ってんじゃねぇよ(笑)
333:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:16.02 1u+oUYHw0.net
山梨の地上区間とか実験線から先の方少しは進んだんかね
新東名はトンネル掘ってる最中でもでっかいコンクリ柱がそこら中に建ってたのに
334:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:37.53 omuXSXZF0.net
>>308
そんなの速達タイプで品川、大阪だけ停車にすればいいだけだろ
名古屋も止まるだろうけど
335:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:38.59 ZOIRvdXR0.net
>>296
まさに北海道やん
尤も北海道新幹線はニセコ需要メインになりそうだが
将来温暖化進めば・・・
336:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:43.77 GghFqzqq0.net
最初から諏訪を通るルートにすれば良かったんだよ
337:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:44.71 4BNFUkvL0.net
いやその揉めている静岡以外も全く進んでいないじゃん
99%完成してあとは静岡だけですって状況にしてから静岡に責任押し付けろよ
338:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:47.77 bMSZOa270.net
諏訪ルートに変更しろよ
永遠に解決せんぞ
339:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:49.76 01zVhrqh0.net
これは完全にＪR東海側の誤算なんだよな
静岡は最深度なので権利関係ないと思ってたら
地下水とか持ち出して来て「えっ」となった
確かに巨大地下水系が前から問題だったのだけど
まさか自分たちに関係あると思ってなかった
340:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:52.46 Sm7ROxmS0.net
ありがとう川勝
上海リニアは当分世界一だ
341:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:57.46 lrpDs1aI0.net
静岡県民は自然が好きなんだから石器時代に戻せばいいと思う
342:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:18:09.26 8G6Alvyx0.net
静岡が協力的でも元々無理だろ
343:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:18:18.83 EG64zfbi0.net
2030年でもなんだかんだ理由付けて
出来てなさそう
344:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:18:19.81 PNfhBtvt0.net
>>325
大深度に降りる時間とテロ対策で荷物検査必須らしいぞ
諸々考えたら現行新幹線の圧勝だが
345:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:18:51.09 aB4silqI0.net
静岡叩くやつは単発しかいない不思議
346:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:19:11.87 ZFDrs7Kq0.net
>>1
成田空港の反対派のせいで韓国や中国や台湾に客を奪われて日本の国富が損なわれ続けたわけだけど、
同じ過ちをリニアで繰り返そうとしてるのがアホ過ぎる
347:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:19:13.33 MEVY7k+Z0.net
>>312
>>322
手間ばかりで景色も見られず新幹線より時間かかるとか終わってるだろこのゴミ
>>64
348:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:19:21.03 wDZjVxcA0.net
>>341
意味がわからないし面白くないね
349:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:19:38.32 ZOIRvdXR0.net
>>333
街中の大深度ならともかく山奥にコンクリ柱なんかあるのか？
それにしても海老名南以東の話全然出てこないな？ 横環南接続すら
350:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:19:46.08 ppZx6Zfp0.net
地下40ｍの駅、搭乗前検査、どう考えても時間がかかる要素しかないけど。
乗る前に30分は余計に時間がかかるだろう。
351:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:19:53.32 bMSZOa270.net
要らないよなあ
粘着軌道ならまだ応援できたけど
352:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:20:02.36 teR+Palm0.net
中央本線で甲府に行くほうが新宿から楽だろう
山梨県民はアホか
353:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:20:27.66 +AZ6qq+L0.net
日本リニアのトンネルは中国核兵器の
核シェルターに出来るあるよ
トンネルの途中に地上に出入りする縦坑も沢山あるよ
354:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:20:29.98 rkOc5E/T0.net
こんなふうに静岡を避ければいいと思う
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
355:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:20:30.34 2SBKlM6v0.net
人口や国土が何十倍の中国と張り合う技術でもないだろ。売り込み先含め、実用化出来る条件の国なんか知れてる
船の航行技術の研究ならまだしも、わざわざ平地も無く地震大国のわーくにで開発するような技術でも何でもない
356:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:20:31.99 wXrbrWhS0.net
>>202
リニアとメガソーラーは反日だよな
357:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:20:34.63 KRrsgm230.net
まあ、安倍さんも葛西さんも亡くなったから、最初から無理筋な名古屋までの開業前倒しを静岡工区を言い訳にして断念したことにしているだけ
着工以来、どの工区も２０２７年に名古屋まで開業できるような工事日程とその進捗には最初からなっていない
358:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:20:45.90 ZlCuMU8r0.net
一旦中止するしかないんじゃないか
どうしようも無いんだし
359:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:20:58.51 u5PmKnoE0.net
>>322
圧倒的に短縮とは詐欺的ですね
駅と駅の間は速いが、トンネルとしたので駅が地下にあり、駅に行くのと駅から降りてからの時間がかかる
利用客としたらトータルの時間が問題であり、たいして短縮されない
360:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:21:09.74 YQqm1l3y0.net
未だにリニア欲しいって言ってるのは鉄ヲタだけだろ
一般人は興味がない
361:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:21:14.05 qOdoirWm0.net
静岡以外の国民は
アイツが悪いと思っているはず
362:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:21:24.16 dNQ+Wt4t0.net
>>324
年数かかりすぎて気づけば衰退期の少子高齢化ｗ
363:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:21:25.12 omuXSXZF0.net
結局、もっと静岡に利益をもたらせってことだろ
200億円の静岡県民の生活道路トンネルをJRが掘って無償譲渡では足りないって言ってっんだよ
あさましいね
364:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:21:33.61 n7imPB360.net
>>258
北海道新幹線みたいな田舎を通るトンネルと違って
東京神奈川間で掘削機が詰まったら
地上の建物ぶっ壊して大穴空けないと
修理出来ないロシアンルーレット誰も責任取りたがらない
365:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:21:35.13 dZU/2zOM0.net
>>346
反対派が騒ぐのは欧米では当たり前のことだぞ
アメリカなんてそれで国内が分断してるんだから
366:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:21:41.88 wSeybhgf0.net
>>330
肝心かなめの品川が全然掘れてないし神奈川なんて用地買収も済んでない
20年でできるわけないよ
367:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:09.22 /4i79Yfp0.net
>>318
東京ー名古屋ー大阪の乗客流動を飛行機で捌くのは無理。やるなら東京側に羽田クラスの空港があと1つか2つ、大阪、名古屋も今とは別の大空港が要る。
368:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:09.68 vkyZiZen0.net
>>346
静岡「リニア技術をアピールしたいなら品川-山梨の部分開業でいいですよね？」
JR「いや部分開業はちょっと・・・」
技術的にできないのを静岡のせいにしてるだけだぞ
369:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:11.35 teR+Palm0.net
乗客全員の着席を確認してから出発する
らしい 遅れたの多いと出発できない
370:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:13.31 4BNFUkvL0.net
いまだに完成間近だけど静岡だけがゴネているみたいなJRの印象操作に騙されてるんじゃねえよ
実際は99%ダメで静岡はその一部でしかない
371:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:26.98 4dLr+2o60.net
静岡に賠償請求しろ
372:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:27.04 2SBKlM6v0.net
>>360
あーなる
373:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:35.19 SCOEvuvw0.net
もう知事だけじゃなくて静岡県民全員の責任だよ
奴らにペナルティ科せよ絶対に許すな
静岡県民は国賊、反逆者
374:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:51.33 MEVY7k+Z0.net
>>359
ほんとそれ
乗ってる時間だけを考慮するのであれば飛行機が最強で終わりだから
375:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:22:56.71 ZOIRvdXR0.net
>>354
そーいえば、地元の道路のオーバーパスはそんな感じで暫定開通の予定やったが
結局歩道が確保出来ずに歩行者に危険が及ぶという理由で開通延期になった
結局建物撤去してから本整備後に開通で
376:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:23:00.58 Ysf5RWg20.net
静岡県民が川勝選んでいる間はリニアは無理だなこりゃｗ
JRは川勝から知事変わっても未来永劫静岡には投資しなさそう
377:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:23:01.76 pNroTtKt0.net
そもそも今の時代にリニアとか時代遅れも甚だしいわw
俺が30年くらい前の子供の頃にやった桃鉄でリニアカードってのがあったけど未だに完成してないのは笑えるw
378:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:23:23.51 PNfhBtvt0.net
>>346
その技術どこに売るの
コンコルドになるのがオチじゃね
旅行者はそこまでの速さは求めないしビジネスはネットの普及で移動の必要が減ったし
大陸ですら中国以外手を出してないのに
379:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:23:40.66 kCqSxf3U0.net
なぜか神奈川県の橋本にリニアの地下駅が出来るが、
数年前から橋本駅の西側1kmの地点と
その周辺に怪しい動きがあることに気が付いた。
何も起こらなければいいけど、橋本駅の西側1kmを爆心地とする
核によるテロや爆発が起こった場合、
最初から計画的なものであった可能性が高い。
380:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:23:44.76 ASjZA6z80.net
全面開通は2100年ごろになりそうだな
そのころには
もっといいのりものができてるだろう
381:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:07.84 uWDzx9+30.net
7年分の経済損失を静岡県知事が補償してくれるんだろ？ｗ
382:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:08.86 a1QI4su/0.net
>>326
残土だって直径何メートルのトンネルを何キロ掘るか見積もったら
最低限発生する量は見積もれるんだし
それを用意してないのは怠慢でしょ
383:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:14.61 1u+oUYHw0.net
>>349
20年くらい前の新東名の工事はそれこそ山奥にも橋脚ガシガシ作ってたんだよ
甲府の新駅辺りの数少ない地上区間なんてさっさと作って川勝にプレッシャー与えたらいいのに
384:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:15.12 teR+Palm0.net
営業運転用車両作るメーカーはいまだ無いだと
開発費製造費数千億円出せない
385:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:22.44 rF0CCNfs0.net
>>359
EV詐欺と同じ手法ですね
386:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:32.27 omuXSXZF0.net
>>368
頭悪いふりなのか
なぜできないかJR東海は説明しているぞ
しかもできないのは技術的問題でないぞ
387:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:36.60 0UshZfDP0.net
電磁カタパルトと言える最新技術リニア
無理にやって、手抜きや不備があると意味が無い
しっかりやって、確実に作ることが大事だよね
388:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:38.61 FyLLljyu0.net
>>380
2100年の日本の人口やGDPランキングはどれくらいだろう
389:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:48.39 twz4xTZi0.net
人口は減るし高齢者だらけになるし何のために必要なのリニア
390:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:48.53 UTt28GLE0.net
>>378
どこも買わないだろうなｗ
アメリカとか飛行機で十分だし
391:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:24:55.60 ZOIRvdXR0.net
>>364
だからか、新東名や新名神、東京外環が全然進まんのは
392:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:25:04.81 T1JaDp150.net
あのクソスパイ知事の妨害工作を成功させてしまってるのが最悪だよね。
何であいつを追い出さないんだろうね、静岡県の住民は。
393:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:25:06.44 F98NvvJu0.net
高架にすればトンネルより早い
394:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:25:08.35 YLpbWBic0.net
>>9
JR東海の不動産事業が死ぬじゃん
395:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:25:09.61 u5PmKnoE0.net
>>362
デフレと異次元緩和が前提だったのもやばい
インフレとなり利上げになってきた
というか、もうすでにお金が足りないのでは？
円安は国策で、かなり物価が上がってしまった
396:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:25:10.62 0jAhHfY50.net
静岡叩きをすればするほどリニアを猛反対するのは正しいと確信するわ
余所者の奴らなんか静岡の事情なんか知ったこっちゃないからなそんな奴らに譲歩しなくていい
397:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:25:22.85 vkyZiZen0.net
>>386
あんな説明真に受けてて草なんだ
398:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:20.36 WC24fa4U0.net
リニアは安全性優先で手荷物検査は絶対必要
簡易的では無い航空機並の手荷物検査が必要
リニア車両を燃え難い素材で作ったとしても
危険物が持ち込まれるリスクを想定しなければならない
リニアは全線ほぼトンネルで地下40ｍ以下の深いところを
飛行機の約半分のスピードで走る
テロや火災が起きた場合、そこはトンネルの中
なので極めて厳重に持ち込み荷物を管理する必要がある
リニアは飛行機に近い乗り物と言えるので安全対策は飛行機と同等以上であるべき
したがって品川駅と名古屋駅には手荷物検査場を用意するのは当然であり
途中の各駅にも検査場が必要
幸いリニアの運行本数は1時間当たりの2,3本程度と新幹線と比べるとだいぶ少なく時間にゆとりがあるので検査に割く時間も確保しやすい
399:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:30.39 Sm7ROxmS0.net
>>360
のぞみだと結構かかるんだよね
リニアアレばと思う
400:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:32.36 ppZx6Zfp0.net
中央リニア新幹線なら長野を通ればいいだろう。静岡を通過するのが間違い。
401:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:32.95 bMSZOa270.net
>>386
ほうほう
で、水がなくなったときの永久補償は確約されたのか？
402:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:33.00 ZOIRvdXR0.net
>>383
今でもガシガシ橋脚作ってるが
でも、🐗や小泉いなければ立派な6車線で作られたのに
新名神は凍結されたおかげで6車線施工になった
403:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:33.98 KRrsgm230.net
個人的には静岡県（川勝さん）に抵抗してもらうためにわざわざ必要のない静岡工区を作ったと考えている
葛西さんが亡くなるのを待って、安倍さんが「鶴の一声」で中止ないしはルート変更することになっていたんでしょ
404:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:39.68 twz4xTZi0.net
>>386
JR社員は土曜も出勤か
405:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:53.01 vmgfWUEY0.net
そんなに開通させたかったら迂回したらええがな
406:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:26:59.42 WC24fa4U0.net
参考までにユーロスターの乗車手続き
リニアは出入国審査はないので手荷物検査のみを参考に
チェックイン
改札通過後に手荷物検査・ボディチェック
ユーロスターは30～45分前に乗車手続きがクローズ。(ビジネス・プレミアは15分前まで)
遅れると乗車できない。※ゲートクローズ時間は駅によって異なる。
URLﾘﾝｸ(www.eurostar.com)
出発のどれくらい前に到着すればよいですか? (分)90-120
How long before departure should I arrive? (mins)90-120
ゲートは出発の何分前に閉まりますか? (分)30
How long before departure does the gate close? (mins)30
出入国審査
パスポートの提示で終了
混んでいなければ5分程度
URLﾘﾝｸ(www.ohshu.com)
407:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:27:11.42 f+Ail4RH0.net
これが大阪まで開通するのは・・・
なんか気が遠くなってきた
408:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:27:12.21 CeG++O6t0.net
未来の子供達にとって
リニアを完成することと
自然を破壊しないこと
どちらが有益なんだろうな
409:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:27:25.20 UpoXjmJz0.net
これさ、川勝が次の選挙で負けて
次の知事は推進派だったとする
経済的損失は誰が負担するんだ?
川勝をリコールせずに生かしておく静岡県民だよな?
静岡県民は運賃倍でも足りない
410:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:27:45.08 1u+oUYHw0.net
>>402
新東名じゃなくリニアの橋脚な
去年山梨行ったときどこ通るのか全然分からなかった
411:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:27:53.56 LdY7fLVO0.net
リニアには鉄は禁物です。地上コイルを取り付けるボルトナット類はステンレス、コンクリートの鉄筋もステンレスです。
もし保守作業者が鉄製の工具を置き忘れたら、リニアの超電導磁石がそれを高速の相対速度で吸いつけて、また地上物ともぶつかり、超電導磁石は壊れリニアは高速で落下します。片方の超電導磁石が壊れたらリニアは側壁にも激突します。
嘘だと思うなら一度山梨実験センターで実験して見てください。
（元宮崎リニア実験線副所長、ＨＰ管理者）
（安全性の死角：ＪＲ東海と新幹線 吉原公一郎著 平成7年刊 p275-282）
URLﾘﾝｸ(ktymtskz.my.coocan.jp)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
こんなリスキーな物で営業運転をするとか正気を疑う
412:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:28:01.10 omuXSXZF0.net
>>397
じゃあ、あなたはなんでできると思っているの
部分開業では赤字になるのに株式会社であるJRができるわけない
413:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:28:02.52 twz4xTZi0.net
>>409
なんで他のとこの知事は作らないの？
414:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:28:07.75 ZB3o3di40.net
静岡産はもうかわない 不買だおー リニアは中国に負けるの確実になったよー
415:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:28:33.11 LdY7fLVO0.net
むき出しの「走るMRI」状態のリニアがなぜ危険なのか
MRIの危険性を知れば少し理解できるかもしれない
MRIの危険性02「飛ぶ！点滴スタンド」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MRIの危険性03「絶対に外れない車椅子」医療安全教育
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
■質問：事故が発生した場合、磁場をどうやって止めるのか？
回答
MRIでは、磁石（コイル）の周りを、超電導状態（電気抵抗がゼロの状態）にするために、液体ヘリウムで満たし、絶対温度4.2度（摂氏マイナス269度）の状態としています。そのため、24時間常に磁場が発生しています。
これを止める（磁場を落とす）には、コイルの周りの液体ヘリウムを排出するしかありません。
命に係わるような事態の時には、緊急停止スイッチで液体ヘリウムをヘリウムガスとして室外に排出し、磁場を落とすことができます。
これをクエンチといい、急激に冷たいヘリウムガスが一気に建物の外に排出されるため、時には10m以上の白煙が上がり、爆発や火事と間違えられ、過去にニュースに取り上げられたこともあります。
この後、また超電導状態に戻すためには、数日の時間と数百万円の費用が必要です。
さらにこの間は検査を中断しなければなりませんので病院や患者さんにとって大きな損失となります。
416:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:28:49.45 KRrsgm230.net
>>407
ルートさえ決まれば大阪・名古屋間の方が先にできちゃいそうだね
ただ、それだけでは需要がないから費用対効果が割に合わない
417:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:28:54.79 Ka1rcKZ+0.net
>>347
まず何で東京駅スタートなんだよ
どこから品川に行くかは人によるだろ
あと大深度地下とか言ってるけど大江戸線と同じくらいの深さだぞ
下りるのに15分もかからない
いちいち余計に見積もってんじゃねえよ
418:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:29:05.27 cX4h44Ir0.net
五輪万博新幹線で日本復活！
過去しか見れないアホのせいで全て失敗したね🥺
419:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:29:13.40 LdY7fLVO0.net
つまりこういうことなんだよ
・超電導電磁石だから磁気シールド必須、飛行機みたいなボーディングブリッジを接続して乗車ｗ
・危険極まりないむき出しの超電導電磁石、保線作業員が軌道に工具置き忘れたらたちまち吸着、車両基地に帰るまで引き剥がせませんｗ
・非接触急給電？これから実験しまーすｗ
・むき出しの「走るMRI」状態、走行中に地震が来てもすぐ消磁できないから車外避難不可能ｗ
・もしトンネル内避難時に消磁したら爆発音とともに大量の水蒸気発生で視界ゼロ、乗客パニックｗ
・だからトンネル内で車外避難なんてできませーんｗ大地震が起きても揺れている中をトンネル外までひたすら走り続けまーすｗ
・地震のせいで軌道が歪んだらそのままクラッシュするか摩擦熱で車両火災が発生w
420:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:29:31.09 twz4xTZi0.net
>>414
なあ
さっきから負けるの確定って
今まで勝ってると思ってたのか？
421:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:29:48.65 vkyZiZen0.net
>>412
元々リニアなんか赤字路線だろ
それはJRも認めてるじゃん
なら全部計画なかったことにすれば？
422:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:30:01.19 eRPz9+TQ0.net
リニアって
金丸が山梨の土建屋に
南アルプスにトンネル掘ったら税金たくさんやるで
って票あつめたのが由来だから
静岡の水が枯れても気にしないのよ
423:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:30:01.80 u5PmKnoE0.net
>>390
そもそもノロノロ走る鉄道の国・地域が多い
だからインフラ整備するなら在来線の高速化で十分
その整備の目途がついたら新幹線れべるをやる？でしかない
どうしてそうなるかと言えば採算から考える
夢や技術やロマンとか言い出さない、ようは利権が絡むかどうかってことだわな
424:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:30:09.38 Jkh3ooPv0.net
>>409
へ？静岡に対する経済的な損失を守ってんだろ？
お前はなに目線なの？
425:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:30:21.80 KRrsgm230.net
>>409
リニア断念が経済損失を最少化する方策だよ
もちろん早ければ早いほどいい
426:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:30:39.66 /lejQZwT0.net
これで2027年開業予定だったらしい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
427:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:30:40.98 PNfhBtvt0.net
>>399
今時の東京圏のサラリーマンの通勤時間は片道1.5時間だ
そっちの方が経済的損失は大きい
それにリニアは加速するまでが大変だから名古屋駅なんか作った時点で早くない
428:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:30:57.61 iB9rg0k90.net
リニアなんか欲しがってるのこのスレ見りゃ分かるけど発達障害の鉄ヲタだけだろ
429:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:30:59.06 gjMgPCXd0.net
品川がまだたった124mしか掘れてないのに静岡のせいにしてるやつは話をごまかそうとしてるだけの卑怯者
430:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:31:01.93 MMkZpO7Q0.net
>>44 の続き
リニアより北陸の大阪延伸だろ
431:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:31:36.60 aRsPFV4j0.net
リニア中央新幹線に「ちゃぶ台返し」はありうるか？
URLﾘﾝｸ(www.soshisha.com)
ＪＲ東海は、もうリニアを諦めている？
2027年に品川-名古屋間の開業を目指して建設が進められている「リニア中央新幹線」は、
超電導リニア方式の車両が走ることが前提となっています。
しかし、その超電導リニアモーターカーの技術がまだ完成していないとしたら、どうでしょうか？
超電導磁石をめぐる課題から、知れば不安になるほど複雑な走行原理、
さらには車内にトイレの設置がむずかしいという問題まで、超電導リニアには未解決の技術的課題が山積しており、
商業的に運用できるレベルにはまだ技術が達していない―。これが本書の結論です。
ほとんど知られていませんが、ＪＲ東海は、こうなることをずっと前から危惧し、
ひそかにその対策を講じてきました。実は、中央新幹線は、超電導リニア方式が頓挫した場合には、
従来型新幹線方式（普通の車輪がある新幹線）でも開業できるように設計され、現在も建設が進んでいるのです。
これは単なる想像や推測ではありません。ＪＲ東海の経営者が自身の著書にこのことを明確に書き記していますし、
技術担当者が学会誌に寄稿した文章の中にも書かれています。
また、公表されている中央新幹線のトンネルなどの仕様を詳しく調べれば、従来型新幹線が、問題なく走れることが検証できます。
さらには、将来中央新幹線の一部となる予定の「山梨実験線」の様子を見ると、ＪＲ東海が実際に中央新幹線を
従来型新幹線方式で開業しそうな徴候があることを、本書は指摘しています。
今、リニア中央新幹線は大井川の水源問題でトンネル着工が遅れたことが、大きな注目を集めています。
しかし、この大井川の問題がなかったとしても、リニア中央新幹線はそもそも大きな技術的問題を抱えており、
ＪＲ東海自身が以前から危惧していたほど、実現が危ういプロジェクトなのです。
432:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:32:01.23 vkyZiZen0.net
>>426
まーったく目途が経ってないのを静岡のせいにしてるんだよな
それにまんまと引っかかってる馬鹿共が普段マスゴミガーとか言ってそうなネトウヨ層が多そうで草生える
433:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:32:01.98 Y2xYA1cG0.net
ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
434:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:32:06.17 Jkh3ooPv0.net
鉄ヲタは川勝さんみたいな強い男にならないと人生うまくいかないぞw
435:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:32:29.17 RXA/mQTG0.net
１期、２期ならまだしも４期目まで当選させているからな
さすがに静岡県民も同罪だよ
436:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:32:35.38 LybTdel30.net
小国にリニアなんかいらねえよ
そんな金あるなら
少子化対策と軍事力に使いなさい
437:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:32:41.42 aRsPFV4j0.net
財政投融資の詐取か
もしJR東海が超電導リニア開発を断念しても、中央新幹線は現在走っている鉄輪式で開業させることが可能な構造になっている。
本誌一八年一月号の記事でも報じたように、トンネルの大きさは、東海道新幹線の車両が通行できるようなサイズで作られており、経路勾配も最大四ーパーミルに制限され、鉄輪式車両が通行可能。つまり、超電導リニアの頓挫を織り込んだ「保険」が準備されているのだ。
しかし、JR東海は超電導リニアを導入するとして地元自治体を説得しているばかりか、国の財政投融資資金も投入されている。これで単なる鉄輪式新幹線の建設ということになれば、やっていることは「融資詐欺」と変わらない。
438:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:32:50.25 ZB3o3di40.net
>>420
５０年ぐらいの基礎研究も一瞬で中国に負けるよ
まぁ台湾進攻後にジャップは中國の属国だろうけどねｗｗ
439:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:33:00.38 3DMI/1H+0.net
県許可不要な特措法つくれよ、国の対応も遅すぎじゃね
440:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:33:07.94 Jkh3ooPv0.net
次も投票するわ
まさにこれこそ革命だ！
令和革命軍！
441:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:33:13.35 pqiNSdwI0.net
決断は早い方がいい、中止だ中止
442:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:33:23.48 u5PmKnoE0.net
>>417
そこ降りるのに1分もかからないではないのか？
15分もかからないでは説得力ゼロだよ
443:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:33:41.49 Jkh3ooPv0.net
開始もしてないんだから中止しろバカ
444:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:33:48.86 /Pcx0J/P0.net
ワイ、早速敦賀延伸した北陸新幹線に乗って大阪まで行ったけど
快適高速な新幹線と、大した距離じゃないのにやたら時間がかかって
おっそい乗り心地の悪い在来線特急のギャップが印象的だったわ
北陸新幹線とっとと新大阪に接続しろや、って圧力がこれまで以上に高まると思ったね
人間楽になれると不便になることに我慢できないんだよ
その点からするとリニアも日本人は知らないほうがいいかもね
445:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:33:58.06 teR+Palm0.net
心臓の悪い人がリニアに乗ると
心臓発作のリスクあるので乗れない
高圧電線のすぐそばの感じで乗る
446:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:33:58.28 dN+6iLkG0.net
>>426
これはひどいw
447:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:34:01.99 2DdEikTD0.net
間ノ岳がいつの間にか1m隆起してるくらい
日本で1番ダイナミックに土地が動いている場所で
年間数センチ以上も上下左右に動く
そんな地球の隆起するパワーに耐えられるような
コンクリートなんて存在しない
リニアは飛行機とは違って逃げ場のないトンネル内を
時速500kmで移動するわけだけど
ボルト一本でも落ちてたら大惨事になる
常に変形圧力に晒されるここのトンネル内は
いつ壁が剥がれ落ちてきてもおかしくない環境
空中で逃げ場のある飛行機でさえバードストライクで大変なことになるけど
このリニアの場合は大深度地下で逃げ場がない
そんな場所で何かの障害物に高速で衝突したら大惨事になるわな
448:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:34:08.20 CZVo6H1v0.net
山間部が多いのは地震大国の日本には合わん
がけ崩れでヤバい事に
449:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:34:20.24 KRrsgm230.net
>>439
国交省の官僚もバカじゃないから本当にできるなどとは思っていないんでしょ
450:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:34:21.73 vmgfWUEY0.net
>>439
実際はそこまで関心がないんだろう
451:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:34:24.78 eRPz9+TQ0.net
金丸派から見れば
トンネルさえ掘れればリニアなんてどうだっていいんだよ
もう山梨に税金バラ撒く約束しちゃってるからな
452:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:34:33.86 EuhnFBG/0.net
とりあえず早急に国と静岡が責任を取るしかないな
別にリニアに拘る必要はないと言う点
じゃあ何をどうすればいいかは2点だけ
品川～名古屋を40分で移動できる、2027年実現だけ
つまり既存の高速道路を時速500kmで走れる長い車の開発と2027年から開始できる法改正を国がやれば良いだけ
453:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:34:34.34 PNfhBtvt0.net
>>417
新幹線が東京駅スタートだからだろw
そんな所にいちゃもんつけるとは
454:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:35:01.04 ylkZPs/F0.net
>>426
2050年でも無理wwwwww
455:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:35:27.90 4QDI+AFP0.net
>>419
＞・危険極まりないむき出しの超電導電磁石、保線作業員が軌道に工具置き忘れたらたちまち吸着、車両基地に帰るまで引き剥がせませんｗ
さすがに工具は磁石にくっつかないやつ使うんじゃないの
知らんけど
456:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:35:33.57 Jkh3ooPv0.net
リニアなんてやってる暇あったらAIでも学んで真面目に働け！
457:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:35:53.54 U483OIv70.net
ウラン鉱床の残土問題、周辺地域の水枯れ問題、
大深度地下区間の陥没問題
あらゆる諸問題を置き去りにしたままで
難工事の末、仮に開通したところで
遅かれ早かれ活断層のズレが生じる場所を通ってるから
物理的に走行不能になる
そしたらまともな運用などできなくなり廃線確実だ
まあ、一度でも開通するのはまだいい方で、史上最悪の未成線になって
数十兆円がパーになって重い負担だけが国民に残っても利権に群がってる奴らは潤うからな
それが分かってて利権に群がり推進しようとする奴らは
無責任なクズどもだ
確実にもんじゅやMRJと同じことになる
458:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:36:06.09 6qDyeG/90.net
リニアなんてただのアトラクションだろ
税金使ってなにやってんだこいつら
459:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:36:06.76 ylkZPs/F0.net
>>433
？？？「出来ぬ出来ぬは工夫が足りぬ」
460:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:36:07.97 Jpz5Gcaq0.net
>>426
これで静岡″だけ″のせいにしてんのヤバすぎ
461:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:36:21.56 ZB3o3di40.net
ジャップは２７年無理 いつになるかわからないリニア
名実ともに３流国へｗｗｗｗ 静岡さんありがとなー
中国、時速600km高速リニアまもなく商用運営へ 都市圏はさらに拡大か？
URLﾘﾝｸ(project.nikkeibp.co.jp)
462:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:36:26.83 Plv+uu3B0.net
>>427
1時間30も満員電車に乗ってるのか
アホやろ、あいつらw
463:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:36:35.99 Ka1rcKZ+0.net
>>427
東京・大阪間
のぞみ：2時間30分
リニア：67分
圧倒的に速いじゃん
464:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:36:43.99 vmgfWUEY0.net
>>426
なるほど静岡のせいにしたい理由がコレか
465:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:36:47.30 Ysf5RWg20.net
ロシアなら突然川勝が窓から飛び降りて自殺したり交通事故にあうんだけど、ここは日本だからな
466:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:37:15.32 T5ze5XRN0.net
さらに１０年以上開業が伸びるんなら（下手すりゃ20年以上？）
既存トンネルの老朽化もすすんでグダグダになるわ
もう白紙撤回したほうがいいんじゃね？
467:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:37:15.98 vaU4Yz+b0.net
>>426
これマジなの？やっぱ方々で遅れが出てるんだな。岐阜の工事未契約って嘘じゃねえのかw
もう24年3月だし契約して着工してるんだろうがな
468:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:37:27.27 BVnJroL/0.net
静岡以外の進捗見ると東海からやる気を全く感じん
何なら東海自身が辞めたがってるようにも見える
469:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:37:28.80 ZXON37KR0.net
10年かかるだと
今から工事しても2034年開通
期待できない
470:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:37:38.03 idK2sXLh0.net
静岡以外の遅れもバレバレなのに正直に情報を出さない所が非常に胡散臭い
471:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:38:01.45 nWZiuDDy0.net
たかがリニアを作る為になぜ貴重な南アルプスの自然をぶっ壊わさなきゃなんねぇんだよ。永い時をかけて出来た自然のバランスと美を、JR東海と言う強欲な糞企業が破壊しようとしている。JR東海は南アルプスの水脈を破壊するばかりか、掘り出した残土をそのまま南アルプスの谷に捨てて、大規模な自然破壊、環境破壊、生態系破壊をやろうとしている極悪企業だ。本当に狂ってる。
今を生きる日本人が未来の日本人に残し送り届けるべきは、美しく貴重な自然を残した日本のこの国土である。それはちんけな俗物リニアなどとは比べ物にならないのだ。しかしトチ狂い、いまやカルトと化したリニア教信者と鉄オタ達には何も見えず、口汚く静岡県知事を罵るばかりである。知能の低いリニア教信者と鉄オタ達には日本の未来にとって何が大切かなど理解する知性は無く、彼らの頭の中にあるのは「日本のリニアは世界一?」「そんなリニアで移動する僕ちゃんかっけ?」「リニアに乗ってる僕ちゃんってすげ?」と言うくだらない見栄と虚栄心の妄想である。
日本の美の一つであるその大自然に触れれば、知性や感受性を具えた真っ当な人間はその姿に畏敬の念を抱く。そしてこれを未来の日本に継がなくては…と思う事だろう。もはや昭和の思考は通用しない。三里塚や諫早のように強引に事を進めれば、未来に残るのは禍根だけである。もっと早く、もっと便利に、もっと、もっと、もっと…そんな醜い強欲を捨て、日本にとって真に何が大切なのか静かに考える必要がある。
472:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:38:05.09 ylkZPs/F0.net
>>467
リニアのサイト見て
473:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:39:16.27 PNfhBtvt0.net
>>447
いや確実にみなさんタヒでしょ
能登以上の悲惨な地形wだし 生き埋めになった先助ける術がない
474:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:39:27.21 tNvD+VjT0.net
多分2007からリニアがタイムスリップして
トンネルから出てくるよ。
475:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:39:40.22 WBAC0YKk0.net
>>1
静岡県民って実際接してみるとわかるけど
意外に傲慢だよ
東京に親近感あるとかいうけど全然
東京好きだけど東京人には感じ悪い
476:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:39:56.57 J7pWE8390.net
他の工区も遅れてる！
そりゃそうよ静岡通せなければ計画そのものが終わるから本気で工事すすめるわけないもの
お前ら同じ立場ならどうする？
477:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:40:15.97 KRrsgm230.net
>>468
葛西さんの妄執に付き合わされただけだからねえ
478:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:40:24.96 Y2xYA1cG0.net
新幹線ビルディング「残土は熱海へ」
479:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:40:34.50 8gWHgFSU0.net
静岡はどんだけ日本に損害与えれば気が済むんだよ
480:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:40:47.48 /Pcx0J/P0.net
>>447
そんなことを心配する割には、お前ら飛行機には乗るんだな
墜落したら１００％死だぞ、あの乗り物
481:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:40:58.19 T5ze5XRN0.net
>>447
瞬時に4mも地層が動く国に住んでるんだしな
482:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:41:15.69 PNfhBtvt0.net
>>439
だから国はJR東海という一企業が勝手にやってる何かって位置付けでしかないから
金貸してる手前リップサービスしてるだけで
国が本気で取り組んでたら静岡問題はとっくに解決してる
483:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:41:22.15 4QDI+AFP0.net
>>465
ゴルゴ13の話になら……ないか、ないな
鉄道会社幹部「日本の技術の粋を尽くした中央リニア新幹線！
しかしある県の知事が強固に反対しているのです」
484:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:41:23.02 ylkZPs/F0.net
>>476
静岡より東京のトンネルのが難しいんだわ
田園調布のあたり通るが地盤沈下したら詰むしな
485:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:41:57.06 KRrsgm230.net
>>476
わざと進めていない工区もあるだろうけど、東京都内の工事が進んでいないし進みそうにもないのは隠しようがない
486:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:42:27.38 gkhXEdhg0.net
品川ー大阪なんて生きてる間にはもう見れないな
そんな近距離ですらダメならもう中止でいいよ
新幹線でいい
487:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:42:29.16 teR+Palm0.net
岸信介は満州に日本人残してソ連の捕虜にして
仲間で逃げた
いいとこ取りの政治
朝鮮人は目先の利益一番で セオる号沈没も起こした
488:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:42:30.03 W1jYwZ7N0.net
>>428
お前もバカだな
鉄ヲタが殆どトンネルの路線なんかに興味あるかよ
欲してるのは一分一秒でも無駄にできないビジネスマンだよ
反対してるのは縁のないド底辺だけだろうがw
489:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:42:35.61 5gS6r0cd0.net
静岡県民は国賊
490:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:42:53.20 MiynRPmn0.net
ひたすら妨害は続くわけだね
491:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:43:01.92 KRrsgm230.net
>>484
高速道路の工事で調布だったかでの陥没やらかしたのが大きかったね
492:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:43:07.57 PNfhBtvt0.net
>>477
葛西天皇だったからなw
気骨のあるやつは東海をさっさと辞めてる
493:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:43:23.43 T5ze5XRN0.net
リニア計画はそもそも
咲きそうで咲かない徒花だった気がする
494:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:43:47.76 gkhXEdhg0.net
>>485
リニアからの完全撤退になった時に傷口は小さい方が良いからな
495:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:44:01.54 V+ArB0Qc0.net
マジで大阪名古屋のほうが早く繋がりそう ワロタ
496:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:44:43.42 2tYDQ8fK0.net
リニアは要らんな、たかが数分の為に数十億も金かけるなら乗車運賃安くしたら？到着時間早くしたいなら1本早いのに乗れば済む話
そもそもJR東海は過密運行すぎるけど車輛間隔2分やそこらでトラブル起きた時、絶対追突事故起こさない自信あるの？これ法律的に何も規定とかないの？2分程度しか開けずに過密に走らせて大事故に繋がらないの？
497:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:44:44.55 v2cLb6+A0.net
ヤクザ案件だからな
関空を瀬島龍三と宅見勝が企画したような
498:名無しさん＠１３周年
24/03/30 10:13:35.16 mGGEaIlsE
このままじゃ東海地震で新幹線が津波に攫われて多くの犠牲者が出るじゃんよ
早めにリニア通して東海道新幹線を廃止する代わりに
津波の届かない場所に東海道リニアを通してもらうのが
静岡にとってベストの選択だべ
499:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:45:07.55 2tYDQ8fK0.net
リニアは要らんな、たかが数分の為に数十億も金かけるなら乗車運賃安くしたら？到着時間早くしたいなら1本早いのに乗れば済む話
そもそもJR東海は過密運行すぎるけど車輛間隔2分やそこらでトラブル起きた時、絶対追突事故起こさない自信あるの？これ法律的に何も規定とかないの？2分程度しか開けずに過密に走らせて大事故に繋がらないの？
500:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:45:07.66 ylkZPs/F0.net
>>488
ビジネスマンは飛行機乗るし、なんならリモートで済む
501:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:45:09.21 zVnGkgTv0.net
世界のDS支部が結託した567(米中合作)+ワクチン(米・ロ・中・EU 主要DS支部)
このマトリックス的、茶番世界
502:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:45:26.12 /Pcx0J/P0.net
>>482
リニアをちゃんと収益を考えた事業としてやることを考えた時、
政府の力借りてしまうと、やれ地方振興がどうだの、
公共がどうなのが始まるから、それを回避したいのもあるんだろ
整備新幹線とは違うってこったな
503:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:45:30.05 gkhXEdhg0.net
>>495
そんな至近距離なら高速道路か新幹線で悩むレベルw
504:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:45:42.54 h/mMiIZd0.net
サグラダ・ファミリアは来年完成するというのに
505:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:45:44.02 T5ze5XRN0.net
静岡に限らず、品川のあたりも絶対に通す気無いだろ
506:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:46:02.09 uiCRf7++0.net
9割が地下トンネルなのか
地震の時トンネル内に緊急停車したら不安だろうな
507:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:46:04.41 kplwwZSp0.net
リニア乗りたい。静岡ムカつくわ
508:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:46:14.83 1u+oUYHw0.net
>>426
相模原の車両基地は半年前に清水に決まったそうだよ
決まった頃には4年後開業目指してたんだからさぞ突貫工事進めてたのかと思ったら未着工だそうだしｗ
509:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:46:19.92 2BzYU9px0.net
死ねよ静岡
510:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:46:27.55 ruqnUYMj0.net
復興の象徴として、常磐リニアを先にしよう
511:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:46:28.69 PNfhBtvt0.net
>>495
大阪と名古屋を繋げて何の意味があるのか
東京と大阪をダイレクトに結ぶならまだ意味はあるけど
512:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:46:36.28 Ka1rcKZ+0.net
このネットのリニアアンチはやっぱ中国勢力なのか？
513:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:47:20.81 ylkZPs/F0.net
>>512
現実派や
リニアなんか絶対開業しない
514:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:47:39.48 K/2WceEg0.net
老害は消えれば良い 日本にとって役に立たない
515:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:48:08.23 u5PmKnoE0.net
>>467
9割がトンネルってのがやばすぎで、しかも山岳トンネルは難工事であり掘ってみないと分からないんだってさ
なおかつ地表から深くなるほど事前のボーリング調査で把握困難となるし地圧が高まるのでトラブル続出となり
出水するわ、機材が耐えられなくるわ、コンクリも耐えられないんだそうな
だから機械での掘削を断念して昔ながらのダイナマイトで爆破しながら進むも起きているそうだ
当然、進捗はクッソ遅くなる
516:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:48:10.00 SczBI9Wr0.net
静岡を迂回するルートを作ればいいだけ
517:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:48:19.16 h/mMiIZd0.net
予言する
そのうちどこかで東日本大震災クラスの大災害が起きて
混乱や復興のためにリニアや北陸新幹線どころではなくなる
518:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:48:20.65 Ka1rcKZ+0.net
>>513
それは反対する理由としては弱すぎる
519:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:48:28.40 PNfhBtvt0.net
>>488
この計画が仮に失敗しても大深度地下の掘削技術だけは上手くいけば売り物になる
というかそこ以外売り物ないし
その辺りでトンネル工事会社のいい実験おもちゃにはなってるんじゃね
520:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:48:48.67 Ka1rcKZ+0.net
>>511
その直線上に名古屋あるんだから停まるだろそりゃ