24/03/30 07:16:00.31 qLIRq2Lo0.net
リニア中央新幹線 本当の進捗状況を検証する
2023年8月4日
URLﾘﾝｸ(weekly-economist.mainichi.jp)
全長「285.6キロ分の○○」で示される分子部分について、JR東海によって具体的な距離が明らかにされているのは0.168キロ、つまり168メートルにすぎない。
テスト走行が行われ、リニア中央新幹線が開業した際には、営業区間の一部となる山梨リニア実験線の42.8キロを加えても43キロである。つまり、全体の15％しか工事が進んでいない。
51:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:16:07.17 wXrbrWhS0.net
神奈川の津久井の水源もぶっ壊すらしいな
リニアとかメガソーラーとかいらんだろ
52:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:16:36.47 e6n+q3uM0.net
なんか計算合わない様な…
53:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:16:54.78 pkvzAUgB0.net
JR東海の邪魔をしてリニア開業の障害になっているのは「たった１人だけ」
そいつさえ消えれば……
54:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:17:21.49 f7dE8Jnp0.net
開業は早くても10年遅れの2037年!? リニア新幹線建設の悲惨な現状!!
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
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■お門違いの静岡バッシング
2023年12月14日。東京（品川駅）から名古屋までのリニア中央新幹線（以下、リニア）の27年開業を目指していたJR東海は、開業予定を「27年以降」に変更すると公表した。しかし、リニア開業が27年に間に合わないことは、リニア計画と対峙する市民団体の間では何年も前から周知の事実だった。
2023年12月14日。東京（品川駅）から名古屋までのリニア中央新幹線（以下、リニア）の27年開業を目指していたJR東海は、開業予定を「27年以降」に変更すると公表した。しかし、リニア開業が27年に間に合わないことは、リニア計画と対峙する市民団体の間では何年も前から周知の事実だった。
ところが、JR東海はこうした他都県での工事の遅れには一切触れず、「静岡県が本線工事の着工許可を出さない」と強調し、開業の遅れを静岡県のせいにし続けている。
ほとんどのメディアもそれに倣った報道を展開し、ネットの世界や一部の著名人からは「静岡はリニア完成の邪魔をしている」「川勝平太知事はJRにいちゃもんをつけている」といった、お門違いの静岡バッシングが起きている。
55:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:17:22.19 6m42QEH60.net
>>20
それな
56:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:18:04.53 f7dE8Jnp0.net
今年の2月29日、市民団体「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」（以下、住民ネット）が山梨県庁で記者会見を開催。筆者の調査データも用いて、「リニア工事は全都県で遅れている」と訴えた。
川村晃生共同代表は「工事の遅れは珍しいことではない。だが問題は、JR東海がそれを『静岡悪者論』に利用することだ」と強調した。なぜ静岡県ばかりが悪者になるのか。
そもそもの発端は13年9月。品川から名古屋までの環境アセスメント（土地開発などによる環境への影響の調査）を終えたJR東海は、その報告書である「環境影響評価準備書」（以下、準備書）を公表。
その内容に川勝知事や大井川の水を水源とする島田市など8市2町は驚く。「南アルプスでのトンネル工事で大井川の流量が毎秒2t減少する」と明記されていたからだ。これは8市2町62万人分に割り当てられた水量に相当する。
静岡県はリニア推進の立場だが、川勝知事は失われるトンネル湧水の「全量戻し」と、その方策を対話する協議体にJR東海も参画せよとの知事意見を出す。そして14年4月に県、JR東海、有識者が話し合う「静岡県中央新幹線環境保全連絡会議」（以下、連絡会議）が発足。
以後、連絡会議では、全量戻しの方法、生態系の保全、建設発生土の盛り土の安全性について話し合うが、10年がたつ今も「トンネル湧水を導水路トンネルで大井川に放流する」「発電ダムの取水制限をする」などの方向性は打ち出されても、JR東海は県が納得するだけの具体策を詰めていない。川勝知事が本線工事にゴーサインを出せないのはこれが理由なのだ。
57:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:18:30.73 bU67DKzr0.net
>>1
静岡県民紹興酒をテーブルに並べて祝杯
58:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:18:44.51 f7dE8Jnp0.net
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
■〝静岡以外〟での工事の遅れ
20年6月26日、JR東海の金子慎社長（当時）が静岡県庁で川勝知事に「6月中に着工許可をいただければ27年開業に間に合う」と要請した。
当時から24年3月現在までの期間がそのまま静岡での工事遅れと見なせるので、遅れは約3年9ヵ月と計算できる。だが、リニア沿線には3年9ヵ月をはるかにしのぐ遅れが発生している工区が多数ある。
例えば、神奈川県相模原市に建設予定の「リニア車両基地」は工期11年の計画だが、用地買収が未完で未着工だ。今年着工しても完成は35年。加えて、鉄道施設は完成後も電気調整試験や車両の走行実験に約2年をかけるから（本稿ではこの工程を便宜上「工期A」と呼ぶ）、開業は37年。実に10年遅れとなる。これを含む、工事の遅れている代表的な工区の一部を図1にまとめた。
20年夏。筆者はJR東海の宇野護副社長に会う機会を得て、工事の遅れの具体例を挙げ「27年に間に合うのか」と質問した。宇野副社長は「どの現場も27年を目指している」と答えるだけだった。
次に筆者は実際の工事の進捗率を調べた。すると、本線トンネル区間に限れば、その進捗率は10％台に過ぎないと推計できた。
リニア本線ルートは全長約286㎞。完成している山梨リニア実験線（約43㎞）を除けば、建設中の区間は約243㎞。このうちトンネル区間は約211㎞で、着工されたトンネルの工区は約68㎞に過ぎず、ほとんどで工事中だ。その半分まで工事が進んでいると仮定しても、本線トンネルの進捗率は34÷211＝約16％となる。
243㎞のうち32㎞の地上区間も無視できない。住民ネットの資料では、山梨県で完成した橋脚（線路の橋を支える土台）は22本あるが、未着工の橋脚は600本以上だ（推計）。橋脚は3本1組で2～3年の工期が必要である以上、今後の工事体制にもよるが、いつの完成になるのか予想すらできない。
59:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:18:57.73 hC22LLRQ0.net
５０年前の計画を止めることが出来ない
赤字路線は確定で財投３兆円は戻ってこない
海外での需要がないガラパゴス技術
令和のインパール作戦「夢のリニアモーター」
日経ビジネスより
財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
破格の安倍「お友達融資」を追う
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
60:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:18:59.93 V+CaMGCg0.net
大阪に１５分早くついてどうするの？
だいにっぽんばんざああああああああああああ～いを叫ぶのかね？
61:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:20:01.52 V+CaMGCg0.net
もちろん紋付羽織袴で日章旗もって乗車しますよ
62:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:01.65 V+CaMGCg0.net
同時に朝鮮系人ピョンヤンへ帰れを叫ぶけどね
63:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:04.39 ylkZPs/F0.net
リニア、北海道新幹線、長崎新幹線
大失敗プロジェクトwwwww
64:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:10.32 9W2DWQ7o0.net
何十兆円もの金と何十年もの時間を費やして、更に貴重な南アルプスの自然環境も水源も破壊して、
都市部の大深度地下区間の陥没問題で住民の不安を煽り、トンネルを掘った際の残土の置き場所も決まってない、286kmの9割がトンネルという基地外プロジェクト
新幹線の4倍も必要な電源の確保の目処もつかない
これら多大な犠牲を払って強引に押し進めたところで得られる結果があまりにもショボくて見合わない
ボデイチェックと手荷物検査、大深度地下ホームに降りる時間でリニアの時間的優位が吹っ飛ぶ
リニアは乗客に対し飛行機並みのボデイチェックと手荷物検査が必要
搭乗時には飛行機のようなボーディングブリッジで車両とホームを接続して乗り込む
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
東京駅から品川駅に行く時間 20分
大深度地下ホームに降りる時間 15分
ボデイチェック、手荷物検査の時間 25分
名古屋、新大阪で大深度地下ホームから上がってくる時間 10分
合計70分
リニアに乗車するために余分にかかる時間は70分
東海道新幹線（のぞみ）
東京-名古屋 100分
東京-大阪 150分
リニア
東京-名古屋 40分＋70分=110分
東京-大阪 67分＋70分=137分
リニアの時間的優位がまったく失われてしまい
まるで意味がない
リニア1台毎に専用の変電所が必要で、
建設時に最大同時運行数を考慮した地上設備が必要
混雑しても増便できないというマヌケな仕様
海外に売るにしてもコストがバカ高いリニアの買い手はいない
いい加減に止めとけ大艦巨砲主義なプロジェクトは
65:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:15.79 bHfuP5Ez0.net
耳をすませば。
66:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:16.32 B64pU9DW0.net
中国に任せれば良い
どうせ日本は日本省か自治区になるか消えるんだから
67:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:17.14 YN2lwD7t0.net
ぶっちゃけ静岡以外は順調なんか
68:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:20.98 Hj//py960.net
今さらリニアは必要なかろう
69:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:28.09 LV9vfywt0.net
リニアなんていらんよ
JR東海の火災の夢とやらに社員がへへーっとつきあわされてただけ
火災も死んじゃったしどこかでプロジェクト中止するだろう
70:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:21:41.95 ppZx6Zfp0.net
地震の時どうするのか、停電して南アルプスのトンネルからどうやって脱出するのか、
トンネルで部品が落下したらどうするのか、この疑問が解消しない限り乗ることは
ないね。
71:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:22:24.80 1pVgDNM70.net
のぞみもひかりもこだまも静岡県は通貨しろよ
72:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:22:33.49 PMy1fnHH0.net
川勝を推してきた奴らとかも責任取れよ
スズキとかさあ
73:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:23:02.27 s1L/ZlQ50.net
品川～大阪間なら、1時間以上はやくつく
ビジネスだったら1時間はやくつくなら、数千円、余分に出す会社なんていくらでもあるよ
1時間、人雇うのだけでもそれくらいかかってるから
74:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:24:04.53 +DzRujgJ0.net
静岡はリニアの妨害によって日本国の核融合開発を遅らせている
堀江さんが激昂しているよ
75:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:24:18.58 9SeIkxTA0.net
鉄道も助成金も静岡を外そう
76:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:24:29.85 hCxJPs1+0.net
>>72
何の？
77:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:24:31.67 V+CaMGCg0.net
上海のリニアは電気代の問題で速度を落として走行してます
中華新幹線も黒字路線以外は同じ理由でのぞみ速度で走っています
いろんな理由などない
経済効果の問題だ
どっちが資本主義なんだよ
78:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:25:29.72 vuAaHtyF0.net
平均年齢５０歳の国で誰が乗るの
79:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:25:44.85 rJX16Koq0.net
品川しか使わせてもらえないのかねJR東海
新宿駅使わせてもらえばいいのに
ほとんどの地下鉄はJR品川駅なんかに
寄るように作られてない。
不便なんだよ
80:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:25:56.88 4alvA28E0.net
住民の生活水となっている川の水源を破壊するJR東海はテロ企業
水源を破壊せずリニアを建設できないなら建設するな
建設を進めれば反対されてもゴリ押しできると思って建設を進めるとかまさにテロ行為
81:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:25:59.10 V+CaMGCg0.net
日本は安倍スターリン的国家社会主義国
82:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:26:10.60 ylkZPs/F0.net
>>73
リニアは新幹線の2倍電気使う
料金は新幹線の2倍を覚悟するように
83:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:26:44.63 aG5JWaWR0.net
土台無理な話で計画は頓挫してるのに、静岡ガーと言って自分たちの無能さを隠してるだけ。所詮、鉄道屋なんてこんなレベル。
84:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:26:54.98 2SU9aW7K0.net
自分の食えない飯なら灰でも入れてやる
85:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:26:58.65 LrB2brqU0.net
仮にまだ作る気でいるなら
静岡迂回して従来の新幹線方式で作れ
86:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:26:59.40 Mbknaa5e0.net
>>53
選んでいるのは静岡県民。
ある意味代わりはいくらでもいる。
小池みたいに自県（都）ファーストを主張する知事を選ぶだけで良い。
87:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:27:13.95 hQSRFB2r0.net
まぁこの先ずっと静岡には北風が吹き続けるだけだな。60～70年は厳しくなる。
88:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:27:15.85 OX7QkCri0.net
>>59
リニア技術は世界的に需要はあるし研究もされているからガラパゴスでもねぇだろ
単にリニアモーターカー路線の商業的成功が怪しいだけの話だ
89:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:27:29.10 iy2SK7gk0.net
>>73
リニアで大阪なんかおまえが死ぬまで開通しねぇよ
川勝がいなくても名古屋ですら2027年は絶対無理
他の工区の進捗見てみろよ
90:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:27:35.70 lbr6nQyq0.net
歴史に名前を残した川勝知事
あとは後世の歴史家に評価を委ねよう
91:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:27:53.43 qvLoXC5t0.net
品川のとこもずっと124mで止まってるんだが
2024//3/28時点
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
92:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:28:11.15 +DzRujgJ0.net
電気代2倍なんて大したことないんだよ
一人当たりに直したら屁みたいなもんだ
93:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:28:23.55 ylkZPs/F0.net
>>88
需要ないよ
飛行機のが速い
終了
94:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:28:24.90 CIIt95K40.net
>>72
自動車は鉄道を敵視しているからな
川勝べったりのスズキの不買運動すれば多少は変わるのではないのか
95:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:28:33.90 tXtL4KH20.net
リニアなんていらねえよ これ以上時間短縮するな。労働者が迷惑する
いらねえんだよばかがあああああああああああああああああああああああああああああああああ
96:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:28:49.43 FVrAVVNF0.net
静岡以外も
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
97:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:28:51.22 vkRBfdGV0.net
新幹線の乗らんからどうなろうとどうでもいいわ
98:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:29:10.92 iy2SK7gk0.net
>>88
ねぇよ
高速鉄道すら先進国のオモチャでしかない
リニアなんて必要ない
99:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:29:14.04 ppZx6Zfp0.net
この問題がなくても開通したのは2035年、つまり10年後だな。
品川駅も車両基地もできる見込みがない時点で話にならない。
100:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:29:30.43 ylkZPs/F0.net
>>92
料金も2倍なw
101:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:30:00.14 vkRBfdGV0.net
>>96
３５年と書いてあるじゃん
あと１０年先の話のようだ
102:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:30:54.02 teR+Palm0.net
電磁波でJR社員の健康を損ねるので
JR社員はリニアに乗せないで無人運転する予定
103:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:31:03.87 hEPyPmAD0.net
今更５０年前の技術のもんを必死になって作ってる馬鹿な国
104:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:31:05.06 wxOljydB0.net
チャイナに忖度して
日本のリニアを邪魔する静岡県は罰として
・リニア建設費の全額負担
・静岡県内の新幹線は各停のみ1日2便
・100年間交付金ゼロ
・富士山の山梨県への割譲
・伊豆半島は神奈川県に併呑
・浜松から西は愛知県に編入
・静岡県民の他県への移転禁止
・静岡県民は他県にはパスポート必要
・静岡県民から特別税徴収
まだある？
105:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:31:50.85 4alvA28E0.net
中国の四川高速道路は険しい山間をものすごい高架橋を使って道を通している
トンネルを掘るしか能のない日本は中国を見習った方がいい
106:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:31:59.48 iy2SK7gk0.net
こうやって他責にして言い訳する無能社長
ファンネルもいい加減気づけよ
川勝がクソなのと同じくらい東海もクソだよ
107:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:32:11.80 U3eIxrj00.net
リニアや新幹線建設、万博・五輪開催賛成派の方達は、政治献金・政治資金パーティーや
天下りには、絶対に一切言及をされません
本当に日本にリニアや新たな新幹線・万博・五輪が日本に必要だと思うのならば、どんどんと日本各地で
開発・開催をすればいいのです
しかし、税金を中抜きする必要なんて何も無いはずです
JRは自民党に政治献金をしています
このお金を、経営陣が身銭を削って捻出しているはずがありません
在来線や新幹線の運賃に上乗せされて、利用者に請求されているのです
国交省の元官僚の方達は、国土計画協会・民間都市開発推進機構等の政府の外郭団体に
天下っています
為政者の方達も官僚の方達も、普段無給でお仕事をされているわけではありません
ご自身の給与や待遇にご不満があるのならば、別の職に就いていただければいいのです
特に国会議員達は、毎年税金から既に300億円以上の政党交付金を受け取っておられるはずです
どうして、更にお金が必要なのでしょうか？
昼寝の合間にルビ付きの官僚ペーパーを読んで、マスコミからの質問に対して、半笑いで
『その指摘は当たらない』と言うだけで、数千万の給料が約束されている職の希望者が、
ゼロになる日が来るはずが無いのです
フランスでは企業献金が禁止になっています
少なくとも私は、現役の国会議員(政治資金管理団体)に対する政治献金・政治資金パーティーは
禁止にすべきだと思います
108:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:32:23.08 hC22LLRQ0.net
>>88
＞世界的に需要がある
はあぁ？？？
どこの国ですか 教えてくださいね
各国の要人を招待して必死にアピールしてるけど
商業的に成功しないから米国にさえも相手にされていない
109:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:32:25.53 PfRv5ddB0.net
>>74
核融合なんて胡散臭いものと一緒に語る時点でお察しだな
メスイキがどういう連中とつながってるか分かりやすい
リニア遅れは「国家的損失」 自民・片山さつき氏 夢のエネルギー「核融合発電」に波及、安全保障の懸念も… ［3/22］ [仮面ウニダー★]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
110:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:32:38.44 aG5JWaWR0.net
>>91
お膝元の名古屋駅ですら東西に100mくらいにやってるだけ。もう無理なこと分かってるから工事する気もない。
111:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:32:48.91 U3eIxrj00.net
国交省の元官僚の方達は、国土計画協会・民間都市開発推進機構等の政府の外郭団体に
天下っています
これらの政府の外郭団体には、当然の事ながら税金が投入されています
当然の事ながら、民間企業に天下っていても例外ではありません
企業経営者達が身銭を削って、天下り官僚達の給料や退職金を用意しているはずが無いのです
これらを支払うために、商品価格を上昇させたり、公共事業の価格を上乗せして国に
請求しているのです
その結果、国民に待っているのは増税と社会保険料の引き上げ、実質賃金・可処分所得の低下です
結局のところ、天下り官僚のための給与や退職金は、我々国民の懐から出ているのです
実名リスト・霞が関全省庁キャリア官僚108人「天下り先と退職金」
「暇だ、暇だ」と愚痴
gendai.media/articles/-/50932?page=2
皆様は天下った官僚の方達が、激務と薄給に耐えながら、お仕事をされていると思いますか？
リニア新幹線 夢か、悪夢か財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/
絶対にこのお金を、JRは日本政府に返済できるのでしょうか？
無担保で税金から3兆円を民間企業に貸し出し、しかも30年間も元本返済が猶予されるそうです
絶対に元が取れるのであれば、JRは勝手に民間の銀行から融資を受けてリニアを建設すればいいのです
リニアにどれほどの経済効果が有ろうとも無かろうとも、今後も日本人に待っているのは
増税と社会保険料の引き上げです
税金を掠め取って私腹を肥やしておられる側の方達は、納めた税金以上のキックバックがあるのでしょうが・・・
JR東海は当初、リニアは自己資本で建設すると宣言をしていました
しかし、JRは上記の3兆円のお金を、捻出することが出来ないと判明しました
JRには担保も無く、銀行からの借り入れも不可能・・・
すると、自民党は法改正を強行してまで、JRに無担保で3兆円の血税の投入を決定したのです
wpb.shueisha.co.jp/news/society/2017/07/01/87127/
これは当たり前の話ですが、リニアに乗車したお客さんが、新幹線を同時に利用するはずが無いのです
リニアと新幹線との間で、お客さんの奪い合いが発生するだけです
JRはどちらか一方の料金しか、受け取ることが出来ないのです
112:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:32:56.68 M//KGNIZ0.net
もう静岡は無視スルーして長野県経由で進めろよ
113:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:33:01.86 +DzRujgJ0.net
5chてほんとアンチの巣窟だな
ひねくれ者の集まりか
114:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:33:24.64 6famn2Km0.net
静岡県の土地だけ勃起したポコチンのように出っ張ってるのはのはそもそも不公平。
リニアが通る出っ張った部分を早急に山梨か長野の土地に変えるべきだろう。
115:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:34:10.82 /Tvfeos50.net
問題となるような事を話し合えば止められるもんだから
ちゃんと話し合わずに、すぐ着工して
周りがもう出来てるんだからもう止められませんよ、もう了解してくださいって
強引に押し通そうとしたのがまずかったんじゃないの？
116:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:34:19.30 e3hy+AQF0.net
>>73
JRは東海道新幹線の1.3倍程度の運賃とか言っているが
これからどんだけ値上げするか分からんし
そもそも普通車の設定じゃないだろうし
将来東海道新幹線にもグランクラス相当を設定する話もあるから
値上げした料金運賃＋グランクラスの料金×1.3倍で
部課長以下や吉本の芸人クラスじゃ乗れない設定だろうよ
117:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:34:23.95 eLavDCu40.net
いい加減にしろ静岡県民。
118:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:35:08.45 98tbPXJt0.net
川勝は多方面にクソみたいな発言をしてるけど、リニアに関しては間違ったこと言ってないからな
他の工区じゃ実際に地下水に影響出てるし↓
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
119:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:35:10.85 U3eIxrj00.net
天下りを根絶する方法は非常に簡単です
各都道府県条例で、天下り税・渡り税の徴収を義務付ければいいのです
天下り役人達の給与や退職金に対して、重税を課せばいいのです
結果的に天下った先の方が手取りが減るのならば、早期退職をしてまで天下る役人など
現れるはずがないのです
以前、某世襲議員が天下りについての国会答弁で、『憲法22条で職業選択の自由が
保障されているから、官僚が退官後に、どこに再就職しようが勝手』と発言されていました
憲法のどの条文を読んでも、『許可なく女性のスカートの中にスマートフォンを差し入れて、撮影を
してはいけません』という文言はありません
それならば、この行為は憲法に違反をしていないので、自由に行ってもいいのか？というと、
当然の事ながら実際には、禁止行為となっています
それは、各都道府県が迷惑防止条例違反として定めているからです
新しい技術が開発され、新たな犯罪の手口を実行する人間が現れるたびに、憲法や法律を
改正するのは非常にコストが掛かるでしょう
つまり、わざわざ天下りを禁止にするために憲法や法律を制定・改正しなくても、天下り役人の方達に
重税を課すという都道府県条例を制定すればいいのです
京都では放置された空き家に、重税を課すという条例が作られました
各都道府県が、天下り役人達に重税を課すという新たな条例をつくればいいのです
本当に国家や民間企業の発展のために、退官後に再就職をしたいと希望されているのであれば、
税金が上がっても問題はないはずです
民間企業や業界団体・政府の外郭団体に行政指導をするのであれば、各省庁に籍を置いたまま
出向してやればいいのです
沢山税金を払いたくないのであれば、退官せずに定年退職まで勤め上げればいいのです
この世界には、何もしない方が国益に適う、国の経済成長の阻害をしないという方もおられるのです
上の方が天下って居なくなっても業務に支障を来さないというのであれば、最初から役人の方の
採用人数を減らせばいいのです
そもそも、わざわざやる必要のない政策を実行に移しているから、官僚は激務・人手不足になるのです
某官能小説と天下り官僚・天下り役人、一体どちらが公共の福祉に反していて、国家にとって
害悪かなんて、小学生でも分かるはずです
120:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:35:13.34 ylkZPs/F0.net
>>104
日本人に経済制裁してどうすんの？
121:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:35:27.14 4alvA28E0.net
名古屋～東京駅に行く場合、リニアは品川から在来線で乗り換えなければならない
料金が割高な上にくそ面倒くせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなもん皆割安で便利な新幹線に乗るわ
122:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:35:35.64 NTZgSO6q0.net
静岡土人はどう責任を取るの？
日本経済に大打撃だよ
123:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:35:37.37 pZ8Ck25W0.net
長野 井戸の水位が2～5m前後低下 リニア新幹線トンネル掘削工事の影響 工事現場での湧水は1日500?→2,000?へと急増 JR東海は調査継続へ
URLﾘﾝｸ(newsdig.tbs.co.jp)
長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。
調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に県庁で開かれた環境影響評価の技術委員会で報告されました。
それによりますと、大鹿村では伊那山地（いなさんち）トンネルの工事に伴って出る1日当たりの湧水が、それまで500立方メートルだったものが、22年4月以降は、1,500～2,000立方メートルへと急激に増加。
工事現場近くの2か所の井戸の1つで2.6メートル、もう1つの井戸では5.2メートルそれぞれ水位が低下しました。
JR東海は工事によるものと認め、周辺への影響を継続的に確認するとしました。
委員からは、村内の別の現場でも湧水量が多いとする指摘や、雨の量との関係などより詳細なデータを求める意見が出されました。
124:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:35:48.77 U3eIxrj00.net
五輪や万博同様、このJRへの貸付額が3兆円で済むとは到底思えません
仮に3兆円で済んだとしても、JRが返済不能に陥った場合、国民一人当たり3万円の負担となるのです
『3万円くらいなら・・・』と思われる方も、もしかしたらおられるかもしれません
しかし、我々国民が負担をしなければならないお金は、当然の事ながら3万円だけではありません
リニア完成予定の2027年頃には、今以上に少子高齢化が深刻になっているでしょう
今以上に増税をされて、社会保険料も引き上げられている事でしょう
この情報化社会に於いて、どうしても東京・名古屋間や東京・大阪間を短時間で移動しなければ
ならない状況というものが、私には想像できません
それ程までの急ぎの要件ならば、まずは先方様に電話をすればいいのです
重要な書類は、pdfファイルで送信すればいいのです
『少しでも可処分所得を減らしたいです。国会議員・天下り官僚の皆様方、これからも税金を
掠め取って私腹を肥やし続けてください。政治資金管理団体の経費で、赤坂の高級料亭や
銀座の高級バーで豪華なものを飲み食いしてください』
このような願望を持つ日本国民が、この世に存在すると思いますか？
何度も言っていますが、リニアが本当に必要で採算性があるのならば、日本全土に建設を
すればいいのです
公共事業の全てに対して、悪だと断罪するつもりは毛頭ありません
日本は内需国家なのですから、景気振興の為にどんどんと公共事業を行えばいいのです
しかし、政治家の皆様方はJRから政治献金を受け取る必要は無いし、元官僚の方達は
天下りと渡りを繰り返す必要など、何も無いのです
贈収賄事件が発生すると逮捕者が出ますが、政治献金や天下りの受け入れなら合法・・・
私には全く理解も賛同も納得も出来ません
呼び方が変わっているだけで、民間企業が政治家や役人の方にお金を渡している事には変わりがありません
そう言えば、政治家の皆様方は文書通信交通滞在費が国民に批判されたので、これを廃止にされました
実際には、調査研究広報滞在費に改名をしただけですが・・・
125:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:36:22.51 uHcUbykb0.net
静岡が全面協力してくれてたら2027年に開業出来てたかのような言い草
126:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:36:24.74 PNfhBtvt0.net
>>53
それ静岡以外の区間を全部完成させてから言えよ
そもそも全然出来てないし
127:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:36:28.13 U3eIxrj00.net
竹島に常駐している韓国の警備隊を、自民党は完全黙殺されています
尖閣周辺を彷徨つく中国船を、自民党は完全黙殺されています
近頃では、『遺憾の意』すら仰っていません
自民党は、中国企業から政治資金パーティー券を購入してもらっているようです
自民党は税金3000億円付きで北方領土をロシアに献上されました
与野党問わず、日本の国会議員の皆様方は、韓国発祥のカルト宗教と結託されています
自民党の政策を批判すると、左翼呼ばわりされる意味が分かりません
私は自民党を保守政党だと思ったことは、一度もありません
移民を大量に入国させて、日本人労働者を低賃金競争に巻き込んでいる自民党の一体どこが、
右寄りの保守政党なのでしょうか？
自民党は右も左も向いておりません
自民党は自分達にお金を持ってくる大企業や業界団体の方しか向いておりません
どうして政治家の皆様方は、政治資金管理団体のお金を親族の団体に移す際に
1円たりとも税金を納めておられないのでしょうか？
与野党問わず、今すぐ政治献金や政治資金パーティーを禁止にすべきです
与野党問わず、今すぐ政官民の癒着を断ち切るべきです
与野党問わず、既得権益側の富裕層である国会議員達に国の舵取りの全てを委ねていると、
政治献金も政治資金パーティーも未来永劫、禁止にならないでしょう
私は現役の政治家達(政治資金管理団体)は、民間企業や業界団体、他者からは1円たりとも
お金を受け取ってはいけないようにすべきだと思っています
与野党問わず、国会議員の皆様方はご自分達の既得権益と財産を保守されているだけです
128:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:36:33.24 8Lclf0ra0.net
おーい山田くん静岡の線路と道路全部剥がしちゃえ
129:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:36:55.03 pekg64Dp0.net
「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
130:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:37:21.02 4QDI+AFP0.net
>>79
上越新幹線「新宿が始発駅の計画だったんだが……」
都営大江戸線「ビルの基礎が多くて環状線にできず、都庁前駅で折り返すようにしたんですよ」
131:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:37:26.46 U3eIxrj00.net
外国人パーティー券購入の〝抜け穴〟門田隆将氏が問題提起「法の趣旨に反している」
会場埋める中国人たちへ危険な〝借り〟
//www.zakzak.co.jp/article/20231225-XGLSZ3ZPY5OE7CFLPZ26DUGKF4/
私は何も中国と国交を断絶すべきと、主張をしたいのではありません
中国も韓国も貿易相手国としては、日本にとって有益です
日本のすぐ近くには、北朝鮮のような危険な国も有ります
有事に備えて、普段から周辺国との連携を図っておいて損は無いはずです
日本に米軍基地が不要だと言うつもりは毛頭ありませんが、アメリカに国防の全ての軸足を
置き委ねることは、非常に危険だと思っています
もしも本当にその公共事業や国防政策に採算性があり日本の利益になるというのであれば、
どんどんと実行に移せばいいのです
日本は資源国家ではありませんし内需国家です
国際的な経済競争力を高めるためにも、日本国内にどんどんとお金を回し景気振興を
促すべきです
何度でも言いますが、国会議員の皆様方は政治献金を受け取る必要は無いし、
政治資金パーティーも開催する必要など何も無いのです
当然の事ながら、官僚の皆様方は、天下りと渡りを繰り返す必要など何も無いのです
132:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:37:38.64 /X3dSg6H0.net
そもそも他の工区の工事が進んでないんでは？
物価高騰資材費高騰、人件費の高騰、人手不足でちっとも進んでない気がする
133:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:37:43.52 qi4X5XgB0.net
静岡県民のお前！！そこのお前！！
こんな知事に投票したそこのお前！！
おまえらも国賊だ！！！！！！！！！
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
134:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:37:59.00 +DzRujgJ0.net
結局県民が日本人の怒りを理解してないから駄目なんだろ
静岡人の目に見えるようにしてやる必要があるな
135:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:38:30.15 UByP5Hxo0.net
イーロンマスクも大事業としてリニアみたいな
ハイパーループやるって言い出して
大して採算取れないと分かると直ぐ撤退
やる決断も引く決断も早いんだよなあっちの人
日本人は赤字や失敗と分かってても特攻する
リニアも万博もアベノミクスも
中断する勇気が無い、失敗を認めたくない
日本人は失敗とわかっていても損切ができない
だから40年以上も停滞する
136:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:38:31.27 MXO9lAy50.net
あれが長年国交省を牛耳っているから物事が進まない。
と言うより、国を衰退させるようにしているのだろう。
世襲と宗教、日本が大嫌いなんだろうね。
137:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:38:57.86 wSeybhgf0.net
>>132
用地買収も済んでない所が多数ある
資材とか人件費以前の問題
138:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:38:59.45 4alvA28E0.net
>>132
世論がリニア反対に傾いてテロ企業認定されたＪＲ東海はもうやる気ないよ
139:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:39:10.39 ylkZPs/F0.net
>>132
東京の全長35kmのトンネルが500mくらいしか試掘出来てない
やる気まったくないw
140:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:39:40.51 4QDI+AFP0.net
>>134
逆もまた然りだろ
「静岡県民の怒りを静岡県民以外は理解していない」
141:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:39:51.18 UiY81X0P0.net
高速道路も2つの東名があってリスク分散してるからな
新幹線も2つあって良い、何かあった時に経済が止まってしまう
そのくらい東海道は日本の大動脈
142:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:39:53.32 +6lVXofF0.net
大井川流域の産業、生活用水＞リニア通すメリット
トロッコ問題にもなってない
大井川流域の総生産は4兆円を超えてるのに
JR東海が補償できると思ってるのは頭がおかしい
@大井川の水を工業用水として使用している企業(一部)
ハラダ製茶、伊藤園、特殊東海製紙(※リニア建設予定地の地権者）
FUJIFILM、リケン、NEC
ネスレジャパン、持田製薬、科研製薬、ツムラ、明治、村上開明堂
日清食品、ソニーレコード
東洋水産、サッポロビール静岡工場（焼津）
ユニ・チャーム（掛川）
SUZUKI相良工場。
@水道水、農業用水で使用している市と町
焼津市、藤枝市、島田市、川根本町、吉田町、牧之原市、菊川市、掛川市、袋井市、御前崎市
中下流域の地下水への影響
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
静岡県の総生産は17兆円程度
大井川流域は4兆円以上ある
JR東海の売上は1兆4000億円程度
国益という観点からすると移動だけのリニアのために経済規模が大きい地域を危険にさらすべきではない
リニアの経済効果はは50年（半世紀）で
最低10～最高16兆円ぽっちの試算だぞ
50年だぞ50年分
静岡1年17兆円に負けてるだろ
143:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:40:00.47 HM3e7Q990.net
新幹線のほうが乗り換え楽だろ
144:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:40:02.81 m4dzLnLa0.net
>>134
じゃあ東京都民が枯渇した場合の補償負担を表明すればいいんじゃないの？
小池に文句言うべき
145:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:40:29.63 +DzRujgJ0.net
>>138
片山さつきがこれから巻き返すよ
146:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:40:31.44 rF0CCNfs0.net
web会議が主流になったから、最近わざわざ東京に出張することも無くなったし
もう要らんだろ
147:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:40:38.72 kipsZN/S0.net
静岡の知事何とかしなきゃ進まないよ
148:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:40:39.36 4QDI+AFP0.net
>>141
北陸新幹線「あの……」
149:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:40:41.08 +XsIqll80.net
品川の大深度地下がシールドの故障の連続で124メートルしか掘れず止まってるのに
マスゴミは一切触れずに静岡のせいにしてるのは異常だろ
150:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:41:09.55 ZWyZS9hK0.net
速ければ良いってもんじゃないしな
151:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:41:13.51 HliOLMeV0.net
1．中央リニアは山田佳臣元JR東海社長が「絶対にペイしない」と明言した不採算計画
2．安倍首相の号令で、民間企業が自費で賄うはずの工事に3兆円もの財政投融資が投入された
3．大井川の流量減少問題で延期に追い込まれたのは、会社全体が国策事業と勘違いして傲慢になり、地元対策を疎かにしたツケである
4．アベ友である葛西敬之JR東海元名誉会長はすでに取締役を退き2022年５月に亡くなっている
5．安倍晋三も物故者となり安倍政権と一緒に政商と踊ったリニア計画も終焉ではないか？
国策ではないからリニア計画は止められる
採算が取れないことはJR東海自身が認めてる
＞ＪＲ東海の山田佳臣社長※は、昨年九月一八日の記者会見で
＞「（リニアプロジェクトは）絶対にペイしない。それでも東海道新幹線の収入で
＞建設費を賄っていけば、何とかやっていける」と述べた。
※肩書は当時のもの
衆議院 リニア中央新幹線の事業計画に関する質問主意書 平成二十六年六月十八日提出
URLﾘﾝｸ(www.shugiin.go.jp)
152:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:41:15.31 aEth7YaL0.net
本当につまらない国になったね、日本
153:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:41:15.46 VjzMLiIM0.net
川勝は京都人ぶっちゃけこの件はどうでも良い
反対してるのはJR東海大嫌いの静岡県民支持者が反対してるんだから知事は県民の言う事を聞くだけ
因みに名古屋もストロー効果でリニアをよく思ってない
迂回ルートも素通りされるだけだから他県も反対
154:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:41:16.42 PNfhBtvt0.net
>>73
知識が欲しいとか話したいだけだけなら今はほとんどリモート
会って話す時には逆に時間をきちんと取るような用事しかなくなってるのが今
155:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:41:16.60 ovJ9oRzh0.net
ごみ川勝が
156:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:42:06.66 iy2SK7gk0.net
>>141
リスクが倍になるだけだよｗ
馬鹿じゃね
157:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:42:37.70 ZWyZS9hK0.net
工期が遅れて金が余計かかっても経済効果にプラスらしい
158:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:42:42.04 C3wSrAwZ0.net
>>19
静岡の責任にすれば言い逃れできるじゃん。他の区域すらトンネル掘れる目処経ってないけど。
159:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:42:50.51 E4PK+dRv0.net
>中央新幹線計画は国の計画による事業。
リニア推進派のこの言い草だけは絶対に許してはいけない。
「本物」の国家事業ならば、税金で費用が賄われるゆえに、その妥当性や費用から詳細な進捗まで国会で議論されて全ての情報公開が求められる。
リニア中央新幹線は、JR東海の費用負担による民間事業ゆえに、そのプロセスがすべてオミットされている。
(推進派否定派問わず根拠の無い推測や10年以上前のデータばかりが多く飛び交うのはこれが理由)
だからこそ事業の進行や成否はもっぱらJR東海の責任問題であり、関連企業や自治体は単なる民間事業として取り扱うのが当然であって、ゆえに政府も直接の介入は決して出来ない。
単なる民間事業なのだから、その対応は各々の立場、即ちメリットデメリットで対処が決まるのは当然の帰結なんだよ。
それを国の計画だから妨害してはならないなどという論理では、JR東海は国会審議や情報公開を経ずして国家権力を行使することが出来る存在ということになり、第四の権力の存在を認めてしまうことになるので看過できず、断じて認めることは出来ない。
160:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:42:53.12 GiPGvs/E0.net
新幹線あればリニアなんていらないだろ
金と時間の無駄だし、環境も破壊するし造らなくて良い
JR東海は金余ってんなら料金半額にしろよアホ
161:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:42:53.86 aG5JWaWR0.net
>>142
川勝は逆風の中でも日本の国益を守り続けた国士様だな。体が健康なら来期も知事をやってもらいたい。
162:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:42:53.86 8Ieo70wV0.net
近所にリニアルートがあって住宅地の真下にも通ってるが
非常口の建造物が巨大で、ルートの真上の家は振動や音がすると思う。
163:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:43:12.40 bamjXZdZ0.net
静岡県民の高笑いが聞こえる
164:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:43:19.71 4alvA28E0.net
>>149
嘘で塗り固められたリニア中央新幹線
あの厄病神安倍が絡んでいる案件で例に違わず日本に害しかもたらさない
165:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:43:53.52 wSeybhgf0.net
＞ 神奈川県相模原市に建設予定の「リニア車両基地」は工期11年の計画だが、
＞ 用地買収が未完で未着工だ。今年着工しても完成は35年。
＞ 243㎞のうち32㎞の地上区間も無視できない。住民ネットの資料では、
＞ 山梨県で完成した橋脚（線路の橋を支える土台）は22本あるが、
＞ 未着工の橋脚は600本以上だ（推計）。
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
166:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:44:34.37 vuAaHtyF0.net
>>163
他の県でも作ってないけどそいつらは笑えないの？
167:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:44:34.41 NTyCG5Rb0.net
絶対に無視できない超電導リニアの問題点(その2)
～国交大臣の2014年の工事認可は自動的に違法～
URLﾘﾝｸ(www.nbbk.sak)<)
「液体ヘリウム・液体窒素を用いない高温超電導磁石について、長期耐久性を検証したうえで営業車両への導入の可否を判断する。」となっていますから、
「営業線に必要な技術開発は完了」としているのに、ちょっと理屈が通らないと思うのです。
実験線の走行試験では、いまだに液体ヘリウムで冷却するニオブチタン合金の超電導磁石をつかっているようです。
超電導磁石は従来の鉄道でいえば車輪にあたる重要な部品です。その材質が決まっていないということで、
「営業線に必要な技術開発は完了」しているなら「重点開発課題」として取り上げられるはずないと思います。
入手困難な液体ヘリウムを使い続けるとすれば、超電導磁石の「信頼性」は低いといわざるをえないです。
また、それに変わるものが使えるかどうか、いまだに決まっていないことも、来年の3月にならないと判断できなというなら、
少なくとも、2014年の建設の認可の時点では走行方式が技術的に完成していると判断はできなかったはずですから、
国交大臣の認可は違法といえるのではないかと思います。
168:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:45:04.55 NTyCG5Rb0.net
ともかく、「もっとも重要な部品について」、営業用の車両の仕様が決まっていないということは事実。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
リニア建設は全幹法に基づいて認可されたのですが、全幹法の背後というか土台として鉄道事業法があるわけで、
走行技術のカギとなる部分について、技術評価委員会が適正な判断をしたとはいえないので、
つまり瑕疵があったので、国交大臣の2014年の工事認可は自動的に違法と判断できるのではないかと思います。
169:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:45:09.19 8LcWPk9t0.net
ざまあみろ糞リニアｗ
170:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:45:23.79 VjzMLiIM0.net
こんな東京だけが得をするような計画どこも反対だろ普通
171:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:45:30.79 /Tvfeos50.net
だいたい開通したら、天下りの温床になるんじゃないの？
172:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:45:32.95 mUYTNsOv0.net
沖縄の辺野古問題と同じだな
もうこいつ個人に訴訟起こせば
173:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:45:59.57 qdnUWkQV0.net
1．超電導リニア技術の長所と短所のまとめ
URLﾘﾝｸ(joe3taro.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
a）長所は一つしかない。高速時（>150km/h）には、10cmほど浮上し（軌道中央に戻す）案内力も強いので、地震に強いとされる。これ以外は短所ばかりである。
地震に強いと謂えども、軌道自体が歪めばダメである。約25m区間（?車両の長さ）で4cmも歪めば（静的/動的）、台車の固定金属輪と側壁が接触する。8cmも歪めば、超電導磁石も接触し、車体も側壁も大きな損傷を受ける。先頭車は側壁を擦っているのに、後続車は変わらぬ勢いで突っ込んでくる。どれほど悲惨な事故になり得るか、容易に想像できる。
174:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:46:05.21 4alvA28E0.net
ホリエとかリニアを推している奴全員安倍シンパ
分かりやすい
175:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:46:15.19 teR+Palm0.net
計画の段階では予算規模と収益を甘くして推進して
葛西社長は死んだので責任取らない
176:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:46:33.72 qdnUWkQV0.net
2．リニア中央新幹線の事業/社会面の得失まとめ
URLﾘﾝｸ(joe3taro.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
a）500km/hで、品川ー名古屋間 286kmを 40分でつなぐ。唯一最大のウリである。しかし地下深い駅ホームへの昇降や、飛行機のような搭乗口方式のため、かなり余計な時間がかかるだろう。
JR東海は「山手線や、京浜急行の品川駅と20分以内で乗り換えできるようにする」と説明している。従って、地上から地上への所要時間は、40+30分ぐらい掛かるのではないか。火災防止のため、荷物検査が導入されれば、さらに掛かるかも知れない。
f）もし火災事故が起きると、地獄の大惨事は必至ではないかと思われる。火災発生したら、そのまま走り続けて、「明かり部」（上方が開いている場所）に停めることになっている。しかし全線がトンネル同然では、停める場所がない！
否応なくトンネル内に停めたとする。煙から避難せねばならない。長大トンネルは換気してあるはずなので、風上に逃げればよい。しかし発火場所より風下の車両の乗客は、どちらに逃げればよいのか？
避難開始前に、乗客（の持ってる磁性体）が吸着されないように、超電導磁石をクエンチしなければいけない。クエンチすると、液体Heや液体窒素が激しく沸騰する。沸騰してもまだとても低温なので、空中の湿気を凝固させて「濃い霧が発生する」。煙以前に、この霧で視界が悪くなる。換気で霧が晴れるまで待たなければいけない。
177:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:46:55.87 +DzRujgJ0.net
>>108
ワシントンーボルチモア路線が決まってるの知らないの？
178:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:47:06.30 PNfhBtvt0.net
>>159
本気で国が乗り出したら川勝の意見なんか潰せる
交付金は国の裁量枠だから最低限しかやらないと言ったら地方自治体詰む
東京は逆に国立系の資金を押し付ければ良いし 他の所は自治体の金で建てて維持してますと言えば都知事も文句言えないしな
国も本気で肩入れしてるわけじゃない証拠
179:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:47:08.97 g5v9KS9m0.net
2020年の時点で川勝が工事許可しないと2027年開業には間に合わないってJR東海が言ってたよな
あれから４年たっても何の進展もなく見通しもたたないんじゃね
180:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:47:15.59 ZWyZS9hK0.net
リニア完成して在来線やら新幹線、航空便が減便される方がマイナスなんだろ？大型事業はのらりくらり金かけてる方が良いんだよw
181:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:47:18.76 MEVY7k+Z0.net
静岡のせい
以上
182:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:47:51.04 GiPGvs/E0.net
これ税金も絡んでるから静岡には頑張って貰って一生開通させないでほしい
静岡マジで頑張れ。中抜きリニアなんて造らせるな
183:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:48:11.80 tNvD+VjT0.net
>>1
ジャックイーン！
デンデン デデデン デンデン デデデン
184:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:48:18.89 4QDI+AFP0.net
>>167
ヘリウムの入手性は超伝導とは別の話だろ
石油が枯渇したらガソリンエンジンは信頼性が低い技術に戻るのかよ
185:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:48:55.94 yLCzKbAI0.net
新幹線の海外輸出もなかなかない状態でリニアを欲しがるところがあるのか？と思う
186:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:48:58.94 C3wSrAwZ0.net
倒壊と川勝のプロレスだろ。川勝が反対すれば工事が全く進んでないことの責任なすりつけれるし。倒壊から川勝に裏金渡っていてもおかしくない。
187:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:49:07.94 wSeybhgf0.net
>>181
こんな損しかない計画、静岡のせいにして早く撤回した方がいい
川勝知事が引退したら損切りのタイミングを失うよ
188:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:49:18.98 LhwtESdJ0.net
>>144
静岡工区よりも東京のほうが実はもっとヤバイ
調布で陥没事故が起こった時点で大深度地下法の前提が崩れてしまったから
大深度法をあてにしたリニアルートは首都圏の住宅街の下を
おもいっきり通過する予定だけど住民の数が半端ない
成田闘争の比じゃない多さ
はっきり言って既に詰んでいると思う
何十年かけても解決する見込みはないだろう
URLﾘﾝｸ(www.jichiken.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jichiken.jp)
「今まで道路で起きていた陥没や地盤沈下が住宅街で起きることになり、住民は生命、身体の危機に直面することになる」。
果たして、その翌週の14日に調布市東つつじヶ丘2丁目の大深度を直径16メートルの巨大シールドマシンが掘削し、10月18日に陥没事故が起きたのです。
11月20日、「住民の会」をはじめリニア建設に懸念を抱く4団体が、同じ事故は起き得る以上、リニアの事業認可の取り消しなどを求める要望書を国土交通省鉄道局に提出しました。
担当者は「調布市での陥没の調査結果を待って対応したい」と話すだけでしたが、筆者の質問に対し、「陥没事故をJR東海は重く受け止めています」と答えました。
189:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:49:37.63 ylkZPs/F0.net
>>178
そもそも国が乗り気じゃない件
9割トンネルとか小学生でも無理と分かる案件
190:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:49:37.90 LhwtESdJ0.net
リニア計画における問題点の一つは、リニアの大深度工区の約50キロメートルの直上やその周辺には数万軒の家屋があるはずですが、田園調布のように問題意識をもって行動する住民は例外的で、ほとんど誰もが、自宅の真下をリニアが通過することなど知らないのです。
その理由は、大深度法は「住民との交渉不要」での工事を認めている以上、事業者が事業の周知をしなくてもいいからです。
しかし、筆者が首都圏でのリニア大深度ルートを調べると、ルート直上には保育園から高校までの教育施設が12もあります。ルート周辺や公園等もいれるとその数は倍以上です。子どもも保護者もこれを知らないのです。
今、東京都、神奈川県、愛知県ではリニア計画に反対する市民グループが、陥没や地盤沈下などの危険性を訴えるチラシを作成し、ルート直上の家々に配布を続けていますが、まだまだ現実感を持てない住民が多いようで、さらなる周知が急がれます。
起こらないとされていた事故が起きた以上、国会で大深度法の見直しは当然あってもいいはずです。これは人命がかかっている問題なのですから。
191:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:49:56.67 lpUiLu7p0.net
静岡県民の総意がないとむりだよ。
全幅の信頼を寄せているから！
192:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:50:23.43 LhwtESdJ0.net
リニア中央新幹線 人命にかかわる大深度工事問題
URLﾘﾝｸ(www.jichiken.jp)
住民からの「地下からの騒音と振動はないのか？」との質問に、JR東海は「大深度での振動も騒音も地表に近づくにつれて減衰するので、地表に影響しない」と回答しました。
だが、疑問を抱く住民も少なくはありませんでした。大深度工事が地表に影響を与えるか否かの実証を誰もしたことがないからです。リニア山梨実験線にすら大深度区間はありません。この点について、地盤の研究を進める「環境地盤研究所」の徳竹真人所長はこう解説します。
「土質力学の専門家などは『トンネル直径の1・5倍以上の土被りがあれば地上に影響ない』と学会などで述べていました。実際、運用に問題はなかった。でも、かつては複線鉄道の地下工事で約8メートルだったトンネル直径が、近年、徐々に巨大化し、リニアで14メートル、外環で16メートルです。心配だったのは、こんな大口径トンネルに従来の数値計算モデルを適用して良いのかということ。実際、調布では大深度からの振動、騒音、陥没という『常識』外のことが起きました」。
そして、「従来の計算モデルの適応限界を誰も経験していない」と明言しました。
193:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:50:30.71 teR+Palm0.net
東北地震でよこゆれ４０センチくらいしてるのに
安全だと思うのはまともな思考力無いので
沖縄にも津波あるのに基地に数千億円かける
アホなことしかできない
194:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:51:10.87 u5PmKnoE0.net
リニアが開通すると経済効果が凄まじくて、相乗効果で新幹線もさらに儲かるそうだが意味が分からない
リニアの利用者はどこから湧いてくるのか？、新幹線の新たな利用者もどこから湧いてくるのか？
195:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:51:43.42 VjzMLiIM0.net
リニアなんかもうとっくに中国に抜かれて時速500キロ以上でバンバン走行してるんだから
今更日本が頑張っても仕方ない
急ぐなら飛行機乗れよ
196:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:52:17.56 PNfhBtvt0.net
>>180
在来線で遠距離はもうないから無関係
新幹線はのぞみがなくなるんじゃね 横浜の人不便になるね
程度だと思う
飛行機はむしろ東京大阪が無くなることはウェルカムだろ
羽田も成田もパンパンだし
速さと安全性はトレードだし大深度地下だからそこ崩れたら生き埋め 深いから救助も難航して助からないと思うけど
197:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:52:27.25 teR+Palm0.net
都会で掘った土の置き場所もなくて
穴掘った工事
198:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:52:44.18 vaU4Yz+b0.net
確かに南アルプスのトンネル掘削も時間かかるが他も思うように進捗はしてないだろ？
品川から掘り始めてどの程度進んでるのかや神奈川の車両基地用地取得とか
どう考えてもあと四年で工事完了無理っぽいから静岡工区未着工を利用して開業延期「できた」と
199:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:02.19 +DzRujgJ0.net
アンチ先端技術みたいのにも妨害されてるんだよな
超電導リニアと言う響きだけで文句たれ始める連中
200:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:15.78 abdLjprm0.net
新幹線ですら高いのにリニアだと倍くらいになるんだろうか
常に冷却してるから維持費半端なくかかりそうだけど大丈夫なんかな
201:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:17.02 4alvA28E0.net
長野や山梨でも水枯れが発生している
JR東海は当初水枯れが起こる可能性があると一言も言っていなかった
マスコミがJR東海の嘘を一切報じないのが日本の腐敗ぶりを象徴している
ネットからリニアの嘘を発信していくしかない
202:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:22.41 vJHCJmfU0.net
反日だから仕方ない
203:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:36.84 yMjCSLUZ0.net
プーキンペー「よくやった川勝」
204:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:43.97 +WDr7RcZ0.net
>>194
リモート会議の普及で企業の出張が減って
東海道新幹線の利用者が減ってるのにね
205:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:49.33 vENYD4Jk0.net
俺がちびっこの頃からリニアモーターカー計画が始まってまだ開通してないって一体何兆円ぶっ込んでるんだろう。
206:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:53:55.78 a1SG0mVC0.net
静岡為んてちょっとだけじゃん
迂回しろよ
207:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:13.89 AuDvvbrp0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
208:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:29.03 E7o7XQG+0.net
>>202
リニアがな
209:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:34.97 jXUW0Pte0.net
リニアなんて無くてもなんも困らん
そんな税金の無駄遣いは止めて
年金の掛け金支払い65歳まで延長を
止める方にカネ回せよ
210:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:46.93 PNfhBtvt0.net
>>189
それ以前に利権がないんじゃね今時なら
国士様なんて今の政治に存在しねーよ
211:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:52.36 1u+oUYHw0.net
週プレで静岡以外各所でも10年遅れって記事配信された次の日に静岡だけのせいって被せてくるんだもんなあ
212:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:54:59.56 Ny1+fN060.net
北陸新幹線とかがなんかあった時の迂回路になってると思うんだが
213:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:55:05.82 8Lclf0ra0.net
工期が長いほど中抜き業者は旨味たっぷりなんだよね
214:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:55:29.11 CX9KxEZA0.net
静岡が糞すぎる
215:(｡･_･｡)ﾉ ◆jN6K3cbEWjLT
24/03/30 07:55:29.40 nlQ2MaaA0.net
この際、長野ルートを確定させよう
諏訪辺りまで行ってもいいし、松本を通せってならアレするし、長野県のみなさんにお任せします
1日も早いリニア開通に期待してます
静岡？川勝？1日でも早い死を期待してます
216:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:55:42.67 vJHCJmfU0.net
水がー 水がーって
ダム作りすぎと気象がおかしくなっただけだろ
217:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:56:14.08 ylkZPs/F0.net
>>215
新幹線より時間かかるようになるから無価値w
218:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:56:19.92 vkRBfdGV0.net
力関係が
国 ＜ 静岡県 ＜ JR
わけじゃん
一番立場が弱いJRが上の許可を取らずに話進めてるのもおかしいし
静岡県が反対してるなら立場が上の国がやれぇ！って言うだけの話だろ
結局リニアをやりたいのはJRがだけって話なんだろう
国もやる気がない
219:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:56:30.43 +WDr7RcZ0.net
静岡区間だけじゃなく
ほぼ全てで10年近く遅れてるのにね
川勝知事に責任を押し付ける
汚い奴ら
220:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:56:56.60 VjzMLiIM0.net
>>215
長野なんかもっと反対するぞわかってないな
あそこは利権構造もものすごくコンクリート価格やガソリンなんか他県より遥かに高いんだぞ
221:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:13.97 4alvA28E0.net
>>202
反日朝鮮人（文鮮明）のお友達がリニアを推進している
222:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:20.73 wSeybhgf0.net
>>216
水が減るってのはJR東海自身が言ってることだよ
無知をさらしてよく恥ずかしくないな
223:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:21.95 bamjXZdZ0.net
静岡は在来線も高速道路も破壊すべき
でないと全く筋が通らない
224:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:27.48 vJHCJmfU0.net
静岡空港の発着飛行機見てみろよ
シナニダを輸入してるのが分かるから
225:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:57:36.97 V2FTiETJ0.net
なんか川勝1人のせいみたいになってるけど
それ以外も大きいんだろ
やっぱりウクライナ侵攻の影響でエネルギーや資源価格が上がってるし
インフレもあるしコストが上がってるはずなんだよ
でもそれもひっくるめて川勝のせいにできるから便利だよな
226:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:03.12 uf0FTllD0.net
仮に甲府まで部分開業ならできるってこと？
品川駅も甲府駅もなにもできてなくない？
227:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:10.83 +WDr7RcZ0.net
最短2032年頃だろ
実際は2045年以降だな
228:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:29.05 3ENBHrC10.net
任期が来年7月まであるから無理だろね
229:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:30.62 Dn9jUGzR0.net
JRがゴリ押ししたいのはこれ通せばリニアだけじゃなく通信電気も通せるからマルチに収入か見込めるんだよね
だから工作員使ってネットで静岡叩きしてる
230:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:56.83 u5PmKnoE0.net
リニアがどうか以前に巨大な地下鉄を作っているのは狂気の沙汰ですわ
コスト高になるのに採算の概念がないと思われる
活断層を横断しまくるのもどうするんだろうね
地震がきたら地盤がズレてしまうことは分かっており人類はそれを防ぐ手立てがない
ようはトンネル構造物は破壊される、地下なので救出困難
なおかつそのような地震がきたら地上も被害を受けているのでリニアどころではない
231:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:58:58.82 +WDr7RcZ0.net
ネトウヨと愛知県民
川勝ガー
232:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:31.07 ZW36GxFD0.net
他県の願望と違うなら静岡不買運動あっても良いのではないか
この代表選んだのはそもそも静岡県民だし
233:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:38.58 /pJ2nA+/0.net
>>37
参議院の6年なんてとんでもなく長いよな
234:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:49.24 Ny1+fN060.net
大きな地震がきたら、能登の水道管と同じ状態になるだろうにな
235:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:51.69 omuXSXZF0.net
川勝って育ちは京都だっけ
北陸新幹線京都区間も揉めそうだな
236:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:53.32 8YfYI13D0.net
新幹線 静岡空港駅を作らない嫌がらせってのは知っている
237:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 07:59:55.70 5QmooQZN0.net
>>225
いや列挙してる事象以前から川勝が工事させないんだから川勝のせいだろ
238:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:00:24.98 cSzWv91K0.net
スズキの会長だったか？いい加減にリニアのを利用して私的な恨みをはらそうとするのはよせよ
239:(｡･_･｡)ﾉ ◆jN6K3cbEWjLT
24/03/30 08:00:28.83 nlQ2MaaA0.net
>>217
東海道新幹線は各駅停車になったらリニアの方が早くなるんです
>>220
長野県の方が静岡県よりも人が優しい
240:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:00:55.81 Bb725hFz0.net
川勝ったね
241:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:05.08 4alvA28E0.net
大阪ーソウルが4時間半 「日韓海底トンネル」
品川～名古屋が40分「リニア中央新幹線」
同じ奴がやっている
242:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:07.15 ylkZPs/F0.net
>>237
JR東海のせいです
243:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:08.55 MEVY7k+Z0.net
>>202
こんな採算割れ確実のゴミ案件に3兆も国費突っ込むほうが反日だろ
244:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:28.47 vuT41/jD0.net
ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
URLﾘﾝｸ(www.sentaku.co.jp)
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。
※以下略、全文はソースからご覧ください。
245:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:48.08 5QmooQZN0.net
>>242
いや工事止めてるの川勝だろ
246:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:01:54.93 omuXSXZF0.net
もっと正確な情報だせって言って
そのための調査ボーリングに許可を出さない川勝には笑ったわ
247:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:03.89 VjzMLiIM0.net
>>239
長野のスレッドが経つと必ず住民が陰湿だとか性格悪いと必ず出てくる
248:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:24.81 +WDr7RcZ0.net
日本第三の経済都市横浜を通らず
世界の観光首都で任天堂やニデックなどの
超優良企業がある京都も通らないリニア
しかも日本第ニの経済都市大阪へも延伸未定
こんなリニアなんて日本経済に何の役にも立たない
249:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:25.29 gxfsTvWz0.net
リニアの代わりに東京名古屋間専用空港でも作ればええ
250:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:30.43 nPNC95FZ0.net
リニア中央新幹線は南海トラフ巨大地震と活断層地震で損壊する
URLﾘﾝｸ(www.iwanami.co.jp)
（『科学』岩波書店より）
東海大震災では断層が3mから6mズレて、使えなくなる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
断層帯のトンネルでは破砕帯で難工事が予想されるとともにもし大地震が発生してm単位のズレが路線を直撃すれば，列車走行中ならば大惨事になるし、それを免れたとしても路線は完全に破壊されて復旧は困難をきわめるだろう。久野(1962)によれば、地表で認められる丹那断層の南北方向のズレはトンネルの破砕帯中の北西方向・南北方向の多数の局部的ズレの総和であるらしく、地表に断層がない地点でも地下のトンネル内には割れ目などがあった。トンネルを横切る活断層が活動すれば、トンネル内は幅広く破壊される可能性があり、とくに縦ズレでは広範囲に傾動が生ずると思われる。最悪の場合には被災部分を放棄せざるをえないかもしれない。
251:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:43.46 ylkZPs/F0.net
>>245
JR東海の不備不誠実のせいですw
252:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:53.63 /pJ2nA+/0.net
>>224
川勝が国内航空会社に喧嘩売った結果です
253:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:02:59.97 1u+oUYHw0.net
静岡さえどうにかなれば一気に進むそうだけどこの人手不足の折にバブル弾けた中国人労働者でも大量に受け入れるんかねえ
川勝とどちらが中国様の顔色うかがってるんだか
254:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:00.12 vuAaHtyF0.net
>>237
他の県でも全く作ってないけど各地地が妨害してるの？
255:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:00.21 hC22LLRQ0.net
工事中止したいけど中止できない
まさに令和のインパール作戦
この計画を強力に推進した
安倍元首相とJR東海のドン葛西会長
二人とも亡くなった今は影響力も少ない
しかし税金も投入している計画だから
中止には責任が伴う
中止したいけど責任を取りたくないから
政治家もJRも誰も言い出さない
計画された工事をただするだけ
まさに令和のインパール作戦
256:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:10.09 nPNC95FZ0.net
リニアのリスクは十分議論されたのか 「原発震災」を警告していた学者が「待った」をかける理由
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
「地球上で一番危ない」建設場所
巨大地震による原発災害のリスクを訴えてきた石橋氏の目にはこう映った。
「国策民営で、御用学者が計画を審議し、環境破壊や事故の懸念を考えていない。リニアは原発建設の構図と重なる」
21年に「リニア新幹線と南海トラフ巨大地震」（集英社新書）を上梓じょうしした石橋氏は、リニア建設場所を「地球上で一番危ない」と訴える。南海トラフ巨大地震の直接的な影響を受けるほか、少なくとも6本の主要活断層を通過することを重く捉えるからだ。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
257:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:21.43 C3wSrAwZ0.net
>>245
なら静岡以外完成させてみろよ。静岡以外も完成の目処経ってないぞ。
258:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:03:56.94 AZq1euXR0.net
そもそも川勝1人が抵抗してリニアが開通できないっていうのは本当かよ
一県知事ごときに国家ぐるみのプロジェクトを止める権限があるというのが違和感しかない
259:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:24.67 ZB3o3di40.net
静岡県民のおかげでリニアは中国に負けます
スズキは二度と買わない
260:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:25.14 qeQgndyV0.net
中国共産党の工作員（静岡県知事）は
日本リニア建設を効率的に妨害し
中国高速鉄道の輸出に貢献したことで
偉大なる習近平同志からの評価高く
次の選挙でも大量の政治献金（裏金）を
授与していただけることになります
261:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:40.13 AS0N82oL0.net
まあ1人の知事が開業を阻止できるシステムがおかしいんだよ
262:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:48.56 PNfhBtvt0.net
>>199
別にそこは誰も文句言ってないだろ
でもコンコルドと同じで商品にするにはコスパは大事だからな
これからビジネスで東京大阪を往復する人は確実に減るし旅行の人は1時間より費用や景色にこだわりそう
そう考えると採算合わないと思うが
263:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:51.81 u5PmKnoE0.net
>>204
日本はリモート後進国なのでリモートの普及で減り続けるだろうし、そもそも人口も減る
それなのに需要予測が右肩上がりになっている
どこから利用客が湧き出てくるのかマジで謎
別会社ではなくJR東海なので新幹線から客を奪ったら共食いなわけだしさ
ただちに経営の危機ですやん
264:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:52.51 gxfsTvWz0.net
>>257
完成させても意味ない工事は進めんやろ
265:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:04:58.07 tCstt2tJ0.net
静岡県への国庫事業を全て凍結しちゃえよ
せめて国交省予算は引き上げちゃえ
266:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:10.96 VGhdR3Xs0.net
>>63
完成しないプロジェクトだったら、北海道新幹線は消えて
そこに北陸新幹線が入るかもよ
267:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:13.62 UTt28GLE0.net
>>258
嘘
なぜなら静岡以外も１ミリも進んでない
268:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:24.16 IHAb17uE0.net
(3) リニアモーターカーはなぜ燃えたか
講演 「リニアはなぜ燃えたか?」
鉄道研究所(現在のJR鉄道総合研究所)元研究員 菅波つとむ
リニア全焼事故(講演要旨)
去る10月3日、宮崎で実験中の超電導リニアモーターカーが炎上して、全てが燃え尽きた。
* * * *
事故は、先ず、タイヤのパンクから始まった。研究員らが駆けつけ、それに乗り込み、時速30Kmに設定し検修庫へ戻る途中で、突然加速を始めた。速度は最高で時速122Kmにもなった。あわてて中央の指令に連絡をし、緊急停止した(リニアは、自分では停まれず、中央の指令で停まるのである)。パンクしたまま、緊急停止装置(モリブデン合金製ソリ)を、コンクリート床にこすりつけながら、疾走した。当然火花が出たであろう。それが油圧系の油に引火し、台車が燃え、車体が溶けたとも推測される。
最初の緊急停止の後、2度、自力走行を試みたが、再び暴走しそうになり緊急停止した。それから4分後(最初の緊急停止から38分後)発火し、消火器で消そうとしたが、全てが燃え尽きた。
タイヤやソリ、超電導磁石がついている台車は、磁気の関係で、強化プラスチック製であった。ここには、磁気の関係で磁性体(金属)が使えないことと軽量化のため、強化プラスチックを多用する欠点が現れている。また、台車がガイドウェイの陰になり、点検や消火がしにくい構造的欠陥も明らかになった。
* * * *
パンクが原因で暴走し、簡単に全焼してしまうことは、私にも想像外のことであった。山梨実験線は、その8割がトンネルである。トンネル内で火災を起こしたら、大惨事になるのは、目に見えることだ。改めて、超電導リニアの安全性が問われている。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
269:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:29.67 teR+Palm0.net
コンクリートの耐用年数もかなり短い
衝撃波はハンマーで叩いてる感じ
270:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:30.60 VwgGhdoR0.net
>>259-260
もはや昔がらのネトウヨしか支持していないリニア
271:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:36.70 +WDr7RcZ0.net
トヨタが愛知から品川に本社を移したから
リニアなんてもう必要ない
272:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:42.81 ZB3o3di40.net
>>249
飛行機は近い将来Co2の問題を多く抱えててな
273:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:46.87 +MPcgj6q0.net
>>258
別に国家ぐるみじゃねえし
安倍や葛西はそうしたかったみたいだが残念ながら
二人ともうこの世にいない
274:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:05:59.77 IHAb17uE0.net
宮崎実験線車輌火災調査報告書は、鉄道総合技術研究所の10月9日に発表したものです。
発生状況を見ますと、
13時45分 車輌走行にて走行実験(無人)を開始した。
14時13分頃、第4試番(第2往復目の復路)停止直前に緊急着地シューが着地したことを検知した。(資料1)
MLU002という、今回火災で炎上してしまった断面図を見ますと(資料2)補助支持車輪(タイヤ)というものが左側にあります。その右側に出ている棒みたいなものが、緊急着地シューというものです。左側の車輪の奥にも緊急着地シューがあり、右のシューの前にもタイヤがあります。モリブデン合金でできています。この上に超電導磁石というものがあります。車体をもち上げて走っている時にクエンチという超電導が突然こわれて、車輌がドタンと落ちる訳です。落ちた場合、超電導磁石が下のコンクリートにぶつかって壊れないようにするのが緊急着地シューで、クエンチ現象などが起きた時の緊急ブレーキと考えて下さい。超電導磁石を保護するものですから、超電導磁石よりも下、タイヤよりも上に緊急着地シューがあります。(資料3)停止直前に3番目のタイヤについている緊急着地シューが着地したという信号が入ったので調査するために3人の職員が現場に行った。ちょっとキナくさかったのでタイヤのパンクしていることがわかり、車輌に乗り込み速度を30Kmに設定して走り出した。
275:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:22.80 3YUWF+930.net
光を求めて暗闇のトンネルを彷徨う
276:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:23.95 0CqWftEb0.net
知事
「私はリニアに反対したことは一度もない むしろ推進派だ」
「工事を認めていないだけ」
277:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:34.27 aB4silqI0.net
>>261
そんなシステム無いが
一人の責任にして逃れようとしてるだけだな
278:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:42.65 Q9KHLVns0.net
そんなに必要かな
赤字補填する為に他の電車代まで上がりそう
279:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:44.11 IHAb17uE0.net
突然停止した時点から100mくらい、止まったり走ったりしながら来たところ、急にスピードがあがり、設定した30Kmの4倍を超える122Kmの速さで949mの距離を暴走してしまったわけです。それで慌てて指令所から緊急ブレーキをかけ、また、タイヤについているディスクブレーキをかけたわけです。実はディスクブレーキは以前にはなかった訳です。去年11月2日に3.6Km暴走するという事故を起こしました。高速走行中に変電所の設備が故障して電気がおくられなくなり、つまり停電し暴走してしまった。これで明らかになったのは、停電して暴走しはじめた場合車内から止めるブレーキがひとつもない、指令所から止めるしかないわけです。それで車内からもブレーキがかけられなきゃあ困るということで、タイヤの車輌のところにディスクブレーキがついたという訳なんです。それが去年の11月、12月 実際についたのは今年になってからかもしれませんね。しかし、ディスクブレーキもあくまでも指令所に要請するのであって、車内に乗っている職員が直接かけられる訳ではありません。
(注)
回生ブレーキ・・・本来リニアが止まる時に使うブレーキ。これは指令所からかけるブレーキ。
ディスクブレーキ・・・回生ブレーキである程度スピードを落とした後かけるブレーキ。これも車内からは直接かけられず指令所からかける。
280:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:06:48.92 pSQixQw00.net
どうせ富士山噴火するから裏ルートでいいんじゃね
静岡通るメリットないやろ
東海道の鈍行だけで十分
281:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:25.37 IHAb17uE0.net
それで鉄道総研の発表した発火原因ですが、「ガイドウェイのタイヤ走行部分に294mの間金属片が付着しており、かつA台車3位付近のコンクリートが白く変色し長時間強い光を受けた痕跡があることからタイヤの破損し不回転状態となり、ゴムが溶け2本のビートワイヤー(タイヤの中に埋めこまれているピアノ線)又はホイールがガイドウェイと摩擦してゴムに引火したと推定される」。つまり、タイヤのロックしてゴムタイヤの中のピアノ線が加熱し、タイヤが燃えた。超電導磁石で走行するために油圧でタイヤを上げたり降ろしたりする。その油圧オイルに着火したんじゃあないかと、鉄道総研は発火原因を推定しています。
2番目に考えられるのは、タイヤがパンクし緊急着地シューが加熱し、何らかの原因で油圧オイルに着火した。緊急停止してから38分で火災が発生していますがピアノ線の加熱だけが火災の原因なら38分もすればピアノ線は冷えてしまいます。
3番目に考えられることは、ピアノ線が加熱した時すでに少しどこかに燃え移っていた。それならば40分後に大きく燃え上るということは考えられるわけです。
いずれにしてもここで問題なのは、火災が発生して3人も職員がいながら消火もできなかったということです。リニアモーターカーというのはガイドウェイの中にすっぽり入っていますから、この位置のタイヤを調べようたって、下に潜っていくわけにはいかないんですね。脇からも眺められない。普通の車輌でしたら脇にいけば下がみられるんですけれど、リニアは下が見れないんです。消火器で直接消火液をかけられない、どこの位置か調べるのも非常に難しい。それはリニアの構造的な欠陥です。リニアは超電導磁石で浮上しなければならないので、車体はなるべく軽くしたい。そうでないと浮上力をもっと上げなければなりません。でコイルにもっと多くの電流を流さなければならない。またスピードをあげるためにも車体を軽くしなければならず、コイルを大きくするとか、電流を大きくするとかする。そうすると変電設備を大きくしなければならず、これも非常にお金がかかり、ますます効率が悪くなるわけです。ですからなるべく軽くしたいわけです。
282:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:34.59 vCyg9YBI0.net
>>258
ただの民間企業の金儲けだよ
こんなもん
283:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:39.47 7ASCQXH/0.net
>>1
「品川-名古屋間を最速で40分」
↑これ出来たとして運賃どのくらいになるん？
284:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:40.55 aB4silqI0.net
>>276
大体単発だよなこういうの
285:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:41.41 8YfYI13D0.net
>>280
東南海きても新幹線はAUTOだしな
286:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:44.56 ZB3o3di40.net
タミヤももう買わんでいいだろ 塗料はガイアノーツでよろしい 静岡不買
中国にリニア負けたよｗ
287:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:47.16 MEVY7k+Z0.net
おいおいネトウヨとID被ってるよ
288:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:07:49.54 Hag3yVOb0.net
超伝導リニアって中国オリジナルなんだよな
中国の技術を奪ってリニアを作る意味がわからない
289:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:03.55 IHAb17uE0.net
もうひとつ高速500Kmでトンネルに入った場合、空気抵抗が大きいですから強い材質でなければならない。超電導磁石を使っているので鉄とかステンレスとかニッケルとかが使えません。
超電導磁石に影響を与えないためにゴムのタイヤをリニアは使わざるを得ない。これもリニアの欠点です。鉄のレールに鉄の車輪というわけにはいかない。またタイヤとかシューをささえる台車も磁石をのせる関係から、鉄はつかえず、CFRT(プラスティック)を使わざるを得ないんです。
たとえばタイヤが300°Cで燃えたとすると台車とタイヤの間にある油圧オイルが燃えます。当然台車もプラスティックですので燃えて高温になり上のアルミ合金も700°C 800°Cで溶けてしまい、跡形もなく崩れてしまうわけです。
リニアモーターカーというのはガイドウェイに交差誘導線がはりめぐらされていて、それで位置を知るようになります。位置とスピードを知って中央の指令所・変電所からそれに合わせた電流を送るわけです。ですから位置と速度がわからないとリニアモーターの制御はできなくなってしまう。
位置を知るのが交差誘導線、速度を知るために浮上コイルがあり、コイルを通るたびに車体に電気が起き、おきる電気波形の数、浮上コイルの数を車輌の中でカウントしてスピードを知るようになっているわけです。
290:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:22.19 u5PmKnoE0.net
川勝で議論がズレているが水の枯渇より、リニアは震災がきたときの出水の方がやばそう
あれだけトンネルがあったら、どこかから漏れ出すのは必至ですわ
291:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:30.61 PNfhBtvt0.net
>>245
他のところを全部作ってから言え
292:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:37.82 3DzWhFSt0.net
静岡県内全JR廃止で
293:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:40.37 IHAb17uE0.net
暴走原因のひとつに浮上コイルの誤カウントがあります。なぜ浮上コイルの数を数えまちがえたかというと、今回の実験は山梨実験線を想定して浮上コイルをガイドウェイのコンクリートの床の下にあったものを側面に切り替えて実験していたわけです。これは、はっきりしないのですが、日向から途中まで側壁浮上で、片方はまえのままにしてある、というふうなちょっと特殊な実験だったわけです。それで浮上コイルの数をかぞえ間違えたんじゃあないかと。それでスピードを間違って計算してしまった。カウントの間違いによって現在の速度がなかなか上がらない。それで早いスピードの電流を流してしまったんじゃあないかと思います。
2番目として、側壁浮上にしたための誤カウントです。浮上コイルが床の部分と壁の部分と区分によってちがう。浮上コイルをいままで床に置いていたのを山梨では側壁、壁に置くようにしたので浮上コイルの一部は前の設置のまま床にあって、一部が側壁にあったために数え間違えたんじゃあないかというんですね。床面にあった浮上コイルが壁側の浮上コイルに移った時点でコンピューターが速度の計算を間違えたんじゃあないかと。
3番目として計器のIC等の故障、コンデンサーが故障して間違った数字を出してしまった。または列車にスピードが出ているにもかかわらず、今スピードが出てないよというふうな速度を指定しまった。
4番目として、指令所のコンピューターの誤作動。今どのくらいのスピードかというのが指令所に送られるんですが、指令所のコンピューターがその速度にあった電流を指示しなかった。で、その原因は側壁浮上にしたため変な波形の信号を送ってしまった可能性がある。
こういうふうに暴走の原因はいくつか考えられます。
294:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:52.60 4QDI+AFP0.net
>>272
つ 天ぷら油
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞SAF（持続可能な航空燃料、Sustainable aviation fuel）は廃食油や植物、廃材などを原料とする燃料。航空機のジェット燃料と混ぜて燃やすことで二酸化炭素（CO2）排出量を抑える。
＞ライフサイクル全体で見れば、CO2排出を約8～9割抑えるともいわれる。商用生産では欧米企業が先行しており、日本企業も国産化を目指している。
295:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:08:57.54 n7++EwQl0.net
リニア開通したら静岡県民のJR運賃は
遅延損害補償って事で3倍でOK
296:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:09:06.41 ylkZPs/F0.net
>>283
JRは新幹線と同じ料金を予定している
が、現状価格維持は100%ないので新幹線を値上げしてくると予想されています
297:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:09:26.75 IHAb17uE0.net
これまでの説明で炎上の原因と暴走の原因の推定をまとめたわけです。
以上のことからわかるように、リニアモーターカーというのは高速500Kmで走るわりに安全対策が非常にいいかげんだということです。誤動作の要因がいっぱいありすぎる、燃えやすい、暴走しやすい・・・」位置を知るために車体に発信器をのせ、ガイドウェイに交差誘導線を張り巡らせて列車の位置を発信する仕組になっています。列車の発信器が停電や故障などで発信できなくなったり、妨害電波があったり受信のどこかで信号が消えてしまったり(断線や受信器の故障など)すると位置がわからなくなってしまいます。こうなると列車を制御することができなくなり暴走してしまう。ブレーキもかけられなくなる。
いままでの鉄道は故障や妨害があれば必ず止まる。必ず安全側にはたらくフェイルセーフでしたが、リニアはそうではありません。たとえば、だれかに交差誘導線を切られたり、車体が出す電波と同じ電波が外部から出されたりすると位置がわからなくなったり速度がわからなくなって突然暴走してしまう。タイヤをつけたまま暴走するとすぐにパンクして燃える。ですから炎上した原因はいくつか考えられるでしょうが、暴走して加熱したというのが主な原因だと推定されます。
こういうふうにリニアモーターカーのシステムというのは故障したら止まらない。故障したら糸の切れたタコのようにどこにいっちゃうかわからないという危険性がある。実用化までにはほど遠い。越えなきゃあいけないハードルがいっぱいありまして、中には越えられないハードルもあるんじゃあないか、その時は当然、実用化できなくなります。
幸いといわざるを得ないんですが、実用化して動きはじめてから今回のような事故になったら多くの人たちが死亡するという大惨事になります。ですから実用化前に事故が起きてしまったということは止めるいいチャンスだというふうに思うんです。
高速交通機関というのは、第一に安全でなければならない。リニアモーターカーというのはスピードの追求のために安全性を犠牲にして今までやってきた。安全対策をおこなっていない。安全対策を十分におこないますと車体が重くなる、経費がかかるという矛盾が出てくるわけです。
298:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:09:32.49 dNQ+Wt4t0.net
こんな中途半端のやめてどうせなら
浮上式真空チューブ輸送で時速１０００キロ目指せばｗ
あー今の日本にそんな技術無理か
中国では実験してるらしいけど
299:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:13.33 IHAb17uE0.net
リニアモーターカーというのはまだこうした状態です。宮崎と日向の間7Kmは、ひとつの変電所で動いている。ひとつの変電所でせいぜい30Kmしか制御できませんから、山梨では少くとも2つの変電所がなくてはならない。Aの変電所から流れる電流の波形・周波数・位相とこれに合ったものをBの変電所でも送らなければならない。AとBの変電所の波を合わせなければならないわけです。これは結構大変なことで、位置・スピードが正確にわかってないと波形を合わせることはできません。その実験、波形をつなぐ、変電所つなぎを宮崎ではやっていませんので、山梨ではそれまでやらなきゃいけないんですよ。これは、はっきりいってトンネルは必要ないんですね。40Kmとか50Kmとの直線区間があれば......。
どうして宮崎の次に山梨に来ちゃったんだろうか。リニアはこんな状態でヨチヨチ歩きなんです。実用化までにはほどとおい、この次の実験は60Kmの直線距離があればよいわけで、わざわざトンネル掘ってまで山梨でやる必要はまったくないわけです。案があがったのが宮崎のものを延長する、それと札幌と千歳の間トンネルなしの直線で、将来千歳空港から札幌までリニアでいく、ところがまだまだ実験段階にすぎない、やらなきゃいけない実験がいっぱいあるのにあたかもすぐ実用化するようなことを言って山梨にもって来てしまった。ここに問題があるんですね。
300:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:16.37 ZB3o3di40.net
中国に高速鉄道市場も奪われておわり ドローンの二の舞
ありがとう静岡 もう静岡産は買わない
日本超える?中国｢時速600キロ｣リニア開発の実情
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
301:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:50.07 IHAb17uE0.net
リニアはまだまだ実用化しない。ですからあと7年とか10年で実用化するみたいな夢をふりまいていますけど、それはやっぱり無理だと思いますね。それから超電導磁石で浮いて走る訳ですから磁気が生体に与える影響も十分に考える必要があります。磁石がわきを通りますと電導体、電気を通す物質は電気がおきるわけです。血液というのはカルシウムイオン、ナトリウムイオンが流れていて電線みたいなものなんです。そこを磁石が通るということは体の中に電気がおきるということで、当然磁石の生物に対する影響というのは考えなければならないのですから、まだまだ実用化までにはほど遠い。
それでリニアエキスプレスとかそんな夢を見させられて、それは誰が見せるかというとリニアを推進する科学エリートたちです。そういう人たちが、今すぐにも実用化するみたいなことを言って、科学を知らない有力政治家はっきり言って金丸さんをたぶらかして山梨にもって来た。金丸さんもよかれと思っておそらく誘致したんでしょうけど、金丸さんはいいという科学者にのせられてたと思うんです。このように実用化しない可能性の強いわけですが、こんなわざわざトンネル掘ったりして無駄をして、山梨に残るのは自然破壊だけなんですね。
トンネルというのは高速交通機関では、非常に危険でなるべくトンネルを避けなければならないんです。トンネルの中で地震が起きた場合、高速車輌の場合、曲がってしまって激突してしまうんですね。ですから、トンネルはなるべく避けたい。で、リニアは時速500Kmを目標にしていますので、ほぼ直線を走らざるを得ない。新幹線は時速200Kmぐらいだとかなり曲げて通れるんですね。トンネルはなるべく避けるべきです。特に山梨のあたりは富士火山の影響があります。
山梨実験線は直線でなきゃあいけないんですから、あまりよくない。まずいということです。トンネルを掘るのにたくさんの金がかかりますので、わざわざお金をかけて実験線を山梨に作る必要はない。もし新幹線を通すとしてもリニアの実験線に通す必要はないんですね。それはトンネルでわざわざあぶない所を通る必要はないんで、最初から新幹線を通すならもっと安全なルートがあるはずで、そんな姑息にリニアを誘致して新幹線を通そうなんていうふうに考えているなら、はっきり言って間違えていないでしょうか。
302:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:58.76 a1QI4su/0.net
本気で作るつもりならはやくしないと
経験ある土木作業員足りなくならない？
303:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:10:58.81 f001gNGi0.net
川勝が頑張れば
後20年は遅らせることができるなｗ
304:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:11:17.71 KRrsgm230.net
まあ、これで静岡県と川勝さんの反対がJR東海の言い訳に貢献していることがはっきりしたね
静岡工区が完成しようがしまいがリニア全体の工事の進捗に大した影響があるわけではない
東京都内の工事や南アルプスのトンネルなど、静岡工区とは比べ物にならない大きな問題を抱えている工区の工事が進まない以上、リニアの開通など絵に描いた餅に過ぎない
そうした不都合を隠すのに静岡工区問題は貢献してきたしこれからもおそらくそうなる
静岡県としてはJR東海に対する貸しをリニア以外で取り立てるという基本方針を変える必要はない
305:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:11:22.87 rxHI7O/50.net
リニアモーターカーって、
今年還暦の俺が小学生の頃から作ってるんだよな。
どんだけ時間かかるねん。w
306:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:11:37.51 PNfhBtvt0.net
>>264
川勝は他が全部できたら折れると言ってるしそこで抵抗したら流石に国が指導するしその頃の知事はアイツじゃないだろ
みんな誤解してるかもしれんが静岡県走る区間なんて10キロかそこいらだし最後にしても大した負担にはならんのよ
307:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:11:37.78 58HhoCa60.net
新幹線で十分
308:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:12:00.42 AZq1euXR0.net
つかリニアやるなら東京大阪の2駅のみでいい
でないと意味がないぐらい
せっかく徹底的にスピード重視したいのに途中の雑魚駅はいらん
東京大阪を1時間で移動出来るのが常態になれば確かにとてつもなく革命的だからな
309:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:12:10.46 tNvD+VjT0.net
>>183
待って！リニアが見える！
310:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:12:24.72 u5PmKnoE0.net
>>278
リニアがやばいのは、そもそもリニアそのものが議論されてない
新幹線より乗り心地が悪い、客室が狭い、ほぼトンネルなので景色が見えない、駅が地下にあり不便
ようは電車としてサービスが大幅に低下している
それなのに、みんなが乗りたいとなり需要の右肩上がりが続くって本当？ですわ
311:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:13:22.47 Q9KHLVns0.net
新幹線と客の取り合いして全部価格に跳ね返ってきそうでござる
312:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:00.37 RBOUfA/B0.net
>>44
時間が半分以下ｗｗｗ
東京←→名古屋
新幹線 １時間３４分
リニア ４０分
記憶型と思考型とバカwww
313:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:12.87 euJM/mQb0.net
国賊川勝
314:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:14.60 se5CgSoZ0.net
リニアストッパー
315:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:16.23 KRrsgm230.net
>>306
そういうことだね
川勝さんは最後のピース一つを持っているだけ
それでJR東海からできるだけ多くの見返りを引き出すのが静岡県知事の仕事だと思っているだろうし、それは間違いではない
316:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:31.81 ZOIRvdXR0.net
>>24
エエッ？ Bルートの場合は諏訪付近を9000Rで曲がると聞いたが
でも、空飛ぶ車出たら完全に覇権取られそう
317:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:51.27 jPr7DFet0.net
知事の資産を調べよう
318:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:52.64 PNfhBtvt0.net
>>296
w誰も乗らなくなって飛行機に戻る未来しかない
319:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:14:55.79 gOaMz5ET0.net
川勝問題ですな
320:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:15:32.37 XZO17EIq0.net
静岡県民はこの首長に何も感じないの？
321:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:15:44.49 rkOc5E/T0.net
川勝は民主党の支援で当選した
あとは分かるな？
322:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:15:56.88 Ka1rcKZ+0.net
>>310
時間短縮という圧倒的なサービス向上がなされてるじゃん
景色なんて二の次だよ
323:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:09.98 nuVYhw9n0.net
静岡だけ上空飛べばええやん
これだから日本は…
324:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:15.78 Q9KHLVns0.net
結局移動する人間の数はどんどん減るんだからコスパ考えないと
325:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:25.34 ZOIRvdXR0.net
>>308
それならヒコーキで十分とホザく奴出るぞ
ヒコーキは空港までのアクセスや離陸までの手続きや無駄時間パネェのに
326:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:32.58 u5PmKnoE0.net
>>302
本気で作りたいが本気で作れない問題もあるからでは？
ほぼトンネルなわけで、穴を掘ったら土が出てくるわけですよ
その土はどこへ捨てるわけ？、残土を持っていく場所がありません
東京ドーム50杯分とされ人類史上最大の環境破壊
327:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:37.76 aB4silqI0.net
>>320
他でも全く作ってないんだがその知事らに疑問持たないの？
328:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:52.12 teR+Palm0.net
東北新幹線からすぐのホームの在来新幹線のほうがラク
らしい
329:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:16:55.93 yZsrsUN80.net
もう静岡諦めようよ(´・ω・`)
330:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:01.94 dv2yVYc20.net
静岡通さないルート考えた方が早いよ
このままじゃあと20年経っても開通してない可能性ある
331:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:06.57 Y7kCu01F0.net
リニアで莫大な利益が入るならそれで補償すればいいだけだろ
332:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:13.68 rkOc5E/T0.net
駅できる訳でもねぇし
山ん中を通過するだけなのにな
意地張ってんじゃねぇよ(笑)
333:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:16.02 1u+oUYHw0.net
山梨の地上区間とか実験線から先の方少しは進んだんかね
新東名はトンネル掘ってる最中でもでっかいコンクリ柱がそこら中に建ってたのに
334:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:37.53 omuXSXZF0.net
>>308
そんなの速達タイプで品川、大阪だけ停車にすればいいだけだろ
名古屋も止まるだろうけど
335:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:38.59 ZOIRvdXR0.net
>>296
まさに北海道やん
尤も北海道新幹線はニセコ需要メインになりそうだが
将来温暖化進めば・・・
336:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:43.77 GghFqzqq0.net
最初から諏訪を通るルートにすれば良かったんだよ
337:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:44.71 4BNFUkvL0.net
いやその揉めている静岡以外も全く進んでいないじゃん
99%完成してあとは静岡だけですって状況にしてから静岡に責任押し付けろよ
338:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:47.77 bMSZOa270.net
諏訪ルートに変更しろよ
永遠に解決せんぞ
339:アフターコロナの名無しさん
24/03/30 08:17:49.76 01zVhrqh0.net
これは完全にＪR東海側の誤算なんだよな
静岡は最深度なので権利関係ないと思ってたら
地下水とか持ち出して来て「えっ」となった
確かに巨大地下水系が前から問題だったのだけど
まさか自分たちに関係あると思ってなかった