24/03/03 15:04:17.51 vaL4r+cb0.net
>>199
2027年だから本当に出せたら凄いな
283:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:04:50.52 gwvRUATh0.net
トランプが続くと思ってた枝野があわてて再エネEV言い出して、うちの政策、とか言ってたなw
284:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:05:05.98 v1nONzyL0.net
寒さに弱いなんて秒で予想つくし、寒冷地や冬に使えないのはやる前に気がつくよね
だからトヨタは水素に舵を傾けたんでしょ
285:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:05:08.25 gvROZcN70.net
>>266
せめて計算できるようになってくれ
鉛では、大した距離走れんぞ
コムスが約400kgの車体のうち120kgが鉛バッテリーで
50kmくらい走る
総重量が1tなら単純計算で300kgのバッテリーで50km走る感じ
286:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:05:41.92 PiGTSLOs0.net
>>243
BBAだからダメ！
287:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:06:12.11 tJAbEnv90.net
大阪吉本プレハブ万博なみに期待されてなかっただろ
288:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:06:39.67 HAcBuhzX0.net
マイクロプラスチック抑制のため
割合で言えば僅かなレジ袋を必死で抑え
タイヤ粉塵が補助金で撒き散らされる
…エコとは一体🤔
289:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:06:43.44 HkwbkdxD0.net
>>25
EVには二つ良い所がある
排気ガスが出ない事と静かって事
屋内で車乗りたい人と隣がやくざの人には売れる
290:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:07:32.24 SbJaQscf0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
291:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:07:33.59 M/0ah69R0.net
実用化ゴリ押しすれば技術進むと思ったけど上手くいかなかっただけだよな
292:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:07:35.12 q0WKkrha0.net
充電施設がガソリンスタンド並みに増えて満充電も3分で終わるようになれば普及するんだろうけど
293:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:10:49.94 XUpTvR3E0.net
元々SDGSとか言い出してからだよな EV促進しようとしてる層が現れたのは
環境に悪いEVを
294:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:11:45.43 Jw6My6M80.net
ガソリン車より重いから事故を起こした時に相手に与えるダメージが大きいとか、既存のガードレールが役に立たないとかの問題もある
295:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:11:48.40 FMMlRCcX0.net
バッテリー交換だけで100万以上だろ？
庶民には無理
296:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:12:24.31 gwvRUATh0.net
沖縄は発電が化石燃料だからEV乗ると余計環境に悪い、北海道は冬があるから電気代がかかる、だもんなw
297:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:13:51.47 etzdtTts0.net
>>290
「自分は安全！相手のEVも買えない貧乏人が死ぬのは自業自得！」だから
298:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:13:57.71 TWKcKEtl0.net
だいたい充電に長時間費やすとか便利さ求めてきた文明に逆行してるよな
299:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:15:32.90 bhL/8nyJ0.net
ぐぬぬ、ガソリン車では日本に勝てん
↓
そうだ。ディーゼル規格厳しくして制限しよう!
おりょ、EUのメーカーがズルしてピンチ。 あれ、なんかマツダが残った
↓
おのれ、こうなったらエンジン禁止。
EV補助金ジャブジャブだ!
↓
中華がはびこったでござる
300:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:17:38.86 LW0v9WlI0.net
EVは30年ぐらい早いんじゃねえのw
301:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:18:24.25 5N2vZknV0.net
>>295
まったくなぁ
結局各国の補助金うまうまで中国に金が流れただけだったな
なんでわからんかなぁ
302:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:18:30.46 vEyBt5qr0.net
単純な疑問だけど、EV車って事故ったとき漏電して感電死とかならないのかな
303:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:18:46.16 HWsLM8w+0.net
>>48
やりたいなら続ければ？
304:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:19:04.41 OkoL+BF90.net
寒さに弱くちゃどうしようも無い、、、
305:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:20:01.96 Addfk0VR0.net
電力、充電、バッテリーの廃棄
素人目にみてもなんで推進してたのかよくわからん
306:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:20:22.75 4xTlvrLT0.net
期待した奴が愚かなだけ
307:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:20:55.13 uB7MKHJW0.net
>>129
EV車を作る過程で出るCO2がとんでもない量だけどメーカーも
マスコミもしかとしてどうたらこうたら
308:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:21:04.33 9aoGNuXi0.net
EVとコオロギとLGBTゴリ押ししてるやつ死んじまえと思うわ
309:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:21:22.27 etzdtTts0.net
>>295
「欧州は潜在意識下で中国に支配されたがってる」と習近平が思っても不思議ではない
日本とアメリカにウクライナへ際限なく資金と武器の提供を要求して国力を弱め、中国の台湾侵攻をアシストしてくれてるしな
310:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:22:56.77 yFaSlonc0.net
ガソリンエンジンで発電した電気で走るe-POWERなら、バッテリー問題は気にならないし、冬場の暖房も航続距離に影響はない。
311:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:23:54.95 firZ/PJx0.net
>>274
バッテリーを荷台の下に敷き詰めて嵩上げする感じ
312:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:24:36.49 firZ/PJx0.net
>>276
なるほどー
313:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:25:40.72 DFnB8Et80.net
>>306
トヨタには同等のシステムある？
314:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:26:02.79 firZ/PJx0.net
>>281
なるほどー、中々難しいもんがありますな。。。
315:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:27:43.89 8YQXn6GC0.net
>>306
排気ガスは？
316:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:28:07.83 PiGTSLOs0.net
>>298
そんなことより焼死を心配した方が良いｗ
韓国のEVなんて逃げ出す間もなく大炎上で中の人丸焦げだｗ
317:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:28:15.33 LqkX6hB60.net
>>301
政治
318:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:30:30.19 VF1jKf6o0.net
>>313
前はEVシフトは政治だから、普及するって主張してたなあ。今も有効か？
319:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:33:53.87 5N2vZknV0.net
>>314
無理なんじゃないかなぁ
日本の企業が乗り気でなかったってので想像つくじゃない
技術的にまだ早いってのもあるし、いくら国が推しても国民が引っ掛らない
梯子外されるのは見えてたろうに
まぁ日本人が国に騙され続けてるから耐性あるんだろうけどね
中国もたんまり設けたし、店じまいのターンでしょう
320:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:34:31.51 ELUpn6jf0.net
>>313
政治には強制力あるものね
EVには補助金、ガソリン車には重税なんてのは序の口で
さらには販売禁止までやりたい放題
321:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:35:56.56 Tb96YcsQ0.net
走りながら地面から充電するとかしてくれないと無理デーす
322:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:37:24.03 mS70tJb00.net
>>62
含めるぞ
PHEVはHEVと違って、電力補給も大事だからね
HEVには充電ステーションは要らないが、PHEVには要る
323:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:38:04.27 LqkX6hB60.net
>>314
有効かって、明らかに各国下駄外してるじゃん
皮肉言いたいだけなら、それを主張したのは自分じゃないので、知らん
324:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:39:15.15 UFwj7f3N0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
325:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:40:16.16 DxUYgDw50.net
>>8
115%？
326:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:40:44.70 oovbmhT70.net
>>306
e-powerは電欠で走れなくなるからなぁ
327:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:40:49.16 Vclm4vC50.net
テスラの自動運転をツベで見た時の驚き！すごい！と思ったが、
後にフェイク動画と知ったときの落胆。
あの動画に騙された人は多いだろう。俺も騙された。
マスクの顔を見るたびに、胡散臭く見える。
328:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:42:26.95 rpmdVepS0.net
テスラはそこら辺の中華メーカーよりも品質管理がなってないというからな
329:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:43:21.34 fCZJnNcQ0.net
全身タイツ動画見てもスゴイって盛り上がってた２chくおりてー
330:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:44:25.91 3ykd8vaa0.net
>>324
だろうなぁ
ネットで車両ECUアプデするとかありえない発想
331:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:44:37.99 lBWQ/lKB0.net
デブが膝悪いのと同じようにパーツの負荷はどうなんだろう
332:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:46:59.06 MeaR3YKj0.net
>>1
期待外れと言うか、何で期待した?
こうなることは前々からわかっていた。HVこそ今の情勢にベストなカーボン・ニュートラルヴィークル。
333:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:47:00.69 HkwbkdxD0.net
二種類の金属と電解液で電池になると昔の人は言ってたけど
いまはアルカリ金属使ってるんだよ
これ以上に反応が激しい金属は地球には無いと思うけどね
334:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:47:11.74 4VDxh9eI0.net
製造や廃棄のときに環境に悪い。車屋の売上を上げる為だけの商品
335:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:47:25.72 bM1OZI+00.net
>>306
冬場は燃費クソ落ちるぞ
336:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:49:20.10 O7tj2Cl90.net
政治主導でBEVが普及したとき 政治が科学を超えた瞬間
337:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:49:25.65 abA/rLUh0.net
御用評論家を含めてマスコミが偏向してたからでしょ
338:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:55:16.27 EJhmmjIH0.net
HEVと比べて利便の劣りすぎだろ
339:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:56:05.13 HkwbkdxD0.net
ガス惑星に地球には無い物質があってそこから技術が派生するかもしれないけど
いつになるやらｗ
２０３０年じゃないことは間違いない
340:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:56:37.88 YBIHZJn/0.net
>>330
その問題が広く知られるように成ったら、どうするんだろうね？w
今はまだ正確な数字すら出てないけど
実は環境負荷は純ガソリン車より大きかったです、てへぺろ？ww
科学も社会情勢次第ってのは本当だな
341:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:57:54.73 thdTWYj60.net
なんなのこの手のひら返し
何処から出てたお金が尽きたん？
342:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:58:02.49 EAfOEGy20.net
昨日ドライブ行ってきたがやはりガソリン車最高だわ
音、排気音
343:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:58:12.21 oovbmhT70.net
>>336
ガソリン車よりも環境負荷が高いという理由で先行する中国のBEVを排斥するよ EUは
344:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:58:20.94 Kq3HG5vt0.net
あと10年すりゃEVがたくさん走ってる世の中になるよ
携帯電話みてみりゃわかる
時代ってのは変わり続けるもんよ
345:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:59:31.15 H4ZVCOJ90.net
エンジンとその周辺の機械術が
命の機械屋老害が多いからねえ。
ＥＶ関連技術を全否定するような
詭弁を流しまくってる。
346:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:00:01.86 M1EyG62R0.net
去年10月にsakuraを売却した勝ち組の私が颯爽と登場！
347:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:00:25.74 PWlL2FN60.net
>>244
テスラが来年生産開始するコンパクトハッチバックは、補助金込みで150万円～250万円程度
さらにBYDはそれをパクった安い車両出して世界で売るだろうから
大変なことになるのは間違いないだろう
米国と中国だけで自動車市場は50%占めているし
三菱のように中国から撤退する企業が出てきてもおかしくない
348:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:00:42.22 n6n9nYaD0.net
ハイブリッドが最適解なことは馬鹿でもわかるわな。
そもそも電気自動車がいかにも自動車の進化系みたいな
宣伝をしてるのは大きな勘違い。
モーター駆動なんて大昔にとっくに考えられてたけど蓄電池の
問題で実用化されなかっただけ。
その証拠に、給電が可能な鉄道はみんなモーターで走ってるｗ
349:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:00:56.28 xDaHgLJc0.net
>>341
不便な車は買われません
350:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:01:46.92 thdTWYj60.net
>>340
バカ発見
ガソリンエンジンより先に登場した古いシステムの上、走行可能距離も少ない、重いバッテリーを大量に積まなきゃならん、
充電時間もかかる、そして価格も高い。退化なのに、こんなのをスマホと同列に例える自分の頭、マジに心配した方が良いぞ。
351:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:02:02.49 Cj5eifD+0.net
バッテリー開発が成熟してないのに先走り過ぎたんちゃう？
352:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:02:32.39 hkD09b+g0.net
一度ガソリン車とEV車を同じ設定で数年モニターさせてみて
どんだけ維持に違いが出るかやってみたらいいのに
353:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:02:34.97 25eaK0Cn0.net
EVなんてスマホの電池が劣化しなくなってからにしろ
354:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:02:47.56 8ZSrJDag0.net
>>344
ハイブリッドが最適解？
あくまでつなぎの技術だよw
355:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:03:14.91 dxlxPkHt0.net
ホンダは潰れろ
356:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:03:23.31 FPan12/i0.net
これからは自転車。
こんな時代でも不健康なのは自動車が発達したから。
とりあえずマイカーの納税額を引き上げること。
簡単にマイカーを乗らせないことが重要。
357:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:03:36.76 vNmHvd9r0.net
>>350
あと50年後くらいかね
今のEVの性能では話にならんし
358:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:03:41.66 ELUpn6jf0.net
>>340
一時的3Dメガネを掛けてみる3Dテレビが各社からゾロゾロでてきたけど
いまどうなってる？
何でも革新があれば普及するってモノじゃないよ
個々の製品ごとに見ていかないと
359:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:04:49.16 QPD2xfoH0.net
結局トヨタの一人勝ちする未来しか見えん
360:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:04:49.33 O7tj2Cl90.net
考えてみるとエネループってすごいブレークスルーだったんだな関係ないけど
361:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:04:58.25 6LtVjq0h0.net
今安いEVは中国が作ってる
テスラ、VWが同じくModel2やiD2出したら変わるんじゃない
分からないのはBYDが欧米に本格的に進出するかどうか
362:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:05:05.96 WXYfYfqj0.net
>>306
どうせエンジン使うんならエンジンでも走るトヨタのハイブリッドの方が効率いいからそんなもんいらん
363:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:06:27.43 /+ZkOxec0.net
まあ電気自動車がガソリン車より効率いいならとっくの昔に普及してるわな
100年以上前に開発されてるんだから
364:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:07:39.09 YBIHZJn/0.net
>>310
80年代後半に既にあったんだよ
当時の通産省の肝いりで、実験車輌の販売もされた
配達用の軽トラだけどね
イギリスでは早朝に配達する牛乳屋のトラックが70年代終わり頃から電動化されてるけど、主に騒音問題が理由だった
それにカリフォルニア発のEVコンバージョンのプチブームもあった
既存のガソリン車をモーターと鉛蓄電池に積み替えてEV化する
日本にもコンパージョン専門店がたくさんできたけど、もう一つも残ってなさそうだなw
やっぱり鉛蓄電池では難しかったんだろう
潜水艦だってディーゼルは電池を節約して潜ってるから速度は出さないけど
自動車はそうも行かないw
365:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:07:46.52 5N2vZknV0.net
>>355
これ勝ったと言えんの？
中国に補助金うまうまどんだけさせてんだよ
366:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:08:42.47 41f3731o0.net
>>340
携帯電話は出来ることが多くなって便利になったがガソリン車とBEVでなにか出来ることの違いでもあるか？
367:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:09:53.08 yBlfN+WJ0.net
>>355
というかトヨタ潰したいだけの政策だからな
実は環境とか利便性とかこれっぽっちも考えてない
368:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:10:23.32 YothfGRO0.net
期待してたのなんて日本車終わった！って騒いでキャッキャしてたパヨクぐらいやろ
369:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:10:57.30 41f3731o0.net
>>356
言うてニッケル水素電池って昔からあるよ
370:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:11:00.14 +YV/oGHR0.net
バッテリーの問題解決できない限りＥＶに未来は無いわな
技術的革新があった訳でもなく、ただ電池デカくしただけじゃ
371:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:11:08
372:.35 ID:RgLA7TYZ0.net
373:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:11:09.24 YBIHZJn/0.net
>>291
日産リーフの場合はそんなにしない
リユースバッテリーなら更に安いよ
374:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:12:13.75 5qScmtni0.net
SDGsじゃないからじゃね
375:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:12:24.07 FPan12/i0.net
期待はずれもなにも日本はなにもしていない件。
376:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:12:30.48 scX1eIk+0.net
１CEL当りの電圧が低い→積層し電圧を上げた→車両重量が、1.6トンになった
１CEL当りの電圧を３倍にすれば、軽くなる、タイヤの摩耗が減る
377:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:12:34.55 2eRqukAI0.net
家で充電できて遠出しないなら軽いevの需要はそれなりにあるんだよ
ガソリンスタンドに行かなくていいんだし
軽いevだとメーカーが薄利になるから無理やり
重いevを高く売ろうとしてるから期待外れとなってるだけだから
軽く環境負荷が軽いevだけ補助金を出すでいいと思う
378:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:07.55 hkD09b+g0.net
家電もスマホもあっという間に普及した
何もかもが便利だから
電気自動車がガソリン車より全ての面で勝ってるなら間違いなく普及する
全ての面で勝てるならね
379:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:10.28 JvR5gOGL0.net
>>343
それ、「去年発売」と噂のモデル2のことですか？
去年一昨年もモデル2出ればーって聞いたなあ。
来年生産予定って言ってるテスラEVもコスト「半分を目標」しか言ってなくて正式な価格すら発表なくね？
380:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:15.74 vzyhkAfE0.net
「原材料の採掘から製造、廃棄まで全工程を比べれば、EVのほうがエンジン車より何倍も二酸化炭素排出量やエネルギー消費量、鉱物資源の消費量は多く、『EVのほうが環境負荷が低くてクリーン』という謳い文句が嘘だということは、すでに広く知られている。
常識
381:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:34.98 X/NBmTEB0.net
南北アメリカは安いオイルが無尽蔵にある前提で都市計画された失敗国家だよ。電気で自動で多数の人を安全の移動させるなら電車が一番に決まってるでしょ。人一人移動させるのに2t以上ある鉄の塊移動させるのが環境のいいとかバカじゃねーの
382:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:41.89 ELUpn6jf0.net
>>362
利便性でガソリン車を上回るようにならないとBEVの本格的な普及は望めないだろうね
近場への日常使いだけではなく休日の遠出とかにも使いたい人には今のBEVは刺さらん
383:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:42.65 YBIHZJn/0.net
>>353
そんな先の話なら燃料電池もあるでしょ
384:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:15:22.15 9+ShrEwF0.net
過剰な期待していたのはFランと意識高いど文系だけだろ
385:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:15:58.98 CXPlJwFB0.net
>>342
何キロくらい乗っていくらで売れたんですか？
386:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:16:51.69 LeNs4mv+0.net
>>9
需要が無いのに下がるわけないよ
387:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:17:14.86 no0rucY80.net
欧州がブレてきてるからいい迷惑だわな
388:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:17:54.24 vzyhkAfE0.net
各国政府がEV一辺倒の路線を転換させるのは時間の問題だとみられている
389:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:18:41.14 vzyhkAfE0.net
米自動車業界団体、加州のガソリン車販売禁止計画は11州で達成困難と訴え 2/29
米11州もギブアップです
390:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:19:47.94 s5A5R82H0.net
>>1
大災害、戦争なんかで大規模かつ長期の停電が起きたら、EVは動かせなくなる…とは考えなかったんだろうな
391:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:19:59.34 BTU8glxz0.net
5年後買い替え予定だけどその頃まだ全くEV普及してないだろうな
392:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:21:01.65 rUNJnRso0.net
「電池が進化すれば全て片がつく」
これで見切り発車したのが全て
393:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:21:10.83 7vRh9chC0.net
経緯もクソも、はじめから言われてたと�
394:ﾍ言わないが予見していた奴らはクソほどいる
395:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:21:23.99 CzQlbz8t0.net
>>322
e-PowerはHVやろ
396:
24/03/03 16:22:37.90 f3JoccCn0.net
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】
397:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:25:24.55 oNfz8Tw50.net
昭和のジジイは排ガスの臭いが大好き
マフラーもうるさいのが好き
398:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:18.20 bGRcJtqq0.net
戦争で使いものにならないから
399:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:32.79 /JZDPGHl0.net
中国のEV車墓場がなんだって？
400:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:40.91 7vRh9chC0.net
PHEVまで含めてEV売れてるとか言い出したらもうPHEVでいい
てかハイブリッドでいい
401:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:50.20 aoHNiXAb0.net
>>306
それ、何のメリットあるんだっけ？
402:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:55.02 vzyhkAfE0.net
ＥＶ失速で投資は逃げていく、もうＥＶは終わりだよ
403:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:28:51.03 aoHNiXAb0.net
>>350
将来的にはエンジン部が水素になるんでしょ？
404:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:30:46.24 aoHNiXAb0.net
>>339
やりそうw
405:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:32:48.73 +SP0nxgq0.net
>>1
意識高い系のアホ向けのプラモｗｗｗｗｗｗｗｗ
ただ、価格だけはプラモの比ではないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
406:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:32:57.99 gvROZcN70.net
>>282
ひどいことを・・・・
>>288
むり
原理的に自宅充電の方が安いから
充電スタンドの需要はガソリンスタンドの一割もないとみるべき
>>305
そこは、中国の買収工作が上手いってだけだよ
日本もかなりやられてるのが実態だし
407:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:33:02.45 YBIHZJn/0.net
>>359
世界初の自動車は蒸気機関でほぼ200年前
電気自動車はほぼ150年前
ガソリン車は概ね130年前だけど
ガソリン車の登場まで蒸気機関車も電気自動車も混在してました
初期のガソリンエンジンは産業用機械として発明されたので、むしろ蒸気エンジンより大きかったが、急速に小型化されて電動車を駆逐する
蒸気機関の農業トレーラーは暫く需要があって20世紀初頭まで現役
鉛蓄電池では厳しかったねw
408:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:33:10.31 7g9INiy10.net
EV購入に補助金配ったりガソリン車の販売を法律で禁止するだけではEVシフトは無理よ
発電所、送電網、充電設備
EVシフトにはそういうことも含めて総合的なインフラ整備が必要
そんな準備が10年かそこらでできるわけないんだよね
409:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:33:22.31 aoHNiXAb0.net
>>293
そのうち鹿よけバンパーみたいに、禁止になるのでは？
410:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:35:15.16 aoHNiXAb0.net
>>161
あほやん。
411:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:35:25.37 YBIHZJn/0.net
>>370
世界初の市販BEVは日産リーフ
世界初の市販燃料電池車はトヨタ・ミライ
パイオニアであることだけは間違いないけどねw
412:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:35:30.31 9+ShrEwF0.net
ハイブリッドはもともと熱として捨ててるエネルギーを回収するシステムだから現時点の最適エコソリューション
EVはエネルギー浪費システム
413:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:36:25.62 /lF315ye0.net
まだまだ終わらんよ
414:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:36:51.71 VoXZk2v+0.net
>>343
売れば売るほど自分の首をしめるそれがEV
415:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:37:17.63 aoHNiXAb0.net
>>192
なるほど。
416:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:38:57.20 CzQlbz8t0.net
>>401
関係ないけどリチウムイオンバッテリーとかニッカドバッテリーというクセに
何で鉛バッテリーと言わずに鉛蓄電池って言うんだろうね？
蓄電池ってバッテリーだろうに何で言い換えてるんだろ
417:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:39:15.44 NT0GLn7T0.net
化石燃料エンジン屋が乗り気になる訳が無いからな
418:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:39:28.35 vllWnE2E0.net
充電施設の普及が糞
唯同然で簡単に充電出来てバッテリー交換も素人で簡単！
ぐらいにしなかったのが敗因
ハイブリッド最強
419:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:40:35.36 Y0c1tRQN0.net
e-powerとかいう一見最適解なのにアタマ悪いシステム
420:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:41:22.75 aoHNiXAb0.net
>>100
懐疑的であることに使命感持ってるから、結果的に逆張り報道しかできないんだよ。
421:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:41:40.65 7g9INiy10.net
>>410
> 関係ないけどリチウムイオンバッテリーとかニッカドバッテリーというクセに
> 何で鉛バッテリーと言わずに鉛蓄電池って言うんだろうね？
> 蓄電池ってバッテリーだろうに何で言い換えてるんだろ
「鉛」も英語から日本語に言い換えているけど、その点はいいの？
422:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:42:39.10 iPP0FqwW0.net
欠点見ないふりして無駄に持ち上げてただけやん
単純に不便なんだよ
423:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:43:13.50 jXA4mhm50.net
欧米がEVでトヨタ潰すつもりが、中国に蹂躙されたからだろ
424: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 16:44:10.85 f3JoccCn0.net
>>416
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 腐れマスゴミがな
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
425:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:44:15.13 CzQlbz8t0.net
>>415
リードバッテリーでもいいけど
別に原材料は日本語でもいいじゃん
426:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:44:52.66 JBH/vEkL0.net
AIIBとか一帯一路と一緒だよ
バスに乗り遅れるな案件でマスコミが騒いでいただけで
バスに乗っていたら地獄行き
ホンダはちょっと危ない感じがするけど
427:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:45:19.26 8wkegzDa0.net
>>9
あと充電ステーションの数と充電速度がガソリン車と同等で
走行性能がガソリン車より上ならだ
何か一つでもメリットが無いと買う理由がない
428:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:45:47.53 Y0c1tRQN0.net
充電満タンでも電欠でも車重変わらんとか
もはやギャグでしょ
429:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:46:04.72 YBIHZJn/0.net
>>410
なるほど
車屋さんは単にバッテリーとしか呼ばず、鉛蓄電池なんてワザワザ言うことはないなあ
ハイブリッド車やBEVの駆動用バッテリーを車屋さんが何と呼んでるのだろうね
普通のバッテリーも電装品用に積んでるよね
430: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 16:46:18.65 f3JoccCn0.net
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 無学歴の腐れ底辺だけEV信者になって
へﾉ ﾉ まともな社会人�
431:ﾈら最初からEVが詐欺だと判っていた ω ノ まともな人間なら基本を知っているからな >
432:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:46:49.06 t9KiJIYI0.net
>>9
電気代が糞高いし、パーツ代も高いのに移行なんてできねぇよ
433:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:48:03.35 gvROZcN70.net
>>350
ツナギとして必要ってことは現状では最適解ってことだぞ
HVでEV走行のデータを集めてるのだし
なにも問題はない
>>371
文系だまれ
>>372
軽いつーか小型車は製造が難しいんだよ
誤解してる人が多いけど軽自動車の製造難易度は高い
簡単ならなぜテスラは小型車を作らない？
434:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:48:27.64 3b1RTElV0.net
まともなロードマップもなくこれからはEVの時代だバスに乗り遅れるなってやってたマスコミの罪は重いと思う
435:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:48:58.24 t9KiJIYI0.net
>>78
F1でもホンダが勝ちまくってる頃はコロコロ規則変えてたよなｗ
欧州(特にフランス)のやる事は汚い
436:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:49:11.11 8ZlGO9li0.net
これ、CNNの原題はEVは何でこんなに大失敗したか？だからな
相当なもんやで
437:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:49:11.62 YprHyz2X0.net
性能以上に期待値だけさんざん上げたから
438:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:49:35.95 U13cy8qs0.net
世界最大の産油国なんだからV8、５Lでドロドロ走れよ
439:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:49:47.46 17zSxVPV0.net
HV推しが本当のバカなんだろうなw
440:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:50:06.90 vllWnE2E0.net
ガソリン給油より充電の方が簡易、販売価格が1/10、もしくはEVのみ空飛べるとかAI全自動とかにしないと普及しないでしょ
441:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:50:07.18 w6pvNhkb0.net
>>1
電池の持ちが短い（プラス替えるとなると巨額）だからだろ
あと別スレでは、「車体が異様に重いから、タイヤの交換も早い」というスレもあるほどだしな。
442:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:52:10.78 XiFlfH2K0.net
テレビ
ガラケー
ガソリン車
後進国の三種の神器www
443:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:52:28.18 7g9INiy10.net
もともとEVシフトって不純なんよ
それまで「クリーンディーゼル」とか言ってたEUが欧州自動車メーカーの不正がバレた途端に「これからはEV」「内燃機関はダメだHVもダメだ」って
真面目に研究開発して排ガス規制をクリアしたマツダやHV車のラインナップを持っている日本の自動車メーカーを排除して
欧州自動車メーカーの保護しようという意図がミエミエだった
444:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:53:02.56 t9KiJIYI0.net
>>411
周りに流されやすい文慶さんとは違うんだよ
445:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:53:07.88 NWLuCE/d0.net
EV信者死んだんか
446:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:54:02.59 wmwiSbOh0.net
テスラの報酬８兆円が禁止になったから
マスクがメディア工作止めたんだろ
447:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:54:30.74 bGRcJtqq0.net
ちっとも環境に良くないじゃん（笑）
448:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:54:51.14 YBIHZJn/0.net
>>428
当時の本田宗一郎顧問はレギュレーションが変わると聞くと
「それはウチだけの規制なのか？」
と尋ね「いえ、全チーム同じ条件です」と言われて
「バカな事をするなあ、全チーム同じならウチが勝つに決まってるじゃねえか！w」と言ったそうだ
そして撤退するまで勝ちまくったw
449:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:55:22.64 A5yE7oj90.net
>>1
ビールがうまいｗ
450:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:55:23.23 yhx/slcg0.net
富裕層向け商品だもんね現状
451:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:55:25.91 t9KiJIYI0.net
>>161
それで軽のワンボックスで配達してた。
あれ？いつもはトラックじゃないの？と聞いたら
配達の人曰く、充電中だそうなｗ
452:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:56:14.14 YBIHZJn/0.net
>>431
7リッターも8リッターも控えてまっせw
453:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:56:33.46 t9KiJIYI0.net
>>159
しかも径の大きいタイヤ履かせてるしな
454:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:56:42.64 7BkbaE4r0.net
ＥＶは修理代が高くて匙投げたよ、米レンタカー大手
455: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 16:57:22.16 f3JoccCn0.net
>>444
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 採用する前から分かり切っている事をなぁ
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
456:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:57:54.59 Y0c1tRQN0.net
>>157
郵便局だろ
最近はアレ走ってるの見たことねえわ
457:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:58:08.05 zUjocxbY0.net
四国1周観光旅行ドライブをEVでやってみな。
瀬戸内側半分はなんとかなるだろうが宇和島ー大月ー中村ー室戸ー阿南は多分無理だと思う
458:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:58:16.17 t9KiJIYI0.net
>>171
とにかく自分がCO2出さなければエコだと思ってる
他は全く考えてないというか、想像できないんだろう。
459:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:58:20.74 dss3rwPx0.net
期待外れの度合いは期待の大きさによる。
こんなもんだろの人がほとんどだろ？
460:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:58:38.83 SYmr6gUE0.net
>>342
買った時点で負債抱えてただろｗ
461:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:58:49.19 oG+Dsr1x0.net
10年くらい前から日本はハイブリッド→PHEV→BEVってロードマップがあって
バッテリーの進化に合わせて切り替えていくための準備をやってきたと思うんだが
EUがドイツのインチキディーゼルがバレて焦ってなんの技術的根拠もなく2030年に全部BEVって言い出して見事にクラッシュしただけかと
462:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:59:12.14 no0rucY80.net
>>441
本田宗一郎というカリスマが居たら
みんな付いていくよ
尚今のホンダは。。。
463:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:59:16.74 vllWnE2E0.net
>>440
エントロピーに支配されてるから
464:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:59:18.84 scX1eIk+0.net
EU圏は、光触媒燃料電池開発が出来ないのでEVを薦めた分けで
EVなんて、12V鉛バッテリにイオンコイルを介せば、インバーター制御が可能で最軽量で製造可
サイクルは、２－３年でリサイクルになる
465:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:00:16.06 17zSxVPV0.net
>>457
意味がわかってないなら語らないほうがいいと思うよ
痛々しいから
466:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:00:19.60 bQ4xXWvY0.net
負けると負け惜しみでこんな事いうけど
期待されてるしさらに普及する
467:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:01:05.80 t9KiJIYI0.net
>>170
ハイブリッドもEVの一種だと言ったのに
ハイブリッドはガソリンエンジン積んでるからEVではない、
BEVだけがEVって言って聞かない奴が結構いたわｗ
468:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:01:08.87 bQ4xXWvY0.net
負けるとそんなものに価値ないんだぜとかやるけど酸っぱい葡萄
469:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:01:14.41 BA8rux4m0.net
ガソリン車とEVは米国の共和党と民主党の覇権争いの中核的存在
アメリカがドイツや日本の輸出攻勢に押され、ニクソンショックでブレトンウッズの金本位制を止めてから、世界は共和党が推進した石油資源をベースにしたペトロダラー体制に移行し、共和党は石油資源を利用する航空機等の防衛産業や自動車産業を後押しした
米国民主党は共和党のペトロダラー体制に対抗し、1970年代から再生エネルギー政策及び環境保護政策を推進し、クリントン政権になって半導体をベースとしたIT産業で巻き返しするべくNII（全米情報基盤）構想をスタートし、副大統領で後にアップルの取締役になったアル・ゴアがアップルの提案を元に情報スーパーハイウェイ構想を打ち出す
ちょうどインターネットがネットスケープ製ブラウザで普及し始めたこともあり、ドットコムバブルで米国経済は盛り返し、共和党ブッシュ政権でドットコムバブルは弾けたが、アル・ゴアがアップルの取締役に就任した頃からアップルを中心にインターネット配信が拡大し、GoogleやAmazonも成長し、フィンテックやSNSの普及によってインターネット・データセンターを中心としたクラウド産業は成長し続け、アップルのiPhoneが普及し、GAFAが台頭した頃に民主党のシリコンダラー体制が確立した
さらにアップルの取締役だったアル・ゴアが地球温暖化問題の啓蒙活動によりノーベル平和賞を受賞した頃から、民主党オバマ政権のカーボンニュートラル政策や対日本車戦略としてEVが世界的に注目され、アップルもEVの開発に着手し始める
ここに共和党のペトロダラー体制におけるガソリン車と民主党のシリコンダラー体制におけるEVとの対立が始まった
しかし民主党のシリコンダラー体制の最大の対立国は中国であり、半導体産業及びIT産業やEV産業における中国の台頭、そしてシリコンダラー体制の中核の台湾有事問題が民主党バイデン政権を追い詰めることになる
そして共和党トランプはパリ協定も脱退し、民主党の環境保護政策もすべて止めてEV補助も打ち切り、シェール掘削も再開してガソリン車の復権を目指している
アル・ゴアがアップルの取締役を辞任し、アップルもEV開発中止を決断しており、トランプが再び政権を取ればもうEVの普及は風前の灯火になるだろう
470:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:01:17.92 ON40n9oW0.net
不便だからの一言につきる
471:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:02:22.16 n6n9nYaD0.net
>>462
今晩何食べようか
まで読んだ
472:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:02:58.80 t9KiJIYI0.net
>>163
水素エンジンとのHVだと予想
473:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:03:10.11 iPP0FqwW0.net
EVで遠出したら充電スタンド探す旅になりそう
474:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:04:21.23 7BkbaE4r0.net
充電難民がやっとたどり着いたとこで充電エラー食らうｗ
475:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:04:25.18 fGuXMhzn0.net
いーぱわーですらエアコン使わずに暑さ寒さを我慢して乗ってる奴いるからな。
いーぶいなんて実用性がまだまだだろ。
476:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:04:25.76 7g9INiy10.net
>>441
とは言え第2期F1活動の最終年である1992年は
マクラーレン・ホンダは16戦で3勝しかできなかった
ウィリアムズの車体が優秀すぎたのもあるけど残り13勝はルノーに持って行かれた
477:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:04:52.94 aoHNiXAb0.net
>>465
だよね。
478:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:05:03.69 njwyFOtE0.net
麻の繊維を使ったグラスファイバーみたいなのが
軽くて強度も凄かったけど
今からワシ等がプラッチック売るんじゃあ！！
ってパワーで潰されたんだっけ？
479:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:05:17.58 iPP0FqwW0.net
金掛かる割に不便すぎる
480: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 17:05:29.60 f3JoccCn0.net
>>464
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 昼はチャンポンと焼きおにぎり3個食って
へﾉ ﾉ 食後のデザートにショコラ食ったわ
ω ノ
>
481:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:05:41.31 aoHNiXAb0.net
>>468
あれガソリンで発電し放題なんじゃないのか
482:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:06:07.01 t9KiJIYI0.net
>>455
サラリーマン社長だしなぁ・・・
良くも悪くもモリゾーさんのほうがまだマシなのか
483:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:06:50.14 7BkbaE4r0.net
勝手に期待して勝手にガッカリしてるのはアホのマスゴミだけ、日本ユーザーは最初からＥＶはポンコツと見切ってた
484:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:07:11.67 AzEkP/u10.net
CNBCもEV失敗の45分くらいの長い動画上げた
完全にオワコン扱い
485: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 17:07:14.22 f3JoccCn0.net
>>475
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ モリゾーって何や？
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
486:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:08:04.59 t9KiJIYI0.net
>>450
R439、R439とかR193で走らせて欲しいですね。
487:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:08:32.61 oovbmhT70.net
>>389
HVなのに電欠するから問題になってる
ググってみな
488:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:08:53.74 dss3rwPx0.net
アマゾン？ワンクリック特許ってアメ公らしいなと、しばらく海の外の話だったのに、
知らない間に日本のサブスク１位が、アマプラ圧倒だったりする。
未来まではわからんわ。
489:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:09:59.88 sQ6DYwFG0.net
>>174
その無駄銭の補填は誰が受け入れるんだ？
>>236
ペプシのはスナック菓子運搬専用なんだってな、ほぼ空気運搬用ってことで使い勝手は推して知るべし
490:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:10:08.60 oovbmhT70.net
>>474
高速とかで登り坂が続くと発電量が足らなくなって電欠すんだよね
491:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:11:06.92 0uamk4jz0.net
>>480
一度もないけど？
経験者かw
492:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:11:31.33 17zSxVPV0.net
>>480
HVはバッテリーがだめにならないとか思ってるんじゃないの
493:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:11:51.36 OPeIAfYd0.net
EVの行きつく先は、自家用路面電車
494:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:11:58.38 sVyzcLo70.net
youtubeでＥＶ検索するとＥＶ否定ボロクソ動画ばかり見つかるよ
495:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:13:18.97 fOie6DNY0.net
>>16
核兵器をなくす手段はただ一つ
核兵器よりも強力で無毒な爆弾ができること
496:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:13:37.50 aoHNiXAb0.net
>>483
つまり発電機がしょぼいのか。
497:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:13:58.77 0uamk4jz0.net
試乗すら無理のチキンが
ネットがー
他人の価値観の湾曲寄せ集め人生w
498:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:13:59.68 8wkegzDa0.net
>>476
がっかりしてない
「またダメだったか、だけど補助金を出させることには成功して
一部アホはEV買ったし、充電ステーションを普及させられたんだからまぁいいか」
って感じ、わずかでも切り崩せればそれで目的達成だよ
で、次は何をネタに日本下げするかなと考えている
499:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:14:43.15 RM7PMSMn0.net
高くて不便なものがなぜ売れると思ったんだ
500:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:15:18.54 yhx/slcg0.net
>>441
海老沢泰久のノンフィクション「F1地上の夢」の中でも印象的な一節だったね
川本信彦と桜井淑敏が撤退するか悩んでいたが本田のその発言を受けてハっとして
その場でF1続行が決まったという
501:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:15:23.17 7BkbaE4r0.net
>>483
マジかｗ
502:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:15:26.77 sqON+TW+0.net
水素はもっとオワコンやん
503:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:15:35.95 oovbmhT70.net
>>484
車種によるみたいよ
重いとなりやすい
504:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:15:49.78 xwSxgghw0.net
e-powerはバッテリーの劣化が早いんだわ
505:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:16:07.22 0YhoJm/Q0.net
いま電気代高いし
506:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:16:33.32 xwSxgghw0.net
>>487
ネトウヨ動画と同じレイアウト
507:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:18:12.56 0uamk4jz0.net
>>496
つー事は、エクストレイル？
508:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:18:45.38 aoHNiXAb0.net
>>497
いま少しぐぐったら
エンジンより簡素化できてEVと共通化でうんたらかんたら
要は間借り工作品で給油派用を簡素にラインナップできまっせというのが存在価値と見た。
長持ちとか二の次なのは、そりゃそうなるだろって感じ。
509:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:19:45.99 brzrqTmq0.net
いやEVでもいいんだけどさ
バッテリーのブレイクスルーはいつですか？
今売られてる見た目だけ立派だけど中身出来損ないEV買うつもりはないよ
510:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:21:11.75 7BkbaE4r0.net
発電量が足りないとか、e-power笑うｗ
511:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:21:57.94 U8YZhLht0.net
>>491
>で、次は何をネタに日本下げするかなと考えている
EUが「リサイクルできる瓶じゃないと日本酒は輸入を
認めないよ。」とかやろうとしている記事があったよ。
512:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:22:11.83 VoXZk2v+0.net
やっちゃった日産
513:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:22:13.95 WXYfYfqj0.net
>>501
元々リーフが売れないから売れ残りのリーフモーターとノートエンジンをポン付けして出来たのが始まりだからな
そういや最初はアレを電気自動車と言い張ってたな
514:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:23:23.45 UnkTOTGJ0.net
>>127
語るに落ちたな。パクったの認めるんだwww
515:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:23:59.18 U0F9bosN0.net
>>1
詐欺に騙されただけ
振込詐欺と一緒
516:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:24:28.73 0uamk4jz0.net
e-power電欠とか未経験、アホやろ
むしろワンペダルに慣れてると
長い下り坂で満充電になり
回生ブレーキの利きが落ちる事の方が
圧倒的に経験者多いと思うぞw
517:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:25:32.40 7BkbaE4r0.net
e-power発電量が足りないって、エネルギー無駄にしてるってことやろそれｗ
518:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:26:16.88 17zSxVPV0.net
HV乗りがEV馬鹿にしてるの見てると
オムツ履いてる人がおねしょしてる人を馬鹿にしてるの同じで草
519:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:26:34.14 O/A90SVo0.net
NHKや日経は遅れて追いかけているだけなので
むしろ
記事になったら終わりという判断に役立つ
520:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:26:38.65 aoHNiXAb0.net
>>504
見た見たw
521:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:27:19.37 U0F9bosN0.net
なーんだ結局豊田アキオが正しかったんじゃんかよ
マスゴミは本当にただの公害だな
詐欺の片棒担ぎやがってよ
522:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:28:03.21 0uamk4jz0.net
未婚が語る結婚生活
パスポート無しが語る海外旅行
軽海苔が語るC～Eセグ
リアルで何が出来るんたw割とマジで
523:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:28:28.72 O/A90SVo0.net
日本で昔のリターナブルやると
また食中毒が流行るだけ
だってな
524:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:28:34.42 31i2jErs0.net
EV車の欠点知っていたら誰も買わない
知識不足の奴が知らずに買って欠点を実感して次からは買わなくなる
525:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:29:36.07 CH0NOCtU0.net
遊び用に純ガソスポ車2台
移動用にハイブリッドミニバンとセダン所有
EVはまだ時期尚早
526:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:29:44.14 4GNQOwP20.net
>>199
充電時間は電力供給側の問題だから絶対に解決しない
絶対的に電圧が足りない
ご家庭でピカチュウでも飼うのか？
527:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:30:12.50 4AIDACsr0.net
ガソリンスタンド並みに充電スタンドが全国にできればなｗ
家に駐車場がある家は家で充電できるけどそうで無い家も多い。
528:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:30:14.08 7g9INiy10.net
>>514
> なーんだ結局豊田アキオが正しかったんじゃんかよ
全方位に投資できる体力のある自動車メーカーは少ない
資�
529:燉ﾍがないとやりたくても真似できない
530:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:30:20.41 O/A90SVo0.net
コオロギ、太陽光発電、メタバース、EV、、
未来とは未だ来てないという意味
531:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:31:51.68 rwDM6nI10.net
>>520
でも充電スタンドは30分必要だから回転率悪いよな
自宅充電ありきで近距離専用としての所有ならいいのかもだけど、殆ど人は選択肢から外れるよ
532:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:32:07.20 7BkbaE4r0.net
2024年01月17日
凍てつく寒さの中で死んだテスラ車が並ぶシカゴのスーパーチャージャーステーション、「ここには死んだロボットが集まっている」
533: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 17:32:15.51 f3JoccCn0.net
>>519
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 電圧じゃなくて電力やろ
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
534:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:32:17.38 wa1pt4FL0.net
補助金切られたら誰も買わないｗ
535:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:32:42.12 O/A90SVo0.net
EVを無視したなら
トヨタが正しかったって話にもなるが
ゴリゴリで全方位やっただけだもん
536:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:32:59.75 oovbmhT70.net
>>500
自分が読んだのはセレナのリコール記事だった
537:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:33:39.25 t9KiJIYI0.net
>>504
ボージョレーヌーボーをペットボトルで販売するなって
イオンに言ってきた癖になに言ってんだよｗ
538:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:34:12.96 eLzzmClZ0.net
>>426
小型だと製造難易度が高いのはその通りだが
企業が一番は気にするのは利益が出るか出ないか
難易度が高くても利益になるなら小型も出してくる
現状で大型evが売れたとしてもメリットはメーカーにしかない
それで>>372は軽い(小型)evだけに補助金と言っているわけで
小型→難易度が高い→製造コストがかかる→薄利になる、なので意見としては同じだよ
539:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:35:35.71 Pz6nU94h0.net
長距離走らない、寒さに弱い、充電に時間が掛かり過ぎるし集合住宅や月極駐車場に充電設備が無い、発火しやすい、重すぎてタイヤがすぐに駄目になる、バッテリー交換が高額すぎるしリセールが終わってる
540:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:35:48.71 U8YZhLht0.net
EVは
環境保護派が「車がこうなればいいな」と夢と期待を込めて
膨らませた風船だったから
541:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:36:08.27 0uamk4jz0.net
>>528
今の新型セレナ？
まーソフトでどうにでもなりそうな話
542:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:36:14.50 SYmr6gUE0.net
>>199
ていうか全個体電池って今のリチウム電池より重量比と体積比の密度高いのか？
全個体きたらかつるみたいなやつおおいけど、その辺どうなのよ
まぁ全個体が出来たところで充電設備側の問題解決しないんですけどね？
何分で全個体電池とやらを充電するつもりなんかね？
ものによるけど家庭の電力の10日分を何分で充電するつもりなんかね？
543:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:36:51.93 17zSxVPV0.net
>>534
できない物の事は誰も語れんよ
544: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 17:37:04.22 f3JoccCn0.net
>>532
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ えろ早かったなぁ、弾けるのが
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
545:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:37:10.49 Pz6nU94h0.net
>>199
ハイブリッドで十分
546:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:37:44.05 oovbmhT70.net
>>533
そう新型
即リコールで、ソフトで対応もその通り
でもなんかまだまだ問題がーで締めてた
547:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:39:08.77 9Gde7zeF0.net
政治家「ガソリン車の新車販売は○年後に禁止します」
自動車メーカー「わかりました、エンジン捨てます」
政治家「やっぱりEVシフト止めます」
自動車メーカー「え？」
散々混乱をさせても政治家は何も責任を取らない
548:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:39:24.13 ht/prLHh0.net
詐欺やな。車体価格につかった補助金は全額返せよ
549:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:41:06.36 v3TlDq500.net
日本自動車販売協会連合会2023年1～12月の燃料別台数（乗用車）
・ガソリン車：94万8445台（35.8%）
・HV：146万0133台（55.1%）
・PHV：5万2143台（1.9%）
・ディーゼル：14万6164台（5.5%）
・EV：4万3991台（1.7%）
・FCV：422台
・その他：99台
EVはもう終わりだよ😫
550:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:42:36.26 v3TlDq500.net
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
EVはもう終わりだよ😫
551:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:43:07.61 17zSxVPV0.net
>>537
オムツいたwwww
552:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:44:08.59 0uamk4jz0.net
>>538
そうなんだ、サンクス
わざとEVモードにしても
電欠になりそうならエンジンかかるしね
553:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:44:14.98 BSAaMoVa0.net
北海油田の儲けをEV補助金にバカスカ突っ込む極寒のノルウェー最高すぎる
554:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:44:44.54 aoHNiXAb0.net
>>541
プラグイン、人気ねえなあ。
まあプラグあっても差すことなさそうだけど。
555:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:44:51.91 1tR2lGsd0.net
部品点数少ないのになんでこんなに高いんだよ馬鹿かよ
556:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:46:02.37 aoHNiXAb0.net
>>545
化石燃料、いまんとこ売り手責任はないんだろ？ならそうなるね。
557:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:48:43.98 7E2qZVSa0.net
充電施設が少ない、タイヤの減りの問題、航続距離が気候によってだいぶ変わる
一軒家が少ない都市部に人口が集中してるのに家庭での充電の事が考えられてない
バッテリーがヘタったときの交換料金が高額
あげりゃきりがないよね
558:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:49:49.41 oovbmhT70.net
>>546
プラグイン高いんだよね
エンジンもモーターも積んだ上でバッテリー容量もそれなりだから
559:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:50:24.86 SYmr6gUE0.net
>>546
ぶっちゃけ毎日充電しとくとか面倒だしね
後高いし
560:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:51:03.04 o67jvU1N0.net
ようわからんすぎ
170万予測が147万ならそりゃほぼ予想通りって言うんだろ
予測なんて大抵過剰に多い方に予測するからむしろ80%以上なら十分だろ
無論しかしEVなんてあり得んけど。バッテリーへたるし予備の車買うような金持ちしか意味ないわ
561:このスレのまとめ 具体的反論が不可能な正論集
24/03/03 17:53:29.79 QnN1McSu0.net
>>1
EVにしないと人類滅びるのだから利便性とかコストとか考えてもしょうがない
「EVだって電気作るときに二酸化炭素が～」とかいう人いるけど、
自然エネルギーは飛躍的に性能アップしており、トータルで見てもEVのほうが環境にはるかにやさしいとデータで出ている。
そして便利だろうが不便だろうがそんなこと関係なしに、
もうガソリン燃やして走るなんてやってたら人類が終るのだからやめるしかない。
ここは絶対に変えられない
ガソリン燃やして走る車が気候変動に関与してないっていう証拠でもないかぎりね。
そしてそんなこと言ってるのはガソリン利権にかられた一部の御用学者だけ。
製造、使用、廃棄（リサイクル）でトータルに考えると電気自動車+自然エネルギーのほうがはるかにガソリン車より環境負荷が低いと出ている。
人類の二酸化炭素排出のうち輸送機器は数割を占める。
ガソリン車を廃絶しないと人類は滅亡するということ�
562:ｪほぼ確定的。ノーベル賞に選ばれる論文レベルで確定している。 ごくいちぶの異端者の「二酸化炭素は関係ない」「温暖化は嘘」とかいう悪論になびかないでほしい。 コストとか利便性とか安全性とかでさえ、もはや二の次。やらないと人類は死ぬのだから。 車にスピードメーターとかガソリンメータだけじゃなく、死亡メーターもつけると意識も変わると思う。 100ｋｍ走るごとに何?の森が消えて、何匹の動物が死に、 何人の難民が発生し何人の死者が自分の走りによって出たかを表示するメーター。 逆に電気自動車に救済メーターをとりつけるのもいい。 ガソリン自動車から乗り換えた結果、100ｋｍ走るごとに何?の森を残せたか、何匹の動物を救えたか、 何人の難民が発生を予防し、何人の命を自分の走りによって救えたかを表示するメーター。 ただし、電気自動車だってそれらの犠牲は減っただけで0ではない。 犠牲のメーターも必要だ。少なくとも心の中には絶対に。
563:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:55:41.16 8wkegzDa0.net
>>545
北海油田からの利益はノルウェーの利益だろうけど
ノルウェーでEV売って利益上げるのは外国企業だよな
なにやってんだと
564:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:57:39.38 AqCH8fpy0.net
>>553
病院行ったほうええよ🏥🚑
565:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:58:05.19 LqkX6hB60.net
>>199
全個体電池だけならまだわからん。
でも、あらゆる問題が解決して、ガソリン車に実用的、環境的メリットなしになったら使うだろ。というか政府がガソリン車の規制強化するから買いにくくなるだろ。
だが、それを手のひら返しと言うのか？
566:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 17:58:44.46 GkcqPBnC0.net
まあまだ過渡期だしね
567:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:00:19.45 D0bfeFV90.net
>>553
割と最近ノーベル賞受賞科学者がそれ否定してたはず
568:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:00:21.06 TU+pA/FE0.net
長距離乗れないから
569:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:03:17.91 qwu6XRbi0.net
アホな工作してる暇があったらよりよいEVを開発しろバカトヨタ
570:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:03:35.77 yhx/slcg0.net
>>534
メルセデスはリチウムイオン電池の性能向上に目途が立ったらしく、
全個体電池は採用しないらしい・・・果たして。
571:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:06:21.30 PiGTSLOs0.net
>>539
政治家主導じゃないしｗ
EVシフトはEUの自動車産業界の希望だよ
中国は本当に公害対策だから政府主導だけどね
だからメーカが「え？」とか言うわけじゃいじゃんｗ
572:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:06:40.37 cCwm8eD20.net
>>553
なら、車自体を強力に制限して一般人は自転車にしろ
それぐらい出来ないでEVならとかいうお前はアホそのもの
573:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:06:51.41 U8YZhLht0.net
最初から期待をしすぎたんじゃないの？
まず、なにより公道を走れるEVが量産販売されたこと
そのものに満足しなくっちゃ
574:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:07:38.31 UIXlHpTS0.net
>>553
お前が無駄な長文書いて浪費したエネルギーで滅亡が早まった、否定は許さん
575:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:07:42.00 tXv43VsQ0.net
値段と充電環境が改善されれば普及するんじゃないかな？
で、それが改善される見込みはあるのかね？安アパートの駐車場にも充電器つくのかね？
576:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:07:44.20 csHSXzh90.net
まずはジェット戦闘機とロケットの使用禁止すれば？
自動車に比べれば数は少ない
話はそれから
577:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:07:54.64 RaIFstEU0.net
>>148
意味わかってねえだろアホ
578:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:07:55.11 pPH2DVaA0.net
>>191
たとえ3000万円だろうがなんだろうが
出来ないものはいくら金積まれようが
出来ませんw
579:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:09:37.84 aoHNiXAb0.net
>>562
そのEUのメーカー次第なんでしょ？すべては。
そもそもがEVファーストなんかじゃなくて自社ファーストなんだから、期待はずれとなればそれなりの展開にするよね。
580:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:09:42.16 cKzP0MuS0.net
アップルの撤退が一般人にもわかりやすかったな
EVがもうだめだってことが
581:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:09:54.15 cCwm8eD20.net
>>562
＞EVシフトはEUの自動車産業界の希望だよ
＞中国は本当に公害対策だから政府主導だけどね
これを分かってないか分かっててミスリードしてるのが大半だよな
EU雨と中国はそもそも出発点が全く違う
582:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:10:20.00 XT/u4XLT0.net
岸田「そうだ！EV車から税金だ！」
583:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:10:46.41 aoHNiXAb0.net
>>571
技術面と無関係に、政治の先を読んだんだろうね。
584:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:11:52.23 7BkbaE4r0.net
ＥＶに伸びしろないからｗ
585:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:12:32.04 PiGTSLOs0.net
>>570
ライバル、特に日本車をEUから排除したいから内燃機関付き自動車禁止って言ってみたものの、補助金だしてEVゴリ推ししてたらテスラとBYDばっかり売れてて自分たちも排除されたからEVシフトは方針転換しようとしてる所
586: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 18:12:35.38 f3JoccCn0.net
>>573
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 増税メガネはサラリーマンから強制増税を決めたで
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
587:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:12:46.90 f6si8mPN0.net
３年後→ＡＩがこれほど期待外れになった経緯とは？
588:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:13:12.78 cCwm8eD20.net
>>573
＞岸田「そうだ！EV車から税金だ！」
アベ・スガ「俺らがもう距離税の検討始めてたんだよ、マヌケめw」
589:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:13:14.38 tdT1IPI40.net
水素厨悲報
23年式トヨタMIRAIが実質11000ドル（83%引き）で投げ売り
アメリカで圧倒的最安の新車となるwww
URLﾘﾝｸ(techcrunch.com)
590:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:14:52.60 xTA5lhhf0.net
日産リーフの中古の安さで、EVはないんだなと思ってた。
591:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:17:17.80 7BkbaE4r0.net
ＥＶ、ＡＩ、量子コンピューター、未来詐欺の３大インチキ
592:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:17:36.11 cCwm8eD20.net
>>581
以前はメーカー公式の中古バッテリーを載せ替えると安い
（40万円前後）という裏ワザあったみたいだけど、今は
どうやっても100万以上になるみたいね
593:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:19:20.53 Rq7drRSq0.net
長く保たない
チャージ時間長過ぎ
ガソリンエンジンより重い
なんかひとつでも改善できんのか
どれも改善できないのにごり押しするから
594:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:20:15.07 Rq7drRSq0.net
AIは自動収集二次創作装置
595:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:21:39.83 6tuwfcMn0.net
>>580
都民なら東京都と国の補助金とトヨタの買い取り保証で5年間ロハで乗れたからな
自分も購入検討したが隔日で数時間しか営業しなく家から遠い水素スタンドの不便さに諦めた
596:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:21:54.52 SloJQZJZ0.net
●政府やメディアがおススメしてきている危険なもの
・ワクチン接種（コロナ、インフル、HPV 帯状疱疹、他）
・積み立てNISA 金融投資
・マイナンバーカード
・インボイス制度
・コオロギ食
・SDGｓ 炭素排出量削減
・well-being
・LGBT
・電気自動車 自動車の自動運転
・デジタル化 デジタル田園都市
・電子マネー クレジットカード
・観光
・英語化
・多文化共生
・ライドシェア
・コンパクトシティ
・スマートシティ
・過度な人権教育
・FAX、印鑑の廃止
・女性の社会進出 男女共同参画
・スポーツ
・低カロリー
・減塩
・禁煙
・海外留学 海外移住
・移民受け入れ 特にウクライナ人は・・
・大学全入
・小さく生んで大きく育てる（妊婦に対する過度の食事制限）
・日本の農産物を海外輸出 農地の大規模化
・ふるさと納税
・NFT ギフテッド教育
・次世代小型原子炉
・太陽光パネル
・ポリティカルコレクトネス（ポリコレ）
・傾向と教諭の判断によって決められる発達障害
597:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:22:55.65 43nRmVdc0.net
ホンダEV全振りでどうすんの？
598:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:22:59.04 P5h2693W0.net
集合住宅、ガソリンスタンドに全ての駐車スペース分の充電設備の設置を義務付けないとあかんでしょ
599:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:23:16.11 Zlcsb+4x0.net
おーいEV推しまくりのキチガイ反日NHK！！
ニュースで流せや！！
600:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:23:57.85 tdT1IPI40.net
>>586
HVがEVに勝つ可能性はあるかもしれんが、水素自動車の出番は無いと思うわ
601:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:24:14.55 aoHNiXAb0.net
せっかく日本だけで4万台以上、世界で146万台も売れたんだから、とにかくユーザーのご意見を次に活かせよ。
買った側の期待外れを重視しないと、次はないぞ。
602:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:25:17.08 NIiot20e0.net
充電待ってられん
そんなに暇じゃない
603:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:25:23.58 uEwlK0us0.net
>>583
オルタネーターかな
604:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:26:00.58 hkD09b+g0.net
ネットやマスゴミ使ってEV凄い！を連呼したら騙せると思ってたんだろうな
605:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:26:21.88 U8YZhLht0.net
>>588
その１，時期を遅らす
その２，計画を白紙撤回
いろいろやり方はあるよ
606:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:27:12.31 S0+fELap0.net
本当にマスゴミって嘘しか言わないからな俺様トヨタ株で爆益
607:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:27:17.76 tdT1IPI40.net
>>593
そういう客が多いからメルセデスもエンジン開発に回帰した
結局は客が決めるからね
金出すのは客なんで
608:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:27:40.72 0Os/NUmH0.net
期待外れ？こんなもんに期待とかねえだろ
低能すぎんか
609:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:27:44.01 mLytIq2i0.net
>>592
ユーザーじゃないファンキッズの声のほうがデカくてかき消されてるという悲劇
610:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:27:50.50 kGjdOH1B0.net
Appleは撤退で済むけどテスラは倒産まっしぐらだな
個人的には随分早かったなって感じだ
611:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:27:51.50 Gt/O5SMk0.net
>>9
昔社用車で乗っていたことあるんだけど、
車両価格・維持費ともにガソリン車と比べて2割引なら普段使い用に移行するが、やっぱり不便だよ
612:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:27:59.27 jLg1EMfT0.net
ド素人頭でもわかりそうなものを
613:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:29:11.44 S0+fELap0.net
スズキも大量保有中いずれ日本製鉄、黒崎、クボタもインドで花開く
614:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:30:22.38 q2tU34nf0.net
充電待ってられないから、『2台セットでお値段そのまま』をやれやw
それでも俺は買わんけどなwww
615:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:31:35.82 JXNPc2Jo0.net
寒冷地のソーラーシステムも同じようなもんだろ
616:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:32:01.91 brzrqTmq0.net
>>573
そりゃEVからもガソリン車同等の税金取らないと道路行政破綻するだろ当たり前
岸田でなくてもそこは支持するわ
あくまで悪いのは濡れ手に粟の利権構造だからなぁ
617:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:32:42.65 8wkegzDa0.net
>>592
今年はタイガーインドガーの派生で
東南アジアその他新興国でのEV好調アピールを全力じゃないかな
個人的にEV買い込んだ新興国の充電網の性能に興味ある
618:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:33:34.45 aoHNiXAb0.net
>>588
ホンダは役人こそ日本人だらけだけど、
資本構成…ほぼ外国人だね。
619:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:34:51.00 aoHNiXAb0.net
>>607
ガソリン税から走行距離税に移行するのは、理屈からすれば当たり前だな。
620:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:35:30.60 HkwbkdxD0.net
NHKはワクチンといいコオロギといいEVといい
妙な方向に世論誘導するね
天安門では一人も死んでないとか言ってたし
真っすぐ立ってないね
歪んでる
621:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:37:11.30 aoHNiXAb0.net
>>609
役員(´・ω・｀)
622:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:37:25.55 H1OhcnKf0.net
>>610
移行するのは構わんがやつらはそこに増税という事を当たり前にやりおるからな
623:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:38:05.84 pYDYUzSG0.net
>>581
テスラの中古車価格でも調べて見たら？
リン酸鉄リチウム電池のSOHが70%に低下するまでのサイクルは3000～4000
つまり航続距離400kmのEVなら120万km～160万kmが見込まれる
むしろ新車の値下げ以外に値崩れする要因がない
624:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:38:07.44 4lCqUeIe0.net
EV詐欺にまんまと乗せられた間抜け共（（（（（
625:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:38:13.67 kGjdOH1B0.net
>>609
ホンダは所詮バイク屋
自動車なんて無理だったんじゃないの
626:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:40:05.81 pYDYUzSG0.net
EV販売低迷はデマ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
アメリカでも前年比＋50%
インドもシェア急増で昨年の自動車販売の6.38%がEVだった
日本車の牙城タイでは12月の新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上の見込み
627: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 18:41:44.19 f3JoccCn0.net
>>614
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)以下が車どころか運転免許証すら持たない【馬鹿のび太 ID:qBBe5Ujf 】の妄想
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)24時間365日５ちゃんにへばり付いて暴走全開中のナマポ君【馬鹿のび太 ID:qBBe5Ujf 】
書き込み数 1位
書き込み数 0 0 0 0 0 0 12 3 1 2 3 4 15 7 2 5 0 0 1 1 0 0 0 0 56
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:qBBe5Ujf >>517
馬鹿のび太
< ヽ`∀´ >EV乗りは絶対にちょっとしか走らないﾆﾀﾞ フル充電することは絶対に無いﾆﾀﾞ
< ヽ`∀´ >500回の電池寿命なんて嘘ﾆﾀﾞ 1000万km以上で無限に使えるﾆﾀﾞ
< ヽ`∀´ >テスラは24時間365日魔法で電池を冷房しているから絶対に劣化なんてしないﾆﾀﾞ
< ヽ`∀´ >テスラは夢の車ﾆﾀﾞ UFOと同じﾆﾀﾞ
< ヽ`∀´ >もうじきテスラで火星にも行くﾆﾀﾞ
628:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:42:17.15 iH4UaAHZ0.net
>>617
2台だったのが3台売れたら50%増だしなｗ
629:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:42:19.98 S0+fELap0.net
補助金無くなったらアウトだよシリコンバレー銀行がなぜ潰れたかわかる？
630:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:43:32.94 S0+fELap0.net
梯子はずされたらアウトなんだわ
631:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:44:07.96 aoHNiXAb0.net
>>542
気候変動対策の有力な手段として急速に進んできたEV＝電気自動車へのシフト。しかし、需要が踊り場を迎えたと指摘され、アメリカの自動車メーカーからは先行きに慎重な声が相次いでいます。
一方、販売を急速に伸ばすのが、エンジンとモーターを使って走るハイブリッド車です。自動車大国アメリカで起きている変化を追いました。
（ワシントン支局・小田島拓也記者）
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
632:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:44:12.79 Ao5ybAqm0.net
まだバッテリーが不安定だし中古利用できず車マニアが個人でいじくって遊びづらいし
633:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:45:47.43 kGjdOH1B0.net
>>614
アメリカは新車価格下がったら自動的に中古車価格も下がる
日本じゃ資産だけど向こうじゃ道具だからな
634:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:46:08.96 6tuwfcMn0.net
>>614
>むしろ新車の値下げ以外に値崩れする要因がない
つまりまだEVは買い時じゃないと
635:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:46:40.79 LjkMOfCh0.net
>>1
だってなぁ
環境によくないぞw
636:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:46:51.60 N+YNGU8l0.net
>>597
当たり前じゃんｗ
マスコミは宣伝機関、スポンサーの意に沿った事しかいわないよ
637: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 18:47:41.42 f3JoccCn0.net
>>627
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ マスゴミは洗脳機関や
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
638:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:48:38.17 9Gde7zeF0.net
>>562
> だからメーカが「え？」とか言うわけじゃいじゃんｗ
「ホンダ」って具体的に書いた方が良かったかな
639:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:48:54.63 7Vbc9QV20.net
Xより
＞EVのリーフ、ガソリン車の軽を交互に乗るとガソリン車の不満点感じる事多くなった
＞パワーが無い、エンジン音が煩い、HVでも回生ブレーキが弱い、減速時に常にブレーキを踏むのが面倒等など
＞普通車だから軽だからとかそんなレベルの話しではない不満点が多過ぎる。。
640:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:49:42.85 TWeUwlMa0.net
>>617
それevにhvがはいってるだろ。
641:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:51:37.94 ZXVLS3be0.net
うちトコはみたいな田舎じゃEV乗れないて…
642:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:52:30.51 n6n9nYaD0.net
日本のメーカーでガソリンエンジン辞めると宣言したのどこだっけ。
ホンダだけ？
643:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:52:36.16 poeWLfcA0.net
日産のアリアが300万ぐらいなら飛ぶように売れるだろ
ランニングコスト考えても全くお得じゃないのにEVなんか買わないだろ
しかも車両価格馬鹿高いのに
EV普及させたいなら車両価格の7割補助金だせよ
644:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:53:24.84 0J5uPpVA0.net
大型トラックのシャーシーは頑丈なものだと考えている素人は多いが実際は意外にチャチ、
あんなのに大量の電池と荷物積んだらシャーシーが折れるよ。補強？どうなのかね
645:YAV
24/03/03 18:55:18.10 tm9qYAdR0.net
暖かい国でのEVは生き残れる、太陽光発電も使えるし
寒い国ならPHVが医院で内科医
646:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:56:21.87 wkOK8Hge0.net
原子力にしろよ
647:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:57:26.87 8wkegzDa0.net
>>617
まぁそういう
648:ところを推すしかないよな 燃料の供給インフラをタイやインドで維持できると思えん
649:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:58:57.63 2kgk8Krm0.net
次の期待外れ候補は生成AI
650:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:59:19.45 XK8X+HkY0.net
短い距離しか乗らない人はガソリン代なんか知れてるもんなあ
購入金額が高いEV車に乗るメリット無し
651:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:59:31.70 Hb9fmmPM0.net
エネルギー密度がなあ
652:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 18:59:58.90 luz6o8qp0.net
>>617
ほとんどチャイナやんけ
653:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:02:14.95 C8TjOVqf0.net
2023米国ＥＶ販売伸び率
4-6月（第２四半期） 15％
7-9月（第３四半期） 約5％
10-12月（第４四半期） わずか1.3％
ＥＶ綺麗に失速ｗ
654:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:06:19.42 kGjdOH1B0.net
>>629
その「えっ？」っての良いね
EVに全振りしたホンダとか日産って
社長から平社員までそんな感じなんだろうな
ホンダなんてEVとFCVだけだからもうエンジンや居ないからどうするんだろうな
655:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:12:06.99 4NBh4mS70.net
>>644
日産はZ出したりスカイラインにもニスモ出したりEV全振りではなくね
656:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:12:18.36 pYDYUzSG0.net
>>634
「中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ」
バッテリーが40kWhで24万円
航続500km余裕の75kWhでも45万円
しかもまだまだ安くなる
もうエンジンもハイブリッド車も終わりだよ
だから狂ったようにネガキャンやってるんだな
657:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:15:31.87 pYDYUzSG0.net
>>643
「伸び率」というミスリード
EVの販売台数は前年比＋50%
これが失速とか笑
658:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:18:21.10 0J5uPpVA0.net
全固体電池搭載のEVが衝突事故を起こし電池がバラバラになったらその中の電荷はどこに
行くのであろうか？熱となり炎となり光となり放出されるとしか考えられないではないか。
それがないとしたら魔法としか云えない
659:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:18:49.69 aoHNiXAb0.net
>>643
それ前年比？1月以降もまだまだ下がる要素あるよ。
>今後の焦点の1つは、バイデン政権のEV普及政策です。
>アメリカ政府は、まだ価格が高いEVの普及を後押しするため、購入者に対し最大7500ドル、日本円で約110万円の税制優遇を提供する制度を設けています。
>1月からは、税額優遇が購入時に受けられるようになりました。購入者は翌年の確定申告を待つ必要がなくなり、割り引いた価格で購入できるようになりましたが、対象となる条件が厳格化され、税制優遇を受けられる車が絞られる形になりました。
>安全保障上の懸念から、中国やロシアなどの資本が25％以上を占める企業やグループが生産した蓄電池が使われている場合は対象外としたことなどが要因です。
中露関連のバッテリー、値崩れしてるんじゃないか？
660:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:22:52.75 cziVu3B00.net
原子力がなかったら電気すらまともに作れない国が自動車を作ってるからすべてEVなんて無理だと思うよ
661:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:24:11.18 rVpzwrwP0.net
期待外れ一番は原発かな。
すぐに壊れる。
志賀原発もボロボロ
柏崎もひびだらけ。
662:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:24:37.68 LeNs4mv+0.net
EVのリセールってどうなんだろ、買う時高くて売る時安いとか最悪なんだけど
663:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:26:14.67 brJIraKt0.net
乗る
664:距離に応じ数～10時間の充電が毎回欠かせない リチウムイオンは1年で2～3割劣化するて基礎知識が在ればEVなんか買わんやろｗ ガソリン車or HEVに比べ制約と劣化が大き過ぎる
665:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:28:14.35 aoHNiXAb0.net
>>647
2022年後半から2023年前半が、バイデンEV推しの全盛期だから当然。
EV普及を加速させる3つの法律
EV市場が徐々に拡大する背景として、連邦政府による積極的な取り組みが奏功しているとみられる。2022年9月に、2021年11月に成立したインフラ投資雇用法に基づき、連邦政府が5年間で合計50億ドルを全州に出資する、充電器設置プログラム（NEVIプログラム）が事実上始動した（2022年9月29日付ビジネス短信参照）。また、合計31億ドルのバッテリー材料および製造のための助成プログラムも動き出している（2022年5月10日付ビジネス短信参照）。2022年8月に成立したCHIPSおよび科学法では、自動車向けレガシー半導体の生産に5年間で20億ドルの助成金が盛り込まれたほか、同月成立したインフレ削減法では、EVとFCVの購入者に対する最大7,500ドルの税額控除が含まれており、既に運用が開始されている。
666:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:29:03.63 plnHOD7x0.net
ガソリン車がガラケーならEVはショルダーホンだろう。
667:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:31:54.32 aoHNiXAb0.net
>>642
確かにw
668:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:32:55.00 6tuwfcMn0.net
>>652
テスラが頻繁に値下げしてリセール悪くなるとレンタカー会社が相次いでEV手放してる
669:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:33:21.42 Y5Z+7+Ht0.net
そして誰も買わなくなった、、、
670:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:41:52.82 Q4eAismC0.net
そもそも電力が無い
真夏に電力需給逼迫警報が出る国なのに
馬鹿かよ
671:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:42:27.81 aghRB2PC0.net
でも殆どは買えない人の僻みでしょ。金額や所有環境があるうえで批判してるならいいけど、批判してる殆どは買えない人でしょ
672:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:43:29.88 brJIraKt0.net
>>652
日産車の電池交換は\180万とかだったな
R-34とか32の様に25年ルール適用外になってマダ価値がある様なのとは別次元
673:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:46:23.26 FkjK/nlr0.net
温暖化は問題でもなんでもない。
そもそもが嘘から始まっている。
嘘に嘘を塗り固めた、最低最悪の産物がEV。
674:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:47:14.59 Q4eAismC0.net
>>660
買えない？w
ゴミなんて無料でもいらね
675:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:49:18.69 8wkegzDa0.net
>>660
タイやインドでは売れてるんだろ
間違いなく安価で薄利多売やってるが
676:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:49:19.91 ZzN6faYY0.net
>>321
プッ
677:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:49:25.82 ckq6HDU/0.net
EVは3Dテレビの再来
業界の都合によるゴリ押し
678:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:51:04.09 soqNJiNq0.net
ガソリン車より3割高く、リセールも悪い。
そして使い勝手良い訳でもない。
加速が良いのも安全性としては欠点。
利点は静音性だけ。
679:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:52:19.14 gwvRUATh0.net
国ももっとゴリ押しするかと思ったけど簡単に方向転換したなw
680:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:54:19.70 NGu9FZrs0.net
EVなんて胡散臭い金持ちしか絶賛してない時点で庶民には関係の無い話
681:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:54:31
682:.25 ID:m7S24mxp0.net
683:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:54:39.17 pYDYUzSG0.net
>>662
"疑う余地がない"温暖化とどう向き合う？
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＩＰＣＣの報告書は各国政府がチェックし承認するプロセスを経て公表されるもので、表現は厳密で慎重なものになります。例えば「人間のせいで温暖化が起きているのか」といった基本的なことでも、前回の報告書では９５％以上の確からしさを示す「可能性が極めて高い」という表現をするなど、これまでは断定は避けてきました。
しかし、世界の１万４千本もの科学論文などを踏まえてまとめられた今回の報告書では、初めて、「人間の影響が大気・海洋・陸域を温暖化させてきたことには疑う余地がない」と断定しました。
これまで長年、根拠に欠ける温暖化懐疑論が先進国にも根強くあって、対策にブレーキをかけてきた面もありますが、国際社会に明確な結論が示されたことで、今後は対策を怠る言い訳ができなくなった、とも言えます。
684:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:55:24.72 xgRYqW480.net
EVは自宅充電出来なきゃ選択肢すら上がらんだろ
それでいて自宅充電の範囲内でしか動きたくないわ
ストレスなく移動もしたいしそうなると往復250キロまでだな
数日の旅行は論外になりそう
685:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:56:43.42 4NBh4mS70.net
本当に温暖化してるのかね札幌は未だに朝はマイナス8℃とかやで
686:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:57:40.12 U9yyZiYr0.net
科学じゃなくて政治や宗教になったってことだろう
687:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 19:58:45.54 zJIn+Ctn0.net
必死にEV反対してる馬鹿たちってさー
日本のEV開発を送らせて日本の自動車産業壊滅させるのが目的なのか？
売国奴だよねぇ
別に将来のトレンドがガソリン車になろうがEV車になろうが何だろうがどーでもいいわけで
どれになろうと日本が世界一になりゃいいんだよ
なのになぜか日本のEV開発を必死に妨害してる連中って何？そんなに日本に負けさせたいのか？ｗ