3:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:15:31.53 SbJaQscf0.net
石炭火力発電で走るEV
4:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:15:48.27 7lD82d7k0.net
寒冷地で売るな
以上
5:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:15:54.31 zyGxWYLg0.net
AVなら
6:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:16:33.56 SbJaQscf0.net
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7:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:17:35.48 SbJaQscf0.net
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8:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:17:38.11 D/V4FL+L0.net
逆に期待してる人達が稀なんだよ
9:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:17:42.60 70/cSD6T0.net
オレは更にその先に行ったよ、自転車通勤
渋滞しないし、体脂肪率11.5％になったよ
10:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:17:47.52 m3C/0wbQ0.net
ガソリン車並みの価格に下がれば おれは移行するけどな
11:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:19:13.63 uSNIdViq0.net
こんな重いは初め～て♪
12:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:19:27.25 yhx/slcg0.net
2台持ち・戸建て居住が条件になるからね日本では
13:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:20:41.06 zKelBpLW0.net
じゃぁ安くしろｂｋ
14:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:20:57.92 IdW3tc2c0.net
技術がまだ追い付いてないわ
15:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:21:10.48 QWZD70y00.net
煽ったマスコミに踊らさせれた政治家のせい
日本人なら一般人でも感じてた事
16:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:21:37.15 D77ce4gB0.net
オーナーが満足していればそれでいいじゃないですか
17:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:21:41.06 UA91t+Dn0.net
EV普及に必要な条件
ガソリンよりエネルギー密度が上な事
バッテリー重量がガソリンより軽い事
それによりエアコン全開フル稼働で
航続距離が1000kmである事
満充電時間が1分である事
バッテリー寿命は10年以上である事
世の中のクソ共分かったか！
18:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:21:43.39 XetNuh740.net
本当に魅力的な商品は補助金なんて抜きに売れるものなんだけどな
19:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:21:43.83 sVT5TBOj0.net
>>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2024年3月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
3月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？
20:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:21:45.53 SbJaQscf0.net
東アジアで日本くらいだよ
国をあげてEVを普及させようとしてるの
国産車外車にかかわらず自公政権が購入補助金を出してさ
21:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:21:55.70 cJn05GKF0.net
でもトヨタ不正してるしなぁ
22:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:22:25.88 SbJaQscf0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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23:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:23:49.16 nknYUygt0.net
プリウスと比べるから。
24:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:23:59.21 1Ds0eIrH0.net
欧米「EVやろうぜｗ」
↓
中国「EV販売でトップになったわｗ」
↓
欧米「やっぱ止めようぜEV」
25:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:24:08.21 ESu1SC6Y0.net
>>14
何でも政治家や政党の性なんだ
26:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:24:15.01 muzzooW+0.net
最初から期待なんてされていなかった
EVがガソリン車より優れている点なんて本当に一つも無いだろ
27:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:24:44.09 3I/ndZCs0.net
誰も期待してない
常に勝手に上が騒いでいただけ
28:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:24:58.47 swL9hRcj0.net
>>16
つまり電車
29:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:24:58.86 SzFsuwPE0.net
それは、ここの科学知識程度でも理解出来るぐらい粗しかなかったからじゃねえの？
30:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:25:01.60 ESu1SC6Y0.net
>>16
中二病は治らないか…
31:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:25:12.35 pjFp8gB60.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
32:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:25:47.13 ESu1SC6Y0.net
>>19
中国は何アジアなんだい？
33:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:25:58.89 upLE/9f90.net
>>28
なのに無理矢理に寒冷地や砂漠地帯で売ろうとして嘘をついてた
それが問題なような
34:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:26:12.00 CHc+lHXP0.net
補助金って税金から出てるわけで、こんなものに使われるから増税される。
煽ったマスゴミとかに立て替えてほしい。
35:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:26:13.69 m3C/0wbQ0.net
値段が高い 維持費も高い 壊れる 爆発する
ちょっと厳しいかも
36:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:26:42.70 upLE/9f90.net
>>31
中華アジア
37:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:26:48.89 ESu1SC6Y0.net
>>23
ひねりなさい！オチ付けなさい！
38:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:27:35.64 SzFsuwPE0.net
環境破壊しまくりの中国製の電池とロシア産のガスを安く使って発電して国民にツケを払わせて
上前だけ弾くそんな志低い政治やっているからこうなる
EU委員会おぬしも悪よのう～
みたいな感じ
39:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:27:40.15 ESu1SC6Y0.net
>>35
なんか美味しそうだ
40:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:27:56.72 UA91t+Dn0.net
>>29
権力者によるEV普及の工作しても
世の中通用しねーんだよ
SDGsも同様にな！
41:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:28:20.17 fAaf8NvB0.net
皆が相変わらずエンジン車と同じようにEVを乗り回せると思っているから
CO2を削減する、だけでなく、(日本中の/世界中の)車が使用する総エネルギー量を減らす、をセットで考えていたはず(?)
トヨタのように究極の乗用車をダービー馬のようなものと考えるメーカーには後者は理解できないだろう
42:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:28:57.25 twoTDUHk0.net
電池の充電に時間がかかり過ぎるのが致命的弱点
43:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:29:19.51 i8js4z+k0.net
セルフレジを使うと必ず俺の後ろで店員が
俺をチェック（監視）してる
44:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:30:02.04 wl4G027g0.net
欧米は次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに激怒
今まで中国製自動車なんて先進国じゃ聞いたことなかったのに
いきなり中国がEVを世界中に販売しだして世界の自動車進歩バランスを崩壊させた
欧米自動車メーカーはトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる（いた）はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能？
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
今EVがすぐにガソリン車に取って代わるにはまだ技術が未熟なのはみんな知っている
しかしあの数で推す中国が電気自動車を開発してると知って
下手したら中国がEV技術で次世代自動車の覇権を独占する恐れがあったから
無駄と分かってても自分らもEVやらざるを得なくなった
結局EVを延期とか醜態をさらすは目になったから欧米自動車メーカの怒りは凄まじい
メルセデス、フォードと欧米は自動車の歴史を大切に作り上げてきたのに
いきなり中国がその歴史を掻っ攫おうとしてきたんだぞ
その手助けをしたのがトヨタ
お前ら傍観してるけどトヨタ潰れたら日本は終わりだからな
潰れないと思ってるだろ？台中戦争始まれば巻き添えで日本なんて一気に焼け野原だぞ
45:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:30:06.91 tJAbEnv90.net
期待外れもなにも、そもそもトヨタ憎しで始まったことだから
46:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:30:53.08 XetNuh740.net
煽ったマスコミなんかは損害賠償ものだと思うが
どうでもいい技術に全振りしろと言ってきて
47:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:31:26.85 bUYxHMwi0.net
>>40
まあ志が高い人たちだけで生産し使っていけばいいさ
志が高い人たちなら、低い人たちに頼らずともそれでやってけるはず
48:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:31:42.71 SzFsuwPE0.net
>>43
何言っているの？
中国部品で製造しているのがドイツ車なんだけど
アメリカでストップ掛けられて輸出できないでいるとか
49:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:31:49.03 D6/3lwpn0.net
日本人の存在がこの画期的なアイデアを駄目にした
日本人さえいなければEVは発展しただろうに
50:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:32:15.92 tJAbEnv90.net
支那に席巻されるか方向転換してトヨタにひれ伏すかの二者択一
51:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:32:26.55 7+zqQQ4/0.net
>>40
その通りだね
原油がどんどん高くなる未来なんか見えないのだろう
経験にない未来をイメージするのは動物には酷なのさ
52:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:32:29.30 tWnm3bKq0.net
助成金をEV税金でも作って回収したら
53:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:33:01.48 ljU2pQBm0.net
日経はこういうニュースを聞こえない振りしてEV推ししてるアホ
54:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:33:02.67 ESu1SC6Y0.net
>>47
それは意外です
55:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:33:11.39 SzFsuwPE0.net
中国の石炭火力発電で作ったEV車にのってエコライフ仕草素敵
56:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:33:45.85 bUYxHMwi0.net
この問題の根幹は、自称意識高い人たちの理想を実現するためには意識低い人達の力を借りなければいけないところにあるなw
57:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:34:26.09 SzFsuwPE0.net
>>51
そうだな
太陽光発電に税金掛けようぜ
58:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:35:23.99 XY8/9UTi0.net
使用済みバッテリーも分解出来ずに
使える所だけ再利用・・・
結局，ゴミは残る。
59:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:35:50.30 tJAbEnv90.net
EV推進の人たちはEVの中古をどんどん買ってやれよ
60:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:36:47.68 SzFsuwPE0.net
>>55
意識の低いとしている人達は公共交通使って自転車使いまくって
なるべく電気料金掛からないようにエコ生活しています
でも罰金として電気料金に意識高い人達の自然エネルギーとやらの付加金が上乗せ
まさに人生考えちゃうよな
61:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:37:40.71 firZ/PJx0.net
>>1
その辺で簡単に手に入る鉛蓄電池を直並列接続して走る、軽トラのEVだったら欲しいんだが
緊急時は荷台に発電機積んでトポトポ走れる仕様
62:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:37:55.53 +2JMTx2T0.net
自ら努力しないで過去の遺産で何とかここまで食い繋いでるアキオ厨って
ほんと成功者の足を引っ張るの好きだよね
63:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:38:21.31 xIzpQlER0.net
え？PHV含めちゃうの？w
ガソリン使ってるやんw
64:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:38:57.44 5pGPp0rx0.net
EVとは冷やし韓国だったんだよ
65:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:39:08.13 8qfMG3Ss0.net
>>42
ズルい事しそうな顔してるの？
66:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:39:23.48 GK2LBnRp0.net
EVといえばパヨクの乗り物
気持ち悪い
67:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:39:39.13 twoTDUHk0.net
>>52
日経新聞が日本はバスに乗り遅れるな！とあおるものはだいたいハズレ
例えば一帯一路、AIIBとかも
68:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:39:41.43 b44SlCr60.net
>>9
充電問題解決してないのに？
もしかしてそんなことすら知らない？
69:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:39:59.27 tJAbEnv90.net
レコードからCDはノイズが無い、コンパクト、音がクリア
扱い易い、素人にでも分かる利点がいくつも有った
レシプロからEVにはそれが無い
70:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:40:04.48 0rXSo/6E0.net
単に馬鹿が過剰に期待してただけ
当然の様に期待が剥落した
71:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:40:24.73 XY8/9UTi0.net
ガソリン車より歴史の長いEV(200年？)の結果が今の現状。
72:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:41:15.22 GqPU4WoE0.net
どうせEV推してるような政治家は子育て支援wとかも言ってるんだろ、その前は反原発か？
ボンクラが
73:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:41:31.54 xIzpQlER0.net
>>55
>>59
すげー正論だな
意識高い＝金持ちとするならね
74:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:41:52.53 bUYxHMwi0.net
>>60
それだな
バッテリーじゃなく発電機のほうを取り外し式にする
75:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:42:26.82 hR9+EGMY0.net
充電スポットがない
76:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:42:30.66 EKZhYkk40.net
>>37
ハイブリッド車だって貴重な資源を無駄に使い碌にリサイクルしてないのは同じなんだがww
77:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:43:06.45 m3C/0wbQ0.net
>>66
日経は株屋の機関紙だから 平気で嘘吐くさ
78:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:43:17.08 zdhZW3IJ0.net
>>8
割といい選択だと思う
特に都市部なら、駐車場代も浮くし、駐輪場が多いから駐禁で取られることもほぼ無い
79:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:43:35.02 9qavmhwh0.net
>>23
日本「背泳をバサロで30m潜水して優勝しました」
↓
オリンピック「ルール変えるわ」
ヨーロッパでは良くあること
まあ潜ってるほうが水の抵抗が小さいわけで、50m潜水されたら泳法の差がなくなるって問題はあった
80:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:43:44.65 +BnzSnRv0.net
>>42
レジには、チェッカー係ってのがいるのは
昔からですよ。
もう一人はキャッシャーな。
81:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:43:58.88 SCmEWmyT0.net
そもそもリチウムイオンバッテリーじゃ不可能だって言われてたしな😌
無理やり強行したテスラにみんなが引っ張られたっていうか
そもそもがハイブリで成功したトヨタを妬んで
アメリカやEUが真似し始めただけの話で
トヨタは走りだから、どこまでやったら良いかを
良く知ってたという訳さ
EVはやりすぎでダメだという事
三菱が一度失敗してるしな
82:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:45:16.84 PoPieaxY0.net
電池がまるで駄目。
イオン電池ではどうにもならない。
重量、耐久性、容量、充電時間、etc.どれもイオン電池では原理的に解決できない。
イオン電池に代わる新しい原理の電池が発明されない限りEVの普及は不可能。
83:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:45:34.80 zdhZW3IJ0.net
>>70
てかまぁ、根本的な問題が解決できてないからなぁ…
あまりにもネガティブ要素が多すぎる
84:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:45:57.26 eN+nFKQK0.net
バッテリー技術は、どこまで発展できるんだろうねえ？
85:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:47:14.06 BqifLZbO0.net
>>19
いや寧ろ逆だろ
86:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:47:42.82 MqWXkywy0.net
>>1
だって爆発するやん
87:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:47:57.95 EKZhYkk40.net
ハイブリッドなんてまやかしで渋滞してる時と発進する時にしか役に立たない代物だからって他国は見抜いてたんだよw
トヨタのハイブリッドは触媒の温度が冷えて毒ガス遠ばら撒いてる疑惑あるしな
88:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:48:35.91 bUYxHMwi0.net
ピックアップトラックのさらに荷台狹くしたようなタイプにして、必要に応じてガソリンタンクと発電機載せる
これならガソスタも充電設備も利用できる
89:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:48:47.46 6FUAXQdG0.net
KpopもどきのアイドルJO1が「電通、吉本、韓国、クールジャパン機構、ドワンゴ、ソニー、アミューズ、謎の学校法人」案件だと判明 [142853473に天下りバレてるところでワロタ
本当腐っ文科省天下り斡旋】
> 嶋貫氏が２２年１に特別顧問として再就職したことがしている学校法人滋慶学園の事案では学園のグループ法人が２６年３月末に大学の設置を申請した際、審査段階で嶋貫氏を学長予定者としている点について是正意見が出ることを当時の審議官らが人事課職員に提供していたことも判明。
90:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:49:38.05 XY8/9UTi0.net
完全電欠状態になると
充電も出来ないんだっけ？
91:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:50:49.32 XetNuh740.net
日経にはよく有ることではこんなことは済まない
きちんと責任を取らせるべきだ
92:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:51:05.50 LwvEVYu80.net
原子炉搭載してからが本番
93:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:51:59.36 3tI3htA50.net
安くないと。なんで中国産や韓国産の家電やスマホが売れたかわからないのか？
94:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:52:20.05 VacJuoH00.net
EUはクリーンディーゼルで大失敗。
んで対抗馬として電気自動車を言い出したものの中国があっという間に台頭。
0勝2敗なんだが次は何を言い出すんだろう？ｗ
95:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:52:31.87 Y5Z+7+Ht0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
もうEVに乗り換えるしかないのに、日本の「出遅れ感」と「痛恨のミス」が気になる...
96:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:54:21.70 zdhZW3IJ0.net
てか、なんでここまでEVをゴリ押ししたのか良くわからんな
特に欧州は中華EVに飲み込まれかねないと考えなかったんかね…？
97:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:54:22.68 firZ/PJx0.net
>>72
脳内意識高い系の貧民に近い自称勝ち組も少なからず居る
98:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:54:23.16 jTWL3qGH0.net
エコじゃないから
99:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:55:21.56 WxZt9lAZ0.net
欧州のエコ詐欺がバレただけだろ
100:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:56:05.30 pHAXR+l60.net
マスコミのマッチポンプがえげつないことはよくわかった、ホントクソだわ
101:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:56:22.28 SzFsuwPE0.net
NHKが毎回間違えるのは凄く政治的な放送しているからなの？Ｗ
102:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:56:22.64 VacJuoH00.net
>>95
単純にトヨタをぶっ潰したかったんだと思う。
大した検討やシミュレーションもせずに言い出したもんだからもう後戻り出来なくなってしまった。
103:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:57:26.85 Q8zRKQGR0.net
勝手に燃えられても困るでしょ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
104:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:57:42.64 SzFsuwPE0.net
TOYOTA潰そうとして中国の大躍進が如くアホみたいなEV攻勢に潰されそうになるとか
なんかやべえよな
まだEU域内のエンジン自動車は競争力あるのに
105:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:58:03.74 +qvIjfOs0.net
BYDwww
もう職種変更してパンツ作れや
106:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:58:05.98 m3C/0wbQ0.net
BYDシーガルは航続400ｋｍで150万円からだからな、日本は乗り遅れたよ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
107:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:58:17.70 firZ/PJx0.net
>>73
荷台に鉛蓄電池を並べて直並列接続してモーターを稼働させる
自宅で一晩充電すれば、多分翌日の職場往復+alphaはできるだろう
緊急時は荷台に載せたガソリン発電機でモーター駆動させる
時速30kmも出れば緊急時は十分だろう
108:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:58:48.40 Q8zRKQGR0.net
>>105
カタログスペックステマにも程があるだろｗ
109:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:59:28.51 VF1jKf6o0.net
2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2021年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん。」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHV。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」
110:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:59:41.33 UnkTOTGJ0.net
>>105
まだ日本のダイハツムーブの方が遥かにマシな性能だな
111:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 13:59:54.19 o+3ST/2R0.net
電池と充電技術のイノベーション無きままゴリ押ししたのが敗因
軽い全固体電池で充電時間もガソリン給油と変わらない時間で出来れば状況も変わってた
112:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:00:23.76 TkDGa4r/0.net
>>105
乗ってもないのに推奨するのはねえまずは買えよｗ
113:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:01:10.37 zdhZW3IJ0.net
>>106
ガソリンエンジンを固定するシャーシとかがいるからなぁ
やっぱり最初から積みっぱなしにしておくのが正解になるんじゃないかな、それ
そうなるとむしろ逆に、移動できるガソリンエンジン式の発動機みたいな構造にしておいて、いざというときは充電式で動かせるといった代物のほうが便利そう
114:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:01:27.92 SzFsuwPE0.net
EVを買う金があるとして処分が面倒くさそう
と言うか廃車にすることに撤退してそう
とくに中国企業とか韓国企業とか
どうするねんって感じ
115:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:01:59.80 VacJuoH00.net
>>110
順番が違い過ぎるよな
発電所の見直しとか革新的なバッテリー技術が構築されたら電気自動車の開発だよ、普通は。
116:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:02:11.88 VV/enMLa0.net
>>113
中国みたいにその辺に捨てられないからな。
117:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:02:54.69 /jxDcety0.net
ま、
スマホ出てきたときも、バカウヨが「ガラケー推し」のニュースで喜んでたなｗ
バカウヨってニートが多いことでもわかるように、発達障害で自閉なところあるから
新しいトレンドに乗れないのな
ｗ
118:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:03:21.70 +BZWAklS0.net
>>9
ほんとコレw
119:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:03:25.64 0rXSo/6E0.net
>>110
全固体電池に期待するな
電圧や電流増やせば充電時間減らせるけど、感電事故やケーブル火災多発だよ
今の急速充電が30分で500キロ走れない
5分で1000キロ走行なら、電圧や電流を12倍にしないといけない
120:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:03:32.80 firZ/PJx0.net
>>112
そうなるかもね
別にガソリンじゃなく、LPGでも軽油でも灯油でもいいんだ
緊急時の発電だからね
121:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:03:56.65 zdhZW3IJ0.net
>>113
マジな話すると、今後環境負荷が低くてかつコストが低い解体方法を開発したところが一番儲かると思われる
まぁ、要は既存のEVはごみになるという前提で考えるとって話だがね
122:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:04:00.76 HVz04vLp0.net
たとえ、EVが安くなってもさ
誰も乗らないと思うよ。
使い勝手が圧倒的に悪いからな
そして、その車に自分の命を預けてる
スマホとは違うしな
123:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:04:03.46 etzdtTts0.net
>>110
ゴリ押しすれば「そのうち」技術革新とスケールメリットで何とかなると思ってた無能どものせい
「やる気のある無能は最大の敵」とは戦時に限らない
124:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:04:12.73 zQ3dh5yN0.net
さんざ日本は周回遅れを連発した
自動車ライター評論家は
いつ謝るの？
125:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:04:28.99 h1hQAkbV0.net
超小型モビリティとか全く聞かなくなったなー
出てもトゥクトゥクみたいな窓もドアすら無いのばっかだったけど
最近見たlean3の方向性のもっと出て来たらいいのに
126:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:04:33.26 VFvUc/Cz0.net
>>110
昔からブレイクスルーしたら…という前提で期待感だけは高かった
でも進化する余地はもう無いかもな
原理としてはガソリンよりも古くから存在してたけど完成形として電車が一番実用的かな
127:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:05:01.51 G0xNH4TG0.net
やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ
128:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:05:10.08 Y5Z+7+Ht0.net
全個体電池もリチウムイオン電池だよ
それに中国にパクられて安く大量生産されたら本当に日本負けますよ
129:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:05:32.51 VFvUc/Cz0.net
>>123
実は一周早く幻滅してただけなんだよな
130:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:05:32.57 H4ZVCOJ90.net
>>16
大事な事を忘れてるぞ。
ＥＶ化の大事な目的は
地球温暖化対策の目玉。
ＣＯ２排出の激減。
131:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:05:57.13 SzFsuwPE0.net
>>120
一番環境負荷が高く低コストの野ざらしを中国は選んでいるけどな
132:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:06:08.38 CXw3OFiG0.net
EVは時期尚早なんだよ
千年後くらいには良くなっているんじゃないか
内燃機関もそれ以上に良くなっている可能性は否定できんが
133:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:06:10.77 HVz04vLp0.net
>>118
その全個体電池をEVしたくないトヨタが開発してる矛盾
134:ぷる猫
24/03/03 14:06:34.76 Dwsf51z40.net
最初からわかってたやん
ガソリン車よりCO2出すこともｗ
135:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:06:36.85 itlS68CO0.net
>>129
ユーザーにとってはどうでもいい話
136:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:07:24.12 Y5Z+7+Ht0.net
本当に温暖化対策のことを考えているのなら
人間を増やさないことと物を買わないことでしょう
137:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:07:34.67 4NBh4mS70.net
気になってたノートe-POWERのクロスオーバー見積もり取ったら軽く350万超えるんやな
138:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:07:37.67 GCg/pyQz0.net
ミニ四駆みたいなもん
139:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:08:23.74 vA7NbvSv0.net
日経新聞「でもEVが良いの」
140:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:08:23.94 6LtVjq0h0.net
日本では勝手に売れるだろ
補助金込で300万だし １月輸入量電動車の２０％ ２１７台売れてる
ほっとけば爆売れするだろう 中国だけに
141:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:09:04.57 zdhZW3IJ0.net
>>119
冗談抜きで小型の電源車と考えると割とありかもしれんね
そうなるとコストが安くしたくなるから、LPGが有力な候補になるかな？
まぁ見た目はあれだ、農家のおっちゃんが乗ってる荷台のある小型トラクターのような代物になりそうね
142:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:09:06.61 HzWO2JXu0.net
維持できないレベルの車は普通に買わないでしょ
ようするに維持できれば買うんだよ
143:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:09:13.74 VacJuoH00.net
>>133
最近はトータルでも電気自動車の方がCO2を排出してるという文献も出てきてるしね。
本末転倒すぎる。
144:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:09:24.98 HVz04vLp0.net
>>133
そうよ。
電池に使うレアメタルを、貧困国の小学生を働かせて
採掘してることもな。
145:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:09:52.92 SzFsuwPE0.net
普通に環境対策を考えたら公共交通への投資と
不便でも生活水準落とすことを説得すると思われる
全く嘘ばかり
146:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:10:08.34 pSwa0hgE0.net
>>128 アメリカは今幻滅したところだもんなw Hertz, Tesla and the Perils of CEO Groupthink, Jan. 14, 2024 > A Deloitte Global Automotive Consumer Survey last week found that 67% of U.S. consumers said they would prefer an internal-combustion engine for their next vehicle purchase. Only 6% said they favored a battery-powered EV down from 8% last year. >デロイトの世界自動車消費者調査が先週実施したところによると、米国の消費者の67％が次回の自動車購入には内燃エンジンを希望すると回答した。 > バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。 > バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。 > バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6％で、昨年の8％から減少した。 https://www.wsj.com/articles/hertz-tesla-and-the-perils-of-groupthink-electric-vehicles-auto-industry-dd50c158
148:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:10:39.50 CXw3OFiG0.net
EVなんざ最初から頓挫するのは目に見えてるんだから
エンジン車より利便性があるものを作ってからやれと
不便なものをゴリ押ししても失敗するに決まってんだろう
トップダウンが強制できる独裁国じゃあるまいし
149:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:11:13.37 O98pg2TZ0.net
EVが普及するには、バッテリーの更なる性能向上とモーターのみでの全域走行が必須。
(トランスミッションレス)
150:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:11:15.22 bZXBysYM0.net
>>2
むしろ石炭で蒸気機関車ww
151:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:11:37.22 4NBh4mS70.net
前にどっかの大学が検証してたけど結局は新しい物に振り回されず下手に車を乗り換えないで今あるものを大事に長く乗るのが1番環境に優しいらしい
152:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:11:37.74 Dp2eugJL0.net
大型トラックの業界でEVが普及すると信じている関係者は1人もいないと聞く
153:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:11:48.80 Q8zRKQGR0.net
>>129
詭弁かよｗ
154:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:12:53.51 SzFsuwPE0.net
>>150
バッテリーが重いのだから荷物が積めなくなる
戦車なみの車両とか道路が持たない
155:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:12:58.00 /U031nRT0.net
日本車を排除したいEU官僚の
悪ふざけだったのでしょ。
156:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:12:58.49 nO0tsD
157:AM0.net
158:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:13:05.93 zdhZW3IJ0.net
>>150
そらあの業界、荷物がいくら運べるかが勝負だもの
そんな環境でくっそ重いバッテリー積んで運べる積載物減らしたら食っていけるわけがない
159:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:14:46.54 HVz04vLp0.net
車はさ、軽さが正義なんだよな。
160:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:15:36.51 itlS68CO0.net
>>155
どこかにEVトラック導入した馬鹿な運送会社なかったっけ？
161:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:16:23.90 OQg73NLm0.net
EVEV言ってた頃も嫌だったが今の叩く記事が多いのも嫌だな
買う人が自由に選んだらいいだろと思う
162:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:16:33.57 +NFPhtOZ0.net
>>9
タイヤ代がガソリン車の倍以上掛かるけどな
163:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:16:57.27 gwvRUATh0.net
オバマの頃から比べると良くはなってる、トランプの次の民主党政権ではうまく行くかも知れないw
164:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:17:34.11 HVz04vLp0.net
>>157
クロネコだっけ？
EVトラックを採用したけど夕方までしか電池もたず
夜の配達できなくなった
165:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:18:13.62 z49ds1u/0.net
>>157
ヤマトやろｗ
速攻でガソリン車に戻してたなｗ
166:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:18:13.67 us5+QZaz0.net
トヨタが全固体電池完成させたら完全EV時代になったりしないの？
167:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:18:34.35 yy51DTE00.net
結局シナカスを実験場にして欧米が稼いだだけとも言える
168:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:18:48.96 HVz04vLp0.net
>>158
いやさ、EVは国からの補助金などで100万バーゲンされてるのよ。
税金なのよ
169:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:19:00.06 6tuwfcMn0.net
EVの欠点は航続距離の短さと充電時間の長さ
どこでも待たずに急速充電できれば航続距離は200kmも走れれば十分
重量とコストがかさむ大容量バッテリーは必要無い
170:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:19:04.72 BmgQMLKH0.net
個体電池は容量に対する重量はどうなの？
171:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:19:52.18 yy51DTE00.net
テスラとか修理に知り合いの板金屋使えないだろ？
その時点でダメだろ
172:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:20:25.16 BmgQMLKH0.net
まぁ充電スピードをガソリン車の補給並にすれば大容量積まなくて良いから軽く出来て問題もかなり解決できるかもね
173:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:20:54.50 ePNf5yim0.net
お前ら単純だな
ここまでEV叩きのニュース増やしてやっぱりHVが正義って思われて何も感じないの？
174:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:21:44.72 2rCkmMXK0.net
>>156
そうだよ
何で重たい物を動かすのがエコだと
思ってるのが理解出来ない
175:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:21:45.38 H2KmRC4F0.net
バッテリーはどこ製？
176:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:22:12.03 VF1jKf6o0.net
>>170
去年までHV叩きEV正義してたの忘れちゃったの？
177:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:22:34.58 kQZwgjNj0.net
>>157
まあとりあえず実際の使い勝手知っといて
ダメならすぐ戻すは悪くない。
178:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:22:39.00 q2tU34nf0.net
重すぎる
インフラがまるで駄目
結局電気そのものは化石燃料からに依存
廃電池の処理問題も未解決
これでどうしろと？
179:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:22:49.39 23BFb9su0.net
あんた、すましてるけどあんたの靴おれの靴の上にのってんだけどな
エコの前に脚どけろよ
180:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:23:14.35 H2KmRC4F0.net
>>169
航続距離短くしてどうするの？
181:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:23:14.37 WxZt9lAZ0.net
>>164
欧州は支那にだいぶ補助金吸われたようだけど稼げたのかね？
182:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:23:28.31 mVk+4iPv0.net
水素シフトだな。
183:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:23:29.76 3J+H5ji60.net
まるで車両世界のMDだな
184:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:23:44.00 ih90AesI0.net
EVは原チャリぐらいがちょうどいい
185:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:23:46.42 q4byFuHM0.net
>>132
世界一バッテリーとモーターを積んだ車を売っているのがトヨタだと思うんだが？
バッテリー技術が進化すればハイブリッドもより軽くより高燃費になるし
さらに進化すればエンジンを積まなくてもユーザーに不安を与えずに済むわけで
バッテリーへの投資が次世代自動車の覇権への近道じゃ無いのかと
186:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:23:47.04 PiGTSLOs0.net
>>123
まあそういうヤツらは面の皮厚いからな～
シレーっとEV叩きしねんじゃね？
187:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:23:57.18 Qhd06CHw0.net
期待外れってなにが
やらなきゃ人類滅亡だよ
188:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:24:11.72 kvL4Cj0p0.net
コオロギごり押しよりは成功してるよなEV
189:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:24:13.58 zOLUFYzC0.net
お前らより5年も10年も先に行って
この島国日本で環境保全や社会貢献してる意識高いEV乗りを
時代遅れの安い化石燃料ドライバーどもが羨ましさから
顔真っ赤にして必死にキーボードカタカタして揶揄してること自体がもうね…
10年後にあいつらバカだったよなと笑われてるのはどちらか
高みの見物とはこういう気分なんだな
190:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:25:15.11 BmgQMLKH0.net
最近のEV叩きは日本のEV技術を遅らせる為の策略かも知れん事を忘れるなよ
日本も引き続きEVの研究を継続すべきだと言うことは変わらない
海外他社が研究を続ける限りはね
191:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:25:29.46 pSwa0hgE0.net
>>123
猪瀬直樹氏
今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う。
大西康之氏
まるで「走るスマホ」 テスラのスポーツEVを試乗
村沢義久氏
“鬼才”イーロン・マスクの両輪は「ＥＶと宇宙」
五十嵐大介氏
「テスラと比べたら日本勢は子ども」クルマのスマホ化、開発強化急務
中島聡氏
Tesla車によるロボタクシーが実現した際には、消費者が自家用車を持つ必要がなくなるので、自動車産業全体が破壊的なまでのダメージを受けると予想できます。
馬渕磨理子氏
試作品を作るスピード感が他の経営者と比べてずば抜けており、投資家の支援や共感を集めやすい。『人類の未来に最も貢献できる事業は何か』という視点で、あらゆる事業をスタートさせ続けているのも革新的です
松尾豊氏
テスラにはあって日本企業に欠けているもの
なぜ日本は世界からこんなに遅れてしまったか
湯 進 氏
すでに日本車は競争相手にすらならない……トヨタ越えを果たしたテスラが中国市場でも断トツ 電池もパナソニックから韓国ＬＧや中国製に切り替え独走態勢の予感
192:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:25:32.84 UFwj7f3N0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
193:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:25:36.87 PiGTSLOs0.net
>>142
大丈夫！EV本体からはCO2を排出しません！！
ゼロエミッション！！！
とEV信者がほざいていました。
194:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:25:37.37 O72VK2Ua0.net
>>16
これが3000万円なら絶対に普及しない
195:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:25:57.63 kQZwgjNj0.net
>>182
欧州自動車メー�
196:JーがゲームチェンジでEVシフトしようと思ったら 実は関連特許トヨタが山ほど抱えてたと知って慌ててたってどこかで見たような。
197:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:26:01.83 4NBh4mS70.net
トヨタがハイブリッドは2035年くらいまでは主流としながら次の技術を開発するとか2代目プリウスが出たくらいの時に言ってた気がするがマジで正解やったな
198:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:26:20.98 gvROZcN70.net
>>20
不正しても余裕で他社を上回るクオリティだからな
株が値上がりしてる事実をみろ
199:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:26:31.45 2rCkmMXK0.net
まずはEVは
少なくともモーターはタイヤに入れて
充電スピードを5分以内で軽くして
車の車重を普通車で1トン位で
走行距離最低600ｋｍ走れる様にしてから
200:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:27:27.32 2OpgBqjP0.net
今の日本には難しすぎた
まず小さなEVバイクから始めよう
201:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:27:42.77 kQZwgjNj0.net
>>195
普及させたいなら中古の劣化をもっと減らせというのも追加
202:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:28:05.20 PiGTSLOs0.net
>>188
やめたれやｗｗｗｗ
俺なら恥ずかしくて2回は自殺するレベルｗｗｗ
203:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:28:14.27 ePNf5yim0.net
でもお前らトヨタが全固体電池実用化して航続距離も充電時間も問題解決したら手のひら返すんだろ？
204:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:28:41.15 O7tj2Cl90.net
>>188
なんかの見本市みたいだなｗ
205:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:28:56.37 2rCkmMXK0.net
>>187
日本はかなり昔からEVの研究をやってる
日本の気候と山地が多いので
まだ日本乗れる実用レベルが無理なんだよね
206:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:29:08.12 q2tU34nf0.net
>>199
電池の処理問題が解決してからかな
207:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:29:12.02 itlS68CO0.net
>>199
全固体電池実用化しても解決しないからソレ
208:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:29:29.13 BmgQMLKH0.net
>>177
EVは重量の重さで様々な問題を引き起こしてるんだから軽くした方が良いでしょ
軽量化はバッテリー容量減らすしか無いからな
減らす分は充電施設の増加と急速充電でカバー
209:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:29:45.77 MDwHNIyW0.net
>>1
そもそも期待してねえし
210:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:30:02.46 kPR2ii8M0.net
>>1
E エロい
V ビニ本
211:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:30:15.76 pb5g3ns/0.net
ゴミで動くようにしないとな
212:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:30:23.33 spI8zsjW0.net
空飛ぶ自動車なんて未来は来なかった
213:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:30:27.65 pBfU9Gny0.net
廃棄バッテリーを途上国に棄てるならエコじゃないからな。綺麗事はほざくなよ
214:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:30:28.12 SzFsuwPE0.net
充電施設は都会じゃ無理じゃね？
全くペイしない
回転率悪すぎる
215:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:30:39.84 q2tU34nf0.net
>>206
そこはビデオにしとけ
216:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:30:54.79 kQZwgjNj0.net
>>177
用途・航路限定のシャトルバスとかならそれでいいんでないかな。
217:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:31:07.68 Z1Jys91F0.net
まあなんつーか・・・
表面上の事しか見えずにそれに関わってくる2次3次の事象が全く見えないとか
人権やら環境やらの単語が出てきた途端に思考停止になるとか
大声で嘘を言われた途端に裏取りもせずに盲目的に信じるとか
白外人は基本的にバカということ
何度も世界大戦を引き起こしたり、21世紀も迎えたというのに
いまだに続く紛争の種のほとんどをバラ撒いたクズさは伊達じゃないｗ
218:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:31:33.08 SzFsuwPE0.net
>>209
海洋投棄される未来が見えるわ
中国あたりに任せて困ったらそうなる
コスト掛けて処理する分けねえし
219:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:32:07.75 2rCkmMXK0.net
>>212
それなら水素を燃料にしたほうが遥かに効率いい
水素は大きい車ほど効率が良くなる
220:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:32:23.60 Dp2eugJL0.net
>>199
全固体電池で問題解決という楽観予測は否定しておく。
全固体電池は燃えないわけではない。
固体の電解質は燃えないと思われがちだが、大型全固体電池に検討されてる固体電解質は可燃性が高い。
安全性は燃焼リスクだけではなく、毒性や腐食性など他の重大なリスク要因が含まれ、トータルで認識する必要が有る。
センセーショナルな記事や煽るメディアが、やや一人歩きしている。
全固体電池がEV普及のためのゲームチェンジャーになるか、オールドオプションなのかは、事実とデータが自ずと教えてくれる。
世の中は投資家を期待させて騙す情報であふれていると思わないと。
そもそも全固体電池に価格競争力があるのかどうかすら現時点で分からない。
221:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:32:30.99 PiGTSLOs0.net
>>199
ここに書き込んでるヤツの殆どがアンチEVじゃないからな？
単に車としての要求を満たせてないから時期尚早と思ってるだけだよ
異常なのはEV信者だよ
あんであそこまで苦しい擁護しているのか意味がわからん
222:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:32:37.64 q2tU34nf0.net
>>214
得意の『ナイナイアルヨ』だな
223:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:32:42.78 SbJaQscf0.net
EVが地球を温暖化させる
224:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:32:57.43 gvROZcN70.net
>>87
その発電機のサイズ考えてないだろ
ポータブル発電機では1時間充電して1分走るかどうかだぞ
>>93
マジレスすると大衆車市場は捨てて
高級車で細々と生き残るしかない
225:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:33:08.84 SbJaQscf0.net
交通事故多発の元凶、EV
226:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:33:37.22 pBfU9Gny0.net
>>213
バカというよりこいつら内心わかっててビジネスとしてやってるから余計たちが悪いと思う。諸悪の根源はいつも欧州だと思う
227:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:34:08.62 coislRvJ0.net
いいから全固体電池搭載車が出るまで買うな
普通のEV車は数年でゴミだぞ
228:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:34:11.24 CXw3OFiG0.net
給電5秒なら納得するかな
ただし、一切給電ケーブルは触らずに済むことが前提
つーか電気で動いてんならトローリーバス先輩を参考にしろよ
道路で充電しろ
わざわざ停まるとか意味不明だわ
229:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:34:51.63 4NBh4mS70.net
俺達はだまってトヨタをマンセーしとけばええのよ
そうすりゃ大きな間違いなく導いてくれるよ
230:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:34:59.65 CgcNNoHz0.net
充電設備の一番の問題は
バッテリーと同じで5年でヘタりが顕著になって
10年ももたないこと
そんな費用大多数の国では
インフラ支える規模で負担なんてできない
231:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:35:23.60 Lt6qSxMi0.net
タイの洞窟遭難の時の言動思い出すと、イーロン・マスクの作る車に命預けたくないwww
232:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:35:54.66 EH3fp4IT0.net
もともとバッテリーの性能が飛躍的に上がったら、っていう根拠のない仮定を前提にしてるからな
しかもエコとか環境に良いとか言うのはマスクのロビー活動の賜物で嘘っぱち
現状はリセール壊滅の発火リスクの高い危険物
233:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:36:07.77 bJHwS/fA0.net
日本で10数年前にエコカーブームが来た時に
トヨタとホンダがハイブリッド、日産三菱がバッテリーEV
マツダがディーゼルで競争をしていたけど
あの時にすでに日本でBEVは期待外れで問題点も広まってて
欠点のバッテリーを補うために日産はe-Power、三菱はPHEVとして補助エンジンを積んだわけで
今回の欧米中国のBEVブームに日本は乗らずに余計なお金を使う事なく既に先に行ってただけかと
234:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:36:23.39 vzyhkAfE0.net
世界でEVシフト破綻の兆候、HV拡大「やはりトヨタの判断は正しかった」 03.03
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
世界で電気自動車（EV）シフトが遅れ、自動車メーカー各社はEV戦略の見直しを相次いで表明している。一方、ここへきてハイブリッド車（HV）の販売がEV以上に伸びており、EVに懐疑的な姿勢を見せてHVの開発に注力してきたトヨタ自動車に対し「やはりトヨタが正しかったのではないか」という声も広まっている。
235:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:36:49.44 IVE2Ln0p0.net
作ってた連中はわかりきってただろ
236:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:38:00.31 firZ/PJx0.net
>>140
俺のイメージとしては農家のセカンド軽トラ
農家はファーストカーとして大きめのワンボックスと家族一人一人が軽自動車一台持って、農作業用に軽トラとスーパーカブが一般的
237:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:38:22.03 6Z0sMrVE0.net
>>227
性格が終わってる。製造工場でも法律破ってるし
238:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:38:25.35 8KFKeWyw0.net
EV推ししてた評論家もマスコミ関係者も全員EVに乗ってるらしいから、そりゃあ結構なことだね
239:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:39:16.66 tJAbEnv90.net
トヨタのHVはとうに償却終わってる
EVや水素、e-fuelへの布石を打つ時間は十分だろ
240:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:39:29.02 gvROZcN70.net
>>105
衝突安全性が軽自動車より貧弱だろ
>>140
LPGは、7年ごとだったかタンクの点検が義務付けられてて
それがネックで、タクシーのLPG仕様がなくなってるんだが
>>157
アメリカのペプシだな
241:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:39:39.79 vzyhkAfE0.net
「原材料の採掘から製造、廃棄まで全工程を比べれば、EVのほうがエンジン車より何倍も二酸化炭素排出量やエネルギー消費量、鉱物資源の消費量は多く、『EVのほうが環境負荷が低くてクリーン』という謳い文句が嘘だということは、すでに広く知られている
242:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:41:01.24 BmgQMLKH0.net
>>225
思考停止の日本人らしい発言だな
トップが賢いなら良いけど、馬鹿だと簡単に第二次世界大戦ののような過ちを犯すんだろうな
実際、その兆候はあるよな
考える脳がなく、言われた事をやるだけだから、ボトムアップで世の中を良くしようって動きが全く見られない
ずっとゴミクズムーブかましまくってる自民党の言いなり
243:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:41:04.55 z4KC8wwH0.net
>>157
佐川だな
中国製大量購入してた記憶
244:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:41:21.86 vzyhkAfE0.net
各国政府がEV一辺倒の路線を転換させるのは時間の問題だとみられている」
245:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:41:38.04 D0bfeFV90.net
>>234
それきっちり調べてみたいな
どれだけEV日常で使ってるか
246:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:41:55.83 ar9rnW+K0.net
バッテリーやモーターのせいでリセールバリューが最悪
環境負荷はガソリン車よりも悪い場合も有り
航続距離が短い
タイヤの減りが異常に早い
充電設備が少なすぎ
なにか良いことあるの？
247:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:42:05.32 gvROZcN70.net
>>188
馬渕磨理子�
248:ﾍ許そうよ、女のこだもん
249:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:42:11.10 tJAbEnv90.net
テスラ乗って日本メーカーは出遅れで大変なことになると
ほうぼうの媒体でほざきまくってた五味康隆さん、コメント下さい
250:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:42:48.19 lw4sz0Zc0.net
中国で補助金が打ち切りになって在庫が溢れてるからでしょ
EV需要はプラグイン・ハイブリッドでまだまだ健在
251:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:43:12.75 O7tj2Cl90.net
環境意識高い系アウトドア趣味：バッテリーというのはね、温度が下がるとダメだけど温めてやればいいし何度も充電して使えるから便利だし環境にも優しいよね。だからこれからはEVだよ
ミニ四ラジコン小僧：バッテリーすぐなくなっちゃうよな一気にパワー絞り出すと痛むし燃えだすから気を使うしいくら良くなってもEVはまだじゃないの
252:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:44:07.17 gwvRUATh0.net
揃いも揃ってアホなのか(^_^;)
253:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:44:21.29 firZ/PJx0.net
>>236
家庭のプロパンガスみたいに取り替えれば問題ないんじゃね？
254:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:45:12.70 tJAbEnv90.net
ポルシェはマカンもケイマンもEV専用車にしちゃった
タイカンの中古車は全く売れない、大谷効果も台無し
255:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:45:39.48 HSQAXJvg0.net
>>246
バッテリーを温めるために電気を影でこっそり使うので
より電費が悪くなって想定以上に短距離で電欠になる
ぶっちゃけリーフの時からわかってた欠点だが
256:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:45:45.08 gvROZcN70.net
>>212
デパートが最寄り駅とのシャトルバスを出してるから
そういうところなら、なんとかなるんかな
>>232
電動軽トラなら三菱が出してたんだよ
売れなかった、それが事実だ
257:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:47:02.96 gwvRUATh0.net
プリウス出たとき一回の給油で1300km走れたとか言って姉さんどこ行ったのか？w
258:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:47:43.74 8GC54zKm0.net
>>9
毎年交換のタイヤでこれはエコですね
テスラ モデル3 のタイヤ交換費用は、純正タイヤの場合で約294,062円
259:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:48:05.76 SbJaQscf0.net
クルマ社会（マイカー社会）からの脱却が必要
260:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:48:31.15 M3dMMS/g0.net
コロナワクチンと一緒で
我先にと飛び付き
後に後悔の嵐w
馬鹿は死ぬまで繰り返す
261:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:49:57.06 gvROZcN70.net
>>248
そんな規格はない
衝突事故のリスクがあるから家庭用のボンベをそのまま使って良いわけがない
少しは考えろ
262:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:52:24.18 4kI9RYlA0.net
既存の駆動系部品屋の抵抗かな
まぁ労働人口も減るというのに
無駄なもの造ってる余裕はなくなるが
263:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:53:11.14 vBG2rAQs0.net
まともな知能を持ってる人は最初から何も期待していなかった件
264:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:53:24.42 upyrNfPS0.net
中古の軽ワンボックスをEV改造するのって150万円ポッキリでできちゃうらしいじゃん
それで十分だろ
265:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:53:37.55 firZ/PJx0.net
>>248
イメージとしては石焼き芋などグルメ系軽トラに載ってるプロパンボンベ
緊急発電用だからね
266:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:54:13.97 firZ/PJx0.net
>>256
イメージとしては石焼き芋などグルメ系軽トラに載ってるプロパンボンベ
緊急発電用だからね
267:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:55:10.79 itlS68CO0.net
緊急発電用っていすゞかよｗ
268:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:55:15.80 I9jrc2aZ0.net
早くそのポンコツＥＶ処分しないと売れなくなるで
269:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:56:03.90 SbJaQscf0.net
自公政権がEV推しだからなあ
政権交代しない限り購入補助金も続くだろうよ
（政権交代したらいの一番に「事業仕分け」される対象だろうけど）
270:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:56:26.86 x2p0zePp0.net
EV（笑）
271:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:57:55.07 firZ/PJx0.net
>>251
俺の提言は専用のリチウムイオンバッテリーじゃなくて、オートバックスや自動車修理工場で簡単に買える自動車用鉛蓄電池使用の軽トラ
272:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:58:05.30 4kI9RYlA0.net
化石燃料車も生き残ると思うがあくまで生き残る程度
現状維持とか既存技術が巻き返すことは絶対ないよ
273:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:58:10.42 vzyhkAfE0.net
ＥＶ投資が大失敗だな、アッホｗ
274:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:59:25.51 EHJDvumn0.net
ヴィーガンと同じカテゴリになってきたイメージ
275:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:59:25.83 L39b+EEd0.net
>>264
EV推ししてるのはパヨクじゃん。
276:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:59:37.78 O+o0njei0.net
期待はずれかもしれんが、予想通りではある
277:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 14:59:56.94 yY8jbQo90.net
予想通り
278:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:00:10.33 I9jrc2aZ0.net
EV推しは中華だよ
279:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:00:19.59 vBG2rAQs0.net
>>266
多数の鉛蓄電池を荷台に敷き詰めるのか？？
280:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:00:54.55 8GoyHEQy0.net
パヨクどーすんの?（笑）
281:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:01:01.37 gvROZcN70.net
>>260
あれは荷物扱い
業務として（頻繁に）プロパンボンベを運ぶなら
黒地に黄色の「危」マークをつけにゃならんし
なんか資格が必要になるはず
危険物取扱者とか
ガソリン携行缶みたいに
一定以下の量なら規制はないかもしれんが
多分、大した距離走れんだろうし
家庭用のプロパンボンベも使用期限があるぞ
古くなったのは半分に切ってバーベキューグリルに改造して売ってたりする
282:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:02:21.43 PiGTSLOs0.net
>>270
俺もそういうイメージだな
EVを推すことで日本車を貶めたいという願望がヒシヒシと伝わってきたｗ
でも実際今のEVはガソリン車と比べて良い所殆どないから擁護が苦しいったらありゃしない
283:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:04:17.51 vaL4r+cb0.net
>>199
2027年だから本当に出せたら凄いな
284:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:04:50.52 gwvRUATh0.net
トランプが続くと思ってた枝野があわてて再エネEV言い出して、うちの政策、とか言ってたなw
285:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:05:05.98 v1nONzyL0.net
寒さに弱いなんて秒で予想つくし、寒冷地や冬に使えないのはやる前に気がつくよね
だからトヨタは水素に舵を傾けたんでしょ
286:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:05:08.25 gvROZcN70.net
>>266
せめて計算できるようになってくれ
鉛では、大した距離走れんぞ
コムスが約400kgの車体のうち120kgが鉛バッテリーで
50kmくらい走る
総重量が1tなら単純計算で300kgのバッテリーで50km走る感じ
287:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:05:41.92 PiGTSLOs0.net
>>243
BBAだからダメ！
288:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:06:12.11 tJAbEnv90.net
大阪吉本プレハブ万博なみに期待されてなかっただろ
289:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:06:39.67 HAcBuhzX0.net
マイクロプラスチック抑制のため
割合で言えば僅かなレジ袋を必死で抑え
タイヤ粉塵が補助金で撒き散らされる
…エコとは一体🤔
290:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:06:43.44 HkwbkdxD0.net
>>25
EVには二つ良い所がある
排気ガスが出ない事と静かって事
屋内で車乗りたい人と隣がやくざの人には売れる
291:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:07:32.24 SbJaQscf0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
292:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:07:33.59 M/0ah69R0.net
実用化ゴリ押しすれば技術進むと思ったけど上手くいかな
293:かっただけだよな
294:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:07:35.12 q0WKkrha0.net
充電施設がガソリンスタンド並みに増えて満充電も3分で終わるようになれば普及するんだろうけど
295:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:10:49.94 XUpTvR3E0.net
元々SDGSとか言い出してからだよな EV促進しようとしてる層が現れたのは
環境に悪いEVを
296:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:11:45.43 Jw6My6M80.net
ガソリン車より重いから事故を起こした時に相手に与えるダメージが大きいとか、既存のガードレールが役に立たないとかの問題もある
297:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:11:48.40 FMMlRCcX0.net
バッテリー交換だけで100万以上だろ？
庶民には無理
298:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:12:24.31 gwvRUATh0.net
沖縄は発電が化石燃料だからEV乗ると余計環境に悪い、北海道は冬があるから電気代がかかる、だもんなw
299:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:13:51.47 etzdtTts0.net
>>290
「自分は安全！相手のEVも買えない貧乏人が死ぬのは自業自得！」だから
300:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:13:57.71 TWKcKEtl0.net
だいたい充電に長時間費やすとか便利さ求めてきた文明に逆行してるよな
301:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:15:32.90 bhL/8nyJ0.net
ぐぬぬ、ガソリン車では日本に勝てん
↓
そうだ。ディーゼル規格厳しくして制限しよう!
おりょ、EUのメーカーがズルしてピンチ。 あれ、なんかマツダが残った
↓
おのれ、こうなったらエンジン禁止。
EV補助金ジャブジャブだ!
↓
中華がはびこったでござる
302:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:17:38.86 LW0v9WlI0.net
EVは30年ぐらい早いんじゃねえのw
303:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:18:24.25 5N2vZknV0.net
>>295
まったくなぁ
結局各国の補助金うまうまで中国に金が流れただけだったな
なんでわからんかなぁ
304:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:18:30.46 vEyBt5qr0.net
単純な疑問だけど、EV車って事故ったとき漏電して感電死とかならないのかな
305:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:18:46.16 HWsLM8w+0.net
>>48
やりたいなら続ければ？
306:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:19:04.41 OkoL+BF90.net
寒さに弱くちゃどうしようも無い、、、
307:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:20:01.96 Addfk0VR0.net
電力、充電、バッテリーの廃棄
素人目にみてもなんで推進してたのかよくわからん
308:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:20:22.75 4xTlvrLT0.net
期待した奴が愚かなだけ
309:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:20:55.13 uB7MKHJW0.net
>>129
EV車を作る過程で出るCO2がとんでもない量だけどメーカーも
マスコミもしかとしてどうたらこうたら
310:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:21:04.33 9aoGNuXi0.net
EVとコオロギとLGBTゴリ押ししてるやつ死んじまえと思うわ
311:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:21:22.27 etzdtTts0.net
>>295
「欧州は潜在意識下で中国に支配されたがってる」と習近平が思っても不思議ではない
日本とアメリカにウクライナへ際限なく資金と武器の提供を要求して国力を弱め、中国の台湾侵攻をアシストしてくれてるしな
312:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:22:56.77 yFaSlonc0.net
ガソリンエンジンで発電した電気で走るe-POWERなら、バッテリー問題は気にならないし、冬場の暖房も航続距離に影響はない。
313:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:23:54.95 firZ/PJx0.net
>>274
バッテリーを荷台の下に敷き詰めて嵩上げする感じ
314:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:24:36.49 firZ/PJx0.net
>>276
なるほどー
315:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:25:40.72 DFnB8Et80.net
>>306
トヨタには同等のシステムある？
316:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:26:02.79 firZ/PJx0.net
>>281
なるほどー、中々難しいもんがありますな。。。
317:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:27:43.89 8YQXn6GC0.net
>>306
排気ガスは？
318:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:28:07.83 PiGTSLOs0.net
>>298
そんなことより焼死を心配した方が良いｗ
韓国のEVなんて逃げ出す間もなく大炎上で中の人丸焦げだｗ
319:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:28:15.33 LqkX6hB60.net
>>301
政治
320:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:30:30.19 VF1jKf6o0.net
>>313
前はEVシフトは政治だから、普及するって主張してたなあ。今も有効か？
321:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:33:53.87 5N2vZknV0.net
>>314
無理なんじゃないかなぁ
日本の企業が乗り気でなかったってので想像つくじゃない
技術的にまだ早いってのもあるし、いくら国が推しても国民が引っ掛らない
梯子外されるのは見えてたろうに
まぁ日本人が国に騙され続けてるから耐性あるんだろうけどね
中国もたんまり設けたし、店じまいのターンでしょう
322:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:34:31.51 ELUpn6jf0.net
>>313
政治には強制力あるものね
EVには補助金、ガソリン車には重税なんてのは序の口で
さらには販売禁止までやりたい放題
323:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:35:56.56 Tb96YcsQ0.net
走りながら地面から充電するとかしてくれないと無理デーす
324:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:37:24.03 mS70tJb00.net
>>62
含めるぞ
PHEVはHEVと違って、電力補給も大事だからね
HEVには充電ステーションは要らないが、PHEVには要る
325:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:38:04.27 LqkX6hB60.net
>>314
有効かって、明らかに各国下駄外してるじゃん
皮肉言いたいだけなら、それを主張したのは自分じゃないので、知らん
326:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:39:15.15 UFwj7f3N0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
327:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:40:16.16 DxUYgDw50.net
>>8
115%？
328:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:40:44.70 oovbmhT70.net
>>306
e-powerは電欠で走れなくなるからなぁ
329:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:40:49.16 Vclm4vC50.net
テスラの自動運転をツベで見た時の驚き！すごい！と思ったが、
後にフェイク動画と知ったときの落胆。
あの動画に騙された人は多いだろう。俺も騙された。
マスクの顔を見るたびに、胡散臭く見える。
330:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:42:26.95 rpmdVepS0.net
テスラはそこら辺の中華メーカーよりも品質管理がなってないというからな
331:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:43:21.34 fCZJnNcQ0.net
全身タイツ動画見てもスゴイって盛り上がってた２chくおりてー
332:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:44:25.91 3ykd8vaa0.net
>>324
だろうなぁ
ネットで車両ECUアプデするとかありえない発想
333:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:44:37.99 lBWQ/lKB0.net
デブが膝悪いのと同じようにパーツの負荷はどうなんだろう
334:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:46:59.06 MeaR3YKj0.net
>>1
期待外れと言うか、何で期待した?
こうなることは前々からわかっていた。HVこそ今の情勢にベストなカーボン・ニュートラルヴィークル。
335:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:47:00.69 HkwbkdxD0.net
二種類の金属と電解液で電池になると昔の人は言ってたけど
いまはアルカリ金属使ってるんだよ
これ以上に反応が激しい金属は地球には無いと思うけどね
336:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:47:11.74 4VDxh9eI0.net
製造や廃棄のときに環境に悪い。車屋の売上を上げる為だけの商品
337:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:47:25.72 bM1OZI+00.net
>>306
冬場は燃費クソ落ちるぞ
338:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:49:20.10 O7tj2Cl90.net
政治主導でBEVが普及したとき 政治が科学を超えた瞬間
339:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:49:25.65 abA/rLUh0.net
御用評論家を含めてマスコミが偏向してたからでしょ
340:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:55:16.27 EJhmmjIH0.net
HEVと比べて利便の劣りすぎだろ
341:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:56:05.13 HkwbkdxD0.net
ガス惑星に地球には無い物質があってそこから技術が派生するかもしれないけど
いつになるやらｗ
２０３０年じゃないことは間違いない
342:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:56:37.88 YBIHZJn/0.net
>>330
その問題が広く知られるように成ったら、どうするんだろうね？w
今はまだ正確な数字すら出てないけど
実は環境負荷は純ガソリン車より大きかったです、てへぺろ？ww
科学も社会情勢次第ってのは本当だな
343:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:57:54.73 thdTWYj60.net
なんなのこの手のひら返し
何処から出てたお金が尽きたん？
344:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:58:02.49 EAfOEGy20.net
昨日ドライブ行ってきたがやはりガソリン車最高だわ
音、排気音
345:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:58:12.21 oovbmhT70.net
>>336
ガソリン車よりも環境負荷が高いという理由で先行する中国のBEVを排斥するよ EUは
346:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:58:20.94 Kq3HG5vt0.net
あと10年すりゃEVがたくさん走ってる世の中になるよ
携帯電話みてみりゃわかる
時代ってのは変わり続けるもんよ
347:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 15:59:31.15 H4ZVCOJ90.net
エンジンとその周辺の機械術が
命の機械屋老害が多いからねえ。
ＥＶ関連技術を全否定するような
詭弁を流しまくってる。
348:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:00:01.86 M1EyG62R0.net
去年10月にsakuraを売却した勝ち組の私が颯爽と登場！
349:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:00:25.74 PWlL2FN60.net
>>244
テスラが来年生産開始するコンパクトハッチバックは、補助金込みで150万円～250万円程度
さらにBYDはそれをパクった安い車両出して世界で売るだろうから
大変なことになるのは間違いないだろう
米国と中国だけで自動車市場は50%占めているし
三菱のように中国から撤退する企業が出てきてもおかしくない
350:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:00:42.22 n6n9nYaD0.net
ハイブリッドが最適解なことは馬鹿でもわかるわな。
そもそも電気自動車がいかにも自動車の進化系みたいな
宣伝をしてるのは大きな勘違い。
モーター駆動なんて大昔にとっくに考えられてたけど蓄電池の
問題で実用化されなかっただけ。
その証拠に、給電が可能な鉄道はみんなモーターで走ってるｗ
351:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:00:56.28 xDaHgLJc0.net
>>341
不便な車は買われません
352:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:01:46.92 thdTWYj60.net
>>340
バカ発見
ガソリンエンジンより先に登場した古いシステムの上、走行可能距離も少ない、重いバッテリーを大量に積まなきゃならん、
充電時間もかかる、そして価格も高い。退化なのに、こんなのをスマホと同列に例える自分の頭、マジに心配した方が良いぞ。
353:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:02:02.49 Cj5eifD+0.net
バッテリー開発が成熟してないのに先走り過ぎ�
354:ｽんちゃう？
355:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:02:32.39 hkD09b+g0.net
一度ガソリン車とEV車を同じ設定で数年モニターさせてみて
どんだけ維持に違いが出るかやってみたらいいのに
356:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:02:34.97 25eaK0Cn0.net
EVなんてスマホの電池が劣化しなくなってからにしろ
357:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:02:47.56 8ZSrJDag0.net
>>344
ハイブリッドが最適解？
あくまでつなぎの技術だよw
358:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:03:14.91 dxlxPkHt0.net
ホンダは潰れろ
359:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:03:23.31 FPan12/i0.net
これからは自転車。
こんな時代でも不健康なのは自動車が発達したから。
とりあえずマイカーの納税額を引き上げること。
簡単にマイカーを乗らせないことが重要。
360:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:03:36.76 vNmHvd9r0.net
>>350
あと50年後くらいかね
今のEVの性能では話にならんし
361:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:03:41.66 ELUpn6jf0.net
>>340
一時的3Dメガネを掛けてみる3Dテレビが各社からゾロゾロでてきたけど
いまどうなってる？
何でも革新があれば普及するってモノじゃないよ
個々の製品ごとに見ていかないと
362:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:04:49.16 QPD2xfoH0.net
結局トヨタの一人勝ちする未来しか見えん
363:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:04:49.33 O7tj2Cl90.net
考えてみるとエネループってすごいブレークスルーだったんだな関係ないけど
364:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:04:58.25 6LtVjq0h0.net
今安いEVは中国が作ってる
テスラ、VWが同じくModel2やiD2出したら変わるんじゃない
分からないのはBYDが欧米に本格的に進出するかどうか
365:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:05:05.96 WXYfYfqj0.net
>>306
どうせエンジン使うんならエンジンでも走るトヨタのハイブリッドの方が効率いいからそんなもんいらん
366:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:06:27.43 /+ZkOxec0.net
まあ電気自動車がガソリン車より効率いいならとっくの昔に普及してるわな
100年以上前に開発されてるんだから
367:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:07:39.09 YBIHZJn/0.net
>>310
80年代後半に既にあったんだよ
当時の通産省の肝いりで、実験車輌の販売もされた
配達用の軽トラだけどね
イギリスでは早朝に配達する牛乳屋のトラックが70年代終わり頃から電動化されてるけど、主に騒音問題が理由だった
それにカリフォルニア発のEVコンバージョンのプチブームもあった
既存のガソリン車をモーターと鉛蓄電池に積み替えてEV化する
日本にもコンパージョン専門店がたくさんできたけど、もう一つも残ってなさそうだなw
やっぱり鉛蓄電池では難しかったんだろう
潜水艦だってディーゼルは電池を節約して潜ってるから速度は出さないけど
自動車はそうも行かないw
368:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:07:46.52 5N2vZknV0.net
>>355
これ勝ったと言えんの？
中国に補助金うまうまどんだけさせてんだよ
369:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:08:42.47 41f3731o0.net
>>340
携帯電話は出来ることが多くなって便利になったがガソリン車とBEVでなにか出来ることの違いでもあるか？
370:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:09:53.08 yBlfN+WJ0.net
>>355
というかトヨタ潰したいだけの政策だからな
実は環境とか利便性とかこれっぽっちも考えてない
371:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:10:23.32 YothfGRO0.net
期待してたのなんて日本車終わった！って騒いでキャッキャしてたパヨクぐらいやろ
372:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:10:57.30 41f3731o0.net
>>356
言うてニッケル水素電池って昔からあるよ
373:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:11:00.14 +YV/oGHR0.net
バッテリーの問題解決できない限りＥＶに未来は無いわな
技術的革新があった訳でもなく、ただ電池デカくしただけじゃ
374:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:11:08
375:.35 ID:RgLA7TYZ0.net
376:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:11:09.24 YBIHZJn/0.net
>>291
日産リーフの場合はそんなにしない
リユースバッテリーなら更に安いよ
377:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:12:13.75 5qScmtni0.net
SDGsじゃないからじゃね
378:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:12:24.07 FPan12/i0.net
期待はずれもなにも日本はなにもしていない件。
379:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:12:30.48 scX1eIk+0.net
１CEL当りの電圧が低い→積層し電圧を上げた→車両重量が、1.6トンになった
１CEL当りの電圧を３倍にすれば、軽くなる、タイヤの摩耗が減る
380:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:12:34.55 2eRqukAI0.net
家で充電できて遠出しないなら軽いevの需要はそれなりにあるんだよ
ガソリンスタンドに行かなくていいんだし
軽いevだとメーカーが薄利になるから無理やり
重いevを高く売ろうとしてるから期待外れとなってるだけだから
軽く環境負荷が軽いevだけ補助金を出すでいいと思う
381:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:07.55 hkD09b+g0.net
家電もスマホもあっという間に普及した
何もかもが便利だから
電気自動車がガソリン車より全ての面で勝ってるなら間違いなく普及する
全ての面で勝てるならね
382:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:10.28 JvR5gOGL0.net
>>343
それ、「去年発売」と噂のモデル2のことですか？
去年一昨年もモデル2出ればーって聞いたなあ。
来年生産予定って言ってるテスラEVもコスト「半分を目標」しか言ってなくて正式な価格すら発表なくね？
383:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:15.74 vzyhkAfE0.net
「原材料の採掘から製造、廃棄まで全工程を比べれば、EVのほうがエンジン車より何倍も二酸化炭素排出量やエネルギー消費量、鉱物資源の消費量は多く、『EVのほうが環境負荷が低くてクリーン』という謳い文句が嘘だということは、すでに広く知られている。
常識
384:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:34.98 X/NBmTEB0.net
南北アメリカは安いオイルが無尽蔵にある前提で都市計画された失敗国家だよ。電気で自動で多数の人を安全の移動させるなら電車が一番に決まってるでしょ。人一人移動させるのに2t以上ある鉄の塊移動させるのが環境のいいとかバカじゃねーの
385:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:41.89 ELUpn6jf0.net
>>362
利便性でガソリン車を上回るようにならないとBEVの本格的な普及は望めないだろうね
近場への日常使いだけではなく休日の遠出とかにも使いたい人には今のBEVは刺さらん
386:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:14:42.65 YBIHZJn/0.net
>>353
そんな先の話なら燃料電池もあるでしょ
387:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:15:22.15 9+ShrEwF0.net
過剰な期待していたのはFランと意識高いど文系だけだろ
388:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:15:58.98 CXPlJwFB0.net
>>342
何キロくらい乗っていくらで売れたんですか？
389:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:16:51.69 LeNs4mv+0.net
>>9
需要が無いのに下がるわけないよ
390:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:17:14.86 no0rucY80.net
欧州がブレてきてるからいい迷惑だわな
391:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:17:54.24 vzyhkAfE0.net
各国政府がEV一辺倒の路線を転換させるのは時間の問題だとみられている
392:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:18:41.14 vzyhkAfE0.net
米自動車業界団体、加州のガソリン車販売禁止計画は11州で達成困難と訴え 2/29
米11州もギブアップです
393:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:19:47.94 s5A5R82H0.net
>>1
大災害、戦争なんかで大規模かつ長期の停電が起きたら、EVは動かせなくなる…とは考えなかったんだろうな
394:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:19:59.34 BTU8glxz0.net
5年後買い替え予定だけどその頃まだ全くEV普及してないだろうな
395:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:21:01.65 rUNJnRso0.net
「電池が進化すれば全て片がつく」
これで見切り発車したのが全て
396:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:21:10.83 7vRh9chC0.net
経緯もクソも、はじめから言われてたと�
397:ﾍ言わないが予見していた奴らはクソほどいる
398:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:21:23.99 CzQlbz8t0.net
>>322
e-PowerはHVやろ
399:
24/03/03 16:22:37.90 f3JoccCn0.net
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】
400:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:25:24.55 oNfz8Tw50.net
昭和のジジイは排ガスの臭いが大好き
マフラーもうるさいのが好き
401:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:18.20 bGRcJtqq0.net
戦争で使いものにならないから
402:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:32.79 /JZDPGHl0.net
中国のEV車墓場がなんだって？
403:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:40.91 7vRh9chC0.net
PHEVまで含めてEV売れてるとか言い出したらもうPHEVでいい
てかハイブリッドでいい
404:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:50.20 aoHNiXAb0.net
>>306
それ、何のメリットあるんだっけ？
405:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:27:55.02 vzyhkAfE0.net
ＥＶ失速で投資は逃げていく、もうＥＶは終わりだよ
406:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:28:51.03 aoHNiXAb0.net
>>350
将来的にはエンジン部が水素になるんでしょ？
407:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:30:46.24 aoHNiXAb0.net
>>339
やりそうw
408:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:32:48.73 +SP0nxgq0.net
>>1
意識高い系のアホ向けのプラモｗｗｗｗｗｗｗｗ
ただ、価格だけはプラモの比ではないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
409:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:32:57.99 gvROZcN70.net
>>282
ひどいことを・・・・
>>288
むり
原理的に自宅充電の方が安いから
充電スタンドの需要はガソリンスタンドの一割もないとみるべき
>>305
そこは、中国の買収工作が上手いってだけだよ
日本もかなりやられてるのが実態だし
410:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:33:02.45 YBIHZJn/0.net
>>359
世界初の自動車は蒸気機関でほぼ200年前
電気自動車はほぼ150年前
ガソリン車は概ね130年前だけど
ガソリン車の登場まで蒸気機関車も電気自動車も混在してました
初期のガソリンエンジンは産業用機械として発明されたので、むしろ蒸気エンジンより大きかったが、急速に小型化されて電動車を駆逐する
蒸気機関の農業トレーラーは暫く需要があって20世紀初頭まで現役
鉛蓄電池では厳しかったねw
411:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:33:10.31 7g9INiy10.net
EV購入に補助金配ったりガソリン車の販売を法律で禁止するだけではEVシフトは無理よ
発電所、送電網、充電設備
EVシフトにはそういうことも含めて総合的なインフラ整備が必要
そんな準備が10年かそこらでできるわけないんだよね
412:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:33:22.31 aoHNiXAb0.net
>>293
そのうち鹿よけバンパーみたいに、禁止になるのでは？
413:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:35:15.16 aoHNiXAb0.net
>>161
あほやん。
414:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:35:25.37 YBIHZJn/0.net
>>370
世界初の市販BEVは日産リーフ
世界初の市販燃料電池車はトヨタ・ミライ
パイオニアであることだけは間違いないけどねw
415:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:35:30.31 9+ShrEwF0.net
ハイブリッドはもともと熱として捨ててるエネルギーを回収するシステムだから現時点の最適エコソリューション
EVはエネルギー浪費システム
416:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:36:25.62 /lF315ye0.net
まだまだ終わらんよ
417:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:36:51.71 VoXZk2v+0.net
>>343
売れば売るほど自分の首をしめるそれがEV
418:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:37:17.63 aoHNiXAb0.net
>>192
なるほど。
419:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:38:57.20 CzQlbz8t0.net
>>401
関係ないけどリチウムイオンバッテリーとかニッカドバッテリーというクセに
何で鉛バッテリーと言わずに鉛蓄電池って言うんだろうね？
蓄電池ってバッテリーだろうに何で言い換えてるんだろ
420:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:39:15.44 NT0GLn7T0.net
化石燃料エンジン屋が乗り気になる訳が無いからな
421:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:39:28.35 vllWnE2E0.net
充電施設の普及が糞
唯同然で簡単に充電出来てバッテリー交換も素人で簡単！
ぐらいにしなかったのが敗因
ハイブリッド最強
422:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:40:35.36 Y0c1tRQN0.net
e-powerとかいう一見最適解なのにアタマ悪いシステム
423:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:41:22.75 aoHNiXAb0.net
>>100
懐疑的であることに使命感持ってるから、結果的に逆張り報道しかできないんだよ。
424:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:41:40.65 7g9INiy10.net
>>410
> 関係ないけどリチウムイオンバッテリーとかニッカドバッテリーというクセに
> 何で鉛バッテリーと言わずに鉛蓄電池って言うんだろうね？
> 蓄電池ってバッテリーだろうに何で言い換えてるんだろ
「鉛」も英語から日本語に言い換えているけど、その点はいいの？
425:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:42:39.10 iPP0FqwW0.net
欠点見ないふりして無駄に持ち上げてただけやん
単純に不便なんだよ
426:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:43:13.50 jXA4mhm50.net
欧米がEVでトヨタ潰すつもりが、中国に蹂躙されたからだろ
427: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/03/03 16:44:10.85 f3JoccCn0.net
>>416
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 腐れマスゴミがな
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
428:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:44:15.13 CzQlbz8t0.net
>>415
リードバッテリーでもいいけど
別に原材料は日本語でもいいじゃん
429:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:44:52.66 JBH/vEkL0.net
AIIBとか一帯一路と一緒だよ
バスに乗り遅れるな案件でマスコミが騒いでいただけで
バスに乗っていたら地獄行き
ホンダはちょっと危ない感じがするけど
430:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:45:19.26 8wkegzDa0.net
>>9
あと充電ステーションの数と充電速度がガソリン車と同等で
走行性能がガソリン車より上ならだ
何か一つでもメリットが無いと買う理由がない
431:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:45:47.53 Y0c1tRQN0.net
充電満タンでも電欠でも車重変わらんとか
もはやギャグでしょ
432:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 16:46:04.72 YBIHZJn/0.net
>>410
なるほど
車屋さんは単にバッテリーとしか呼ばず、鉛蓄電池なんてワザワザ言うことはないなあ
ハイブリッド車やBEVの駆動用バッテリーを車屋さんが何と呼んでるのだろうね
普通のバッテリーも電装品用に積んでるよね