24/03/03 08:31:19.74 YBIHZJn/0.net
>>72
既存のメーカーがEV専業に転換する、とでも言うのでなければ無理だな
アメリカとは制度が違う
日本の型式証明を取るのに必要な設備や資金を考えたら、新規参入なんてできる訳ない
エリーカが市販できなかったのも、そのせいだ
207:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:31:42.22 Drf5LxBE0.net
税額控除がなくなったらEV市場終わりそう
208:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:31:44.57 81pp1lQA0.net
>>184
そりゃあまあ憎きトヨタ潰せるならウッキウキだろうよ欧州の車会社とか
209:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:31:59.77 hIrOiJNj0.net
>>127
どこが面白いんや？
210:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:32:18.40 6z454ZcQ0.net
>>196
EVステーションはそれより遥かに少ない
なぜなら自宅で充電するから、急速充電機は導入コストが高いし儲からない
211:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:32:24.79 O/A90SVo0.net
電気自動車よりも
輸送チューブの方が
より未来的だからさ
212:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:32:29.53 oFZByKuC0.net
母親の軽はEVの航続距離で十分だけどEVは高すぎる
小型自動車はぶつけられた時に危険だし
213:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:32:35.93 wQEa7t0p0.net
>>204
意外と気づくの早かったよな
あいつらも理性的な判断できんだ、と感心したｗ
214:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:32:38.50 InpWPfi30.net
>>194
そんなことをアチコチでやられたら送電線が持たない
215:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:32:46.72 ol6zuoOq0.net
都内の通勤事情を解消するためにタケコプターを2030年までに全導入しましょう
んで試験運用で人が空からボトボト落ちてきて車にはねられたり電線に引っかかって停電になったり
EVも今似たようなもんじゃね
導入した国にはせいぜい頑張れとしか
216:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:32:57.83 Fl2PhEP00.net
>>37
リーフには感謝してるよ
ワンペダル制御を成熟させてくれた
217:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:32:59.60 uui6DBFT0.net
目の前でCO2が出ていなければOK
意識高い系馬鹿の思考なんてこの程度。
何をやっても日本車メーカーに勝てない欧米とそもそも内燃機関を作れない中韓。
この辺の利害が一致したEVシフトだけど、動機が不純で理念が偏っているから支持されない。
218:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:33:00.26 jv4orx3J0.net
次は日本のリニア。電気不足で動かせない。
219:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:33:08.17 wE8e4c8n0.net
>>207
むしろEVはガソリン車より重く、道路を傷めるんだから重量税割増だよな(´・ω・`)
220:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:33:12.56 SzFsuwPE0.net
都会に住みマンション住まい
公共交通を使い自転車も使う
とってもエコライフ
そこで高級外車を乗り回すテレビマンや政治家がEVはエコだと言い張る
自宅に太陽光パネルつけて充電してEV購入で補助金もらえるしお得
その電気料金をエコライフしているお前らが支払うｗ
221:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:33:16.67 zDMr41VW0.net
EV市場自体は前年から20%成長してるからなあ
こういう記事に騙されてまたジャップだけ置いていかれる未来が見えるわ
222:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:33:18.14 4Kg11BXr0.net
EV買った奴ってもれなくワクチン打ってそう
223:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:33:44.09 1++tJT8m0.net
>>190
妨害？ 日本は欧米支那朝鮮車に関税かけとらんぞ
224:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:33:50.31 O/A90SVo0.net
中途半端な改革は失敗するの典型例
225:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:00.73 oFZByKuC0.net
>>203
絶望じゃないと書いただけ
226:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:04.16 GUEz0uJV0.net
>>184
もしかしてEU諸国って凄いってまだ思ってる？
227:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:32.23 oFZByKuC0.net
>>211
タケコプターはいつなんだよ
228:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:34.62 5WwGhJHk0.net
>>190
目先の安さとトータルの安さ、同じではない。
経済感覚は中学生レベル？。
「安物買いの銭失い」知ってる？。
まあ、買いたければご勝手に。
229:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:35.08 6z454ZcQ0.net
そもそもガソリンが売れなくなったら、今ガソリンから徴収している税金をEVにも掛けるようになるよ
230:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:42.50 YBIHZJn/0.net
>>203
ノルウェーはそれを法制化してる
普及のための施策だ
231:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:48.90 wQEa7t0p0.net
>>221
補助金無しで国内シェア２０パー超えた国がただの１国も無いのにか？ｗ
偉そうなことは補助金無しでシェア２０パー達成してからほざいてくださいｗｗｗ🤣
232:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:50.97 wE8e4c8n0.net
>>226
世界のルールを自分たちの都合良いように作って
自分たちの都合良いようにゴール動かせるから凄いじゃん(´・ω・`)
233:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:51.63 SzFsuwPE0.net
悪が栄えた試しなしの典型
嘘は嘘だからね
234:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:52.71 Fl2PhEP00.net
>>209
海外旅行すれば無駄が分かるw
235:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:56.14 +bAFH/K70.net
欧州の白ブタが束になって補助金ドーピングしてもトヨタ一社に勝てなかった図
236:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:34:59.90 +BiRFBtR0.net
>>196
ＳＮＳ等でも、急速充電器の宣伝が加速してる。EVの勢力は確実に増えているけど、なぜか妨害する人が後をたたない。なぜか？
日本には高価なガソリン自動車で食ってる奴が多いからだろうな。
連中にしてみれば激安の中華EVが輸入されれば、日本の家電産業のように死んでしまうからな。
237:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:09.51 0rmHgWBq0.net
>>91
なぜBYDは安く売らないんだろうね
238:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:11.81 8wbtJ47P0.net
>>1
エンジン作れない中国さん
'
239:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:19.31 c/cLQr9+0.net
多くの国民は騙されてないよ
240:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:24.73 GUEz0uJV0.net
>>221
お前ら特亜から見たら願ったり叶ったりだろ？
なんでわざわざここにいる？
241:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:27.18 6z454ZcQ0.net
>>225
まあ、戸建てに引っ越すか、EV諦めるほうが遥かに現実的だな
242:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:36.22 O/A90SVo0.net
いままでのCO2削減分は
ウクライナ戦争でチャラになってるしな
243:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:37.83 IQ4s/w4x0.net
リチウムイオン電池の改良を重ねても高性能化には限界があることがわかっており、たとえば重量エネルギー密度の理論的限界値は、およそ662Wh/kg と算出されている。
一方でガソリンの重量エネルギー密度は12,000Wh/kg以上もあり、ガソリン車なみの蓄エネルギー性能を電池に求めることはいかに困難かが分かる
前スレから引っ張ってきたがこれが全てだわ
244:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:50.40 zDMr41VW0.net
EV市場自体は前年から20%成長してるからなあ
こういう記事に騙されてまたジャップだけ置いていかれる未来が見えるわ
245:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:51.19 VFvUc/Cz0.net
EVの進化が思ったようにいかなかったね
半導体のようなスピードで飛躍するかと思ったら重いバッテリーを沢山積んで航続距離伸ばした程度
EVは枯れた技術で飛躍する余地無いかもな
246:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:35:52.89 wQEa7t0p0.net
>>226
日本人て白人に対する盲信あるよなｗ
あいつらがいつも優れたことを言っているとは限らないｗ🤣
247:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:36:06.31 1asn9+Zy0.net
あくまでもユーザー目線での話だと
・高い、その癖中古で売れない
・修理とかは基本ディーラー、高い・めんどくさい
・充電時間かかり過ぎ、ガソリン軽油並に早くしろ
・充電ステーション無さすぎ
・車庫に充電器作らなきゃ面倒、若しくは作れない
・寒さと雪に弱すぎ
・ガソリン代より電気代が高い
とりあえずこんな所か、デメリット多すぎ半分に減らしてから来い
248:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:36:36.23 57gHB/N00.net
>>1
EV車は
製造コスト、走行距離、耐寒、廃棄バッテリー環境破壊
課題山積クリアできず
日本メーカーはハイブリッド車路線でいいよ。
249:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:36:38.99 5fhZDwQi0.net
まあEV駄目だ駄目だ言ってても地球上にある化石燃料は有限だからな
250:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:36:47.85 SzFsuwPE0.net
>>241
これはエコじゃねえけどな
別にお得かどうか
もしくは規制で凄く損しちゃうかどうか
エコ関係ない
251:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:36:54.73 PetP4OAV0.net
乾電池みたいに簡略化されて立ち往生でも安心でもならないと選ばないかな
252:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:37:02.04 8wbtJ47P0.net
>>1
中国EV激推しのパヨクが乗ってないのが答え
反日なの丸出し 野党界隈
'
253:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:37:28.63 wQEa7t0p0.net
>>247
まぁ結局使い物にならないってのが結論なんだよねｗ
しょせん金持ちの道楽でしか無いｗ🤣
254:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:37:31.16 0rmHgWBq0.net
>>122
それはデマニュースだって答え出てる
255:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:37:33.29 uN7Ewa1/0.net
>>190
中国人でさえ中華製EVに嫌々乗ってるのに
お前は何を期待しているんだ？
256:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:37:39.36 4Kg11BXr0.net
>>242
ノルドストリーム爆破させたのはどこの誰なんだろうな
257:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:37:41.17 zDMr41VW0.net
EV市場自体は前年から20%成長してるからなあ
こういう記事に騙されてまたジャップだけ置いていかれる未来が見えるわ
258:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:38:01.48 Fs7lfSfa0.net
トヨタの発想、世界戦略の現実市場が勝った自動車業界
259:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:38:05.10 MzF/nPwJ0.net
急速充電が今の数ならいいけど増えた時の莫大な変換器や送電網架け替え費は誰が払うんだ
これも一般家庭の電気料金に上乗せすんのか？
260:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:38:36.84 SzFsuwPE0.net
庶民から電気料金を多く取ったり税金を奪って金持ちに回す政策になっている時点で悪いわな
しかもエコじゃねえと来た
261:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:38:38.43 oFZByKuC0.net
>>243
全固体電池の話は置いとくとして
モーターの効率化はもう無理なんかね
なにか技術革新がないとガソリン車入れ替えは無理だね
シェアは低調でもどんどん延びるだろうけど
262:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:38:39.52 I6BR1oYt0.net
イイね〜また「 日本 」の株が上がるね〜♡
263:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:38:42.32 +BiRFBtR0.net
>>223
非関税障壁です。
中国製の激安EVを売らせないように、いろいろ>>206にあるようにいろいろ法律作って邪魔してる。大手自動車会社が金使って国会でロビー活動してる。
264:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:38:52.84 81pp1lQA0.net
>>251
マジでハイパーデンドーデンチ実用化してからEV始めろやとは思ってる
265:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:38:59.53 8wbtJ47P0.net
>>1
【ここ最近の反日サヨクの敗北の歴史】
・朝鮮総連と更なるズブズブ関係が露呈する
・円安消費回復傾向で、野党にも梯子を外される
・EVゴリ押し中国の勝利を必死に宣言するもEVが終わる
・処理水放流で中韓露側につき負ける
・不記載ガーと馬鹿騒ぎした挙げ句、自分とこからも出る
・裏金とかデマ願望を中朝韓といっしょに垂れ流すも立件条件満たさず
・「2次避難有料」とデマを流し、社会混乱を引き起こす
・台湾選挙で、親中派を応援し敗ける
'
266:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:39:21.48 QmryBz0e0.net
日本だって隅々まで積雪の多い地域ばかりじゃないしほんとに環境によければ買う人達だっていただろう
でもバッテリーの製造廃棄は環境に最悪だし電力だって風力太陽光も環境破壊しまくりだって日本の子供でもわかるカラクリだもん
あとマスコミがもうプッシュし過ぎて怪しさ倍増
自分らしい自由な働き方、キャリアアップ、自分の能力にあった報酬なんて散々転職や派遣を推して低所得地獄に誘導したマスコミをいまだ信じる人なんて相当な間抜けしか残ってないよ
267:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:39:43.87 BJO3Wo270.net
売りたい側が勝手に盛り上がってただけのよくあるパターンやろ
268:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:39:48.35 0H+xQRCc0.net
進次郎に聞いてみろよｗｗ
269:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:39:50.42 Fl2PhEP00.net
ワンペダルないBYDは
EVとして何のメリットもない
270:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:40:10.95 1asn9+Zy0.net
>>237
安くしてるよ、ＥＶメーカーは新車価格を結構下げて普及率上げようとしてる
が、その結果ただでさえ悪いリセールが悪くなったとレンタカーやリースカー会社がＥＶ取り扱い止めてしまったので更に売上が落ちてる
271:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:40:37.48 hIrOiJNj0.net
このスレにいるEV厨ってやたらジャップ連呼するねｗ
お里が知れる
272:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:41:02.38 BJO3Wo270.net
>>268
あいつが乗っかってる時点で仕込み臭さ一気に増すよなw
273:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:41:10.15 SzFsuwPE0.net
政治家は庶民から取った税金を懐に入れるから違和感感じないのかも
どう見てもエコライフしている人達から金奪って悪党に配る政策になっている
274:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:41:26.25 6z454ZcQ0.net
>>230
ノルウェーって月の電気代が１２万円とか行く国だよ
日本とはいろいろと事情が違う
275:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:41:36.21 wQEa7t0p0.net
>>271
まぁほぼ中韓やしなあｗ
EUはもうとっくにEVへ見切りつけてるし、アメリカはテスラが頑張ってるだけで
国全体としてはもうダメぽ？みたいな雰囲気だしなｗ
276:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:41:46.71 GUEz0uJV0.net
>>271
だよな。わざわざ出向いてご苦労様アルニダ
277:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:41:53.94 4Kg11BXr0.net
>>258
世界最少の陽性率を誇らず接種率の低さを嘆いて
世界で一番の接種率にしたら陽性者数と超過死亡が劇的に増えたことを援用すれば、
日本人を撲滅させてでもグローバルスタンダードを優先するキチガイ国家だよ。
278:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:42:25.95 DdqleXgn0.net
>>259
そんな増えないんじゃない？
焼け石に水というか
自宅や宿で夜中に充電して十分な航続距離になる革新があるってのがFAだと思う
急速充電所の整備なんて無理だと思う
279:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:42:44.31 Fs7lfSfa0.net
トヨタの発想、世界戦略の現実市場が勝った自動車業界
充電器その他、あんな物大量生産したら、産業廃棄物の山が
日本全国に出来るだけだろう、埋めるしかない産廃処理
280:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:42:49.65 wcCBx/8Z0.net
>>1
中国が全力全開でEVの素晴らしさを世界へ宣伝してるからね
だから期待ハズレになった
281:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:42:54.03 PiGTSLOs0.net
>>266
> あとマスコミがもうプッシュし過ぎて怪しさ倍増
日本や日本企業を貶めたくて仕方がない連中がマスゴミには多いからな
「EVに非積極的な日本自動車メーカは世界から取り残されている！」なんて嬉々として記事書いてたからな
あの手の記事をウレションしながら書いてたやつらは今頃何を思っているのだろうか？？
282:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:42:56.10 57gHB/N00.net
お笑い芸人が
某有名メーカーのEV車を買った話してたが
不具合多くて
3回目の修理代から100万以上請求されたから
EV車を売った
って言ってた
283:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:42:56.22 0rmHgWBq0.net
>>243
すごいバカっぽい
バッテリーは3000回以上充電出来るし
電子の重量だけだぞ
284:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:42:57.50 c/cLQr9+0.net
やたら、経産省が補助金入れて天下り先の日産を推したのが敗因だな
バレバレ
半島の法則と一緒で、経産省が絡むと必ず失敗する法則
285:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:43:17.89 0PwtI3SP0.net
>>271
乗せられて買ってしまって今更失敗したと思いたくない自尊心を守る行動とも取れる
286:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:43:21.22 sbgTCIrv0.net
これでBEVシフトはないと日本に思わせるスパイ活動かな？
287:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:43:24.01 BiwoV5W50.net
そういや朝のニュースでデカいプラント動かして水素供給とかアホな事やってたたな
288:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:43:35.84 UZOWLiY10.net
EVは環境保護や耐久性の面から見るからデメリットが多く見えるのであって、
将来を考えたら主要な選択肢として普及や技術開発を続けるべき
まず内燃機関は現時点でメリットは多いが内燃機関による自動車社会は将来的に維持が難しい
それと自動車は将来的には自動運転が主流になり、中央制御によるネットワーク化が必須になるが
そのためにはEVによる車の端末化が前提になる
車をスマホのような誰でも持てて利用出来る端末のようにしなければ、市民のモビリティは維持不可能だろう
289:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:43:50.40 MlrvbyrI0.net
IT関連の遅れはダサかったけど
とりあえず台湾と協力して
半導体の勢力図の変化をすればいい
こんな発展途上の品なんてどうにでもなる
290:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:44:11.27 DKkomkzw0.net
どう考えてもTOYOTAのハイブリッド一択だよな
次点でTOYOTAの水素自動車
次が普通のガソリン、ディーゼル
EVは中心部のみって感じ
291:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:44:16.83 +BiRFBtR0.net
日本の場合、自動車の値段が高すぎて自動車必須の地方の生活が成り立たなくなってる。
地方過疎化の原因は自動車価格が高すぎることに原因がある。
日用品である家電製品は中国製の流入により30年前の1/10になっているのに、自動車の値段が値上がりしているのは許せない。地方の生活の基盤である
自動車を庶民が維持できないのは、中国製の（ガソリンもEVも）激安自動車の輸入を妨害しているからだよ。
地方経済の不信や地方の過疎化の原因は、自動車価格が高すぎることに原因がある。
292:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:44:17.57 DdqleXgn0.net
>>266
結局エネルギーを発生させるのは火力か原子力だからな
そうでなならばウクライナで戦争あっても誰も困らなかった
293:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:44:23.38 0rmHgWBq0.net
>>274
それはウクライナでめちゃくちゃもときの瞬間最大風速で
今は日本以下
294:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:44:23.33 /YGpmJ1E0.net
ガソリンがリッター500円とかなったらさすがに大多数がEVに買い換えるだろう
295:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:44:35.76 m9hkuOQz0.net
昨日、日産で車を買ったけど
アフターサービスやメンテナンス無料特典とか
凄い事になってるのな
ミニバンでセレナが常に売上台数上位なのに納得できたよ
296:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:44:48.46 mcnSWUlU0.net
家庭で充電できますってアピールしまくってるのにさ、わざわざ外での充電スポットの維持費は誰が払うんだろうなｗ
297:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:06.40 4Kg11BXr0.net
>>281
全く反省してないよ。
生成ＡＩ推進してるくせに手前らの記事を学習させようとすると
カネを要求するクズだよ。
298:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:07.18 a4wX811J0.net
バッテリーの製造廃棄の方が環境に悪い
299:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:12.58 InpWPfi30.net
>>263
激安中華洗濯機は自分の家で使う分には好きにすりゃいいが、激安EV車は自他問わず死傷事故の恐れがあるから安易に新規参入させずにハードルは多少高くていいよ
300:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:21.50 Fs7lfSfa0.net
トヨタの発想、世界戦略の現実市場が勝った自動車業界
充電器その他、あんな物大量生産したら、産業廃棄物の山が
日本全国に出来るだけだ、埋めるしかない産廃処理
301:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:31.02 wN/htsFY0.net
>>230
EV保護法か。非関税障壁だな。
302:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:41.87 0rmHgWBq0.net
ガラパゴス日本で売れてないだけで
世界販売台数は順調に20%を超えてる
イノベーター理論の普及の壁をすでにクリアしてしまった
毎日毎日ネガキャンして
EV終わったおじさんの頭がおかしいだけ
日本ヤバいよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
303:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:43.38 VFvUc/Cz0.net
>>278
テスラみたいに自前で用意させて金持ちだけが使うぐらいで良さそう
社会全体でインフラ整備するのは規格が定まってなく将来性も見通せない現状じゃなあ
少なくとも補助金無しで売れる状態にならんと話にならん
304:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:53.82 6z454ZcQ0.net
>>293
他国の事情で乱降下するものにインフラを頼るなんてもってのほか
305:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:54.62 fLgZlNqU0.net
ウクライナ侵略と欧州のエネルギー危機が転換点だろう。
EVはガソリンよりエネルギー密度が低い。
306:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:45:56.33 ukEqY8EM0.net
>>294
そんな事になる社会情勢なら電気代も爆上げだろ(´・ω・`)
原発フル稼働なら別だけど
307:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:46:01.26 BePSqx+q0.net
>>243
リチウムの原子番号が200以上だったならイオン電池の成長性ももう少しあったろうになw
308:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:46:14.57 wQEa7t0p0.net
>>280
他の国はもう見切りどきを探ってるチキンレース状態だけど
中韓だけはブレーキ焼ききれてるからアクセル全開で崖に飛び込むしか無いからなｗ
309:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:46:21.59 GUEz0uJV0.net
実績のないBYDなんかまだ何も始まっていないからね
310:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:47:03.11 0rmHgWBq0.net
>>304
だったら再エネにすべきだね
火力も原発も100%輸入
311:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:47:12.31 To+eqxK00.net
テレポーテーション技術が最強だから
312:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:47:18.47 57gHB/N00.net
>>247
欧米なんて寒さがキツイ国たくさんあるんだから
EV車なんて無理があるんだよなw
313:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:47:22.87 p+WSJwya0.net
EVは原発の全面的な活用が前提だからね
CO2が出ないといっても車以外でガンガン出してるから意味ないわけで
そういう意味ではもっと原発を作らないとダメ
アメリカは2050年までに世界の原発設備容量を3倍にすると公約した
日本の岸田総理もアメリカに全面的に協力すると言ってる
だけどもっと攻めないとダメ
日本は原発依存度80％をめざすべき
日本はフランスにならないと
314:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:47:30.43 Cl63tNKX0.net
BEVシフトに対して薄利多売のトヨタは国策による超円安で対抗だからな
もっと円安進むよ
315:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:00.60 81pp1lQA0.net
>>306
というか石油から作られるもの全部値上がりよ
プラスチック然り合成ゴム然り合成繊維然り
316:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:01.21 +BiRFBtR0.net
結局日本はトヨタや本田だけが栄えて、その他の国民が高い自動車買わされて、
自動車必須の地方にも住めなくなって、みんな貧乏になるわけよ。あと、車不要な都会に出るしか無くなる。
317:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:01.28 GUEz0uJV0.net
>>294
だからなんで電気代は安い前提なんだよ？
バカなの？
318:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:08.65 6z454ZcQ0.net
>>310
日本ではそんなに電気代乱降下してない
スウェーデンのエネルギー政策が脆弱なんだよ
319:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:13.29 oFZByKuC0.net
>>296
ガソリンスタンドは
自宅では給油出来ないのが前提の商売だもんね
車持ってる限り全員が使う
ガソリンスタンド並みに急速充電所を整備なんて無理だし無駄
320:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:26.55 PiGTSLOs0.net
>>190
自動車は人の生き死にに直結する危険なものだからな
家電も人を殺さないとは言わないが自動車程じゃない
だから日本国内の規制を通らないと流通させられないのは理解して欲しい
ちなみに韓国車は何の障壁もないぞｗ
ただ売れないから店舗が少ないだけｗ
韓国車はマジで買おうと思えば買えるはず
点検とか修理とか面倒そうだけどな
321:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:29.03 wcCBx/8Z0.net
充電ステーション要らずのご家庭の100Vコンセプト接続の充電でokの取外し可能小型携帯化したら一気にEVが市場制覇するよ
電池の取外し可能なカートリッジ化は防犯対策にもなるからな、動力燃料が無い車を盗む奴なんてレッカー強盗団ぐらいや、そんなの限られた組織だけやメジャーではない、グエンとかブラックとかの車両窃盗はグンと減る。
プリウスやアルヴゥルやハイエースにこそ必要な物だよ。
トヨタは作る気0、盗まれないと儲からないから
322:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:36.69 Fs7lfSfa0.net
トヨタの発想、世界戦略の現実市場が勝った自動車業界
充電器その他、あんな物大量生産したら、産業廃棄物の山が
日本全国に出来るだけだ、埋めるしか他にない産廃処理
323:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:41.58 0rmHgWBq0.net
このネガキャンはAIが書き込んでいるとしか思えない
毎日毎日
同じ書き込みでひたすネガキャンしてる
324:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:48:54.21 SzFsuwPE0.net
>>308
過剰投資のツケを何処が支払うのでしょうか？
ドイツ企業は生産ラインを縮小しまくっているし
たぶん中国は供給絞らないからドンドン安くなるがゴミが量産されて
悪貨が良貨を駆逐するみたいになっていくと思う
良貨があるかは知らんがｗ
325:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:03.86 XLIu4k3D0.net
自動運転とEVセットじゃなかった？ 最初のころ
親和性がいいとか言ってた。
でも 自動運転 あきらめてるでしょ・
ＥＶである必然性はないねぇ
326:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:14.73 El0Ivdui0.net
どう見ても順調に伸びていると思うんだが？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
327:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:16.95 /YGpmJ1E0.net
>>306
だから国内完結のエネルギー政策を真剣にやらんといかん
福島、能登みたいなことがあるから原発はもう無理
そもそも核燃料は輸入してる
328:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:22.57 wQEa7t0p0.net
>>311
テレポーテーションできたら車自体がいらんくなるだろなｗ
329:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:43.01 1asn9+Zy0.net
>>253
一般的にこういう新しいものって
金持ちの新し物好き→新し物好き→金持ち→庶民
って具合に広まるものなんだよ
それを前提にＥＶ普及率とそれぞれの人口比率を比べると
日本の場合は金持ちの新し物好き、まあインフルエンサー層位にまでしか広がってない（新し物好きですら手を出してない）状態、欧米の場合には新し物好きまでは広まった状態（堅実な金持ちは手出ししてない）状態って感じなんだそうだ
まあ無理やりＥＶ推進してる国もあるので全てで当てはまるものでは無いけど、全体的な市場規模としては先進諸国全体で見ると決して庶民層まで広まってるとは言えないぐらいの普及率になるとか
330:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:44.10 9qavmhwh0.net
>>307
ファインマン「またまたご冗談を」
ウントリセプチウム（１３７番元素）
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
138番以降は存在できないと考えられている
331:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:50.19 6z454ZcQ0.net
つか、ガソリンは１０Lも携帯缶で常備しとけば急場はしのげる
同じエネルギー総量の携帯バッテリーを常備なんて、一般家庭じゃ無理でしょ
332:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:50.77 fLgZlNqU0.net
利用者にとって1番重要なのは環境ではなくコスト。
プリウスが成功したのは、初期費用は高いけど少ないガソリンで長距離走れるからガソリン費用が少なかった。しかも原油高の時期に出たのもプラス。
だがEVは初期費用は高いわ、電力高騰で充電費も高いわ、せメリットなし。
333:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:56.40 pWpLmFxs0.net
雪、寒冷に役に立たない
334:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:49:59.99 mcnSWUlU0.net
>>294
ガソリンの値段あがるってことは電気代もプラ樹脂もあほみたいに値上がる未来想定してんの？
335:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:50:11.04 Fs9IUQfA0.net
バッテリーが乾電池みたいに世界規格で統一されて、いつでも交換可能、なんならコンビニで満充電バッテリー買える、くらいにならないとなあ
336:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:50:21.13 +BiRFBtR0.net
>>237
大手ＢＹＤじゃなくて、中国沢山あるにある弱小EVメーカーが日本で販売できないからです。
中国で捨てるほどあるEVを日本で売れば、中華製の家電品のように爆売れする。今は妨害されてできないだけ。
337:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:50:37.68 0rmHgWBq0.net
>>326
データみると売れてる
この事実を絶対に認めない
バカウヨ
338:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:00.30 tKcT6Lsz0.net
トヨタがずっと本腰を入れなかった理由がこれか凄いなトヨタの分析
339:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:01.24 VFvUc/Cz0.net
>>313
福島の原発事故が起きる2010年頃まではそういう路線だった
原発だと夜間の電力はほぼタダみたいになるし
しかし日本リーフが登場した頃には原発稼働に支障が出始めて前提が崩れてしまったね
340:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:06.14 6nrIhFu40.net
>>294
そのころには電気代も90円/kwhと3倍に上がってるだろうな
341:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:14.32 /PTxECpj0.net
>>315
な、ガソリンだけ作らないとかナイから輸入価格が上がっている前提だよな
で、電気は火力発電所で作られているわけでw
原発再開は最低条件だし、太陽光は昼間だけだけど、みんなevの充電昼間するのか、と
342:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:18.44 pWpLmFxs0.net
>>334
進次郎「意外と知られていませんが」
343:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:18.93 TDuK1bX60.net
>>321
じゃ、手頃なスマホからお願いします
簡単電池交換
344:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:27.92 0rmHgWBq0.net
>>336
やはりトヨタを守る障壁があるのか
345:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:41.83 fh5z2Ehr0.net
>>335
交換頻度は一日一回
346:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:43.23 uui6DBFT0.net
>>335
車載用バッテリーの重量はどれくらいなの？
347:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:51:45.56 SzFsuwPE0.net
売れるようならTOYOTAは量産すると思うけどな
商売人だから先をみているだけ
348:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:52:22.33 6z454ZcQ0.net
>>336
消費者が望んでないから売れない
つか只でも要らない
349:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:52:36.93 zDMr41VW0.net
>>326
ほんこれ
350:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:52:37.04 1asn9+Zy0.net
>>335
中国でそういうコンセプトのＥＶは出てたんだよ、バッテリー交換式っての
ただ、ステーションが少なかった事や不具合が多かった（中国濫造製だからなのか設計自体の問題かは不明）為にすぐに廃れて会社も倒産した
351:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:52:40.30 spI8zsjW0.net
原発の発電による安価で無尽蔵の電力があるから開発されたのが電機自動車だったからな
電力が制限されたうえに割高になった以上メインストリームから外れるのは仕方ない
352:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:52:51.61 /PTxECpj0.net
>>327
原発は効率がいいが日本のベース電源は火力
そもそもevの充電に耐えられる送電網がないしな(´・ω・`)
353:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:52:54.28 m9hkuOQz0.net
>>319
スタンド無くなったら整備しない人が増えるだろうね
新車は、おまかせでディーラーでやってもらえるけど
中古乗ってる貧乏人や女性は
タイヤやバッテリーに無関心だからね
戸建てでも洗車スペースすら無い
狭小住宅だらけの日本じゃね
354:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:52:56.67 wN/htsFY0.net
>>302
それ平均の折れ線が邪魔だな
要は、欧チャイとその他で二極化してる。
355:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:53:00.88 yKwuz0l50.net
完全に中国潰しきてるな。
356:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:53:07.16 wQEa7t0p0.net
>>329
まぁ結局一番シェア伸びてる国でもノルウェーの１０パー程度だからなｗ
普及率ガー販売シェアガーなんてのは誤魔化しｗ
国別全体シェア割合が結局補助金ありで１０パー程度なんだから話にならんｗ
以前国民は殆どがガソリン車乗ってるってこったｗｗ
357:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:53:07.48 NfAcddXo0.net
>>336
ちょっと何言ってるのか分からない
ソースは？
358:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:53:11.06 GUEz0uJV0.net
>>336
妨害と言うか保全だな
冗談じゃない聞いた事もないメーカー
359:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:53:23.77 NPtO0ds70.net
EV推進厨は、何をモチベーションに朝早くから必死になって書き込み続けてるんだろう。
360:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:53:40.48 0rmHgWBq0.net
ガラパゴス日本で売れてないだけで
世界販売台数は順調に20%を超えてる
イノベーター理論の普及の壁をすでにクリアしてしまった
毎日毎日ネガキャンして
EV終わったおじさんの頭がおかしいだけ
日本ヤバいよ
日本のガラパゴス化が止まらない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
361:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:53:40.74 1++tJT8m0.net
>>263
> >>206にあるようにいろいろ法律作って邪魔してる。
EV狙い撃ちした法律があるってんなら挙げてみろ。
>>283
> 電子の重量だけだぞ
アホ
362:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:54:03.02 fLgZlNqU0.net
海外がEVに乗り出す前に日本は日産がリーフ出してCHAdeMOという充電規格を作ったけど全然浸透しなかったのを知らないだろうか。
EV乗り出したけど諦めた様子は日本の周回遅れをやっているように見える。
363:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:54:04.15 +BiRFBtR0.net
>>320
それが非関税障壁なんですよ
日本の自動車だってペラペラでつぶれてぺしゃんこになって、人がよくしんでる。
日本の自動車メーカーには甘くて、激安の中華自動車会社を妨害してるだけですよ。
364:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:54:13.26 zDMr41VW0.net
>>326
ほんこれ
365:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:54:36.40 6z454ZcQ0.net
>>363
ドイツのEVはそれなりに売れてるけど、中国EVにはその魅力がないだけ
366:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:54:39.62 c/cLQr9+0.net
テスラのメッキもやっと剥がれて良かったよ😅
iPhoneと一緒で変な信者が多いからね
367:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:54:40.58 VFvUc/Cz0.net
>>338
日産が先行してたから日産が上手く行ってりゃ追従してたろうな
トヨタもHVなんてEVまでの繋ぎ位の認識だったろう
日産がEVでの社会実験してくれたお陰で日本人がEVに抱く幻想を消してくれた
368:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:54:56.75 SzFsuwPE0.net
中国は不動産バブル崩壊したらこぞって不動産屋がEV参入とかやる頭おかしい事遣ったからな
もちろん上手くいかず焦げ付いたが株を売るなとか規制しまくっているｗ
何処まで続けるのか中国
369:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:55:15.65 Fl2PhEP00.net
EV専用ナンバー採用されなかったのも
もしやトヨタが絡んでたりしてw
糞ダサオリンピックナンバーが
即出来るぐらいだから
誰を向いての政治かよく分かるw
370:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:55:22.53 0rmHgWBq0.net
>>361
>>361
電気ってのは
電子が移動してるだけだぞ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
充電って知ってる？
クルクルパー
371:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:55:31.90 zDMr41VW0.net
>>326
ほんこれ
372:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:55:49.54 mcnSWUlU0.net
>>356
よくノルウェー例にでるけどさ 人口的に兵庫県だからな
兵庫県でバカ売れです！っていってるようなもんなんだよなぁｗ
373:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:56:00.72 PiGTSLOs0.net
>>326
記事良く嫁
伸びてはいるが期待を下回ってるって書いてあるだろ？
374:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:56:17.47 wN/htsFY0.net
>>363
その激安車のほうに問題があるんだろ。
なんで非関税障壁のほうを問題視してんの？
375:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:56:29.07 CaIxTNY20.net
中国のバッテリー交換式のインフラは進んでるんかね
一般化された上に日本が後追いとなるとダメージは大きそうだが
376:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:56:43.08 0rmHgWBq0.net
やっぱ参入障壁でトヨタを守ってんだ
色々あるよな
意味の無い形骸化したやつ
377:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:56:44.17 wQEa7t0p0.net
>>372
まぁ世界シェアでみれば以前国別全体シェアが補助金無しで２０パー超えた国は
１国もないからね、これが現実ｗｗｗｗｗｗｗｗ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
378:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:57:07.85 303Rr7+/0.net
少なくとも「げんぱつはんたーい」とか言ってるやつがEVもマンセーしてるのはバカの極み
まさかクリーンエネルギー（）で全部賄えるとでも？
文字通りの晴耕雨読の生活を強いられるけどね
自然任せってそういうこと
379:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:57:29.30 6z454ZcQ0.net
交換式でも急速でもどっちでもいいんだが、各社の規格がマチマチでしょ
この状況では一般消費者が手を出すには時期尚早
380:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:57:29.84 wN/htsFY0.net
>>370
なにがクルクルパーだよ高齢者
サンモニでも見てろ。
381:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:57:54.43 PiGTSLOs0.net
>>372
ノルウェーはガソリン車を罰則的な規制をかけEVに補助金を出したらしいからね
逆に言うとそうまでしないとBEVなんて不便な乗り物売れんてｗ
382:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:58:07.38 oovbmhT70.net
>>367
日産関係なく、HVで電池の量産の経験とノウハウ持ってるトヨタはBEVの限界を熟知してたと思われ
383:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:58:10.41 3/EfN0cF0.net
>>1
ホンダのEHEV搭載車に乗ってるが、もうこれで他に何一ついらないというくらい満足
胸のすくスムーズで力強い電気の加速
燃費もいい
買ってまだ2回しか給油してないガソリン減らない
日産のe-power も多分イイと思う
とにかくエンジンで発電してモーターで走る方式が一番良いと思うわ
試乗したらわかる
384:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:58:15.17 BePSqx+q0.net
>>283
お前の世界のイオン電池の電極は電子でできてるのかよw
いったいどこの星から来たんだ？
385:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:58:29.50 SzFsuwPE0.net
北欧は北海油田で儲けた金でEV遣ります
って何か本末転倒なことやっているがね
国内の発電は水力がほとんどだから困らないと言う設定だったが
寒波でやられた
386:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:58:32.77 0rmHgWBq0.net
>>380
クルクルパーは
基礎的学力がないから
言ってることがめちゃくちゃw
387:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:58:51.38 wQEa7t0p0.net
>>381
補助金無しのバカ高EVか、ペナルティ税満載のバカ高ガソリン車買うか
って地獄の２択を迫られる国民が大激怒中ｗｗｗｗｗｗ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
388:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:58:59.87 9qavmhwh0.net
電子が出ていけるのは一番外の殻からだけだから、原子の電子を全部取り出せるわけじゃないしな
イオン化傾向なら六価クロムだろうが毒性がががが
389:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:20.62 gw/XdDNP0.net
激安の自動車が買えれば、日本の地方の不動産価値が上がる。
自動車があれば不便な不動産でも売れる。
現状では、自動車の価格が30年前より高くなってるから、自動車必須の地方での生活できなくなってる。
390:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:28.30 dJfYqyIh0.net
>>375
一般化とか絶対無理だから気にすんな
391:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:28.55 6nrIhFu40.net
モーター駆動なら滑りを感知すれば一瞬でトルクオフにして路面にビタッと吸い付かせてくれる
これはエンジンだと出来ない
はじめから最高トルクを立ち上げられるリニア加速の良さもあるからストロングHVかphev
392:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:31.04 1++tJT8m0.net
>>370
病院逝け知障
393:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:33.06 3/EfN0cF0.net
>>378
原発がなきゃイコール電力不自由ってのは洗脳だな
二律背反じゃない
394:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:39.28 Cruys8kM0.net
EVがダメというよりEVやろうにも中国の安いEVには勝てないことが分かったから
このままだとまずいとなってるだけでしょ ラグジュアリーはテスラがいるし他の自動車メーカーは
ドンドン先行されて引き離されているのに今から追いつける見込みがない
全固体電池とか言ってるけど例え試作品ができたとしても結局量産コストで太刀打ちできない
そもそもバッテリー生産力で中国が圧倒的なんだから勝てるわけない
395:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:39.67 0rmHgWBq0.net
>>384
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
電極が発電してるのでは無い
電子の移動だろ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
電極はただのタンクだ
クルクルパー
396:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:45.92 Fs9IUQfA0.net
>>378
脱原発派なので、もちろん電力は火力派
車も当然レシプロ派
397:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:48.83 NPtO0ds70.net
>>365
内燃車の都市部への流入制限でもしない限り、日本でEV乗るなんて金持ちの道楽だからな。そういう連中が中華EVなんて乗る訳なく、EV買うならイキれるドイツ車なりテスラ買う。
398:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 08:59:49.38 6z454ZcQ0.net
充電回数がたったの３０００回？
ゴミじゃん
399:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:00:05.52 +MiZdAwE0.net
>>330
だからそういうネタなんだってば
400:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:00:06.92 mcnSWUlU0.net
>>379
しかも高い、不便 手だしてるやつは物好きな金持ちってだけだわな
一般人に何で買わないんだとか言ってるのおかしいよな
EV厨がEV買ってないのが答えだわなｗ あいつら将来はー 将来はー連呼してるだけ
401:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:00:18.45 0rmHgWBq0.net
>>392
中学から理科の勉強やり直せ
クルクルパー
402:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:00:33.41 oovbmhT70.net
>>394
それが一番の理由
EVも自動運転も中国に世界は惨敗
403:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:00:33.68 oFZByKuC0.net
>>350
首都圏だとHELLOSCOOTERがレンタル原付きでそういう商売を展開してる
まだ100台ないくらいの規模
404:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:00:33.81 dJfYqyIh0.net
>>394
普通にEVゴミってばれただけだぞ
405:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:00:48.36 wQEa7t0p0.net
>>400
死ぬまで言ってそうｗ
406:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:00:51.98 4h+WKaQ+0.net
ＥＶ推進派が発狂しとるｗ
407:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:02.85 303Rr7+/0.net
>>393
少なくとも火力発電の電気でEV動かすなら
単に燃やす場所を変えてるだけでCO2削減にならんわけで
クリーンエネルギー使ってなんぼだぞEVは
408:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:05.69 XN2BIjey0.net
中国ＢＹＤ、新型ＥＶの日本投入加速 認定中古車の展開も
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
tvk「クルマでいこう！」公式 BYD ドルフィン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
409:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:05.84 PiGTSLOs0.net
>>386
クルクルパーって・・・・ナウなヤングなみにきかねぇなあ
410:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:07.63 jQ/9LQSU0.net
中国の安いEVwww
バカ丸出しですね
411:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:10.36 svQzMv3M0.net
非常の場合単三電池２個で動くようにならない限り買う気はない
412:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:24.38 peaX0CG80.net
中国と欧州が産業政策上のゴリ押ししてるだけで
バッテリー容量の問題が解決されるまではダメだってわかってたから
期待してる奴なんていなかっただろ
413:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:27.55 wN/htsFY0.net
>>397
同じ理由か、リーフはそれなりに見かけるな。
414:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:39.41 0rmHgWBq0.net
ガラパゴス日本で売れてないだけで
世界販売台数は順調に20%を超えてる
イノベーター理論の普及の壁をすでにクリアしてしまった
毎日毎日ネガキャンして
EV終わったおじさんの頭がおかしいだけ
日本ヤバいよ
日本のガラパゴス化が止まらない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
415:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:48.34 VFvUc/Cz0.net
>>382
トヨタのHVは最近までリチウム使ってなかったんだよな
リチウムの供給量を確保する目処が立たないのに開発したところでってのは合ったろうな
416:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:01:48.57 Fs9IUQfA0.net
>>397
ジジババ用の最高時速30キロのミニEVカーとかは普及させるべきw
417:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:01.98 6z454ZcQ0.net
そんなに中国EVが優れてるなら、お前が買えって話だよな
418:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:29.19 SzFsuwPE0.net
中国のEVが安いいうけどいろいろ無理して安くしているのだろう
そこは安全性や補助金とかいろいろあるわけで
少数民族の奴隷労働がバレてアメリカは中国製の部品を使っているEVは禁止とか言い出している
これは政治的な匂いがするが禁止は禁止だよね
419:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:32.17 wN/htsFY0.net
>>402
だからもう補助金漬けにしてまでEVを推す理由がなくなったというわけだ。中国以外では。
420:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:33.31 dJfYqyIh0.net
>>411
車重2000gにすればワンチャンできそうだな
421:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:37.98 1++tJT8m0.net
>>401
アホは首吊って死んでろやハゲ
422:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:41.62 wQEa7t0p0.net
>>394
補助金打ち切りで中国も泣きまくってるって話だけどｗ
まぁ残るのは数社だけでしょ、それも何年持つかのチキンレースｗｗ🤣
423:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:45.95 RJ0r48110.net
２０２４年・・・ＥＶがこれほど期待外れになった経緯とは
２０２６年・・・ガソリン車・ハイブリッド車がこれほど時代遅れになった経緯とは
424:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:53.33 3/EfN0cF0.net
>>391
ホンダのEHEVは普段は100%モーター駆動だけど、モーターの効率が悪くなる高速域だけdエンジンと直結するというのが特徴
このため高速での伸びがよく燃費もいい
私はホンダの関係者でも株主でもないただのオーナーだが自信を持って勧められる
425:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:02:53.38 0yKuFVwl0.net
石炭火力でつくった電気で走るEV
426:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:03:13.31 6nrIhFu40.net
>>400
戸建て住まいじゃないとコンセントないしな
マンション借家暮らしには夢のまた夢
427:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:03:28.76 jobfkXR50.net
意識高い系はバカで知恵遅れだからだろ
EVがダメなことは中学生でもわかるわ
428:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:03:34.03 EH3fp4IT0.net
>>52
むしろ早まる
環境エコ詐欺
マスクのロビー活動でそういう対象になったたけど
429:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:03:36.32 aEajwsKg0.net
EV工作員が反EV派は低学歴！って言い始めそうな勢いw
燃え出したら誰にも消せない様はまさにEV派の鑑
430:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:03:40.55 0rmHgWBq0.net
>>421
バカは悲しいのお
負け犬
431:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:03:43.42 6z454ZcQ0.net
>>423
だったら２０２６年に情勢が決してから買いかえればいいだけ
432:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:03:48.67 99KS8Iyu0.net
>>423
中国がその頃には発展途上国に戻ってる頃だな
433:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:03:50.63 RJ0r48110.net
中国EVは県内でまだ販売されてないので、買えない。
販売されたらすぐに買うわ
434:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:15.33 yOu4d3Bt0.net
ｆｓだい
435:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:17.79 3/EfN0cF0.net
>>424
dは打ち間違い
436:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:20.89 SzFsuwPE0.net
>>422
中国に泣きついたら、奴隷労働問題で販売禁止とか言われちゃったのだよ
正当かどうかは知らんがアメリカはやるよ
そういうの
437:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:31.22 zsG5m7tJ0.net
Ｅパワーのノート買う予定。ハイブリッドかレンジエクステンダーが丁度良いわ。セミセルフレジ的丁度良さ。
438:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:38.66 AUMGJgjJ0.net
EVは生き急いで腐って生まれてきた
439:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:43.03 RJ0r48110.net
ダイハツ車を買うくらいなら、中国車を選ぶわ
440:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:45.52 wQEa7t0p0.net
>>423
その頃にはシナチクのEV企業はほとんどが淘汰されてそうだがｗ
441:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:54.82 1++tJT8m0.net
>>430
ほう、くやしいか
朝鮮ハゲが
442:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:04:56.57 6z454ZcQ0.net
>>433
売ってる県で買って、登録は自分の県ですればいいだけ
443:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:05:24.09 9qavmhwh0.net
>>420
ミニ四駆はもっと軽いな
そういやパナソニックがエボルタで走らせるプロジェクトなかったっけ
ググったら出てきた
充電式エボルタ40本提供とあるので、40本あれば走れるらしい
「充電式EVOLTA」で走る次世代電気自動車レース Ene-1 GP MOTEGIに協賛【チャンネルパナソニック新着動画】
URLﾘﾝｸ(news.panasonic.com)
444:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:05:33.37 ErsrONyM0.net
>>391
実際には発進時最高トルクは出ないらしいよ
出ないというか出せない
そんな電圧ないからな
445:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:05:35.98 yhS/ErlS0.net
EVかっこいいな買ってみっか
おー加速すげーな静かだし
EVめんどくせーガソリン車に戻すか
446:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:05:43.83 wQEa7t0p0.net
>>438
巨神兵かな？ｗ
447:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:05:47.56 NPtO0ds70.net
>>416
軽のEVはある程度普及するだろうな。ガソスタ難民の過疎地の2台目需要とか、平日の通勤と週末の近所の買い物くらいしか使わないってのなら、軽EVで充分。
448:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:05:50.55 0JtIdBfR0.net
そもそも今より気温高くて
恐竜いた時代あったんだから
多少の温暖化で人類が滅びることなんかないに決まってるやろ
449:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:05:57.36 kqV2l/Bt0.net
>>1
チャイナボカンシリーズ、中華EVの墓場シリーズによるネガキャン効果の具現化
450:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:06:04.11 dJfYqyIh0.net
>>438
元々ガソリン車より歴史ある古びた駆動形態ですよｗ
百年前も使えねーってガソリン車に惨敗しただけで
451:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:06:06.02 EH3fp4IT0.net
チャイナバッテリーなんて怖くて買えねえよ
お金もらっても乗りたくない
452:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:06:17.42 El0Ivdui0.net
EVの3分1しか売れていない
ハイブリッドは期待外れじゃないの？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
453:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:06:18.14 6nrIhFu40.net
>>424
そういやEHEVやe-POWERとかもあったな
454:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:06:23.86 1asn9+Zy0.net
>>403
多分電動バイクが限界なんだと思うよ、そういう商売出来るのも
バッテリー交換自体をユーザーが手動で可能なレベルね
ＥＶ用となると現状で言えばカーバッテリーより大型で重量あるのが当たり前だし、組み込みには工場レベルの設備が必要にはなる、その倒産した会社も全自動だったけど自動車工場ぐらいの設備が必要だったし
その規模となると単一電池のような世界統一工業規格みたいな形で統一させるとかしないと多分無理だと思う
455:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:06:29.73 cxjG1AWP0.net
車体に貼った太陽電池で動く程度にならないと無理
456:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:06:35.22 O/A90SVo0.net
EV、太陽光発電、コオロギ
次々と退場してくね
次は月着陸かな
457:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:06:44.81 RJ0r48110.net
ガソリンスタンドは廃業して、コインランドリーになってるよ。
不労所得が好きな連中
458:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:07:05.33 SzFsuwPE0.net
EVの加速力言うけどタウンカーに急発進するとか良くない
EVは重いし向いていないよね
EVはスポーツカーに向いている２シートとかね
荷物は載せない前提
459:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:07:10.49 6z454ZcQ0.net
>>446
腐ってやがる、早過ぎたんだ
460:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:07:27.90 Y8dzmvfl0.net
ＥＶが普及しない理由。
それはこのスレでＥＶ推してながら自分では乗って無い人自身が一番判ってるだろ。
461:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:07:41.26 ErsrONyM0.net
>>450
確か重戦車マウスは
モーター駆動だったような
462:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:07:51.09 6z454ZcQ0.net
>>457
なんでEVステーションに鞍替えしないのかなあ
463:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:07:58.68 wQEa7t0p0.net
>>447
まぁそうこう言っている間に水素ハイブリッドが出てくるだろな
もう試験走行は始まったようだし
液化水素の量産も住友精工が開発中だそうだ
464:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:08:05.43 mcnSWUlU0.net
ドイツだったかニュースで政府の補助金が予定より早く終わってメーカーはハシゴはずされて
補助金と同額の独自割引だろ？
元からその金額で売れるなら売ってるだろうし在庫かかえたくなくて処分しようとしてるようにしか見えないｗ
465:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:08:08.03 fh5z2Ehr0.net
>>459
EVってガソリン車よりも歴史が古いのに
466:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:08:54.26 Wk4iXXUo0.net
>>458
モーターは高速域の性能糞だからスポーツカーには向かんよ
467:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:08:59.43 dJfYqyIh0.net
>>447
ないない
そもそもちょい乗り2台目って発想が東京都内とか一部の大都市限定の発想
そしてそういう所の奴は車いらん、公共交通機関発展のお陰で
468:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:09:16.22 0rmHgWBq0.net
日本の自家用車の稼働率は4%
ほとんど駐車場に止めっぱなし
距離は1日平均20km
そういうほとんどのユーザーには
EVで全然困らないのだ
469:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:09:18.92 3/EfN0cF0.net
>>407
ここはその話じゃないから多くは書かんが、地震津波が多くて可住面積が少ない日本に原発は不向き
水力太陽光地熱風力潮汐火力、それらを組み合わせて原発に頼らぬ電力供給方式を創造すべき
技術的には可能 足りないのはヤル気
470:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:09:27.55 SzFsuwPE0.net
>>462
儲からないからでしょう
客単価安いのに相手出来る人数が少ない
471:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:09:29.73 1asn9+Zy0.net
>>465
実質ガソリン駆動のＥＶな
ガソリンエンジンがまだ安定性悪かったのでモーター駆動にしたけど、電源はガソリンエンジンでの発電で供給されてた
472:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:09:43.25 +MiZdAwE0.net
>>395
電池の最大理論エネルギー密度が何で定義されるか勉強してからレスしろよw
473:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:09:56.84 RZG/PzBC0.net
日本の地方経済を破壊しているのは、国内自動車メーカー。
国内自動車メーカーが独占している日本国内で、異常に高価な自動車を売ってるからです。
自動車会社のＣＭを流しているマスコミは、このことに触れることができない。掲示板でしか語れない日本の現状です。
まあ、地方で生活してる人々の生活苦をみていれば、おのずとこのことに気が付く問題なんですけどね。
474:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:15.53 6z454ZcQ0.net
>>465
EVは不便すぎたからエンジンの開発が進んだからね
475:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:21.82 HAcBuhzX0.net
よしんばバッテリー技術が拡散起こした場合
現行EVが全部ゴミになるんだよな
このゴミの山どうすんだ
476:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:25.49 ZGBKDHP80.net
最初から解ってただろう
電気は貯められないんだから余ってる事が前提でそんなのは原発しか有り得ないわ
477:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:32.73 MP+YICWp0.net
むりくりSDGsバブル作っただけですやん
そのメッキが剥がれた
478:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:46.48 RJ0r48110.net
ジミンのガソリン補助金で、燃費をごまかしてるガソリン車・ハイブリッド車
479:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:48.19 Fl2PhEP00.net
モーター駆動未経験者は加速しか知らない
回生ブレーキ・ワンペダルの減速こそ至福！
これは車の効率の問題ではなく、新しい運転感覚
480:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:53.03 OaY/o4yl0.net
自動車評論家とか言う 国沢君はシナのEVは凄いだって…
481:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:59.30 SzFsuwPE0.net
EVステーションで儲け出る未来を感じねえよな
時間当たりの回せる客の数少なすぎ
需要があろうが儲からない
482:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:10:59.35 0rmHgWBq0.net
>>472
トータル3000回分のガソリンの重量で比較しろよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
比較になってないだろ
クルクルパー
483:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:11:03.92 O/A90SVo0.net
EV適材適所ってことか
夏場と冬場は乗らなければ良い
484:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:11:10.06 Sf8ayPXf0.net
熱力学的に無理
485:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:11:10.90 Sf8ayPXf0.net
熱力学的に無理
486:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:11:23.58 6z454ZcQ0.net
>>470
しかも場所を取る、長時間占有される
目算ゼロですわ
487:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:11:24.67 MzF/nPwJ0.net
EVはタイヤとハンドルがありませんだったら補助金出さないでも売れるよ
人の命に関わるのにエンジンだけモーターで中国製乗る奴は頭おかしい保守脳だと思ってる
環境保護なら航空機と戦争から何とかしろよ
488:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:11:28.39 15cA+vBP0.net
昔は各集落に給油機が置いてあったんだからその時代に戻れば良いだけ
489:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:11:43.33 Fs9IUQfA0.net
>>467
バスはこれから運転手がいなくなってどんどん廃線していく
490:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:11:53.10 wQEa7t0p0.net
>>481
メンテが地獄だからな、建て替え費用が高すぎて業者が作り捨て倒産で遁走してるとかｗ
491:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:12:17.80 Fs9IUQfA0.net
>>469
当面は火力だけでなんとでもなるしなw
492:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:12:23.93 H/1ofI+/0.net
ハイブリッドと比べて何もメリットが少なすぎる。
結局トヨタの技術力が世界一なだけ。
493:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:12:25.62 huQEEyEX0.net
そもそも期待してた奴がアホ
494:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:12:33.68 0rmHgWBq0.net
日本の自家用車の稼働率は4%しかない
ほとんど駐車場に止めっぱなしなのだ
走行距離は1日平均20km
ほとんどのユーザーにはEVでまったく困らないのだ
おまえらトラックの運転手か？
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
495:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:12:39.59 1asn9+Zy0.net
>>475
そこでトヨタですよ
全固体電池の大型化に成功、数年内に全固体電池ＥＶを発売出来ると今年はじめに発表された
496:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:12:51.79 O/A90SVo0.net
可逆機関が最高率って習った
497:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:13:16.40 dJfYqyIh0.net
>>489
田舎はな
そういう所でちょい乗り2台目なんて発想はおきない
498:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:13:17.52 fh5z2Ehr0.net
近所のスーパーに買い物に行くレベルの使い方ならEVの方が便利
499:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:13:28.51 SzFsuwPE0.net
>>486
そうラーメン屋やカレー店とか回転率で儲けている
回転率悪すぎる
しかも一人の客から取れる金が一定でゴミ
高級電源とかねえし都会ほど悲惨なことになる
500:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:13:37.85 wQEa7t0p0.net
>>475
メーカーは責任とらんだろうなｗ
まぁシナチクのようにその辺に捨てるしかなくなるｗｗ
501:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:13:39.83 mcnSWUlU0.net
>>469
そんなことが技術的に可能なら人類にさらなるエネルギー革命きてんだよ
現状の技術ではタービン回して発電でとまってんの
502:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:13:40.63 HAcBuhzX0.net
>>481
規格違いや通信エラーで充電できないことも
温度条件もあって故障も多発
マジで採算性悪そう
503:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:13:50.43 Fs9IUQfA0.net
>>497
大都市でも減便がジワジワ広がってる
504:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:13:55.26 ZyWsMcJW0.net
バッテリー関連全て
505:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:14:13.04 pBvtORm30.net
>>437
この前オーラに乗る機会あったが思った以上に静かで乗り味も良かったな
506:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:14:16.81 RJ0r48110.net
ジミンは自動車メーカー・石油会社のためにガソリン補助金だしてるので、燃費をごまかしてるガソリン車・ハイブリッド車
しかし、世界はそういう事情はないので
燃費がクソ悪いガソリン車・ハイブリッド車になる
507:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:14:17.08 6z454ZcQ0.net
>>494
屋外駐車場１台ごとに充電器はないし、共用コンセントなんかおいたら勝手に抜かれるわ
508:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:14:23.47 /YGpmJ1E0.net
少なくとも10年先の話だし
今は不便でもその頃にはどうなってるかわからないだろう
否定してばかりの老害
509:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:14:27.02 0yKuFVwl0.net
EV普及で進む大気汚染
510:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:14:39.13 Fk+GyKZG0.net
セカンドカーとしても維持費膨大すぎて維持できねーよ
511:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:14:39.92 Fs9IUQfA0.net
>>499
電源変えて、高級電源から充電すればカーステの音質が良くなるだろ（爆
512:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:14:49.00 Y8dzmvfl0.net
>>468
でも、現実には売れないんですよね。
それは、殆どの駐車場に充電設備がないから。
その充電設備を作るのは、いくつものハードルが有るから。
今より更にＥＶを普及するには、政治的に強制しないと無理。
でも、そんな事は出来ない。
これが現実。
ＥＶは物好きが乗る車。
513:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:15:22.19 MCJ8mAKu0.net
バッテリーストレスなんてスマホで沢山なんですよ
514:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:15:27.38 RVQRvHUc0.net
そりゃそうだろｗ
少しくらいはは現実ってものに向き合えやｗ
515:桜なめろう
24/03/03 09:15:31.58 r16VZbZo0.net
EVは作れば作るほど赤字になるらしい
EVに手を出さなかったトヨタ大勝利
516:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:15:42.63 LMezc9zr0.net
車とモーターの発達具合に
バッテリーが追いついてないんだわ。
517:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:15:44.89 1MKhXKIb0.net
>>502
スマホだってずっと屋外使えってなれば屋根あっても寒い暑いの気温でやられそうだもんな
518:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:15:59.75 O/A90SVo0.net
その4％の出番が
遠出や夏場や冬場なので
なかなか過酷
負荷が一定の営業車には最適なんだろけど
519:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:16:06.63 NPtO0ds70.net
>>467
多摩の戸建なんて丘陵地だから、嫁さん用の2台目需要多いぞ。都内の新築戸建の太陽光発電も義務化されるから、だったら嫁のはEVにするかって話になる。
520:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:16:07.78 dJfYqyIh0.net
>>503
減便すればするだけちょい乗り2台目なんて発想なくなるぞｗ
521:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:16:13.26 Fs9IUQfA0.net
>>512
せめて、自動車の屋根の太陽光パネルで、一日太陽浴びたら満充電、とかなれば、今のままでもそれなりに普及しそうだが、そんな技術が開発されたらEVどころか世界が変わるからなw
522:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:16:33.86 wQEa7t0p0.net
>>515
まぁまともな車屋は車専門外の連中が作る車が破綻するなんてわかっていたことだろうしねｗ
523:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:16:53.56 RJ0r48110.net
次に買う車は電気自動車。
しかし、販売してないので、古いガソリン車・ハイブリッド車を乗り続けるだけｗ
頭の悪い自動車メーカーｗｗｗ
524:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:01.16 Fs9IUQfA0.net
>>520
メインカーが旦那で通勤とかならセカンドカーしか方法がなくなるだろ
525:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:02.44 6z454ZcQ0.net
>>519
サクラで十分だな
526:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:04.12 69AqZEPr0.net
>>505
オーラ良いと思うわ
ガソリン車の3リッター並みのトルクあるらしいね
527:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:20.39 mcnSWUlU0.net
>>507
共用コンセント
パワーワードすぎて笑う
528:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:25.57 pBvtORm30.net
>>499
確かにジャジャ麺屋を営んでた知り合いも途中でおいスープとかでラーメンより回転率悪いからお客さん入ってても苦しいと言ってたな
529:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:34.32 6VUVUkQw0.net
ヨーロッパシナチクざまあああｗ
530:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:35.75 Wmefukv90.net
化石燃料ガバガバ出してめちゃくちゃな気候の下で
今の寒冷地を耕作地にして島国を今の大都市を海に沈めて
核戦争も含む地政学的激動を経験しながら
人類の方が新しい環境に適応してく道を人類が選んだ
というか人類がバカすぎてそれしかなかった
531:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:35.88 f0C5npPn0.net
期待なんて毛先ほどもしてなかったんだが
532:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:36.25 JVLFsU1a0.net
いずれは…EVなんだろね
533:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:42.86 sbgTCIrv0.net
文明が後退しつつある日本は充電インフラ整備とか無理だからな
日本はこれからどこかで毎日橋が落ちるようになると言われてるし
534:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:17:49.70 LR2/ruyg0.net
EVの時代は絶対に来ない。
535:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:18:03.97 O/A90SVo0.net
新築戸建の太陽光発電も義務
もまだ生きてんのな
貧乏人はもう都内に家は持てない
536:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:18:21.59 /YGpmJ1E0.net
石油依存をやめていこうって
流れの一つなんだから
既にプラスチックが無理矢理減らされてるの実感してるだろ
電気も同じだよ
537:桜なめろう
24/03/03 09:18:43.73 r16VZbZo0.net
電気自動車は「走るパソコン」だから、自動車整備士が簡単には治せないらしいな
538:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:19:14.94 Y8dzmvfl0.net
このスレでＥＶ推しながら、自分はどんなＥＶを乗ってるか言えない人が数人いる。
それは、乗ってないから。
これって、無責任ですよね。
自分も欲しくないＥＶを他人に勧めるって。
539:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:19:30.43 0rmHgWBq0.net
というより
世界平均の10分の1とういうのが
本当にヤバい
世界の技術インフラとかけ離れてしまう
日本の産業構造そのものがガラパゴス化してしまう
そこに危機感もてないのは
クルクルパー
540:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:19:32.88 JSEIAC7v0.net
日本は貧しくてEVが失敗できない土壌だからでしょ
アメリカ中国なんてEVが失敗してもどうってことがない経済的余裕があるよね
自動車メーカーは日本市場なんてどこも興味がないのが現実
541:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:19:35.17 mcnSWUlU0.net
ご近所用 近場EVは2台目として使えるっていうけど
その需要って充電スポットの維持費まかなえないんだわ
家で充電できるからいらんｗ
542:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:19:53.65 69AqZEPr0.net
>>492
ホンダ、ニッサンの最新ハイブリッドもいいよ
543:アフターコロナの名無しさん
24/03/03 09:19:57.35 WXYfYfqj0.net
>>526
モーターのトルクは低速だけで速度上がるとエンジンとは逆にスカスカになるぞ