24/03/01 09:29:28.39 M5hBLyd79.net
かつて定番だったのに… なぜ「セダン廃止」相次ぐ？
「マツダ6」が生産終了し、昨年末には長い歴史を誇るトヨタ「カムリ」が国内生産を終えています。日産「シーマ」やホンダ「レジェンド」などもすでに生産を終えており、国産セダンが相次いで終了しています。
では、セダンであることのメリットはどういうところにあるのでしょうか。また、今後人気が出ることはないのでしょうか。
国内で、新車販売するセダンがますます少なくなっています。
昨年（2023年）末にトヨタがカムリの国内向け生産をやめ、マツダも2024年4月中旬にはマツダ6の国内向け生産を終了予定です。
ここ数年でトヨタ「アリオン／プレミオ」、スバル「レガシィB4」「インプレッサG4」、日産はシーマと「ティアナ」、ホンダはレジェンドと「グレイス」といったように、日本市場からセダンがどんどん消え、どのメーカーもセダンの数を少なくしてしまいました。
参考までに2024年2月中旬時点で日本のメーカーが展開しているセダンをまとめると以下のようになります。
トヨタ：「カローラ」「カローラ アクシオ」「クラウン（セダン）」「プリウス（公式サイト上ではセダンに分類）」「MIRAI」「センチュリー（セダンタイプ）」
レクサス：「LS」「ES」「IS」
日産：「スカイライン」
ホンダ：「アコード（新型登場待ち）」
マツダ：「マツダ3 セダン」「マツダ6 セダン（4月中旬生産終了予定）」
スバル：「WRX S4」
スズキ・三菱・ダイハツ：なし
こうして並べてみると、トヨタは減ったとはいえ、まだ多く用意している印象。
今やSUVがラインナップの中心となったレクサスも、モデル数（公式サイト上で15車種）の割には多いといえるかもしれません。
いっぽうで他のメーカーは、用意していても1車種にしかすぎません。
しかも日産はV型6気筒ターボエンジン搭載のスカイライン、スバルだと同社の最速モデルとなるWRX S4といった、“買う人を選ぶ”モデルを「その1車種」としています。
もはや「どうしてもセダンが必要」もしくは「スポーツセダンが好み」という人だけに向けた商売と言えるのかもしれません。
どうしてこうなったのでしょうか。それは「セダンの人気が低下したから」に他ならないでしょう。
街を走るクルマをみても、かつてにくらべてセダンを見かけなくなったことを実感できます。
全文はソースで 最終更新:2/28(水) 12:59
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
★１ 2024/02/28(水) 09:18:10.09
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
2:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:31:16.31 Qdt3LNzS0.net
グレイスいい車なのに…
3:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:31:20.97 TvYFhJud0.net
前出てるの無駄じゃん
4:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:32:09.11 lCJqlsWh0.net
普通に使い勝手が悪いからだろ
5:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:32:24.32 MZuV3qQ50.net
ザおじさんの車て感じ、もう一周ぐらいすると再ブームくるんでね
6:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:33:04.99 v8qQOgTV0.net
おやじ臭い
7:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:33:49.86 Eo97CeHe0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
8:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:33:58.71 tsxrWcXs0.net
介護が必要な親を乗せるのに一苦労、乗ってしまえば快適そのものみたいだが。とはいえ乗り降りが一番の難関だからそれかんがえると介護だなんだてならセダンは勧められん。
9:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:34:41.31 DW+QFU2h0.net
ブルーレットのシェアが伸びたからだろうな
10:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:34:46.56 5q2CZ+nO0.net
プリウス売ってたら割合的にはセダン無くならんのじゃないか？
一応分類はセダンだし
11:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:35:45.39 rC686U/00.net
セダンはロマン枠だからね
今は車にロマンを求めない人ばかりなんだから仕方ない
12:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:36:23.17 yxhCRL510.net
高齢化で乗り降りがね
13:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:38:14.47 0zXCBfbX0.net
>>10
セダンとは、エンジンルーム、乗車スペース、荷室が区切られた3ボックス構造の乗
14:用車です。一般的には4ドア車（乗車スペースへの扉が4枚）であることが多く、かつては2ドアのセダンも存在しました。 だってさ プリウスはトランクと車内がつながってるからセダンでは無いのでは
15:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:38:58.24 o7/6izvN0.net
幼少期からミニバンで育った人たちがセダン買う訳ない(´･ω･`)
16:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:39:07.26 YMHTmBbK0.net
外から見るだけならセダンかっこいいんだけどな。
実用で考えると使い勝手が悪い。
17:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:39:13.27 yLbChVpY0.net
ミツオカの新型車M 55に期待だ！
(中身はシビックだけど)
18:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:41:15.95 ADKZY/Qu0.net
プリウスはハッチバックだったのか
19:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:42:14.85 kr1hXRvf0.net
>>13
誰がどうみても5ドアハッチバック
20:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:43:09.12 5q2CZ+nO0.net
>>13
そうだけどさ
トヨタがセダンに分類しちゃってるしw
21:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:44:04.51 /lCOgx1s0.net
21系のクラウン、アスリート、マジェスタ
22系のクラウンとLSの460と600
この辺りは好き
警護車や覆面パトカーでよく見る
22:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:46:16.35 eJCcyNT10.net
前が出っ張ってるせいで道路に出にくい
23:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:46:28.87 OtCiZTE+0.net
セダン運転してるの爺ばっか
24:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:46:42.46 rC686U/00.net
>>19
セダンって事にしといた方が年寄りに売れるんだろうな
年寄りは昔からセダンにしか乗ったことが無いから死ぬまでセダンに乗り続ける
25:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:46:58.01 tFg7NUW+0.net
セダンの門
26:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:47:34.19 jB+BhnGz0.net
セダン便利だぞ
27:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:49:48.88 6BvdfB6E0.net
お花を大切に
28:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:50:04.07 oqNyaM0O0.net
>>13
>セダンとは、エンジンルーム、乗車スペース、荷室が区切られた3ボックス構造の乗用車です
だよね
プリウスがセダンなら、アクアもフィットもセダンじゃん
ていうか、アクアやフィットはSUVではないだろうから、どこのジャンルに入るのだろうか？
29:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:52:07.39 d10bmWk60.net
日本ではスライドドア車が生活上でもベストチョイスなのよ
街中で視点の低いセダンとかストレスが貯まるだけ
30:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:52:16.96 fjcn1RVI0.net
2ボックスと比べて車体が本来頑丈なのよ
頑丈さ=同じ強度なら軽量さを活かせないなら必要ないわな
ただ走る機械として優れてるのは3ボックスなので生き残って欲しいわ
日本の道路事情だと無理っぽいけど昔のアメ車みたいな長くてでっかいトランク(荷物いっぱい乗る)のセダンが良いんだけど無いんだよなあ
背の低い4ドアのピックアップの荷台に屋根が付いてるってイメージの車作ってくれよん
31:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:52:24.16 0Mz4urVT0.net
>>25
不便だよ
タクシー乗り場でプリウスやカムリが来たらハズレだとガッカリする
逆にミニバンならアタリと思う
32:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:52:59.62 p8AjMyYw0.net
俺のマークXGsは最高。
走ってて楽しい
33:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:54:10.83 hLPoaWOq0.net
CO2ｶﾞｰってやってる欧州の上流階級が、空気抵抗の低いセダンじゃなくて
ワゴンスタイルのSUVだのシューティングブレイク（）だのに乗ってる矛盾
34:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:54:21.49 kCukZFIo0.net
セダン好きだぞ
実用性兼ねてステーションワゴンにするんだけど
おやじ臭い？元よりおっさんだし
35:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:54:33.64 n/KBviZF0.net
アメリカではいまだ人気あるよ
36:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:54:38.39 d10bmWk60.net
高速道路を走るならまだセダンでも良いんだけどね
でも今は、どっちみちACC巡航だし車内ひろびろなミニバンで良いんだよ
37:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:54:47.32 0mcdY4lH0.net
通勤と趣味にRAV4乗ってるけど面白くない
嫁のロードスターの乗るたびにやっぱいいなってなる
次はシビックの安いグレード買う予定
38:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:55:21.36 6BvdfB6E0.net
パトカーと覆面の根強い需要があるだろ
39:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:56:03.61 aCrQc7Gu0.net
トイレにセダン
40:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 09:57:03.20 TIV0nqRO0.net
そもそも作ってないんだから衰退するやろ
各メーカーの最新がもうそういう形が流行らないってことでやってるんだなら
41:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:00:38.53 5q2CZ+nO0.net
>>38
時々ブルーレットって書いてる意味が分からなかったがそういう話か
42:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:00:45.80 Tq/Zv+qa0.net
>>2
あの時期のホンダは、彫刻刀で削ったようなサイドブレスラインがよろしくない
43:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:03:15.48 ViRKzuoU0.net
>>33
ステーションワゴンはセダン以上の絶滅危惧種
44:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:04:01.74 Tq/Zv+qa0.net
>>13
セダンという単語自体は形を表してるものじゃないからね
乗ってる側のお気持ち表明みたいな感じ
形で分けるならハッチバックに対するノッチバックとか
45:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:05:43.51 n/KBviZF0.net
今のトランクリッドの小さいセダンとかどうでもいいわ
カリーナEDみたいな美しい3BOXに戻せ
46:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:07:05.09 kCukZFIo0.net
>>42
おっさんだから古い物を選びたくなるんだよ
47:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:08:36.19 TvYFhJud0.net
実際ダメダメじゃね？セダン
・前邪魔です
・狭いです
・車両税高いです
と三拍子
エンジンが前だから車好きは自分で弄れるくらいしかメリットなくね？
48:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:08:47.71 oYOH/U340.net
セダンだけ税金下げればすぐ復活するよ
49:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:09:46.09 n/KBviZF0.net
>>42
クラウンスポーツ
50:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:09:52.84 45WcDWq00.net
>>28
狭い道路事情駐車場事情もあるけど
ヒンジドアとそこまでの差があるとは
思わないなあ
ドアの上下にレール引いたり複雑な機構要るし
でも日本人には引き戸が馴染むよね(´・ω・｀)
51:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:10:47.61 /lCOgx1s0.net
>>30
プリウスは論外だがカムリの最終型ならまだマシ
ミニバンはアルヴェルの最上級以外はクソ
ノアヴォクとか論外、オデッセイもイマイチ
広いだけで横揺れ縦揺れけっこうする
アルヴェエルのセカンドシートだけがまだマシかな
ジャパンタクシーとかも広いだけで論外
高速使ってくれと指定したが風で揺れる揺れるw
怖い怖い、あぁ・・・物理的な事に逆らえないんだなと実感した
52:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:12:03.87 SrES3WGN0.net
見通しの悪い十字路で鼻先突き出してるの見ると怖いよな
乗ってるの大抵おじいちゃんだし
53:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:13:59.81 T3l+z6H+0.net
走行性能はミニバンとの比じゃないだろ
車をただの道具として見るならミニバンでいいけど
54:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:14:23.26 8/QL066R0.net
>>42
車検証の中では生き続けてる
SUVって書かれないから
55:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:14:40.68 +ufzo2Lf0.net
>>28
セダンにスライドドアつけちゃいなよ
56:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:14:56.45 Tq/Zv+qa0.net
エンジン横置きだったら前なんて長くないだろ、ハッチバックと同じ
ただしマツダ・・
57:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:15:54.16 d5tyfKWd0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
58:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:16:18.93 n/KBviZF0.net
おじいちゃんは搭乗者に優しい運転をするぞ
搭乗者が怖がる運転するのは下手くそ
59:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:17:07.82 K4ZmfDbF0.net
>>36
シビック乗ってるけどせめてEXにしようぜ
60:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:17:23.27 OoUTTBif0.net
子供の自転車積んだりスキー積んだり嫁がイケア好きだったりするからミニバンだけど
そういうのない人はセダンでいいだろ。てか軽でいいだろ。
61:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:17:34.84 0lvFNhNv0.net
セダンまだまだ多いだろ
日本の全メーカーが作ってるし（海外で売ってる）
死んだのはステーションワゴンだよ
残ったのカローラツーリング、レボーグくらいだ
あとフィールダーか
62:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:18:59.82 j7ufqp810.net
僕はクーペ
63:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:19:28.34 0dw4VmMe0.net
ハッチバックに勝ってるとこないな
64:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:19:39.02 9FxlV2RV0.net
ベンツやBMWは？
65:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:21:51.18 WB2GzxlZ0.net
セダンはリアサスの真上に縦のつっかえを入れられるのは走りや乗り心地の上では重要だな
ワゴンとかワンボックスは一本減るからフニャフニャになりがち
ワゴンは取り外し式の棒が付いてる事が多いけど
66:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:22:24.79 n/KBviZF0.net
>>60
クラウン・エステート
67:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:23:07.22 Y2I4lkKa0.net
ところでなんで年寄りってプリウス好きなん？
トヨタの営業マンでも自分の車に
買わない車なのに笑
68:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:25:13.59 XNjj+3hU0.net
追突されたときの後部座席の安全性を考えたらセダン一択
セダンだったら死ななかったかもしれないとか
障害が残らなかったかもしれないとか
確率は低いけど保険として捉えることだと思う
69:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:26:17.71 aeWAYhEn0.net
ウッドパネル使えやコラァ
70:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:26:55.82 Uy2X9WRS0.net
でもセダン＝高級車なイメージになってきてアクシオでも高級に見えちゃう
71:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:27:37.33 BIxaMcyF0.net
セダンなんて大きい荷物は積めないし積める量も少ないからハッチバックやバンの方が便利だから当たり前だな
72:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:30:30.20 ngFDdDQH0.net
1～2人で乗るならいいけど一家4人とかで乗ると狭いもん
割とサイズ大きめのティアナ、カムリ乗ってたけどそう思ったし
昔セダンが売れてたのは一般的な乗用使いに向く車がセダンしか無かったから
73:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:32:33.99 wwrkJVAz0.net
いやいや30年前から思ってたわ
同じ高い維持費かかるのに釣り竿もギターアンプも運べない車なんて意味ないだろ
74:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:35:04.22 0mjFAd660.net
まあでも事故したとき、追突したとき追突されたときは一番安全な気がしますねえ
youtubeにある信号待ちで大型ダンプと大型トラックにサンドイッチされたベンツの
前と後ろはぺちゃんこだが運転席は原型を留めドアが普通に開いたのはビックリやわ、
箱車や軽じゃ死んでる
75:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:35:04.85 k7jgbDhb0.net
>>49
子供いたらスライドドア一択だよ
スーパーの駐車場とかで、ヒンジドア開けてチャイルドシートに乗せるなんて苦行でしかない
小学生くらいになってドアパンチの心配もないしね
76:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:36:33.68 TrILpayj0.net
完全自動化になったらセダンとか関係なくなんの
77:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:37:29.55 IB3COfIE0.net
アメリカはスーパーで買った酒類を荷物室に隔離しないと
捕まるからｗ
室内だと、いつでも飲酒できる状態だとみなされる
78:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:37:35.46 C5LCZnFj0.net
昔はワゴンやSUVなどはカッコいい車種無かった、今はカッコいいのが増えたし荷物も積めるようになったのが大きい
レガシーが出始めてから風向きが変わったと思う
79:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:40:38.78 fjcn1RVI0.net
>>66
カローラ<カムリ<マークII<クラウンみたいなヒエラルキーから逃れられるから
プリウスはグレード表記が車体に何も無いとか体裁を機にする向けに徹底してる
80:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:42:07.00 mkaxTkrl0.net
自分で選んでるつもりでいるけど、実はメーカーのお勧めを買わされてるだけだからな
何のポリシーも無い日本人たち
81:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:47:52.50 ViRKzuoU0.net
>>48
それSUV
82:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:49:14.94 YudAbqAG0.net
前が長いと運転しにくい。
83:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:53:02.81 vQVP5Z8H0.net
セダンもSUVもワンボックスもどうでもいいじゃん見分けもつかないし
84:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:57:26.60 hMONpNkE0.net
マークIIクレスタチェイサーみたいな丁度いいセダン出せばいいやん
85:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 10:59:13.83 GPAPvrgN0.net
ステーションワゴンとハッチバックの境目がわからん
5ナンバーのフィールダーがステーションワゴンだとして、それより長いプリウスやシビックがハッチバックなら、サイズ基準ではないよね
なんとなくそれっぽいかどうかの問題か
86:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:01:06.78 SIeuNDtp0.net
>>82
３ボックス（箱が３つくっついた形状）
最低地上高の高い貨客両用車
１ボックスあるいはユニボッスク（でっかい箱）な貨客両用車
87:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:02:07.97 J/n9UufD0.net
まだやってる…
88:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:03:49.60 Tq/Zv+qa0.net
>>84
リアのオーバーハングが長いとか天井が平らでリアがストンと落ちてるとか
でももともと5ドアハッチバックとステーションワゴンは曖昧
昔のインプレッサがどっちだよ！って言われてた感じ
89:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:05:10.89 nuawIR9Y0.net
荷物が積めない
90:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:05:24.90 SIeuNDtp0.net
>>84
サルーン（セダン）に近い、貨客両用車
背面のドアが垂直（に近く）でバッカーんって開く車後部の形状
91:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:05:28.83 IW2Z0LvY0.net
若い世代はセダンのこと「教習所でつかってた前と後ろがびょーんて長い車」ていうよな
92:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:05:39.50 EXv7/lwm0.net
>>46
セダンだから税金高い、なんてことあんの？
そりゃ大排気量のとかを選べば高くはなるけど、それはSUVとかミニバンでも一緒の話だし。
93:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:08:12.13 SIeuNDtp0.net
テスト
□
□□□
□□
□□□
94:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:09:39.17 SIeuNDtp0.net
>>91
北米だと、ピックアップトラックが激安
みたいな
95:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:13:08.86 HpeJ8fki0.net
>>84
セダンを基準にして
トランクを切り落としたサイズがハッチバック
トランクまで伸ばすとステーションワゴン
微妙なやつはその中間サイズ
96:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:13:14.93 JLEJcRkf0.net
SUVも
荷物乗らないし後部座席狭いしなんか中途半端なイメージだが
SUV好きの意見をどうぞ
97:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:16:42.19 SIeuNDtp0.net
>>95
スポーツ
ユーティリティ
ヴィークル
って、意味不明な呼称が良くないんだろうね
・最低地上高高い
・ヒップポイント高い
・アイポイント高い
はメリットではあるわけだし
98:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:17:54.36 h3AOPPPj0.net
かっぱん病
99:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:18:39.81 Tq/Zv+qa0.net
>>95
自分はSUVよりもコンサバな車の方が好きだけど
SUV見たまんまの、目線の高さと床下の余裕じゃねーの
100:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:19:49.93 4u+Z5sjP0.net
俺は最近乗ってみようかと思ってるんだけどな
中古で良いかな、白のクラウンでも買って高速道路の走行車線をのんびり流すんだ。
101:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:22:41.96 Tq/Zv+qa0.net
>>99
S210系のロイヤルをオススメ
102:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:22:55.05 Ww9wp8bJ0.net
国内市場ジリ貧の日産は直６ＤＯＨＣターボでＦＲのセンターピラーレスの４ドアセダンを出せば
起死回生を図れるかもｗ
103:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:23:26.94 HpeJ8fki0.net
>>99
ヘルメット被って二人で乗れば煽られる心配はありません
どんどん前を譲ってもらえます
104:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:24:55.94 BuidtMGJ0.net
空間に無駄がある
105:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:27:10.29 SMFy9fLx0.net
>>95
SUVは腰高なセダンかハッチバックだわな
メリットが分からない
106:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:28:06.47 CopS0VHM0.net
>>1
高ぇし
107:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:29:40.34 720tKnhK0.net
フィットの車高上げていかつくしてSUV完成
こんなものに何のメリットがあるんだ？
デメリットしかない
108:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:34:02.97 tsxrWcXs0.net
あくまでもアメリカだとＳＵＶは「車上強盗に会いにくい、特に女性が」て面があって好まれて買われるって話あるで。日本でも売れてるジャン言われてもそれはわからん。
109:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:34:29.80 jxCNSzLq0.net
プリウス以外はガソリン喰いまくるから喜ばれるはずがない
理由の明確な売り上げ減少をいかにも意味がわからない不人気みたいに書くな無能
110:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:36:04.39 /lCOgx1s0.net
ハッチバックやスポーツカー好きは、どちらかと言えばセダン派の仲間に入るだろ
ミニバンSUV派は低くて狭いのが嫌なのだから
111:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:36:22.12 KCC8GSSj0.net
クラウンってあれでいいの？
なんかデザイン酷くない？
112:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:36:49.34 Tq/Zv+qa0.net
>>108
カローラもクラウンもハイブリだぞw
カローラはプリウスと同じシステムだし
113:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:38:48.87 FlxM3VK60.net
セダンって事故った時の安全性の高さ位しか無さそうだけど他にメリットあるの？
煽られにくいとか？
114:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:38:53.03 Vn487CSO0.net
最近でかい車が多すぎてすれ違うのも一苦労だよ
115:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:40:37.10 xty5Nrlq0.net
>>95
サイズが大きければ荷物載る
事故っても死ににくい
視点が高い
本物なら悪路走破性も高い
後ろに人間が乗るのはたまにだからどうでもよくてむしろフラットにしっぱなし
116:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:41:07.33 HpeJ8fki0.net
>>112
煽られにくいのは覆面に多い車種限定
一般のセダンが煽られにくいとは限らない
117:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:42:36.22 8jGBH6fp0.net
婆さんが運転してるセダンが一番怖い
118:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:43:04.25 Ulz6ifQm0.net
>>9
セボソ懐かしいな
119:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:45:01.37 Ulz6ifQm0.net
>>26
カダンカダンカダン
120:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:45:12.39 lL0zS5850.net
現行のクラウンなんだあれw糞ダサ過ぎて吐きそう
121:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:45:36.97 uPWzvNFS0.net
セダンを見たら覆面と思えレベルになる？
122:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:48:48.83 Ulz6ifQm0.net
>>53
それ
ステップワゴンもヴェゼルも車検証で形態表記がステーションワゴン
まぁ1.5(2)ボックスだからね
123:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:49:18.56 z0OYmB140.net
>>47
そうかもなw
124:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:51:36.14 ZoeCbXHz0.net
アコードとかギャランとか皆乗ってたな
125:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:51:54.69 Ulz6ifQm0.net
>>60
かの徳大寺御大が『セダンのドライバビリティ・プレジャー性とヴァンのユーティリティ性を併せ持つとても合理的な形態』と曰っていてナルホドと
126:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:54:30.83 fKebZXoR0.net
昔は冠婚葬祭ゴルフ場に行く時はセダンじゃないと失礼恥ずかしいなんて風潮が在ったけど今は関係無いからね
127:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 11:58:37.98 3fjXq8OM0.net
9年落ちアテンザの買い換えでアッパーミドルセダンを考えてるんだがほとんど無いのな
レクサスはチト仰々しいし設計も古いしなぁ
128:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:02:48.49 /lCOgx1s0.net
>>125
その名残はたまに感じる時ある
例えばスーツとかは黒のセダンが似合うし
それは厳つい&怖いという意味も含まれるけども
ピカピカの黒いセダンとか渋くて貫禄ある
129:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:04:10.99 61rAasvB0.net
セダンはレクサスでも残価が地獄だからよほど金持ち以外は手出し無用。
ランクルなら5年後に8割で引き取ってもらえるが、
セダンだとせいぜい3割、EV並みの残価になってしまう。
130:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:05:18.27 HHVdD+Ao0.net
「高級セダン・ワゴン・SUV」を合体 個性的すぎる高級車発表
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
シトロエンブランドのフラッグシップモデル「C5X」の特別仕様車
「C5X HYPNOS PLUG-IN HYBRID」を発売しました。
131:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:09:00.38 hNNk4n/f0.net
走りのセダンｯﾇ
132:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:10:13.18 MY4BINav0.net
>>127
アウトレイジのOPみたいな？
あの車列をミニバンに置き換えたらどうだろう？
ちょっとお笑いになってしまうかな…
133:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:10:59.86 SIeuNDtp0.net
>>100
稲妻
ビカビカ
変な口
のクラウン
URLﾘﾝｸ(img.nextage.jp)
134:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:12:24.61 UqVZ0QWQ0.net
>>54
昔、三菱ランサーであったぞ、福祉車両だけど
135:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:12:50.21 5uQivx1u0.net
>>11
＞セダンはロマン枠だからね
＞今は車にロマンを求めない人ばかりなんだから仕方ない
ロマン？
昔はまともに乗るのはその形しかなかったからなだけ
技術進歩で他の型も進化が進めば選ばれない形でしかない
136:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:13:56.43 3f62GcrO0.net
荷室が分かれてない高級車はないから
高級車はやっぱセダンでしょ
アルベル(笑
137:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:14:22.53 CiJCHDns0.net
トランクは荷物が全然積めない
138:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:15:34.14 3f62GcrO0.net
>>136
引っ越し屋でもやってんの？
139:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:15:45.67 SIeuNDtp0.net
>>134
ボンネットトラック
ならともかく、貨客両用車で
そんな事言ってる人は、聞いたことが無いな
140:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:16:30.16 n/KBviZF0.net
ゴルフやBMWの5ドアHBならよく見るよ
141:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:16:43.68 AXirc6aM0.net
読めと子供２人だけどセダンで十分
142:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:18:48.61 n/KBviZF0.net
安全基準が車のデザイン駄目にした
4ドアHT復活させろ。ドアに窓枠など要らん
143:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:20:08.00 SIeuNDtp0.net
>>136
URLﾘﾝｸ(ccsrpcma.carsensor.net)
144:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:21:08.80 In2txXIW0.net
セダン人気は国による
145:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:21:15.27 PcxFezCL0.net
やっぱこういうカッコいいのじゃないと
セダンは駄目だろ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
146:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:21:33.12 5uQivx1u0.net
>>138
＞そんな事言ってる人は、聞いたことが無いな
そのセダンが不人気って話なんだけど？
プリウスなどのなんちゃってセダン含めてるのに
147:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:21:50.77 PcxFezCL0.net
>>143
中国も一昔前はセダンだったけど、今は違う
148:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:23:27.77 EZOR5aHU0.net
確かに視界低いの当たり前に乗ってたが…
おそロシア
149:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:23:29.70 n/KBviZF0.net
かっこよさ
セダン＞ダットサンとかのピックアップトラック＞SUV（笑）
150:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:23:56.66 lO4BpL4Z0.net
またセダンの時代来るだろうな
151:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:24:52.70 SIeuNDtp0.net
>>145
セダン
サルーン
って、定義を変えたのは
プリウス
152:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:26:27.35 SIeuNDtp0.net
>>148
ピックアップトラック
ボンネットトラック
は、昭和なオサーンの
浪漫ｗｗｗ
153:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:28:02.87 cOCHEyLF0.net
スライドドアに慣れてしまうとセダンは買わないなあ
154:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:28:40.22 n/KBviZF0.net
>>151
アメリカでは昔から凄く人気がある＞ピックアップトラック
155:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:29:51.99 o6P/ONd60.net
>>144
中国か印度あたりの変態デザインだね～w
金出して買う人が居るから不思議よな
156:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:30:12.25 lO4BpL4Z0.net
>>152
家族がいればね
１人や夫婦ならミニバンは無駄な箱
157:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:30:35.10 SIeuNDtp0.net
>>153
保険料？
が異様に安いのよ
だから貧しい家のクルマに、子供に買い与えるクルマ
っていう
158:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:31:20.70 eWD/xrn+0.net
むしろ海外メーカーはミニバンの
ラインナップがほとんどない
BMWやベンツとかセダンが中心
159:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:32:00.58 n/KBviZF0.net
>>156
一番売れてるシルバラード高いよ
160:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:33:05.95 Wd0LrfWe0.net
要人を乗せる車ってリムジン以外ほぼセダンだよな
マイバッハとかセンチュリー
メーカーは四駆とかバンとかで出さないんか
161:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:34:16.94 o6P/ONd60.net
>>153
貨物車扱いで税金が凄く安い安～い社長ありがとー♡
って感じ?
162:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:34:57.09 SIeuNDtp0.net
>>158
カムリやレクサスの室内空間より、デッカイ（巨大）なクルマ
163:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:35:31.08 n/KBviZF0.net
5.3リッターV8エンジンなのに貧乏人の車じゃないだろ。
URLﾘﾝｸ(www.calwing.com)
164:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:36:43.08 SIeuNDtp0.net
>>159
防弾ガラス
とか、色々あるので
165:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:38:04.80 LvXFpbJZ0.net
走行性、安全性、積載性
普通車として完成された形状なのにな
166:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:38:42.55 AbM7W0LT0.net
セダンは荷物あんまり載せられないからな
はっきり言って人しか乗せられない
167:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:38:56.91 0pkMM31v0.net
覆面のフリして高速走るのが楽しくてセダンにしてる
168:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:39:38.58 AC6I1R1O0.net
セダンは人乗るだけ
今は荷物も積める車が便利だからな
昔は不便なセダン売れたのが不思議なくらい
169:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:40:36.50 A7iwrULw0.net
子供が生まれてからセレナを３台乗り継いだ。それ以外にクーペもあり実家に軽の５ドアもあり
で、燃料高騰もあって免許取った息子も軽ばかりを使い
セレナを全然使わなくなり、久しぶりに４ドアセダンにしたのが４年前。
ディーゼルなのもあって、燃費がかなりいいし
静かさ、高速での安定性、のりご
170:ごちは セレナより全然良く満足してる。 たまにでかい荷物を運ぼうと思ったり、６人以上乗る機会があると セレナがあれば、と思うことはある。
171:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:45:52.79 2vZmPWR30.net
死亡率が低いとかメリット出せればとは思うが
172:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:46:18.89 rIgoOB3i0.net
昔、子供の乗り物で足漕ぎ自動車に憧れて親にねだったが買ってもらえず
友達のに乗せてもらったがイマイチ漕ぐコツ掴めず全く進めなかったツラい思いで
173:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:46:51.94 lO4BpL4Z0.net
>>165
大型ゼダンのトランクルームは広大だよ
座席スペースと完全に仕切られてるし安全でスマート
174:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:48:24.18 h45oWBoy0.net
>>3
衝突したとき運転手を守るよ
175:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:49:52.23 SIeuNDtp0.net
>>171
三本「では、不躾棒で測ってみましょう」
176:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:50:11.77 p7sxzLDH0.net
>>159
荷物の積み込みの度に要人の後ろのドア開けて外に晒すわけにはいかんから
177:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:50:23.77 lO4BpL4Z0.net
>>172
マジこれ
セダンは前後のクラッシャブルゾーンが広いからこの分間違いなく安全
178:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:50:26.16 tf3vMbrG0.net
最も威厳があるのはセダン
179:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:50:44.90 +ufzo2Lf0.net
>>175
衝突はたいてい前か後ろだしな
180:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:51:04.78 SIeuNDtp0.net
>>175
ボンネットトラックは、
漢の浪漫
181:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:51:41.34 POzXnY/h0.net
爺様とチンピラが好んで乗るイメージ
182:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:52:24.51 SIeuNDtp0.net
>>179
で？
183:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:52:42.61 b+hGNjcy0.net
>>1
吐いた唾飲み込むなよ
184:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:53:21.84 lO4BpL4Z0.net
>>179
高級セダンの中古って値下がり率半端ないから
チンピラが威勢を張るのに向いてんのよね
フルスモークにしてナンバー8888とか
185:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:54:13.26 XKuKWiSp0.net
セダンって荷室が別れてないといかにもセダンって形でも分類されないの？
186:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:54:14.17 LsxwkHa00.net
>>1
おぃおぃ、俺が中古セダンを買ったタイミングで、そんな事を言うなよ！
187:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:55:47.91 o6P/ONd60.net
殺伐としたスレにハイエース
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
188:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:57:13.41 18zRPQRE0.net
確かにアルファはジュリアのワゴン出す気無さそうだな
そのジャンルは全部SUVに移行しちゃった感じ
だから159スポーツワゴンを一生乗
189:ろうと覚悟決めた 既に絶滅してるが
190:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 12:58:06.85 K5dlJORZ0.net
>>184
高級セダンならセーフだよ
全滅してんのは大衆セダンだけだから
191:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:00:23.79 SIeuNDtp0.net
>>183
元々の話だと
馬車の形状による呼称で
サッルーン（セッダーン）って、
客室？が完全に閉じた形状
貨客両用車では無い
だからね
192:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:01:12.88 K5dlJORZ0.net
テスラも全部セダンだろ
セダン最強やね
193:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:03:16.51 5WGJhDPJ0.net
セダンはやっぱ静かだよ
荷物も十分積める
一人で貨物とセダンを持つ余裕が無くなっただけ
194:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:03:35.33 SIeuNDtp0.net
>>189
経営方針だろうけど
なぜか、貨客両用車を出さない
195:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:05:45.52 XJSDgk/T0.net
>>110
クラウンクロスオーバー乗ってるけど俺はあれがいいから買った
196:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:06:25.03 gY8R3ZSq0.net
>>135
ほんこれ
客室と荷室が同一空間では格式が下がる
197:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:07:05.59 Xw/+p1Dq0.net
>>155
家族いなくてもスライドドアめちゃくちゃ便利でしょ
198:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:07:26.17 SIeuNDtp0.net
>>192
色に形が
Ｚ３０みたいな、クルマ
199:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:07:39.42 K5dlJORZ0.net
>>193
ミニバンでわざわざ区切った高級ミニバンあるけど
まあ奇形だよな
世界で売れない
200:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:08:35.37 720tKnhK0.net
大衆セダンが消えたのみんな貧乏になったからだよ
給料上がらずいつまでも大衆セダンじゃ恥ずかしい
だけどSUVなら趣味っぽく見えるからごまかせる
スマートウォッチなら高級腕時計でなくても肩身の狭い思いをしなくて済むのと同じ
201:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:10:05.87 SIeuNDtp0.net
>>196
URLﾘﾝｸ(cdn.autoc-one.jp)
隔壁
パネル
202:ドハゲニートおじさん
24/03/01 13:10:06.13 SQ/+0vBy0.net
ミツオカがM55市場投入するで見物やの
203:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:12:29.19 HW1DFxXb0.net
セダン長いけどSUVもデカすぎって感じのあるね
204:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:12:48.23 wpPmBch50.net
>>1
重い革製ビジネスバッグがリュックに置き換わりつつあるように
車も昔のセダンのままではなく高機能な形に変わっていくんだと思う
205:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:14:16.44 i6EhU1D/0.net
>>1
セダンは乗り降りするときに腰に負担がかかる。
ミニバンにして乗り降りがスゴク楽になったわ。
206:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:14:34.68 775RWEi20.net
>>191
コンセプトがよく分からんスズキ・マイティボーイを
カクカクさせたようなトラックがあったような
207:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:15:07.91 K5dlJORZ0.net
>>200
幅がね
日本の狭い駐車場でよく買うわ
どこ停めるにもストレス
208:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:16:00.41 SIeuNDtp0.net
>>202
ヒップポイント（着座位置）な高さ
＃乗り降り
な、ニーズは当然あると思う
209:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:17:43.11 SIeuNDtp0.net
>>203
マー坊はともかくｗ
ピックアップトラックを出せばいいのに
と思ったり
210:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:20:25.80 Tq/Zv+qa0.net
>>199
あれシビックベースらしいな、結構すごい
211:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:21:42.32 8nQV5zIb0.net
安いセダンが不人気なだけでしょ
212:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:24:42.65 SIeuNDtp0.net
>>208
そもそも
３ボックスを、売ってない日本
213:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:25:08.72 ViRKzuoU0.net
>>194
なんで？
運転席はヒンジドアなんだから結局狭いところで気を使うけど
214:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:25:17.57 2NHQ0Lx40.net
むしろ不人気の車に乗りたい
人気のある車だと他人と被ってつまらん
215:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:25:59.22 izHT5ymx0.net
セボン だろ
216:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:29:37.44 kMkhpH7u0.net
うちの祖父(97)は昔、ドマーニに乗ってたけどカローラランクスを経て今はパッソ
217:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:30:33.91 FB8dx39L0.net
自分はセダン乗ってるよ
やはりカーブの安定感が違う
数秒の差が明暗を分けるからね
広さより安全性だよ
218:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:33:03.03 dAXpCeWx0.net
軽のセダンがないから
219:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:33:54.77 l/AJuqI/0.net
>>202
高齢化だな
220:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:35:18.39 LCjpuYub0.net
日本人が貧乏すぎて500万出すなら人も乗せれてデカいミニバンに行くわってなってるんやろ
ただ乗ってたらセダンは乗りやすいけどな
221:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:36:52.56 FB8dx39L0.net
セダンの良いところはとにかく揺れないで静か
長距離はセダンだね
222:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:37:10.72 2NHQ0Lx40.net
>>215
軽をセダンにしたらボンネットとトランクだけになって人が乗る部分がなくなる
223:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:37:23.34 LCjpuYub0.net
>>210
エルグランド乗ってる時に狭い時は後ろのスライドドアから乗り降りしてたね
224:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:38:18.12 OeUK7vNj0.net
アプローズ、クイントインテグラ、エテルナ、コロナSF、シトロエンクサラ
225:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:39:19.56 LuNxXfAn0.net
ハードトップは絶滅した
226:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:42:07.95 Tq/Zv+qa0.net
>>222
ピラーレスは安全性だろうけど、ピラードまで無くなったのは何故なんだろうな
雨漏り系かな？
227:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:44:19.24 NBcCsFww0.net
ハードトップとセダンの違いがまったくわからん
228:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:46:53.50 ViRKzuoU0.net
>>224
Bピラーの有無
229:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:48:39.23 720tKnhK0.net
ラダーフレームのSUVならわかるけど、モノコックのSUVは恥ずかしくないか？
ラダーフレームはいいよ
衝突で衝撃が直接伝わるという話も欺瞞だ
車同士の衝突なら相手の車がクッションになる
230:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:50:13.63 PJl3b0F00.net
>>13
プリウスくそ狭いんでは？
231:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:50:28.49 jmFWybKt0.net
>>219
日本車って課題評価されすぎ
長年乗っても壊れない車って世界中探してもトヨタ ホンダ スバル位だよ！
マツダの中古車はすぐ壊れる
232:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:50:35.18 Tq/Zv+qa0.net
>>225
ピラードハードトップにはあるってば
233:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:51:36.00 NBcCsFww0.net
>>225
えーとピラーレスハードトップってあるじゃない？
あれはハードトップハードトップ大切な事なので2回言いました状態なんかな？
234:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:53:06.67 xnOXRSuE0.net
オシャレじゃない
不便
狭い
じゃないの？
235:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:53:33.61 ViRKzuoU0.net
>>229
それはピラードハードトップという別のジャンルですね
236:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:54:21.59 RvfNDbRc0.net
純粋に 人間だけの移動なら セダンが一番運転手に 負担が少ない
子連れだと 物が多くて セダンでは載せきれない という事実を踏まえて
ワンボックスやトールワゴンはカッコ悪いという世代は 団塊まででした
居住空間が広く効率的だという認識は 団塊二～三世から…… ……
237:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:56:01.22 l2QN8/KJ0.net
>>228
トヨタも壊れる
ディーラーが点検の時にこっそり修理してるから壊れないように見えるだけ
俺の経験、トヨタに乗ればわかる
238:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:56:28.46 NBcCsFww0.net
調べてみたらハードトップと言うのは屋根が固い以外の意味はまったく無いようでした
形とは関係なかったみたい
239:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:56:39.03 RuAZiIHz0.net
みんなSUVなら割高でも喜んで買うからな
フェラーリやアストンまで出してるし
240:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:58:54.82 A7JB16E70.net
セダン好きだけどなあ
初めて自前で買った車からすっとセダン
241:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:58:58.16 OeUK7vNj0.net
サッシュレスドアの車をハードトップと呼ぶことが多い
242:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 13:59:57.19 Tq/Zv+qa0.net
>>235
ハードトップ ＝ ドアサッシュレス・セダン
と思っとけばいいんじゃないかな？
243:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:01:36.50 vvGxa4fH0.net
最近お葬式が続いて親族の黒いセダンの運転してあげたけど、高速で煽られないしなんか周囲の車も妙に制限速度守っていたような感じがしたわ
244:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:02:58.25 onSh6jiI0.net
SUVに乗ってた時は
ラゲッジに20インチの折りたたみ自転車を常備してたな
後部座席も倒さず、さらに荷物も載せられたw
245:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:04:09.49 d25PKVpU0.net
年寄りしか乗らんだろ
あとカッペヤンキー
246:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:05:03.20 d10bmWk60.net
未だにセダンセダン言ってるのはもう
ν速＋の年金爺さんくらいだよｗ
247:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:06:29.33 SIeuNDtp0.net
>>238
サッシュ
さん
窓枠
額縁
248:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:06:58.04 SIeuNDtp0.net
>>243
で？
249:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:07:32.19 pWJz0FJ60.net
2ドアセダンってあるの？
250:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:09:14.91 ZGwEivwf0.net
もうないだろ
昔サニーなんかで法人向けにあった気がするけど
251:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:10:13.85 C1FEgvYL0.net
欧州車選ぶ場合はセダン乗ってる人多いよね
252:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:10:28.98 SIeuNDtp0.net
>>246
URLﾘﾝｸ(images.nosweb.jp)
どうでしょう？
253:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:10:49.01 HqiijM1r0.net
フロントはセダンの安全性で荷室はハッチバックで荷物積めるステーションワゴ最強。
全高も1550以下だし。
254:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:11:26.80 V0E6SLOi0.net
定年後はセダンがいいわ
昔のマジェスタみたいなのが理想
255:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:11:44.90 Tq/Zv+qa0.net
>>246
そう呼ばれてるものはあった、クーペとの差が曖昧だけどね
セダンベースのレビン/トレノの2ドアなんかはそんな感じじゃないかな
256:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:12:02.17 SIeuNDtp0.net
>>250
スプリンターカルビ
だったっけ？
257:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:13:23.69 LBLKEGS30.net
>>42
輸入高級車ではステーションワゴンの比率が高い。
258:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:13:34.47 qDykTqRg0.net
>>246
グラナダ
259:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:14:03.53 ro9Z7iFJ0.net
BMWと言えば3.5.7シリーズ のセダンだったけど、最近SUVでのフルラインナップが目に付くようになった。
260:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:15:03.67 SIeuNDtp0.net
>>252
馬車な時代に戻る話だけど
後ろ（後端に向けて）に垂れてる外形が
クーペって言ってたという
261:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:15:15.22 ZGwEivwf0.net
全世界のセダンの売り上げのうち中国が5割、北米が2割
2019年頃のデータ
262:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:15:27.95 +beHk1Tx0.net
>>157
アウトバーンがあり
使われる速度域を考えると貨物車がセダンの代わりにはならないということ
事故時のセーフティも考慮されるだろう
日本はプリウスや軽貨物やハイエースとかと混走する使い方
渋滞やあおり運転朝鮮人仕草に襲われる
日本が貨物送迎バン全盛なのはアメリカのクライスラーミニバンが売れた動向の後追いと
渋滞や道路の構造で使われる速度域が40キロ以下とかだから貨物車を乗用向けにしても大丈夫
小作農エタチョウソンノ使われ方の人を襲う道具として低速域からの急加速襲いができればいいので、速度を維持して走るとか無いから貨物車で充分
タイヤ開発も初期の頃のような横転対策をしてるのでより貨物車でオーケーとなった
今はアルファードを天皇皇后の移動車に使うくらいだからね
263:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:17:32.08 HqiijM1r0.net
SUVはデカすぎる。ステーションワゴンこそ至高。
264:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:18:17.75 Tq/Zv+qa0.net
>>257
自分的には、セダンベースじゃないソアラとかコロナクーペ（コロナ名だけどセリカベース）が
クーペってイメージ
265:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:18:29.05 FuR3odny0.net
自動運転ならワンボックス以外ないな、自分で運転ならハイパワーFRか
MRの2ドアクーペ、軽1.5ﾎﾞｯｸｿは軽トラあれば要らんかな？勿体ないのは
理解できるが3台体制で落ち着くと思う
266:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:25:23.18 SIeuNDtp0.net
>>261
重ステ
太いタイヤ
どっかんターボな３Ｓ
面白いクルマだったなぁ
267:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:30:04.79 RvQNk8XD0.net
23区内に暮らす今の若者に車持つとか無理ンポス山。
268:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:40:26.39 i7u3YQU90.net
>>234
マツダと
日産の中古車だけ日本車の中では外車並にすぐ壊れる
269:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:41:41.32 whqEid850.net
10年ローンでレクサスLS買ったけど、デカすぎるわ
不便なので軽自動車も買った
マイホームも結婚も遠のいたぜ
270:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:43:18.44 SIeuNDtp0.net
>>266
減価償却？は５年
でしたっけ？
271:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:45:29.61 Wt5VBzmv0.net
同じ金出すならダサくてもいいからたくさん乗れてたくさん積めるミニバンを選ぶと言う、日本人の貧乏臭い国民性と合わないから
272:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:51:47.70 x69CKJE+0.net
>>30
お前どうせ短距離利用のゴミの分際で車選んでんじゃねーよw
273:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:52:06.73 fs9HVxK20.net
自動車の歴史で見ればセダン形状なんてのは新参者も新参者だからな
274:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:52:17.49 X+HmZT620.net
>>249
レパード
275:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:52:49.16 +a6AA7Fw0.net
>>33
トヨタのカローラツーリング見に行ったら後部座席狭すぎだわ
荷室も微妙だしなんちゃってステーションワゴンだった
トヨタは後部座席狭いの多すぎ
276:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:55:25.81 Tq/Zv+qa0.net
>>272
プレ・アリ／ウィッシュの時はセダンもワゴンも後席重視だったんだけどね
277:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 14:55:31.03 4qiWN0Mx0.net
偉い人が運転してもらう車だと思う
自分で運転してる人はバカ
278:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:00:12.99 kmrQpJUd0.net
普通にジジ臭い。
クラウンとか乗ってもオッサン臭しかない。
279:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:00:46.25 Tq/Zv+qa0.net
>>274
歴代スカイラインを筆頭に各社ともショーファーカーとは別に走りのセダンを出してたからね
280:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:02:27.75 MEx8BmST0.net
家族乗せてどこかに行く機会や理由や頻度が昔と変わってきたから、セダンタイプみたいな用途の限られた車は避けられるようになったんだろうな
281:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:07:46.37 YNfxTqxk0.net
>>248
時間が昭和で止まってるからｗ
未だに欧州車（お笑い）を有難がってるんだよ
282:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:08:34.46 aGQ4dOIz0.net
かっこいいのが少ない、二世代前のクラウンとか今見るとカッコよく見える
283:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:10:15.27 aGQ4dOIz0.net
>>249
これ4ドアもあったんだよな、
284:まぁ中身はセドグロだけど
285:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:12:23.84 +ufzo2Lf0.net
>>235
トヨタのウィンダムとかがそれだね
286:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:13:09.65 QVRMRFR90.net
セダンはカーオーディオの音響が最高に良く音質がとても良かったぞ
287:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:14:05.23 ocL5pbJ50.net
そんなどうでも良い昔話より、
ミニバンとSUVを足して割ったようなタイプを早く出せよ
ミニバンはダサいしSUVは言うほどモノ運べないし
二つの良いとこ取りしたものを早く出せよ
今は2台持ちでこなしているが決して自分も金持ちではないし、
世間を見ても圧倒的に貧乏のが多いのだから1台で完結できるようにすべき。
日本は他国とは違うのよ。遊びも仕事も買い物も全て1台で済ませられないとダメ。
288:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:15:14.93 sCYl7XZU0.net
走りのセダン
289:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:18:43.90 u1Lp8Lsl0.net
車運転しないからわからないけど見えない通りに出すって怖くないの？
290:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:19:27.09 0.net
>>283
それがステーションワゴンや５ドアハッチバックだろ
291:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:21:15.07 De+TULPc0.net
セダンはデザインの制約が多い
ハッチバックなら2メートルの車高でもOKだが、セダンは無理、ある程度の車高の低さは求められる
なおかつ今は最低限度の居住性は求められるので、昔のようなスタイリッシュな車高の低い5ナンバーはダメ、3BOXの軽自動車は問題外、SUVも厳しい、となると3ナンバーのデカいボディ一択となるから値段的に跳ね上がってしまう
当時も売れなかったけどオートザムのレビューみたいなデザイン、セダンでは無理がある
292:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:21:59.13 Tq/Zv+qa0.net
>>283
デカイサイズなら3列シートSUVとか出てきてるじゃん
293:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:25:11.89 /SdCKz5W0.net
誘拐した奴をトランクに押し込むのは定番だろ
セダンがないと誘拐もできない
294:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:26:40.95 Tq/Zv+qa0.net
>>287
いや、セダンに無駄な頭上空間とかいらないしw
295:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:26:59.74 R0poSeja0.net
男は黙ってクラウンを愛でる
ミニバンは動くプレハブ
296:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:30:21.72 H5nHGujB0.net
>>259
マジでミニバン横転しなくなったよなあ
最初のエスティマとかコロコロ
転がってたイメージ
297:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:31:46.05 De+TULPc0.net
>>290
そう、だからカッコイイ事が最低条件となる
ミニバンなんてカッコ悪くても問題ないからね
298:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:31:51.73 Tq/Zv+qa0.net
>>292
エスティマって床下エンジンの低重心でド安定だったイメージしかないが・・
299:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:33:16.08 kPq5PAfs0.net
20年前でもジジイかヤンキーしか乗ってない感じだったぞ
300:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:33:18.85 aF3hbS790.net
背の高いミニバンとかSUVでも高速で安定して運転出来るからな
昭和のライトエースとか雨降りの高速走ったら脇汗かいたわ
コーナーは普通にロールするし
301:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:34:29.70 R0poSeja0.net
ミニバンは飯場の休憩所の風情
302:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:37:01.49 92glcris0.net
近所で車高短爆音のGX71マーク2を最近目にするようになった
タイムスリップしてきたんかな
303:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:37:46.55 ViRKzuoU0.net
>>283
3列目が広いSUVということでCX-8かCX-80でしょうな
304:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:38:45.88 H5nHGujB0.net
>>294
最初のはMRで二代目から
FFになってド安定になったような
305:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:40:40.04 Tq/Zv+qa0.net
>>300
逆だ
MR時代がすこぶる高評価（ただしメカマン泣かせw
306:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:42:22.20 SIeuNDtp0.net
>>299
３列目（座席）
って、本当に必要なんだろうかねぇ？
否定はしないけど
307:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:44:36.31 SIeuNDtp0.net
>>300
動力性能が酷くって
（不満だらけに売れなくなって）
構造変更
308:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:44:36.64 CVHo6f350.net
定員、積載体積などの機能も、デザインも、燃費も全て中途半端な感じ
309:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:44:57.68 ViRKzuoU0.net
>>302
3列目が必要だからミニバンの要素を欲してるんじゃないの？
310:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:45:27.77 CVHo6f350.net
最近欲しいのはピックアップトラック
311:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:46:36.49 Tq/Zv+qa0.net
>>306
三菱からポケモンみたいな名前のやつが出たじゃん
312:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:48:08.16 ax+3HFbo0.net
世の中道を走ればセダンだらけだろ
プリウスなんて1日何台見かけると思ってんだよ
313:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:49:02.10 SIeuNDtp0.net
>>305
そのあたりが、正直良くわからん
伯父さん家の娘に息子な子供（孫）も来るから
５座では不可能？
とかも、理解してるんだけね
314:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:49:58.41 SIeuNDtp0.net
>>306
漢の、浪漫ｗ
315:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:50:38.83 gAzotrf+0.net
処理された原発の水を汚染水と呼ぶ中国は
カムリの生産を完全０台にするし、
セダンは米国製カムリだけになる。
316:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:51:03.48 SIeuNDtp0.net
>>305
そのあたりが、正直良くわからん
伯父さん家の娘に息子な子供（孫）も来るから
５座では不可能？
とかも、理解してるんだけどね
317:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:52:03.72 De+TULPc0.net
>>308
セダンは初代だけでしょ
318:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:52:50.27 1CDcGEVj0.net
スポーツカーと一緒で
平たい車は幅と長さが命
日本の道路は辛い
319:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:53:26.79 ViRKzuoU0.net
>>309
>>312
それは>>283の状況次第なんだから他人がとやかく言う意味がない
320:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:54:22.51 Yrd3/Dwu0.net
高級車はセダン多いよな
321:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:54:38.06 Mjd417D/0.net
>>314
日本を出たことの無い子が一言
「日本の道路は辛い」
wwwwwwwwwwwwww
322:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:54:46.70 SIeuNDtp0.net
ハッチバックに
貨客両用車になったプリウスを叩く気は無いけど
セッダーン
サッルーン
な、虚偽な呼称は
どうかと思う
323:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:54:57.10 b+hGNjcy0.net
>>1
だってトランクなんて遺体積むぐらいしか能がないだろ
ハッチバックなら空間が広い
324:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 15:57:32.73 IX6g+pfF0.net
>>316
金持ちは荷物運びなんて自分でやらないからな
貧乏くさいサラリーマンがデザインするとLSみたいになる
325:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:01:46.27 8nQV5zIb0.net
高級セダン以外は選ぶ理由がない
326:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:13:06.13 EGTAB+QG0.net
>>272
日本向けにわざわざ長さを詰めてヒンシュクを買っている
327:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:13:27.47 26xJgnXS0.net
車好きで興味のある人には釈迦に説法だろうが
機械としての乗用車を考えれば、使い勝手悪くてもセダン・クーペが優れてる
伊達に馬車の時代から続いてきた形ではない
まあ馬車時代から戦後しばらくまでは乗用車もフレームの上にボディを架装してたけど、今は全てモノコック
乗員の快適性や安全性を考えるとセダン・クーペに明快な利がある
だから無くなってしまう事はないだろう
SUV・ミニバンからセダン・クーペ回帰するユーザーもちらほら居るようだしね
328:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:25:09.71 jgFiYwzY0.net
クラウンアスリートかっこいいよ
テールランプ丸いのがいい
スカイラインかクラウンアスリート
329:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:29:28.55 SIeuNDtp0.net
>>324
ラングレーで
330:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:32:43.48 45WcDWq00.net
>>285
怖いよ
恐れるくらいが丁度いいのよ
331:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:34:02.56 1CDcGEVj0.net
5m超えの高級セダンは宅地の裏路地とか田舎道のすれ違いとかで死ぬ
332:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:36:48.84 sMAvL/1r0.net
５ドアのハッチバックかつ後部座席が折りたためるタイプが強すぎる
333:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:40:39.45 FYX4PxpY0.net
免許取り立ての頃のエスティマ以外ずっとセダンやわ
334:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 16:44:47.10 6D3OBS1j0.net
SUVとかミニバン乗ってるやつに言いたい
「重心高いということは車の楽しさの大部分が失われてる」
もししょうがなく背の高い車買ったなら座席を一番低くするとか
後部座席をたたむとか少しでも重心を低くする工夫をしてほしい
きっと切り返しで違いを感じるはず
335:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:00:08.80 BE5steIX0.net
>>330
ハッチバックからミニバンに乗り換えたら合流とか楽で感動した
視点の高さは大切
336:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:01:08.12 RfprRECk0.net
>>324
日産スカイラインを三たびサイズダウンして縦置き直4後輪駆動車として再出発すべきだと思うんだ
車体外寸はC34ローレル
横桟フロントグリルと四灯ライト
リヤブラックアウトに四灯鳩目リアランプ
水平０二眼メーターにドライバーコクピットインテリア
スピーカーナビは敢えて社外品DIN規格オプション
ベース車は現行日産車両に実存しないので
MAZDAロードスターのプラットフォームとドライブトレインに4ドアセダン化
マイルドハイブリッド6速AT
ダイレクトクラッチ6速MT
1500/2000/2500/4気筒ガソリンエンジン
337:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:02:31.48 UPwJkIO70.net
無駄な空間が多いセダンは、ある意味、贅沢なクルマ
二台目なら買うが、二台は必要ない
338:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:04:03.60 BE5steIX0.net
>>332
光岡に頼んではどうだろう？
339:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:06:20.60 B6WZE7DH0.net
>>285
マスタングで裏道走ると左右確認する時には
ボンネットの先っちょは既に道を渡ってるし
340:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:08:25.04 lI48ZcKX0.net
>>323
中には変人みたいなのもいるから、そんな人もいるんだろうな。
341:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:10:43.29 lI48ZcKX0.net
>>293
カッコいいとかどうでもい。楽に移動できるのが一番。何でそんなに他人の目が
気になるんだ？
342:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:11:59.66 +/PcBoap0.net
貧乏人ほど室内空間の広さにこだわる
343:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:13:15.28 kZt7QItM0.net
別にセダンじゃなくてもいいけどさ
今のミニバン流行に嫌気が差さね？
ヒップホッパーじゃないんだから
なんでみんなあんなカッコ悪い車に乗ってんの？
344:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:15:20.56 SIeuNDtp0.net
>>332
ジャパン
こそが、最高で最良の
スカイライン
345:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:15:57.42 z/en1lll0.net
>>339
だからSUVが増えてるだろ
346:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:21:12.31 HqiijM1r0.net
ステーションワゴンが見直されるべき。
セダンのフロント安全性とハッチバックの積載性。
それでいてデカくないから運転しやすい。
347:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:32:14.14 Ct1t90J10.net
じじくさいんよ
348:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:32:30.84 CMNpb2Ga0.net
スバルのSUVはあれちょっと車高の高いワゴン車やんと見かけるといつも思う
349:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:41:14.99 1xzaXERd0.net
>>339
オラつきたいから
350:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:50:09.10 0I0AH7V+0.net
セダンでもレクサスisはめちゃくちゃかっこいいよな
あれ乗ってればモテそう
351:だよな
352:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:53:29.55 C7t28teK0.net
安定性がどうこう言われたってそもそもスピードなんて出して120ちょいだし
無謀な運転でイキる時代でもないからSUV程度でも何の問題も無えんだよな
353:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:55:00.10 HpeJ8fki0.net
>>142
不夜城^H^H^HbBオープンデッキか
354:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:55:14.68 sMAvL/1r0.net
今でもそういう思想の人いるけど、昔は車高低い車が優れていて、車高ある車はクソだったのよ
今でこそ空力シミュレーションとかするけど、そんな時代がない時代
まあ車高高いとスピード出ないし横風に弱いとかまあそんな理由もある、実際スポーツカーは今でも低いしな
355:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:57:29.04 SIeuNDtp0.net
>>347
日本車市販車で、時速２００Ｋｍを初めて越えたクルマ
URLﾘﾝｸ(www.z31club.com)
356:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:58:24.58 gY8R3ZSq0.net
>>330
重心とか物理がわからない三流私立文系に何言っても無駄だお
357:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 17:58:29.48 TQYd7Kia0.net
タクシーも変わったもんねえ。GROLIA乗り回してたけど、今のタクシーのほうが乗り降りしやすいな。
358:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:02:30.25 n/KBviZF0.net
>>167
トランクスルー使えば割と長物も詰める
現行で言えばヤリスのようなHBの方が荷物が積めない
まあ荷物うんたらいったら平ボディのキャブトラックが最高よ。積めんものは無い。軽トラでもバイクくらいは積める
359:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:07:53.06 9iqzR+rN0.net
>>340
いや、6代目ニューマン・スカイラインRSだな
360:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:08:47.32 ChIt88T30.net
クーペ
ハードトップ
ステーションワゴン
361:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:15:13.37 kPvx81u40.net
もうみんな気が付いちゃったんですけど・・・・
スライドドア車しか勝たんのよ
362:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:16:17.84 5z8PaGqI0.net
>>87
インプレッサは
セダンのトランク部を上に伸ばして荷室にした1･2代目はワゴンでトランク部を切り落としてリアゲートを付けた3･4･５代目はハッチバック
363:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:21:15.82 sxMaBpxL0.net
荷物詰めるし車中泊もできるミニバンやハイトな軽ワゴンの方が実用的やろ
364:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:22:15.37 1IL37rAy0.net
だって最近アルファードか小さいアルファードしか売ってないじゃんW
おまえらもみんなと一緒だと安心だもんなW
365:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:28:04.42 n/KBviZF0.net
サスペンス劇場で死体を運ぶ車ってイメージあるセダン
検問所でトランクの中まで見られないという発想
甘い！俺夜間埠頭で寝てたら警察来てトランク検めされたからなｗ
366:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:31:02.69 Rrc6O9Qu0.net
新しいマツダ3とか６見るとおっカッコいいと思う
367:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:33:57.99 jgFiYwzY0.net
>>361
赤いマツダ6はかっこいい
数年前に帝国ホテルで見たけど他の高級車と見劣りせず目立ってた
368:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:36:06.18 jpa2/12R0.net
バブル崩壊後日本は貧乏になったので美しさより効率を求められる様になった
平成育ちは美的感覚が低い
369:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:37:24.73 GKdb9CXG0.net
>>87
インプレッサやマツダアクセラは
ショートワゴンと類別されている
370:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:43:27.94 MD7ExT2O0.net
でも、シトロエンDSとかメルセデスのW123とか、一度は乗ってみたいと思うクルマはセダンなんだよね
371:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:44:22.55 1z8nKnLG0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
372:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:45:51.56 wV1LhQmI0.net
車の楽しさとか言ってるのは何歳くらいの人達なんだろ
373:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:50:56.93 hnqyj+xQ0.net
セダンは人が乗る乗用車
荷物用ドアのある車は人や荷物を運ぶ実用車
374:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:55:17.75 8nQV5zIb0.net
1000万以上のセダンを普通と考えたら
他の車はやっぱり色々と劣るよ
375:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 18:58:15.32 GKdb9CXG0.net
V36スカイライン
ただし純正ナビが更新終了とのことで(ToT)
376:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:08:42.53 CMNpb2Ga0.net
昔の2.5L以上のセダンの内装今見ても遜色ない品質だな
ただナビ画面が小さくてビックリする
377:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:15:39.16 sMAvL/1r0.net
>>363
こういう車乗った事ない人の勘違い書き込みってすごいよな
年代別に車の価格の推移みたら気絶するんじゃね
378:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:16:33.67 ohDqEkH10.net
セダンの後席で背中丸めて乗ってドヤってもねｗ
379:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:20:32.38 O3R65tYd0.net
考える人か、最近見ないな
380:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:22:59.28 GrQ3ss4W0.net
ステーションワゴンとハッチバックの明確な違いを全て述べよ
381:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:23:42.76 RxKSePRu0.net
>>375
全然違うというか比べる物間違ってるw
382:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:25:08.19 8EmRlHRQ0.net
>>372
性能が半分の車の価格が１．５倍
って分かり難いけどそんな感じ。
383:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:27:48.80 99Py0CM90.net
パンクしづらくなってスペアタイヤ積まなくなったからね。
車室とトランク分ける必要なくなった。
384:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:28:24.31 RpSRsJkN0.net
人生最後の車は中古でレジェンドかクラウンの予定だが、プログレスくらいで御の字かもな…
やっぱりセダンは落ち着く。狭くて静かな空間がいい
385:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:29:04.14 RpSRsJkN0.net
>>378
親戚からもらう白菜とか臭うんよ、別じゃないと…
386:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:29:58.46 d0ZH3+C50.net
昭和ボケ老人スレじゃないんだからｗ
イマドキの自動車がどんだけ進歩してると思ってるの
387:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:30:45.67 fiDVu1bk0.net
>>365
現行DS7乗ってるがええ車よ
388:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:45:08.00 4Az3m8WG0.net
ここんところｳﾘも連日きているセダンにまつわるエンスースレｗｗｗ
正直、２ちょんの+板にここまで好事家がおるとはおもわんかったｗ
ﾁﾐらは普段はどこのスレにおるのかｗ 今まで長らくさ、２ちょんの+板で
例えば昔の車の展示会のスレなんかだとカメコとおぼしきおっさん諸君らが
コンパニオンとかの話をするばかりで大いに困惑する流れとかあったけどねえｗ
そんなことはともかく、>1の話題、セダンの話ねえ。
やっぱり論点となるのは日常遣いにおける貨物のつみこみですね。
貨物ってのはスーパーの食料品とかそういうもんだろうけど。
そういうのは圧倒的にハッチバッグの方が利点があるんだよねえ。
あるいは常時使うこもごもを置きっぱするとかさ。
例えば通勤車両で現場に直行直帰する場合とかこれは普段使わぬ
後部座席を倒してシート敷いて各種アイテムを置くと、捗るわけです。
まあ、逆に言えばそういう普段使いの食料品とか工具とかつまない
せいぜいがゴルフバッグなお偉いさんたちが威風堂々と公道をのすならｗ
セダンタイプでも問題はないんでせうけどねえ。ラグジュアリーですよ。
ユーティリティーの対概念ですね。顕示的消費ｗ シグナリングｗｗｗ
（ってかセダンがこの先生きのこるには🍄ｗ
商用車を極北に普段家事などで使うような実用品（！）としての
車の価値を超越した、それそのものが富裕の象徴たるブランドになるのかねえ。
高級車って初手からそういうもんだけどねｗ まさにハイファッションｗｗｗ）
389:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:45:57.72 XkqOU4Qk0.net
GC8インプSTIはいい車だった
390:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:47:03.93 wEYdO8J80.net
セダンだと全長短くできないんだよね
391:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:51:02.09 9iqzR+rN0.net
>>385
ベルタとかもあったぞ
392:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 19:58:52.45 720tKnhK0.net
個人タクシーのマジェスタはとてつもなく快適で癒される
この癒しは捨てがたい
393:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:00:48.85 4Az3m8WG0.net
ところで今日は久しぶりにスクリプト荒らしが来ないので
スレ民諸賢の御意見が読めるので、興味深いカキコにレスレス
>>360 くんのカキコにはワロタｗｗｗ
確かにサスペンスドラマで死体を運ぶのに
ハッチバックってのはないわねｗ
そこはセダンのトランクですねえ。
で、ふと思い出したんだけどトランクに人を入れると言って思い出すのは
タランティーノ映画のパルプフィクション（1994）だったかな？
ショットガンのシーンだよね。これは死体じゃないけど。
（あ、結構うろ覚えでいってますｗ 別の映画かもｗ）
あとこれも余談だが、傑作ガンゲーのリーサルエンフォーサーズ（1992）の
港湾のステージでトランクから敵キャラが出てくるんだよなｗ
次に>>349 くんのカキコだけど車高が短いと書いてシャコタンとか
なんかいいますわね。昔は車高と座高は低い方が良かったですねｗ
座高は今日びのキッズやヤングは学校で測らないと言いますわねｗｗｗ
まあ車高の低いのが尊ばれるのは空力抵抗とか理工学的謂れはあるんだろうけど、
どっちにしろ現代コンプラ時代に下道は60キロ、上道は100キロって
桜のマークのおまわりさんの鉄のオキテがあるんで、どうかなあと思うよねｗ
（ところでリアスポイラーとか実質的意味あるのかしら？ 審美趣味以外で）
むしろこの高齢化社会は車高が低いとお年寄りは乗降しづらくて、
故にSUVとかバンタイプがはやるってところはあるだろうねえ。
394:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:05:24.71 wV1LhQmI0.net
最近は首長の公用車もミニバンが多くなったな
センチュリーとか、あまり見なくなった
395:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:08:44.69 9QAqDXEe0.net
セダンがミニバンに置き換わっただけ。
走りや価格の手頃さでミニバンとの違いを明確に見いだせない以上、復活無理っぽい。
売れるのは一部の高級セダンだけ
396:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:12:19.68 ZoNl3bX10.net
所詮道具だからある程度乗換えが進んでしまえば
後はその流れに乗るだけだろうが確かに何がきっかけだったんだろうな
397:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:14:41.98 adgsp1vy0.net
センチュリーすらSUVになったんだからもう復権は無理だ
398:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:20:41.94 9iqzR+rN0.net
>>392
セダン残っとるぞ
まだモデルチェンジサイクルの半分程度
399:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:25:27.19 wV1LhQmI0.net
宮家ですらアルファードとかに乗ってるの見るからな
400:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:26:26.87 1z8nKnLG0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
401:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:31:53.70 ogSwceqw0.net
>>392
ベントレーのSUVカッコいいぞ
402:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:35:34.00 s4hXB7bG0.net
>>342
普通はハッチバックの方が
トランク容量少ないんだけどな。なんでこう知らない事吹聴すんだろ？
わかりやすくセダンとハッチバックがあるAudi A3のセダンとスポーツバックの例でも、トランク容量は425Lと380Lでセダンの方が広い
403:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:38:59.53 HW7lgkMu0.net
どんな高級なセダンに乗ってても安い軽の眩しいヘッドライト攻撃を食らうからな
ましてやミニバンやSUVが増えたら眩し過ぎて運転出来ない
対抗策は自分もミニバンやSUVに乗るしかない
法律でヘッドライトの位置を強制的にセダン準拠の下位にしたら解決する問題
404:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:44:47.30 MD7ExT2O0.net
>>382
おお、羨ましい
オシャレなクルマだよね
あと、最近の車ならシトロエンのC6も格好良かったなあ（それでも古いけれど）
405:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 20:53:39.49 a/63BcdE0.net
色々とあるけれど、乗り味から言うとFR直6セダンが一番セクシーだと
406:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 21:07:33.36 gqUnnmrG0.net
歴史は繰り返されるからな
そろそろセダンブーム来るよ
407:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 21:07:56.84 wV1LhQmI0.net
>>397
セダンとスポーツバックの全長は同じなん？
408:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 21:16:42.02 7kLnzWSS0.net
FR直６ BMW5尻乗ってたけど静かでいいクルマだったよ
ポルシェに乗り換えたんだけどうるさすぎ
409:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 21:33:47.04 ZGwEivwf0.net
ほえー。センチュリーにもSUVタイプできたんだ。時代だねぇ
410:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 21:53:54.94 1CDcGEVj0.net
小型セダン買う人が居なくなったと。
今はCクラスとか3シリーズとかも売れて無いのかな？
411:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 21:55:47.85 9iqzR+rN0.net
>>404
クラウンのあのプラットフォームの使い回し
412:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 21:59:55.40 F1aouzK50.net
乗り降りしやすい？？脚腰貧弱不健康なの？
運転しやすい？？運転下手なの？
って感じ
413:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:02:29.01 G9k6QIk90.net
オラついたセダンしかないから、
乗るの恥ずかしい。
トヨタはパンスト罰ゲーム顔やめてよ。
414:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:17:35.87 /bm+TlK70.net
今、新車でセダン乗ってるのはマジモンの富裕層だけ。
リセールバリュー低いし狭いしパンピーじゃ買えない。
415:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:21:21.18 xn/XHcmd0.net
ボンネット邪魔
416:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:21:59.28 jzPSPBFz0.net
>>409
金をもってるマジモンのマヌケが
乗ってるということね
417:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:22:35.02 OtF3KBu40.net
セダンなんて中古二束三文だしな
誰が買うんだよ
418:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:24:00.58 e/p9Kahc0.net
今は街中を走ってる車見てもSUVとかミニバンばっかで面白くないな
419:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:30:55.81 Wq86OZ0e0.net
>>412
GC8のWRX-sti
2ドアだけど2.2Lはリセールつよいよ
買取り額も軽く4桁だし
2.5ターボの日産とヨタのセダンとかガンガン上がってる気がする
不人気ISでも5LのIS-Fだけ下げ止まり
金持ってる海外へ流れてるだけだろうが極一部の走る車はリセール悪くないかと
420:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:31:46.10 XB4PHNsw0.net
チャイルドシートの義務化と
子供のクラブ活動の送迎で
子育て世代はミニバンかスライドドアの車種しか選べなくなった
需要が無いからリセールも悪化して益々セダンが売れなくなった
421:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:33:25.17 GZwViLoP0.net
>>412
涙目で軽を買うなよｗｗｗ
422:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:35:10.19 81322yia0.net
武藤敬司は膝が悪いからセダンじゃないと乗降はキツイって話してた。
膝の悪いジジババのニーズはあるんじゃね
423:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:35:55.87 udqgbrcA0.net
>>416
中古セダンに乗って「白ナンバーハー」 言ってそうｗ
424:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 22:39:38.48 U3lx8ms40.net
真っ黄色のナンバープレートなのに顔は真っ赤でいつもイキリ運転している軽自動車 人生そのものが 乞食w
425:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 23:22:28.87 S4ORxinR0.net
ポンコツセダン爺・・・
レースのハーフカバー付けてそう
426:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 23:24:33.43 9jlSn70h0.net
ハゲや陰キャが乗ってそう
427:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 23:25:58.77 ysCtEPN/0.net
軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)
428:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 23:36:25.76 DEeRexhV0.net
クーペは？
429:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 23:43:32.43 tTC7yBOp0.net
セダンやクーペ、スポ車みたいな
乗り降りに難儀して足腰イワすような車を
乗ってる奴らって池沼アタオカだろ
430:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 23:45:46.33 18zRPQRE0.net
セダンの語源はシットダウンだよ
知ってた！？
431:アフターコロナの名無しさん
24/03/01 23:52:31.16 nzFjFChI0.net
うちのnzt240は、来てから早17年 一向に壊れないからまだ乗る。
432:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:00:19.87 tw1v9wx20.net
>>413
車は移動の便利さのために買う道具であって、他人に面白さを提供するものじゃないからな。
433:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:02:08.78 tw1v9wx20.net
>>399
車みたいな道具におシャレとか何もないだろ。安全に移動できればそれでいいよ。
434:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:10:44.58 oSN7ftg20.net
前も言ったけど
ジダンがセダンに乗らないだろ
なるべく上に座したいという
察しろよ
435:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:14:38.48 2Kr6P4Cq0.net
>>426
うちのzrt260もまだまだいけるわw
436:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:16:01.90 oSN7ftg20.net
>>421
だからハゲはセダンに乗りたくないやろと
なるべく上に座したいやろと
そういうこと
437:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:26:27.25 DEkJ2jRn0.net
>>428
お前はそう思ってれば
メシも食えればいいとか服も着れればいいとかな
438:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:28:34.56 hd0s8K2V0.net
衝突安全性を考えると、ベンツSみたいな前後にクラッシャブルゾーンがたっぷりある大型セダンと ランクルみたいなラダーフレームの大型SUVではどっちがいいですか？
439:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:33:55.07 f1e88EFR0.net
中国とアメリカではセダンがまだまだ人気って聞いたな
セダンが個人が乗る乗用車のスタンダードってイメージがあるから、
昔セダンが売れなくなってきていると知ったときは結構驚いた
440:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:43:39.13 imhZVB0e0.net
用途に合ったもんとか買いたいもん買えばええんよ車なんて。昔ほど他所の車がどうだからって時代でもないし実用性に振るも趣味性に振るも好きにすればよろし。
441:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:44:20.03 yyyRAP5Q0.net
セダンやクーペ、スポ車みたいな
乗り降りに難儀して足腰イワすような車を
乗ってる奴らって池沼アタオカだろ
442:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:51:19.82 6F7vKZul0.net
ヤンキーが推していくよ
443:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 00:56:21.93 uWK6YbmD0.net
減ったのは自然淘汰されたからだろ
需要ないんだからわざわざ復活目論まなくてよろし
444:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:12:32.35 vVcPG1ag0.net
みんなが金持ってる時代は終わった。
昔：ヨタで３ヶ月働いたらセダンが買えた。
今：その金貯めるのに３年掛かる。
これで売れると思い込むのは、
まじで、あたまおかしいレベル。
445:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:13:55.68 qsfZUXYq0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
446:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:14:49.26 1Z7+wo9l0.net
>>439
昔の車なんて今の軽自動車にも劣るレベル
447:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:20:02.42 UZ+olxIK0.net
人口の大半が高齢者となり、
買い物のために歩くだけ、生きるだけで
精一杯なのに、
車の話なんかしないよ。
448:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:24:47.07 WkLYaYI60.net
MT → コンバース ALL STAR
AT → ABC-MART の安いナイキ
ワンペダル → HOKA ボンダイ8
449:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:27:15.18 imhZVB0e0.net
用途に合ったもんとか買いたいもん買えばええんよ車なんて。昔ほど他所の車がどうだからって時代でもないし実用性に振るも趣味性に振るも好きにすればよろし。
450:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:33:43.62 579ZpYFF0.net
>>397
後部座席倒した時の上の空間はセダンでは得られない広さ。
451:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:35:26.01 579ZpYFF0.net
>>436
おじいちゃんかよw
452:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:36:02.72 1Z7+wo9l0.net
セダンじゃ
車中泊どころか仮眠すら満足に出来ないもんな
453:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:42:33.59 579ZpYFF0.net
SUVは無意味にデカくて街なかでは無用の長物。あとデブっぽい。
454:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:42:38.77 vVcPG1ag0.net
>>441
「時代遅れ」を
認識外に置いてるのであれば、
そうやなｗ
455:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:44:28.73 DpzReJGw0.net
空力的に最も優れてるのがセダン
空力的に優れてるってことはエコってこと
時代が逆行してるわけ
456:アフターコロナの名無しさん
24/03/02 01:50:34.66 ih/frDOu0.net
ミニバンやSUVはユーティリティと
引き換えに重すぎ
某DQNミニバンとか2t車やで