24/01/03 21:52:40.55 zjJ9EgyK0.net
>>260
もっと言えば車で行けんのかね？
繁忙期の羽田でピストン輸送とか信じられんわ
さすが岸田やわ
291:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:52:52.47 4XRLkf3U0.net
お前ら人名救助の任務のために殉職した海保をいじめすぎだろ
292:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:52:53.51 w9eM6esk0.net
>>263
それは誘導路で止まってるだろ
ローリングテイクオフで調べてみて
293:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:52:55.48 EoHJzQL40.net
管制は正しい指示はした、だが飛行機が指示どおりに動いてるかは知らん、では安全管理はできんだろ
294:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:52:56.44 UHK59YzX0.net
航空機がガンガン入ってきてるところを緊急だからってそのまんま使わせたのが間違いだわな
誰が悪いとかは言っても仕方ないが
295:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:00.00 UJjh88aW0.net
>>255
キチガイ行動を
数秒後に止めるようにはできてないよ管制ってのは
296:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:01.40 EXAiyRvV0.net
原因はなんであれテロリストにとってめっちゃ簡単なテロノウハウを与えてしまったな
要人が乗った飛行機が着陸してきたら滑走路に飛行機置いとく、と
297:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:05.36 d7Ju44Pg0.net
>>249
奴隷乙
298:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:08.28 uiK4YE0h0.net
なだしおの流れか
299:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:15.76 GdKaylrM0.net
まあ指揮系統の錯綜で大惨事は帝国海軍からの伝統だがな
300:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:17.15 VRyQCtZ60.net
>>262
そんな気がする
301:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:18.01 AqUuCWbz0.net
どうやって副機長や管制に気付かれずに
ヌルヌルと滑走路に侵入したんだろうな
302:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:19.54 PGEhAEI00.net
>>210
こんなの重大インシデントは必ず起きるわ。
事故だってどうなることやら。
アナログすぎて震えるわ。
303:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:26.45 P9yUR0oC0.net
>>250
一度は止まったんじゃないの？
304:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:32.61 WGzQeZkK0.net
待機と離陸を勘違いするだけで数百人が命の危機にさらされる空港ってことでオーケー？
305:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:33.70 i+Ucd0W/0.net
一人が間違えただけでミスるシステムがおかしいって言ってが
海保に関しては機長に加えて、ほかの乗員が誰もそれを訂正できていないんだよなあ
306:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:34.43 7GsbyxMK0.net
都合のいいように加工するだけの時間は十分にあった
307:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:34.75 zRKK1MmV0.net
これ海保の機長が逮捕されるという認識でいいの？
308:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:37.42 iEw2MYR70.net
>>272
滑走路上なら34Rって表現するみたいなのよな
309:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:37.72 sB25fr2c0.net
>>219
明度を限界近くまで上げた映像でどうにか海保機っぽいのが移動してるのが見えるぐらいだからなぁ。無灯火っぽいし。
310:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:40.80 AwONJJxi0.net
離陸許可出てない時に滑走路に入ろうとしたら、ブザー鳴らすようにしたらええやん
着陸時も同様にランディングギアだしたらブザーや
こんなん羽田はハットヒヤリのインシデント今までにも沢山あったやろ？
素人が出せる対策も出来ないの、もうこれ英会話で交信する行為が様式美みたいになっとるんやろ
オナニー美学に命預けるの勘弁だわ
311:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:41.90 K0Irc13Y0.net
>>277
そもそも作業時間おかしいよ
深夜になれば空くから
312:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:43.03 VCh3dKtC0.net
C5は滑走路上にはありませんよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
313:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:43.99 WMFfoOPQ0.net
過失で仲間死なせて民間人を大量殺人しかけて保身のために嘘つくような人間が海保の機長か
314:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:46.56 ZP+yD0hp0.net
>>295
あったなあ
森喜朗繋がりはホントうんざり
315:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:47.17 fjvIDdYL0.net
>>248
宮本を必死にとめていた
316:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:50.21 1jlr5piv0.net
GPSとかで危険な時はビービーって慣らせそうだけどな
317:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:53.48 zRPr89/e0.net
つかさ、海保は死人もでてるんだぜ？後回しにして管制とJALについて調べなよ。
元気機長はかろうじていきてるし、責任追及は元気になってからにしろｗ
318:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:57.61 dWP3hoKj0.net
>>253
根拠不明やな。ChatGPT4で遊んでみ。ウソばっかりやで。
あとAIエラーの責任は誰が取るん？
319:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:53:58.33 VOHRRUjo0.net
交信記録は誰でも聞けるようなものだから、これを偽造することは出来ない。
交信記録記録と海保機長の言ってることは矛盾している。
これらから事故については海保機長が一番責任があるのでは？単純な話だろうにスレが伸びるのは海保関係者の必死の工作なのかな？
320:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54
321::00.20 ID:ukhAiLlw0.net
322:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:00.25 56TJMx2H0.net
これ、JALがもっと低かったらどうなってたん？
323:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:01.90 WGzQeZkK0.net
空港が過密だからとかなんの言い訳にもならないだろw
324:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:07.34 YZjbGD8y0.net
>>218
たぶん「離陸許可を受けた」と認識がすり替わったときに
C5はすっぽり抜け落ちたんだろう
だから滑走路に出ていった
とっととtake offすればよかったのに、なんでノンビリしてたのか
325:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:08.12 WMFfoOPQ0.net
>>304
されなきゃおかしい
326:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:12.18 EAF7lKhy0.net
>>285
ヒアリングでそう認識できる自信は無いな－。
327:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:15.65 itNT32gd0.net
>>9
いや、事故後に機長は滑走路で爆発したと言っていた。
だから滑走路にいるという自覚があった。
328:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:15.72 95T+urKy0.net
逮捕する必要性はない、書類送検だろ
329:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:21.95 IsBJwygk0.net
>>277
なるほど
管制官の英語がややこしいとか言われてたけど
とんだとばっちりだね
330:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:25.72 zRKK1MmV0.net
業務上過失致死で何年喰らうんだろうか
331:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:32.02 MRH8p5TE0.net
管制「海保機はC5で待て」
海保機「我C5で待つアイムナンバーワンサンキュー」
（海保機滑走路へ進入)
332:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:34.77 PGEhAEI00.net
>>262
誰も機長を制止しなかったのは、
その可能性があるかもなあ。
333:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:36.70 0d2IBP530.net
プッシュ型で優先されると思いこんで最初から停止ラインまで進めていたんじゃないか
そこから停止ラインまで進めと言われて、また進めてしまった
334:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:37.64 eg4h/G7K0.net
人材の劣化が酷いな
335:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:40.72 aEewen4y0.net
機長、やめてください！
336:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:46.85 kvAPLoKY0.net
>>76
なぜ朝鮮人出てくんの？
関係ないだろ
337:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:48.11 ZP+yD0hp0.net
>>315
飛行場管制だけならAIも役に立つと思うぜ
338:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:49.86 +MM3H9mA0.net
動画みたけど海保機が滑走路で待機中、後ろからJAL機が衝突したみたいだけど
どうしてこうなった
339:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:51.78 6pX7/bns0.net
ネトウヨウヨウヨで空港のせいシステムのせい連呼すげーな
総動員かかってるだろ
340:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:51.85 btEz67Fc0.net
>>252
悪天候でしか使わないから健全であっても点灯してない
341:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:52.71 iazoQc990.net
>>285
むしろ日本語のほうが難しい
英語は感覚的なのでこういう時分かりやすい
342:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:53.16 nFSYPC/U0.net
遠因になりそうなことが多すぎる チリツモや
343:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:55.67 EoHJzQL40.net
俺は海保機と管制のダブルミスが事故を引き起こしたと思うがね
344:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:54:56.13 vbpPLboZ0.net
素人考えですまんのだが、管制とのやり取りって飛行機側は移動したら今どこそこに着きましたって報告は無いん？
そんだけで今いるとこ違うわってなりそうなもんだと思うんだけど
345:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:01.52 mylZRkIX0.net
>>312
そうなんだねありがとう
このあたりも問題だね
346:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:04.88 zRKK1MmV0.net
海保の機長精神状態どうだったんだろうか
347:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:07.28 uT3xsjcL0.net
JALの機長、副機長からは海保の飛行機見えなかった？
まぁ、見えてもまさか突っ込んでくるとは思わんけどさ
348:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:08.37 SDx1QBny0.net
>>218
日航機には離陸機ありと伝えている
海保機には着陸機ありと伝えていない
ここが致命的で、もし伝えていたらこうなってない
349:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:09.63 EeeYDAe10.net
>>227
C5で止まらなかった海保がどの瞬間でランウェイに進入したか知らんし
衝突する寸前だったら管制は何ができるんだ？
何もできないよ
350:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:11.91 w9eM6esk0.net
羽田の設計ミスとかほざく人いるけど
線路への置き石も感知できないから
351:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:15.60 tcMhmSvA0.net
管制の指示を復唱という形でダブルチェックして
機長と副機長がいてミスが起こるなら
もう人間には任せられないな
352:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:15.91 cnciCRI80.net
海保と海保擁護している奴やべえ
353:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:18.74 NZ16F8KT0.net
>>227
今回は管制が気づいても止めれないタイミングで滑走路に入ってしまっただろう。
本来は滑走路進入ゲートや踏切でも作るのが必要な改善策だが変なでっぱりは二次災害にもなるから難しい。
354:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:20.34 qSgFh2bK0.net
管制官の指示に従ってC5待機ポイントまで移動したら、STBLが消灯してたので滑走路に侵入した
ただそれだけの事
355:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:21.43 ZcRdYJYA0.net
人の命を預かる重大な任務が疎かだったのかね
これは徹底的な教育が必要だな
どこかの兼重宏一にLINEで教育連打してもらおう
356:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:27.06 B8/bGqC40.net
幻聴で大事故とか逆噴射以来の珍事じゃないか
副機長とめろよ
357:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:27.06 G69akCY00.net
この運用システム知って空港利用が怖くなっただろ
358:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:33.09 yDxBnMPR0.net
被災民「救援物資まだーーー？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 」
359:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:35.03 sB25fr2c0.net
>>300
>>38が分かりやすい。ここまで明度上げた映像でなんとか視認できるが、C5の待機位置で止まってないね。
360:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:35.89 95T+urKy0.net
片桐のように精神病院逝きか
361:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:38.69 lIy9RveF0.net
>>201
runwayとかR34という言葉が出てないので海保の完全ミス
今はそういう言葉の使い分けで混同しない様にしてるし
362:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:47.45 d8GEk50k0.net
だいたい全容がみえてきたんじゃないか？
どうせ自公カルト政府がここぞとばかりに石川県の震災を利用して点数稼ぎをしようとしてたまたま東日本震災で生き残った海保機で 支援物資を運ばせ 美談を作ろうたしたがとんでもないポカをやっちまったってとこだろ？
何年か前にもマスコミまで待機させてたハイパーレスキューが似たようなことをやっちまってたよな？
まず煎餅が関わるとろくなことがねえ
363:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:47.75 zRKK1MmV0.net
副機長はなんで止めなかったんだろうか
364:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:48.70 q6Rh1Ma40.net
>>219
海保機だけに目を向けれんでしょ離陸と着陸機が次から次に来るし
そのためにそこで待てって指示出してるのに勝手に入って気づいた時には大惨事になってた
365:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:51.18 fjvIDdYL0.net
>>326
飯塚幸三より刑期は短いで
366:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:56.68 BgBSyV7q0.net
事故の原因
元気君の過失以前に
1やり方がアナログすぎ
2日本語で話せ
367:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:57.69 gLoPDMrj0.net
>>289
エンジンの回転数上げずに滑走初めて浮くまでの距離足りるの？
368:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:55:58.25 hcSLgDnW0.net
機長と副機長2人とも聞き違える
369:なんてあるのか？ しかも滑走路進入しても気付かないなんて 謎は深まるばかり
370:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:00.23 SBsh2jge0.net
ブレーキ故障で勝手に進んでしまった これが海保の最適解かな
371:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:03.71 WMFfoOPQ0.net
>>335
同じ公僕の管制官に責任押し付けてミスった海保機長を擁護っていうほど右翼かw
372:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:04.31 HKBKdibD0.net
元気機長の英語力は英検2級程度だろう
373:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:05.26 ZWSwRRBN0.net
ちょっとミスったら数百人即死の重大情報をバイリンガルでもないのに英語でやりとりするのが間違ってるんだよ。
日本語でやるべき。世界中の空港でそういう運用をしてる。一番確実な言葉でやりとりしてる。英語の他に。
374:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:16.89 FOgFlOHp0.net
>>13
taxi to ～は飛行機が～へ地上移動するって意味で空港業界では普通に使うありふれた言葉
パイロットなら使い慣れた言葉だよ
375:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:19.60 nFSYPC/U0.net
>>346
離着陸共有は先を見えてない設計ミスだと思うよ
376:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:23.80 Uk7U3jIB0.net
>>353
メーデーみろ
パイロットもやばいの多いぞ
377:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:27.22 CZXvMWr10.net
阿呆機とか失礼だな
と思ったが事実か
378:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:31.96 8Kg7EMq50.net
聞き間違えで大事故が起きるとかさあ
信号つけなよ
379:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:35.65 K0Irc13Y0.net
羽田空港は呪われてるな
380:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:36.09 fjvIDdYL0.net
副機長「機長やめてください、機長ー！」
381:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:39.61 dc9QFNEu0.net
JALと海保のATC
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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382:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:45.91 WGzQeZkK0.net
>>346
置き石じゃなくて巨大な輸送機だぞ
しかも限られた狭い範囲内の
なんの言い訳にもならんよ
クソみたいな安全管理体制が招いた結果
383:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:49.87 meMb0t6P0.net
べつに与党がどうとか無いけど
大臣が他人事みたいにぶら下がり会見で責任意識ないことに困惑してるわ
まだ個人の責任も決まった訳でも無いのに
384:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:49.90 uT3xsjcL0.net
英語苦手だと聞き取れないかも
385:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:52.32 YTNYQqD10.net
>>334
それな。
映像を見る限り、JAL機の接地の20数秒前には海保機は滑走路のド真ん中に止まっていた。
着陸許可が出ていても滑走路がクリアかどうかは着陸機のパイロットは当然注視している。
どの時点でJAL機のパイロットが海保機を視認できたかというのがJAL機側の最大の問題。
386:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:52.65 SO4OKn0i0.net
>>102
それだと海保機長の証言と行動に矛盾は無い感じだが
何故離陸許可が出ていると思ったか（思い込んだか）が知りたいとこだな
387:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:53.40 EXAiyRvV0.net
>>364
そこよな
海保の人材ヤバすぎなのかなんなのか
388:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:55.91 ilh1R3Iq0.net
>>316
アホウヨのおめでたい国家信仰でしょ
389:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:56.08 tC38VGxj0.net
海保の機長は復唱したと報道されているから、焦って失念したのだろう。
390:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:56.51 o9m8QdLk0.net
馬鹿しかいないのがトンキン
大惨事の原因はいつもトンキン
391:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:56:59.69 ehtECJN90.net
海保の機長は飛ぶ気まんまんなのに何故か停止位置の勘違いにしようとしてるな
392:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:00.55 iEw2MYR70.net
機長は滑走路で待ってた
サブパイはC5で待ってた
こういう認識なら齟齬は起きないんだが
393:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:07.82 Pj+zn3kV0.net
ブラックボックスの解析待ちやな。
394:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:11.45 btEz67Fc0.net
>>257
86はSTBLを夜間も使うようにしたという話じゃなくて
自動制御できるRWSLを開発しましたという話だからな
羽田はA滑走路に類似システムがあるが、C滑走路にはない
395:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:13.38 OesMkxeV0.net
管制のミスしかありえないとか言ってたやつw
396:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:15.29 mD/LI/qw0.net
海保は中華人民共和国の漁船をいじめて喜んでるから信用できない
397:c
24/01/03 21:57:15.61 ki21D+Ar0.net
>>305
信号つけようぜ
398:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:15.95 dWP3hoKj0.net
>>333
勘違いしてもらいたくないけど、コンピュータによる管制自動化は賛成だよ
バズワードのAIがそれに向いてるかどうか、という疑問
399:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:23.20 G69akCY00.net
こんなことやってるようじゃ他にもきっと穴があるよ
400:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:26.27 YZjbGD8y0.net
>>364
しかも滑走路のど真ん中で止まったまま
離陸許可の勘違いなのか、停止位置を間違えたのか
よくわからない
401:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:27.38 1jlr5piv0.net
STBLとやらが停止中だったとしても、
進入してなんで滑走路上で止まったんだ？
一端止まってから飛ぶのか？
402:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:29.56 PGEhAEI00.net
>>364
ボイスレコーダーを黒塗りにしてるところが怪しい。
403:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:31.75 IsBJwygk0.net
>>76
いちいち韓国を引き合いに出さないと日本の失態と向き合えないやついるからな
ほんと低学年レベルの大人が増えてるよ
404:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:32.63 zRKK1MmV0.net
完全にヒューマンエラーだなあ
システムアップデートしなくちゃね
405:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:35.39 MRH8p5TE0.net
>>365
着陸許可を得たので滑走路に入ったら突然爆発したといっております
406:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:36.99 btAxJ0J40.net
>>362
言語の問題では無さそう
407:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:37.30 JsZudC880.net
続々と海保のパイロットアホなん？ってのを証明するデータが出てきてるな
408:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:40.23 NZ16F8KT0.net
>>265
それはその通り。
海上保安庁の夜勤実態を報道する必要がある。おそらくあんまり出動経験がないはず。
17時になった、帰るか・・・って感じだろう
409:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:40.91 WMFfoOPQ0.net
>>391
言い様にやられてる無能やん？
410:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:42.06 tpxPiffQ0.net
確認してみたけど、海自の固定翼機が離陸体制で待機してたのは間違いなさそう
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
411:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:43.87 IZztTbTk0.net
You are No.1が余計だったんだろ？待機の中で一番だよと捉えるか君が一番だよと捉えるかをその時のニュアンスで感じろっていうのは酷いと思う
侵入の指示は出てないからもちろん海保が悪いけど完全に言わなくていい一言だわ
その一言がなければ発生してない
412:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:45.05 qSgFh2bK0.net
夜間にもかかわらずSTBLを稼働させてなかった空港が悪い
413:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:46.66 qnOSyfzs0.net
たぶん機長の復唱は管制官が言ったことと違っているはず
それを管制官が修正できないんだから復唱の意味ない
414:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:48.15 /L5dCMYe0.net
管制官の悪口言ってたやつは逮捕な
415:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:57:50.61 95T+urKy0.net
おまえらは本当に暇人だな・・・・・
416:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:04.71 EeeYDAe10.net
>>370
離着陸共有って途轍もなく当たり前の事なんだけど？
417:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:06.34 cWnTJgm30.net
個人名さらしちゃったけどメンタル大丈夫か
418:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:08.35 WMFfoOPQ0.net
>>405
海自関係ないやろ
419:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:10.43 btEz67Fc0.net
>>301
それを勘違いしたらどこの空港でも危険だよ
420:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:12.34 nFSYPC/U0.net
そもそもそこらの人が回線傍受できるのってセキュリティ的にどうなの？
421:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:13.04 bW64/EUe0.net
やっぱこれってヨシ！案件じゃね
422:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:16.25 tRPdn06c0.net
>>359
海保機の方の記録見ないとわからんな
機長が許可出てるとか言ってる謎もわかるかもしれんし
423:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:19.16 P9yUR0oC0.net
>>368
復唱してるんだから英語で交信したことが事故原因ではないよ
424:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:19.49 lIy9RveF0.net
>>237
原文だとチャーリー言うてるぞ
425:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:21.40 SBsh2jge0.net
海保機も完全に停止してないっぽいな
これは海保機も多少は過失割合あるだろ
426:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:24.18 EoHJzQL40.net
俺は管制が海保機が誤って滑走路に進入したことを見てなかったと思うけどね
だからJAL機に着陸許可取り消しゴーアラウンドを指示しなかった
427:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:26.86 cQZcXg3W0.net
>>348
なんか前スレから海上保安庁と海上自衛隊の区別がついていないやつばかりだぞ。
428:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:27.84 VOHRRUjo0.net
日本以外にも母国語が英語でない国はいくらでもあるのだから、使われてる英語は平易で単純な定型文だろうと簡単に想像がつくのに、語学力が高い人は不思議な所に突っ込みますねぇw
429:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:28.17 Ju70lujx0.net
海保機長のうっかりミスなのかね…
信号あればうっかりに気づいて防げたのかもね
430:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:28.60 ZP+yD0hp0.net
>>393
AI人工知能
タダのコンピューターより安心安全だと思うよ
管制官の仕事はなくなるかもだがな
431:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:29.23 AeGSNIo/0.net
まわりを確認くん
432:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:30.58 Ha1UoXJJ0.net
>>329
そもそも羽田では滑走路上での離陸待機がある運用だったんだろうか
433:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:30.61 LEFYgkG/0.net
>>257
それは自分もそう思ってる
逆に常にあるとそれを過信して今回のようになるのも怖いな
言葉の交換が間違うか信号が間違うかみたいな
「なんかさっきの通信不明瞭だったが生返事で了解しちゃった…あ、青信号やっぱり離陸許可だった🤗（違 ドカーン」
434:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:31.87 0FNZkdh10.net
>>390
海保擁護するためにそれしか言えない憐れなやつよ
435:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:34.32 dD81cnAb0.net
>>386
滑走路でtake offの指示を待ってたのでは？
436:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:38.03 zRKK1MmV0.net
JAL機の人が助かってよかったね
437:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:43.76 MRH8p5TE0.net
>>380
暗いから目視は出来ない
438:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:48.95 gB4VRKfk0.net
海保って普段どこの飛行場を使っているんや？
民間の飛行場を間借り？それとも自衛隊の飛行場？
439:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:49.57 u2FvclQE0.net
自分もオッチョコチョイだから、この機長の事が身につまされるわ
心身ともに立ち直って欲しいわ
440:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:49.86 56TJMx2H0.net
>>399
エラーする主体って人間以外にあるのか？
441:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:52.14 AdO9TNNn0.net
管制は過去にミスやらかしまくり
パイロットも神風する奴いまくり
AIがと無人機で管理するしかないね
だいたい航空機は温暖化に貢献してきた悪党だからこのさい減らすべし
442:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:58:59.26 bW64/EUe0.net
>>405
なんで左翼って海自と海保を混同するんだろ
443:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:00.94 EAF7lKhy0.net
>>386
機長は離陸許可もらったと認識してるし、滑走路で自分の機体が爆発したと証言してるだろ。
444:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:02.46 Uk7U3jIB0.net
>>412
どっちにしても逮捕されるから
名前出るし
445:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:03.74 NZ16F8KT0.net
>>272
holding pointはholding pointだからアホしか誤認しないだろ
446:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:05.33 +zg4Hhz50.net
A350 はカーボンを多用した機体らしくて
燃えた跡が雨に濡れた女の幽霊みたいになっていてワラタ
447:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:08.93 wLYn2W4V0.net
ちょっとしたやり取りのミスひとつで大事故になるのほんと怖い
448:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:20.09 btEz67Fc0.net
>>344
数分前なら着陸機見えるからな
言わなくてもわかる
449:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:20.61 mylZRkIX0.net
海保をこの時間にこんな混雑してるところから出発させる手配もポンコツだな何やってんのほんとに
450:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:22.08 WMFfoOPQ0.net
>>434
死んだ搭乗者は二度と立ち上がれないけどな
451:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:22.10 Em0jarQP0.net
>>309
直訳は
taxi to holilding point from charie 5
C5地点から停止位置に移動してください
でしょ
452:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:25.43 ZoYicLGG0.net
うみぽ
やまｶﾞｯ
453:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:26.30 95T+urKy0.net
海保って、アメリカでいえば沿岸警備隊みたいなもん？ ( ･`ω･´)
454:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:32.95 P8fZ2iSk0.net
着陸中じゃなくて着陸して減速中にぶつかってんの？
455:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:35.49 YZjbGD8y0.net
「離陸許可を受けたと認識した」なら
なんで滑走路のど真ん中で止まったままだったのか
456:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:45.99 ZcRdYJYA0.net
JAL機の400人近くの命を奪う可能性だってあった。
飛行機は安全な乗り物だが、判断を誤ると大惨事になる
457:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:48.18 WMFfoOPQ0.net
>>444
スピード"感"を重視や
458:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:50.76 /1ZIA9dg0.net
>>90
それな～日本だけルール変えてもな
459:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:50.67 0YCXbs4b0.net
>>408
滑走路の停止位置で行き違ってるな
460:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:55.25 w9eM6esk0.net
>>423
ほんまそれ
日常会話じゃないんだからさぁ
どうでもいいんだわ
461:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 21:59:59.76 +l6qtAs80.net
なぜこんなに海保機を叩いて
JAL機を擁護するのか分からない
海保機の誤侵入があったとしても
滑走路上の安全を確認すると言う基本が
抜け落ちていたのはJAL機だろ？
盛大に燃えたエアバス機もやたら擁護するし
もしかして工作員？
462:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:03.65 P9yUR0oC0.net
>>408
違ってないよ。交信記録が明らかになってる
463:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:08.46 56TJMx2H0.net
そもそも海上保安庁の飛行機って普段羽田つかうんかね
464:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:10.97 z/erD8Pi0.net
機長と副機長2人とも聞き違えるのはあり得ないな
それにしても、羽田空港の運用も限界なのでは
465:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:14.29 0d2IBP530.net
機長のウソはバレたことは確定してるわけだよ
離陸許可なんか出してない
あとは停止ラインを間違えたことしか考えられない
466:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:15.95 AWMQnaMl0.net
>>371
人間そのものがやばいんだよ
メーデー見てたらわかるだろ
思い込みやパニックに陥ったらあり得ない判断を下すって
467:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:15.98 T1YVtIFC0.net
>>49
以前は自民党が国土交通省の大臣だったけど
いつからか
公明党が国土交通省の大臣になって
それから鉄道とかに簡体字とかハングルとかが出て来たね？
468:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:16.42 ZkOUISxi0.net
元JAL機長が解説、羽田空港でのJAL・海保機の衝突と過密空港の「宿命」
犯人捜しだけで問題は解決しない、国や航空会社、メーカーは本質的な対策を
URLﾘﾝｸ(jbpress.ismedia.jp)
「管制官がなぜレーダーも使用していたのに、両機の間隔を保てなかったのか？ GPSを使った位置情報の監視システムがどう使われていたのか？」
469:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:18.07 fjvIDdYL0.net
>>412
宮本容疑者となるからなｗ
470:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:23.15 YGBI57nQ0.net
もう国内線は日本語の管制でいいよ。オプションで英語も可能。英語ゴッコはあぶねえって
471:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:25.53 5oAbjc6Y0.net
しかしひどい三が日だったな
60年生きてきたけど初めてだ
472:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:31.21 mrFJROVy0.net
海保の田舎パイロットに
羽田使わせたらあかん
473:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:34.44 gLoPDMrj0.net
>>437
その程度の知能だから
474:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:40.77 qnOSyfzs0.net
>>435
普通はヒューマンエラーが大事故に結び付かないシステムになってんだよ
羽田空港はそれができていないことが図らずも今回露呈しただけ
475:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:44.49 95T+urKy0.net
海保工作員乙であります
476:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:45.96 PJ4rhC+00.net
陸上保安庁もあるの？
477:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:47.65 sGi9lVCG0.net
>>430
んなあほな
478:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:48.44 LWD9sH/90.net
副機長は逝ったよ(´；Д；`)
479:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:48.55 dWP3hoKj0.net
>>425
AIってどういう意味で使ってるん？ただのコンピュータとは何がどう違うん？
480:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:52.29 K0Irc13Y0.net
羽田空港は滑走路すくなすぎて
イゲタになってて設計ミス
481:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:52.70 zRKK1MmV0.net
全責任は機長か
これはきついな
482:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:00:59.06 nmsCQlWd0.net
海保 謝って滑走路に侵入
管制 JALにゴーアラウンド
JAL ゴーアラウンド
時間的にできそうだよね
483:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:03.67 VVONtCzm0.net
自分がこのミスをやらかさないという自信がない
機長が有罪になりそうなら嘆願書出すわ
484:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:04.64 Em0jarQP0.net
ユーチューブに音声データ上がってるけど聞き取りにくいな
こんな不明瞭な音声に生命預けてきたのかｗｗｗ
485:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:04.79 bW64/EUe0.net
>>456
違う違う。両機の安全確保するのは管制官の責任
486:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:07.39 btEz67Fc0.net
>>435
機械
487:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:09.32 fjvIDdYL0.net
>>445
死んだペットもいるんやで
488:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:10.52 +nC1q89h0.net
海保の機長は着陸してくる旅客機にいち早く目視できたから逃げられたとも思えるんだが
489:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:11.16 jpCtrkjZ0.net
>>381
C５まで行ったらSTBLが消えてた
そして１番だよ、と官制から言われてた
かな
490:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:11.53 q6Rh1Ma40.net
>>380
20秒前とかJAL機は逆噴射の準備始まってるんじゃ
491:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:13.07 yDxBnMPR0.net
>>466
おじいちゃん、今日はまだ大晦日でしょ
492:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:13.93 UdxXYEX20.net
要は
『この正月みたいな一番忙しい時期に、日本で一番どころか世界で有数の航空機の出入りの激しい羽田空港みたいなとかから緊急時の対応機を飛ばそうとした事自体が大間違い』
で、
『なんで海保じゃなしに自衛隊を動かさなかったんだ？？？』
こういう事ですよ。
そんなもんいくら責任の擦り合い議論しようがなんの意味もないわな
493:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:19.58 LHc9r8xN0.net
>>288
可哀想ではあるが天災以上の人災になるところだったわけだし追及はしゃーないよ
494:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:20.20 Pj+zn3kV0.net
滑走路の真ん中で副機長とおかしくないですか？いやいや大丈夫だよ！とかやりあってたのかな・・・
495:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:21.26 qnOSyfzs0.net
>>457
復唱の英語版はまだ公開されていない
496:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:22.44 ohZsvAHH0.net
大災害だけでなく自衛隊の凡ミスで大事故起こしたから自衛隊のレベル低すぎって中韓の反応超大�
497:�びしてたわ
498:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:22.43 WMFfoOPQ0.net
>>464
被災地救いに行く英雄気分で駆け出したら史上例を見ない凶悪犯罪者として全国に名前晒されたでおじゃる～
499:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:23.20 /w/qg1Qa0.net
自動車の交通事故だって減らすことはできても無くせないだろ
自動車なんて最盛期で年に一万人以上が死んでいた。今でも数千人死んでいるんだよ。減らす努力は必要だけど、あまりギャアギャアわめいてもね
500:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:22.77 sNnNoTr30.net
コックピットに７インチくらいの液晶モニターでも付けて
目視で管制からの指示を常に確認できるようにできないのかね。
501:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:23.78 lIy9RveF0.net
>>236
割と近めかつ横から撮ってたNHKのカメラ越しでも何が起きたかその時点で分かった人はいない程度には暗かったが
あの時間の羽田はもう陽が落ちてたし昼間とは違うよ
502:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:26.96 HXLdIWYY0.net
ノンストップで滑走路にでてるじゃん
503:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:32.20 kQUGncN40.net
日航機は前方不注意の過失責任
504:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:34.26 n7xzZ/710.net
これが分かりやすいかも？
みんな普通に間違うらしい
URLﾘﾝｸ(japawest.blogspot.com)
505:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:34.82 Azj/hqhe0.net
＞管制と海保機が最後に交信したのは午後5時45分19秒で、
＞海保機が「滑走路停止位置に向かいます」などと伝えた後のやり取りはなかった。
機長は事故の直後「離陸の許可を得ていた」って言ってたらしいけど
コレって誤解とか、勘違いとかのハナシじゃ無くね
もしかしてテレパシーで宇宙から指令を受けたみたいな感じか(´Д｀)
506:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:39.13 fjvIDdYL0.net
>>456
オマエは北朝鮮の工作員かな
507:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:47.21 prcpvjkl0.net
機長「離陸の許可は出てないから出たらいつでも行けるように気を効かせて滑走路に居たんだろうが～ワシ悪なかろ？」
508:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:49.16 raqKv2x50.net
>>138
たった三年で日本つくりかえたんか
本当ならかなり優秀だなw
509:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:50.43 3jyko2vR0.net
海保工作員なんていない、いるのはネトウヨ
510:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:54.15 ZP+yD0hp0.net
>>474
AIってのはタダのコンピューターに人間の行動原理を憶え込ませてヒューマンエラーを防ぐものなんだよ
511:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:57.19 AJkyfUQi0.net
>>491
自衛隊ではないのですが…
512:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:57.86 v7BnCRh20.net
>>406
変更があったから通知したんだろ。
DAL機が１番機(C1待機中)だったのを 海保機に優先的に１番機にした。だからDAL機にも ２番機と通知している。
513:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:01:59.18 bW64/EUe0.net
ほんとこの板ダメだ
514:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:03.89 SBsh2jge0.net
海保機搭乗者に機長より階級の高い人が居て管制無視して離陸する命令出した可能性が微レ存
515:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:04.85 WGzQeZkK0.net
こんなクソ設計の空港がいまだに存在してるの驚愕
過密なんか言い訳にならんよ
捌けず事故起こすなら減便しろ
516:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:05.22 btEz67Fc0.net
>>469
今どきの航空事故はほとんどヒューマンエラーだぞ
517:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:05.26 56TJMx2H0.net
>>481
機械を作る使うのも人間だろ
518:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:05.36 oOkTapnK0.net
>>380
夜間でも絶対視認しろは無理なはなしで
実際インシデントは起こってるから
復唱やストッパーシステムが導入されましてん
今回もJAL機長は気づかなかったと証言しとる
269 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 21:51:52.64 ID:EN//gHxe0
>>236
JAL機側はこれ見る限り目視難しそうだけどな
URLﾘﾝｸ(x.com)
519:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:12.44 1jlr5piv0.net
着陸しようとしてるのに、前に飛行機があったとしても、
そこから変な動きはできないだろう。
そうなったらもう「南無三！」って唱えてまっすぐぶつけるしかない。
もしかしたらちょっとは避けてるのかもね
520:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:15.83 HVYrsC2d0.net
海保機は前日に羽田から新潟2往復してるらしい
事故起こした日も同じ機長だったのかな？
521:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:25.09 hyX2nceO0.net
元気があればいつだって飛べる！
522:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:25.83 JkS3XcrS0.net
>>449
着陸してたら滑走路のど真ん中に海保機が侵入してて接触した
523:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:31.47 btAxJ0J40.net
>>458
羽田基地所属だそうです
524:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:43.16 YTNYQqD10.net
>>485
オートリバースは着陸アプローチの段階で設定してる。
それは接地のかなり前。
副操縦士と着陸の打ち合わせをするときに行う。
525:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:45.15 tRPdn06c0.net
死んだ副機長に少しは責任分けられるのか
526:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:48.16 iazoQc990.net
>>439
逮捕はないよ
逃亡の恐れも証拠隠滅の恐れも現時点でない
池袋の事故の時さんざん学習しなかった？
まああの時は法曹でも出鱈目解説してた人たくさんいたけどね
527:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:53.73 btEz67Fc0.net
>>511
違うよ
機械が設計通りの動作をしないことをエラーっていうんだよ
528:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:54.03 tcMhmSvA0.net
機長は滑走路のど真ん中が停止線だと思ったんだろ
529:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:56.86 WjqKUXrQ0.net
>>364
海保機からボイスレコーダーが回収されてるから、調べりゃなんか分かるでしょ
530:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:02:59.58 56TJMx2H0.net
>>517
そうなんや
なら慣れてるはずだな
531:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:03.76 HKBKdibD0.net
>>499
単にうそをついたんだろ
532:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:06.35 L6g5gdt50.net
許可してないのは理由にならない
ミスした海保パイロットの誘導を怠ったのは管制官なんだから
533:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:07.62 ZZpB9J5R0.net
5G電波で許可を受け取ったんだろうね
機長も被害者だよ
534:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:09.27 EeeYDAe10.net
>>377
えっっなになに？
マジで羽田の設計ミスとか思ってる人？
羽田のどこの何が設計ミスだと指摘してみてくれる？
535:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:11.36 t7wytQGO0.net
責任の押し付け合い
これが「日本」だよな
536:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:11.40 VCh3dKtC0.net
>>446
直訳じゃなくで原文でしょ
fromは入ってない
537:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:14.43 fjvIDdYL0.net
>>507
人殺しを擁護する奴が多すぎるよな
538:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:15.94 X0OTlvRf0.net
>>477
海保 謝って滑走路に侵入
JAL 「あのバカ来やがった」
これ言ってる可能性は何％くらいある？
539:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:21.23 GdKaylrM0.net
事故機は三管の羽田航空隊だろ
540:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:22.31 w9eM6esk0.net
>>493
日本社会は絶対を求めるからな
100％じゃ無いとダメ！
生きてるだけでリスクだらけなのに
541:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:24.14 qpCAe/d50.net
今流行りのAIによる人工音声を通信に差し込まれたにではないか？
そうであればこれは第三国による新型テロだ
542:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:29.75 95T+urKy0.net
精神がおかしくなった高齢チョンモメンたちが大量流入している模様
543:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:40.50 F/7QpLeo0.net
阿保阿保海保はホンダ飛行場でも使うべき（笑）
544:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:45.61 1jlr5piv0.net
空港ごとに違うってのが問題なんじゃないの
規格を統一しろ
545:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:45.80 mylZRkIX0.net
>>452
誰のことも安全第一で考えてない最悪だ
助けにいくためにこんな手配するなんて管理側が失格だ
546:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:46.55 56TJMx2H0.net
>>521
なるほど
547:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:46.86 ZP+yD0hp0.net
だから藤井の将棋はつまらねえのよ
548:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:48.28 EAF7lKhy0.net
副長は機長が心臓発作でもしないと出番ないし、普段はリラックスして管制と機長の会話を聞き流してたんだろう。
549:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:52.50 NS4DOylC0.net
元気くん「滑走路入っていいって言ったもん」
c(`Д´と⌒ｃ)つ彡 ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
知らない知らない知らない知らない知らない
550:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:03:57.37 JkS3XcrS0.net
>>456
青信号出てたのはJALな
海保は管制の指示を無視して滑走路に侵入してた
551:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:02.58 PGEhAEI00.net
>>525
でも普通に離陸準備してね？
552:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:06.74 sGi9lVCG0.net
>>292
海保の飛行機は2分間くらい滑走路上にいたらしいけど
553:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:09.27 AwONJJxi0.net
>>125
AI行く前にプログラマブルな設計の方が向いとるで
明快でシンプルなロジック組めるケースやわ
AIにしたら逆に決断の根拠が不明になるから、間違えた時に原因究明できんようになるよ
AIも向いている分野とそうでないのがあるよ
554:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:10.20 IrPz3A880.net
>>99
業務上過失致死にあたるのでは
555:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:14.29 /qXPKgqo0.net
聞き間違いで数百人の命の危機晒す発展途上国レベルのシステムに驚きを隠せない。
556:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:17.37 b54csFES0.net
1982年 羽田沖墜落事故
日本航空350便は福岡から東京国際空港（羽田空港）へ向かう途中、機長の意図的な逆噴射操作により、羽田空港の沖合で海に墜落しました。
この事故は、航空業界における安全規制と操縦士の心理健康への関心を高めるきっかけとなりました。
羽田沖墜落事故は、片桐清二機長の行動が大きな影響を与えた事故であり、航空史において重要な教訓を残しました。
この事故は、操縦士の心理状態と航空安全の関係性を深く問い直す契機となりました。
事故後の機長の負傷状況と批判に晒された行動
事故発生後、片桐機長は軽度の負傷を負いましたが、物理的な傷害以上に彼の行動は厳しい批判を受けました。
特に、
事故発生直後に乗客よりも先に救助されたこと
その後の説明責任を果たせなかったこと
が公に非難されました。
これらの行動は、航空業界で操縦士に期待される責任感とプロ意識に疑問を投げかけ、将来的な航空安全基準の見直しに影響を与えました。
この事故は、機長の責任、精神状態の管理、そして緊急時の適切な対応の重要性を浮き彫りにし、航空業界全体に深い影響を与えた重要な事件でした。
この事故から学んだ主要な教訓の一つは、乗務員の心理的健康が航空安全に及ぼす影響の大きさです。
これに応じて、多くの航空会社は乗務員の定期的な心理的評価を実施するようになり、ストレス管理とメンタルヘルスのサポート体制を整えました。
また、緊急時の対応プロトコルと訓練も強化され、事故時の適切な対応能力を高めるためにシミュレーション訓練が一般化しました。
557:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:17.62 tqD63Eb30.net
一人のミスが大事故にとか言うけど、老人とかBBAが運転手してる民間の道路すら赤信号無視したら大惨事必至なのに。
訓練受けたプロ中のプロだろ。なめてんのかネトウヨワロタ笑
558:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:18.38 VCh3dKtC0.net
>>440
いやだからそれを国交省は滑走路停止位置C5と訳してるのが誤解を生む日本語訳だと言ってる
559:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:20.90 mGQN8hV40.net
>>498
13年前からきまってるのに
この機長は知らなかったの？？
さっさと逮捕されろよ
URLﾘﾝｸ(japawest.blogspot.com)
新しい管制用語を覚えてください" TAXI TO HOLDING POINT ～."
AIRAC 航空路誌改訂版に、2012年9月20日から有効になる、新しい管制用語が掲載されました。
" TAXI TO HOLDING POINT ～."という用語です。
滑走路誤進入が多発し、いろいろな再発防止策を実施していますが、残念ながら滑走路誤進入が減っているとは言えない状況です。
この用語も滑走路誤進入をなくすために導入されたものと聞いています。
パイロットは、この新しい用語を覚えるだけでなく、導入された背景を忘れないで欲しいと思います。
560:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:21.65 P3LZY5Fk0.net
管制が誘導指示しておきながら誤進入に気づかなかったとかあり得る？
気づいたけど回避プロトコルで失敗したんじゃない？
561:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:22.85 cJ+j8mle0.net
国交省は
「海保機に対しては、滑走路への進入を許可した記録はない。
滑走路停止位置まではあくまで誘導路を指す。
この交信記録を見る限りは、海保機に対しては離陸の許可は出ていない」
との見解を示した。
チャーリーファイブ迄のタキシングしか
指示していない
ちなみにチャーリーファイブは誘導路で
ランウェイではないからね
滑走路停止位置なんて意味不明単語で勘違いしないように
562:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:27.70 kvAPLoKY0.net
>>385
どこから書き込んでるのか書けよ
トンキントンキンとか陰湿なんだよ
563:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:31.58 FARvbXzV0.net
乗客の損害、JALの損害、
滑走路閉鎖に伴う国全体の経済損失など
いくら位のインパクトになるんだろうか
564:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:37.78 P9yUR0oC0.net
>>236
そんな元機長いねーよ
デマを流すな
565:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:38.86 YTNYQqD10.net
>>512
どの程度無理だったかは事故調が入念に調べると思う。
566:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:39.05 wVm8ypvv0.net
海保の過失が認められる場合誰が逮捕されるん？
567:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:40.73 btAxJ0J40.net
>>465
管制官と離発着機とその前後の待機中の機の全当時者のパイロットと乗務員がみんな日本人のケースって国際空港では稀やろ
568:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:44.97 NS4DOylC0.net
ヒューマンエラーじゃなくて元気くんの嘘
569:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:47.60 K0Irc13Y0.net
管制官が帰国子女とかかなあ
570:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:47.69 qSgFh2bK0.net
羽田空港って、たった一人の判断ミスでこんな重大事故が起きるようなお粗末な空港なの？
571:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:48.95 j7EtPfZ10.net
>>38
離陸する気まんまんの動きだな
572:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:49.79 zRKK1MmV0.net
JAL機全員死んでたら
機長のメンタル持たないな
573:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:50.07 0FNZkdh10.net
>>456
は？
管制と日本航空は主張に矛盾がない
管制と海保は主張に矛盾しかない
つまりおかしいのは海保て昨
574:日の時点でもわかってたことだろ 普通に日本航空機が着陸しようとしたところに海保が入り込んだてことだから悪いのは海保だよ 大本営の国土交通省が言ってんのに 海保擁護するのは勝手だが日本航空の乗客乗員400人弱殺しかけたんだから叩かれてもしかたないだろ
575:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:57.15 H/4u04xl0.net
>>396
「あなたが優先順位1番だ」と言われたとしても、それはそれとして離陸許可は必要なんじゃなかろうか？
576:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:04:57.77 ZP+yD0hp0.net
>>547
航空管制に用いた事あんの？
577:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:01.19 Pj+zn3kV0.net
滑走路で航空機激突して５８３名死んでるからな。
４００名死んでもおかしくない事故だった。
578:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:02.33 DSZugrGh0.net
>>390
いまは空港の責任だって言ってるw
579:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:06.00 AdO9TNNn0.net
400人の命を救った機長
5名の隊員を失った機長
出会うはずもなかった2人の運命が交錯する
はよタケシはメガホンとって
580:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:08.62 dWP3hoKj0.net
>>504
初めて聞いたわそんな定義w
chatgptに質問してみ？都度指摘しないとウソばっかりやで？
お絵描きaiに絵描かせてみ？的確に指示しないとクリーチャー描くで？
581:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:14.75 4svwZXHc0.net
能登に早く行きなきゃってちょっと慌てちゃっただけでしょ
582:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:17.19 /IV+4W0B0.net
海保機の機長が離陸許可が出たと勘違いしたとして、
副操縦士はどうしてたのか
管制棟からはこの動きを察知出来ないのか
jalの前方不注意の責任は無いのか
が気になる
583:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:20.67 sB25fr2c0.net
>>522
残念だが、機長が離陸許可でてたと証言してるのでそれも否定された。
584:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:20.76 +nC1q89h0.net
>>546
>>38
この動画見て２分以上いたと思うのかな
585:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:21.90 9Wto1Ilc0.net
あ～あ、やっちまったな
586:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:23.12 JrT2MJWH0.net
現段階では調査始まってないからね
いきなり社会的抹殺する流れはちょっとと思うわ
仮に正当な理由があったとしても世論で潰される
全員の主張が出揃ってからだろ検証は
587:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:23.85 btAxJ0J40.net
>>504
人間は人間の行動原理を分かっているのか？
588:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:25.98 KkU61oGy0.net
停止線間違えたんじゃないの？
たまにしかつけてない電灯信号機つけといたら違ってたのかも
589:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:29.82 56TJMx2H0.net
飛行機の離陸と着陸だけは、いつも緊張するわ。
だから飛行機は嫌い
590:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:32.92 0YCXbs4b0.net
データリンクでお互いの位置がわかるようにすればいいのに
591:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:33.63 dc9QFNEu0.net
>>456
信号が青で直進しただけなのに車が横から信号無視でぶつかってきても安全確認してない直進車が悪いの？
592:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:33.81 iazoQc990.net
>>476
全責任とは言ってない
事故原因究明で機長の単独責任になるとは思わないが
ただ刑事責任を問いやすい類型ではある
593:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:38.26 ZP+yD0hp0.net
>>573
ソレはオメェがモノを知らねぇだけだよ
594:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:40.69 NS4DOylC0.net
元気くんサイコパス？
595:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:44.12 fjvIDdYL0.net
>>560
宮本容疑者だよ
596:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:51.54 F/7QpLeo0.net
>>38
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
597:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:52.31 ok5+d+yt0.net
>>520
飯塚名前でてるやんw
名前出るのが争点だけど
598:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:54.31 ZZpB9J5R0.net
こういう事故って世界で前例あるの？
滑走路上での衝突事故はあっったらしいが、それらは視界不良等が原因だったらしい
全世界で毎日何万と飛行機飛んでるのにな
599:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:05:58.38 Qmx0p64k0.net
羽田みたいな混雑してる空港じゃなくて茨城空港使えよ
600:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:00.18 dfmdXsUt0.net
聞き違いや勘違いや思い違いなんて誰にでもあるからなあ
601:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:03.27 eg4h/G7K0.net
>>571
バカウヨ「英語が悪い！」
602:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:03.35 MjdhPr/30.net
海保機のボイスレコーダーに離陸許可は記録されてないのか？
通信が乗っ取られて管制から離陸許可で出ているようにウソ情報を信じ込ませられた可能性はある
603:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:11.96 zRKK1MmV0.net
>>585
副機長もチェックできてたらな
604:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:17.93 n7xzZ/710.net
>>553
その記事にも書いてあるけど、言われたことを忘れてしまう事が多いんだってさ。
605:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:19.23 PGEhAEI00.net
結構長い時間滑走路にいるよね？
チェックする役割を持った乗組員の5人も
おかしいと思ってなかったのでは？
ボイスレコーダーを黒塗りにしなければ
その謎が解けそうな気がするな。
606:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:21.12 K0Irc13Y0.net
設計ミスの羽田で正月の夜に飛ぶ勇気
607:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:24.49 btAxJ0J40.net
>>479
アップされてるのがその音質なだけで
ライブで使用されてる元の音質がそれとイコールとは限らない
608:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:24.52 P9yUR0oC0.net
>>549
聞き間違いなんて起こってないぞ
609:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:25.49 lIy9RveF0.net
>>290
その為には羽田空港の便数を減らす必要があるが
国際空港に戻したのが間違いの元というか
610:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:26.42 t1igVpfe0.net
海上保安庁の機長は管制と直接やりとりしてないのでは？
亡くなった方に通信士がいますよ？
この方と管制がやりとりしていたのでは？
611:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:34.59 k6XuVDNH0.net
JALも火が回るのが遅かったのは完全に幸運でしょ
火のつく場所が悪かったら全滅もあり得た話
400人生きたまま丸焼き生ライブは伝説に残ったな
612:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:38.64 ekA5wBso0.net
おいネトウヨ
どうすんのこれ
613:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:38.74 FCHGgQty0.net
スレの勢いが凄いな
>>前スレ967
>え？
>なんか誤侵入した時にはワーニングが出るって聞いたんだけど違うのか?
飛行機が危険な位置にいるとシステムが検知したら警告が出るはずだけど、微妙に位置をズレて認識することがあるらしいから、誤侵入を検知できなかったんじゃないかと…
または、最後に海保機が動いた時に検知したけどすぐにぶつかったから意味なかったとか
614:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:41.21 F4gL5mFe0.net
>>592
海保やで
615:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:41.33 DSZugrGh0.net
>>456
なんで海保をそんなにかばうの？
616:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:50.16 NS4DOylC0.net
強制的に遮断機作っとけ
617:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:58.28 tqD63Eb30.net
まあ一番のヒューマンエラーは岸田だろ
618:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:06:59.47 JkS3XcrS0.net
パイロットが真っ暗な滑走路のクリアリングしろみたいな意見何なの
619:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:01.77 zRKK1MmV0.net
海保機にフライトレコーダーは積んでるの？
620:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:03.24 iazoQc990.net
>>582
関係ないけど、着陸の時に衝撃が来て腰が痛くなるのがいやだよね
腰痛に響く
621:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:05.82 AWMQnaMl0.net
>>549
そう誰しもがやらかしそうなミス一つでとんでもないことが起こるリスクがあるのが問題
一人にそんなリスクを負わせないようにするのが会社の役目
622:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:06.14 X0OTlvRf0.net
>>570
それも「あのバカ来やがった」だったな
623:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:12.09 AeUtVEu10.net
>>575
機長も副操縦士も両方ともリスニングでけへんかったんかな
624:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:20.22 fjvIDdYL0.net
宮本大変よな、松本助かりま
625:す
626:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:21.35 d8GEk50k0.net
>>595
ダイ・ハード2かな？www
627:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:24.26 btAxJ0J40.net
>>487
海保も自衛隊も使えるものはどっちも使おう
てだけでは
628:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:24.48 OQcPvuDA0.net
>>38
の動画を見ると早回しで正確な時間はわからんが
管制官が気が付いて指示してもどうすることもできないような．．．
629:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:26.27 99x8rBkL0.net
機長は死刑な
630:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:26.59 Fyv0an0J0.net
>>477
これなに
631:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:27.94 T3ftjCl+0.net
この音声を聞いていかに日本語化されたジャパングリッシュが危険か
日本の国民に周知されれば少しでも救いになる
改善されなければいずれ再び聞き取り間違いで事故が起きる
資格にネイティブに近い発音必須にしてくれ
632:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:29.19 ZP+yD0hp0.net
>>612
海保機のブラックボックスは回収したってさ
633:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:32.29 cJ+j8mle0.net
>>554
タワー管制官の指示なく航空機が勝手にランウェイへ進入したら
誰の指示で進入したか即座に聞かれるよ
タワー管制官は管制塔から見張っています
634:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:32.65 vNbhw1cc0.net
>>39
ただでさえ過密なのに天災時の臨時発着に使うとかね
本当に危険だと思う
現場を変なストレスで疲弊させないで欲しい
635:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:33.62 PGEhAEI00.net
>>553
＞残念ながら滑走路誤進入が減っているとは言えない状況です。
そりゃそうだろ。
自分もアナログすぎて、ぞっとしたもん。
怖くて震えるわ。
636:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:34.65 sGi9lVCG0.net
>>577
時刻表示がないから正確な時間は分からないけど
少なくとも数秒ではないよな
637:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:35.47 WjqKUXrQ0.net
>>526
むちゃくちゃ言うな
指示して復唱したのに、全く別の行動取られたら対処なんて出来るか
638:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:37.35 P9yUR0oC0.net
>>598
滑走路にいた時間がどのくらいかって情報出てきたの？
639:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:39.31 CfuqOEcw0.net
海保側に責任あるなら、
補償は税金から?(´・ω・`)
640:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:40.05 hWN3u4zU0.net
またネトウヨは息を吐くように嘘を付いたんだな
641:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:41.89 zRPr89/e0.net
>>608
死者が出てるからだよ。ほかは死んでないだろ。
642:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:42.08 q6Rh1Ma40.net
問題なければ離発着の管制官とのやり取りって定型分でのやり取りだと思ってるけど違うのかな
それだとすると勘違いって起こらないような
643:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:49.94 dWP3hoKj0.net
>>586
AIの大先生が知ったかで管制を語る。
お笑いやw
644:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:07:58.86 zRKK1MmV0.net
>>624
サンクス
645:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:00.41 tqD63Eb30.net
>>617
松本なんかしたの？
646:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:02.96 0d2IBP530.net
>>575
二人そろって勘違い起こすなんてありえない
停止ラインを間違えたんだろ
離陸許可が出てたっていうのは事故起こしたらウソついてんだよ
647:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:03.01 UdxXYEX20.net
>>591
ないでしょ
そりゃ通常時のミスでとかなら頻繁にあるだろうが、かたや大地震で緊急支援物資を届ける機体と正月帰りの民間機が衝突とかそんなシチュエーションは
648:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:04.22 1jlr5piv0.net
海保だったらそんな空港で飛ばないだろうし、
いろいろとまだ初心者だったのかもしれない。
となると「大丈夫かこいつ」と空港側も気をつけておくべきだったのかもしれない
649:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:08.54 Y7Kpm6DJ0.net
>>343
見えて安全にかわせる距離ならゴーアラウンドしたんだろうけど、間に合わない距離で反射的に回避機動とったりしたら着陸姿勢乱れてもっと悲惨な事故になったかもね
JAL機については今回はこれで最善だったように思うね
650:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:08.86 Ha1UoXJJ0.net
誘導路から滑走路への進入許可／禁止の信号機は作れないもんなのかな
指示が音声だけってのが問題
651:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:09.14 IrPz3A880.net
管制塔「滑走路手前で待機！」
海保機長「行けということかよかろう」
↓
JAL機炎上廃機
海保の部下5人死亡
こんなの許されざる無差別殺人行為だろ
652:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:09.52 F/7QpLeo0.net
当たり屋かよ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
653:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:20.53 prcpvjkl0.net
>>456
滑走路の安全確認がなかったとしても誤侵入しないという基本が抜け落ちてたのは海保機だろ？
あと盛大に燃えたのはジェット燃料に引火したんだからエアバスに責任無いだろ
燃えなかったら許されたのか？
654:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:21.54 NS4DOylC0.net
JAL よし
管制官 よし
元気 よし
655:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:23.87 bgoWIug90.net
悲しすぎる
無線傍受の不備とかないんだろうか
ねらーのガチ勢もう残ってないの？
656:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:28.29 +faQVBXa0.net
海保のためだけに素人用の飛行場を作ってやるしかない
危険すぎる
657:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:30.35 qSgFh2bK0.net
>>591
滑走路への誤進入は日常茶飯事らしい
658:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:32.66 AwONJJxi0.net
>>569
AIのこと？そらないやろw
手旗信号より曖昧な、英会話で大量の命のやり取りしとるんやからw
言った言わないレベルで封建時代の仕組みやな
659:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:33.67 346DyxDX0.net
確かに副は何してたか気になるな
もはやわかりようもないことだけど
660:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:33.61 9Wto1Ilc0.net
>>581
海保機は管制から許可を得たと言ってるんちゃうん？
661:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:36.51 iazoQc990.net
>>590
被疑者と逮捕されたか否かは関係ない。
在宅起訴って知ってるかな？
交通事犯や性犯罪ではたくさんある。
662:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:38.24 gB4VRKfk0.net
日本の政府もちゃんと口を出せばいいのに
羽田の混雑緩和どうにかしろと
JALなんか国が助けた企業やろ羽田を使わせずに成田を使わせたらええやん
663:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:41.36 0IArrQUM0.net
>>13
文読めば taxi が動詞だってバカでもわかるだろ…
664:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:43.90 b54csFES0.net
滑走路で停止していた＼(^o^)／
665:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:45.17 56TJMx2H0.net
昔台風の中で羽田に着陸して、
あれは怖かったなぁ…
途中で失速したように思ったわ
666:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:47.18 DSZugrGh0.net
>>633
え、死んでるからミスしても許されてほかを責めろってこと？
667:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:49.24 AdO9TNNn0.net
池田犬作の呪いだなこりゃ
668:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:52.85 zRPr89/e0.net
>>620
正確な時間はこれで補完したらいい。また見方がかわるぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
669:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:53.15 5oAbjc6Y0.net
まさか国交省の中で航空局と海保の戦いがあるんじゃないだろうな？草加の大臣は役に立ってるのか？飾りならやめちまえ
670:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:54.31 tyNs8pnZ0.net
>>627
飛行機の離着陸も
アナログだぞ
自動操縦ではない
フラップ出し忘れたら飛ばずに突っ込んで死ぬぞ
671:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:55.64 oOkTapnK0.net
>>559
まぁ映像はあると思うけど
過去類似インシデントが頻発してるから
着陸を視認だけでなんとかするのは無理という結論は変わらないと思うで
672:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:08:59.21 X0OTlvRf0.net
>>604
バランス崩してたら成田のフェデックス機みたいにひっくり返って大炎上してたかもね
673:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:01.44 ZP+yD0hp0.net
>>635
俺はタダのトラックドライバーだよ
NHK視聴愛好者でもあるがな
674:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:02.49 h1wO2JP20.net
やっべ間違えたって気がついてバックして戻れんの？間に合わんの？
入ったら即死なの？
675:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:02.62 bz86cEkx0.net
>>456
滑走路は闇だぞ
YouTubeにいくらでも動画あるからまともな頭あるなら見ろよ
676:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:07.67 E2I6pHCC0.net
機長側のミスだ濃厚だがそのミスに気が付かないのも重大な問題だよな
指示は正確でも勘違いされたら防げないシステムってことになってしまう
滑走路近辺の退避や停止確認してからふつう着陸許可出すやろ
677:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:07.98 ekA5wBso0.net
海保ってひょっとして公務員？
w
678:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:09.81 NS4DOylC0.net
滑走路で停止します
679:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:10.88 KkU61oGy0.net
>>114
ぐるっと侵入路に回ってくるところから見てる人と侵入路から見てる人で違うんじゃない？
680:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:12.35 fjvIDdYL0.net
>>633
殺したのは海保機長なんだがｗ
681:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:14.30 v7BnCRh20.net
>>568
No１は 特権ではなくて 順番のこと。
次の機会に離陸できる という意味程度
682:ウィズコロナの名無しさん
24/01/03 22:09:18.38 d01wi1rK0.net
許可なしが確定してそのうえ海保が復唱をしてなかったとしても
復唱を求めたり確認しなかった落ち度がついてまわるから最終的には管制の責任なんだけど
あの人なんで笑ってたんだろな