23/11/21 18:24:42.11 pDJoyLCV0.net
EVは幻想
451:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 18:31:11.14 0vTQ54Ss0.net
>>442
そもそも電気自動車の急速充電器すら地方都市レベルまでしか置いてないしな
452:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 18:35:49.27 3EeREd6s0.net
>>440
火力や原子力もそうだよ
大規模蒸気機関だから
周囲に海水も含めた莫大で安価な水が必要
453:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 18:36:38.81 +KjiXZWA0.net
>>426
これは結構ショッキングな話だ
トヨタが今後修理できない車を作ることを意味する
EVは事故ったら電池が危なくてどうせ修理できないから
シャーシも修理不可でもよかろう
ってことなんかな
454:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 18:42:21.62 vk3fBoRe0.net
売るなら安くしないと
455:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 18:51:33.11 5lu/7GMm0.net
陽が昇る世界だからソーラーパネルでなんとかできる車なら
夢もあるが現状ではね
456:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 18:52:30.91 lP54M0tX0.net
>>446
違うと思うぞ
トヨタで独自に開発するだけのメリットが無い
要はEVマーケットがこれ以上は余り大きくならないとの判断だろう
欧州メーカーもトヨタの意見に賛同している
457:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:00:39.53 f8j04Ybi0.net
三年の価格落ちで補助金が消える。
ってかわざわざ高いEV買うことの出来る意識高い系に血税で85万円もなんで補助金つけるかな？
再エネのFITにしたって貧乏家計に負担かけんな！
458:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:02:17.29 aJ8akFxB0.net
ルノーはアンペアに高級人材を集めて対応
自然エネルギーが半分以上のドイツはEVは必然
東南アジアやインドにも次々巨大EVメーカーが立ち上がる
トヨタさん、、、
459:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:05:06.38 f8j04Ybi0.net
>>451
お前は電気が2次エネルギーだって理解してないだろ？日本酒に例えれば米の歩留まりの
460:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:06:59.05 f8j04Ybi0.net
>>452
歩留まりの低い特級酒。EV普及したら貧乏人の軽トラが作れなくなる。
461:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:08:30.29 Wuu7SNb60.net
EVステーションがアメリカ全土にあるかい？ 今後揃うと思うかい？
そういうことやぞ
462:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:11:35.51 puSK7/+s0.net
シリコンバレーじゃ珍しくも何ともなくなったしな 先進国のEVとAIの流れは変えられない
ただ日本含め途上国みたいに設備投資できない国向けに従来車の需要もある
トヨタのように二足のワラジで行くのが良いと思う 米中2強には全く追いついてないけど
463:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:12:00.92 Tz2YCwUp0.net
ｃｇ>>446
トヨタのは、プラットフォームを三分割して鋳造するだけだ
464:ぞ キャビン下（三分割の真ん中）は、強固に作って ここが潰れるときは乗員の命がアレなとき 前や後ろは、交換可能にするだろう >>449 なにを言ってるんだ？キミはｗ
465:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:13:34.94 0vTQ54Ss0.net
>>453
EV軽トラ作ればええやんか
466:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:15:11.93 aJ8akFxB0.net
>>454
思う。
余裕。GS作るよりはるかに簡単。
水素ステーションは論外
467:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:15:36.74 f8j04Ybi0.net
今はバイデンが有識者の不満を抑えるため環境無視して原油採掘してるし、何しろ中国の需要が落ちてるから原油価格も落ち着いてる。
しかしEVだけじゃなくAI情報センターの電気需要が生成AIで爆上がりする近未来を想定出来てない。
つまり世界中のスマホ所有者が皆マイニング始めるぐらい電気を使い始めるってこと。
468:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:16:02.57 aJ8akFxB0.net
>>456
とよきゃちゅとｗ
469:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:22:28.16 2yOgKTDE0.net
今バッテリーやEV工場の建設ラッシュ笑笑笑
EVもシリコンサイクルみたいなクラッシュくるな。
470:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:23:29.65 6gWzQkId0.net
>>314
プリウスはリッター25km以上いく
ということは月2000円ほど節約できるわけか
年間24000円で5年で12万円
うーんいうほど節約にもならないな
471:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:23:55.56 utPyQkId0.net
自然エネルギーの発電は電気代でツケを払う形にｗ
極端に安価な時間域があったり、人が合わせる生活を
要求されるし、夜間等にはプレミアム価格を受け入れろ
472:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:26:21.19 uAfhs4GD0.net
> 充電の問題を解消しない限り、買いたいと思う消費者は増えない
え？今更その分析なの？
473:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:29:06.86 Ps8b/pkG0.net
>>462
HVやPHVの利点は給油回数の少なさ。
なお、EVは給電回数爆上がり、給電待ち時間爆上がりw
474:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:30:53.55 Ps8b/pkG0.net
電欠ストレスでぶちギレ
475:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:32:57.68 5b9BGpeo0.net
トヨタ帝国は不滅です
476:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:37:08.81 lPHAZ9rx0.net
普段使いに関しては途中で充電する必要など無く自宅で繋げとけばいいだけ
蓄電技術の向上のスピードを考えると長距離や寒冷地対策も早急に改善すると思う
477:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:37:38.59 veUcHQ3R0.net
>>426
一体型にするとなるとガードレールにぶつかっただけでも全損扱いになるってことだよね
478:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:38:03.59 veUcHQ3R0.net
>>468
持ち家持ってないと使えないｗってことじゃ
479:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:40:46.79 7BtRIBYB0.net
>>463
どうやろ？自然エネルギーと言っても色々あるやん？
例えば、日本は世界有数の火山国だから、地熱でええんちゃうか？
原発の1/10ぐらいが今の地熱発電所の能力だけど
アメリカとか原発並みのものもあるし
どんどん進化してるから、いいんじゃねーの？
480:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:42:37.43 veUcHQ3R0.net
>>471
あれは温泉問題があるからねえ解決したの？
481:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:44:54.03 RJlmCaSn0.net
>>468
家と駐車場の間に庭があるんだよ…。
482:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:48:38.20 lPHAZ9rx0.net
すまん、欧米を想定して書いたこと
日本でのEVの普及は非常にスローペースになると思ってる
483:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 19:56:43.40 3DScM5AJ0.net
まだまだHVでいいわ。
484:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:09:06.99 2w0Nh9fB0.net
ガソリンの流通量を減らしたら灯油の価格どうなるんだよ
485:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:09:46.47 AhOzsG0N0.net
>>468
改善してから出直してこい
486:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:15:24.90 zBKtnXgU0.net
そもそもEVなんて電池とモーターという単純な仕組みから物凄く安く誰でも作れる物だからな
本来普通自動車でも１００万円程度で販売できる
テスラなどは先発した事で１００万円の車を１０００万円で売っていたにすぎない
たしか部品点数は
ガソリン車 １０万点
ハイブリッド車 １５万点
EV車 ３万点
これほど部品も少ない
当然それだけ本来なら安い
487:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:26:28.51 TuEfCPkI0.net
>>314
3km/kWhって笑
電動トラックかな？
アンチEVがデマばっかりなのは余裕がないんだろうな
断末魔のデマだよ
488:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:29:41.91 JwCNTpja0.net
まぁ水素利用でEVやAIの近未来が待ってるんだろうけど、その水素をグリーン発電で作るためには核融合発電がマスト。
これ永遠の30年先未来と言われ続けたけど、ついに
投入エネルギーより高いエネルギー回収の実験に成功した。つまり登るべき山が見えてきたって事だ。
半導体の次の世界覇権争いは核融合と宇宙。
489:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:29:55.29 BxpYvTQ70.net
＞７～９月期も前年同期より５割多い約３１万台と好調だ。
前年比50％増と書いておきながら異変ておかしくないか
事実を捻じ曲げるのはただの印象操作でしかない
490:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:34:16.44 utPyQkId0.net
>>476
ガソリンを重合し軽油を分解して灯油を増やすことは可能、当然価格はあがる
東北と道民は頑張ろう
491:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:36:05.92 djQIPg7M0.net
>>413
アメリカは広いから大量に充電スタンド設置する余裕も有るし、
渋滞も少な目だから残量に対する走行可能距離も計算しやすい。
同じく広いから、大量の電池積んで航続距離を伸ばして結果車が巨大化しても、
走るのにも駐車場に停めるのもそれほど困らない。
一戸建てに住んでる人が多いから自宅での充電にも困らない。
カリフォルニアの大都市なんかはまず雪降らないし、冬もそんなに寒くない。
492:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:41:18.15 TuEfCPkI0.net
>>480
小型原発でさえ頓挫したのにまだ核融合とかバカ言ってんのか
すでに再エネが圧倒的に最安の電源
アメリカでも世界全体でも新規導入される発電設備容量の9割は再エネだぞ
水素もありえない
あれは化石燃料利権を延命する為の方便で経済合理性はない
一方アメリカではすでに750MW/3GWhという大型発電所にも匹敵する蓄電所が稼働している
493:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:42:47.66 TuEfCPkI0.net
>>481
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
先月の日本経済新聞社主催の「日経スマートワーク大賞2021」の表彰式で、章男氏が突然会場を訪れ、大賞にトヨタが選ばれたにもかかわらず、日経の岡田直敏社長に向かって普段の⽇経の報道姿勢への批判を始め「出入り禁止だ」などと悪態をつき、場の雰囲気をぶち壊したという。
494:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:47:54.69 ZyibMVH50.net
phev乗ってるけどやっぱEV良いわ
維持費がだんち
495:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:53:05.07 AhOzsG0N0.net
またエコＥＶ厨が暴れてるのか
惨めな奴だ
496:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:58:38.53 TuEfCPkI0.net
>>476
世界で灯油の暖房は禁止されつつある
マサチューセッツなんかは既に違法
カリフォルニアでは2027年からガスの暖房や給湯器も禁止される
これからは自動車も暖房も電気（ヒートポンプ）の時代だな
497:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 20:58:48.59 RQ7dnpMB0.net
>>483
国土が広すぎて電気インフラが追いついてないし、治安悪くて充電スタンドに長時間停めておくことがリスクになる
>>485
トヨタは昔から恩も恨みも忘れない社風、スバルどころかホンダにもニコニコ現れる一方で旧住銀は70年前のやらかしで未だに冷や飯食わされてる
日経もバカだね、ご機嫌取り通じる相手じゃないのに
498:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:06:11.65 aJ8akFxB0.net
>>489
いや馬鹿なのは章男だろ
こんな瞬間湯沸かし器だから周りが不正ばっか起こすんだよ
499:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:07:06.26 o8Ov0W8p0.net
アメリカのどこかは駐車中に燃える恐れありってことでEVは15m間隔じゃないと駐車しちゃいけないとかあるんだよな
日本じゃ無理すぎる
500:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:09:51.96 kwXxd1cY0.net
>>486 phev乗ってるけどやっぱEV良いわ 維持費がだんち
減価償却もだんちだろ？
501:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:10:55.58 TuEfCPkI0.net
どうやったらこんなの擁護できるんだよｗ
URLﾘﾝｸ(sakisiru.jp)
今のトヨタは取材統制がかなり厳しい。率直に言うと、リーク以外の前打ちを書かない、厳しい質問をしないといった暗黙のルールを守らないと、記者会見や囲み取材に呼ばれなくなる。
呼ばれなくなる前に、まず豊田社長から「不審者が囲み取材になぜ来るのですか」とか、大声で「あっ不審者がいる」と大勢の前で指摘され、それを忖度した広報部が措置を取る流れだ。
トヨタがこうした対応を取っているので、表に出てくる今のトヨタ関連のニュースは単純な発表ものか、事前確認などによってトヨタのお墨付きを得たものか、やらせに近いものが多い。
トヨタ関連のニュースがネットメディアに流れると、そのコメント欄にもヨイショが多いが、おそらくサクラによるものであろう。
502:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:13:08.92 AaCpXDb+0.net
社員「実はこういう問題があります」
マスク「よく話してくれたね」
ーーーーーーーーーーーーーーー
社員A「実はこういう問題があります」
あきお「ぴぃ～（沸騰）」
社員B「本当のこと言うとかアホや」
社員C「せやね」
↓
45分車検不正
豊田自動織機不正
日野自動車不正
ダイハツ安全試験不正
愛知製鋼 不正
他色々
トヨタグループ 品質巡る不正はなぜ続くのか
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
503:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:15:57.22 TuEfCPkI0.net
>>494
トヨタ自動車、10年間の大気浄化法違反で過去最高額の罰金を支払う
URLﾘﾝｸ(www.nytimes.com)
トヨタ自動車は、長年にわたる大気浄化法違反により、1億8,000万ドルの罰金を
支払うことになったと、マンハッタンの米連邦検事局が木曜日に発表しました。
連邦政府の排出ガス報告義務違反に課された民事上の罰則としては、過去最大のものです。
マンハッタンに提出された訴状によると、世界的な自動車メーカーであるトヨタは、
2005年頃から2015年頃まで、自動車の排気ガス制御に支障をきたす欠陥を組織的に報告せず、
有害な大気汚染物質から公衆の健康と環境を守るための基準に違反していました。
訴状によると、日本のトヨタの管理職やスタッフはこの行為を知っていたにもかかわらず
止めることができず、トヨタは欠陥のある車を何百万台も販売した可能性が高いとのことです。
504:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:16:14.68 AaCpXDb+0.net
>>493
日本財界の不審者＝豊田家なんだけどね
どうにかならんものか
505:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:17:22.48 RQ7dnpMB0.net
やっぱ宗教だな、周囲からみりゃアイタタタでも本人は幸せなんだろ
506:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:20:18.45 AaCpXDb+0.net
>>497
実家に社員を連れまわして自慢してるトヨタイムズの動画がめっちゃ痛かったｗ
ごまの摺りすぎで棒ツルツルみたいなｗ
507:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:22:28.18 Z7il9BWj0.net
>>484
現実
停電復旧に3日！テクノロジーの最先端シリコンバレーは電力が不安定!?2023/05/24 RKBラジオ
>ただ、太陽光は天気に左右されるため、不安定です。近年、気候変動のせいなのか、去年9月は熱波が来て、カリフォルニア州はものすごく暑かったんです。
>暑過ぎて、みんなが冷房をたくさん使ってしまったために、夜の電力需要が急激に上がったのですが、太陽光発電による電気はないので、
>供給が追いつかなくなり、辺り一帯が停電してしまいました。需給バランスが崩れて、逼迫してしまったわけです。
>日本とは違ってアメリカの弱いところで、一度停電してしまうとなかなか復旧しません。結局、その日の夜は窓を開けて寝る。
>次の日もまた夜になると停電して、また窓開けて寝る。という状況が3日ぐらい続きました。復旧を待つというよりは、諦めているというような感じでした。
508:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:22:46.91 TuEfCPkI0.net
>>497
誰に言ってんの？笑
トヨタ、宗教儀式と化した異常な決算会見…豊田章男社長への“礼賛”質問オンパレード
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
509:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:23:50.13 AaCpXDb+0.net
だって会長様がお子様時代にライターでその辺のものに火をつけて遊びましたってのを社員がゴミスリスリで草
出光も同族で気持ちわり～会社で有名だから類友だね
510:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:28:32.29 UMg6/5Pa0.net
>>483
充電出来ずに電池残量ゼロのクルマが路上で停止←後続者が追突、とかあったら怖い
511:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:33:46.99 Z7il9BWj0.net
>>491
>アメリカのどこか
場所関係無くGM「シボレーボルトEV」の一部車種は他車より15m離れて駐車、保管すべきとメーカーが発表している
512:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:36:07.03 TuEfCPkI0.net
>>499
記録的な熱波でカリフォルニアが計画停電を実施したのは2020年の話
去年と今年はそれを上回る記録的な電力消費量だったが
再エネと蓄電設備の導入拡大により無事に乗り切った
現実を受け入れような
513:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:39:29.74 AhOzsG0N0.net
>>504
お前は妄想と現実が区別できてないようだな
EV厨も追い詰められてるなぁ
514:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:46:53.70 TuEfCPkI0.net
>>505
ばーか
URLﾘﾝｸ(www.usatoday.com)
URLﾘﾝｸ(www.vox.com)
515:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:50:05.56 lPHAZ9rx0.net
先進国に行く機会があればEVが当たり前になるのが遠くない未来であるのは明らかだと分かる
現実から目を背けるよりは勝負して滅ぶ方が良いと思うが
516:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 21:58:01.34 JwCNTpja0.net
>>506
スタンフォード大学は100%再エネの意識高い系大学。でも夏になるとエアコン制限とかしちゃう。
何故かっていうと一度ブラックアウトしちゃうと日本みたいに短時間で復旧出来ない。セキュリティもダウンするからロックアウトで部屋に閉じ込められる。再エネ発電は歩留まり悪いし安定しない。
火力発電に迷惑かけて自分勝手な発電してる。
517:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:11:59.57 6gWzQkId0.net
>>507
YouTubeで見た動画だけどミラノで走ってる車の100台に1台ぐらいしかEVは無かった
イタリアは先進国ではないというのならそうだが
518:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:16:27.86 UMg6/5Pa0.net
電池の進歩とソーラー発電、風力発電の技術革新、
今、より注目されているのは後者かな？
519:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:17:03.67 6gWzQkId0.net
先月香港に行ったけど相変わらずトヨタ車ばかりでテスラをたまに見る程度にしかEVは走ってなかった
香港の場合土地が狭く高層マンションがギシギシに密集してる特殊な都市だからなんとも言えないが
520:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:19:30.99 NjUuxX320.net
ハイブリッドのほうが安心だもんね
EVは電池に革命が起きないと使う気になんない
521:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:23:40.25 6gWzQkId0.net
香港だからBYDがもっと走ってるかと思いきや全然そんなことなくて全く見なかったな
テスラはたまに走ってる
522:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:25:21.49 Fnb8gLUE0.net
維持費がトータルで高いだろ
寒冷地はバッテリーすぐ劣化するだろうし修理代もやばそう
523:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:25:29.45 SRU/Rfaa0.net
部品点数が低くて電気屋SONYが参入しようするくらい単純な作りなんだから本来ガソリン車より安くならなければならない
524:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:26:35.12 JwCNTpja0.net
>>511
トヨタはカスタマー・オリエントで地域によって対応してる。まぁEV普及の過渡期殺し合い市場争いに参戦しないことでたっぷり一兆円の未来投資費用
が捻出できた。
リチウム電池は燃えたら消えないからトヨタは抑止的なレンタルリリースしか責任とれないと考えた。
つまり明日のEVはもっと劇的に改善される余地があるってこと。
525:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:29:45.07 AaCpXDb+0.net
>>516
✕カスタマーオリエンテッド
◯トヨダファミリーオリエンテッド
526:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:31:53.79 cNJq4hf20.net
劣化しないバッテリー開発したらノーベル賞もんだなw
527:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:33:32.13 7P3QFZTM0.net
石炭で電気つくってCO2削減ーえーブイブイ
528:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:41:47.60 JwCNTpja0.net
>>517
新社長はトヨタ一族じゃないぞ。明らかな技術者回帰。良い人事。章男とか安倍晋三の時代は団塊世代の呪縛を断ち切るまでで、次はご自由にって事。
529:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:42:50.22 TuEfCPkI0.net
>>519
先進国のほとんどは石炭火力発電を2030年までに廃止する
しかし先のG7会合では議長国の日本だけが反対して
石炭火力廃止の共同声明が見送られた
今では石炭火力の一人あたり新設容量は日本が世界一
人類の敵かな？
530:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:43:37.39 K9CtuIyL0.net
技術がまーったく追い付いていないのに
詐欺師と馬鹿文系が騒ぎ立てているという構図
531:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:46:24.35 QGckZ0ig0.net
>>520
リストラの手だけ汚させて大輔で回帰
532:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:47:29.29 QGckZ0ig0.net
あの会長を前に「ハイ、ハイ、おっしゃるとおりでございます」的な佐藤クンｗ
533:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:49:46.60 6gWzQkId0.net
一方ソウルでは現代のIONIQは結構走ってたな
あと京都でもMKタクシーのIONIQを見たことある
あれ結構かっこいいよな
534:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 22:57:20.46 qddJGoC70.net
普通の庶民はマイカーは家族に一台だから、近所や会社の通勤に使えて連休や帰省の時の遠出と両方できる車を選ばざるを得ないんで、
【悲惨な結果に…】たった400kmで○回充電はヤバイ。必ず知るべきEVの注意点。←たまたまこの動画をみたんだが4回って休日の貴重な時間を充電してる時間を2時間以上もとられて、常に残り電力量を気にしながら運転してハラハラしながらせわしない心持で旅行はちょっと厳しいものがあるな
535:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:00:23.35 6gWzQkId0.net
あれ韓国車じゃなければなあ
かっこいいし自分的にサイズもちょうど良い
536:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:24:09.17 Xfp9WCEd0.net
ＥＶの屋根に風車をつければ走りながら発電できる。
永久機関の完成だ！
537:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:29:44.51 AhOzsG0N0.net
>>506
ｗｗｗ
本当に惨めな奴だなお前ｗ
538:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:30:43.43 AhOzsG0N0.net
>>521
お前は日本の敵だな
欧米の自爆に付き合う必要なし
539:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:38:33.19 qEEVIMdu0.net
バッテリーの交換に３００万かかるんだっけ
劣化したら実質買い替え前提の車は、使い捨てと同じじゃねえのか？
環境に配慮と相反する。ガソリン車のほうがマシじゃねえかよ
540:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:41:10.73 qEEVIMdu0.net
５０万くらいで小さな個体電池を交換できるようになってからが本番
その時がくるかどうかは知らないしどうだっていい
541:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:43:06.66 qEEVIMdu0.net
冬はエンジンの排熱を暖房に使えるからなあ
寒冷地でEV乗るなんてありえねえ。
542:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:52:16.15 CWY1Gx/g0.net
少なくとも、電力供給がギリギリで国民に節電呼びかけたりしてる間はEVの普及なんて矛盾だらけで無理だろう
543:ハイブリッドあたりが現実的選択なんでは
544:ウィズコロナの名無しさん
23/11/21 23:59:13.51 ujxulhYG0.net
>>531
昭和じゃないんだからそんなに早く劣化しないし
EVはガソリン車の代わりじゃないから長距離で乗ることもあり得ない
よくて往復で容量の半分の距離でしょ乗るのは
だから劣化したところで気にもとめないよ
545:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 00:08:16.72 w3yJigWi0.net
>>535
使い方による
急加速、急ブレーキはバッテリーを傷める
高温も低温もよくない
満充電も過放電も駄目
急速充電も劣化を促進する
EVは、そのへんの知識が欠けてる
546:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 00:21:00.80 PppH5wIn0.net
>>536
知識が欠けてるってよりその辺りは基本的に制御されてるから意識する必要がない
それ意識したらメーカーの指標と劣化がどれだけ違うのかっていう
寿命が15万kmとか8年とかじゃん
だいたい一般的に見ると年1万kmとされてるから半分でも7年は普通に使えるやろ
それに何もなくてもその頃には買い換えるよ普通
547:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 00:30:39.68 fCwZ9XVE0.net
新型プリウス、2024年全米カーオブザイヤー受賞だって！すごいね！みんなびっくりしたかなぁ？
記事の見出しを見たらわかるけど、わざわざ「それはテスラじゃない」って断言してる、多くのアメリカ人が感じるEVへの不満、それがモータートレンド社の今年の決定に繋がったとアメリカを代表するあの有名な高級紙Barron’sが報じてるね。
ーーー勝者はハイブリッドッ！！！
どれだけのアメリカ人が日本人同様にEVを嫌ってるか、とても良くわかるね！
ーーー勝者はハイブリッドッ！！！
いやぁ、世界は本当にハイブリッドを求めてたんだね！
ーーー勝者はハイブリッドッ！！！
結局、アメリカもEVオワコンで決まりました。
みなさま、本当にお疲れ様でしたッ！
The Car of the Year Isn’t a Tesla. But It Is Electric.
>MotorTrend names the 2024 Toyota Prius Car of the Year.
>Media company MotorTrend named its 2024 car of the year on Thursday. It’s electric, to a degree.
>The winner is a hybrid.
>The winner is a hybrid.
>The winner is a hybrid.
> The decision is a metaphor for how many Americans seem to feel about battery-electric vehicles or BEVs these days.
URLﾘﾝｸ(www.barrons.com)
548:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 00:41:19.48 rn8BW8Ct0.net
中国の超雲助たちは共産党のEV強制がなくなれば生涯二度とEVに乗らないだろうな
充電待ちやバッテリー交換に毎日数時間かけて行列つくって、寝る間もなく長距離運転しなきゃ生活できない
業務だから車に乗らない・運転しないという選択肢はない
共産党のEV奴隷制にすり潰されるタクシー運転手が哀れだ
549:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 00:47:32.39 9viUYKaR0.net
>>539
中国でもまだまだガソリン車はたくさん走ってる
タクシー運転手がEVを強制されてるわけもない
ガソリンが合理的ならガソリン車に乗るしEVが合理的ならEVに乗るだろう
550:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 00:56:30.64 9viUYKaR0.net
中国のタクシーやライドシェアのドライバーが底辺職で薄給なのは間違いないがそれはEVとは関係ない
551:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 00:57:13.72 fc2HHWkb0.net
EVの時代は絶対に来ない。
552:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 01:12:04.67 fQVfg0/60.net
>>478
なら100万円になるまで待つだけだ
553:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 01:15:02.85 fQVfg0/60.net
>>513
ＢＹＤはphevが一番売れてる
554:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 01:15:19.68 YWG4FKuJ0.net
EV買う人って、住宅ローンを固定金利で借りたりする生活センスのない層と被るよね
555:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 01:33:14.78 9iyyd4Z50.net
>>537
自動車を運用する者として意識しなければならないことだよ
ガソリン車ならオイルやエアクリーナーに気を使うようにね
テスラ厨は、10万キロだか走っても劣化しないとかほざいてるが
たまにバッテリーがダメになって高額の交換費用に怒ってるユーザーの話が持ち上がってるだろ
そもそもがEV厨は知能が低いから
バッテリーの特性を調べもせずに「規格統一して交換式にすればよい」とか
「バッテリー切れに備えて、予備バッテリーを備えておけばよい」とか
250kwhの急速充電器をたくさん整備しろとかほざくんだよな
急速充電は損失が大きいし、バッテリー劣化も早めるのにな
トヨタのｂｚ４ｘが、24時間に一回しか急速充電できないことをさも欠陥であるかのように批判していたテスラ厨がいたが
テスラだって、二回連続で急速充電するなとマニュアルに書いてるだろｗ
556:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 01:39:57.50 1VHW87kY0.net
無接触給電で道路から電気が送られてくるようになったらやっとスタート地点でしょ
557:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 01:44:11.53 Zx+if+Wf0.net
現状の技術では百歩譲ってもシェアバッテリーが妥当ではなかろうてか
新品のEVとバッテリー買ってすぐ中古品のバッテリーが回ってくるわけだが…
558:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 01:48:16.93 M1PVUprs0.net
バッテリー交換なんて簡単には無理だろ
乾電池みたいなイメージしてるなら間違っとるよ
559:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:00:33.83 o4PI/2bE0.net
>>549
商業的に難しそうだが無理ではないでしょ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
560:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:03:28.46 2B2Wscnp0.net
>>504
引用元書こうよ、それじゃ誰も信じないよ(´･ω･`)
561:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:04:46.59 9jool9U20.net
>>535
今の技術レベルだとSAKURA辺りまでがバランスが良くて、それよりも大型化したり走行距離を伸ばすと弊害が大きくなる。
趣味車なら金の力である程度克服出来るし、不便さも味わいだと誤魔化せるけど、その趣味車の需要が一巡したからねぇ…
562:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:07:32.63 9iyyd4Z50.net
>>550
商業的には不可能だよｗ
それを趣味でやりたいやつにしか売れないｗ
それ商用車として販売するっぽいけどさｗ
バッテリーが床下にあるから、荷室の荷物をどけないとバッテリー交換できない間抜け設計だし
一個10㎏のバッテリーパックを8個手作業で交換するというのは
10㌔の荷物を16回運ぶわけでねｗ
趣味でやりたいやつ向けｗ
そのバッテリーパックは、EVバイクの交換式バッテリーパックを転用してるんだが
EVバイクの方も、ビジネスとしてはお先真っ暗だろ
563:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:12:06.92 9iyyd4Z50.net
>>552
だよねぇ
一般に誤解されてる事なんだけど
ポルシェやフェラーリのような趣味車よりも
プロボックスのような商用車の方が、製造難易度が高いのが現実だし
軽自動車の製造難易度も高い
564:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:12:37.48 2B2Wscnp0.net
バッテリー交換式は10年以上前に日本でも実証実験やっていた
世界中で実証実験やっていたけど会社が倒産
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
中国のNIOは車両価格を下げた分バッテリー無料交換サービスを廃止
565:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:15:46.65 Usty16Ut0.net
問題はＥＶ車だけじゃなくてＥＶ車関連の工場や充電インフラなんかも全て無駄な投資になったってこと、中国の負動産なんかと同じ構図な、これらを全部償却しきるまで再浮上は無いわけよ
566:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:18:50.46 pmMcT7j00.net
アメリカでぶつけて凹んだテスラの修理待ち9ヶ月なのにバッテリー交換なんか何年待たされんだよ
567:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 02:58:00.97 mfdLb3SN0.net
そもそも米国でまともにEVを全土で使えるようにするには後220万カ所の給電ステーションが必要になる
これを後10年でやるとすれば毎日600カ所を新設しないといけない
その為の送電線も全国に張り巡らす必要がある
10年で新しいのに交換するとすれば年間22万カ所をでやはり毎日600カ所の交換となる
送電線と設備で仮に1カ所50万ドルとして（米国のコスト考えればほぼ無理な安値だけど）
毎日3億ドルで年間1000億ドルの建設コストがかかる
維持管理費に目を瞑ってもだよ
その1000億ドルに利益を乗せたものが充電コストに上乗せとなる
要は15兆円が給電ステーションネットワークを造るのに必要になる
1カ所にかかる維持管理費を加えて利益を上乗せすれば30兆円はくだらない事になる
これを大幅に低減するには航続距離を倍にするとかが必要になるし
充電時間のさらなる大幅な短縮も絶対に必要
バッテリー問題と給電ステーションネットワーク問題を見切り発車してやったからこうなったんだよ
だから米国が後10年で全てEV化なんて絶対無理だし
現実的には大都市の都市内移動手段としてだろう
現実的にはハイブリッド車も販売は継続になる
だからEVが今のハイブリッド車レベルの性能を持たないと競争から脱落してしまう
568:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 03:05:57.78 fq/xPu0s0.net
>>540
これ知らんの
中国東北部で、EV車が充電困難。不評が高まる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
569:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 03:10:01.40 xD6dA7Sl0.net
>>559
ロシアどうするんだろうな
日本車の替わりは中国車には務まらんぞ
570:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 03:40:14.97 VeSl3Np70.net
意識高い系にはだいたいいきわたったな
もう売れないね
571:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:00:57.09 NelzyRrq0.net
HONDA「内燃機関やめてEV全賭けしますわ！」
572:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:06:22.40 EOaUPdaK0.net
>>375
その人たちはレス乞食でなくて、車に乗れないから憎んでる人たちだよ
573:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:09:20.49 XJzlTN650.net
小泉どのつら
574:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:26:53.55 N5dbAMU00.net
EV車乗り換える時には資産価値ゼロだからな
575:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:27:49.34 jRF2DicF0.net
満充電に４時間w
使い物にならんやろ
576:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:28:44.38 lldhcPDI0.net
最初からすべてスムーズにいくわけがない
しかし徐々に物事は改善されていくものだ
自然エネルギー社会は着実に進んでいる
その流れに取り残されてしまう
負けパターン
577:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:46:57.75 XJzlTN650.net
>>567
EVの進展はむしろ悪化してる
578:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:53:44.08 8ZNS714z0.net
>>1
意識高い系のクズ共に行き渡って終わったねっｗ．
579:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:54:30.68 8ZNS714z0.net
>>567
お前みたいな、文系がほざいた所で無意味だよｗ。いつまで意識高い系でいるわけ？ｗ
580:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:55:20.55 Ba5F4BQk0.net
>>567
メガネ式３Dテレビを改善し続けたら本物の裸眼３Dテレビになるのか？
ベクトルが間違ってるものを改善し続けても無駄だよ
581:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 04:58:37.47 cydaCPDx0.net
何にでも飛び付く人に行き渡ったからもう買う人がいない
買い換えも再度EV買う人がいない
582:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 05:01:40.75 cydaCPDx0.net
全個体電池も充電時間は変わらない
電池の問題でなく充電器側の問題だから
583:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 05:04:46.74 YmPllEHD0.net
>>566
ガソリンなら数分w
584:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 05:56:34.65 RP/WzXye0.net
>>553
NIOは100kWhという日本産EVが未到達の大容量バッテリーを全自動3分で交換する
もちろん知ってると思うけど
いつも知らない振りをするのはよっぽど都合が悪いらしいな
585:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 05:58:34.67 6OBXvJ7e0.net
ばんばん作ってばんばん棄ててどこがエコよ
586:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:02:22.53 RP/WzXye0.net
>>568
>>1にも
＞７～９月期も前年同期より５割多い約３１万台と好調だ。
とあるけど？
この部分が本質なのに
何かに忖度して無理やりEV販売が不振であるかのように印象操作した記事
587:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:07:41.31 2kAO93+G0.net
そもそも原発が足りないでしょ
ロシアに土下座せんと低濃縮ウラン
手に入らんよ…
588:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:07:44.97 RP/WzXye0.net
>>566
寝てる間に充電するんだから何時間だろうが関係ない
それにバッテリーの性能はすでに4C
つまり20%から80%まで充電するのに10分かからない性能
急速充電も日本のインフラがあまりにも酷いだけ
ほぼ10年遅れている
589:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:08:16.63 OOdSs5MO0.net
>>575
去年あたりは電池交換式ならNIOガーって奴(中国人？)が結構湧いてたけど、まだいたんだね。
中国新興EV｢蔚来汽車｣販売失速で人員削減の誤算
ライバルの理想汽車､小鵬汽車との落差拡大
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
電池交換式も有料サービス化w
中国新興EVメーカー､全車｢59万円値下げ｣の賭け
値下げの一方で電池の無料交換サービスは廃止
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
590:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:14:54.16 RP/WzXye0.net
>>578
1基の建設費が2兆円を超える原発なんかもう不要だよ
あまりにも経済性がないので核大国のアメリカでさえ30年も新設できなかった
調整力もないので再エネとの相性も最悪
もはやゾンビ重工に税金を流し込む方便でしかない
591:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:17:16.32 I6+lrb9/0.net
ガソリン車新車販売無くなるの何年だっけ？
それまで圧倒的にガソリン車売れるだろうし
何なら駆け込み需要的にこれまでよりもガソリン車が売れるようになるんじゃないか？
トヨタの全個体電池といか言う奴だってかなり厳しいと思うよ
値段それなりいくだろうし充電にガソリン車より時間掛かるのはどうしようもないみたいだし
トヨタの場合はガソリン車もハイブリッドもあるから問題無いと思うけど
それ以外のメーカーはガチでやばいだろうね
トヨタ潰しが結果的にトヨタ以外潰しになるかも知れない
592:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:20:36.74 NkKo9n5Q0.net
離島の五島でさえレンタカー以外に普及してないという。利便性悪すぎなんだよ
593:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:25:47.05 Cfi16OF30.net
ＥＶ厨 息してる？
594:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:29:11.29 fE0i5CDj0.net
>>582
各国どこもズルズル引き伸ばしてるね
内燃機関に未練があるみたいよw
595:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:31:31.62 RP/WzXye0.net
>>580
バッテリー交換式は技術的にすでに完成されている
ただし急速充電も10分で十分な距離を走行できるようになったからな
これは中国のように競争の激しい市場ならではの話で
10年遅れの日本が上から目線でどうのこうのと言えたことではない
596:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:36:36.04 UY75MSWJ0.net
普通の車だって何ヶ月も待たされてキャンセルしたくなるよね
597:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:36:50.05 5a9JQHzH0.net
>>546
おぬしはおバカなのか？
だから機器が制御してるだろ？
人力でユーザーが制御しないといけないことなのかそれは？
できることなのかそれは？
メンテナンスなんか自分で言うようにガソリン車と同じように皆やってる事をわざわざEVを特別視して言う必要有るか？
598:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:37:43.04 ytV3R+xu0.net
日本でEVが普及しないのはEV推進寄りの奴がEVに乗らないからだぞ。「充電設備が足りてない」とか泣き言垂れるなよ、設備普及のために身銭投げるのは推進派の仕事だからな
599:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:41:40.73 i5TPv2X40.net
>>28
田舎だけど、毎日サクラ2〜3台みるよ
そのうち軽の10台に1台はサクラになるんじゃないかな
600:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:45:57.08 KNLORs/B0.net
>>590
自宅給電できればガソリンスタンドもいらないしな
ガソリン代より電気代の方が安いっていう説もあるみたいだし
その辺を考えるとEVの普及も見えてくるか
充電時間とかの不便さがまだあるかな
601:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:46:37.61 UY75MSWJ0.net
>>590
200キロ超えるくらい走るようになってからかな
602:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:47:01.67 PS/ur6HF0.net
>>1
売れないもんは売れないんだからさ。
終わったEVの古いニュースより、最新ニュースでスレ立ててくれや
Hybrid vehicle sales surge in China, posing fresh threat to foreign automakers
Reuters
November 21, 20239:06 AM GMT+9
中国でハイブリッド車の販売が急増、外資系自動車メーカーに新たな脅威をもたらす
上海 21日 ロイター - 中国でEVメーカー各社が鈍化する需要を下支えしようと激しい価格競争を繰り広げるなか、強力なハイブリッド車をラインアップする中国ブランドが勝者として台頭している。
トヨタ(7203.T)やホンダのような世界的な自動車メーカーが「多角的」な電動化戦略を進めている中、電気自動車（EV）の販売が欧米で勢いを失っている。
603:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:48:55.20 ytV3R+xu0.net
新車をコロコロ乗り換える購入層が殆ど手を付けてないうちは目立って伸びないよ。あいつら内燃機関を愛してるからな
604:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:50:21.24 hny8VXTG0.net
BEVに夢を見ていた馬鹿連中は多かった
先見の明があると自称していたマヌケ連中の言い訳が見苦しい
BEVで赤字を出して、内燃機関車で黒字を出している自動車会社の現状を言い訳せずに続けてくれ
605:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:51:38.39 Xu+AmHA50.net
中国の自動車販売の70%がハイブリッドですらない純粋なガソリン車で、これからどんどんハイブリッドが売れまくる
606:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:55:18.00 KNLORs/B0.net
EV車は2台セットで売って片方を充電してる時でも
もう片方に乗れるってやった方がいいかもなw
607:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:56:56.33 gOhyERHY0.net
>>590
なお客観的データとしての現実
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
608:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:56:57.37 i5TPv2X40.net
>>591
ワイのサクラはガソリン換算50km/L
夏冬でも40kmはいく
深夜電力契約しているところは、100km/L超えると思うよ
609:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 06:57:12.77 dUWEVWzF0.net
テスラなんかのEV専業メーカーを除いた既存の自動車メーカーは
ICE車やHVで稼いだ収益でEV作ってるんだから、EVシフトすればするほど
経営的に苦しくなる構図。
庶民は高くて不便なEVなんか欲しくないから需要は頭打ち。
EV市場にブレーキがかかるのは当たり前。
610:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:00:18.57 i5TPv2X40.net
>>592
多分2〜3年後は30kwhのバッテリー積んだサクラ+が出ると思うよ
カタログスペック250kmくらいと予想
611:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:00:40.54 fQVfg0/60.net
>>575
交換設備の投資に金かかるんだよね。
テスラも導入諦めたぐらい
612:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:01:18.57 hny8VXTG0.net
テスラもBEVの販売で儲けてないから、本当にがっかりだ
排出権を売って儲けている企業でしかない
613:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:03:52.09 ksMtktXP0.net
出来るだけ長く乗って元をとるみたいな乗り方の物が売れるはずがない。
新車購入サイクルより充電設備の寿命の方が短いとかバカでも寄り付かない。
電池の取り替えとか普及したとして、取り替え施設の建設には近隣住民の反対活動が捗るだろうな。自然発火のリスク抱えたものを大量に保存するんだから、ガソリンスタンドの何万倍も火災リスクが高い。てかガソリンスタンド殆ど火災無いから0→1並のリスク増加
614:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:04:42.79 rvKkc/8h0.net
>>601
30kwhのサクラなんて怖くて乗れるかw
20kwhのアウトランダーPHEVの普段使いでもバッテリー足りないと感じてるのに
615:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:05:56.44 rvKkc/8h0.net
>>601
あ、サクラって軽自動車か
日産のデカいEVと勘違いしてたやw
616:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:08:42.23 fQVfg0/60.net
>>577
テスラやBYDの新興evメーカーを除くと
各メーカーの年間販売台数のev割合は3%~5%なのよ
vwでさえ1000万台中30万台ぐらいしかevが売れてない
売れてる売れてない以前の話でメーカーが予想した程のニーズがない
617:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:11:43.01 fQVfg0/60.net
>>582
2050年がデッドライン
EUが2035年。
ev買うなら2033年ぐらいで良い
その間にも中古車の販売は認められてるからな
618:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:13:51.11 I99PtjP90.net
補助金ばんばんでも車両価格は高いからな
簡単にかえるものじゃない
そして中古市場で査定が難しいのEV
つまり当たり外れが大きい
故障したら修理費は高額
一般人が簡単にかえるものじゃないね
619:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:15:38.58 Sxuhlsv30.net
>>581
ガソリン補助14兆支出の日本スゲー
620:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:16:17.90 8TbysDyu0.net
VRみたいなもんでしょ
621:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:19:24.22 rvKkc/8h0.net
>>608
どうせPHEVならokとかハードル下げてくるだろ
622:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:25:57.47 Sxuhlsv30.net
>>582
ガソリンスタンドの廃業で給油が充電よりはるかに手間になる
都内では渋滞の先頭はガソリンスタンドという事態になり始めてる
623:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:31:52.40 Sxuhlsv30.net
>>600
それ故、もしトヨダが2024 も利益伸ばすようなら構造変革失敗が明確というのが大方の見方
624:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:33:19.64 1VHW87kY0.net
>>590
通勤中に会う奴は多分同じ奴
625:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:42:36.87 lldhcPDI0.net
最初からすべてスムーズにいくわけがない
しかし徐々に物事は改善されていくものだ
自然エネルギー社会は着実に進んでいるのだ
その流れに取り残されてしまう
いつものネトウヨ負けパターン
自然エネルギーも日本は進んでいたのに
今は最下位
626:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:43:17.07 I99PtjP90.net
>>614
２０２４年がどうなるかだな
EVの需要落ち込みは経済ではよくある浮き沈みの波なのか
本当に需要がないのかがはっきりする。
そうなるともう既存自動車メーカーはＥＶ全振りの投資はやめるよな
627:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:52:01.89 rvKkc/8h0.net
EV、PHEV、HVの電費を延ばす走り方はガソリン車の真逆とかいう記事で確かにと思った
制限速度まで一気に加速してアクセルを抜く
628:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:54:25.66 emMf+4Uj0.net
>>617
ちゃうちゃう他のメーカーが血を流して次世代に移行し始めてるのにトヨダが投資が捗らず最高益更新したらいよいよ2、3年後に急速に経営が悪化するってこと
629:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 07:58:36.99 I99PtjP90.net
>>619
それはEVは売れればの話だろう
重要な点をみていないEVはガソリン車の上位互換ではないという事
政治が無理やりEV推しをしている現状
政治の力がなければEVがガソリンを性能で駆逐できるのかって事
630:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:00:54.54 M1PVUprs0.net
>>616
じゃあ、全てうまくいってからEVに移行した方が賢明ね
631:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:04:46.81 emMf+4Uj0.net
>>620
売れれば、じゃねーよ
必ず売るんだよ
既定路線の変革についていけない会社は終わり
今になってバッテリー工場に超単位投資発表とか確実に2，3年動きが遅い、トヨダは
632:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:06:30.72 RP/WzXye0.net
>>596
バッテリーEVだけで26%
PHEVも含めれば既に38%がプラグイン電動車なんだが？
URLﾘﾝｸ(cleantechnica.com)
なんでEVアンチは平気でウソをつく恥知らずばかりなの
633:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:07:02.88 emMf+4Uj0.net
>>621
そんなこと言ってる間に本丸の充電スタンドがテスラ製採用不可避なわけで
そこに自社ロゴのシールを貼るのがトヨダのお仕事
634:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:07:25.56 M1PVUprs0.net
中国だけの話されましても
635:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:11:30.77 U4hhodvA0.net
>>619
記事読めよw
EV化推し進めようとした自動車メーカーが設備投資を控える局面なんだよ
636:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:12:56.97 RP/WzXye0.net
>>619
カメラのフィルムもデジカメ黎明期が最高益だったというし
ノキアもiPhone発売からしばらくの間は無双していた
トヨタも同じ道をたどっているな
637:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:13:22.01 Xu+AmHA50.net
>>1
うわあ、完全に終わったな～
Ford to scale back plans for $3.5 billion Michigan battery plant as EV demand disappoints, labor costs rise
フォード、35億ドルのミシガン電池工場計画を縮小へ EV需要は期待外れ、人件費上昇で
URLﾘﾝｸ(www.cnbc.com)
しかし、アメリカはいいよな。EVシフトとか全面広告出しといて、期待外れだからやーめたで許されちゃうんだからよ
638:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:13:33.37 emMf+4Uj0.net
それとテスラはスターリンクとスパコンで出荷済みの数百万台のデータを蓄積している
一方で数億？台のトヨダ車はなんの情報価値もない
639:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:15:01.24 iq9saM030.net
高橋優みたいな奇形ガイジ1匹おるね
640:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:16:44.45 RP/WzXye0.net
>>621
消費者はそれで良いと思うよ
どうせEVの方が安くなるのは確実だし
でもトヨタの為にあらゆる産業を犠牲にしてバナナ共和国になった日本は
トヨタが既得権益の維持に汲々とした時点で終わりだよ
641:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:19:41.13 +GBNuy+a0.net
>>628
トヨダも300 万台分のバッテリー工場を計画しているがポシャるだろうよ
それはEVが売れない、ではなくトヨダのEVが売れないという理由でね
642:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:29:05.21 6s4HLg5F0.net
EVスレお通夜会場になっててワロタ
643:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:33:52.12 q/KBV1Jh0.net
>>193
ほんコレ
自動車関連の会社に近ければ近いほどガソリン車なんてどこも投資しておらず、精鋭はEV関連に集められてるのを知っている
そういやマツダの屋台骨デミオ、もう9年もFCしてないなぁ
644:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:35:14.34 fq/xPu0s0.net
金持ちに行き渡り色々不具合もバレもういよいよもう売れないよってニュースなの�
645:ﾉ まだ「トヨタヲワタ時代はEV」って奴が粘っててﾜﾛﾀ いつまで頑張れるかな
646:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:36:29.34 3fF7B1sI0.net
ホリエモン「終わってるのはトヨタじゃなくてオマエ」
647:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:46:19.75 rvKkc/8h0.net
>>623
PHEV乗りやがあれはガソリン車ですw
648:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:47:25.99 J5HEauQE0.net
サクラはイメージ先行で売れてる今が最盛期だと思うな
実運用では雨風問わず使用前後に毎回コネクタ弄るのは面倒でダルい
充電忘れのリカバリー効かないし極まれに1回でもあると致命的
月１給油の方がラクなんです
649:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:47:27.47 rc/gc80O0.net
【ホリエモン】テスラより圧倒的に上だったトヨタが本当に負けそうです。彼らの凄まじい企業戦略に腰を抜かしました…日本が誇るトップ企業のトヨタには頑張ってほしい
650:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:49:45.39 1mWCrti60.net
>>631
なんかディーゼルの時も聞いたような話だな
651:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:50:22.47 6/aBdw0M0.net
あんなに元気だったEV厨がみんな自殺してしまった
652:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:51:01.76 PP2KHOU30.net
テスラモデルYが 販売台数 世界一になったのに これよりさらに安い 車を出しちゃうんだからもう終わりだよ
653:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:52:02.92 AxaHVJnt0.net
EVなんてメンテしながら乗るもんでもないし数年毎に買い替えだろうから数年サイクルで売上げ高い年がでるんじゃねーの？
現所有者が次もEVを選択するなら
654:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 08:52:19.04 GGCLEJNZ0.net
ノルウェーでわーおじさんも自殺して今残ってんのはトヨタガー1人だけで自演してる
655:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:01:57.74 HYhXnAVn0.net
>>641
十年もしたら廃棄処分になった内燃機関エンジニアや変速機エンジニアが命を捨ててトヨダホームのローンを完済。パパありがとう
656:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:03:54.88 Z0AKg5GH0.net
>>641
実際に軽モデルが格安で買えるようになると一気にEV化すると思うでー
657:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:10:28.74 DqQ+JKDR0.net
俺はAVで行く
658:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:11:13.79 HYhXnAVn0.net
最先端からの転落
昭和の真空管エンジニア
平成のブラウン管エンジニア
令和の内燃機関エンジニア
659:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:12:07.12 BJlionJC0.net
安くなりゃ売れると思ってる連中が謎
100万のアルトより、200万のNボが売れてるのが現実だってのに
ついでに言えば、その100万のアルトは4人乗れて5分で満タンで600km走るんだが、EVで同じスペックの車があるなら見てみたいわ
660:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:17:12.94 HYhXnAVn0.net
>>649
自宅で充電できる以上、ガソリンスタンドに並ぶよりはるかに便利
661:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:24:02.71 4udrureL0.net
ルンバみたいに車庫に入れたら勝手に充電されるならいいけど
毎回フタ開けてケーブル差してとか面倒臭そう
ケーブルも剥き出しだからイタズラされそう
662:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:31:42.42 HeMB2VJP0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
663:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:32:27.27 hm9XPbRF0.net
>>651
都内ではどこもかしこもガソリンスタンド一杯で休日だと5分給油とか無理な件
最近では平日の昼間でもチョイチョイ渋滞の先頭になってる
664:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:32:47.26 NGsAgCxk0.net
>>644
元々アンチトヨタとテスラ儲しか居なかったので、テスラ儲が死んだだけだぞ。
665:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:33:50.76 NFM9dnon0.net
スライドドアの軽EVが出たら
バカ売れ間違いなし
ホンダやダイハツは商用バンを先に出して様子見るみたいだが
666:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:34:30.88 qKFmo4kp0.net
>>645
アイシン社員向け首吊りランドでも運営するか
667:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:35:08.53 ymKrCoz+0.net
EVの世になったら従うしかないが、野晒しで外灯の引き込みすらない月極借りてる場合は充電するのに難儀しそうで嫌だな
668:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:37:24.23 GjRCoigz0.net
EVを買う人は屋根付き扉付きで施錠の出来るガレージでも持ってんでしょ
まさか青空駐車で雨の中傘さしながらケーブル抜き差しなんてするわけ無いだろうし
仕事で充電式のフォークリフトに乗ってる俺からすりゃ、充電はクソ面倒くさくて、自家用でEVとか死んでも買いたくないけどな
月一10分もかからん給油のほうが遥かに楽だわ
669:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:43:54.84 NFM9dnon0.net
>>649
アルトって狭くて、煩くて、トロいよね
訪問看護専用車しか見た事ない
670:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:51:55.98 2aE4sdK/0.net
アルトが狭いとかトロいとか無免かよ
軽の規格とパワーウエイトレシオという概念がありゃ、そんな寝言は恥ずかしくて書けねえけどな
煩いかは乗ったこと無いから知らん
671:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:53:06.36 yF4JkeTk0.net
>>155
宮崎アニメに出てきそうｗ
672:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 09:59:11.00 1mWCrti60.net
>>653
でもEVは30分でしょ？
先客が何人か居たら何時間待つんだか
673:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:00:17.44 ypebOjSx0.net
元々ガソリン車も金持ちの道楽から始まって、庶民に普及したのは廉価になる技術とインフラが整ってからだろ
EVもまだまだ金持ちの道楽ステージ
いづれ庶民も買えるようになるかもだけど、まだまだ普及には程遠い
674:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:04:46.00 A0QM7GtI0.net
工場内作業とかでは昔から普及してるだろう
675:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:14:02.38 sj12q2/A0.net
>>664
トヨタはガソリンコンベア、水素プレス、HVコンピュータらしいぞ？
676:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:15:50.79 jCYr4UH20.net
お金払ってわざわざ不便を買うのはね…
677:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:26:27.54 sYzY7VPe0.net
>>662
今どきガソリン至上主義な人は「でも、だって」が多い
678:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:36:22.39 1mWCrti60.net
>>667
いやいや(笑
実際不便でしよ？
ガソリンなら並んでたって10分も待てば給油できて、トータル15分も有ればフルに給油できるけど、
EVは並んでなくても30分。
並んでたらトータル1時間、2時間？
で、走れるのは100キロくらい？
そこまでの不便は耐えられないなあ。
679:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:45:44.63 sYzY7VPe0.net
>>668
なんで家に充電装置がないって前提なん？
そしてガソリンスタンドの数も減らない前提だろ、それ
680:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:48:53.60 GZsmnOKh0.net
全個体電池が普及してから買うのが丁度良い
コスパ的にも
681:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:51:47.14 sYzY7VPe0.net
米中の全固体電池特許取得数>>日本の特許取得>トヨタの取得数
でトヨタスゲーのネトウヨさん、、、
682:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:54:48.76 1nn0Nbrs0.net
>>50
完全ではないぞ。金持ち共産党員のみが内燃機関に乗れる特権がある。
683:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:56:01.96 1mWCrti60.net
>>669
ガソリンはフルに給油すれば1000キロくらい走れるからなあ。
給油するのは月に一回かそこらの話で。
EVだと自宅以外で給電する可能性が無いってわけじゃないんでしょ？
頻度は人によるだろうけど。
ガソリン車の給油渋滞？(滅多に無いけど)で待つ10分は耐え難いように喧伝するけど、
EVの30分や1時間待ちはなんともないように言うのもおかしくないか？
684:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 10:59:51.30 NGsAgCxk0.net
>>669
持ち家じゃないとまだ厳しいけどな。
厄介なのは、持ち家かつ長距離を走らない世帯が割と少ないという事。
地方なら持ち家多いけど、長距離需要も多い。
都会は逆になる。
685:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:02:47.64 dZggTP9x0.net
10月欧州新車販売は15カ月連続増 EVがディーゼル超え
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
686:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:03:36.03 sYzY7VPe0.net
iPhoneのときもバッテリーが持たない、交換もできない、こんなもんいらんと発狂していたアホがいたなぁ
バカがいつの時代にも湧くのか、同じバカが時代を超えて騒いでいるのか
687:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:06:15.04 1nn0Nbrs0.net
セキュリティがゆるい家で自宅充電設備設置はやめとけよ。どこぞの国の窃盗団が銅線盗みに来るからな。
688:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:08:08.39 dZggTP9x0.net
米テスラとインド政府の合意近い、ＥＶ輸出と現地工場建設で－関係者
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
＞電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは来年からＥＶをインドに輸出し、２年以内に現地工場を建設する方向でインド政府との合意に近づいている。
689:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:08:19.78 mfdLb3SN0.net
高速道路で急速充電しながら走っている（冬場でエアコン使って）のがYouTubeで出ていたけど
急速充電30分だと70km～80kmが目安だね
EVが頭打ちになってきているのは不便だし維持管理コストが高いからだよ
690:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:09:11.65 1mWCrti60.net
>>676
ガラケーからスマホへは、劇的に利便性が上がったけど、
EVにすると何が便利になるの？
691:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:09:32.39 dZggTP9x0.net
テラモーターズがインド全土でEV充電インフラを拡充へ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
692:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:11:32.50 mfdLb3SN0.net
インドとか貧民が多くて広大な土地に充電インフラ整備とかほぼ不可能だよ
都市部でだけなら可能性は有る
693:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:11:38.81 NysPbykM0.net
>>680
EVの利便性はスマホの利便性とほぼ同じだと思う
要するに自動車のIT化で、全自動およびスマホとの連携
全部が電力を必要とするので最初からバッテリーのほうがいい
694:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:11:40.69 fHwXwIbr0.net
>>674
都会はその辺走ってるスマートな何かをスマホで呼びつけて利用する形態になるだろ
超高齢化で遅かれ早かれ自動運転タクシーやミニバスが必須になるが当然高額で個人が持てるものじゃなくなる
事故がたまーに起きるから止めましょうとは絶対にならない
やめたら高齢化社会が崩壊する
スマートな何かは客がいない時に勝手にその辺のスタンドに繋がって充電してるだろうよ
695:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:14:23.61 fHwXwIbr0.net
>>682
日本国民に大増税してインドに水素インフラを支援、インドにトヨタ車を販売
696:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:15:17.81 mfdLb3SN0.net
>>681
それだって読めば都市部での話なのに面積は州みたいになっている
インドの平均年収は約70万円程度
697:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:15:20.23 1mWCrti60.net
>>683
自動運転とEVは別の話にしか思えないんだが。
具体的にどういうシーンで消費者にどういうメリットが有るのか列記してもらえる？
698:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:15:40.96 r+ZnMma90.net
>>669
家帰ってきたら毎回充電ケーブル挿して、また出る時に充電ケーブル抜いて収納すんの？
めんどくさw
電気自動車も、二週間に一回、外出ついでにSS寄って3分で満タンにしたらいいのに
699:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:18:06.81 NysPbykM0.net
>>687
理由もう書いてるけど？
・自動運転
・スマホと連携して情報管理の一元化
スマートカーは電力で動くので内燃部取っ払ってバッテリー乗せたほうがいい
700:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:18:49.65 r+ZnMma90.net
ガソリンだけ消費控えても、原油を精製すりゃ嫌でもガソリンが出来上がるのに、一体何がカーボンゼロなのかねえ
701:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:19:01.71 1mWCrti60.net
>>689
それはEVじゃないと出来ないと思い込んでるわけ？
702:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:19:14.42 awycf1s40.net
>>680
やれ既存の文字変換ができないとかimodeやキャリアメール（つまり既存インフラ）が使えないとか着信ランプがないとか顔を真っ赤にして否定して不便だと騒いでいたがな
確かに周りが全部ガラケー前提でできていたから不便といえば不便なんだがスマホの可能性に気づくセンスがなかったという点でEVと同じ話
703:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:20:32.02 NysPbykM0.net
>>691
パソコンをガソリンで動かすことは可能ですね
だからパソコンをバッテリーで一元化する必要はないと言いたいなら、どうぞご自由に
704:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:21:22.68 +R24DDtJ0.net
>>660
軽自動車の話題でスレ番660ｵﾒ
「軽自動車って・・・」って言う人は昔の軽自動車の感覚で行っているんだと思う
ちょっと前までEV推しが「軽自動車が消える」と言っていた宏光MINI EVの馬力は
ノンターボ軽自動車の2/3以下の出力しかない
>>676
スマホは使いながら充電できるからな(´･ω･｀)
705:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:22:17.35 M7UsFDuE0.net
HV乗ってるけど数泊の旅行で600キロとか走ることも年に数回あるからEVの選択肢はないな
1000キロ近くなら無給油で帰って来れるし
EVは経路充電面倒いし高速は100キロかそれ以下で走らないと予定航続距離通り走れないしね
706:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:23:57.64 1mWCrti60.net
>>692
可能性の話は良いから今EVを選ぶメリットを具体的に列挙してくれる？
707:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:24:01.96 +R24DDtJ0.net
>>683
>>689
＞自動車のIT化で、全自動およびスマホとの連携
そんなEVが現在あったっけ？
708:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:24:18.83 awycf1s40.net
>>694
ガラケーおじさんはiPhoneにモバイルバッテリーを繋いでるユーザーの写真を得意そうに２ちゃんねる中に貼っていたよ？
ガラケーなら電池パック取り替えるだけで５秒で充電完了、ってね
709:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:24:32.81 NysPbykM0.net
>>696
自動運転と情報一元管理がメリットじゃないと思うひとは、
スマホにメリットないと言ってるのと一緒なので説明のしようがないですね
710:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:26:14.31 NysPbykM0.net
>>697
ファーウェイとシャオミが進めてるのがそれ
711:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:26:30.98 M7UsFDuE0.net
どんな使い方も対応出来るガソリン車とは比べられない差があると思う
まあ近場しか乗らないよという人には良いのかもだけど
車選びする基準として短長距離もストレスなく走れることが前提の人多いよ
車で1番大事なことは目的地まで早く安全に走れること
712:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:26:35.10 lXeyPIZP0.net
もともとEVは低コストで作れるのが売りポイントだったんだから今までがブルーオーシャンでボッタクリ過ぎてただけ
今後価格がこなれてくれば様子見してた購買層が掘り起こされてくるぞ
713:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:27:38.36 awycf1s40.net
>>697
スターリンクとDojoに対応するソリューションがトヨタにはないんだな
EVかHVか以前にモビリティの技術の文明世代が違いすぎるんだよね
714:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:28:04.17 +R24DDtJ0.net
>>698
そもそも電池容量減るごとに電池パック変える人はかなりの変人以外いないと思うの(´･ω･｀)
715:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:28:27.65 NysPbykM0.net
>>703
そういうこと
そもそも日本のITインフラではEVのメリットを引き出せない
というのならそれは正しい
716:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:28:37.25 +R24DDtJ0.net
>>700
「現在」あったっけ？
717:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:29:15.10 1mWCrti60.net
>>699
いや、そういうのいいんで、そろそろ車買い替えようと思ってる俺にEVのメリット有るなら教えてくれる？
運転支援なんてガソリン車でも出来るけど。
718:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:29:19.75 75Bz/5Yo0.net
>>700
命の値段が格安の国の企業が進めてるシステムなんか恐くて普及するかよｗ
719:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:30:05.18 NysPbykM0.net
>>706
現在に限定するならモデル３がそうでは？
と言っても中華EV見てもスマホホルダーで操作してるのがあるから、
自動運転部以外は実装されてるね
720:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:30:11.39 kvEOJh3X0.net
>>704
あんたシャープのスマホなんか使ってるだろ
そういうとこやど？
721:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:31:00.10 +R24DDtJ0.net
>>705
じゃあEVいらないって事だな(´･ω･｀)
722:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:31:22.20 NysPbykM0.net
>>707
日本人ならHVでも買っとけばいいんじゃない
日本でEVがまともに走る環境になるのは当分先
スマホと一緒で海外で普及→国内にろくなメーカーがない→シェアが海外製ばかりになる、
というのが俺の予想だから、ガラケで粘ってたひとと同じ行動でいいのでは
723:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:32:26.88 I99PtjP90.net
>>702
希少金属大量に使うEVが安くなるわけないだろう
航続距離伸ばそうとしたら高性能なタイヤやバッテリーの冷却装置
多数のモーターが必要で高価格になる。
724:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:34:25.26 A0QM7GtI0.net
ターレットトラックは普通に便利だろ
725:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:34:35.38 +R24DDtJ0.net
>>709
あの程度で？
>>710
意味が分からない
今のスマホで電池パッが劣化したら交換する人はいるけど
ガラケーの時代から電池パック交換して「充電完了」って言う変人は見た事内
726:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:36:12.89 1mWCrti60.net
>>712
粘るつもりは無いけど今は明らかに利便性は内燃機関>EVでしょ。
今は不便なだけだからEVを選ばないだけで。
逆にあなたは不便だけど日本の車メーカーの未来の為に我慢してEVに乗ってるの？
そうなら立派だねとは思うけど。
727:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:36:25.31 kO2bGUAk0.net
>>712
ハイブリッドとかもう時代遅れでしょ
今ガソリン車だけど次はEVだわ
日本車でいいEVが全くないからテスラかBYD検討してるくらいだからな
その2社のいずれかだな
728:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:38:11.05 +R24DDtJ0.net
>>712
あのー、スマホと違ってEVは日本が開発先行していたんですけど、そこがそもそもスマホと違う(´･ω･｀)
世界初のリチウムイオン充電池搭載EVは日産のプレーリージョイEV(1997年)なんですけど
729:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:38:48.50 kvEOJh3X0.net
例えば
トヨタがロケット作って
無数の通信衛星で天球を覆って
トヨタ製のEV400万台がリンクして
トヨタの唯一無二のコンピュータが途方もない走行データを処理してる
とかだったら、そりゃあトヨタスゲーだよ
しかし現実には世襲経営者は何も決断できず、事例のようなものは何一つ持ってないんだ
730:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:40:14.97 NysPbykM0.net
>>715
あの程度で？とは？？？
>>716
俺はガラケ滅びるって言ってるあいだもガラケ使ってたよ
けっきょく日本みたいな衰退国じゃ世界の最先端の機器は使えないよ
>>718
順番はなにもカンケイないよ
731:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:43:14.99 ZirT3rgq0.net
>>713
だな
安く作れるなんてとんでもない
いま程度の需要ですら資源の奪い合い
普及したら戦争になるレベル
エントリーモデルでも1台1000万超えるよ
732:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:46:15.56 1mWCrti60.net
>>720
で、昔の話も、まだ実装されてない未来の機能の話もお腹いっぱいなので、
今EVを選ぶ理由を教えてよ。
733:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:46:36.97 +R24DDtJ0.net
>>720
どの程度なの？テスラのモデル3って
>順番はなにもカンケイないよ
うん順番は関係ないよ、でも今のEVもスレタイみたいに売上落ちて歴史を繰り返している
昔と違うとしたらEV自体が糞重くなってエコと関係ない方向に行っているのと
株絡みで必死にEV持ち上げる感じの人が多い印象
734:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:47:43.93 NysPbykM0.net
>>722
今日本人がEVを選ぶ理由はない
日本車メーカーが死滅して外圧で環境整備されるまで待て
735:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:48:43.29 NysPbykM0.net
俺はスマホのときも「日系メーカーがAppleとサムスン、中華に駆逐されたら、
そのあとで自動的に日本市場もスマホ化するから、それまではガラケでも使ってろ」と言っていたし、
EVでもそうなると予想している。
736:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:48:49.81 yx7lsJ9L0.net
>>724
じゃあ今EV乗ってるやつはアホなの
737:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:49:33.89 ZirT3rgq0.net
部品点数がすくないというが、一個一個の部品が精密機械なんだから点数すくなくても高いし壊れやすい
ネジ千個、一方は半導体一個 ふむ点数すくないねってあたりまえだろ
半導体つくるのがネジと同レベルならそれいえよ
738:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:51:21.61 5qqEGI6i0.net
>>724
えっと、何
739:国人ならEVを選んだほうが良いの？
740:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:51:46.77 NysPbykM0.net
>>726
金持ちは使えばいいんじゃないの
初期iPhoneのときと一緒で
741:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:51:59.96 NysPbykM0.net
>>728
中国人
742:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:53:11.00 NFM9dnon0.net
車2台以上持ちは、1台EVでも良い
自宅充電は必須だけど
743:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:53:32.37 WqQbA0ZM0.net
iPhoneのときは初代から使ってるけどEVはないなあ
車で1番重要なのはストレスなく長距離も短距離も移動すること
744:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:53:54.42 XdHtJJ2N0.net
エンジン部品老害おじさんが世界のEVシフトに駄々をこねてるだけ
(このままじゃまずい・・そうやEVのデマを撒いたろ)
こんな感じだな
日本車の世界シェア日本以外の世界各国で急速に落ちてきてるぞ
馬車から自動車に切り替わる時も馬車業者が自動車のデマを流しまくったそうだが歴史は繰り返すな
745:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:55:32.47 LGwjxZbR0.net
>>731
まあそうだけど車1台しか持てない自宅充電出来ない層は厳しい
746:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:57:25.64 ++JhMpy10.net
>>733
え！
例えばトヨタは中国以外でシェア落ちできるの？
中国でも現在3位だけど
747:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:58:18.47 5mi9+zPP0.net
すでに持ってるのかよwww
市場が小さかったな
748:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:58:21.10 NysPbykM0.net
>>735
トヨタは営業利益の内訳見る限りどんどん国内シフトしてるので、
家電と同じ経緯を辿っている
海外の販売は利益に繋がってない
749:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:58:44.61 Pa0J9IsP0.net
>>733
それはVWに言って下さいw
750:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:58:50.14 u2zUu6LR0.net
>>731
2台あるけど1台は長距離走る旅行用でもう1台は通勤用だからどっちもEVは無理だわ
751:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 11:59:26.72 5qqEGI6i0.net
>>733
分かったから今EVを選ぶ真実の理由を教えてくれる？
雰囲気とか実装されてない未来の技術とかデマは要らないので。
752:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 12:02:09.28 sRXcUoFK0.net
水素TOYOTA大勝利
753:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 12:02:30.78 lXeyPIZP0.net
>>713
モーターもバッテリーもどんどんレアメタル使わない方向にシフトしていくぞ
全固体電池が実用化されたらそこが転換点になるかもしれん
トヨタの計画じゃ27年とかなってたがはたして海外勢はどこまで前倒ししてくるか
754:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 12:02:42.01 QkpE9mnn0.net
>>737
1番重要なのは需要のある車を売ることたけどね
755:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 12:04:07.94 gFeF0mv+0.net
>>737
利益の7割が日本からだからな
厳しい見方をすれば日本人相手に利益を搾取してるだけなんだよな
756:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 12:04:16.90 kvEOJh3X0.net
>>737
しかも残クレ商法による利益で章男が言う「お客様の笑顔」とは程遠いビジネスモデル
757:ウィズコロナの名無しさん
23/11/22 12:04:33.44 NysPbykM0.net
>>743
その需要がないって話
ようするにトヨタは薄利多売をここ数年やってるので、
為替益以外だと販売台数ほど他社に対する優位がない