23/03/27 09:37:20.29 MFpJg6BT0.net
テスラに乗るとか意識他界よね
101:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:38:38.10 TwSgAmEH0.net
高い金払って速攻でスクラップＥＶ、まあそうなるわなー
102:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:38:53.12 Lz3uF+tv0.net
なんやて！保険料が高くなるなら、燃料費の節約なんて出来ないだろ！
却下！
103:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:39:05.97 MPYn/I7X0.net
合成燃料を安く作れたら勝ちか
104:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:39:36.25 RkDTgk990.net
中国がパクって韓国が起源を主張する
105:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:39:54.53 Bw3dGk2S0.net
>>100
制限速度をかなり超えて走ってたオレの車をぶち抜いていくぐらい他界ね
106:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:39:59.36 VkkxWBAP0.net
>>5
メリットは車から直接排ガスが出ない
デメリットは沢山だが、これから改良されていくのを待つしかないな
107:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:40:08.27 TwSgAmEH0.net
電池が傷ついたらヤバイわー、爆発炎上の危険あるしな
108:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:40:24.01 HX1b7FIq0.net
>>103
合成燃料の材料は石油か
109:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:40:38.70 d4NHTOQL0.net
>>102
事故も起こしてないのに毎年保険料が上がりそうw
110:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:40:58.22 50Hs2Zng0.net
もうEVの先は中国やインドの都市部などシティコミューター、トゥクトゥクみたいな使われ方じゃねえの
111:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:41:18.71 gszcwzj20.net
>>77
鉄筋コンクリート造に埋めてしまえば分からへんで
112:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:41:30.49 GeFPDkRX0.net
金持ちどもはいざ知らず
庶民にとっては経済性より大事なことは無い
で、結局全体でナンボ安くなんの？
に答えられなけりゃ普及は無いよ
113:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:41:46.07 MPYn/I7X0.net
>>108
水素とCO2
114:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:41:49.04 +aDxT+gP0.net
水素燃料車は燃料タンクが傷付けば
恐怖の700気圧が解放される
大型車タイヤ破損で人は死ぬがあれで10気圧以下だからな
115:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:42:05.83 iimO/i630.net
>>70
充電スタンドに行くんだろ？
116:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:42:08.88 BOote0No0.net
>>5
ビニール小泉みたいな、やってる感を得られることじゃないかな？
人はそれを『無能な働き者』とも呼ぶがｗ
117:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:42:11.77 TwSgAmEH0.net
要らないわＥＶ，床こすったらスクラップとか、アホかよ
118:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:42:22.28 ClhPpfS60.net
色々な機能付ければ微細な不具合でも問題が起きるって事か
時間を無駄に使いたくない人にとって向いてないと思う
119:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:42:45.10 XfIb6LeE0.net
>>108
とうもろこし(´・ω・｀)
120:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:42:58.34 x+0vIeBc0.net
ハイブリッドで落ち着くしかないんよな結局
今の技術では絶対的に足りないんよ
121:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:43:04.14 RkDTgk990.net
彡´_⊃`) ドイツ人が開発し
(´_J`) イタリア人がデザインし
ξ･_>･)フランス人がブランド化し
(´_⊃`) アメリカ人が実用化し
ﾐ´_>`) イギリス人が投資し
(´･ω･`) 日本人が小型化し
(｀ﾊ´) 中国人が海賊版を作り
<｀A´> 韓国人が起源を主張する
122:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:43:11.28 mR2i6Mn+0.net
バッテリーの処理を考えるとガソリン車の方がエコなのでは
123:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:44:06.37 Sda9iG920.net
電気自動車高杉
124:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:45:00.30 1niBS1740.net
バッテリーなんて2年ももたないんだから
まったくエコじゃないよね
125:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:45:37.97 jvgSmlii0.net
> そして今、一部の国ではこうしたバッテリーパックが廃棄物として山をなしている。これまで報道されていなかったが、想定されていた「循環型経済」にとって手痛い落し穴だ。
えーっとこれ最初から言われてたよね。
しかも生産から廃棄まで全ての工程を足し算するとEVカーはスポーツカーよりエコじゃないって結論も。
やるならアルコールの燃料電池車じゃね？雑草の発酵からアルコール作れるんだし。
126:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:45:42.49 BOote0No0.net
>>120
トヨタの先見性よ
127:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:45:57.03 SWNTQfDc0.net
>>1
いいね、ＥＶの酷さがよく伝わる記事だ
128:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:46:30.78 WA6RMmIH0.net
リチウム電池は屑鉄やに持っていけば買い取ってもらえる
資源ゴミなんだが
129:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:47:13.76 BOote0No0.net
>>127
テスラとかあのイーロンが作った会社だからな
自分のことしか考えず、負担や問題は全部ユーザーに押し付ける気マンマン
中国と同レベル並の酷い思考回路だよ
130:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:47:18.70 BXPNMJh90.net
もう温暖化防ぐんじゃなく
温暖化した地球で如何に効率良く皆で暮らすか考えた方が有益じゃね
131:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:47:30.29 ihrD24cj0.net
>>5
電力の入力手段自体は選択肢が豊富
ただ車は移動する物だから給電と相性が悪い
132:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:48:02.97 GeFPDkRX0.net
バッテリーの地味ながらも見過ごせないリスクとしては重量増
メーカーは燃費のためにグラム単位で
削ろうとしているのに何十%も増加する
老朽インフラに対する更なるダメージや足回りへの高負荷、
タイヤの減り(粉塵)にも影響してくる
133:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:48:12.69 SKS9MDw50.net
欧州が手のひら返したしこれからEVへのネガティブな話題はどんどん出てくるよ
134:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:48:16.77 JWQIRzW/0.net
>>85
ガソリンエンジンも石油を爆発させて高速回転してるんだから似たようなもんだ
1分間に4000回転とかおかしくね？
135:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:48:36.71 GqbHiHnZ0.net
>>98の寿命15年を補足するなら、水素は金属の間に入り込むから
金属表面には水素分子を原子に分解する触媒作用があって、
分子ガスのままだと金属原子の隙間を通れないけど原子になると素通りできてしまう
この水素原子はさらに金属原子と反応することができ、金属を脆くしてしまう
136:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:48:42.63 Zfn8meYz0.net
かすり傷とか炎上に繋がる致命傷
衝撃でも内部短絡で致命傷になる
事故って修理してボディだけ直しても安心できない
137:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:49:30.57 GI0PWEfr0.net
ＥＶには価値がないってことだな、ＥＶだめだこりゃ
138:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:49:57.54 BeTcRyVw0.net
>>76
充電スポット探しの旅
待たされた挙げ句にさらに
おかわり充電されたときの
絶望感を楽しむ
精神修養にはオススメ
139:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:50:21.10 JWQIRzW/0.net
>>106
それはガソリン車がデメリットを改善してることを上回るの？
バッテリーを作る資源だって地球を掘削するし、廃棄物の行方はどこにやら
ライフサイクルで本当に環境にいいのだろうか
太陽光発電もそう
140:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:50:46.32 Zfn8meYz0.net
>>134
エンジン並に鍛造された金属でバッテリーを覆えば安心だけど重量的に現実的じゃないから危険物むきだし
141:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:52:12.15 BXPNMJh90.net
>>140
放熱的にもまた余計なリソース喰いそう
暑すぎても寒すぎてもダメな電池君はおデリケート
142:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:52:38.16 SKS9MDw50.net
テスラのバッテリー冷却配管の割れ修理、テスラ：1万6千ドルの見積もり→町の修理工場700ドルで修理
www.thedrive.com/news/41493/teslas-16000-quote-for-a-700-fix-is-why-right-to-repair-matters
【EV】「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーがダイナマイトで愛車を爆破
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
143:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:52:54.35 zwTVaMsS0.net
EVは意識高い方々にじゃんじゃん
買ってもらえばいいんじゃない？
144:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:54:36.86 nilzGcbX0.net
ボロが出まくってるなw
145:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:55:09.12 yWynS0e40.net
>>14
破傷風がまん延する。
146:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:55:16.54 k8mZcesN0.net
>>5
電気は(直接には)CO2を出さない
それだけでしよ
モノとしての比較は
「ティーガー(ガソリン車)とエレファント(EV)」どっちが良いかレベルでしょ
エレファントは決して失敗作ではなかったがティーガーが選ばれると思われ
147:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:55:53.77 qMFeqlnm0.net
やっぱ鉛バッテリーのハイブリッド車が一番か
148:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:56:28.30 y/xLDMtJ0.net
全損にしなくてもバッテリーだけ交換すればいいだろ
149:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:57:32.68 UWZ74zB40.net
まあ有限のガソリンより発電できる電気の方が将来的にいいわな
150:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:57:55.41 GI0PWEfr0.net
>>1
「モデルＹ」のバッテリーパックは「修理可能性ゼロ」だと言う。
「テスラの構造的バッテリーパックは、何かあったらスクラップ直行だ」
ＥＶ用バッテリーの問題が明らかにしているのは、自動車メーカーが喧伝する環境に優しい「循環型経済」に潜む落し穴だ。
151:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:57:58.55 Zfn8meYz0.net
>>142
スマホみたいにモグリのバッテリー交換業者が出て来ないからな
半分の容量のバッテリーで修理とかならセル直結で出来ないこともないと思う
事故頻発しそうだけど
152:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:58:54.66 DYe5WFsb0.net
そろそろ原子力自動車だね。
航続距離は∞だよ。
153:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 09:59:57.86 Zfn8meYz0.net
>>152
三重水素自動車かな
154:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:00:16.31 GI0PWEfr0.net
>>1
英国の解体事業者最大手サイネティックのマイケル・ヒル事業部長は、同社ドンカスター工場では、火災リスクを避けるための点検を行う「アイソレーション・ベイ」に収容されるＥＶの台数が過去１２カ月間で急増しており、３日で１２台程度のペースだったのが、１日最高２０台にまで上昇していると話す。
155:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:00:58.33 SN2CAeO70.net
>>14
馬の飼育コストは無茶苦茶高価
アシストなし自転車で
156:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:01:10.80 yWynS0e40.net
>>126
現在、なぜかトヨタの社長が変わって
EV推進になった。
ロスチャイルドの政治力の怖さよ
トヨタを守らない自民の売国さよ
157:巫山戯為奴
23/03/27 10:01:25.65 aEjQYDa50.net
Evの場合バッテリーも燃費に組み込んで計算する必要が有るバッテリー価格÷10万キロ+電気代だ
バッテリーが200万円の場合10万キロで割ると1キロ20円+kwh28円÷電費6キロで4.66円=24.66円が1キロ走行コストに成る
対してピュアガソリン車の場合200円のガソリンで20キロ走れれば1キロの走行コストは10円。
ガソリン車は20キロを200円で走れる所を電気自動車は493.2円掛けて走る。
リッター8キロ以下のガソリン自動車に乗るなら電気自動車のが10万キロ走行コストは電気自動車のがエコだと言える。
因みにガソリン自動車が25キロ走ると電気自動車の走行コストは516円にも成る。
因みにハイブリッドにもバッテリーは20万円分とか積んで有るので1キロに対してのコストは2円追加される、
25キロ走ると50円だ。
158:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:01:34.29 VUyYNOWe0.net
>>5
トヨタ一強をすげ替えたい体裁なんじゃね
159:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:01:45.86 IITfQe4J0.net
構造材ってことはバッテリーを強度計算に入れてるってことなの？
160:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:01:48.27 ZZ0GLI+v0.net
そりゃそうだ
161:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:02:09.92 VUyYNOWe0.net
>>14
おれはえなこに乗りたい
162:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:02:57.41 WgqiSv/t0.net
>>148
単３のニッケル水素差し替えるのとはわけが違う。
＞ひとつの目安として、日産が実施している有償交換プログラムによると、
新品バッテリーへの交換は、24kWhが71万5000円、40kWhが90万
2000円（すべて税込）に4?5万円程度の工賃がプラスされる価格とな
っています。（２０２１年）
163:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:03:07.68 I4ckmMxo0.net
電池ってデリケート過ぎるんだよな
もっと雑に扱っても性能劣化しないようなもんが出来ればなあ
164:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:03:10.58 gZdbCjG80.net
>>11
？
まるでEVにはそれが無いみたいな言い方をすることに疑問を持たないのか？
バッテリーパックの問題に対比することがそれか？
頭大丈夫？？？
165:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:03:51.17 Qde3FxRs0.net
>>149
将来的にはなｗ
まともな代替をつくれないうちにいまあるまともなものをなくそうとしてるあほ
166:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:04:22.65 IITfQe4J0.net
>>132
環境負荷の軽減が目的なんだから総合的な指標が必要だよね
というかそもそもクルマ利用を制限すればいいのでは
167:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:04:42.33 j9TuzY570.net
この記事のようなサステナブル的な話とは別に、
炎上時に消火できない問題も聞いたことがあるな
そりゃガソリン車だって同じように人命を犠牲に危険性を克服してきて今に至っているけど、
それでもEVはまだ時期尚早なんじゃねえかなぁ
トータルで安全や環境に悪いならまだガソリン車でいいじゃん
168:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:05:17.74 c/64tJRx0.net
はい、こすったね、電池損傷、修理不可！
169:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:06:11.35 IITfQe4J0.net
>>11
部品1つの交換で済まないという記事でしょう
納車当日にかすり傷で廃車とか悪夢
170:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:06:13.38 gszcwzj20.net
>>129
元々、他人のだったけどほぼ乗っ取りじゃなかったか？
171:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:06:20.12 iVb0gmko0.net
>>156
退任する会長がプリウス設計に関わっていたけど
EVの利点はわかった上でプリウスは作ったんだがな
172:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:06:54.59 epGMfspl0.net
ターミネーターT850の水素電池だか核電池？だかを開発しないとな
まぁ事故ったら数キロ吹き飛ぶけど
173:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:07:51.79 af8ORKaS0.net
>>14
原子力があるだろ？
174:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:08:07.63 gszcwzj20.net
>>172
溶鉱炉に浸かって平気だったぞ
175:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:08:46.78 md/3ABBJ0.net
EV買ったけどちょっとバンパーこすっただけで動かなくなって全損
二度と買わない
176:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:09:07.39 G2YecZnl0.net
>電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情
ドイヒー、新車でも即ＡＵＴＯ
177:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:09:25.74 AC6nFQBl0.net
バッテリーエリアが損傷するような事故じゃガソリン車だって致命的なはず
ボンネットやトランクじゃなくフロア下だろ？
178:巫山戯為奴
23/03/27 10:09:30.20 aEjQYDa50.net
あ？25キロ換算の時は516円でなくて616円だったw
179:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:09:44.57 chKg5GJW0.net
環境のためにエコバッグ使おう！という号令のもとにエコバックが大量生産され、
既に数億年分の在庫が生まれてるのと同じ問題だな
180:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:09:57.18 7qXd0ZJG0.net
修理が高過ぎだろ
修理できるように設計されてないような
181:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:10:14.18 /w8INBwN0.net
重すぎる
電池を運ぶためにたくさんの電池を積んでる
2人を運ぶために2tの機械を動かすなんてエコじゃないよ
182:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:10:21.56 fIF3TKwq0.net
>>1
サラッと書いてるけど、車両重心で頑丈に保護されてるバッテリー自体にかすり傷が付く時点で、車両はグシャグシャ、中を人はミンチな事故じゃね？
>>62
まあそういう特殊用途向きよな。
一般車両として使うモノじゃない
183:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:10:24.01 LDOO40LX0.net
バッテリー交換が出来るスマホと出来ないスマホの違いか
184:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:10:27.52 IITfQe4J0.net
>>32
実際にベルリンではクルマ規制の話が出てたでしょう
185:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:10:27.59 33cq9JPA0.net
電動化で一番恩恵を受けてるのは自転車だろう…電動アシスト自転車の売れ行き(普及率)はEVの比じゃない
186:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:10:33.20 Ty4+9cGp0.net
>>1
保険会社が悪いわけじゃないよ
EVはバッテリーが全てだし、部品点数が少ないと言うことは修理代が高いと言うことだからね
傷がついたら全交換になり交換代が高くなる
187:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:10:40.03 Y+MlL5kU0.net
日本の車の数なんて減ってくじゃんw
規制の意味も大してなかった
何十年後くらいに言われはじめるんじゃね
海外メーカーの市場になるだけの話だしな
ただでさえ土地なくて道路すら狭い日本で何しようとしてんだか
188:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:10:56.06 WA6RMmIH0.net
デマニュースだよ
統一教会の
189:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:11:18.80 3Nup+CQz0.net
>>166
EV厨DIO
『タイヤの粉塵』とか 『総合的環境負荷の軽減』だとか・・・ 便所のネズミのクソにも匹敵するそのくだらない物の考え方が命とりよ！
『EVを増やす』！それだけよ・・・それだけが満足感よ！弊害や・・・・・・！ 目的なぞ・・・・・・・・！どうでもよいのだァ───ッ
190:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:11:40.88 G2YecZnl0.net
>>1
ＥＶは金をドブに捨てるようなもんだ
191:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:12:10.88 n2a/ktjn0.net
バッテリーに損傷行ってたら生きてて幸運なレベルだからな。
炎上して不満言う暇無く消し炭になるよりはよかろう。
192:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:12:52.39 yWynS0e40.net
それにしても、ＥＶ推進派が一切書き込まなくなったな。
意識が他界したのだろうか？
193:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:13:07.11 SgWOVSq60.net
韓国どっかーんWwww
194:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:13:18.30 G2YecZnl0.net
３秒で炎上してたＥＶあったな
195:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:13:27.82 IITfQe4J0.net
>>182
クルマのことよく知らんがテスラは構造材に使ってると記事にある
強度を出すのにバッテリーそのものが使われてるならちょっとぶつかっただけでヤバいんでないの？
196:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:14:41.22 Y+MlL5kU0.net
>>175
嘘やろw
197:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:16:13.49 lZZUK1Dc0.net
EVがエコなんてのは方便だって分かってただろw
欧州もEVは中華に席巻されるのが分かったので EVへのシフトやめるようだしwww
198:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:16:44.59 G2YecZnl0.net
メーカーは修理する気もないんだろうな、爆発の危険もあるしね。最初っから売るなよな
199:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:17:28.34 BVb/AcNc0.net
EVはマジでいらないわ
200:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:17:48.29 rO86TnBb0.net
死ぬこと以外かすりキズ
201:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:17:50.72 YmnxG1vo0.net
EV車は資源は使わないので環境にいいし空気も汚さない
エンジン車はガソリン資源を使う上に排気が汚い
EV車はメリットが大きいから普及はしていくと思う
あとは値段だけ
202:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:18:38.07 WgqiSv/t0.net
>>195
構造材つか。
「テスラ 電池」あたりで画像検索すりゃあ車の底面いっぱいに敷き詰められた電池を見れる。
あれじゃあ事故てか。底面こすっただけでヤバいと思う(´・ω・｀)
203:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:18:44.06 Ty4+9cGp0.net
スマホみたいに社外品のアッセンブリを中国の怪しげな会社が作ってそれを交換するようになるんだろうか
204:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:19:08.21 P7Q7r5DA0.net
>>162
中古車が買える価格ですね
205:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:19:38.88 FJs5orZz0.net
>>5
ない
206:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:20:13.29 Ty4+9cGp0.net
>>201
値段は下がるどころか上がっていってるんだが
207:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:20:38.62 2Dq6aQ9P0.net
必然性と切羽詰まって本気出せば一気に進化するんだろうけどね、
中国にレアメタル止められた日本があっという間に代替品を開発してしまったように、
石油が確実に10年で枯渇するとか今の勢いで二酸化炭素排出したら10年で人類滅亡するとかなら
EVにしてもカーボンフリーにしても強制してでも一気に進むんだろうけど温暖化も原油も切羽詰まってないから一気に転換することはないでしょうね。
208:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:20:40.86 IEz1q8ZL0.net
>>1
マジな話、バッテリーを構造材にするテスラタイプのEVが未来に繋がってるとはどうしても思えないんだよなあ。
209:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:20:52.68 pwjiB+KY0.net
パナは蜂の巣みたいにシャシに挟むんじゃね
丸から冷やしやすい
210:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:21:10.01 mPBFD1zy0.net
シナやチョンでは使用済みバッテリ山積み
なんならそのまま埋めてる
211:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:21:24.07 /mG+0yJ20.net
バッテリー内蔵はやめて牽引式でいいんじゃね？
寿命での交換も簡単だし、充電スタンドでも充電済みと交換するだけで済んだり。
エンジン発電機を使うこともできる。
そういう方向で規格化しなよ。
212:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:21:40.00 WgqiSv/t0.net
>>203
再生バッテリーって手もあるけど、それでもｗ
＞また、再生バッテリーを使った電池への交換は24kWhが42万3500円、
30kWhが48万円（すべて税込）プラス工賃という価格です。
213:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:21:51.36 iVb0gmko0.net
>>198
バッテリーのセルごとの判定までは専用ソフト使ってできるかもしれんが
内部短絡している可能性の中バッテリー修理なんて不可能だわ
214:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:21:59.08 RuxGOOXw0.net
うん、知ってた
215:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:22:14.38 JeTpSqVc0.net
ようやく実態が表面化してきたな
EVシフトは絵に描いた餅
これが理解できない奴は
サルから出直してこい
216:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:23:55.23 PpQtT40g0.net
あなた今、床こすりましたね？
217:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:23:57.67 AC6nFQBl0.net
前後クラッシャブルゾーン潰れてセーフティゾーンまで歪むならガソリン車だって廃車
テスラの問題はバッテリーじゃなくギガプレスでアルミ一体成型だから部分破損の部分修理ってのが難しい事
218:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:25:20.22 L+T1CMdn0.net
ハイブリッドでいいよ
219:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:25:30.40 5FAjxzyT0.net
電池損傷です、ありがとうございました
220:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:25:42.84 ofucNoCO0.net
>>3
ボディは板金修理不可
バッテリーは車体と一体化してて交換するとなると全バラ必須、バッテリーよりも工賃が高い
テスラ車は使い捨てだよ ぶつけたりバッテリーが劣化したらジ・エンド
悪い意味でタイヤの付いたスマホ サスティナブル(笑)
221:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:27:01.74 pwjiB+KY0.net
強度は増よなバッテリー自体がハニカム構造
222:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:27:36.66 1kJY1Sll0.net
EV移行のメリットて環境保護目的なんでしょ表向きは。記事は経済的負担軽減がメリットかのような視点で書いてるけど。バッテリー壊れたら交換すれば良いよ。環境に優しいんでしょ表向きは。
223:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:27:53.43 tYsZwyL50.net
バッテリーは国際標準規格でのセル型にして
給電所で必要な量のセルを物理交換方式にしないとダメだって俺があれだけ言っていたのに
224:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:28:16.79 pHNp6+xV0.net
電池損傷は怖いな、炎上の恐怖ですわ。ＥＶには乗らんとこ。
225:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:29:26.49 t7tF+aUL0.net
たかがバッテリーをやられただけだ!
ディーラー「全損です」
226:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:29:50.90 IJf3oz9A0.net
>>1
そのうちにEV車のバッテリーは走行用の主エネルギー、燃料に相当するとして、自動車保険の補償内容から除外されるかもな。
227:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:31:18.67 h34fEmq10.net
「死ぬこと以外はかすり傷」
228:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:31:48.80 ofucNoCO0.net
>>217
イーロンマスクは「安く製造する」事にはご執心だが、顧客・ユーザーが「安く維持する」事には全く無関心
テスラ車はマスゴミや信者が言うほど経済的じゃない
これを知らずにマンセーしてる無免許テスラファンキッズの多い事
229:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:32:00.02 RkDTgk990.net
似てるから、やっぱ偉大な中国にしたいよね
日本が全て奪った事にして。
230:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:32:00.71 nOIqLH1M0.net
全損宣言食らうとか、悲しすぎるな。命が助かっただけでもよかったと思うしかないな
231:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:32:07.55 AC6nFQBl0.net
NSXがアルミで板金無理でパーツごと交換だったのと同じ
テスラはアンダーボディがアルミ一体成型なんで部分的に潰してしまっただけでもクソ高くなる
生産優先で補修の考え方は薄いんだ
EVはみんなそうなると思うよ、ミニ四駆やラジコンみたいになる
安価で作れて価格を決めるのはバッテリー、ブランド価値、デザイン
232:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:33:08.27 WgqiSv/t0.net
>>231
だったら買わないにならないか？ｗ
233:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:33:53.04 pORUFcd50.net
>>1
もうね、ＥＶいい加減にしろ、ポンコツ売るな
234:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:34:38.07 HnecovjS0.net
>>228
販売価格は高くて利益幅は凄いけどね
エコなんて端から建前の根っからのビジネスマンだよ
235:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:35:05.15 Y5sC0c7A0.net
>>5
安物EVでもV12に対してマウント取りを試みられるかもしれない
236:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:35:20.73 ofucNoCO0.net
>>231
EV信者「EVは環境に優しくサスティナブル！エンジン車は滅びる！」
今やEV大国となった中国のEV墓場は見ないふり
リサイクルに金がかかるから野っ原に雨ざらしで大量放置 EVはサスティナブル()
237:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:35:28.38 dWYvcdWR0.net
EVじゃない車でも保険代高いと思うのに
これより高いとか、無理(´・ω・｀)
238:巫山戯為奴
23/03/27 10:36:11.78 tESQXBfU0.net
ま、テスラとか保険料が上がるだけだろ
239:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:36:46.16 hksBe35k0.net
結局儲けたのはテスラだけで
ユーザーにも環境にもさらに負荷掛かってるだけの構図
SDGsさん流石っすwww
240:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:36:51.61 /w8INBwN0.net
新車を買うとシュレッダーダストのリサイクルデポジットを払うけど
ああいう仕組みがバッテリーやソーラーパネルにも必要だよな
でないと不法投棄が起こる
241:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:37:59.56 Qde3FxRs0.net
今テスラ買って保険かけたらいくらくらいなの
242:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:38:11.07 LQHxqa270.net
バッテリーは燃えるからなぁそりゃ全損になっちゃうわ
243:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:38:31.53 zra3fDQw0.net
イーロンマスク？
ツイッターの売上４割下げたオッサンのこと？テスラ株を売りまくってもいる
244:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:39:53.42 TvvRZ6BB0.net
テスラ路線のBEV（バッテリー交換を想定しない→モデルY）は保険で沈没すると思ってたけど保険会社の反応鈍いな。とっくに車両保険引受拒否してると思ってた。
245:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:40:19.93 /+bgL8GY0.net
>>175
衝撃でバッテリーに
損傷あったら全損扱いらしいからねえ
246:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:40:25.96 brsUi+9n0.net
バッテリーから火が出たら一瞬で大炎上
しかも消火がメチャクチャ大変なんだろ？
地下駐車場とかで炎上したらどうなるんだ？
247:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:40:36.44 0AuOxy0m0.net
全損ですね、電池損傷です
248:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:41:08.26 QsRL8D3r0.net
毎日スマホ弄ってて実感してるだろうに良く数年で劣化するバッテリーで走ろうと思うわ
249:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:41:15.02 L92jzXBf0.net
>ＥＶ価格に占める比率は５０％にも至る。
レアメタルと製造ができる中国が勝つ未来しかないな
廃棄バッテリーの問題も解決できないしEUは何も考えてなかったのかね
250:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:42:36.28 WgqiSv/t0.net
>>247
てか。交通事故で修理費５０万円超えたら「全損」扱いになるらしいから。
電池交換だけでラクラク超えちゃう。
テスラを見たら全力で逃げた方がいいと思うｗ
251:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:42:39.62 VYSCwZGK0.net
>>28
プリンタと同じだなw本体価格はそんなに高くないけどインク代で高くなるアレだね
252:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:42:41.19 YJMxm+yR0.net
要するにだ、こんな贅沢品は俺らには買えないってこった。
新車が全てEVになっても細々と中古のガソリン車乗るから
もうほっといて欲しい。
253:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:42:56.73 brsUi+9n0.net
>>201
発電を全てクリーンエネルギーで賄えるならね
254:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:43:31.74 ma+8n37i0.net
床かすり傷で全損、ＥＶは酷い車だねえ、絶対買わないし乗らない、死にたくねーよ
255:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:43:47.10 8EZ1g7+v0.net
>>249
意識高い馬鹿ww
256:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:44:03.76 2l9FaSnr0.net
>>5
伸びしろしかない
257:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:45:06.68 FedAVrdk0.net
>>9
耐久性は低いと思いますよ
スマホと同じ感覚でバッテリーが劣化したら買い換えだね
258:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:45:46.62 50Hs2Zng0.net
まるっきり新規の莫大な電力需要をどう賄うのか
259:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:45:54.52 xk613x7J0.net
EVは部品が少ないから安く作れる！
バッテリーの方がエンジンより高価なので無理です
ほんと詐欺
260:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:46:11.21 ONO8aFZB0.net
新品バッテリーだったのにリビルト乗せると言われてﾌﾟﾝｽｶする光景が普通になるまでまだ少しかかるかね
261:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:46:12.35 brsUi+9n0.net
>>252
バッテリー問題解決できないなら中古車屋がどんどん廃業しそう
車に乗れるのは常に新車を買える人だけ
車の数が減ってある意味環境に優しくはなるな
262:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:46:22.29 RX5rpjTB0.net
>>11
ホンダの悪口はそこまでだ
263:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:46:59.05 vkgGN4SO0.net
究極の人柱やな。
金持ちの道楽かな。
264:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:48:32.53 YJMxm+yR0.net
>>262
スバルの悪口かもしれない
265:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:49:01.85 ofucNoCO0.net
>>249
「トヨタHV、三菱PHEVあたりを駆逐できりゃ自動的にうちらの勝ちだろ！」
もしくは
「産油国に金玉握られてちゃ儲けが少ないままだしな！不正がバレたクリーンディーゼル()なんて用済み！」
この程度にしか考えてなかったのかと 中韓の台頭、レアメタル埋蔵量とか想定外なんやったんかよもうねアホかと
266:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:50:02.86 3oqwmYai0.net
水素もタンク頑丈にしなきゃならんからタンクにカーボンファイバーシートを何重にも巻き付けて銃弾も跳ね返すくらいに頑丈に製造してる映像見たことある。
今もあんな風にしてるのかわからんけど。
コストかかるはずだわ。
267:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:50:36.60 YJMxm+yR0.net
>>258
個人用途のなくなったガソリンを燃やすと良いんじゃなかろうか
268:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:52:39.21 Ffz/Y/i70.net
若かりし頃、凍結路で滑って路肩の縁石に乗り上げて亀になったことがあるけど
EVであれやったら全損になるのかよw
なんて不経済なクルマなんだろうwどこがSDGsなの？
269:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:53:52.25 fyYAnVeA0.net
床こすっただけ、これが致命傷になるとはな、ｗ
270:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:54:16.31 k/lMpgsw0.net
>>89
それなら長崎や広島、大阪堺ですでに走っとるな
271:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:55:12.48 ae9Bnzau0.net
EVはもうお終い
騙された奴は高い保険料払って嬉しそうだな
272:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:55:28.74 8qvzmKnO0.net
>>14
>内燃機関もダメ
これは政治の問題だから、馬鹿をやめられるかという問題。
273:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:56:11.84 GM973lSG0.net
劣化してない部分だけ切り取って整形し直すとかできんもんなんかね
274:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:56:36.75 w0GHPPPQ0.net
エンジンと燃費比較する馬鹿がいるけど、リチウム電池はガソリン代を前払いしてる様なもの。
環境負荷も同様の理由でエコとは程遠い。
あと、これ気がついてないけど電気は主に化石燃料で作られてるのよ。プラ袋みたいにさ。
275:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:56:38.31 ae9Bnzau0.net
EVは意識高い系のマウント材だから高額な保険料でも平気だろ
276:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:56:44.34 fyYAnVeA0.net
救いようのないポンコツだな、ＥＶは。
こんなん推してるバカ専門家は、このこと知らないのかね、ったく恥さらし
277:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:56:59.43 qa1Iv3EF0.net
テスラのせいでEVは高級車なのが日本のイメージだけど
EV先進国の中国で流行ってるのは農村で小型バイクに乗ってた層が
乗り換える二人乗りで航続距離も短い小型車がほとんど
278:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:58:05.70 qpzfylrH0.net
ロンドンとある辺りEVで負けてる欧州勢の負け犬の遠吠えか？w
279:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:58:34.23 XfIb6LeE0.net
電池が本体(´・ω・｀)
280:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:58:51.38 KdoKhqqY0.net
廃棄されたバッテリーパックの再生方法研究しろよ
281:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:59:06.46 mx4lUO8J0.net
>>29
都心は車いらんよな
一人運ぶだけで2トンの鉄を動かすって
複数人ならOKにしたらいいと思う
ヨーロッパはそんな感じじゃなかったっけ？（うろ覚え
282:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:59:46.86 bPHapYOS0.net
どこがエコなんだろうな本当に
283:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 10:59:54.08 yogJSkme0.net
>>1
この記事のお陰で、ＥＶ絶賛してる車評論家はバカ丸出しになってしまったな
284:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:01:16.53 BVb/AcNc0.net
テスラモデル3やめてトヨタ製のハイブリッド買って正解だったわ
285:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:03:41.81 0sUMGJsH0.net
E V 厨 ＝ 知 恵 遅 れ ｗ
286:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:04:12.30 QfSPVCcK0.net
使用済み原発燃料と同じだな
システム出来てないのに見切り発車
287:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:05:33.52 /w8INBwN0.net
テスラは交換不可能な部品にリコールが出たらどうなるんだろう
小さなパッキン交換のために電ノコもってきたりスポット溶接を剥がすようなことになったりして
288:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:06:16.38 JykUJ+tF0.net
>>286
使用済み核燃料は兵器転用可能な戦略物質だからまだ使い道はある
289:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:08:06.92 1L2Yw9tr0.net
>>121
よくまとまってるコピペだなｗ
290:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:09:37.48 RJnmlwuv0.net
>>287
なんかさぁ、色んな話を聞いてると
テスラ車ってもしかしてAmazonで沢山売られてる令和最新版（）中華デバイスみたく
分解・修理不可で売りっぱなし・使い捨て前提の商品みたく思えてきたんだけどw
291:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:09:41.48 Y52oY/5o0.net
>>1
>バッテリーパックを「構造材」にする、
>つまり車両ボディーの一部とするという
>テスラの判断は、製造コストの削減に
>つながる一方で、そうしたコストを消費者
>や保険会社に転嫁するリスクがある
テスラは事故った車両を顧客に修理させずに
ゴミ車として全て廃棄処分にするらしい
これの何処がカーボンニュートラルなの？
292:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:11:00.39 u3y/gJw/0.net
テスラの設計酷いな、直すより買った方が安い安物家電じゃないんだから
293:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:11:19.04 O5M9WM0R0.net
時代はゴムかスプリング
294:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:12:49.59 aYN+i8a60.net
車評論家はこんなことさえ知らずにＥＶ勧めてたの？バカなの
295:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:13:21.03 QfSPVCcK0.net
>>292
対物事故とかでバッテリーに被害が有ったかどうかの判断ミスったら火災起こしそうだよな
296:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:14:52.53 rTxvxLOg0.net
EVなんてやはり無理なんだよ
クソ重いバッテリーに全てを頼ってる時点で
航続距離を伸ばそうとするとめちゃくちゃ重くなる効率の悪い乗り物
利便性もクソだしマジでいらね
297:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:15:59.46 GuzQbor/0.net
>>257
.彡彡ミミﾐ
(´・ω・｀) 電気自動車（ＥＶ） って、悲しいね。
＿(__つ⊂._)＿
298:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:16:06.24 oXaTAGqM0.net
>>184
話が出ただけで実行してないのね
299:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:16:45.99 Y52oY/5o0.net
ゴミ屑廃車EVの保障を保険会社に負担させて、
自身は莫大な利益を追求する姿勢のテスラは
極悪893みたいな企業だわな
300:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:17:33.97 PQ/CjBSM0.net
子供でも想定してただろ
何をいまさら気がついたみたいにw
301:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:17:54.59 o5S4EcxH0.net
>>1
環境にECOならいいんだよ、バカかこいつ
302:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:17:56.03 Ga4pUwFV0.net
故意か無知か知らんけどテスラ一社のせいにしている奴が散見されるが
バッテリーの交換は日産でも途方もなく高額 ベンツなんかの欧州勢はもちろんそう
結局電気車は使い捨てなの だから電気車は儲かるんだよ エコでもなんでもない
303:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:18:01.44 v/+wC8aF0.net
>>5
メリットとデメリットを天秤にかけてもデメリットの方が上回ると人は買わない
メリットが上回った時に市場が劇的に変わるんだよ
304:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:18:31.06 V7viBdqu0.net
EVと太陽光は詐欺
305:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:18:50.22 Pai+J1c00.net
>>290
ステラのEV車の初期設計理念は修理して使うんじゃなくて壊れたら買い換える家電だぞ
修理はユニットを丸々交換するか新品と交換になる
306:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:18:55.78 CzsoU2oE0.net
>かすり傷で全損
ＥＶは完全に終わった感じがするｗ
307:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:19:47.82 ofucNoCO0.net
>>294
あいつらはメーカーから金貰って宣伝してる
車両価格以外の不経済な部分は言わないか、オブラートに包んでマイルドにほのめかすだけ
近々だとヒョンデやBYD推しが盛んだな 皆んな揃って中韓の犬に成り下がってるよ＞自動車評論家()
308:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:20:44.41 V7viBdqu0.net
イーロン・マスクはうまいこと逃げたよな
309:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:21:51.42 ifjZIn5d0.net
きれいな電気で作ってるからうちのは正しいＥＶと欧州の豚共は言ってるけど
バッテリーそのものが環境汚染の塊だろ
310:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:22:04.18 Y52oY/5o0.net
テスラモデルYを分解検討したトヨタの技術者は
「まるで芸術品のようだ」と絶賛したようだが
ようするに自社コストを極限まで低減させる構造
で後先や事故った後の修理ことは何も考えずに
設計した車だということなんだな
311:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:22:24.94 79d4/eUG0.net
バッテリーが抱える問題について大手マスゴミはほとんど触れないよね
政治屋連中も
すべての国で
312:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:22:51.47 +EEfGzZs0.net
このことに触れない車評論家、役立たずのボンクラはダンマリ
313:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:22:53.15 79d4/eUG0.net
>>14
よろしい
なら自転車だ
314:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:22:57.76 onrPNCuM0.net
保険屋も慈善事業じゃないからな
315:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:23:27.62 dzMCsVLP0.net
燃料電池て聞かなくなったな
316:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:23:41.94 iISdeeTK0.net
バッテリー問題を解消しない限り駄目だわな
ガソリンの代替で現実的なのはやっぱり水素なんかねぇ
結局トヨタの一人勝ちかよ
317:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:23:48.46 oXaTAGqM0.net
>>153
まじかよ三重県最強じゃねぇか
318:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:24:14.26 +EEfGzZs0.net
こすったら全損！ＥＶ
もう覚えたなみんな
319:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:24:16.79 jNFuK6RQ0.net
>>302
そもそもコストの大半が電池だもん。
320:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:24:20.46 3Jxt5PcR0.net
欧米のメーカーはEVなどきめ細かい修理やメンテナンスなど考えてないからな、数年後にはバッテリー交換、はい200万、制御システム故障で保証期限切れ、システム丸ごと交換200万ね、とか阿鼻叫喚な事例が多発することだろう
321:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:24:43.36 iNZ0qp6P0.net
>>310
テスラすご〜いすご〜い
322:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:25:05.14 E/Ju9cXS0.net
>>290
出た時から言われてる
323:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:25:13.43 JBCuwq7N0.net
EUですら35年のエンジン搭載車の販売禁止を撤回したしな
324:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:25:13.44 C4Bqxy+50.net
燃費のいいガソリン車でええやん
なんで危険なバッテリー積まなあかんねん
325:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:25:46.26 dzMCsVLP0.net
>>320
古い車レストアしてひつこく乗るのにな
326:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:26:08.75 jNFuK6RQ0.net
>>310
イタ車に対する褒め殺しと同じセリフを言ってるんだなw
327:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:26:22.91 vN3rHoqC0.net
>>307
アドバイス料とかいう名目で金せびってもらえないと悪く記事を書く雲助みたいな職業だからな
328:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:26:25.68 Yrz1+sxK0.net
詳しく精査したら結局は
車を修理したりなんだのして1台を長く乗るようにして
新しい自動車の製造数を極力少なくすることが地球環境に1番最適ってなりそう
329:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:26:39.85 oXaTAGqM0.net
>>174
溶鉱炉の中で爆発したら被害とんでもないことになりそう
330:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:27:42.90 eU+HEzw00.net
そもそもだがEVが「エコ」「サスティナブル」って一体誰が言い出したの？
言い出しっぺのただ一人が居るはずだよね
331:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:28:20.64 YJMxm+yR0.net
>>310
そういう事。技術者としてやってみたい構造だが、
実際にやっちゃあいかん奴なので羨望みたいのはあるだろう。
332:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:28:33.25 SKS9MDw50.net
メンテナンスを重ねて長く使うことこそエコなんだけどそれだと儲からないから認めないんだよね
333:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:30:52.59 +EEfGzZs0.net
電池損傷はマズイな、修理する側も触りたくねーわ、本質的な構造的欠陥だな
334:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:30:53.54 Y52oY/5o0.net
たとえテスラがいかに性能が優れていて剛性が
高い設計だとしても、家電製品の50倍以上の
価格帯の自動車を使い捨て家電と同列に扱う
発想自体が、あまりにも顧客を馬鹿にしてる
としかいいようがない
テスラ信者にテスラ教を押し付けているだけ
みたい
335:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:32:31.94 Ga4pUwFV0.net
>>312
だってヨウツベで新しい車乗って いやぁすばらしいとかサスペンションガーだけ言って視聴回数稼いでいるだけだから
336:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:33:21.60 dzMCsVLP0.net
廃車する時に法外な家電リサイクル料みたいなのを取られるようになる悪寒
337:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:36:13.83 3sRXTAsd0.net
床こすった音しましたね。全損スクラップでございます、おめでとう
338:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:37:19.14 GuzQbor/0.net
>>310
「 芸術品 」 ‐|＞ FRAGILE 取扱注意 こわれもの 割れ物 ...
339:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:37:34.19 cMWGc6sL0.net
>>332
まぁ、修理するより買い替えがお勧めですよ、はテスラに限らずメーカーの本音なんだろうけど、テスラのそれはちょっと度を過ぎてるからなぁ
シートヒーターのロックの件といい（課金してロック解除＝必要ない人の車両にまで最初から組み込んである）
テスラは俺に言わせりゃエコノミック・ビースト企業だよ、アニマルどころかビーストな、儲けこそ正義、エコロジーなんて建前
340:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:37:39.91 Y52oY/5o0.net
良心的なメーカーなら損傷したバッテリーパック
を部分的に交換可能なように設計するだろうな
341:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:39:32.05 YYJxusE/0.net
>>3
そもそも部品交換したくても国内外在庫無し、本国オーターで納期3ヶ月とかザラだからね
342:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:40:45.37 dnYZSJ4T0.net
持続可能性という持続不可能性
343:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:40:49.09 7Dp6Dnoa0.net
エコがエコロジーなのかエコノミーなのかが問題だ
344:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:41:11.24 YYJxusE/0.net
>>8
部品点数少ないから壊れにくいとか言ってたなw
345:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:42:28.14 YYJxusE/0.net
>>11
水平対向とかじゃなければそうでもない
346:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:43:24.49 eJuqBC/E0.net
中華製使い捨て家電のノリで
企画・販売されてはたまらんな。
347:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:45:54.65 C4Bqxy+50.net
スマートウォッチの充電ケーブルとかも
純正のなくて壊れたら商品買い直しーとかだもん
なにがサスティナブルやねん
348:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:46:19.03 eJuqBC/E0.net
自動運転で派手な突撃事故起こすは、
何もしてないのに発火爆燃するは、
どの辺が環境に優しいのかわからんね。
安くもない上、命が危ない代物。
349:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:46:37.18 yQ3UF4oa0.net
とにかく電池ちょっと傷ついただけで爆発発火の危険とか嫌すぎる
350:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:47:28.96 4Few139Y0.net
ＥＶバスとか、客乗せてるのに、どうすんのコレ、客乗せてるんでしょ危ないねえ
351:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:47:42.22 Y52oY/5o0.net
テスラ車はレンタル意外では乗るべきではないな
352:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:48:15.40 1W4JoTJq0.net
やったぜ。
353:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:49:45.68 dWYvcdWR0.net
国交省のHPに
水に浸った車両は、外観上問題がなさそうな状態でも、
感電事故や電気系統のショート等による車両火災が発生するおそれがあります
と書いてあるらしいが
普通の車よりもシビアそうね(´・ω・｀)
354:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:50:35.67 Y52oY/5o0.net
中国製の使い捨てスマホの思想だな
勝手にシステムのバージョンアップ始める
あたりも
355:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:50:41.93 YYJxusE/0.net
>>350
そのうち発火事故起きるからそうしたら法律厳しくなるだろうね
356:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:53:35.49 Ai+hIFg30.net
電池にかすり傷、これはヤバイね。炎上する恐れあるわ
357:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:53:48.76 YTnOyI070.net
>>5
内燃機関と電気モーターのトルクの違いで加速力が圧倒的に凄い。
358:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:54:46.86 AFCwKhz/0.net
駐車場でドアパンされて廃車になりそう
359:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:55:28.67 o9xC+cEF0.net
>>357
でも高速道路は苦手でトラックの後ろに貼り付いて電費走行します
360:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:55:46.43 h8xm8xMg0.net
石油精製無くなるわけないし代替え案も技術もないのに余ったガソリンはなんに使うんやろう
361:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 11:56:26.24 5M7YuETZ0.net
致命傷だな、ＥＶのこれは
362:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:04:30.25 YOqI4vqK0.net
>>148
ラジコンみたいにシャーシに寝かせてあるわけじゃなく
シャーシの一部として一体化してる
そうしないと性能的に他社と競合できない
EVの最大の欠点
363:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:05:36.26 rtfruScd0.net
EVと暴走老人がセットになると大爆発するん？
364:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:05:56.19 ugnU2Rym0.net
日本ではEVの保険料はどうなのかな？やっぱり内燃機関車よりも保険料は高いのかな？
365:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:05:57.49 ETgoKEQZ0.net
世界のパトカーとか救急車はEVやってるとこあるの？
EV推進したいなら公用車でやってみろよって思うの
366:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:06:02.44 0FjdV9Ym0.net
>>316
水素は水素で燃料タンクの容量問題があるらしい
ガソリンサイズでは少ないんたって
ハイブリッドでもモーターやバッテリー積むに当たって使う資源増えるし本当にリサイクル出きるかわからんバッテリー車と比べたらガソリン車の方が絶対にエコ
山のソーラー剥がして木を植るべき(杉はダメ…)
367:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:09:05.96 Y52oY/5o0.net
糞みたいだなEV
どうせなら家電製品みたいに100Vコンセント式
にしろや
面倒なリチウムバッテリー詰まなくて済むやろ
368:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:11:03.69 ofucNoCO0.net
>>367
エヴァンゲリオンかな？（すっとぼけ）
369:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:11:33.93 Y52oY/5o0.net
>>363
テスラミサイル出現！
ロケット並みの加速で破壊力十分！
370:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:12:06.49 ugnU2Rym0.net
テスラは地元カリフォルニア州で集団訴訟を起こされてるって何の訴訟を起こされてるの？
371:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:13:26.10 BpUDndth0.net
今のところデメリットがメリットより大きすぎるんだよ
バッテリーが革新的な進化しないとなぁ
372:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:15:52.85 GuzQbor/0.net
>>370 株式非公開化の計画
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
373:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:16:06.95 LZBR3Pqy0.net
全損はヒッドーイ、電池損傷じゃ仕方ないね
374:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:18:35.27 o30TXdAM0.net
>>3
2万ドル取られるらしいな。
5万ドルのテスラが傷ついただけで修理に２万ドルかかると聞いてムカついてテスラを爆破したyoutuberいたろ。
板金塗装って概念画ないらしいw
車体のパネルを丸ごと交換
375:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:19:45.81 o30TXdAM0.net
道路に送電コイル仕込むしかないな
376:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:20:04.02 COy4fKnF0.net
バッテリーがゴミになるのはバカでも予想できたろ…スマホの比じゃない大きさなのに
ほんとアホかよw全然地球に優しくねえ
377:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:20:07.11 MBSRGOMi0.net
床くらい普通にこするやろ、全損するんかよ、まったく使えない車やＥＶ
378:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:21:30.25 gE6lrhdK0.net
>>1
分かってたクセに。白々しい
379:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:21:32.29 PEZX5cSu0.net
普及するまでに淘汰されそうだな
380:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:23:56.75 ImmJnNFa0.net
落とし穴って
散々指摘されてるのを
ゴリ押ししてるだけじゃないか
381:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:24:01.84 4hNIlNql0.net
床下擦って配線・バッテリー破損で廃車。
恐ろしい乗り物だな。
382:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:24:04.40 MBSRGOMi0.net
床こすってるＥＶいそうだな、電池損傷してること気が付いてないドライバーいそうだな。ＥＶには近づかないに限るな
383:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:25:09.94 4hNIlNql0.net
プリウスでシャコタンにして配線擦って炎上するって一時期流行ったよな。
384:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:25:24.83 w6oz/QeQ0.net
>>9
コーナーは重たいバッテリーの慣性が凄くて
とてもスポーティーには曲がれない
直線番長
385:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:26:10.69 T8/KCos70.net
エネループぐらいが丁度いいんだよ
386:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:26:16.79 tu7caZHS0.net
今のEVは本体の電池に車輪とモーター付けてるクルマだからな
電池が一番高い部品
387:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:27:10.09 a2xy92TE0.net
エコだの環境だの綺麗事言ってるうちは絶対買わんわ。
バッテリー問題と発電問題クリアしてからドヤれ。
388:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:27:20.05 jsrZoGVN0.net
>>304
いや、太陽光は使えるなら使った方がいい
メダカ飼育で50Wパネル使ってるけどなかなかええもんやで
389:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:27:51.55 ofucNoCO0.net
大雪の翌日、除雪されてない半分凍った積雪路を無理矢理走って腹を擦ったら‥つう故障例も出てきそう
何にせよまだまだ発展途上の商品なんだなぁと とても自腹で買う気にはなれんわ
390:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:28:17.77 ImmJnNFa0.net
バッテリーが膨らんでおなかが出てるEVが
スロープとかで亀の子になったりするのかなw
391:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:28:42.42 ZGaFfg4S0.net
>>17
初めてハイブリッド車を購入したけど超快適だね。
走りは静かだし燃費は1/3になった。
392:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:28:51.12 w6oz/QeQ0.net
>>6
テスラはバッテリーを車体に強力接着剤で貼り付ける暴挙だから分解取りだしが不可能といわれてる
393:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:29:43.29 hxWQhe9T0.net
ライトをこすったら ５０まんえん修理代
394:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:30:56.35 w6oz/QeQ0.net
>>11
それカウンタックの話～
395:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:31:47.79 Tlga9qZQ0.net
ガソリン車販売禁止にする前にバッテリーパックのリサイクルしなきゃ販売出来ないようにしろよ
どう考えても資源の無駄だろ
396:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:32:32.75 w6oz/QeQ0.net
>>14
馬のエサはどうするの？
国内では今でも足らない
そんな考えが必要なんだよ
397:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:32:46.57 Lo7GzBdw0.net
今頃気づいたんかよ
文系って馬鹿すぎんか？
398:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:33:41.74 w6oz/QeQ0.net
>>17
軽自動車だ
アルトはプリウスに迫る燃費だぞ？
399:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:33:57.78 zRlsN3qZ0.net
ＥＶバス安くないんだろ、全損ってｗｗｗ
400:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:34:37.45 dNPaTs5W0.net
>>370
>>372
2023年2月28日 米テスラとマスク氏を株主が提訴、自動運転技術の安全性「誇張」
> 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが自動運転支援システム「オートパイロット」と完全自動運転技術の有効性と安全性を誇張し投資家を欺いたとして、株主が同社とイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）を相手取り集団訴訟を起こした。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
401:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:35:01.80 H+6I6+ya0.net
環境とか名分でしかないからリサイクル出来なくてもどうでも良い
402:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:35:26.67 ZnotZCGN0.net
>>46
1台あたり数百kgになるのに誰がどうやって替えるんだってのと
取り替えるためには電池にアクセスしやすくする必要がある
それは人や荷物の出し入れに不便を強いる可能性が高い
車体のデザインも大きく制限されるから見栄えのする車はできないだろう
403:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:35:28.22 wIrEFtuZ0.net
>>3
エコのためには死んでもいい奴以外はEV乗っちゃダメ。
意識が低いのだ。
404:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:35:54.53 Lo2InIqD0.net
燃料タンクにヒビ入るのと同じさ
交換するのが割に合わないだけ
405:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:36:31.98 H+6I6+ya0.net
>>402
エンジン部分に詰め込んだらあかんのか？
406:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:37:48.04 QzfYaf460.net
>>398
迫る程度なら安い以外の理由ではいらん
407:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:39:39.62 Zfn8meYz0.net
>>402
生きてるセルだけ残して動作する社外品の制御チップに変える危険修理とかその内海外で横行しそう
今は民間療法が確立してないだけ
408:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:39:41.79 JF8i5DTm0.net
新車でも一発アウトですか、電池損傷ｗｗｗ
409:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:40:47.59 pgXFXF8N0.net
たとえバッテリーがどんなに進化しても
電力量は電圧x電流x時間というのは変わらないし、電費が大きく改善される余地はさほどないからねえ。
日本の乗用車の平均走行距離は年間一万キロ、1日あたり30キロくらい。電費5km/kwhとして、1日１台あたり6kwhくらいの充電が必要。台数はおよそ6000万台で、このうち仮に７割が夜間充電するとして、4200万台で2億5200万KWHの電力量が必要。
夕方、みんなが家に帰って活動するんで夕方にも電力消費のピークが来る。特に冬場はかなり大きい。
みんなが寝静まった深夜からの5時間程度で充電しようとするとこの間の消費電力は5000万kW程度。
日本の総消費電力のピークがだいたい1億五千万KW程度だから、ピークの時の1/3にもなるような電力。
この時の谷となる時が１億KWくらいだから、一日中ピークが続くようなことになる。
もちろん昼間も残り30%分の車の充電が積まれるわけ。
今でさえ電力逼迫で騒いでいるのに、全部電池自動車なんて自殺行為。
410:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:41:58.95 qrZ6VTX50.net
>>392
カセットコンロのガスボンベみたく簡単に取り替え出来るようにすべきダロがよ!!
411:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:43:01.38 bgutvIwY0.net
底摩ったりしたらバッテリー全損とか起こるの？
412:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:43:07.89 1G21HX2f0.net
>>5
EUの自動車メーカーが主導権を握れることだな
日本でも全国のガススタで充電できたり
技術が進歩して雪で立ち往生することもなくなれば普及するだろう
あと20年後くらい?
413:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:44:59.04 cqmUdaGZ0.net
>>402
> 車体のデザインも大きく制限されるから見栄えのする車はできないだろう
EV選ぶような意識高い系は、環境のためならデザインは我慢するだろう。問題ない。
414:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:45:27.00 hAEEztR+0.net
EVはクリーンでエコ
地球にやさしい
415:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:46:45.04 t/EisrJu0.net
火力や石炭発電フル稼働で走らせるEVは本当にエコと呼べるのか
416:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:47:13.98 bAKQCXw80.net
電池損傷ＥＶ、気づいてないユーザーいそうだな、中古ＥＶもヤバイなこりゃ
417:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:47:34.59 md/3ABBJ0.net
保険屋に聞いた話だと駐車場の車止めに軽く当たった衝撃で壊れることもある
もちろん全損で車はおしゃか
418:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:48:09.90 lmmr0OnR0.net
>>9
トルクあり過ぎてアンバランスだよね
別のエネルギー源に振り向けてやればマシになったりしないのだろうか
419:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:48:44.92 hAEEztR+0.net
>>5
CO2の排出ゼロ
地球温暖化を防ぐ
420:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:49:59.53 S8lzxJ9c0.net
品川グランドセントラルタワーの糞共おもろいな。
421:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:50:16.63 tu7caZHS0.net
>>418
性能落とせば電池持ちも良くなる
422:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:50:58.13 Zfn8meYz0.net
宗教と同じ共通の価値観で利権を生み出してるだけ
中世のやりかたと変わらない
423:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:50:58.94 5wJPabSe0.net
コンピュータとかの品質は？
トヨタが過剰な品質を改めるとマークXゼロクラから品質が悪い生産品に変えてきた
コンピュータもそう10万キロで駄目になるコントロール
そのせいでトラックのコンピュータも早期に壊れるようになり毎日稼働時間長く使うトラックではコンピュータ破損が相次ぎリコールになっている
ちなちなマークXとクラウンはリコールになっていないが壊れて高い修理代か廃車になってる
マークX、ゼロクラ、ブレーキも品質悪くて固着する持病持ち
トヨタ
424:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:50:59.43 Q2NQU7Yk0.net
排出権ビジネスいい加減にしろや
425:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:51:47.03 8bQeZtJl0.net
「軽微」でもバッテリーにダメージを受けた自動車には乗りたくない。てか当たり前じゃね？花火みたいに火を噴射するからな。
426:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:53:39.87 Zfn8meYz0.net
>>423
無鉛ハンダは熱に弱いからな
半導体の足が浮いてくる
427:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:54:11.55 H+21PJs50.net
>>1
ＥＶにとどめ刺した記事だな、全損はアカンわ
428:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 12:56:55.80 H+21PJs50.net
>>1
テスラは、テキサス工場で製造する「モデルＹ」について逆の戦術を選んだ。構造材化された新たなバッテリーパックは、専門家に言わせれば「修理可能性ゼロ」だ。
まそういう会社だったわな、ずっとそんな感じ
429:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:01:55.49 I17JP7mJ0.net
>>428
しかしテスラは売れているのだろ？メンテ費用を気にするユーザーは少なくともアメリカでは少数派ということなのでわ？
430:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:04:36.17 rwilPMtM0.net
50年前の自動車レストア動画楽しいよな
ミニとかビートルがピカピカになって甦るのがいい
431:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:08:14.74 5/VfP+Fm0.net
>>46
温度変化の性能が悪いと聞いた
432:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:08:32.74 rLtSaWWi0.net
EVで旅行する動画見たけど目的が名産品を巡る旅ではなく充電設備を探す旅に切り替わってて草だった
433:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:10:01.63 3ehJCRh+0.net
＞一部の国ではこうしたバッテリーパックが廃棄物として山をなしている。
はぁ？
今時の充電池パックは全リサイクル出来る！とか言ってませんでしたっけぇ？ｗｗｗ
434:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:10:39.21 093/iebH0.net
太陽光パネルの製造、運搬、設置、修理、廃棄が環境に全く優しくないみたいな感じか
435:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:13:12.58 3ehJCRh+0.net
>>9
＞バッテリーを敷く事で低重心
これ、よく言う輩は多いけどそれなら今のシャーシに100キロぐらいの
鉄板載せても同じ効果が得られるだろうよ、燃費が悪化するのと引き換えに。
こんなのがメリットだと本気で言ってんの？
436:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:13:20.31 EomUKKAr0.net
>>40
タンク交換なんて10万もしないわw
437:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:15:02.24 c4y6LhgQ0.net
CO2の排出を抑えるためにはバッテリーを作る資源の無駄使いは仕方ないことだからな
たぶん自分の子供たちが生きている間にあらゆる資源が枯渇するだろ
438:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:15:59.10 8E3ei5CY0.net
一度ぶつけた自動車は、もう古いのよ
439:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:16:53.81 8E3ei5CY0.net
>>437
ダイス船長みたいにニートをゴミ拾いに駆り出す
コナンだよ、バーローじゃない方の
440:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:18:02.02 75DlsMJN0.net
>>5
重たいバッテリーを底に敷いてるので重心が低く走行安定性が高い
加速はアホみたいに良い
静か（これは良い面とも悪い面とも取れるけど）
直接は有害物質を排出しない
…これぐらいかねえ
逆に悪い面は
ガソリン車より重い分無駄なエネルギーを消費する
航続距離が全然足りない（近場でしか使わない用途に限ればそれほどのデメリットでもないが）
間接的には環境負荷が全然低くない（特に廃バッテリー問題はほとんど故意にスルーされてる）
発送電インフラが脆弱すぎて総EV化なんて現状では絵空事でしかない
441:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:19:04.25 XSGavixS0.net
>>17
まあ車の小型化もな
アメリカ人みたいにアホみたいな大きな車乗らず
軽四サイズがエコ
442:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:21:27.99 KdoKhqqY0.net
>>417
まじかよ
それはハイブリッド車でも同じなのか違うのか
443:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:22:36.20 093/iebH0.net
ガラスのハートかよ
444:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:23:03.82 3aRz9jvu0.net
中国もEVから水素に転換したしEVは終わりだよ
おかげでリチウムの相場は大暴落
先行投資した国は大損だわ
445:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:23:05.81 /JNyr7IZ0.net
テスラなど新参メーカーはＥＶを修理する気がない車作りってことでＯＫ？
446:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:23:37.99 8EZ1g7+v0.net
>>437
いかにも本末転倒大好きヨーロッパの浅知恵
447:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:24:39.54 yQ3UF4oa0.net
>>417
モニターに全損って表示されるのか？
笑うしかないな
448:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:25:40.21 cR0QDmjx0.net
EV厨www
449:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:28:42.91 mYeDa93r0.net
>>440
加速性能と静粛性は事故の原因になるだけのような
450:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:29:33.82 kEx1GA9V0.net
エンジンに浸水して廃車になる確立のが普通に高いやろ
エンジンの複雑さに比べたら故障が少ないのは明らか
451:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:30:27.31 E/Ju9cXS0.net
>>442
ハイブリッドは違う
EVは航続距離を伸ばすために車体サイズぎりぎりまで大きなサイズのバッテリーを積んでるのがそもそもの原因
ハイブリッドはEVより小さいバッテリーを車体の中央に積んでるので壊れにくい
452:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:30:55.20 KdoKhqqY0.net
>>451
なるほど。。
453:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:30:59.61 KdkmFZ6a0.net
>>450
電気も同じやろ
しかも電気と水とか1番怖いわ
454:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:32:11.79 8EZ1g7+v0.net
>>450
水に弱いのは電気のほうやで
455:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:32:25.97 zsfQlxi40.net
電気を使わない車はないが
エンジンを載せていない車はある
456:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:32:51.53 vsKU3P640.net
走る爆弾
457:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:34:39.16 oohfMi/D0.net
電気自動車（ＥＶ）の多くは、事故によりバッテリーに軽微な損傷があっただけでも修理や評価が不可能になる。
何度読んでも笑えるなｗ
458:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:35:59.76 kEx1GA9V0.net
>>454
中国の集中豪雨で水没したモデル3が走行してるの見たけど？
エンジン車なら間違いなくエンストするレベルで水没してた
459:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:36:29.17 IxtHhuOD0.net
廃棄バッテリーは猛毒らしいやん
460:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:39:13.71 GRkSQVJX0.net
今は過渡期だからしょうがない、将来的に社会に存在する全ての物が燃焼エネルギーから電気エネルギーに変わるのは間違いないんだから
461:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:43:11.70 T6DTSLgl0.net
たいした距離も走っていない車両を全損扱いとせざるをえない。
たいした距離も走っていない車両を全損扱いとせざるをえない。
ｗ
462:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:43:14.46 A6ZQiTSn0.net
でもEV凄い言ってる奴がEV乗ってない率相当高いだろw
心配しなくても大丈夫だよ乗れないんだからw
463:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:46:42.50 mb4zmGiM0.net
こういう記事はチャイナが書かせてるんやで(笑)
ネトウヨ向けです(笑)
464:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 13:47:48.36 mb4zmGiM0.net
>>454
一番危険なのはHV
ガソリンと電池やぞ(笑)
考えてみろ大爆発さ(笑)
465:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:02:56.83 teUdAIxh0.net
ならば事故を起こさない車の開発を急げばいい。事故を起こすから循環が阻害されるだけなんだし
466:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:07:56.39 kIMqvGLf0.net
>>29
ネットあるから人に会う必要ないよな
467:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:15:06.72 s1tUwt/B0.net
電池のセルが衝撃に弱いのは前からだろ？スマホもだんだん使えるセルが減っていけば使用できる時間が
飛躍的に短くなってく。だから大抵2,3年で買い換えるんだし。衝撃で変な壊れ方したらバッテリーが膨張したり
発火の危険性は潜在的にある。修理というよりバッテリー事交換しかないんだからどうしようもない。
リサイクルも難しいから全然エコじゃない。これは初めからある特性だから根本的に解決できるものじゃない。
468:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:18:33.82 Q2IkdHtl0.net
テスラはなぜ板金修理できないんだ？
469:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:18:42.00 xD8G79Zh0.net
個人経営の自動車修理工場がどんどん潰れていく
（修理が手に負えなくて）
470:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:20:39.11 gSc6zGlR0.net
結論から言えばガソリン車最強
471:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:21:17.01 Bz1nnzAd0.net
ガソリン無くなってからでもいいのに
バカなの？
472:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:24:52.37 I24ZYdkR0.net
フラックスキャパシター付けて
473:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:34:21.15 dOfzISA10.net
年に何度も買い替えてもらえたら儲かるからな
474:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:35:58.88 nvLfevy90.net
研究するのは自由だけど半端なもんをユーザーに騙し売りするなと
475:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:51:42.28 Sda9iG920.net
>>468
外装は知らんけど中の方は鋳物だからじゃね？
476:名無しさん＠１３周年
23/03/27 16:07:22.54 gI2/BCqpG
EVが使い物にならないゴミだということが周知されてきたし、EVバブルが弾けるのも時間の問題だね
EVは意識高い系のおもちゃに過ぎないよ
477:名無しさん＠１３周年
23/03/27 16:16:01.80 TeIrhxod+
トロリーバスとかスロットカーみたいな給電方法にすれバインダー
478:タリバン
23/03/27 17:32:26.51 qz60pOPnh
世界中どこの国でも
「まともな総帥」は居ない
一番真面な総帥は「中国」だっぺ。
479:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 14:55:36.09 ImmJnNFa0.net
>>458
そこまで水没したらどのみち
ドブのニオイが取れなくてアウトだよ
480:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:08:22.02 /hDcpOfS0.net
だからテスラは自前で自動車保険業もやってるのよ
自社の車なら、修理もしり尽くしてるし、状態把握もセンサーやらで丸裸にできる。
運転者の特性や稼働率なども全て分かる。
だからビッグデータ活用して最適で低コストな保険サービスが展開できる
損保ジャパンやら、既存の保険会社は顔真っ赤なわけよw
481:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:10:29.84 /hDcpOfS0.net
>>480
自動車保険に｢データドリブン｣の波…テスラに続いてGMも独自保険を販売へ
URLﾘﾝｸ(www.businessinsider.jp)
保険商品はデータの活用によってリスクを管理しやすくなったことで、急速に進化している。
｢保険会社が高度なデータ活用を行って、より優れたリスクモデルを構築し、それによって保険料と損害率の両方を下げようとする大きなトレンド｣
482:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:17:10.85 WgqiSv/t0.net
>>47７
車両保険はどうするんだよ？ってのが>>1の要旨なんだけど。
ビックデーターを固めれば電池が安くなるのか（錯乱
483:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:25:04.81 DeC9xxAi0.net
実際はパックごと捨てずにセル入れ替えてリビルドするんじゃないの？ただユーザー自体は買い換え扱いになってしまうかもしれないけど
484:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:25:53.98 czlYCpgK0.net
リチウムイオン電池はそろそろ卒業してくれ
485:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:27:51.74 WgqiSv/t0.net
>>483
テスラS
リビルドかよ(´・ω・｀)
＞写真を見ながら1モジュール辺りの電池の数を数えてみると、
1列31本の18650が配列され、トータル14列
1モジュール辺り434本
写真を見ると合計15モジュール使われており、合計するとトータル6510本
486:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:32:04.76 2atxwv+v0.net
事故ったらガソリン車なら修理可能でも
EV車なら全損
487:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:47:17.25 Y52oY/5o0.net
>>423
テスラはもともと家電やスマホの使い捨ての
発想だからメインCPUのボードが壊れたら
交換費用は半端なく高いだろうな
CPUがぶっ壊れた時点で廃車は覚悟
488:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:58:00.60 zsfQlxi40.net
むしろそのボードごと新世代に交換できるんでは
489:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:58:38.25 12LFH1Tv0.net
>>405
クラッシャブルゾーンに発火する素材を詰め込むのか
どうなるかはやってみたらわかるよ
490:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 15:59:53.28 LAIGOX7B0.net
複数のユニットに分けて駄目になったやつだけ交換できるような設計は駄目なの？
なんか問題あるんだろうか
491:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 16:00:19.14 I9ke4tgP0.net
車両保険の料率クラスが凄いことになりそう
492:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 16:02:51.98 eGLpkTpi0.net
もうEVはむしろ意識低い系が乗る乗り物まである
493:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 16:04:02.72 28t0y92v0.net
>>369
オートパイロットの誤動作でホーミングまである
494:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 16:05:08.00 WgqiSv/t0.net
>>493
しかもミサイル動作中は強制的にドアロック
495:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 16:09:02.50 V93Tt6Bs0.net
粉飾決算の積み上げがそろそ崩れてくるなw
銭ゲバは生産性を作ること能わずw
496:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 16:30:06.85 s1tUwt/B0.net
>>490
EVに搭載されるバッテリーは耐衝撃や振動、冷却システムが絡み合って一つの塊だから
アクセスするには一旦シャーシから離さないと、どうしようもない。
内燃エンジンも壊れてオーバーホールになったら一旦シャーシから外すけど、この外す工賃だけで
滅茶苦茶かかる。大抵のユーザーはそうなると新車買う。
同じような事をEVのバッテリー交換時にはしないといけない。あのモジュールはエンジンより遥かに重いし
保護システムが周りについてるから、作業者にとっては地獄でしかない。電気関係の技術者も必要だろうし
ディーラーにそういう技術者を置くコストもいるから、アフターケアの人員も教育するなら、EVは安く売れない。どうあがいても高くなる。
497:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 16:46:57.67 4N+Wy2xc0.net
一旦壊れたら修理費用が新車買えるくらいになるなら走行距離かま長いEVの中古なんて怖くて買えないな
10年サイクルで廃棄されていく車ってエコなんだろか
498:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 17:04:36.87 QVTxFAMK0.net
>>497
エコという言葉が好きなセレブたちが買う乗り物だから数年で１０００万円捨てるような車でも平気なんだよ
499:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 17:12:01.90 YJMxm+yR0.net
>>498
特注の純白総本革内装のランボルギーニとかさ、汚れやすそうで
気を使うし汚れたら清掃大変じゃね？って聞いたら
「汚れるころには手放す」だと。福野礼一郎が書いてたけど、
まあそんなもんだろうな。
世の中には胸糞悪くなるほどの金持ちが一杯いる。
500:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 17:12:55.20 GqLawkMV0.net
>>298
パリでもやってるし具体的には覚えてないが多くの国で都市部への乗り入れ規制はしているぞ？
501:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 17:13:29.62 GqLawkMV0.net
>>35
主に都市部の話なんだがw
502:ウィズコロナの名無しさん
23/03/27 17:14:45.78 ImmJnNFa0.net
>>489
発火どころか下手すると爆発して
ドライバー消し飛ぶからなあ