23/03/01 06:35:59.42 QogA92uq0.net
3セクにまた変な路線名がつくのか
239:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:39:20.97 NDdMsHwh0.net
北陸新幹線なんて新幹線でもB級やから
米原まで造ってお茶を濁すんじゃね
240:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:41:56.12 kfd+hvZh0.net
>>238
ハピラインふくい
滋賀びわ湖鉄道
241:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:43:50.77 IwwkJmC70.net
敦賀止めで尻切れとんぼ
米原ルートでじゅう
242:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:46:41.27 QKqdV75l0.net
>>5
こちら石川県だけど同じだよ。
関西に行きにくくなる。
243:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:47:17.91 fnsoSy4P0.net
東海がやりたいなら名古屋から米原まで３本レーンしてミニ新幹線を走らす事も可能だと思うが、そんな気は無いだろうよ
244:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:49:22.99 ysBbhh9w0.net
却って不便になる愚
小浜京都って造れないらしいし
245:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:50:02.66 7mASnffc0.net
>>237
それいいだすと、昔の160km運転で問題ない。大した問題じゃないどころか、そっちのほうがよかったやんになるんだけどww
246:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:52:41.85 dxpuZ/BB0.net
ミニは国が金を出さないからないな
ドル箱の東海道線の邪魔になるし
247:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:52:47.23 iFVvZTR50.net
名古屋大阪間に東海道新幹線のバイパストンネル掘って岐阜米原京都は時間6本位に減量。
区間運休してスラブ軌道化したあと北陸新幹線を大阪と名古屋方向に乗り入れ。
東海道は本数多いからこれでいいだろう。リニアが通るならそっちか？
248:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:53:45.43 NZciol3f0.net
新幹線よりサンダバのほうが好きなのに
249:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:53:53.11 moTrB/ny0.net
あつが？
250:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:54:51.98 eWkiB5uz0.net
敦賀から小浜方面にいくならもう鳥取島根と下関目指したほうがいいんじゃね？
251:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:56:01.86 m03BrbRR0.net
>>248
敦賀まで延ばす必要なかったな
252:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:56:56.68 fnsoSy4P0.net
米原を経由する意味が無いから
小浜経由は山陰本線との連絡も
想定されてると思う
山陰本線はミニ新幹線で小浜から
フルで走らせれば済むからな
253:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:57:14.64 tnYFqIRD0.net
国際緊急救助隊に活動制限がかけられました
254:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:57:34.17 dWe4xkbI0.net
JR西は目先の利益のためにどんどん自分たちの首を絞めてるなｗ
そのうち近鉄のほうがローカル線の距離が長くなりそう
255:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:58:03.53 07tf69GV0.net
>>244
小浜京都ルートは造れない。
着工5条件である費用対効果のB/Cが全く満たせない。
整備新幹線の財源は毎年1000億円程度。
しかも2030年からの分しかない。
財源4兆円もない。
府民や住民も小浜京都ルートに強い反対。
256:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 06:59:20.79 fnsoSy4P0.net
>>254
近鉄の線路は標準軌道だから
ホームを削れば新幹線でも走れると
言うから
本当はやりようなのよ
257:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:00:09.83 07tf69GV0.net
>>247
本当はそれでもいいけど、
リニアができるから、それでそれ以上の効果=東海道新幹線の二重化が果たされる。
つまり東海道新幹線は空く。
毎時１７本の東海道新幹線はリニア後には大幅に減る。
名古屋以西はさらに名古屋終点のこだまのすじが毎時１本空いてる。
かたや、北陸新幹線は毎時1～2本しか走らない。
⇒国土交通省試算結果（リニア）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減 ←重要
258:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:00:10.33 U4S6o6WC0.net
ローカル輸送だけになっちゃうからこれは仕方ないな
259:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:00:37.88 aJdX+y3G0.net
>>252
そっちは採算性がないからムリ
建設費が高騰してる
整備新幹線は建設の5条件があるからクリアできない
造れるのは米原ぐらい
260:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:01:21.72 Ort1z7bb0.net
敦賀の原発廃炉中だっけ？
261:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:02:19.04 WVmoBRDa0.net
それならリレー号でよくね
262:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:02:54.65 0GZ0KP2e0.net
>>252
山陰なら、新幹線で姫路や岡山、広島まで行って、
そこから延ばした方が早い。
そもそも山陰に新幹線は成り立たない。
これから日本全体でますます人口が減少するのに。
263:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:03:03.29 NZciol3f0.net
>>251
特急なくす気かな
264:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:03:19.46 fnsoSy4P0.net
ぶっちゃけると
京阪電鉄か阪急京都線を無理やり
買い取れば
簡単な改造でミニ新幹線なら走らせれる
265:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:03:25.09 h9lvR1wt0.net
新快速で十分やな
266:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:04:31.27 Uzy8fCjp0.net
>>245
というより接続出来ない訳ではないだろ？
リニア以降の乗入れ決めればいい、嫌がるなら新設すればいいよ
>>252
元より日本海側、太平洋側から北海道から九州まで繋ぐ構想は昭和からあるし計画している法律もある
未だに計画進んでないのは民間企業である事と国が大手振って指揮取らないからなんだけどね
267:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:04:58.13 +WTtuSa60.net
>>217
別会社なんだから、そんなの気にしなくていいだろ
268:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:05:55.61 NZciol3f0.net
通勤通学専用特急2両編成サンダーバード
269:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:06:04.36 pEIatWnp0.net
>>256
ミニ新幹線で近鉄経由で伊勢、鳥羽、志摩へか
近鉄に旨味がないからやらんでしょ
独自の特急がウリだし
270:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:06:19.90 jSAqPUbM0.net
>>13
あっー
271:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:07:57.14 o3QfOYdK0.net
小浜には小浜京都道路を整備。
今ある舞鶴若狭道の高速道路と合わせて、
米原ルートの新幹線しらさぎ
品川発 新横浜、名古屋、米原経由 福井、金沢行き
と接続させる。
敦賀で高速連絡バス 小浜に接続。
京都で小浜京都道路を通る小浜行きバスに接続。
272:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:08:09.18 NZciol3f0.net
金沢-京都間が一番好きだわ。新幹線なんてイラネって
273:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:09:06.38 fnsoSy4P0.net
>>269
良いんだよ難波から伊勢志摩には既存の車両が走り
1時間か2時間に1本大阪難波と名古屋を結ぶミニしんが走れば済むんダカラ
274:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:09:24.05 pEIatWnp0.net
>>264
そこまでする意味がない
京阪や阪急京都線と
北陸新幹線なら
京阪、阪急京都＞＞＞＞北陸新幹線
北陸新幹線の需要なんてか細いもん
275:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:11:22.75 pEIatWnp0.net
>>273
近鉄にすれば邪魔なだけ
東海道線でも邪魔
276:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:12:11.81 5gHkPcHl0.net
>>2
例えば？
277:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:12:55.49 v25KrzWc0.net
敦賀止まりなら特急乗る人いなくなりそうだな
東海道線や湖西線は新快速バンバン走ってるのに
278:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:13:04.40 7ebqyJIk0.net
>>266
昔の計画があろうが需要が乏しい投資なんてしないやろ
279:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:14:36.30 pEIatWnp0.net
ミニが成立したのは
東京直結と在来線が閑散だったからでしょ
東海道線にしろ
近鉄や京阪、阪急にしろ過密路線にミニ新幹線なんて邪魔になるだけ
280:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:14:44.62 9aOPs67S0.net
高くなるやん
281:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:15:24.20 BA03cSsa0.net
>>277
新快速（近江舞子以北各停）
282:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:16:14.60 ooPmvXmI0.net
和倉温泉行くのに2回乗り換え？
283:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:16:49.97 pEIatWnp0.net
>>278
採算性があるなら、とっくにやってるわな
需要があるなら機運も高いし
284:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:18:15.36 5OpoY+120.net
大阪?敦賀 なら新快速でも十分そう
285:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:20:14.03 eWkiB5uz0.net
>>264
線路の規格が合うのん？
286:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:20:19.51 NZciol3f0.net
新幹線ばっかにしやがって、在来線はSLでも走らせるつもりかよ。
287:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:20:57.16 Uzy8fCjp0.net
>>278
需要が乏しいのはそもそも東京に人口集中させ過ぎてるからだよ
地方振興捨てたのは国側
288:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:21:04.73 L6DCCCjd0.net
>>27
事件は2回あって、もう1回の被害者は女車掌だったはず
289:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:22:04.92 JmmzXc4v0.net
>>286
それなら観光客くるだろ。
全部廃止だよ。だって地元民がのらねーんだもの
290:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:24:21.24 5gHkPcHl0.net
>>30
リニアに関しては習近平の狗の知事がしねばすぐにでも完成する
291:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:24:27.71 Skja0QP90.net
JR東海がJR東海である以上、米原接続で東海道乗り入れはありえない。
米原～新大阪を整備新幹線のスキームから切り離してJR西が独力で新線建設すればいいじゃん。
新興ベッドタウンの草津に新駅を作ればかなり需要拾えるだろ。
292:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:25:49.10 NX4zeQIv0.net
>>276
大糸線のことじゃない？
293:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:26:43.73 pEIatWnp0.net
>>287
新幹線造っても東京に人口集中するだけ
地方の過疎化は新幹線と関係ない
これは全国的な少子高齢化の流れ
地方の優秀な人材が親を説得するのに「新幹線で直ぐに帰ってこれるから」と上京の後押しをした
294:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:26:48.28 iFVvZTR50.net
大糸線は盲腸じゃねえ。
295:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:28:03.94 NX4zeQIv0.net
敦賀止まりなのに「サンダーバード」は詐欺やろ
福井に雷鳥おらんやんけ
296:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:28:04.40 IGIfZ/cf0.net
>>283
昭和の1960～1973年の高度経済成長期の、
毎年GDPが10%以上成長していた時代の夢物語。
しかもその時代でさえ、田中角栄はリニアみたいに民間の資本でやらないと、
国鉄は破綻してしまうと見ていた。
実際、国鉄は破綻し、国も財政破綻危機。
京都市も財政破綻危機。
297:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:28:04.88 b01eho7q0.net
敦賀は関西の最果ての地
298:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:28:05.08 gBMnMnZQ0.net
信越本線よりまし
299:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:28:37.93 aQpSDBbr0.net
まじかよ撮り鉄って本当にクズだな
300:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:30:28.77 6Y8QGiqB0.net
敦賀から北に行く機会が減りそうだな
料金も上がるだろうし
301:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:31:35.35 HFXLaNaj0.net
>>299
> まじかよ撮り鉄って本当にクズだな
あのひねくれ魔の小浜厨な。
302:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:33:48.32 OMeT54rh0.net
西は巨額赤字ローカル線は多数抱えてるからな
経営体力がなあ
小浜線とか
303:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:34:52.05 SfZ3VuIP0.net
>>295
そもそも雷鳥はサンダーバードではないw
304:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:35:20.84 6Y8QGiqB0.net
>>255
原発と引き換えに新幹線密約してるのと
JR西のサンダーバードの替えが新幹線だから
小浜通らないなんてありえないと書いてる記事もあったな
だから米原ルートは絶対に実現しないとか。
305:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:35:28.59 bSJ8CYNq0.net
新幹線が遅れたからこうなったんだろ
306:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:36:01.39 PDQEH1+x0.net
新幹線できて不便になる
これは新幹線いらないって所も出てくるのもわかる
307:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:36:17.22 ad4ZiMhO0.net
>>29
おっしゃるとおりで
308:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:36:42.01 1OgZc0d70.net
>>42
たぶんそうなるね
もともと関西からは行きにくい場所ではあったけど
新快速や新幹線あるし
近圏の人らは 今までと そう変わらんわな
ANAやJALが代わりに運賃安くするってさ
GW中も
良かったね
309:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:37:19.33 uhf6F/Z20.net
１号！１号！
１号１号１号！！
310:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:37:20.74 s/eD19S30.net
これ廃止されますわ
阪神間からやったら新快速でOK
311:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:38:31.05 awQxOZb40.net
北陸線は複線なのに勿体ない話だよ。
312:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:38:32.12 1OgZc0d70.net
>>302
もうすぐ大量の定年退職層が出るから
通勤者がゴッソリ減るだろうしな
313:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:38:47.45 BFr3kUxh0.net
北陸と東京が北陸と関西より近くなるなんて
よく考えたらめっちゃ強引な話だな。
そんで敦賀から先は建設する気がないと。
新大阪には繋げたくないと。
あからさますぎて呆れる。
どんだけ強欲だよ。
314:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:39:14.93 VcxGLg920.net
>>304
長崎新幹線の原船むつの佐世保入港の密約（密約ではなかったか）も反故にされた
明文化されたのものでもその程度
315:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:39:35.08 gx9P6wfw0.net
敦賀止まりのサンダーバードって、新快速の特急車両になるって事
316:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:39:50.69 Uzy8fCjp0.net
>>305
上越妙高までJR西管轄だから半分意図してやってるだろうけどね、同時着工せずに部分開業する時点で察し
317:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:39:53.65 r9dyczp00.net
>>60
東海道新幹線に乗って品川から京急
318:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:40:34.95 +Ymx9qSm0.net
>>117
福井県はあほやから大はしゃぎ
開通してみたら客が来なくて真っ青やろ
319:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:41:16.72 cs9w06zp0.net
>>304
密約なんか存在しない。
北陸新幹線はもともと米原経由だったのに、
政治の我田引鉄で、
敦賀で小浜方面と名古屋方面に分岐させられるずっと前から、原発は発電してたっての。
建設も考えたら、もっとはるか前から原発は勧められてた。
320:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:41:18.79 pC8QC3tL0.net
>>292
越美北線だろ
321:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:41:23.12 1OgZc0d70.net
>>310
新快速あるから
それで充分だわな
理想としては
デカイ運河が北陸側から関西圏に ドーン！とあれば
最高だけど まずもってムリだからなぁw
322:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:41:33.38 YWsKq6xu0.net
在来線が3セク化して赤字で潰れたあと、代わりにバス路線でもあるのかというとそれもなくなるという
323:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:43:49.48 S3ygjmFb0.net
カミナリ鳥
324:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:43:53.22 2ZFmTDlW0.net
>>318
本当は45kmの短距離だけ残すなんてせずに、
金沢から敦賀まで130kmだけ開通なんてしない。
我田引鉄のせいでルート問題が発生して、
ルート問題は後回しで
途中の敦賀までになった。
325:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:44:34.97 1OgZc0d70.net
>>313
ぺっぴんさんらを敦賀の夜に揃えたら 客も増えそうなもんだが
ブサじゃ来ないからな（笑）
326:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:45:20.50 jmYWnYQ30.net
そもそも、新幹線が必要な所には既にあるからな
北海道新幹線にしても西九州新幹線にしても本当に必要か疑問
数十年前に造ると決めたから造ってるだけ
敦賀以西も米原あたりでパッパと造って新幹線の新設は終わりにしたいのが国の本音
327:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:45:25.57 ZV9pcJio0.net
やっぱ儲け関係無しの公共交通機関の国鉄のほう
が良かったわ。日本の鉄道網はもうズタボロ。
328:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:45:58.67 89pGN6z10.net
この前サンダーバードに乗ったけど意外に人乗ってたな
新幹線に変わってもこれだけ乗るのかな？
ちゅうか新幹線いらんわなあ
329:名無しさん＠１３周年
23/03/01 07:56:13.54 uSRgd+geu
新幹線が欲しいんじゃない
工事と利権が欲しかっただけ
330:名無しさん＠１３周年
23/03/01 09:19:59.01 aqbIEEU+U
金沢ー敦賀間に新設した北陸新幹線に無理矢理に客を乗せるたための、
JR側の作戦なのか・・・
これ、政治が動いて、JRを懲らしめるべき案件ですよ。
正義の政治家が、名前を売り出すチャンスです。
このような暴挙を行う権限は、JRにはないぞ。
331:名無しさん＠１３周年
23/03/01 09:37:12.34 DykyXo85B
まあ北陸線は朝鮮民主主義人民共和北陸銀行一択だからな
そろそろ北陸朝鮮民主主義銀行も長征するか、本格的にロシアボルシェビキ革命をやりなさいよまだロシア悪魔皇帝の
使い魔の朝鮮大王家の特権で革命にいってないんだろ？
332:名無しさん＠１３周年
23/03/01 09:37:26.89 aqbIEEU+U
原案のルートは、京都府の亀岡市を通って、京都市内を完璧に避けて、
大阪市まで行くルートでした。
つまり、今の京都駅とか、その周辺には行かなくて、亀岡市から大阪市です。
333:名無しさん＠１３周年
23/03/01 09:39:02.07 DykyXo85B
瑞龍山（ずいりゅうさん）は、茨城県常陸太田市瑞龍町にある水戸徳川家累代の墓所。現在は管理上の理由で一般には公開されていない。
2007年7月26日に水戸徳川家墓所の名で国の史跡に指定された。
歴史
水戸藩第2代藩主徳川光圀が初代藩主徳川頼房の遺志を受け継ぎ、
寛文元年（1661年）にここを墓地と定めた。延宝5年（1677年）には伯父の武田信吉、
生母谷久子の墓を改葬した。全山深い木々に覆われ、
その所々に歴代藩主の墓がある。
特長
葬儀墓制は日本では珍しい儒教の形式によるもので、
?首亀趺（ちしゅきふ：亀の胴体に竜の首が付いている台石）とよばれる墓の様式である。
前のソビエトロシアウスリースクを支えてた世界ソビエト文明のインド文明で
中華帝国の神亀や神象がインドソビエト世界を支えてたが
ウスリースクの神亀はもう逃げてしまいましたよ、ユダヤソビエト契約終了ですからね
334:名無しさん＠１３周年
23/03/01 09:51:49.23 aqbIEEU+U
車両の乗り換えの強要で、大阪や京都から金沢や能登半島に行くのは、
今よりも不便になります。
そして、敦賀→金沢は新幹線となり、乗車料金が高くなります。
これ、関西や石川県など北陸の人々の利便性を無視した暴挙ですよ。
政治的な問題とするべきです。
JR西日本のCEOを辞めさせるべきです。
335:名無しさん＠１３周年
23/03/01 09:57:08.74 aqbIEEU+U
統一地方選挙・2023年4月の、政治問題とするべきです。
利用者の国民を馬鹿しているJR西日本を処罰するべきです。
336:名無しさん＠１３周年
23/03/01 11:37:49.60 SiP+LfPsc
485にDCぶら下げてた頃が良かったわ
337:名無しさん＠１３周年
23/03/01 12:10:31.09 xWLeAjD6Z
北陸新幹線開業後のサンダーバードは､はるかに統合して、関西空港～敦賀間に変更すべきだ｡運用車両は683系に統一へ。
338:名無しさん＠１３周年
23/03/01 12:13:00.73 k5EYTzPuV
んー関東の御用機関はどうももうネガティブみたいだね。冗談でも取れたら
儲けものだとおもったが
339:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:48:10.38 bJAeE1MB0.net
サンダーバード本数減らしていいから残してやれよ、
これ鯖江とかの特急止まってた中規模な駅は新幹線の駅は併設されてないから乗り換え増えて不利被るじゃん。
340:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:48:20.77 1OgZc0d70.net
>>322
バスは無くなっても仕方ござらんだろ
代わりに 航空運賃のほうをサービスされるそうだから
東京からの客頼みでよろしいかと思うね
341:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:48:50.43 4AMsYYXm0.net
>>6
敦賀までならサンダーバード乗る必要無いなw
342:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:49:04.81 QJ2YUETw0.net
>>317
バス乗って伊丹羽田小松金沢だろ？
343:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:49:48.03 kH3HgOVN0.net
>>51
是正って何だよ、関西へのアクセスが不適切であるかのような言い方だな
344:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:50:01.58 O8ZUwg9U0.net
敦賀までJR
福井までハピラインふくい
金沢までIRいしかわ
富山まであいの風とやま
悲嘆するのは18きっぱーくらいだろ
345:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:50:06.70 ZV9pcJio0.net
サンダーバードも無くなるやろ
346:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:50:45.68 Uzy8fCjp0.net
>>326
令和の時代になっても北陸が陸の孤島になるのを良しとする政府はいないだろうよwそんな地域残してるって事自体、国が国土考えてない証拠でもあるから喜ばしい事じゃないのだわ
347:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:50:50.03 JZ6FMB420.net
>>327
今でも旧国鉄が残した莫大な借金のせいで、
日本の鉄道料金は異常に高いし、
税金で借金返してるんだが。
今の世代や、後の世代が、昔の旧国鉄の借金を払ってる。
整備新幹線も税金で建設だから同じ。
348:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:51:51.01 Skja0QP90.net
在来線3セク+金沢乗り換えの富山先輩の意見や感想を聞きたい
349:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:52:32.85 kH3HgOVN0.net
>>28
北陸線廃止で割を食うのは関西人だろ。
350:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:53:18.62 gTyEU8iP0.net
大阪で駅弁買って、琵琶湖の雄大な車窓を横目に富山まで直通でいけるの好きだったのになあ
351:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:53:19.95 Kih2/X5O0.net
全線開通したら湖西線も並行在来線だな
352:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:53:31.10 QQ9no4bc0.net
日本海、白鳥の復活はこれで不可能に
353:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:53:34.39 wMCnaHQ+0.net
特急である必要が無い短さ
354:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:53:43.54 jsWlOExW0.net
>>5
トンキンがわざとやってるからね。だから利便性をどんどん増してる中国にやられるんだよ。
355:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:54:23.52 +Ymx9qSm0.net
>>328
9～12両編成だからな
輸送人数13万人が新幹線化で減ったら
腰抜かすやろな
356:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:55:08.33 gTyEU8iP0.net
小浜なんて経由する必要ないのにな
用事ないし
357:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:55:19.49 +Ymx9qSm0.net
>>60
JRバスにしとけw
358:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:55:36.29 1OgZc0d70.net
>>327
旅行関連や どこもそうだろけど
今後は人数把握できなきゃ普通に潰れますよ？
小浜〜京都間は そもそも必要ないし
新快速あるし 名古屋からは新幹線あるから
さほど問題ないかと
359:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:55:40.14 1OgZc0d70.net
>>327
旅行関連や どこもそうだろけど
今後は人数把握できなきゃ普通に潰れますよ？
小浜〜京都間は そもそも必要ないし
新快速あるし 名古屋からは新幹線あるから
さほど問題ないかと
360:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:56:12.63 Skja0QP90.net
>>344
IRってのが気取ってていかにも金沢モンって感じがして好かん
361:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:56:12.88 QFOFTKo60.net
>>16
こうやって鉄道利用者や愛好者を遠ざけていきまーす
362:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:56:54.74 wMCnaHQ+0.net
>>100
信越本線みたいにズタズタにはまだなったないだろ。
363:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:57:08.49 +Ymx9qSm0.net
>>344
三セク間の切符つか精算方法って違うんかなw
364:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:58:10.07 Tol0D/SY0.net
>>303
スーパー雷鳥をCMで宣伝するときにサンダーバードの曲使ってて愛称がサンダーバードになってしまったからサンダーバードって名前に改名したんじゃなかったか？
365:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:58:47.83 y8RATcEX0.net
北陸新幹線一昨年乗ったときガラガラで驚いた
366:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 07:59:54.20 Zzs80WX80.net
そういや国鉄時代の予約システム、最初の開発は総国産で金と手間かけてたよなぁ
もはやオーパーツだよ
そんであんな古いシステムめっちゃ延命して使ってたって言う
367:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:00:04.23 gTyEU8iP0.net
>>365
不便になったもんね
北陸の観光地行くより、こうのとりで城崎、はくとで鳥取とか、くろしおで和歌山行くわな
368:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:00:09.16 +Ymx9qSm0.net
>>350
乗り換えが楽しみになる
うーんパッとアイデア浮かばんが
敦賀にフラガールでも置くかw
369:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:00:12.57 hnyRsyIO0.net
敦賀の乗り換えも対面乗り換えじゃないんでしょ。
乗り換えは心理的なハードルあるなあ。
370:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:01:37.92 gTyEU8iP0.net
これからはカニ食いに行くなら山陰しかないな
371:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:02:54.42 +Ymx9qSm0.net
>>366
プロジェクトXで見た
372:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:02:54.45 FgpaHjWN0.net
在来線で富山から金沢以西行く時は第三セクター路線三社乗り継ぐことになるのか
373:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:03:42.54 1OgZc0d70.net
>>362
安くしなきゃ来ない客よりも
サービス業界は素直に
関東圏の富裕層らを アテにしたほうが得だと思いますわw
定年退職で 今まで頑張ってきたご褒美に
北陸や東北などへも行き 全国各地を愉しみたい御夫婦もたくさんおられることでしょうからね
374:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:04:44.99 +Ymx9qSm0.net
>>370
福井県の役人が島根県揶揄してたが
客取られて泣くのか
375:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:06:35.08 iFULtXg40.net
>>346
山陰「せやな」
羽越「せやせや」
376:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:06:40.51 Tol0D/SY0.net
>>365
一昨年は外出自粛中だから旅行者メインの路線はそうなるわな
377:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:07:02.83 1AwElZz40.net
いずれ大阪まで開通したら金沢行き新幹線は「しらさぎ」か？
378:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:08:12.42 bSJ8CYNq0.net
こんなんだから関西発展しないわけだよな
379:、
23/03/01 08:09:45.94 rv9HkjrA0.net
>>128
さっさとリニアを大阪に通して
北陸新幹線を米原に繋いで環状新幹線にしたらいい
380:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:11:09.33 lBIRHB0N0.net
いよいよ北陸は関東圏に取り込まれる
381:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:12:34.07 IoUJ3VuZ0.net
>>18
上越から東京に行くしか使ってないわ
すまんの
382:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:13:54.43 iH2AMD5b0.net
東京から福井まで新幹線で行ったら今までよりも高額なのも痛い
383:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:15:01.39 AztjLgff0.net
誰得だよ
これは福井市民一揆起こさないと
384:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:15:41.79 bJAeE1MB0.net
>>380
結局福井あたりも首都圏にストローされちゃうのかね。
大阪まで何とか繋げたいところだけど
俺が生きてる間には無理だろうな。
385:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:16:13.45 Wca0VtXF0.net
>>379
米原は利便性が敦賀リレー以下の不便な欠陥ルート
作れば意味がないどころか逆に不便になるから論外
どう転んでもあり得ない
敦賀以西は便利で速く快適な直通小浜京都ルートを作るのがベスト
次点が多少の遅れなら待てる同一会社リレー方式で
路線距離の短い直線的な湖西線経由の敦賀リレー方式
全く論外なのが非リレー会社跨ぎ乗り換えで運賃加算
さらに路線距離の伸びる大回りの米原ルートってこと
386:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:17:06.89 atJXNmSJ0.net
>>219
いずれ運転手確保が困難になって
鉄道回帰になるよ
387:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:17:45.25 Uzy8fCjp0.net
>>384
廃止ならストローじゃなくて衰退しかない
交通網馬鹿にならないよ。企業撤退するし、人口減るし
388:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:19:27.05 hvaX71oQ0.net
福井と石川の第三セクターが敦賀ー金沢間を通して走る特急を設定して新幹線より安くし、サンダーバード・しらさぎからの客を奪い取ればいい
389:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:21:47.39 1wx1rstm0.net
つくづく今のうちに単身赴任先の富山から関西に戻れて良かったよ月一回帰省していたんだが富山にいかされた当初はサンダーバード一本で帰れてたんだが直後に北陸新幹線開通の煽りでサンダーバードが金沢止まりになり北陸新幹線で富山から金沢まで乗ってそこからサンダーバードで関西へとかえって乗り換えができ運賃も上がった
その上近年コロナ渦でサンダーバードは大幅に減便となった
そこにきてこの北陸新幹線敦賀延伸に伴うサンダーバードの廃止
関西ー富山間へ行くのは不便極まりなくなった始まる前に
関西に帰ってこられて良かったわ
390:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:22:23.79 YEYXXgDn0.net
>>79
赤字隠しの為だろう
在来線を県ごと小規模な鉄道にズタズタにして効率が良くなるとは考えがたい
391:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:22:40.57 B6XPy4Dr0.net
>>10
未来の事は分からんけど、期待は禁物やし
既存のルールを触る事はなさそう…
ただ、敦賀側からの越美北線と七尾線利用なら
今の八戸・野辺地・青森ルールが適用される
かも知れないが、それは甘い夢と思われる
かも知れないし、肥薩おれんじのような切符が
発売されるかも知れない。
392:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:26:14.32 yVvCw+1B0.net
強姦特急 雷鳥
393:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:26:29.21 UWx6u1WS0.net
北陸本線が中央快速線より短くなるのか…
394:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:28:34.57 tbu64pbI0.net
>>30
西九州は既に完成済
395:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:29:23.76 Q5P2sxap0.net
>>三六九
396:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:30:20.29 XDB4xVmt0.net
そもそも北陸新幹線がいらなかったよ
はくたかで十分だった
397:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:30:48.71 LUgysZ/I0.net
>>390
新幹線ができたら県跨ぎの鉄道はいらない
って事なんだろうね
地元民の通勤通学で、まだ鉄道が必要ならご自分の負担でお願いします
って事なんだろう
398:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:32:37.72 Xwr4RG2Q0.net
>>397
この通り 全く問題ない
399:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:32:59.70 64zysu2L0.net
>>110
乗り入れは大人の事情で出来ないぞ
400:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:33:08.85 lBIRHB0N0.net
新大阪に繋がれば、金沢新大阪は1時間半
401:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:33:25.40 B6XPy4Dr0.net
>>380
今、新幹線が金沢まで走ってるけど
やはり石川県民や富山県民は首都圏志向が
強くなったのかね？
今後、福井駅から名古屋…あるいは
東海道経由で東京に行くのなら、敦賀と米原で
2回も乗り換えが必要になるんやな。
402: 【鳳凰】
23/03/01 08:38:06.94 7TxPU2K70.net
くるくるの線路もなくなるの(´・ω・`)🍭
403:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:41:31.17 B6XPy4Dr0.net
>>369
新幹線のホームの真下に在来線のホームが
新設されるので上下移動での乗り換えになりそう。
今、キャスター付きのバッグを持っている奴が
多いからガヤガヤするし、湖西線の風規制で
サンダーバードが敦賀に遅れて到着したら調整が
大変そうやね。
404:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:42:59.24 RweJWbE+0.net
>>11
在来線はそうなるね
405:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:43:11.85 WiZHsF0E0.net
新幹線を近江塩津まで伸ばして、同一ホームで乗り越えにすれば良い
406:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:43:58.56 rSeaqVHC0.net
サンダーバードのかわりにはるかが敦賀に直通、681、281は廃車、271で代替。
683が不明…
あと新快速Aシートが全てに。225にもAシートつきできたからな。
407:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:44:07.53 7btJ7cp80.net
>>401
東京と新幹線で繋がったらどこも東京志向が強くなるのは仕方ないんじゃないか
これまで東京ー北陸はアクセスしにくかったから関西との関係が深かっただけで
408:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:45:21.68 WiZHsF0E0.net
>>406
JR西は交流区間がなくなるんだね。
409:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:46:09.32 lBIRHB0N0.net
h民間の事業所は、北陸地域を大阪の管轄にしているところが
多い。
410:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:46:11.67 54VYJrO20.net
北陸は18キッパー殺し
411:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:46:31.65 hxj2seO00.net
金沢まで行かないなんて、サンダーどまりだ
412:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:46:34.79 WiZHsF0E0.net
>>401
今はサンダーバードがあるやん
413:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:48:35.89 pF6uin0D0.net
衰退日本
いろんなものが無くなっていく
414:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:48:49.45 cZDxndTM0.net
>>13
しかも、周りは見て見ぬふりという。
415:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:49:05.99 ye8ZiIXQ0.net
>>5
ほんま最悪やな
金沢駅でまいもん寿司くえんくなる
敦賀みたいなとこで何をくえっちゅーねん
416:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:49:26.41 +tUce63S0.net
新幹線なんて金沢止まりにしておけば良かったのに
417:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:49:26.72 Zzs80WX80.net
北陸住んでると在来線なんて乗らねーのよ
418:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:49:34.93 B6XPy4Dr0.net
>>402
ループ線は敦賀以南なのでJRだよ。
やたら廃止といった文字が先行しているけど
在来線はJRから経営が離れるだけであって
鉄道自体は残るよ。第3セクター方式で残る。
本当に廃止になるのは北海道新幹線札幌延伸後の
長万部から（余市）小樽だよ。
419:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:49:55.47 bSJ8CYNq0.net
>>409
移行していくだろうね関東エリア化の流れだわ
420:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:51:12.04 sJ/qVvRw0.net
大阪から1本で行けなくなるのは大きいな。すでに富山はそうだけどこれに金沢と福井が加わる
逆に東京からなら新幹線1本
421:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:52:36.73 Fhm7G0je0.net
青春18切符は直江津から敦賀まで使えなくなるんですね
422:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:54:05.57 pPRhyYht0.net
嶺南への死刑宣告か
まああそこに住んでいる人は市内や石川ぐらいなら車で行き来しているだろうし割に合っていなかったのか
次に死ぬのはバスか
423:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:57:34.13 tof5hif+0.net
これ敦賀は発展するよ
京都方面米原方面とも在来線の本数は増えるでしょう
424:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 08:58:08.99 B6XPy4Dr0.net
>>407
まぁ普通はそうなるんやろな。
新幹線金沢開業以前は越後湯沢で乗りかえが
必要やったからな…
425:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:00:30.31 54VYJrO20.net
昔は越後湯沢の乗り換えで舞茸天ぷらと蕎麦を食べるのが楽しみだった
426:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:02:08.15 Nldk+Mua0.net
>>423
今更するのか？？
高架以外の開発全く進んでいないぞ
若狭小浜滋賀北部と順調に萎んでいってるから京都北部みたいに隔離された地域になりそう感
427:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:04:11.69 3bL8V8iT0.net
関西&中京と北陸間の移動は敦賀がハブになるのか
しかし乗り換えは明確に在来線がハブられてんな。
428:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:04:33.53 gSLYRw1K0.net
最悪だな
サンダーバードで大阪金沢直通便利だったのに
429:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:04:34.72 ye8ZiIXQ0.net
>>423
そうか？
東京の人間が敦賀に何しにいくのか
関西人は敦賀で乗り換えさせられるだけの話やん
430:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:05:13.56 DXm8F5FK0.net
貨物があるから完全に廃線には出来ずに第3セクターで引き継がせるしか無いわな。てか地元自治体が必要無いと判断を下したらどうすんの？必要も無い新幹線作って、緊急時に必要な基本インフラぶっ壊して馬鹿じゃねーの。
同じ様な事で北海道新幹線もそうだよな。
431:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:07:08.47 11N7EPxu0.net
「白鳥」「加越」は？
432:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:08:47.15 l4VeCPNH0.net
18きっぷで大阪から金沢日帰りできんくなる…
433:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:09:16.73 V+M5O7ZB0.net
関西は不便に
東京だけ便利になるな
本当に変な国だよな
>>28
頭カッチカチのトンキン脳で草
434:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:10:37.91 DXm8F5FK0.net
>>397
貨物の事を忘れてる。
東日本大震災の時もガソリン輸送で鉄道が大きな役割を果たしたんだけどな。
東北新幹線開通での在来線廃止部分から始まり、北海道新幹線開通での在来線廃止部分、北陸新幹線開通での在来線廃止部、これらを維持する為に地元に負担させてるが、これらが全て廃止されたら、貨物輸送でかなり困った事になる。
国が維持するインフラだと思うがなぁ。
435:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:11:14.89 V+M5O7ZB0.net
>>91
うるせえわボケ
>>94
もう行かないからどうでもエエわ
436:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:11:17.55 jxWVsGMl0.net
新幹線が、
日本の地方を崩壊させるんだよ。
437:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:11:59.97 3bL8V8iT0.net
今まで通過されるだけだった福井県が
敦賀でワンストップ挟まる事で、消耗品や土産や食事需要で金が落ちる様になるな
438:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:12:48.59 Lufn+OSO0.net
和倉温泉がヤバそうな感じ
439:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:13:37.77 Uzy8fCjp0.net
>>430
いっそのことJR東海に渡せばいいよw
440:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:14:36.75 sJ/qVvRw0.net
>>438
乗り換えなしから2回乗り換えへ
441:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:14:50.24 C6wus4wz0.net
>>437
残念だが敦賀は大した物ないぞ
隣町の方が美味しい物多いと言われるぐらい
強いて言えばかまぼこと昆布ぐらいか
442:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:15:33.72 ye8ZiIXQ0.net
とにかく関西にとって金沢は縁遠い場所になってもうたな
さよなら金沢兼六園近江町市場まいもん寿司
もう二度と行くことないわ
443:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:16:38.59 fcUxJJbq0.net
>>354
朝鮮統一協会の自由民主統議員な！
444:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:18:14.80 V+M5O7ZB0.net
糞みたいな国だし愛国心帰属意識も既に無くなったわ
もし関西で独立出来たらどんだけ幸せな事か
これ東京がロシアにおけるモスクワや北の平壌みたいな特権階級が住む地域でワイら関西人や中部人はもはや辺境の蛮族みたいなもんや
445:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:19:43.25 bSJ8CYNq0.net
>>442
普通に車で来てるぞ関西人
446:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:20:00.06 89pGN6z10.net
敦賀は金ケ崎とか敦賀気比とか
氣比神宮、原発が有名だな
信長秀吉家康の三人が同時に生命の危機に晒されたという土地である
447:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:20:59.19 psnie2kl0.net
>>9
ソースカツ丼ｗ
卵とじの方が百倍美味いぞｗ
448:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:21:00.55 3bL8V8iT0.net
>>441
まー乗り換えで駅からはほとんど降りんとは思うが、
駅構内での飲み食い買い物だけでも十分金が落ちる。
まぁ敦賀のやる気次第だが駅前にフリマとかマルシェとかイベント開く手も考えられる。
何せ一回改札降りる訳だから、通過状態の今までよりは人誘い込み易くはなる。
449:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:23:16.34 V+M5O7ZB0.net
日本国という糞みたいな国を利用はしたるけど一切協力なんてしないからな
こんなしょうもない国など中共に内部から侵略されたらエエんや
間違いなくアホの東京政府なんかより関西のことが大好きな中国人の方が自然な形で関西を発展させてくれるやろうな
450:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:24:08.18 C6wus4wz0.net
>>448
駅前だけは再開発に本気出している感はあるな
スタバ立てたり駐車場整備したり
451:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:24:51.70 54VYJrO20.net
ソースカツ丼みたいに全国に広まらない料理は大して美味しくないから。美味しければ全国区になっている
452:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:25:18.49 SK4wIuT00.net
>>9
敦賀の方が美味いし
そもそもパケンなんてすべて不味い
453:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:26:24.21 SK4wIuT00.net
>>442
いいおっさんがまいもん寿司ってｗｗｗ
どんな底辺なんだよ
454:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:26:38.48 3bL8V8iT0.net
>>450
駅前に公園の広場設けてる辺り、間違いなく不定期イベント想定してると思う。
455:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:26:54.59 DXm8F5FK0.net
元々、JRは国鉄時代に国民の税金で作った基本インフラを使って金儲けしてるだろ。確かJRで民営化する時に最低限の基本インフラは維持すると言ってたよな。
支線レベルの廃線はまぁバス置換とかで仕方が無いが、鉄道運営事業者として認可を与える条件として、本線レベルの国にとって維持しなければいけない最低限の基本インフラは維持する事を国はもっと強く言うべきだと思うがな。
456:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:26:59.78 5OpoY+120.net
>>447
たしかに
ソースかつ丼のよさがサッパリわからない
457:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:27:20.64 4R385p5n0.net
大阪～敦賀なら、もう料金取る特急より新快速でいいな
458:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:28:12.82 gBwWfZcy0.net
>>452
普通のカツ丼の方が美味い。
ソースカツ丼はなんか寂しい感じ。
459:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:30:11.63 gSLYRw1K0.net
ソースカツ丼は福島埼玉群馬新潟山梨長野福井兵庫岡山など地域限定で広まってるね
卵とじの方が美味いと思うのは確か
460:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:30:33.45 wEnuNdMF0.net
北陸の中京圏から在来特急とか往復使えたりする
周遊切符とかどうなるん？
461:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:32:31.51 kXdmqP6+0.net
長野五輪がなかったら西側から開通してて、上田とか小諸あたりが最後の未開通区間になってたんだろうな。
462:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:33:33.17 4wfOINLe0.net
サイコロの旅出来なくなるじゃん
463:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:33:57.73 r1ipG42P0.net
>>13
横須賀線のグリーン車付きの売り子とごっちゃになってる？
464:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:35:11.48 3CTc7i5F0.net
じゃあ金沢から関西行く時は一旦新幹線に乗ってそれから敦賀で特急に乗り換えないといけないってこと？
マジかいな
465:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:37:55.64 zVcTvfDs0.net
三セク移管で路線名変える必要あるのかなと思うね
国鉄からJRに事業者が変わってもそのままだったのに
466:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:38:20.97 5OpoY+120.net
>>463
グリーンアテンダントが強姦された事件か
あのあと 東海道線や横須賀線のグリーン車にガードマンが
乗るようになったね
467:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:40:22.81 G+cQjlD70.net
>>344
18きっぷで日本海側を通過すると
福井、石川、富山に通行税を払う事になるのかw
468:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:41:21.57 ScRi3YjY0.net
敦賀長浜間の北陸本線は
京都長浜間より先に建設された
歴史の古い由緒ある路線
日本海側の物資は長浜で船に乗せられて京都大阪に水運で運ばれた
残るのは当然
469:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:41:38.81 euyUTS2H0.net
>>78
金沢乗り換えが敦賀乗り換えに変わるだけやろ
値段は高くなるけど時間は短くなるんじゃない
金沢とか福井はすげぇめんどくさくなる
京都まででも良いからさっさと開通させてほしい
470:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:43:04.75 ScRi3YjY0.net
これからロシアや北朝鮮との貿易が増えるようになれば日本海の玄関口として敦賀小浜は発展するだろう
471:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:43:35.07 vdRpEjAN0.net
とっとと関西まで北陸新幹線通せよ
472:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:45:14.03 ScRi3YjY0.net
亀岡までとっとと作って
そこから京都に向かうのか大阪に向かうのかはゆっくり考えれば良い
473:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:51:57.99 i6hliizJ0.net
>>464
それでも乗り換えの方が早いのが新幹線のマジックだからな
敦賀まで開業したら長野は名古屋より敦賀経由のが早くなってしまう
まあ現状でもタイミングによってまちまちなんだけど
474:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:52:51.18 N8c3t6fB0.net
>>18
バカだな。福井客や長野～関西客が上乗せになるから爆上げだぞ。
東海道新幹線並の輸送量になる
475:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:53:37.72 N8c3t6fB0.net
高崎以北の上越新幹線よりはるかに輸送量がある北陸新幹線が後回しにされた。
476:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:54:18.11 euyUTS2H0.net
>>196
？サンダーバードは関西方面で名古屋はしらさぎだぞ
名古屋と関西方面との連絡は、今以上に車がメインになる気がする
477:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:54:24.63 zhkFQB9S0.net
少子化で人口が減るんだから仕方ない
478:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:56:12.50 GpfrQORQ0.net
>>105
論点が違うと思う
北陸新幹線の延伸はええんやが
サンダーバードの敦賀泊まりはあかんやろって話や
479:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:56:22.99 sosFgCgB0.net
名古屋から北陸に行くのもすげー大変
米原まで残りわずか45km。
難所もほとんどないのに。
480:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:56:40.79 +OhgziF40.net
電車の時代はもう終わりや
481:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 09:57:44.17 +OhgziF40.net
大量輸送というほど人がいない
移動する用事もない
482:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:00:41.11 GpfrQORQ0.net
金沢で単身赴任してる関西人のワシ大変になるわ…
483:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:02:06.50 YMw924Lt0.net
敦賀止まりだったら新快速に指定席つけて両数長くすれば済みそう
でも特急料金取れなくなるからダメか
484:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:02:43.56 +OhgziF40.net
いずれ新快速が金沢まで行くと思ってたけど幻だった
485:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:07:47.28 +Ymx9qSm0.net
>>383
福井県民は諸手を挙げて喜んでる
不便になって人口流出すんのにw
486:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:08:51.44 oWsSLdZl0.net
大阪から青森まで特急白鳥が走り雷鳥も新潟まで行っていた事を思うと随分縮んだ
487:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:11:54.31 +OhgziF40.net
昔は青函連絡船もあったな
修学旅行で乗ったわ
488:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:16:57.42 hjlUAqub0.net
とっとと米原まで造って新幹線の建設は終わりで良い
489:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:17:52.38 +Ymx9qSm0.net
>>451
帯広の豚丼が全国区にならんのは不思議
490:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:18:19.14 1KbeX6Xl0.net
北陸新幹線って作りにしても関西側からと思っていたがまさかこんな形になるとは意外だな
オリンピック絡みで先に長野まで作ってしまったから東京側から伸ばしてんだろうが
491:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:18:26.83 KaFm49xV0.net
>>470
麻生「トンネルを掘ります」
492:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:19:41.22 KaFm49xV0.net
>>489
帯広のは俺にはちょっと甘すぎる
493:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:21:54.87 7/aLg6E30.net
>>320
越美北線もだけど、城端線は？
494:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:23:28.75 ZV9pcJio0.net
新幹線が通れば地域活性なんてバッカもいいとこ
富山高岡間を時々利用するが、車内は大抵閑古鳥
495:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:28:00.86 ad4ZiMhO0.net
>>319
米原経由なら万事解決だったな
496:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:37:04.61 0YXP8B7P0.net
>>494
米原経由なら、金沢から米原まで一気に建設されてた。
元の米原ルートにすぐに戻して米原へ延ばさないと、
小浜京都ルートは無理だから、もうずっーと敦賀乗り換えのままだよ。
小浜京都ルートは着工条件である費用対効果のB/Cを全く満たせないし、
4兆円の財源もないし、
府民や住民の反対もすごいから。
497:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:41:16.89 bSJ8CYNq0.net
>>496
米原で妥協するくらいなら新大阪まで何年でも待ったほうがマシだわ
498:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:43:20.03 NJO18PIF0.net
ウメキタ駅が出来るから大阪始発以外に何本か天王寺か関空か和歌山始発とかやると面白いと思う
499:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:46:27.59 rcuUsxLb0.net
>>497
妥協ではなく、
米原ルートの方が優れている。
500:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:48:12.90 PX6YegUu0.net
ヨンダーバード
501:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:52:01.23 ab970sSH0.net
>>66
別に懇願してないのに
周りから新幹線欲しがらないのはおかしい
負担もしろと責められてる佐賀県可哀想
502:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:55:24.87 uW7Wnvf+0.net
>>124
東北の八戸線とかもなんで飛び地にのこってるのか不思議…
利益上がってるとも思えんし
503:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:56:35.82 Py/jdEXK0.net
ワイ敦賀生まれの名古屋住み
まったく影響なし
504:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:58:36.47 mVqc5kDA0.net
スーパーはくとを姫路発着にする様なモノだろ。
敦賀止まりではサンダーバードの意味がない。
505:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 10:59:05.04 Lufn+OSO0.net
確かに米原ルートなら
大阪人も名古屋人winwinだな
名古屋=米原間を新快速で結べば東海と西日本が一体に
506:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:03:58.18 bSJ8CYNq0.net
>>505
東京人しか得しないわ
自滅だぞ
507:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:05:00.48 ab970sSH0.net
>>276
七尾線が既に孤立してる
在来線金沢駅が全部3セクになったら
18切符の特例も無くなりそう
>>493
城端線は新高岡駅と繋がってるからセーフかな
508:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:06:24.99 NvFMZfSq0.net
※北陸３県から目的地として鉄道需要比率で
北陸３県相互発着分を抜いた比率は
東京 ５：京都＋大阪 ４：名古屋 １で
物理的に一直線で並んでない名古屋を経路から
外すのは致し方ない(群馬埼玉神奈川滋賀岐阜兵庫はまとめて名古屋の２－３％しかいない)
米原に繋ぐと京都・大阪に行くのに遠回りで
東海道新幹線のボトルネックになるし
特急料金が東海道新幹線＋北陸新幹線分の
それぞれ合計になって非常に高く付く
オマケもつくんで無視してよし
ソース：国土交通省旅客流動調査
URLﾘﾝｸ(www.e-stat.go.jp)
509:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:09:03.48 QKq0ed4J0.net
>>505
米原ルートなら、
関西も名古屋も首都圏南部西部も満足する
リニアや東海道新幹線との相性も良い
510:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:10:07.80 QKq0ed4J0.net
>>508
サンダーバードとしらさぎの利用客の比率は、
18000:7100
だいたい7:3ぐらい
511:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:11:05.56 6f8PidLi0.net
何で大阪側から工事着工が出来ないのよ
不公平だわ
512:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:12:04.88 bSJ8CYNq0.net
>>511
米原がーとかのたまうダボのせいでは？
513:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:13:23.60 Vr0nd6IT0.net
新幹線とかしょっちゅう使うもんでもないのに
並行在来線廃止されたり残っても３セクで運賃上がったりして
地元民はうれしいの？
514:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:17:51.46 GOE6yjzN0.net
東京から敦賀までどうやって帰るの？？？
515:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:18:12.24 AyJFFpPz0.net
線路はあるんだから金沢～大坂、名古屋の特急残してよ
516:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:21:55.84 eB0NMR160.net
>>512
ダボって何語？
517:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:23:44.25 7gDPQpNv0.net
>>513
九州新幹線の大成功を見てみろ
518:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:24:53.00 Lufn+OSO0.net
小浜京都ルートなんて未来永劫できないだろうな、政治主導でクソみたいなことしちゃダメ
519:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:25:01.68 YR4c6Nsj0.net
>>499
米原ルートにしても湖西線が並行在来線となって消える
520:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:25:38.94 euyUTS2H0.net
米原接続なんて、東海道新幹線にある程度の本数の乗り入れを「JR東海が了承」してくれたら、やっと検討するくらいのレベルだと思うけど
JR東海が了承してない時点で有り得ないかな
リニアが出来ればなんとかなるはずじゃあ無理でしょ
米原から京都を複々線とかなら比較になるけど
小浜通るかどうかは別にして、敦賀から京都繋ぐしか無いと思うけど
521:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:26:25.75 NvFMZfSq0.net
>>510
それは通しの利用者数で区間内の数値ではない
特急しらさぎの名古屋ー米原の利用は繁忙期の
正月お盆GWで丸めて片道1500人ぐらいしか
乗ってないんだが....。
金沢ー福井でサンダーバードに乗り切れない分が しらさぎに乗ってるだけで 敦賀延伸で
東京周りと北陸３県の需要が消えるからな
522:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:29:20.06 G4kHvbz30.net
ここは北関東住民など東海道新幹線からの迂回かそれなりに期待でき全通効果が高いんだから早く全通すべきなんだよ。
523:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:37:24.92 /DWo+tUV0.net
>>414
助けを求めなきゃわからないよ
524:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:39:31.23 54VYJrO20.net
北陸は氷見線や七尾線みたいなとこしかローカルJR線は残らないだろう
525:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:41:28.48 Y5UgAnum0.net
まあこれで打ち止めなんだろうな北陸新幹線
敦賀までで完成
526:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:42:59.08 54VYJrO20.net
敦賀－京都間はトンネルの連続で難工事だからな。その割に経済効果は期待できないし
527:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:44:48.24 G4kHvbz30.net
>>526
全通したら結構北回りで関西行く人いると思うけどねえ
528:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:46:12.15 9lLBC4J+0.net
>>527
大回りすぎるだろ。運賃跳ね上がるぞ。
529:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:51:39.43 NQH4y11Y0.net
米原でええやん
完成早いし、工事費安いし
と言うか北陸新幹線もJR西やなくて
JR東海に任せたら
東海道新幹線乗り入れ問題も、初乗り運賃問題も
全部解決するやんけ
JR西なんかいらんかったんや
530:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:52:28.22 C+XWFlX30.net
新幹線通れば不要じゃない？
531:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:53:49.05 NQH4y11Y0.net
福井県民は米原接続の方がほんまは嬉しいやろ
若狭なんか誰も住んでへん
米原接続やったら
福井から東京へ行くのに南周りの方が遥かに早い
532:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:54:15.23 R/nLJHrK0.net
>>15
難しいかもね
儲からないのに補選の手間ばかりかかってJR貨物に貢いでるからこそ廃止したくなるんだと
533:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:55:25.20 bSJ8CYNq0.net
終点は新大阪
これは譲れないから米原はなし
534:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:56:09.04 /g46Srwo0.net
JR西日本は敦賀－姫路の新快速走ってるけど敦賀まで乗る人ってどれくらいいるんかね
535:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:56:27.80 Lufn+OSO0.net
アホの意見聞くと永遠にできん
536:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:56:45.12 NQH4y11Y0.net
米原接続でけたら
福井ー名古屋40分
乗り換え10分
名古屋ー品川40分リニア
で福井から1時間30分で東京やんけ
小浜なんかカネドブやめとけ
537:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:57:49.04 tN5ldVoC0.net
>>528
通常期の平日昼間にえきネット・大人の休日倶楽部／e5489・おとなび／ジパング倶楽部とかの企画乗車券使って東海道新幹線並の料金で乗るパターンは考えられるだろ
538:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:57:59.48 Hc+V8U9A0.net
たまに在来特急に乗るとなんかとても落ち込むのは僕だけ？
臭いし
539:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:59:04.71 Mb0lO63v0.net
福井のどん百姓が新幹線なんか欲しがるからだ
金沢止まりで良かったんだよ
稲田死ねばいいのに
540:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 11:59:21.76 9lLBC4J+0.net
>>534
結構いるよ。
近江舞子－敦賀間の無料電車はほぼほぼ新快速しかないからね。
特急料金ケチるなら新快速一択。
541:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:00:57.03 NQH4y11Y0.net
小浜京都ルートがでけたら
東京ー大阪を裏日本大回り新幹線で
移動する18キッパーみたいな
キチガイが大勢いると妄想するやつなんなの?
北回りで乗るのは大阪から群馬埼玉に行く
ごく僅かなやつくらいやろ
群馬や埼玉に行く用事なんか誰も思い浮かべへんけど
542:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:01:20.11 S6Hw5mjW0.net
乗り換えなしで名古屋・大阪ー金沢行けなくなるのかよ
感覚的に遠くなるな
543:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:01:37.70 G4kHvbz30.net
>>528
東海道だって結構南に大回りしてる。
544:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:02:16.42 qEaERejK0.net
米原止まりでもじゅうぶんだが東海道新幹線乗り入れも余裕だろ
だってせいぜい乗り入れるの1時間に2本だろ？
545:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:02:27.32 Lufn+OSO0.net
>>538
どこの地域も在来線特急は高速バスに転換しちゃってるな
546:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:03:46.70 NQH4y11Y0.net
>>543
北陸新幹線は長野県では山があるから反対方向向かって走るやんけ
あんな遠回りないで
リニアがでける時代に小浜京都ルートなんかやめとけ
547:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:04:29.34 9lLBC4J+0.net
>>541
群馬埼玉なら東京周りの方が早いし本数も多いわ。
長野－大阪ならあり得なくもないが
548:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:05:49.56 G4kHvbz30.net
>>546
東海道も富士山が南側に見える区間がある。
549:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:05:59.07 BgrJuFCF0.net
>>59
東尋坊もあるし恐竜博物館あるし
温泉もあるから金沢とセットで廻れるだろ
550:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:07:41.58 iwrVzjp30.net
>>513
ほとんどの地元民は普通列車なんか使わない
551:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:08:23.75 NQH4y11Y0.net
>>548
全然違うやろww
北陸新幹線は東京から行ったら
長野県内で途中、東へ向かうやんけww
東海道新幹線で大阪行くのに東向きに走る区間がどこにあんねん
552:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:08:36.15 fnsoSy4P0.net
>>541
長野、群馬、埼玉、栃木に旅行行く人は増えるよ
間違いなくな
大阪からだと
飛行機でも不便、新幹線でも乗り継ぎ、クルマでも不便だからな
米原はアカンね重い雪の豪雪地帯
東海道新幹線もあそこを通したアホを怨まないと
553:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:09:02.08 I5ts8yY90.net
>>520
現時点でしらさぎ通ってますけど乗り換えで東京とか普通に行ける
554:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:09:44.26 9lLBC4J+0.net
>>548
現状、東海道より短いのないじゃん。
555:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:09:58.02 YRpT9x5s0.net
北陸からすれば近畿の需要がごっそり減ることは覚悟しておかないといけないかもな。
めちゃくちゃ遠く感じてしまう。
北陸に流れていた需要が他の地域に流れてしまうんだろうな。逆に他の地域はチャンスだね
556:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:10:34.90 I5ts8yY90.net
>>544
リニア新幹線出来たらかなり空きが出来るし何の問題もない
問題としてるのは小浜ルートの連中
557:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:10:58.72 NQH4y11Y0.net
>>552
米原が豪雪地帯やったら
小浜なんか南極くらい雪積もることになるやんけ
小浜ー京都ルート100キロ以上走って
沿線人口10万人
こんなもん推進するやつ死んどけ
558:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:11:26.35 graZ8CmR0.net
>>317
違う、そっちはぼざろ聖地の方の金沢だ
ただ、検索すると普通に東海道新幹線経由が出てきそうな気はする
559:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:12:04.65 S6Hw5mjW0.net
>>91
バスは渋滞に巻き込まれることがあるから時間が読みにくい
560:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:12:46.22 I5ts8yY90.net
>>557
京都北部とかかなり雪降るけどそれを除雪するのはかなり苦労するぞ
ろくに道路も整備されてないしな
561:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:13:03.87 KkmBckRT0.net
>>178
関西や中京の客は失うから福井よりは軽傷だが無傷にはならない
562:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:13:55.97 fnsoSy4P0.net
>>557
北陸新幹線は雪の対策が出来ると言った方が良いか
563:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:14:17.98 7oVAOnYZ0.net
ヒコニャン見に行くわ
564:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:15:29.35 NQH4y11Y0.net
リニアがでける
という交通革命が起こるのに
小浜京都ルートはあり得ん
品川ー名古屋40分
名古屋ー新大阪20分
の時代が来るのに
東海道新幹線はガラ空きになるし
米原接続がいちばん
565:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:15:30.46 h8MWB90v0.net
京都通らずに小浜線舞鶴線、福知山線経由で大阪に行けばいい
566:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:15:43.87 I5ts8yY90.net
小浜京都ルートは4兆円更に京都の環境問題地下水や残土問題でわざわざ作る必要は微塵もない環境アセスメントも反対されてまだ調査してないしな
みんなニッコリの米原ルートで解決
567:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:15:46.77 fnsoSy4P0.net
因みに米原に新幹線が開通して58年
田舎のままだし、雪の対策はされないし
伸び代ゼロ
568:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:15:58.58 r8vwgfHW0.net
快速でいいだろ
569:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:16:31.37 fnsoSy4P0.net
>>564
リニアが必要ないのよ
アホなのか
570:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:16:36.60 3bL8V8iT0.net
>>543
確かに高崎-大阪間は、小浜ー京都新幹線出来たら東海道新幹線と時間が逆転するが、その頃リニア出来てるだろうし結局東海周りになると思う
571:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:17:35.68 fnsoSy4P0.net
>>570
リニアは大阪まで開通しないから
ならんよ
572:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:19:51.88 I5ts8yY90.net
国民の期待
リニア新幹線
北陸新幹線米原ルート
573:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:20:46.03 JO3I1os20.net
1日1本和倉温泉行きがあるように
1日数本金沢行きを残して欲しいわ…
574:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:20:49.78 fnsoSy4P0.net
>>572
日本分断工作員の願いだろ
575:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:21:32.33 bJAeE1MB0.net
敦賀は気比神社に行くので降りた事あるけど、
在来線の駅舎だけやたら綺麗で駅の周辺はシャッター街で何も無かったな。
在来線が地表にあるのに新幹線がえらい高いところに作ってたけど、帰省とか荷物持っての乗り換えが不便極まり無いだろうな。
576:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:22:53.83 G4kHvbz30.net
>>570
中央線や東北線、常磐線の客も北回りで大阪に流そうと仕掛けると思うよ。東日本エリアだから。
577:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:23:24.79 I5ts8yY90.net
>>574
ハイハイ
我田引鉄オバマの悪事暴くぞ
578:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:23:40.58 FHO2w1NW0.net
>>508
名古屋-金沢って3時間2分(しらさぎ直通)掛かるんよ
東京行くよりも時間掛かる土地に旅行行こうと思う？逆に言うと集客する機会が増えるとも言えるから決して悪い選択肢ではないよ
579:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:23:42.25 iwrVzjp30.net
>>555
乗り換え必須になった富山と関西の間はそんなに減ってないだろ。
東京方面が純増。
580:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:24:13.14 I5ts8yY90.net
サンダバしらさぎ継続させる位なら北陸新幹線米原ルートまで繋ぐのがベスト
581:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:26:09.02 PUcCcWk90.net
前から決まっていたらことを今さら。
582:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:26:26.68 vhefL76r0.net
米原ルートが復活するとして
今の米原駅のどこに線路引っ張ってくるの？
地下か？
583:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:26:31.36 fnsoSy4P0.net
>>577
原発の再稼働を認めてくれな
大切な仲間ですわ
分断工作員とは大違いなんだけどね
584:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:27:49.30 I5ts8yY90.net
>>583
原発カードとか今更反発招くだけ
まぁ原発カード使っても小浜京都ルートは無理だ
585:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:29:23.08 WQGanbxI0.net
湖西線経由の新快速敦賀行きは廃止かな
586:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:29:31.74 ffKBlqlf0.net
ますます関西圏が廃れる
587:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:30:14.85 2bIaILdE0.net
そもそも小浜とか米原以前に何兆円もかけて1時間に1本とか2本しか走らない路線を作るなんて馬鹿丸出しだろ
田舎は金が余ってるのか
588:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:30:16.96 I5ts8yY90.net
>>582
敦賀と同じく大幅な改装だな
589:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:30:29.15 w8KyzoZb0.net
リニア粕は神奈川、愛知に原発誘致の覚悟は出来てるのか
590:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:30:46.48 bMYennkm0.net
受験で東京の塾に週末だけ通っていたとき、米原の最終の乗り継ぎがわりとギリギリで小走りで向かうのでいつも顔を合わせる人とはなんとなく顔見知りになってた
懐かしいなあ
乗り換えは面倒だったけど、もうそういうこともなくなるんだな
591:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:35:54.27 fnsoSy4P0.net
>>584
自動車もEVに代わるし
石油やガスの値段は高騰する
さて何を使って発電するのやら
592:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:35:56.63 9YjSH5T/0.net
敦賀駅の配置上米原はもう無理じゃないか？
琵琶湖近いし曲がれないだろ
琵琶湖の湖底にトンネル作ればいけるかもしれんが
593:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:36:45.14 lBIRHB0N0.net
金沢ー新大阪間が?時間半。
絵に描いた餅で終わるかどうかは、森喜朗次第だったりして。
594:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:36:49.56 iwrVzjp30.net
>>521
それ名古屋発着の客も名古屋から米原は新幹線に乗るからだよ。
名古屋方面が関西方面に比べて需要が少ないのは確かだけど
名古屋から米原のしらさぎの乗客数はそれとは関係ない。
595:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:39:38.46 I5ts8yY90.net
>>591
つうか原発施設あるような場所に新幹線なんか通すかよ
馬鹿かな？
596:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:39:52.23 lBIRHB0N0.net
剛腕政治家がいれば，小浜ルートでそのまま新大阪まで繋いでいただろうね。
597:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:42:09.61 I5ts8yY90.net
原発施設の代わりに大赤字の小浜線の存続で手を打つだろ
598:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:42:16.69 fnsoSy4P0.net
>>595
リスクは無いとは言わないが
新幹線も通せないほど危ないなら
廃止だわな
599:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:42:32.20 5HYw6fbF0.net
どうすれバインダー
600:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:42:46.96 Y5UgAnum0.net
金沢か福井までの所に原発絡みで敦賀まで伸ばしただけだからこれ以上は西のほうで勝手に調節してってこったな
601:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:43:11.19 lBIRHB0N0.net
コンクリートで覆われたトンネルなら、核シェルターにもなって一石二鳥。
602:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:43:15.54 G4kHvbz30.net
東日本と西日本で東海を挟み撃ちにして競らせることが国民の利益に繋がるんだと思う。
603:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:43:50.23 fnsoSy4P0.net
愛知以東と手切れにしても平気だが
福井と手切れには出来んわ
そのぐらい義理が有る
604:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:44:19.53 9lLBC4J+0.net
>>594
儲かるのはＪＲ東海だけだね。ＪＲ西日本にとっては旨味が少ない。
605:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:45:01.73 I5ts8yY90.net
>>598
小浜京都ルートなんてしなければ解決
606:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:46:23.13 KkmBckRT0.net
津幡～金沢～松任すらJR西日本から(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ扱いされる田舎町金沢
607:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:46:48.73 I5ts8yY90.net
原発カードで我田引鉄
オバマです
608:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:47:00.82 FsprmQX40.net
新快速を福井駅まで伸ばすことやね
敦賀なんで誰もいかんし不便しかない
609:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:48:10.52 NJO18PIF0.net
極端だがもしもJR東海が高崎か大宮迄新幹線持っててJR東日本は東京行くには高崎か大宮迄JR東日本でそこから東京はJR東海をご利用下さいとはならないそういう事
610:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:49:36.33 Y5UgAnum0.net
西としても新規着工で金出すより敦賀接続を良くして持ち出しゼロのほうがいいだろうな
611:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:55:03.55 9YjSH5T/0.net
敦賀から
新幹線で行くか
１時間の１本の各駅で行くか
の２択になりそうだな
612:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:56:03.67 b8T4wHAA0.net
当初の予定通り、
JR東と西だけならこんな事になってない
東北のあの人のせいで
613:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:56:03.89 fnsoSy4P0.net
敦賀には手厚いぞ
新幹線も新快速も残すために
動いてるからな
新幹線が大阪まで開通しても
新快速は廃止されん
614:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:57:02.38 WP7Szex90.net
金沢は東京の領地ということやね
615:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:57:56.77 N9KMy+O60.net
>>591
再生可能エネルギー
原発はリスクしかない
616:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:58:32.62 32uEECZ00.net
>>519
並行在来線の3セク化無しは
九州新幹線と佐賀県が既にその方針。
滋賀県もこれと同様でいい。
もしくは、国が激安で新幹線をJRに貸すのだから、JRに新幹線を運営させる条件として、
在来線を一定条件の間は引き続き運営させることをつけてもよい。
どうせ車の自動運転が普及する2030年代までだ。
また、新幹線の利益の一部で
在来線の赤字は十分に相殺できる。
617:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 12:59:43.82 32uEECZ00.net
>>520
どうせ人口は減るから。
それに小浜京都ルートは費用対効果のB/Cがもう全く満たせないけど、
米原ルートはリニア後の乗り入れについて話し合えばいいから、可能性が全然違う。
618:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:00:19.51 32uEECZ00.net
>>521
金沢ー福井間は車。
サンダーバードに乗り切れないなんてのもない。
619:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:01:26.57 32uEECZ00.net
>>522
北関東なんか、たかがしれてる。
名古屋と関西から人と資本と技術をいかに呼び込むかが、北陸新幹線と北陸の成功の鍵。
620:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:01:45.41 Ahw01BsI0.net
北陸から大阪に一本で行きたい人のほうが圧倒的に多いと思うけど
621:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:02:06.68 32uEECZ00.net
>>533
米原経由で新大阪も名古屋も行ける
622:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:03:13.17 32uEECZ00.net
>>544
そうだよ
文句つけてるのは、小浜に我田引鉄したい小浜厨だけ。
623:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:04:42.97 4MVZIDtU0.net
小浜線に特急延ばせないかな。車持ってないと京都や大阪へ出るのに不便すぎる。
624:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:05:12.33 32uEECZ00.net
>>580
米原まで残り45kmだけだからね。
あとはリニア待ちすればいいだけ。
625:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:06:07.76 32uEECZ00.net
>>587
> そもそも小浜とか米原以前に何兆円もかけて1時間に1本とか2本しか走らない路線を作るなんて馬鹿丸出しだろ
> 田舎は金が余ってるのか
そもそも実は整備新幹線の財源がないw
626:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:07:02.72 9lLBC4J+0.net
>>621
でも当面直通はないな。
東海道新幹線は1時間に１５本くらい走る過密路線だから、北陸新幹線が乗り入れる余地がない。
しかも両数が少ないから、ＪＲ東海が嫌がる。
627:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:08:02.41 32uEECZ00.net
>>592
逆。
米原方面なら、敦賀市街地を分断する高架は避けられるが、
小浜方面なら、敦賀市街地を分断する高さ20mの高架が避けられない。
628:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:10:22.52 32uEECZ00.net
>>604
国民の税金で整備新幹線は造る。
JR西が金儲けしたいなら、建設費4兆円、
少なくとも米原ルートとの差額2～3兆円はJR西が自分で出せ。
629:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:11:13.93 SurNXutF0.net
富山行き「ひだ」を金沢まで延伸
630:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:12:03.39 32uEECZ00.net
>>625
リニア開業後には、北陸新幹線は
米原から空いた東海道新幹線に乗り入れ直通できる。
毎時１７本の東海道新幹線はリニア後には大幅に減る。
名古屋以西はさらに名古屋終点のこだまのすじが毎時１本空いてる。
かたや、北陸新幹線は毎時1～2本しか走らない。
⇒国土交通省試算結果（リニア）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減 ←重要
631:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:12:40.45 32uEECZ00.net
>>625
今後の人口減少は確定している。
人口動態は嘘つかない。
リニア開業による東海道新幹線の輸送量の半減、
日本の長期的な人口減少、少子高齢化、
リモートの浸透で、
北陸新幹線の東海道新幹線乗り入れは可能。
リニア開業後に、人口減少のペース次第で、
「北陸新幹線が米原から乗り入れする時期が多少前後するだけの違い。」
今後の北陸新幹線のスケジュール
2035 米原延伸 折り返し運転
2038 リニア開業
以後、時宜をみて乗り入れ開始。
京都、新大阪、名古屋に直通運転。
日本の人口はどんどん減っていく。
日本の人口動態
総人口は、2050年には9,515万人となり、約3,300万人（約25.5％）減少。
2050年は、2005年と比して
生産年齢人口は約3,500万人減少の4930万人。
若年人口は約900万人減少の821万人。
高齢人口は約1200万人増の3764万人。
高齢化率は約20％から約40％に上昇。
我が国における総人口の長期的推移 - 総務省
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
632:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:13:09.43 fnsoSy4P0.net
>>615
再生可能エネルギーに異論は無い
がベース電力を原発に頼るのは仕方ない
633:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:15:09.72 WozPcXS40.net
>>242
そんな行くことある？
634:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:15:14.68 0YSm6ppw0.net
>>4
サービスはは確かにＪＲ＞国鉄だが
インフラ企業としての矜持は明らかに国鉄＞ＪＲ
635:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:17:15.84 9lLBC4J+0.net
>>628
北陸本線奪っておいてそれはないだろｗ
636:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:18:14.06 euyUTS2H0.net
>>630
それをJR東海から了承もらえない限り、事業は進まないと思うよ
それよりも京都の地元説得する方がなんとかなると思ってるのが、今の状況なんじゃない
637:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:18:21.39 SrXcXPHj0.net
敦賀の関
638:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:18:53.89 IaTSTmKY0.net
>>632
再生可能エネルギー
＋
ベース電力が火力
今ではたった数％にすぎない原発はなくても困らない
そもそも原発の裏テーマはいつでも核兵器を持てる準備をするって事だがプルトニウムは既に山のようにあるが日本は核実験ができないから核の共同保有に舵を切るのが正解
今時原発カードはない
639:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:19:02.56 uxoNNCcU0.net
サンダバード、ア、ホー！
640:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:19:45.74 Ahw01BsI0.net
鉄道詳しくないから誰か教えて欲しいんだけどこれってどういうこと？
北陸新幹線が敦賀までになったから北陸勢が大阪に一本で行けなくなったってことで合ってる？
641:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:20:24.31 IaTSTmKY0.net
>>634
あほか
あんなストライキばっかりやってた国鉄にインフラ企業の矜持があるわけないだろ
642:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:21:13.85 tZ82mTem0.net
また、18きっぷ使えない3セクが増えるんかw
643:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:21:53.27 RkKk3S1z0.net
問題は関西まで開通したら新幹線サンダーバードになるのかどうか
644:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:22:33.92 Y5UgAnum0.net
敦賀で湖西線経由新快速接続
もうこれだろ
人口減少で新規投資できない
645:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:22:53.81 fnsoSy4P0.net
>>638
平和利用のためにプロトニウムを再生する技術を作ってるんだけどな
MOX燃料もその一貫
関東の事故で停滞してるけどね
646:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:23:20.29 eWUfi4UJ0.net
米原まで一気に伸ばした方が効果が絶大だったな
北陸新幹線は米原止まりが正解だった
それから敦賀から大阪繋ぐなり後で考えればよかった
647:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:23:36.12 Xyw2SGUn0.net
木ノ芽峠を越えられなかったか
648:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:25:06.26 eWUfi4UJ0.net
かがやきバードとはくたかバードだよ
649:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:25:49.93 VsS/qL810.net
第3セクターの姿
盛岡⇔新青森（東北新幹線はやぶさ）
47分 5720円 ＊2026年以降に42分以下へ短縮予定
盛岡⇔青森（在来線電車）
3時間25分 5590円
130円浮いたらジュース買えるね🙄
650:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:26:49.31 2jZH0jtq0.net
湖西線を標準軌化すりゃいいだけ
651:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:26:50.53 SrXcXPHj0.net
>>646
国の補助出なくなるよ
652:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:26:56.27 IaTSTmKY0.net
親方日の丸で鉄道は二の次
労組の活動ばっかりやってたのが国鉄
案の定、天文学的大赤字を抱えて事実上崩壊した
653:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:27:44.48 Y5UgAnum0.net
新幹線米原と東海道線米原は別管轄だから米原に新幹線止めてくれないと意味はない
654:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:27:53.04 SrXcXPHj0.net
>>649
JR時代は在来線の運賃いくらだったんだ
655:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:29:26.29 Xyw2SGUn0.net
名古屋から直通で金沢行けなくなるのか
656:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:30:02.20 NJO18PIF0.net
>>640
敦賀←→金沢方面は新幹線か三セクで行かないと行けないから合ってる
657:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:30:58.12 Wd1IDx7K0.net
>>122
大阪や名古屋への需要があるから、サンダバやしらさぎへの乗り継ぎで
今は金沢～富山を区間運転しているやつを中心に、1時間に1～2本は走るだろうなと
658:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:31:02.26 IaTSTmKY0.net
>>645
もんじゅは絵に描いた餅で終わった
停滞じゃなく終了
アレのせいで、どれだけ日本の優秀な技術者のムダ遣いになったかわからん
659:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:31:08.52 fzeeHJrD0.net
>>266
昭和とは人口が違うのにカビの生えた計画を大事にするのか？
660:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:31:35.77 P/I+B9V80.net
なんだかよくわからんことしてんね？
新幹線の利益を圧迫してはまずいってこと？
661:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:31:42.38 WozPcXS40.net
>>640
富山は元々そうなってたけどね
話題にならなかったね
662:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:32:44.48 SrXcXPHj0.net
>>640
減便されるが高速バスはある
663:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:33:28.49 Wd1IDx7K0.net
>>655
高速バス(´･ω･｀)
664:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:35:00.67 +JqmcmiL0.net
とりあえず単線でもなんでもいいから米原に繋いでゆっくり考えたらいい。行き止まりはもったいなか。
665:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:35:00.83 Yo8/ScCO0.net
>>445
>普通に車で来てるぞ関西人
5ch は免許 車なしが基本ですから
666:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:35:14.95 fnsoSy4P0.net
>>658
日本で作れないから
プロトニウムをフランスに依頼してMOX燃料に再加工して逆輸入してるんだわ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
667:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:35:59.43 Wd1IDx7K0.net
>>640
そういうこと(´･ω･｀)
金沢も福井も武生も鯖江も関西には直接行けなくなる(´･ω･｀)
一応高速バスもあるけど(´･ω･｀)
668:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:37:05.02 P/I+B9V80.net
北陸は関西との結びつきも強い経済圏だったのに
もう東京との結びつきの方がどんどん強くなって
ますます東京一極集中？
669:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:37:57.73 5OpoY+120.net
>>652
国鉄民営化は圧倒的な世論の支持を得たからね
それくらい当時の国鉄は国民から嫌われていた
670:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:39:51.48 zzB0ihH80.net
>>650
だよなぁ、ミニ新幹線化して乗り入れて終了
フル規格でも新大阪まで30分程度しか変わらねーのに無駄過ぎ
671:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:39:53.29 Wd1IDx7K0.net
>>654
新幹線料金から特急券相当額を抜いたのが在来線運賃の目安
ということは
3セク化と2社分断で、大幅に値上げされたってことだわな
672:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:40:42.27 +JqmcmiL0.net
>>669
東日本と西日本と貨物の３社くらいにしてれば良かったね。東海を急遽別会社にしたのは失敗。
673:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:42:58.24 tr5zLiDt0.net
湖西線を標準軌にすりゃいいだけじゃね
なんでわざわざ遠回りするん
674:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:43:37.15 +i+xFJiO0.net
>>618
福井ー金沢で1日片側２千人強ぐらいは
JR特急乗ってるんだよ これがな
富山ー福井だと千人ちょい
(金沢ー福井の３セクは除外)
675:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:46:30.61 IaTSTmKY0.net
>>666
で、それにまたコストがかかるわけでしょ
原発を頭ごなしに反対するわけじゃないが、そんなムダな事に金を使うぐらいなら、ベース電力は火力でええやろ
って事
同じカネを使うなら再生可能エネルギーや蓄電の技術にカネを使う方が有意義と思うけどな
676:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:49:08.88 WozPcXS40.net
でも富山金沢間みたいに新幹線乗れたら何も言わなくなるんやろ？
677:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:51:31.21 CcYLolXj0.net
>>674
ソースは？
サンダーバードの利用者が1日片道9000人。
うち、福井ー金沢間の利用者だけで2000人もいるとは信じ難い。
福井ー富山が1000人とか。
大阪や京都から北陸と、金沢ー富山間で、残り6000人になってしまうww
福井や金沢はそんな大都市じゃないないwww
車社会だしwww
678:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:51:51.55 graZ8CmR0.net
>>672
本当にそうだね
あと北海道と四国を分けたのも大失敗
679:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:52:13.18 doyFj9Ne0.net
>>673
在来線も標準軌の車輌投入で貨物は米原経由でいいのにね
滋賀県もギリ納得する案だと思う
680:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:52:45.42 T8ySBqcs0.net
敦賀までならサンダーバードと言えん
681:ウィズコロナの名無しさん
23/03/01 13:52:55.62 51o+b3Kb0.net
でも在来線特急ってすごく古くさいし汚くて変な匂いするし、一部鉄オタ以外の普通の国民は乗り換えだったとしても新幹線と新快速の組み合わせほうがいいよね。