22/10/14 11:52:44.77 +5bmaPXa0.net
11時50分にあざみライン走ってて沼津で昼食予定って
バスツアーにはよくある事なんかな
301:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 11:53:27.45 gzxKfgbI0.net
>>292
しかも、今の観光バスは、ドライバーにエンジン音が聞こえないから余計に
下り坂でエンジン回転数が合わずにギアチェンジの指令自体がキャンセルされ、一度ニュートラルになってしまうとギアを入れるのが難しい
302:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 11:56:45.48 8vIcHXA10.net
トヨタ車に付いてるエンジン回転数を自動で合わせる
シンクロレブコントロールみたいなのはバスに付いてないのか
303:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 11:58:51.74 6UoVXa3y0.net
なんにせよブレーキだけで降りようとしたのは間違いない
運転手のミス
304:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 11:59:16.86 a647Hr2/0.net
>>292
いや、だからギア抜けしたら電子制御で回転合わせて復帰させるシステムがあったら良いんじゃないかって話よ
305:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:00:36.73 z0LqKfiV0.net
フット効かなくなったら下り坂＋人と荷物積んだ大型バスなんかエンブレだけじゃ止まりきれないんだろ？
詰んでないか
306:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:01:46.59 +l7DDOQO0.net
容疑者て言われてるけど、バスの事故ていっつもこんな厳しいっけ？
307:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:01:50.59 gzxKfgbI0.net
大型バスのフィンガーシフトは
シフトチェンジの際にエンジン回転数が合っていないギアを無理やり変更しようとすると、ギアチェンジの指令自体がキャンセルされ、ニュートラルになってしまう
下り坂でエンジン回転数が合わずにギアチェンジの指令自体がキャンセルされ、一度ニュートラルになってしまうと
フットブレーキを踏み込んで一旦ギアと回転数を合わせないとギアが入らない
しかも、今の観光バスは、ドライバーにエンジン音が聞こえないから余計に
下り坂でエンジン回転数が合わずにギアチェンジの指令自体がキャンセルされ、一度ニュートラルになってしまうとギアを入れるのが難しい
通常は、ベテラン運転手が前を走り、新米運転手がそういう事態に陥らないようなペースを造ってやるんだけどね
308:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:02:35.53 sY2yIl7q0.net
JAF引用
[Q] 長い下り坂でﾌﾞﾚｰｷを酷使すると利きが悪くなるのはなぜですか？
[A]ﾌﾞﾚｰｷ周りが高熱を受けた影響で制動力が下がるためです。
①ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは許容温度を超えると制動力が一気に低下する。
②ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは熱で沸騰すると気泡が発生し制動力が低下する。
③下り坂はﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷだけに頼らずｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷも併用。
運転手は初めてのｺｰｽで安全運転は心掛けていた様だが少し知識が足りなかったのと、運航会社がそれを察知出来なかった事による事故
若い子の人生をこの一件で奪うまではして欲しく無いかな
309:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:03:14.38 EXL9rY+30.net
>>300
ひとがタヒてるからな
310:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:03:16.88 EXL9rY+30.net
>>300
ひとがタヒてるからな
311:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:03:25.70 gzxKfgbI0.net
>>296
ついているよ
でも、それにも限度がある
312:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:04:01.03 jh9EVFw70.net
>>299
だから横転ブレーキを掛けた
全員、シートベルトしていれば死者は出なかっただろうね
下道だと着用しない人が多いからな
313:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:07:39.96 swWz6dlG0.net
一応、ドライバーは土砂などに乗り上げて停止を試みると言う
緊急事態応急対策はやってる風だよね
314:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:11:28.86 k+hykfjA0.net
ふじあざみラインは大型乗用自動車通行止めにしたほうがいいな
315:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:14:17.98 6Uvya6Wu0.net
なんな道バスは通行禁止にしてロープウェイでも作っとけ
316:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:15:18.37 hNXnLiai0.net
フェード現象って特に注意する事じゃん
本人の自覚も会社の指導にも問題あったんだろうね
317:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:15:55.65 lOdqSyFw0.net
永久磁石式のリターダーとか、付いていなかったのかな？
318:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:16:31.42 TQfMf5nx0.net
フェーン減少なんて一部のマニアしかしらんだろ？自動車学校で習わんしw
そんなものがおこる車を売ったメーカーの過失だわ
319:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:18:14.40 NM55JJI70.net
>>312
フェーン現象なら義務教育で習うだろ
320:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:18:52.42 IDVZqkER0.net
死者一人？
亡くなった人には悪いがよくそれですんだなと
321:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:19:09.42 06GbwHKh0.net
バスは皆んなやりたがらない
平地でも嫌なのに山道とか最悪
給料も待遇も悪いのに責任だけは超重い
322:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:19:28.05 dYbe4Swp0.net
ここ地図で見るだにきつそうな道だね
普通は吉田口や富士宮口に行くんじゃない
323:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:19:44.98 nGUtc+lS0.net
大型牽引乗ってる人は経験ある人もいると思うけど大型以上はブレーキ不能になる寸前に警告ランプとブザーが鳴るはず
その時になぜ停車を試みなかったのか エンジンブロー､車両の損壊覚悟で低速ギアにブチ込むとか今のドライバーは考えないんだろうな
324:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:20:05.34 gzxKfgbI0.net
>>310
こんなに狭い道だと、大型バスは
対向車が来る度に、ブレーキ踏んで止まらないと走れない
で、フェードが起きないようにスピードを出さない
325:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:21:30.93 gfJCkbXs0.net
わからん
こういう管理がずさんかどうかって警察がジャッジする必要あんの？
運転の事故で盗みや殺しでもあるまいし
326:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:21:35.38 dYbe4Swp0.net
>>315
観光バスは路線バスよりは楽らしいよ
それで転職する人が多くて路線バスが困ってるらしい
327:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:21:42.97 AFEklzm50.net
すべてが安もの買の銭失いという言葉で片付く。
客も会社もだ！
328:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:22:14.60 e68WlFoU0.net
>>1
埼玉には山もないのか？
329:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:22:26.20 06GbwHKh0.net
観光立国だの口先だけは壺政権がほざいてるけどバスの運転手の待遇は悪すぎる
良ければベテランも来るんだろうけどね
壺政権による被害と考えて問題なし
330:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:23:06.61 gzxKfgbI0.net
>>310
こんなに狭い道だと、大型バスは
対向車が来る度に、ブレーキ踏んで止まらないと走れない
つまりエンジンブレーキや排気ブレーキを使っていても
フットブレーキを踏む回数を減らせない
フェードが起きないようにするには、スピードを出さないようにするしか無い
331:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:23:21.07 NM55JJI70.net
>>316
ツアーのウリですので
332:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:23:22.53 swWz6dlG0.net
>>317
今のバスはセミオートマみたいだから無理だぞ
4トン転がすと、回転数合わないとシフトダウンキャンセルされる
オーバーレブ上等の鬼エンブレはマニュアルしか出来ん
333:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:23:55.30 06GbwHKh0.net
>>320
いやいや
山道の観光は最悪だわ
待遇も最悪だしな
334:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:24:19.57 hUL/R5CM0.net
回転合わせるなんてAT限定に分かるわけないだろ
335:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:25:51.54 qEfNToem0.net
26歳にバスで山道運転はキッツいだろ
336:名無しさん＠１３周年
22/10/14 12:32:24.52 eEV72Y4ZQ
>>166リコール隠してぶっ壊れたら因縁つけて修理代も使ってた社員に何百万でも請求してくるからな
人殺しのリスクを抱えて 基地外につきあう価値は無いぞ、www
337:名無しさん＠１３周年
22/10/14 12:35:10.22 eEV72Y4ZQ
>>166ちなみに労基も真面目にやらんから、いつものことだぞ
338:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:26:24.25 gzxKfgbI0.net
なんにしても
ぶっつけ本番
には無理があるルート
339:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:26:42.24 PgGld2dR0.net
ドラレコ付けてないのか
340:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:27:00.17 nGUtc+lS0.net
>>326
そうなのか､貨物もそうだけど何でもCPU制御になるのも如何なもんだねぇ 雪道は乗りにくいし
341:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:27:50.62 NM55JJI70.net
>>322
飯能って山ちゃう？
342:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:28:55.31 swWz6dlG0.net
>>334
んだなあ
仕事柄4トンユニックとか乗る時あるが
今時はセミオートマになってて
乗り難くてかないまへんわ
仕方ないから排気ブレーキつけっぱ
343:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:29:03.22 06GbwHKh0.net
26才じゃ知らんかったと思うけど大型持っててバスを選択するのは超絶変人だからな
精密部品でも神経やられるのに人間はマジキツい
344:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:33:22.88 8vIcHXA10.net
登山電車みたいに物理的に路面に擦り付ける緊急ブレーキを
メーカーが山岳路線用にオプションで用意するべきだな
345:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:33:27.18 +2zSkcW80.net
フットブレーキ使わないワンペダル走行可能なEVなら事故は起きなかった
346:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:34:12.90 y4LioyQd0.net
>>44
いろは坂よりヤバいの?
347:名無しさん＠１３周年
22/10/14 12:37:17.51 eEV72Y4ZQ
>>326
それでもマニュアル車入れて、経費削減スルかすもいるんですの。
348:名無しさん＠１３周年
22/10/14 12:44:20.96 eEV72Y4ZQ
>>338
エンジンブレーキ使うのはオートマデモできるの
下りに入る前に シフトダウンしてからですから。
349:名無しさん＠１３周年
22/10/14 13:22:03.39 YnDt7Uuhc
事故の少し前に運転手は添乗員に「ブレーキきかない」って話したらしいけど
そのタイミングで全力でシフトダウンしてスピードおとして
最後はサイドブレーキ組み合わせて道路の真ん中ふさぐ形でいいから止まる決断してれば
死者は出なかったようにしか思えない
350:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:38:12.96 Ht1W+V6Z0.net
>>78
100年後なら解決してるかもしれない
351:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:38:18.19 J0V513950.net
>>300
運転手も亡くなることが多いからだよ
352:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:43:27.54 tWTuv8Wr0.net
>>340
いろは坂 平均勾配パーセント 最大勾配17パーセント
あざみライン 平均勾配10%、最大勾配22%
353:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:45:10.01 tWTuv8Wr0.net
訂正
>>340
いろは坂 平均勾配7パーセント 最大勾配17パーセント
あざみライン 平均勾配10%、最大勾配22%
354:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:47:56.01 PTHwwuVw0.net
26歳だろ、しかも初めて走る道と来たもんだ
26歳の子が普段運転する普通車はオートマだろうし、
マニュアルの車を普段から乗らないからフットブレーキ頼りになる
圧倒的技術不足による事故だな
車メーカーはマニュアル設定の車をもっと出すべき
若い子にも自然とマニュアルに慣れ親しむ環境が必要じゃないか？
355:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:48:21.45 jMK+MqZ40.net
ブレーキが効かなかったらしいけど
ブレーキかけるのに特別な技術がいるのか？
356:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:49:59.76 3JzdJtLd0.net
>>349
ベーパーロック現象じゃないかな？
357:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:50:22.44 R1ia8eR00.net
ブレーキ痕があったんだと
358:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:50:45.95 TdqEmb6A0.net
フェード現象が起きたとは思えない。
このレベルで起きてるなら、日本中の大型車があちこちで起こしてる。
>>349
バスのブレーキは客にショックがいかないように高いレベルが求められてる。
359:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:50:46.54 tWTuv8Wr0.net
>>349
ブレーキかける方法
ます、全裸になります。
360:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:51:40.26 tWTuv8Wr0.net
>>350
フルエアはブレーキオイル使ってないから有り得ない
361:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:52:03.90 Z90HiEwt0.net
>>249
乗鞍スカイラインがまだ自家用車通行化だった頃下りで経験したわ
ペダル踏んでも摩擦してる感じなくてこれがフェードかと
AT車だったけどマニュアルモード付きだったので1速にしてゆっくりと走り途中にある駐車スペースにサイドブレーキ使ってなんとか止めた
普通のATだったらやばかったかも
362:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:52:06.13 J/GomFMc0.net
あれじゃない、普段乗ってる乗用車がATばかりだからフットブレーキ多用する癖が付いてたんじゃないの？
363:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:53:44.40 24EaogJB0.net
↓支那カスの迂回企業とウジ虫停波猿は死ね
364:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:56:17.73 TdqEmb6A0.net
ちなみに日本で新車買えるバス会社なんて全体の1%くらいだから、バスの故障説は普通にあり得る。
365:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:58:46.41 lOdqSyFw0.net
運転手がフェードだといっているだけで、スマホでよそ見だったかもしれないわけで。
366:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 12:59:27.19 +ii9b98A0.net
>>351
あれは通常のブレーキ痕ではなく
高速で曲がる時の横滑り痕
斜面に乗り上げて止まるしかなかったからね
367:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:04:07.86 KguZSDsB0.net
これとかカズワンとか遊びに行って死んでも同情心が湧かないわ
368:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:07:10.81 +Sqqeru70.net
これで過失運転とかねーわ
ただの事故だろ
369:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:08:22.95 pbdD1Kub0.net
>>41
それMT車だったらの話だろ？
370:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:10:34.15 tStihlEj0.net
富士山行ったこと無いけどそんなに射精ヤバイの？映像で見るとクネクネしてるのはわかるけどそんなにひどい坂には見えないんだよな－
実際行った人にしかわからないんだろうけどさ
371:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:10:44.21 KguZSDsB0.net
バス会社が人件費ケチってど下手の素人使った事故で自業自得
372:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:12:22.58 pbdD1Kub0.net
セミオートマ車だとエンブレほとんど効かないけど、そういうバスだったんじゃないの？
373:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:13:24.67 IlKsw7U/0.net
>>359
添乗員にブレーキが効かないと言っていたそうだよ
374:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:13:44.13 TdqEmb6A0.net
>>365
運転手、整備士の人件費カット
バスは中古
起きるべきして起きてるわ。
375:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:14:47.71 fFosbmmk0.net
クラブツーリズム補助金から外せよ
376:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:19:15.32 1fSAqTt10.net
>>136
貸切屋なんて、大体箱の中身は何だろな的な仕業。
指示書もらって下見する時間なんぞない。
だから、老舗貸切屋は運転手の上下関係序列が体育会系で、地図を片手に、ベテランドライバーから揉て手して道を教えてもらう。
377:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:20:32.45 wPN0JexM0.net
>>44
軽井沢事故の教訓が生かされていないかも
しかもあの事故はまだ裁判していただろう?
378: 幼稚園バスの件も・・。 運転手だけに罪を償わせれるのは問題があると思う。 自動運転とか移民受け入れ以前だと思う・。
379:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:20:45.37 a647Hr2/0.net
13日から急に需要が増えて、普段運転しない人間が急遽運転することになったのかもな。
旅行割とかがなければ防げた事故かもしれん。
380:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:23:56.53 8DtYUwFQ0.net
運転したことのないこの難しい山道を
経験の浅い26歳に運転させるのは酷
荷重2トンの大型車でジグザクな急坂で加速してしまったら
俺でもフットブレーキを踏み続ける自信がある
381:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:27:41.32 KtDpCYvx0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ブレーキは効いていたw
382:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:27:55.58 06GbwHKh0.net
反日国賊壺売り政権の語る「観光立国」とやらの実態がコレや遊覧船だからね
投票した連中は責任を感じる様に
383:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:30:57.35 wPN0JexM0.net
>>301
の説明はこれな
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
>>266でエアプレーキと補助ブレーキの使い方とスキルだよね・。
運行管理と業務委託関係と労務管理かなぁ
384:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:31:36.85 KtDpCYvx0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
間違えたこっちだ
警察はブレーキが作動してたとみて
捜査している
385:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:32:27.00 1ZHuxdWx0.net
>>257
リターダがエンブレ？
386:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:34:31.52 y2LnpDXp0.net
避難所無かったの？
クルマごとエイヤって頭から突っ込むやつ
あれがあれば死なずに済んだのでは？
387:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:36:18.44 KguZSDsB0.net
ロックできるほどブレーキ生きてたのねｗ
単にスピード出し過ぎてオーバーランかよ？
388:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:37:57.21 SN8eZCmw0.net
ブレーキベタ踏みでも効かないレベルならもっと大惨事なってるだろう
エンブレさせずフット多用で効きが鈍ってさっきまでの力加減で減速しなかったからブレーキが効かないとパニクったんだろ
下りのクネクネ山道だし
389:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:38:08.10 hvC/w2AU0.net
>>322,335
山はあるがスカイラインは無い
秩父地方の路線バス運転手は山道に慣れてそうだが
390:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:38:14.50 2YPr8+110.net
>>21
世界遺産だからなぁ
391:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:39:09.14 wPN0JexM0.net
>>377
そりゃ軽井沢の件があるからね・。
でも駐車プレーキもあるから・。
エアブレーキ車だと・・。ねぇ・。
フットブレーキ(エアで作動(エアとハイドロの併用もあるから
ベタ踏みするとエアが足りなくなる
エンブレはディーゼルだから効きにくい
だから排気管を塞ぐエンジンブレーキ効果を増やす排気プレーキを利かす
それで特許の関係でこれもある
自動車の空気ブレーキ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
更にこれな
リターダ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
392:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:40:41.42 gs33eEU50.net
バスもatなのか 馬鹿め
393:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:40:46.28 wPN0JexM0.net
失礼
これな
圧縮開放ブレーキ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
394:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:40:54.96 2YPr8+110.net
>>26
美杉って結構大きな観光バス会社
395:名無しさん＠１３周年
22/10/14 17:44:36.43 bLd0Ii3AJ
バスの性能が低くてブレーキが壊れやすかったって言う事は無いのか
どこのメーカーのバスだ
396:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:48:55.30 XXh/Wguy0.net
ブレーキ痕あったってさw
397:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:51:01.85 ow/btED/0.net
>>283
5chに「配送・ドライバー職に転職を考えている人のスレ」ってのがあるのだが、そこに
「バスは楽だよ積み荷がひとりでに積み卸しされてくれるから」
っていうレスが有って衝撃を受けたわ
全員がそうじゃないにしても、間違いなくこの程度の人間はバス運転手として存在してる訳だから
398:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:56:26.68 2YPr8+110.net
>>269
クラブツーリズムは格安じゃねーよ
399:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 13:59:59.64 w8gx6AZf0.net
26歳のドライバーだって
400:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:02:21.70 wPN0JexM0.net
トラックのエアタンクの役割は？点検方法や故障の症状、原因も解説
URLﾘﾝｸ(shima-corp.com)
日常点検、始業点呼・終業点呼
URLﾘﾝｸ(www3.spacelan.ne.jp)
401:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:04:41.85 R1ia8eR00.net
大型車両の実務経験５年以上じゃないと
大型のバスなんか任せられないよ、会社飛んじゃうぞ
402:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:05:32.78 KguZSDsB0.net
美杉の評判が悪すぎてワロタ
403:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:05:44.75 ywycGSEu0.net
事前の観光ルートと別の所を走る例も多いし大型車の観光バス廃止しか無いな
404:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:07:11.75 MRZMvgOk0.net
>>158
以前にタンクローリーが下り坂でブレーキ踏み続けてエア不足起こしてブレーキ効かずに事故ったことあったな
排気ブレーキ使わないのかね
405:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:08:09.55 ow/btED/0.net
ストリートビューでこの会社敷地を見ると、車庫の脇に黒塗りのメルセデスベンツSクラスが停まってるのだが、この会社社長の車じゃないないよね
鉄柵の外側だから余所の人間の車と信じたい
もし社長の車ならドン引きだわ
トラックデコってる零細運送会社の社長じゃないんだからｗ
406:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:09:19.10 1ZHuxdWx0.net
>>390
比喩・嫌味・ブラックユーモアも理解できないとか…
マジで頭大丈夫か？
407:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:12:18.06 ow/btED/0.net
>>399
嫌み？
乗客に対する嫌みか？
マジ終わってんな
408:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:14:24.43 VvZeO3Ti0.net
運転手の責任に全部させられるのは厳しいの
409:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:16:19.18 KguZSDsB0.net
これはただの運転ミスやね
事件性もないし
410:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:16:26.64 zRQmptFc0.net
この運転手はマジで気の毒だ
411:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:16:50.50 zRQmptFc0.net
なんか少し前のホンダカーズの事故も思い出してあげてください！！！www
412:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:16:51.60 IHOmm36q0.net
こんなことで人生棒に振りたくないし絶対に車を運転する仕事には就きたくない
413:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:16:55.04 TOFAT3fN0.net
>>6
ほんこれ。真っ直ぐ登って真っ直ぐ降りてくれば問題なかった
414:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:17:53.76 zRQmptFc0.net
>>405
車の運転の仕事に就く人は
運転好きだし～ってノリなんだろうね
特に観光バスとかいったら、若い子は楽勝仕事と勘違いしそう
415:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:18:50.02 ow/btED/0.net
>>406
傾斜がよりキツくなるだけだぞｗ
416:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:19:56.11 t9GAqxv40.net
こんな道日本にはいくらでもあるのに
いちいちフェード現象起こしてたら事故ばかりだよ
ただの整備不良だろう
417:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:21:53.33 YBRrokaX0.net
バス会社の口コミみたら…
418:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:22:19.38 z89Hv8Od0.net
>>55
AT限定で免許取ったけど、エンジンブレーキ使う
使った方が楽だし、無駄にブレーキ踏むの嫌なんだよね
419:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:24:35.55 ow/btED/0.net
>>407
車の運転を生業にすると偏屈でワガママになるからね
バス運転手はともかくトラック運転手は酷い
(「ともかく」というかバス運転手は身分を明かしての発言が少ないだけだが)
トラック運転手は身分を明かしての
420:ワガママが過ぎてる
421:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:25:18.23 sT0+psCs0.net
ブレーキが効かないのにブレーキ痕？
422:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:26:03.69 z89Hv8Od0.net
>>94
じゅうぶんな車間距離とっているのに、ちょっとでも近づくとブレーキ踏む馬鹿はなんなんだろうな
ブレーキ踏まなくてもいいのに無駄にパカパカ踏む馬鹿の後続には付きたくない
423:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:26:08.67 YBRrokaX0.net
Googleの口コミみてみ
424:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:27:38.42 z89Hv8Od0.net
>>95
その方が見た目もスマートなんよな
無駄にブレーキに頼り過ぎる運転は上達もしないと思う
馬鹿みたいに大回りする奴も迷惑
425:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:32:29.15 nzv8Qlj70.net
長年MT乗りだけど、ATの運転こそ頭使うのよ。
ATは車ごとに癖が違うし、アクセルの反応に対しては特に省燃費その他制御が入ってレスポンス悪い。
エンジンブレーキの効きにしても7段パドルシフトのだと1段落としても効きが弱いから下りで勢いつく速度に対してエンジンブレーキが追いつかない。
MTはクラッチ継いだ瞬間に反応するけどATは性能差あるから反応に間があるとかとにかく車ごとの癖を理解して早めの操作するとか対応が必要。
バカはATも操れないよ。
426:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:39:47.04 D/9F17r10.net
ブレーキ痕が衝突地点まで続いてなかったから
途中でなにかあったんかな
止まらない！このままではぶつかる
ってことでブレーキかけるのやめて
ハンドルいっぱいに切って衝突回避しようとしても無理だった
ブレーキが効かないって口にしたそうだが
速度だし過ぎていてブレーキが効かなかった
運転手未熟だったな
427:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:43:36.13 XZppJc510.net
出発して10分でフェード現象は、制限速度で行っていればありえない
それは、スピード違反です
スピードが出てなければフェード現象はありません。
428:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:44:50.69 yYv9grGD0.net
>>408
ウニモグなら登れるって漫画で読んだぞ
429:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:48:49.95 QPlsbFVp0.net
ブレーキをパカパカ踏む下手くそは公道乗んなよ、しかも運転する仕事でひっくり返るような事故を起こすとかあり得ねえわ
430:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:50:04.64 lOdqSyFw0.net
今どきはリターダーは標準装備なんだけどね。
スイッチの入れ方知らないとか？
431:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:52:33.49 aL6K7SSr0.net
ゆとり劣化寄り添い教育を受けて
知性も精神もたるみ切った日本人もどき世代だろ
中国軍並みの体罰教育は必要なものなんだよ
432:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:54:57.64 4zqmgKD70.net
今どきの車でも坂でブレーキ熱もったりするんだな
433:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:55:20.96 kt+xZ3rg0.net
>>363
CVTだけど普通に下りれるぞ？
434:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 14:56:56.08 aL6K7SSr0.net
>>406
今から日本の車は全部キャタピラ式かよ
435:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:00:05.05 lOdqSyFw0.net
排気ブレーキとリターダーが標準装備の時代に、フットブレーキで効く効かないなんて
あるんだろうかと思っている人は多いんじゃないか。
436:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:00:44.02 3YX90S1A0.net
>>340
いろは坂は【一方通行】だけど
あざみラインは【対面通行】で
エンジンブレーキや排気ブレーキ併用していても
対向車が来る度に、必ずブレーキを踏む
437:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:03:12.53 3YX90S1A0.net
>>340
いろは坂は【一方通行】だけど
あざみラインは【対面通行】で
エンジンブレーキや排気ブレーキ併用していても
対向車が来る度に、必ずブレーキを踏む
下手すりゃ、対向車が来る度に、必ずブレーキ踏んで止まらないと、すれちがうことが出来ん
438:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:04:44.93 Ge5FxhBj0.net
いろは坂よりも過酷だな
1速発進しないといけないがATバスはどうなんだ？
439:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:06:40.62 Ge5FxhBj0.net
リターダー義務化すべき
オプションで付けなかったとか？
440:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:08:28.75 z89Hv8Od0.net
久しぶりに日光行ったら、いつの間にかいろは坂が一方通行になっていたな
441:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:08:33.53 Ge5FxhBj0.net
前科持ちが仕方なく就く底辺職だろ
かつての高速ツアーバスで入れ墨がっつり入ってる運転手がいたなんて話もあった
442:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:09:59.83 wnd4VfqS0.net
自動運転にしろよ！
ドライバー全員クビ
443:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:10:03.95 Zh8TtTih0.net
安い日帰りツアーなんかに乗るから死んでしまう
444:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:11:42.34 3YX90S1A0.net
>>431
リターダーは、エンジンの動力を伝達するプロペラシャフトの回転に負荷を与えて、回転を遅らせることで車体を減速させる仕組み
だけど
大型バスのフィンガーシフトは
シフトチェンジの際にエンジン回転数が合っていないギアを無理やり変更しようとすると、ギアチェンジの指令自体がキャンセルされ、ニュートラルになってしまうから
下り坂でエンジン回転数が合わずにギアチェンジの指令自体がキャンセルされ、一度ニュートラルになってしまうと
リターダーも意味が無い
445:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:12:23.71 a/BzXYMU0.net
では、未熟なパイロットがヅダに乗れば、戦死するという事ですか！？
446:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:16:24.85 3YX90S1A0.net
あざみラインは【対面通行】で
エンジンブレーキや排気ブレーキ併用していても
対向車が来る度に、必ずブレーキを踏む
下手すりゃ、対向車が来る度に、必ずブレーキ踏んで止まらないと、すれちがうことが出来ない
なのでフットブレーキの効きが徐々に悪くなり
エンジンブレーキや排気ブレーキに頼って減速する
すると今度は急な下り坂でエンジン回転数から上がり過ぎて
フィンガーシフトのギアチェンジがキャンセルされて
あとはノーブレーキ
447:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:16:34.36 Zh8TtTih0.net
>>431
Retard (ちえおくれ)ってすでにようつべコメントでも書けない
自動的に削除される言葉なんやが
いまだに使ってるん
英語が残念なエアバス社の機体も着陸接地時に
リタードリタードと運転手を罵るw
448:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:17:21.67 lOdqSyFw0.net
>>436
回転のあうギアに入れたらいいでしょう。
あとは補助ブレーキが落として、シフトダウンすればいいだけ。
449:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:17:41.64 3YX90S1A0.net
ちなみに >>438 は、軽井沢の碓氷峠のスキーバスでも起きている
450:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:18:36.95 3YX90S1A0.net
>>440
そうよ６速とかね
でも新米だとシフトアップなんか考えないでしょ
451:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:22:32.06 LBKjkdsL0.net
>>442
ニュートラルになる仕組みを考えた奴が悪いってことだな
452:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:25:23.34 rVdjwoB00.net
>>377
あの、スリップ痕はバスのブレーキ痕だったのね
だったら、予定遅れを取り戻すスピード出し過ぎかな
福知山パターン
453:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:29:09.02 Ge5FxhBj0.net
昔のロッドシフトだとエンジンがオーバーレブで壊れる
止まる方向に収束するのでフェイルセーフだよな
自走不能になってレッカー車手配する羽目になる
454:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:30:46.46 Ge5FxhBj0.net
あざみラインが大型車禁止になりそう
麓でマイクロバスに乗り換えとか
455:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:31:17.74 cTh6heRE0.net
>>179
これ埼玉出発で静岡往復だよね
こういう企画ツアーは便利だけど
安全考えると現地発着の路線バスや定期観光バス使ったほうが
安全度は高いだろうね
456:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:35:30.09 lnIjvK6d0.net
>>1
貴重な若い運転手なのに
457:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:40:39.56 Ge5FxhBj0.net
熱海まで新幹線で行った方が良かった
458:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:42:39.72 n2WQhUy50.net
運転手ひとりに責任を押しつけておしまいってパターンかな
自動車を運転する仕事には就かない方がいい
459:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:43:06.99 kR6e9ywd0.net
>>450
んじゃ誰に責任があんの？
460:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:53:00.35 KXO30V+80.net
>>391
格安だよ
内容は最低
461:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:53:02.59 cTh6heRE0.net
>>449
渋滞も少ないしね
このバスは事故の時点で大幅に予定を遅れてた
定期の高速バスや観光バス使うけど
山道や高速は休日だと２，３時間の渋滞遅延が当たり前だった
462:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 15:57:43.44 KXO30V+80.net
>>449
安さが売りのツアーにそんなのない
年寄り多いと移動も大変だし
ここの日帰りツアー、一度行ったけど二度と行かないと思わせる内容だった
食事も観光もどうでもいいから、土産物屋ばかりに寄りたい人には楽しいのかも
それからは日経ツアーしか行かない
高くても安全快適、土産物屋寄りまくりはないから
463:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:05:32.56 HvKtH+bu0.net
大型2種なんて若いやつに取らせたら駄目だろうが
464:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:05:57.80 Ge5FxhBj0.net
御殿場まで上野東京ライン経由で貸切列車仕立てた方が楽だったのに
但しJR東日本とJR東海の2社に跨ってしまう
465:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:06:54.60 Ge5FxhBj0.net
山道だと運転手が気を失ってEDSS押しても止まれない危険性がありそう
466:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:12:56.52 0THAuLAU0.net
>>411
AT乗りはエンジンブレーキの存在忘れてるよ
ギアなんて自発的に変えないもの
467:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:13:39.90 lAS7eHbu0.net
>>451
道路
468:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:17:55.66 l4Ev5PeQ0.net
静岡県道だろ
川勝が悪いに決まってる
469:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:27:10.73 T2APszwk0.net
俺ならこういう坂は如何にブレーキ踏まないで行けるか
エンブレ効かせまくって楽しんで下るわ
基本2速でいいやろ
ATなら2のODをON
470:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:29:16.05 If/R3/yg0.net
>>452
格安だなぁ
471:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:31:30.54 jMK+MqZ40.net
そっかバスはエアブレーキだからべーパーロックは無いから
じゃあなんだろ
睡眠時無呼吸になるにはまだ若いし(デブならありうるが
若くても失神する癇癪てやつか
472:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:31:57.46 jveie1ut0.net
>>460
事故が多い県は道がおかしいしんだよな
473:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:32:26.34 3NiSUC/40.net
>>461
二速だとレッドゾーン行くだろwwwww
474:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:35:47.11 M3db1/Ll0.net
ブレーキの質が良くなってもう要らなくなったと言われてどんどんつぶされてるけど、やっぱりエスケープゾーンは必要なんだな。
475:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:44:34.86 cdie7+tS0.net
悪いのは「全国旅行支援」
旅行へ行きたい人は補助が無くてもとっくに行ってるわ
こんなとこに税金使うの大反対！
476:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:54:07.54 T2APszwk0.net
>>465
何kmで走るつもりだよ
あんなカーブ出して35kmだろ
477:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:54:09.93 aWHxg9L90.net
下り坂でブレーキ踏みっぱなしなら当然効かなくなる
何年か前軽井沢スキーバス横転死亡事故の運転手も不慣れだった
今回の運転手は生きているから詳しい経過がわかるだろう
九十九折の下り坂は危険
478:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:55:59.82 u53CKb3O0.net
マスコミは馬鹿なのか。 運転手は初めて通った道だった、問題だとか言ってるが、
いちいち事前に練習なんかしないっての。
479:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:56:04.35 Ge5FxhBj0.net
昔はバス運転手は高給どりだったのに落ちぶれたな
昔の佐川急便並みに稼げるようにしないと
480:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:56:49.58 +FExN8E/0.net
>>1
運転技術でも会社に家宅捜査なんだな
481:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:58:00.48 Ge5FxhBj0.net
ホモビに出演させて賠償金払わせそうだな
482:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:58:10.79 z/VRg8xc0.net
早くドラレコの映像公開しろよ
483:
484:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:59:01.98 vKt4Z+FP0.net
こういう事故が報道されるたびに思うことは 池袋の飯塚の事故は警察やマスコミの対応が異常だったということ
今回だって運転手即日晒されてる
業務上と私的な事故は違うかもしれんが
池袋の方が悪質に思える
485:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:59:04.32 DtWpQdkT0.net
>>461
ナビで急カーブかどうか確認出来るので、最小限のブレーキングで済む
便利になったもんだ
486:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:59:38.78 Ge5FxhBj0.net
実話BUNKAタブーが面白おかしく取り上げそう
487:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 16:59:44.14 +FExN8E/0.net
>>37
わからない事は聞くそう言う事が出来ないんだよな
488:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:00:36.59 bJFcOkwl0.net
エンブレ！？
ワンペダルのワイ
高みの見物
489:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:01:28.06 +FExN8E/0.net
>>66
みんな若かったりして
490:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:02:18.97 B70+v4bF0.net
>>470
峠道と同じだからな
長い下りに慣れていれば後は応用問題だからな
初めてでも経験で何とかなるが、この運転手の経験値はどんなもんだったのか？
491:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:03:16.29 Oo/GKOnW0.net
勾配緩めでだらだらと長い下り坂とは違う種類の激坂のつづら折れだからな
めったにないレベルの
492:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:04:30.83 71O3odDn0.net
ブレーキぱかぱか踏んでたんやろか。大型車の場合は分からんけど、
普通車の場合、下りはアクセル戻したら減速するか釣り合うくらいのギアで走るよね。
493:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:05:10.72 8m6pwPoD0.net
一般車しか乗らない素人が偉そうにエンブレとか書き込んでるけど、あの下と急カーブを3速で曲がったら、乗ってる客からしたら遠心力が凄くて荒い運転だと思われるぞ。
ニュートラルにせざるおえないと思う。
一般車とバスを同じ乗り物だと思ってはいけない。
494:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:06:39.08 KvLqQLAk0.net
運転手の技量不足 高速ブレーキパカパカマンみたいな運転手の可能性
あとはブレーキフルードを交換してなかったんだろうな
車検通るか通らないか劣悪なコンディションで走ってる車もあるし
エンジンオイル交換してないのかフィルターの煤取ってないのかわからんが黒煙上げてるバスやトラックを地方だとよく見る
495:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:06:41.51 z/VRg8xc0.net
>>484
は？
496:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:07:04.66 rd6VG/Dh0.net
法面の地面部分が横転させやすいような状態ってのも不幸中の不幸だったな
まだ壁のようになってる面に車体ガガガガガってぶつかってたら
てもフットブレーキしか知らないなら止まらないか
497:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:07:33.32 tzVtgmyh0.net
>>484
なぜニュートラル？
498:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:07:46.86 +ez+IRlw0.net
たぶんブレーキは効いていないな
横転したバスのフロントタイヤの切角から見て右に思い切り切った状態で前進したんだろう
そのタイヤ跡だな
499:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:08:41.50 l4Ev5PeQ0.net
>>485
うん、ブレーキフルードは間違いなく交換してない
断言できる
だってあのバスフルエアだからブレーキフルード使ってないから
500:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:08:42.49 8m6pwPoD0.net
>>485
俺も車両整備がダメだと思う。
バスでフェード現象なんて滅多にない。
501:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:08:44.32 lOdqSyFw0.net
センターラインのないつづら折りの下りを2速より上で走ることが間違っているかもね。
結果論だけど。
502:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:09:09.61 DjUenh590.net
運転手の親元に取材に行くなよ…親に謝らせて嬉しいのマスコミ
503:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:09:55.41 AnbI3uOt0.net
>>471
バス運転士は拘束時間と賃金が釣り合わないから
わざわざ新規に大型2種免許取得する奴居ないん�
504:ﾅ 能登半島の奥の方の路線バスなんかは運転手確保の為に 2種免要らない運賃無料で運行してんな。 おかげで休日は全便運休、観光客はレンタカー使わない限り 禄剛崎にアクセス出来なくなった
505:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:10:19.07 tzVtgmyh0.net
登りはツーマン相方の運転だったのかな？登りを走れば危険な勾配に気がつくはずだが
506:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:12:09.25 hj22/G1P0.net
少子高齢化の人出不足で経験浅くてもやらない訳にいかないんだろうね
507:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:13:15.11 rgEX7g4w0.net
>>397
排気ブレーキ無しって書き込みをさっき見た
リターダみたいのはあるようだが
508:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:14:17.81 8m6pwPoD0.net
>>488
ギアが入った状態だと最低でも等速で動き続ける。
2速で等速で急カーブ曲がるだけでも車内で起きる遠心力は強い。
それが時速5kmだとしても。
ニュートラルだと細かい速度を調整できる。
あくまでもMTの場合な。
バスの制動距離は普通車の何倍も長いから、たかが時速5kmでも急勾配では止まるまで50mはかかると思われる。
当然止まるためにはニュートラルに入れなければ止まらない。
509:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:15:14.02 yQ55tyVz0.net
フェード現象よりベーパーロックの可能性大だろう、そして自分で路肩に突っ込んで止めてたら たいしたものだ！
510:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:16:14.52 tzVtgmyh0.net
>>498
それは平地だろ？下り急勾配でニュートラルに入れる意味は？
511:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:17:53.74 l4Ev5PeQ0.net
>>499
フルエアなのにどこでぺパーロックおきるの？
512:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:18:23.00 l4Ev5PeQ0.net
ベーパーロック
513:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:18:35.46 8m6pwPoD0.net
>>500
道が狭くて対向車が来た時や、急カーブで曲がる時に逆に遠心力を与えないように2速以下の速度で曲がってたとか考えられる。
514:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:18:41.21 GHiBStdJ0.net
初めてのコースだったのか
515:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:19:04.85 8m6pwPoD0.net
>>503
逆に→客に
516:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:19:52.50 tzVtgmyh0.net
>>503
で、なんでブレーキ焼けたの？
517:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:20:10.15 ATh9pPaP0.net
>>495
この距離と拘束時間でツーマンなわけねーし
518:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:20:54.55 l4Ev5PeQ0.net
>>506
え？ブレーキ焼けてたの？
誰が確認したの？
519:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:21:28.48 bJFcOkwl0.net
バージンロード
520:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:21:39.23 gtwogopC0.net
>>484
>ニュートラルにせざるおえないと思う。
せざる「お」えない
間違ってますよ
ただしくは
せざる「を」得ない
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ただの打ち間違いなら指摘申し訳ない
521:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:21:59.59 ATh9pPaP0.net
>>484
きみはエアドライバー？
あそこは3速とリターダー併用
たまーにフットでおりていける道だよ
なんだよニュートラルて
522:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:24:06.24 ATh9pPaP0.net
>>499
フルエアブレーキだからブレーキオイルは無いよ
523:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:24:16.38 f95c8qEP0.net
>>31
10分程度でフェードはおかしい
運転ミスかブレーキの異常だ
524:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:24:41.11 ATh9pPaP0.net
>>499
フルエアブレーキだからブレーキオイルは無いよ
525:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:25:33.18 tzVtgmyh0.net
>>507
そうなんだ。登る速度以上で下った単純な技量不足ですね
>>508
フェードて発表されてる
526:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:26:32.72 chowjtrT0.net
>>295
レッドゾーンになるような無茶な変速ができないだけで観光バスや路線バスならごく普通のMT車だぞ。
フィンガーの制御自体には事故誘発するような要素はない。
527:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:27:20.29 f95c8qEP0.net
>>458
運転下手かよ
普通に使うぞ
528:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:28:14.58 l4Ev5PeQ0.net
>>515
フェードが起きた可能性がある
と言う発表しか知らないけど
フェードが起きたと断定したソース教えて
529:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:28:26.
530:07 ID:gzxKfgbI0.net
531:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:28:27.48 ATh9pPaP0.net
>>515
同じ道往復してるんだから
登ったときのギアで下るのが基本
このドライバーは直線でギア変速しちゃったんだろうな
単なる操作ミス
技量不足
はじめて走る道とかそんなのは理由にならない
貸切バスなんかは
毎日いくとこ違うしな
路線バスや高速バスとは別
532:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:28:40.13 2A5jGFj60.net
>>484
いろは坂でも３速で下るよ
533:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:29:25.31 Dvcl3YOa0.net
>>5
寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝが死ねば良かったのにな
534:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:29:30.96 f95c8qEP0.net
>>515
断定されたの？
運転下手な奴が
妄想でテキトー言ってるだけじゃね？
535:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:30:07.40 gzxKfgbI0.net
>>516
そうですよ
あざみラインの下りは
レッドゾーンになるような無茶な変速
になりやすいのよ
536:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:30:15.75 ATh9pPaP0.net
>>521
美杉観光は日光修学旅行でもよくみかける
このドライバーが小学生のせて
転落事故おこさなくてよかった
間違いなく大惨事だから
小学生はベルト外しちゃうからね
537:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:30:55.14 Dvcl3YOa0.net
>>36
それは寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝがしてることだろ？
「統一教会」日米での政治工作の歴史...背景には韓国「情報機関」による庇護も
7/23(土) 19:42配信 ニューズウィーク日本版
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
1961年に設立されたスパイ機関であるKCIA（中央情報部）の初代局長である金鍾泌氏が信者の増加に貢献した。金鍾泌は後に首相にもなった人物だ。
1963年にまとめられたCIAの内部文書を読むと、そこにはこう書かれている。「金鍾泌はKCIAの長官として統一教会を組織化し、2万7000人の信者がいる同教会を政治的なツールとして使っていた」
こうした背景もあって、朴正煕政権のKCIAが背後にいて、旧統一教会と密につながっていた。
538:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:32:41.69 ATh9pPaP0.net
>>519
おれは新米になるんかな笑
539:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:32:46.29 gzxKfgbI0.net
あざみラインは【対面通行】で狭い
ベテランは
極力エンジンブレーキや排気ブレーキの減速だけで対向車とすれちがう
新米は
エンジンブレーキや排気ブレーキ併用していても
対向車が来る度に必ずブレーキを踏んで対向車とすれちがう
そしてブレーキが徐々に効かなくなって
レッドゾーンになるような無茶な変速
になりやすいのよ
540:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:34:24.51 Ge5FxhBj0.net
労働組合が落ちぶれてるよな
国鉄のスト権ストで迷惑かけまくってたトラウマから？
541:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:35:23.48 1JP+e4yC0.net
フットブレーキが効く効かないってドライバーとそれ以外の人じゃ捉え方が違うよね
その車の踏力と制動力の関係をなんとなく掴んだら、ブレーキがある程度作動してても踏力の割に制動しなきゃ「ブレーキが効かない」ってなる
それ以外の人はブレーキが少し作動しただけで「ブレーキが効いてる」ってなるんじゃない？
542:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:35:53.70 2st7hrxR0.net
>>528
10分でフェードとか
おかしいだろ
543:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:35:58.83 nlRX7ib10.net
今どきの車でもフェードなんかするんだなあ
うちのミニバンなんてCVTでLだかSだかに入れても下り坂ガンガン加速しやがるからひたすらブレーキ踏む以外に減速方法が無いんだが
544:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:36:49.20 cdie7+tS0.net
バスの設計が悪いよな。形ばかりで肝心な事は放ったらかし
予備ブレーキが無い。ブレーキが全輪不能？となる。エアー圧の警報、ブレーキパットの温度、長時間の下り坂感知で警報。
究極はAIによる運転支援
545:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:36:53.73 yQ55tyVz0.net
フルエアーだとどんな踏み方でタンクをカラにできるのだろうか？
コンプレッサーを使っているみたいだけど、ベルト？
546:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:37:01.99 zAM3/XMp0.net
今どきディスクブレーキだろ？
まさかドラムブレーキなのか？
だいたいにして１速おとして走るだろW
最悪サイドブレーキとか脱リンするとか壁にこするとかそういう知恵を教わらなかったのか？
あ、ママの指示ないと何もできないやつ多いからなW
察し
547:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:37:25.77 gzxKfgbI0.net
>>531
勾配が急だから普通になるよ
548:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:39:41.39 tzVtgmyh0.net
>>518
>>523
ごめんなさい。よく読んでなくて勘違いしていました。お詫びして訂正いたしますw
549:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:41:17.29 gzxKfgbI0.net
【対面通行】で狭い、あざみラインを
極力エンジンブレーキや排気ブレーキの減速だけで対向車とすれちがう運転技術がどれだけあるか
という話だ
550:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:43:07.40 iXOlUQqD0.net
ここでイキッテる俺が事実知ってる
わけじゃないし
事実はその内に明らかになるだろうね
551:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:43:44.20 Ge5FxhBj0.net
ハイブリッドだとどうなんだ？
552:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:45:53.51 ASa14i410.net
>>461
頭悪そう
553:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:46:46.92 chv1bC9I0.net
これ運転手の子どうなるの？
解雇されて終わりなの？
名前も出されて逮捕ってかわいそすぎるんだが。
554:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:47:00.58 ASa14i410.net
>>498
免許取ってから書き込めよ
555:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:48:11.63 6PW+LzqR0.net
>>469
軽井沢のは長い上り坂のあと峠越してすぐ事故現場だが
なんで事故起きた？
下りはじめてすぐ事故だぞ
556:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:48:25.58 ASa14i410.net
>>518
フェードが起きた可能性があるというニュースでブレーキ痕があったと矛盾した報道してたな
557:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:49:12.35 gzxKfgbI0.net
いっくらフェードに気を付けろと言われても
【対面通行】で狭い、あざみラインを
極力エンジンブレーキや排気ブレーキの減速だけで対向車とすれちがって下る経験が無い新米ドライバーは
対向車が来る度にブレーキを踏まざる得ない
という話だ
558:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:49:42.51 iXOlUQqD0.net
507=523だが
最近IDがコロコロ変わる
559:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:53:11.78 7vddzrKa0.net
埼玉の運行会社が次々と事故起こすのは何か他にも問題がある気がする。
560:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:53:44.93 rd6VG/Dh0.net
お恥ずかしながらAT車で下り坂でシフトチェンジしたことがない
自分の車が直線的なシフトレバーだから操作ミスったらって思うと怖くて
あとマニュアル車で免許取ったから
パドルシフトの車に乗りたいが贔屓のディーラーのメーカーはパドルシフト車がない
561:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:53:56.27 gzxKfgbI0.net
>>548
ぶっつけ本番だからさ
562:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:54:46.70 mIpKmeSk0.net
>>545
痕みる限り、ブレーキは効いてるよ
スピードの出し過ぎじゃないか？
その内、続報出るだろうが、フェードなら乗客なり現場に出向いた警官や消防が匂いを感じてるはず
563:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:55:30.74 PfeGC/1z0.net
>>81
オートマでも3とか2とかないの？
564:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:55:35.42 VBj1HhLs0.net
ブレーキ効かなくなった時の止め方としては3番目くらいの出来だと思うんだけど
565:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:55:43.94 gISs5l8h0.net
どう考えても道が悪い…
566:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:55:48.20 gzxKfgbI0.net
>>551
一瞬でまたフェードする
567:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:56:45.65 8Vqyuser0.net
>>26
ブレーキ踏美杉観光バス
568:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:57:18.38 E/Akw5hm0.net
最近のATはアクセルオフの下り坂で加速しないようになってるか？
ブレーキパカパカはメーカーのせいだと思うよ
ATでギアを落とすとか操作前提にするなよ
569:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:58:04.31 k310pF
570:T+0.net
571:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 17:58:50.50 z/VRg8xc0.net
>>549
Dレンジから１つか２つ前に移動させるだけだぞｗｗｗ
箱根越えをエンブレ使わずにフットブレーキだけで行ったら100％ブレーキ効かなくなる
572:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:00:06.95 rd6VG/Dh0.net
>>558
戻す時が怖い
けどブレーキ効かなくなる怖さよりマシだから練習するわ
直線に並んでるシフトレバーなんだけどDに戻すときNに行ったらどうなるんだろう
Rには絶対行かないのかな
573:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:01:07.02 E/Akw5hm0.net
Dから前に入れたらNとかRだろ
壊れるで
Dから2もよくない
つうか3速ATかよｗ
574:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:01:45.85 rd6VG/Dh0.net
>>559
前？
575:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:02:42.83 z/VRg8xc0.net
>>562
後ろだったｗ
>>560
レバーのポッチを押さなければRに入らないようになってる
576:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:06:57.65 rd6VG/Dh0.net
>>148
物理的にマニュアル車みたいにガコガコしないとRに行かなくなるようにメーカーは作って欲しいよ
イオンの立体駐車場くらいしか下らないから
焦ってしまうと思う
普段Pから押してシフトレバー動かすか、Dから押してRにしかしてないから
間違えて押して操作してしまいそう
577:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:07:54.12 k310pFT+0.net
>>560
ニュートラルに行ったら、落ち着いて一段戻すだけ
そん時はフェードになってないだろうから、ブレーキも普通に効くし、怖がる事ないけどな
車が前後にいない時に30キロくらいで2に入れてみたら良いよ
呆気ないほど簡単だからさ
578:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:09:21.43 E/Akw5hm0.net
ボタンを押さずにいったんNに入れるクセをつけたほうがいい
579:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:09:33.24 +ez+IRlw0.net
大型のATとかマジで馬鹿だから登り下りの多いところはマニュアルモードに切り替えて走らないと適切なギヤに変えてくれないからな
これは普通車しか運転したことない人には理解できないと思うが
最近のATで賢くなってきたなぁと思うのが三菱ふそう
あとは全然ダメ
減速してほしいのにギヤ上げてきたりニュートラに勝手に入るからな
580:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:09:56.91 iXOlUQqD0.net
今の乗用車なら
フェードなんてしないよ
この坂道でもしないと思うよ
581:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:11:14.95 iXOlUQqD0.net
>>568
この坂道ならするかもしれないか？
言いすぎた。
オートマでもエンブレ使った方が
楽だから使った方が良いよ
582:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:12:41.77 WjmlHALR0.net
>>542
数日で釈放
会社はクビだが免許は免停で済むんじゃね
賠償金は保険で払ってくれる
若いんだから運転以外の道もあるさ
583:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:13:19.86 SvX5gIZW0.net
事故ったバスが該当してるか否かは解らんが
最近のバスによくみられるボタン式オートマ車って坂道に対処しにくいだろうと感じる。
584:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:13:41.00 9tvUqEvk0.net
本当にフェード現象してたの？
運転ミスを誤魔化したか
故意に突っ込んだか
あやしいな
585:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:13:47.86 ASa14i410.net
>>557
車持ってなさそうやな
586:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:13:58.98 rd6VG/Dh0.net
>>565
次の車はガコガコタイプかパドルシフトの車にするわ…
今の車操作しづらくてしょっちゅうD入れてるつもりがNだったりする
直前タイプとプリウスみたいな軽くて前後でRとDのタイプはもう嫌だな
587:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:14:07.66 RIL/NpEO0.net
毎度思うのだが、交通事故で家宅捜索なんかしても無駄だろ
588:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:14:59.00 ASa14i410.net
>>551
ブレーキ痕なんてあっか？
オーバースピードでリアが滑ったような跡はあ�
589:ﾁたが？
590:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:15:43.36 GHiBStdJ0.net
まあ車種や勾配で違うんで自分合ったエンブレ使って
591:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:15:46.34 ASa14i410.net
>>574
免許返納した方がいい
592:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:16:07.54 yKQOq6gp0.net
交通事故なんていくらでもあるのに何でこれやたら報道されてるんだろ
しかも〇〇容疑者とか言われててちょっと気の毒
593:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:16:19.09 wlp1PuvJ0.net
>>20
でも賃金は低い
うちの県だと時給1100円で沢山募集してる
594:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:16:30.33 g4lyaXDt0.net
ブレーキ踏み過ぎてブレーキ効かなくなったが有力か
運転下手のおばちゃんの運転でやらかしたならまだわかるけど
プロの観光バスの運転手がこれやっちゃだめでしょ
いくら初めての道とはいえ
595:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:17:38.70 Cyp4DIvx0.net
>>443
ギアが入らない＝ニュートラルなのは当たり前。
>>498
お前はアホか
596:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:17:44.18 rd6VG/Dh0.net
>>578
今乗ってるのは軽なんだが最近の軽はほんと運転しにくいぞ
基本買い物しか行かないし高速も乗らないって決めてるから許して
597:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:18:08.37 8m6pwPoD0.net
フツメン持ちがイキってて草w
こればかりはバス運転手しか分からないからな。
日本の構造と同じだわ。
経験ないくせにドヤ顔w
598:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:19:49.87 Cyp4DIvx0.net
>>468
バスの2速は発進ギアだよ。
599:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:22:19.23 ASa14i410.net
>>583
軽でも車による
つーか軽で高速乗らないならEVにしなよ
嫁の足車の軽をサクラにしたが最高やわ
600:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:22:42.45 Cyp4DIvx0.net
>>524
レッドゾーンになるかと坂が急かは全く関係ないぞ。
その速度に応じた変速すれば良いだけだ。
601:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:23:07.08 H5JOueBd0.net
小泉純一郎のせい
602:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:23:16.99 ATh9pPaP0.net
>>571
ボタン式の観光高速車両なんかねーわ
路線バスのアリソンATのことか？
603:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:25:26.42 ATh9pPaP0.net
>>585
首都高の霞ヶ関出口の信号待ちなんかでも最近のは小排気量でトルク細いから
1速使うけどな
2速なんかだとクラッチもんじゃって
くさくなるぞ
604:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:25:45.58 aZbScsvZ0.net
この程度の道で止まれないバスとか、100％バス製造会社の責任だろ、もしくは整備不良か？
605:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:27:15.80 mzcnoEHl0.net
>>579
旅客で死者出てるから
606:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:27:40.80 ATh9pPaP0.net
>>591
基本操作のできないドライバーと
配車した運行管理者の責任だよ
607:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:28:21.85 x+vmRCHS0.net
「下り坂」
というボタンを押したら、
車体の傾きセンサーとか走行ログから判断して、
エンブレががっつり効くモードに移行させるとか、
そういう発展はないのか。
608:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:28:59.41 k310pFT+0.net
>>574
プリウスかw
人の借りて乗った事あるが、あれ操作難しいわ
確かにガコガコタイプの方が遥かに操作しやすい
609:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:30:31.38 +7jKrdG60.net
>>589
末期のUDやボルボのようにボタン式ATの観光車は無いわけではないが極少数だね。
アリソンじゃなくてZFだったから評判や耐久性もイマイチらしい。
610:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:31:15.96 rd6VG/Dh0.net
>>586
現行デイズ乗ってて、今年乗り換える予定だったけど身内の不幸があって無理なんよ
今月車検
充電時間かかる上に停電時とか普通の家電のプラグ使うには社外品のなんか買わなきゃだったりあまり使えないんでしょ？
あとさーサクラもデイズもだけど荷物があまり入らないのが不満すぎる
ペットボトルの水とかまとめて箱買いしたいのに
後部座席畳んだり思いっきり前に出したりできず
トランク的部分狭すぎる～
611:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:32:34.47 8m6pwPoD0.net
>>593
お前、優秀な社畜だなw
運転できるレベルまで指導するのは会社の責任だろ。
612:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:32:52.19 l4Ev5PeQ0.net
>>597
軽トラ1台あると便利だぞ
ハイゼットのジャンボおすすめ
613:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:33:31.47 rd6VG/Dh0.net
>>595
でしょ
いま乗ってる車シフトレバー直線でコンパクトだけど
エアコン操作部分が上下20センチくらいあるんじゃないかってくらい巨大
そしてタッチパネルで操作しずれーの
614:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:34:29.94 ux+ivyFy0.net
フェード現象なの
ベーパーロックじゃ無いのけ？
615:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:34:34.69 4//4vvPo0.net
こんなのさー26歳の社員くんが可愛そすぎる
危険なルートなのに初めて運転てこれは会社の責任だろう…
616:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:35:46.64 l4Ev5PeQ0.net
>>601
フルエアだからそれはない
だってブレーキフルードないんだから
617:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:35:48.98 vz/cCdLz0.net
>>567
マニュアルモードなんてATが故障した時にしか使わないな..アクセル踏み足りないんじゃないのか？減速時のシフトダウンだって勝手にやってくれるしリターダはあるし、運転しててもやる事無いわ。因みに日野ね。
618:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:36:09.55 rd6VG/Dh0.net
>>599
軽トラまでは…
貨物用いいなぁとは思ってる 頻繁に買い物行くのもめんどくて
消費してるから水の備蓄がなかなかできない
ネットは2リットルの水のケース販売は高めなんだよね
619:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:37:17.45 wPN0JexM0.net
>>596
日本でアリソンがあるんだ。路線しか無いよね・・。
ZFは分かるけど・。WWW
620:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:39:00.91 gBHr6XU+0.net
経験不足の若者にあんなとこ担当させた責任は重いな
621:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:44:13.66 8m6pwPoD0.net
>>602
それ。
バスの運転やMTに慣れてないのに更に大きい観光バスで険しい道を36人乗せてる緊張感。
この運転手だけに責任なすりつけるには重過ぎるわ。
622:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:45:10.36 +7jKrdG60.net
>>606
アリソンはたぶん路線系だけかと。
ZFの観光車はアリソンとは違い、セレクターボタンが一列に並ぶからより一層使いにくそうな見た目してたよ。
623:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:48:29.25 a/BzXYMU0.net
>607
私たちは発艦する事はできても、
着艦する事はできません。
ですから、
出撃したら二度と還ってきません。
敵艦に体当たりします。
せっかく整備してくださった、
大事な零戦を壊してしまいますけど、
許してください。
624:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:49:24.18 KBS5N0Y10.net
>>608
地元のバス会社、多分富士急だろうが研修でベテラン乗せて3往復するんだとさ
ここに限らず、峠道走るバスはこれくらいの研修はやるべきなんだろうな
625:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:51:27.63 Oo/GKOnW0.net
あざみはよくある峠超えとは違う特殊コースだからなあ
勾配緩めのつづら折り連続とも違う
ぶっつけ本番は怖い怖い
626:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:56:30.95 GenhgcZb0.net
エンブレ使えないのかよ
627:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:57:09.71 iXOlUQqD0.net
>>611
へー
この若者もちゃんとした会社に
就職したらと思うと切な
628:いな
629:ニューノーマルの名無しさん
22/10/14 18:57:30.97 chv1bC9I0.net
>>570
そうか。
なんかもっと逮捕されるべき人いるのになぁって思ってしまうわ。
630:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>611
ニュースで言ってたね。
それしてたら起きてなかったんじゃないかって思うよな。
この運転手の子は初めてだったみたいだし、そりゃ起きるべくして起きてるってことじゃんって思った。
631:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
事故現場の馬返しは沢の中を舗装した部分で
雨になると路面に「川」ができる場所
632:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
再発防止に努めます。
633:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
２０代運転手も可哀想だと思った
634:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>575
運転手の乗務経験、勤務時間、休日は取れているのか
など
635:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>598
汚い口の聞き方だな
ニュートラルくん
どうせピンポンバスの路線乗りだろ？
636:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
20代後半の運転は80代の年寄りの運転と危険度が同等だからな
信頼性なんかないに等しいくらい下手くそ
637:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
15トン位積んで旧安房峠とか平気で走ってたけど、何であんな所で事故るのって正直思ったわ。重量を積む分2種より一種の方が難しいよ、これが箱根の下りだったら全員死んでた。
638:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
働いたら負け。
639:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
エンブレも知らずによく大型二種なんて取れたな
普通免許持ちでも多用するのに
640:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>620
法律違反がないかを調べるんだろうけど、
5:30出勤
22:30退勤
これが週5でも法律違反じゃないからなw
バス業界ってか運転業界は終わってるよw
641:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
NHKの最新ニュースでも警察はフェード疑ってるみたいね
だとしたら、普通に経験不足
それなのに乗務命令した会社の責任も大きいわな
642:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
クラブツーリズム絡みの事故多くないか？
643:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>1
社長をしょっぴけ
644:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
飲酒運転でもないのに現行犯逮捕は珍しいな
645:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>626
いやいや16h超えは違法だよ
646:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
引きこもってゲームでもしてればこんな事件に巻き込まれることはなかった。
運転手がかわいそうだ。
647:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>626
おまえ運行管理者とかもってねえだろ？エアドライバーか？
生意気な口きいてるし
648:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>631
点検時間は除かれてるだろ
649:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>634
出庫から入庫じゃねえぞ
出勤から退勤が16h
なんにもしらねーなおまえ
650:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>475
同じこと思ってたわ
今回は運転手は気の毒
あんな道を走らせるなんて
651:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>628
ツアー数が半端ないよね
その分杜撰になる、安いんだし
乗客にシートベルト着用を促したかどうか
そういう細やかな対応はないかな
652:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>635
じゃあうちの会社が違反してるのか？
都内大手なんだがw
653:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>638
そうだな
あと16h超えは週二回までだぞ
36協定締結してた場合な
654:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>638
どうせ路線バスだろ？
中休とかあって分割休息とかにすると
16h超えも可能だよ
655:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>616
東京だけど、路線バスだって実車で路線を運転させてるよ
ベテランが運転席の仕切りに張り付いて指導している
こんな道ならベテランの運転に同乗、ベテランが同乗して実際にルートを走る、くらいはしないとね
これは逮捕された運転手は気の毒だよ
656:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
排気ブレーキ切ってたか壊れてたなら
10分でフェードもあり得るかも
657:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>641
貸切バスはそこまでやんねーから大手で
658:も せいぜい雪山研修 いろは坂や箱根の狭隘路走るぐらいだよ いちいち下見かねて いろんなとこいくわけねーし
659:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
北海道と一緒この観光バス色々出てきそう
素人乗せるなよ
660:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
排気ブレーキの操作教えて
661:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>641
きみもピンポンバスドライバーなのね
グリーンゾーンのエコドライブだろ？
あ、いまはオートマだから
それもしないか
662:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
ロードバイクで下ったことあるけど前転しそうな激坂だよ 大型車で下るのは無理ゲーだわ
663:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>645
排気ブレーキも中型車までと
大型は違うんだけどな
大型は圧縮開放ブレーキ
エンジンリターダーとかパワータード、ジェイクブレーキというんだよ
それの補助なの永久磁石式のリターダーとかもあるんよ
664:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>263
国がこういうクーポン割引出すからこうなる大手のバス会社はやらん
665:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>648
仕組みじゃなくて使うときの操作の話し
666:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>640
16時間超え可能やんけ
まぁ俺はこんな腐った低賃金長時間労働の業界からトンズラするからどうでもいいけどな。
667:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>644
結局はベテランのドライバー不足なんでしょ？
ドライバーの待遇よいところを選ぶなら、高いツアーが安心だよね
668:
[ここ壊れてます] .net
若造も大変な仕事やってたんだなと
669:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>276
あほ話にならんお前のガサ入れ
670:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
いうほど若造でもない
671:
[ここ壊れてます] .net
>>655
26って若くね？まだ遊びたい盛りな気がするけど
672:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>650
だいたいハンドル左側のワイパーレバーに内臓されてる
ふそうは上にやるとon
日野やいすゞは下にやるとon
673:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
山道なんてギア落とすの当たり前
当たり前体操w
674:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>651
うんやめたほうがいいよ
おれはドライバーやめて内勤になったから
675:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
26の現代っ子ではエンブレ分からないんじゃないか
676:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>283
不良ドライバーが集まりやすいじゃないよちゃんとした指導をおろそかにする明日富士山から沼津日帰り頼むよ