22/08/28 17:01:02.47 AdAX7ihc0.net
>>330
外車はそれが多い
それで馬力変えてグレード化してる
340:ニューノーマルの名無しさん
22/08/28 17:06:56.69 aWf1feXV0.net
一万一千まできっちりまわせ！
341:ニューノーマルの名無しさん
22/08/28 17:08:12.59 7I2QKRSe0.net
Windowsならぬトヨタアップデート
342:ニューノーマルの名無しさん
22/08/29 00:53:33.75 RQO54QMV0.net
要するに燃費詐欺だな
343:ニューノーマルの名無しさん
22/08/29 01:46:35.90 Xks/O+gv0.net
家電と同じ
基本構成は同じなのに、中のソフトの違いだけで価格変えてくるのと同じ。
ついにクルマもそうなってしまったか。
344:ニューノーマルの名無しさん
22/08/29 01:57:26.27 TpP5DiPr0.net
こちら14万1400円となっております
345:ニューノーマルの名無しさん
22/08/29 04:30:17.35 qYAO+luZ0.net
>>19
ecuチューニングな。
346:ニューノーマルの名無しさん
22/08/29 04:35:03.99 71nAD3po0.net
アップグレードに余裕持たせてユーザーからカネ取る
テスラの真似
347:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>339
ソフトウェアもタダじゃないからなあ
348:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>339
デチューンした市販車なんか昔からあるだろ
349:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
売る時は万人に扱えて部品の耐久性にも余裕を持たせたセッティング
ソフト更新と言いながらメーカー純正のECUチューン
350:ニューノーマルの名無しさん
22/08/29 08:35:15.98 h8dFjDdZ0.net
>>320
だいたいドラドラ
351:ニューノーマルの名無しさん
22/08/29 12:21:50.42 w7homnhx0.net
>>167
対策は２系統以上配線するしかない
352:ニューノーマルの名無しさん
22/08/29 13:11:32.48 5qXOHRsZ0.net
GRヤリスの方がGRカローラより速い
同じエンジンで車重がカローラの方が重いからね
353:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
専用エンジン開発はどんどん少なくなってるからね
汎用エンジン開発してソフトウェアやプラグの継続開発した方がずっと効果が上がる
354:ニューノーマルの名無しさん
[ここ壊れてます] .net
>>207
パーツの磨耗などに合わせて、壊れないように出力にリミット掛けてるからね。
それの上限を書き換えるくらいなら
ひと周り性能良いヤツ買った方がいい。
355:過去ログ ★
[過去ログ]
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