22/05/14 14:36:27.97 tBX/oRjr0.net
>>950
といっても当の本人っぽいガバガバ理論振りかざして自演しまくる奴をしょっちゅう見かけるんだが
一方的に配信するのはいいけど突っ込まれるのが嫌とかそんな感じなんだろうか？
1001:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:36:56.39 xFu1rNJ70.net
>>966
そのぶん貧しい人が多いため。
日本人1.2億人全員が、それぞれ10人の専属どれ……使用人を持てるとしたら、中国の「豊かさ」がわかると思う。
1002:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:38:49.55 2uxC6mg90.net
あと外国製に補助金出したらアカンだろ
外国にある外国企業を補助するのかよw
1003:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:39:35.39 R/y0Xb170.net
>>819
韓国が勤勉とかなんの冗談だ？
あいつら日本に危害を加えることだけは勤勉だけどな
>>820
で？
テスラは水冷だが多数のバッテリー炎上事故を起こしてるだろ
空冷のリーフは０なのに
>>822
あほ、いかに不良品を出さないかだよ
不良品がでても「交換すればいいでしょ」ではものつくりは発達しない
1004:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:40:36.61 F0pF0Ajm0.net
>>974 まあ、オイルショック後の日本の自家用車は小型軽量小排気量低価格省資源ですからね。
化石燃料使ってる自動車も、かなり高いレベルで省エネですからね。
化石燃料で妥当なのは、原付１種や原付２種を推進したほうがよっぽどマシですよ。
エネルギーも資源も大幅に浪費を抑えられる。
原付1種の30km制限を40～50kmに引上げたり、普通免許で原付2種に乗れるようにすればCO2排出量は抑えられる。
このほうが現実的です。
1005:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:41:30.37 dbzb+BB90.net
路線バスは殆どが赤字、国や地方自治体の補助金で何とか運営している企業が多い、EVバスへの更新を行う体力があるのか疑問
1006:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:41:51.64 mKJOTxVs0.net
「ボク、三国人の作ったバスなんか乗りたくないよ」
「先生、三国人という言葉はちょっと・・・」
「ああ、今はダメなのか、ごめんね」
「それじゃあもう一度お願いします」
「ボク、シナ人の作ったバスなんか乗りたくないよ」
「いや、それもダメですよ、先生」
「え、そうなの？ わかりました、もっとわかりやすく言います」
「お願いしますよ、それではどうぞ・・・」
「ボクはちゃんころの作ったバスなんかには乗りたくないと言ってるんですね」
「・・・・・・」
1007:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:42:54.35 tYFSs6XA0.net
ガスや水素じゃなくてEV？
長距離バスはもちろん、一
1008:般の路線バスでもキツいだろ それともトロリーバスでも使うのか？？？
1009:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:43:14.89 nDufvn9/0.net
>>974
環境負荷が低いことは
HVに執着しているトヨタですら認めてる
温室効果ガス削減の効果はHVの三倍
1010:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:43:35.91 JCEgrF1M0.net
一体何のスレかわからないけど
地元にも小さなバスが短距離で無料運行してるけどまあまだおもちゃだね
でもうん千万なんだ
中華メーカーに頼んだら何分の一になるんだろ？
1011:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:43:57.89 Dxcdb6xd0.net
>>642
免許持ってないのね
1012:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:44:28.48 R/y0Xb170.net
>>828
晴れてるとき限定な
雨天曇天のサポート発電が必要だから意味がない
揚水発電なんて効率も能率もわるいし山を切り拓くから環境も破壊する
>>842
＞揚水発電は小さなダムを造るだけだから
屋根にパネル載せてる家で、屋根の上に水槽ものせて揚水発電するというなら賛成するぞ
1013:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:45:46.36 R+MuBLVo0.net
>>981
それを面白いと感じるのは60歳以上だろｗ
1014:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:47:29.19 Cs4Ij5X/0.net
高関税かけようぜ。中国だってやってんだし。
1015:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:49:25.25 48BIeV8v0.net
>>967
本当にバカ
凍ってスタックが壊れるの
1016:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:49:56.44 gUL2QruA0.net
結局、一般的なバス会社は安いのしか買えないと思うし
1017:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:52:24.64 F0pF0Ajm0.net
>>990 トローリーバスだなｗ バッテリー非搭載、動力モーターのみだからなｗ笑
架線敷設には補助金出していいと思うわ、道路行政予算と同じように考えていいと思う。
1018:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:55:50.42 aLN738fz0.net
京阪で運用してるBYDのだと1950万なんだろ
そりゃ中国製買うわな
1019:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:56:16.88 YTLXbpjn0.net
>>1
AA扱いされてて、小さすぎて読めん。
国沢とか喜んで書きそうだな😁
安ければ良いと言うのだから、ヒュンダイでもバイヅでもジーリーでも日本人は買うだろ。
1020:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:57:10.67 jPvaZ+RR0.net
別に国産バス作ったって儲からないからいいんじゃないの
1021:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:57:55.20 YTLXbpjn0.net
>>983
電源が自然由来の場合って前提な。
1022:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:57:55.47 R/y0Xb170.net
>>963
モーターを水冷にせにゃならんな
急加速は、インバーターで解決できる
現状最大の問題点は、架線のコストだろう
景観問題で電線地中化してるし
>>966
都市部だけな
平均したら2万円くらいとかじゃなかったか？
1023:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:58:19.03 vtipz1jP0.net
カーボンニュートラル自体がオワコンだからどうでも良い。
日本の自動車産業を潰すために、
ロシアの天然ガスを当てにして、ぶち上げてただけだから。
あれだけぶち上げちゃうと、幕引きが難しいねw
1024:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:59:05.97 pabsHb400.net
人70kgを移動させる為に2000kg近く有る車は非効率、だからキックボードが公道認可されたんだな。
1025:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 14:59:32.79 stJz4Wky0.net
>>978
いかに不良品を出さないかって血眼になったあげくコストアップに耐えきれなくなったのが日本なんだが？
不良品を出さないのは利益を出すための手段であって目的ではない。
不良品を出さないためにコストをかけて利益を減らせば世話
1026:ないわ。
1027:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:00:14.43 1Srzt7lr0.net
>>914
全く的外れ
1028:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:00:21.91 CIj6pkmj0.net
ところで国沢って
かつての徳大寺くらい、いいかげんな評論するやつだぜ
1029:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:01:27.87 stJz4Wky0.net
本日の読解障害者
R/y0Xb170
これじゃ中国どころかベトナムにも負けて当然だわ。
コンビニバイトのグェンにもコールド負けだもの。
日本語の読解力で。
1030:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:01:39.88 MZCBY/FH0.net
ワーゲンバスほしい
1031:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:04:15.08 R/y0Xb170.net
>>999
消費者の民度も関わってくるから
中国人には理解できないだろうな
不良品を買ってしまったときに交換する手間を考えたことはないだろｗ
2年前だが、ホームベーカリーの安いのを買ったら不良品だった
メーカーに掛け合って交換してもらえたら50日ほどかかったよ
そして、交換してもらったものを分解してみたら
モーターのコネクターが抜けかかっていた
組み立てのの段階で、しっかり挿してないのは明らか
筐体の表面もなんか歪んでるし、気分わるいわ
Panasonic買うべきだった
1032:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:04:23.14 gR+wPz8r0.net
>>1
そうなったら、もう近距離なら乗らんわ。
気分が悪いから。
1033:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:05:40.68 F0pF0Ajm0.net
>>996
１ 水冷の必要なし、あるというならば科学的に根拠を示せ。
＊一般的な電車は水冷など使っていない。
２ 架線コスト、路面電車のレール敷設コストに比して大幅に安い。
＊一般的な鉄道架線のような高規格架線にする必要なく軽微なものでよい。
この部分は中国製でも問題ない、バッテリーは怖いがｗ苦笑
３ 景観問題は考える必要なし。
＊景観を考えて環境の悪いディーゼルエンジン車を使い続けるのはナンセンスだよｗ苦笑
また、日本はもともと電柱電線雑多空間がアタリマエなので、この現状で景観を理由に
トローリーバスに反対するのは無理があるし矛盾している。
1034:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:06:49.04 omgmEIk00.net
馬鹿かな？
充電間に合わねーよ
1035:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:08:25.29 omgmEIk00.net
>>963
関電トロリーバスが電気バスに替えた背景知ってる？
1036:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:10:04.83 F0pF0Ajm0.net
>>1008 私の前レス読んでる？
1037:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:10:49.54 KraiEnZC0.net
>>238
カネもらってるんだろうな
バスの車庫に特高受電する時代が来るのかは知らないw
1038:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:12:49.11 stJz4Wky0.net
>>1004
何か勘違いしてるようだけど、企業ってのはお金儲けのためにやってるの。
日本人の生活向上とか福祉のためにやってないの。
不良品を出さないってのも、不良品を出したらその対応にマンパワーが割かれるから
（つまりそれだけ人件費もかかるし生産も滞る）
そのために気をつけるだけで、あくまでも手段でしかない。
おまえみたいな手段と目的を履き違えたバカが、
不良品を出さないようにってオドオドしておまえの糞尿のごとく経費を垂れ流してる間に
外国製品にかっさらわれたのは事実。
1039:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:13:27.91 ecJ3G2wi0.net
環境省と通産省の官僚が
中国のハニトラにはめられているだろう。
1040:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:14:26.27 stJz4Wky0.net
>>1009
横だけどどうでもいいよ。トロリーバスを廃した理由とは関係ないから。
トロリーバスを廃止した理由は単に製造してないから。
仮に強行したら特注品になる。
1041:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:14:45.53 R/y0Xb170.net
>>1006
またオマエかｗ
電車は加速がトロイし急坂も登らんし信号
1042:停止もないしモーターのサイズも大きいし電圧が高い 電圧の高いモーターというんは、コイルが細いから電流は意外と小さい ＞２ 架線コスト、路面電車のレール敷設コストに比して大幅に安い。 土地代を忘れてるぞ 道路一車線ぶん塞いでしまうから、渋滞の原因にもなる バスなら、乗用車と共有できる ＞日本はもともと電柱電線雑多空間がアタリマエなので トロリーバスが走ってるところを見た事はなさそうだな 俺は路面電車に乗ったことがある、架線をどう張っていたかも知ってる もしもやるなら、いわゆる「ニュータウン」で 初めからトロリーバスを都市計画にいれて作り込むやりかたでないとな 既存の街にトロリーバスを新設するのは無駄が多い
1043:ニューノーマルの名無しさん
22/05/14 15:15:21.46 ukCNcjqz0.net
自動車に限らず、評論家は金をもらって白を黒、黒を白という仕事。
1044:1001
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 21分 45秒
1045:名無しさん＠１３周年
22/05/14 17:35:32.91 VxcTGBkKL
クロネコヤマトのEVは使い勝手の悪いゴミだったみたいだけどね
そうなるだろうと思ってました
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