22/01/15 20:30:49.81 S7GV53W/0.net
>>670
違うぞ
設計通りに足が動くように成るのだ
例えばコーナリングでサスペンションに応力がかかると取り付け部からシャシーに伝わってシャシーがたわむ
レース車両だと接続部のブッシュ類も高剛性のウレタン・テフロン・アルミを使うから応力がダイレクトに速く伝わる
シャシーの歪みが小さい方が応答性も良いしサスペンション設計通りのジオメトリー変化に収まる
高剛性なら寿命も長くなる
もっとも普通の市販車はたわむ事もある程度は計算して足回りを作ってるけど