22/01/17 16:38:03.07 7om0q70d0.net
>>455
>いずれそうなると思うよ時間はかかるだろうけど
更新時期のまで至らないと、その「いずれ」とやらは来ない。
つまり10年後。
801:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:38:46.72 QScZlvSG0.net
>>758
？？？
ベンツがトヨタより安い？
どこの世界線に生きてるんだ？
お前のようなバカが、日産(笑)やマツダ(笑)をマンセーしてるんだろうな
802:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:40:12.67 JNdfjyJ/0.net
>>764
その空想世界の充電ポールのメンテは誰がするの？
803:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:42:47.08 WuStGr/y0.net
>>767
馬鹿なのか？
VWもそのお仲間だ
804:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:45:05.82 znXeDaLR0.net
>>753
日産や日本には日産アリアに対応出来る130kW以上の急速充電機がほとんど無いからね。
あるのはテスラとフォルクスワーゲンになってしまったからね。
日本や日本メーカーは急速充電機がボトルネックなんだよ。
805:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:45:11.63 4ColVPHT0.net
>>1
でも急速充電って良くないんでしょう？
806:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:46:21.30 I/bvb8MN0.net
毎回店舗に行って充電しなければいけないクルマ？
807:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:48:54.94 rZxa5O/W0.net
>>750
739はテスラ厨への皮肉で書いたんやで。
808:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:52:29.90 DsW5GHIx0.net
>>764
そうだけど、日本が都市設計という概念がないから、
無駄に広く人を配置し、無駄に移動距離が多いのは事実
田舎じゃ家もファミリー向けばかりで単身用は少ないし
田中角栄が帝国日本の無駄に広げた兵站の失敗から学ばなかった
809:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:54:27.73 DsW5GHIx0.net
人口密度が10％上がると、一人当たりGDPは30％上がるからね
311でも、国道の標識に「津波15メートル」とかあるからなｗ
マイナーな道でなく国道な
定期的に15メートルの津波が来る所に、人が住み、田畑や工場がある
日本人は土人なんだと思う
810:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:55:42.91 rZxa5O/W0.net
>>752
中国は既に放棄されたスタンドが多数あるとニュースになってなかったっけ？
欧米も国策でスタンド増設やってるけど、特に高出力の充電器なんて絶対に採算ベースには乗らないので、いずれ近い将来に破綻すると思うよ。
811:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:55:52.37 X3BCWXPj0.net
バッテリーは確保できたのか？
まさか中国製とか言わないよな？
812:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:56:22.35 sOFlZNY90.net
>>4
これなあ
独占状態になるならそれでもいいのかもしれんけど規格争いとかはやめてほしいな
813:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:56:38.38 rZxa5O/W0.net
>>755
技術的根拠無く進化をアテにするのは単なる夢想家だよ。
814:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 16:58:29.26 rZxa5O/W0.net
>>761
で、VWやマツダが欲しいけど高いからシュコダ買うという層が普通に居るのがドイツの中産階級だわな。
815:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:06:21.75 IhSp
816:z4+w0.net
817:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:06:51.72 v/7FDAQo0.net
EV推進派はガソリン車に圧力掛ける前にEVメーカーに圧力掛けて充電規格の統一からやれば良いのに
まあそもそも内燃機関叩きが嘘だからこうなってるのかもだが
818:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:13:01.05 f84h3OHU0.net
>>780
フォルクスワーゲンは、中国国内に生産拠点を2箇所持ってるよ。
日本市場へは中国からの輸出が多くなるだろうね。
819:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:19:28.54 3Zhrym5t0.net
タクシーはベンツだもんな
タクシーが営業してペイ出来る水準でないと成立しない
つまり、日本の値段では絶対に有り得ないってことだな
820:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:22:07.20 KwMYdtnE0.net
>>764
路駐して車置いてるの見たことないのか？
ヨーロッパの狭い街は路駐して自家用車置いてる
日本やアメリカだったら、自宅に充電器を設置すればいいだろうけど、それが出来ないヨーロッパでは充電スタンドを並べるしかない
ちなみに、俺はロンドンでそんな所を見たこともないが
そもそも、ヨーロッパはディーゼルだらけだしな
ヨーロッパの大気汚染の原因とか考えたら？
821:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:22:51.06 jZrPfked0.net
>>758
アタマ沸いてんのか？「外車」扱いの北米市場で比較したら
ベンツBMW>>レクサスVW>>>>トヨタって感じだぞ
アッパーブランドとして特化したレクサスでやっとVWより少し上くらいの扱いだ
Dセグセダンの比較
ベンツ C300 &41600から
BMW3 330i $41450から
レクサス IS300 $38775から
VW Arteon $36995から
トヨタ カムリ ＄25295から
822:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:23:55.92 pHxdKDD10.net
>>767
フォルクスワーゲンが一番安い
安いから、貧しい欧州市民に一番数売れてる
昔のカローラ的ポジションだね
823:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:25:15.32 b0295qdj0.net
EV推進してる奴って、EV所有してるわけでもなく、投資で儲けるために甘言を弄してるだけということがもうバレバレなんだよね
みんな、騙されてはいけないよ
824:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:27:01.48 DTjmx5JV0.net
>>789
欧州では普通にその半額以下で買えるよ
大陸国は外国人価格ってものが陰に陽に存在するから、お前ら一見さんでは見つけられないのでは？
ドイツではカンパニーカー（Geschaeftswagen）ってのがそれにあたる
名目は別にあるんだろうけどね
自分の無知と経験の無さを棚に上げて、他人を侮辱して廻らないほうがいいよ
クリーンディーゼルの先例をもう忘れたかなw
825:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:27:55.49 74Be+wV90.net
>>4
充電ソケットは日本規格のチャデモが世界統一規格に選定されてるぞ
826:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:30:13.49 UcIsjJ0/0.net
欧州メーカーは技術が無い
だから、EVを頑張ってごり押しするしか方法がない
827:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:33:12.90 b7N9W3H50.net
欧州は物価安いからな
ドイツのアマゾンやフランスのアマゾン値段がぶっ飛んで安いから見ててワクワクするwwas
828:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:34:19.33 DHn8ZXwP0.net
アホらし、、、
それっぽっちの拠点、
充電しても大したことない航続距離、
無駄にかかりまくる無意味な充電時間、、、
暇で物好きで、想定が足りないヤツしか買わないのでは
こんなもの、と思う。
ま、おばちゃんの買い物車くらいならいいのかな。
829:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:35:01.96 KMqN6lKp0.net
本気でEVが主流になるとでも思ってるのかな？
実用レベルにすら到達せんわ
お花畑じゃんw
830:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:36:52.36 DHn8ZXwP0.net
>>792
ドイツで煤けた街を観ながら
「お前らのアレ、実はクリーンじゃなくね？」
と事件発覚前に話してた自分を褒めてやりたいわw
尚、すげえイヤな顔されたけどさw
831:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:38:14.28 7nQYHSgH0.net
また白人が世界を破壊する
832:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:39:14.73 SjVfHM5R0.net
>>413
閉店したガソリンスタンドって田舎とか小規模の所っぽいよね。
街中に近い所なら新しくできてるけど。
EVを1台売ってガソリン車数台分の排ガスを減らす計算になるんだからガソリン車は無くならないしね。
833:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:39:45.35 FJjHee370.net
充電ステーション探すのが苦痛になりそう
電池切れの不安で頭禿げる
834:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:40:39.71 SjVfHM5R0.net
>>795
なおガソリンはリッター200円だからね。
835:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:42:02.20 9hHdXKrO0.net
>>774
急速充電はバッテリーを劣化させやすいから、
通常は家や職場などで長い時間かけて普通充電し、長距離では充電時間が短い急速充電機で充電するという運用になるよ。
836:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:42:25.69 SjVfHM5R0.net
>>19
充電池の分車重が重くなるからタイヤのすり減りが早い、も追加で。
837:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:42:27.64 QCxZRsIY0.net
ＤＳＧすごいだろ！ → よく壊れる
クリーンディーゼルすごいだろ！ → インチキでした
ＥＶ →
信用できるのか？
ＥＶが信用できないんじゃなくて、ＶＷが信用できない
どーせバッテリ交換でエコじゃないとか高額費用とかなるよ10年以内に…国産買っとけよ
838:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:44:15.63 KMqN6lKp0.net
長距離大量輸送をする運輸関係車両は電動化できないんだから、ディーゼルエンジンは使われ続けるわけで、ガソリンスタンドが無くなるなんて戯れ言言ってる奴はアホとしか言いようがない
839:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:44:17.18 SjVfHM5R0.net
>>803
お外で急速充電器を使うなら充電代とは別に毎月4000円近く払うことになりますわよ。
それだけで年間48000円をガソリン代の代わりに払わされますわよ。
840:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:45:41.04 HTcn5a0p0.net
その充電器は24時間365日使えるのか？
どうせ営業時間帯だけだろ？
いらね
841:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:46:35.31 y+0bL5fd0.net
EVがエコっていうが長く乗ってガソリンブレイクイーブンを超えてからが初めてエコだからな。EVは製造した時点ではCO2的には借金を背負っている。
買ったらCO2削減ではない。
842:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:46:40.48 Ufux/k6O0.net
ボロクソワゴン
843:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:48:24.24 KMqN6lKp0.net
建設機械や軍用車両が電動化されるとでも？
内燃機関はずっと利用され続けるね
844:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:50:43.38 SYkhEn+W0.net
しょっぺえ。
水素ステーション作る気ないT社みたいだな
845:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:51:38.67 SjVfHM5R0.net
>>811
農業機械はパワーが必要だから電動化は出来ないってね。
846:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:51:55.65 9hHdXKrO0.net
>>805
日産のアリアは130kWの急速充電が対応可能なのだが、
日産にも日本にも130kW以上の急速充電機がほとんど無いからね。
そのような急速充電機を持ってるのは、テスラとフォルクスワーゲンだけなので、
テスラやフォルクスワーゲンにお客さんを取られていく可能性があるよ。
日本や日本メーカーのボトルネックは急速充電機など充電機の性能や充電環境なんだよね。
847:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:53:56.32 SjVfHM5R0.net
>>809
欧州は走行時においてのみ排ガス計測しているから誰かが排ガスゼロのEVを1台買えば
他の誰かのガソリン車数台の排ガスを減らせる仕組み。
848:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:55:06.50 vX
849:11k+o70.net
850:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:58:02.51 F4kvqKBm0.net
たった250店舗じゃ、不安で買う気にならない
851:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 17:59:44.33 DHn8ZXwP0.net
>>803
職場で普通充電なんてパラダイムが変わらないと無理なレベル。
しかも土地が余って設備新設余裕のある地方製造業などか？
スマホの充電すら会社の電気だからって遠慮してるってのに
随分やりたい放題なこと言ってくれるぜ。
会社の総務だって社員向けのチープな、しかし頭数大量の電気販売管理なんて勘弁だろ。
852:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:00:18.02 Wn0r12Yx0.net
軍用車がEVになる日はこないんだから化石燃料のエンジンは無くならない。
853:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:01:12.84 wfqEZHTd0.net
自宅周辺の生活圏内から出た時に、常に充電ステーションの場所に気を使わないといけないのが何よりも不便
なんとかたどり着いたとしても、先客がいればその分３０分から1時間待たないといかんしな
使いもんにならんわ
854:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:02:01.81 DHn8ZXwP0.net
>>809
バッテリー製造自体が激しくエコじゃないからな。
マツダなどの試算だと10-15万キロ超えではじめて
分岐点超えだっけか。
しかしそれもバッテリー買い換え地点から改めて非エコになるのよ。
そこも考慮なw
855:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:02:21.00 Qx+2rOFO0.net
スーパーの駐車枠の争奪戦よりも醜い光景になるだろうな
856:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:03:35.99 yg9TB81S0.net
中国で電気自動車が大量に廃棄されて野ざらしになってるよね
あんなの土壌汚染の温床だもんな
どこが環境に良いのかわからん
857:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:06:08.95 yg9TB81S0.net
航続距離が短い欠点も、バッテリーを多く積むことでしか解決できないし、そうすると舗装や道路構造物を傷めるわけで
何が環境によいのかしら
858:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:07:32.59 DHn8ZXwP0.net
>>824
それ、燃費の良い車やハイブリッドでなぜダメなの？
「現時点の答」なんて目の前にあるっての。
859:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:08:26.02 2dneXo1U0.net
>>823
そんな異常な国の話どうでもええわ
860:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:08:49.86 Qx+2rOFO0.net
>>824
バッテリーも産廃になるだけでリサイクルするにはコストかかりすぎる
861:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:09:26.99 yg9TB81S0.net
>>825
ほんとにな
なんで内燃機関を廃してEVを推したがるのか理解できん
862:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:10:30.09 R842YaZs0.net
店休日でも自由に使わせてくれるんだろうか
863:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:10:42.04 eJaB93PL0.net
アウディを手抜きして作ったのがVW
言ってみれば安物のアウディ
864:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:13:27.02 NcYy3ixM0.net
EV推して過去に政治的な約束を途中で破棄したような国ばかりなんだけど
865:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:13:44.73 yg9TB81S0.net
ヨーロッパの自動車メーカーも、なんでハイブリッド自動車を作らないのかね
作れないのかね
技術力が足りないから
866:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:15:04.30 gkACVBHk0.net
>>812
むしろEVに全振りする企業はこの程度の
設置でいいなら
よくやってる方だろｗｗｗ
867:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:19:00.50 NS9hAAUK0.net
>>825
そもそもハイブリッド車の燃費が良いってのはガソリン車に毛が生えたレベルだろ。
新型石炭火力もそうだが過大評価がすぎるんだよ。
868:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:19:11.82 gQXgoTLl0.net
>>832
技術も糞もCO2排出量でクリーンディーゼルに負けるゴミなのに作る必要なし
869:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:19:17.88 yg9TB81S0.net
EVを推してる人は、何の車乗ってるんだろ？
めっちゃ気になる
870:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:20:48.42 gkACVBHk0.net
>>836
むしろガソリン車も乗ってなくて自転車だけじゃないの
871:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:20:52.74 vX11k+o70.net
>>820
15年後の先進国は車で遠出するな、という世界になるんだろうね
なにも車でレジャーに出かける必要はないんだよ
無人タクシーやシェアリングで自家用車の所有率も今よりずっと低くなる
872:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:23:06.55 gQXgoTLl0.net
>>836
EV批判してるやつは全員EVオーナーだったのになｗ
当然一度乗ってその使い勝手の悪さを批判してるのにｗｗｗ
873:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:23:38.88 XiFcrqYQ0.net
つうかエアコン普通に快適なレベルで付けると走行距離激減するからな
ガソリン車と比較できる段階にはない
エアコン普通に付けた状態でカタログ値の７割は走れるようにならんと
874:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:27:45.33 SjVfHM5R0.net
>>827
10年近く前の話だが、トヨタはプリウスの肺バッテリを集めてディーゼルHVトラックにしてるし、
最近の日産はリーフの廃バッテリーを確か家庭用蓄電池にしていたはず。
日本の企業でさえリサイクルしないのかよw と思ったわ。
875:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:28:51.52 XiFcrqYQ0.net
俺はFCVも持ってるけど悪くはないぞ
自動車税安めだから維持費そうかからんし
少なくともEVのような性能低下の類は全くなく
乗ろうと思えば10年とかでも乗れる
そしてエアコン付けていてもそんなに燃費悪化しない
876:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:29:35.46 RgJba6k10.net
もうねクリーンディーゼル詐欺のメーカーとしか
それでも政治力でトヨタ潰しに来るとかもう車に未来はねぇわ
877:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:29:35.74 ZXLfnzr00.net
かと言って飛行機は止めないよな
878:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:30:21.23 sgF82Q4c0.net
>>1
急速だと痛むんだよなーバッテリーが
879:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:31:26.63 NS9hAAUK0.net
>>843
欧州勢の仮想敵は支那車＆アメ車（テスラ）で。
日本にはその流れ弾が飛んできてるだけだぞ？
言うほどトヨタを敵視してる訳じゃない。
880:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:33:14.71 sAqlK0bV0.net
外車には200%くらい関税をガッツリかけろ
もう少し日本人を大切にしろ
古事記ネトサポなんか飼ってる場合じゃないだろ
881:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:33:18.44 SjVfHM5R0.net
>>829
ディーラーの休みは鎖で囲ってあるんで、充電区域だけは別に作らないとね。
同じ欧州車ならベンツ・BMでも充電できるのだろうから欧州車ディーラーどうしで助け合うんだろうな。
882:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:36:43.19 RgJba6k10.net
>>846
VWなんて支那どっぷりで今更敵に回せ無いだろーな
支那国内新興メーカーとどう向き合うのか謎というか詰んでる予感すらするが
883:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:39:32.70 gh6sYLrb0.net
>>1
電気は小型原子炉を各店舗で稼働させてください
884:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:39:37.46 uCbi+3ml0.net
>>846
欧州メーカーで、自国とシナ以外ではマトモに売れないからなぁ
885:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:41:06.13 RJ/8ep3L0.net
VWも日本で本格的にIDシリーズを販売か
ただトヨタもそうだけどディーラーに急速充電整備してもあまり使えない
高速SAPAにテスラV3チャージャー並みの急速充電を複数整備するほうが先だろ
886:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:42:13.80 NZO4+7yk0.net
>>807
この間テスラのスーパーチャージャーで10分で20kwh130km分充電したら380円だったわ。月額4000円てどこの情弱の話？ｗ
887:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:43:35.32 NZO4+7yk0.net
>>817
VW専用だからいつでも空いてて充電できるんだよ。普段は自宅充電するんだし。
888:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:
889:48:51.51 ID:O0+ZMK6e0.net
890:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:52:19.25 gkACVBHk0.net
>>855
当然営業時間内でｗフォルクスワーゲン車しか
使えないだろうに
アッチはお客様は神じゃないからねえ
891:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:53:54.72 gkACVBHk0.net
>>824
EU様がこうだと決めたからねえ
環境なんて二の次だろ
892:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:54:47.38 BxR0sFUB0.net
テスラみたいに採算度外視なら安く提供できる。
テスラはEVの普及(自社の商品カテゴリ)とサービス向上のためにやるわけだが、EV普及が目的ではない既存のカーメーカーは採算合わないのに積極的にやらないわな。
スーパーチャージャーに掛かっている費用はどれ位ですか？
テスラに掛かる費用は運用費と電気料金によって変化します。しかしながら、スーパーチャージャーによる充電は、サービスを提供するためにテスラが支払っている費用と同じかそれ以下の価格でお客様に提供されます。サービスセンターと同様に、テスラではスーパーチャージャーで利益を得ようとは考えていません。
893:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 18:58:06.61 eyxoMo7X0.net
>>843
なんでトヨタ潰しなんだよハゲｗ
EV推進はアジアメーカーが全ての面において有利と
あっちじゃ不満が噴出してんだが
894:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 19:02:17.56 BxR0sFUB0.net
>>859
LCA持ち出せば、石炭比率高いアジア輸入車(中国日本をはじめとしたアジア)、石油の比率の高いアメ輸入車は欧州から排除できるんじゃね？
895:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 19:04:10.64 npWNbkpn0.net
支那車並みに信用ならんのだが
896:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 19:07:30.65 p09lldbS0.net
そもそも欧州車アメ車電装系弱いだろ。
2回目の車検でポンコツになってそう。
897:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 19:27:30.96 rZxa5O/W0.net
>>858
>>853みたいなベラボーに安いサービスだとすれば、それ単体で見れば当然大赤字だわな。
とは言えテスラがそれを慈善事業としてやってる訳でもなく、誰かがそれを負担しているのが道理。
簡単に言えば投資家から、あるいはCO2クレジットで巻き上げたカネが充てがわれている訳だ。
実際に電気自動車オンリーの世の中になれば成り立たないビジネスだね。
898:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 19:43:07.22 E5k4SzTG0.net
>>828
途上国でも純国産国民車が作れるから
輸入車頼りの国だらけで多数決な
899:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:20:44.14 F4kvqKBm0.net
このスレにはEV推進派はいないようだな
900:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:21:50.50 NZO4+7yk0.net
>>865
そりゃ貧乏人しかいないからね
901:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:22:50.41 j7D/RK2s0.net
>>8
いいから免許取れよ
902:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:24:51.70 j7D/RK2s0.net
>>19
なんで免許持ってないのに車の話に参加するのさ？
903:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:25:53.30 F4kvqKBm0.net
私はバッテリに革新が起きて、かつ、どこでも安心して充電できるようになったら買うよ
それまではHVでいい
904:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:27:55.28 j7D/RK2s0.net
>>58
ソーラーで車動くと思ってんのか
905:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:28:17.10 j7D/RK2s0.net
>>65
統合失調症
906:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:29:53.43 F4kvqKBm0.net
>>870
バッテリに革命が起きて、さらに蓄電技術が進歩すれば可能かもね
907:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:30:02.41 Yeba7HGC0.net
三相か
知り合いが趣味のために家に三相引いていたな
908:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 20:30:23.39 cUuh4SJG0.net
>>8
買ってみよくわかるから
トヨタはEVも作らないと政治力で負けるから作るべきだが
909:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 21:00:05.56 dGYKPZ+l0.net
>>79
910:3 【チャデモ、完全終了のお知らせ】日本発の充電規格のチャデモ規格を世界が一斉で採用取りやめ https://ev-for-everyone.com/4002
911:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 21:05:59.94 rcdzuLpm0.net
>>870
動いたら凄いwww
912:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 21:07:23.33 rcdzuLpm0.net
>>859
ていうか、劣等シロンボドジンは何だったら勝てるのwww
913:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 21:39:45.79 BFiP86iX0.net
>>870
充電いらずの格安ソーラーEVが市販化！
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
914:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 21:47:08.74 oT2k2e9p0.net
>>832
最近メルセデスが出したんだが、下手したらスズキ以下のハイブリッドシステムしか出来なかった
915:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 21:47:59.68 oT2k2e9p0.net
>>834
燃費が五割改善する程度だね
ただ、日本みたいにハイブリッドが増えると、全体の削減効果は凄まじい
916:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 21:49:29.18 oT2k2e9p0.net
>>857
EUはドイツのクリーンディーゼルが空気を汚しまくったからねえ
917:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:18:11.12 BxR0sFUB0.net
日本の場合
ICE(HV含む)登録台数約8150万台
対するガソリンスタンド 約30000カ所
BEV登録台数 約13万台(0.15%)
対する充電スタンド数 約30000基
もう十分インフラあるだろ。
0.15%のための専用インフラだぞ。
918:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:19:37.98 zcqF0gaf0.net
火力発電で発電してそれを充電器に充電して使うのって効率悪くね？
ガソリン燃やして直接動力にした方がよくね
919:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:24:33.86 RJ/8ep3L0.net
>>883
知ってるか？
ガソリンって定期的に全国にばら撒かないとダメなんだぜ？
タンクローリーなんかで運んでな
920:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:27:46.28 2BOVz5d90.net
>>880
５割も改善する訳ないやろアホちゃうか
ハイブリッドの原理を全く理解してないやろ
市街地走行で15%改善がいいところ
平均速度の速い欧州だともっと小さくなる
経済性ではクリーンディーゼルに歯が立たない
921:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:51:41.36 SjVfHM5R0.net
>>853
日本の急速充電スタンドはね。
テスラはスタンド少ないから行動範囲が限られるな。
922:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:52:13.82 +KTQIyH70.net
>>884
送電も然り
923:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:53:08.59 Fq8zt+/P0.net
外国の使い方はよーわからんけどハイブリッドはガソリンだけの同車種乗り比べて1.5倍以上は燃費出るよ
理屈は知らんが実際に出るから不思議
924:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:55:19.75 SjVfHM5R0.net
>>881
オゾン層に穴開けたのって欧州じゃないかな、と思ってる。
925:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:55:19.95 RJ/8ep3L0.net
>>887
電気は燃料燃やして全国津々浦々運ばないよって言われてるのが理解出来ないんだなw
926:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 22:58:45.41 Fq8zt+/P0.net
それを言うならガソリン車も数百キロのバッテリー四六時中運ばんけどなあ
927:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 23:01:21.69 RJ/8ep3L0.net
なんだろ？
話の流れを理解出来ないバカってどこにでも居るんだなw
928:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 23:02:32.15 Fq8zt+/P0.net
走行に必要なエネルギーのロスについて話してんじゃないのかい？
929:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 23:03:23.27 Iyl4NZuF0.net
>>836
そら
フェラーリとかメルセデスとかブガッティとか
930:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 23:03:29.26 N65P/5Tx0.net
JETTA2未だに乗ってるアホ
お前だよ
931:ニューノーマルの名無しさん
22/01/17 23:50:15.02 +KTQIyH70.net
>>852
そんな金食い虫を誰のカネで設置して維持管理するんだ？
ていうかEV信者は自宅充電が基本だから集合住宅住まいとか貧乏人にはEV無理、ガソリンスタンドに行くという固定観念から脱却出来ない老害は逝ってよしみたいなこと言うてますやんw
932:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 00:33:22.25 CHYgHass0.net
遠出多いし5分で満タンになるようにならない限り買わない。
933:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 00:35:47.32 rAMlgylF0.net
というか、日本のディーラーですらほぼ全店舗にEVの充電スタンドあるのに、
あんなにEVと言ってたVWはこれからなのかよ……ちょっと舐めすぎじゃない？
934:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 00:42:06.21 powUf6010.net
充電満タンするのに何時間も店で待つの？
935:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 00:44:02.41 tRiQiAHr0.net
>>896
ほんとEV推しはその時その時で適当なことばかり言いやがるのな
936:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 00:46:18.28 HVnR68WN0.net
民間から設置される日本てなんなの？
937:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 00:46:18.42 UxkKppAe0.net
>>792
どこまで行ってもアホなことしか言わんな。
お前は私用向けカンパニーカーの自己負担額の話と車両価格とがゴッチャになってるだけだろ。
別にメーカーが半額で売っとるわけではないわ。
単に管理職向けの福利厚生として雇ってる会社が車両代金を一部負担してるだけ。
何を言い出すかと思えばあまりに馬鹿馬鹿しくてビックリするわ。
938:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:13:12.48 MITbafU+0.net
>>887
送電ロスはおまえが思ってるより遥に小さい
なんで東京電力が消費地から800キロも離れた大間に原発を建設してるか
800キロ送電しても損失は5%程度だからや
送電すると半分ロスするとかアホな奴がおるけどこんなもんや
エネルギー資源の現物輸送に比べたらコストは桁違いに小さい
939:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:18:23.14 UGiSinpe0.net
>>903
>>891
940:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:20:12.47 WKz3E3H20.net
電池はシナチクのウイグル製だろ
EVでも日本車には勝てないだろうなｗ
イカサマメーカー VW乗ってる奴ってアホ面だし
941:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:28:00.01 MITbafU+0.net
>>904
EVの場合ガソリン車と違って位置エネルギーや運動エネルギーは
殆ど回収出来るぞ
ガソリン車で400kgの錘を積んで走るのとEVで400kgの錘じゃ
ロスが何倍も違う
942:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:35:42.21 UGiSinpe0.net
ついに永久機関の如き方便に走るか
943:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:39:26.93 /cz+F4Jm0.net
>>895
今なら高く売れるぞ！
944:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:41:28.61 MITbafU+0.net
>>907
馬鹿には分からんだろうな
単純な物理学の基本を永久機関とか頭が悪いにも程がある
ハイブリッド車が燃費向上するのと同じ理屈だが
まあ馬鹿の壁だな
もう相手にせん
945:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:42:33.35 HtZYQkme0.net
>>858
テスラはトヨタの営業利益率を余裕で超えているんだが
売上も3分の1まで迫った
もうすぐ抜くだろな
946:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:43:57.74 /cz+F4Jm0.net
>>902
そういうバカが、ベンツはタクシー、BMWやワーゲンは大衆車ってバカなこと言ってるんだよ。
BMWやワーゲンが大衆車なら、日産やプジョー、フィアット、マツダは貧民車かと？
947:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 01:45:40.50 /cz+F4Jm0.net
>>910
そういう心配は豊田じゃなくってワーゲンやベンツにしてあげて、あと負け組連合のフィアットとプジョークライスラーグループとかに
948:巫山戯為奴
22/01/18 05:48:32.81 NuEziqhh0.net
>>903 送電ロスは5%でもその他に
発電所内 5%
充�
949:咩d 10% インバーター変換 10% モーターロス 10% とか有る、回生ブレーキで回収出来ても、発電・充電・再生と様々にロスをする、しかも重たいので加速でもエネルギーを使うし、 重たいのでタイヤを潰してロスをするエネルギーもバカに成らない。 そしてこれらはもう殆ど技術革新で改善出来ない。
950:巫山戯為奴
22/01/18 05:52:34.34 NuEziqhh0.net
>>884 電気は電柱や鉄塔や電線を保守しないと成らない、それはガソリンをスタンドに運ぶエネルギーを言うのと変わらない。
結果として車両代を含めた走行単価で考えるのが妥当。
951:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 05:55:48.59 a/sbqSHc0.net
大雪の道で立ち往生した
電気自動車
バッテリーが切れたら
どう充電するの
952:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 05:58:40.46 54kItS4e0.net
>>915
牽引して、ディーラーや充電ステーションまで運ぶ
953:巫山戯為奴
22/01/18 06:01:52.28 NuEziqhh0.net
evでも50万の中華みたいな玩具と違ってリーフみたいな正規の乗用車クラスに成るとインバーターの冷却だけで水冷式ラジエーターが付く、
プリウスみたいな小さなモーターでもインバーターの冷却が必要な位発熱する、発熱、つまり熱を外に捨てると言うのはそれだけバッテリーから取り出したエネルギーを捨ててる事に成る。
貯めた電気も全部は使えない。
954:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 06:04:02.81 ScFN4nAM0.net
>>913
ガソリンエンジンの倍の効率だな
955:巫山戯為奴
22/01/18 06:13:56.28 NuEziqhh0.net
>>918 火力発電所で最大効率で発電して60%
所内ロス5%で57%
送電ロス5%で54.15%
充電ロス10%で48.743%
インバーター変換ロス10%で43.8615%
モーター変換ロス10%で39.48%
と40%効率で燃焼する最新のトヨタのガソリン内燃機関とほぼ変わらないんだよね現状、おわかり？
そりゃあ熱効率20%位のフォルクスワーゲンの車に比べたらevはエコなのかもは知れないが。
956:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 06:17:52.52 bEOqJhwf0.net
>>911
ベンツはゴミ収集車から清掃車（ブラシが付いてるやつ）
バスからタクシー、果ては工務店のバンから造園屋のトラックまで
ドイツでは何でもベンツやね
彼らが業務として乗れる程度には大衆車価格で売ってるってことだよね
957:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 06:25:03.00 UxkKppAe0.net
>>919
効率40%に達する「瞬間もある」ってだけだろ。
坂道を上る、高速巡行する等等等・・・エンジンの苦手なことやらせると簡単に効率は半分以下になる。
火力発電所はそうじゃないからな。
大きく出力落とすと効率下がるが、効率悪いとこをわざわざ使うなら発電止めて
他の火力でまとめて発電すればいいだけなので。
958:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 06:26:41.69 MwnUivc80.net
脱炭素うぜぇ
怪しさ満載だな
959:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 06:29:05.17 qcuS4iOS0.net
>>104
走行直後は高速充電はバッテリーが熱持ってて不可能だよ。現状せいぜいmax15kwくらいでしか充電できない
960:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 06:29:06.76 EXoAS+2U0.net
>>921
それ言うと火力発電の60%も高い方で見ているぞ。
石炭火力だと日本の最新のものでも50%以下。
古いものだと30%。
各国の石炭火力発電の熱効率推移
URLﾘﾝｸ(www.jpower.co.jp)
961:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 06:33:11.25 EXoAS+2U0.net
>>921
効率の悪い発電所を止めるべきなのは賛成。
まずワースト効率火力発電を3つも抱えている国から。
低効率な「5％の火力発電所」を閉鎖すれば、発電由来のCO2排出量の7割�
962:ｴを削減できる：研究結果 CO2排出量が多い上位10カ所の発電所のうち中国にあるのは1カ所だけだ。対照的に韓国からは3カ所、インドからは2カ所の発電所が上位リストに含まれている。 https://wired.jp/2021/10/31/most-of-the-power-sectors-emissions-come-from-a-small-minority-of-plants/
963:巫山戯為奴
22/01/18 06:33:23.69 NuEziqhh0.net
>>921 いやevもモーターやインバーターも加速時とかには最大効率からは外れる、モーターも負荷を掛けると発熱するだろ？
何故ev厨さんは自分に都合良い計算しか出来ないんだ？しかもモーターと言うのはパーシャル(低負荷)時にも電気をかなり食う、
内燃機関だと惰性で走るので電気自動車は高速道路が苦手とか有る。
964:巫山戯為奴
22/01/18 06:53:46.03 NuEziqhh0.net
evはリーフで8km/kwh程度で走るらしいのでkwh28円で入れるとキロ3.5円で走れるらしい、
アクアだと27キロ位走るとして電気は自動車が取られてない地方道路税を引いてリッター100円として計算すると
キロ3.7円位で走ってる事に成るので
リーフもアクアも同じ位の効率で走ってる事に成るんぢゃないの？って考えに至る
965:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 06:57:12.07 sWGEsPn50.net
>>906
>EVの場合ガソリン車と違って位置エネルギーや運動エネルギーは
殆ど回収出来るぞ
それ、25年前からプリウスがやってますね
966:巫山戯為奴
22/01/18 07:05:09.55 NuEziqhh0.net
んでまあ実際は税金が掛かってキロ5.6円とか掛かって10万キロ乗って56万、夜間料金10円だとして12万5千円だとしても
取り返せるのが43万5千円、購入代金の差額が取り返せない。
では補助金を付けろ、ガソリンの税金を上げろと言うがそれはもうエコとは関係なくて本末転倒ぢゃないかとw
967:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 07:16:15.72 vsviJc0+0.net
ブツブツうるさい
どうせ買わないならほっとけ
補助金悔しいのかねｗ
968:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 07:17:13.02 bgN6NyW30.net
>>896
集合住宅住まいがわざわざ高速SAPAに充電しに行かないよw
969:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 07:18:51.63 OExL4muU0.net
>>925
大気汚染のほとんどは自動車だと思う
褐炭発電やりまくってるドイツは、ハイブリッド技術に付いてこれなくてクリーンディーゼル詐欺始めてから、大気汚染がどんどん悪化していった
970:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 07:28:55.69 iXgt1p/z0.net
でも日本でevが普及しても充電待ちで殺人が起きるかもしれないレベルです。
971:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 07:32:20.04 orvfacKa0.net
東京大阪間を無充電航行できるようになったら起こして
ちまちま充電なんてやっとられんわ
972:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 08:10:07.86 OkxTJl1J0.net
>>933
日本からヨーロッパ行くと、ヨーロッパの空気の悪さにビックリする
逆にヨーロッパから日本に帰ってくると、都市部の駅でさえ空気がきれいな感じがして驚く
973:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 08:16:51.67 LpoPSi9d0.net
30分充電してもミニバンの5L分しか充電できないという。
974:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 08:23:52.13 0ovl1+hO0.net
>>14
クリーンディーゼルでインチキやったからな
975:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 08:30:27.46 cx3bNVMg0.net
これ、凄いことのように書いてるけど今どき日本のメーカーの販売店に充電スタンド無い所ってあるか？
周回遅れのドイツになんでEVマウント取られないとあかんのかと�
976:B
977:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 08:34:23.31 bgN6NyW30.net
>>938
90kW 150kW級の急速充電をこんな数導入してる所はない
978:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 08:48:44.93 C7fv3HkX0.net
>906,907
ちょっと前にこの手のEVスレで、
EVは山を登ってバッテリーが満充電近くから空っぽ近くなっても、
山を下ってくれば使った電気がまた元通り近くまで回生されるんだ！て
言い張ってたバカを思い出したよww
979:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 08:59:46.02 ZjEU5CMe0.net
>>940
>>909曰く、それは単純な物理学の基本らしいよw
そんな世界線に住んでいれば、電気自動車が夢の乗り物に思えるのも無理はないねえ。
980:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:09:03.52 EXoAS+2U0.net
>>940
896 名前:ニューノーマルの名無しさん Mail: 投稿日:2021/12/18(土) 19:48:17.23 ID:bumwd6RJ0
>>834
一例だが山登る前に電池残量75%
山を登ると恐ろしいほど電力を消費して15%に
そして山を下るとなんてことでしょう！
残量が70%に復活
ＥＶはこんな感じやねｗ
ハイブリッドやガソリン車の概念では語れない
文系のド低脳には理解出来んらしいが
981:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:16:10.31 1B6SoVRX0.net
>>823
中国で電気自動車が大量に廃棄されて野ざらしになってるよね
>
あれは当時中国国内でカーシェアが流行ってて、それで廃業した会社が捨て置いてたもの。
今は元従業員たちなどが少しずつ処理してるそうだよ。
982:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:19:17.69 0z5peY2X0.net
EVなんて使えない、EUが日本を排除したいからゴミEVをやってるが、本当は燃料電池のが優秀であり本筋なんだよ。
983:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:19:49.49 EXoAS+2U0.net
>>943
直接的にはカーシェア事業の失敗だけど、低性能中古EVだから、再利用価値が低いというのもあるんじゃないかと。中古のICEやテスラだったら引き取り手もいて墓場にはならんだろう。バッテリー進化に伴い旧モデルのEVの価値は激減する。テスラのようにブランド力有れば別だけど。
984:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:26:42.49 6CJYExia0.net
VWって、あの不正で有名な？
985:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:28:26.15 Zead/wcy0.net
>>942
>文系のド低脳には理解出来んらしいが
回生ブレーキの話か？
法学部卒の俺でもわかるぞ？
986:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:28:54.53 oGc82Mh70.net
ガソリン給油なみの充電時間にならんとなぁ、旅行先とか仕事中とかやってられんわ
987:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:32:09.89 6CJYExia0.net
>>948
充電する為の渋滞が出来てしまうのかな
988:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:33:13.22 1FJ8T1L+0.net
75%が山登っておりたら15%→70%は盛り過ぎだな
せいぜい50%ぐらいだろ
989:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:34:05.83 nBysNLaH0.net
いいんじゃないの？
990:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:36:13.54 EXoAS+2U0.net
>>950
スタート地点より長く下ればいけるかもよ。
991:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:37:47.55 Zead/wcy0.net
>>952
今のBEVは100%回生ブレーキでなく、熱変換に頼る従来のディスク、ドラム
ブレーキも付いてる（というより、そっちがメイン）んで、そこまで派手に
ブレーキを使うと熱でブレーキそのものが壊れる。
992:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:38:58.09 xROwSnjV0.net
VW「よし、ウイグルの奴隷どもにむち打ってタダで作らせるか」
993:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:40:03.78 1FJ8T1L+0.net
>>948
自分の行動を分単位で見直してみ？
意外と「あの行動をすると15分かかる」という事に気付く
その間に充電�
994:ｳせとけば良いのか。となる 道具の特徴に合わせたスタイルに変更すればどうとでもなる
995:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:42:34.11 Zead/wcy0.net
>>955
その前に充電渋滞があるけどな。1台あたり最短30分待ち。
996:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:42:54.01 1B6SoVRX0.net
>>945
EVもバッテリーもだんだん良くなって来ているから、ピンキリもあるが解消していくでしょう。
日本企業はバッテリーで起死回生の中韓から奪い返す可能性もあるしね。
997:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:43:31.30 1FJ8T1L+0.net
>>956
増設されまくっててもう無いんだなぁこれが
998:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:43:58.59 xceJXkzu0.net
>>942
これ何が言いたいんだ？
どんな山を登ったのか知らんが、一山登っただけで電欠寸前てのがまずヤバい。
それで下りの回生ブレーキで回復出来ました！って、だから何なの？？
同じ区間をガソリン車で同じペースで登り降りしてどれだけ燃料消費したか比較しないとまるで意味の無い話じゃないか。
>>952
マリアナ海溝まで下っていけよ。
さぞかし高効率だろうよ。
999:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:44:51.32 t5bobc/O0.net
>>935
ドイツの大気汚染は世界一
1000:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:44:59.25 1B6SoVRX0.net
>>948
充電時間が短くなれば、搭載するバッテリー容量も小さくて良くなり、それで軽量化し価格も下がるからね。
充電時間は重要ポイントだね。
1001:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:47:31.78 Zead/wcy0.net
>>958
休日の道の駅や高速道路行けば普通に渋滞してるけど。
BEVの台数増えたもんね。
水素ステーションが増える勢いに負けてるしね、BEVの充電器が増えるペースは。
外車ディーラーが増やしてるのは、自社生産車専用の大電流使う充電器だし。
1002:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:49:00.10 i0TYQK/K0.net
>>960
EVバカは、永久期間の次は怪しい自己啓発本のようなことを言い出したよ
1003:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:50:02.38 D0wdLSaB0.net
>>945
テスラ爆破してたオーナーまで居たよな
テスラの出来の悪さより、こんなゴミを選んだ自分への怒りらしいが(笑)
1004:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:51:35.58 Zead/wcy0.net
>>959
>一山登っただけで電欠寸前てのがまずヤバい。
現行リーフで磐梯山登った時は、20%くらい残量減った記憶がある。
別に冷房も暖房も使ってないし、下りでは回生効かせる運転してたんで、
「気を遣って走ってる割には減るなぁ」と思ったもんだ。
思わず近くの日産ディーラー探しちゃったもん。
1005:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:52:25.66 i0TYQK/K0.net
>>966
自分でバカなこと言ってるって気がつきませんか？
1006:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:54:18.64 UzBelUWa0.net
>>963
クリーンディーゼルでドイツの大気汚染公害病患者数がヤバい
四日市公害のときの四日市市の数値よりも悪い（単位人口当たり）
しかも、ドイツはこの数字も隠蔽してたんたが、ブレクジットの際にドイツから散々虐められたイギリスが暴露しちまった
環境に滅茶苦茶悪いクリーンディーゼルが自動車全体の六割（世界最悪）
ドイツの空気が世界最悪でも不思議はない
1007:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:55:38.57 2GYepANP0.net
963 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/18(火) 09:49:00.10 ID:i0TYQK/K0
>>960
EVバカは、永久期間の次は怪しい自己啓発本のようなことを言い出したよ
↓
966 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/18(火) 09:52:25.66 ID:i0TYQK/K0
>>966
自分でバカなこと言ってるって気がつきませんか？
気付いてるなら優秀だなw
1008:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:55:39.14 1FJ8T1L+0.net
>>962
うちはないな
どこのpaも2〜3台に増設されてるからな
スマホで空きも見れるし張り付く理由も無いし
情報更新出来て無いヤツが未だに充電渋滞とか言ってるのは笑える
1009: そんなことより繁忙期にトイレ渋滞でpaそのものに入れない事を問題視しろよw
1010:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:58:09.25 Zead/wcy0.net
>>969
>どこのpaも2～3台に増設されてるからな
それ、どこの高速道路？
東名、常磐、東北、東関道はよく走るけど、増設されてるの見たこと無いよ？
1011:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:59:23.51 C7fv3HkX0.net
>942
おおーThx!これこれw
こいつの説の笑いどころは、頂上まで走行するのに消費するエネルギーが
すべて位置エネルギーに変換されてる(転がり抵抗はゼロなのか?w)ってところと、
そも今現実に販売されてるEVを想定して、バッテリー容量の50%以上の
位置エネルギー差が生じる状況って、いったいどれだけ高い山に登ったのよw
ってところかと
まともな物理の知識があれば真っ先におかしいと思うはずなんだがw
1012:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 09:59:31.95 Pb9I15RZ0.net
>>932
褐炭という石炭の中でも一番質の悪い火力発電やってる上に、ハイブリッド憎しのあまりクリーンディーゼルなんてやっちまった
ドイツって、環境意識低過ぎね？
1013:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 10:01:59.41 RDx404dL0.net
>>16
今の消防法では設置出来ない
1014:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 10:08:10.10 LpoPSi9d0.net
その自慢の電気自動車
出先の充電30分で充電満タンになるのかね？
（知ってて言ってる）
1015:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 10:08:14.93 Zead/wcy0.net
>>971
位置エネルギーを全部車動かすのに使ったら、確実にどこかでクラッシュするか、
スピード違反でパクられる気がするｗｗｗ
車運転できない、したことない人の机上の空論って面白いなぁと。
1016:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 10:10:01.69 Zead/wcy0.net
>>974
現行リーフだと30分で6割弱ってふいんきだった。
ポルシェ・タイカンとかアウディ e-tronとかのくそでかいバッテリーの車は
ディーラーが見つからなければ地獄だな…。
1017:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 10:11:09.97 PNueTYDY0.net
>>970
x見た事ない
○見てない
1018:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 10:11:44.07 Pb9I15RZ0.net
>>944
EUは大気汚染がね
退っ引きならない所まできてる
ハイブリッドが大気汚染を改善してることは既に日本が実績を以て証明済み
だけどEUはハイブリッドのような高度なシステムは技術的に無理だからな
1019:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 10:33:22.79 1FJ8T1L+0.net
>>970
正月で使ったのはこの辺だな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1020:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 11:02:47.95 xceJXkzu0.net
>>965
磐梯山に上って下りて20%減てことだよね。
それならそんなもんかなって思える。
やはり実際に乗ってる人の言うことは参考になります。
自分で買いもせず乗りもせずに>>942のごときコピペでドヤるEV脳は本当に気持ち悪い。
1021:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 11:03:26.22 Pb9I15RZ0.net
>>967
・ハイブリッド登場以来、少しずつだけど徐々に大気汚染が改善したのが日本（1995年と比べて物凄く改善してる）
・クリーンディーゼル導入以来、年々大気汚染が深刻化したEU（90年代と比べて遥かに悪くなっている）
技術一つで此処まで環境に差が出てしまうもんなんだな
1022:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 11:22:54.18 xceJXkzu0.net
>>981
東京の空はそこそこ綺麗になったかもしれんが、西日本は全然やで。
大陸由来の汚染やけどな、、
一昨年の春先、コロナ騒動で中国の工業生産が一斉にストップした時、大阪の空気がめちゃくちゃ綺麗になったのは笑った。
1023:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 11:24:46.77 Pb9I15RZ0.net
>>982
EUはそれどころの話じゃないからな
日本の一部の�
1024:xれを極大化して悪く見せようとしても、ドイツのクリーンディーゼル公害の惨状が変えられるわけじゃないしな
1025:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:12:23.26 fbn3BOwm0.net
>>968
ワロタｗｗｗ
1026:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:15:10.40 D/jsWSsR0.net
EUはクリーン詐欺ディーゼルの反動でEV化だからな。
EV化が出来る目途なんて立ってない状況で、とにかく
詐欺ディーゼルから目を逸らしたかっただけ。
まあ、お陰で原発推進を打ち出したのは怪我の功名と言う奴か。ｗ
1027:巫山戯為奴
22/01/18 12:17:42.65 4KBgeRJY0.net
まあeu勢は中国に金玉握られてるからev売って中国様からリチウムイオンバッテリーを買いますって言っとかないと中国で車を売らせて貰えないのよ。
1028:巫山戯為奴
22/01/18 12:19:45.68 4KBgeRJY0.net
でもまあ中国市場は崩壊したから今後如何成るかねえ
1029:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:20:06.20 fbn3BOwm0.net
>>985
繰り返し湧くキチガイワロタｗｗｗ
不正やったのはVW一社なのにEUの意思とかｗｗ
1030:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:20:49.76 2rOj6zl/0.net
>>985
ディーゼル公害訴訟を未然に防ぐために、
ヨーロッパの大気汚染から社会の注目を離したいがために、
必要以上にEVと騒ぎ立ててる
よくナチスの手法を学んでいらっしゃる
1031:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:21:32.61 9+Shs8e/0.net
>>988
これでも読んどけ
315 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/01/16(日) 01:21:31.18 ID:qr1nvNwm0
>>48
クリーンディーゼル詐欺の主犯はフォルクスワーゲンではない
クリーンディーゼル詐欺真っ只中の時候、環境に優しいクリーンディーゼルの根拠としてドイツ政府の環境統計が挙げられていた（ドイツ各都市の大気汚染統計）
その頃既に、ドイツを訪れた日本人は皆さんドイツの空気の悪さを感想として挙げていた
それに対して、ドイツに雇われたのであろう一団が、上記のドイツ環境省による大気汚染統計を盾に、クリーンディーゼルに対する疑惑を封殺しようとネット工作に頻出するようになる
彼等の弁はこうだ「ドイツの環境統計によると、ドイツの各都市はまるで上高地のように空気が澄んでいる」と
確かに、ドイツ環境省の大気汚染統計は、上高地レベルのキレイな数字が並んでいた
その後クリーンディーゼル詐欺がバレると、ネット工作団の弁が一斉に、まるでどこかから指令でも受けたかのように変化する
それはこのようなものだ
「ドイツはクリーンディーゼルやったかもしれないけど、ドイツの大気汚染は東京と大差ない」
彼等の言うとおり、ドイツの大気汚染統計は（それまで上高地レベルだったものが）いつの間にか東京レベルに“再調整“されていた
ドイツ政府の環境統計をコロコロと都合の良い数値になんかフォルクスワーゲンみたいな民間企業に出来るわけがない
それか可能たったやつが、クリーンディーゼル詐欺の主犯、黒幕だよ
さぁ、頭の良い皆さん方なら、誰が犯人かもう分かりましたね？
1032:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:21:33.98 AnoBeAfN0.net
EUは今後色々と混乱するだろうな。
英国はさすが機を見るに敏というか、、
1033:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:23:48.35 fbn3BOwm0.net
>>990
精神科に逝けキチガイｗｗｗ
1034:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:26:08.05 uEmxQJDB0.net
日本のEVの馬鹿みたいな電源プラグを駆逐してくれ！
あんな馬鹿みたいなゴミを作りやがって。
ユーザーのこと考えてない。
1035:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:30:53.21 tIfOzWdg0.net
ＥＶは走行距離が少ないなら良さそうだけどな
太陽光発電を家に設備して昼間に充電しておくとかなら使えそう
1036:巫山戯為奴
22/01/18 12:37:16.61 4KBgeRJY0.net
クリーンディーゼル詐欺の主犯はボッシュだねえ、此処が排ガス誤魔化し装置てかコンピューターを作って各メーカーに卸してた。
何だろうボッシュは東芝と三菱とマキタと古川電工と日本電装が集まったみたいなドイツの根幹企業。
1037:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:38:10.93 L7ZrceXD0.net
バッテリー総量が減っていくのを気にしながら走るのは嫌だわ
1038:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:39:21.35 1B6SoVRX0.net
>>996
それは言えるね。
1039:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:41:10.06 D/jsWSsR0.net
>>992
ＥＶ擁護派は、論拠の有る反論も出来ない低脳しか居ない。ｗ
1040:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:55:56.82 fbn3BOwm0.net
>>998
オマエラ脳の病気ｗ
1041:ニューノーマルの名無しさん
22/01/18 12:59:27.33 D/jsWSsR0.net
>>999
「ウリは白丁！穢れた生まれニダ」まで読んだ。w
1042:1001
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