暇つぶし2chat NEWSPLUS
- 暇つぶし2ch2:式の電動パワーステアリングの採用も、新型での進化ポイントとして挙げられる。 エンジンは従来型から排気量が400cc拡大された2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ「DIT」エンジンで、最高出力275PS/5600rpm、最大トルク350N・m/ 2000-4800rpmを発生。従来の「スポーツリニアトロニック」からレシオ網羅率を拡大し、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減により動的質感を向上させたとうたわれる8段マニュアルモード付き「スバルパフォーマンストランスミッション」(CVT)が組み合わされる。駆動方式は全車AWDで、WLTCモードの燃費値は10.8km/リッターと発表されている。 国内に先駆け2021年9月に発表された米国仕様車には6段MT車もラインナップするが、今回発表された日本での販売モデルは、全車にCVTが搭載される。 インテリアの基本デザインはレヴォーグに共通しており、12.3インチサイズのフル液晶メーターや、縦型11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイが目を引く。「STI Sport R」や「STI Sport R EX」には、表皮にウルトラスエードを採用した、レカロ製のフロントシートがオプション設定されている。 スバル自慢の先進安全装備「アイサイト」の最新世代が全車に標準装備され、高精度マップを活用した渋滞時ハンズオフアシストや渋滞時発進アシスト、アクティブレーンチェンジアシスト、カーブ前速度制御、料金所前速度制御、ドライバー異常時対応システムなどを盛り込んだ「アイサイトX」が「GT-H EX」とSTI Sport R EXに装備される。 グレードラインナップと価格は以下の通り。 ・GT-H:400万4000円 ・GT-H EX:438万9000円 ・STI Sport R:438万9000円 ・STI Sport R EX:477万4000円 (webCG) 2021.11.25 https://www.webcg.net/articles/-/45486 WRX S4 https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/d/730wm/img_dd0e574252f08af8d71fcf7df1d2f4e3329028.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/6/730wm/img_66a0cfdfd04c2228bb387ac84a265e9a350040.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/730wm/img_c297d439d525547266e0f54e907cecf9360219.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/a/730wm/img_ca75f1eff6a44cfd538abe75e4417212340408.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/d/730wm/img_2d327ff0e0c195102a58d98644b60b4d286414.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/f/730wm/img_6fc4ecd8662ac001598ce52219719ad1345960.jpg https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/7/730wm/img_170b5c456f8acdf0698e028c3b16ae7a305592.jpg WRX S4 STI Sport R EX https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/a/730wm/img_5a9df7b2b4dfaa60a424797425b8e285273852.jpg



3:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:23:16.72 X3QXEYzq0.net
羽が無い

4:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:24:16.06 8sZ2sKyO0.net
後、5馬力捻り出せw

5:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:24:24.07 /XYLQei60.net
今の御時世にこんなバカ車をまだ出すのかよ

6:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:24:35.00 ALdJmeUy0.net
スバル360から現在はB4愛用者だが、この省エネ時代なのに
ピント狂っていないか。

7:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:24:44.09 TFmXkjuu0.net
280馬力オーバーじゃないのかよ

8:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:25:29.93 0W/pjlk60.net
ちょっとかっこいいトヨタ
ちょっとゴツくしたマツダ

9:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:25:45.75 2XN/vzMq0.net
またキモオタがでかい羽根とうるせえマフラーつけて走り回るのか
くっせえ車

10:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:26:38.47 fpZpLhD10.net
維持でもMTをラインアップしてこないな

11:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:26:45.15 NipXpjec0.net
これはいい!

12:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:26:56.16 BOrlsGBn0.net
買いたい

13:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:27:11.90 CAGHc47M0.net
ボンネットの郵便ポスト付けんと死ぬ病気なん?

14:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:27:23.97 73Gioj+50.net
パワーレヴォーグよりショボくね?

15:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:27:45.02 0hKON14R0.net
アウトドアブームでスバルは必ず来るよ
俺は株式を買う
お前はどうする?

16:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:28:24.23 NwCyALfX0.net
>>5
こんなの出せるの最期かもね
ってことは将来的にプレミアムつくかも

17:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:30:01.81 0j6ek+JJ0.net
案外良さそうじゃない。1ダースほどもらおうか。

18:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:30:25.48 Sjy50ar+0.net
A6アバントみたいなの作って

19:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:30:26.20 Yo/tMm5I0.net
>>1
なんか価格が良心的に見える
トヨタはぼりすぎ

20:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:30:44.92 3sYba0830.net
MTじゃなきゃヤダwww!

21:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:31:17.08 0hKON14R0.net
>>5
歴史的なガソリン価格高騰→レギュラー100円
のアメリカ&カナダで売れている

22:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:31:30.28 cSLqW4960.net
マークXな顔付きに寄せるならエンジンも変えてほしいなー。Grヤリスの直3ターボ頼むわー。

23:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:33:06.11 wHI1/sL70.net
350HPくらいで出して

24:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:34:02.81 Pw4rvZxC0.net
スバルも顔統一していく方向なんけ?

25:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:35:29.62 EYQNG7g30.net
もっと馬力出せるだろ
トルクも最低でも40越えろよ

26:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:36:49.20 XQhJO91j0.net
新型Zに持ってかれるな

27:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:38:27.78 s3OgzbNk0.net
時代に逆行?
反旗を翻した?
日本の道路で285馬力とはガス食いで車タダでくれると言われてもいらんわ。

28:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:38:59.66 0Kgox76g0.net
狭い駐車場から出れなくてあたふたしてそう

29:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:39:20.24 OpApJNrw0.net
スバルもみんな同じに見えるなぁ

30:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:39:38.55 IdRIWSdX0.net
燃費競争なんて欧米では10年前に終わってる
そして、今度はEV
日本はず~~っと燃費
周回遅れどころじゃないね、化石

31:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:39:45.75 gyQm72xs0.net
>>25
AWDとFRじゃユーザー層が違うんじゃないの?

32:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:39:48.61 3LObFZSl0.net



33:ネんでフェンダーとサイドシルがプラスチックむき出しなの?



34:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:40:13.15 jTQtmgLG0.net
リッターなんぼよ?5キロ走れば良い方か?

35:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:40:51.00 I7yNquPo0.net
MT無いのかよ(´・ω・`)

36:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:40:55.34 kXR+e/vI0.net
MT乗りたいオッサンはみんなとっくみ86かヤリスかスイスポ乗ってるだろ
カローラですらMT売れなさすぎてカタログ落ちの噂まで出てんのに
ネットでうるさいオッサンは主張する割に金落とさないし文句だけ一人前だし

37:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:41:34.94 /r1/HTAf0.net
フェンダーの成型色そのまま嫌い

38:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:42:09.15 GcV8vCsd0.net
時代に逆行するのが好きなのかな

39:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:42:12.96 q5KMIwK90.net
>>31
未舗装路をぶっ飛ばすのが前提の車だから小石跳ね上げても傷が目立たないようにだろ

40:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:42:21.76 lUQI7RvX0.net
>>27
1825で?今時普通だろ

41:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:42:24.24 /vQtFKf90.net
昭和臭のするデザインだな

42:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:45:42.54 PATTn1nK0.net
30年前ならクラウンの上級グレードの値段だな
庶民の給料変わらんのに新車はガッツリ値上がり

43:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:45:48.64 1nRrzD520.net
>>31
ドレスアップと見せかけた空力パーツ
一応、無塗装でザラザラのディンプル加工した表面に空力的な意味があるらしいよ
だから塗装なし
個人的には白くなるし安っぽいし嫌だけどね

44:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:47:29.06 kLN8f+V30.net
おーカッコいいな、ストリート番長って感じ

45:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:48:47.22 XQhJO91j0.net
>>34
それはmtがわるいのではなくてエンジンがわるい

46:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:50:34.22 JQhohzr90.net
煽り運転が厳しくなってからグズが往来の邪魔するからね
非力なもん勝ちだよ
51ccの原二が最強だよ

47:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:51:32.45 HmHK5QQy0.net
こないだまで2リッターDITで280ps出してたんじゃなかったか?

48:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:52:06.50 sd2ig/a30.net
先代が300馬力だったから275馬力じゃ寂しいなあ
当初言われてた250馬力よりはマシだがね

49:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:52:19.96 ymm/f+uP0.net
グレタの許可を得たのか?

50:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:53:06.23 kXR+e/vI0.net
>>43
オッサン「エンジンは別にパワー無くたっていいんだよ、気兼ねなく思いっきり全開にできるしな」
なお

51:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:53:12.56 1lHtkGXp0.net
レガシーじゃんw

52:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:53:29.12 4SY8mCtN0.net
MTがない?
スバリスト憤死しちゃう

53:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:53:57.94 ZjrP9jQ80.net
URLリンク(i.imgur.com)

54:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:54:12.15 O9MG4JQH0.net
いまどきっぽいスタイルになった

55:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:54:34.25 BQgJVQnN0.net
Z待ちだな

56:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:54:53.85 3sYba0830.net
>>48
車体がデカく重くなったら、パワー無いとかったるいおw。

57:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:55:11.03 BQgJVQnN0.net
>>47
文太に聞け

58:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:55:18.84 Q7b1nTbm0.net
林業従事者専用車

59:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:55:27.14 ZKEypIZT0.net
MT乗りは乗り換えないからメーカーは美味しい客じゃない

60:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:56:13.26


61:6zAk/Upp0.net



62:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:56:21.19 Bt9KYRum0.net
MTが無いMTが無いって騒ぐオッさんの愛車は
N-BOXかせいぜいアクアだしな

63:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:57:35.48 ZKEypIZT0.net
WRXだがなにか

64:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:57:46.01 0m4I7LcF0.net
>>59
俺はロードスターRFだ!(キリッ

65:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:58:16.30 sd2ig/a30.net
国産では貴重になってしまった、ボディがそこまでデカくなくてエンジンがハイパワーの4ドアセダンなので
コレシカナイで買うかもしれない
ボディカラーは白が無料になってるから、白にする人が結構居そう
赤が有料なので、赤は先代でもほとんど見かけなかったけど益々見かけなくなりそう

66:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:59:13.06 Hsv2GFoE0.net
スバルってもう売上の7割が北米、国内は1割程度らしいな
なので「EV?どーでもいいw」が通用する

67:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:59:14.49 +nk72rUR0.net
スポーツモデルであるにも拘らず、FMCして明らかにパワーダウンさせてるところにもはや国産メーカーの限界を感じる
別にEVなどの飛び道具的先進性もない、ミッションは改良を謳っても所詮はCVT、
燃費も良くないのに今の規制潜るために性能はダウン
スバル車3台乗り継いでるけど、ちょっと悲しいなぁ

68:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:59:27.84 3sYba0830.net
>>59
アクアにMTあるのか?

69:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 22:59:55.28 Et6t2cjv0.net
スバルは脱炭素に喧嘩を売ってるのか?

70:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:00:16.94 I80Ef1Qp0.net
86の時に使ったエンジンをターボ化する節操のなさ

71:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:02:59.31 xv0dOc4F0.net
この手のクルマはMT必須だろ
せめてDCTにしろよスポーツカーて触れ込みなら

72:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:03:31.57 TG5l2+V+0.net
>>1
360やレオーネを見れば、あっスバルだ!
と思うけどね・・・

73:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:05:26.64 eTl+kwFd0.net
空でも飛ぶのか?

74:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:06:21.36 3sYba0830.net
>>70
おだてればなwww。

75:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:06:49.53 2bNTdntV0.net
STIが280馬力だったら笑う

76:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:08:07.76 sd2ig/a30.net
フル液晶メーターだけじゃなくて針のメーターがあるのもいいな
でも、針のメーターの方だとナビがオプションになっちゃうから
買うとするならば液晶メーターの方になっちゃうのかな
こっちならばナビが付いてて液晶メーターのところにナビを表示させることも出来るしね
今度のはデカ羽はオプションでも無いようだね
まあ、要らないかな

77:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:11:22.52 A75FTbI/0.net
悲しいかなもうこんなクルマ、しかもガソリン車、、、とてもダサく古臭く見えてしまう、、、
イニシャルD湾岸ミッドナイト漫画DVD全部持ってたのに、だ(泣)
こんな時代もうやだ、、、

78:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:11:52.93 stdKzS7h0.net
275PSで400万ってゴミだろ

79:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:12:18.97 av6eJZfE0.net
だから紛らわしいからS4とかつけんなw
B4でいいだろ

80:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:14:13.64 bA6Fp+iY0.net
エンジンよりエクステリアでいつも候補から消えるスバル

81:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:15:03.31 uYJVksvC0.net
>>1
きょうびスポーツカーなんて需要ないから
走る歓び()
スポーツドライビング()

82:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:15:51.89 Bt9KYRum0.net
>>65
結局MTを買わないって事

83:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:16:10.33 uZD4eEv10.net



84:y尿路結石予防の四ヶ条】 ①十分な水分を摂る 食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。 (コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は飲み過ぎに注意!)    ②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO 腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。 また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。  ③寝る前に食事をしない 食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。 ④軽い有酸素運動の習慣を 階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。 適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。



85:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:17:24.33 3EN0Ceym0.net
CVT!CVT!

86:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:18:30.03 HInnUlWP0.net
たったの275psで400万円
しかも内装が30年前のカローラ並みとか
おまけに燃費も30年前並み進化無し

87:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:18:42.09 fZVp1zyp0.net
>>5 ドイツ車の方がおかしいだろ

88:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:18:55.62 O/IWr19i0.net
この時代にスバル買うやつってバカだよなぁ

89:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:20:29.37 CKvI65M20.net
2.4Lターボなら350PSくらい出せよ。
昔のインプレッサは2Lで280PS出てたのに。

90:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:21:19.16 CKvI65M20.net
>>84
貧乏人は軽に乗ってなさい

91:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:21:56.52 vdfg1+Mw0.net
275で出たってことは300クラスのstiがあるのかもと期待はしてしまうな、アイサイトとかいらんから最後にそっちを頼むよ変態メーカーなんだし

92:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:22:42.63 5beu/kXr0.net
田舎はガソリン車に乗れば良い。都市部はEVに移行する

93:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:22:54.52 tNkMSlEP0.net
>>1
欧州車はこのクラスで400馬力近いからな
フラッグシップモデル
500万出してこの程度じゃちょっと見劣りするな

94:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:24:33.94 Z+F5h4ln0.net
ラリーカラーは?

95:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:26:01.04 K9Z1krMP0.net
一方
ホンダは20年も前にターボ無しの2000ccエンジンで250PSのS2000というオープンカーを発売してた。

96:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:26:28.13 ev4mxBkN0.net
ベイビードライバー2はこれを使ったり

97:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:27:30.95 7DSNwD7l0.net
2.4㍑もあるのにGRヤリスと馬力が同レベルw

98:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:28:08.31 Iaa2G+kv0.net
羽ついてないし青くないじゃん

99:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:28:37.10 vdfg1+Mw0.net
>>91
AP1乗ってたけど低速トルクが……いや世界最高の量産四発だったけれども…

100:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:29:43.55 CKvI65M20.net
>>91
初期型2LのS2000はシャシダイに乗っけると210馬力前後だったよ。
馬力詐欺もいいとこ。
調子に乗って回してるとすぐに劣化するしな。
まあ、トヨタの馬力詐称よりかわいいもんだが。

101:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:31:33.59 tNkMSlEP0.net
>>9


102:4 今時、羽はダサいだろ



103:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:33:18.55 /tYn4lrl0.net
値段上がり過ぎ
せめて後50万安かったらなぁ

104:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:33:20.24 K9Z1krMP0.net
>>96
嘘やん
シャシ台でつるしで237PS出てますやん。

105:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:33:52.18 K9Z1krMP0.net
>>96
URLリンク(youtu.be)

106:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:34:30.75 dzqnlYMY0.net
コレが現実

107:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:34:33.88 TkQ6s08Y0.net
>>97
それ言ったらスバルがダサいだろ…

108:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:36:13.93 xCenc3uR0.net
WRX STIは550万くらいになるんかな

109:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:36:16.87 K9Z1krMP0.net
スバルのエンジンがポンコツ過ぎて、、、
今ラリーカーはヤリスよ、

110:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:36:52.47 KniAoc3O0.net
排気量上がってるのに
先代2.0より馬力もトルクも下がってるって……

111:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:37:58.78 bZHkD6dB0.net
フェンダーの黒枠が酷すぎる
スポーツセダンをクロスオーバー風味にするこのセンスの無さよ

112:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:38:02.66 CKvI65M20.net
>>99
平均的数値が210PS付近だよ
ライトチューンして自慢してるクルマは別の話
トヨタのアルテッツァに次いで二番目に馬力詐称が大きかったのがS2000

113:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:38:43.21 XvnVAqFy0.net
高っか~スバルごときが馬鹿じゃねーの

114:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:39:03.90 1otmeNtL0.net
みんな同じに見えるけど
スバルマニアの人なら見分け付くんだろうな

115:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:39:42.33 SM43lzkd0.net
ゴツゴツした感じが一目でスバル

116:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:40:01.47 CKvI65M20.net
>>104
あんなクソダサいヤリスのどこがええねんw

117:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:40:54.28 r5S6Rc6J0.net
なかなかエエやん
こりゃ海外で売れますわ

118:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:41:08.03 An9Ew7040.net
stiが控えてるんだろうがプラスハイブリッドで6MT、システム出力400psくらいで出さないかな

119:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:41:34.47 y76cqo500.net
カネさえあれば運転できるCVTw

120:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:42:16.80 UXRFNd1Y0.net
フロントはVOLVO、リアはHonda。

121:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:42:57.24 r5S6Rc6J0.net
疑似8段CVTとか訳わからんことせずに、8段ATを載せてくれよ

122:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:44:12.93 V5/O7ABN0.net
>>111
そのクソダサいヤリスの100倍ダサいのがこれ

123:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:44:55.25 An9Ew7040.net
>>106
ゴミがYouTubeで言ってたけどあのカバーは空力のために付いてて特許も取ってるってよ
表面がゴルフボールみたいにディンプル加工されてて塗装すると効果が無い(薄い?)らしい

124:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:45:20.14 sd2ig/a30.net
スバルはここのところ連続して出して来た新型車を7~8年売って純ガソリン車ファイナルってなる感じかな
スバルにハイブリット車ってあったっけ?って思ったけどe-BOXERとか言う名前の奴がハイブリット車なのね

125:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:45:29.62 1JQGOmdA0.net
>4670×1825×1465mm
デカすぎだわ
初代と変わらん大きさと車重でだせよ。

126:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:45:59.74 MJhNLpHQ0.net
仕事であちこち走るんだけど、スバルが一番ストレス無く走れた
でも燃費がなぁ
ストレスはほんとに無いんだよ

127:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:48:50.15 V5/O7ABN0.net
>>119
海外にはTHS積んだのがある
国内もそのうち出るでしょ

128:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:51:07.10 CzleGla+0.net
>>5
おじいちゃんそろそろ免許返上してください

129:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:51:38.42 ZyVmV3aj0.net
死亡事故ゼロをめざします・・・ 嘘だろ
こんなバカみたいな性能、公道走らせるのやめ�


130:�



131:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:52:39.71 nAWl/pNr0.net
なんかスバルのこの手のスタイルの車、ゴ⚫︎ブリみたい。。

132:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:52:39.92 YsjaGipH0.net
今日注文入れてきた

133:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:53:20.55 K9Z1krMP0.net
>>107
いや
この映像チューンじゃなくて
10万きろノーマル車やで

134:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:53:37.26 mnJpvE4g0.net
アベが悪い!

135:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:54:17.29 SrzCj4JP0.net
形がださいわ

136:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:55:06.93 Krgh0KsD0.net
>>91
その時代のNAえんじんはみんな馬力詐称
200馬力チョイがいいところ
RX8とかも190馬力程度

137:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:56:13.52 K9Z1krMP0.net
>>130
URLリンク(youtu.be)
これ見なよ
ノーマル10万キロだよ

138:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:57:00.87 097OuNaW0.net
評論家はスバルの走りをベタ褒めだが
欧州全体で月2千台くらいしか売れてないWRCやってたのに

139:朝鮮漬
21/11/25 23:58:20.90 hFD2FFY80.net
STIで400馬力MT 500 万
て感じやろ(^。^)y-.。o○

140:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:58:50.09 C1sOn5rA0.net
ヤリスGRとどっちが速いかな

141:朝鮮漬
21/11/25 23:59:34.15 hFD2FFY80.net
>>134
ヤリス(^。^)y-.。o○
軽いからな

142:ニューノーマルの名無しさん
21/11/25 23:59:47.14 2MPKEsrz0.net
田舎の泥道に似合う車
嫌々農家を継がされたカッペ兄ちゃんに親が与えるご愛用車
男言葉の金髪彼女とお揃いスウェット着てショッピングモール・アウトレットでデート
後席のベビーチェアにはキラキラネームの愛児が二匹
それはそれで、少なくともお前ら無職コドおじよりは幸せな人生が垣間見えるからいい車だな

143:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:00:42.77 viae8Pqg0.net
国内本気モードラリーの人たちは続々ヤリスレースベース車買ってるよ。
>>134

144:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:01:28.59 fV9KYZmf0.net
全幅がな 北米に合わせて巨幅化をしなきゃ買うのに。
うちの近所、狭い道で下手なおばさん同士がすれ違いもたついてるの見るとイライラしてくるし。
日本規格で幅狭いの希望。

145:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:02:05.83 zHsz8M7E0.net
なんで2.4で275に落とすんだよ

146:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:03:10.95 0/qT98tq0.net
素人の野次馬だが、なんか違う感が・・・
悪くはないかもしれないが、WRXはこうじゃない気がする

147:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:05:31.96 FrJl9CXj0.net
>>136
そお?スバルのターボ車なんか乗ってるのは
メガネチェックシャツのおじさんばっかりだよ
田舎ヤンキーはアルファードっしょ

148:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:05:50.67 sDFLvJB10.net
今時セダンって誰が買うの?

149:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:07:41.39 g/aZPW6t0.net
400万はちとたけぇなあ
比較対象としては間違ってるんだが。やっぱマツダ3買うか…

150:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:07:54.89 WGwe8ypl0.net
なんかえらくパワー抑えてきたな。

151:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:09:00.09 gzYZh2Yc0.net
>>9
MTにはアイサイトがつけられないんだろw
新型BRZもMT車にはアイサイトはない

152:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:09:23.59 VD00fBu30.net
MTは……?

153:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:12:17.16 PGZxmSei0.net
油種はレギュラー?

154:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:13:26.77 5bQy7SsM0.net
えらい控えめなスペックだな
これなら1.8Lぐらいでよかったんじゃね?

155:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:16:42.50 ORHjEdcW0.net
インパ�


156:lにタブレットww



157:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:16:45.89 PGZxmSei0.net
小さいトランクスポイラー付けたらかなりかっこよくなるな

158:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:19:56.01 +t8yuZkh0.net
時代に逆行したポンコツスバルの昭和マインド爆発だな

159:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:25:18.78 Kk2PR+Da0.net
ちょっと欲しいけど、2.4リッターはイラネ

160:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:25:43.93 Kk2PR+Da0.net
>>9
WRXだけかな。

161:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:26:51.79 riWh8eSI0.net
フルデジタルコックピット
縦長で大きめのモニター
良いと思います

162:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:27:00.41 Kk2PR+Da0.net
>>2
羽はWRX STIだけかな。

163:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:27:38.92 PyS7A0sC0.net
どこのラリーコース走るの?
通勤?(゚Д゚)ハァ?

164:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:28:09.58 eqo+RxHt0.net
スバルは致命的にデザインが・・・

165:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:29:29.17 Dfo7dvHZ0.net
275psを出せる場所が果たしてどれだけあるだろうか。

166:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:31:01.54 Zdp8CUaO0.net
マツダもアレだがスバルも大概だなw

167:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:31:01.72 Mt6GHhUx0.net
ひでーなもう日本の車でまともなエクステリア作れるとこねーのかよ

168:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:31:22.29 vK1oMQq80.net
たぶん20年前の911の方が乗ってて楽しいと思うわ…

169:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:32:40.25 SPetKab00.net
リヤウィングがなんで無いんだ?

170:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:34:19.64 zWWgb/ik0.net
GRヤリスがいかに凄いかわかるな。

171:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:35:18.27 LhkVLNTa0.net
リアワイパーがダサすぎる
あれいらないだろ
海外じゃセダンでリアワイパーは嘲笑の的だぞ

172:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:38:08.39 XiP31hty0.net
2.4Lで275馬力てショボいな

173:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:39:01.43 TneUDI4S0.net
>>1 なんか変だな.、馬力が少なすぎる。 これは売れんわ

174:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:39:32.08 AZDP6M6E0.net
いま乗ってるレヴォーグよりパワーも燃費もカタログスペック落ちてる上に横幅デカくなっとるがな・・

175:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:40:28.34 N4iHYpWv0.net
目がちっちゃいのよなぁこれ

176:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:41:49.21 EPTqrXKp0.net
デザインがトヨタかホンダか分からん
スバルらしさは皆無

177:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:46:53.61 +KfhoSZQ0.net
>>96
あれが最後のホンダの良心
あれ以降ずっとミニバン屋さん

178:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:47:02.83 tCre9bxf0.net
スバル(笑)ってバカにしてたけど
初代インプのMTを運転して衝撃受けたな
ボディ エンジン ミッション 足回りのレスポンスや剛性が下手な欧州車よりも上だった

179:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:51:03.32 djLjJOm60.net
ホイールアーチモール
これがいいのか

180:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:52:23.10 GjnPdWGd0.net
もう戻らないんだろうな、こういう言う時代
URLリンク(classicsworld.co.uk)
URLリンク(www.ewrc.cz)

181:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:54:40.64 RJTFIDBb0.net
275馬力って低出力じゃん

182:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 00:59:21.44 APzfSMtl0.net
GT-SEXじゃなくてGT-HEXになったのか?

183:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:01:20.56 J8fiq1Js0.net
>>173
インプレッサstiって聞くと真っ先にこのデザインが浮かぶ

184:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:02:06.57 tCre9bxf0.net
>>96
S2000よりも現行ロードスターRFの方が速い理由が分かったw
しかも現行ロードスターRFは2Lで200馬力もないのに
加速がS2000よりも鋭いのは何故?って疑問だった

185:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:03:00.37 I9fjz1sa0.net
275馬力に耐えれるCVTができたか
でもCVTでリッター1


186:0kmはどうよ



187:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:05:09.16 b4faxtdd0.net
排気量上げてんのに馬力は大したことないのはわざとなんか
まあ普通に乗るのにそんないらんとは思うが

188:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:06:10.98 6NW8dvRi0.net
5ちゃんねらーの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660w
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー/ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w

189:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:08:50.35 KsfWvrKo0.net
>>117
前のモデルの方がまだ良かったよ

190:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:09:20.32 5bQy7SsM0.net
>>179
今はダウンサイジングターボの時代なのに2.4Lターボで275馬力とか中途半端すぎる
だから燃費もよくない
2Lで420馬力のベンツのほうが燃費がいい

191:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:12:07.65 uBG7L5oU0.net
>>5
ピント狂った奴への需要がある

192:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:33:15.30 XiP31hty0.net
>>177
RFて結構重いんじゃないのか

193:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:33:32.61 emQ7tYxX0.net
>>89
それくらいの馬力になると新車1000万近いかオーバーで比較の対象にならないだろ

194:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:36:10.85 3Law3WwN0.net
なぜこれをBRZの上位グレードに作って搭載しないのだ
アフォかスバルは2ドアクーペで出せよ!
4ドアはダセェんだよ!
親分のトヨタ様のスープラが売れなくなる?知るかボケ

195:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:38:35.67 3Law3WwN0.net
>>177
初期型S2000てかなりピーキーなエンジンやぞ
素人にはおすすめできない
んで一般受けするように2.2Lで低回転でも使いやすいよう調整したが代償としてぶん回らなくなった
んでコアなファンからはクソミソに叩かれて初期型のほうが人気ある

196:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:39:25.33 qMXYFkLM0.net
STIなのにMTが無いってどーゆーことだよ。

197:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:41:07.72 3Law3WwN0.net
>>3
サブコン付けりゃ最低でも実測30psは上がるぞ

198:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:42:43.12 3Law3WwN0.net
>>83
言えてる
>>5
省燃費車たくさん売ってるからスバルはこういう車が許されるのだぜ
今度出すEVが数売れてくれればますますCAFEは気にしなくても良くなってくる

199:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:44:43.30 Cs3yRhGw0.net
覆面パトカーにされるヤツか

200:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:45:55.11 3Law3WwN0.net
>>21
それはカローラのスポ車に載るから待つんだ

201:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:45:56.94 kmnoIjVw0.net
凄え控えめな出力にしたな

202:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:51:19.54 Lg/Y1cA50.net
昔は300馬力300万の印象だった。

203:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:52:44.90 /bAuoWLV0.net
>>87
そういう旧世代のスバオタに向けた商品を作らないようにしたら、業績が上がってきたんだぜ
まあでも、フラッグシップ機というか、最大ポテンシャルはこんぐらいいけまっせ、っていうイメージ先導のためには、
STI社が100台限定でチューンしてそういうのを出す、とかのパターンが良いと思う
本社の製造ラインをそのために振り向けるほどスバルには体力がないし、赤字になるような値段と数でしか出せない

>>188
ツーリングワゴンにMTが必要だとは、ほとんどの顧客が考えていない
MT欲しい人はWRXへどうぞ

204:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:56:11.45 pv+xZVCW0.net
WRX22Bと改名ずれば数倍売れるのになまじで

205:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 01:59:53.12 sXY3mTwz0.net
いい加減に水平対向は止めたほうがいいんじゃないかなと思うが

206:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:01:25.29 5bQy7SsM0.net
>>194
それは最安値クラスだな
81マークⅡ系の2.5Lターボ280馬力が約300万で安いと言われてた
70スープラよりも微妙に安い

207:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:04:04.04 D4zMzlOb0.net
>>5
何歳だよじじぃw

208:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:04:27.34 cvTenVHL0.net
まだパワーとか言ってんだなw
さすがマイノリティーメーカーw

209:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:07:53.53 cvTenVHL0.net
水平対向ってシンメトリーwとかで売るしかない欠陥エンジン
航空機星型なら仕方ないが
スペースあるのにシリンダ横とか
意味ないどころか偏摩耗のカタワ
まぁそう言う違いを全面に出すしかないグンマー車なんだろうがw

210:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:08:17.66 /AD0oOb2O.net
イマドキ275馬力って非力じゃないの?俺は330馬力の車だわ

211:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:10:27.98 XdYa/IbJ0.net
mazda CX-3 ディーゼル
信号結構止まりまくって再発進の繰り返し
しかしトータルリッター33.4km
URLリンク(imgur.com)

212:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:12:08.18 XiP31hty0.net
そういや一番最初のエスニのカタログ持ってるわ
そろそろ値がつきそうだな

213:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:15:18.82 gkzHiZ5q0.net
排気量じゃなく馬力に税金かけた方がいいんじゃないかな?

214:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:32:22.53 I9fjz1sa0.net
>>205
トルクに全振りした車が出てきそうだな

215:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:36:51.00 Bsip5c/g0.net
FA24エンジンを載せた新型WRXは、
モータースポーツで勝つ為に造られた車。
ニュルブルクリンク耐久レースやWRC(世界ラリー選手権)で優勝する事を至上命題にして造られた車なの。
其のレプリカは、
鼻からマスは相手にせずニッチマニア向けよ。
ニュルブルクリンク耐久レースやWRC(世界ラリー選手権)で優勝出来なかった時に
「ゴミ車つくってんな!」と笑ってやって下さい。

216:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:44:20.87 gkzHiZ5q0.net
>>206
最高速100㎞しか出ないけど300馬力の7速ミッションとかどれくらいの加速かな?
信号の多い都会なら使い道良さそうだけど

217:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 02:57:58.61 baoVm6XY0.net
タイヤのとこの飾りが妙なんだけどどうしたんだろう
てかスバルはこのイキり顔はもうやめようぜ
少し前までの穏やかな犬とか熊みたいな顔がいいよ

218:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 03:01:26.66 NEqxZvUp0.net
>>2
レッドブルのステッカー貼ると付いてきます(´・ω・`)

219:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 03:53:57.71 MztH5TXW0.net
当たり前のようにATなんだな

220:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:01:50.43 LaoWPYVE0.net
スバルはどの車種も


221:モデルチェンジして、 馬力ガタ落ちしてるけど、何か理由あるの?



222:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:06:50.00 9tSInJcf0.net
馬力低すぎ
いったいどうした?
しかもATしか無いとか、、糞だね

223:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:07:25.49 8TcpLxqn0.net
マイナーチェンジを待つか。5ナンバーサイズならなぁ。

224:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:07:48.17 Y8/hPPWO0.net
2.0で300馬力行ってたのに・・・

225:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:14:20.32 eRvudnIo0.net
スバル乗るのはキモオタだけ!異論は認めない

226:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:17:44.82 HDYG5yK80.net
>>191
さすがに売れるんか?と思ったが、なるほど
個人的にはインプレッサの覆面はまだ見たことないが

227:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:26:30.76 9tSInJcf0.net
ホンダは2リットルで320ps
トヨタ藁は1.6リットルで270ps
スパルにはガッカリだよ
2.4リットルなら400psくらい出せや
技術屋のプライドはどこいった?
車両価格も馬鹿みたいに高いな
あとCVTだけはやめてくれや

228:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:27:48.39 TpQuV+9/0.net
グレタがブチキレそうな車やなw

229:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:34:21.21 OlPyZZm20.net
でかくなりすぎ
昔のレガシィよりでかいじゃねえか
おまけにスバルの車は見分けがつかん

230:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:39:55.47 XaO6n/wR0.net
今燃費悪いガソリン車、高級ガソリン車って。買う理由が見当たらない。ハイブリッドですら微妙な未来。

231:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 04:41:50.57 3NeOyO5c0.net
2リッター300馬力が作れてたのに何で弱体化しとるの?
環境性能のため?

232:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:03:56.23 8z1YmeX20.net
レボーグセダンじゃん

233:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:08:47.13 TYEYFo5Y0.net
こういう車種は国内で需要ないでしょ今や

234:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:14:50.48 GMIhsLXp0.net
低グレードでいいからMTくれ
CVTに500万近くも出したくない

235:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:15:13.80 cFFZ40Ag0.net
まあアルファードみたいなクソデカイDQNカーよりはマシだわ
乗ってる人間がまともに見える

236:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:16:14.77 ZMM53pw10.net
何でもええけどウインカー出せボケ!

237:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:19:23.95 cFFZ40Ag0.net
狭い日本にデカイ車多すぎよ
海外と共通化してコストダウンした3ナンバーだらけで車選びも詰まんない

238:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:24:45.15 5gj8rFiD0.net
スバル(富士重工)は社名を中島に戻せばいいのになぁ
もと軍用機メーカーの三菱やカワサキみたいに

239:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:29:47.48 fviZHXj40.net
>>1
しかし、今どきターボを売りしてるところがスゴい。
しかも、誰も環境ガーとかスバルに対しては言うのを忘れてるところがまたスゴい。
企業それ自体がステルス化している

240:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:49:51.21 L12U9eIw0.net
燃料ゲージばかり気にしながら運転したくない

241:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:55:03.27 ffuJtJ2W0.net
>>5
この上にSTI追加して
さらに馬力うpすんだぜ?

242:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:56:36.56 ffuJtJ2W0.net
>>34
grヤリスこうたが
クラッチがボロボロになって
交換したわw
ちょっと品質問題あんじゃね?

243:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 05:57:35.67 ffuJtJ2W0.net
>>40
クルマは世界中で売るからな
日本市場だけ見てるわけにいかんw

244:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:01:09.28 Ic2t7fPr0.net
こういうバカ車は今後ますます出せなくなるんだからもっと弾けて欲しい

245:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:02:59.75 dg3Eq4D80.net
ヘッドライト小さいデザイン微妙だな。
あとスバルは昔からリヤコンビランプのデザイン下手だな。
前、横と見て最後後ろ見るとリヤコンビランプが全体のバランスというかイメージぶち


246:壊しw



247:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:08:07.57 dg3Eq4D80.net
>>34
せっかくMT選んでも今時は燃費良くするために電子スロットルに制御入ってアクセルの操作量とレスポンス違う車もあるからなぁ。
街乗りの丁寧でスムーズな運転する時も靴の中で足の指だけ少し曲げるというか、微妙な量のペダル操作も違和感あったりするから80年代90年代のMT車とは違うのよなぁ。
電子スロットルの設定の癖を何も考えずに脳内変換して身体で自然に対応出来るまで3ヵ月はかかった。

248:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:13:39.90 mDBtSE3i0.net
自主規制いっぱいの280PSにしろカス

249:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:17:31.70 TeSdTIml0.net
ボディサイズがデカくなったのに地味

250:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:22:06.36 61sq2Pdu0.net
砂利道飛ばして見ろよ。
どーせ舗装路しか走らんくせに!

251:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:31:00.69 ut6xkwRV0.net
これ、どう言う人が買うの?

252:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:31:34.43 zwi84PqP0.net
ハイスペSUVに勝る点がない

253:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:36:45.03 3JGlEyH/0.net
400万出してCVTは無いわー

254:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:39:06.17 5sTeA+uF0.net
CVTならいらね

255:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 06:52:09.62 BpZdmHjO0.net
>>1
燃費には触れちゃダメ

256:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 07:10:13.57 260wdzhh0.net
排気量大きい車ほど馬力が下がり
排気量小さい車ほど馬力が上がる
変な車作ってる時代やなw

257:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 07:40:52.35 50pIS1Xx0.net
BMWからVOLVO化してゆく節操のないデザイナーがデザインしたのか?

258:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 07:42:05.52 gq5wwq5O0.net
日本で売る気無いんだからどうでもいいだろこんな車

259:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 07:53:19.98 cFFZ40Ag0.net
>>248
ボディサイズを3ナンバー化した全メーカーに言ってやってw

260:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 07:58:03.31 gr4jYCMf0.net
>>173
これはインタークーラーをフロントに配置でエアインテークには蓋がされとるんかいな

261:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 07:58:49.57 +feQsbZN0.net
CVTて(´・ω・`)

262:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:07:36.61 3JGlEyH/0.net
>>248
むしろ買えるもんなら買ってみろ!とケンカを売ってるように見える。

263:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:16:30.11 OdNddsJy0.net
ルノー買うわ

264:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:16:40.43 tnmb9EZW0.net
チー牛みたいな気持ち悪いヲタクが乗ってそう

265:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:25:59.79 SBIhbhGt0.net
>>18
スバル車に400万だぞ。マトモな頭のやつはアルファード買うだろw
スバル車に出せる上限は150万まで

266:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:28:05.83 vpl1Tid90.net
GRヤリスに全てを奪われた車

267:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:29:45.44 fndF1Ihi0.net
見た目がスポーティーじゃない。見た目を重視する人ならこの車は買わないだろうし、
見た目を重視しない人なら室内の広いレヴォーグの方を買った方がいい

268:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:30:08.73 80QlCq0q0.net
>>254
あんなやつらに金あるわけねえだろ
チー牛ってチャリカス率高えし
スバルに実際乗ってるのはジジイばっかだよ
でなきゃ新型であの顔にも内装にもならないよ・・・
だいたいがステーションワゴンってw

269:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:30:38.97 47osIuKg0.net
CVT好きやのぅ

270:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:31:46.59 QlLEaOgq0.net
電気自動車ならわかる
エンジンを作るとか、迷走してる

271:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:36:19.04 M0FFaECP0.net
スバルで速い車が欲しいなら、MTのWRX買うだろ

272:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:37:27.28 VBM0bd6z0.net
>>233
半クラ下手くそwww

273:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:37:43.25 47osIuKg0.net
これってハイオクでしょ?

274:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:40:55.52 xd0/mP2l0.net
>>222
環境性能か燃費か。トルクが上回ってないならゴミ。

275:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:41:22.24 pILkwPGg0.net
倍するけどRS3の方が良いな

276:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:43:36.67 xd0/mP2l0.net
>>253
フォードなんかもラリーのノウハウではスバルなんかより遙かに上だもんな。

277:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:46:12.25 xd0/mP2l0.net
>>220
あの水平対向のレイアウトだと、
サス固めで車幅1840㎜は欲しいところ。

278:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:47:01.80 xd0/mP2l0.net
>>265
それな。国産4駆なら同価格帯にGRヤリスがあるしw

279:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:48:18.41 XJr8dPV60.net
通勤に275馬力も要らないわ

280:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:49:55.37 xd0/mP2l0.net
>>269
1.3tの275pのNAボクサーに乗ってたが、ちぎるときの快感や高速合流は
もうちっとあった方がよいとは思った。330馬力のボクサーで大満足
だった。

281:石油王
21/11/26 08:50:26.70 y8jQb7lP0.net
この手の車でCVTって、どんな感じなの?
プーリーが滑ってる感覚が強いの?

282:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:51:22.28 TiR2kiu20.net
文句言うヤツほど買う気なしw

283:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:52:21.19 xd0/mP2l0.net
>>271
スバルのは、チェーンとベルトの間みたいで噛みはいいので
アプライドによる。セッティングまずいアプライドだとゴム紐感があるが
美味いのは、それほどCVT感はない。でもダブルクラッチに比べて
重さ・ラグ・伝達ロスを感じる

284:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:53:09.04 FhQHF3Pf0.net
未だにCVTに文句言ってるのって随分前のホンダニッサン辺りのCVT車に乗ってハズレ感が染み付いてる奴なんだろうな

285:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:53:16.95 K9rhWPUu0.net
ギミック付きすぎてアレだなぁ

286:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:53:20.96 h6Inp0Gf0.net
スバルはほんとCVT好きだな
ある程度パワーある車はDCTの方がいいんじゃないのか

287:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:53:31.30 7a3IvyLh0.net
>>260
なんで?

288:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:53:47.30 GKc0auii0.net
ついにきたか・・・!
誰かワオに買ってくれ!!レビューしちゃる!!!

289:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:57:40.27 j+NEKAo40.net
s4とstiは別もん

290:石油王
21/11/26 08:58:28.89 y8jQb7lP0.net
>>273
ダブルクラッチって、ツインプレートクラッチディスクの事?

291:(。・_・。)ノ
21/11/26 08:58:37.05 8LIbLojm0.net
レヴォーグのスレにも書いたけども、何でBRZやGR86にATが搭載できてWRX S4には搭載できなかったのか
もったいない

292:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:59:08.32 aIBmpnFq0.net
275psてwww

293:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 08:59:46.58 xd0/mP2l0.net
>>276
三菱のランエボの下位互換車、コルトラリーアートなんかは
安いのにDCT乗せてたよな。当時のレガシィATのもっさり
に比べて夢のようなワゴンだった。その前はエボワゴンも
あって同時代のレガシィがゴミにしか思えなかった。

294:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:02:18.19 40wh3iSt0.net
1馬力1万以下とはコスパ悪過ぎやなw

295:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:05:31.78 xd0/mP2l0.net
>>281
BRZはFRだから。前輪を回すギアはいらない。
GR86はエンジン形式が違う。
クルマ好きなら誰でも知っている。
「ウェットサンプでフロント・ボクサーAWDは最悪のレイアウト」
だからの「本物のクルマ好き」は買わない。
ちょい下りワインディング走らせるとハンドリングで判るけどね

296:石油王
21/11/26 09:07:55.34 y8jQb7lP0.net
>>283
あの頃は、インプレッサvsランエボで盛り上がってたなぁ。



297:рヘ両方乗ったけど、ランエボがドンドン電子制御されて面白くなくなった印象が有る。 ランエボは、6.5トミーマキネン仕様が最高に面白かった。 この手の極端な車も500万円台で残しておけば、会社のイメージも保てるんだけどなぁ。三菱なんて見る影も無くなってしまった。



298:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:08:41.04 J/wESWS00.net
>>1
> 従来モデルに比べ全長と全幅は拡大されたが
またデブったのかよ。いい加減にしろ

299:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:10:45.96 4rTlsOmd0.net
>>274
鈍重FFミニバンをここまで加速させる8AT
アルファード3.5NA 8AT   URLリンク(youtu.be)
2110kg  FF   8AT 301馬力 361N 
4.73秒(4.00秒)

レヴォーグ 2.0ターボ  1570kg AWD CVT 300馬力 400N 
4.96秒(4.43秒)

300:石油王
21/11/26 09:10:48.15 y8jQb7lP0.net
>>285
ボクサー自体がオワコン。
ヘッドが2つ、ストロークが伸ばせない、サスペンションの容量が取れない。
良いところが無い。
911もサスペンションの問題で、あんなに尻がデカくなって馬鹿みたいだよ。

301:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:13:33.65 4rTlsOmd0.net
  60km/h 巡航 → 100km/h
カローラセダン1.8    1300kg FF  CVT  140馬力 170N  5.50秒(5.04秒)
レヴォーグ 1.8ターボ  1570kg AWD CVT 177馬力 300N  6.02秒(5.66秒)

302:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:15:20.51 xd0/mP2l0.net
>>289
合理的ではないね。6発をMRで積んでなんとか・・・。
直6と同じで、どこ回してもスムーズってのが良かった。
4発・ボクサー・フロントエンジン・ウェットサンプ・AWD・CVT
どうしたら、こんな糞な組合せになるのかとwww どこからみても
クルマ好きは絶対に避けたい組合せw

303:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:15:29.01 UACEmQdc0.net
CVTで280馬力出せるんだ
下手くそなMTより早いな

304:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:15:36.19 4rTlsOmd0.net
このスレでスバルのCVTに不満を漏らす者はほとんど
「最近のCVTならよくできていて不満がないのがあたりまえ」という先入観が原因で痛い目を見た者である。
たしかにトヨタやホンダの大衆車ではCVTでも満足できる走りができるのだが、不幸にもスバルのCVTが例外だという事に気付かなかったのである。

305:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:17:39.51 4rTlsOmd0.net
スバルのCVTについて
スレリンク(car板)

306:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:18:13.08 4rTlsOmd0.net
あなたが認めたくないものは何ですか?
フロントストラットですか?
悪い燃費のエンジンですか?
4気筒ですか?
加速の悪いCVTですか?
スバルなのに400万もすることですか?
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
A型を買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。

307:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:19:41.39 IJSEIuUl0.net
時代に逆行してるところがGood!

308:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:24:55.12 s0bufPFY0.net
郵便受けついてて安心した

309:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:34:46.31 SBz+IZzg0.net
いや米国内では6MT仕様あるって書いてあるじゃん
そりゃCVTがーって言われるだろこれ

310:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:40:42.72 sJcetPc00.net
スバルWRXカッケ~サイコー!!!

スバルディーラーのWi-Fiスポットを使いながら書き込んでみる。

311:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 09:48:16.61 yBtOm7a20.net
「MTガー」って、ガチ勢はSTi狙いだしS4のMTなんて元々売れてねーだろw

312:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:03:06.47 p/dNoXwO0.net
相変わらずオーバーハングながっ!

313:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:04:30.40 HsoUSTrC0.net
>>184
約1.1t

314:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:07:23.87 /2weJsaD0.net
ホンダ史上最高のエンジンはB18C
インテグラtypeR(DC2)に搭載

315:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:10:28.94 Hd9Pi5Uy0.net
>>1
肉体労働者みたいなセダン。

316:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:12:57.15 Z6Igoliz0.net
なにもかもダサすぎ

317:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:16:56.50 slU5sKFQ0.net
CVTだっさwwwww

318:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:18:16.90 o+PP6wVr0.net
>>12
虫取り器

319:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:25:59.82 JmmTYXXb0.net
>>300
売れてないというか売ってない
そもそもレヴォーグのセダンバージョンだしな

320:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:26:20.71 LPjfR9jI0.net
取り柄が全くない

321:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:36:48.87 bJ2JtqJS0.net
スバリストほどウザいものはない

322:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:37:50.36 isDP44WV0.net
スバルにとっては北米がメイン顧客。
日本も含め他はみんな「ついで」なんですよ。どうでもいいってこと。

323:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:51:46.13 cCd5EG7J0.net
水平対向エンジンについていつも思うこと。
シリンダーが横倒しになっていて、オイルがきちんと潤滑するんだろうか?
耐久品質がなさそう。

324:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:54:10.28 cu0c9VJe0.net
これ、どーなん。
ーーー
8段マニュアルモード付き「スバルパフォーマンストランスミッション」(CVT)
ーーーー
ガチッとテイストか?
するするテイストは嫌だな。。

325:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 10:58:29.97 cu0c9VJe0.net
>>312
真上にオイル回すほうが至難の業なんだが?
それより燃焼室へのオイル侵入が審判だろ。
オツム大丈夫か?

326:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:02:28.40 o22EZPrM0.net
どんな評価されようとスバルはCVTで行くしかない
今から別の方式のトランスミッション開発する余裕は無い
直列エンジンの他社なら他所からトランスミッション買ってこれるがスバルは無理

327:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:17:52.44 cCd5EG7J0.net
>>314
ピストンが上下に動くなら、ピストンリングとシリンダーの摩擦はどの箇所も一定だろう。
水平対向でシリンダーが横倒しなら、ピストンリングとシリンダーの摩擦は著しく偏ると思わないか?

328:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:19:40.38 60FJ+kTu0.net
このエンジンをBRZに積めよ

329:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:23:05.42 21PniJxq0.net
中途半端なスポーツカー好きな日本人が造りそうな車だわイラネ

330:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:24:21.32 /s3lZTGZ0.net
ヘキサゴングリルにフの字テールランプやめい

331:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:24:46.35 Y8/hPPWO0.net
>>237
アルトワークスもスロットルが糞でMTの意味がなかった

332:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:24:52.22 3JGlEyH/0.net
最新の技術は2サイクル水平対向ピストンエンジン
これを見たら水平対向エンジンってゴミでしかない。

333:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:25:15.80 u6yqGne90.net
相変わらずにガンダムテイストやなぁ・・・

334:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:29:32.46 +zHopV2a0.net
随分控えめなスペックだな
こんなもんなんだっけ

335:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:31:25.83 es13Je0u0.net
固くて、日常乗りするタイプじゃないし
俺には関係ないお話

336:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:37:27.13 J0qc2HbL0.net
>>158
友人との座談会とネットへの書き込みくらい

337:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:40:06.87 oOxHIWT20.net
メイン市場はアメリカとカナダやろしな

338:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:41:14.39 gtjLph/d0.net
CVTが不評って以前から聞いてるけど使い続けるのね
まあMT欲しい人はMT待つだろうな

339:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 11:47:04.70 cu0c9VJe0.net
>>316
循環の工夫細工の際に上部一個だけで均等に巡る横ピストン運動
vs
循環工夫細工の際に数か所の循環孔が必要な上下ピストン運動

340:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:13:56.84 UH2Rmx1K0.net
スバルはマツダやトヨタみたいなアホの大口グリルは採用しないんだね

341:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:19:32.55 NDrbiQGN0.net
馬力が低いとか文句たれてるニワカw
ECUチューンでリミッター解除出来るんだろ

342:通りすがりの一言主
21/11/26 12:20:42.41 SxVPC/mT0.net
全てが中途半端。

343:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:22:43.29 8DN9pBow0.net
さすがにボンネットの穴が恥ずかしくなってアウトバックに乗ってます

344:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:23:22.79 RaUdSscQ0.net
新型ヴィヴィオ出せよ

345:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:25:32.25 nqFRxUYU0.net
マークxの次に何乗ろうか迷ってたけど
これって乗り心地どうなん

346:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:25:35.63 rMfeH/Kj0.net
1.6ターボのヤリスは272ps
2.4ターボのくせに何で275ps程度なの?

347:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:26:42.38 nqUCWBnb0.net
REXスーパーチャージャー

348:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:28:11.02 TLb/x4JM0.net
自主規制枠を守ったな

349:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:30:04.62 slfdpYcd0.net
レボーグ1.8のエンジン載せたインプレッサスポーツ出してくれればいいよ

350:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:33:09.91 Zy8riHp20.net
フェンダーのプラッチックがダサい

351:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:34:21.22 yBtOm7a20.net
>>335
これは標準モデルでさらに上位モデルのSTiが控えてるから

352:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:37:11.60 afgdE7IH0.net
カーボンニュートラルに最も遅れを取り
スポーツカー専門メーカーでも無いのに
走り走りと下手の横好き的な車を作り、
いよいよ好き勝手出来なくなって来た
タイミングでイタチの最後っ屁的に
突貫工事で発売する車だな。

353:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:40:07.70 7a3IvyLh0.net
>>280
DCTのことでないかい?

354:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:41:44.82 7a3IvyLh0.net
>>285
最悪のレイアウトで
なんでラリーで強かったん?

355:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:51:51.20 PXWWTTx00.net
>>343
最悪のレイアウトってランエボのことだよな

356:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 12:56:57.72 isDP44WV0.net
グレード名にSTIを使っているが、この後、本当のSTIが出てくるんだろ?
STIの名前の安売りはどうかと思うが。

357:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 13:11:41.09 mdcx1hkS0.net
B4出してくれ

358:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 13:28:33.13 rSM+PA1P0.net
定額カルモくん1択

359:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 13:44:18.64 UD9rbTG50.net
SUBARUはなんと驚くなかれアメリカのLGBTに食い込むことに成功したからな

360:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 13:50:24.12 HsoUSTrC0.net
>>348
発展場なのかw

361:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 13:57:35.31 P9aHDDpE0.net
DCTとは言わんけどせめて多段ATだったらな
かたくなにCVTに拘るのは何故なんだ?

362:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 13:59:21.43 tFftZMAO0.net
>>320
アルトは軽くて楽しそうなのにスロットル違和感あるのは残念だな。

363:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:01:46.04 CRmr1fhM0.net
GDのころすでに非STIのターボエンジンはATに最適化されているからMTで乗ってもつまらないと言われていた。

364:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:01:51.54 yfD3qQat0.net
>>350
スバルが初めて量産化したから
最初は技術的に軽自動車しか採用できなく、いつか普通車に採用するのが悲願だった
だからやっと実現したもんだから手放すことができない

365:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:08:57.04 wKr2XkIb0.net
【有害物質】中国産アウディ 白血病など被害続出
中国産車に有毒物質か 白血病などの健康被害が続出
中国北京市や山東省などの市民6人は9日、国有自動車メーカー「一汽大衆」が製造する「アウディ」車を使用後、白血病を発症したとネットに実名で告発した。市民らは同ブランド車は製造時に有毒物質が使われているとした。
一汽大衆は、中国自動車メーカーの第一汽車と、独自動車メーカーのフォルクスワーゲンとの合弁会社で、吉林省長春市に本社を構える。
一汽大衆は2010年、SUV車「アウディQ5」の製造販売を開始した。中国メディアは2013年、「アウディ」の一部の車種に「異臭がする」と指摘、利用者が白血病にかかったと報じた。番組は、制振材として使われている瀝青(れきせい)が「異臭」の原因だとした。
一汽大衆は2017年3月に公式ウェブサイトで、2013~16年まで製造した「アウディ」ブランド車の異臭問題を認めた。
瀝青からはベンゼン、ベンゾピランなどの発がん性物質を放出するため、長期的に吸い込むと、鼻炎や皮膚病、流産、胎児障害、白血病などの健康被害が出ることがある。

366:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:19:02.83 P9aHDDpE0.net
>>353
ありがとう。そうなのか。
しかしケ軽ならスペースの問題やら燃費の問題やらでCVTでいいと思うがハイパワーセダンでCVTって
まぁ乗りて側で拘るなら6MTに乗ってくれということなんだろうが

367:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:24:09.62 s3CF2hZ00.net
>>335
メンテされる事を前提に絞り出してる馬力と、ろくにメンテされない大衆車じゃ違って当然
しかも乗りやすさ優先で低速トルク重視でセッティングされてればなおさら
あとはCVTの耐久性との兼ね合い

368:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:26:02.28 hiC9TOi00.net
>>353
縦置きAWDだから社外(アイシン等)のミッションを採用できず内製するしかないってのもあるわな

369:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:31:37.38 FR3FxFC40.net
パワーウェイトレシオ6.81じゃすげー遅いっしょこれ

370:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:32:20.76 CRmr1fhM0.net
ただのレヴォーグセダンだろこれ?

371:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:39:51.51 INe6SyzA0.net
国産でこの手の車ってもう最後だろうからstiのMT出たら買うつもり

372:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 14:54:06.01 isDP44WV0.net
レヴォーグにはある1.8Lターボが無いんだね。
普通でいい人はレヴォーグを買えと。

373:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 15:07:28.25 fzFuiJNp0.net
MTないなら存在自体ないものだと思ってる

374:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 15:20:59.70 isDP44WV0.net
排気量が増えた分、確実に街乗り燃費は落ちているだろうな。

375:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 15:22:18.91 hQzTmsUP0.net
高いなあ

376:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 15:52:44.37 1aulB/kS0.net
樹脂フェンダーの当たりデザインまで決まってない感じか

377:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 15:59:37.83 0a6ESg2S0.net
変だー

378:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 16:00:50.64 cFFZ40Ag0.net
そもそも今の車選びなんて、どのメーカーの車も似たりよったりで見積取って一番安いところ�


379:ナ良いやってなる



380:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 16:06:02.86 nfliRVrP0.net
もうイメージはレボーグの方が強いよな。昔はインプのワゴンかよって感じだったけど
変わるもんだな(´・ω・`)

381:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 16:08:07.26 0jotGgQa0.net
>>63
日産のEVの元はスバルなんだそうで。

382:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 16:11:20.12 /dv/i2tk0.net
インパネのディスプレイがやけに存在感あるな

383:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 16:19:09.92 zI67Gejd0.net
>>82
30年前のカローラって
フル液晶メーターで
センターコンソールタッチパネルだったんだw

384:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 16:20:25.04 fBL+wtF40.net
新型まだ出てないけどシビックtypeRと価格一緒だな

385:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 16:51:46.79 Nmp5o9oj0.net
>>371
価格が100万以下ですが
URLリンク(i.imgur.com)

386:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 17:05:58.34 isDP44WV0.net
>>368
今の日本にはセダンの需要そのものが激減しているので。

387:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 17:07:13.17 7a3IvyLh0.net
>>350
わりと本気で
ハイパワーCVTの開発頑張ってるからじゃね?
まだ昭和の頃からやってるし
当時はECVTって呼んでたな
小学生ながらに何かすごいものだと思ってた

388:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 17:12:17.78 LxfFoMrB0.net
マフラーとコンピュータ変えただけで350馬力オーバーか。

389:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 17:19:55.58 RRVNX6/70.net
メルセデスは2Lで400馬力オーバーなのに何やってんの

390:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 17:32:53.78 RaLHTAnOO.net
同じ立て子のレヴォーグのスレとほぼ同じ記事内容でびっくりしたわ
スバルは同じエンジンで開発の手間を省いて使い回す気なのか……

391:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 18:17:40.53 ye+bf0Oq0.net
ダサいし高いしヤバすぎだろ・・・
もうGDBのスペCとかRAR買ったほうがスバリストは幸せになれる

392:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 18:18:59.47 r98eoLiQ0.net
>>350
出来合いのを他所から買おうとしても合うのが無い
自社開発は金がかかる
搭載スペースも厳しい

393:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 18:29:25.27 TZljrY9k0.net
>>98
昨今の値上がり具合から見ると、抑えた方だと思うけど

394:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 18:55:38.39 VXcSkJUg0.net
チョン目やめろって。

395:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 20:10:04.98 afgdE7IH0.net
開発人もハッキリ言ってるね
サーキットも走れるスバルのピュアスポーツはBRZのみで、WRXS4はグランドツーリング+αのストリートスポーツですと。CVTもブレーキもストリートで十分楽しめる性能を与えてるが、サーキットを攻めた走りをされるならそのままではちょっと〜、みたいな説明だった。

396:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 20:10:15.94 UchOyJ4B0.net
>>378
昔からエンジンもシャシーも使い回しだけど

397:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 20:24:18.75 VMxI4bo60.net
しらん間にインプレッサWRXからレガシィWRXになっててワロタ
エンジンデカくなったのにパワーダウン
6000でレッドゾーン
こんな車の上位グレード500万円出すやつは相当なマニア

398:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 20:30:18.88 WHGEEnCk0.net
2リッター4wdターボmtの新車時代のおじいちゃんが通り過ぎますよ

399:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 20:51:42.12 6ReG0oaA0.net
>>385
8000回転を思い出して、スバル

400:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 21:07:24.94 /yTtxpJd0.net
2.4Lてだけでアメリカンを意識したクソ車
でもアメリカンにはこんな軽みたいな排気量は受け入れられないだろう

401:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 21:26:02.95 qOFAfz500.net
欲しいけどやっぱ高いわ
エンジン�


402:pワーはこの程度でいいけどさ 維持費も高いんだよなぁ



403:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 21:33:47.55 yBtOm7a20.net
>>388
アメリカでのシェア4%くらい確保してるけど
2020年メーカー新車販売台数
URLリンク(www.marklines.com)

404:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 21:37:56.43 uLMM5KGj0.net
>>2
あんなの飾りです

405:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 21:53:38.76 aVJTlEyT0.net
>>222
環境性能のためならダウンサイジングターボにするよ

406:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 22:29:17.22 T3r038HX0.net
ボディ剛性が
鬼のように高い、あの新型レヴォーグ以上とのこと
買う必要は無いが、WRXの試乗をしても損はないだろう
ほとんどの者が新型レヴォーグにすら乗ったことないのだから
スバルの現状がわっていない

407:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 22:36:54.38 RcFYaCvn0.net
今さらガソリン車って、相当時代錯誤なんじゃないのかな?
どうなの?

408:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 23:13:21.87 yBtOm7a20.net
>>394
別に環境にうるさい欧州メーカーだってハイパワーガソリン車の新型出してるし
「HV、EV以外は時代遅れ」って思考も行き過ぎ
アウディ RS3 新型、400馬力ターボ搭載…欧州発売
URLリンク(response.jp)
BMW、新型 M2 や M4 クーペ の高性能版を計画…2022年
URLリンク(response.jp)

409:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 23:13:59.83 gp6YQKyE0.net
補助金貰えるしテスラ3の四駆の奴と迷ってるがこれとどっちが速いんだろ
テスラも結構速いと聞くけど

410:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 23:20:47.34 1E3R9JNN0.net
>>1
何でこんな変な色やねん?
スバルといえばキモオタブルーやろ

411:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 23:23:44.61 rDICR29q0.net
車は随分高くなってた気がしてたけどこれ見ると意外とそうでもないな
デフレか

412:ニューノーマルの名無しさん
21/11/26 23:41:34.57 bt82R8QX0.net
こんなんじゃラリーは無理だな。。。

413:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 00:31:18.58 +Z+uTxH00.net
>>388
サニーに2.5L積んでたし、ボディサイズ次第じゃね?

414:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 01:40:56.22 bbRSM8DL0.net
>>320
先代スイスポも前期までスロットルに違和感あるみたいだけど
現行は改善されてるのかね?
マツダはこの辺の味付けはワイヤー時代を思わせるような感じでビックリするぞ
でもエアコンつけるとヒールトゥの時にギクシャクするのは否めないけどね

415:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 02:35:37.49 +iB9gE0i0.net
>>14
XV爆当たりすると思ってたんだけど
以外に見かけないよな~

416:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 02:40:02.77 HpgP8zAZ0.net
CVTで全てぶち壊し

417:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 02:47:12.95 sL4V9jgw0.net
多くの日本人は買えない悔しさをいっぱいにこのクルマを貶すだけ

418:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 03:13:59.02 tooIHFrj0.net
>>145
つけれそうだけどな、簡単に

419:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 03:14:25.60 tooIHFrj0.net
また、メガーヌ買うか

420:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 03:16:26.63 ToHGk0b60.net
>>298
米国仕様に設定されてるMTはトルク許容が低いTY75なので。
ヲタが待ってるのはラリー用に設計されたTY85のMT仕様。

421:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 04:02:39.07 bxhK8nelO.net
中島飛行機

422:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 04:06:31.73 J3xPM9Kj0.net
悲しくなるくらいにダサい…

423:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 04:16:31.27 Rk/F3bry0.net
>>345
出ないよ
これがSTI

424:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 04:25:33.74 YQ4b2/zJ0.net
>>402
札幌じゃXVが一番走ってる
ヤリスクロスなんかが走ってない
あとエクストレイルはずっと売れてる

425:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 04:36:03.39 Tl3nQkuj0.net
スバルはつまらない車ばかりになった

426:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 04:55:37.40 YQ4b2/zJ0.net
スバルってようやく5H/100とかいうわけのわからんサイズやめたよなと思ったらXVとインプはまだ5H/100なんだよな
何の拘りだよw

427:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 04:56:56.03 K0Kka4vj0.net
また水平対抗エンジン

428:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 06:46:45.29 0HFNmYAMO.net
6MTマダー??

429:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 06:50:21.93 GHSEZSy60.net
トランスミッションはスバルのアキレス腱だな
今のCVTはアウディのお下がりだっけ?
アイシンに多段AT作ってもらったらいいのに

430:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 06:53:33.86 mHfcDyVj0.net
こんな車に400万だすなら中古で他の車買うな
アホなYouTuberがアイサイトXが付いてないと運転できないwwwと喚いてて笑える、でもそいつケチだから買わないんだよきっと
設定も嘘ばっかで、ナンバー隠したまま車動かすし、ブスだからマスクしてるし、車に愛情ないのがバレバレ

431:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 07:07:01.11 x74qIqxC0.net
フラット6を載せて欲しい

432:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 07:08:42.07 xroIRnuo0.net
>>387
コルベットとか、6.2リッターOHVで7000回転回るのに、スバルのDOHCは6000リミットか

433:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 07:09:00.34 hFrndfOm0.net
至って普通のスペックでドヤ顔されてもな

434:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 07:11:28.79 04sItpFr0.net
オーバーフェンダーダサすぎ

435:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 07:11:35.81 gMy93ckZ0.net
>>164
日本は黄砂や花粉が無視出来ないからしょうがない(´・ω・`)

436:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:01:00.26 qrARqoRi0.net
買えないけど全車CVTって

437:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:04:19.05 UvEkdxva0.net
>>393
ボディ剛性がって言うけど何事もバランスが大事で固くすればその分しなりがなくなって他の場所に歪みが出る。ボディだけ丈夫でも他のパーツが持たないよ。

438:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:07:19.82 5oYBUMlS0.net
CVTて

439:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:11:16.97 NXYsu4MA0.net
>>416
もうすぐトヨタの中の1ブランド、
トヨタの4wd部門にになるようなメーカーに
新たなトランスミッション開発する金なんてあるわけないだろ
これが最後の徒花だよ

440:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:18:04.53 z/BpGRk60.net
CVTじゃなくて8段ATとかにしてくれたらいいのに。
なぜできないんだっけ??

441:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:21:00.23 4L+eeqmi0.net
>>12
ランエボのオートマのやつ普通のボンネットだったよね

442:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:23:09.45 H9SLLlnD0.net
普通のサイドブレーキにしてくれよ

443:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:29:55.20 g6iJJsdO0.net
>>427
単純にスバルが持ってないだけ
他社から買うにしてもスバルの駆動方式に合わせたものを
一から作ってもらわないとダメだから自社開発のCVTを
こねくり回すハメになってる

444:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:30:47.39 YkVgHVoZ0.net
スバル車って誰が買ってるのかね?レガシィが流行ってた時はそれなりに
見かけたが、今は全然だ。フランス車より少ない。

445:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:55:33.08 TfIOigaA0.net
S4のSTIではない本物のSTIバージョンはまだか

446:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 08:58:54.35 hp8VT/t60.net
>>362
だよねぇ

447:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 09:48:15.50 cPw8xMv40.net
スバヲタもびっくりの糞車が爆誕
これは買わない

448:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 09:50:15.50 ia1gJWvv0.net
ガソリン車はもうダサい
過去の遺物であり地球温暖化の要因

449:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 09:53:05.22 iz6CQwjY0.net
>>373
こうしてみるとゴルフってあんまり値上がりしてないんだな

450:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 10:06:08.35 aDF9fzmX0.net
>>424
スバルのホットスタンプの採用箇所を観てみな
他社と違い、がんじがらめに堅牢にはしていないから
あなたの言っていることはボルボに言えることだな
やたらめったら無駄に使用して数打ちゃ当たる状態
最近のスバルは
ボディーの構造材を籠状に包み、入力に対して逃し(これによりガタピシ音がしてた...)
フロアはねじれ剛性は鬼のように堅牢に
結合部をフルインナーフレーム化することで柔軟さと堅牢さを得ている
高度化するアイサイトのセンサーを活かすために
生産ラインを変更してまでも、このボディーを採用したが
結果的に世界トップクラスの安全性と操作性を手に入れた

451:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 10:12:13.39 xqoHdjqy0.net
CVTって…。やっつけも大概にしとけ。

452:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 10:31:24.56 hp8VT/t60.net
また中古のMT探すわ

453:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 10:44:58.75 LCyrZMNs0.net
>>439
STiまで待てばいいじゃん

454:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 10:46:13.82 AFIbEjOk0.net
>>255
アホファードを買う方が頭がおかしいよね

455:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 12:00:12.34 otphoVjo0.net
>>437
ボルボがそんなだったのも850までだよー
ずっと乗り継いでるけど今は普通の車
ただ北欧デザインと乗り心地が良いだけの
ただの運転しやすい普通の車

456:ニューノーマルの名無しさん
21/11/27 12:02:12.33 R8nAtIN60.net
アイシンから普通のAT買ってくればいいだろ
プジョーとかもそうしてる


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